Fair Wear & Tear. Pravidla pro osobní vozidla

Transkript

1 Fair Wear & Tear Pravidla pro osobní vozidla

2 vedoucími evropskými leasingovými společnostmi Po ukončení leasingu vozidla, pokud si ho nekoupí přímo jeho uživatel, se toto vozidlo objeví na trhu ojetých vozidel, což je odvětví, na které se specializuje společnost CarNext, pobočka LeasePlan Corporation N.V. Ihned po ukončení leasingu provede nezávislá společnost SGS Group prohlídku a ocenění vozidla. Abychom zaručili, že vše probíhá nezávisle a že případná poškození jsou odborně odhadnuta, řídíme se postupy a směrnicemi používanými specialisty na tuto problematiku. Co je odpovídající poškození? Existují přijatelné vady, které vznikly běžným užíváním vozidla. Z těch pro vás nevyplývají žádné náklady a všechny takové vady dostávají zelenou. SGS je přední mezinárodní společnost v oblasti inspekce, ověřování, testování a certifikace. Služby SGS v oblasti automobilového průmyslu využívají vlády, výrobci, obchodníci, finanční a pojišťovací instituce na čtyřech kontinentech. EurotaxGlass s je přední poskytovatel datových služeb a komplexních obchodních řešení pro evropský automobilový průmysl. Kombinací sběru dat, tržních analýz a matematických modelů nabízí spolehlivé informace. TÜV NORD vznikla v Německu z Technischer Überwachungsverein (technický dozor). Rozvojem svého know-how v inspekcích, certifikaci a poradenství se vyvinula ve významnou mezinárodní společnost. 1

3 Pravidla, která jsou jasná pro všechny strany A potom jsou zde poškození, která dostávají červenou a která nemohou být připsána běžnému opotřebení vozidla, a proto jsou nepřijatelná. Tady rozlišujeme mezi opravami, které plně ovlivní znehodnocení vozidla a škodami, jejichž výše se určí s ohledem na stáří a km nájezd vozidla. Do první skupiny spadají škody při nehodách a škody, které mají vliv na silniční bezpečnost vozidla, jako např. snížená funkčnost brzd, řízení nebo závady na karoserii. Ve druhé skupině jsou závady ovlivňující optimální stav vozidla a/nebo jeho funkčnost, a tím i cenu při prodeji. LeasePlan Česká republika s.r.o. Bucharova Praha 13 tel: fax: Jako jedna z největších společností v oblasti správy vozových parků má LeasePlan ve svém portfoliu okolo 1,26 milionů služebních vozidel. Roční potenciál prodeje ojetých vozidel představuje okolo vozů. Činnost společnosti CarNext spočívá v prodeji vozidel LeasePlanu s ukončeným leasingem na mezinárodní úrovni. 2

4 a nepřijatelné škody EXTERIÉR Na následujících stranách najdete příklady přijatelných a nepřijatelných poškození. Tímto se můžete vyhnout dodatečným nákladům při škodách nad běžné opotřebení a dostatečně dlouho před vrácením vozu budete vědět, jak dopadne ohodnocení vozidla. V konečném výsledku by řidiči Vaší společnosti měli jezdit se služebními vozy, jakoby byly jejich vlastní. Pro usnadnění postupů jsme použili barevné kódování vnějších a vnitřních doplňků vozu. Oranžová barva je použita pro vnější, šedá barva pro vnitřní. INTERIÉR Poznámka: Pokud zjistíme nepřijatelné poškození v průběhu ocenění vozidla, budeme Vás informovat písemně o jeho rozsahu a nákladech. Pokud výsledek ohodnocení bude sporný, budeme hledat společně řešení přijatelné pro obě strany. 3

5 V zásadě by měla být dodržována následující pravidla Při vrácení vozidla je hlavním pravidlem to, že vše, co jste k vozu dostali při převzetí, musíte taky vrátit, tzn.: všechny klíče (včetně klíčů od zamykání řadící páky, atd.) dokumentace k vozidlu (ORV, doklad o pojištění) servisní knížka a návody k obsluze kódy (karty) k rádiu softwarové CD k navigačnímu systému (pokud je zabudován) kompletní výbava (včetně zvedáku) stejně tak i palivové karty a jiné dokumenty, které jste obdrželi od LeasePlanu poštou nebo jinou cestou než při převzetí vozu. 4

6 V zásadě by měla být dodržována následující pravidla Např. pokud jsou v kontraktu zahrnuty zimní pneumatiky, měl by řidič vrátit kompletní set 4 zimních pneu, včetně ráfků, disků a šroubů. Pokud se vozidlo vrací v zimním období, uplatní se stejné pravidlo pro letní sadu pneumatik. Při vrácení vozidla je nutné, aby bylo ve vozidle rezervní kolo (viz kapitola Pneumatiky/kola ). Někteří výrobci už do vozidel nedávají rezervní kola, ale vybavují je tzv. Sadou pro mobilní opravu pneu, která se skládá z těsnící součásti a vzduchového kompresoru (12 Voltů). Pokud bylo vozidlo v leasingu vybaveno sadou pro mobilní opravu pneu, měla by být tato sada také vrácena s vozidlem. 5 Není nutné zdůrazňovat, že uživatel vozidla by se měl o majetek leasingové společnosti starat stejně jako o svůj vlastní majetek. Přiměřené opotřebení vozidla, které odpovídá stáří vozu a najetým kilometrům, je zcela běžné (viz přijatelné škody). Ovšem reklamní polepy a jiné nálepky a označení, bez ohledu na jejich stav, mají negativní vliv na prodejní hodnotu vozu po ukončeném leasingu, proto by měly být úplně odstraněny před vrácením vozu. Rovněž nepříjemný zápach uvnitř vozu může odradit potenciálního kupce ojetého vozu. Uživatel by mohl čas od času nechat interiér vozu vyčistit, popř. by měl interiér kompletně vyčistit před vrácením vozidla.

7 KAROSERIE/LAK Rýhy v laku, které lze odstranit leštěním a které nevyžadují žádné lakování. Počet promáčknutí nebo boulí by neměl přesáhnout 2 na jednu část karoserie, např. dveří nebo blatníku. Poznámka: Velikostní průměr takových promáčknutí nebo boulí by neměl přesáhnout 20 mm (velikost dvoukoruny nebo mince 1 Euro). Promáčknutí nebo boule s průměrem větším než 20 mm. Promáčknutí nebo boule, u nichž je pod lakem patrné prorezivění při deformaci. Rýhy v laku delší než 100 mm nebo několik rýh v jedné části karoserie, a dále rýhy, které nelze odstranit leštěním a které vyžadují lakování. 6

8 KAROSERIE/LAK Poškození laku od drobných kamínků, pokud nepřesahuje 25 % jedné části karoserie, např. kapoty. Promáčknutí s poškozeným lakem, která nejsou větší než 20 mm (velikost mince 1 Euro). Přestříkaný lak, oděrky nebo rýhy, které nejsou viditelné ze vzdálenosti 1 m. Oděrky a rýhy v laku až na plech nebo více než dvě oděrky a rýhy na jedné části karoserie. Poškození laku od drobných kamínků, které přesahuje 25 % jedné části karoserie nebo které proniká až na plech. Promáčknutí, boule nebo rýhy v laku až na plech nebo takové, u nichž se projevuje prorezivění. 7

9 MASKA/NÁRAZNÍKY Oděrky a rýhy v maximální délce 100 mm, které nepronikají vrstvou laku, pokud jsou nárazníky lakované. Pokud nárazníky nejsou lakované, neměly by rýhy pronikat až do podkladového materiálu a promáčknutí a boule by neměly být větší než 20 mm v průměru (velikost mince 1 Euro). Maska s patrnými zlomy, vzniklými nárazem nebo dopadem (kamene, atd.). Nárazník s puklinami nebo zlomy, chybějící kryt tažného zařízení. 8

10 MASKA/NÁRAZNÍKY Poškození laku v počtu maximálně dva na nárazník a to bez nutnosti lakování. Změna barvy vlivem externích podmínek, např. počasí, nestejnozrnnost (pokud nebyla způsobena špatným použitím chemikálií). Oděrky a rýhy, které pronikají až do podkladového materiálu nebo které výrazně ovlivňují vzhled vozidla svou povahou nebo svou četností. Oděrky a rýhy způsobující deformaci nárazníku nebo o velikosti větší než 20 mm v průměru (velikost mince 1 Euro). 9

11 PNEUMATIKY/RÁFKY Pneumatiky s minimálním profilem 2 mm nebo s takovým profilem, který vyhovuje místním právním předpisům. Oděrky a rýhy na poklicích, které nepronikají materiálem nebo nedeformují tvar poklice. Pneumatiky poškozené dřením o obrubu chodníku nebo jiným chybným zacházením. Viditelné boule způsobené poškozením, skřípění nebo poškození bočnic nebo koruny pneumatiky. Pneumatiky bez náležitého tlaku bez ohledu na příčinu (poškození, propíchnutí) a všechna poškození ohrožující bezpečnost jízdy vozidla. 10

12 PNEUMATIKY/RÁFKY Oděrky, rýhy nebo nánosy na ráfcích, pokud tím nejsou deformovány. Šrouby a matice s jasnými znaky zrezivění, které se ale nerozšířilo do okolí a pokud lze takové šrouby nebo matice vyměnit. Zlomy v poklicích nebo chybějící části poklic. Oděrky a rýhy vedoucí k deformaci poklice. Ráfky se značným poškozením, deformované ráfky nebo chybějící části. Chybějící rezervní kolo, pokud bylo v základní výbavě vozu, nebo chybějící, popř. nekompletní sada pro mobilní opravu vozu. 11

13 SKLA Drobné oděrky od kamínků na povrchu světlometů, mlhových světel nebo blinkrů, přičemž nedošlo k prasknutí skla nebo omezení funkčnosti. Drobné oděrky od kamínků na povrchu předního skla, které nemají za následek praskliny ve vnější vrstvě skla a jejichž počet nezpůsobuje odrazy a nesnižuje viditelnost při řízení ve tmě nebo v dešti. Oděrky na povrchu světlometů, mlhových světel nebo blinkrů, při kterých došlo k prasknutí skla nebo průhledného krytu, přičemž nezáleží na jejich velikosti nebo počtu. Jako v předchozím případě: Poškození se může projevit jako díra nebo puklina a může omezit funkčnost. 12

14 SKLA Rýhy a oděrky v povrchové vrstvě světlometů, mlhových světel nebo blinkrů, přičemž nedošlo k prasknutí skla nebo omezení funkčnosti. Nálepky na skle (vevnitř i venku). Sluneční clony nebo barevné pruhy musí být zcela odstraněny z předního skla, pokud nebyly profesionálně instalovány, popř. pokud jsou poškozeny nebo pokud se začínají odlepovat po stranách nebo v rozích. Prasklina v předním skle. Oděrky od kamínků, které mají za následek odrazy nebo snižují viditelnost při řízení ve tmě nebo v dešti svým počtem nebo rozsahem. Praskliny v předním skle, které poškozují vnější vrstvu skla. Dále praskliny a oděrky, které neprojdou technickou kontrolou nebo jsou jinak v rozporu se zákonnými předpisy pro bezpečnost silničního provozu. 13

15 ZRCÁTKA/VNĚJŠÍ DOPLŇKY Oděrky a rýhy v maximální délce 50 mm, které nepronikají vrstvou laku u lakovaných zrcátek. U nelakovaných zrcátek by rýhy neměly pronikat do podkladového materiálu, přičemž nesmí být omezena funkčnost zrcátek. Majáčky nebo doplňková světla nesmí mít žádné praskliny ve skle a jejich funkčnost nesmí být omezena. Zároveň musí odpovídat zákonným předpisům a pokud to zákon vyžaduje, musí být zapsány v technickém průkazu. Oděrky a rýhy přesahující délku 50 mm nebo takové, které pronikají vrstvou laku u lakovaných zrcátek. U nelakovaných zrcátek rýhy pronikající do podkladového materiálu. Zrcátka nesmí být deformovaná a jejich funkčnost nesmí být omezena. Majáčky nebo doplňková světla s prasklinami ve skle nebo taková, která nejsou správně instalována. Taktéž majáčky neodpovídající zákonným předpisům nebo s omezenou funkčností. 14

16 SEDADLA/POTAHY Na sedadlech jsou viditelné znaky použití, čalounění je obnošené a je patrné opotřebení nasedáním a vysedáním z vozu. Na čalounění je patrný vliv řidičovy váhy a sedačka je po stranách zvlněná. Sedadla jsou znečištěná. Špína je nejen na povrchu a nelze odstranit běžným vyčištěním interiéru vozidla. Čalounění je potrhané. Čalounění je poničeno propálením nebo pořezáním nebo zapáchá. 15

17 SEDADLA/POTAHY Na potahu stropu jsou viditelné znaky použití a oděrky, ale látka není potrhaná. Změna zbarvení způsobená např. částečným zakrytím potahu stropu. Potah stropu je znečištěný. Špína je nejen na povrchu a nelze odstranit běžným vyčištěním interiéru vozidla. V látce jsou vidět řezy. Materiál potahu stropu je deformovaný, potah je pořezaný nebo silně znečištěný. 16

18 PŘÍSTROJOVÁ DESKA/ PODLAHA/DVEŘE Ve vozidle zůstalo příslušenství z dodatečně namontovaných výbav. Telefon nebo hands-free sada byla vymontována, ale zůstaly díry, které jsou buď neviditelné z běžného úhlu nebo jsou po stranách středové konzoly. Telefon, hands-free sada nebo jiná příslušenství byla vymontována, ale díry jsou zřetelně viditelné na přístrojové desce před řidičem nebo spolujezdcem. Koberec v zavazadlovém prostoru je znečištěný nebo poskvrněný. Špína je nejen na povrchu a nelze odstranit běžným vyčištěním interiéru vozidla. 17

19 PŘÍSTROJOVÁ DESKA/ PODLAHA/DVEŘE Na koberci ve vozidle jsou patrné známky používání, částečné změny zabarvení a oděrky. Volant je opotřebovaný a jsou patrné známky používání, ale materiál není poničený. Koberec ve vozidle je pořezaný, roztrhaný nebo silně poskvrněný. Polstrování interiéru je poškozeno ne běžným užíváním, ale vnějšími vlivy. Na dveřích jsou viditelné díry, řezy nebo poničení způsobené bezpečno-stními pásy. 18

20 Řešení, které je vysoce ceněno po celém světě LeasePlan Česká republika, s.r.o. je dceřiná společnost LeasePlan Corporation N.V. s pobočkami ve 23 zemích Evropy: Švédsko, Norsko, Finsko, Dánsko, Velká Británie, Irsko, Německo, Nizozemsko, Belgie, Lucembursko, Polsko, Česká republika, Slovensko, Rakousko, Švýcarsko, Maďarsko, Řecko, Rumunsko, Turecko, Itálie, Španělsko a Portugalsko. V zámoří patří ke skupině LeasePlan pobočky v U.S.A., Brazílii, Indii, Austrálii, na Novém Zélandě a nejnověji i ve Spojených arabských emirátech na Blízkém východě. LeasePlan Corporation N.V. P.J. Oudweg 41 NL-1314 CJ Almere-Stad Phone: Fax: V Tisk