STUDIE VEDENÍ A VYPRUŽENÍ DVOJKOLÍ PŘÍPOJNÉHO ŽELEZNIČNÍHO VOZU SVOČ 2012
|
|
- Marian Ondřej Kříž
- před 7 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 STUDIE VEDENÍ A VYPRUŽENÍ DVOJKOLÍ PŘÍPOJNÉHO ŽELEZNIČNÍHO VOZU SVOČ 2012 Karel Vítovec, Západočeská univerzita v Plzni Univerzitní 8, Plzeň Česká Republika ABSTRAKT V kolejové dopravě existují dva hlavní duhy vypružení, které je třeba odlišovat. Prvotní mezi ložiskovou skříní a rámem podvozku a druhotné mezi rámem podvozku a vozovou skříní. Je zde široká škála použitých materiálů nebo medií pro provedení vypružení. Dalším důležitým elementem v problematice kolejových vozidel je vedení ložiskové skříně, které má řešení v mnohých konstrukčních návrzích. Každý tento návrh má množství výhod a nevýhod. Prvním cílem mojí práce byla rešerše používaných konstrukčních řešení vedení a vypružení dvojkolý a jejich zhodnocení vlastností. Druhým cílem bylo navržení vlastního konstrukčního řešení. KLÍČOVÁ SLOVA rešerše, vedení, vypružení, dvojkolí, primární vypružení, sekundární vypružení, vlastní řešení ÚVOD Nejdříve je třeba vysvětlit si základní pojmy v této problematice. Vozová skříň může být skříní osobního nebo nákladního vozu či lokomotivy. Rám podvozku je tuhá svařovaná konstrukce s ocelových plechů, profilů a různých dalších elementů, která je otočně spojena s vozovou skříní. Rám je spojen přes vypružení s ložiskovou skříní (dále už jenom LS), která otočně vede dvojkolí. Dvojkolí se skládá z nápravy a kola. Kolejnice je speciální profil používaný v kolejové dopravě. Obrázek 1: Používané pojmy
2 Další co je třeba důsledně rozlišovat je druh vypružení. Ten je prvotní, kdy je pružina umístěna mezi ložiskovou skříní a rámem podvozku a druhotné kde je pružina mezi rámem podvozku a vozovou skříní. Pro vypružení se nejprve používali listové pružiny, které postupem času vystřídaly pružiny šroubovité. Dále byly vkládány velké naděje do použití pryžokovových pružiny u kterých bohužel čas ukázal velké nevýhody jako je stárnutí a postupná ztráta vlastností. Jedno z novějších řešení používá pneumatického vypružení, které zajistí konstantní výšku podlahy. REŠERŠE Rešerše má tři hlavní části. První je přehled typů primárního vypružení, který je ještě seřazen dle použití (Nákladní vozy, osobní a regionální vozidla, lokomotivy). Druhá část je věnována rozdělení druhotného vypružení a v třetí části je zhodnocení všech řešení, jejich použití, výhody a nevýhody. Prvotní vypružení LS nákladních vozidel je řešeno listovou pružinou v novějších řešeních dvěma šroubovitými pružinami. Vedení LS je zajištěno pomocí dvojice rozsoch které jsou spojeni sponou která umožní rozložení zatížení. Dalším nově používaným typem pro vedení je koncepce kyvného ramena s pružinou umístěnou nad LS, která je součástí ramene. Novinkou je použití pryžových pružin a křížové vazby. Obrázek 2: Příklad rozsochového vedení a vypružení šroubovitými pružinami u nákladních vozidel Prvotní vypružení LS osobních, regionálních a příměstských vozů. Prvním historickým řešením je vedení rozsochové se jhem. Jho je vypružené a spojuje LS. Druhým tipem je vedení i vypružení LS za pomoci pryžových elementů. Třetí možnost nabízí vedení LS pomocí kyvného ramene které může být i obrácené. Čtvrtým častým typem je vedení pomocí plochých pásů a posledním mnou uvedeným typem je vedení LS svislým trnem nebo čepem.
3 Obrázek 3: Příklad vedení svislým čepem a vypružení šroubovitými pružinami u osobních vozidel Prvotní vypružení LS Lokomotiv pomocí šroubovitých pružin, listových pružin, pryžových pružin. Některá řešení jsou stejná nebo podobná předchozím např. rozsochové vedení, vedení kyvným ramenem, čepové vedení. Dále je zde použito vedení ojničkou která může být jednoduchá nebo trojúhelníková. To by bylo vše k prvotnímu vypružení a vedení dvojkolí. Chtěl bych však podotknout že jsem neuvedl všechny možná řešení, jelikož jich je opravdu mnoho. Obrázek 4: Příklad vedení kyvným ramenem a vypružení šroubovitou pružinou u Lokomotiv Druhotné vypružení je rozděleno na dva hlavní typy a to s kolébkou a bez kolébky. Druhotné vypružení vozů s kolébkou je provedeno tak že na rámu podvozku je zavěšen nosič vypružení, který nese druhotné vypružení. Na druhotném vypružení leží samotná kolébka, jenž je otočně spojena s vozovou skříní. Vozy bez kolébky mohou být druhotně vypruženi několika způsoby. Například pomocí pneumatických pružin, které umožnují natočení při průjezdu obloukem což nahradí funkci kolébky. Další možností je použití pryžových elementů nebo dlouhých šroubovitých pružin tvz. FLEXI-COIL.U lokomotiv je hojně používáno řešení s takzvaným podvlečeným příčníkem kde rám podvozku leží na podvlečeném příčníku který je na vypruženém závěsu zavěšen na rámu podvozku.
4 Obrázek 5: Příklad druhotného vypružení vozů s kolébkou Zhodnocení vlastností jsem provedl tak že jsem seřadil možné řešení dle druhu použití a ke každému z nich vypsal výhody a nevýhody. Celá zhodnocení naleznete v mé bakalářské práci. Náhled Vedení Typ vypružení Použití Výhody Nevýhody zdvojené nad sebou Osobní vozy Vysoká konstrukční rychlost Snížení velikosti zástavbového prostoru Možnost otevřeného rámu (H) Vedení s ojničkou jednou Osobní vozy Lokomotivy Možnost použití více druhů prvotního vypružení Nízké nároky na přesnost Snížení hmotnosti ložiskové skříně dvěma Osobní vozy Snížená hmotnost ložiskové skříně Jednoduchá konstrukce bez třecích elementů Vysoké nároky na pružinu s vahadlem Lokomotivy Nižší zástavbový prostor Konstrukční složitost Vetší hmotnost s trojúhelníkovou Lokomotivy Nižší opotřebení jízdní plochy Jednoduchá konstrukce Snížená hmotnost ložiskové skříně s listovou pružinou Lokomotivy Starší provedení Nižší provozní rychlost Vedení čepem s proměnnou tuhostí Osobní vozy Proměnlivá tuhost Konstrukční složitost Obrázek 6: Úryvek z hodnocení používaných řešení
5 Při návrhu vlastního řešení jsem si kladl otázku proč žádné z předchozích řešení neumožnuje natočení dvojkolý vůči ose podvozku což by usnadnilo průjezd obloukem. Tuto myšlenku jsem uskutečnil a navrhnul jsem podvozek, který to dokáže. Kolo je řešeno jako celistvé s jízdním profilem dle normy UIC S1002. Na kole jsou připevněny dva brzdné kotouče, které jsou koncipováni jako ventilátory takže umožní účinné chlazení brzdných elementů. Obrázek 7: Mé řešení Kolo s brzdnými kotouči Náprava je podpořena výpočtem dle normy ČSN EN Dvojkolí je uloženo dvěma dvouřadými soudečkovými ložiskami, které mají vysokou únosnost a také dokáží přenášet značné axiální síly což je příznivé pro mé k řešení. Ložiska jsou zabezpečena labyrintovým těsněním. Ložisková skříň je odlitá a skládá se ze dvou kusů, jsou na ní vodící plochy pro primární vypružení a kulovou tornu. Celá skříň je spojena s rámem podvozku pomocí kulové torny, která se skládá z dílčích kluzných elementů a umožňuje natočení dvojkolý vůči ose rámu podvozku. Obrázek 8: Mé řešení
6 Vedení LS je zajištěno systémem táhel. Dvě táhla jsou otočně spojena s LS a propojena spojovacím táhlem které je otočně a zároveň posuvně spojeno s rámem podvozku. Primární vypružení jsem vyřešil dvojicí šroubovitých pružin, které jsou podpořeny výpočtem. Pružiny leží na LS a jsou v kluzném styku s rámem podvozku. Kluzné uložení pružin zajištuje kluznice. Rám podvozku je tuhá svařovaná konstrukce z ocelových plechů, výpalků a výlisků. Rám je spojen s vozovou skříní přes kulové uložení a obsahuje funkční plochy pro druhotné vypružení, které uvažují jako pneumatické. ZÁVĚR Zadáním mé Bakalářské práce bylo zhotovit rozdělení druhů vypružení a vedení dvojkolý. Používaných druhů vypružení a zejména vedení je mnoho, jsou v této práci nastíněny jen nejpoužívanější tipy a vysvětlení principů na jakých jsou založeny. Dále pak je v příloze zpracován seznam používaných typů s vypsaným druhem použití, klady a zápory. Úkol vypočítat dílčí součást je zde nastíněn jednoduchým výpočtem prvotního vypružení pomocí šroubovité pružiny a výpočtem dimenzování nápravy dne normy ČSN EN V části věnované vlastnímu řešení jsem se rozhodl vytvořit vlastní koncepci vedení a vypružení dvojkolí, které by umožňovalo jednoduší průjezd obloukem zatáčky a možná by snížilo opotřebení kol. Tato koncepce v sobě skrývá nekonvenční ložiskovou skříň s kulovou tornou umístěnou ve středu, umožňující natočení, a dvojicí prvotního vypružení s kluznými elementy. Dále je pak využito nezvyklého vedení dvojkolí pomocí systému táhel, které by opět měly usnadnit jízdu do oblouku. Celá tato koncepce je jen nápadem, který by se mohl v budoucnu stát reálným druhem podvozku. PODĚKOVÁNÍ Mé poděkování patří vedoucímu práce Doc. Ing Petru Hellerovy, Csc., který mi během tvorby mojí práce věnoval spoustu času a předal mi spousty rad, které mi napomohly dojít k realizaci mého prvotního nápadu až do jeho konečné podoby. LITERATURA VÍTOVEC, K. Bakalářská práce Studie vedení a vypružení dvojkolý přípojného železničního vozu. Plzeň: ZČU, 2012
KOLEJOVÁ ŽELEZNIČNÍ VOZIDLA
KOLEJOVÁ ŽELEZNIČNÍ VOZIDLA DRUHY KOLEJOVÝCH VOZIDEL Hnací vozidla - jsou schopna vyvinout tažnou sílu Přípojná vozidla - nejsou schopna vyvinout tažnou sílu DRUHY HNACÍCH VOZIDEL Lokomotivy - pouze strojní
VíceNÁVRH JACOBSOVA PODVOZKU SVOČ FST Bc. Vlastislav Hroník, Západočeská univerzita v Plzni, Univerzitní 8, Plzeň Česká republika
NÁVRH JACOBSOVA PODVOZKU SVOČ FST 2012 Bc. Vlastislav Hroník, Západočeská univerzita v Plzni, Univerzitní 8, 306 14 Plzeň Česká republika ABSTRAKT Práce, která je podkladem k tomuto článku, se zabývá konstrukčním
VícePodvozky (pojezdy) železničních vozidel. Volné materiály k předmětu MZV
Podvozky (pojezdy) železničních vozidel Volné materiály k předmětu MZV Ing. Marcel Mityska, CSc. 2012 1 Podvozky (pojezdy) železničních vozidel Základní rozdělení pojezdů je na: RÁMOVÉ a PODVOZKOVÉ. Chování
VíceZÁKLADY KONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍCH VOZŮ
Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzita třetího věku ZÁKLADY KONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍCH VOZŮ Petr Voltr Univerzita třetího věku 1 železniční vozidla Úvod hnací vozidla lokomotivy motorové
VíceDIMENZOVÁNÍ PODVOZKU ŽELEZNIČNÍHO VOZU PRO VYSOKÉ KOLOVÉ ZATÍŽENÍ SVOČ FST_2018
DIMENZOVÁNÍ PODVOZKU ŽELEZNIČNÍHO VOZU PRO VYSOKÉ KOLOVÉ ZATÍŽENÍ ABSTRAKT SVOČ FST_2018 Lukáš Kožíšek, Západočeská univerzita v Plzni, Univerzitní 8, 306 14 Plzeň Česká republika Tato práce řeší navrhování
VíceZSDM - Pojezdy a podvozky kolejových vozidel
ZSDM - Pojezdy a podvozky kolejových vozidel Doc.Ing. Petr Heller, CSc. Katedra konstruování strojů březen 2010, ZČU doc. Ing. Petr Heller, CSc. 1 Obsah A. Úvod rozdělení podvozků B. Podvozky nákladních
VíceSoutěžní přehlídka soutěžních prací FST Optimalizace pojezdu lokomotivy pro zvýšení rychlosti. Martin Gregor
Soutěžní přehlídka soutěžních prací FST 2008 Optimalizace pojezdu lokomotivy pro zvýšení rychlosti Martin Gregor Abstrakt Cílem této práce zadané firmou Škoda Transportation je návrh pojezdu univerzální
VícePŘEPRACOVÁNÍ NORMÁLNĚ ROZCHODNÉHO STOPROCENTNĚ NÍZKOPODLAŽNÍHO, PLNĚ OTOČNÉHO PODVOZKU EVO NA ROZCHOD 1000mm SVOČ FST 2015
PŘEPRACOVÁNÍ NORMÁLNĚ ROZCHODNÉHO STOPROCENTNĚ NÍZKOPODLAŽNÍHO, PLNĚ OTOČNÉHO PODVOZKU EVO NA ROZCHOD 1000mm SVOČ FST 2015 Bc. Jakub Kalčík Západočeská univerzita v Plzni, Univerzitní 8, 306 14 Plzeň Česká
VíceUrčení hlavních geometrických, hmotnostních a tuhostních parametrů železničního vozu, přejezd vozu přes klíny
Určení hlavních geometrických, hmotnostních a tuhostních parametrů železničního vozu, přejezd vozu přes klíny Název projektu: Věda pro život, život pro vědu Registrační číslo: CZ.1.07/2.3.00/45.0029 V
VícePOJEZD LOKOMOTIV PROVENIENCE CZ LOKO a. s.
XIX. konference s mezinárodní účastí 21. 22. září 2009, Česká Třebová POJEZD LOKOMOTIV PROVENIENCE CZ LOKO a. s. Jan Kopal */ 1 VÝVOJ LOKOMOTIV V CZ LOKO a.s. Starší dvounápravové lokomotivy stáli v době
VíceNápravy: - nesou tíhu vozidla a přenáší ji na kola - přenáší hnací, brzdné a suvné síly mezi rámem a koly
Nápravy: Účel: - nesou tíhu vozidla a přenáší ji na kola - přenáší hnací, brzdné a suvné síly mezi rámem a koly Umístění: - jsou umístěny pod rámem úplně (tuhé nápravy), nebo částečně (ostatní druhy náprav)
VíceVědeckotechnický sborník ČD č. 40/2015. Jan Plomer 1
Jan Plomer 1 Alternativní koncepce článkových osobních vozidel Klíčová slova: železniční vozidlo, jednopodlažní jednotka, dvoupodlažní jednotka, osobní vůz, pojezd, Jakobsův podvozek, obrys pro konstrukci,
VíceOblouky Malého železničního zkušebního okruhu jako zkušební trať exponovaných zkušebních úseků podle vyhlášky UIC 518
VĚDECKOTECHNICKÝ SBORNÍK ČD ROK 1999 ČÍSLO 7 Antonín Vaněček Oblouky Malého železničního zkušebního okruhu jako zkušební trať exponovaných zkušebních úseků podle vyhlášky UIC 518 Klíčová slova: Vyhláška
VíceČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA STROJNÍ. Ú Ústav automobilů, spalovacích motorů a kolejových vozidel.
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA STROJNÍ Ú12120 - Ústav automobilů, spalovacích motorů a kolejových vozidel Bakalářská práce Sekundární vypružení elektrické lokomotivy Design of Secondary Springing
VíceAnalýza vodicích vlastností dieselelektrické lokomotivy s novým podvozkem CZ LOKO pomocí simulačních výpočtů
Jaromír Zelenka 1 Analýza vodicích vlastností dieselelektrické lokomotivy s novým podvozkem CZ LOKO pomocí simulačních výpočtů Klíčová slova: dvounápravový podvozek dieselelektrické lokomotivy, simulační
VícePevnostní výpočty náprav pro běžný a hnací podvozek vozu M 27.0
Strana: 1 /8 Výtisk č.:.../... ZKV s.r.o. Zkušebna kolejových vozidel a strojů Wolkerova 2766, 272 01 Kladno ZPRÁVA č. : Z11-065-12 Pevnostní výpočty náprav pro běžný a hnací podvozek vozu M 27.0 Vypracoval:
VíceDIPLOMOVÁ PRÁCE ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA STROJNÍ
ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA STROJNÍ Studijní program: N301 Strojní inženýrství Studijní obor: 301T001 Dopravní a manipulační technika DIPLOMOVÁ PRÁCE Návrh trakčního podvozku pro nízkopodlažní
VíceNázev zpracovaného celku: Nápravy automobilů
Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla druhý NĚMEC V. 25.9.2012 Název zpracovaného celku: Nápravy automobilů Náprava vozidla je část automobilu, jehož prostřednictvím jsou dvě protější vozidlová
VíceALTERNATIVNÍ KONCEPCE PODVOZKŮ PRO VOZOVÉ JEDNOTKY ALTERNATIVE CONCEPT OF BOGIES FOR UNITS
XXIII. konference s mezinárodní účastí 20. 22. září 2017, Česká Třebová ALTERNATIVNÍ KONCEPCE PODVOZKŮ PRO VOZOVÉ JEDNOTKY ALTERNATIVE CONCEPT OF BOGIES FOR UNITS Jiří ŠLAPÁK 1, Adam NOVÁK 2 Abstrakt Článek
Vícepneumatiky a kola zavěšení kol odpružení řízení
Podvozky motorových vozidel Obsah přednášky : pneumatiky a kola zavěšení kol odpružení řízení Podvozky motorových vozidel Podvozky motorových vozidel - nápravy 1. Pneumatiky a kola. Zavěšení kol 3. Odpružení
VícePOSUVY STOLŮ HYDRAULICKÝCH LISŮ SVOČ FST. Autor: Semerád Jan Vilová Bezdružice Česká republika
POSUVY STOLŮ HYDRAULICKÝCH LISŮ SVOČ FST Autor: Semerád Jan Vilová 264 349 53 Bezdružice Česká republika semeradjan@seznam.cz ABSTRAKT Cílem práce je vypracování rešerše možných konstrukčních uspořádání
VíceUNIVERZITA PARDUBICE. Dopravní Fakulta Jana Pernera. DVOUNÁPRAVOVÉ PODVOZKY OSOBNÍCH VOZŮ Michal HAVRÁNEK
DVOUNÁPRAVOVÉ PODVOZKY OSOBNÍCH VOZŮ Michal HAVRÁNEK Bakalářská práce 2011 PROHLÁŠENÍ AUTORA Prohlašuji, že jsem tuto práci vypracoval samostatně. Veškeré literární prameny a informace, které jsem v
VíceZápadočeská Univerzita v Plzni, Fakulta strojní Bakalářská práce, akad. rok 2016/2017 ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA STROJNÍ
ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA STROJNÍ Studijní program: B 2301 Strojní inženýrství Studijní zaměření: Dopravní a manipulační technika BAKALÁŘSKÁ PRÁCE Modifikace železničního nákladního podvozku
VíceSekundární vypružení nízkopodlažní tramvaje. Design of Secondary Springing of a Low-Floor Tram
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE Fakulta strojní 110 - Ústav automobilů, spalovacích motorů a kolejových vozidel Sekundární vypružení nízkopodlažní tramvaje Design of Secondary Springing of a Low-Floor
VíceZavěšení kol. Téma 9. Teorie vozidel 1
Zavěšení kol Téma 9 Teorie vozidel 1 Zavěšení kol Podvozek = spodní část motorového vozidla, která má následující části: 1. Kolo s pneumatikou (spojuje vozidlo s vozovkou, přenáší síly a momenty, pruží)
VíceNová nápravová ložiska ZKL. Ing. Vladimír Zikmund, ředitel ZKL Výzkum a vývoj, a.s. Jedovnická 8, 628 00 Brno
Nová nápravová ložiska ZKL Ing. Vladimír Zikmund, ředitel ZKL Výzkum a vývoj, a.s. Jedovnická 8, 628 00 Brno Abstrakt Příspěvek pojednává o nových železničních ložiskách ZKL pro uložení náprav především
VíceVALIVÁ LOŽISKA Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích
VALIVÁ LOŽISKA Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento učební materiál vznikl v rámci projektu "Integrace a podpora studentů
VíceSÍLY MEZI KOLEM A KOLEJNICÍ A JEJICH MĚŘENÍ. Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice
SÍLY MEZI KOLEM A KOLEJNICÍ A JEJICH MĚŘENÍ Zdeněk Moureček VÚKV Praha a.s www.vukv.cz mourecek@vukv.cz Radek Trejtnar SŽDC s.o. www.szdc.cz trejtnar@szdc.cz Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice 23.
VíceHodnocení vodicích vlastností lokomotivy v obloucích velmi malých poloměrů podle nové vyhlášky UIC 518:2009
Vědeckotechnický sborník ČD č. 29/1 Jaromír Zelenka 1 Hodnocení vodicích vlastností lokomotivy v obloucích velmi malých poloměrů podle nové vyhlášky UIC 518:9 Klíčová slova: vodicí vlastnosti lokomotivy,
VíceKaroserie a rámy motorových vozidel
Karoserie a rámy motorových vozidel Karoserie je část vozidla, která slouží k umístění přepravovaných osob nebo nákladu. Karoserie = kabina + ložné prostory plní funkci vozidla Podvozek = rám + zavěšení
VíceČtyřnápravový železniční vůz řady Ealos vůz určený na přepravu dřeva
obr.č.1 Základní přepravně technické údaje o voze: Interval vozu ( 5.-.8. pozice čísla vozu ) číselník FISCH 5931, 5946 Řada vozu Ealos Typ vozu Ealos-t 058 Výměnný režim RIV Číslo vozu, zařaditel vozu
VíceČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA STROJNÍ. Ústav automobilů, spalovacích motorů a kolejových vozidel DIPLOMOVÁ PRÁCE
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA STROJNÍ Ústav automobilů, spalovacích motorů a kolejových vozidel DIPLOMOVÁ PRÁCE Návrh sekundárního vypružení pro otočný podvozek nízkopodlažní tramvaje Design
VíceČeský normalizační institut Czech Standards Institute TNK 141. Železnice. Seminář ACRI
TNK 141 Železnice Obor působnosti Český normalizační institut Normalizace v oblasti železnic, s výjimkou elektrických a elektronických zařízení, včetně předměstské a městské dopravy, se zaměřením na vozidla
VíceProjection, completation and realisation. MVH Vertikální odstředivá kondenzátní článková čerpadla
Projection, completation and realisation Vertikální odstředivá kondenzátní článková čerpadla Vertikální kondenzátní čerpadla řady Čerpadla jsou určena k čerpání čistých kondenzátů do teploty 220 C s hodnotou
VíceČíslo materiálu: VY_52_INOVACE_TEK_1089
Vyšší odborná škola a Střední průmyslová škola strojní, stavební a dopravní, Děčín, příspěvková organizace, RED_IZO: 600020355 Výukový materiál vytvořen v rámci projektu EU peníze školám Vzděláváním za
VícePřednáška č. 9 ŽELEZNICE. 1. Dráhy
Přednáška č. 9 ŽELEZNICE 1. Dráhy Dráhy definuje zákon o drahách (č. 266/1994). Dráhou je cesta určená k pohybu drážních vozidel včetně pevných zařízení potřebných k zajištění bezpečnosti a plynulosti
Více1 ŘÍZENÍ AUTOMOBILŮ. Z hlediska bezpečnosti silničního provozu stejně důležité jako brzdy.
1 ŘÍZENÍ AUTOMOBILŮ Z hlediska bezpečnosti silničního provozu stejně důležité jako brzdy. ÚČEL ŘÍZENÍ natočením kol do rejdu udržovat nebo měnit směr jízdy, umožnit rozdílný úhel rejdu rejdových kol při
VíceRámy a karoserie vozidel
Rámy a karoserie vozidel Téma 10 Teorie vozidel 1 Karoserie Karoserie je část vozidla, určená k přepravě osob a nákladu a k jejich ochraně před nepříznivými vnějšími vlivy. Zajišťuje komfort a ochranu
Více1 NÁPRAVY. UMÍSTNĚNÍ NA VOZIDLE Nápravy jsou umístěny pod rámem, a to podle konstrukce buď úplně (tuhé nápravy), nebo částečně (ostatní druhy).
1 NÁPRAVY ÚČEL nést tíhu vozidla a přenášet ji na kola, přenášet hnací, brzdné a boční síly mezi kolem a rámem, umožnit odpružení vozidla pomocí pružin, které jsou uloženy mezi nápravami a vozidlem. UMÍSTNĚNÍ
VíceLineární vedení LinTrek
Lineární vedení Lineární vedení LinTrek Obsah Popis 117 Příklad montáže 118 Vodící rolny 119 Čepy rolen 120 Vodící kolejnice 121 Montážní rozměry 122 Montáž a provoz 124 Výpočty 125 116 Lineární vedení
VíceŘízení. Téma 1 VOZ 2 KVM 1
Řízení Téma 1 VOZ 2 KVM 1 Řízení Slouží k udržování nebo změně směru jízdy vozidla Rozdělení podle vztahu k nápravě řízení jednotlivými koly (natáčením kol kolem rejdového čepu) řízení celou nápravou (především
VícePetr Macher Západočeská univerzita v Plzni Univerzitní 8, 306 14 Plzeň Česká republika
KONSTRUKČNÍ NÁVRH PŘEVODOVKY PRO POHON DVOJKOLÍ REGIONÁLNÍHO VOZIDLA S ELEKTRICKÝM MOTOREM SVOČ FST 2014 Petr Macher Západočeská univerzita v Plzni Univerzitní 8, 306 14 Plzeň Česká republika ABSTRAKT
VíceNázev zpracovaného celku: Řízení automobilu. 2.natočit kola tak,aby každé z nich opisovalo daný poloměr zatáčení-nejsou natočena stejně
Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla druhý NĚMEC V. 14.9.2012 Název zpracovaného celku: Řízení automobilu Řízení je nedílnou součástí automobilu a musí zajistit: 1.natočení kol do rejdu změna
VíceNázev zpracovaného celku: Kola a pneumatiky
Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla druhý NĚMEC V. 25.10.2012 Název zpracovaného celku: Kola a pneumatiky Jsou nedílnou součástí automobilu pro jeho pohyb, přenos sil a momentů. Účel kola
VíceStrojní součásti ČÁSTI STROJŮ R
Strojní součásti ČÁSTI STROJŮ CÍLE PŘEDNÁŠKY Seznámení studentů se základními stavebními prvky strojů a strojního zařízení hřídele, uložení a spojky. OBSAH PŘEDNÁŠKY 1. Strojní součásti. 2. Hřídele a čepy.
VíceLineární vedení LinTrek
Lineární vedení Lineární vedení LinTrek Obsah Popis 93 Příklady montáže 94 Vodící rolny 95 Čepy rolen 96 Vodící kolejnice 97 Montážní rozměry 98 Montáž a provoz 100 Výpočty 101 92 Lineární vedení LinTrek
VíceProgramový systém SJKV-V4N v. 1.0
Jaromír Zelenka Tomáš Michálek Programový systém SJKV-V4N v. 1.0 Technická a uživatelská dokumentace Pracovní balíček: 5 Vzájemné účinky vozidla a dopravní cesty Rok řešení: 2018 Projekt č. TE01020038
VíceOdpružení automobilů
Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla Druhý NĚMEC V. 20. 7. 2012 Název zpracovaného celku: Odpružení automobilů Všechna vozidla motorová i kolejová jsou vybavena pružinami, které jsou umístěny
VíceINSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products METRO. www.skoda.cz
INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products METRO NOVÉ LEHKÉ SOUPRAVY METRA NeVa ŠKODA a.s. ve spolupráci s ruskou společností VAGONMAŠ vyrábí v Petrohradu šestivozové soupravy metra nové generace
VícePřednáška č.8 Hřídele, osy, pera, klíny
Fakulta strojní VŠB-TUO Přednáška č.8 Hřídele, osy, pera, klíny HŘÍDELE A OSY Hřídele jsou obvykle válcové strojní součásti umožňující a přenášející rotační pohyb. Rozdělujeme je podle: 1) typu namáhání
VíceVýukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost
Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost Registrační číslo: CZ.1.07/1. 5.00/34.0084 Šablona: III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Sada:
VíceBĚŽNÝ PODVOZEK PRO ÚZKÝ ROZCHOD 600MM SVOČ FST Jan Beno Západočeská univerzita v Plzni, J. Bendy 16, 37005, České Budějovice, Česká Republika
BĚŽNÝ PODVOZEK PRO ÚZKÝ ROZCHOD 600MM SVOČ FST 2017 Jan Beno Západočeská univerzita v Plzni, J. Bendy 16, 37005, České Budějovice, Česká Republika ABSTRAKT Bakalářská práce se věnuje návrhu, výrobě a následnému
VíceUNIVERZITA. PARDUBICE Dopravní fakulta Jana Pernera. Katedra dopravních prostředků a diagnostiky. Oddělení kolejových vozidel
UNIVERZITA PARDUBICE Dopravní fakulta Jana Pernera Katedra dopravních prostředků a diagnostiky Oddělení kolejových vozidel Dislokované pracoviště Česká Třebová Slovanská 452 56 2 Česká Třebová www.upce.cz/dfjp
VíceLokomotivy typu 181, 182 (E 669)
2008 Lokomotivy typu 181, 182 (E 669) LokoTrain Popis lokomotivy 181 a 182 učební pomůcka pro řidiče drážních vozidel text není jazykově upraven OBSAH 1. Historie lokomotiv řady 669. 1 (181)... 3 2. Obecný
VíceStabilizátory (pérování)
Stabilizátory (pérování) Funkce: Omezují naklánění vozidla při jízdě zatáčkou nebo při najetí na překážku. Princip: Propojují obě kola téže nápravy. Při souměrném propružení obou kol vyřazeny z funkce,
VíceZkoušky těsnosti převodovek tramvajových vozidel (zkušební stand )
Zkoušky těsnosti převodovek tramvajových vozidel (zkušební stand ) SVOČ FST 2009 Jáchymovská 337 373 44 Zliv mmachace@seznam.cz ABSTRAKT Navrhnout zkušební stand tramvajových vozidel simulující běžné provozní
VíceKlíčová slova Autosalon Oblouk Vaznice Ocelová konstrukce Příhradový vazník
Abstrakt Bakalářská práce se zabývá návrhem nosné příhradové ocelové konstrukce autosalonu v lokalitě města Blansko. Půdorysné rozměry objektu jsou 24 x 48 m. Hlavní nosnou částí je oblouková příčná vazba
VíceSEZNAM TÉMAT K ÚSTNÍ PROFILOVÉ ZKOUŠCE ZE STROJNICTVÍ
SEZNAM TÉMAT K ÚSTNÍ PROFILOVÉ ZKOUŠCE ZE STROJNICTVÍ Školní rok: 2012/2013 Obor: 23-44-L/001 Mechanik strojů a zařízení 1. Spoje a spojovací součásti rozdělení spojů z hlediska rozebíratelnosti rozdělení
VíceŘízení. Slouží k udržování nebo změně směru jízdy vozidla
Řízení Slouží k udržování nebo změně směru jízdy vozidla ozdělení podle vztahu k nápravě 1. řízení jednotlivými koly (natáčením kol kolem rejdového čepu). řízení celou nápravou (především přívěsy) ozdělení
VíceZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA STROJNÍ. Studijní program: N2301 Strojní inženýrství Studijní obor: 2301T001 Dopravní a manipulační technika
ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA STROJNÍ Studijní program: N2301 Strojní inženýrství Studijní obor: 2301T001 Dopravní a manipulační technika DIPLOMOVÁ PRÁCE Studie podvozku pro metro Autor: Bc. Martin
VíceNěkteré nejasnosti v evropských normách pro nákladní vozy a dopad na jejich schvalování
Zdeněk Malkovský VÚKV a.s. Bucharova 1314/8 158 00 Praha 5 malkovsky@vukv.cz www.vukv.cz 1 Název kapitoly (není závazné) OBSAH Úvod Bezpečnost proti vykolejení na zborcené koleji Ověřování schopnosti přenášet
VíceCisterny. Obecné informace o cisternách. Cisterny se používají k přepravě kapalin, například nafty, tekutých chemikálií a mléka.
Obecné informace o cisternách Cisterny se používají k přepravě kapalin, například nafty, tekutých chemikálií a mléka. Obecné informace o cisternách Cisternové nástavby jsou považovány za extra torzně tuhé
Více1 VÝTAHY Výtah je strojní zařízeni, které slouží k svislé (někdy i šikmé) dopravě osob nebo nákladu mezi dvěma nebo několika místy.
1 VÝTAHY Výtah je strojní zařízeni, které slouží k svislé (někdy i šikmé) dopravě osob nebo nákladu mezi dvěma nebo několika místy. Výtahy pracuji přerušovaně nebo plynule. Nastupování osob do výtahů nebo
VíceExperimentální ověření možností stanovení příčné tuhosti flexi-coil pružin
Jaromír Zelenka 1, Jakub Vágner 2, Aleš Hába 3, Experimentální ověření možností stanovení příčné tuhosti flexi-coil pružin Klíčová slova: vypružení, flexi-coil, příčná tuhost, MKP, šroubovitá pružina 1.
VíceZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI
ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA STROJNÍ Studijní program: N 2301 Strojní inženýrství Studijní obor: 2301T001 Dopravní a manipulační technika DIPLOMOVÁ PRÁCE Studie podvozku pro nízkopodlažní tramvajové
VíceProjekt: Inovace oboru Mechatronik pro Zlínský kraj Registrační číslo: CZ.1.07/1.1.08/ HŘÍDELE A ČEPY
Projekt: Inovace oboru Mechatronik pro Zlínský kraj Registrační číslo: CZ.1.07/1.1.08/03.0009 4.1.Hřídele a čepy HŘÍDELE A ČEPY Hřídele jsou základní strojní součástí válcovitého tvaru, která slouží k
Více1 VÝTAHY Výtah je strojní zařízeni, které slouží k svislé (někdy i šikmé) dopravě osob nebo nákladu mezi dvěma nebo několika místy.
1 VÝTAHY Výtah je strojní zařízeni, které slouží k svislé (někdy i šikmé) dopravě osob nebo nákladu mezi dvěma nebo několika místy. Výtahy pracuji přerušovaně nebo plynule. Nastupování osob do výtahů nebo
VíceZadní polonáprava s brzdovým bubnem a hřídelí
Zadní polonáprava s brzdovým bubnem a hřídelí 1 Zadní polonáprava s brzdovým bubnem a hřídelí 1. 10-67-753 Úplná levá polonáprava do 17. série 1 110-30010 10-69-753 Úplná pravá polonáprava do 17. série
VíceAte Bosch Ferodo TRW Lucas
Vibrace předních kotoučových brzd vozů Škoda Octavia I roků výroby 1997 až 2006 Technická informace výrobců brzdových kotoučů značek Ate Bosch Ferodo TRW Lucas Týká se brzdových kotoučů následných katalogových
Více750.7 ČD. I. kapitola PODVOZEK. Svoboda, rev
750.7 ČD PODVOZEK I. kapitola Svoboda, rev20110605 Pod lokomotivou Pod lokomotivou Celkový pohled na sestavu Pod lokomotivou Vzduch Záklopka záchranné brzdy (66.1, 66.2) (ovládaná táhlem ze stanoviště
VícePŘEJEZDOVÁ KONSTRUKCE SYSTÉM ÚRTŘ A BRENS
PŘEJEZDOVÁ KONSTRUKCE SYSTÉM ÚRTŘ A BRENS Vzorová sestava přejezdu ÚRTŘ v délce 6 m s vnitřními i vnějšími panely s ocelovými opěrkami v úseku trati v přímé Sestava přejezdu obsahuje: Název výrobku MJ
VíceUniverzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera
Návrh jednonápravového podvozku osobního vozu pro regionální dopravu Bc. Vladimír Till Diplomová práce 2009 Prohlašuji: Tuto práci jsem vypracoval samostatně. Veškeré literární prameny a informace, které
VíceBc. Jan Stanek, Západočeská univerzita v Plzni, Univerzitní 8, Plzeň Česká republika
VYUŽITÍ POKROČILÝCH CAD/CAM SIMULACÍ PRO NÁVRH SPECIÁLNÍHO HORIZONTKOVÉHO PRACOVIŠTĚ. SVOČ FST 2018 Bc. Jan Stanek, Západočeská univerzita v Plzni, Univerzitní 8, 306 14 Plzeň Česká republika ABSTRAKT
VíceNázev zpracovaného celku: RÁMY AUTOMOBILŮ
Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: SILNIČNÍ VOZIDLA DRUHÝ NĚMEC V. 25.6.2012 Název zpracovaného celku: RÁMY AUTOMOBILŮ Rámy automobilů Rám je základní nosnou částí vozidla. S podvěsy, řízením a příslušenstvím
VíceŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA TRANSPORTATION. Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme.
ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA TRANSPORTATION Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme. JEDNOPODLAŽNÍ REGIONÁLNÍ SOUPRAVY PRO ČESKÉ DRÁHY ŘEŠENÍ
VíceDIPLOMOVÁ PRÁCE ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA STROJNÍ STUDIE PODVOZKU PRO NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJOVÉ VOZIDLO
ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA STROJNÍ Studijní program: N 2301 Strojní inženýrství Studijní zaměření: 2301T001 Dopravní a manipulační technika DIPLOMOVÁ PRÁCE STUDIE PODVOZKU PRO NÍZKOPODLAŽNÍ
VíceVÝHYBKY PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ
VÝHYBKY PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ Ing. Bohuslav Puda, DT výhybkárna a mostárna, Prostějov 1. Úvod Vývoj štíhlých výhybek a výhybek pro vysokorychlostní tratě je jedním z hlavních úkolů oddělení výzkumu
VíceVentilátory Vzduchotechnické jednotky Distribuční elementy Požární technika Vzduchové clony Tunelové ventilátory RPK. Regulátory konstantního průtoku
Ventilátory Vzduchotechnické jednotky Distribuční elementy Požární technika Vzduchové clony Tunelové ventilátory RPK Regulátory konstantního průtoku 2 Regulátory průtoku RPK-R Montáž Regulátor se připojí
VíceLiteratura: a ČSN EN s těmito normami související.
Literatura: Kovařík, J., Doc. Dr. Ing.: Mechanika motorových vozidel, VUT Brno, 1966 Smejkal, M.: Jezdíme úsporně v silniční nákladní a autobusové dopravě, NADAS, Praha, 1982 Ptáček,P.:, Komenium, Praha,
VíceKabelové vlečky s pojezdem v C-profilu Program 0240
Kabelové vlečky s pojezdem v C-profilu Obsah Systém kabelových vleček - program 02 C-profily a upevňovací materiál...3 Kabelová vlečka pro ploché kabely...3 Kabelová vlečka pro kruhové kabely...3 C-profily
VíceKonstrukce náprav moderních kolejových vozidel
Konstrukce náprav moderních kolejových vozidel Obsah - cíl prezentace Cílem prezentace je představení současných trendů v oblasti železničních náprav a to především s ohledem na snížení provozních nákladů.
VíceZKUŠEBNÍ TEST MVTV 2 technické části zkoušky způsobilosti k řízení speciálních hnacích vozidel
ZKUŠEBNÍ TEST MVTV 2 technické části zkoušky způsobilosti k řízení speciálních hnacích vozidel 1. Montážní vůz MVTV 2 má pojezd v provedení a) dvojkolí jsou vedena v rámu vozidla s vůlí v příčném směru,
Vícekapitola 86 - poznámky ke kapitole
KAPITOLA 86 ŽELEZNIČNÍ NEBO TRAMVAJOVÉ LOKOMOTIVY, KOLEJOVÁ VOZIDLA A JEJICH ČÁSTI A SOUČÁSTI; KOLEJOVÝ SVRŠKOVÝ UPEVŇOVACÍ MATERIÁL A UPEVŇOVACÍ ZAŘÍZENÍ A JEJICH ČÁSTI A SOUČÁSTI; MECHANICKÁ (VČETNĚ
VíceTECHNICKÉ PARAMETRY CITROËN JUMPER. Duben 2014
TECHNICKÉ PARAMETRY CITROËN JUMPER Duben 2014 PŘEHLED MOTORŮ CITROËN JUMPER Turbo Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel ZÁKLADNÍ přímé přímé přímé přímé TECHNICKÉ vysokotlaké vysokotlaké vysokotlaké
VíceFilosofie konstruování a dimenzování mechanických částí vozidel z hlediska jejich funkce a provozního zatěžování
Filosofie konstruování a dimenzování mechanických částí vozidel z hlediska jejich funkce a provozního zatěžování doc. Ing. Miloslav Kepka, CSc. ZČU v Plzni, Fakulta strojní, Katedra konstruování strojů
VíceNavíjedla. Navíjedla jsou obecně charakterizována tím, že zdvíhací, resp. tažná síla se vyvozuje lanem, které dostává pohyb od bubnu, jejž opásává.
Zdvihadla Pojmem zdvihadla (nebo poněkud přesněji jednoduchá zdvihadla ) rozumíme zdvihací zařízení, členěná dále do těchto tří skupin: zvedáky, kladkostroje, navíjedla. Zdvihadla jsou všeobecně charakterizována
Vícekolejová hnací vozidla energetika projekce a inženýring Kolejové tahače KT
kolejová hnací vozidla energetika projekce a inženýring Kolejové tahače KT 10/2008 Kolejové tahače KT Kolejové tahače KT Jsou to speciální hnací kolejová vozidla (průmyslové lokomotivy) pro lehký posun
VíceZvyšování kvality výuky technických oborů
Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V. 2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V. 2. 10 Základní části strojů Kapitola 30
VíceAkreditovaný subjekt podle ČSN EN ISO/IEC 17025:2005: VÚKV a.s. Zkušebna kolejových vozidel a kontejnerů Bucharova 1314/8, Stodůlky, Praha 5
List 1 z 5 Pracoviště zkušební laboratoře: Pracoviště Cerhenice Cerhenice, PSČ 281 02 Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Laboratoř uplatňuje flexibilní přístup k
VíceLaboratorní a provozní cvičení TRAKČNÍ VOZIDLA MHD. Ing. Jaromír Široký, Ph.D. Institut dopravy Fakulta strojní VŠB TU Ostrava.
1 TRAKČNÍ VOZIDLA MHD Ing. Jaromír Široký, Ph.D. Institut dopravy Fakulta strojní VŠB TU Ostrava 2 Tyto studijní materiály vznikly pro studenty prezenčního a dálkového studia. Recenze: Název: Trakční vozidla
VíceNÁPRAVOVÁ LOŽISKA ZKL S KLECÍ Z POLYAMIDU
NÁPRAVOVÁ LOŽISKA ZKL S KLECÍ Z POLYAMIDU Vladimír ZIKMUND Ing. Vladimír ZIKMUND, ředitel, ZKL Výzkum a vývoj, a.s. Jedovnická 8, 628 00 Brno Abstrakt Příspěvek pojednává o nových železničních ložiskách
VíceAutobus SOR BN 9,5. 1. Standardní provedení a vybavení HLAVNÍ FUNKČNÍ VLASTNOSTI VOZIDLA ROZMĚRY A HMOTNOSTI
Autobus SOR BN 9,5 1. Standardní provedení a vybavení HLAVNÍ FUNKČNÍ VLASTNOSTI VOZIDLA Obsaditelnost - počet míst - k sezení 25 (30) + 1 - k stání 48 (40) - celkem max. 73 (70) + 1 (dle provedení) Max.
Více0.05 m kg. k z:= s m. 0.7 m m n g Pa N m. 3 Q ( c) + r k r d m 1.
" Kombinovaná doprava-inovace vagonu v dopravním systému RO-LA Co je to kombinovaná doprava? Kombinovaná doprava silnice/železnice představuje přepravu, ve které nákladní automobil, přívěs, návěs, výměnná
Více1. Rám klapky 4. Ložisko 2. List klapky 5. Páka 3. Čep klapky 6. Táhlo. Obr. 1 Hlavní části klapek
KATALOGOVÝ LIST KM 0525/08 KLAPKY ČTYŘHRANNÉ Vydání: 11/08 pro jaderné elektrárny Strana: 1 Stran: 9 Klapky čtyřhranné pro jaderné elektrárny (dále jen klapky) jsou určeny k zabudování do čtyřhranného
VíceRůzné druhy spojů a spojovací součásti (rozebíratelné spoje)
Různé druhy spojů a spojovací součásti (rozebíratelné spoje) Kolíky, klíny, pera, pojistné a stavěcí kroužky, drážkování, svěrné spoje, nalisování aj. Nýty, nýtování, příhradové ocelové konstrukce. Ovládací
VíceVojenská doprava. Příprava techniky a materiálu na vojenskou přepravu
Vojenská doprava Příprava techniky a materiálu na vojenskou přepravu Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost Název projektu: Inovace magisterského studijního programu Fakulty vojenského leadershipu
VíceINSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products 100% NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE. www.skoda.cz
INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products 100% NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE 100 % NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE TRANSPORTATION 100% NÍZKÉ PODLAHY Snadný a rychlý nástup a výstup do i z vozidla a pohyb v něm
VíceTVAROVÉ SPOJE HŘÍDELE S NÁBOJEM POMOCÍ PER, KLÍNŮ A DRÁŽKOVÁNÍ
TVAROVÉ SPOJE HŘÍDELE S NÁBOJEM POMOCÍ PER, KLÍNŮ A DRÁŽKOVÁNÍ Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento učební materiál
VíceSTAVEBNÍ OBNOVA ŽELEZNIC a. s.
STAVEBNÍ OBNOVA ŽELEZNIC a. s. ředitelství Zvláštních obnovovacích závodů MD ČR - Praha www.soz.cz Konstrukce železničního mostu ŽM-16, zásady montáže a plánování stavby dle hrubých norem Cíl podat základní
VíceKATALOG SOUČÁSTÍ ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL A ŽELEZNIČNÍHO ZAŘÍZENÍ ČD
KATALOG SOUČÁSTÍ ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL A ŽELEZNIČNÍHO ZAŘÍZENÍ ČD Katalog součástí ČD je obrazovou dokumentací součástí železničních kolejových vozidel Českých drah a železničního zařízení. Tyto
Více