SO TECHNICKÁ ZPRÁVA

Transkript

1 SO TECHNICKÁ ZPRÁVA K PROJEKTOVÉ DOKUMENTACI OBJEKTU SO 202 REKONSTRUKCE PARKU RIEGROVY SADY NA P.P.Č.1594/10, P.P.Č.1594/19 A P.P.Č.1602/1, K.Ú. CHEB, MĚSTO CHEB Název akce : Stupeň PD : Místo stavby : Stavební úřad : Investor (stavebník): Rekonstrukce parku Riegrovy sady na p.p.č.1594/10, p.p.č.1594/19 a p.p.č.1602/1, k.ú.cheb, město Cheb SO-202 Zpevněné a nezpevněné plochy Dokumentace ke sloučenému územnímu a stavebnímu řízení p.p.č.1594/10, p.p.č.1594/19, p.p.č.1602/1, k.ú. Cheb Cheb Město Cheb, nám. Krále Jiřího z Poděbrad 14, Cheb Projektant: ELECTROSUN s.r.o., U Zvoničky 3, Bobnice provozovna - Americká 960/1, Cheb. Ing. Vlastimil Čegan Zodpovědný projektant: Ing. Martin Kroc, Hlavní 166, Mariánské Lázně V Chebu 09/ /202.01

2 Obsah 1. Všeobecná část Základní údaje Dispoziční členění Technická část Řešené komunikace a charakteristika stavby Stávající stav budoucího staveniště Příprava staveniště a HTU Směrové řešení Výškové řešení Dopravně- inženýrské údaje Délky rozhledu Přechody, místa pro přecházení Odvodnění Skladby konstrukcí Napojení sjezdů Zemní práce Druhy povrchů Obrubníky Trvalé dopravní značení ( TDZ ) Ostatní THU /202.01

3 1. Všeobecná část 1.1. Základní údaje Předmětem projektové dokumentace ke sloučenému územnímu a stavebnímu řízení je návrh řešení zpevněných a nezpevněných ploch v rámci rekonstrukce parku Riegrovy sady v Chebu. Stavební jsou navrženy na p.p.č.1594/10, p.p.č.1594/19 a p.p.č.1602/1 v katastrálním území města Cheb. Území parku je vymezeno čtyřmi obytnými bloky domů na severozápadě, oplocení objektu výtopny na severní straně, pěšina na horní hraně svahu nad Hračkářskou ulicí na východní straně a ulice Dyleňská s oplocením u garáží na jižní straně. Stavební práce týkající se komunikací pro pěší (pěšin), volných ploch a plochy dětského hřiště jsou v rámci projektové dokumentace vedeno jako objekt SO-202 Zpevněné a nezpevněné plochy. Majitelem pozemků dotčených výstavbou je Město Cheb se sídlem nám. Krále Jiřího z Poděbrad 14 v Chebu Dispoziční členění Zpracování projektové dokumentaci ke sloučenému územnímu a stavebnímu řízení předcházelo vypracování studie, která se mimo jiné zabývala frekvencí, účelností a funkčností jednotlivých pěšin. Na základě výsledků studie bylo v projektové dokumentaci navrženo zrušení některých tras a naopak přidáním nových. Dále ke změně tvaru průniků jednotlivých pěšin. 2. Technická část 2.1. Řešené komunikace a charakteristika stavby Cílem navrhovaného řešení je funkčnost a zároveň účelnost stávajících i nově vybudovaných komunikací pro pěší. Projektová dokumentace zohlednila frekvenci pohybu návštěvníků parku a tomu přizpůsobila šířky jednotlivých pěšin. Kryty komunikací pro pěší jsou navrženy v obdobném provedení jako byl původní. Stavební úpravy zpevněných a nezpevněných ploch budou prováděny v následujícím rozsahu: - obnova stávajících tras pěších stezek, jejich rušení a budování nových - úprava a změna tvaru centrálních ploch (místa s křížením tras) - napojení na ulici Riegerova a Dyleňská - vybudování plochy dětského hřiště a štěrkové plochy pro sport a rekreaci 2.2. Stávající stav budoucího staveniště Současný stav komunikací pro pěší v prostoru parku není vyhovující. Konkrétně se jedná o celkově sníženou výšku krytu mlatových cest a s tím souvisejícím vznikem nevhodných prohlubní, ve kterých se potom zdržuje dešťová voda. Betonové obruby lemující stávající komunikace na mnoha místech chybí a i zde dochází k destrukci krytu komunikací. Park byl vybudován zhruba ve stejném období jako okolní zástavba tzn. asi ve 30-tých letech minulého století. Vzhledem k výstavbě v dané lokalitě některé komunikace pro pěší (pěšiny) pozbyly svůj účel a naopak nové byly vytvořeny zvýšenou frekvencí pohybu obyvatel Příprava staveniště a HTU Vzhledem k rozsahu prací a charakteru stavebních úprav nebude prováděna žádná zvláštní příprava staveniště. Bude provedeno vykácení projektem určených dřevin. V prostoru /202.01

4 stavby se budou nacházet výkopy a maximální hloubce 400mm, které budou dostatečně označeny a opatřeny výstražnými cedulemi. V prostoru nově navržených pěšin bude sejmuta ornice v tloušťce cca 0,20m a v prostoru plochy pro rekreaci a sport v tloušťce cca 0,10m, a bude uložena v zemníku na stavbě v centrální části mimo budované pěšiny. Předpokládaný celkový objem sejmuté ornice bude cca 350,0m 3. Ornice bude využita pro dokončení finálních terénních úprav a projektová dokumentace předpokládá, že na celé ploše parku bude ornice využita k ohumusování ( zejména okrajů nových i rekonstruovaných komunikací pro pěší). Pozor! Ornice v blízkosti stávajících stromů a dřevin navržených k zachování bude sejmuta šetrně ručním odkopáním tak, aby minimálně narušen kořenový systém dotřených rostlin! 2.4. Směrové řešení V prostoru park Riegrovy sady je navrženo několik šířkových modulů komunikací pro pěší, a to s ohledem k frekvenci pohybu návštěvníků parku. Hlavní trasa vedoucí od jihozápadní strany na severovýchodní přes hlavní dvě centrální plochy bude provedena v šířce 2,5m. Komunikace (pěšiny) napojující se z p.p.č.1602/7 (ulice Riegerova) a procházející centrálními plochami jsou navrženy v šířce 2,0m. Komunikace (pěšina) podél bytových domů na severozápadní a severní straně, která vede souběžně s ulicí Riegerova je navržena v šířce 1,2m. Posledním modulem je komunikace (pěšina) podél oplocení na jižní straně parku, která je navržena v šířce 1,6m. Napojení komunikací (pěšin) na ulici Riegerova je prakticky v pravém úhlu. Napojení na ulici - cyklostezku - podél východní strany parku je navrženo pod úhlem cca 48 a 58. Napojování komunikací (pěšin) je navrženo oblouky o poloměrech 0,5m a 1,5m. Ve středové části bude mezi komunikacemi pro pěší vybudována plocha ze štěrkodrtě, která nebude mechanicky zpevněna. Tato plocha bude sloužit k rekreaci a sportovnímu vyžití Výškové řešení Niveleta komunikací (pěšin) budovaných ve stávajících trasách bude provedena tak, že bude nová skladba komunikace provedena na stávající konstrukci. Dojde k navýšení úrovně nivelety o cca 100mm oproti stávajícímu stavu, přičemž budou dodrženy podélné a příčné sklony původních komunikací. U nově budovaných pěšin bude podkladní vrstva štěrkodrtě frakce 16/32 proti projektované šířce komunikace rozšířena o 120mm na každou stranu tak, aby vznikl prostor pro uložení ocelových obrub mlatových cest. 3. Dopravně- inženýrské údaje Navrhovaná rekonstrukce zpevněných a nezpevněných ploch v parku Riegrovy sady bude po svém dokončení sloužit výhradně pro pěší provoz (s výjimkou údržby nebo přístupu sanitního vozu v případě nehody) Délky rozhledu Vzhledem k charakteru a účelu stavby není odstavec 3.1 Délky rozhledu předmětem projektové dokumentace /202.01

5 3.2. Přechody, místa pro přecházení V rámci stavby není uvažováno s budováním nových přechodů nebo míst pro přecházení. Odstavec 3.2. Přechody a místa pro přecházení není předmětem projektové dokumentace Odvodnění Odvodnění zpevněných ploch komunikací pro pěší (pěšin) bude provedeno přirozeným vsakem do okolního terénu. Plocha pro sport a rekreaci bude tvořena volně sypanou štěrkodrtí, která nebude mechanicky zpevněna a tudíž se srážkové vody budou přirozeně vsakovat. Odvodnění zpevněné plochy dětského hřiště vzhledem k faktu že bude tvořeno plochou vysypanou kačírkem nebude řešeno. Dešťové vody se budou v ploše volně vsakovat Skladby konstrukcí Konstrukce nových krytů jednotlivých ploch v parku Riegrovy sady jsou navrženy v souladu s jejich budoucím provozem: Skladba komunikace pro pěší (pěšiny) : žulová drť 4/ mm štěrkodrť ŠD 16/ mm geotextilie stávající vrstva štěrkopísku mm zemní pláň ( min.45,0mpa) Celkem mm Skladba plochy pro sport a relaxaci : štěrko drť (ŠD frakce 8/16mm) mm geotextilie zemní pláň ( min.45,0mpa) Celkem mm Skladba plochy dětského hřiště : kačírek mm geotextilie zemní pláň ( min.45,0mpa) Celkem mm 3.5. Napojení sjezdů V rámci projektové dokumentace rekonstrukce parku Riegrovy sady není uvažováno budování nových sjezdů na výše uvedené pozemky. Odstavec 3.5. Napojení sjezdů není předmětem projektové dokumentace Zemní práce Zemní práce budou prováděny v poměrně malém rozsahu. Většina komunikací pro pěší bude budována v trasách stávajících pěšin. Nově budované pěšiny budou podélným profilem v podstatě kopírovat stávající terén parku, který je mírně ukloněn ve spádu cca 2,2% směrem od západu k východu /202.01

6 Zemní práce budou spočívat v sejmutí svrchní vrstvy ornice v tloušťce cca 100 až 200mm v místě nově budovaných tras komunikací pro pěší. Takto získaná ornice bude během stavby uložena na mezideponii a po dokončení stavby využita k ohumusování terénních úprav Druhy povrchů V prostoru rekonstruovaného parku Riegrovy sady jsou navrženy celkem tři typy povrchů. Na samotné komunikace pro pěší (pěšiny) bude použit kryt ze štěrkodrtě. Dále bude vytvořena plocha pro relaxaci a sport v prostoru mezi komunikacemi (pěšinami), která bude pokryta volně sypanou štěrkodrtí. Plocha dětského hřiště bude provedena z vrstvy kačírku na hutněnou zemní pláň. Rozvržení krytů viz. výkresová část dokumentace Obrubníky Stávající betonové obruby budou odstraněny v celém prostoru parku. Nahrazeny budou obrubami z ocelové pásoviny, která bude bodově přivařena k úpalkům armovací výztuže (ocelový prut Roksor) ukotvené do zemní pláně. Ocelové obruby budou vytvořeny kolem všech ploch s novými kryty včetně komunikací pro pěší (pěšin). Po nainstalování budou z jedné strany přihrnuty terénem a z druhé strany bude vytvořena konstrukce nového krytu komunikací (pěšin). Obruba ohraničujíc plochu dětského hřiště bude provedena z PVC. Napojení komunikací (pěšin) na stávající dopravní infrastrukturu v okolí parku bude provedeno pomocí snížených betonových obrub. Místa napojení jsou znázorněna v situacích zpevněných a nezpevněných ploch. Silniční obrubníky budou uloženy do betonového lože tl.min. 0,15m, beton C Výška horní hrany obrubníků bude v místě napojení snížena na +20mm. Snížení silničního obrubníků bude provedeno vždy na délce cca 1,0m Trvalé dopravní značení ( TDZ ) V rámci rekonstrukce parku Riegrovy sady není navrženo žádné trvalé dopravní značení. Odstavec 3.9 Trvalé dopravní značení není předmětem projektové dokumentace. 4. Ostatní Plochy za obrubníky budou dosypány vhodnou zeminou, a po vyrovnání terénu (HTU) bude provedeno ohumusování v tloušťce min.0,15 cm. Na připraveném terénu budou založeny nové travnaté plochy. 5. THU zpevněné plochy komunikací pro pěší (pěšiny) ,0m 2 nezpevněné plochy pro sport a rekreaci ,0m 2 zpevněná plocha dětského hřiště...93,0m 2 objem ornice...350,0m 3 Vypracoval : Ing.Vlastimil Čegan Zodp.projektant : Ing.Martin Kroc V Chebu, 09/ /202.01