NOVÉ BMW ŘADY 1: KOMPAKTNÍ VŮZ, KTERÝ NASTAVUJE NOVÁ MĚŘÍTKA V NIŽŠÍ STŘEDNÍ TŘÍDĚ.

Transkript

1 NOVÉ BMW ŘADY 1: KOMPAKTNÍ VŮZ, KTERÝ NASTAVUJE NOVÁ MĚŘÍTKA V NIŽŠÍ STŘEDNÍ TŘÍDĚ. Téměř přesně po sedmi letech od uvedení první generace BMW řady 1 se ve startovních blocích připravuje ke startu její následovník, který do třídy kompaktních vozů vyrazí vybaven řadou inovací a notnou dávkou sportovnosti. Nové BMW řady 1 se v Evropě začne prodávat 17. září, jen několik málo dní po své premiéře na frankfurtském autosalonu. Druhá generace tohoto pětidveřového kompaktu BMW zůstane jediným modelem ve své třídě s pohonem zadních kol. A opět bude nastavovat nové standardy v tzv. třídě Golf, která se vyznačuje sportovností a agilním řízením, stejně tak, jako vysokou úrovní jízdního komfortu. Navíc nově navržený interiér nabízí prémiový charakter, více místa pro nohy cestujících vzadu a větší zavazadlový prostor. Nové čtyřválcové motory BMW TwinPower Turbo poskytují ještě více radosti z jízdy, vysoký výkon a příkladnou efektivitu. Rovněž jedinečná v daném segmentu je 8stupňová samočinná převodovka (volitelně), nový ECO PRO mód pro zábavné snižování spotřeby paliva a mnoho funkcí BMW ConnectedDrive. Dnešní produktové novinky vysvětlí, proč bude nové BMW řady 1 po svém zářijovém uvedení na trh opět lídrem své kategorie. BMW řady 1: větší a prostornější než předchozí generace. Nové BMW řady 1 je od základů kompletně nově navrženým vozem. V porovnání s předchozí generací narostly jeho rozměry o 8,5 cm na délku (4,32 m), rozvor náprav se zvětšil o 3 cm (na 2,69 m) a je téměř o 2 cm širší (1,77 m). Díky tomu nabízí vůz více pro posádku i zavazadla a - což zůstalo nezměněno - dynamický vzhled, zejména při pohledu zezadu. Nové BMW řady 1: nejen prostornější a dospělejší, ale také sportovnější a komfortnější než předchozí generace tohoto pětidveřového kompaktu. Obrázek nahoře: sériová verze. Přídi dominují klasické BMW ledvinky, které jsou mírně nakloněny dopředu, výrazné nové světlomety a tři otvory vstupu vzduchu v nárazníku. Pokud bude vůz objednán s bi-xenonovými světlomety, budou směrová světla integrována do vnitřních světelných prstenců dvojitých kruhových světlometů. Poprvé jsou rovněž u BMW integrována boční směrová světla do krytů vnějších zpětných zrcátek. Zadní světlomety, které jsou umístěny daleko od sebe, opticky rozšiřují záď a přidávají jí tak na sportovnosti. Větší individualita: BMW Sport Line a Urban Line. BMW Sport Line: navíc k sériovému provedení bude nové BMW řady 1 k dispozici i ve dvou speciálních edicích. Sport Line v rámci uvedení na trh bude komunikována v červené barvě vyjadřuje agilitu a dynamický charakter nového BMW řady 1. Jedinečnou inovaci představují nejen pro nové BMW řady 1, ale i pro ostatní modelové řady speciální výbavové edice. Představují radikálně nový přístup k základní nabídce rozšiřují základní sériovou výbavu nové BMW řady 1 bude nabízeno ve dvou edicích, Sport Line nebo Urban Line, a každá představuje zcela jedinečný charakter. Exkluzivní prvky exteriéru a interiéru i specifické barvy laku vybraných doplňků nabízejí zcela jedinečné možnosti individualizace vozu. Navíc dodávají vozu zcela jedinečnou identitu, který tak může vyjadřovat životní styl svého majitele. BMW Sport Line primárně vyjadřuje dynamiku vozu a je zaměřena na sportovně založené řidiče nového BMW řady 1, kteří oceňují jeho agilitu. Na druhou stranu se BMW Urban Line zaměřuje na mladší řidiče, kteří žijí módními trendy, což vyjádří dokonalý vzhled nového BMW řady 1 v této edici. Obě edice obsahují, kromě jiného, vysoce kvalitní kola z lehké slitiny, výrazné prvky na předním a zadním nárazníku, stejně jako sportovní kožený volant nebo specifická sedadla a prvky obložení interiéru. BMW Sport Line i BMW Urban Line lze dále kombinovat s další volitelnou výbavou, která je pro nové BMW řady 1 k dispozici. BMW Urban Line: ztělesňuje ty aspekty nového BMW řady 1, které se zaměřují na více "trendy" zákazníky. Komunikována bude v tmavě modré metalíze Midnight Blue.

2 Prémiové prostředí, více místa a odkládacích prostor. Vzhled a dojem vyšší třídy: interiér nového BMW řady 1 nabízí jedinečný charakter v kombinaci s ergonomicky optimalizovaným designem. Řidič i spolujezdec si také mohou užívat jeho větších rozměrů a řady odkládacích prostor. Stačí letmý pohled a ihned oceníte interiér nového BMW řady 1. Vysoce kvalitní materiály a dokonalé řemeslné zpracování dominují a podtrhují prémiové prostředí nového pětidveřového modelu. Přístrojový panel, včetně nových kruhových přístrojů, výše umístěného kontrolního displeje v zorném poli řidiče (součást ovládacího systému idrive, který je k dispozici v kombinaci s volitelným rádiem Professional nebo navigačním systémem Business/Professional) a řady ergonomických vylepšení, určuje charakter interiéru. V porovnání s předchozí generací se zvětšil prostor pro nohy cestujících vzadu o dva centimetry, a zavazadlový prostor se zvětšil o 30 litrů, na 360 litrů. Přibyla řada nových odkládacích prostor, velké odkládací kapsy ve dveřích a dva držáky nápojů jsou součástí sériové výbavy. Asymetricky dělená zadní sedadla umožňují zvětšení zavazadlového až na litrů. Volitelný průchozí nakládací systém nyní poprvé zahrnuje středovou loketní opěrku a dělená zadní sedadla v poměru 40/20/40. Motory BMW TwinPower Turbo nastavují měřítka. Nové BMW řady 1 bude na trh uvedeno ve dvou zážehových verzích, jako BMW 116i a BMW 118i, které budou pohánět nové čtyřválcové zážehové motory BMW TwinPower Turbo (viz Produktové novinky 18/11), a ve třech vznětových variantách, jako BMW 116d, BMW 118d a BMW 120d, jejichž modifikované čtyřválcové vznětové agregáty BMW TwinPower Turbo jsou nyní ještě výkonnější. Na jaře příštího roku bude na trh uveden model BMW 116d EfficientDynamics Edition, který poskytne jedinečné výkony BMW v kombinaci s minimální produkcí emisí CO 2, pouhých 99 g/km. S těmito novými motory, zejména s úžasnými vysokootáčkovými zážehovými čtyřválci, vévodí nové BMW řady 1 opět svému segmentu na pozici nejsportovnějších a nejúspornějších modelů. Technologie BMW TwinPower Turbo: nové čtyřválcové zážehové motory pro BMW řady 1 nabízí vyšší výkon a točivý moment, a nastavují nová měřítka v tomto segmentu. Tato výrazná vylepšení jdou ruku v ruce s novou generací čtyřválcových zážehových motorů BMW TwinPower Turbo, optimalizovanými vznětovými pohonnými jednotkami a řadou nových opatření v rámci BMW EfficientDynamics v sériové výbavě. Zážehové motory nabízejí neuvěřitelné odezvy a skvělé výkony pro ještě větší radost z jízdy - zatímco spotřeba paliva a produkce emisí CO 2 se výrazně snížily. Dalším výjimečným prvkem výbavy nového BMW řady 1 je volitelná 8stupňová samočinná převodovka (pro BMW 120d je volitelně k dispozici rovněž sportovní samočinná převodovka s pádly řazení na volantu) - tu žádný jiný vůz v této kategorii nenabízí. V kombinaci se samočinnou převodovkou a funkcí Auto Star Stop produkují vznětové modely BMW řady 1 méně než 120 g/km CO 2. BMW 116i: čtyřválcový zážehový motor BMW TwinPower Turbo, přímé vstřikování, Valvetronic a turbodmychadlo TwinScroll, zdvihový objem 1,6 l, 100 kw/136 k, 220 Nm, z 0 na 100 km/h 8,5 s, spotřeba paliva EU: 5,5-5,7 l/100 km, emise CO 2 : g/km. Další vylepšení: tyto motory disponují technologií BMW TwinPower Turbo, která snižuje spotřebu paliva. BMW 116d EfficientDynamics Edition, které bude k dispozici od jara 2012, produkuje pouze 99 g CO 2 /km. BMW 118i: čtyřválcový zážehový motor BMW TwinPower Turbo, přímé vstřikování, Valvetronic a turbodmychadlo TwinScroll, zdvihový objem 1,6 l, 125 kw/170 k, 250 Nm, z 0 na 100 km/h: 7,4 s, spotřeba paliva EU: 5,8-5,9 l/100 km, emise CO 2 : g/km. BMW 116d EfficientDynamics Edition: vznětový přeplňovaný čtyřválcový motor BMW TwinPower Turbo s variabilní geometrií lopatek (VTG), přímé vstřikování Common-Rail, zdvihový objem 1,6 l, 85 kw/116 k, 260 Nm, km/h: 10,5 s, spotřeba paliva EU: 3,8 l/100 km, emise CO 2 : 99 g/km (předběžně) od jara BMW 116d: přeplňovaný čtyřválcový vznětový motor BMW TwinPower Turbo s variabilní geometrií lopatek (VTG), přímé vstřikování Common- Rail, zdvihový objem 2,0 l, 85 kw/116 k, 260 Nm, km/h: 10,3 s, spotřeba paliva EU: 4,3-4,5 l/100 km, emise CO 2 : g/km. Jedinečné ve třídě kompaktních vozů: volitelná 8stupňová samočinná převodovka nabízí větší dynamiku, sotva znatelné přechody mezi jednotlivými rychlostními stupni a dokonce v porovnání s manuální převodovkou i nižší spotřebu paliva. BMW 118d: přeplňovaný čtyřválcový vznětový motor BMW TwinPower Turbo s variabilní geometrií lopatek (VTG), přímé vstřikování Common- Rail, zdvihový objem 2,0 l, 105 kw/143 k, 320 Nm, km/h: 8,9 s, spotřeba paliva EU: 4,4-4,5 l/100 km, emise CO 2 : g/km.

3 BMW 120d: přeplňovaný čtyřválcový vznětový motor BMW TwinPower Turbo s variabilní geometrií lopatek (VTG), přímé vstřikování Common- Rail, zdvihový objem 2,0 l, 135 kw/184 k, 380 Nm, km/h: 7,2 s, spotřeba paliva EU: 4,5-4,6 l/100 km, emise CO 2 : g/km. Přesné hodnoty spotřeby paliva a emisí CO 2 závisí na zvolených pneumatikách (viz rámeček na konci těchto Produktových novinek). (Příloha: srovnání specifikací) Novinka: režim ECO PRO pro nižší spotřebu paliva a více zábavy během jízdy. Šetřete palivo stisknutím tlačítka: řidič může aktivovat jízdní režim ECO PRO stisknutím tlačítka Driving Experience Control, které je součástí sériové výbavy. Činnost pohonné jednotky a elektrických komfortních systémů pak bude přizpůsobena tak, aby byla zajištěna jejich maximální účinnost, ale zároveň bylo dosaženo co nejnižší spotřeby paliva. Aby nové BMW řady 1 dokázalo nabídnout ještě více zábavy a přitom ušetřilo co možná nejvíce paliva, bylo vybaveno chytrým režimem pro maximální úsporu paliva ECO PRO. Tento systém je součástí sériové výbavy. Pokud řidič tento jízdní režim aktivuje, automaticky dojde k přenastavení charakteristik motoru, topení, klimatizace a dalších komfortně zaměřených elektrických systémů ve voze. Navíc režim ECO PRO nabízí řidiči užitečné tipy pro snížení spotřeby paliva. Množství uspořeného paliva v jízdním režimu ECO PRO je vyjádřeno prostřednictvím bonusových kilometrů na ukazateli dojezdové vzdálenosti. Jízdou v režimu ECO PRO může řidič ušetřit až 20 procent paliva, v závislosti na individuálním stylu jízdy (údaje vycházejí z interní studie BMW). Nejlepší agilita, řízení a komfort ve své třídě. Více agility, více komfortu: nové BMW řady 1 si upevnilo svou pozici nejsportovnějšího a nejúspornější ho vozu ve své třídě, a zároveň nabízí v porovnání s konkurencí nejvyšší jízdní komfort. Řízení nového BMW řady 1 je vskutku výjimečným zážitkem. V porovnání s předchozí generací nabízí ještě vyšší jízdní komfort, a jako jediný vůz v této třídě bez ztráty agility a sportovnosti. Naopak: nové BMW řady 1 je stále nejdynamičtějším vozem v tomto segmentu a nabízí ještě preciznější řízení a dokonalou kontrolu nad vozem v jakékoli jízdní situaci. To žádný jiný konkurenční vůz nedokáže. Vděčí za to zejména pohonu zadních kol (jedinečné v této třídě), rozložení hmotnosti v poměru 50/50, preciznímu řízení, které je oproštěno od rušivých vlivů, a sofistikované konstrukci podvozku (dvojitá ramena přední nápravy a pětiprvková zadní náprava). Tato rozsáhlá opatření nenabízí žádný jiný konkurent v této třídě. Volitelně jsou k dispozici také Servotronic, Variabilní sportovní řízení, M Adaptivní podvozek nebo M sportovní podvozek. Variabilní sportovní řízení (volitelné): na rozdíl od plně elektronicky řízeného Aktivního řízení je tento systém plně mechanický a využívá odlišných převodů řízení. Rovněž zahrnuje funkci Servotronic a redukuje úhel natočení volantu v závislosti na rychlosti jízdy. Toto opatření zvyšuje komfort během parkování a manévrování, a zvyšuje agilitu řízení při vyšších rychlostech. Ideální koncept: pohon zadních kol (jedinečný ve třídě kompaktních vozů), rovnoměrné rozložení hmotnosti mezi nápravami, pokročilá konstrukce a charakteristické přesné řízení BMW zajišťují jedinečnou obratnost a skvělé zážitky z jízdy v jakékoli situaci. M Adaptivní podvozek (volitelný): elektronicky řízené tlumiče přizpůsobují nastavení jízdnímu stylu a stavu vozovky. Jejich nastavení lze přizpůsobit prostřednictvím tlačítka Driving Experience Control. M Adaptivní podvozek má nižší světlost (o 10 mm). Tímto opatřením se ale nesnižuje jízdní komfort. Tužší nastavení podvozku v režimech SPORT a SPORT+ lze nastavit prostřednictvím tlačítka Driving Experience Control. Tlačítko Driving Experience Control: Toto tlačítko, umístěné vedle řadicí páky nebo voliče umožňuje změnit jízdní charakteristiky nového BMW řady 1. Sériově jsou k dispozici jízdní režimy COMFORT, SPORT a ECO PRO. V kombinaci s volitelnou sportovní samočinnou převodovkou, Adaptivním podvozkem, Variabilním sportovním řízením nebo s BMW Sport Line, je k dispozici dodatečný režim SPORT+. M sportovní podvozek (volitelný): Kromě sportovního nastavení (tlumiče/pružiny) má M sportovní podvozek také nižší světlost (o 15 mm).

4 BMW ConnectedDrive: unikátní ve své třídě. Vše dobře přehledné a v dosahu: ergonomické uspořádání je ideálně doplněno volně stojícím kontrolním displejem a ovládacím systémem idrive. Pomocí něj lze na displeji zobrazovat údaje navigačního systému, volitelně s dopravními informacemi Real-Time Traffic Information, funkce ipodu nebo dokonce přehrávat video. Kamera integrovaná do čelního skla dokáže monitorovat dopravní situaci: v kombinaci s volitelným Upozorněním na nežádoucí opuštění jízdního pruhu s varováním před možnou kolizí detekuje nebezpečně se přibližující vozidlo a včas varuje řidiče. Rovněž podporuje Speed Limit Info a jeho funkci varování před zákazem předjíždění (volitelně). K dispozici pouze s MW Real-Time Traffic Information: nahoře, tento systém ukazuje, jaké zpoždění hrozí řidiči, pokud zůstane na plánované trase. Obrazovka dole ukazuje, kolik času by mohl řidič ušetřit zvolením alternativní trasy. Řada funkcí systému BMW ConnectedDrive, které jsou dostupné pro nové BMW řady 1 je v tomto segmentu zcela výjimečných a revolučních. Od září nabídne řada asistenčních systémů nebývalé množství funkcí v oblastech mobility a služeb. Nabídka zahrnuje asistent dálkových světel, zadní kameru, BMW parkovací asistent, Varování před nežádoucím opuštěním jízdního pruhu a Speed Limit Info, stejně tak jako BMW Aplikace, Plug-In pro ipod, podporu videa a připojení k internetu. Poprvé bude BMW nabízet rovněž nový systém dopravních informací Real-Time Traffic Information (RTTI). Ten nabízí aktuální dopravní informace, včetně aktuálních dojezdových časů a možných alternativních tras. Vše v reálném čase (!). Speed Limit Info s detekcí zákazu předjíždění (volitelně): nová generace systému Speed Limit Info, která má v novém BMW řady 1 svou premiéru nabízí pokročilou detekci dopravního značení. Jeho kamera dokáže rozpoznat "zákaz předjíždění" a následně v kombinaci s údaji ze systému Speed Limit Info a v součinnosti s dešťovým senzorem a navigačním systémem vyhodnotit, zda je aktuálně platný. (k dispozici pouze pro Českou republiku, Maďarsko a Polsko) Lane Departure Warning s varováním před možnou kolizí (volitelně): další systém, který využívá kameru, rovněž nový v této třídě, jenž detekuje nežádoucí opuštění jízdního pruhu a varuje řidiče prostřednictvím vibrací volantu. Kromě podélného dopravního značení detekuje systém i vzdálenost od vozidel, jedoucích vpředu. Pokud se vzdálenost od vozidla vpředu zmenší pod minimální bezpečnou hranici, varuje systém řidiče prostřednictvím optického a akustického signálu (nicméně nezasahuje do řízení tak, jako na radaru založené systémy u vozů vyšších tříd). Real-Time Traffic Information (volitelně): v kombinaci s volitelným navigačním systémem Professional a BMW Assist, mohou řidiči v novém BMW řady 1 využívat nový systém dopravního zpravodajství Real-Time Traffic Information. Tento inovativní systém využívá aktuálních dopravních informací z vybraných dálnic, silnic a měst v reálném čase. Kromě varování před dopravními zácpami, nyní také poskytuje odhad dojezdového času v případě využití alternativní trasy (zkontrolujte si, prosím, dostupnost funkcí u poskytovatele služeb v dané zemi). BMW Aplikace (volitelně): rozhraní pro aplikace BMW ConnectedDrive umožňuje integraci dalších funkcí, jako například přehrávání videa nebo Plug-In pro funkce ipod. S připojeným Apple ipod se v menu objeví položka BMW Apps, pomocí které získáte přímý přístup k internetovým rozhlasovým stanicím a na sociální sítě Facebook a Twitter. Zkontrolujte si, prosím, dostupnost funkcí u poskytovatele služeb v dané zemi. Nové BMW řady 1 v porovnání s konkurencí. Když byla v roce 2004 představena první generace BMW řady 1, znamenalo to díky jejímu designu, sportovním jízdním vlastnostem a pohonu zadních kol revoluci ve třídě kompaktních vozů nižší střední třídy. Vzhledem k tomu, že druhá generace zaznamenala oproti svému předchůdci značný skok, bude mít i ona pravděpodobně na tuto třídu stejný, ne-li ještě větší vliv. Cestující na všech sedadlech mají k dispozici více v novém BMW řady 1. BMW Sport Line nabízí exkluzivní čalounění sedadel a prvků interiéru (viz foto). Více, více místa: větší rozměry nového BMW řady 1 znamenají více pro cestující (více místa pro nohy, pohodlnější nastupování do vozu) a větší zavazadlový prostor. Rozšířené odkládací prostory, dva držáky nápojů a dělená opěradla zadních sedadel v poměru 40/20/40 (volitelně) přinášejí lepší funkčnost. Nižší profil ve střední linii zlepšuje viditelnost. Vzhled a pocit vyšší třídy: materiály a kvalita zpracování interiéru podtrhují prémiový charakter nového BMW řady 1. BMW edice: nová produktová strategie BMW nabízí kromě standardního provedení také dva volitelné a vizuálně jasně odlišné charaktery vozu: Sport a Urban. Moderní styl: individuální charakter BMW Urban Line vyjadřují bílé designové prvky, například kryty vnějších zpětných zrcátek. Vyšší jízdní komfort: vylepšený podvozek s mnoha optimalizovanými prvky a pro BMW charakteristické jemné naladění nabízejí jedinečný jízdní komfort, který zajišťuje vozu skvělou agilitu a dynamické výkony.

5 Motory BMW TwinPower Turbo: nové motory BMW TwinPower Turbo představují další obrovské plus pro nové BMW řady 1 - nejen dynamické čtyřválcové zážehové motory, které mají nízkou spotřebu paliva, ale také vznětové čtyřválcové pohonné jednotky. Dalším jedinečným prvkem výbavy v této třídě je 8stupňová samočinná převodovka (volitelná). Důraz na dynamiku: BMW Sport Line zaujme černými designovými prvky a exkluzivními koly z lehké slitiny. Tlačítko Driving Experience Control: tlačítko Driving Experience Control, které je součástí sériové výbavy, umožňuje řidiči výběr mezi sportovním a komfortním nastavením vozu. Pro ještě preciznější přizpůsobení lze volitelně integrovat systémy pro nastavení řízení a podvozku. Režim ECO PRO: optimalizuje spotřebu paliva stisknutím tlačítka s novým režimem ECO PRO se úsporná jízda stává zábavnou. Odměnou je delší dojezdová vzdálenost - zobrazovaná jako bonusové kilometry. BMW ConnectedDrive: nová řada asistenčních systému a mobilních služeb - opět jedinečná v tomto segmentu. Konkurence tyto systémy dodává pouze do vozů vyšších tříd. Zavazadlový prostor nového BMW řady 1 se zvětšil o 30 litrů, na celkových 360 l. Rovněž nová jsou asymetricky dělená opěradla zadních sedadel (volitelně 40:20:40). Inteligentní lehká konstrukce: ačkoli se rozměry i rozsah výbavy nového BMW řady 1 zvětšily (např. klimatizace je nyní součástí sériové výbavy), je hmotnost tohoto vozu jen nepatrně vyšší, než u předchozí generace - to díky inteligentní lehké konstrukci. Více BMW za Vaše peníze: nové BMW řady 1 nabízí daleko prostornější interiér - zatímco vnější rozměry se téměř nezměnily. Nové motory, ještě vyšší komfort, pokročilé technologie a možnosti výbavy, které nabízejí vozy vyšších tříd, mu zajišťují v tomto segmentu výjimečné postavení. Ačkoli je zřejmé, že vylepšení oproti předchozí generaci je mnoho, cena nového BMW řady 1 zůstává prakticky stejná. Sériová výbava byla rozšířena například o sklopné zadní opěrky hlavy, deaktivaci airbagu spolujezdce, startování bez použití klíče, držáky nápojů vpředu, Eco manager atd. Nové BMW řady 1 v porovnání s konkurencí. Audi A3 Sportback: pětidveřová verze tohoto kompaktního modelu vypadá jako malé kombi a není příliš dynamická. Představení nové generace se očekává v průběhu roku Audi A3 Concept: koncept, který byl představen na ženevském autosalonu na jaře 2011 odhaluje, jak by mohla příští generace Audi vypadat, jak ukazuje koncept nahoře, bude nový model k dispozici také jako sedan. Design přední části bude pravděpodobně bez větších rozdílů korespondovat s novou A3. Nové BMW řady 1 má na trhu celou řadu konkurentů. A nadcházející rok bude ve znamení příchodu nových generací modelů tří největších konkurentů: Audi A3, VW Golf a Mercedes třídy A. Nicméně nové BMW řady 1 má skvělou výchozí pozici, protože nový koncept je již nyní natolik úspěšný, že Audi, Mercedes i VW budou mít problém jej v takto krátkém časovém období dostihnout. VW Golf bude opět asi nejdůležitějším konkurentem nového BMW řady 1, neboť má stále mnoho oslovitelných zákazníků - zejména těch, kteří si pořizují jeho špičkové verze. V minulosti se řada zákazníků výkonnějších verzí Golfu nakonec rozhodla pro BMW řady 1. Audi A3 Sportback: pětidveřová verze Audi A3 je na trhu od roku Proporce Audi A3 Sportback připomínají spíše malé kombi Podvozek, který byl kritizován jako příliš tuhý byl sice přepracován, ale vzhledem k problémům s trakcí, za které může pohon předních kol, jsou silnější motorizace dodávány pouze s těžkým pohonem všech kol quattro. Další generace Sportbacku se očekává v polovině roku 2012 (3dveřová verze na podzim 2012) a bude opět bojovat o přízeň mnoha zákazníků v tomto segmentu. Audi předesílá, že hmotnost nového modelu bude o zhruba 100 kg nižší než u současného modelu, a že nový model bude využívat systémů pro snížení spotřeby paliva, jako jsou rekuperace brzdné energie nebo systém start/stop - tedy funkce, které BMW řady 1 nabízí již od roku Navíc se mluví o využití tříválcových motorů z VW Polo. Mercedes-Benz třídy A: obměna nové generace Mercedes-Benz třídy A se očekává na podzim 2012 (nebo na jaře 2012, v závislosti na spekulacích, které proběhly v médiích) a bude znamenat změnu zaměření této modelové řady. Vyvýšená pozice sedadel, kterou oceňují zejména starší a vyšší řidiči bude v budoucnosti k dispozici pouze u třídy B. Třída A, která svou současnou podobu získala v roce 2004, bude nadále daleko sportovnější. Vizuálně se Mercedes minimálně přiblíží BMW řady 1.

6 Pohon předních kol zůstane zachován, nicméně Mercedes ohlásil nové čtyřválcové motory a dvouspojkovou převodovku. Mimořádná prostornost současného modelu (má největší zavazadlový prostor v segmentu) již nadále nebude hlavní výhodou nové třídy A. Otázkou zůstává, jak Mercedes dokáže zaujmout mladší klientelu, která od této značky v tomto segmentu rozhodně neočekává sportovní schopnosti a mladistvý charakter. Mercedes-Benz třídy A Concept: na autosalonu v Šanghaji před několika týdny, Mercedes představil koncept pro budoucí třídy A, který teď vypadá mnohem dynamičtější a vizuálně, přinejmenším, se inspiruje od BMW řady 1. Pohon předních kol bude zachován. Uvedení na trh se očekává na podzim 2012, možná o několik měsíců dříve. VW Golf: šestá generace VW Golf je neustále nejlépe prodávaným vozem této kategorie. Jeho nejsilnější stránkou je vyvážený charakter; v ničem nijak zvlášť nevyniká, ale nemá ani obzvlášť slabé stránky. Nový model, který je ohlášen na podzim 2012 bude tento recept na úspěch pravděpodobně následovat, avšak nabídne celou řadu nových asistenčních systémů a technologických vylepšení. VW Golf může těžit ze stabilní základny loajálních zákazníků, nicméně pro řidiče, kteří uvažují o výkonnějších a lépe vybavených verzích může být BMW řady 1 - stejně tak jako u předchozí generace - zajímavou alternativou. Volvo, Lexus, Alfa Romeo: Volvo C30 bylo výraznějším konkurentem v segmentu kompaktních vozů od roku Zaujalo spíše nezvyklým designem zadních partií karoserie než prodejními úspěchy. Své zákazníky si získalo zejména širokými možnostmi individualizace a také velmi úsporným základním modelem. VW Golf: lídr kategorie kompaktních vozů nižší střední třídy, který své zákazníky neustále oslovuje nadčasovým designem. V současnosti je na trhu jeho šestá generace. Nová verze se očekává na podzim Lexus CT 200h, první kompaktní vůz dceřiné společnosti koncernu Toyota je novým přírůstkem do tohoto segmentu a odlišuje od všech ostatních konkurentů tím, že je k dispozici pouze s hybridním pohonem. Média chválí jeho elegantní design, ale kritizují jeho málo výkonný čtyřválcový motor a nekomfortní jízdu (viz Produktové novinky 17/11). Alfa Romeo získává prodejní body ve třídě kompaktních vozů díky tradici, designu a jménu, které připomíná zašlou slávu. Alfa Giulietta oživuje sportovní image značky, má tuhé nastavení podvozku a agilní řízení. K jejím nedostatkům však dle testů v médiích patří pozice sedadel, přesnost řízení, ovládací prvky a malý prostor na zadních sedadlech. Již tradičně je Alfa Romeo konkurentem pro BMW pouze na italském trhu. Alfa Giulietta: hlavní předností tohoto kompaktního vozu dceřiné společnosti konsorcia Fiat jsou jeho sportovní vzhled a tradice, které vyvolává jeho jméno. Nicméně tento recept na úspěch zatím platí pouze na domácím trhu. Klíčové body: Nová generace BMW řady 1 bude na evropský trh uvedena během několika měsíců (17. září). Světová premiéra proběhne na frankfurtském autosalonu o několik dní dříve. Nové BMW řady 1 bude mít opět jako jediný vůz ve své třídě pohon zadních kol, který mu zajišťuje nejlepší jízdní vlastnosti a sportovní agilitu. Nyní bude ovšem nabízet i nejvyšší komfort jízdy v celém segmentu. Podívejte se na nové BMW řady 1 na silnici! Klikněte na obrázek a užijte si showroom video. Téměř všechny rozměry byly zvětšeny. Je zde více na všech sedadlech, o dva centimetry více místa pro nohy, nastupování a vystupování z vozu je nyní komfortnější, objem zavazadlového je větší (360 l), opěradla zadních sedadel jsou dělená v poměru 40/20/40 (volitelně). Nové edice zajišťují více možností individualizace: BMW Sport Line pro ještě dynamičtější charakter, BMW Urban Line pro moderní vzhled - obě edice se značně liší v exteriéru i v interiéru. Prémiový charakter, na řidiče orientovaný kokpit, skvělá funkčnost, řada odkládacích prostor a držáky nápojů. Nové, výkonnější zážehové motory s technologií BMW TwinPower Turbo poskytují větší výkon a zároveň mají nižší spotřebu paliva a produkci emisí - vznětové motory mají nyní také nižší spotřebu. Jedinečné v segmentu: 8stupňová samočinná převodovka (volitelně).

7 BMW 116d EfficientDynamics Edition s produkcí emisí CO 2 jen 99 g/km k dispozici od jara Vznětové modely s produkcí emisí pod 120 g/km! Jedinečná efektivita díky sériovým opatřením BMW EfficientDynamics jako jsou funkce Atuo Start Stop, Rekuperace kinetické energie a nový jízdní režim ECO PRO. Další funkce, které zvyšují radost z jízdy: Servotronic, Variabilní sportovní řízení a Adaptivní podvozek (vše volitelně), tlačítko Driving Experience Control s režimem ECO PRO sériově. Volitelné systémy BMW ConnectedDrive, některé jedinečné v této třídě: Asistent dálkových světel, Zadní kamera, BMW parkovací asistent, Lane Departure Warning, nyní poprvé s varováním před možnou kolizí, Speed Limit Info, poprvé s detekcí zákazu předjíždění, stejně jako Internet, Real-Time Traffic Information a BMW Aplikace. Produktové argumenty k novému BMW řady 1. Pro stažení klikněte na obrázek. Kontakt: Philipp.Thomssen@bmwgroup.com, VB aktuality +++ spotřeba paliva a produkce emisí CO 2 jsou nyní závislé na volbě pneumatik +++ aktuality +++ Různé údaje o spotřebě paliva pro stejné modelové varianty. Pozorný čtenář si již všiml, že spotřeba paliva a emisí CO 2 pro každou motorovou variantu nového BMW řady 1 jsou uvedeny jako hodnota v rozmezí. Důvodem je nová evropská legislativa, která nařizuje výrobcům automobilů změnit metodiku pro určování spotřeby paliva a emisí CO 2. Otázka rozměrů: dopad rozměrů ráfků a pneumatik bude od nynějška zohledňován v údajích o spotřebě paliva a emisích CO 2 tím, že budou jasně uváděny. Uváděné hodnoty tak vyjadřují hodnoty získané na základě nového evropského jízdního cyklu (NEDC), který zohledňuje rozdílné rozměry pneumatik. Bere rovněž v úvahu kombinace ráfků a pneumatik, které jsou k dispozici jako volitelná výbava. Pro nové BMW 116d to například znamená, že spotřeba paliva kolísá v rozmezí 4.3 to 4.5 l/100 km, a produkce emisí CO 2 se pohybuje od 114 do117 g/km. Nejnižší hodnoty platí pro sériové pneumatiky, ty nejvyšší pak platí pro největší rozměr pneumatik/ráfků, nabízených v rámci volitelné výbavy. Tento nový systém je výhodný v tom, že si zákazník může zvolit rozměr pneumatik/ráfků i na základě jejich vlivu na spotřebu paliva a produkci emisí CO 2, může tak například ušetřit na daních tím, že si zvolí takovou kombinaci, která nebude přesahovat limity, platné pro jeho zemi. (Prostudujte si, prosím, přílohu se seznamem dostupných rozměrů pneumatik, které jsou k dispozici pro nové BMW řady 1, včetně hodnot spotřeby paliva a produkce emisí CO 2.) +++ aktuality +++ spotřeba paliva a produkce emisí CO 2 jsou nyní závislé na volbě pneumatik +++ aktuality +++

8 NOVÉ BMW ŘADY 1: KOMPAKTNÍ VŮZ, KTERÝ NASTAVUJE NOVÁ MĚŘÍTKA V NIŽŠÍ STŘEDNÍ TŘÍDĚ. Srovnání specifikací: BMW 116i Audi A3 Sportback 1.4 TFSI Mercedes-Benz A 200 Motor Uspořádání/válců R/4 R/4 R/4 Zdvihový objem ccm Max. výkon kw (k)/1/min 100 (136)/ (125)/ (136)/5 500 Točivý moment Nm/1/min 220/ / / km/h s 8,5 9,6 9,8 Max. rychlost km/h Spotřeba paliva l/100 km * 5,8 6,7-6,8 CO 2 g/km * * Délka/šířka/výška mm 4 324/1 765/ /1 765/ /1 764/1 593 Rozvor náprav mm kg l VW Golf TSI (90 kw) Motor Uspořádání/válců R/4 Zdvihový objem ccm Max. výkon kw (k)/1/min 90 (122)/5 000 Točivý moment Nm/1/min 200/ km/h s 9,5 Max. rychlost km/h 200 Spotřeba paliva l/100 km 6,2 CO 2 g/km 144 Délka/šířka/výška mm 4 199/1 786/1 480 Rozvor náprav mm kg l * Hodnoty v jízdním cyklu EU,závisí na zvoleném rozměru pneumatik.

9 BMW 118i Audi A3 Sportback 1.8 TFSI Motor Uspořádání/válců R/4 R/4 Zdvihový objem ccm Max. výkon kw (k)/1/min 125 (170)/ (160)/ Točivý moment Nm/1/min 250/ / km/h s 7,4 7,8 Max. rychlost km/h Spotřeba paliva l/100 km 5,8 5,9* 6,6 CO 2 g/km * 153 Délka/šířka/výška mm 4 324/1 765/ /1 765/1 423 Rozvor náprav mm kg l Mercedes Benz třídy A (žádný model k porovnání) VW Golf TSI (118 kw) Motor Uspořádání/válců R/4 Zdvihový objem ccm Max. výkon kw (k)/1/min 118 (160)/5 800 Točivý moment Nm/1/min 240/ km/h s 8,0 Max. rychlost km/h 220 Spotřeba paliva l/100 km 6,3 CO 2 g/km 145 Délka/šířka/výška mm 4 199/1 786/1 480 Rozvor náprav mm kg l * Hodnoty v jízdním cyklu EU,závisí na zvoleném rozměru pneumatik. BMW 116d Audi A3 Sportback 1.6 TDI Mercedes-Benz A 180 CDI Motor Uspořádání/válců R/4 R/4 R/4 Zdvihový objem ccm Max. výkon kw (k)/1/min 85 (116)/ (105)/ (109)/4 200 Točivý moment Nm/1/min 260/ / / km/h s 10,3 11,7 10,8 Max. rychlost km/h Spotřeba paliva l/100 km 4,3-4,5* 4,2 4,9-5,2* CO 2 g/km * * Délka/šířka/výška mm 4 324/1 765/ /1 765/ /1 764/1 593 Rozvor náprav mm kg l VW Golf TDI (77 kw) Motor Uspořádání/válců R/4 Zdvihový objem ccm Max. výkon kw (k)/1/min 77 (105)/4 400 Točivý moment Nm/1/min 250/ km/h s 11,3 Max. rychlost km/h 189 Spotřeba paliva l/100 km 4,5 CO 2 g/km 119 Délka/šířka/výška mm 4 199/1 786/1 480 Rozvor náprav mm kg l * Hodnoty v jízdním cyklu EU,závisí na zvoleném rozměru pneumatik.

10 BMW 118d Audi A3 Sportback 2.0 TDI (103 kw) Mercedes-Benz A 200 CDI Motor Uspořádání/válců R/4 R/4 R/4 Zdvihový objem ccm Max. výkon kw (k)/1/min 105 (143)/ (140)/ (140)/4 200 Točivý moment Nm/1/min 320/ / / km/h s 8,9 9,1 9,5 Max. rychlost km/h Spotřeba paliva l/100 km 4,4-4,5* 4,4 5,1-5,3* CO 2 g/km * * Délka/šířka/výška mm 4 324/1 765/ /1 765/ /1 764/1 593 Rozvor náprav mm kg l VW Golf TDI (103 kw) Motor Uspořádání/válců R/4 Zdvihový objem ccm Max. výkon kw (k)/1/min 103 (140)/4 200 Točivý moment Nm/1/min 320/ km/h s 9,3 Max. rychlost km/h 209 Spotřeba paliva l/100 km 4,8 CO 2 g/km 126 Délka/šířka/výška mm 4 199/1 786/1 480 Rozvor náprav mm kg l * Hodnoty v jízdním cyklu EU,závisí na zvoleném rozměru pneumatik. BMW 120d Audi A3 Sportback 2.0 TDI (125 kw) Motor Uspořádání/válců R/4 R/4 Zdvihový objem ccm Max. výkon kw (k)/1/min 135 (184)/ (170)/4 200 Točivý moment Nm/1/min 380/ / km/h s 7,2 8,1 Max. rychlost km/h Spotřeba paliva l/100 km 4,5-4,6* 4,7 CO 2 g/km * 123 Délka/šířka/výška mm 4 324/1 765/ /1 765/1 423 Rozvor náprav mm kg l Mercedes Benz třídy A (žádný model k porovnání) VW Golf GTD Motor Uspořádání/válců R/4 Zdvihový objem ccm Max. výkon kw (k)/1/min 125 (170)/4 200 Točivý moment Nm/1/min 350/ km/h s 8,1 Max. rychlost km/h 222 Spotřeba paliva l/100 km 5,1 CO 2 g/km 134 Délka/šířka/výška mm 4 213/1 786/1 469 Rozvor náprav mm kg l * Hodnoty v jízdním cyklu EU,závisí na zvoleném rozměru pneumatik.