SEZNAM NOREM URČENÝCH K REVIZI

Transkript

1 DIPRO, spols.r.o. s.r.o.

2 SEZNAM NOREM URČENÝCH K REVIZI PRVNÍ ETAPA: ČSN PRŮJEZDNÉ PRŮŘEZY TRAMVAJOVÝCH TRATÍ ČSN OBRYSY PRO TRAMVAJOVÁ VOZIDLA 10/2013 schváleno zařazení do plánu přípravy norem na rok DRUHÁ ETAPA ČSN PROJKETOVÁNÍ TRAMVAJOVÝCH TRATÍ ČSN GEOMETRICKÉ USPOŘÁDANÍ KOLEJE TRAMVAJOVÝCH TRATÍ Předpoklad zařazení do plánu přípravy norem na rok 2015.

3 PRVNÍ ETAPA ČSN a ČSN NAMÍSTO DVOU STÁVAJÍCÍCH NOREM SE NAVRHUJE JEDNA NOVÁ ČSN 2803xx: PRŮJEZDNĚ PRŮŘEZY TRAMVAJOVÝCH TRATÍ A OBRYSY PRO VOZIDLA SOUČÁSTÍ BUDE NOVÝ KATALOG OBRYSŮ A PRŮJEZDNÝCH PRŮŘEZŮ, ROZDĚLENÝ NA TŘI SKUPINY PODLE ŠÍŘKY VOZIDEL: 1) REFERENČNÍ VOZIDLO ŠÍŘKA 2,50 m ROZMĚRY VYCHÁZÍ Z ROZMĚRŮ VOZU KT8D5N A PLATNÉ ČSN ) VOZIDLO ŠÍŘKY 2,65 m 3) VOZIDLO ŠÍŘKY MENŠÍ NEŽ KT8D5N UMOŽŇUJE ÚLEVY VŮČI SKUPINĚ 1)

4 ODHAD ROZSAHU NOVÉ NORMY

5 VÝBĚR ZE SEZNAMU PROBLEMATICKÝCH BODŮ VZÁJEMNÁ KOLIZE NOREM Kolizní průnik průjezdného průřezu a obrysu

6 VÝBĚR ZE SEZNAMU PROBLEMATICKÝCH BODŮ UVEDENÍ NOREM DO SOULADU S PLATNÝMI PŘEDPISY Výška nástupní hrany zastávky konflikt s vyhláškou 398/2009 Sb.

7

8 DALŠÍ OKRUHY PROBLÉMŮ - Rozšíření, doplnění a zpřesnění konstrukce rozšíření PP ve směrovém oblouku včetně grafického zpracování. - Zavedení nové definice pro zvýšený obrubník -Řešení vztahu 3,0 m osové vzdálenosti a oblouků - Zavést možnost místních úprav dle obvyklého vozidla na síti - Možnost vlastního průjezdný průřezu / obrysu dle vozidel v provozu - Možnost při vzniku nového provozu/tratě se specifickým profilem

9 ZÁSADY TVORBY NOVÉ NORMY 1. Odvození obrysu vozidla od průjezdného průřezu dle provozu Nové vozidlo přestavba tramvajových tratí 2. Zohlednění pohybu článkového vozidla Delší výběh rozšíření do přímé z oblouku 3. Zavedení povinnosti pro výrobce/dodavatele doplnit normu o výpočet, nebo grafické vyjádření vztahu mezi stávajícím průjezdným obrysem a novým obrysem Atypické chování vozidla např. n-článkové, vybočující podvozky atd.

10 ZÁSADY TVORBY NOVÉ NORMY 4. Zavedení statického a kinematického obrysu/průjezdného průřezu Vznikne-li potřeba diskuze / při zpracování normy 5. Přesun jednotlivých ustanovení mezi dotčenými normami Např. prostorová úprava ve vozovnách z ČSN Projektování tramvajových tratí 6. Zavedení nového obrysu/průjezdného průřezu pro vozidla tram-train Minimálně vytvoření podmínek pro zavedení obrysu/průjezdného průřezu

11 ČASOVÝ HARMONOGRAM PRVNÍ ETAPY Nová ČSN 2803xx sloučená z ČSN a ČSN / Odevzdání 1. návrhu 4-5 / Připomínky a diskuse k 1. návrhu 6 / Odevzdání 2. návrhu 7 9 / Připomínky a diskuse k 2. návrhu 11 / Konečný návrh normy Potřebná součinnost ze strany jednotlivých DP: - do 3 / 2014 stanovení oddělení resp. pracovníka odpovědného za konzultaci návrhů ze strany příslušného DP.

12 DRUHÁ ETAPA ČSN a ČSN BUDOU ZACHOVÁNY DVĚ NORMY: ČSN : PROJEKTOVÁNÍ TRAMVAJOVÝCH TRATÍ (MŮŽE VZNIKNOUT POŽADAVEK NA ÚPRAVU NÁZVU) - NOVĚ BUDE OBSAHOVAT DEFINICI POJMŮ, KTERÁ V TRAMVAJOVÝCH ČSN NENÍ NIKDE DOSTATEČNĚ UVEDENA. - ŘEŠÍ ZÁSADY NAVRHOVÁNÍ TRAMVAJOVÝCH TRATÍ A ŽELEZNIČNÍ SPODEK. ČSN : GEOMETRICKÉ USPOŘÁDÁNÍ KOLEJE TRAMVAJOVÝCH TRATÍ (MŮŽE VZNIKNOUT POŽADAVEK NA ÚPRAVU NÁZVU) - ŘEŠÍ ŽELEZNIČNÍ SVRŠEK TRAMVAJOVÝCH TRATÍ.

13 VYBRANÉ DŮVODY REVIZE ČSN Zavedení definic základních pojmů TT, např. definice spodku a svršku Definice pojmů dnes chybí, přestože s nimi normy operují 2. Odstranění částí náležících do ČSN a do ČSN Kapitoly o prostorových podmínkách zřizování koleje ve vozovnách a dílnách, místy v rozporu s platnými ČSN a ČSN , tč. v procesu zásadní revize. Kapitoly o železničním svršku, např. opotřebení kolejnic, řešení bezstykové koleje apod. 3. Zásadní revize části řešící křížení a přejezdy tramvajové trati Situaci je nutno v normě pojmenovat a popsat jinak, než odkazem na železniční normu. Není jasně definováno, kdy je křížení TT ještě součást pozemní komunikace a kdy se jedná o železniční přejezd. Není definováno, jaký subjekt a podle čeho rozhoduje o potřebném zabezpečení křížení. Nejsou definovány rozhledové poměry. NOVELIZACE NOREM PRO TRAMVAJOVOU DOPRAVU Praha 11/2012

14 VYBRANÉ DŮVODY REVIZE ČSN Odstranění zásadní přiznané chyby v délce mezipřímé mezi oblouky opačných směrů. Norma připouští řešení, jenž technicky nefunguje. Tento stav byl zjištěn reálně na stavbě a následně potvrzen ze strany MD ČR. Kapitolu řešící geometrii mezi oblouky opačných směrů je třeba zcela přeřešit, připouští i jiné nevhodné situace, např. vložení krátkého oblouku o velkém poloměru mezi dva protisměrné oblouky 2. Úpravy umožňující legální zřízení existujících zařízení Např. definice úprav sklonových poměrů k použití splítkových výměn 3. Aktualizace předepsaných parametrů geometrické polohy koleje 4. Odstranění definic profilu kola pro kolejnice S49 5. Doplnění částí převzatých z ČSN

15 ČASOVÝ HARMONOGRAM DRUHÉ ETAPY REVIZE ČSN a ČSN / Prezentace věcného návrhu k zařazení do plánu revizí 3 / Aktuální informace na sdružení DP 10 / Zařazení do plánu revizí na r (v ideálním případě) 11 / Aktuální informace na sdružení DP Návrh revize norem (v ideálním případě) Potřebná součinnost ze strany jednotlivých DP: - potřeba součinnosti vznikne až v r (v ideálním případě)

16 DOTČENÉ PŘEDPISY A NORMY V rámci revize je nutné zajistit soulad zejména s těmito předpisy: - Vyhláška č. 177/1995 Sb. Stavební a technický řád drah - Vyhláška č. 398/2009 Sb. o obecných požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb - ČSN : Autobusové, trolejbusové a tramvajové zastávky, přestupní uzly a stanoviště - ČSN : Projektování místních komunikací

17 Děkuji za pozornost ing. Filip Jiřík DIPRO, spol. s.r.o. Modřanská 11/ Praha 12