Kritická místa imise hluku v aglomeraci Praha. Příloha 1

Transkript

1 Kritická místa imise hluku v aglomeraci Praha Příloha

2 Příloha 2 Výhledová síť páteřních komunikací včetně Pražského okruhu a Městského okruhu na území aglomerace Praha

3 Číslo kritického místa Evropská 2 Svatovítská Ulice 3 Jugoslávských Partyzánů 4 Čs. armády 5 Patočkova Vrchlického u hřbitova Vrchlického (okolí Shell) Plzeňská (dolní část) Plzeňská (do centra) Karmelitská, Újezd, Štefánikova 9 Lidická 0 Vltavská Ostrovského Radlická 2 Na Mlejnku 3 Milady Horákové Veletržní (dolní část) Veletržní Smetanovo nábř., Křižovnická Na Poříčí Sokolovská Sokolovská (Invalidovna) Sokolovská (Balabenka) Sokolovská (za Balabenkou) Kolbenova Sokolovská (po Kolbenova) 8 Zenklova Směr Zdroje hluku Povrch vozovky Vady vozovky Počet pruhů Stání Plynulost dopravy Tabulka kritických míst imise hluku v aglomeraci Praha Vzdálenost zástavby Charakter zástavby Počet NP. NP nebytové Tiché fasády 2 N S L 7 20 B 3 7 N N Š D A T J Z P 2 2 N S L 7 20 B 3 7 N N Š D 2 N P 7 5 B 5 N V Š 2 AT M V 2 N P 7 5 B 5 N V Š 2 A S 7 B 5 6 A V Š 2 AT J V Y P 2 A S 7 B 5 6 A V Š Okna Možnosti snížení emise hluku Tramvajová trať Stav trati Navržená zlepšení krytu vozovky Další navržené protihlukové úpravy Zlepšení a údržba trati dle plánu Dopravního podniku R C T B Š Broušení vlnkovitosti průběžně C B H C Ž Š 2 A P 7 B 6 7 N V Š P A J Z P 2 2 A P 7 B 6 7 N V Š P 2 N P L J 0 5 R B 6 7 N N Š A J Y Z P 2 2 N P L J > 30 B 2 N N D A J V Y Z 2 A P S 5 B 7 N N Š D 2 A N 2 A P L 5 B 2 6 A N Š D N J V Y Z L C P 2 A T J Z P L 2 N S 5 B 4 5 A V Š 2 R T B ST A T 2 N 5 B 5 A N Š J P L 2 2 N 5 B 4 A N Š R T B Š N P S L 5 B 4 N V Š P 2 AT J V N P S L 5 B 4 N V Š P C T P D Š Náhrada dlažby za živici Karmelitská, Újezd oprava, nejlépe náhrada dlažby V případě finančního pokrytí změna typu svršku z BKV na méně hlučný (optimálně v souběhu s výlukou Prašného mostu, tj. v roce 200) V případě finančního pokrytí rekonstrukce TT (optimálně souběžně s výstavbou prodloužení TT k žel. zast. Podbaba), současná trať je z roku 967 Částečně předpoklad rekonstrukce v r. 200 od křiž. Plzeňská/Jinonická dále směrem od centra města Ćástečně předpoklad rekonstrukce v r. 200 od křiž. Plzeňská/Jinonická dále směrem od centra města Broušení vlnkovitosti průběžně N P S > 3 B 4 A Š P A T J P Z P 2 A P S > 3 B 4 A Š P T R P D ST Bez předpokladu investic v nejbližší době 2 N S L 5 B 5 A V A J V Y P R C 2 S L 5 B 4 A V D N 3 N S L 5 B 5 A V Š A J Y L R 2 N S L 5 0 B 6 A V Š N N L 5 B N V Š Pobíhá rekonstrukce, počítáno s užitím A T J H B Ž 2 N L 5 0 B N V Š protihlukových prvků B 4 7 N N D N Clona 3 m na nájezdu, A T 2 D N clona 2 m na mostě A S 5 0 B 4 6 A V Š C T B Probíhá rekonstrukce, v červnu 2008 Náhrada dlažby za A T V P uvedení do referenčního technického 2 A S 5 0 B 4 6 A V Š C T B živici stavu A S L 5 5 B 4 5 A V Š D A J Y Z P 2 N S L 5 0 B 4 6 A V Š 2 N S L J 5 B 4 5 A V Š P A J V Y P R C P 2 N S L J 5 B 4 5 A V Š P N S L 5 B 4 5 N V Š P A T J V Y L 2 N S L 5 B 4 5 N V Š P C T P Ž D D Broušení vlnkovitosti průběžně S 5 B 5 6 A V Š P A T J V Z 2 S 5 B 4 7 A V Š P A H Bez předpokladu investic v nejbližší době P 5 B 5 6 A V Š P A T Ž H 2 P 5 B 4 A V Š P R A G D, V 2 S L 5 B 2 4 A N P A T H 2 2 S L 5 0 N P T B D S L 7 B 3 5 A V Š N Trať užívána v menší míře (výluky, A T J H Z R T B Š, ST 2 S L 7 B 3 5 A V Š odstavení vozu aj.) P 0 B P A Š N V oblasti Vysočanská částečně výměna A T H T D 2 P 0 B A Š P kolejnic, dále Broušení vlnkovitosti 2 N V A T J 2 + P A B 5 6 A V Š P N R T B H Bez předpokladu investic v nejbližší době + P A S 0 B 4 5 A V Š P N A T J H 2 + P A S 0 B 4 5 A V Š P N R T B D N S 5 0 B N Š Náhrada dlažby za A T V C T B H 2 N S 5 B N Š živici Bez předpokladu investic v nejbližší době Příloha 3 Další úpravy tramvajové trati navrhované zpracovatelem akčního plánu Průběžné broušení vlnkovitosti

4 Číslo kritického místa Ulice Zenklova (po Davídkova) 9 V Holešovičkách 20 Spojovací 2 Koněvova (za Ohradou) Koněvova (u proluky) Koněvova (Husitská) 22 Jana Želivského Koněvova (dolní část) Koněvova (střed) Koněvova (horní část) Seifertova (Dům odborů) Seifertova Vinohradská (Olšany) Vinohradská 26 Korunní 27 Žitná 28 Ječná 29 Legerova 30 Rumunská 3 Bělehradská 32 Moskevská (Francouzská) 33 V Olšinách Vršovická 34 Ruská 35 Průběžná 36 Černokostelecká 37 Starostrašnická 38 Nuselská Směr Zdroje hluku Povrch vozovky Vady vozovky Počet pruhů Stání Plynulost dopravy Vzdálenost zástavby Charakter zástavby Počet NP. NP nebytové Tiché fasády Okna Možnosti snížení emise hluku Tramvajová trať 2 N P 5 B 4 A V Š A J Y Z P R C 2 P 3 N P K J 5 B 2 4 N N Š A N J L R 2 2 A P K J 5 B 2 4 N N Š 2 P S 5 0 R B P 2 7 N N Š N A J H P R C 2 2 P S N + P P 5 0 B 5 6 A V Š A J H Y Z 2 + P P 5 0 B 5 6 A V Š + P P 5 0 B 6 A V Š A H J 2 + P P 5 0 B 6 A V Š + P P 0 B 5 A V Š N A H J 2 + P P 0 B 5 A V Š N 2 P S 5 0 B 6 A V Š N A T J 2 2 P S 5 0 B 6 A V Š N P T B KO + P P 0 B 4 5 A V Š 2 A T J H Y Z + P P 0 B 5 7 A V Š T B PK Stav trati Navržená zlepšení krytu vozovky Další navržené protihlukové úpravy Zlepšení a údržba trati dle plánu Dopravního podniku Část vyznačeného úseku po rekonstrukci (dlážděný kryt), zbytek Bez předpokladu investic v nejbližší době Většina trasy krátce po rekonstrukci, bez použití panelů BKV (v úseku byl na přání MČ proveden zákryt, a to zádlažbovými panely) Další úpravy tramvajové trati navrhované zpracovatelem akčního plánu + P 5 B 6 A V N A T H P 2 + P 5 B 5 A V Š R T Z ST Bez předpokladu investic v nejbližší době + P P 5 20 B 5 A N D N A T J 2 + P P 20 B 5 N N Z A P L 7 B 5 6 A V Š V úseku probíhá souvislá obnova panelů A T J P R C B D BKV uvedení do referenčního 2 A P L 7 3 A V Š technického stavu N S 5 B 4 A V Š P Rekonstrukce tratě i A T P C T B Š Náhrada BKV svršku 2 N S 5 B 4 A V Š P vozovky 2 N P L Š Ve vyznačeném úseku (dle mapy) bez A T H R T B P 2 A P L 0 B 6 N V Š předpokladu investic v nejbližší době A P L 0 B 5 6 A Š P A T J 2 A P L 0 B 5 6 A Š P T B P Rekonstrukce tratě A P 0 B 5 A V Š P A T J Y Z P 2 A P 0 B 5 A V Š P R C T B P V referenčním stavu po souvislé obnově 3 A P K 7 B 5 6 A V Š P A J Y Z P 2 P K 7 B 5 6 A V Š P 2 N P K 7 B 4 5 A V Š P A T J Y Z P 2 P K 7 B 4 5 A V Š P C P T R B P Broušení vlnkovitosti průběžně 3 N K J 5 0 B 4 6 N V Š P A J Y Z P P 2 K J 5 0 B 4 6 N V Š P 3 A S 5 B 5 6 A V Š P A J Y Z P C P 2 S 5 B 5 6 A V Š P H V J A P 5 B 5 6 A V Š Náhrada dlažby a BKV Rekonstrukce tratě i A T Y Z P B ST, PK 2 V J A P 5 B 5 6 A V Š svršku vozovky A P S 5 B 3 6 A V Š N P Náhrada dlažby a BKV A T J H V Y Z P C T B D Š 2 A P S 5 B 3 6 A V Š N P svršku Bez předpokladu investic v nejbližší době A 7 B 4 7 A V D N A T J V Y Z P 2 A 7 B 4 7 A V D N R T B VŠ Broušení vlnkovitosti průběžně A P S 5 0 B 5 7 A V Š D Rekonstukce trati v 2 A T J Y Z P L P T B PK,ST úseku po Kubánské A P S 5 0 B 5 7 A V Š D náměstí N P > N N D A J Z P 2 A P 5 B 3 5 N N D A P 0 5 B N N Š D A T J L 2 A P 0 5 B N N Š D B D Bez předpokladu investic v nejbližší době 2 N P 5 5 B 4 8 A N Š D A T J Y Z P 2 2 N P 5 20 B 4 6 A N Š D R C T D Broušení vlnkovitosti průběžně A P 5 B 3 4 N V Š A T H V Y Z P 2 A P 5 B 3 4 N V Š N D R T B Š Bez předpokladu investic v nejbližší době A P 5 0 B 2 5 A V Š D A T N J H V 2 A P 5 0 B 2 5 A V Š D R C T B P ST Bez předpokladu investic v nejbližší době

5 Číslo kritického místa Května 40 Budějovická 4 Kolbenova 42 Chlumecká Ulice Clhumecká (Cíglerova) 43 Jaromírova 44 Spořilovská 45 Rašínovo nábř. Rašínovo nábř. Rašínovo nábř. Masarykovo nábř. 46 Korunovační 47 Poděbradská 48 Dělnická 49 U Balabenky 50 Strakonická Směr Zdroje hluku Povrch vozovky Vady vozovky Počet pruhů Stání Plynulost dopravy Vzdálenost zástavby Charakter zástavby Počet NP. NP nebytové Tiché fasády Okna Možnosti snížení emise hluku 2 + N L K 5 20 B P 4 5 N V Š D A J Y P R C N L K 5 20 B P 4 5 N V Š D 2 N S >50 P 6 N N D A J M V C 2 2 A S 5 B 5 N V N Tramvajová trať A Ž N J Y P L K 50 B 4 N N Š D N R C J 2 P L K N N 2 A P L K 20 R 2 N N Š N A N J H V Z R J 2 2 P L K 50 P N N 2 P L A J H V Z R J 2 2 P L 5 20 B 8 N N D A P 7 B 5 6 A V Š 2 A T Ž J V Y Z P L A P 5 7 B 5 6 A V Š T B D Stav trati Navržená zlepšení krytu vozovky Další navržené protihlukové úpravy Clona 3 m vedle chodníku Zlepšení a údržba trati dle plánu Dopravního podniku Po přebroušení vlnkovitosti, bubnování OA lze snadno odstranit dodržováním Zákona o provozu na pozemních komunikacích Další úpravy tramvajové trati navrhované zpracovatelem akčního plánu 2 N P L B P 3 8 N V Š D Clony 4 m na obou A N J Y Z P od 30 R C 2 2 N P L B P 3 8 N V Š D stranách N P L K 5 5 B 3 4 N V Š P Předpoklad rekonstrukce úseku Jiráskovo A T J Y Z P R C T B D nám. Mánes v roce 2009, jinde Broušení 2 N P L K vlnkovitosti N S L 5 B 6 A V Š P Průběžné broušení A T J Y Z P R C T B P 2 N S L vlnkovitosti N P L 5 B 6 A V Š P Průběžné broušení A T H R B N 2 N P L vlnkovitosti N P S L 5 B 6 A V Š P Náhrada dlažby na Průběžné broušení A T J Y Z P R C T B Š, KO 2 2 N P S L křižovatce Myslíkova vlnkovitosti 2 J 0 B 4 5 A V Š P A M J Z P 2 J 0 5 B 4 5 A V Š P 2 P K J 5 30 B 6 N N Š Předpoklad opravy TT Bez použití panelů A T J V Z T B PK 2 2 P K J 5 30 B 6 N N Š BKV (2009) N S 5 B 4 5 A V Š Rekonstrukce TT závisí na možnostech A T J C T B PK 2 N S 5 B 2 7 A V Š města rekonstruovat Libeňský most N P 5 B 4 6 N V Š N A V T J Y Z P T B ST Bez předpokladu investic v nejbližší době 2 N P 5 B 4 6 N V Š N 2 A P L 5 0 R 2 N N D A N J R C 2 2 A P L 5 0 R 2 N N Š D Legenda: Zdroje hluku: A automobily, T tramvaje, Ž železnice, P průmysl, N těžká nákladní doprava Povrch vozovky: J asfalt jemný, H asfalt hrubý, M dlažba malá, V dlažba velká, P panely Vady vozovky: V vlny, L lokální vady, Y výtluky, Z záplaty, P praskliny Stání: A ano, N ne Plynulost: P plynulá, S semafory, L sklon ke kolonám, K kolony, J stojící kolony Charakter zástavby: R rodinné domy, B vícepodlažní bytové domy, P provozovny. NP nebytové: A ano, N ne Tiché fasády: A ano, N ne, V vnitroblok, S souvislá Okna: Š špaletová, D dvojsklo, N nová, P památková ochrana Možnosti snížení: R rychlost, C tichý povrch, P plynulost, T tramvajový svršek, J jiný(odklon) Tramvajová trať: B BKV, Ž živice, D dlažba P panel, A asfalt, G guma, T zatravnění, Z zákryt Stav trati: Š špatný, H horší s defekty, ST slyšitelné styky, D dobrý, V vlnkovitost kolejnic, KO místně kostky, PK prosedy styků kolejnic, P průměrný, VŠ velmi špatný, N nový svršek

6 Příloha 4 Rok 2007 Počet všech vozidel za 24 hodin

7 Příloha 5 Rok 202 Počet všech vozidel za 24 hodin

8 Nárůst osobní dopravy v roce 202 Příloha 6

9 Nárůst nákladní dopravy v roce 202 Příloha 7

10 Nárůst osobní dopravy v roce 202 v kritických místech Příloha 8

11 Nárůst nákladní dopravy v roce 202 v kritických místech Příloha 9

12 Příloha 0

13 Příloha

14 Příloha 2

15 Příloha 3 Dosud realizované protihlukové clony (viz tabulku 6 ve zprávě)

16 Příloha 4 Navrhované protihlukové clony (viz tabulku 9 ve zprávě)