Michalík poprvé v první desítce i za volantem

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Michalík poprvé v první desítce i za volantem"

David Svoboda
před 7 lety
Počet zobrazení:

1 Michalík poprvé v první desítce i za volantem Autor: Miroslav Vebr, :36 Romana Michalíka si motoristická veřejnost spojuje hlavně s úzkými řidítky. S motorkami v terénu dosáhl Palič mnoha výrazných výsledků. V poslední době se začíná čtyřiatřicetiletý jezdec prosazovat i v automobilových soutěžích. Profil Romana Michalíka Mistr světa ve třídě do 125 ccm, trojnásobný mistr Evropy, člen vítězného týmu na Šestidenní na Novém Zélandu a několikanásobný mistr ČR, to je jen zlomek z úspěchů Romana Michalíka, kterých dosáhl na motorce. A zřejmě se blíží doba, kdy budeme muset s valašskomeziříčským jezdcem počítat i do širšího okruhu jezdců aspirujících na vítězství v rally. První soutěž absolvoval Roman v roce S Hondou Civic VTi dojel šestý ve třídě N2 při vsetínském rallysprintu. O dva roky později již usedl Palič do Mitsubishi Lancer EVO IX. Se stejným vozem absolvoval v loňském roce sedm závodů. Prakticky celou sezonu jsme zkoušeli a testovali naše Mitsubishi, neboť s tímto vozem ještě nemám dostačující zkušenosti. Čím více jsme měli v loňském roce odjeto závodů, tím jsme se ve výsledcích propracovávali dopředu. Proto jsem s loňskou sezonou spokojený, zhodnotil sportovní rok 2008 Roman Michalík. První závod odjel Michalík na domácí Valašské rally. Zde obsadil velmi pěkné 20. místo. Následoval start v Lužických horách. V průběhu sprintu se Roman pohyboval na konci první desítky absolutního pořadí. Absolutně třetí nejrychlejší čas na 3. RZ jej posunul na osmou příčku. Ovšem o zkoušku dále se odporoučelo jezdci turbo a bylo po výsledku. Defekt a výměna kola přímo na trati erzety při Kopné také Michalíka nijak nepovzbudily. Slušovický sprint ovšem dokončil, byť hluboko ve výsledcích. Až poslední tři sprinty sezony byly ze strany Romana Michalíka vydařené. V Pelhřimově obsadil valašský jezdec 10. místo, v Jeseníkách 13. a sezonu zakončil skvělým pátým místem při vsetínském rallysprintu.

2 Při WURTHce se mi velmi líbily rychlostní zkoušky. Až na některé úseky nebyly extrémně rychlé, a to mi vyhovovalo. Hlavně se jelo v okolí Vsetína, kde mám spoustu kamarádů a fanoušků. Ve velkém množství mne přišli podpořit a vytvořili mi senzační atmosféru, zavzpomínal na poslední soutěž loňského roku Michalík a doplnil: Výsledek ze Vsetína byl hlavně díky fanouškům. Zcela jinak se jede, když vám lidé mávají a tlačí vás dopředu. Snažili jsme se jet bez chyb a zbytečných smyků, což se nám podařilo. Roman Michalík se bil se soupeři na trati jako lev. V cíli soutěže se mohl radovat dokonce ze čtvrté příčky. O ni přišel díky necitlivému verdiktu sportovních komisařů. Co se stalo? Na RZ Kunčice havarovala posádka startující před Michalíkem. Zkouška byla zrušena a posádkám byl přidělen náhradní čas. Roman dostal horší čas, než kterého dosáhl soupeř bojující s Michalíkem o čtvrté místo v soutěži. V cíli sprintu jsme moc nadšení nebyli, neboť náhradní čas při zrušené rychlostní zkoušce nás posunul o místo zpět. Chtěli jsme tento problém řešit a řešili jsme jej. Připadlo mi ale, že ze strany sportovních komisařů nebyl zájem cokoli opravit. Z výsledku jsem rozhodně zklamaný nebyl. Byl jsem zklamaný z přístupu sporťáků. Oslavy po závodě to ale nijak nenarušilo. Slavili jsme čtvrté místo, neboť to mělo být naše, připomněl incident ze závěru WURTH Partr rally Michalík.

3 Celý tým okolo Paliče byl z výsledku nadšený. Rozhodně jsme nepředpokládali, že bych mohl takový výsledek zajet. To nikdo z týmu nepředvídal ani ve snu. Kamarádi, kteří jezdí s podobně silnými vozy mi říkali, že mi bude trvat tři čtyři roky, než se s Lancerem pořádně sžiji. Mají pravdu, neboť jak auto opravdu funguje, nezjistím během několika závodů. Dodneška třeba nevím, kde má Lancer svůj limit, dokdy se dá auto udržet na cestě. To se nejlépe zjistí, když se bourá, ale to je pro mne strašně drahá zkušenost, uvedl Michalík. Do výčtu startů z loňské sezony chybí ještě jedna soutěž. Zlínskou Barum rally Michalík nedokončil pro poruchu převodovky.

4 Během sezony 2008 usedli vedle Romana tři spolujezdci. Sezonu jsem začal na doporučení s Viktorem Hausknotzem. Bylo mi řečeno, že je kvalitní a pečlivý spolujezdec, což se vždy, když jsme spolu jeli, potvrdilo. Později se Viktor domluvil na starty ve slovenském mistrovství a tady se začaly krýt mé starty s jeho. Proto se mi nabídl Richard Lasevič, se kterým jsem jel jeden závod. Po zbytek sezony mi četl noty Radim Orava. Domluvili jsme se s Radimem již před dvěma roky, že pokud budu potřebovat, tak se mnou rád pojede. Náš první společný start se nakonec uskutečnil až na Barum rally I letošní sezonu budu jezdit s Radimem, naznačuje vyhlídky pro novou sezonu meziříčský rodák. A pokud už hovoříme o sezoně 2009, tak pro Michalíka začíná domácí Valašskou rally, která se pojede opět v okolí Valašského Meziříčí. Soutěž bere jezdec jako trénink, neboť hlavní prioritou sezony bude sprintové mistrovství. Každý jezdec si klade na začátku sezony cíle. Nejinak je tomu i u Paliče. Mám jeden velký cíl. Chtěl bych vyhrát aspoň jednu rychlostní zkoušku. Tato hranice snu není až tak daleko, ale je tady pořád hodně kvalitních jezdců. Věřím ale, že se budeme soutěž od soutěže zlepšovat a tento cíl si letos splním, prozradil Michalík. V průběhu loňského roku neusedal Roman Michalík pouze do závodního Lanceru, ale také na svou oblíbenou motorku. Mistrovské závody pro problémy s rameny vynechal, postavil se však na start dvou volných podniků. Od jedenácti let jsem seděl na motorce a ramena jsou zkrátka již opotřebovaná. Tento problém se dá odstranit chirurgickou cestou, ale letos ji zřejmě podstupovat nebudu. Volný podnik v Frýdlantu nad Ostravicí je oblíbeným dostaveníčkem jezdců. Schází se zde závodníci z celé republiky a bývá tady okolo dvou set jezdců. Druhý volný podnik byl v Náměšti nad Oslavou. Oba závody jsem bral jako odreagování a trénink. V letošním roce, pokud se mi nebudou starty krýt se sprinty, tak bych měl absolvovat kompletní český mistrák ve třídě E2, což jsou 450-ky čtyřtakty, přiblížil loňskou endurovou sezonu a plány do letošního roku Roman Michalík.

5 A co říci na závěr? Určitě bych chtěl poděkovat sponzorům, neboť bez jejich pomoci by to nešlo. Díky patří i Radimovi, že má vůbec odvahu sednout si vedle mne do závodního auta, protože pořád ještě nejsem zkušený řidič. Myslím si, že když pojedeme spolu, tak to bude lepší a lepší. Chtěl bych také poděkovat kamarádům a přátelům, kteří mi během loňského

6 roku pomáhali. Zvláštní poděkování pak míří ke všem fanouškům. Čím více jich bude chodit na rally, tím bude atmosféra krásnější. A pomůže to nejenom mně nebo druhým jezdcům, ale i celému motoristickému sportu, poděkoval nejbližším přátelům a fanouškům Roman Michalík. Tím by hodnocení sezony Romana Michalíka mohlo skončit. Mě však vrtala hlavou ještě jedna otázka. A upřímně, vrtá mi hlavou i poté, co jsem ji položil Romanovi. Romane, jak jsi přišel k přezdívce Palič a co vlastně znamená? To je přezdívka mého otce, kterou jsem po něm zdědil. Dodneška nevím, proč je Palič Paličem. Odmalička mi říkali Palič, a to mi zůstalo, neodhalil pro mne záhadu Michalík.

Podobné dokumenty

Martin Hudec ze dvou kol na čtyři

Martin Hudec ze dvou kol na čtyři 1. Kdy a jak jste se dostal od motocyklových soutěží k automobilovým? K autům jsem se dostal díky kamarádovi od motorek, který si zkusil jet sprint na Hondě a když jsem