Svaz Dovozců Automobilů

Transkript

1 VÝROČNÍ ZPRÁVA ANNUAL REPORT Car Importers Association Svaz Dovozců Automobilů

2 Úvodní slovo Vážená paní, Vážený pane, cestou této výroční zprávy by Vás Svaz dovozců automobilů rád seznámil se svým posláním i výsledky své činnosti za rok. Jde především o doklad faktografický, který je koncipován i tak, aby informace v něm obsažené byly v maximální míře porovnatelné s informacemi publikovanými v již dříve vydaných 11-ti výročních zprávách Svazu za léta 1994 až Jelikož se nám po mnoha letech podařilo získávat z oficiálních zdrojů (Centrální registr vozidel dostatečně věrohodné údaje o registracích motorových vozidel na území ČR, jsou v této zprávě uváděna statistická data o registracích a nikoliv, jako dosud, data o prodejích jednotlivých výrobců a dovozců. Díky této změně se rovněž podařilo dosáhnout srovnatelnosti tuzemských statistických údajů s obdobnými daty v ostatních zemích, především EU, USA i Japonska a pod. Tento dokument neobsahuje hodnocení činnosti jednotlivých členů Svazu, které přísluší především jim samým a jejich partnerům, a tak je v této zprávě jejich činnost hodnocena jen v tom rozsahu, jak se projevila na celkové činnosti Svazu. Děkujeme předem za Vaši pozornost, kterou věnujete následujícím stránkám této zprávy. Praha, březen 2006 Výkonný výbor a Rada ředitelů Svazu dovozců automobilů Svaz dovozců automobilů - SDA Založen Svaz dovozců automobilů byl ustaven s působností pro Českou republiku jako samostatné dobrovolné zájmové sdružení právnických osob ve smyslu Občanského zákoníku 20, písm. f. Navázal tak na stejnojmenné sdružení, které vzniklo k s působností pro bývalou ČSFR při Sdružení automobilového průmyslu jako samostatná divize dovozců automobilů. POSLÁNÍ SVAZU Svaz, jako sdružení právnických subjektů působících v oblasti dovozu a obchodu se silničními vozidly v ČR i servisních služeb k nim, má i nadále za cíl, při samozřejmém respektování českého, popř. mezinárodního, právního řádu a etiky, především vytváření optimálních podmínek pro rozvoj tohoto druhu činnosti systematické zvyšování úrovně prodejů a poskytovaných služeb zákazníkům prosazování a hájení společných i individuálních zájmů členů, pokud nejsou vzájemně v rozporu vzájemnou informovanost a podporu v duchu korektní volné soutěže na trhu i koordinaci prosazování a hájení společných zájmů s jinými podobnými zájmovými skupinami či sdruženími a svazy udržování a případný rozvoj styků s obdobnými zahraničními sdruženími a svazy podle svých možností podporovat technický, ekonomický, sociální a kulturní rozvoj celé české společnosti podporovat a ochraňovat obchodní činnost členů v oblastech kolektivního marketingu, propagace, inzerce, včetně pořádání odpovídajících akcí, které tyto cíle naplňují. Orgány Svazu RADA ŘEDITELŮ (RŘ je nejvyšším orgánem a rozhoduje o základních cílech Svazu a jeho strategii. Předseda Rady je současně předsedou Výkonného výboru. Členem Rady je nejvyšší statutární zástupce každého z členů Svazu. Rada ředitelů koná pravidelná a podle potřeby i mimořádná zasedání. V roce proběhla 3 řádná zasedání Rady, z toho 1 bylo výjezdní. Opening word Dear Madam, Dear Sir, By presenting this Annual Report, the Car Importers Association would like to inform you about its mission and results of its activities in. First of all, this is a factual document which is drawn up in the manner enabling to compare, as much as possible, the data contained herein with the information that was already presented in the 11 annual reports of the Association published earlier for the years 1994 to Because, after many years, we have managed to obtain sufficiently plausible data about registrations of motor vehicles on the territory of the Czech Republic from official sources (the Central Register of Vehicles, this Annual Report presents statistical data about the registrations, not the data about sales of individual producers and importers, as it has been the case so far. Thanks to this change we have also managed to achieve comparability of local statistical data and similar data in other countries, especially in the EU, USA, Japan, etc. This document does not contain any evaluation of activities carried out by individual members of the Association, which is to be done by the members themselves and their partners; therefore this Annual Report evaluates their activities only to the extent of their impact on the overall operations of the Association. We would like to thank you in advance for the attention you may pay to the following pages of this report. Prague, March 2006 The Executive Committee and the Board of Directors of The Car Importers Association The Car Importers Association CIA Establishment The Car Importers Association was established as an independent voluntary interest group of legal entities pursuant to s. 20 (f of the Civil Code on 1 April 1994, with operations covering the Czech Republic. The Association thus continued the activities of a homonymous association established at the Automotive Industry Association as an independent division of car importers on 1 January 1992, with operations covering the former Czech and Slovak Federal Republic. ASSOCIATION S MISSION The Association, as an association of legal entities operating in the field of import and trade with road vehicles in the Czech Republic as well as related services, remains pursuing its goals, while naturally observing the Czech or, as the case may be, international law and ethics, especially To create optimal conditions for the developments of this type of activities; To systematically increase the level of sales as well as the level of services provided to customers; To promote and defend common as well as individual interests of its members. unless they contradict one another; To inform and support each other within the intention of a fair competition on the market as well as coordination, promotion and protection of common interests shared with other similar interest groups or associations and alliances; To maintain and prospectively develop contacts with similar foreign associations and alliances; In accordance with its capabilities, to support technical, economic, social, and cultural development of the whole Czech society; To support and protect business activities of its members in the areas of collective marketing, promotion, advertising, including the organising of respective events to fulfil these goals. Bodies of the Association THE BOARD OF DIRECTORS (BD is the supreme body and makes decisions about the basic goals of the Association and its strategy. The Chairperson of the Board is concurrently the Chairman of the Executive Committee. Members of the Board comprise of the supreme authorized representative of each of the members of the Association. The Board held regular and, if necessary, extraordinary meetings. In, 3 regular meetings of the Board were held, out of which one was a retreat meeting

3 VÝKONNÝ VÝBOR (VV je výkonným orgánem Svazu. Výkonný výbor je šestičlenný. Rada ředitelů volí jeho pět členů na dobu 30-ti měsíců, šestým členem je vždy tajemník Svazu. Volení členové Výkonného výboru se v 6-ti měsíčním intervalu střídají ve funkci předsedy výboru a současně tak i předsedy Rady ředitelů. Výkonný výbor jedná pravidelně měsíčně a podle potřeby zasedá i mimořádně. V roce VV vykonal 12 pravidelných zasedání. TECHNICKÁ SEKCE (TS je odborným orgánem Svazu který pracuje trvale. Zasedání sekce se konají pravidelně měsíčně. V roce proběhlo 12 řádných zasedání sekce, z toho 3 byla výjezdní. SEKCE NÁKLADNÍCH AUTOMOBILŮ (SNA je stálým odborným orgánem Svazu, který se orientuje na zvláštní problematiku segmentu klasických nákladních automobilů. V roce sekce uskutečnila 3 řádná zasedání, z toho 2 výjezdní. SEKCE MOTOCYKLŮ (SM je také stálým odborným orgánem Svazu, který, obdobně jako sekce nákladních automobilů, byl ustaven pro systematické řešení problematiky motocyklové branže. Sekce v roce realizovala 12 pravidelných zasedání, z toho 1 výjezdní. SEKCE NÁHRADNÍCH DÍLŮ (SND je rovněž stálým odborným orgánem Svazu, který řeší záležitosti v oblasti zásobování a distribuce ND. Sekce v roce uskutečnila 1 zasedání. SEKCE STATISTIKY je dalším odborným orgánem Svazu, který se schází v případě potřeby řešení problematiky vytváření statistik registrovaných vozidel v ČR. Sekce v roce zasedala 3krát. SEKRETARIÁT Svazu tvoří tajemník a jeho asistentka. Sekretariát vykonává administrativně-technické a koordinační práce nezbytné pro spolehlivou funkci Svazu a jeho orgánů. Tajemník se zúčastňuje všech zasedání VV, RŘ a odborných orgánů a pořizuje stručné záznamy ze všech těchto jednání. Všechny záznamy z jednání RŘ, VV a TS jsou zasílány všem členům Svazu. Záznamy ze zasedání sekcí nákladních automobilů, náhradních dílů, motocyklů a statistiky jsou zasílány členům VV a členům Svazu, kteří se prací v těchto sekcích zúčastňují. Sekretariát pravidelně zveřejňuje některé vybrané informace, především statistiky (dříve tzv. prodejní a od roku registrací, na vlastních webových stránkách. Vzhledem k pokračujícím zásadním změnám v české legislativě sekretariát i v roce věnoval výraznou pozornost těmto právním úpravám, jež se významně dotýkají činnosti členů Svazu. TISKOVÉ KONFERENCE (TK, jež dávají možnost cestou veřejných i odborných sdělovacích prostředků oslovit nejen tuzemskou veřejnost a prezentovat tak výsledky práce SDA i jednotlivých členů, byly Svazem v roce pořádány jako pravidelné, čtvrtletní konference zaměřené především na aktuální témata (výsledky registrací, výstavy a pod.. STANOVY a ETICKÝ KODEX byly trvale základními dokumenty, které spolu s rozpočtem i v roce řídily a určovaly rozsah činnosti Svazu. Členská základna K ustavení samostatného Svazu dovozců automobilů se k rozhodlo 27 zakládajících členů - oficiálních dovozců. K 1.1. měl Svaz 39 členů zastupujících 63 světově známých značek osobních, lehkých užitkových a nákladních automobilů, autobusů a motocyklů. Členů dovážejících osobní automobily (M1 a lehká užitková vozidla (N1 bylo celkem 25 (zastupujících 32 značek, klasické nákladní automobily a jejich chassis (N2-N3 10 (11 značek, motocykly (L 11 (29 značek a autobusů 10 (11 značek. K 1.7. byla za člena přijata firma Moto Cup s.r.o., výhradní dovozce motocyklů značek DAELIM a HYOSUNG. K témuž datu ukončili své členství ve Svazu dosavadní dovozci značek JAGUAR a NISSAN, a firma Polar Motors, s.r.o., dovozce zn. SAAB, dočasně pozastavila své členství. K 1.8. se řádnými členy SDA staly firma Nissan Sales Central & Eastern Europe Kft.,o.s. nový dovozce značky NISSAN a A.M.T. Group a.s., nový dovozce značky THE EXECUTIVE COMMITTEE (EC is the executive body of the Association. The Executive Committee has six members. The Board of Directors elects five of their members for a period of 30 months; the sixth member is always the Association s secretary. The elected members of the Executive Committee rotate in the position of the Chairman of the Committee, hence concurrently also in the position of the Chairman of the Board of Directors, in 6-month intervals. The Executive Committee meets regularly on a monthly basis and, if necessary, it holds also extraordinary meetings. In, the EC held 12 regular meetings. TECHNICAL SECTION (TeS is an expert body of the Association, working permanently. The Section sessions are held regularly on a monthly basis. In, 12 regular sessions of the Section were held, out of which 3 were retreat sessions. TRUCK SECTION (TS is a standing body of the Association which is oriented at specialised issues of the classical lorry segment. In, the section held 3 regular sessions, out of which 2 were retreat sessions. MOTORCYCLE SECTION (MS is also a standing expert body of the Association which, correspondingly to the Truck Section, was established to systematically solve issues related to motorcycle field. The Section held 12 regular sessions in, out of which 1 was a retreat session. SPARE PARTS SECTION (SPS is also a standing expert body of the Association, solving issues related to the area of supply and distribution of spare parts. In, the Section held 1 session. STATISTICS SECTION (SS is another expert body of the Association which meets in case of need to solve issues related to the production of statistics of registered vehicles in the Czech Republic. The Section met three times in. SECRETARY S OFFICE of the Association comprises of the Secretary and his assistant. The Secretary s Office carries out administrative, technical and coordination activities necessary for reliable operations of the Association and its bodies. The Secretary takes part in all meetings of the EC, BD and expert bodies, taking minutes of all these meetings. All the minutes of the meetings of the BD, EC, and TeS are sent to all members of the Association. Minutes of the sessions of the truck, spare parts, motorcycles, and statistics sections are sent to the members of the EC and the members of the Association who take part in the sections. The Secretary s Office regularly publishes some selected information, especially statistics (in the past these were so called sales statistics; since, the statistics of registrations, on its own website. Due to continuous fundamental changes in the Czech legislation, the Secretary s Office paid strong attention to these legal regulations in, as they substantially influence activities of the Association s members. PRESS CONFERENCES (PC, which provide opportunities to address not only local public through general as well as professional media and in this way present results of work done by the CIA and its individual members, were held by the Association in in a form of regular, quarterly conferences aimed especially at current issues (results of registrations, exhibitions, etc. THE CONSTITUTION and ETHICAL CODEX continued to be the basic documents which, together with the budget, controlled and defined the scope of the Association s activities in. Membership 27 founding members official importers decided to establish the independent Car Importers Association on 1 April On 1 January, the Association had 39 members representing 63 worldwide known trademarks of passenger cars, light commercial vehicles and trucks, buses and motorcycles. There were 25 members (representing 32 trademarks in total importing passenger cars (M1 and light commercial vehicles (N1, 10 members (11 trademarks importing classical lorries and their chassis (N2,N3, 11 members (29 trademarks importing motorcycles (L, and 10 members (11 trademarks importing buses (M2,M3. A new member admitted to the Association on 1 July was the company Moto Cup s.r.o., the exclusive importer of motorcycles DAELIM and HYOSUNG. On the same date, the existing importers of the trademarks JAGUAR a NISSAN terminated their membership in the Association, and the company Polar Motors, s.r.o., importer of the trademark SAAB, suspended its membership temporarily. On 1 August, the company Nissan Sales Central&Eastern Europe Kft.,o.s., the new importer of the trademark NISSAN, and the company A.M.T. Group a.s., the new importer of the trademark - 3 -

4 JAGUAR a také značky LAND ROVER. Ke dni vydání této zprávy má Svaz celkem 39 členů. SERVISNÍ A DEALERSKÁ SÍŤ členů SDA, je již stabilizovaná, avšak vzhledem ke změnám legislativního prostředí vyvolaného vstupem ČR do EU byla postupně modifikována v souladu s EU, resp. vyhláškou ÚOHS č. 31/2003 Sb., o vertikálních dohodách o distribuci a servisu některých výrobků, potažmo Nařízení EK č.1400/2002 ES. Zákazníci jsou však i nadále obsluhováni v přehledném, kulturním i příjemném prostředí a na co nejsnáze dostupném místě a všechny změny by měly vést pouze v jejich prospěch. Vychází se ze strategie trvalého zajištění perfektních prodejních a poprodejních služeb, tj.oprav záručních i pozáručních, prodeje náhradních dílů, příslušenství, výbavy i doplňků v témž místě kde se rozhoduje o případné koupi nového vozidla. Navíc se u některých prodejců rozšiřuje nabídka i o další značky vozidel. Zachováno je i poskytování dalších souvisejících služeb jakými jsou zprostředkování registrací vozidel i jejich převodů, leasingových, asistenčních nebo pojišťovacích služeb a pod. Aktivity Svazu V roce v tomto smyslu byla vykonávána zejména tato činnost zpracování a výměna statistických údajů o registracích i prodejích vozidel na českém, popř. slovenském, trhu a to za podpory sekretariátu pořádání pravidelných tiskových konferencí Svazu s cílem informovat veřejnost i orgány státní správy o vývoji českého trhu motorovými vozidly a problémech s tím spojených jednání s orgány státní správy především o odstraňování překážek při dovozu i řádném obchodu a to jak technických, tak celních a daňových, o nekalé konkurenci a o absenci či nedostatečné kontrolní činnosti odpovědných orgánů státní správy ve sféře obchodu motorovými vozidly a jejich částmi jednání se zákonodárnou mocí o nových zákonech (zejména pak zákonech fiskálních, o likvidacích autovraků, o technických podmínkách provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích a jejich prováděcích předpisech a odpovídající implementaci vybraných směrnic ES do zákonů ČR, zejména pak těch které souvisejí s legislativními novinkami v EU. pokračování jednání, především s MD ČR a MV, o zpřesnění statistických údajů o skladbě a změnách skladby vozového parku v ČR organizování a podpora akcí propagujících SDA i jeho členskou základnu a jejich práci, např. anket Auto roku a Motocykl roku v ČR, vybraných reprezentativních mezinárodních výstav Autosalon v Brně i Motocykl v Praze či motoristických pořadů v TV a ostatních mediích. Za aktivity realizované s dobrým výsledným efektem lze považovat anketu Auto roku 2006 v ČR, které se zúčastnilo cca 166 tisíc respondentů, a výstavu AUTOSALON anketu Motocykl roku v ČR, do které se zapojilo cca 42 tisíc hlasujících, či výstavy MOTOCYKL, kterou navštívilo cca 56 tisíc laiků i odborníků spolupráce při vydávání Ceníků ojetých i nových automobilů a motocyklů, náhradních dílů, opravárenských prací vydání Výroční zprávy SDA za rok 2004 spolupráce při tvorbě zákonných předpisů vytvářených ministerstvy dopravy, financí, průmyslu a obchodu a ministerstva životního prostředí týkajících se obchodu motorovými vozidly a jejich provozu i likvidace z provozu vyřazovaných vozidel a ostatních odpadů vznikajících při prodeji náhradních dílů a při provozu vozidel spolupráce s vybranými zájmovými sdruženími či svazy, jako např. Sdružením automobilového průmyslu (SAP, Svazem autoopraven ČR (SAČR, Sdružením importérů součástí automobilů, servisní a garážové techniky (SISA, JAGUAR and the trademark LAND ROVER, became regular members of the CIA on 1 August. On the date of publishing this Annual Report, the association has 39 members in total. THE SERVICES AND DEALERS NETWORK of the CIA s members has already been stabilised, however, it has been gradually modified in response to the changes in the legislative environment caused by the Czech Republic s access to the EU to match the EU s requirements, specifically the Decree of the Office for the Protection of Competition No. 31/2003 Coll. on vertical agreements on some products distribution and servicing, or as the case may be, the Regulation of the European Commission No. 1400/2002 EC. However, customers remain to be served in a well-arranged, cultural and nice environment at locations that are as easily accessible as possible, and all the changes should result into benefits for them. The basis is represented by the strategy of permanent supply of perfect sale and after-sale services, i.e. guarantee and post-guarantee repairs, sale of spare parts, accessories, fittings as well as complements at the same place where decisions are taken about any prospective purchase of a new vehicle. In addition, some sellers also extend their offer by other trademarks of vehicles. Other related services, such as the mediating of vehicles registrations and their transfers, leasing, assistance or insurance services, etc., remain to be provided. Activities of the Association In, within these intentions, especially the following activities were carried out: Elaboration and exchange of statistical data about registrations and sales of vehicles on the Czech or, as the case may be, Slovak market, with support provided by the Secretary s Office; Organisation of regular press conferences of the Association with the aim to inform the general public as well as public administration authorities about the developments on the Czech market of motor vehicles and related issues; Negotiations with public administration authorities, especially as regards elimination of obstacles hindering import as well as regular trade, i.e. technical, customs and tax ones, those related to unfair competition and absence or insufficient control activities of the responsible public administration authorities in the field of trade with motor vehicles and their parts; Negotiations with the legislative branch of the Government (especially about fiscal law, law on used cars, on technical conditions governing motor vehicles operation on communications over land, and their statutory instruments and the related implementation of selected Directives of the EC to the law of the Czech Republic, especially the legal regulations related to recent development in the EU s legislation. Continued negotiations with the Czech Ministry of Transport and Ministry of the Interior to specify statistical data about the composition and changes in the composition of the motor vehicle fleet in the Czech Republic; Organisation and support to events promoting the CIA as well as its members and their work, e.g. public inquiry events such as the Car of the Year and the Motorcycle of Year in the Czech Republic, selected representative international exhibitions, such as the Car Show in Brno and the Motorcycle in Prague, or programmes for motorists in TV and other media. The following may be considered to be activities realized with a good resulting effect: The Car of the Year 2006 in the CR with about 166 thousand respondents participating in it, and the exhibition AUTOSALON ; The public inquiry the Motorcycle of the Year in the CR with 42 thousand respondents participating in it, or the exhibition THE MOTORCYCLE visited by about 56 thou. of laymen as well as experts; Cooperation on publishing price lists of used as well as new cars and motorcycles, spare parts, repair works; Publication of the Annual Report for 2004; Cooperation on the preparation of legal regulations created by the ministries of transportation, finance, industry and trade, and the ministry of environment concerning the trade with motor vehicles and their operation as well as the disposal of vehicles put out of operation and the disposal of other waste materials - 4 -

5 Českou asociací petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO, Asociací leasingových společností (ALS, Českou asociací pojišťoven (ČAP a Svazem obchodu a cestovního ruchu (SOCR i Klubem motoristických novinářů (KMN zavedení systému elektronického zpracování statistiky registrací motorových vozidel v ČR, dnes již plně funkční pro kategorie vozidel dvoustopých vozidel t.j skupin M a N. Naopak za neadekvátní ve výsledném efektu lze považovat v roce realizované snahy a aktivity SDA o: rychlejší, odpovědnější a efektivnější koordinaci praxe schvalování jednotlivých vozidel do provozu v ČR v různých regionech státní a systémovou podporu při obnově přestárlého vozového parku i likvidaci autovraků důslednou a správnou implementaci, věcně i termínově, důležitých směrnic ES do českého právního řádu dokončení reorganizace státní správy ve věcech silniční dopravy, především konečné oddělení výkonu správy od legislativy a koncepce; je možno konstatovat, že již v roce 1993 bylo v zásadách převodu kompetencí z MV na MD jasné, že podmínkou dosažení požadovaného efektu převodu činností je samozřejmé zřízení odpovídající instituce a to Dopravního úřadu, tak jako je tomu v ostatních odvětvích dopravy a běžně ve většině zemí EU. Obecně lze konstatovat, že přes vynakládané úsilí, zejména Výkonného výboru a sekretariátu, se klima pro řádné podnikání v oboru opět zlepšovalo jen nevýznamně a nadále zůstávaly některé vážné problémy, zejména v oblastech praktického naplňování a dodržování platných zákonů. Stálým a vážným problémem je i opožďování některých legislativních iniciativ, které vzniká jak v důsledku zdlouhavých projednávání v PS Parlamentu, tak stále více nekompetentními zásahy poslanců vyvolávajícími nutnost dalších novel. Rovněž nižší úroveň ochoty zainteresovaných resortů konstruktivně a pružně spolupracovat se často negativně podílí na jejich obsahovém i časovém zpracování. Chronickým a velmi vážným problémem zůstává nedůsledná a nepřesná implementace, byť zcela zásadních, směrnic ES do českých zákonů a předpisů. Tak se nezřídka stávají právní předpisy s takto implementovanými směrnicemi, spolu s neuváženě krátkými legisvagančními lhůtami, nerealizovatelnými a nevymahatelnými a je nutno rychle je měnit. Takový postup vůbec nevytváří přijatelné podmínky pro stabilitu a rozvoj podnikatelského prostředí a navíc v zahraničních partnerech budí částečnou nedůvěru v český právní systém, a to i přes to, že ČR je již téměř 2 roky členem EU. Je proto třeba nadále usilovat o zprůhledňování trhu, odstraňování známých diskriminačních překážek, adekvátní ochranu investic i řádných podnikatelů a finančního kapitálu především před nekalým podnikáním, důsledné a odpovědné přejímání práva EU stejně, jako dokončování přestavby systému státní správy a dozoru, a pod. V krátkodobém horizontu je též nezbytné přesvědčit státní správu, zákonodárnou i výkonnou, o tom, že bez skutečné koncepce silniční dopravy a provozu nelze úspěšně řešit např. problémy bezpečnosti silničního provozu ale ani ochrany životního prostředí. Hospodaření SDA Hospodaření SDA v účetním roce vycházelo z Radou ředitelů schváleného rozpočtu. Příjmovou složkou rozpočtu byly členské příspěvky a úroky z účtu. Výdajovou složkou byly obvyklé náklady na provoz sekretariátu jako mzdy, nájemné, cestovné a dopravné, náklady na spojové služby, režijní spotřební kancelářský materiál a pod., ale i vyhotovení výroční zprávy za rok 2004, překladatelské služby, zavádění statistky registrací a další vývoj a údržba informačního systému SDA apod. Hospodaření SDA bylo průběžně sledováno Výkonným výborem. Závěrečnou zprávu o hospodaření Svazu za rok schvaluje Rada ředitelů spolu s novým rozpočtem na rok originating upon the sale of spare parts and during the operation of vehicles; Cooperation with selected interest groups or alliances, e.g. the Automotive Industry Association (AIA, the Car Repair Shops Association of the CR (RSA, the Automotive Spare Parts, Garage and Servicing Technology Importers Association (SISA, the Association of Oil Industry and Commerce (CAOIC, the Association of Leasing Companies (ALC, the Czech Association of Insurance Companies (CAIC, and the Czech Confederation of Commerce and Tourism (CCCT as well as the Club of Motorists Journalists; Introduction of the system of electronic processing of the statistics of motor vehicles registration in the CR; nowadays, it is fully operational for the categories of twin-track vehicles, i.e. the groups M and N. On the contrary, as far as the resulting effect is concerned, the following may be considered to be inadequate efforts and activities carried out by the CIA in : To achieve faster, more reliable and effective coordination of the practice of approving individual vehicles for operation in various regions of the CR; To obtain state and systemic assistance for the regeneration of the aging vehicle fleet and disposal of used cars; To carry out a consistent and correct matter-of-factly as well as in terms of deadlines - implementation of important directives of the EC to the Czech legislation; To finish reorganisation of the public administration in the matters concerning road transportation, especially the final separation of the administration execution from the legislation and conception; it may be stated that as early as in 1993 it was clear with respect to the transfer of competencies from the Ministry of the Interior to the Ministry of Transport that the condition necessary for achieving the requested effect of the transfer of activities was the establishment of a corresponding institution, i.e. the Transportation Office, as it is the case in other branches of the transportation and as it is common in most EU member states. Generally, it may be said that despite the efforts exerted especially by the Executive Committee and the Secretary s Office, the climate supporting proper entrepreneurial activities in the field has again improved only slightly and some substantial problems endured, especially in the areas of practical fulfilling and observing of some acts in force. One of the constant and serious problems is also the delay in introducing some legislative initiatives, which is caused both by their slow discussing in the Chamber of Deputies in the Parliament and by increasingly non-competent interventions by the deputies resulting to the necessity of further amendments. The elaboration of their content as well as deadlines for their drawing up is often negatively influenced by a lower level of the interested resorts will to cooperate in a constructive and flexible way. The chronic and very serious problem remains to be the inconsistent and inaccurate incorporation of the fundamental EC directives to Czech law and legal regulations. Thus, it is often the case that the legal regulations with directives incorporated in this way, accompanied by unreasonably short legisvacation terms, are becoming non-implementable and unenforceable, and it is necessary to change them quickly. Such a procedure does not create any acceptable conditions at all for stability and development of the entrepreneurial environment, which is, to the top of it, arousing partial distrust in foreign partners as regards the Czech legislation, despite the fact that the Czech Republic has been a member of the EU for more than 2 years. Therefore, it is necessary to keep striving for making the market transparent, eliminating any known discriminatory obstacles, protecting investments and fair entrepreneurs and, first of all, of financial capital in an adequate way against unfair entrepreneurial activities, to consistently and responsibly incorporate the EU law as well as to finish the reconstruction of the public administration and control systems, etc. Within a short-term horizon, it is also necessary to persuade the public administration, the legislative as well as executive branches of the government, that it is not possible to solve any problems related e.g. to the road traffic safety or environmental protection without a real conception of a road transportation and operation. Economic Management of the CIA In, the economic management of the CIA was based on the budget approved by the Board of Directors. The income part of - 5 -

6 Postavení SDA na trhu motorovými vozidly v ČR TRH NOVÝCH MOTOROVÝCH VOZIDEL V roce bylo registrováno v ČR celkem ks nových osobních, ks lehkých užitkových a ks nákladních automobilů, 816 ks autobusů a ks motocyklů a to včetně mopedů. Za srovnatelné období roku 2004 to bylo ks osobních, ks lehkých užitkových, ks nákladních automobilů, 954 ks autobusů a ks motocyklů. Lze proto konstatovat, že trh, resp. počet registrací, nových vozidel v ČR meziročně vzrostl ve všech druzích silničních motorových vozidel s výjimkou autobusů, u nichž trh oslabil, resp.registrace poklesly. Je však třeba znovu upozornit, že v předchozích výročních zprávách námi uváděné údaje prodejů vozidel nejsou přímo srovnatelné se současnými údaji o registracích vozidel, které jsou nyní přímo srovnatelné s obvykle dostupnými podobnými daty z ostatních zemí, např. EU. Původní data o prodejích vozidel byla do jisté míry problematická, protože ne každé vozidlo prodané v ČR bylo také v ČR zaregistrováno, jelikož mohlo být vyvezeno do jiného státu. Rozdíly mezi původními a současnými údaji (prodejními a registračními by však neměly být nijak dramatické, což potvrzují údaje za rok 2004, kdy jsme testovali data obojí. Trh osobních automobilů (OA M 1 opět posílil, protože počet registrací nových osobních automobilů v roce vzrostl, oproti roku 2004, o 1,28% (1 607 ks. Na trhu nejúspěšnější značkou zůstala značka Škoda s ks registrovaných automobilů (44,55% následována značkami Renault ks (7,16%, VW ks (5,44%, Hyundai ks (5,01%, Ford ks (4,52%, Peugeot ks (4,44%. Z pohledu segmentů vozidel stále největší podíl drží segment Malých vozidel (Mini a Malé 52,35% ( ks s nejčastěji registrovaným automobilem Škoda Fabia ks (58,78%, sledován vozem Renault Thalia ks (6,06%, Hyundai Getz ks (4,70%, Peugeot ks (4,64%, respektive Fiat Panda ks (0,83%, Kia Picanto ks (0,81%. Druhým nejsilnějším segmentem je Střední třída s ks (19,17% ve kterém primát drží Škoda Octavia se ks (71,84% před VW Passat ks (9,93%, Ford Mondeo 777 (3,19% atd. V dalším segmentu Nižší Střední třída ks (16,04%. je pořadí Dacia Logan ks (12,48%, Renault Megane (9,97%., VW Golf ks (9,51%, atd. Dále následují segment MPV s ks (4,50%, Vyšší Střední se ks (3,34%, Terénní s ks (1,92%, Sportovní se 756 ks (0,59% a Luxusní se 286 ks (0,22 %. Nezařazeno pak zůstalo celkem ks (1,85% vozů, které zřejmě schvalovaly do provozu v ČR jednotlivé dopravní úřady a které nelze spolehlivě zařadit. Z nezařazených vozidel nejfrekventovanějšími značkami jsou Škoda ks, Ford ks, Renault ks, Fiat a Peugeot po 130 ks, Opel ks a VW ks, atd. Pokud hodnotíme vozidla podle druhu pohonu, lze konstatovat, že se podíl vozidel s naftovým motorem oproti roku 2004 snížil jen nepatrně na 27,73% (o 0,42 %, benzinovým motorem bylo vybaveno 70,42% vozidel, nezařazeno zůstalo 1,85% s jiným nebo nezcela zřejmým druhem paliva (LPG, CNG, elektřinou. Trh lehkých užitkových automobilů (LUV N 1 dosáhl nejlepšího výsledku za celé dosud sledované období 13-ti let. V této kategorii bylo registrováno celkem ks vozidel. Oproti roku 2004 je to zvýšení o ks vozidel (o 34,95%. Největší podíl získala Škoda s 20,02% (7 818 ks, což je 8mi násobný růst proti předchozímu období, následována značkami Ford s 13,16% (5 140 ks, VW - 12,24% (4 779 ks, Renault 7,77% (3 035 ks, Peugeot - 7,45% (2 908 ks, Citroen 5,35% (2 090 ks, atd. Jednotlivé segmenty se podílely na tomto výsledku následovně: vozy do 2,0 tun celkové hmotnosti 39,69% ( ks, do 3,0 t 47,41% ( ks, do 3,5 t 11,13% (4 347 ks, nezařazené 1,77% (693 ks, které the budget comprised of membership fees and interests accrued from the account. The expenditure part comprised of common expenses for the Secretary s Office operations, such as wages, rent, travel expenses and carriage charges, communication costs, overhead costs of office materials, etc., and also the production of the annual report for 2004, translation services, introduction of the registration statistics and further development and maintenance of the information system of the CIA, etc. The economic management of the CIA was continuously reviewed by the Executive Committee. The Final Report on the economic management of the Association for, together with a new budget for 2006, is approved by the Board of Directors. The Position of the CIA on the Market with Motor Vehicles in the CR MARKET WITH NEW MOTOR VEHICLES In were registered 127,375 pcs in total of new passenger cars, 39,048 pcs of light commercial vehicles, and 8,629 pcs of trucks (lorries, 816 pcs of buses, and 15,625 pcs of motorcycles, including mopeds, in the Czech Republic. During the comparable period of 2004, it was 125,768 pcs of passenger cars, 28,935 pcs of light commercial vehicles, 7,930 pcs of lorries, 954 pcs of buses, and 10,518 pcs of motorcycles. Therefore, it may be stated that the market or the number of registrations of new cars in the Czech Republic has grown interannually as regards all types of road motor vehicles, except for buses where the market has decreased or the registrations fell down. However, it is necessary to draw attention once again to the fact that the data about the sales of vehicles that we published in our previous annual reports cannot be compared directly to the current data about the registration of vehicles which are now directly comparable with the commonly available similar data about vehicles registration from other countries, e.g. in the EU. To a certain extent, the original data on the sales of vehicles were problematic because not each of the vehicles sold in the Czech Republic was registered in the Czech Republic as well, as it may have been exported to another state. The differences between the original and current data (on the sales and registrations should however not be so dramatic, which is confirmed by the data for 2004, when we tested both the data sets. The Market of Passenger Cars (PC M 1 has again strengthened because the number of registrations of new passenger cars increased in, as compared to 2004, by 1.28 % (1,607 pcs. The most successful trademark on the market remains to be Škoda with 56,743 pcs of registered cars (44.55 %, followed by the trademarks of Renault 9,123 pcs (7.16%, VW 6,926 pcs (5.44 %, Hyundai 6,378 pcs (5.01 %, Ford 5,763 pcs (4.52 %, Peugeot 5,661 pcs (4.44 %. As regards car components, an increasingly growing share is held by the segment of Small cars (Mini and Small 52.35% (66,691 pcs with the most frequently registered car Škoda Fabia 36,258 pcs (58.78 %, followed by the car Renault Thalia 3,738 pcs (6.06 %, Hyundai Getz 2,901 pcs (4.70 %, Peugeot 206 2,862 pcs (4.64 %, resp. Fiat Panda 1,062 units (0.83 %, Kia Picanto 1,037 units (0.81% etc.by segment Mini. The second strongest segment is the Medium category with 24,421 pcs (19.17 %, where the top position is held by Škoda Octavia with 17,500 pcs (71.84 % before VW Passat 1, 689 pcs (9.93%, Ford Mondeo 777 (3.19%, etc. In the other segment of the Lower Medium class 20,431 pcs (16.04%, the ranking is as follows - Dacia Logan 2,542 pcs (12.48%, Renault Megane 2,030 pcs (9.97 %, VW Golf 1,937 pcs (9.51 %, etc. Following are the segments of MPV with 5,735 pcs (4.50 %, Executive with 4,253 pcs (3.34 %, SUV with 2,447 pcs (1.92 %, Sports with 756 pcs (0.59%, and Luxury with 286 pcs (0.22 %, 2,355 pcs (1.85 % remained unclassified; they were probably approved for operation by individual Transportation Offices in the Czech Republic and they cannot be classified in a reliable way. Among the unclassified vehicles, the most frequent are the trademarks Škoda pcs, Ford pcs, Renault pcs, Fiat and Peugeot, each with130 pcs, Opel pcs, and VW pcs, etc. When we evaluate vehicles according to the type of their engine, it may be stated that the share of vehicles with a diesel engine has decreased slightly to % (by 0.42 % as compared with 2004, 70.42% of cars were equipped with a petrol engine, - 6 -

7 schvalovaly jednotlivé dopravní úřady a které nelze spolehlivě zařadit. Z pohledu druhu pohonu bylo registrováno ks vozidel (25,35% vybavených benzinovým motorem, ks vozidel (72,88% naftovým motorem a nezařazeno bylo 693 ks (1,77% vybavených jiným nebo nezcela zřejmým druhem paliva (na př. LPG, CNG, elektřina. Trh automobilů do 3,5 t celkové hmotnosti (OA + LUV M 1 +N 1, jestliže hodnotíme tuto skupinu vozidel společně (t.j. osobní a lehké užitkové automobily, také v roce dále rostl, protože bylo registrováno celkem ks těchto vozidel, což je o ks (o 7,57 % více než v roce Společný podíl členů SDA na takovém trhu pak činil cca 60,84%. Trh nákladních automobilů (NA- N 2, N 3 rovněž zaznamenal další nárůst registrací a to o 8,88%. Celkem bylo zaregistrováno ks nákladních vozidel a to je o 699 ks více než v roce Podíl členů SDA se zvýšil na 92,86% (z 90,42 %. Nejvíce bylo registrováno vozů značky Mercedes (DaimlerChrysler s 20,71% (1 787 ks, dále značky Iveco - 14,40% (1 243 ks, MAN - 14,35% (1 238 ks, DAF -12,90% (1 113 ks, RVI - 10,78% (930 ks, Scania - 9,18% (792 ks, Volvo - 7,76% (756 ks, atd. Největší počet registrací podle provedení vykázaly podvozky ks (50,52%, tahače ks (42,13% a skříňové automobily- 161 ks (1,87%, atd. Podle hmotnostní skupiny pak nejvíce registrovanou byla skupina celkové hmotnosti 18 až 21,999 tuny ks (48,42 %, pak 22 a více tun ks (17,01 % a skupina 7,5 až 11,999 tuny ks (14,72 %. Trh autobusů (BUS M 2, M 3 vykazuje v roce registraci celkem 816 ks vozidel a to je oproti předchozímu roku pokles o 138 ks (14,5%. Autobusů kategorie M 2 bylo registrováno 51 ks (6,25% a kategorie M 3 bylo 706 ks (86,52%, nezařazeno zůstalo 59 ks (7,23%. Pokud jde o provedení, pak bylo 159 ks (19,49% autobusů v městské verzi, linkových 489 ks (59,93% a dálkových 67 ks (8,214%. Dominantní postavení na trhu udržela Karosa s podílem 33,82% (276 ks, následována SOR Libchavy s 19,24% (157 ks, Mercedes (DaimlerChrysler se 17,03% (139 ks, Irisbus s 9,07% (74 ks, atd. Trh motocyklů (MOTO L stále razantně roste. Ve srovnání s rokem 2004 je možno konstatovat, že celkové registrace vozidel kategorie L vzrostly vůbec nejvýrazněji a to o 48,7% (o ks. Celkově bylo registrováno ks, tzv. jednostopých motorových vozidel kategorie L. Přitom podíl mopedů a motocyklů se zdvihovým objemem motoru do 50 cm 3 činil 42,18% (6 591 ks, motocyklů o objemu nad 50 cm 3 36,31% (5 673 ks, ostatních (čtyřkolky a sněžné skútry 1,3 % (203 ks, nezařazeno (jednotlivě dovážené motocykly schvalované dopravními úřady bylo 20,21% (3 158 ks. Ve třídách s objemem motoru do 50 cm 3 byly nejčastěji registrovanými značkami TMEC ks (20,99%, Keeway ks (20,11%, Kentoya ks (17,46%, atd. Ve třídách nad 50 cm 3 zdvihového objemu motoru nejvíce registrací vykázala značka Honda ks (25,66%, pak Yamaha 828 ks (14,59%, Qingqi ks (10,2%, Suzuki 531 ks (9,36%, atd. Ve třídě jiné (tj. tří a čtyřkolek a sněžných skútrů byla nejčastěji registrovanou značkou Linhai 96 ks (47,29 %, dále Yamaha - 35 ks (17,24 %, Bombardier 29 ks (14,29 %, Kentoya 15 ks (7,39 % atd. Z počtu nezařazených vozidel (3 158 ks mimo jiné plyne, že podíl nových vozidel z dovozu mimo oficiální dovozce (tj. i nečleny SDA je značný a zřejmě výrazně větší než v letech minulých. PODÍL ČLENŮ SDA NA TRHU NOVÝCH MOTOROVÝCH VOZIDEL Z rozboru vpředu uvedených registračních dat vyplývá, že členové SDA, jako celek, si své místo na trhu nových vozidel v roce opět upevnili. Je možno konstatovat, že v kategorii osobních automobilů (OA - M 1 podíl členských značek na registracích činil ks, tj. 55,32% což je proti roku 2004 o ks, resp. 3,38% bodů více. V kategorii lehkých užitkových automobilů (LUV - N 1 podíl činil 78,84% a to je, sice o 15,79% bodů méně, avšak while 1.85 % of vehicles remained unclassified as they used a different or not very clear type of fuel (LPG, CNG, electricty. The Market of Light Commercial Vehicles (LCV N 1 has achieved the best results in the whole period of 13 years monitored so far. There were registered 39,048 pcs of vehicles in total under this category. As compared with 2004, it is an increase by 10,113 pcs of vehicles (by %. The highest share was achieved by Škoda with % (7,818 pcs, which is an 8-multiple increase as compared to the previous period, followed by the trademarks Ford with % (5,140 pcs, VW % (4,779 pcs, Renault 7.77 % (3,035 pcs, Peugeot 7.45 % (2,908 pcs, Citroen 5.35 % (2,090 pcs, etc. The individual segments participated in the results as follows: vehicles up to 2.0 tons of their G.V.W % (15,497 pcs, up to 3.0 t % (18,511 pcs, up to 3.5 t 11.13% (4,347 pcs, unclassified 1.77 % (693 pcs, which were approved by individual Transportation Offices and which may not be classified in a reliable manner. As regards the type of a engine, there were registered 9,897 pcs of vehicles (25.35 % equipped with a gasoline engine, 28,457 pcs of vehicles (72.88 % with a diesel engine, and there were 693 pcs (1.77% of unclassified vehicles equipped with a different or not very clear type of fuel (LPG, CNG, electro. The Market of Cars up to 3.5 t of G.V.W. (PC+ LCV M 1 +N 1, when we evaluate this group of vehicles together (i.e. passenger cars and light commercial vehicles, the segment continued growing in, because there were registered 166,423 pcs of these vehicles in total, which is by 11,720 pcs (7.57 % more than in The common share of the CIA s members in this market was %. The Market of Trucks (T N 2, N 3 also registered another growth in registrations by 8.88 %. In total, there were registered 8,629 pcs of trucks, i.e. by 699 pcs more than in The share of the CIA s members has grown up to % (from %. The highest number of registered vehicles had the trademark Mercedes (DaimlerChrysler with % (1,787 pcs, followed by the trademark Iveco % (1,243 pcs, MAN 14.35% (1,238 pcs, DAF % (1,113 pcs, RVI % (930 pcs, Scania % (792 pcs, Volvo 7.76% (756 pcs, etc. The highest number of registrations according to the execution was achieved by chassis 4,359 pcs (50.52%, road tractors 3,635 pcs (42.13%, and boxes pcs (1.87%, etc. According to a weight categories, the most often registered category was the group of the G.V.W. of 18 to tons 4,004 pcs (48.42 %, followed by 22 and more tons 1,468 pcs (17.01 %, and the group of 7.5 to tons 1,280 pcs (14.72 %. The Market of Buses (BUS M 2, M 3 has shown registration of 816 pcs of vehicles in, which is a decrease by 138 pcs (14.5% as compared to the previous year. Here were registered 51 pcs (6.25% of buses in the category M 2 and 706 pcs (86.52% in the category M 3 while 59 pcs (7.23% remained unclassified. As regards the version, there were 159 pcs (19.49% of buses in the city version-citybus-i, 489 pcs (59.93% of public service buses-intercity-ii, and 67 pcs (8.214% of long- -distance coaches-coach-iii. The dominant position on the market was kept by Karosa with its share of 33.82% (276 pcs, followed by SOR Libchavy with 19.24% (157 pcs, Mercedes (DaimlerChrysler with17.03% (139 pcs, Irisbus with 9.07% (74 pcs, etc. The Market of Motorcycles (MOTO L has still been growing very fast. As compared with 2004, it may be stated that the total number of registrations of the category L has grown in the most distinctive manner ever, namely by 48.7% (by 5,120 pcs. Totally, there were registered 15,625 pcs of so called single-track vehicles of category L. At the same time, the share of mopeds and motorcycles with a engine stroke capacity up to 50 cm 3 comprised 42.18% (6,591 pcs, motorcycles of the volume over 50 cm % (5,673 pcs, other motorcycles (three or four-wheeled vehicles and snow vehicles 1.3 % (203 pcs, there were 20.21% (3,158 pcs of unclassified (individually imported motorcycles approved by Transportation Offices. The most frequently registered trademarks in the categories with the engine capacity up to 50 cm 3 were TMEC 1,384 pcs (20.99%, Keeway 1,326 pcs (20.11%, Kentoya 1,151 pcs (17.46%, etc In the categories over 50 cm 3 of the volume, the most frequently registered trademark was Honda 1,399 pcs (25.66%, followed by Yamaha 828 pcs (14.59%, Qingqi 579 pcs (10.2%, Suzuki 531 pcs (9.36%, etc In the category of other - 7 -

8 v absolutních číslech přesto nárůst o ks. Ve spojené skupině automobilů s celkovou hmotností do 3,5 tuny (OA - M 1 a LUV - N 1 se členské firmy na registracích podílely ks, tj. 60,84% a to je o ks více než v roce 2004 ( ks a zlepšení podílu i když jen o 0,91% bodu (v důsledku 8mi násobného růstu lehkých užitkových vozidel značky Škoda. V kategoriích nákladních automobilů ( NA - N 2, N 3 podíl SDA značek dosáhl již ks, tj. 92,86 %, tzn. že vzrostl cca o 1,3 %bodu. V případě autobusů (AB - M 2, M 3 členové SDA získali 29,67% trhu, tj. 243 ks. Konečně v kategorii jednostopých motorových vozidel L se členové SDA podíleli na celkových registracích celkem krát (59,03 % a z toho ve třídě do 50 cm 3 zdvihového objemu v případech (76,89 %, ve třídě nad 50 cm 3 v případech (70,46 % a ve třídě jiné celkem 158 krát (77,83 %. DOVOZ OJETÝCH VOZIDEL Nové údaje o registracích motorových vozidel poskytují zřejmě přesnější data také o trhu ojetými vozidly než dřívější celní statistiky, které obsahovaly pouze obecné údaje o dovážených OA a to jak určených k registraci, tak k použití na náhradní díly. Je možno konstatovat, že trh ojetými, resp. použitými, osobními automobily byl v roce větší než novými a dosáhl ks v ČR prvně registrovaných ojetých vozů (tj. o 10,61 % více než nových, resp. o ks vozů více. Pokud jde o ostatní kategorie pak v případě lehkých užitkových automobilů bylo jako ojetá registrováno ks, nákladních automobilů ks, autobusů 92 ks a jednostopých motorových vozidel kategorie L celkem ks. CELKOVÝ TRH Z celkového přehledu registrací pak dále vyplývá, že v roce bylo v ČR poprvé zaregistrováno celkem: ks osobních automobilů (OA - M 1 a z toho ks (47,48% nových a ks (52,52 % ojetých ks lehkých užitkových automobilů (LUV - N 1 a z toho ks (84,44 % nových a 7196 ks (15,56 % ojetých ks nákladních automobilů (NA - N 2, N 3 a z toho bylo ks (70,94 % nových a 3535 ks (29,06 % ojetých ks autobusů (BUS - M 3 a z toho 816 ks (89,87 % nových a 92 ks (10,13 % ojetých ks jednostopých motorových vozidel (MOTO - L a z toho ks (61,98 % nových a ks (38,02 % ojetých. Bezpečnost silničního provozu Bezpečnost silničního provozu byla i v roce tradičním tématem, kterému jednotliví členové i Svaz jako celek, věnovali náležitou pozornost. Svaz pokračoval intenzivně v jednáních s navrhovateli zákonů a jejich prováděcích předpisů, tj. ministerstvy a parlamentem, o přetrvávajících problémech ve schvalování technické způsobilosti vozidel, jejich kontrol v provozu, až po návrhy na urychlení obnovy vozového parku v ČR. Členové Svazu pořádali své značkové akce, dnes již považované za standardní, jejichž cílem vedle získání zákazníka byly i jarní a podzimní bezplatné služby zaměřené na kontrolu technického stavu, správného seřízení motorů, brzd, pérování a tlumení, světel i správného užívání vozidel. Někteří členové spolupracovali, resp. finančně i materiálně pomáhali zabezpečovat výrobu výukových a instruktážních audiovizuálních programů pro autoškoly a televize. Jednotliví členové pak poskytovali značné množství informací o technických parametrech zahraničních vozidel především nižším orgánům státní správy a dozoru, stanicím technické kontroly a měření emisí. Životní prostředí Životní prostředí, jako velmi aktuální a problémový fenomén, jehož důležitost vzrostla se vstupem ČR do EU, mělo i speciální postavení v otázkách, které SDA řešil v roce. Zcela mimořádnou pozornost Svaz věnoval osvětě, v souvislosti se studiemi OECD, o dopadu provozu vehicles, i.e. three or four-wheel vehicles and snow vehicles, the most often registered trademark was Linhai 96 pcs %, followed by Yamaha 35 pcs (17.24 %, Bombardier 29 pcs (14.29 %, Kentoya 15 pcs (7.39 %, etc Besides others, it is clear from the number of unclassified vehicles (3,158 pcs that the share of new vehicles imported outside the official importers (i.e. by the non-members of the CIA is considerable and substantially higher than in previous years. THE SHARE OF THE CIA S MEMBERS IN THE MARKET OF NEW MOTOR VEHICLES The analysis of the above mentioned registration data shows that the CIA s members as a whole have again strengthened their position on the market of new vehicles in. It may be stated that the share of the members trademarks in the registrations in category of passenger cars (PC - M 1 was 70,466 pcs, i.e %, which is by 5,140 pcs. or 3.38% more, as compared with In the category of light commercial vehicles (LCV - N 1, the share is 78.84%, which is by 15.79% less, but in absolute numbers it is a growth by 3,403 pcs. In the common group of vehicles with a G.V.W. of up to 3.5 tons (PC - M 1 and LCV - N 1, the member companies participated in the registration by 101,251 pcs, i.e %, which is by 8,543 pcs more than in 2004 (92,708 pcs and an improvement of the share, even if only by 0.91% (as a result of 8-multiple growth of light commercial vehicles of the trademark Škoda. In the categories of lorries (T - N 2, N 3, the share of the CIA s trademarks achieved as many as 8,013 pcs, i.e %, which means that it has grown by about 1.3 %. In case of buses (BUS - M 2, M 3, the CIA s members won 29.67% of the market, i.e. 243 pcs. Finally, in the category of single-track vehicles L, the CIA s members participated in total registrations by the total number of 9,223 entries (59.03 %, out of which 5,068 ones in the category up to the stroke volume of 50 cm 3 (76.89 %, 3,997 ones in the category over 50 cm 3 (70.46 %, and 158 entries (77.83 % in the other category. IMPORT OF USED VEHICLES The new data about the registrations of vehicles also provide more accurate information about the market of used cars than the prior customs statistics containing only general data about imported used cars, which were to be both registered and used for spare parts. It is possible to state that the market with used or second-hand passenger cars was higher than the market of new cars in, achieving the number of 140,889 pcs of used vehicles newly registered in the CR (i.e. by10.61 % or 13,522 pcs more than the number of new cars. As regards the other categories, in case of light commercial vehicles, there were registered as used vehicles 7,196 pcs, 3,535 pcs of trucks, 92 pcs of buses, and 9,583 pcs of single-track motor vehicles category L. OVERALL MARKET The overall summary of the registrations then shows that there were registered in the CR in for the first time: - 268,264 pcs of passenger cars (PC - M 1, out of which127, 375 pcs (47.48% of new ones and 140,889 pcs (52.52 % of used ones. - 46,244 pcs of light commercial vehicles (LCV - N 1, out of which 39,048 pcs (84.44 % of new ones and 7,196 pcs (15.56 % of used ones. - 12,164 pcs of trucks (T - N 2, N 3, out of which 8,629 pcs (70.94 % of new ones and 3,535 pcs (29.06 % of used ones pcs of buses (BUS - M 2, M 3, out of which 816 pcs (89.87 % of new ones and 92 pcs (10.13 % of used ones. - 25,208 pcs of single-track motor vehicles (MOTO - L, out of which 15, 625 pcs (61.98 % of new ones and 9,583 pcs (38.02 % of used ones. Road Traffic Safety The road traffic safety was a traditional topic in, which the individual members as well as the Association as a whole paid a considerable attention to. The Association continued in its intensive negotiations with sponsors of bills and their statutory instruments, i.e. with ministries and the Parliament, about the remaining range of problems from the approving of roadability of vehicles and their control in the operation to the speeding up of the renewal of the vehicle fleet in the CR. The members of the Association organised their trademark events, which are considered standard nowadays, with the objective to provide spring and autumn free-of-charge services aimed at the control of the technical condition, the cor

9 silničních vozidel na znečištění ovzduší v ČR. Například starší osobní automobily bez katalyzátoru se na celkově najetých kilometrech podílejí pouze 30%, ale jejich emise tvoří více než 82% celkově produkovaných emisí provozem OA. Průměrné stáří vozového parku OA od roku 1999 prakticky stagnovalo na úrovni 13,6 ± 0,1 roku, aby v roce vzrostlo na 13,82 roku! Státní správa ani parlament, až dosud bohužel, neakceptovaly dosavadní návrhy SDA, které by řešily urychlenou obnovu přestárlého parku vozidel neúměrně zatěžujících životní prostředí. Většina členů Svazu i nadále pořádala své před a po sezónní separátní akce, jejichž cílem byly i bezplatné služby zaměřené na zlepšení technického stavu vozidel v provozu. Z hlediska životního prostředí Svaz považuje za významné především to, že na trh v ČR byla jeho členy uváděna nová automobilní technika výrazně méně náročná na údržbu, výměny kapalných náplní i spotřebu paliva a zejména s dále sníženými emisemi škodlivin ve výfukových plynech a hluku. Bohužel tento přínos je prakticky mařen nekoncepčností státní politiky ochrany životního prostředí. Ostatní aktivity Svazu a jeho členů Ostatní aktivity Svazu a jeho členů i v roce jako dosud spočívaly především ve sponzorské oblasti. Finanční a materiální podpora jednotlivými členy Svazu byla tradičně zaměřena do oblastí kultury, umění, školství, sociální, zdravotnictví, životního prostředí, boje proti drogám a alkoholismu, bezpečnosti silničního provozu, sportu a pod.. Svaz bezúplatně dále předával, vládním a nevládním subjektům i fyzickým osobám, vybrané soubory informací, kterými informační soustava státní správy nedisponuje. Svaz i v minulém roce intenzivně vypomáhal při implementaci předpisů EU do českého právního řádu. Závěr Toto 12. vydání výroční zprávy potvrzuje správné směřování a oprávněnost cílů SDA. Potvrzuje také, že ani v demokratické společnosti se bez soustavné snahy o spoluvytváření příznivějšího prostředí pro podnikání a zdravý vývoj občanské společnosti v tržním hospodářství nelze obejít a že i v nadcházejícím období bude nutné odpovědně a cílevědomě přistupovat k řešení jak stávajících, tak i nově vznikajících problémů, a to nejen těch, které jsou spojené s členstvím ČR v EU. Poznámka: Převážná část této zprávy bude také uveřejněna na svazových stránkách rect adjustment of motors, brakes, buffers, and damping, lights as well as the correct utilization of vehicles, besides obtaining new customers. Some members cooperated, or, as the case may be, provided their financial and material support to the production of training and instructional audiovisual programmes for driving schools and TVs. Individual members provided a lot of information on technical parameters of foreign vehicles, especially to the lower-level authorities of the public administration and control, and to the stations of technical control and emissions measuring. The Environment The environment, as a topical and problematic phenomenon, the importance of which has grown alongside the accession of the CR to the EU, had a special position among the issues solved by the CIA in. The Association paid exceptional attention to educational activities connected with the OECD studies about the impact of the road vehicles operation on the pollution of air in the Czech Republic. E.g. the share of older passenger cars without catalytic convertors in the total number of travelled kilometres is only 30 %, while their emissions comprise more than 82 % of the total amount of emissions produced by operating used cars. The average age of the vehicle fleet of used cars has been stagnating since 1999 on the level of 13.6 ± 0.1 of the year to increase to of the year in! Neither the public administration nor the Parliament had accepted the existing proposals submitted by the CIA which would solve a fast recovery of the aging vehicle fleet which are unproportionally burdening the environment. Most members of the Association organised their pre as well as post seasonal separate events with the aim to also provide free of charge services aimed at improving the technical condition of the vehicles under operation. As regards the environment, the Association considers, it is primary important that a new automobile technology has been introduced to the market in the CR by the members, is substantially less demanding as regards the maintenance of liquid fillings exchange, especially with further lowered emissions of pollutants in the exhaustion gases and noise. Unfortunately, this contribution has been practically eliminated by the lacking conceptual approach of the state policy of the environment protection. Other Activities of the Association and its Members As in the past, also in, the other activities of the Association and its members lied mainly in sponsorship. The financial and in- -kind support provided by individual members of the Association was traditionally aimed at the areas of culture, arts, education, social matters, health services, environment, fight against drugs and alcoholism, safety of road traffic, sports, etc. The Association also provided selected sets of information, which are not available to the information system of the public administration. to government as well as non-government organisations as well as to natural persons. The association helped considerably to incorporate the EU regulations to the Czech law. Conclusion This 12th edition of our Annual Report confirms that the orientation and rightness of the CIA s goals are correct. It also confirms that it is not possible to do without a consistent effort to co-create a more favourable environment for entrepreneurial activities and healthy development of a civil society under the market economy conditions and that it will be necessary to adopt a responsible and targeted approach to the solution of the existing as well as new problems, and not only those that are related to the membership of the CR in the EU. Note: the major part of this Annual Report will also be published on the website

10 Sekce osobních a lehkých užitkových automobilů Section of Passenger Cars and Light Commercial Vehicles Adresář členů Svazu dovozců automobilů Member list of Car Importers Association AUDI IMPORT VOLKSWAGEN GROUP, s.r.o. Pekařská 6, Praha 5 te.: , fax: BMW AuTec Group, a.s. Jeremiášova 5, Praha 5 tel.: , fax: CITROËN CITROËN ČESKÁ REPUBLIKA, s.r.o. Pobřežní 3, Praha 8 tel.: , fax: FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA FIAT ČR, s.r.o. Karolínská 1, Praha 8 tel.: fax: FORD FORD MOTOR COMPANY, s.r.o. Thámova 16, Praha 8 tel.: , fax: HONDA HONDA ČESKÁ REPUBLIKA, s.r.o. Bavorská 20/1041, Praha 5 tel.: , fax: HYUNDAI HYUNDAI MOTOR CZ, s.r.o. Bucharova 16, Praha 5 tel.: , fax: CHEVROLET EASTERN LOGISTIC, s.r.o. Počernická 96, Praha 10 tel.: , fax: JAGUAR, LAND ROVER A.M.T. Group, a.s. 5. května 65, Praha 4 tel.: , fax:

11 KIA KIA MOTORS CZECH, s.r.o. Leopoldova 2138, Praha 4 tel.: , fax: LADA CS AUTOLADA, s.r.o. Koněvova 211, Praha 3 tel.: , fax: MAZDA AUTO PALACE PRAHA, k.s. Na Chodovci 2457/1, Praha 4 tel.: , fax: MERCEDES-BENZ, CHRYSLER, JEEP, SMART MAYBACH, DODGE DAIMLERCHRYSLER AUTOMOTIVE BOHEMIA, s.r.o. Daimlerova 2, Praha 4 - Chodov tel.: , fax: MITSUBISHI M MOTORS CZ, s.r.o. Na Chodovci 2457/1, Praha 4 tel.: , fax: NISSAN NISSAN SALES CENTR. & EAST. EUROPE Kft. o.s. Antala Staška 2027/77, Praha 4 tel.: , fax: OPEL, GM GENERAL MOTORS SOUTHEAST EUROPE Ltd. Olbrachtova 2006/9, Praha 4 tel.: , fax: PEUGEOT PEUGEOT ČR, s.r.o. Na Strži 40, Praha 4 tel.: , fax: PORSCHE Porsche Inter Auto CZ, s.r.o. Vrchlického 31/18, Praha 5 tel.: , fax:

12 RENAULT RENAULT ČR, a.s. Pobřežní 3, IBC, Praha 8 tel.: , fax: SAAB POLAR MOTORS, s.r.o. Starochodovská 10/2286, Praha 4 tel.: , fax: SEAT IMPORT VOLKSWAGEN GROUP, s.r.o. Pekařská 6, Praha 5 tel.: , fax: SUBARU SUBARU ČR, s.r.o. Pekařská 5, Praha 5 tel.: , fax: SUZUKI SUZUKI MOTOR CZECH, s.r.o. U Průhonu 40, Praha 7 tel.: , fax: TOYOTA TOYOTA MOTOR CZECH, s.r.o. Šafránkova 1, Praha 5 tel.: , fax: VOLVO VOLVO AUTO CZECH, s.r.o. V Oblouku 731, Průhonice tel.: , fax: VOLKSWAGEN IMPORT VOLKSWAGEN GROUP, s.r.o. Pekařská 6, Praha 5 tel.: OA/PC tel.: LUV/LCV fax: Sekce nákladních automobilů a autobusů Section of Trucks and Buses DAF DAF TRUCKS CZ, s.r.o. Zděbradská, Jažlovice - Říčany tel.: , fax:

13 IVECO FIAT ČR, s.r.o. Karolínská 1, Praha 8 tel.: , fax: MAN MAN užitková vozidla ČR, s.r.o. Obchodní 120, Čestlice tel.: , fax: MERCEDES-BENZ, SETRA, MITSUBISHI FUSO DAIMLERCHRYSLER AUTOMOTIVE BOHEMIA, s.r.o. Daimlerova 2, Praha 4 - Chodov tel.: , fax: NISSAN NISSAN SALES CENTR. & EAST. EUROPE Kft. o.s. Antala Staška 2027/77, Praha 4 tel.: , fax: RENAULT RENAULT TRUCKS CR, s.r.o. Křižíkova 237/36a, Praha 8 tel.: , fax: SCANIA, IRIZAR SCANIA CZECH REPUBLIC, s.r.o. Chrášťany 186, Rudná u Prahy tel.: , fax: VOLVO VOLVO TRUCKS CZECH, s.r.o. Obchodní 109, Čestlice tel.: , fax: Sekce motocyklů Section of Motorcycles APRILIA, MOTO GUZZI A SPIRIT, a.s.,, Bubenská 43, Praha 7 tel.: , fax: BMW AUTEC GROUP, a.s. Jeremiášova 5, Praha 5 tel.: , fax:

14 CAGIVA, HUSQUARNA, MOTO MORINI, MV AGUSTA, DERBI, GILERA, PIAGGIO, CPI CAGIVA, s.r.o., Bělohorská 70, Praha 6 tel.: , fax: DAELIM, HYOSUNG MOTO CUP, s.r.o. Sekorova 11, Troubsko tel.: HARLEY DAVIDSON, BUELL KLASIK MOTO, a.s. U Šalamounky 41/769, Praha 5 tel.: , fax: KEEWAY, LINHAI IMPEXTA 3000, s.r.o. Rudná 3/1118, Ostrava-Vítkovice tel.: , fax: HONDA HONDA ČESKÁ REPUBLIKA, s.r.o. Bavorská 20/1041, Praha 5 tel.: , fax: CHUNLAN, TMEC MOTOSCOOT, s.r.o. Nádražní 54, Praha 5 tel./fax: KAWASAKI ASKO KC, s.r.o., Žarošická 18, Brno tel.: , fax: KENTOYA Kentoya, a.s. Korunní 67, Praha 3 tel.: , fax: SUZUKI SUZUKI MOTOR CZECH, s.r.o. U Průhonu 40, Praha 7 tel.: , fax: YAMAHA YAMA MOTO SPORT, a.s., Vrbova 19, Praha 4 tel.: , fax:

15 Auto roku AUTO ROKU v ČR / CAR of the year in CR ročník, 2 ankety novinářská/journalists ŠKODA FELICIA 1-st year, 2 polls čtenářská/readers do/up to 0,5 milion Kč MAZDA 323 nad/over 0,5 milion Kč RENAULT LAGUNA ročník, 2 ankety novinářská / Journalist AUDI A4 2-nd year, 2 polls čtenářská/readers PEUGEOT ročník, 2 ankety novinářská / Journalist VW PASSAT 3-rd year, 2 polls čtenářská/readers VW PASSAT ročník, 2 ankety novinářská / Journalist ALFA ROMEO th year, 2 polls čtenářská/readers ALFA ROMEO ročník, 2 ankety novinářská / Journalist FORD FOCUS 5-th year, 2 polls čtenářská/readers PEUGEOT ročník, 2 ankety novinářská / Journalist OPEL ZAFIRA 6-th year, 2 polls čtenářská/readers OPEL ZAFIRA ročník, 2 ankety novinářská / Journalist ŠKODA FABIA COMBI 7-th year, 2 polls čtenářská/readers ŠKODA FABIA COMBI ročník, 2 ankety novinářská / Journalist PEUGEOT th year, 2 polls čtenářská/readers PEUGEOT ročník, 2 ankety novinářská / Journalist MAZDA 6 9-th year, 2 polls čtenářská/readers - Nejoblíbenější automobil / Most Popular Car ŠKODA SUPERB ročník, 2 ankety novinářská / Journalist MAZDA 3 10-th year, 2 polls čtenářská/readers - Nejoblíbenější automobil / Most Popular Car MAZDA ročník, 1 anketa novinářská / Journalist ŠKODA OCTAVIA 11-th year, 1 poll ročník, 1 anketa novinářská / Journalist FORD FOCUS 12-th year, 1 poll ročník, 2 ankety HONDA CBR 1100 XX 1-nd year, 2 polls < 50 cm 3 Derbi Sendra R skútr/scooter enduro chopper cest. silniční/road Traveling Piaggio 150 Hexagon Honda XRV AT Yamaha XV 1100 V Honda CBR 1100 XX ročník, 2 ankety YAMAHA XZF R1 2-nd year, 2 polls < 50 cm 3 Manet Korado skútr/scooter Honda XR-S (x enduro Honda XRV 750 AT chopper Yamaha YFT-R1 cest. silniční/road Traveling Yamaha V - MAX ročník, 2 ankety SUZUKI GSX 1300R 3-rd year, 2 polls < 50 cm 3 Dandy 50 skútr/scooter Suzuki AN 400 enduro Honda XL 1000V chopper Yamaha XV 1600 WS cest. silniční/road Traveling Suzuki GSX 1300R MOTOCYKL ROKU v ČR MOTORCYCLE of the year in CR ročník, 2 ankety KAWASAKI ZX-12R A 4-th year, 2 polls < 50 cm 3 Cagiva 50 Mito skútr/scooter Suzuki AN 400 enduro Honda XL 1000V chopper Yamaha XV 1600 WS cest. silniční/road Traveling Honda CBR 900RR F ročník, 2 ankety SUZUKI GSX - R th year, 2 polls < 125 cm 3 Honda XL 125V Varadero skútr/scooter Honda Silver Wing enduro + cross Honda XL 1000V Varadero chopper Honda VTX 1800 cest. silniční/road Traveling Yamaha FJR 1300 sport Suzuki GSX - R ročník, 1 anketa abs. vítěz / Absol. Winner HONDA VFR 6-th year, 1 poll < 125 cm 3 Honda XL 125V Varadero skútr/scooter Yamaha XQ 125 Maxster enduro + cross Suzuki V-Strom 1000 chopper Harley-Davidson VRSA V-ROD cest. silniční/road Traveling Honda VFR sport Honda CBR 900RR Fireblade ročník, 1 anketa abs. vítěz / Absol. Winner HONDA CBR 600 RR 7-th year, 1 poll < 125 cm 3 Honda XR 125 L skútr/scooter Suzuki BURGMAN 650 enduro + cross Honda XL 1000 V Varadero chopper Yamaha XV 1700 Warrior cest. silniční/road Traveling Suzuki SV 1000 S sport Honda CBR 600 RR ročník, 1 anketa abs. vítěz / Absol. Winner HONDA CBR1000RR Fireblade 8-th year, 1 poll skútr a moped/scooter and moped Gilera Nexus 500 enduro vč. cest./incl.trav. Honda XL1000V Varadero ABS chopper Kawasaki VN 2000 cest. silniční/road Traveling Yamaha FZ6 Fazer S naked bikes Ducati Monster S4R sport Honda CBR1000RR Fireblade ročník, 1 anketa abs. vítěz / Absol. Winner BMW R 1200 GS 9-th year, 1 poll skútr a moped/scooter and moped Piaggio X9 500 Evolution enduro vč. cest./incl.trav. BMW R 1200 GS chopper Harley-Davidson FLSTNI Softail Deluxe cest. silniční/road Traveling Honda GL 1800 Gold Wing naked bikes Yamaha MT- 01 sport BMW K 1200 GS

16 Registrace nových osobních (OA - M 1 a lehkých užitkových automobilů (LUV - N 1 Registration of Brand New Passenger Cars (PC - M 1 and Light Commercial Vehicles (LCV - N 1 OA/PC LUV/LCV Celkem/Total Značka Ks Podíl Pořadí Ks Podíl Pořadí Ks Podíl Pořadí Make Units Share Position Units Share Position Units Share Position Alfa Romeo 341 0,27% ,20% 26. Audi ,50% ,65% ,53% 15. BMW ,98% ,42% ,09% 21. Citroën ,12% ,35% ,64% 7. Dacia ,03% ,55% 14. Fiat ,22% ,06% ,41% 10. Ford ,52% ,16% ,55% 4. Honda ,23% ,09% ,20% 18. Hyundai ,01% ,93% ,52% 6. Chevrolet ,85% ,003% ,42% 16. Chrysler 134 0,11% ,04% ,09% 29. Iveco 444 1,14% ,27% 25. Jaguar 47 0,04% ,010% ,03% 38. Jeep 61 0,05% ,13% ,07% 32. Kia ,61% ,59% ,84% 11. Lada 169 0,13% ,05% ,11% 28. Lancia 7 0,005% ,004% 43. Land Rover 88 0,07% ,64% ,20% 27. Lexus 62 0,05% ,03% ,04% 37. Mazda ,22% ,83% ,13% 20. Mercedes-Benz ,03% ,46% ,83% 12. Mini 76 0,06% ,05% 35. Mitsubishi 573 0,45% ,43% ,44% 23. Mitsubishi Fuso 2 0,005% ,001% 44. Nissan ,10% ,17% ,35% 17. Opel ,75% ,93% ,02% 8. Peugeot ,44% ,45% ,15% 5. Porsche 56 0,04% ,17% ,07% 31. Renault ,16% ,77% ,31% 2. Renault Trucks 3 0,002% ,20% ,05% 33. Saab 14 0,01% ,008% 42. Seat ,76% ,97% ,57% 13. Smart 136 0,11% ,08% 30. Subaru 373 0,29% ,90% ,44% 24. Suzuki ,35% ,63% ,18% 19. Toyota ,93% ,06% ,72% 9. Volkswagen ,44% ,24% ,03% 3. Volvo 513 0,40% ,34% ,62% 22. Celkem SDA /Total CIA ,32% ,84% ,84% Ostatní /Others Škoda ,55% ,02% ,79% 1. Ferrari 21 0,02% ,013% 41. Lublin 29 0,07% ,02% 40. Multicar 79 0,20% ,05% 34. Santana 2 0,002% ,08% ,02% 39. Ssangyong 29 0,02% ,12% ,05% 36. Jiná/Other 114 0,07% 261 0,55% 375 0,23% Celkem ostatní /Total Othrers ,68% ,16% ,16% Celkem /Total % % %

17 Prodej a registrace nových osobních automobilů (OA - M 1 Sale and Registration of Brand New Passenger Cars (PC - M Prodej /Sale Registrace /Registration Rok /Year Značka ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl Make Units Share Units Share Units Share Units Share Units Share Units Share Alfa Romeo 405 0,27% 286 0,19% 257 0,17% 418 0,31% 159 0,13% 341 0,27% AUDI ,89% ,96% ,22% ,30% ,31% ,50% BMW 982 0,65% ,75% ,77% ,95% 908 0,72% ,98% Citroen ,80% ,34% ,00% ,58% ,84% ,12% Dacia 610 0,49% ,03% Daimler 2 0,002% FIAT ,82% ,94% ,09% ,15% ,33% ,22% Ford ,03% ,35% ,40% ,55% ,95% ,52% Honda ,83% ,05% ,08% ,30% ,27% ,23% Hyundai ,96% ,07% ,28% ,71% ,63% ,01% Chevrolet/Daewoo ,31% ,75% ,23% ,89% ,03% ,85% Chrysler/Jeep 332 0,22% 387 0,26% 180 0,12% 86 0,06% 95 0,08% 134 0,11% Jaguar 79 0,05% 70 0,05% 78 0,05% 52 0,04% 50 0,04% 47 0,04% Jeep 161 0,11% 58 0,04% 58 0,05% 61 0,05% KIA 286 0,19% 666 0,45% ,93% ,09% ,96% ,61% Lada 350 0,23% 344 0,23% 282 0,19% 227 0,17% 199 0,16% 169 0,13% Lancia 5 0,004% 7 0,005% Land Rover 60 0,05% 88 0,07% Lexus 69 0,05% 33 0,02% 27 0,02% 62 0,05% Maybach 2 0,001% 1 0,001% Mazda ,55% ,48% ,64% ,70% ,77% ,22% Mercedes ,94% ,10% ,23% ,96% ,96% ,03% Mini 134 0,09% 76 0,06% 79 0,06% 76 0,06% Mitsubishi 933 0,61% ,88% 889 0,59% 391 0,29% 425 0,34% 573 0,45% Nissan ,67% ,78% ,50% ,55% ,52% ,10% Opel ,50% ,14% ,23% ,24% ,66% ,75% Peugeot ,48% ,95% ,84% ,74% ,29% ,44% Porsche 30 0,02% 56 0,04% Renault ,81% ,39% ,11% ,51% ,03% ,16% Renault Trucks 1 0,001% 1 0,001% 3 0,002% Rover 13 0,009% SAAB 70 0,05% 63 0,04% 65 0,04% 51 0,04% 47 0,04% 14 0,011% Ssang Yong 5 0,003% SEAT ,84% ,97% ,08% ,22% ,25% ,76% Smart 31 0,02% 109 0,07% 130 0,10% 173 0,14% 136 0,11% Subaru 212 0,14% 396 0,27% 307 0,21% 271 0,20% 266 0,21% 373 0,29% Suzuki ,16% ,16% ,13% 877 0,66% 859 0,68% ,35% Toyota ,46% ,24% ,78% ,02% ,04% ,93% Volvo 809 0,53% 844 0,57% ,70% 813 0,61% 772 0,61% 513 0,40% VW ,26% ,28% ,11% ,84% ,26% ,44% Total SDA /CIA ,25% ,69% ,05% ,93% ,94% ,32% Ostatní /Others Škoda ,55% ,00% ,73% ,51% ,97% ,55% Dacia 28 0,018% 174 0,12% 83 0,06% 602 0,45% Ferrari 17 0,011% 14 0,009% 17 0,011% 15 0,011% 12 0,010% 21 0,016% Kaipan 19 0,012% 18 0,012% 16 0,012% 6 0,005% 7 0,005% Land/Range Rover 185 0,12% 221 0,15% 178 0,12% 80 0,06% Maserati 8 0,005% 7 0,005% 19 0,014% 18 0,014% 9 0,007% Porsche 22 0,014% 25 0,02% 29 0,02% 24 0,02% Rover 36 0,02% 15 0,01% 2 0,001% 9 0,007% 5 0,004% Ssangyong 9 0,007% 29 0,023% Jiná/Other 5 0,003% 1 0,001% 55 0,04% 95 0,07% Celkem Ostatní /Total Others ,75% ,31% ,95% ,07% ,06% ,68% Celkem nové /Total Brand New % % % % % %

18 Prodej a registrace nových lehkých užitkových vozidel (LUV - N 1 Sale and Registration of Brand New Light Commercial Vehicles (LCV - N 1 Prodej /Sale Registrace /Registration Rok/Year Značka ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl Make Units Share Units Share Units Share Units Share Units Share Units Share AUDI 34 0,19% 410 1,53% 418 1,44% 643 1,65% BMW 12 0,07% 257 0,96% 394 1,36% 555 1,42% Citroen 762 5,46% 943 6,80% ,66% ,60% ,93% ,35% Daewoo* 22 0,16% FIAT 456 3,26% 633 4,56% 748 4,13% ,32% ,98% ,06% Ford ,26% ,62% ,18% ,43% ,37% ,16% Honda 425 1,09% Hyundai 273 1,95% 327 2,36% 658 3,63% 858 3,21% 834 2,88% ,93% Chevrolet 2 0,01% 1 0,00% Chrysler 13 0,07% 17 0,064% 18 0,06% 14 0,04% Iveco 349 2,51% 357 1,97% 340 1,27% 393 1,36% 444 1,14% Jaguar 2 0,007% 3 0,01% 4 0,01% Jeep 4 0,02% 11 0,041% 12 0,04% 51 0,13% KIA 350 2,51% 469 3,38% 608 3,36% 786 2,94% 850 2,94% ,59% Lada 35 0,25% 25 0,18% 20 0,11% 37 0,14% 32 0,11% 18 0,05% Land Rover 221 0,76% 248 0,64% Lexus 25 0,09% 35 0,12% 12 0,03% Mazda 346 2,48% 115 0,83% 65 0,36% 327 1,22% 334 1,15% 324 0,83% Mercedes 726 5,20% ,05% ,02% ,03% ,64% ,46% Mitsubishi 124 0,89% 131 0,94% 304 1,68% 147 0,55% 169 0,58% 166 0,43% Mitsubishi Fuso 2 0,01% Nissan 316 2,26% 393 2,83% 404 2,23% 777 2,91% 938 3,24% 849 2,17% Opel 414 2,96% 767 5,53% ,51% ,84% ,49% ,93% Peugeot ,23% ,82% ,32% ,80% ,08% ,45% Porsche 9,41% ,53% 66 0,23% 68 0,17% Renault 816 5,84% ,88% ,37% 97 0,36% ,68% ,77% Renault Trucks 27 0,19% 67 1,63% 167 0,62% 105 0,36% 78 0,20% SEAT 240 1,72% 288 2,08% 295 0,45% 260 0,97% 218 0,75% 377 0,97% Subaru 81 0,02% 123 0,46% 263 0,91% 352 0,90% Suzuki 22 0,16% 15 0,11% 4 1,61% 708 2,65% 139 0,48% 245 0,63% Toyota 113 0,81% 60 0,43% ,47% ,03% 785 2,71% 806 2,06% VW ,54% ,34% ,24% ,94% ,24% Volvo 288 1,00% 525 1,34% Total SDA/CIA ,94% ,44% ,48% ,82% ,63% ,84% Ostatní / Others Škoda ,62% 583 4,20% 147 0,81% 176 0,66% 971 3,36% ,02% Dacia 322 2,31% 2 0,01% 176 0,97% 172 0,64% 163 0,56% 28 0,07% Land/Range Rover 82 0,59% 72 0,52% 130 0,72% 209 0,78% LDV 18 0,13% 11 0,06% 35 0,131% 26 0,09% 17 0,04% Lublin 55 0,39% 53 0,29% 34 0,127% 31 0,11% 29 0,07% Magma 48 0,34% 25 0,18% 14 0,08% 35 0,131% Multicar 93 0,67% 68 0,49% 69 0,38% 83 0,31% 81 0,28% 79 0,20% Porsche 37 0,20% 60 0,22% Santana 476 2,63% 44 0,16% 37 0,13% 30 0,08% Ssangyong 16 0,06% 46 0,12% Jiná/Other 20 0,14% 4 0,03% 1 0,004% 228 0,79% 216 0,55% Celkem Ostatní/Total Others ,06% 772 5,56% ,15% 849 3,18% ,37% ,56% Celkem/Total % % % % % %

19 Registrace nových nákladních automobilů (NA - N 2,3 Registration of Brand New Trucks (T - N 2,3 Provedení/Execution Značka Šasi Valník Tahač Skříň Sklápěč Ostatní Nezařazeno Celkem Podíl Make Chassis Platform Rd Tractor Box Tipper Other Unclassified Total Share DAF ,90% Fiat 7 7 0,08% Ford ,12% Iveco ,40% MAN ,35% Mercedes-Benz ,71% Mitsubishi 4 4 0,05% Mitsubishi Fuso 8 8 0,09% Nissan ,81% Renault Trucks ,78% Scania ,18% Volkswagen ,64% Volvo ,76% Celkem SDA/Total CIA ,86% Ostatní/Others Avia ,00% Bürstner 2 2 0,02% Dennis 1 1 0,01% Dethleffs 1 1 0,01% Hobby 1 1 0,01% Hummer 6 6 0,07% Magma 1 1 0,01% MAZ 6 6 0,07% MB Unimog ,30% Multicar ,02% Praga ,06% Scam 4 4 0,05% Tatra ,50% Celkem Ostatní/Total Others ,14% Celkem/Total ,00% Podíl/Share 50,52% 0,05% 42,13% 1,87% 0,57% 0,42% 4,46% 100% Podíl SDA/Share CIA 44,77% 0,05% 42,06% 1,62% 0,00% 0,34% 4,03% 92,86% Registrace nových autobusů (BUS - M 2,3 Registration of Brand New Buses and Coaches (BUS - M 2,3 Provedení/Execution Značka Šasi Městský-I Linkový-II Dálkový-III Ostatní Nezařazeno Celkem Podíl Make Chassis City-I Intercity-II Coach-III Other Unclassified Total Share Fiat 3 3 0,37% Ford ,29% Iveco ,35% MAN ,57% Mercedes-Benz ,03% Renault 2 2 0,25% Scania Irizar 9 9 1,10% Setra ,10% Toyota 2 2 0,25% Volkswagen 8 8 0,98% Volvo ,49% Celkem SDA/Total CIA ,78% Ostatní/Others Beulas ,57% Bova 6 6 0,74% Caetano 1 1 0,12% Irisbus ,07% Isuzu 1 1 0,12% Isuzu Turquoise 5 5 0,61% Karosa ,82% KH MC 1 1 0,12% Neoplan 1 1 0,12% Solaris ,31% SOR ,24% Tedom 3 3 0,37% Celkem ostatní/total Others ,22% Celkem/Total ,00% Podíl/Share 4,29% 19,49% 59,93% 8,21% 8,60% 7,23% 100% Podíl SDA/Share CIA 1,96% 2,82% 16,30% 5,64% 3,06%

20 Prodej a registrace nových nákladních automobilů (NA - N 2,3 Sale and Registration of Brand New Trucks (T - N 2, Prodej / Sale Registrace / Registration Rok/Year Značka ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl Make Units Share Units Share Units Share Units Share Units Share Units Share DAF ,72% ,29% 636 9,71% ,15% ,50% ,90% Fiat 4 0,05% 7 0,08% Ford 54 0,82% 6 0,08% 9 0,11% 10 0,12% Iveco ,19% ,70% ,58% ,38% ,83% ,40% MAN ,69% ,84% ,59% ,82% ,90% ,35% Mercedes-Benz ,29% ,85% ,11% ,10% ,89% ,71% Mitsubishi 4 0,05% Mitsubishi Fuso 8 0,09% Nissan 188 2,47% 145 2,07% 108 1,65% 108 1,39% 101 1,27% 70 0,81% Renault 4 0,05% 2 0,03% 0 0,00% Renault Trucks ,09% ,44% ,06% ,54% ,17% ,78% Scania 555 7,29% 588 8,41% 566 8,65% ,39% ,03% 792 9,18% Volkswagen 50 0,71% 82 1,25% 48 0,62% 40 0,50% 55 0,64% Volvo 556 7,30% 694 9,92% 547 8,35% ,04% 723 9,12% 756 8,76% Celkem SDA/Total CIA ,03% ,23% ,77% ,55% ,42% ,86% Ostatní/Others Avia ,33% 604 8,63% 474 7,24% 336 4,33% 338 4,26% 259 3,00% MAZ 6 0,07% MB Unimog 67 0,88% 18 0,26% 25 0,38% 33 0,42% 28 0,35% 26 0,30% Multicar 5 0,06% 4 0,05% 2 0,02% Praga 41 0,54% 21 0,30% 24 0,37% 4 0,05% 5 0,06% Scam 3 0,04% 3 0,04% 4 0,05% Tatra 207 2,72% 180 2,57% 212 3,24% 279 3,59% 371 4,68% 302 3,50% Jiná/Other 38 0,50% 12 0,15% 12 0,14% Celkem ostatní/total Others ,97% ,77% ,23% 656 8,45% 760 9,58% 616 7,14% Celkem/Total % % % % % % Prodej a Registrace nových autobusů (AB - M 2,3 Sale and Registration of Brand New Buses and Coaches (BUS - M 2, Prodej / Sale Registrace / Registration Rok/Year Značka ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl Make Units Share Units Share Units Share Units Share Units Share Units Share Citroen 2 0,21% 3 0,31% Fiat 2 0,20% 1 0,10% 3 0,37% Ford 55 5,63% 20 2,11% 32 3,35% 35 4,29% Iveco 23 2,43% 17 1,78% 11 1,35% MAN 12 1,24% 15 1,79% 20 2,05% 19 2,00% 20 2,10% 21 2,57% Mercedes-Benz ,76% 75 8,97% 62 6,35% ,19% ,47% ,03% Nissan 2 0,20% Renault 10 1,02% 3 0,32% 8 0,84% 2 0,25% Renault Trucks 2 0,20% 1 0,11% 2 0,21% Scania Irizar 4 0,41% 8 0,96% 5 0,51% 5 0,53% 4 0,42% 9 1,10% Setra 15 1,54% 11 1,16% 13 1,36% 9 1,10% Toyota 2 0,25% Volkswagen 26 2,66% 21 2,22% 12 1,26% 8 0,98% Volvo 2 0,20% 1 0,11% 1 0,10% 4 0,49% Celkem SDA/Total CIA ,42% 98 11,72% ,57% ,37% ,31% ,78% Ostatní/Others Beulas 3 0,31% 21 2,57% Bova 44 4,54% 31 3,71% 9 0,92% 3 0,31% 6 0,74% Ikarus 3 0,32% 1 0,10% Irisbus ,08% ,95% 74 9,07% Karosa ,71% ,69% ,00% ,76% ,33% ,82% KH MC 36 3,72% 44 5,26% 35 3,58% 47 4,96% 1 0,12% Neoplan 8 0,82% 2 0,21% 1 0,10% 1 0,12% Solaris 12 1,23% 23 2,43% 23 2,41% 27 3,31% SOR ,28% ,66% ,86% ,94% ,43% ,24% Jiná/Other 13 1,34% 8 0,96% 10 1,02% 9 0,95% 26 2,73% 10 1,23% Celkem Ostatní/Total Others ,58% ,28% ,43% ,63% ,69% ,22% Celkem/Total % % % % % %