MĚŘENÍ PROTISMYKOVÝCH VLASTNOSTÍ POVRCHŮ CB KRYTŮ
|
|
|
- Milena Vaňková
- před 7 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Sekce pro CB kryty Česká silniční společnost Praha MĚŘENÍ PROTISMYKOVÝCH VLASTNOSTÍ POVRCHŮ CB KRYTŮ Leoš Nekula - Měření PVV L.Nekula@seznam.cz mob:
2 Revize českých norem pro měření povrchových vlastností vozovek ČSN :2015 Měření a hodnocení nerovností povrchu vozovky vydána v březnu 2015 změny: doplněny termíny podle EN změna zásad měření měření se provádí do 3 měsíců od uvedení do provozu před uvedením do provozu jen v případě, že to podmínky dovolují nebo pro informaci zhotovitele příloha A opraven vzájemný přepočet měření nerovnosti pod latí o délce 4 m, 3 m, 2 m úprava čl. A.6.3: Při vyhodnocení měření podélné nerovnosti pro přejímku nového povrchu se připouští maximálně 5 % hodnot C nebo IRI vyšších než klasifikační stupeň 1 (C = 0,9 a IRI = 1,9), nesmí však překročit hodnotu poloviny rozpětí klasifikačního stupně 2, což je u C hodnota 1,6 a u IRI hodnota 2,5.
3 Revize českých norem pro měření povrchových vlastností vozovek ČSN :2015 Měření a hodnocení nerovností povrchu vozovky Měření podélných nerovností vyjádřených mezinárodním indexem nerovnosti IRI e) pro výpočet mezinárodního indexu nerovnosti IRI podle uvedeného postupu není využívána informace o nerovnostech vlnových délek kratších než 0,5 m měří se nerovnosti o délce 0,5 90 (120) m minimální délka měřeného úseku by měla být 200 m nelze měřit na větvích MÚK se směrovým obloukem o malém poloměru nebo na malých okružních křižovatkách hodnocení v příloze A, tabulka 1 jen pro 20 m průměry mezinárodního indexu IRI (míry nerovnosti C)
4 Revize českých norem pro měření povrchových vlastností vozovek ČSN :2015? Měření a hodnocení protismykových vlastností povrchu vozovky v platnosti od změny: doplněny všechny dosud vydané CEN/TS měřicích zařízení v EU doplněny termíny podle EN změna zásad měření měření se provádí do 3 měsíců od uvedení do provozu pokud nesplní požadavek musí se opakovat, obvykle ne dříve než po 2 měsících, nejpozději po 10 měsících před uvedením do provozu jen informační, nelze použít na přejímku výjimka pro tunely měření před uvedením do provozu nutnost řádného očištění
5 Revize českých norem pro měření povrchových vlastností vozovek ČSN :2015? změna zásad měření očištění povrchu vozovky před měřením na konci záruční doby, zvláštní pozornost věnovat mastným nečistotám měření smí provádět jen povolená měřicí zařízení (s vydanou CEN/TS), které splní požadavky TP 207 Experiment přesnosti měření součinitele tření upřesněné postupy měření, např. kontinuální měření na komunikacích s dovolenou rychlostí vyšší jak 110 km/h rychlostí 80 km/h u hodnocení doplněna nejistota měření pro dané měřicí zařízení příloha A připouští se, aby max. 5% z celkové počtu hodnot F p bylo nižších o hodnotu opakovatelnosti měřicího zařízení. Nižší hodnoty nesmí být po sobě jdoucí zrušeny úseky se zvýšeným namáháním se zvýšenými požadavky na hodnocení protismykových vlastností doplněno, že klasifikace na koci záruční doby je stanovena z dlouhodobých měření po dobu 5 let
6 Protismykové vlastnosti CBK CBK s obnaženým kamenivem na modernizaci dálnice D1 a opravách dálnic D1 a D2: stále nesmyslný požadavek na měření před uvedením do provozu znečištění a volné kamenivo velké množství mechanizmů a pracovníků nekompetentní závěry TDI po uvedení do provozu a po roce provozu všechny zatím zprovozněné úseky (kromě jednoho) bez problémů v klasifikačním stupni 1
7 Před uvedením do provozu
8 Po uvedení do provozu
9 CBK s obnaženým kamenivem (vymývaný beton)
10 CBK s obnaženým kamenivem (vymývaný beton)
11 CBK s obnaženým kamenivem (vymývaný beton) Nejstarší pojížděný úsek D1P km 214, ,624 rychlý pruh
12 CBK s obnaženým kamenivem (vymývaný beton) Nejstarší pojížděný úsek D1P km 214, ,624 pomalý pruh
13 Obnova protismykových vlastností CBK Způsoby obnovy drsnosti povrchu CBK: otryskání povrchu ocelovými kuličkami vysokotlakým vodním paprskem broušení diamantovými kotouči jemné frézování podélné a příčné drážkování překryti CBK mikrokobercem nátěrem tenkým kobercem
14 Obnova protismykových vlastností CBK dosavadní závěry Tryskání paprskem tlakové vody: vhodné především na úseky s makrotexturou hodnocenou minimálně klasifikačním stupněm 3 na úsecích s nulovou makrotexturou i mikrotexturou obnoví mikrotexturu, ale s krátkou životností Tryskání ocelovými broky (brokování): účinnější než tryskání paprskem tlakové vody, na úsecích s nulovou makrotexturou ji částečně obnoví životnost delší než tryskání paprskem tlakové vody lze doporučit na úseky dálnic s nižší intenzitou TNV
15
16 Obnova protismykových vlastností CBK dosavadní závěry Broušení diamantovými kotouči: velmi dobře obnovuje makrotexturu, pro obnovu mikrotextury je nutné dodržet správný technologický postup životnost obnovy lze předpokládat minimálně 5 let i více při následné obnově PVV jen obnova mikrotextury celosvětově nejpoužívanější technologie Jemné frézování: stejný účinek jako u broušení diamantovými kotouči s předpokládanou životností minimálně 10 let problém s poškození příčných spár
17 Obnova protismykových vlastností CBK dosavadní závěry Překrytí emulzním mikrokobercem nebo nátěrem: vhodné pro úseky, kde povrch CBK již aspoň mírně koroduje na zcela vyhlazených úsecích může být problém se spojením mikrokoberce a hladkého povrchu CBK životnost obnovy na dálnici D11 byla až 15
18
19 Projekt ROSANNE srovnávací měření zařízení měřicí součinitel tření zkušební dráha IFSTAR, NANTES, Francie Srovnávací měření rozděleno na zařízení měřící: boční tření 8 zařízení (SCRIM 5x, SKM, Odoliograf, Pave CFT) podélné tření - 10 zařízení: - RoadSTAR Rakousko - ROAR_DK Dánsko - IMAG Francie - OSCAR Norsko - TRT Česká republika - Griptester Francie - Griptester Anglie - ROAR 5 Norsko - Viafriction Norsko - ADHERA Francie
20 Projekt ROSANNE srovnávací měření zařízení měřicí součinitel tření zkušební dráha IFSTAR, NANTES, Francie
21
22 22 Norské zařízení ViaFriction
23 23 Francouzské zařízení IMAG
24 Dánské zařízení ROAR
25 Norské zařízení OSCAR
26 Rakouské zařízení Roadstar
27
28
29
30
31 Projekt ROSANNE srovnávací měření zařízení měřicí součinitel tření zkušební dráha IFSTAR, NANTES, Francie 1. den Testování, kalibrace, kontrola všech měřicích zařízení Testy nových pneumatik tlak, tvrdost, tvar
32 Projekt ROSANNE srovnávací měření zařízení měřicí součinitel tření zkušební dráha IFSTAR, NANTES, Francie 1. den Testování, kalibrace, kontrola všech měřicích zařízení Kalibrace přítlaku měřicí pneumatiky
33 Projekt ROSANNE srovnávací měření zařízení měřicí součinitel tření zkušební dráha IFSTAR, NANTES, Francie 1. den Testování, kalibrace, kontrola všech měřicích zařízení Kontrola množství kropené vody
34
35 Projekt ROSANNE srovnávací měření zařízení měřicí součinitel tření zkušební dráha IFSTAR, NANTES, Francie 4.den Měření na okruhu kolem Nantes: Okruh na provozovaných vozovkách o délce 60 km se 7 různými povrchy
36 Projekt ROSANNE srovnávací měření zařízení měřicí součinitel tření zkušební dráha IFSTAR, NANTES, Francie 2. 3.den Měření na zkušební dráze IFSTAR: 11 různých povrchů o šířce 0,5 m v celé škále hodnot součinitele tření: od F p 0,05 pryskyřice, po F p 0,98 speciální protismyková úprava COLGRIP. Měření 3 rychlostmi 40,60 a 80 km/h na každém úseku minimálně 5 opakovaných jízd pro každou rychlost. Celkem najeto 380 km, naměřeno cca 60 km, což je 6000 hodnot součinitele tření.
37 Projekt ROSANNE srovnávací měření zařízení měřicí součinitel tření zkušební dráha IFSTAR, NANTES, Francie 4.den Měření na okruhu kolem Nantes: Okruh na provozovaných vozovkách o délce 60 km se 7 různými testovanými povrchy byl měřen 3x rychlostí 60 km/h (Griptestry rychlostí 40 km/h). Měřené úseky byly dlouhé 500 m, takže bylo naměřeno 10,5 km různých povrchů jak z hlediska drsnosti, tak i nerovností. 10,5 km znamená dalších 1050 hodnot součinitele tření pro vyhodnocení srovnávacího měření.
38 Projekt ROSANNE srovnávací měření zařízení měřicí součinitel tření zkušební dráha IFSTAR, NANTES, Francie Zpracování a vyhodnocení srovnávacího měření: Zpracování a vyhodnocení výsledků měření součinitele podélného i bočního tření provádí řešitelé projektu ROSANNE. Hodnocení jednotlivých měřicích zařízení a první výsledky budou uveřejněny koncem roku Kompletní vyhodnocení se stanovení přepočtů mezi jednotlivými zařízeními bude zveřejněno asi v polovině roku 2016.
39 Děkuji Vám za pozornost
Nedestruktivní diagnostické metody - jejich kombinace, srovnávací měření, vizualizace výsledků
Nedestruktivní diagnostické metody - jejich kombinace, srovnávací měření, vizualizace výsledků J. Stryk, M. Janků, I. Březina, J. Grošek (CDV, v.v.i) WP6 Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra
INFORMACE Z ČINNOSTI CEN/TC227/WG5 A TNK 147 TP 207 EXPERIMENT PŘESNOSTI ZPRÁVA ZE SROVNÁVACÍHO MĚŘENÍ NANTES 2015 MĚŘENÍ PVV PŘED UVEDENÍM DO PROVOZU
Sekce Povrchových vlastností vozovky při České silniční společnosti 17.1.2018 Praha, Novotného lávka INFORMACE Z ČINNOSTI CEN/TC227/WG5 A TNK 147 TP 207 EXPERIMENT PŘESNOSTI ZPRÁVA ZE SROVNÁVACÍHO MĚŘENÍ
vozovek již při projektování
Proč řešit povrchové vlastnosti vozovek již při projektování Leoš Nekula, Měření PVV 19.Května 2015, hotel STEP Praha 9 Povrchové vlastnosti vozovek, jejich základní členění a vliv na bezpečnost silničního
Životnost obrusných vrstev z hlediska protismykových vlastností.
Životnost obrusných vrstev z hlediska protismykových vlastností. Leoš Nekula, Měření PVV 28. 29. listopadu 2017, České Budějovice Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě Národní strategie
Měření protismykových vlastností povrchů vozovek
Příloha D2 Název diagnostiky: Měření protismykových vlastností povrchů vozovek Lokalizace: Dálnice D 1 x D 2, MÚK Brno jih, km 196,0, větev křižovatky: výjezd z D 2 od Břeclavi nájezd na D 1 směr Vyškov
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.080.20 Březen 2015 ČSN 73 6175 Měření a hodnocení nerovnosti povrchů vozovek Measurement and evaluation of pavement surface roughness Nahrazení předchozích norem Touto normou
Z P R Á V A O ČINNOSTI CEN/TC227/WG5 ZA ROK 2014. 1. Uskutečněná zasedání CEN/TC227/WG 5 v roce 2014
Z P R Á V A O ČINNOSTI CEN/TC227/WG5 ZA ROK 2014 1. Uskutečněná zasedání CEN/TC227/WG 5 v roce 2014 45. plenární zasedání Vídeň (Rakousko) 10. 11.4.2014. Účast: Leoš Nekula (gestor) Ing. Josef Stryk, Ph.D.
SKUTEČNĚ DĚLÁME VŠE PRO TO, ABY SILNICE BYLY ODPOUŠTĚJÍCÍ?
SKUTEČNĚ DĚLÁME VŠE PRO TO, ABY SILNICE BYLY ODPOUŠTĚJÍCÍ? Leoš Nekula, Měření PVV 24. 25.11.2015, České Budějovice Národní strategie bezpečnosti silničního provozu (NSBSP) 2011-2020 NSBSP 2011-2020 Materiál
Povrchové vlastnosti vozovek. Zpsoby mení a hodnocení. povrchových vlastností vozovek. Pro mit a hodnotit povrchové vlastnosti vozovek
Povrchové vlastnosti vozovek Leoš Nekula, Mení PVV, Vyškov Zpsoby mení a hodnocení povrchových vlastností vozovek únor bezen 2015 Povrchové vlastnosti vozovek a jejich vliv na nehodovost Pro mit a hodnotit
Revize ČSN pro stavbu cementobetonových krytů vozovek
Revize ČSN 73 6123-1 pro stavbu cementobetonových krytů vozovek Ing. Jaroslava Škarková 19.5.2015 Praha Co je cementobetonový kryt vozovky s povrchem z obnaženého kameniva (beton vymývaný, kartáčovaný,
Nové poznatky získané výzkumnými projekty řešenými ve výzkumném centru AdMaS Fakulty stavební VUT v Brně. Sekce PVV,
Nové poznatky získané výzkumnými projekty řešenými ve výzkumném centru AdMaS Fakulty stavební VUT v Brně prof. Ing. Jan Kudrna, CSc. Ing. Jan Ropek Sekce PVV, 19.1.2018 Ing. Antonín Vojtěšek, Ph.D Ing.
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STAVEBNÍ ÚSTAV POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ FACULTY OF CIVIL ENGINEERING INSTITUTE OF ROAD STRUCTURES SOUČINITEL TŘENÍ POVRCHU VOZOVKY A SKID
Proč využívat laboratorní zkoušku Wehner/Schulze při návrhu obrusných vrstev Ing. Jaroslava Dašková, Ph.D. Ing. Pavla Nekulová Leoš Nekula
Proč využívat laboratorní zkoušku Wehner/Schulze při návrhu obrusných vrstev Ing. Jaroslava Dašková, Ph.D. Ing. Pavla Nekulová Leoš Nekula 24. 25. 11. 2015, České Budějovice Predikce protismykových vlastností
Z P R Á V A O ČINNOSTI TC227/WG5 ZA ROK 2010
Z P R Á V A O ČINNOSTI TC227/WG5 ZA ROK 2010 1. Uskutečněná zasedání WG 5 v roce 2010 Na 37. plenárním zasedání v Oslu byly v Technické komise TC227 Silniční materiály, pracovní skupině WG 5 jmenovány
Ing. Pavla Nekulová Ing. Jaroslava Dašková, Ph.D , Praha
Výzkumný projekt TA02030479 Zavedení zrychlené laboratorní metody podle pren 12697-49 k měření protismykových vlastností povrchů vozovek a jejich vývoje v závislosti na dopravním zatížení pro snížení nehodovosti
Zápis z jednání Sekce PVV při ČSS ze dne
Zápis z jednání Sekce PVV při ČSS ze dne 19. 1. 2018 Jednání proběhlo na ČSVTS na Novotného lávce v Praze od 10:00. Přítomni: Jednání se zúčastnilo 25 osob, viz prezenční listina, která tvoří přílohu 1
PROTISMYKOVÉ VLASTNOSTI VOZOVEK
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STAVEBNÍ ÚSTAV POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ FACULTY OF CIVIL ENGINEERING INSTITUTE OF ROAD STRUCTURES PROTISMYKOVÉ VLASTNOSTI VOZOVEK SKID RESISTANCE
SILNIČNÍ A GEOTECHNICKÁ LABORATOŘ
Inovace studijního oboru Geotechnika reg. č. CZ.1.07/2.2.00/28.0009 SILNIČNÍ A GEOTECHNICKÁ LABORATOŘ podklady do cvičení ZKOUŠKA KYVADLEM METODA PRO ZJIŠTĚNÍ PROTISMYKOVÝCH VLASTNOSTÍ POVRCHU Ing. Marek
Bezpečnostní povrch zkracující brzdnou dráhu vozidel. Rocbinda. www.udrzbasilnic.cz
Bezpečnostní povrch zkracující brzdnou dráhu vozidel Rocbinda www.udrzbasilnic.cz Základními funkcemi bezpečnostní protismykové úpravy povrchu vozovek (BPÚ) jsou: zkrácení brzdné dráhy vozidel optické
Údržba povrchu cementobetonového krytu vodním paprskem
Příloha T4 Název akce: Údržba povrchu cementobetonového krytu vodním paprskem Lokalizace: Pražský okruh R1, SOKP 512 Vestec Lahovice, km 0,240 0,000 L a 82,142 76,104 L Datum provedení: září 2012 Provedl:
Zápis z jednání Sekce povrchových vlastností vozovek ČSS.
Zápis z jednání Sekce povrchových vlastností vozovek ČSS. Datum: 15. 5. 2013 Místo konání: Česká silniční společnost - Praha, Novotného lávka Přítomni: Nekula, Stryk, Křivánek, Mahdal, Bednář, Tesař, Šrůtka,
SYSTÉMY HOSPODAŘENÍ S VOZOVKAMI A SLEDOVÁNÍ VÝSKYTU PORUCH. Ing. Josef Stryk, Ph.D. 26. 11. 2012 Brno, výstaviště
SYSTÉMY HOSPODAŘENÍ S VOZOVKAMI A SLEDOVÁNÍ VÝSKYTU PORUCH Ing. Josef Stryk, Ph.D. 26. 11. 2012 Brno, výstaviště OBSAH: - Typy systémů hospodaření -Síťová versus projektová úroveň - Sledované proměnné
Z P R Á V A Z 37. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC/WG 5 OSLO 17. 18. 6. 2010
Z P R Á V A Z 37. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC/WG 5 OSLO 17. 18. 6. 2010 Jednání 37. zasedání CEN/TC/WG5, které se konalo ve dnech 17.-18.6.2010 v Oslu se zúčastnil Ing. Josef Stryk, Ph.D. z CDV Brno. Podkladem
VYTVÁŘÍME MODERNÍ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURU U.
VYTVÁŘÍME MODERNÍ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURU U www.znackymoravagroup.cz SPOLEČNOS T SPOLEČNOST ZNAČKY MORAVA, A.S. Člen skupiny Značky Morava Group Komplexní dodavatel v oblasti dopravního stavitelství Významná
SEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ K
SEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ K 31. 12. 2018 STAVBA VOZOVEK SPECIFIKACE (VÝROBKOVÉ NORMY) V PŮSOBNOSTI CEN/TC 227, WG 1 WG 4; DOPLŇKOVÉ A NAVAZUJÍCÍ NORMY (ČSN) ČSN EN 13108-1
Technologické trendy v silniční dopravě. Olomouc,
Technologické trendy v silniční dopravě Olomouc, 27. 11. 2018 Součástí Fakulty stavební Vysokého učení technického v Brně (založena 1899) Komplexní výzkumná instituce v oblasti stavebnictví Výzkum, vývoj
Z P R Á V A ZE 52. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Brusel
Z P R Á V A ZE 52. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Brusel 9. 10.11.2017 Jednání 52. plenárního zasedání CEN/TC227/WG5, které se konalo ve dnech 9. - 10.11.2017 v Bruselu (Belgie) v prostorách společnosti
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.080.20 Červen 2014 ČSN 73 6123-1 Stavba vozovek Cementobetonové kryty Část 1: Provádění a kontrola shody Road building Concrete pavements Part 1: Construction and conformity
SEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ K
SEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ K 30. 9. 2018 STAVBA VOZOVEK SPECIFIKACE (VÝROBKOVÉ NORMY) V PŮSOBNOSTI CEN/TC 227, WG 1 WG 4; DOPLŇKOVÉ A NAVAZUJÍCÍ NORMY (ČSN) Označení ČSN EN
Zpětné použití betonového recyklátu do cementobetonového krytu
Zpětné použití betonového recyklátu do cementobetonového krytu Ing. Marie Birnbaumová (Ing. Petr Svoboda) Proč používat betonový recyklát zpět do vozovkového betonu? Proč používat betonový recyklát zpět
Stanovení polohy kluzných trnů v CB krytu georadarem
Název diagnostiky: Stanovení polohy kluzných trnů v CB krytu georadarem Datum provedení: srpen 2014 Provedl: Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Stručný popis: Měření polohy kluzných trnů v CB krytech mobilním
PLOŠNÁ GRAFICKÁ ANALÝZA NEROVNOSTÍ VOZOVEK. Jiří Sláma
PLOŠNÁ GRAFICKÁ ANALÝZA NEROVNOSTÍ VOZOVEK Jiří Sláma ALTERNATIVNÍ PLOŠNÁ ANALÝZA A INTERPRETACE NEROVNOSTÍ VOZOVKY S VYUŽITÍM DMT analýza geometrických parametrů povrchu vozovek alternativní způsob určování
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ VYHODNOCENÍ PROTISMYKOVÝCH VLASTNOSTÍ POVRCHŮ VOZOVEK NA RAMPÁCH DÁLNIČNÍCH KŘIŽOVATEK
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STAVEBNÍ ÚSTAV POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ FACULTY OF CIVIL ENGINEERING INSTITUTE OF ROAD STRUCTURES VYHODNOCENÍ PROTISMYKOVÝCH VLASTNOSTÍ POVRCHŮ
TP 207 EXPERIMENT PŘESNOSTI ZAŘÍZENÍ PRO MĚŘENÍ POVRCHOVÝCH VLASTNOSTÍ A DALŠÍCH PARAMETRŮ VOZOVEK POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ. Technické podmínky
TP 207 Technické podmínky Ministerstvo dopravy EXPERIMENT PŘESNOSTI ZAŘÍZENÍ PRO MĚŘENÍ POVRCHOVÝCH VLASTNOSTÍ A DALŠÍCH PARAMETRŮ VOZOVEK POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ TP 207 duben 2017 Schváleno Ministerstvem
Z P R Á V A ZE 50. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Berlín
Z P R Á V A ZE 50. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Berlín 3. 4.11.2016 Jednání 50. plenárního zasedání CEN/TC227/WG5, které se konalo ve dnech 3. - 4.11.2016 v Berlíně (Německo) v prostorách společnosti
Revize ČSN Projektování silnic a dálnic
Revize ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic Ing. Michal Radimský, Ph.D. Ing. Radka Matuszková 23. 5. 2017, Praha Důvod pro revizi Novela zákona č. 13/1997 Sb. a zákona č. 361/2000 Sb. Stávající norma
Z P R Á V A ZE 46. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Helsinky 9. 10.10.2014
Z P R Á V A ZE 46. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Helsinky 9. 10.10.2014 Jednání 46. plenárního zasedání CEN/TC227/WG5, které se konalo ve dnech 9. - 10.10.2014 v Helsinkách ve Finské správě pro dopravu
Z á p i s ze zasedání TNK 147 Navrhování a provádění vozovek a zemních těles dne v budově ÚNMZ Praha
Z á p i s ze zasedání TNK 147 Navrhování a provádění vozovek a zemních těles dne 16.11.2016 v budově ÚNMZ Praha Přítomni: Ing. Bedřichová, Ing. Birnbaumová, Ing. Zajíček, Ing. Svoboda, Ing. Matoušek, Ing.
Z P R Á V A O ČINNOSTI CEN/TC227/WG5 ZA ROK 2013. 1. Uskutečněná zasedání TC227/WG 5 v roce 2013
Z P R Á V A O ČINNOSTI CEN/TC227/WG5 ZA ROK 2013 1. Uskutečněná zasedání TC227/WG 5 v roce 2013 43. plenární zasedání Praha (Česká republika) 25. 26.4.2013. Účast: Leoš Nekula (gestor) Ing. Josef Stryk,
Tento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi.
TP 92 MINISTERSTVO DOPRAVY ODBOR SILNIČNÍ INFRASTRUKTURY NAVRHOVÁNÍ ÚDRŽBY A OPRAV VOZOVEK S CEMENTOBETONOVÝM KRYTEM TECHNICKÉ PODMÍNKY Schváleno MD - Odbor silniční infrastruktury č.j. 1128/10-910-IPK/1
4. Sestavení programu činnosti na další období (min. 4 roky) (všichni)
Záznam ze schůzky PVV při ČSS - ČVTS na Novotného lávce dne 19.2.2014 Přítomni: Ing. Bolina, Ing. Šachlová, pan Nekula, Ing. Uhlířová, Ing. Dašková, Ing. Mahdal, Ing. Marusič, Ing. Šrůtka, Ing. Šmíd, Ing.
Inspekce míst smrtelných dopravních nehod vliv na nehodovost
6.6.2016 Policie České republiky Krajské ředitelství policie Jihomoravského kraje Odbor služby dopravní policie B R N O Dopravní úrazy Brno 2016 Inspekce míst smrtelných dopravních nehod vliv na nehodovost
Por o u r c u hy h n e n t e u t h u ý h ch h voz o ov o ek e Petr Mondschein
Poruchy netuhých vozovek Petr Mondschein Vznik poruchy Diagnostika poruchy Návrh opravy Realizace opravy POSTŘIKY, NÁTĚRY, KALOVÉ VRSTVY POSTŘIKY Postřik je úprava vytvořená z vrstvy pojiva nanesením na
JČU-ZF, KATEDRA KRAJINNÉHO MANAGEMENTU DOPRAVNÍ STAVBY KŘIŽOVATKY 2/2
JČU-ZF, KATEDRA KRAJINNÉHO MANAGEMENTU DOPRAVNÍ STAVBY KŘIŽOVATKY 2/2 1. Principy dispozičního uspořádání křižovatek Princip A - Volba typu a geometrických prvků podle intenzity dopravy Princip B - Odbočování
DOPRAVNÍ CESTA I. Křižovatky Úvod do problematiky
2 Základní předpisy pro křižovatky DOPRAVNÍ CESTA I. Křižovatky Úvod do problematiky Zákon č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích (Silniční zákon) Vyhláška č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních
Měření zpětné odrazivosti vodorovného dopravního značení mobilními přístroji a aplikace pro tvorbu modelu hospodaření s VDZ
Měření zpětné odrazivosti vodorovného dopravního značení mobilními přístroji a aplikace pro tvorbu modelu hospodaření s VDZ Ing. Martin Tóth, MBA, Silniční vývoj ZDZ spol. s r.o. Jeden z nejdůležitějších
TP 188 POSUZOVÁNÍ KAPACITY KŘIŽOVATEK A ÚSEKŮ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ
TP 188 POSUZOVÁNÍ KAPACITY KŘIŽOVATEK A ÚSEKŮ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ EDIP s.r.o. Ing. Jan Martolos, Ph.D. Ing. Luděk Bartoš, Ph.D. 28.5.2019, Hotel Olympik Congress, Praha 8 TP PRO POSUZOVÁNÍ KAPACITY Projekt
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STAVEBNÍ ÚSTAV POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ FACULTY OF CIVIL ENGINEERING INSTITUTE OF ROAD STRUCTURES ZÁVISLOST PROTISMYKOVÝCH VLASTNOSTÍ POVRCHŮ
Stupeň: Měřítko: Název: Projektová dokumentace pro ohlášení stavby
Vypracoval: Mgr. Milan Středa Správa silnic Olomouckého kraje, příspěvková organizace, středisko údržby Olomouc, Lipenská 120, 772 11 Olomouc, email: olomouc@ssok.cz ISO 9001 a 14001 Akce: Datum: 01/2015
BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE
BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE 3. týden Rozhledy, přechody pro chodce a místa pro přecházení, zastávky autobusu Miroslav Patočka kancelář C330 email: patocka.m@fce.vutbr.cz Martin Novák kancelář C331 email: novak.m@fce.vutbr.cz
SEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ (K )
SEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ (K 31. 03. 2013) STAVBA VOZOVEK SPECIFIKACE (NORMY VÝROBKU) V PŮSOBNOSTI CEN/TC 227, WG 1 WG 4; DOPLŇKOVÉ A ZBYTKOVÉ NORMY (ČSN) Specifikace WG 1
Návrh přechodného dopravního značení a opatření při provádění prací běžné údržby na silnicích II. a III. třídy a jejich příslušenství
Návrh přechodného dopravního značení a opatření při provádění prací běžné údržby na silnicích II. a III. třídy a jejich příslušenství 1. Výspravy vozovek emulzí a kamenivem (turbomechanizmy, penetrační
Středisko betonových vozovek Divize 4
Středisko betonových vozovek Divize 4 Vážené kolegyně, vážení kolegové, dovolte, abych vám představil činnost a zaměření Střediska betonových vozovek včetně vybraných dokončených staveb. Naši pracovníci
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 17.040.20; 93.080.10; 93.120 Duben 2012 Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch Zkušební metody Část 4: Metoda pro měření protismykových vlastností
Hlučnost povrchů vozovek novinky za rok Ing. Vítězslav Křivánek, Ph. D. Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Hlučnost povrchů vozovek novinky za rok 2017 Ing. Vítězslav Křivánek, Ph. D. Měření a vyhodnocení hlučnosti povrchů pozemních komunikací Na základě doporučení technické komise TC 227/WG5 Evropského výboru
Téma 1. Zkušenosti s evropskými normami. Michal Varaus Vysoké učení technické v Brně , České Budějovice
Téma 1 Zkušenosti s evropskými normami Michal Varaus Vysoké učení technické v Brně 26.-27.11.2013, České Budějovice Evropské normy pro silniční stavební materiály - TC227 Petr Svoboda David Matoušek Michal
Z P R Á V A ZE 47. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Utrecht 28. 29.4.2015
Z P R Á V A ZE 47. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Utrecht 28. 29.4.2015 Jednání 47. plenárního zasedání CEN/TC227/WG5, které se konalo ve dnech 28. - 29.4.2015 v Nizozemsku, Utrecht - Rijkswaterstaat
SEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ K
SEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ K 31. 12. STAVBA VOZOVEK SPECIFIKACE (VÝROBKOVÉ NORMY) V PŮSOBNOSTI CEN/TC 227, WG 1 WG 4; DOPLŇKOVÉ A NAVAZUJÍCÍ NORMY (ČSN) Označení ČSN EN 13108-1
Povrchové vlastnosti vozovek. Normy a pedpisy pro mení a hodnocení povrchových vlastností. Povrchové vlastnosti vozovek PK eské normy
Povrchové vlastnosti vozovek Leoš Nekula, Mení PVV, Vyškov Normy a pedpisy pro mení a hodnocení povrchových vlastností Únor bezen 2015 - pehled Základní dlení povrchových vlastností Nerovnosti povrchu
Funkce cementobetonových krytů jsou shodné s funkcemi krytů z hutněných asfaltových směsí
Silniční stavby 2 Funkce cementobetonových krytů jsou shodné s funkcemi krytů z hutněných asfaltových směsí Schopnost přenášet síly vyvolané účinkem dopravy Zajistit bezpečný provoz Odolávat účinkům povětrnostních
Uplatnění nových NDT metod při diagnostice stavu objektů dopravní infrastruktury termografie, TSD, GPR a jiné
Uplatnění nových NDT metod při diagnostice stavu objektů dopravní infrastruktury termografie, TSD, GPR a jiné Autor: Josef Stryk, Radek Matula, Michal Janků, Ilja Březina, CDV, WP6 Příspěvek byl zpracován
ZPRÁVA O ČINNOSTI TC 227/WG5 ZA ROK 2007
ZPRÁVA O ČINNOSTI TC 227/WG5 ZA ROK 2007 1. Uskutečněná zasedání WG5 v roce 2007 Pracovní skupina WG5 Povrchové vlastnosti vozovek je rozdělena na dvě úkolové skupiny a to na úkolovou skupinu TG1 Nerovnost
Přednáška č.12 ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY NA MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍCH
Přednáška č.12 ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY NA MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍCH PRVKY MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ PRO ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY Rozdělení: - psychologické prvky - fyzické prvky - prvky na křižovatkách 1. PSYCHOLOGICKÉ PRVKY
Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka
Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka Ing. Pavel Šourek SATRA, spol. s r. o. Ing. Miroslav Padevět, Ing. Jan Kvaš Metrostav, a.s. 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012
Královehradecký kraj (c)
TP 82 Katalog poruch netuhých vozovek Metodika zatřiďování, sběru a využití poruch netuhých vozovek k navrhování jejich údržby a oprav Schváleno MDS OSI č.j.164/10-910-ipk/1 dne 25.2.2010 s účinností od
COST354: PARAMETRY STAVU VOZOVEK POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ
COST354: PARAMETRY STAVU VOZOVEK POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ PERFORMANCE INDICATORS FOR ROAD PAVEMENTS Ing. Josef Stryk Doc. Ing. Karel Pospisil, Ph.D., MBA http://cost354.zag.si Projekt byl iniciován FEHRLem
ÚROVŇOVÉ KŘIŽOVATKY. Michal Radimský
ÚROVŇOVÉ KŘIŽOVATKY Michal Radimský OBSAH PŘEDNÁŠKY: Definice, normy, názvosloví Rozdělení úrovňových křižovatek Zásady pro návrh křižovatek Návrhové prvky úrovňových křižovatek Typy úrovňových křižovatek
ZÁKLADY DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ
ZÁKLADY DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ cvičení z předmětu 12ZYDI ZS 2015/2016 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 novotvo4@fd.cvut.cz
BEZSTYKOVÁ KOLEJ NA MOSTECH
Ústav železničních konstrukcí a staveb 1 BEZSTYKOVÁ KOLEJ NA MOSTECH Otto Plášek Bezstyková kolej na mostech 2 Obsah Vysvětlení rozdílů mezi předpisem SŽDC S3 a ČSN EN 1991-2 Teoretický základ interakce
Z P R Á V A ZE 51. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Lisabon
Z P R Á V A ZE 51. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Lisabon 20. 21.4.2017 Jednání 51. plenárního zasedání CEN/TC227/WG5, které se konalo ve dnech 20. - 21.4.2017 v Lisabonu (Portugalsko) v prostorách
Přednáška č.8 GARÁŽE, SJEZDY
Garáže, sjezdy Přednáška č.8 GARÁŽE, SJEZDY 1. GARÁŽE JEDNOTLIVÉ, ŘADOVÉ, HROMADNÉ Jejich řešení upravuje: ČSN 736110 Projektování místních komunikací ČSN 736057 Jednotlivé a řadové garáže ČSN 736058 Hromadné
Konstrukce místních komunikací, Silniční stavby 3
Konstrukce místních komunikací, zastávek a odstavných ploch Silniční stavby 3 Specifika Statické zatížení Působení tangenciálních sil Množství znaků inženýrských sítí Problematika odvodnění Rozsah ploch
Tento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi.
TP 62 MINISTERSTVO DOPRAVY ODBOR SILNIČNÍ INFRASTRUKTURY KATALOG PORUCH VOZOVEK S CEMENTOBETONOVÝM KRYTEM Metodika zatřiďování, sběru a využití poruch vozovek s cementobetonovým krytem k navrhování jejich
Vodojem Humpolec 2 x 1.500 m 3 - Kontrolní rozpočet - PK
Vodojem Humpolec 2 x 1.500 m 3 - Kontrolní rozpočet - PK Položka Popis jednotka množství jednotková cena cena celkem Přípravné, související a dokončující 3. práce a dodávky 3.1. Vybudování, provozování
Revize ČSN Projektování silnic a dálnic
Revize ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic Ing. Michal Radimský, Ph.D. 28. 5. 2019, Praha Revize ČSN 73 6101 Vstoupila v platnost v říjnu 2018 Oproti předchozí verzi normy doznala četných změn a dotkla
Zkoušení vozovek a materiálů Ing. Petr Hýzl, Ph.D. Vysoké učení technické v Brně
Zkoušení vozovek a materiálů Ing. Petr Hýzl, Ph.D. Vysoké učení technické v Brně 24.11.-25.11. 2015, České Budějovice Proč využívat laboratorní zkoušku Wehner/Schulze při návrhu obrusných vrstev Ing. Jaroslava
Tento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi.
TP 211 MINISTERSTVO DOPRAVY Odbor silniční infrastruktury Technické podmínky IZOLAČNÍ SYSTÉMY MOSTŮ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ PŘÍMOPOJÍŽDĚNÉ SYSTÉMY Schváleno MD-OSI č.j. 994/09-910-IPK/1 ze dne 16.12.09, s
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.080.30 Červen 2009 Vodorovné dopravní značení Požadavky na dopravní značení ČSN EN 1436+A1 73 7010 Road marking materials Road marking performance for road users Produits de
Konference Projektování pozemních komunikací. Příspěvek k výběru konstrukcí. celkových nákladů životního cyklu. Ing. Filip Hanzík, Ph.D.
Konference Projektování pozemních komunikací Příspěvek k výběru konstrukcí asfaltových vozovek z hlediska celkových nákladů životního cyklu Ing. Filip Hanzík, Ph.D. Obsah 1. Cíle práce 2. Současný stav
Chodníky podél sil. III / 15523 k.ú. Vidov - 1. část V. a VI. ETAPA
Vladimír KECEK IČ: 744 01 122 Majdalena 17 tel.: 728 225 565 378 03 Majdalena e-mail: v.kecek@seznam.cz Chodníky podél sil. III / 15523 k.ú. Vidov - 1. část V. a VI. ETAPA Dokumentace pro zadání stavby
1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Stavba Název stavby: Druh stavby: Místo stavby: SILNICI I/14 HORNÍ SYTOVÁ HRABAČOV obnova krytu vozovky kraj liberecký, obce Víchová nad Jizerou a Jilemnice Katastrální území: Horní
Závěry konference Asfaltové vozovky 2017
Závěry konference Asfaltové vozovky 2017 28. 29. listopadu 2017, České Budějovice Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě Zhodnocení konference Témata Moderní trendy v materiálech a konstrukcích,
NOVÉ POSTUPY A TECHNOLOGIE PRO OPRAVY, REKONSTRUKCE A MODERNIZACE SILNIC II. A III. TŘÍDY
NOVÉ POSTUPY A TECHNOLOGIE PRO OPRAVY, REKONSTRUKCE A MODERNIZACE SILNIC II. A III. TŘÍDY Nové postupy a technologie pro opravy, rekonstrukce a modernizace silnic II. a III. třídy. Při realizaci modernizací
Diagnostika vozovek. Diagnostika 27.2.2013. Diagnosis = dia + gnosis (osobitý, oddělený, hloubkový + poznání)
Diagnostika vozovek SS3 Diagnostika Diagnosis = dia + gnosis (osobitý, oddělený, hloubkový + poznání) Diagnostika je poznávací proces, jehož cílem je o získat o objektu co nejkomplexnější poznatky. POJEM
ZADÁNÍ ročníkového projektu pro III.a IV.ročník studijního oboru: Konstrukce a dopravní stavby
ZADÁNÍ ročníkového projektu pro III.a IV.ročník studijního oboru: Konstrukce a dopravní stavby I. V daném mapovém podkladu v měřítku 1:10 000 vypracujte návrh spojení mezi body A a B na úrovni vyhledávací
Ing. Michal Radimský, Ph.D., Ing. Radka Matuszková, Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací
Revize ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic Ing. Michal Radimský, Ph.D., Ing. Radka Matuszková, Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací Úvod Cílem článku je seznámení
Asfaltová pojiva proč jsou důležité jejich optimální volba a správné navrhování
Asfaltová pojiva proč jsou důležité jejich optimální volba a správné navrhování Ing. Václav Neuvirt, CSc. VIAKONTROL, spol. s r.o. Ing. Václav Valentin, GAVA consult 23.05.2017, Praha Každá vozovka je
EUROVIA Services, s.r.o. Centrální laboratoř U Michelského lesa 370, 140 00Praha 4 Krč
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. CL1 Krč U Michelského lesa 370, 140 00 Praha 4 2. CL2 Klecany U Obalovny 50, 250 67 Klecany 3. CL3 Herink Herink 26, 251 70 Praha 4. CL4 Mobilní laboratoř zemin Svatopluka
Adresa: Kontaktní osoba: Mgr. Václav Mráz Nábř. L. Svobody 12/ Telefon: 225131681 110 15 Praha 1 Fax: E-mail: vaclav.mraz@mdcr.cz
Návrh výzkumné potřeby státní správy pro zadání veřejné zakázky na projekt z programu veřejných zakázek ve výzkumu, experimentálním vývoji a inovacích pro potřeby státní správy BETA Předkladatel - garant
Stanovení požadavk protismykových vlastností vozovek s ohledem na nehodovost
VUT Brno Fakulta stavební Studentská vdecká a odborná innost Akademický rok 2005/2006 Stanovení požadavk protismykových vlastností vozovek s ohledem na nehodovost Jméno a píjmení studenta : Roník, obor
Shrnutí poznatků z konference AV 13 Ing. Petr Mondschein, Ph.D.
Shrnutí poznatků z konference AV 13 Ing. Petr Mondschein, Ph.D. 27.11.2013, České Budějovice TRENDY v AV Trendy v asfaltových technologiích AV 11 Nízkoteplotní směsi Protihlukové úpravy Zvyšování životnosti
Oblouky Malého železničního zkušebního okruhu jako zkušební trať exponovaných zkušebních úseků podle vyhlášky UIC 518
VĚDECKOTECHNICKÝ SBORNÍK ČD ROK 1999 ČÍSLO 7 Antonín Vaněček Oblouky Malého železničního zkušebního okruhu jako zkušební trať exponovaných zkušebních úseků podle vyhlášky UIC 518 Klíčová slova: Vyhláška
Sněhový řetěz s H stopou návod k montáži POKYNY PRO MONTÁŽ A POUŽÍVÁNÍ
Sněhový řetěz s H stopou návod k montáži POKYNY PRO MONTÁŽ A POUŽÍVÁNÍ 1. Sněhový řetěz rozložíme a urovnáme před, nebo za kolo vozidla podle směru najetí. Vnější podélný řetěz s napínacím řetězem se musí
Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZPOMALOVACÍ PRAHY A ZVÝŠENÉ PLOCHY
Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZPOMALOVACÍ PRAHY A ZVÝŠENÉ PLOCHY POUŽITÍ (zdroj: novela TP č. 85, srpen 2013) místní komunikace funkční skupiny C a D1 ojediněle
ORGANIZACE A REGULACE DOPRAVY
Provoz a projektování místních komunikací K612PPMK ORGANIZACE A REGULACE DOPRAVY 6. přednáška ! KAPACITA INTENZITA = REZERVA! je-li rezerva kapacity < 0 jsou-li velké ztrátové časy je-li nízká cestovní
Oprava místní komunikace I - Hluboká u Borovan. Technická zpráva
Oprava místní komunikace I - ÚNOR 2016 Projektant: Zenkl CB, spol. s.r.o. Jírovcova 2, 370 01, České Budějovice Kreslil: Bořek Bubeníček Vedoucí projektant: Ing. Ondřej Zenkl Zodpovědný projektant: Autorizace
Bc. Jan Touš projektování pozemních komunikací Inženýrská, konzultační a projektová činnost
Obsah 1 Identifikační údaje objektu... 2 2 Podklady a průzkumy... 3 3 Technický popis... 3 3.1 Směrové řešení... 3 3.2 Výškové řešení... 3 3.3 Příčné uspořádání... 3 3.4 Konstrukce vozovky... 4 4 Křižovatky...
Opravy vozovek s cementobetonovým krytem pomocí technologie rychlých betonů
Příloha T5 Název akce: Opravy vozovek s cementobetonovým krytem pomocí technologie rychlých betonů Lokalizace: Dálnice D5 Praha - Rozvadov, km 150,700 P Dálnice D 4705 (D1) Brno - Ostrava, km 314,050 L
Ing. Čestmír Kopřiva, 19.5.2015. Systém předpisů SJ-PK
Ing. Čestmír Kopřiva, 19.5.2015 Systém předpisů SJ-PK Osnova 1) Úvod 2) Popis procesu revizí technických předpisů 3) Technické koordinační centrum 4) Statut technických redakčních rad 5) Přehled aktuálně
Příloha č. 8: Relevantní část technické zprávy objektu SO _1. stavby Dálnice D1 Modernizace v úseku Mirošovice Kývalka, úsek 16, EXIT 119
Příloha č. 8: Relevantní část technické zprávy objektu SO 16-101.1_1. stavby Dálnice D1 Modernizace v úseku Mirošovice Kývalka, úsek 16, EXIT 119 Velký Beranov EXIT 134 Měřín Komentář: Součástí dané přílohy