linek a na území hl.m. Prahy, stanovené úseky železničních linek a na okraji území

Transkript

1 Tabulka cen jednotlivého plnocenného jízdného Platnost: ZÁKLADNÍ INFORMACE O TARIFU od 10. června 2012 VYSVĚTLIVKY: 4 p/90 min jízdenky (počet pásem/ v minutách) do pásma dvojpásmo z pásma P O B * pro danou kombinaci pásem lze použít též jízdenku v ceně 24 Kč, která je přestupní a platí max. 30 minut 40 Kč 46 Kč 54 Kč 62 Kč 68 Kč 76 Kč 84 Kč 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min 8 p/210 min 9 p/240 min 10 p/270 min 11 p/300 min P O B 1 2 dvojpásmo 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 54 Kč 62 Kč 68 Kč 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min 8 p/210 min 9 p/240 min 32 Kč * 4 p/90 min # pro danou kombinaci pásem lze použít též jízdenku v ceně 12 Kč, která je přestupní a platí max. 15 minut - neplatí ve vlacích PID 18 Kč 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 54 Kč 62 Kč 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min 8 p/210 min 40 Kč 24 Kč 18 Kč 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 54 Kč 5 p/120 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min Pásmo P: metro, tramvaje, autobusy a na území hl.m. Prahy, lanová dráha na Petřín, přívozy a vyjmenované železniční stanice na území Prahy zařazené do pásma P Pásmo 0: stanovené úseky autobusových linek a na území hl.m. Prahy, stanovené úseky železničních tratí na území Prahy Pásmo B: stanovené úseky autobusových linek a na okraji území hl.m. Prahy, stanovené úseky železničních tratí na okraji území Prahy Vnější pásma: mimo území Prahy - pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 46 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 6 p/150 min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/120 min 6 p/150 min 54 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 40 Kč 7 p/180 min 5 p/120 min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/120 min 62 Kč 46 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 8 p/210 min 6 p/150 min 5 p/120 min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 68 Kč 54 Kč 46 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 9 p/240 min 7 p/180 min 6 p/150 min 5 p/120 min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 76 Kč 62 Kč 54 Kč 46 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 10 p/270 min 8 p/210 min 7 p/180 min 6 p/150 min 5 p/120 min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 84 Kč 68 Kč 62 Kč 54 Kč 46 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 11 p/300 min 9 p/240 min 8 p/210 min 7 p/180 min 6 p/150 min 5 p/120 min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min ČasoPID březen 2014

2 ZÁKLADNÍ INFORMACE O TARIFU Tabulka cen jednotlivého plnocenného jízdného v kombinaci s předplatní jízdenkou pro Prahu do pásma dvojpásmo z pásma P O B P O B 1 2 dvojpásmo Předplatní časová jízdenka pro pásma P, 0 a B Území hl. m. Prahy 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 54 Kč 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 54 Kč 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 54 Kč 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 54 Kč 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 40 Kč 46 Kč 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/120 min 6 p/150 min 24 Kč 24 Kč 24 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 40 Kč 3 p/60 min 3 p/60 min 3 p/60 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 5 p/120 min 32 Kč 32 Kč 32 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 32 Kč 4 p/90 min 4 p/90 min 4 p/90 min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 4 p/90 min 40 Kč 40 Kč 40 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 24 Kč 5 p/120 min 5 p/120 min 5 p/120 min 5 p/120 min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 3 p/60 min 46 Kč 46 Kč 46 Kč 46 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 18 Kč # 6 p/150 min 6 p/150 min 6 p/150 min 6 p/150 min 5 p/120 min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min 2 p/30 min 54 Kč 54 Kč 54 Kč 54 Kč 46 Kč 40 Kč 32 Kč 24 Kč 18 Kč # 18 Kč # 7 p/180 min 7 p/180 min 7 p/180 min 7 p/180 min 6 p/150 min 5 p/120 min 4 p/90 min 3 p/60 min 2 p/30 min 2 p/30 min Platnost: od 10. června 2012 VYSVĚTLIVKY: 4 p/90 min jízdenky (počet pásem/ v minutách) # pro danou kombinaci pásem lze použít též jízdenku v ceně 12 Kč, která je přestupní a platí max. 15 minut - neplatí ve vlacích PID Pásmo P: metro, tramvaje, autobusy a na území hl.m. Prahy, lanová dráha na Petřín, přívozy a vyjmenované železniční stanice na území Prahy zařazené do pásma P Pásmo 0: stanovené úseky autobusových linek a na území hl.m. Prahy, stanovené úseky železničních tratí na území Prahy Pásmo B: stanovené úseky autobusových linek a na okraji území hl.m. Prahy, stanovené úseky železničních tratí na okraji území Prahy Vnější pásma: mimo území Prahy - pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

3 Vážení cestující, METROPOLITNÍ SÍŤ MHD V PRAZE ZÁŘÍ 2012 je mi ctí vás přivítat u dalšího vydání našeho měsíčníku Časopid. Třetí vydání v letošním roce je věnováno především aktuálním událostem v Pražské integrované dopravě. Březen je celostátním termínem změn jízdních řádů, a tak je příležitost vyladit některé návaznosti nebo upravit časové polohy spojů podle požadavků cestujících, obcí, měst i městských částí. Nejvýraznější změnou je bezesporu nové trasování autobusové linky, která nyní propojuje Roztoky u Prahy s Úněticemi a Suchdolem. Pražská část původní trasy linky je převedena na prodlouženou linku 160. Za zmínku stojí také několik dalších tramvajových zastávek na znamení. Březen je však také předznamenáním jara, které přináší vhodné počasí pro stavební činnost a nejrůznější výluky. Ty se letos ve velkém rozsahu týkají železnice modernizace kolínské trati mezi Běchovicemi a Úvaly a také rekonstrukce kralupské trati v okolí Bubenče sice nyní znamená některá nepříjemná omezení, po skončení prací ale přinese cestujícím užitek, ať už v podobě rychlejší a pohodlnější jízdy nebo přívětivějších nástupišť. V Podbabě se během těchto stavebních prací zrodí nová železniční zastávka, kterou budou moci cestující využívat již v září letošního roku. Marketing Pražské integrované dopravy, to není jen tento časopis, ale mnoho dalších, mnohdy neviditelných nebo pro někoho samozřejmých činností. Naším úkolem je nejen informovat o novinkách v celém dopravním systému, ale také komunikovat s veřejností ať už v podobě písemné nebo ústní. K lepší a rychlejší komunikaci slouží nejen náš facebookový profil, který si získal již téměř příznivců, ale rozšířena byla provozní doba naší infolinky , která je v provozu o víkendech. Průběžně pracujeme na vylepšení našich webových stránek a speciálních aplikací, které pomáhají vyznat se v tarifu či v jízdních řádech. Výrazným vylepšením prošel v poslední době vyhledávač spojení, který umí zobrazovat aktuální polohy spojů (zatím mimo pražského Dopravního podniku) nebo si s jeho pomocí můžete vytvořit vlastní souhrnný jízdní řád pro vaše pravidelné cestování. Využívaným pomocníkem obyvatel, i návštěvníků Prahy je infocentrum u vlakových pokladen pražského hlavního nádraží, které nabízí komplexní pomoc pro ty, kteří si s něčím nevědí rady. Aby nám cestující rozuměli a věděli jak správně cestovat, vydáváme množství informačních materiálů, mezi něž patří i tento měsíčník. Neméně důležitou činností je zastávková služba, která se stará o aktuálnost informací na části autobusových i železničních zastávkách. Naše každodenní činnost má mnoho cílů, těmi hlavními je pomoci našim cestujícím zorientovat se v našem rozsáhlém dopravním systému a pokusit se vyřešit jejich potíže nebo stesky, i když některá přání bývají jen těžko splnitelná. Přeji Vám příjemné čtení a brzký začátek jara. Filip Drápal, vedoucí odboru marketingu

4 Nové trasy linek 160 a v oblasti Roztok a Suchdola Na základě dlouhodobého požadavku obce Únětice na propojení s železniční stanicí Roztoky u Prahy z důvodu zajištění návazností na vlakové linky S, a také na základě požadavku města Roztoky o přímé spojení s městskou částí Praha-Suchdol, dochází od 2. března 2014 k trvalé změně trasy, zastávek a spojů na linkách PID č. 160 a. Roztoky, Solníky Roztoky, Masarykova Roztoky, rozc. Žalov Roztoky, Tyršovo náměstí Roztoky, U rybníčku Roztoky, nádraží ROZTOKY, BĚLINA Únětice Únětice, Obecní úřad ÚNĚTICE, NA PARCELÁCH K Drsnici VÝHLEDY SUCHDOL Výhledské náměstí Internacionální Budovec K Horoměřicům Štěpnice Zemědělská univerzita 160 Kamýcká 160 Lysolaje Žákovská Sídlištní Pod Hájem 160 Břetislavka V Podbabě Hydrologický ústav 160 mapový podklad - Mapy Google Podbaba Čínská ČasoPID 3/2014 DEJVICKÁ 160

5 Linka 160 bude prodloužena z Lysolají do Výhledů po původní trase linky přes Štěpnici a Starý Suchdol. Zároveň bude zkrácen interval v pracovní dny dopoledne a odpoledne a na téměř všechny spoje linky budou nasazeny nízkokapacitní midibusy. Linka pojede v nové trase mezi Suchdolem, Úněticemi a Roztoky u Prahy, kde zajistí přímou vazbu na železnici. V Roztokách bude také zřízeno několik nových zastávek. Linka bude v provozu v pracovní dny cca mezi 6:30 a 22:00 v intervalech minut ve špičkách a minut mimo špičky. Z důvodu výlukových prací na trati Praha Kralupy jsou dočasně upraveny časové polohy spojů linky včetně návazností na vlaky. NOVÉ TRASY AUTOBUSOVÝCH LINEK 160 Dejvická Podbaba Lysolaje Sídlištní Kamýcká Budovec K Drsnici Suchdol Zemědělská univerzita K Horoměřicům Výhledy (v úseku Lysolaje Výhledy pojede pouze část spojů v pracovní dny) Suchdol Zemědělská univerzita Únětice, Na Parcelách Roztoky, rozc. Žalov Roztoky, Solníky Roztoky, Tyršovo náměstí Roztoky, nádraží Roztoky, Bělina NOVÉ ZASTÁVKY PRO LINKU V ROZTOKÁCH Roztoky, Masarykova (zastávka v severní části Roztok) Roztoky, Solníky (zastávka v severní části Roztok) Roztoky, Bělina (nová konečná zastávka jižně od vlakového nádraží) ČasoPID 3/2014 3

6 Trvalé změny PID od K celostátnímu termínu změn jízdních řádů v neděli 2. března 2014 dochází k některým trvalým změnám především příměstských autobusových linek PID. Nejvýznamnější změnou je úprava tras linek 160 a v oblasti Suchdola a Roztok u Prahy, kde také vzniká několik nových zastávek. Nová trasa linky zajistí přímé spojení Roztoky s Úněticemi a Suchdolem. Zároveň je na některých příměstských linkách rozšířen provoz nízkopodlažních vozidel. Vybrané tramvajové zastávky v Praze jsou nově na znamení. ZMĚNY NA JEDNOTLIVÝCH LINKÁCH PID 160 Prodloužení do trasy Dejvická Lysolaje Suchdol Výhledy (náhrada za zkrácenou linku ); posílení provozu v pracovní dny vloženými spoji v úseku Dejvická Lysolaje. 231 Posílení provozu v pracovní dny ráno před 7. hodinou zřízením nového spoje v celé trase. 312 Nový večerní víkendový spoj z Dejvické do Tuchoměřic. 318 Prodloužení 3 spojů v pracovní dny o úsek Jíloviště Řitka. 335 Rozšíření provozu celotýdenně do zastávek Sulice a Sulice, Nechánice (zajíždět sem bude více spojů). Změna trasy: Suchdol Zemědělská univerzita Únětice Roztoky, Solníky Roztoky, nádraží Roztoky, Bělina (nová obsluha vzdálenějších částí Roztok, nové zastávky, přestupní návaznost s vlaky v Roztokách, úsek Dejvická Lysolaje Suchdol nahrazen posílením a prodloužením linky 160). 361 Do zastávky Korkyně, Křížov zajíždí nově i jeden spoj ve směru z Nového Knína v pracovní dny odpoledne. 422 Prodloužení posledního spoje v pracovní dny večer z Českého Brodu až do Kouřimi. 471 Zrušení zajíždění dvou spojů v pracovní dny ke Spolaně. Dále budou na linkách 350, 370, 372, 373 a 413 zavedeny garantované nízkopodlažní spoje, na lince 121 je nově zajištěn provoz nízkopodlažních vozidel o víkendu na všech spojích. Navýšení podílu nízkopodlažních vozidel se týká také linky 200. ZMĚNY ZASTÁVEK Jíloviště, U Mostu Nová zastávka obousměrně pro linky 318, 449 (na znamení). Roztoky, Masarykova Nová zastávka obousměrně pro linku (stálá). Roztoky, Solníky Nová zastávka obousměrně pro linku (stálá). Roztoky, Bělina Nová zastávka obousměrně pro linku (stálá). Za Pavilonem Nová zastávka ve směru do centra pro linky 111, 240, 329, 509 (na znamení). Tramvajové zastávky Depo Hostivař, Malešická továrna a Na Homoli jsou nově na znamení. Zároveň se zavádí druhá zastávka Vozovna Kobylisy ve směru Kobylisy (na znamení). 4 ČasoPID 3/2014

7 Výstavba vlakové zastávky v Podbabě omezí provoz vlaků Z důvodu pokračující modernizace železniční trati v úseku Praha-Bubeneč Roztoky u Prahy dojde postupně od do k omezení provozu vlaků na linkách S4, S41 a R4 v úseku Praha Kralupy nad Vltavou. Modernizací trati dojde ke zvýšení rychlosti vlaků v úseku Praha-Bubeneč Roztoky u Prahy a také bude vybudována nová železniční zastávka Praha-Podbaba. MĚSTSKÁ LINKA S41 Z důvodu omezení propustnosti trati bude od do zcela zastaven provoz linky S41 v pracovní dny (Roztoky u Prahy Praha-Libeň). O víkendech bude linka S41 provozována pouze v úseku Praha-Holešovice Praha- Hostivař. Náhradou budou od v období cca od 7 do 21 hodin zastavovat všechny stávající rychlíky R4 vedené do/z stanice Praha hlavní nádraží ve stanici Roztoky u Prahy. ZASTÁVKOVÉ VLAKY S4 Od do dojde k časovým posunům zastávkových vlaků S4 zpravidla o 30 minut a také k omezení ve špičkách pracovních dnů především v méně využívaných směrech. Vybrané zastávkové vlaky S4 budou nahrazeny novými spěšnými vlaky linky R4 (viz dále). RYCHLÍKY R4 Od do budou v období cca od 7 do 21 hodin všechny stávající rychlíky R4 zastavovat ve stanici Roztoky u Prahy. Zavádí se nové spěšné vlaky linky R4 z Masarykovo nádraží (převážně v pracovní dny) nebo z Hlavního nádraží (převážně víkendy), které zastavují pouze ve vybraných stanicích (zpravidla Praha-Holešovice (zast.), Roztoky u Prahy a Libčice nad Vltavou). Z Kralup nad Vltavou pak většinou pokračují jako linka S4 do Hněvic a Ústí nad Labem. Interval linky R4 je zkrácen na polovinu, tj. 60 minut, a kompenzuje tak naopak nutné prodloužení intervalu na lince S4. ČasoPID 3/2014 5

8 Vlakové výluky při modernizaci trati Praha Úvaly V listopadu loňského roku byla na železniční trati v úseku Praha-Běchovice Úvaly zahájena rozsáhlá modernizace. Po jejím dokončení bude možné zvýšit traťovou rychlost až na 160 km/h. Bude použit nový typ konstrukce kolejového svršku s pružným upevněním, díky čemuž cestující jistě ocení citelně klidnější jízdu vlaků. Občané, bydlící v okolí trati, budou méně obtěžováni hlukem vznikajícím od železniční dopravy. V železniční stanici Úvaly a na zastávce Praha-Klánovice budou vybudována nová nástupiště, která umožní bezbariérový nástup do nízkopodlažních vozů. Na zastávce v Klánovicích se postaví také nový podchod pro cestující. V Úvalech bude zrušen stávající nevyhovující podchod u železničního přejezdu, který nahradí nový podchod, přímo navazující na budoucí 1. nástupiště pro vlaky ve směru Kolín. Instalováno bude nové zabezpečovací zařízení, což přinese zvýšení bezpečnosti a plynulosti drážní dopravy. V současné době na trati probíhají přípravné práce nezbytné pro zahájení modernizace. V důsledku toho jsou v některé dny vyloučeny jednotlivé traťové koleje. Na zastávce Praha-Klánovice byla proto zřízena provizorní nástupiště u prostřední koleje tak, aby byl i při výlukách možný alespoň dvoukolejný provoz a nebylo nutné odříkat některé osobní vlaky. Provizorní nástupiště jsou umístěna západněji oproti stávajícím nástupištím tak, aby jejich poloha nebyla při dalších stavebních postupech v kolizi s výstavbou nových nástupišť. Hlavní stavební práce v úseku Praha-Běchovice Úvaly proběhnou během letošního a příštího roku. Jejich rozsah a charakter však předurčuje nemalé dopady do plynulosti železniční osobní dopravy, ale i na okolí stavby. Cestující i občany, kterých se rekonstrukce dotkne, prosíme proto o trpělivost a shovívavost. Všechny zainteresované firmy a organizace se budou v rámci možností snažit, aby negativních dopadů bylo co nejméně. PŘIPRAVOVANÁ OMEZENÍ PROVOZU V NEJBLIŽŠÍM OBDOBÍ (Upozornění: Z technologických důvodů na straně stavby může v případě krajní nutnosti dojít k úpravě termínů konání jednotlivých výluk.) 1) a Mimo provoz bude vždy jedna kolej ze tří traťových kolejí, proto budou vlaky zastavovat v Úvalech, Klánovicích a Běchovicích 6 ČasoPID 3/2014

9 v jednom či ve druhém směru u provizorního nástupiště. Provoz osobních vlaků však bude zachován dle platného jízdního řádu v plném rozsahu. V souvislosti s prodloužením pěší vzdálenosti mezi provizorním nástupištěm a autobusovými zastávkami v Klánovicích dojde k časovým úpravám jízdních řádů autobusových linek 251, 260, 262, 391 (a od také linky 261), aby byla pro cestující zajištěna větší časová rezerva na přestup. Z důvodu přerušení provozu v nočním období bude od půlnoční vlak linky S1 z Prahy hl. n. (odj. 0:14) nahrazen v úseku Praha hl. n. Český Brod náhradní autobusovou dopravou. V návaznosti na to budou upraveny i jízdní řády navazujících autobusových linek. Sledujte, prosím, vývěsky ve stanicích, popř. internetové stránky omezeniprovozu a 2) (Velikonoce) Provoz mezi stanicemi Praha-Běchovice a Úvaly bude z důvodu výstavby provizorních přemostění v místech nového podchodu v Klánovicích a u dalších mostních objektů veden pouze po jedné koleji, proto dojde k výraznějšímu omezení provozu vlaků S1 a S7. Vlaky linky S7 nebudou v provozu ve dnech 17. a 18. dubna 2014 v úseku Praha-Běchovice Úvaly. Vlaky linky S1 pojedou v upravených časových polohách. Také vlaky linky S7 pojedou v úseku Praha hl. n. Praha-Běchovice v upravených časových polohách a pravděpodobně nebude zajištěna průjezdnost ve/ze směru Praha-Smíchov. Sledujte proto vývěsky ve stanicích, popř. internetové stránky a Všechny vlaky v obou směrech budou v Klánovicích zastavovat u nástupiště směr Praha. Posunutým odjezdům a příjezdům vlaků budou přizpůsobeny i návazné autobusové linky PID. 3) Mimo provoz bude opět vždy jedna traťová kolej ze tří, vlaky budou zastavovat v Klánovicích v jednom směru (většinou ve směru Kolín) u provizorního nástupiště. Provoz osobních vlaků bude zachován podle platného jízdního řádu. Podobně jako v předchozích etapách budou delším přestupním vzdálenostem přizpůsobeny jízdní řády návazných autobusových linek PID v Klánovicích. Půlnoční vlak linky S1 z Prahy bude i nadále nahrazen náhradní autobusovou dopravou. Další omezení provozu se předběžně chystají na období letních prázdnin a podzimu, kdy bude nutné dokončit výstavbu nového podchodu a demolici starého v Klánovicích a rekonstruovat se bude kolejiště a nástupiště ve stanici Úvaly i viadukt přes údolí Výmoly. ČasoPID 3/2014 7

10 S4,S41,R4 S4,S41,R4 091,ML S6,S S u cká ce, ce, pich 350 S [2] [1] Červený Vrch S5,R ,2, Úholičky Úholičky, V kopci Únětice, Obecní úřad 355 Sídliště Červený Vrch 2,20, Horoměřická S4,R Únětice ,2,18 22, S4,R4 Únětice, Na parcelách 091 AE ,9,10, Podbělohorská Roztoky, Levý Hradec 131 Pod Lipkami Hadovka Televizní věž ,161, ,316, B S Roztoky, rozc. rozc. Žalov Žalov Roztoky, Roztoky, U rybníčku rybníčku Roztoky, Roztoky, Tyršovo Tyršovo nám. nám. Hybšmanka Nad Klamovkou Jinonická Malovanka Klamovka S4,R4 S4,R4 4,9,10,16 167, Roztoky, Roztoky, nádraží nádraží Thákurova U Palaty Hřebenka ,ML S4,S41,R4 S41 Vltava S ,8 AE [1] 6,12,14,20 S ,5,8,18,20,25, Bílenecké Dolní Chabry náměstí Do Rybníčků 162 Měděnecká 202 K Drsnici mírně stoupá. V současné Osecká Sídliště Čimice Spořická Pru Suchdol době žije v Roztokách o něco Čimice Výhledy Výhledské více než osm tisíc obyvatel. Internacionální Libeňská náměstí Okořská 183 Budovec Bohnické údolí Přívorská K Horoměřicům Zámky U Drahaně Za Čimickým hájem Zemědělská Řepínská Zvyšování počtu obyvatel Sedlecký přívoznahrává také výborná univerzita Staré Bohnice Katovická dopravní dostupnost. Vlakem jste 102, ,169,183, 236 Štěpnice Kamýcká Praha-Sedlec Zhořelecká Odra Sídliště Bohnice Podhajská pole Mirovi 355 Sídlištní z Roztok V Sedlci v centru Prahy, na Masarykově nádraží, za 17 minut Pod Hájem a autobusem jste na Dejvické Roztocká 202, ,372,373, Lysolaje Žákovská Břetislavka Poliklinika Mazurská Krakov Čimický háj Písečná Sídliště Koby Na Pazderce Dunajecká u stanice Služs V Podbabě Žežulka metra o tři minuty Šatovka rychleji. Navíc od začátku března se dopravní Nad Trojou H 116 Botanická zahrada Troja Kovárna Kazanka obslužnost Dolní města Šárka ještě Hydrologický zlepšila, ústav byla sem prodloužena linka č. C Zoologická zahrada Čechova Trojská Povltavská Kuchyňka Na Mlýnku 236 škola 17 Pučálka z Únětic, Kalinův mlýn a tak obyvatelé U Matěje Podbaba mají ještě přímé spojení se Suchdolem, Čínská Pelc-Tyrolka Praha-Holešovice Špitálka Juliska Jenerálka zejména tamním vysokoškolským Praha-Bubeneč areálem. S dopravní 116 Kuliška Nádraží Bubeneč Nádraží Holešovice Dyrinka Korek Nemocnice obsluhou města jsme Na spokojeni, Santince protažením linky Bubeneč Výstaviště č. Holešovice se nám Orteno Hanspaulka náměs Lotyšská Sibiřské náměstí Praha-Bubny ách Řezáčovo podařilo realizovat spojení, které nám chybělo. Zatím linka Veletržní Osadní 2,20,26 palác náměstí bude Argentinská Letenské Korunovační 156 náměstí Kamenická Dejvická Vltavská jezdit v pracovních Starodejvická dnech, věříme, že o ní bude Sparta zájem a v budoucnu bude jezdit Chotkovy 091,120 Špejchar Strossmayerovo náměstí Macharovo Pražská tržni náměstí Nábřeží kpt. Jaroše Pod také Vyhlídkou o víkendech, sděluje starosta Čechův S4,S5,R5 Vojenská Sibeliova sady most Roztok Jan Prašný most nemocnice Baterie Karlínské Ořechovka Pražský letohrádek Královský 1 AE hrad náměstí Jakob. Novou linkou Norbertovbude také Brusnice obsluhována Právnická místní část Dlouhá Solníky, Těšnov U Vojenské Hládkov Malostranská fakulta třída nemocnice 12 Bílá labuť Větrník Poliklinika Petřiny Na Petynce 20,22 1 Nerudova která zatím Talichova byla Kajetánka bez veřejné Koleje Větrník Břevnovská Pohořelecdopravy. Šporkova Malostranské A Náměstí Republiky Břevnovský Nemocnice náměstí 292 Masarykovo nádraží Praha Masarykovo nádr. Nad Markétou klášter pod Petřínem Karlovy lázně Hellichova Jindřišská Říčanova U Kaštanu Drinopol Marjánka Nebozízek Národní Můstek Hlavní nádraží 1 Štefkova U Ladronky Petřín 6,9,22 divadlo AE Koleje Strahov Újezd Národní třída Rozýnova Václavské náměstí Na Smetance 2 Spiritka Nemocnice Stadion Strahov Vodičkova Muzeum Vinohradská Na Homolce Myslíkova Italská Švandovo divadlo Karlovo tržnice náměstí Římská afránce Jiráskovo náměstí Šumavská 291 Sídliště Homolka 10,16 nkou Arbesovo náměstí I.P.Pavlova V Weberova U Zvonu Bruselská Botanická Jana 1 Kavalírka Masaryka K Ženské 6,7,12 zahrada 14,20 6,18,24 Dětská Pod Poštovka domovy 11 7 nemocnice Karlovem 13 Kotlářka Schodová Výtoň Karlov 1 Nád Na Sklonku Albertov Vršo l Golf Cibulka Svatoplukova U Lesíka Šmukýřka Malvazinky Václavka Santoška Kotevní Ostrčilovo Naskové Karenova U Měchurky Císařská louka náměstí Braunova Plzeňka Průchova Urbanova Ho Ke Koulce 18 Farkáň Fr. Kocourka Palouček Podolská vodárna Vozovna 137 Pod Kesnerkou Smíchovské Klikovka Hutmanka Kesnerka nádraží Pankrác Jezerk 6,12 Doliny Vidoule 14,20 Konvářka Kublov Děkanka C Pod Konvářkou Karlštejnská Praha-Jinonice Pod Děvínem Na Hřebenech Pankrác Veslařský ostrov 1 Nové Butovická Butovice Sídliště Jinonice Lihovar Kavčí hory 121,188 Stará Milevská Budějov hájek Stodůlecká Krčský hřbitov Pod Pekařkou Na Strži U Háje Praha-Hlubočepy Nové Podolí Krčská 124,170 1 Antala hradou U Háje 193,205 Staška S6 Zelený pruh Veleslavín ka Černý Vůl Klukovice Bořislavka Poliklinika Barrandov Chaplinovo náměstí Štěpařská Dreyerova Postřižín U kapličky Slivenecká Zelená Bertramka Geologická Odolena Voda, U školy Odolena Voda, U klubu Holečkova Michnovka Hlubočepská V Uličce Podhoří Barrandovská , , , , , Vítězné náměstí Kafkova Dívčí hrady Horní cesta Na Srpečku Odolena Voda, závod Kobrova Křížová Serpentina Terasy S8,S , ,12 18, S Zborovská 4,7,10 14,16 Na Knížecí Zlíchov Odolena Voda, Dolínek, Vodolská ,165 Odolena Voda, Dolínek Vodochody, U školy Máslovice Vodochody Pražská integrovaná doprava Černý Vůl, hospoda aha-holyně Dolany Obce, které obsluhuje Libčice nad Vltavou ROZTOKY Praha-Cibulka Úholičky Pod Šmukýřkou U Waltrovky Libčice nad Vltavou-Letky Jinonice Grussova Řež Husinec, Řež Nám. Před Bateriemi Husinec, Řež, závod Husinec, Řež, sídliště K Barrandovu Husinec, rozc. Roztoky-Žalov Škola Radlice Radlická Vodochody, rozc. Hoštice Větrušice Husinec, samota Roztoky u Prahy Sedlec Laurová Vodochody, Hoštice 236 S5,R Pobřežní cesta 173 1,8,12,25, , S4,S41,R ,ML 6,9 18,22 Palackého náměstí 171 ČSAD Smíchov Dobeška S AE Moráň 2 5,17 5,8,24,26 AE 1 4,10,16, , ,173, Nemocnice Na Františku Lazarská U Školy U Dobešky U Staré pošty Zemanka Branické Vlnitá náměstí Ke Schodům 2 6,7 18, Štěpánská S41,R , ,17 24, S ,8,14 11, S8,S , Nuselské schody ,22 S3,S8,S9 S80,R Jankovcova Nám. Bratří Synků Sídliště Pankrác Na Planině Na Vrstevnici Pod Ryšánkou ,24 7, Děln 1,14, ,8 U Pamá Husinecká Nám. W. Church Sídliště Vrbova Barrandov Högerova Ve Studeném Slavínského Holyně Nádraží Braník Višňová Pražská čtvrť Filmové ateliéry Pozitivní Záhorského Smaragdová zprávou pro obyvatele je také 253 skutečnost, Psohlavců že Jílovská rozsah V Remízku 105 Zatáčka Sídliště Pod Mezí Novodvorská Sulická Malá Chuchle provozu dosavadních Nový linek č. 340 a 350 Černýse nemění. Autobusová Slivenec kůň Filosofská Novodvorská V Zátiší doprava Slivenec je Opálová pro naše obyvatele při jejich cestách 3 V Mokřinách za prací Klánova a do škol Lhotka Za Farou K Holyni U Belárie Zátišská Cílkova Starolázeňská primární, ale vlaky jsou také hojně využívané, svědčí o tom Sídlištěsku- tečnost, že u nádraží Na Cikorce U Křížku Tyršova čtvrť Lhotka Lhotecký les 172 Dostihová Belárie Př 244 Velká Chuchle není v pracovních dnech, kde zaparkovat, Radotínská Frančíkova Darwinova Novochuchelská 244 Modřanská škola Tylova čtvrť Mrkosova 8 ČasoPID 3/2014 Lochkov Za Chalupami Obchodní náměstí Na Hvězdárně Nádraží Modřany Praha-Modřany Závodiště Chuchle Kazínská Starochuchelská Škola Velká Chuchle ká Chuchle Vozovna Střešovice Lehárova Na Havránce Čechova čtvrť Labe Poliklinika Modřany Hasova Písková Násirovo městí U Libušského potoka Panenské Břežany Modřanská rokle Panenské Břežany, zámek Klecany, Klecánky Pod Žvahovem Žvahov V Násypu Prosluněná Klecany, Drasty Několik stovek metrů od mís- Klíčany, Břežanská Klecany, Drasty, čistírna ta, kde Vltava na severu měs- Klíčany ta opouští Prahu, se nachází město Roztoky, o kterém Klecany,Ahold Klecany, U kostela se dochovala první písemná Sedlec, 371 Klecany, U hřbitova PEMA zmínka z roku Dnes má Klecany, Zdibsko Klecany Praha-Dejvice Anděl Praha-Smíchov Na Knížecí Praha-Žvahov Hradčanská Správa soc.zabez. Hlubočepy Nad Zlíchovem Praha-Smíchov sev. nást. Praha-Smíchov Praha- -Braník Přístaviště Klecany, Astrapark město rozlohu 844 hektarů, Klecany, D8 Park Zdiby, Přemyšlení, V Remízkách skládá se ze dvou katastrálních území, vlastních Zdiby, Zdiby, Roztok pošta Přemyšlení Veltěž Veltěž, Zdiby, Zdiby Zdiby, U celnice a Žalova. Výhodná poloha, doslova na dohled Prahy, má za následek, že počet obyvatel města v posledních letech Jitřní Dvorce Staroměstská Korandova U Nemocnice Za Skalkou Družná Větrov Apolinářská Praha-Holešovice zast. Na Bojišti Kateřinská Vyšehrad Jedličkův ústav Poliklinika Vltavská Pražského povstání Sídliště Modřany Florenc Praha hl.n. Náměstí Míru Divadlo Na Fidlovačce Ryšánka Dolnokrčská Levského Otakarova Nuselská radnice Na Veselí Na Staré cestě Nádraží Krč Sedle Zdiby, Výzk Zdiby, U pa Sdružení Zelená liška 193 Nad V Praha -Vršovi Praha-K Nové dvory Chýnovs Observ Libu

11 doplňuje starosta. Železniční trať mezi Prahou a Roztoky čeká v nejbližších týdnech rozsáhlá modernizace, a tak vlaková doprava bude omezena. V provozu nebude vlaková městská linka S41 zajišťující spojení do Libně a Hostivaře. Lidé ji také využívají, neboť jim umožňuje spojení na druhý okraj Prahy za několik málo minut. Vlak je také využíván našimi občany při cestách za prací do Řeže, Libčic nebo Kralup, dodává starosta. Podle jeho slov je současná dopravní obsluha Roztok zřejmě nejlepší, jaká kdy byla. Doprava je nezbytná služba našim občanům, a tak jsme rádi, že je čím dál lepší a je vidět posun. Samozřejmě nás to také něco stojí. Drtivá většina ekonomicky aktivních obyvatel Roztok dojíždí do Prahy, stejně jako studenti středních a vysokých škol. Pracovní příležitosti v Roztokách jsou úměrné velikosti města. V nedávné minulosti zde byla postavena první budova vědeckotechnického parku, kde sídlí zkušebna motorů ČVUT a také nadnárodní elektrotechnická společnost EATON, která bude mít právě v Roztokách vývojové pracoviště. Plánuje se i výstavba druhé budovy parku. Místní podnikatelé jsou spíše střední nebo menší velikosti, doplňuje Jan Jakob. Samotné Roztoky prošly v posledních letech výraznou modernizací. Novotou svítí Tyršovo náměstí, naproti městskému úřadu vyrostl dům sociální péče a v současné době prochází významnou modernizací základní škola. Škola v Roztokách byla dokončena ve třicátých letech minulého století, ale chybělo jí levé křídlo, to se nám daří dostavět nyní, a tak konečně bude k dispozici tělocvična a také multifunkční sál, sděluje s radostí v hlase starosta. Do Roztok míří stále více mladých, a tak bylo potřeba rozšířit kapacitu předškolních zařízení, což se podařilo v posledních ČasoPID 3/2014 9

12 třech letech o tři třídy pro 75 dětí. Modernizací procházejí také silnice a chodníky. Roztoky jsou i ideálním výletním místem pro Pražany. Doba dopravy je minimální a pamětihodností se na území Roztok nachází několik. Tou zcela jistě nejvýznamnější je kostel sv. Klimenta na Levém Hradci, který je prvním křesťanským kostelem v Čechách. Zmínky o místě zvaném Hradec nebo Levý Hradec najdeme už v Kosmově kronice. Archeologickými výzkumy bylo zjištěno, že na Levém Hradci stávalo hradiště ještě před tím, než se vlády ujal první přemyslovský kníže Bořivoj. Kostel byl na tomto místě založen mezi roky 882 a 884. Levý Hradec leží na území Žalova a je i vyhledávaným turistickým cílem. Pokud chcete na Levý Hradec vyrazit, východiště turistických cest je přímo naproti roztockému nádraží a ke kostelu sv. Klimenta vás dovede zelená značka zhruba po třech kilometrech. Necelý kilometr je to po zelené značce ze zastávky Roztoky-Žalov. Tam můžete svůj výlet ukončit nebo naopak zahájit. Celková délka výletu budou zhruba čtyři kilometry. Pokud jste dobrodružnější povahy, můžete z Levého Hradce ještě vyrazit na vrch Řivnáč. Skalisko, na kterém bývalo v době v kamenné tzv. výšinné sídliště, zbudované lidem, který se proslavil hliněnými nádobami s neobvyklým rohatým uchem ve tvaru půlměsíce. Z Levého Hradce je to do místa bývalého sídliště přibližně jeden a půl kilometru, bohužel po neznačené cestě. Pokud se na vrchol dostanete, nabídne se vám velice zajímavý výhled na okolí a za dobré viditelnosti spatříte také Říp. Na druhý břeh Vltavy do osady Klecánky se můžete přepravit přívozem, jehož přístaviště se v Roztokách nachází severně od nádraží. Doslova na dohled od roztockého nádraží se 10 ČasoPID 3/2014

13 nachází zámek s nově opravenou vodní tvrzí. V zámku dlouhodobě působí Středočeské muzeum v Roztokách u Prahy a nabízí zajímavý program nejen pro dospělé, ale také pro rodiny s dětmi, který se několikrát za rok mění. Stačí jen vstoupit na okraj parku a už se děti mohou fotit v připravených kulisách; v současné době probíhají výstavy o pohádkách a čokoládě. Součástí jsou i naučné programy pro školy. Pro turisty můžeme doporučit také cestu do Roztok údolím Únětického potoka po modré turistické značce. Na okraji Roztok projdete okolo Braunerova mlýna a vilovou čtvrtí z první republiky. Na území Roztok je také několik památníků. Na dohled od městského úřadu najdete památník roztockým Židům, kteří byli deportováni v době druhé světové války. Před budovou školy najdeme pomník Obětem válek a přímo v nádražní budově se nalézá pamětní deska Obětem transportu smrti. Transport tady zastavil 28. dubna 1945 a tehdejší přednosta stanice v Roztokách domluvil, že zde bude odstaven přes noc. Toho využili místní obyvatelé a pomohli vězňům potravinami a lékařskou péčí. Ještě dnes žije v Roztokách jedna z účastnic transportu. Je to paní původně z Ukrajiny, která tu zůstala a potom se provdala za jednoho z místních obyvatel, doplňuje starosta obce k akci, na kterou mohou být místní obyvatelé i po letech hrdi. Roztoky žijí i rozmanitým kulturně-sportovním životem. Máme tady bohatý spolkový život, a tak skoro každý víkend se tu něco děje, těší starostu. Největšími taháky sezóny jsou Roztocký masopust, který probíhal v letošním roce třetí únorový víkend a slavnosti levého a pravého břehu. Říká se, že náš masopust je jedním z největších v Čechách. Na náměstí se scházejí tři průvody, kterých se účastní tisíce lidí v maskách, není to jen naše záležitost, průvody přicházejí i ze Suchdola a Únětic, přibližuje starosta jednu z nejvýznamnějších městských akcí. Slavnosti levého a pravého břehu jsou o něco mladší a dokazují, že řeka lidi žijící na odlišných březích nerozděluje, ale spojuje. Jak vidno, několik stovek metrů za hranicí Prahy je místo, které je příjemné nejen k životu, ale i k trávení volného času, ať už jste odkudkoli. Dopravní obslužnost města Roztoky Železniční linky S4, S41* Autobusová linka 340, 350,, 604 * v roce 2014 dočasně mimo provoz z důvodu modernizace tratě ČasoPID 3/

14 VLAKOVÉ LINKY S R5 S50 S75 S70 Hn vice Horní Po aply Trvalý stav ke dni Dolní Be kovice Cítov Vra any Vlakové linky S v PID Velvary S44 Ml echvosty Trvalý stav ke dni Velká Bu ina Nové Ouholice Olovnice zastávka Nelahozeves Nelahozeves zámek S40 S44 S40 S40 Kralupy nad Vltavou p edm stí S45 Kralupy nad Vltavou Kralupy nad Vltavou-Minice Kole Dolany S45 S45 Lib ice nad Vltavou D etovice Zákolany zast. Lib ice nad Vltavou-Letky Kováry e Brandýsek Noutonice Úholi ky Kladno-Vrapice Tuchom ice Roztoky- alov Kladno-Dubí St edokluky Roztoky u Prahy Dobrovíz PHA-Sedlec Kladno- vermov Hostou u Prahy PHA-Bubene Kladno-Ostrovec S5 R5 S45 Jene zast. Kladno m sto Stochov Rynholec Nové Stra ecí Stra ecí evni ov Lu ná u Rakovníka Rakovníka R5 S50 Rakovník zastávka Rakovník Chlum u Rakovníka La ovice Pustov ty M ste ko u K ivoklátu K ivoklát Roztoky u K ivoklátu Újezd nad Zbe nem Ka ice S75 Beroun-Závodí Beroun Král v Dv r Král v Dv r-popovice S6 S7 Zdice S60 S70 S75 S70 Libomy l S60 Lochovice Rejkovice Jince Bratkovice P íbram Milín Ostrov u Tochovic Tochovice B eznice Slaný Slaný p edm stí Podle ín Zvolen ves Kamenný Most Most u Kralup Kralup nad nad Vltavou Vltavou Neum ice Olovnice Zem chy R5 S50 S60 S76 R5 S5 S45 Kladno-Rozd lov Kamenné ehrovice S5 S45 S50 Nu ice zastávka zastávka Lod nice Vrá u Berouna S6 V eradice Vi ina Osov Hostomice pod pod Brdy Brdy Hostivice-Litovice S6 S65 S80 S5 R5 Rudná u Prahy Nu ice S65 S65 Otvovice Zákolany Zbuzany S7 S76 S7 B le Lite Nesva ily S76 Skuhrov pod Brdy S65 B Zli ín PHA- eporyje S6 A Dejvická Hrad anská PHA-Hlubo epy PHA-Holyn S65 And l P HA - Smíchov sev. nást. S65 PHA-Smíchov S7 Berounka S4 R4 S4 R4 S4 S40 S43 S44 S45 Vltava Vltava Vltava S41 PHA-Hol S41 R4 S4 PHA-Hole ovice zast. PHA-Bubny S5 R5 Nám stí Republiky PHA Masarykovo nádr. S1 S2 S4 S5 S20 R5 S34 M stek S6 Chvat ruby Hlavní nádra í Muzeum S7 Smíchovské nádra í PHA-Velká Chuchle PHA-Radotín S7 Kladno Unho Zbe no Pavlov Pavlov Ra ice nad Berounkou Jene loukovice Ho ovice Ni bor Hostivice Hostivice Hýskov Praskolesy PHA-Ruzyn PHA-Veleslavín Sta ov PHA-Zli ín PHA-Dejvice PHA-Stod lky PHA-Cibulka Neum tely Srbsko Radou Karl tejn PHA-Jinonice Zadní T eba PHA- vahov evnice Dob ichovice P HA -SmíchovSmíchov Na Kní ecí V enory erno ice-mokropsy Dob í Stará Hu Hu Mokrovraty Malá Hra tice Hra tice Nová Ves Ves pod pod Ple í Ple í Mní ek pod pod Brdy Ryman isovice Bojanovice Bojanovice Bojov Klínec M chenice Jarov Vrané nad Vltavou Skochovice S80 PHA P P P P P S Vše o dopravě na jedné adrese Webové stránky Pražské integrované dopravy Vám nabízejí: vyhledání aktuálního spojení zastávkový jízdní řád interaktivní dopravní mapu vše o cenách jízdného vše o trvalých i dočasných změnách praktické info o cestování bezbariérově městem i regionem jak s kolem, zavazadlem i se psem kam na výlet a mnoho dalšího 12 ČasoPID 3/2014

15 ole ovice Sázava Ú ice Labe Nádra í Hole ovice Florenc S7 S9 PHA-Vr ovice PHA-Kr S3 R3 S80 S8 PHA-Braník PHA-Mod any zast. PHA-Komo any PHA-Zbraslav S8 S80 t tí Lib chov S43 S20 S2 S1 S34 R4 S7 R3 S3 S9 A hlavní nádra í M lník-mlazice Net eba Orienta ní intervaly linek S (rozsah provozu 4-24 h) S32 S3 R3 Mladá Boleslav hl. n. Linka Pracovní den Nepracovní den Krnsko S1+S7 15( 30) 30(60) 15( 30) 30(60) 30(60) 30(60) Chot tov S2+S (30) Zd tín u Chot tova S3+R ~ S4+R (60) 60(120) 30(60) 60(120) 60(120) 60(120) S32 Kropá ova Vrutice S5+R M lník Ko átky S6 30(60) 60 30(60) 60 60(240) 60 Kojovice S (30) 30(60) 15(30) 30(60) 30(30-60) 30(60) S8+S80 30( 60) 60 30( 60) 60 30~60 60 Malý Újezd By ice S9 15(30) 30(60) 15(30) 30-60(60) 30(30-60) 30(60) S3 S32 V etaty S S32 S S (120) 60 60(120) 60(120) 60(120) Ti ice S S23 S43 S23 Stará Boleslav S S40 30~60 60~ ~120 ~120 ~120 Neratovice Kostelec nad Labem S Otradovice S Kojetice u Prahy Polerady nad Labem S Zlonín S23 Brandýs nad Labem S M ice u Prahy Brandýs nad Labem-Zápská S20 Milovice Hovor ovice Brandýs nad Labem zastávka Let any C S34 PHA- akovice Lázn Tou e Lysá nad Labem-Dvorce PHA-Kbely elákovice zastávka PHA-Vyso any PHA-Satalice S23 S34 S20 R3 S2 S3 S9 S20 S9 Nymburk m sto Velký Osek S32 S2 S12 S20 Labe S2 B Ho átev Veltruby Vyso anská erný Most Sadská S12 Kolín-Zálabí S41 S7 S1 T ebestovice S2 S1 S1 S1 S7 S11 Chlumín S8 S80 R4 C Háje S32 PHA-Libe S9 S41 A Depo Hostiva S41 R3 S3 elákovice Mst tice Zelene Tuklaty PHA-Horní Po ernice Po ernice Úvaly Úvaly PHA-Klánovice PHA-B chovice PHA-Dolní Po ernice Po ernice PHA-Kyje PHA-Horní M cholupy M cholupy PHA-Hostiva PHA-Stra nice zast. zast. Neratovice m sto m sto Lobkovice Ji ice PHA-Kolovraty PHA-Uh ín ves Vysv tlivky: PHA = Praha elezni ní stanice/zastávka s tarifním pásmem PID elezni ní stanice/zastávka neza azená do PID S1 kone ná stanice vlakové linky S úsek s plnou integrací v rámci PID (p edplatní a jednotlivé jízdenky PID) úsek s integrací v rámci PID (jen p edplatní jízdenky PID) úsek bez integrace v rámci PID (nelze pou ít jízdenky PID) trasa metra se stanicí (zakresleny jsou pouze vybrané stanice) ed úsek/stanice/zastávka se sezónním provozem v PID (nepat í do linek S) Sv tice í any S9 S8 S88 S8 elákovice-ji ina Davle Petrov-Chlomek u Prahy Luka pod Medníkem Jílové u Prahy Prahy Kamenný P ívoz Prose nice Krhanice Chrást Chrást nad nad Sázavou Sázavou Týnec nad nad Sázavou Pecerady Po í í nad nad Sázavou-Svárov Po í í nad nad Sázavou Sázavou S9 Ov áry D ísy S9 S9 Sázava S32 Klu ov Klu ov eský Brod Brod Rostoklaty Stran ice Mnichovice ty koly Py ely S20 Ostrá Lysá nad nad Labem Labem Tatce Po í any y Miro ovice u Prahy Senohraby er any Mra Pe ky Tatce Radim Chotutice Chroustov Vrb any Pla any Pla any zastávka abonosy Zale any Bo ice Bene ov u Prahy Kou im S11 S88 S11 Stratov Kostomlaty nad nad Labem Labem Kamenné Zbo í Zbo í Nymburk hl. hl. n. n. S12 Velké Zbo í Zbo í Pod brady Libice Libice nad nad Cidlinou Cidlinou Velim Cerhenice Nová Ves Ves u Kolína Kolína S2 Kolín Kolín zastávka Na úsecích s plnou integrací platí vedle p edplatních jízdních doklad PID také jízdenky PID pro jednotlivou jízdu a krátkodobé asové jízdenky podle své asové a pásmové i. Na tratích, které nejsou v plné integraci PID, nelze pou ívat jednotlivé jízdenky PID. Na úsecích mimo PID neplatí ádné jízdní doklady PID. L t ní Zlenice Bo ice zast. zast. Hv zdonice Tou ice Chocerady Zásmuky Vlkovec Be váry Samechov St íbrná Skalice Skalice Plu iny Sázava zastávka Sázava- erné Budy Budy S88 Orienta ní intervaly linek S (rozsah provozu 4-24 h) Linka Pracovní den Nepracovní den S50+R5 30~ S60+S70 ~ ~ ~ S (120) 120 S75 ~60 ~120 ~60 ~120 ~120 ~120 S ~ S88 ~ Grafické zpracování plánku: Ing. Pavel Mack Pražská integrovaná doprava na Facebooku staňte se našimi fanoušky jsme tu již od prosince 2011 více komunikace více informací více událostí více souvislostí ČasoPID 3/

16 Vozí vás na linkách Pražské integrované dopravy BOSÁK BUS, SPOL. S R.O. Autobusy v bílozelených barvách můžeme vídat na linkách Pražské integrované dopravy, jezdících především podél Vltavy, již deset let, od doby, kdy byly Štěchovice zařazeny na mapu pražského integrovaného systému. Ti, kdo jezdí pravidelně do Davle, Štěchovic nebo okolí mohou využívat služby společnosti BOSÁK BUS, spol. s r. o. déle, neboť dopravce sehrál důležitou roli při obsluze území několik kilometrů za hranicemi Prahy. Historie dopravce samotného se začala psát krátce po listopadových politických změnách v roce 1989, kdy byla založena firma provozující kamionovou dopravu a také servis vozidel. V roce 1998 přišly ke slovu také autobusy. Tehdy jsme podali privatizační projekt na provozovnu Dobříš státního podniku ČSAD Příbram a byli jsme úspěšní, vzpomíná na začátky hromadné dopravy osob Jan Bosák, jednatel společnosti. Tehdy 22 autobusů zajišťovalo spojení v okolí Nového Knína, Dobříše a Příbrami. V roce 2000 byl zahájen provoz na samostatné nové lince Příbram Dobříš Praha, který vlastně trvá až do současnosti. Linky Pražské integrované dopravy zajišťujeme od roku 2004, dodává jednatel společnosti. V současné době kromě Pražské integrované dopravy jezdí autobusy společnosti BOSÁK BUS na sedmnácti převážně středočeských linkách. Celkem v barvách společnosti jezdí více než padesát autobusů. Třicet jich je vypravováno na linky ve středních Čechách a dvacet v Pražské integrované dopravě, zhruba pět vozidel máme připraveno jako zálohy nebo pro zájezdovou dopravu, přibližuje velikost dopravce Jan Bosák. Pro lepší efektivitu provozu najdeme vozidla, která jezdí v obou systémech, tedy v Pražské integrované dopravě i v té středočeské. Zájezdovou dopravu společnost zajišťuje pro cestovní kanceláře, školy a organizované skupiny v ČR, ale také do zahraničí. 14 ČasoPID 3/2014

17 Po převzetí regionální dopravy v rámci privatizace se jednoho dne v roce 2002 rozezněl telefon, a na druhém konci byla prosba Středočeského kraje o pomoc právě při dopravní obsluze Štěchovicka, kde původní dopravce skončil s obsluhou doslova ze dne na den. Nejprve jsme do oblasti vypravovali 2 až 3 autobusy denně, aby bylo zajištěno alespoň základní spojení, a postupně se počet vozidel v oblasti navyšoval až na patnáct vozů, vzpomíná Bosák. K integrování oblasti došlo v červenci roku 2004, právě Štěchovicko bylo poslední oblastí ležící několik kilometrů za Prahou, která byla zapojena do systému. Tehdy se rozjela v nové trase linka č. 338 mezi Smíchovským nádražím, Zbraslaví, Davlí, Štěchovicemi, Hradištkem a Pikovicemi. Už deset let jezdí linka bez zásadních změn. Současně začala jezdit také linka č. 390, která ze Štěchovic pokračuje přes Třebenice do Rabyně a v současné době zajíždí až na území okresu Benešov do Jablonné. Zavedeno bylo také několik regionálních linek (nezajíždějících do Prahy), ale zapojených do systému integrované dopravy. Od prosince 2011 provozuje společnost také jednu pražskou městskou autobusovou linku č. 264, která spojuje Zličín s Bílou Horou. Byli jsme osloveni ROPIDem, zda bychom byli schopni provozovat linku malými autobusy, a v současnosti jsou na ni vypravovány tři autobusy SOR o délce osm a půl metru, doplňuje současný stav Jan Bosák. Od roku 2007 je stoprocentním majitelem společnosti BOSÁK BUS nadnárodní společnost Arriva z Anglie, a tak i na vozi- ČasoPID 3/

18 dlech mohou cestující spatřit toto označení, ale v hovorové řeči se stejně příliš nepoužívá. Všichni cestující stále říkají, že jezdí s Bosákem, dodává jednatel společnosti. Sídlo společnosti je od roku 1998 stejné, stále je v Dobříši, kde také společnost Arriva zajišťuje servisní opravárenské služby. BOSÁK BUS také velmi dbá na kvalitu poskytovaných služeb, a to se vyplácí firma patří k vysoce hodnoceným dopravcům. Více než 80 procent ROPIDem sledovaných standardů kvality společnost v roce 2013 splnila. Velice si vážíme bezproblémové komunikace s ROPIDem a obsluhovanými obcemi, podařilo se nám společně stabilizovat nabídku s poptávkou, a v současné době nemáme žádné požadavky na změny, evidentně těší zástupce společnosti. Sedmnáct řidičů společnosti BOSÁK BUS bude také v nejbližších dnech odměněno mezinárodním oceněním IRU, které bude předáváno na celostátní úrovni. Právě lidé jsou v autobusové dopravě velmi významným prvkem, s řidičem komunikujeme při každém nástupu do vozidla. Náš tým sedmdesáti řidičů je v současné době stabilizovaný, máme solidní a spolehlivé řidiče, proto se daří udržet vysoká kvalita poskytovaných služeb. V současné době máme více zájemců o práci, než můžeme uspokojit, ale nebylo to tak vždy, protože řidičů byl nedostatek, přibližuje personální problematiku jednatel společnosti. Určitou zajímavostí je dvojice řidiček, s jednou se můžete setkat na městské 16 ČasoPID 3/2014

19 lince č. 264 a s druhou na středočeských linkách na Dobříšsku. Už jsme se dotkli vozového parku. Také společnost BOSÁK BUS obnovuje svůj park bezbariérovými vozidly, a tento trend by měl směřovat i do budoucnosti. Letos jsme nasadili nové nízkopodlažní vozidlo Crossway o délce 12,8 metru a naším cílem je kupovat jedno nízkopodlažní vozidlo ročně, sděluje Jan Bosák. Na příměstské linky č. 338 a 390 musí být vypravována z kapacitních důvodů i dvě kloubová vozidla. Oblast Štěchovic je významné rekreační území, a tak zde neplatí zaběhlé dopravní vzorce. V letních měsících zde poptávka po přepravě neklesá, ale naopak stoupá, neboť mnoho Pražanů dojíždí za prací z letních bytů, chat a chalup, a také do oblasti jezdí skupiny výletníků a turistů. Oblast obsluhovaná společností BOSÁK BUS má také svá specifika. Provozně významné jsou vlivy geologické (padající skály podél silnice) a hydrologické (povodně), jejichž důsledkem bývají dlouhé a komplikované objízdné trasy dotčených linek. Náhradní doprava, při níž cestující trávili v autobusech až tři hodiny, než jsme je dopravili do Prahy, nebyla jistě nic příjemného, vzpomíná Bosák na nepříjemnosti začínajícího loňského jara a léta. Na zimní období zase musíme nahradit kloubové autobusy standardními sólo vozy, které snadněji překonají překážky ve sjízdnosti silnic. Budoucnost? Poskytovat kvalitní služby, a pokud bude vypsáno výběrové řízení na linky v rozumné dostupnosti od domovské základny, tak se určitě přihlásit a pokusit se uspět. Za deset let v Pražské integrované dopravě si společnost získala vysoký kredit. BOSÁK BUS, spol. s r. o. Adresa sídla: Příbramská Dobříš Zapojen do systému PID: od roku 2004 V současné době provozované linky: městská linka 264 příměstské linky 338, 390 regionální linky 438, 440, 488 Web: ČasoPID 3/

20 Jak cestují děti v Pražské integrované dopravě? Každý jednou za čas řeší otázku, jakou jízdenku koupit dítěti v systému Pražské integrované dopravy. Tarif je sice společný pro celý systém, ale podmínky jsou rozdílné v Praze a na území Středočeského kraje. Metrem, tramvajemi, autobusy (kromě linky AE), lanovkou na Petřín a přívozy cestují děti do 6 let zdarma. Ve vlacích PID a na lince AE jsou přepravovány zdarma nejvýše dvě děti, přičemž druhé dítě nemá nárok na samostatné místo k sezení. JEZDÍME V PRAZE Pokud dítě nedosáhlo ještě 10 let, platí zvýhodněné jízdné (lidově poloviční jízdné). Pokud dítě dosáhlo 10 let a ještě nedosáhlo 15 let a má průkaz prokazující věk, platí také poloviční jízdné. To se týká především jednorázových cest, např. dítě přijede do Prahy s rodiči nebo prarodiči na návštěvu nebo výlet. Jízdenka na 90 minut stojí 16 korun a lze zakoupit i u řidiče autobusu (autobusové linky řady 100 a 200), tam však stojí 20 korun. Jízdenka s í na 30 minut stojí 12 korun, dále je možno zakoupit i jízdenku na 24 hodin, která stojí 55 korun. Pokud dítě již dosáhlo 10 let a nemá žádný průkaz prokazující věk, platí plnocenné jízdné! Pokud ovšem dítě v Praze cestuje pravidelně nebo často, vyplatí se mu pořídit průkazku, neboť potom v Praze nemusí za každou jízdu platit. Děti ve věku od 6 do 15 let (do dne předcházejícímu dni 15. narozenin), které mají opencard s nahraným platným Dokladem o nároku na zvláštní ceny jízdného ( dokladu je 120 korun a platí max. 6 let), cestují po Praze (tarifní pásma P, 0 a B) za 0 Kč. Dětem ve věku od 6 do 10 let (do dne předcházejícímu dni 10. narozenin) postačuje k prokázaní nároku na jízdné za 0 Kč po Praze osobní průkazka ověřená jejím vydavatelem (právnickou osobou) a na průkazce musí být jméno, příjmení, datum narození a fotografie. Příklad: Pokud přijede do Prahy na návštěvu devítileté dítě a bude mít průkazku ověřenou právnickou osobou, na které bude jméno, příjmení, datum narození a fotografie dítěte, může cestovat za 0 Kč. Pokud však takovou průkazku mít nebude, musí platit poloviční jízdné! Desetileté dítě musí mít opencard s nahraným výše uvedeným Dokladem, jinak musí platit plnocenné jízdné! JEZDÍME VE STŘEDOČESKÉM KRAJI Ve Středočeském kraji se děti od 6 do 15 let dělí do dvou kategorií, neboť kromě klasické poloviční slevy, na kterou mají nárok všichni, mohou ještě využívat zvláštní jízdné při cestách do škol, na které se poskytuje sleva ve výši cca 66 % proti plnému jízdnému. Poloviční jízdenky jsou omezeny pouze věkem dítěte. Toto 18 ČasoPID 3/2014