ENÍ. 19. dubna 2010, Lísek L Perštejnem. áša, ředitel RP v Brně vojtam@cesmad.com mob: :

Transkript

1 ČESKÉ KALIBRAČNÍ SDRUŽEN ENÍ 19. dubna 2010, Lísek L u Bystřice nad Perštejnem Vojtěch MášM áša, ředitel RP v Brně vojtam@cesmad.com mob: :

2 Vývoj sektoru silniční dopravy data z elektronického mýta vydané eurolicence nákladní doprava eurolicencí a opisů osobní doprava eurolicencí (-13%) a 990 opisů (-16%) nákladní doprava -9% firem -5% vozidel (kapacit)

3 Vývoj Jihomoravský kraj (k ) % -9% +26% +5% +21% +14% +10% +12% +11% -6% eurolicence opisy

4 Vývoj Zlínský kraj (k ) % +4% -2% -15% +20% +15% +4% +5% +1% -7% eurolicence opisy

5 Vývoj Kraj Vysočina (k ) % +13% +2% -36% +15% +15% +11% +14% +11% -48% eurolicence opisy

6 Kumulovaný výběr mýtného -13,2% -9,8% -4,5% ,0% -10,8% -5,8% ,7% -11,7% -7,0% ,1% -12,4% -8,2% ,3% -13,0% -9,6% měsíc -14,5% -11,8% -16,3% -14,9% -12,6% -16,4% ,3% -15,9% -13,8% ,5% -14,6% -17,8% ,8% -17,4% -19,1% -17,3% -20,3% -19,4% -17,5% -20,7% -13,4% ,0% -20,0% -15,0% -10,0% -5,0% 0,0% čeští dopravci zahraniční dopravci celkem

7 Výběr mýtného od českých a zahraničních dopravců Kč ČR zahraniční ČR zahraniční

8 Výběr r kaucí v rámci r ČR ROK POČET ČÁSTKA V KČK , , ,- ROK Výběr r kaucí v rámci r JmK POČET ČÁSTKA V KČK , , ,-

9 Činnost Sdružen ení 2009 stěž ěžejní projekt Rok smířen ení 9021 proškolených řidičů call centrum Bambiriáda setkání a podpis petice s občany ve Vysokém m Mýtu, Plané nad Lužnic nicí a Lovosicích ch

10

11

12 Litoměřice 29. dubna 2009

13 Činnost Sdružen ení ministři a nefunkční Parlament za ministra Řebíčka nesplnění slibu zavedení slev na mýto za ministra Bendla akce Litoměřice za ministra Slamečky formulace problémů v silniční dopravě a jejich promítnut tnutí do usnesení SZR zřízení Národního výboru pro silniční dopravu

14 Národní výbor pro silniční dopravu iniciován n Sdružen ením m po SZR a jmenován Ministrem dopravy účast Svaz dopravy, MF, MPO, GŘCG první jednání 30.6., celkem 5 jednání ustanovení samostatné pracovní skupiny k řešení nedostatků elektronického mýta jednání s premiérem Fischerem hlavní téma zákazy jízdy j a mýto pozvání na Poradu ekonomických ministrů výsledky?

15 Národní výbor pro silniční dopravu přímá podpora silničních dopravců jen v případp padě pohybu sazeb mýtného, resp. jeho diferenciace, nebo zvýšen ení jiných daní (velmi reáln lná možnost po volbách) profesionáln lní nafta pro dopravce případ pad Slovinsko chování českých dopravců po zvýšen ení spotřebn ební daně po vyhodnocení I.Q znovu jednání u premiéra ra

16 Výběr r spotřebn ební daně SD Odvedeno na SD Odvedeno na DPH Celkem Měsíční ztráta ta pro stát ,95 DPH 4,09 4,50 Celkem ,04 15,45 1 dopravní firma PHM v ČR R měsíčněm ,

17 Národní výbor pro silniční dopravu splatnosti v dopravě,, DPH z nezaplacených faktur refundace nezaplaceného DPH od firem v konkurzu učební obor automechanik/řidi idič jednání s ministryní školství a na úrovni krajů příslib ustanovení Sektorové rady pro dopravu odborná způsobilost spedičních firem vazba na odpovědnost dnost zasilatele v Obchodním m zákonz koníkuku

18 Národní výbor pro silniční dopravu SOD nejsou relevantní statistiky SOD cílem zřízenz zení Silniční inspekce zákon o veřejných ejných službách v přepravp epravě cestujících ch neférov rová podpora železniční dopravy kombinovaná doprava vysokorychlostní vážení uchycení nákladu mýto Slovensko montážní sady

19 Národní výbor pro silniční dopravu Elektronické mýto pracovní skupina MD, ŘSD, GŘC, G Kapsch nemožnost nost zjistit a komfortně doplatit nedoplatky technicky a finančně náročné po 3 letech úkol pro Kapsch předlop edložit nabídku!!! nabídka Sdružen ení na rozší šíření Kontaktních místm kontroly a výběr r mýta od zahraničních dopravců pokut nezaplacených zahraničními dopravci za 9,5 mil. Kč K 48% úspěšnost nutná změna legislativy

20 Cargo securing example 1 Required number of top over lashings to prevent sideways sliding IMO/ILO/UN ECE EN top over lashings (One lashing / section). 32 top over lashings (Four lashings / section). Static friction = static = 0.4 Reasons for the difference: Dynamic friction = 0.7 static = 0.28 Vertical force = n 2 S TF Vertical force = n 1,5 S TF

21 Cargo securing example 2 Required number of top over lashings to prevent sideways tipping IMO/ILO/UN ECE EN top over lashings (One lashing / section). 66 top over lashings (Six lashings / section). 44 top over lashings 44 top over lashings (Four lashings / section) With internal friction Vertical force = S TF both sides Side acceleration = 0,5g Internal friction considered Reasons for the difference: Vertical force = S TF (left), 0,5 S TF (right) Side acceleration = 0,7g No instructions on internal friction

22 Zákazy jízdy j vers. mýto téma č.. 1 i v roce 2009 v Parlamentu 2 předlohyp vládn dní Bursíkova ze , návrh n byl vládou stažen ze Sněmovny poslanecká Jakubková z , doporučen ení HV zamítnout, stále na programu schůze od podzim 2009 opět t zvýšený tlak na populistické zneužit ití této to kauzy, souvislost s pádem vlády M. Topolánka vyvolání jednání s premiérem dle MD se jedná o kompetenci vlády

23 Zákazy jízdy j vers. mýto dohoda o ekonomickém řešení pátků za stažen ení vládn dního materiálu ze Sněmovny 2 návrhy n MD zvýšen ení pátečních tarifů bez kompenzace s kompenzací 0,8% (vliv na 50% přeprav) p konečná dohoda na zvýšen ení pátečních tarifů a kompenzaci v ostatních časech cca 1,8% (30% efektivita opatřen ení) vyhodnocení po 5 měsícíchm ch spočteno na celkových číslech neutráln lně nerovnoměrný rný dopad na vnitro a MKD a dle sídla s firmy bohužel včetnv etně autobusů zkušenosti po prvních týdnech 13% efektivita alternativa zákazy jízdy, j nebo protest

24 Kauza Slovensko = dobrý příklad p pro ČR??? první protesty organizovány ny U NAS bez podpory ČESMAD Slovakia mýtný systém - katastrofáln lní uvedení do provozu se základnz kladními pochybeními (nedostatek OBU, nefunkční systém, tarifní úseky, atd.) řádově vyšší daňov ové zatížen ení dopravců posun startu mýta na I. třídět a odstranění některých nesrovnalostí snížen ení SD z nafty z 0,481 EUR/l na 0,368 EUR/l (v ČR po zvýšen ení 0,424 EUR/l)

25 Porovnání vývoje spotřebn ební daně 0,5 0,4 +2,45 Kč/l -1,45 Kč/l EUR/l 0,3 0,2 0, ČR 0,386 0,424 SR 0,481 0,368

26 Porovnání tarifů mýtného 9 8,46 8,46 8,46 8 přepočet na Kč (1 EUR/25,50 Kč) ,2 4,92 4,82 4,67 4,82 4,2 4,2 4,2 3, EURO III EURO IV EURO V emisní třída ČR* Slovensko Německo** Rakousko***

27 Daň z vozidel v Kč (Euro 4 a 5) Kč Bratislava Nitra Trnava Bánská Bystrica Trenčín Prešov ČR plná sazba ČR snížená do 3 let

28 Kauza Slovensko důvody úspěchu objektivně horší postavení dopravců SK nespravedlivý a nefunkční systém m mýta veřejn ejná arogance ministra dopravy a premiéra ra politická situace dobré a lehce vysvětliteln tlitelné důvody protestu = přízeň médií podpora veřejnosti ejnosti

29 Protestní akce faktory úspěchu mít t za co protestovat jasné a pochopitelné důvody pro média m a veřejnost ejnost (zákazy jízdy j vers. benefity odborů,, porušen ení dohod) mít t proti komu protestovat proti úřednick ednické vládě s populárn rním m premiérem, rem, který se spíš íše e snažil vyjít t vstříc? proti Parlamentu? mít t alespoň minimáln lní šanci uspět zákazy jízdy? j profesionáln lní nafta? sazby mýta? mít t na své straně média a veřejnost ejnost nebo je alespoň nemít t výrazně proti sobě

30 Děkuji za pozornost! tom-spolu.cz cz