TEXTOVÁ ČÁST. Obsah textové části : 2. ZADÁNÍ STAVBY A PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ 3. VÝCHOZÍ STAV 4. NÁVRH 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE.

Transkript

1 TEXTOVÁ ČÁST Obsah textové části : 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 2. ZADÁNÍ STAVBY A PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ 3. VÝCHOZÍ STAV 4. NÁVRH 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Název akce : URBANISTICKO-ARCHITEKTONICKÁ STUDIE ŘEŠENÍ TŘÍDY 17.LISTOPADU V KARVINÉ - studie řešení fasád vybraných bytových domů, budov a parteru podél tř. 17.listopadu v Karviné Místo stavby : Karviná třída 17. listopadu Objednatel : statutární město Karviná zastoupeno Tomášem Hanzlem, primátorem Fryštátská 72/ Karviná - Fryštát IČO Zhotovitel : Ing.arch. Eva Špačková Bohuslava Martinů 721/ Ostrava Poruba IČO Autorka projektu : Ing.arch. Eva Špačková autorizovaný architekt pro obor pozemní stavby ČKA

2 2. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A ZADÁNÍ PROJEKTU Výchozí podklady : 1. Objednávka ze dne Smlouva o dílo ze dne Podklady od zadavatele v digitální podobě (dílčí části snímku z katastrální mapy), 4. Podklady v tištěné podobě fasády jednotlivých objektů 5. Konzultace se zadavatelem dne , , Vlastní průzkumy a prohlídka na místě, včetně fotodokumentace Zadání projektu : - vypracovat architektonický průzkum vybraných fasád budov a bytových domů včetně navazujícího parteru - vypracovat ideový návrh na barevné řešení vybraných fasád budov a bytových domů - vypracovat ideový návrh na řešení vybraného parteru podél tř. 17. listopadu 3. VÝCHOZÍ STAV Doprava : Třída 17.listopadu je významnou součástí radiálně okružního dopravního systému města Karviné. Tato komunikace tvoří severovýchodní hranici centrální zóny města. Byla vybudována jako kapacitní čtyřproudová městská třída, napojená na hlavní silniční tahy. Setkává se zde veškerá tranzitní i místní doprava. V současnosti je dopravní zatížení této komunikace tranzitní dopravou hlavně ze směrů Ostrava, Bohumín a Český Těšín velmi vysoké. Představa jakéhokoliv zhodnocení centrálního prostoru města není možná bez odvedení tranzitní kamionové dopravy mimo město. Urychlené vybudování jihozápadního obchvatu města je podmínkou pro zklidnění provozu automobilové dopravy v blízkosti centrální zóny města. Urbanismus : Třída 17. listopadu je městský komunikační prostor, který byl velkoryse založen v období socialistické výstavby města. Široká moderní komunikace měla propojit jednotlivé nově budované městské čtvrti sídliště s průmyslovými podniky ve městě a v okolí. Kolem komunikace vznikl poměrně široký volný prostor mezi kompaktní výstavbou historického města Fryštátu ( dnes Městská památková zóna ) a novými sídlišti po vnější straně městského okruhu. Tento prostor připomíná městské okruhy, které vznikly kolem historických měst po zbourání městských hradeb v 19. století ( Olomouc, Brno, Vídeň ). Možnosti městské okružní sadové promenády byly naplněny pouze částečně a současné dopravní zatížení činí z tohoto prostoru spíš bariéru, kterou je nutno překonat mezi sídlištěm a centrem města. Architektura : Pro každého, kdo přijíždí do Karviné, je třída 17. listopadu prostorem, podle kterého si vytváří dojem o městě. Nezastavěný prostor v bezprostřední blízkosti historického centra města na jih od tř. 17. listopadu ( mezi zimním stadionem a univerzitou ) a na sever od křižovatky s ul. Svatopluka Čecha až po ul. Rudé armády je mimořádně cenný pro rozvoj moderního města. Je zde vzácná možnost umístit významné objekty celoměstského i nadměstského charakteru s velkým důrazem na architektonické ztvárnění objektů ( např. hotel, knihovna, společenský sál, polyfunkční objekty obchodní a administrativní apod ). Je vhodné částečně zachovat integrovanou obytnou funkci. Naopak nevhodné je umísťovat funkce náročné na dopravní obsluhu např. velkoprodejny. V každém případě nové objekty musí mít dostatečnou kapacitu pro parkování vozidel, které pravděpodobně bez využití parkování v podzemí nebude řešitelné. Radiálně okružní dopravní schéma města vytváří v prostoru tř. 17.listopadu významné křižovatky, které tvoří vstupní brány do jednotlivých městských částí. Nárožní objekty v těchto pozicích rovněž vyžadují kvalitní a citlivé architektonické ztvárnění. Z pohledu napojení na historické centrum města je mimořádně významná osa ulice, která radiálně spojuje Masarykovo náměstí ulicí Svatováclavskou kolem obchodního domu s třídou Osvobození. Tato osa funguje jako hlavní pěší trasa spojující historické jádro s tř. 17. listopadu ( nástup na MHD ). Dále pak navazuje na třídu Osvobození, která má rovněž výrazný městský charakter díky tradičnímu architektonickému ztvárnění v duchu socialistického historismu ( SORELA ). Tato spojnice by měla být zachována, respektována i při plánování nové výstavby a hlavně architektonicky dotvořena v prostoru mezi ul. K.Sliwky a tř. 17. listopadu. 4. NÁVRH Návrh vychází ze zadání, které specifikuje jednotlivé plochy a objekty, které mají být řešeny. Předmětem studie jsou plochy a objekty, které jsou situovány po vnější straně tř. 17. listopadu směrem severním a východním. Umístění jednotlivých ploch a objektů je patrné z výkresu č. 3 SITUACE TŘ. 17. LISTOPADU. PLOCHA VEŘEJNÉHO PROSTRANSTVÍ 1 ( ul. Svatopluka Čecha až tř. Osvobození ) Současný stav : Po průjezdu křižovatkou s ulicí Svatopluka Čecha se podél ul. 17. listopadu vlevo nacházejí obytné domy hromadné panelové výstavby věžový bodový dům a zalomený deskový dům tvořený z osmi sekcí o nestejné výšce (max. 9 podlaží). V ul. Nedbalova navazuje obdobný čtyřpodlažní dům o třech sekcích. Mezi domy je příjezdová komunikace z ul. Cihelní a parkovací plocha. Konec deskového domu tvoří jednopodlažní objekty, nárožní objekt do tř. Osvobození slouží jako prodejna a pivnice. Na pivnici navazuje venkovní terasa spojená s ulicí soustavou exteriérových schodišť a zídek, které se rozpadají. V blízkosti je autobusová zastávka MHD i meziměstských linkových autobusů. K zastávce patří stánek s novinami a malý přístřešek. Ostatní plochy jsou zatravněny a porostlé stromy. Hodnocení : Výstavba je typická pro extenzivní panelové sídliště. Chybí městské prvky, veřejný prostor je omezen na příjezdovou komunikaci, parkoviště a spleť asfaltových cestiček v trávníku. Zeleň je udržovaná, ale postrádá výtvarnou, prostorovou koncepci, pouze vyplňuje prázdnou plochu.

3 Objekt občanské vybavenosti v křižovatce s tř. Osvobození je svým měřítkem vzhledem k ostatním stavbám okolo příliš malý a působí nepatřičně a lacině na významném místě v centru města. Autobusová zastávka není dostatečně vybavena pro delší čekání např. v nepohodě. Návrh : Nové řešení vychází z představy umístit do ohniska pohledu na trojúhelníkovou plochu v blízkosti křižovatky s ul. Svatopluka Čecha nový polyfunkční objekt, ve kterém budou sloučeny veřejně přístupné prostory v parteru a obytná funkce v horních podlažích. ( Předpokládané funkce v parteru : obchod, služby, lékařské ambulance, restaurace, firemní prostory apod., obytná část může sloužit jako nájemní byty, hotel, penzion, studentské bydlení, malometrážní byty ) Tím bude tato část městské třídy zajímavá a přitažlivá i pro návštěvníky, kteří zde nebydlí. Výška objektu bude do čtyř podlaží. Tvar V otevřený k hlavní ulici vytvoří pro objekt v parteru intimní předprostor, který bude částečně oddělen od blízké komunikace. Objekt bude v parteru průchozí podchody nebo umístěním podlaží na sloupech. Parkování bude řešeno racionálním návrhem parkovacích ploch v blízkosti, případně i v podzemním podlaží budovy. Moderní architektura objektu vytvoří pohledový akcent v této významné poloze vstupu do města. viz výkres č. 5 Zákres do fotografie polyfunkční objekt Nízký objekt s pivnicí na rohu v křižovatce s třídou Osvoboditelů navrhuji zvýšit nástavbou, případně novostavbou na původním místě. Objekt by měl tvořit dominantu nároží věž cca 4-5 nadzemních podlaží. V objektu by měla být občanská vybavenost. Nárožní pozice objektu je na velmi exponovaném místě v úvodu městské ulice, v pohledové ose od centra města. Obytný dům na protější straně tř. Osvoboditelů ( ul. Komenského ) je rovněž součástí tohoto nároží a návrh obsahuje rovněž alternativu zvýšení tohoto objektu nástavbou. Viz výkres. č. 11 Zákres do fotografie tř. Osvobození - nároží V prostoru autobusové zastávky by mělo být vybavení pro čekající přístřešek s možností sezení pro více lidí, veřejné toalety, občerstvení, prodej tisku, informační plochy. Prostor by měl být pro cestující příjemný a funkční. PLOCHA VEŘEJNÉHO PROSTRANSTVÍ 2 ( ul. Komenského ) PARK J.A.KOMENSKÉHO Současný stav : Plocha je vymezená ul. Komenského mezi areálem zvláštní školy a obytnými domy, která vznikla po vybudování nové tř. 17.listopadu mezi původní silnicí a trasou nové komunikace. Na ploše je trávník a vzrostlé stromy. Obě komunikace jsou slepé a slouží pouze pro obyvatele přilehlých domů. V blízkosti u tř. 17. listopadu se nachází zastávka MHD. Hodnocení : Zatravněný trojúhelník pozemku nemá v organizmu města přesvědčivé využití. Zeleň je udržovaná, ale bez architektonické zahradní úpravy. Obě obslužné komunikace jsou předimenzované a oddělené chodníky nejsou využívány. Chodník naopak chybí v ploše trávníku, protože tudy vede od blízkých škol nejkratší cesta k autobusové zastávce. K zastávce vede blátivá cestička přes trávník. Návrh : Řešení tohoto prostoru bylo inspirováno požadavkem začlenit do tohoto prostoru umělecké dílo sochu. Protože v ulici Komenského v blízkosti několika škol si lze jen těžko představit jinou osobnost, která by mohla řešení parku inspirovat, navrhuji Park J.A.Komenského. Bude upraven průjezd křižovatkou s ul. Dělnickou tak, aby komunikace podél parku byly v minimální šířce bez odděleného chodníku. Obě části ulice jsou slepé, ukončené ve dvorech s parkováním obyvatel domů. Tím se zmenší zpevněné plochy, které nahradí zahradní úprava. U vstupu do parku vznikne malé náměstíčko ( ze kterého bude mít učitel národů výhled na tři školy ). Z tohoto bodu vycházejí dvě cestičky, které umožňují projít parkem ke tř. 17.listopadu a k zastávce MHD. Další cestička protíná plochu obloukem a odděluje trávník od středně vysoké zeleně. Prostor parku je doplněn malými plochami s lavičkami a zahradním osvětlením. Pro část zpevněných ploch parku doporučuji využít původní dlažební kostky, které se v části ul. Komenského zachovaly jako stopa staré silnice, kterou později nahradila třída 17.listopadu. PLOCHA VEŘEJNÉHO PROSTRANSTVÍ 3 ( ul. Kosmonautů, Božkova, V aleji ) NÁDVOŘÍ Současný stav : Plocha se nachází ve čtvrti Karviná Ráj, na rohu ulic Božkova a Kosmonautů, v blízkosti tř. 17. listopadu, se kterou vede ul. Božkova souběžně. Prostor navazuje na bytový dům, který má v 1.n.p. občanskou vybavenost obchody a restauraci. Objekt má tvar L a tvoří malé nádvoří, které je řešeno jako parčík. Hodnocení : Řešení prostoru bylo vytvořeno v období vzniku sídliště Karviná Ráj. Koncepce malého upraveného prostranství před obchody a restaurací je dodnes inspirující, ale místo je neútulné a nezajímavé. Návrh : Bude zrušen slepý konec komunikace ul. Božkova, čím se zamezí příjezdu aut k těsné blízkosti prostranství. Bude možné odbočení do ul. V aleji. Prostor bude ohraničen zahradní stěnou, která ho opticky oddělí od křižovatky a vytvoří kryté zákoutí. Část plochy bude překryta pergolou. Zahradní dlažba v grafickém vzoru navazuje na směry průchodu. Zvýšená plocha průchodu kolem obchodů a terasy restaurace zůstane zachována, s nižším prostorem nádvoří bude propojena rampou. Prostor bude osázen vhodnými rostlinami v plochách a řadou stromů. V průsečíku cestiček je vodní prvek fontána nebo pítko. Prostor doplňují zahradní lavičky a vhodné osvětlení.

4 BAREVNÉ ŘEŠENÍ VYBRANÝCH BYTOVÝCH DOMŮ : Všechny řešené domy se nacházejí v pohledově exponovaných pozicích podél třídy 17. listopadu. Byly postaveny v období hromadné bytové výstavby od 50. do 70. let minulého století. Tyto objekty byly navrženy a postaveny jako celek, i když dnes často nejsou ve vlastnictví jediného subjektu. Současní vlastníci by si měli být této skutečnosti vědomi a měli by respektovat fakt, že při opravách a stavebních úpravách budou dodržovat jednotný koncept. Základní barevná koncepce tvoří pouze rámec pro tvůrčí výtvarné a technické řešení regenerace objektu, které je dáno kvalitou konkrétní projektové dokumentace. Navrhované odstíny jsou určeny podle vzorníku NCS index Edition 2 a vzorníku RAL. Tyto vzorníky obsahují univerzální barevnou škálu. Odstíny konkrétních fasádních barev a ostatních materiálů povrchu domů je potřeba pečlivě vybírat a případně i vyzkoušet vzorky přímo na fasádě. Odstíny barev mohou na materiálech s odlišnou strukturou působit odlišně. UL. NEDBALOVA č.p , UL. CIHELNÍ č.p Nové barevné řešení vychází částečně z původní barevnosti domu, kterou doplňuje a oživuje. Základní barva fasády je světlá šedá, doplněná mezi okny tmavší šedou a oranžovou barvou. Barva balkónových panelů je v několika odstínech červené a oranžové, bude použit neprůhledný materiál např. kompaktní exteriérové desky. Na soklové části domu bude použita barva šedá a cihlová, obklad cihlovými pásky vedle vchodových dveří zůstane zachován. ( legenda barevných odstínů je součástí výkresu č. 8 ) Celý objekt tvoří osm sekcí. I v případě, že jednotlivé sekce budou řešeny v různé projektové dokumentaci, je nutno brát v úvahu, že objekt byl zamýšlen a postaven jako jeden celek a je součástí významného prostoru města. Proto je potřebné podřídit barevné řešení základní regulaci. Součástí regenerace objektů je i výměna oken. Studie doporučuje použití bílých oken a okenních rámů. Členění bytových oken je možné : a) podle původních oken b) nově : menší okna dělit svisle na polovinu, větší okna dělit svisle na třetiny Na jednotném členění oken by se měli dohodnout uživatelé každé jednotlivé sekce. Úprava okenních otvorů do společných prostorů by měla co nejvíce respektovat původní řešení. V případě odůvodněné úpravy velikosti a členění oken je nutno dodržet základní charakter členění fasády a požadavky požární bezpečnosti. UL. KOMENSKÉHO č.p. 954, Smyslem nového barevného řešení obou domů je základní rehabilitace fasády na pohledově exponovaném místě města a optická úprava proporcí domu. Členění fasády svislými prvky a zdůraznění vstupů jsou tradiční prvky, které dávají fasádě městský charakter. Jsou použity dva odstíny šedé a okrová barva, fasáda je plasticky členěna. ( legenda barevných odstínů je součástí výkresu č. 9 ) UL. RUDÉ ARMÁDY č.p ( Karviná Nové Město ) Objekt tvoří bytový dům s parterem s komerčními prostory. Je postaven ve stylu tradičního architektonického ztvárnění v duchu socialistického historismu ( SORELA ). Pro tyto domy je charakteristická tlumená barevnost břizolitových omítek s detaily rámování oken, říms, členění fasády bosáží a další dekorativní prvky. Rovněž tvarování kovových mříží zábradlí balkónů je charakteristické a nemělo by být nahrazováno novotvary. Dům byl navržen a postaven jako jeden celek a regenerace fasády by měla tento stav respektovat. Individualistické barevné úpravy vnějších částí komerčních prostorů ( nátěr omítky ve firemních barvách ) nejsou přípustné. ( legenda barevných odstínů je součástí výkresu č. 12 ) UL. RUDÉ ARMÁDY č.p. 910, 959, 970, 1844, 1845 ( Karviná Mizerov ) Uliční řada jednotlivých domů, které spojuje obdobný charakter architektury. Návrh počítá s nevýraznými odstíny několika barev, které jemně zdůrazní charakteristické členění. Nevhodné je použití velmi tmavých fasádních nátěrů na detaily fasád. ( legenda barevných odstínů je součástí výkresu č. 13 ) UL. BOŽKOVA domy typu G 57 č.p , , , , , Tři barevné varianty řešení fasády naznačují způsob, jakým mohou být tyto domy různě navrženy, aniž by celek působil nesourodě. V případě zasklívání lodžií je vhodné použít jednoduchý systém OPTIMI. V případě zasklení lodžie klasickou tepelně izolační okenní výplní je nutno dodržet na jednom objektu jedno stejné členění svisle na čtvrtiny bez vodorovné příčky, barva rámu a okna bílá. ( legenda barevných odstínů je součástí výkresu č ) Projekt v tomto případě řeší pouze barevnost fasád. V případě zájmu vlastníka není vyloučeno řešení střešních nástaveb, úpravy lodžií v návaznosti na dispozici bytu atd. Pro střešní nástavby na tyto objekty by měla být požadována střecha plochá nebo s mírným sklonem, respektující geometrii sídliště. Nevhodné jsou střechy sedlové nebo mansardové.

5 UL. BOŽKOVA č.p Dům s původně graficky členěnou fasádou vzor se zachová. Nově budou provedeny balkónové výplně z neprůhledného materiálu kompaktní balkónové desky. ( legenda barevných odstínů je součástí výkresu č. 17 ) TŘ. 17. LISTOPADU objekt č.p. 737/2 ( Severomoravská plynárenská a.s. ) Fasáda objektu je v současnosti v jemných odstínech žlutookrové, barevnost respektuje architektonický charakter budovy a je vhodné toto provedení fasády zachovat i při další údržbě nebo úpravách objektu. UL. V ALEJI č.p Regenerace objektu byla již zpracována do fáze prováděcího projektu, barevné řešení je v souladu se studií Regenerace sídliště Karviná Ráj z roku ( výkres č. 18 ) Příklad nového řešení předsazených balkónů ( použito z časopisu ark 02/2006 ) - možný způsob úpravy pro domy typu G 57 Sestavila : Ing.arch. Eva Špačková prosinec 2007

6 SEZNAM DOKUMENTACE TEXTOVÁ ČÁST : 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 2. ZADÁNÍ STAVBY A PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ 3. VÝCHOZÍ STAV 4. NÁVRH GRAFICKÁ ČÁST: Obsah grafické části : 01 Situace - širší vztahy 02 Situace město Karviná 03 Situace tř. 17. listopadu FOTODOKUMENTACE SOUČASNÝ STAV 04 Plocha veřejného prostranství 1 ( ul. Svatopluka Čecha tř. Osvobození ) 05 Zákres do fotografie polyfunkční objekt 06 Plocha veřejného prostranství 2 - park ( tř. 17.listopadu ul. Komenského ) 07 Plocha veřejného prostranství 3 - nádvoří 08 Řešení fasády ul. Nedbalova, Cihelní 09 Řešení fasády ul. Komenského 10 Řešení fasády tř. Osvobození - koncept 11 Zákres do fotografie tř. Osvobození nároží 12 Řešení fasády ul. Rudé armády ( Karviná Nové Město ) 13 Řešení fasády ul. Rudé armády ( Karviná Mizerov ) 14 Řešení fasády ul. Božkova ( důmg57) Varianta 1 15 Řešení fasády ul. Božkova ( dům G57) Varianta 2 16 Řešení fasády ul. Božkova ( dům G57) Varianta 3 17 Řešení fasády ul. Božkova 18 Řešení fasády ul. V Aleji