Z P R Á V A ZE 47. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Utrecht

Transkript

1 Z P R Á V A ZE 47. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Utrecht Jednání 47. plenárního zasedání CEN/TC227/WG5, které se konalo ve dnech v Nizozemsku, Utrecht - Rijkswaterstaat office (Agentura nizozemského ministerstva infrastruktury a životního prostředí), se zúčastnil zástupce gestora Ing. Josef Stryk, Ph.D. Podkladem pro zpracování této zprávy byla zpráva o pracovní cestě Ing. Stryka a podklady zaslané z CEN. Oficiální zápis CEN bude vypracován nejdříve na podzim Průběh jednání: Den 1: 10:00 18:00 Zasedání technických skupin TG1, TG2 a TG3 Jednání TG1: Podélné a příčné nerovnosti Leif Sjögren (VTI, Švédsko) Jednání TG 1 se týkalo těchto témat: návrh pren další verze této normy revize EN informace o jednání expertní skupiny ERPRUG&TRIMM Návrh pren Road And Airfield Surface Characteristics - Test Methods - Part 5: Determination of Longitudinal Unevenness Indices (Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch - Zkušební metody - Část 5: Stanovení parametrů podélné nerovnosti) před jednáním byla p. Sjögrenem zaslána opět přepracovaná nová verze této normy došlo k dohodě o rozdělení podélné nerovnosti podle délky vlny byly zapracovány připomínky uplatněné od posledního jednání. připomínky byly zobrazovány a hned projednávány prozatím nejsou doplněny do kapitoly E 3 vzorové profily s jejich vyhodnocením pro IRI, WLP a Wave band analysis, o způsobu začlenění se nadále diskutuje hodnota parametru Wavenes, který je použit při výpočtu WLP, (rovnice D.4b na straně 40) bude změněna na 2,6 - podle doporučení BASt a na základě upozornění zástupce ČR Dr. Můčky další návrh pren by měl být k dispozici před podzimním zasedáním Revize EN Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch - Zkušební metody - Část 8: Stanovení parametrů příčné nerovnosti od posledního jednání nedošlo k žádnému zásadnímu posunu doplněna připomínka, že návrh musí obsahovat také možnost měření celého profilu skenováním 3D

2 byla prezentována videoukázka z měření, které probíhá ve Švédsku pomocí sedmi snímačů, při měření celého profilu, což umožňuje měřit příčný sklon; mají na to vypracovánu vlastní technickou směrnici bude prezentováno na příštím jednání WG5 panu Sjögrenovi se má poslat popis způsobu měření příčných nerovností v jednotlivých zemích, viz již dřívější záměr. Informace o workshopu expertní skupiny ERPRUG expertní skupina ERPUG se rozrostla o jednoho člena ve dnech se bude v Budapešti konat jednání skupiny ERPUG (European Road Profile Users Grou kde se bude převážně jednat o evropských normách bude zde prezentován nový probíhající evropský projekt HiSPEQ (CEDR projekt: high-speed survey equipment pokud bude zájem, tak pořadatelé zorganizují den před tímto jednáním školení k softwaru Proval (USA, freeware) na jednání ERPUG pojedou zástupci z VTI (Polsko) měřicím vozidlem a po cestě je možné provést změření vybraných referenčních úseků vozovek (naplánovány jsou již v Polsku). Jednání TG2: Textura a protismykové vlastnosti Louise Caudwell (Highways Agency, United Kingdom) Na úvod bylo zmíněno, že dosavadní vedoucí TG2 Luise Caudwell z UK změnila pozici na Highway Institute a nemůže nadále pracovat ve WG5. Z toho důvodu bude potřeba jmenovat nového vedoucího. Kandidáti se mohou hlásit sekretáři WG5. Zájem projevilo Španělsko. Poznámka: Po jednání byl zvolen jediný kandidát, který se ucházel o tuto pozici - Wouter van Bijsterveld ze Španělska. Jednání TG 2 se týkalo těchto témat: revize ISO Determination of MPD TS Spectral analysis of surface profile návrh CEN/TS Viafriction workshop TRB revize CEN/TS projekt ROSANNE Nejdříve informoval pan Sandberg (VTI) o vývoji u norem ISO (v rámci ISO/TC43/SC1/WG39).

3 ISO Determination of MPD zapracovány připomínky z Německa v létě 2015 bude norma předložena ke schválení a poté se převezme jako EN ISO TS Spectral analysis of surface profile v projednávání této normy nedošlo k žádnému posunu Technická specifikace CEN/TS Viafriction nová technická specifikace pro norské zařízení měřící podélné tření při schvalování došlo k chybám, proto je nutné celý proces zopakovat poslední verze CEN/TS byla poslána ke schválení před jednáním, byl upraven popis kalibračního procesu tak, aby odpovídal způsobu popisu u ostatních TS Workshop TRB zaměřený na texturu workshop se konal v lednu v USA a podle informace od p. Sandberga byl velmi přínosný. Bude zpracován souhrn z této akce, tzv. Research circular, který bude dán k dispozici členům WG5. Revize TS : Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch - Zkušební metody - Část 2: Stanovení protismykových vlastností povrchu vozovky pomocí dynamických měřicích zařízení před jednáním zaslala paní Caudwell novou verzi návrhu části této normy pro měření součinitele bočního tření, kterou připomínkovaly jednotlivé země používající měření součinitele bočního tření norma bude zaměřena zatím jen na zařízení SCRIM a SKM s tím, že zůstane otevřena možnost přidat další zařízení formou příloh (Odoliograph, Pavetester, Dynatest zařízení, ) druhá část normy pro měření součinitele podélného tření bude zpracována na základě výsledků srovnávacího měření provedeného při řešení projektu ROSANNE další postup bude mít na starost nově zvolený vedoucí TG2 Projekt ROSANNE (ROlling resistance, Skid resistance, ANd Noise Emission measurement standards for road surfaces) zpráva úkolu 1.1: Rešerše už je hotová prvního srovnávacího měření, které se konalo před rokem, se zúčastnily pouze měřicí zařízení účastníků projektu Rosanne úkol 1.2: Druhé srovnávací měření tzv. Round Robin test na zkušební dráze IFSTR v Nantes ve Francii proběhlo v dubnu letošního roku a bylo rozděleno do 2 týdnů v prvním týdnu se zúčastnilo 7 zařízení pro měření bočního tření ve druhém týdnu se zúčastnilo 10 zařízení pro měření podélného tření včetně národního referenčního zařízení TRT

4 výsledkem srovnávacích měření je vytvořit tzv. třídy přesnosti a jednotlivá zařízení do nich zařadit; výsledky budou prezentovány na příštím jednání, konečné vyhodnocení měření bude v druhé polovině roku 2016 Úkol 1.3 Analýza dat z prvního srovnávacího měření bude prezentována na příštím jednání Úkol 1.4 Úprava textu normy podle výsledků srovnávacího měření bude zahájena v srpnu Bylo provedeno srovnání měření textury povrchu vozovky 2D a 3D technologií zkoumá se přínos 3D měření pro účely vyhodnocení Jedním z dalších cílů je vybudování nového zkušebního povrchu na dráze v Nantes Jednání TG3: Akustické vlastnosti povrchů silnic Manfred Heider (AIT, Rakousko) Jednání TG 3 se týkalo těchto témat: ISO ISO ISO projekt CNOSSOS projekt ROSANE ISO : Akustika - Měření vlivu povrchů vozovek na dopravní hluk - Část 1: Statistická metoda při průjezdu bylo provedeno zjednodušení pro kategorii těžkých vozidel, včetně zohlednění rozdílu mezi dvounápravovými a vícenápravovými vozidly pracuje se na zohlednění vlivu rychlosti vozidel podkladem je především měření uskutečněné v rámci projektu Rosanne ISO : Acoustics - Method for measuring the influence of road surfaces on traffic noise - Part 2: The Close-Proximity (CPX) method (měření hlučnosti povrchů vozovek metodou CPX) od posledního jednání nejsou žádné novinky stále se čeká na úpravu rovnic, pak bude následovat předložení na schválení ve formě druhého DIS ISO : Acoustics - Measurement of the influence of road surfaces on traffic noise - Part 3: Reference tyres (referenční pneumatiky) bude dokončena do konce roku, podle německých zkušeností se zohledňuje také směr rotace kola Projekt CNOSSOS

5 zopakováno, že se nepočítá se s korekcí na stáří vozovky, jako referenční povrch se bude považovat povrch starý 2 až 7 let konkrétní hodnoty jsou uvedeny v příloze B, která zatím není veřejně přístupná; není tam ale uvedeno, že by tyto hodnoty byly závazné Projekt ROSANNE WP2 bylo provedeno srovnání zkušebních metod SPB versus CPX pro osobní a nákladní vozidla při rychlosti 80 km/h na základě zkoušek v laboratorních podmínkách získaný vliv teploty je odlišný od vlivu zjištěného v předchozím experimentu (roli hraje sluneční svit, proudění chladného vzduchu, ); při korekci se počítá jak s teplotou povrchu vozovky, tak s teplotou vzduchu Den 2: 9:00 12:30 WG5 Plenární zasedání Změny ve vedení CEN TC227 i ve vedení WG5 Bylo oznámeno, že paní Roswitha Cohrs končí ve funkci sekretáře CEN TC 227 a odchází do důchodu. Vedoucí WG5 pan Bulet i sekretář WG5 paní Cerezo také končí svou činnost ve funkcích vedoucího WG5 a sekretáře WG5. Pan Bulet je poslední vedoucí WG, který působí v CEN TC 227 od jejího vzniku. Do doby jednání WG5 se zatím nepřihlásil žádný kandidát na ani na pozici vedoucího ani ne pozici sekretáře. Vedoucí WG se volí na 6 let, následně se potvrzuje po 3 letech. Poznámka: Po jednání byli osloveni a vyzváni zástupci AIT Austrian Institute of Technology GmbH ve Vídni pan Manfred Haider a pan Roland Spielhofer, zda by nepřevzali funkce vedení WG5. Pánové nabídku přijali a na plenárním zasedání CEN TC227 v Berlíně ve dnech byl pan Manfred Heidr jmenován vedoucím WG5 a pan Roland Spielhofer sekretářem WG5. Plenární jednání pokračovalo zprávou vedoucích pracovních skupin TG1, TG2 a TG3 o závěrech z jednání 1. dne. Plenární jednání plenární jednání pokračovalo zprávou vedoucích pracovních skupin TG1, TG2 a TG3 o závěrech z jednání 1. dne. mluvilo se o možnosti urychlení schvalovacího procesu EN do budoucna by byla možnost vypustit final vote a podstoupit jednostupňové schválení byl vytvořen business plán pro WG5, ke kterému by se měly vyjádřit jednotlivé národní skupiny (mirror commitees); finální verze bude uložena na livelink do textu EN bude snaha začlenit přímo čísla, tedy konkrétní hodnoty určitých parametrů, jde o požadavek Evropské Komise bude se určitě týkat hlukových emisí pracuje se na progres report WG5 Projekt ECOLABEL

6 tento projekt, který byl představen na minulém jednání, a který se zabývá navržením klíčových indikátorů pro různé oblasti jako: dopad na životní prostředí, náklady, technický stav, vliv na klimatické změny apod., byl změněn na LCE4ROADS; nyní se testují zvolené indikátory na zkušebním úseku. Projekt ROSANNE řeší se také problematika rolling resistence (odpor při odvalování pneumatik vazba na úsporu paliva). V této oblasti se používají 3 zařízení pro měření in-situ a provádí se laboratorní zkoušky na bubnu. Zásadní roli má textura, ale promítnou se sem i vlivy nerovnosti povrchu vozovky. Závěry z jednání: Příští jednání WG5 proběhne 12. a , místo jednání bude teprve určeno. Ostatní závěry jsou uvedeny přímo v textu zprávy. Úkoly vyplývající z jednání: TG1: Nerovnosti: po dopracování pren ve spolupráci s Ing. Můčkou vypracovat stanovisko za ČR (zodpovídá Nekula, Ing. Stryk) zpracovat a zaslat p Sjögrenovi popis způsobu měření příčných nerovností v ČR (zodpovídá Nekula ve spolupráci s provozovateli měřicích zařízení) u pren průběžně aktualizovat český překlad (trvá - zodpovídá Nekula) po vydání aktualizovaného znění EN zpracovat připomínky (trvá) TG2: Protismykové vlastnosti: po vydání aktualizovaných znění posoudit návrhy ISO a 4 (NAT) zpracovat připomínky k novému znění CEN/TS pro zařízení měřicí boční tření, novému vedoucímu zaslat již dříve vyjádřený nesouhlas s rozdělením TS na zařízení měřicí boční a podélné tření, Stanovisko zaslat prostřednictvím ÚNMZ (zodpovídá Nekula do ) publikovat průběh a výsledky měření na celoevropském srovnávacím měření ve francouzském Nantes v rámci projektu ROSANNE v dubnu 2015 (odpovídá Nekula) po konečném vyhodnocení výsledků měření zpracovat dodatek ČSN (odpovídá Nekula) TG3: Hlukové emise: zajistit zápis nového člena CEN/TC227/WG5/TG3 Ing. Křivánka, Ph.D. na ÚNMZ (trvá) posoudit poslední verze norem ISO , 2 a 3, zajistit stanovisko ČR a dopracovat český překlad (zodpovídá Křivánek, Nekula)

7 Ostatní: vyjádřit se k business plánu pro WG5, až bude uveřejněn na Livelink Ve Vyškově dne Podle zprávy o pracovní cestě Ing.Stryka Ph.D. a podkladů CEN/TC227/WG5 zpracoval: Leoš Nekula Měření PVV gestor TC 227/WG5 GSM: L.Nekula@seznam.cz