SA.01 Dne: Strana: 1

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "SA.01 Dne: 18.11.2001 Strana: 1"

Transkript

1 Stavba nosné konstrukce modulu ze stavebnice Možný technologický postup měřítko H0 SA.01 Dne: Strana: 1 Díly stavebnice: Rozhraní B96 - PVF 10mm 2ks o Slouží jako standardní ukončení čela modulu dle modulové normy. Navíc je vybaveno zářezy pro přímé uložení na podélníky. Příčník - PVF 10*181*490mm 2ks o Jejich základní funkcí je příčné ztužení nosného rámu modulu. Je vybaven zářezy pro přímé uložení na podélníky. o Jejich další funkcí je to, že vytvářejí nosný základ pro konstrukční rovinu krajiny. Položením 10mm silného nosníku trati je možné přímo pokládat 4mm silné korkové podloží kolejiva při přesném dodržení výšek dle modulové normy. o Jejich poslední funkcí je, že mohou být přímo použity jako normované rozhraní mezi díly modulu neb jsou vybaveny stejnými otvory jako standardní rozhraní B96. Zvláště ve své prodloužené verzi (1200mm) jsou určeny k tvorbě staničních dílů, kde potřebnou šířku i případnou asymetrii dílu lze jednoduše upravit zkrácením příčníku. Podélník - PVF 10*91*1500mm 2ks o Slouží jako podélné nosníky modulu. o Jsou vybaveny zářezy pro zasunutí jak rozhraní B96, tak i příčníků. o Kratší moduly lze vytvářet jejich zkrácením o Pro širší např. staniční moduly a jejich díly je vhodné jejich množství zvýšit tak, aby na cca 50cm šířky byly dva podélníky. Nosník trati - PT 10*70*1480mm 1ks o Slouží jako konstrukční rovina pro těleso trati. o Položením na příčníky je přímo vymezena rovina, na kterou lze položit 4mm silné korkové podloží a na něj kolejivo. o Šířka nosníku je dostatečná i pro oblouk v rámci 1500mm dlouhého modulu, protože při zachování podmínek normy (1000mm min. poloměr a kolmost kolejí na rozhraní modulu) je maximální odchylka osy kolejiva 3cm. o Pro konstrukci nosné roviny např. ve stanici je vhodné tento nosník nahradit 10mm silnou překližkou o potřebné šířce a délce. Všechny ostatní výhody zůstávají zachovány. Tato překližka není součástí stavebnice. Bočnice nízká - PT 5*191*1480 1ks o Slouží jako ukončení jižního boku modulu. o Výška bočnice je udělána tak, že pokud ji použijeme u staničního modulu, tak její výška přesně odpovídá konstrukční výšce nádražní roviny. V tomto případě může být výhodné ji použít i na místě severní bočnice. o Pro standardní použití má bočnice dostatečnou rezervu výšky pro provedení úpravy dle příslušného reliéfu krajiny. Bočnice vysoká - PT 5*300*1480 1ks o Slouží jako ukončení severního boku modulu. o Bočnice má rezervu výšky pro provedení úpravy dle příslušného reliéfu krajiny. o Pokud by výška jižní bočnice nebyla dostatečná, je možné využít tuto bočnici i pro jižní bok modulu. Další potřebný materiál Dřevěné hranolky o Jejich průřez by měl být cca 2,5x4cm až 3x6cm. Použitá délka 1ks v zásadě nepřesáhne šířku modulu. o Budeme je potřebovat především na ztužení rohů modulu a jako podpěry pro vytváření konstrukčních rovin. Plošný konstrukční materiál o Překližka o tloušťce 5 až 10mm nebo 2-5cm silný polystyren případně silný karton. o Budeme jej potřebovat na tvorbu konstrukční roviny krajiny apod. Spojovací materiál Pro Klub modulové železnice Zababov zpracoval Vladimír Soukup, ilustrace Zdeněk Šindlauer

2 Stavba nosné konstrukce modulu ze stavebnice Možný technologický postup měřítko H0 SA.01 Dne: Strana: 2 o Vruty s křížovou hlavou. Pro různé účely by se mohly hodit zejména velikosti 3x16, 3x30 a 4x30mm. o Disperzní lepidlo - např. Herkules nebo alternativně dvousložkové epoxidové lepidlo s dobou schnutí cca. 5min. Technologický postup Pokud stavíme modul kratší než 1500mm, tak nejprve zkrátíme délku podélníků. Je však třeba dát pozor, protože podélníky nejsou podélně symetrické!!! Správně orientovaný podélník má zářezy pro rozhraní a příčníky tak, že vzdálenost jejich začátku od levého okraje podélníku je 0, 49, 99 a 149cm. Pokud máme podélník takto zorientován, tak zleva naměříme 50 resp. 100cm a podélník zkrátíme. Tento řez by tedy měl byt veden vždy na konci již existujícího zářezu. Pro jižní i severní polovinu modulu si stanovíme nejnižší krajinotvorný bod. Od jeho výšky odečteme tloušťku plošného materiálu, který použijeme na vytvoření konstrukční roviny pro krajinu. Výsledná výška od úrovně 0 (spodní strana rozhraní B96) nesmí klesnout pod 91mm. Získáme tak dvě čísla: Minimální výška jih a Minimální výška sever. Pokud je krajinotvorný bod níže než nejnižší možná konstrukční rovina, tak máme dvě možnosti: o V potřebném místě vyřežeme do konstrukční roviny otvor a zespoda k ní připevníme požadovanou výduť. Pokud by nám překážely podélníky, můžeme je snížit až na 45mm, ale jen a pouze v nezbytném rozsahu. Současně je však nezapomeneme odpovídajícím způsobem vyztužit. To samé můžeme provést s bočnicí až do výšky 3cm. Je však nutné zachovat dostatečnou tuhost konstrukce. o Pokud nám i tak předchozí bod nepomohl, je třeba si vytvořit speciální podélníky a bočnice, které umožní řešit dostatečně tuhou konstrukci pro námi požadovanou hloubku modulu. Vezmeme si příčníky a vymezíme na nich tři oblasti. První bude 7cm široká a její výška je dána výškou příčníku. Její osa probíhá osou kolejového lože v místě, kde bude kolejové lože přes příčník přecházet. Na jih od této oblasti snížíme výšku příčníku na Minimální výška jih a na sever od této oblasti na Minimální výška sever. Vezmeme jeden podélník a shora do něj nasadíme příčníky, vždy zářez na podélníku na zářez do příčníku. Vezmeme druhý podélník, podsuneme jej pod příčníky až opět příčníky zapadnou do podélníku v místech zářezů. Na obou čelech podélníků nasadíme rozhraní B96. Toto sestavení na sucho provedeme pokud možno na vodorovné podložce a poté zkontrolujeme, zda vše správně sedí, nikde nic nepřečnívá či nechybí. Poté provedeme případnou úpravu. Jako fixační pomůcka nám může posloužit papírová samolepící páska. Pro každý vnitřní roh nebo T si připravíme hranolek příslušné délky. Poté hranolek natřeme z odpovídajících stran disperzním lepidlem a upevníme svorkami k příslušným dílům. Z příslušných stran vyvrtáme vždy alespoň dva otvory a díly s hranolky sešroubujeme vruty. Tento postup provedeme postupně pro všechny hranolky. Na příčníky položíme nosník trati, vyzkoušíme si na sucho jak sedí a poté si připravíme dva hranolky o délce 7cm. Tyto hranolky připevníme zevnitř rozhraní modulu tak, aby pro nosník trati vytvářely spolu s příčníky jednu rovinu. Znovu vyzkoušíme na sucho a poté nosník trati připevníme lepením a sešroubováním k patřičným dílům. Na vrcholu nosníku by tak měl vzniknout 4mm vysoký prostor pro montáž podloží trati. Obdobně jako pro nosník trati upevníme zevnitř rozhraní modulu hranolky, které opět spolu s příčníky vytvoří v jižní resp. severní polovině modulu podporu pro vytvoření konstrukční roviny krajiny. Pokud víme jaká bude maximální výška profilu terénu v rámci modulu, můžeme provést snížení výšky bočnic. Obdobným způsobem jako výše provedeme připevnění bočnic pomocí hranolků. Bočnice je vhodné v tomto případě z estetických důvodů pouze přilepit. Aby byla bočnice dostatečně tuhá, můžeme v potřebných místech použít více hranolků. Takovým místem může být např. oblast budoucího upevnění konektoru X3 pro WaCAB. Z námi uvažovaného plošného materiálu vytvoříme konstrukční desku pro jižní i severní polovinu modulu. Poté ji do modulu položíme a dle použitého materiálu vhodně upevníme a případně ztužíme. Podobně vybudujeme svislou rovinu mezi touto konstrukční rovinou a nosníkem trati. Pod tratí nám tak vznikne Pro Klub modulové železnice Zababov zpracoval Vladimír Soukup, ilustrace Zdeněk Šindlauer

3 Stavba nosné konstrukce modulu ze stavebnice Možný technologický postup měřítko H0 SA.01 Dne: Strana: 3 tunel pro rozvod napájení ke kolejím. Po celou dobu montáže kontrolujeme pravoúhlost modulu. U vrutů, jejichž hlavička bude vidět z vnějšího pohledu, ji nezapomeňme zapustit tak, aby nepřečnívala. Toto je naprosto nezbytné provést na rozhraní modulu. Po vytvoření reliéfu krajiny seřízneme bočnice na potřebný profil a dokončíme povrchovou úpravu konstrukce modulu. Alternativa Místo vrutů lze použít dvousložkové epoxidové lepidlo s krátkou dobou schnutí (5 min) Lepí se pouze samotné spoje jednotlivých dílů. Výztužné hranoly nejsou kromě lepení bočnic a nosníku trati k rozhraním nutné. Poznámka Jakákoliv zjednodušení a zlepšení jsou možná a vítána. Pro Klub modulové železnice Zababov zpracoval Vladimír Soukup, ilustrace Zdeněk Šindlauer

4 Stavba nosné konstrukce modulu ze stavebnice Možný technologický postup měřítko H0 SA.01 Dne: Strana: 5 Díly stavebnice vyřezávané vodním paprskem Díly vyřezávané formátovací pilou Pro Klub modulové železnice Zababov zpracoval Vladimír Soukup, ilustrace Zdeněk Šindlauer

5 Stavba nosné konstrukce modulu ze stavebnice Možný technologický postup měřítko H0 SA.01 Dne: Strana: 5 Pohled na sestavenou nosnou konstrukci s naznačenými konturami bočnic Legenda: 1 Rozhraní Fremo B96 2 Příčník upravený dle výškových poměrů modulu 3 Podélník 4 Nosník trati 5 Bočnice nízká upravená dle profilu terénu 5 Bočnice vysoká upravená dle profilu terénu Poznámka: Na obrázku jsou vidět: o hranoly na rozhraních Fremo podpírající nosník trati. Na obrázku nejsou vidět: o hranoly mezi bočnicemi a rozhraním B96 o ztužující hranoly dle vašich vlastních úvah o desky položené na příčníky, které vytvářejí konstrukční rovinu pod terénem

6 Optimalizace počtu kolejových úseků ve stanici Stavba stanice z elektrického hlediska všechna měřítka SC.01 Dne: Strana: 1 Úvodem Zde definované pojmy slouží pouze k účelům optimalizace a jejich význam může být v reálném prostředí odlišný, ale umožní nám jasně deklarovat postup optimalizace vycházející z reálných zkušeností při sw řízení kolejiště. Uvedené postupy je možné s malou úpravou vzhledem k úsekům šíré trati použít i na nemodulová či dokonce analogová kolejiště. Kolejový úsek Kolejiště se skládá z elektrického hlediska z kolejových úseků. Kolejovým úsekem může být i jedna výhybka, ale také několik modulů současně. Po spojení všech elektrických rozhraní modulů mají všechny moduly společně napájenu severní kolejnici. Jižní kolejnice každého kolejového úseku je vodivě izolována od každého jiného úseku a je napájena proudovým čidlem. (vyjma analogového provozu a neplnohodnotného DCC provozu) Proudové čidlo Z hlediska možnosti přenechat část zátěže z obsluhy kolejiště na řídícím sw, je nezbytné umožnit mu sběr informací o provozu souprav. Jako standardní čidlo pro tento účel je optimální proudové čidlo obsazenosti úseku. Čidlo pracuje tak, že se chová jako zdroj elektrického proudu pro daný kolejový úsek. Na základě odběru proudu v tomto úseku indikuje nadřízenému DCC systému a ten řídícímu sw následující stavy: Stav kolejového úseku Stav čidla o neobsazen odběr proudu je pod prahem citlivosti čidla o právě obsazen odběr proudu právě překročil práh citlivosti čidla o obsazen odběr proudu je nad prahem citlivosti čidla o právě uvolněn odběr proudu právě klesnul pod práh citlivosti čidla Nadřízený sw je tak schopen na základě shora uvedených přechodových stavů čidla a známé kalibrační tabulky rychlostí každé lokomotivy vytvářet další virtuální čidla, která umožňují aktivovat na správném místě v rámci úseku příslušné události. Je tak umožněno minimalizovat počet reálných čidel resp. úseků. Z definice kolejového úseku vyplývá, že ke každému kolejovému úseku přísluší právě jedno proudové čidlo. Prostá soustava výhybek Co největší souvislý sled navzájem spojených výhybek a křižovatek, který : o neobsahuje žádnou kolej. o není možné využít bez kolize více než jednou soupravou. Soustava výhybek stupně volnosti V Co největší souvislý sled prostých soustav výhybek, který : o neobsahuje žádnou kolej. o počet prostých soustav výhybek resp. počet souprav, které mohou danou soustavu výhybek využít najednou je V Kolej Část trati, která je alespoň jedním svým koncem napojena na soustavu výhybek Lze na ní zastavit resp. odstavit alespoň jedno vozidlo. Po celé její délce neomezuje a ani není omezován její průjezdný profil jinou kolejí či soustavou výhybek. Z elektrického hlediska se skládá z minimálně jednoho kolejového úseku. Kusá kolej Kolej, která je na soustavu výhybek napojena pouze jedním koncem a na druhém je ukončena zarážkou. Výtažná kolej Kusá kolej, která je připojena na soustavu výhybek tak, že pokud jede vozidlo z této koleje směrem k dané soustavě výhybek, tak jede proti hrotu (má současně možnost jet přímo i do odbočky). Zhlaví stanice Co největší souvislý sled prostých soustav výhybek, který: o jednou stranou navazuje na koleje nebo jinou soustavu výhybek dané stanice o druhou stranou je spojen alespoň jednou kolejí s právě jednou sousední stanicí resp. jejím zhlavím Pro Klub modulové železnice Zababov zpracoval Vladimír Soukup

7 Optimalizace počtu kolejových úseků ve stanici Stavba stanice z elektrického hlediska všechna měřítka SC.01 Dne: Strana: 2 Počet kolejových úseků dle jednotlivých částí stanice Optimum Minimum Maximum Staniční kolej plné délky 2 1 x Zkrácená staniční kolej 1 1 x Kusá kolej - odstavná, nákladiště 1 1 x Kusá kolej - osobní nástupiště 2 1 x Soustava výhybek stupně volnosti "V" V 1 y Navazující úseky šíré trati 2e d 2e Pojem Označení Libovolné množství x Počet výhybek/křižovatek v dané soustavě výhybek y Počet staničních kolejí plné délky a Počet zkrácených staničních kolejí b Počet kusých kolejí mimo výtažné - odstavné, nákladiště c Počet kusých kolejí mimo výtažné - osobní nástupiště d Počet jednokolejných zhlaví stanice e Počet dvoukolejných zhlaví stanice f Počet soustav výhybek ve stanici k Stupeň volnosti i-té soustavy výhybek V i Počet výtažných kolejí m Optimální počet kolejových úseků ve stanici: Minimální počet kolejových úseků ve stanici: Maximální počet kolejových úseků ve stanici: 2a + b + c + 2d + 2e + 2f + m + a + b + c + d + e + 2f + k k V i i= 1 Ilustrační příklady Jako vzory byly vzaty skutečné stanice. Na ilustraci je vyznačen optimální počet kolejových úseků. Jeden kolejový úsek je znázorněn souvislou oblastí jedné barvy. Krátké úseky mimo stanici symbolizují navazující úseky šíré trati v každém směru. Ilustrace jsou délkově zkresleny Stanice Zahrádky u České Lípy Jde o průběžnou velmi jednoduchou stanici na bývalé trati ATE Teplice-Lovosice-Liberec. Je však zajímavá svým bezprostředním umístění vedle mostu přes údolí Karby. Tuto stanici je možné v plné délce realizovat na čtyřech modulech 50x150cm Staniční koleje plné délky a=1 Pro Klub modulové železnice Zababov zpracoval Vladimír Soukup

8 Optimalizace počtu kolejových úseků ve stanici Stavba stanice z elektrického hlediska všechna měřítka SC.01 Dne: Strana: 3 o kolej 1 Zkrácené staniční koleje b=3 o Kolej 5, která slouží pro nákladiště a dvě části koleje 3, který jsou rozděleny výhybkou Vy3 Kusé koleje mimo výtažné - odstavné, nákladiště c=0 Kusé koleje mimo výtažné - osobní nástupiště d=0 Počet jednokolejných zhlaví ve stanici e=2 o Jsou to prosté soustavy výhybek 1 a 3, viz níže. Počet dvoukolejných zhlaví ve stanici f=0 Počet výtažných kolejí m=0 Soustavy výhybek k=3 o Soustava 1 V1=1 Je složena z výhybek Vy1 a Vy2. Tato soustava je evidentně prostou soustavou výhybek, protože jí v jednom čase může projíždět pouze jedna souprava. Tedy stupeň volnosti této soustavy výhybek V1=1. Tato soustava je současně jedním ze dvou zhlaví stanice. o Soustava 2 V2=1 Je složena pouze z výhybky Vy3, která rozděluje kolej3 na dvě části a je vstupem na skladištní kolej 5. o Soustava 3 V3=1 Je složena pouze z výhybky Vy4. Tato soustava je současně jedním ze dvou zhlaví stanice. Optimální počet kolejových úseků ve stanici: 12 o 2a + b + c + 2d + 2e+2f+m + V1 + V2 + V3 = 2* *0+2*2+2* = 12 Minimální počet kolejových úseků ve stanici: 9 o a + b + c + d + e +2f+ k = *0+3 = 9 o Tři ušetřené úseky jsou získány takto: kolej 1 není rozdělena na dva úseky první úsek šíré trati navazující na soustavu výhybek 1 spolu s ní tvoři jediný úsek první úsek šíré trati navazující na soustavu výhybek 3 spolu s ní tvoři jediný úsek Shrnutí optimalizace pro stanici Zahrádky o Pokud bychom realizovaly tuto stanici např. s pomocí systému LENZ, tak bychom výstupy proudových čidel připojili na vstupy kodéru LR101. o Kodér LR101 má osm vstupů. Důsledkem je, že ať už použijeme optimální nebo minimální počet kolejových úseků, tak v tomto případě bychom pro realizaci této stanice potřebovali dva kodéry LR101. o Jistě bychom tedy použili optimální počet kolejových úseků a čtyři nevyužité vstupy můžeme využít buď na zvětšení počtu kolejových úseků nebo na generování událostí, které s kolejovými vozidly nemají nic společného. Stanice Úštěk horní nádraží Jde o velmi zajímavou, malou koncovou stanici, která má přesto dvě zhlaví. Bývala jako koncová stanice součástí lokální dráhy Velké Březno Lovečkovice - Úštek hor.n. Tou největší zajímavostí je, že je stejného směru napojena úvratí na stanici Úštěk dolní nádr., která je umístěna na trati Teplice-Lovosice- Liberec. Obě stanice jsou tak v bezprostřední blízkosti a přesto je dělí cca 10 výškových metrů. Tuto stanici je možné v plné délce realizovat na dvou modulech 50x150cm Pro Klub modulové železnice Zababov zpracoval Vladimír Soukup

9 Optimalizace počtu kolejových úseků ve stanici Stavba stanice z elektrického hlediska všechna měřítka SC.01 Dne: Strana: 4 Staniční koleje plné délky a=0 Zkrácené staniční koleje b=2 o Koleje 1 a 3 Kusé koleje mimo výtažné - odstavné, nákladiště c=2 o Koleje 2, 5 a kusá kolej za výhybkou VY105, sloužící k objetí soupravy na koleji 1. Kusé koleje mimo výtažné - osobní nástupiště d=0 Počet jednokolejných zhlaví ve stanici e=2 o Jsou to prosté soustavy výhybek 1a a 1b v rámci soustavy výhybek 1, viz níže. Počet dvoukolejných zhlaví ve stanici f=0 Počet výtažných kolejí m=1 o Kusá kolej vpravo od výhybky Vy105 (soustava výhybek 2, viz níže) Soustavy výhybek k=2 o Soustava 1 V1=2 Je složena ze dvou prostých soustav výhybek: - Soustava 1a je složena z výhybek Vy101 a Vy102 a je současně zhlavím na trati Úštěk hor. n. Velké Březno - Soustava 1b je složena z výhybek Vy103 a Vy104 a je současně zhlavím na úvrati Úštěk hor. n. Úštěk dol. n. Stupeň volnosti této soustavy výhybek V1=2 a najednou jí mohou projíždět až dvě soupravy. o Soustava 2 V2=1 Je složena pouze z výhybky Vy105, která umožňuje objetí soupravy stojící na koleji 1 případně 3. Optimální počet kolejových úseků ve stanici: 12 o 2a + b + c + 2d + 2e + 2f + m + V1 + V2 = 2* *0+2*2+2* = 12 Minimální počet kolejových úseků ve stanici: 8 (7) o a + b + c + d + e+ 2f + k = *0+2 = 8 o Čtyři ušetřené úseky jsou získány takto: Výtažná kolej za soustavou vyhybek 2 spolu s ní tvoři jediný úsek první úsek šíré trati navazující na soustavu výhybek 1a spolu s ní tvoři jediný úsek první úsek šíré trati navazující na soustavu výhybek 1b spolu s ní tvoři jediný úsek dvě soustavy prostých výhybek 1a a 1b prohlásíme za jeden kolejový úsek o Pátý ušetřený úsek získáme na základě skutečnosti, že úvrať přiřadíme do působnosti stanice Úštěk dol. n. a tak tento úsek šíré trati, který je ve skutečnosti dlouhý pouze 127m nemusíme z hlediska kolejových úseků vůbec řešit. Shrnutí optimalizace pro stanici Úštěk horní nádraží. o Pro realizaci systémem LENZ by tedy šlo minimalizovat počet úseků na 7 a stačil by tak pouze jeden kodér LR101.Výsledná optimalizace pro jiný systém, závisí na počtů vstupů kodéru daného systému. o Je třeba si uvědomit, že minimalizace počtu úseků sebou přináší jistá provozní omezení. Např. v tomto případě by nebylo možné současně vypravovat či přijímat soupravy z obou zhlaví. Protože však máme 1 volný vstup (LR101 Lenz) k dispozici, využijeme jej k rozdělení kolejových zhlaví na dva kolejové úseky soustavy prostých výhybek 1a a 1b. Ostatní provozní omezení nejsou tak významná a přesto by nám stačili pouze jeden kodér LR101. o V každém případě, je v podstatě nutností, při stavbě modulů stanice fyzicky vytvořit optimální počet úseků. Jejich severní kolejnice jsou napájeny společně. Napájení jižních kolejnic je vyvedeno na svorkovnici, ke které lze připojit kdykoliv příslušná proudová čidla jak v minimálním, tak i v optimálním počtu, bez jakéhokoliv zásahu do kolejiva a tedy bez poškozování modulu. Kusé koleje - osobní nástupiště Tento případ bývá běžný na velkých osobních koncových stanicích, kdy souprava zajíždí na kusou kolej, která konči v podstatě na prahu staniční budovy. V těchto stanicích dochází dle provozních možností někdy k tomu, že po příjezdu soupravy je k ní zezadu připojena nová pohonná jednotka. Ta posléze ze soupravou odjede. Původní pohonná jednotka poté odjíždí na odstavnou kolej či do kolejového depa. Takovou kolejí by pro nás mohla být např. kolej č. 2 ve stanici Úštěk hor. n. Takovouto kolej rozdělíme na dva kolejové úseky tak, že bezprostředně před zarážkou, bude kolejový úsek dlouhý 1,5-2 délky lokomotivy a zbytek kusé koleje bude druhým úsekem. Pro Klub modulové železnice Zababov zpracoval Vladimír Soukup

10 Optimalizace počtu kolejových úseků ve stanici Stavba stanice z elektrického hlediska všechna měřítka SC.01 Dne: Strana: 5 Stanice na dvoukolejné hlavní trati Shora uvedené postupy lze beze změn použít. Změna je pouze v otázce interpretace pojmu 1. a 2. úsek navazující šíré trati na stanici a to: o 1. navazující úsek nechť je severní kolej navazujícího úseku šíré dvoukolejné trati o 2. navazující úsek nechť je jižní kolej navazujícího úseku šíré dvoukolejné trati Pro Klub modulové železnice Zababov zpracoval Vladimír Soukup

SA.01 Dne: 18.11.2001 Strana: 1

SA.01 Dne: 18.11.2001 Strana: 1 Strana: 1 Díly stavebnice: Rozhraní B96 - PVF 10mm 2ks o Slouží jako standardní ukončení čela modulu dle modulové normy. Navíc je vybaveno zářezy pro přímé uložení na podélníky. Příčník - PVF 10*181*490mm

Více

SC.01 Dne: 29.11.2001 Strana: 1

SC.01 Dne: 29.11.2001 Strana: 1 Strana: 1 Úvodem Zde definované pojmy slouží pouze k účelům optimalizace a jejich význam může být v reálném prostředí odlišný, ale umožní nám jasně deklarovat postup optimalizace vycházející z reálných

Více

Elektroinstalace modulů

Elektroinstalace modulů Elektroinstalace modulů příručka k normě klubu modulové železnice ZABABOV www.zababov.cz 17 zpracoval PaedDr. Vladimír Soukup tel.: +420 602 226 652 e-mail: vs@zababov.cz Tato příručka se smí kopírovat

Více

Elektrické vlastnosti modulů Modulová norma všechna měřítka

Elektrické vlastnosti modulů Modulová norma všechna měřítka Strana: 1 ze 5 Rozhraní X1 Slouží pro rozvod napájení kolejí a dalších spotřebičů. Fyzicky je tvořeno 4mm zdířkami a banánky příslušné barvy a vodiči o min. průřezu 1,5mm 2. Osy zdířek rozhraní musí být

Více

Vlastnosti modulů. Norma pro moduly sekce TT-ČSD

Vlastnosti modulů. Norma pro moduly sekce TT-ČSD Strana: 1 z 5 1. Úvod o Tato norma popisuje nejdůležitější pravidla pro stavbu a provoz modulů normálněrozchodných tratí v modelové velikosti TT. o Jejím cílem je, aby modul postavený kterýmkoli modelářem

Více

Elektronorma N-scale

Elektronorma N-scale Strana: 1 z 5 1. Úvod Tato norma řeší základní požadavky na moduly z hlediska jejich elektrického zapojení a požadavky kladené na vozidla. Dodržováním těchto požadavků je nezbytným předpokladem pro bezproblémové

Více

MĚSTSKÁ KOLEJOVÁ DOPRAVA

MĚSTSKÁ KOLEJOVÁ DOPRAVA MĚSTSKÁ KOLEJOVÁ DOPRAVA cvičení z předmětu 12MKDP ZS 2015/2016 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 VojtechNovotny@gmail.com

Více

VÝHYBKY A ZHLAVÍ ŽELEZNIČNÍ STANICE

VÝHYBKY A ZHLAVÍ ŽELEZNIČNÍ STANICE VÝHYBKY A ZHLAVÍ ŽELEZNIČNÍ STANICE POMŮCKA PRO CVIČENÍ Z PŘEDMĚTU ŽELEZNIČNÍ STAVBY 2 (ZST2) Kolejiště železniční stanice sestává ze staničních kolejí a ze zhlaví, kde se jednotlivé koleje propojují.

Více

ZABABOV TT ČSD. Elektrické zapojení modulů a vlastnosti vozidel. 30. června 2009, verze 2.0

ZABABOV TT ČSD. Elektrické zapojení modulů a vlastnosti vozidel. 30. června 2009, verze 2.0 ZABABOV Elektrické zapojení modulů a vlastnosti vozidel TT ČSD 30. června 2009, verze 2.0 1. Úvod Tento text je souhrnem závazných požadavků kladených na elektrické zapojení modulů a na vozidla. Vychází

Více

KOMENTÁŘ KE VZOROVÉMU LISTU SVĚTLÝ TUNELOVÝ PRŮŘEZ DVOUKOLEJNÉHO TUNELU

KOMENTÁŘ KE VZOROVÉMU LISTU SVĚTLÝ TUNELOVÝ PRŮŘEZ DVOUKOLEJNÉHO TUNELU KOMENTÁŘ KE VZOROVÉMU LISTU SVĚTLÝ TUNELOVÝ PRŮŘEZ DVOUKOLEJNÉHO TUNELU OBSAH 1. ÚVOD... 3 1.1. Předmět a účel... 3 1.2. Platnost a závaznost použití... 3 2. SOUVISEJÍCÍ NORMY A PŘEDPISY... 3 3. ZÁKLADNÍ

Více

PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY

PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY cvičení z předmětu 12PKD ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Úloha 2 Železniční stanice dopravní schéma stanice ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav

Více

PØELO KA SILNICE II/268 - VYMEZENÍ KORIDORU OBCHVATU V ÚP MÌSTA MIMOÒ

PØELO KA SILNICE II/268 - VYMEZENÍ KORIDORU OBCHVATU V ÚP MÌSTA MIMOÒ PØELO KA SILNICE II/268 - VYMEZENÍ KORIDORU OBCHVATU V ÚP MÌSTA MIMOÒ Objednatel: MÌSTO MIMOÒ Mírová ulice 120/III, 471 24 Mimoò Zhotovitel studie: Valbek, spol. s r.o. Vaòurova 505/17 460 02 Liberec 3

Více

Horní část střechy Spodní část střechy

Horní část střechy Spodní část střechy NÁVOD: Před zahájením práce na sestavení vystřihovánky si připravíme nezbytné nástroje a pomůcky. Budeme potřebovat řezák (odlamovací nůž), nůžky, nůž s tupou špičkou (pro nařezávání hran), ocelové pravítko,

Více

Montážní návod optických rozváděčů řady LGX

Montážní návod optických rozváděčů řady LGX Montážní návod optických rozváděčů řady LGX Před zahájením instalace důkladně prostudujte tento návod. LSC2U - 024/5 Rozváděče řady řady LGX jsou konstruovány jako modulární stavebnice. Fiber Optic Shelf

Více

Stavba kostry modulu stanice. Aktualizace: 16. XI. 2013

Stavba kostry modulu stanice. Aktualizace: 16. XI. 2013 Stavba kostry modulu stanice Aktualizace: 16. XI. 2013 Jedná se o modul stanice, který se bude skládat ze dvou dílů. Na vnitřních čelech budou zabudovány středící čepy, které v budoucnu usnadní přesné

Více

Technická pravidla soutěže Formule 1 ve školách pro rok 2014/2015

Technická pravidla soutěže Formule 1 ve školách pro rok 2014/2015 Technická pravidla soutěže Formule 1 ve školách pro rok 2014/2015 Vyhlašovatel soutěže a majitel licence pro ČR a SK: 3E Praha Engineering a.s. U Uranie 954/18, 170 00 Praha 7 www.3epraha.cz tel: +420

Více

ŽELEZNIČNÍ TRATĚ A STANICE. cvičení z předmětu 12ZTS letní semestr 2016/2017

ŽELEZNIČNÍ TRATĚ A STANICE. cvičení z předmětu 12ZTS letní semestr 2016/2017 ŽELEZNIČNÍ TRATĚ A STANICE cvičení z předmětu 12ZTS letní semestr 2016/2017 Úloha 1 Návrh jednokolejné železniční tratě konstrukce železniční tratě Z jakých částí se skládá konstrukce železniční tratě?

Více

TPM 00 02/15 TECHNOLOGICKÝ POSTUP MONTÁŽE PŘEJEZDŮ SE ZÁDLAŽBOVOU KONSTRUKCÍ ÚRTŘ

TPM 00 02/15 TECHNOLOGICKÝ POSTUP MONTÁŽE PŘEJEZDŮ SE ZÁDLAŽBOVOU KONSTRUKCÍ ÚRTŘ TPM 00 02/15 2. vydání TECHNOLOGICKÝ POSTUP MONTÁŽE PŘEJEZDŮ SE ZÁDLAŽBOVOU KONSTRUKCÍ ÚRTŘ Datum vydání: květen 2015 Datum konce platnosti: neurčeno Tento technologický postup je závazný pro všechny pracovníky

Více

TOČNA resinové MODELY obchod.resinovemodely.cz tel.:

TOČNA resinové MODELY obchod.resinovemodely.cz   tel.: Obrazový návod pro stavebnici TOČNA resinové MODELY obchod.resinovemodely.cz e-mail: modelyresinove@gmail.com tel.: +420 606 193 313 Stavbu začneme slepením dvou mezikruží, které mají po obvodu 4 otvory.

Více

NÁVOD NA MONTÁŽ. prostavbu.cz. ww.prostavbu. profesionální špaletový systém pro obložení ostění oken a dveří. prostavbu.cz. www.prostavbu. www.

NÁVOD NA MONTÁŽ. prostavbu.cz. ww.prostavbu. profesionální špaletový systém pro obložení ostění oken a dveří. prostavbu.cz. www.prostavbu. www. profesionální špaletový systém pro obložení ostění oken a dveří NÁVOD NA MONTÁŽ www. ww.prostavbu 1 S t r á n k a Špaletový systém vinycom pro obložení ostění oken a dveří je vhodný nejen k fasádním systémům

Více

Mezipřímé (nejen) v kolejových spojeních a rozvětveních

Mezipřímé (nejen) v kolejových spojeních a rozvětveních Mezipřímé (nejen) v kolejových spojeních a rozvětveních 1. Přechodová kolejnice Délka: - v hlavní koleji dl. 12,5 m - v ostatních kolejích 10,0 m - ve staničním zhlaví nejméně 4,0 m Vzdálenost přechodového

Více

Plechy (cvičení) Zadání:

Plechy (cvičení) Zadání: Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: KONSTRUOVÁNÍ V CAD TŘETÍ GARSTKA A. 21.4.2013 Název zpracovaného celku: PLECHY (cvičení) Plechy (cvičení) Modul Inventoru pro tvorbu plechových součástí umožňuje snadné

Více

1.5. Návod na montáž 1.1. 1.5.1. Vnitřní žaluzie IDS, IDK, IDS IDK s RONDO lištou HORIZONTÁLNÍ ŽALUZIE HLINÍKOVÉ HORIZONTÁLNÍ ŽALUZIE HLINÍKOVÉ

1.5. Návod na montáž 1.1. 1.5.1. Vnitřní žaluzie IDS, IDK, IDS IDK s RONDO lištou HORIZONTÁLNÍ ŽALUZIE HLINÍKOVÉ HORIZONTÁLNÍ ŽALUZIE HLINÍKOVÉ 1.5. Návod na montáž 1.1. 1.5.1. Vnitřní žaluzie IDS, IDK, IDS IDK s RONDO lištou Montáž provádějte výhradně podle tohoto návodu, vyhnete se tak zbytečným montážním chybám, popřípadě dalším nepříjemnostem

Více

Celkový pohled na sestavené díly stanice Třemešná stojící na popisovaných nohách

Celkový pohled na sestavené díly stanice Třemešná stojící na popisovaných nohách Nohy k modulům 29.VII.2006 Vyřešit praktickým způsobem nohy k modulům je pro modeláře věnující se stavbě modulů svým způsobem něco jako perpetum mobile pro fyziky. Co člověk, to názor a ještě nikdo nepřišel

Více

Návěstní soustava. Základní návěsti

Návěstní soustava. Základní návěsti Příloha k vyhlášce č. 35/1998 Sb. Návěstní soustava Návěstidlo je technické zařízení, pomůcka nebo předmět, kterým se dává návěst vlakové osádce a ostatním zaměstnancům při vlakové dopravě nebo posunu.

Více

NÁVRH VÝŠKOVÉHO ŘEŠENÍ 2 VARIANTY:

NÁVRH VÝŠKOVÉHO ŘEŠENÍ 2 VARIANTY: NÁVRH VÝŠKOVÉHO ŘEŠENÍ 2 VARIANTY: 1. velkorysá (červená barva) - co nejnižší provozní náklady není nutné respektovat terén, možno použít větších zemních prací - málo (cca do 4) výškových oblouků - velké

Více

Model železniční. Model trati Čejč Ždánice

Model železniční. Model trati Čejč Ždánice Model železniční trati Čejč Ždánice V roce 2006 jsme začali v našem Klubu modelářů železnic hledat námět pro začínající kroužky mládeže kluky (a holky) od 10 let. Zvolili jsme koncepci modulové železnice

Více

Montážní návod - element 995 N (výška 985 a 820 mm)

Montážní návod - element 995 N (výška 985 a 820 mm) Montážní návod - element 995 N (výška 985 a 820 mm) A) Montážní element 995 N - element pro zazdění a předezdění řady 995 N se stavební výškou 985 mm a 820 mm a stavební šířkou 525 mm. Vhodný pro jednotlivou

Více

Doporučené vlastnosti modulu Klub Zababov - sekce H0-ČSD

Doporučené vlastnosti modulu Klub Zababov - sekce H0-ČSD Doporučené vlastnosti modulu Klub Zababov - sekce H0-ČSD 2.10D H0-ČSD Dne: 12.8.2010 Míra naplnění níže uvedených doporučení, která souvisí zejména s provozními a modelářskými vlastnostmi, přímo ovlivňuje

Více

Statické tabulky profilů Z, C a Σ

Statické tabulky profilů Z, C a Σ Statické tabulky profilů Z, C a Σ www.satjam.cz STATICKÉ TABULKY PROFILŮ Z, C A OBSAH PROFIL PRODUKCE..................................................................................... 3 Profi ly Z,

Více

Portoforte 170. Montážní návod

Portoforte 170. Montážní návod Portoforte 170 Montážní návod Stav 03/2012 Montážní návod přístřešku pro - Portoforte 170 Hlavní rozměry: Na vyobrazených nákresech vidíte všechny hlavní rozměry přístřešku. Kromě toho jsou zde nakresleny

Více

PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY

PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY cvičení z předmětu 12PKD ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Úloha 2 Železniční stanice vytyčovací výkres zhlaví ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav

Více

Doporučené vlastnosti modulu sekce H0-ČSD

Doporučené vlastnosti modulu sekce H0-ČSD Strana: 1 ze 5 Míra naplnění níže uvedených doporučení, která souvisí zejména s provozními a modelářskými vlastnostmi, přímo ovlivňuje šanci na zařazení modulu do kolejiště, pokud bude k dispozici více

Více

Katedra železničních staveb. Ing. Martin Lidmila, Ph.D. B 617

Katedra železničních staveb. Ing. Martin Lidmila, Ph.D. B 617 Katedra železničních staveb Ing. Martin Lidmila, Ph.D. B 617 Konstrukce železniční tratě dopravní plochy a komunikace, drobné stavby a zařízení železničního spodku. Konstrukce železniční tratě Zkušební

Více

DOPRAVNÍ STAVBY KAPITOLA 7 ŽELEZNIČNÍ SPODEK A ŽELEZNIČNÍ SVRŠEK

DOPRAVNÍ STAVBY KAPITOLA 7 ŽELEZNIČNÍ SPODEK A ŽELEZNIČNÍ SVRŠEK DOPRAVNÍ STAVBY KAPITOLA 7 ŽELEZNIČNÍ SPODEK A ŽELEZNIČNÍ SVRŠEK Tento učební materiál vznikl v rámci projektu "Integrace a podpora studentů se specifickými vzdělávacími potřebami na Vysoké škole technické

Více

ZABABOV Elektrické zapojení modulů

ZABABOV Elektrické zapojení modulů ZABABOV Elektrické zapojení modulů H0-ČSD 2.února 2007, verze 2.3 1 1 Úvod Tento text je souhrnem závazných požadavků a doporučení kladených na elektrické zapojení modulů. Vycházejí nejen z nutnosti vzájemné

Více

ÚPRAVA VÝHYBEK EW1 ( ) Autor textu a obrázkové přílohy: Jiří Zlámal

ÚPRAVA VÝHYBEK EW1 ( ) Autor textu a obrázkové přílohy: Jiří Zlámal WWW: www.trainmania.info E-mail: trainmania@volny.cz ÚPRAVA VÝHYBEK EW1 (29.2.2012) Autor textu a obrázkové přílohy: Jiří Zlámal Asi každý příznivec velikosti TT se setkal s výhybkami EW1 a asi každý se

Více

Evidované údaje: Pozn. výkonná jednotka, která má objekt ve správě DÚ číslo a název určujícího DÚ podle předpisu SŽDC (ČD) M12

Evidované údaje: Pozn. výkonná jednotka, která má objekt ve správě DÚ číslo a název určujícího DÚ podle předpisu SŽDC (ČD) M12 2.D Přehled evidovaných údajů a koncept evidenčního listu V tabulkách přílohy je uveden přehledně seznam evidovaných údajů v rámci IS MES. Relevantní údaje z tohoto přehledu rovněž slouží jako koncept

Více

Montážní návod posuvný systém MINIMA

Montážní návod posuvný systém MINIMA Montážní návod posuvný systém MINIMA A - Pro dřevěné dveře se zárubní B - Pro dřevěné dveře bez zárubně C - Pro skleněné dveře se zárubní D - Pro skleněné dveře bez zárubně 1 A B C D A B C D A B C D úhelník

Více

K 27 Fireboard - vzduchotechnické kanály

K 27 Fireboard - vzduchotechnické kanály K 27 07/2007 K 27 Fireboard - vzduchotechnické kanály EI 30-15+15 mm Fireboard EI 45-15+15 mm Fireboard EI 60-15+15 mm Fireboard EI 90-20+20 mm Fireboard EI 120-25+25 mm Fireboard Příčný řez M 1:10 25

Více

PŘEDEPJATÉ BETONOVÉ PRAŽCE TRAMVAJOVÉ PANELY. www.zpsv.cz

PŘEDEPJATÉ BETONOVÉ PRAŽCE TRAMVAJOVÉ PANELY. www.zpsv.cz PŘEDEPJATÉ BETONOVÉ PRAŽCE TRAMVAJOVÉ PANELY www.zpsv.cz PRAŽEC B 03 značka Pražec B 03 APP 80-19 Výroba a dodávka betonových předepjatých pražců typu B 03 s pružným bezpodkladnicovým upevněním kolejnic

Více

MONTÁŽNÍ NÁVOD SP AKTIVE/EMOTIVE DO SDK

MONTÁŽNÍ NÁVOD SP AKTIVE/EMOTIVE DO SDK Pouzdro Aktive/Emotive je určeno na dokončenou tloušťku příčky 125 mm (u vyšší tloušťky je nutné počítat u varianty Emotive se špaletou tloušťky 125 mm a šířky nejméně na šířku rámečku Emotive). 1. Proveďte

Více

Dopravní a liniové stavby 12 Železniční infrastruktura

Dopravní a liniové stavby 12 Železniční infrastruktura Dopravní a liniové stavby 12 Železniční infrastruktura 2.1. Konstrukce železničních vozidel Dvojkolí. U železničních vozidel jsou běžně kola pevně nalisována na nápravách a vytvářejí tak dvojkolí, která

Více

Slide Line 66. Perfektní stylový prvek pro knihovny nebo regály

Slide Line 66. Perfektní stylový prvek pro knihovny nebo regály Perfektní stylový prvek pro knihovny nebo regály Jednosměrná ulice je kování pro posuvné dveře s jednou dráhou perfektní stylový prvek pro knihovny nebo regálové systémy. Hliníkové, dřevěné nebo skleněné

Více

METRO. Doc. Ing. Pavel Hánek, CSc. Uvedené materiály jsou pouze podkladem přednášek předmětu 154GP10.

METRO. Doc. Ing. Pavel Hánek, CSc. Uvedené materiály jsou pouze podkladem přednášek předmětu 154GP10. METRO Doc. Ing. Pavel Hánek, CSc. Uvedené materiály jsou pouze podkladem přednášek předmětu 154GP10. 2014 OCHRANNÉ PÁSMO METRA Ochranné pásmo 30 m na obě strany nebo vně od osy tunelu Obvod dráhy 1,5 m

Více

Dvojkolí pro vagóny N

Dvojkolí pro vagóny N Dvojkolí pro vagóny N 12. června 2006 Jedním ze základů spolehlivého provozu vozidel modelové železnice jsou bezvadná dvojkolí na trakčních vozidlech i na vagónech. Tento článek si vytkl za cíl poskytnout

Více

Infrastruktura kolejové dopravy

Infrastruktura kolejové dopravy Infrastruktura kolejové dopravy L u k á š T ý f a ČVUT v Praze Fakulta dopravní Téma č. 7 Anotace: základní terminologie zabezpečení žel. přejezdů umístění žel. přejezdů přejezdové konstrukce úrovňové

Více

NÁPLŇ PŘEDMĚTŮ PŘÍPRAVNÝ KURZ K VYKONÁNÍ MATURITNÍ ZKOUŠKY V OBORU DOPRAVNÍ STAVITELSTVÍ. MOSTNÍ STAVBY ( 55 hodin )

NÁPLŇ PŘEDMĚTŮ PŘÍPRAVNÝ KURZ K VYKONÁNÍ MATURITNÍ ZKOUŠKY V OBORU DOPRAVNÍ STAVITELSTVÍ. MOSTNÍ STAVBY ( 55 hodin ) PŘÍPRAVNÝ KURZ K VYKONÁNÍ MATURITNÍ ZKOUŠKY V OBORU DOPRAVNÍ STAVITELSTVÍ NÁPLŇ PŘEDMĚTŮ MOSTNÍ STAVBY ( 55 hodin ) 1. Historický vývoj mostního stavitelství - 7 hodin 1.1. Starověk ( 1 ) 1.2. Středověk

Více

TECHNICKÉ LISTY VÝKRESY OBSAH KAPITOLY SCHODIŠŤOVÉ STUPNĚ EUROPANEL

TECHNICKÉ LISTY VÝKRESY OBSAH KAPITOLY SCHODIŠŤOVÉ STUPNĚ EUROPANEL VÝKRESY ČÍSLO NÁZEV H.1 SCHÉMA KONSTRUKCE SCHODIŠTĚ H.2 KONSTRUKCE STUPNĚ H.3 ÚPRAVA VÝŠKY STUPNĚ H.4 MONTÁŽ JEDNOTLIVÝCH STUPŇŮ H.5 MONTÁŽ JEDNOTLIVÝCH STUPŇŮ (DETAIL) H.6 SCHODIŠTĚ PŘÍMÉ H.7 SCHODIŠTĚ

Více

Wing. page 31 W21 W22

Wing. page 31 W21 W22 Wing W22 W20 W21 => bude dobré nejprve si slepit spojovací trubku křídla (trubku rozdělíme na půl, stáhneme na rovné desce a pomocí CA a urychlovače slepíme (nejlépe po částech) i zadní vodocí trubka je

Více

Trasa D pražského metra

Trasa D pražského metra Trasa D pražského metra - Nově koncipovaný moderní systém lehkého kolejového metra - Plně automatizovaný provoz bez řidiče - Zabezpečení nástupišť oddělovací stěnou od kolejiště - Vrchní odběr trakční

Více

Název školy: Střední odborná škola stavební Karlovy Vary Sabinovo náměstí 16, 360 09 Karlovy Vary Autor: RADEK KLAPUCH Název materiálu:

Název školy: Střední odborná škola stavební Karlovy Vary Sabinovo náměstí 16, 360 09 Karlovy Vary Autor: RADEK KLAPUCH Název materiálu: Název školy: Střední odborná škola stavební Karlovy Vary Sabinovo náměstí 16, 360 09 Karlovy Vary Autor: RADEK KLAPUCH Název materiálu: VY_32_INOVACE_13_TRUBKOVÉ LEŠENÍ_Z2 Číslo projektu: CZ 1.07/1.5.00/34.1077

Více

METRO Doc. Ing. Pavel Hánek, CSc. Uvedené materiály jsou pouze podkladem přednášek předmětu 154IG4. OCHRANNÉ PÁSMO METRA

METRO Doc. Ing. Pavel Hánek, CSc. Uvedené materiály jsou pouze podkladem přednášek předmětu 154IG4. OCHRANNÉ PÁSMO METRA METRO Doc. Ing. Pavel Hánek, CSc. Uvedené materiály jsou pouze podkladem přednášek předmětu 154IG4. 2015 OCHRANNÉ PÁSMO METRA Ochranné pásmo 30 m na obě strany nebo vně od osy tunelu Obvod dráhy 1,5 m

Více

4 Halové objekty a zastřešení na velká rozpětí

4 Halové objekty a zastřešení na velká rozpětí 4 Halové objekty a zastřešení na velká rozpětí 4.1 Statické systémy Tab. 4.1 Statické systémy podle namáhání Namáhání hlavního nosného systému Prostorové uspořádání Statický systém Schéma Charakteristické

Více

Normy modulů TT. Normy průběžně doplňujeme podle aktuálních technologií, nových možností a potřeb klubu.

Normy modulů TT. Normy průběžně doplňujeme podle aktuálních technologií, nových možností a potřeb klubu. Cílem těchto norem není něco nařizovat, ale doporučit postupy, jak ujednotit fungování, vzhled a provoz na modulové železnici. Dodržováním norem přispíváte sobě i kolektivu. Normy průběžně doplňujeme podle

Více

TROJCESTNÁ VÝHYBKA VE VELIKOSTI TT OD FIRMY TILLIG

TROJCESTNÁ VÝHYBKA VE VELIKOSTI TT OD FIRMY TILLIG Firma Tillig před časem rozšířila nabídku svých výhybek z profilového kolejiva ve velikosti TT o trojcestnou výhybku (kat. č. 83230). Třikrát sláva. Ohlédnu-li se zpět, musím říci, že bych ji využil již

Více

eshop.zaluzieroletysite.cz JAZZ 17 eshop.zaluzieroletysite.cz

eshop.zaluzieroletysite.cz JAZZ 17 eshop.zaluzieroletysite.cz JAZZ 17 ď šířka s ohledem na kliku okna NE S ohledem na konstrukci držáků rolet, nedoporučujeme uchycení rolety směrem vzhůru (do stopu, do ostění...). JAZZ 17 VRUTY r t y v t r!!! vruty 40 Nejdříve přípevníme

Více

Vnější Vnitřní R w max. tloušťka hmotnost min.

Vnější Vnitřní R w max. tloušťka hmotnost min. Bezpečnostní / neprůstřelné příčky s dvojitou konstrukcí 3.41.01 R3/FB4 3.41.02 R3/FB4 3.41.03 R3/FB4 Bezpečnostní třída RC 3 Balistická odolnost FB 4 Konstrukce Kód Popis systému Požární Vzduchová Výška

Více

trasa D pražského metra

trasa D pražského metra trasa D pražsk ského metra - Nově koncipovaný moderní systém lehkého kolejového metra - Plně automatizovaný provoz bez řidiče - Zabezpečení nástupišť oddělovací stěnou od kolejiště - Vrchní odběr trakční

Více

BO004 KOVOVÉ KONSTRUKCE I

BO004 KOVOVÉ KONSTRUKCE I BO004 KOVOVÉ KONSTRUKCE I PODKLADY DO CVIČENÍ VYPRACOVAL: Ing. MARTIN HORÁČEK, Ph.D. AKADEMICKÝ ROK: 2018/2019 Obsah Dispoziční řešení... - 3 - Příhradová vaznice... - 4 - Příhradový vazník... - 6 - Spoje

Více

K 26 Fireboard - kabelové kanály

K 26 Fireboard - kabelové kanály K 26 07/2007 K 26 Fireboard kabelové kanály kabelové kanály jako protipožární ochrana kabelů K 261 Kabelový kanál I K 262 Kabelový kanál E K 261/262 Fireboard kabelové kanály I a E Podélný řez M 1:10 K

Více

Stojanové rozvaděče ECO a TELCO Montážní návod

Stojanové rozvaděče ECO a TELCO Montážní návod Stojanové rozvaděče ECO a TELCO Montážní návod 1. Schéma a pojmenování částí: horní kryt vertikální montážní lišty horizontální montážní úhelníky zámek čelních dveře 2 nosná kolečka rám boční dveře s ručními

Více

Pro tloušťku skla 12 mm se nepoužívá v horním fixním profilu žádné těsnění.

Pro tloušťku skla 12 mm se nepoužívá v horním fixním profilu žádné těsnění. 20 POSUVNÝ SYSTÉM PODÉL ZDI TĚŽKÝ (DO 100 kg) : TRIX HEAVY TRIX HEAVY FIX Dodáváno na zakázku po konkrétním zaměření. Pro fixní stěnu lze použít sklo tloušťky 8 a 10 mm nebo grafosklo této tloušťky. Sklo

Více

SKUPINA PŘÍLOH XV. Ostatní speciální vozidla

SKUPINA PŘÍLOH XV. Ostatní speciální vozidla SKUPINA PŘÍLOH XV Ostatní speciální vozidla Příloha XV /1 k ČD S 8/3 - Účinnost od 1.1.2005 Pokladač kabelů SČH 150.K 1. POPIS STROJE Pokladač kabelů SČH 150.K (SHV-pracovní stroj) vznikl rekonstrukcí

Více

K 27 Fireboard - vzduchotechnické kanály

K 27 Fireboard - vzduchotechnické kanály K 27 07/2007 K 27 Fireboard - vzduchotechnické kanály EI 30-15+15 mm Fireboard EI 45-15+15 mm Fireboard EI 60-15+15 mm Fireboard EI 90-20+20 mm Fireboard EI 120-25+25 mm Fireboard rychlošrouby TN Příčný

Více

je souhrnný název pro staniční řády, obsluhovací řády, prováděcí nařízení, přípojové provozní řády a provozní řády vleček

je souhrnný název pro staniční řády, obsluhovací řády, prováděcí nařízení, přípojové provozní řády a provozní řády vleček 1 2 3 4 5 6 7 Příklady testových otázek pro odvětví TH - mosty a tunely (část D) Příklady jsou informativního charakteru a nemusí plně korespondovat s otázkami v písemném testu. V případě opravy, změny

Více

Otázky a odpovědi z předpisu SŽDC (ČD) D1

Otázky a odpovědi z předpisu SŽDC (ČD) D1 Otázky a odpovědi z předpisu SŽDC (ČD) D1 Názvy návěstí jsou uvedeny velkými písmeny Článek 1 1 Předpis SŽDC (ČD) D1 je předpis: pro používání návěstí při organizování a provozování drážní dopravy. pro

Více

KOLEJIŠTĚ KOCOURKOV aneb JAK SI HRAJE DĚDEČEK (09.06.2009) Autor textu a obrázkové přílohy: Jiří Navrátil

KOLEJIŠTĚ KOCOURKOV aneb JAK SI HRAJE DĚDEČEK (09.06.2009) Autor textu a obrázkové přílohy: Jiří Navrátil WWW: www.trainmania.info E-mail: trainmania@volny.cz KOLEJIŠTĚ KOCOURKOV aneb JAK SI HRAJE DĚDEČEK (09.06.2009) Autor textu a obrázkové přílohy: Jiří Navrátil Někdy před 30 lety jsem postavil pro své syny

Více

Okruhy problémů k teoretické části zkoušky Téma 1: Základní pojmy Stavební statiky a soustavy sil

Okruhy problémů k teoretické části zkoušky Téma 1: Základní pojmy Stavební statiky a soustavy sil Okruhy problémů k teoretické části zkoušky Téma 1: Základní pojmy Stavební statiky a soustavy sil Souřadný systém, v rovině i prostoru Síla bodová: vektorová veličina (kluzný, vázaný vektor - využití),

Více

L J Kompendium informací o LCS Úvod Součásti LCS Lesní cesty Dělení lesních cest... 13

L J Kompendium informací o LCS Úvod Součásti LCS Lesní cesty Dělení lesních cest... 13 OBSAH L J Kompendium informací o LCS...12 1.1 Úvod... 1.2 Součásti LCS... 12 1.3 Lesní cesty... 1.4 Dělení lesních cest... 13 1.4.1 Dělení podle probíhající části dopravního procesu...13 1.4.2 Dělení dle

Více

TRIX HEAVY. POSUVNÝ SYSTÉM PODÉL ZDI TĚŽKÝ (DO 100 kg) : TRIX HEAVY. Součástí dodaného balíčku kování pro skleněné dveře jsou tyto komponenty :

TRIX HEAVY. POSUVNÝ SYSTÉM PODÉL ZDI TĚŽKÝ (DO 100 kg) : TRIX HEAVY. Součástí dodaného balíčku kování pro skleněné dveře jsou tyto komponenty : TRIX HEAVY Součástí dodaného balíčku kování pro skleněné dveře jsou tyto komponenty : 1. Sada vozíčků: Sada vozíčků obsahuje : Vozíčky (vozíček je určen pro skleněné dveře o tloušťce skla 8, 10, 12 mm

Více

Zarážený profil MSP-HDG-RP

Zarážený profil MSP-HDG-RP Zarážený profil MSP-HDG-RP Ražený nosný sloupek pro konstrukci pozemního solárního parku Dostupný v různých délkách 1500 až 3600 mm Přenos síly a momentů díky tvarovaným spojům. Žárově zinkované provedení

Více

Montáţní návod na Nářaďový Panelový Domek TYP NPD 1 a TYP NPD 2 (bez podlahy)

Montáţní návod na Nářaďový Panelový Domek TYP NPD 1 a TYP NPD 2 (bez podlahy) 24.3.2011 DELTA Svratka s.r.o., Partyzánská 411, 592 02 Svratka tel: +420 566662215, fax: +420 566662554 e-mail: info@deltasvratka.cz, http://www.deltasvratka.cz/ IČ: 150 50 611 DIČ: 351-150 50 611 Společnost

Více

PRŮŘEZOVÉ CHARAKTERISTIKY

PRŮŘEZOVÉ CHARAKTERISTIKY . cvičení PRŮŘEZOVÉ CHRKTERISTIKY Poznámka Pojem průřezu zavádíme u prutových konstrukčních prvků. Průřez je rovinný obrazec, který vznikne myšleným řezem vedeným kolmo k podélné ose nedeformovaného prutu,

Více

ROZKLÁDACÍ POSTEL FLEXI

ROZKLÁDACÍ POSTEL FLEXI Je chytrým řešením pro spaní v malém prostoru. Přes den pohovka, v noci kvalitní dvojlůžko. MONTÁŽNÍ NÁVOD Postel si můžete zvolit v pravé nebo levé variantě. Rozměr: šířka 207,2cm výška 90,5cm hloubka

Více

Montážní postup SolidMur a SolidStone

Montážní postup SolidMur a SolidStone Montážní postup SolidMur a SolidStone Obkladové panely se upevňují na nosnou konstrukci (rošt). Na tento rošt můžete použít dřevěné, plastové nebo plechové profily. Pokud je obkládaná plocha absolutně

Více

ZABABOV TT ČSD. Doporučení pro stavbu modulů. 30. června 2009, verze 2.0

ZABABOV TT ČSD. Doporučení pro stavbu modulů. 30. června 2009, verze 2.0 ZABABOV Doporučení pro stavbu modulů TT ČSD 30. června 2009, verze 2.0 1. Úvod Tento text je souhrnem doporučení k dokumentům Mechanické vlastnosti modulů a Elektrické zapojení modulů a vlastnosti vozidel.

Více

Truss4 verze 11. Rozšířené možnosti generátoru zatížení Generátor zatížení obsahuje dvě nová stálá zatížení:

Truss4 verze 11. Rozšířené možnosti generátoru zatížení Generátor zatížení obsahuje dvě nová stálá zatížení: Truss4 verze 11 Byla vydána verze 11 programu Truss4, která přináší novinky, které jsou popsány v tomto dokumentu. Současně s vydáním nové verze bychom rádi upozornili na komplikace, které se mohou na

Více

Malířský stojan - snadno a rychle. cpt. Morgan

Malířský stojan - snadno a rychle. cpt. Morgan Malířský stojan - snadno a rychle cpt. Morgan 17. března 2004 Obrázek 1: Stojan 1 Úvod Snažil jsem se vytvořit tento postup co nejdetailněji, aby byl použitelný i pro méně technicky zdatné umělce. Samozřejmě,

Více

Použité zdroje a odkazy: Nápověda Corel Draw X6, J. Švercl: Technické kreslení a deskriptivní geometrie pro školu a praxi

Použité zdroje a odkazy: Nápověda Corel Draw X6, J. Švercl: Technické kreslení a deskriptivní geometrie pro školu a praxi Označení materiálu: Autor: Mgr. Ludmila Krčmářová VY_32_INOVACE_PoGra1709 Tematický celek: Corel DrawX6 Učivo (téma): Kótování v Corel Draw Stručná Charakteristika: Využití nástrojů CD vhodných na kótování

Více

Podklady pro cvičení. Úloha 7 Návrh konstrukce zastřešení - krov

Podklady pro cvičení. Úloha 7 Návrh konstrukce zastřešení - krov Pozemní stavby A2 Cíl úlohy Podklady pro cvičení Úloha 7 Návrh konstrukce zastřešení - krov Na základě koncepčního návrhu tvaru zastřešení (šikmá střecha) pro vybranou konstrukční variantu budovy z úlohy

Více

Návěstidla AŽD/H0 popis a katalog

Návěstidla AŽD/H0 popis a katalog Návěstidla AŽD/H0 popis a katalog Návěstidla AŽD/H0 jsou zhotoveny z přesných výlisků, plně osazeny LED. Jsou usazeny v obdélníkové šachtě, která obsahuje elektroniku nebo konektor s přímým připojením.

Více

TRIX HEAVY. POSUVNÝ SYSTÉM PODÉL ZDI TĚŽKÝ (DO 100 kg) : TRIX HEAVY. 7. Imbusové klíče

TRIX HEAVY. POSUVNÝ SYSTÉM PODÉL ZDI TĚŽKÝ (DO 100 kg) : TRIX HEAVY. 7. Imbusové klíče TRIX HEAVY Součástí dodaného balíčku kování pro dřevěné dveře jsou tyto komponenty : 1. Sada vozíčků: Sada vozíčků obsahuje : Vozíčky (vozíček je určen pro dřevěné dveře o tloušťce 40 mm) úchyt pro dřevěné

Více

Skupina přiléhavosti 4 Velikost: 38 Tabulka velikostí: vp oh op os dz hs ,6 20,6

Skupina přiléhavosti 4 Velikost: 38 Tabulka velikostí: vp oh op os dz hs ,6 20,6 Dámská halenka s výběry (přiléhavé siluety) podle Múller & Sohn Skupina přiléhavosti 4 Velikost: 38 Tabulka velikostí: vp oh op os dz hs 168 88 72 97 41,6 20,6 Proporční výpočty s přičtením přídavků na

Více

Přišroubování úchytu dřevěných dveří k horní hraně dřevěných dveří vrut 5 x 50 6 ks

Přišroubování úchytu dřevěných dveří k horní hraně dřevěných dveří vrut 5 x 50 6 ks TRIX ZERO Součástí dodaného balíčku kování jsou tyto komponenty : 1. Sada vozíčků: Sada vozíčků obsahuje : Vozíčky (vozíček je určen pro skleněné dveře tl.8, 10 a 12 mm a grafosklo do tl.12 mm a pro dřevěné

Více

Popis zapojení a návod k osazení desky plošných spojů STN-G

Popis zapojení a návod k osazení desky plošných spojů STN-G Popis zapojení a návod k osazení desky plošných spojů STN-G STN-G je aplikací zaměřenou především na detekci obsazenosti a to až 4 izolovaných úseků. Doplňkově ji lze osadit i detektorem přítomnosti DCC

Více

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Hustopeče, Masarykovo nám. 1

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Hustopeče, Masarykovo nám. 1 Číslo projektu Číslo materiálu Název školy CZ.1.07/1.5.00/34.0394 VY_32_INOVACE_19_TECH_1.10 Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Hustopeče, Masarykovo nám. 1 Autor Tématický celek Ing. Zdenka

Více

Dřevěné konstrukce 8

Dřevěné konstrukce 8 Statickokonstrukční zásady nízkopodlažní dřevostavby Dřevěné konstrukce 8 1 Základní konstrukční úvaha: tuhost Primárním konstrukčním prvkem je nosník resp. sloupek kostra kostrové systémy Kostrový systém

Více

3 ZÁSADY ŘEŠENÍ PRO OSOBY SE SLUCHOVÝM POSTIŽENÍM

3 ZÁSADY ŘEŠENÍ PRO OSOBY SE SLUCHOVÝM POSTIŽENÍM B.4. BEZBARIÉROVÉ UŽÍVÁNÍ Obsah 1 ZÁSADY ŘEŠENÍ PRO OSOBY S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU 1.1 Komunikace pro chodce - chodníky 1.2 Přechody pro chodce, místa pro přecházení 1.3 Nástupiště veřejné dopravy

Více

LANGERŮV TRÁM MOST HOLŠTEJN

LANGERŮV TRÁM MOST HOLŠTEJN LANGERŮV TRÁM MOST HOLŠTEJN Ing. Jiří Španihel, Firesta - Fišer, rekonstrukce, stavby a.s. Konference STATIKA 2014, 11. a 12. června POPIS KONSTRUKCE Most pozemní komunikace přes propadání potoka Bílá

Více

č.. 8 Dokumenty o GPK na VRT

č.. 8 Dokumenty o GPK na VRT Vysokorychlostní železniční tratě L u k á š Přednáška č.. 8 T ý f a Ústav dopravních systémů (K612) Geometrické a další parametry koleje na vysokorychlostních tratích Anotace: Dokumenty určující parametry

Více

C.1.4 INVESTIČNÍ A UDRŽOVACÍ NÁKLADY. Územní studie prověření variant Křenovické spojky. 2.etapa, Návrhová část. Technická část - Severní varianty

C.1.4 INVESTIČNÍ A UDRŽOVACÍ NÁKLADY. Územní studie prověření variant Křenovické spojky. 2.etapa, Návrhová část. Technická část - Severní varianty Objednatel: Souprava: Zhotovitel: Projekt: Jihomoravský kraj Žerotínovo náměstí 3/5 601 82 Brno IKP Consulting Engineers, s.r.o. Jankovcova 1037/49, Classic 7 budova C, CZ-170 00 Praha 7 tel: +420 255

Více

Měření tíhového zrychlení reverzním kyvadlem

Měření tíhového zrychlení reverzním kyvadlem 43 Kapitola 7 Měření tíhového zrychlení reverzním kyvadlem 7.1 Úvod Tíhové zrychlení je zrychlení volného pádu ve vakuu. Závisí na zeměpisné šířce a nadmořské výšce. Jako normální tíhové zrychlení g n

Více

1 Střešní systémy Firestone EPDM

1 Střešní systémy Firestone EPDM 1 Střešní systémy Firestone EPDM 1. Střešní systémy Firestone K zajištění dlouhé a bezproblémové životnosti střechy dnes nestačí jen vyrábět kvalitní střešní membrány. Zkušenosti ukazují, že střešní membrány

Více

KABELOVÉ ŽLABY NEREZ

KABELOVÉ ŽLABY NEREZ KELOVÉ ŽLY NEREZ 2 KELOVÉ ŽLY - NEREZ PŘELED PRVKŮ SYSTÉMU NIXRD NIXKR NIXMP NIXPR NIXVKR NIXVO 90 NIXO 90 NIXV NIXT NIXK NIXKZ NIXPZ NIXR NIXVO 45 NIXO 45 NIXS NIXVKO NIXVSO NIXKO NIXSO NIXPD NIXSU NIXPS

Více

Jak si udělat romantické zahradní loubí

Jak si udělat romantické zahradní loubí Publikováno na Prima Nápady (http://napady.iprima.cz) Domů > Jak si udělat romantické zahradní loubí Jak si udělat romantické zahradní loubí Loubí je vlastně taková otevřená pergola, pod kterou lze posedět

Více

eshop.zaluzieroletysite.cz JAZZ 17 eshop.zaluzieroletysite.cz šířka s ohledem na kliku okna

eshop.zaluzieroletysite.cz JAZZ 17 eshop.zaluzieroletysite.cz šířka s ohledem na kliku okna JAZZ 17 šířka s ohledem na kliku okna ď JAZZ 17 VRUTY r t y v t r!!! vruty 40 P ipravíme otvory pro připevnění ého u a připevníme na místo JAZZ 17 VRUTY r t y v t r!!! 4 40 mm 13 ó Ú ó ol U 4 NÁVOD NA

Více

Montážní návod Modulární stavebnicové řešení nové generace skříní

Montážní návod Modulární stavebnicové řešení nové generace skříní Montážní návod Modulární stavebnicové řešení nové generace skříní MIS 600, MIS 900, SIS 600, SIS 900 Nová generace skříní MIS 600, 900 a SIS 600, 900 vychází ze stavebnicového systému šíře 548 mm a hloubky

Více

VZOROVÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA

VZOROVÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA AKCE: VZOROVÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA Místo stavby : Objednatel : Stupeň dokumentace : DSP Část : D.1.2 Stavebně konstrukční část Vypracoval : Zodpovědný projektant : Datum : Zakázkové číslo : ZADÁVACÍ PODMÍNKY:

Více

I/14 RYCHNOV NAD KNĚŽNOU, OBCHVAT AKTUALIZACE

I/14 RYCHNOV NAD KNĚŽNOU, OBCHVAT AKTUALIZACE I/14 RYCHNOV NAD KNĚŽNOU, OBCHVAT AKTUALIZACE Vypracoval ING. M. KOLOUŠEK Zak. číslo 15LI320004 Zodp. projektant ING. M. KOLOUŠEK Datum 10/2015 Tech. kontrola ING. M. KOLOUŠEK Stupeň STUDIE Č. přílohy

Více