Omlazený Brejlovec vyjel

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Omlazený Brejlovec vyjel"

Transkript

1 T ý d e n í k S k u p i n y Č e s k é d r á h y, a. s. Č í s l o 3 R o č n í k X V I I I 2 0. l e d n a C e n a 5 K č Setkání sběratelů železničních předmětů ve stanici raha-smíchov Na trati z lzně do Chebu Jeli jsme se podívat, jak finišují práce na stavbě 3. koridoru. STRANA 4 Moravský Krumlov v novém Kompletně jsme opravili další důležitou stanici, tentokrát na jihu Moravy. STRANA 2 V Děčíně se nám líhnou dopraváci Studenti se připravují na práci u Českých drah již ve škole. STRANA 7 krátce Gastronomický servis v endolinu estujícím ve spojích Su- endolino se CperCity dostalo nového gastronomického servisu, který poskytují České dráhy svým zákazníkům zdarma v první třídě. Od ledna se nově mění každý týden nabídka baget, sendvičů, salátů a dezertů a navíc si zákazníci mohou vybrat i jídlo vhodné pro diabetiky. Ke změně došlo také v bistrovozech, kde jsou pokrmy a teplé nápoje od nynějška podávány na porcelánu. Dodavatelem bonusového občerstvení je společnost BAA, která vzešla z řádného výběrového řízení. O roznášku a servis ve vlaku se bude nadále starat společnost JLV. remiéra filmu Nickyho rodina e čtvrtek 20. ledna Vpřed polednem proběhne v Kongresovém centru v raze premiéra filmu Nickyho rodina režiséra Matěje Mináče. říběh pojednává o osudech 669 židovských dětí, které přežily druhou světovou válku zásluhou sira Nicholase Wintona. Na premiéře se objeví i 101letý zachránce dětí, který přijede ze své domoviny ve Velké Británii. České dráhy iniciovaly v roce 2009 akci Winton Train, která připomněla akci nemající v novodobé historii obdoby. Vlastenecká výstava v lzni ýstava Má vlast 2010 do- na plzeňské Vputovala hlavní nádraží. řehlídka dokumentující zodpovědné zvelebování naší země byla původně po celý říjen a první listopadový týden k vidění v budově krajského úřadu a navštívilo ji během této doby asi lidí. Kdo to nestihl, má nyní šanci na nádraží, a to až do 31. ledna. Na výstavě načerpáte inspiraci k proměnám ve svém okolí a naleznete zajímavé tipy na výlety. Integrace v raze stále pokračuje platností od 1. ledna S2011 byla zavedena plná integrace tratě 173 v úseku raha-řeporyje Nučice a také na trati č. 122 v úseku Hostivice Rudná u rahy. lná integrace znamená, že ve vlaku platí nejen předplatní jízdní doklady ID, ale i přestupní jízdenky ID pro jednotlivou jízdu. Stanice a zastávky v tomto úseku (Zbuzany, Rudná u rahy, Nučice a Hostivice- Litovice) dostávají označovací strojky ID. (tis, rub) REZENTACE. Rekonstruovaný Brejlovec vzbuzoval oprávněný zájem laické i odborné veřejnosti. oté odvezl svůj první vlak. FOTO AUTOR Omlazený Brejlovec vyjel Na konci prvního lednového týdne České dráhy prezentovaly další přírůstky do flotily svých vozidel. Křest šampaňským podstoupila také znovuzrozená legenda rekonstruovaný Brejlovec řady ražské hlavní nádraží se v pátek 7. ledna stalo kulisou pro slavnostní událost. Na prvním nástupišti si před jedenáctou hodinou dopolední dali dostaveníčko železniční nadšenci i zástupci médií. Hlavní hvězdou setkání byla novotou zářící lokomotiva , kterou pokřtili u příležitosti předání prvního stroje do provozu náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Antonín Blažek a generální ředitel dodavatele, firmy CZ LOKO, Josef Bárta. Devatenáct Brejlovců, kteří procházejí v současné době re- *min. odhad Břeclavští udržují stoletou tradici Domovské středisko vlakových čet Břeclav je posledním místem na Českých drahách, kde se dosud používají označovací kleště. K de jsou ty časy, kdy vlakové čety označovaly jízdní doklady kleštěmi. Už jsme si stihli zvyknout na trojdatová razítka. Na jihu Moravy však stále jedou dvoukolejně. Vedle samonamáčecích razítek se drží také označovacích kleští. Břeclavské posádky s nimi doprovázejí i mezinárodní vlaky EuroCity. Zbylo sto padesát kusů V Domovském středisku vlakových čet v Břeclavi se tři tzv. dispečerští vlakvedoucí naučili označovací kleště svépomocí opravovat a udržovat. avel Strakuš patří do této šikovné trojice. Kleští tu máme okolo 150 kusů. konstrukcí u CZ LOKO v České Třebové, můžeme skutečně nazvat znovuzrozenými. Jde totiž o obnovu lokomotiv, které byly až dosud odstaveny a čekalo by je vyřazení z provozu, informoval přítomné Antonín Blažek. Moderní technologie v klasickém kabátě Stroje, které mají v největší možné míře nahradit řadu 749 a původní 750, budou vozit vlaky z rahy do Českých Budějovic přes ísek, v okolí Brna a na Královéhradecku na tratích do Trutnova a Letohradu Dalších zhruba padesát používáme na náhradní díly. Tyto kleště jsou stažené ze středisek vlakových čet ve Znojmě a Veselí nad Moravou, kde mají kolegové k dispozici pouze razítka. Vzhledem k tomu, že se označovací kleště již nevyrábějí, budou se ty zbývající používat Nadčasové proporce lokomotivy zůstaly zachovány, ale uvnitř nezůstal kámen na kameni. ůvodní hnací agregát, který již nevyhovoval dnešním nárokům na hospodárnost provozu a ekologické požadavky, byl nahrazen motorem Caterpillar 3512C HD o výkonu kw. Zcela nové je též soustrojí trakčního a topného alternátoru Siemens. Součástí rekonstrukce jsou nové pomocné pohony, kompletní chlazení a nově též elektrodynamická brzda o výkonu až kw. Dále je to kompletní nahrazení všech ovládacích a diagnostických celků ,5 1 do doby, dokud budou funkční a vůbec opravitelné. Na jižní Moravě měli původně k dispozici 450 označovacích kleští, dnes jich zbyla jen třetina. Až se většina z nich zcela porouchá a ani šikovní zaměstnanci je už nebudou umět spravit, nastoupí samonamáčecí razítka a tím se Lokomotivu ovládá nový elektronický řídicí systém MSV Elektronika, strojvedoucím zpříjemní obsluhu automatická regulace rychlosti a systém automatického vedení vlaku. Z původní lokomotivy zůstalo při rekonstrukci jen holé železo, vše ostatní je v podstatě novostavba, a proto lze parametry stroje srovnávat s novými lokomotivami dané výkonnostní třídy, popisuje rozsah rekonstrukce generální ředitel CZ LOKO Josef Bárta. Ekologičtější a levnější provoz Jedním z hlavních cílů modernizace bylo snížení nákladů na provoz lokomotiv. oužitá verze motorů Caterpillar vyniká úsporou paliv i maziv a to znamená i nižší ekologickou zátěž. Zahraniční provozovatelé sesterských lokomotiv, které také prošly rekonstrukcí, vykazují úsporu 30 až 35 procent pohonných hmot i provozních kapalin, vysvětluje Josef Bárta. okračování na str. 2 uzavře jedna kapitola na české železnici, potvrzuje vedoucí Regionálního centra vlakového doprovodu Brno Milan Václavík. restiž versus hmotnost Někteří z našich zaměstnanců jsou vyloženě zvyklí na kleště. Jiní říkají, že se jim lépe pracuje s razítkem, že kleště jsou příliš těžké. Nicméně řada našich lidí, kteří ve velké míře doprovázejí vlaky vyšší kvality, považují označovací kleště za určitou prestižní záležitost, která patří k této funkci jako například uniforma, říká vedoucí DSVČ Břeclav Jaroslava Mitrengová. roštipovací kleště (průštipky) v minulosti běžně používali například průvodčí v tramvajích či autobusech k označování jízdenek. Kleštěmi se však proštipovaly zejména železniční, takzvané Edmondsonovy jízdenky. Ty se společně s kleštěmi na naše území dostaly poprvé v roce Martin Harák sloupek Zajímavá práce pro mladé Zájemci o Stipendijní program ČéDés si mohou stále podat přihlášku. oslední termín je 28. únor tipendijní program Čé- SDés má přilákat mladé lidi na železnici. Chceme tak získat potenciální zaměstnance Českých drah, a to zejména na pozice strojvedoucí. rogram je Věra Nadějová Garant Stipendijního programu ČéDés určen pro žáky 9. ročníku základní školy, přihlásit se mohou i žáci studující na partnerské škole. V rámci stipendijního programu České dráhy nabízejí stipendistům pravidelný měsíční příspěvek na studium, jízdné vlakem zdarma, ubytování v domově mládeže zdarma, příspěvek na studijní pomůcky, bonus za studijní úspěchy a jisté pracovní uplatnění. Od stipendistů České dráhy očekávají dobré studijní výsledky, úspěšné absolvování maturitního oboru na partnerské střední škole, výborný zdravotní stav a po ukončení studia nástup do pracovního poměru u ČD nejméně na 5 let. Stipendijní program byl zahájen 1. září 2009, kdy se stipendijním programem začalo studovat 131 žáků. Od 1. září 2010 se rozrostl počet stipendistů o dalších 100 žáků. V současné době studuje v 1. až 4. ročníku střední školy 214 stipendistů. Na jaře 2011 proběhne již 3. běh výběrového řízení, které rozhodne o přijetí dalších 60 stipendistů. Více informací o programu ČéDés včetně přihlášky je možné získat na v sekci Kariéra. anketa oužívali byste raději kleště, nebo razítko? HANUŠ ŠNEJD Vlakvedoucí Určitě kleště. Nejen vzhledem k velikosti a neskladnosti razítka, ale také z důvodu čitelnosti dokladu, který je již označen z předchozí jízdy. MILADA KOMÁRKOVÁ Vlakvedoucí oužití označovacích kleští bylo mnohem rychlejší a intuitivnější, než je tomu u razítka. Navíc člověk mnohdy musí hledat správné zpevněné místo na označení. ROMAN KULÍK Vlakvedoucí oužíval jsem raději označovací kleště. Zavěšeny na brašně byly okamžitě k dispozici a člověk nemusel neustále v dlani třímat razítko. (rub)

2 2 Aktuality nabízíme Víkendové jízdy na Špičák Tři přímé ranní spoje nabízíme o sobotách a nedělích cestujícím z lzně do zimního střediska Špičák. a dvě hodiny se naši zá- dostanou z cen- Zkazníci tra lzeňského kraje až do blízkosti lyžařského areálu Špičák. Navíc až do 27. března bude cestujícím ČD poskytnuta sleva ve výši 10 procent na celodenní permanentky lyžařského střediska SportService Špičák. Stačí se při koupi celodenní permanentky prokázat jízdenkou (jednoduchou, zpáteční, skupinovou, včetně zlevněných variant těchto jízdenek s In-kartou/Rail plus a Kilometrickou bankou ČD) platnou v aktuální den do cílové stanice Špičák nebo síťovou jízdenkou SONE+, SONE+ region, ČD Net a ČD Net region (bez uvedení cílové stanice). Lyžaři si mohou při cestování vlakem vybrat z různých obchodních nabídek Českých drah. ři plánovaném návratu do druhého dne se například vyplatí využít zpáteční slevu. okud spolu cestuje více lyžařů, mohou využít slevy pro skupiny (od 2 osob). ro víkendové lyžování je výhodným řešením jízdenka SONE+. Vyznavačům zimních sportů vycházejí České dráhy vstříc tím, že lyže, snowboardy nebo boby mohou převážet zdarma. Největší sjezdařský areál na české straně Šumavy najdete na úpatí hory Špičák (1 202 m n. m.). Zdejší sjezdovky o celkové délce 8,4 km (z toho 6,7 km zasněžovaných) nabízejí široké spektrum členitých tratí různé náročnosti. ro rychlou přepravu lyžařů slouží čtyřsedačková lanovka s kapacitou osob/hodinu. (tis) analýza lnění jízdního řádu v prosinci 2010 OSOBNÍ DORAVA CELKEM 82,6 % 12,25 % 3,26 % 1,31 % 0,58 % REGIONÁLNÍ DORAVA 84,09 % 11,74 % 2,85 % 0,98 % 0,34 % DÁLKOVÁ DORAVA 65,27 % 18,24 % 7,99 % 5,14 % 3,36 % včas zpoždění do 15 minut zpoždění minut zpoždění minut zpoždění nad 60 minut Krumlov zaujme novotou Zástupci Českých drah předali cestujícím i zaměstnancům zrekonstruovanou výpravní budovu v Moravském Krumlově. Moderní nádraží se stalo skutečnou branou do města. řestavba 140 let staré nádražní budovy v Moravském Krumlově je u konce. Stavební práce, které začaly v prosinci 2009, vyvrcholily slavnostním předáním zmodernizované stanice do užívání železničářům a cestujícím v pátek 7. ledna. Cílem přestavby bylo maximální zachování původního rázu nádraží, kudy denně projede několik desítek vlaků, zařazených do jihomoravského do modernizace budovy české dráhy investovaly 9,7 mil. korun integrovaného dopravního systému. V budově se nachází také technologické prostory pro dálkové řízení traťového úseku Střelice Rakšice. Navíc na trati se současně podařilo zvýšit traťovou rychlost, takže je doprava na Brno o několik minut kratší. Dálkové řízení probíhá z Moravských Bránic. Chceme oslovit nové cestující Náměstek generálního ředitele ČD pro správu majetku Milan Matzenauer při kolaudaci a slavnostním zahájení zdůraznil, že v jeho gesci se nachází takřka tisícovka českých železničních nádraží. V současné chvíli máme již opraveno a modernizováno 135 významných železničních nádraží a dnes se připojuje i další důležité místo Moravský Krumlov. řestavba se nejvíce dotkla prostor pro cestující veřejnost, a to výstavbou nové čekárny, která se nachází ve střední rozšířené části objektu. Na čekárnu navazují prostory osobní pokladna. řístup do čekárny je i z prostoru budoucího terminálu, stejně jako z nástupiště, odkud je bezbariérový. ředpokládám, že toto modernizované nádraží pomůže přitáhnout další nové cestující. České dráhy investovaly do modernizace budovy bezmála deset milionu korun. Důraz na vzdušnost a osvětlení Zkolaudovaná a předaná výpravní budova vytváří kvalitní prostředí pro cestující s účelným a vkusným vybavením veřejných ŘESTUNÍ UZEL. Opravené nádraží představuje důležitou část integrovaného dopravního systému. Foto autor (3x) RO ZAMĚSTNANCE. Osobní pokladníci museli přečkat několik měsíců v provizoriu. To je naštěstí už minulostí. MODERNÍ RVKY. ři návštěvě nádraží vás zaujme nejen nová fasáda, ale i výrazné informační tabule s piktogramy. O MODERNIZACI BUDOVY J edná se o samostatně stojící dvoupodlažní, částečně podsklepený objekt. Stáří budovy je 140 let. V přízemí jsou situovány provozní místnosti Českých drah a SŽDC, v patře jsou umístěny tři bytové jednotky. Mimo prostor pro cestující rekonstrukce zahrnovala novou střechu, zateplení objektu a fasádu. Vyměněna byla okna, dveře a proměnou prošly i toalety. Na čekárnu navazuje místnost osobní pokladny s vlastními toaletami a místnost pro řidiče autobusů, také s vlastním sociálním zařízením. rojektovou dokumentaci zpracovala společnost DSK plan Brno a realizaci zajišťovala stavební společnost Navrátil, která sídlí v rostějově. Stavba byla zahájena 22. prosince 2009 a fakticky ukončena 15. prosince Omlazený Brejlovec poprvé vyjel okračování ze str. 1 Snadnější bude i odhalování případných poruch lokomotivy, protože všechny diagnostické celky mají výstup, ze kterého lze vyčíst příčinu závady bez zdlouhavého pátrání. Jdeme tak cestou, která je dnes běžná například v autoservisech, kde údržba nejdříve připojí počítač k vozidlu a vyčte z něj maximum informací. odobný diagnostický nástroj má i omlazená lokomotiva a lze tak snížit čas opravy na nezbytné minimum, předpokládá Antonín Blažek. ZÁSADNÍ OKROK. K nepoznání se změnilo stanoviště. Jízda i brzda se ovládají jednou pákou, přibyla klávesnice AVV a ARR. Foto AUTOR ůvodní řada 750 postupně zanikne Zajímavé jsou i důvody, proč byly Brejlovci modernizováni v počtu nekulatých 19 kusů. Je to proto, že byl problém vybrat více lokomotiv vhodných svým stavem k rekonstrukci. Byli to poslední zástupci původní řady 750 u ČD, která tak napříště zcela vymizí a zůstanou už jen Brejlovci lokomotivní řady 754, popisuje důvody náměstek Blažek. Hodnota zakázky včetně nákladů na leasing, který bude probíhat v deseti letech a zajišťuje ho IMULS-Leasing-AUSTRIA, je 678 milionů korun. Všech devatenáct lokomotiv předá výrobce investorovi do poloviny roku Nejde jen o hnací vozidla Součástí prezentace na hlavním nádraží byly i humanizované rychlíkové vozy, které prošly obnovou opět u firmy JANOZA CZ. Do poloviny letošního roku dodá tato společnost 110 revitalizovaných vozů řad A, B, AB a BDs prostor. Velký důraz byl kladen na čistotu, vzdušnost a kvalitní osvětlení denním a umělým světlem. Do interiéru bylo vybráno zařízení jednoduchého a funkčního designu z přírodního materiálu bez povrchové úpravy měnící jejich přirozený vzhled, doplnil ředitel Regionální správy majetku Brno Lubomír Křivánek. Starosta Moravského Krumlova Tomáš Třetina neskrýval své nadšení, když v inaugurační řeči přirovnal přestavbu budovy k proměně stařičké parní lokomotivy v moderní endolino. Nádražní budova dnes splňuje všechny požadavky na cestování ve 21. století. V městě máme již ve zkušebním provozu nové autobusové nádraží, v blízké budoucnosti plánujeme komplexní úpravu průtahu naším městem a v neposlední řadě vznikne i nový přestupní uzel na vlakovém nádraží, uvedl také starosta Třetina. Součást integrované dopravy kraje Zmodernizovanou budovu si neužijí pouze zákazníci Českých drah a navazujících integrovaných autobusů, ale také osobní pokladníci z brněnského Krajského centra osobní dopravy. Ti museli během přestavby pracovat v provizorních prostorách zbudovaných přímo na nástupišti. Od půle ledna naši lidé pracují v zatepleném a příjemném prostoru, odděleném od vestibulu prosklenou stěnou, kde je okénko pro odbavování stavba trvala dvanáct měsíců a zvyšuje prestiž dráze i městu. cestujících. Ve výpravní budově mají své odpočinkové prostory i řidiči autobusů, kteří v době, kdy neslouží osobní pokladníci Českých drah, otevírají čekárnu, aby mohli společní zákazníci počkat v kulturním prostředí na svoje spoje, informoval ředitel Krajského centra osobní dopravy Brno avel Karšulín. Terminál může sloužit už za pár měsíců Zásadní oprava nádražní budovy rozhodně podpoří integrovanou dopravu v Jihomoravském kraji. Moravskému Krumlovu to dozajista zvýší prestiž. řipomenu také, že město nechalo loni vybudovat nedaleko centra nové autobusové nádraží. Tento projekt zapadá do širšího konceptu, který počítá s výstavbou přestupního terminálu vlak-autobus právě u železničního nádraží Moravský Krumlov, který by mohl být k dispozici již letos na jaře, dodal náměstek jihomoravského hejtmana Václav Horák. MARTIN HARÁK ŘADA ve zkratce Motor Caterpillar 3512C HD o výkonu 1550 kw Nový elektronický řídicí systém MSV Elektronika Elektrodynamická brzda o výkonu až kw Hmotnost 72 tun Maximální rychlost 100 km/h Automatická regulace rychlosti (ARR) Systém automatického vedení vlaku (AVV) se zavazadlovým oddílem. Kontrakt na revitalizaci byl uzavřen na podzim U těchto rekonstrukcí jde zejména o interiéry vagonu, kde se změní původní koženkové sedáky na příjemnější a pohodlnější textilní, podlahy a stěny dostanou nový nástřik. pro vás Výtvarný kurz v Litoměřicích Železničáři sdružení do mezinárodní federace FISAIC absolvovali výtvarný kurz a seminář o malířství. souladu s plánem akcí VZemského svazu FISA- IC ČD na rok 2010 se v listopadu uskutečnil zimní výtvarný kurz spojený se seminářem o malířství. Členové skupiny výtvarného umění ZS FISAIC ČD se tentokrát sešli v severočeském městě Litoměřice, aby JARMILA ŠMERHOVÁ Výkonná tajemnice ZS FISAIC ČD zde v sále hotelu Salva Guarda u malířských stojanů procvičovali kresbu a malbu na téma portrét, figura a zátiší. od pečlivým dohledem akademického malíře Jana Grimma se přítomní absolventi kurzu snažili zachytit jednoduchou lidskou tvář a postavu dle modelu. Na několika instalacích předlohy zátiší cvičili naši malíři svou techniku kresby a malby. Výrazně zde voněly olejové barvy, barevností vynikal pastel a tužka se v rukou zdatných malířů-železničářů měnila ve skutečně umělecký nástroj. Lze konstatovat, že jednotlivé pokusy u většiny účastníků měly vzestupnou tendenci, a proto také shovívavý pan lektor Jan Grimm mohl závěrem prohlásit: Vaše úsilí se vyplatilo, pokračujte v tomto duchu dále. Čas při zajímavé činnosti uběhl neskutečně rychle a již zde bylo nedělní dopoledne a s ním závěrečná výstavka provedených prací s odborným hodnocením lektora. Účastníci této velmi zdařilé akce vyjádřili poděkování organizátorům. Zásluhy patří samozřejmě také avlovi Hladíkovi, vedoucímu skupiny výtvarného umění ZS FISAIC ČD. Všichni zájemci o vstup do této i další skupiny federace FISAIC, zaměřené na aktivní trávení volného času, jsou samozřejmě vítáni. Komplexní rekonstrukcí projdou okna a nástupní dveře a vozy dostanou nové korporátní barvy. Zařazením těchto vozů chceme zlepšit kulturu cestování zejména na rychlících spojujících Cheb a rahu přes Ústí nad Labem a dále také zpravidelnit jejich nasazení na spojích z rahy do Českých Budějovic přes říbram, říká Antonín Blažek. Ani vozy pro dálkové vlaky kategorií EC, IC a Ex nezůstanou v současné podobě. Ve výhledovém plánu je revitalizace vagonů pro rychlost 160 km/h. odle Antonína Blažka je spočítána potřeba vozů na vlaky vyšších kategorií na počet 430 kusů. ředpoklad investičních nákladů na letošní rok přesahuje sumu sedmi miliard korun. Je to zejména díky nastolenému koncepčního postupu obnovy kolejových vozidel z roku 2009 na základě smluv o regionální dopravě s kraji a dálkové dopravě se státem, uzavřel prezentaci Antonín Blažek. VÁCLAV RUBEŠ autor Karel ašek

3 REKLAMNÍ MAGAZÍN ČESK ÝCH DRAH 1/2011 ROČNÍK 2 LUXUS LUXUS 1/2011 ROČNÍK 2 Aktuality 3 Splácíme dluh legiím v Rusku rojekt Legiovlak, do kterého se České dráhy zapojily, připomene široké veřejnosti stoleté výročí vzniku československých legionářských jednotek v Rusku během první světové války a jejich podíl na vzniku státu. N a konci prosince minulého roku se České dráhy přihlásily k memorandu o spolupráci na projektu Legiovlak. Za naši společnost ho podepsali náměstci generálního ředitele Antonín Blažek a Michal Nebeský. Dalšími účastníky memoranda byli zástupci Národního technického muzea generální ředitel Karel Ksandr, ředitel železničního oddělení Jiří Střecha a ředitel Nadace Okřídlené kolo Josef Tomeček. Za Československou obec legionářskou memorandum podepsal místopředseda Jindřich Sita. Na to, co vlastně Legiovlak znamená, jsme se ptali ideového tvůrce Milana Žuffy-Kunča. Jaký je smysl a hlavní cíl projektu? Chceme přiblížit historické události z období 1. světové války, vykreslit každodenní život československých legionářů na magistrále v Rusku v letech 1918 až 1920 a tím si připomenout i stoleté výročí vzniku těchto jednotek. Máme v plánu ukázat veřejnosti v reálné verzi tzv. těplušky, obytné vagony, které legionářům nahrazovaly domov a kde měli veškeré zázemí. Chceme také příkladem legionářů podpořit národní hrdost zejména u mladé generace a ukázat, že se i těžké životní situace dají zvládnout. řipomenete prosím čtenářům Železničáře anabázi legionářů na magistrále? Transport legionářů po železnici začal na Ukrajině v březnu V průběhů bojů u Bachmače dokázali legionáři navagonovat 27 transportů a odbavit 63 vlakových CHCEME VEŘEJNOSTI ŘIBLÍŽIT UDÁLOSTI Z LET RVNÍ SVĚTOVÉ VÁLKY. MILAN ŽUFFA-KUNČO o projektu Legiovlak deový otec projektu vidí Ihlavní smysl Legiovlaku v rozšíření informovanosti o československých legiích v Rusku mezi širokou veřejností. V roce 2014 uplyne přesně 100 let od založení legií, které významným způsobem přispěly ke vzniku nezávislého Československa. Jednalo se až o 60 tisíc vojáků, kteří se zapsali do historie mimo jiné tím, že kontrolovali 8 tisíc kilometrů Transsibiřské magistrály. Důležitou součástí projektu bude rekonstrukce osmi kusů tzv. těplušek, vagonů, ve kterých legionáři žili. Vagony poskytne Národní technické muzeum. Legiovlak projede Českou a Slovenskou republiku. souprav. V květnu a červnu 1918 ovládli dokonce téměř km z celé km dlouhé Transsibiřské magistrály. Do listopadu 1920, kdy byla ukončena evakuace z Vladivostoku, využívali legionáři 256 ešalonů s celkovým počtem vagonů. Jak by měl plánovaný Legiovlak vypadat? A kde chcete vozy získat a jak budou vybaveny? odle zhotoveného projektu má mít Legiovlak osm vagonů ubytovací, zdravotnický, polní poštu a tiskoviny, výstrojní, vagon na prezentaci železnice a armády s možností promítání filmu, vagon zabezpečující i s elektrocentrálou, vagon obrněný s výzbrojí i naloženým obrněným automobilem a poslední vagon plošinový s pražci, který bude před lokomotivou. Zatím máme zhotovené makety všech vagonů a lokomotivy v měřítku 1 : 22,5. Makety včetně vnitřního vybavení jsme prezentovali na různých výstavách Československé obce legionářské jak u nás, tak i na Slovensku. Staré, více než stoleté vagony se postupně získávají zejména od Českých drah, ale i od Národního technického muzea, a to jako dlouhodobá zápůjčka nebo odkoupením za cenu šrotu. o získání se na nich provede venkovní a zejména vnitřní úprava podle zaměření. Všechny vagony by měly být hotové do roku Legiovlak by měl vyrazit po nádražích České republiky od roku 2014, kdy si připomene ono zmíněné stoleté výročí, ale počítáme také s jízdami po Slovenské republice. lánujete vystavit nějaký vagon už v letošním roce? V letošním roce bychom chtěli do května upravit a následně vystavit na veletrhu IDET v Brně těplušku ubytovací a vagon plošinový s obrněným automobilem Austin. LEGIOVLAK SKLÁDAJÍCÍ SE Z OSMI VAGONŮ ROJEDE ČESKO I SLOVENSKO. Nemáte v záměru vyrazit s dobovým Legiovlakem i po Transsibiřské magistrále, třeba až do Vladivostoku a zpět? Bylo by to hodně zajímavé. Kdyby k tomuto záměru proběhly patřičné dohody a pak by se vagony přeložily na podvozek s rozchodem o 8,9 cm širším než u nás, pak by to šlo. Ale zastavili bychom se určitě i u Bachmače a na dalších místech. Možná i v Jekatěrinburku, kde sídlilo TECHNOD Technické oddělení československých vojsk na Rusi, anebo v Ufě, kde legionáři v dílnách opravovali vagony i lokomotivy. Určitě bychom navštívili desítky pietních míst, kde je pohřbeno více než 4 tisíce českých a slovenských legionářů. Martin Navrátil odpovídá rvní letošní ČD pro vás Jaké novinky najdeme v lednovém časopise ČD pro vás a v čem se bude lišit od loňského ročníku? Zdeněk Ston Šéfredaktor ČD pro vás agazín pro naše zákaz- prošel jemnou Mníky omlazovací kúrou. řizpůsobili jsme obsah přáním čtenářů a zatraktivnili grafiku. Časopis ve stávající podobě (tedy jako samostatná tiskovina lifestylového typu) vychází již druhým rokem. Umístěn bude na viditelných místech v prostorách železničních stanic, a to přednostně v nových stojanech společně s letáky. Na titulní stranu byl proto zakomponován spojovací prvek obou tiskovin zelený lístek. Část nákladu bude distribuována také do vybraných vlaků vyšší kvality. Časopis prochází postupným vývojem a reaguje na nové trendy. Jeho cílem je nejen zpříjemnit Katalog osobních vozů ČD 40. díl 471 N Typ vozu ŠKODA TRANSORTATION voupodlažní klimatizovaná elektrická jednotka řady 471 Dje určena pro vozbu osobních vlaků v okolí velkých městských aglomerací. Jednotka je tvořena motorovým vozem (471), vloženým vozem (071) a řidicím vozem (971). Jednoka je nízkopodlažní, se dvěma plošinami pro nástup cestujících na vozíku. V motorovém voze se nachází oddíl 1. třídy. ojezd motorového vozu jednotky je tvořen dvěma dvounápravovými podvozky s individuálním pohonem náprav třífázovými asynchronními trakčními motory. Jednotka je vybavena kotoučovou brzdou DAKO a kolejnicovou brzdou s permanentními magnety. očet dílů 3 Rozvor mm Míst k sezení 1/2 tř. 23/287 Délka jednotky mm Váha vozu prázdný/obsazený růměr styčné kružnice kola Číselná řada Ve všední den používá ve vlacích ražské integrované dopravy jízdenky Českých drah jen 31 procent cestujících. očet jednotek CityElefant km/h Výroba Výrobce 155/208 t Výška střechy od temene kolejnice a podzim roku 2010 provedla organizace ROID ve spolupráci s Českými drahami a Fakultou dopravní ČVUT v raze každoroční průzkum skladby jízdních dokladů. ředmětem zjišťování bylo, na jaké jízdenky jezdí cestující ve vlacích ražské integrované dopravy. Max. dovolená rychlost mm 920 mm Šířka skříně mm Integrovaná doprava láká stále více Meziroční nárůst přes dvě procenta Z provedených průzkumů vyplývá, že podíl jízdenek ID ve vlacích i nadále vzrůstá, a to díky postupnému navyšování počtu vlaků i zvyšování komfortu pořizováním moderních vlakových souprav. Navíc se ukazuje, že ražané stále více využívají vlaky jako běžný prostředek městské hromadné dopravy, vysvětluje avel rocházka, pověřený řízením organizace ROID. ři podzimním průzkumu jsme ve vlacích v raze a okolí oslovili celkem 85 tisíc cestujících na území rahy a 46 tisíc ve vnějších tarifních pásmech. růzkum probíhal jak ve všední dny, tak o víkendu. ravidelný průzkum se provádí také pro stanovení výše úhrady Českým drahám za uznávání jízdenek ID a jako podklad k dělbě tržeb z jízdného, popisuje etr Ježdík, vedoucí odboru kvality služby. Celkový podíl jízdních dokladů ID na všech jízdenkách ve vlacích činí 68,66 procenta. V předchozím roce činil tento podíl 66,55 procenta a například v roce 2001 to bylo pouhých 43 procent. Nejvíce vzrostlo využívání integrovaných jízdenek na linkách S65, a to díky výraznému navýšení počtu spojů i zatraktivnění trasy zřízením nové konečné zastávky raha-smíchov Na Knížecí. VÝSLEDKY RŮZKUMU ID 1 ODÍL očet cestujících s jízdenkou ID v dotčených vlacích činil ve všední dny 68,66 procenta a o víkendu přibližně 53 procent. 2 TREND Oproti minulosti průzkum zaznamenal nárůst zájmu veřejnosti o jízdenky ID. V roce 2009 byl podíl 66,55 procenta. Nejvíce vzrostlo využívání integrovaných jízdenek na linkách S65 (z 59,9 na 78,6 procenta) a S6 (z 68,5 na 81,7 procenta). 3 LINKY Vlakové linky s nejvyšším podílem jízdenek ID: S41 raha-libeň Roztoky u rahy (83,35 procenta), S6 raha-smíchov Nučice (81,69 procenta) a S7 raha hl.n. Beroun (79,51 procenta). Zjišťovaly se i jednotlivé druhy jízdenek. Z celkového počtu cestujících je 60,2 procenta uživatelů předplatních jízdenek a 8,46 procenta uživatelů jízdenek pro jednotlivou jízdu. Zbylých 31,34 procenta cestujících jezdí na jízdní doklady ČD. Největší podíl jízdenek pro jednotlivou jízdu byl na území rahy zjištěn u linky S7 (11,22 procenta). Tento podíl platí pro území rahy ve všední den. Mezi linky s nejvyšším podílem používání jízdenek ID patří S41 raha-libeň Roztoky u rahy, S6 raha-smíchov Nučice a S7 raha hl. n. Beroun. Ve všech třech případech činil podíl okolo 80 procent. Víkendový provoz a kombinace jízdenek O víkendech jezdí na jízdenky ID méně cestujících (podíl jízdních dokladů činí cca 53 procent). Souvisí to především s tím, že mezi jízdenkami ID převažují časové kupony pro pravidelné cesty, takže víkendoví cestující nebo turisté si spíše kupují jednorázové jízdenky ČD, případně je zkombinují s tzv. pražskou tramvajenkou, vysvětluje etr Ježdík. O víkendu jsou nejvíce využívány jízdní doklady ID na linkách S1 směr Kolín a S7 směr Beroun (obě přes 60 procent). V mimopražských tarifních pásmech byl zaznamenán největší podíl jízdenek ID opět na lince S7 (57,12 procenta), kde je i zároveň největší podíl jízdenek pro jednotlivou jízdu (12 procent). A jaké kombinace jízdenek ID jsou ve vlacích nejčastější? Na území rahy ve všední den jsou to předplatní jízdenky pro rahu kombinované s kupony pro vnější pásma (27 procent), následované samostatně použitými pražskými tramvajenkami (22 procent). Z jednotlivých jízdenek je nejpoužívanější jízdenka za 26 korun. Oproti tomu o víkendu je nejpoužívanější kombinace pražské tramvajenky a jízdenky Českých drah. Filip Drápal RO VÁS EXOTICKÁ DUBAJ OHÁDKOVÝ VLAKEM BEZSTAROSTNĚ NA SJEZDOVKU ANEB SNADNÁ CESTA ZA SLEVOU MISS WORLD RO VÁS REKLAMNÍ MAGAZÍN ČESK ÝCH DRAH EXOTICKÁ DUBAJ OHÁDKOVÝ VLAKEM BEZSTAROSTNĚ NA SJEZDOVKU ANEB SNADNÁ CESTA ZA SLEVOU MISS WORLD TAŤÁNA KUCHAŘOVÁ SNĚNÍ MEZI RAHOU, NEW YORKEM A MILÁNEM TAŤÁNA KUCHAŘOVÁ SNĚNÍ MEZI RAHOU, NEW YORKEM A MILÁNEM pobyt v prostorách stanic a ve vlacích ČD, ale především informovat o nových produktech, ať už se jedná o akční nabídky nebo změny v oblasti tarifní a provozní. Zájem o časopis dokazuje skutečnost, že každý měsíc dorazí do redakce desítky ů od našich čtenářů a téměř tisícovka odpovědí na otázky v pravidelné soutěži o Kilometrickou banku ČD. doprava Cargo více ekologicky Nákladní železniční doprava produkuje méně emisí oproti silniční podle výpočtů až o 63 procent. edním ze způsobů, jak Julevit životnímu prostředí, je ve větší míře využívat čistě železniční nebo tzv. kombinovanou přepravu (silnice železnice silnice). ČD Cargo zvýšilo své úsilí v nabídce těchto služeb. Dopravní sektor má celosvětově na svědomí 24 procent celkových emisí CO 2, z toho 40 procent jde na vrub nákladní dopravy. Absolutně nejnižší spotřebu energie a zároveň nejnižší produkci emisí CO 2 ze všech druhů přepravy vykazuje železnice. Výhody kombinované přepravy potvrzuje jednoduchý příklad přepravy zboží o váze 24 t (návěs kamionu 13,6 m) například z Brna do Atén. Celková délka trasy činí km, podíl železnice činí km. Výpočet dokumentuje, že použitím kombinované přepravy silnice železnice silnice namísto čistě silniční přepravy dojde k významné redukci CO 2 z 2,62 t na 0,97 t, což je snížení o 63 procent. Dalším kladem je aspekt spolehlivosti a bezpečnosti železnice a její energetická úspornost. (jan)

4 4 provoz a technika ibžd ísek Záhoří 26. prosince řed polednem mezi žst. ísek město a Záhoří se na železničním přejezdu v km 52,120 střetl osobní automobil Audi A6 s osobním vlakem Řidič automobilu byl lehce zraněn. řejezd je zabezpečen světelným zabezpečovacím zařízením bez závor. Osobním vlakem byla motorová jednotka Regionova 814/ Škoda byla předběžně vyčíslena na 105 tisíc korun. Událost šetří RIBŽD lzeň, pracoviště České Budějovice. Mníšek u Liberce 28. prosince řed polednem mezi žst. Mníšek u Liberce a Liberec se na železničním přejezdu v km 164,187 střetl nákladní automobil MAN 26 s osobním vlakem 6317, který při střetnutí vykolejil. Došlo ke zranění strojvedoucího vlaku a dvou cestujících. řejezd je zabezpečen světelným zabezpečovacím zařízením bez závor. Osobním vlakem byla motorová jednotka Regionova /214. Škoda byla předběžně vyčíslena na 5,9 milionu korun. Událost šetří RIBŽD Ústí nad Labem. Cheb Tršnice 28. prosince odpoledních hodinách Vmezi žst. Cheb a Tršnice se na železničním přejezdu v km 234,565 střetl nákladní automobil Renault Magnum s osobním vlakem Nikdo nebyl zraněn. řejezd je zabezpečen světelným zabezpečovacím zařízením se závorami. V čele osobního vlaku byla elektrická lokomotiva Škoda byla předběžně vyčíslena na 2,4 milionu Kč. Událost šetří RIBŽD Ústí nad Labem. Mirošov 30. prosince o poledni v obvodu žst. Mirošov vykolejil při posunu jeden sunutý nákladní vůz na páté staniční koleji. Škoda byla předběžně vyčíslena na 30 tisíc korun. Událost šetří RIBŽD lzeň. Všetaty Dřísy 30. prosince dpoledne mezi žst. Vše- a Dřísy se na že- Otaty lezničním přejezdu v km 355,839 střetl osobní automobil Citroën Berlingo s nákladním vlakem n Řidička automobilu byla lehce zraněna. řejezd je zabezpečen světelným zabezpečovacím zařízením bez závor. V čele nákladního vlaku byla elektrická lokomotiva Škoda byla předběžně vyčíslena na 205 tisíc korun. Událost še-tří RIBŽD raha. Další úsek koridoru finišuje NAVZDORY OČASÍ. Stroje stavebních firem se rozjely i během prosince, kdy na koleje napadalo větší množství sněhu. ráce na 3. tranzitním koridoru nezastavila ani tuhá zima. Celý úsek laná u Mariánských Lázní Stříbro má být totiž předán do provozu již 30. dubna letošního roku. okračující stavební práce v rámci stavby třetího železničního koridoru jsou důvodem další výluky na trati z lzně do Chebu. Stavba pokračovala i v náročných povětrnostních podmínkách, a to včetně výluky, která se konala netradičně i přes vánoční svátky a Silvestra. Vzhledem k náročnosti rekonstrukce umělých staveb se stavební práce prakticky nezastavily. V současném grafikonu je na trati 170 v úseku lzeň Cheb uveden jízdní řád již ve finální verzi. roto jsme vydali výlukový jízdní řád, který platí od 12. prosince 2010 do 30. dubna 2011, kdy je termín ukončení výluky. Výlukový jízdní řád je k dispozici jak na webových stránkách Českých drah, tak v tištěné podobě u osobních pokladen ve stanicích na trati lzeň Cheb, informuje ředitel plzeňského Krajského centra osobní dopravy Českých drah Vladimír Kostelný. řes notně omšelý vzhled nezapře stavba v Meziměstí s tělocvičnou a divadelním sálem někdejší eleganci. Z původního rušného místa zbyla nevelká nádražní restaurace, která od roku 2004 pomalu nabírá dech a získává další zákazníky, kteří byli v dřívějších dobách zejména z řad zaměstnanců stanice. V tomto světle viděno vyvstává jediná otázka: Jak může přežívat restaurace v místě, kde se moc cestujících nezastaví, ba co víc, těšit se neustávajícímu zájmu hostů? Chutná jídla podomácku Své pravidelné hosty máme, to je pravda, ale tolik jich zase není. Ovšem díky za každého z nich, říká charismatická provozovatelka. Spolu s manželem kuchařem na vlastní náklady zvelebili Optimalizace nejsou jen lepší koleje S novým jízdním řádem byla od poloviny prosince loňského roku zprovozněna železniční stanice Svojšín v plném rozsahu. Stavbaře čeká letos ještě položení kolejového svršku v úseku Svojšín Ošelín, modernizace ošelínského nádraží a nově bude zrekonstruována trasa i mezi Ošelínem a avlovicemi. Na dvanáctikilometrovém úseku se provádí rekonstrukce dvou ocelových mostů, tří tunelů a dalších umělých staveb. o dokončení stavby bude zrekonstruován celý úsek v délce 32 kilometrů, včetně železničních stanic Stříbro, Milíkov, Svojšín, Ošelín, avlovice, Brod nad Tichou a laná u Mariánských Lázní. Instalací nového zabezpečovacího zařízení v celém úseku, včetně odbočných tratí do Boru a Tachova, bude zvýšena bezpečnost železniční dopravy. Zrekonstruováno bude i trakční vedení O malé restauraci, která má velké srdce Nádražní restaurace nemusí být jen místem, kde se rychle zahání hlad nebo žízeň. Může se stát i centrem přátelských setkání. Za pár měsíců bude hotovo. Cheb Mariánské Lázně laná u Mariánských Lázní Tachov Lázně Kynžvart avlovice Svojšín Bor Bezdružice Stříbro 3. TRANZITNÍ KORIDOR elezniční koridor označený Žjako třetí je trasován z Chebu přes Mariánské Lázně, lzeň, Beroun do rahy a dále přes Kolín, Českou Třebovou, řerov a Ostravu na hranice se Slovenskem kopíruje trasy prvního a druhého tranzitního koridoru. ráce na západočeské větvi koridoru započaly v roce 2006, kdy se jako první dočkal optimalizace úsek z lzně do Stříbra. odstatná část délky je budována v trase původní stavby, některé úseky jsou za účelem větší propustnosti zdvojkolejněny. ňovany lzeň Trať 170 lzeň Cheb lánované zprovoznění Dálkově řízená odbočná trať Již zprovozněný úsek ŠTAMGASTI. Klientela se v nádražní restauraci v Meziměstí skládá především z pravidelných zákazníků. NABÍZÍME. Zákazník si může k pivu dopřát utopence, bramborák se zelím nebo čevapčiči. FOTO autor (2x) FOTO autor (2x) v celém úseku včetně napájecí stanice v lané u Mariánských Lázní. Stavba je v rámci Operačního programu Doprava financovaná z prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury a z Fondu soudržnosti EU v míře spolufinancování 73,08 procenta ze způsobilých nákladů stavby. říspěvek EU na tuto stavbu činí v maximální míře více než dvě a půl miliardy korun. Vlak se tu nedá nahradit V současné době probíhá výluka v topograficky velmi náročném úseku Svojšín avlovice. Od října 2010 jsou avlovice provizorně obsluhované sólo motorovým vozem z lané u Mariánských Lázní. Důvodem je velmi složité zavedení náhradní autobusové dopravy, navíc v náročném terénu, který má horský charakter a v zimních měsících je pro autobusy nesjízdný, potvrzuje Kostelný. Rychlíky jsou při této výluce nahrazovány v úseku Stříbro laná u Mariánských Lázní a regionální vlaky v úseku Svojšín laná u Mariánských Lázní. ro cestující z rychlíků raha Cheb je k dispozici přímá autobusová linka náhradní dopravy ze Stříbra do lané u Mariánských Lázní. Cestující z regionálních vlaků mají situaci trochu komplikovanější. okud pojedou například ze Svojšína do avlovic, musí použít náhradní autobusovou dopravou ze Svojšína do lané u Mariánských Lázní, kde přestoupí na vlak a pojedou zpět do avlovic. MARTIN HARÁK interiér restaurace do sympaticky starosvětské podoby, kde režné světlé tapety odstínu slonové kosti s lehkou ozdobnou linkou propůjčují prostoru restaurace kromě prosvětlení i jakýsi nádech skromné noblesy. Své štamgasty z nich se převážně skládá zdejší klientela si personál restaurace náležitě hýčká. A je to také patřičně vidět. Dostat tu lze takové ty lákavé pochoutky k pivu, utopence nebo i zdánlivě prostý, chuťově však znamenitý bramborák se zelím. Dopřát si můžete i plnohodnotná jídla, třeba čevapčiči, zkrátka všechno to, co lze připravit v domácích podmínkách bez nutnosti zaměstnávat kuchaře. V létě pak, když se vyklopí rozměrná okna na dlouhé terase a stane se z ní takřka zahradní restaurace, procitne lokál životem. Cestu si sem najdou maminky s ratolestmi, projíždějící cykloturisté, k večeru pak návštěvníci nově otevřeného koupaliště. O všechny se zde s láskou a péčí postarají, skvěle ošetřeným smíchovským či olivětínským pivem počínaje, přes již zmíněné drobnosti k němu, po kávu či nějakou tu sladkost. ibžd Horní Cerekev 3. ledna opoledne mezi žst. Hor- Cerekev a Dobrá Voda Dní u elhřimova se na železničním přejezdu v km 2,651 střetl osobní automobil Citroën Xantia s osobním vlakem Řidič automobilu byl lehce zraněn. řejezd je zabezpečen světelným zabezpečovacím zařízením bez závor. Osobním vlakem byl motorový vůz Škoda byla předběžně vyčíslena na 212 tisíc korun. Událost šetří RIBŽD lzeň, pracoviště České Budějovice. Žďárec u Skutče 6. ledna ranních hodinách Vmezi žst. Žďárec u Skutče a Hlinsko v Čechách se na železničním přejezdu v km 48,608 střetl osobní automobil Škoda 120 s osobním vlakem Nikdo nebyl zraněn. řejezd je zabezpečen světelným zabezpečovacím zařízením bez závor. Osobním vlakem byla motorová jednotka Regionova 814/ , která po vyšetření mimořádné události, při jízdě od přejezdu do žst. Hlinsko v Čechách, vykolejila v km 45,823 přes sněhovou závěj. Škoda při střetnutí byla vyčíslena na 25 tisíc korun a při vykolejení na 500 tisíc korun. Obě události šetří RIBŽD raha, pracoviště Česká Třebová. raha-smíchov 7. ledna řed polednem v obvodu žst. raha-smíchov vykolejil při posunu motorový vozík SDC raha na výhybce číslo 90. Škoda činí asi 1 tisíc korun. Událost šetří RIBŽD raha. (MirKo) Hlavním lákadlem je příjemné prostředí To samo o sobě by však asi nestačilo. Kde je tedy ono kouzlo, přitahující sem početné penzum hostů, kteří jsou spíše přáteli? V přístupu k nim. Několikrát do roka tu připraví zajímavé akce, jakési bonusy, jimiž restaurace připomíná, že na své věrné stále myslí. Mimořádnému zájmu se těší vepřové hody, na ty je tu pokaždé fronta. Nebo Silvestr nanečisto někdy v čase před oslavami toho opravdového. Za symbolickou platbu si zde všichni vyzkoušejí vše, co taková noc obnáší. Včetně přípitku, chlebíčků i živé muziky spřátelených umělců. To opravdu důležité je však ještě jinde. Na každém talíři, v každé načepované sklenici znovu objevíte navíc i kousíček pečující, široké duše stmeleného týmu obsluhujícího personálu. A právě tohle plným právem řadí meziměstskou restauraci mezi její věhlasnější sestry v ranku nejlepších nádražních restaurací v síti ČD pod pečlivou správou ČD Restaurant. MILAN BALLÍK Autor je jedním z nejznámějších českých gourmet-kritiků.

5 provoz a zahraničí 5 průmysl Česká firma bude stavět v olsku S tavební společnost EU- ROVIA CS získala spolu se sesterskou firmou EURO- VIA olska zakázku na optimalizaci tratě v úseku Krakov-Biežanow Wieliczka Rynek. Hodnota zakázky dosahuje 400 milionů korun a investorem je K. rojekt Modernizace tratě č. 109 Krakov-Biežanow Wieliczka Rynek včetně prací na železniční stanici Krakov-Lagiewniki v olsku bude realizován podle konceptu Design&Build (naprojektování a vybudování). ráce včetně projektování pět a půl kilometru dlouhého úseku budou probíhat v rozmezí let 2011 až Trolejbusy Škoda míří do ardubic trnáct plně nízkopodlaž- trolejbusů dodá bě- Čních hem čtyř let firma Škoda Electric Dopravnímu podniku města ardubic. Zakázka obsahuje deset dvanáctimetrových trolejbusů ŠKODA 26Tr a čtyři patnáctimetrové trolejbusy ŠKODA 28Tr v bíločervené kombinaci, na kterých bude spolupracovat se společností Solária. Kratší trolejbus Škoda 26Tr je dvounápravový a pojme 102 cestujících. Jeho větší sourozenec 28Tr je třínápravový a uveze celkem 135 cestujících. Oba vozy dosahují maximální rychlosti 65 km/h. ardubický dopravní podnik na modernizaci trolejbusového vozidlového parku získal spolufinancování z evropských fondů. Celkový finanční objem zakázky představuje 140 milionů korun. Škoda Electric tímto aktuálním projektem navazuje na předchozí zakázku pro toto východočeské město. V letech si dopravní podnik převzal šest vysokokapacitních trolejbusů ŠKODA 28 Tr. Dnes má pardubický dopravní podnik již 55 škodováckých trolejbusů. Americký přejezd se zařízením AŽD rvní přejezd na americ- kontinentu zabez- kém pečují výstražníky a závory české firmy AŽD raha. Na pilotním projektu, který se uskutečnil v americkém Nashvillu, budou americké úřady sledovat, zda se česká technologie osvědčí a splní všechny potřebné normy a předpisy. řejezdové zabezpečovací zařízení české konstrukce a výroby je instalováno na privátní železniční trati Nashville&Eastern Railroad, která se kříží s dvouproudovou silnicí první třídy. rojekt v hodnotě 150 tisíc dolarů se skládal ze dvou částí. Kompletní technické vybavení, včetně pohonu závor, dodala společnost AŽD raha. Místní partner doplnil samotný výstražník, břevna závory, technologický domek a dopravní značení tak, aby přejezd vizuálně odpovídal americkým zvyklostem. řejezd je automaticky ovládán jízdou vlaku a je plně kompatibilní s libovolným traťovým a staničním zabezpečovacím zařízením. okud zkušební provoz proběhne bez komplikací, AŽD raha ve spolupráci se společností The Nashville&Eastern Railroad plánuje osadit českou technologií další americké přejezdy. (acri) Z Evropy do Asie tunelem Bosporská úžina znamená do dnešních dnů pro vlakovou dopravu bezpodmínečné použití trajektu. Za dva roky však pod ní mají projíždět vlaky v tunelu spojujícím dva kontinenty. O bdiv budící projekt tunelové stavby v Istanbulu je krátce před dokončením ovšem se stopadesátiletým zpožděním. Tento podmořský železniční tunel má spojit Evropu s Asií a splnit tak sen mnoha našich předků. Jde jen o krátkou dobu a oba kontinenty, Evropa a Asie, se k sobě symbolicky o něco více přiblíží. TUNELEM ZA TŘI MILIARDY DOLARŮ ROJEDE 75 TISÍC LIDÍ DENNĚ. Jízda pod zemí potrvá jen několik minut Znalci hovoří o projektu století a také nové hedvábné stezce, která možná povede až do Číny. Naopak jejich kritici hovoří o giganticky chybné investici. Z podmořského tunelu zbývalo na konci roku 2010 prorazit posledních 700 metrů. Tunelem, který má vyjít na tři miliardy dolarů, mají za dva roky každou hodinu projíždět vlaky, které přepraví až 75 tisíc cestujících denně. Samotná jízda tunelem má trvat jen několik minut. Ražení tunelu probíhá padesát metrů pod mořským dnem a prorážka má být slavnostně ukončena letos v lednu. O podmořském spojení Asie a Evropy snili již osmanští sultáni před sto padesáti lety a tehdy zamýšleli spojení ve stejném směru jako dnes. Sen se nyní mění ve skutečnost. Tunel se nazývá Marmaray a je složen z jedenácti obrovských segmentů z oceli a betonu. Segmenty byly přiváženy speciálními loděmi a spouštěny na mořské dno a zde postupně spojovány. U stavby se velmi dbalo na zabezpečení proti případným zemětřesením. Ve vzdálenosti pouhých dvaceti kilometrů od tunelu se totiž nachází aktivní tektonická linka, která probíhá pod mořem. Železniční průmysl čelí čínskému zájmu Jakou důležitost Čína věnuje železničnímu provozu a jeho rozvoji, dokázala už masivní účast čínských výrobních podniků na specializované výstavě InnoTrans 2010 v Berlíně. rávě tam přijelo 48 čínských firem, které se zajímaly i o možnosti svého podnikání v oboru v Evropě. Byla tak představena výroba standardních podvozků Y25 či kontejnerových vozů, stranou nezůstala ani oblast vysokorychlostních vlaků. Čína v Berlíně vystavila i svoji novou vysokorychlostní jednotku CRH 380A. Zakázka na simulátor a elektrické lokomotivy Dne 20. prosince podepsal podnik Hyundai Rotem kontrakt na dodávku 80 elektrických lokomotiv a řídicího simulátoru se státními železnicemi TCDD. Jihokorejská firma uvedla, že to je její první objednávka týkající se vývozu elektrických lokomotiv. ro dodávku do konce roku 2014 bude vyrobeno prvních osm lokomotiv typu 5 MW firmou Hyundai Rotem a montážní práce pak proběhnou ve spolupráci s místní tureckou firmou Tülomsas. Objednávka má hodnotu 330 milionů dolarů. ISTANBUL. Ve městě na hranici mezi Evropou a Asií žije více než 11 milionů lidí. DORAVA. Nový tunel má zvýšit kapacitu a zlepšit spojení. Stavba odkryla dávnou historii Istanbulu Velikost projektu Marmaray zastiňuje všechny ostatní dopravní projekty v Istanbulu, ve kterém žije více než jedenáct milionů obyvatel. Celkem 1,4 km tunelové tratě vede pod samotnou mořskou úžinou a dalších 12,2 kilometru je hloubeno částečně pod mořem a zároveň oběma pobřežími. Na evropské straně města to znamená, že celé historické centrum je prakticky podtunelováno. Dalších 63 kilometrů návazných povrchových tratí musí být buď zcela nově vybudován nebo modernizováno. Veškeré práce však neprobíhají bez problémů. rojekt je v několikaletém skluzu, zejména proto, že během výstavby byl objeven starý antický přístav v evropské části Istanbulu. Vykopávky vydaly několik tuctů prastarých Vysokorychlostní trať podpoří obchod Thajsko, Laos a Čína podepsaly dohodu, na základě které má být vybudována mezi těmito státy vysokorychlostní trať. S výstavbou by se mělo začít v letošním roce a dokončena by měla být v roce Thajsko i Laos přikládají velkou důležitost výstavbě nového železničního spojení, které má vést z Číny až do Malajsie. Nová trať má přispět k dalšímu rozvoji vzájemného obchodu. Laoská vláda již zřídila podnik pro vybudování tratě mezi ekingem a laoským hlavním městem Vientiane. Trať do Betuwe se prodlouží. Ale kdy? V Holandsku narůstají obavy, že se v SRN nic moc neděje v prodloužení Betuweroute, moderní nákladní tratě z přístavu Rotterdam na německou hranici. Německo se nicméně v mezistátní smlouvě z roku 1992 zavázalo vybudovat prodloužení z hraničního Emmerichu/Zevenaaru do 60 km vzdáleného Oberhausenu a překonat tak úzké místo na trati. Má dojít k položení třetí koleje. o řadě příslibů nechal Berlín vypracovat novou kalkulaci vztahu náklady/užitek, která vychází hůře než všechny předchozí. lodí a pomohly tak archeologům upřesnit počátky osídlení Istanbulu. Na základě těchto objevů bylo konstatováno, že město není staré asi 3 tisíce let, jak se původně předpokládalo, ale více než 18 tisíc let! Vědci a archeologové se v té době sice radovali, ale stavební inženýři netrpělivě čekali na ukončení archeologického průzkumu. Spojení s aříží, ale také s Indií a Čínou řes popsaná zpoždění turecká vláda projekt Marmaray vítá jako politické požehnání, a to nejen pro samotný Istanbul a jeho obyvatele, ale pro celou zemi. Za pomoci tohoto nového spojení chce Turecko těžit i z narůstající nákladní dopravy mezi Asií a Evropou. Cestující v osobní dopravě získají rozhodně více času tím, že Nové endolino míří také na Gotthard endolino řady ETR 610 rozšíří svou působnost. Loni jezdily soupravy mezi Milánem a Ženevou přes Simplon a kolem Ženevského jezera. Letos mají tyto soupravy zajistit také spojení Basileje, Lucernu a Milána přes Gotthard. Spoje zamíří až do italských Benátek. Nová generace endolin řady ETR 610 již úspěšně vykonala zkoušky na trati přes Gotthard a nyní se čeká na rozhodnutí Spolkového úřadu pro dopravu. Na trati mezi Curychem a Milánem budou i dále jezdit starší endolina řady ETR 470. Odkládají elektrifikaci až na rok 2017 Na trati mezi Geltendorfem (u Mnichova) a Lindau pojedou elektřinou poháněné vlaky zřejmě až v roce 2017 a nikoliv, jak se plánovalo, před rokem odle informace z DB se může začít s kladením elektrického vedení nejdříve v roce Jízdní doba se na trati zkrátí o 45 minut na 3 hodiny a 10 minut. rojekt bude stát 210 milionů eur. Bavorsko a Švýcarsko chtějí výjimečně převzít kolem poloviny nákladů. Obvykle musí federální stát financovat celou novou výstavbu. FOTO martin černý (2x) TUNEL MARMARAY V ČÍSLECH élka tunelu je 13,6 kilomet- z toho bezmála půldru- Dru, hého kilometru je přímo pod mořskou úžinou. Dalších více než 12 kilometrů je hloubeno částečně pod mořem a částečné pod oběma pobřežími. V návaznosti na stavbu je nutno postavil 63 kilometrů povrchových tratí. řepravní kapacita tunelu by měla dosáhnout až 75 tisíc cestujících za 24 hodin. Stavba si vyžádala investici ve výši 3 miliard dolarů. nebudou muset v Istanbulu přestupovat. To však není všechno. Železnice také přímo spojí například Berlín nebo aříž s Tureckem, Íránem, Indií, nebo dokonce s Čínou, která se stala motorem současné světové ekonomiky. Mnozí v tom však vidí spíše chybu než vítězství. olitická opozice tak například kritizuje, že směr tunelu pod Bosporem je nesprávný a míjí se tak účinkem, protože se město rozrůstá v celá jiném směru, a to na sever. Turecké ministerstvo dopravy se však těchto hlasů nebojí. Jak se vyjádřili jeho čelní představitelé, existuje již plán na výstavbu silničního tunelu, který by se měl začít stavět po dokončení železničního tunelu jižním směrem. STANISLAV HÁJEK Zpracováno podle informací z Google Alert. Dvacet motoráků pro dva rozchody Společnost China South Locomotive and Rolling Stock v současné době vyrábí dvacet motorových vozů pro Tuniské státní železnice. Motoráky existují ve dvou variantách. rvní, ve které je objednáno dvanáct vozů, má standardní rozchod mm s maximální rychlostí 160 km/h. Zbývajících osm vozů je určeno pro úzký rozchod s maximální rychlostí 130 km/h. Vozy jsou speciálně konstruovány, neboť musí vydržet teplotu +50 C. rvní vůz bude podle plánu dokončen již letos. Dávali klientům neoprávněné slevy? Rakouský podnik železniční nákladní dopravy Rail Cargo Austria, jenž patří do holdingu státní dráhy ÖBB, je v podezření, že poskytoval neoprávněné slevy v kombinované dopravě. ředchozí a následné transporty k rakouským kombi terminálům se měly nabízet výrazně levněji, když se pro hlavní běh použily služby RCA. Věcí se má zabývat Spolkový úřad pro hospodářskou soutěž. Ten prošetřuje porušení kartelového práva. V případě odsouzení může pokuta obnášet 10 procent obratu koncernu. slovensko Katarína rozšířila vozidlový park estující veřejnost má Cna Slovensku k dispozici od nového jízdního řádu 2011 novou elektrickou patrovou jednotku řady 671, která může jezdit jak na stejnosměrnou, tak i střídavou trakci. rvní jednotka, pojmenovaná jako Katarína, jezdí na osobních vlacích ze Žiliny do Trenčína, resp. Litovského Mikuláše, a také ze Žiliny do Čadce a zpět. ostupně bude do provozu zařazeno dalších devět jednotek, přičemž další vlak vyjede na koleje již letos v únoru. Řada 381 z plzeňské Škodovky už letos estru české vícesystémové Slokomotivy řady 380, vyrobené v plzeňské Škodovce, plánují nasadit také na Slovensku pod označením 381. Železniční společnost Slovensko plánuje nákup prozatím dvou těchto nových strojů, které by vozily vratné poschoďové soupravy vyrobené ve Škodě Vagonce. rvní stroj vznikne ještě letos a současně by měl projít na slovenských železnicích zkouškami. Slovenská řada 381 bude mít řadu stejných prvků jako česká lokomotiva. Bude tedy trojsystémová se čtyřmi asynchronními motory o výkonu kw a bude moci dosáhnout max. rychlosti 160 km/h. olské Cargo sídlí také v Bratislavě olský podnik železniční nákladní dopravy K Cargo založil v listopadu v Bratislavě dceřiný podnik. Firma K Cargo International má zajišťovat železniční transporty ve střední a východní Evropě, jejichž výchozí a cílový bod leží mimo olsko. ozději, po získání bezpečnostní licence, by měla společnost K Cargo International sama vodit vlastní vlaky. (mh, kla) krátké zprávy ze světa Z aříže do Ženevy po opravené trati Francouzský ministr dopravy Thierry Mariani a Hubert du Mesnil, předseda RFF Správy železniční infrastruktury, přijeli speciálním vlakem TGV z aříže Bercy do Ženevy Cornavin dne 30. listopadu, aby oslavili dokončení prací na přestavbě tratě Haut-Bugey mezi Bourg-en- Bresse a Bellegarde. Na zrekonstruovaných 47 km trasy je nyní provozováno devět TGV v pracovních dnech mezi aříží a Ženevou v každém směru. Využití tratě umožňuje dosáhnout 22minutové jízdní doby přes Ambérieu a Culoz. Sníží mzdové náklady a plánují privatizaci Řecké státní dráhy OSE se mají dostat do černých čísel. Snižují proto stavy pracovníků, příplatky k platům a do klidu se mají uvést prodělečné tratě. Kolem 2 tisíc zaměstnanců má být převedeno na jinou práci nebo odejít do penze. Mzdové náklady u dceřiné Trainose se podle plánu sníží o 50 procent. Nový zákon číslo 3891 formuluje opatření k reorganizaci a sanaci OSE jakožto přípravě na jejich privatizaci. Zákon také předpokládá ustavení drážního regulačního úřadu. (sh, kla, acri, ešť)

6 6 INZERCE A SERVIS Jiří Hotěk nabízí Francie 2 dny v aříži , bus, cena Kč Francie aříž a Disneyland , bus, cena Kč olsko Krakov, Velička, Osvětim , vlak, cena Kč Turecko Velký asijský okruh , vlak, cena Kč Turecko Istanbul s rincovými ostrovy , vlak, cena Kč olsko Gdyně, Gdaňsk, Sopoty, Hel, Malbork , vlak, cena Kč Dánsko Legoland , bus, cena Kč Španělsko okruh Katalánskem, Madrid , bus, cena Kč Turecko pob. zájezd s Istanbulem , bus, all inclusive, club, cena Kč Rusko Moskva, Sergijev osad, etrohrad , vlak, cena Kč Francie Korsika , bus, cena Kč Francie francouzské Středohoří, Auvergne, Savojské Alpy , bus, cena Kč Anglie Londýn, Winsdor, Greenwich , let, cena Kč Vietnam Velká cesta , let, cena Kč. Jiří Hotěk, Chodská 861, odbořany, tel.: , mobil: , elektr. adresa: zájezd cestovní agentura JULIA * levné ubytování v Černé Hoře * zájezdy CK za nejlepší ceny tel.: , ENZION RELAX Chřibská nádraží školení, semináře, rekreace učebna, sauna, dětské hřiště příznivé ceny tel.: ČERNÁ HORA od 100 Kč za osobu/noc, vilka u pláže na cz, tel.: CK Kysuca Tour, spol. s r.o. ponúka letné dovolenky so FIRST MINUTE ZĽAVOU 250Kč na osobu z ceny ubytovanie v sezónnych pobytoch. 10dňové zájazdy do BULHARSKA omorie v ležadlovom vozni do Burgasu OMORIE červen + září červenec + srpen 2lôžková izba od Kč Kč 3lôžková izba od Kč Kč 4lôžková izba od Kč Kč V cene je zahrnuté 7x ubytovanie: v penziónoch pri mori, izby s vlast. príslušenstvom a balkónom. re náročnejších záujemcov ponúkame hotelové ubytovanie v omorí v hoteli Diana. 10dňové zájazdy do GRÉCKA Leptokária v ležadlovom vozni do Solúnu LETOKÁRIA červen + září červenec + srpen 2lôžková izba od Kč Kč 3lôžková izba od Kč Kč 4lôžková izba od Kč Kč V cene je zahrnuté 7x ubytovanie: v penziónoch pri mori, izby s vlast. príslušenstvom a kuchynkou. 10dňový zájazd do ČIERNEJ HORY Sutomore v ležadlovom vozni do Sutomore/Bar SUTOMORE červen + září červenec + srpen 2lôžková izba Kč Kč 3lôžková izba Kč Kč 4lôžková izba Kč Kč V cene je zahrnuté 7x ubytovanie: v penziónoch pri mori, izby s vlast. príslušenstvom a balkónom. Všetky ceny sú bez ceny za dopravu. obyt je možné predĺžiť na 14 nocí. Bližšie informácie na web. stránke: alebo osobne v kancelárii na ŽST Kys. N. Mesto alebo na telefónoch 00421/41/ , alebo želez. telefón 900/421/930/831/57, mobil: 00421/ alebo VLAKEM DO ŘECKA Leptokárie Datum 2lůž. p. 3lůž. ap. 4lůž. ap. 1. turnus Kč Kč Kč 2. turnus Kč Kč Kč 3. turnus Kč Kč Kč 4. turnus Kč Kč Kč 5. turnus Kč Kč Kč 6. turnus Kč Kč Kč 7. turnus Kč Kč Kč 8. turnus Kč Kč Kč Ceny jsou uvedeny za osobu a konečné. řihlášky posílejte na ZV OSŽ Nymburk, Bezručova 361, Nymburk. Informace k dopravě na tel. č nebo na CESTOVNÍ KANCELÁŘ h-tour r ceny stejné jako loni! Cestovní agentura ZO OSŽ ČD, žst Brno hl. n. Sdružený klub železničářů, Nádražní 1, Brno Nabídka zájezdů r obytové zájezdy k moři BULHARSKO vlakem, lehát. vůz po 4 osobách RUMUNSKO vlakem, lehát. vůz CHORVATSKO BUS + vlastní doprava ČERNÁ HORA vlakem, lehát. vůz po 4 osobách ŘECKO vlakem, lehát. vůz ITÁLIE Caorle BUS + vlastní doprava ŠANĚLSKO vlakem TURECKO vlakem, lehát. vůz ODHÁJSKA BUS + vlastní doprava oznávací zájezdy IRSKO vlakem, lehát. vůz ITÁLIE Řím, Ischia vlakem UKRAJINA KRYM vlakem MAĎARSKO termální lázně vlakem FRANCIE NICE vlakem OLSKO vlakem ŠANĚLSKO vlakem TURECKO Velký asijský okruh vlakem ČESKÝ KRUMLOV vlakem Černá Hora Sutomore 10 13den. zájezdy, výběr ubytování Bulharsko Sozopol, penzion Ruska 10denní zájezdy, pokoje + apartmá Řecko aralia/nový penzion Lilalo 10denní zájezdy, 2 4lůž. studia Murmansk, Solovki etrohrad vlakem, s FI + OSŽD, Kč, včetně jízdného Kč tel./fax: , , možno do 20 hod., opis a ceny jednotlivých zájezdů jsou uvedeny v nabídkovém katalogu, který na požádání zašleme. Katalog najdete i na internetových stránkách Ceny našich zájezdů se drží stále nízko pod turistickou cenovou hladinou. řesvědčte se sami!!! Kontakt tel./fax: , drážní telefon , nabízíme CELOROČNÁ ONUKA 2011 Kežmarok Vysoké Tatry riváty: 9 EUR osoba/noc REDER Slavkovská 24, Kežmarok mobil: , ZLEVŇUJEME ubytování u moře, tel.: NEŘEHLÉDNĚTE! Zahájili jsme prodej nedotovaného katalogu Dovolená 2011! Německo, IFA Shöneck, ze Sokolova vlakem až k hotelu! Dny na zkoušku. Cena Kč/os. zahrnuje: 2 noci, 2x polopenzi (bohaté švédské stoly), 2x volný vstup do tropického zážitkového koupaliště (bez přerušení), 1x volný let vesmírnou stanicí Space station (od 6 let). 1 2 DĚTI DO 14 LET V DOROVODU 2 DOSĚ- LÝCH OSOB ZDARMA. (Lyžařské vleky/sjezdovky, horská služba, sedačková lanovka přímo u hotelu!) Cena nezahrnuje: dopravu a cestovní pojištění. Letecké seniorské pobyty 55+ Kypr 55+, destinace afos nebo Limassol, hotely **** s vyhřívanými bazény. Cena Kč/os. starší 55 let, doprovodná osoba za stejnou cenu! Cena zahrnuje: 7 nocí, 7x polopenzi (švédské stoly), letenku, transfer letiště hotel letiště, 2 polodenní výlety, 2x zábavný večer, česky hovořícího delegáta, cestovní pojištění. Odlety každou neděli z rahy! Španělsko Andalusie Costa del Sol 55+, 8 dní/7nocí, odlety každou neděli z rahy (Fuengirola, Torremonlinos, Marbella, Benalmadena), čtyřhvězdičkové hotely, dvoulůžkové pokoje s vlastním soc. zařízením, v období cena Kč/os., Kč/os. zahrnuje: zpáteční letenku včetně všech tax a letištních poplatků, transfer letiště hotel letiště, 7 nocí ve 4* hotelu dle vybrané destinace, plnou penzi formou bufetu, polodenní výlet do Malagy (autobus a průvodce v čj), polodenní výlet do Mijas (autobus a průvodce v čj), služby českého delegáta, cestovní pojištění, pojištění CK. JEDNA DOROVODNÁ I MLADŠÍ OSOBA ZA STEJNOU CENU! Fakultativní výlety: Granada, Sevilla, Cordoba, Ronda, Gibraltar. odrobné informace v CK. Mallorca 55+, období , odletový den každé pondělí 8 dní/7 nocí, cena Kč/os., cena zahrnuje: zpáteční letenku včetně všech tax a letištních poplatků, transfer letiště hotel letiště, 7 nocí ve 4* hotelu, plnou penzi formou bufetu, polodenní výlety do alma Mallorca a do Inca (autobus a průvodce v čj), služby českého delegáta, cestovní pojištění. JEDNA DOROVODNÁ I MLADŠÍ OSOBA ZA STEJNOU CENU! Fakultativní výlety do jeskyně Valldemossa, Dračí jeskyně v orto Cristo, jeskyně La Granja. odrobné informace v CK. Madeira 55+, odlety v období , odlety v pátek z rahy. Cena Kč i pro doprovodnou osobu. Mladší bez seniora cestují za příplatek Kč. Cena zahrnuje: 7 nocí s polopenzí, transfer, letenku včetně tax a poplatků, více v CK nebo na našich internetových stranách. Tenerife 55+, odlety v pátek z rahy, první let Cena Kč zahrnuje: 7 nocí s plnou penzí včetně nápojů, transfery, letenku, taxy a poplatky. Mladší osoba bez seniora může cestovat za příplatek Kč. oslední let Vlakové zájezdy na staré FI Německo erly UNESCO (Aachen, Lübeck, Bremen ) Kč cena zahrnuje: 2x ubytování, 4x místenku Itálie Neapolský záliv Kč cena zahrnuje: 4x ubytování s polopenzí, 6x místenku, trajekt, transfery, vstup do hotelového termálního bazénu, výlet do Caserty. Možnost dokoupení fakultativních výletů (ompeje, Vesuv, pobřeží Amalfi apod.) Výběr z vlakových poznávacích zájezdů Francie aříž + Versailles, cena Kč, cena zahrnuje: 3x ubytování, 3x snídani, 4x místenku, služby vedoucího zájezdu Za památkami antického Říma, cena Kč zahrnuje: 2x ubytování, 2x polopenzi, 4x místenku, povinný poplatek městu, služby vedoucího zájezdu Zelený ostrov Ischia, cena Kč zahrnuje: 6x ubytování, 6x polopenzi, 6x místenku, vstup do hotelového termálního bazénu, transfer Neapol hotel Neapol, půldenní okruh ostrovem, dárek, infomateriály o ostrově, služby vedoucího zájezdu Černá Hora, cena Kč zahrnuje: 7x ubytování, zpáteční lehátko, transfer nádraží hotel nádraží, 3 celodenní autobusové výlety Skadarské jezero včetně oběda, Cetinje bývalé hl. město, poutní místo klášter Ostrog, pobytové taxy, služby vedoucího zájezdu Švýcarsko Ticino, Locarno, jezero Maggiore, Domodossola, Lugano, Bellinzona cena Kč zahrnuje: 2x ubytování 3x místenku, služby vedoucího zájezdu. Uzávěrka přihlášek zájezdu odrobné programy v katalogu Dovolená ČR LYŽOVÁNÍ Krkonoše, Dolní Mísečky hotel Idol nově zařízené pokoje s vlastním soc. zařízením, TV-SAT, WiFi, termín , cena týdenní pobyt včetně polopenze dospělá osoba Kč, dítě 6 12let Kč. LYŽOVÁNÍ Krkonoše, Dolní Malá Úpa hotel Javor 2 až 4lůžkové pokoje s vlastním soc. zařízením, možnost přistýlky, TV, balkon, WiFi, možnost pobytu se psem. Termín , cena týdenní pobyt se snídaní dospělá osoba Kč, děti 3 5 let Kč a děti 5 12 let Kč. Možnost dokoupení další stravy na místě nebo v CK. Hotel Krušnohor, Ostrov 1 až 2lůžkové pokoje s vlastním soc. zařízením, TV, WiFi. Výhodné cenové balíčky DVA DNY S BE- CHEROVKOU za Kč/os. se snídaní, LABUŽNICKÝ VÍKEND za Kč/os. s polopenzí, ZAMILOVANÝ VÍKEND za Kč/ /os. se snídaní a SENIORSKÝ BALÍČEK za Kč/os. s polopenzí a 2 noci. Termíny jsou dle poptávky celoročně. Kontakty: ČD travel, s.r.o., Na říkopě 31, tel , , , pobočky: Na říkopě 31, tel , raha hl. nádraží , Brno hl. nádraží , provozní doba pondělí pátek h Vydávají České dráhy, a.s., nábř. L. Svobody 12, raha 1, IČ Vychází každý čtvrtek. ředseda redakční rady: Jiří Havlíček šéfredaktor: etr Horálek Adresa redakce (místo vydání): Železničář, České dráhy, a.s., Generální ředitelství, nábř. L. Svobody 1222, raha 1. Redaktoři tel Havířov tel. a zázn OBJEDNÁVKY INZERCE a předplatného: Eva Balíková, tel , Uzávěrka inzerce ve čtvrtek ve 12 h. Honoráře dopisovatelům se zasílají měsíčně bankovním převodem. Nemohou však být vyplaceny, pokud autor nesdělí redakci adresu, rodné číslo a číslo účtu. Nevyžádané rukopisy a fotografie se nevracejí. Vydavatelský servis zajišťuje GRAND RINC a.s. Registrováno Ministerstvem kultury ČR pod č. MK ČR E 6680 ze dne ISSN

7 LIDÉ A ŘÍBĚHY 7 knihy Z Německého Brodu do Brna oplňujeme informa- z čísla 1 o obrazo- Dci vé publikaci Železniční trať Německý Brod Brno na starých pohlednicích. Knihu koupíte nejen ve žďárském nakladatelství Tváře, ale také v osobních pokladnách následujících stanic: Bystřice n.., Dobronín, Golčův Jeníkov, Golčův Jeníkov město, Havlíčkův Brod, Horní Cerekev, Humpolec, Chotěboř, Jihlava, Jihlava město, Křižanov, Ledeč nad Sázavou, Leština u Světlé, Moravské Budějovice, Náměšť nad Oslavou, Nové Město na Moravě, Okrouhlice, Okříšky, Ostrov nad Oslavou, elhřimov, ohled, řibyslav, Rozsochatec, Rožná, Sázava u Žďáru, Sklené nad Oslavou, Světlá nad Sázavou, Telč, Třebíč, Vlkov u Tišnova, Žďár nad Sázavou a Ždírec nad Doubravou. (mn) Tradiční líheň dopraváků knihy Vladimír Klimeš má páru rád edávno se na pulty knih- obchodů Nkupeckých dostalo již druhé vydání poutavé publikace z pera Vladimíra Klimeše s jednoduchým a výstižným názvem Mám páru rád. V knize se postupně prolínají neopakovatelné vzpomínky na kamarády, přátele a spolupracovníky, ale i na mnoho dnes již bezejmenných kolegů, se kterými se při svém profesním zaměření v lokomotivním hospodářství Vladimír Klimeš z Českých Budějovic setkával. Svým podmanivým a přitom jednoduchým vypravěčským stylem se autorovi daří v knize přesvědčivě vylíčit nejen některé životní osudy kolegů, ale i přiblížit dobu posledních let provozu parních lokomotiv na našem území. Bez jeho postřehů bychom si INZERCE HLEDÁME České dráhy hledají zaměstnance na pozici Ředitel Centra interních služeb. Místem výkonu práce bude raha, ale předpokládáme občasné cestování po podřízených pracovištích v ČR. Úloha pozice: Náplní pozice je řídit nově zřízenou organizační jednotku společnosti České dráhy, nazvanou Centrum interních služeb (CIS). Činností jednotky je zabezpečovat podpůrné činnosti pro provozní jednotky společnosti (finanční účetnictví, mzdové účetnictví, operativní nákup a provozní kontroling). Uvedené činnosti jsou vykonávány pro čtyři provozní jednotky: Krajská centra osobní dopravy (KCOD), Vlakový doprovod osobní dopravy (VDOD), Regionální správy majetku (RSM), Regionální řízení provozu (RC). V budoucnu je možné zahrnutí dalších provozních jednotek (např. Depa kolejových vozidel, dceřiné společnosti). Činnost CIS je organizovaná regionálně, v současnosti má jednotka pět pracovišť v raze, Ostravě, Brně, lzni a Ústí nad Labem. Jednotka zaměstnává asi 150 lidí. ožadavky: SŠ nebo VŠ, nejméně 10 let odborné praxe, z toho aspoň 3 roky na vedoucí pozici, znalost prostředí ČD, včetně organizačního uspořádání a vzájemných vazeb mezi organizačními jednotkami, orientační znalost provozovaných modulů SA, podmínkou jsou znalosti v oblasti ekonomiky, procesů a kontrolingu, výhodou znalost jednoho světového jazyka (AJ, NJ). Hledáme pouze kandidáty z řad současných zaměstnanců Českých drah! Klíčové aktivity: Během asi tří měsíců očekáváme konsolidaci nově vzniklé organizační jednotky, nastavení systému řízení a vztahů s ostatními složkami ČD. V dalším období (1 až 3 roky) očekáváme aktivní rozvoj jednotky, rozšiřování významu a aktivit, současně i zefektivnění činnosti, optimalizaci počtu pracovišť, náplně a počtu zaměstnanců. Výhodou uchazeče proto budou zkušenosti s procesem reorganizace. Nutná je aktivní motivace ke změně. Termín nástupu je Strukturovaný životopis a motivační dopis zasílejte na adresu do 31. ledna BUDOUCÍ ŽELEZNIČÁŘI. V dopravním sále je simulován provoz skutečné železnice. Skládá se tu i praktická maturita. Nejednomu výpravčímu či strojvedoucímu připomene pohled na majestátní budovu stojící na děčínské Letné sladké studentské roky. Dopravní průmyslovka vychovala už několik generací dopraváků. N áročná povolání na železnici vždy kladla specifické nároky na vzdělání a kvalitní výuku uchazečů o nejexponovanější provozní profese. roto se málokterá škola může pyšnit přívlastkem dopravní. Jednou z nich je i Střední průmyslová škola strojní a dopravní v Děčíně. Ústav, který oslaví v září letošního roku již 100 let své existence, připravuje na různá povolání v dopravě své studenty již od roku okud je mi známo, jsme jediná škola svého druhu, která připravuje své studenty pro práci na železnici tak komplexně, že jsou ve velmi krátké době plně využitelní v provozu, popisuje hlavní devizu školy její ředitel Josef Šlapák. rogram ČéDés láká k dráze studenty ro mladé lidi, kteří se rozhodli zasvětit své vzdělání železnici a dopravě vůbec, mají v Děčíně připraveno hned několik studijních oborů. Největší vazbu na železnici má zejména obor rovoz a ekonomika v dopravě se zaměřením RO STROJVEDOUCÍ. ult elektrické lokomotivy Škoda I. generace slouží k základní výuce ovládacích prvků lokomotiv. Budova oslaví letos sté výročí. FOTO AUTOR (3x) Díl 8.: Tohle byl vzorový den blbec Některé dny jsou nekonečně dlouhé, jindy se do pár hodin vejde jeden zážitek za druhým. Tohle byl druhý případ. V ýpravčí Bertík Brundibár brousí kosu na schodišti. Kosa seskočí na spodní schodek a odnáší to palec levé ruky. Krve jako z prasete. Bertík polévá ránu pitralonem a prst balí do kapesníku. Takto ošetřen jede do Brna k závodní lékařce. Zlotřilá kobliha a drzý zloděj Vchází do prázdné čekárny. Najednou mu zrak zabloudí na lístek na dveřích ordinace. Stojí tam: Dnes lékařská posudková komise. Střídavě se dívá na svůj palec a na lístek na dveřích ordinace. na železniční dopravu a provoz, kde se připravují budoucí výpravčí, a Elektrotechnika se zaměřením na elektrickou trakci v dopravě, odkud se vyprofilují mladí strojvedoucí, vysvětluje zástupce ředitele školy Karel Hospodka. Dalšími obory jsou Logistika v dopravě (s důrazem na spediční služby) nebo Strojírenství a Lodní doprava. A konečně Technické lyceum příprava na vysokoškolské studium technických oborů. Den blbec začíná. Bertík se tak rozčílil, že při útěku z čekárny zapomněl na svůj palec. Ten se následně uzdravil bez patřičné lékařské pomoci. ři cestě na peron zakupuje tři koblihy. A ještě limonádu. Marně však sahá do zadní kapsy kalhot pro peněženku. Zloděj si ovšem nepomohl. Bertík totiž obezřetně nosí zvlášť peníze a zvlášť doklady. V zadní kapse měl jen dolarku s padesátikorunou. Nalézá však po kapsách pár drobných na limonádu a noviny. Ve vlaku se dává do čtení. Zakousne do voňavé koblihy. Vtom marmeláda vyhřezne spodní částí pečiva a plácne přímo na Bertíkovy sněhobílé, čerstvě vyprané letní kalhoty. To ani nekomentuje. Čekání v polích a překvapení od manželky o půlhodině jízdy najednou rána. Motorový přívěšák se zatře- STUDENTI A ČéDés o Stipendijního programu DČéDés se zapojilo 69 studentů ze Střední průmyslové školy strojní a dopravní v Děčíně. Rozložení podle ročníků je následující: 23 z prvního ročníku, 32 z druhého ročníku, 8 ze třetího ročníku, 6 ze čtvrtého ročníku. Naši studenti jsou v prvních ročnících spojováni ve studijních kruzích a teprve po absolvování prvního, respektive druhého ročníku jsou selektováni dle jejich vlastní volby do tříd s konkrétním zaměřením. Snažíme se jim být nejen v tomto ohledu maximálně nápomocni a uplatňujeme téměř individuální přístup, říká ředitel Josef Šlapák Škola je také jedním z dvanácti partnerů ČD v programu ČéDés, Historky ze života kolem dráhy ozvod je jistě v životě Rkaždého jedince důležitá změna. Výpravčí Brundibár byl ženatý dvacet jedna let. Děti již odrostly a opustily rodné hnízdo. Žena byla romanticky založená a neodolala elegánovi v letech, když jí šeptal do ouška jen pro ten dnešní den. Bertík měl tak volnou ruku a mohl zmobilizovat rezervy. Takže den blbec zase neskončil tak špatně. A život jde přece dál. a tak její studenti, kteří vstoupí do tohoto stipendijního projektu, mohou využívat mnoha nadstandardních výhod, které program nabízí. Sami studenti, kteří se rozhodli za výhodných podmínek po absolvování školy pracovat u Českých drah a jsou již v programu začleněni, hodnotí jeho výhody velmi vysoko. Nevnímám závazek vůči ČD jako omezující, ale naopak jako jednu z největších výhod programu. Jistota zaměstnání mě jednoznačně přesvědčila, zdůvodňuje své rozhodnutí student 3. ročníku oboru rovoz a ekonomika v dopravě Filip Štorek. ro jazykově nadané, mezi něž patří i studentka 3. ročníku Radka Opavská, mají Děčínští připravenu specializaci Dopravní služby v EU. Tento obor jsem si vybrala zejména z toho důvodu, že mám možnost paralelně studovat až tři jazyky. A program ČéDés mi kromě jiného nabízí i výhodu volné jízdenky po celém území ČR, říká Radka. Škola hrou O tom, že to v Děčíně myslí s přípravou studentů na opravdový provoz opravdu vážně, svědčí i dopravní sál včetně rozsáhlého modelového kolejiště, kde se simuluje skutečný provoz. Skládá se tu dokonce praktická část maturitní zkoušky. Neméně důležitou částí studia a přípravy na budoucí zaměstnání je provozní praxe. Díky úzké spolupráci s Českými drahami se naši studenti dostanou do dopravních kanceláří, osobních pokladen i na stanoviště strojvedoucího, říká ředitel Šlapák. VÁCLAV RUBEŠ se, zacloumá to s ním, zůstává však na kolejích. Motoráček narazil do vagonu, přečnívajícího do průjezdného průřezu. Zavinil to posunutý náklad u projíždějícího nákladního vlaku. Oba vlaky pak stojí v polích skoro tři hodiny. To proboha nemůže být normální! Ráno palec, pak lékařská posudková komise, nato zloděj, kobliha a železniční nehoda. atřičně otráven a se značným zpožděním přichází Bertík Brundibár domů. Špinavé kalhoty, ofačovaný palec, mizerná nálada. Doma ho čekalo překvapení. Obsílka k soudu ohledně rozvodu, podobnou máš na poště, odpovídá lakonicky překvapenému Bertíkovi manželka na jeho dotaz, co že to leží na stole za zvláštní dopis. Žena, se kterou sdílel stůl a lože celých dvacet jedna let! Ale co se diví, přece má dnes den blbec. dnes těžko uměli představit jednotlivé činnosti nebo profese zajišťující běžný parní provoz. Čtenáři mohou prostřednictvím této knihy nahlédnout do myšlení, životů nebo osudů železničářů a lépe poznat, jak se co na železnici dělalo. Vázanou knihu, vydanou nakladatelstvím Corona, doplňuje na 168 stranách celkem 169 dobových fotografií a dokumentů. Knihu za doporučenou cenu 499 korun lze pořídit jak v knihkupectví Corona v pasáži Centrum Hybernská v raze, tak i u všech dobrých knihkupců po celé České republice. Žně na knižních pultech obchodů edle titulů, na které lá- na této straně, Vkáme vyšla na konci roku 2010 řada dalších atraktivních knih se železniční tematikou. Opravdovým znalcům by určitě neměla uniknout reprezentativní kniha História železníc na Slovensku a v odkarpatskej Rusi (v dobových pohladniciach a fotografiách). Jedinou nevýhodou knížky o 472 stranách je cena korun. Vyšel i aktuální Malý atlas lokomotiv 2011 (392 stran za 380 korun, německá mutace stojí 490 korun). K novinkám patří další svazek z díly avla Schreiera Naše dráhy ve 20. století, brožura o Museu Rosice nad Labem nebo druhé číslo Dráhy Revue 2/2010 včetně DVD o domácích úzkokolejkách. rodejny ragomodel a Corona v raze a nabízejí také novinky ze zahraničí, zejména z olska, Německa a Rakouska. (mn, mn) Vždyť to mohlo být horší Mohl si useknout celý palec. Mohl být zbaven výkonu služby ze zdravotních důvodů. Zloděj mu mohl ukrást celou výplatu. Trocha marmelády na bílých kalhotách brnkačka. A ta nehoda? Vždyť ani vlak nevykolejil! Manželka byla romanticky založená bytost. Jako učitelka češtiny vždy o prázdninách četla zásadně brakovou literaturu a myšlenkami zůstávala v letech první republiky. Určitě ji odloudil nějaký podobný romantik. Bertík ženě romantického muže nakonec přál. Tak se nakonec potrefený výpravčí Bertík Brundibár zcela uklidněn smířil s osudem. Je ale rád, že se dnes nemůže vyplnit rčení o nehodě smolaře při vykonávání tělesné potřeby. Suchý záchod, který měl podle tohoto hesla na smolaře v ten den spadnout, už na jejich dvoře dávno nestojí. františek mendlík

8 8 za poznáním kam jet Na děčínský zámek za hračkami Kolem magistrály za legionáři (2) ž do 27. března může- zhlédnout v severozá- Ate padním křídle děčínského zámku plechové mechanické hračky z let poháněné hodinovým strojkem na klíček, parním strojem nebo elektromotorem. Návštěvníci uvidí kovové stavebnice Märklin a Meccano, vláčky, modely prvních automobilů, ale také nábytek z pokojíčků pro panenky, kuchyňské nádobíčko a šicí strojky. Hlavním tématem výstavy jsou mechanické postavičky poháněné hodinovým strojkem na klíček. Nechybí funkční tříkolejnicová železnice pro kluky i tatínky, která zabírá 25 metrů čtverečních a vláčky se prohánějí po 90 metrech kolejí spojených 80 metry kabelů. Otevřeno tu mají od 10 do 16 hodin, o sobotách a nedělích a svátcích až do 17 hodin, vstupné 30 korun, děti 15 korun. Zimní pára na Zillertalbahnu vé kouzlo v zimě má i úz- dráha Zil- Skokolejná lertalbahn v Rakousku. Kromě běžného provozu tu do 16. března pojede jeden pár parních vlaků, a to pouze ve středu. Odjezd z Jenbachu je v hodin, zpět z Mayrhofenu v Více info na at. okud se do Jenbachu třeba za lyžováním vypravíte, pak nezapomeňte, že odtud vychází také půvabná zubačka k jezeru Achensee. V Krušnohoří u říčky řísečnice nor je ideálním mě- k vaší návštěvě Úsícem znovuoživlé saské úzkokolejky Steinbach Jöhstadt ležící v Krušných horách jen kousek od našich hranic. arní lokomotiva v čele čtyř párů vlaků by tu měla být v provozu 29. a 30. ledna a každou sobotu a neděli v únoru. Zatím sedmnáctikilometrová úzkokolejka vzniklá roku 1896 zastavila provoz těsně před pádem Honeckerova režimu v NDR a byla snesena, ale na základě sbírky se ji podařilo zčásti postavit znovu. Informace na de. Část nově postavené tratě, která původně začínala ve Wolkensteinu, je vzorovou ukázkou znovuzrozené místní železnice, která našla nové uplatnění jako muzejní dráha. Krušnohorská trať je zcela odříznutá od ostatní sítě a vede v blízkosti hranic s ČR. Slovenská nádraží ukazují v Žilině ž jen do posledního Uledna můžete ve výstavních prostorách Budatínského hradu u Žiliny zhlédnout zajímavou výstavu starých pohlednic nazvanou Železničné stanice Slovenska. Výstavu připravilo ovážské muzeum v Žilině ve spolupráci s Žilinským samosprávným krajem. Více informací a přehled otvírací doby najdete na (mn) BAJKAL. Nejhlubší jezero světa láká cestovatele všech zemí. ři jízdě po Transsibiřské magistrále zanechá dojem v každém cestujícím. okračujeme v cestě se dvěma českými železničáři, kteří se rozhodli přejet Transsibiřskou magistrálu a při té příležitosti pátrat po stopách našich legionářů z první světové války. V e stanici Ilanskaja nám měnili lokomotivu. Slonik, což je malý fekální náklaďáček, sál obsah vlakových toalet a druhý doplnil vodu do celého vlaku. Je třeba říci, že záchody v našem vlaku byly ty nejmodernější, které jsme v Rusku viděli. Nebyla nouze ani o teplou vodu, ani o toaletní papíry či ubrousky na ruce. V Tajšetu je obrovské depo a tratě se zde kříží ve třech patrech nad sebou asi v osmikilometrové délce. To jistě nikde u nás neuvidíte. arní lokomotiva zde pyšně stojí napulírovaná tak, jako by právě vyjela z výroby. Blížíme se k Bajkalu Rychlík uháněl dál. V Nižněudinsku uléháme, abychom se alespoň brzy z rána pokusili zahlédnout Sluďanku u Bajkalu, kde se na zpáteční cestě budeme pohybovat již jen po svých. Venku se ochladilo. Z okna byl již vidět Bajkal. Celkem čtyři hodiny jízdy kolem nejhlubšího jezera světa. A jak byla na něm patrná kulatost země. Nádhera! Mlha nad vodou, později se přes ni prodí- Košicko-bohumínská dráha slouží dál Jedna z nejdelších tratí v tehdejším Rakousko-Uhersku byla postavena právě před 140 lety. o dokončení první části Košicko-bohumínské dráhy v roce 1869 z Bohumína do Těšína a připojení Báňské dráhy v Doubravě o rok později pokračovaly stavební práce i na dalších úsecích. A tak se mohli obyvatelé přilehlých obcí dočkat 8. ledna 1871 otevření dalšího úseku tratě z Těšína do Žiliny. ro odbyt uhlí a rudy Železniční trať tak před 140 lety spojila Slezsko s Uhry a význam- rá slunce. Jeli jsme oblastí, kde probíhaly tvrdé boje našich legionářů s bolševiky. Ocitli jsme se ve svém živlu. Stanice, byť jsme je projížděli, nám stále něco o těch bojích napovídaly svými pomníky. Tanchoj, Misovaja, osolskaja, Talovka, u níž mizí Bajkal a hory se snižují. ak již kouzelná řeka Selenga, po soutoku má šířku jistě čtyři sta metrů. Na vesnických i městských domcích byl eternit či plech, ze kterých zářily nově instalované satelitní antény. Řeka stále obíhala naši trať z jedné či druhé strany. Ostrovy v ní kouzlily krásné přírodní scenérie, ohraničené rozlehlými bažinami. Les se změnil na borový. V tomto vzdálenějším kraji bylo více zahrádkářů, což jsme poznali z rozsáhlé výstavby skleníků či více obdělaných políček nejen kolem stále více dřevěných domků. roměny přírody V Ulan Ude jsme zastavili ve tři čtvrtě na devět zdejšího času a hned na peroně jsme viděli a záhy fotili nádherně zeleně natřenou parní lokomotivu. Exponát zářil stejně jako krásně udržované nádraží. Lokomotiva je rekordmanka, protože ujela 1,7 milionu kilometrů bez generální opravy. To říkala tabulka umístěná na parním stroji. Za stanicí pokračoval řídký borový les přecházející ve smrkový. Na okolních vršcích byly holiny. Kousek od tratě kvetly drobné modré kvítečky v celých kobercích. V Čitě jsme byli jedenáct minut po šesté večerní, což znamená v 0.11 h zdejšího času. Zde naši legionáři odbočovali RELAX. Občas jsme vystoupili a poznávali okolí. omník padlým legionářům ve Vladivostoku. FOTO autor (2x) na mandžuskou železniční trať, aby si krátili cestu přes dnešní Čínu. Znovu jsme ulehli. Když jsme se ráno 30. srpna probudili v půl deváté zdejšího času, krajina se dramaticky proměnila. Kolem tratě jsme viděli HISTORIE. Těšínské nádraží v roce FOTO vít dorin Jedna z mnoha vzpomínek na parní provoz v Rusku. nízké vrchy porostlé jen trávou, v dálce se pohybovala stáda krav i s pastevci na koních. V proláklinách vršků rostla chudá vegetace keřů a kleče. Černyševsk Zabajkalnyj, Mogoča, Jerofej avlovič stanice jako nová ve tvaru lodě. FOTO archiv autora ně přispěla k rozvoji průmyslu a obchodu v této oblasti. Největší význam měla pro rozmach těžby uhlí na Karvinsku a hutní výroby v železárnách v nedalekém Třinci. Ty se také staly největšími železárnami Těšínské komory a obsadily přední místo mezi průmyslovými závody ve Slezsku. Třinecké železárny získaly díky Košicko-bohumínské dráze nové odbytové možnosti svých výrobků i dovozu surovin, hlavně uhlí a železné rudy. ostupně se otvíraly i další doly na Karvinsku, jimž železnice umožnila větší odbyt. ro obyvatele zdejšího kraje i nedalekých Kysúc to znamenalo více pracovních příležitostí. Samotný Těšín získal opět svou slávu centra těšínského Slezska a stal se sídlem provozního ředitelství zmíněné dráhy, které spravovalo celý úsek tratě z Bohumína až po Žilinu. V počátcích zde jezdily dva páry tehdy ještě smíšených vlaků, které celou trasu z Bohumína do Žiliny překonaly za pět a půl hodiny. Cestující v Bohumíně pak měli přípojné vlaky do hlavního města Vídně, Olomouce, Krakova i Berlína. FOTO pixmac To by byl nepochybně námět pro naše architekty. Venku se sešeřilo a začalo pršet. Další stanice jsme toho dne už prospali. Kolem šesté ráno v úterý 31. srpna jsme dorazili do Bělogorsku. Hodinové zpoždění pravděpodobně zavinil silný déšť, který trval celou noc. I kolem tratě vidíme obrovské kaluže. Nekonečná rovina kolem nás byla porostlá jen trávou. Asi sto kilometrů jihozápadním směrem leží Amur. Růžové nádraží, Lenin a židovské město Oblučje má růžově natřenou železniční stanici se sochou Lenina. Za kopci jsme tušili nedalekou čínskou hranici. Ve stanici Bira jsme byli vzdáleni kilometrů od Moskvy. ak jsme vjeli do Byrobidžanu. Město je správním centrem zdejší autonomní židovské oblasti. I bez této znalosti byste poznali, že je stavebně jiné než ruská zástavba. Vjezdové tabule do města jsou totiž psány dvojjazyčně. Do města jsme vjeli navečer, když jsme přejeli obrovský most přes řeku Amur. Na kilometru magistrály je Chabarovsk. Nádherné nádraží zářilo jako perla na slunci. V hale jsou obrovské lustry jako někde na zámku v Čechách. Všude elektronické informační tabule, televizory a další vymoženosti moderní doby. Obrovský pohyb obyvatelstva napověděl o milionové velikost i významu města Dálného východu. o výměně lokomotivy jsme pokračovali k cíli naší cesty. oslední noc ve vlaku byla bezesná. Ráno nás čekala vytoužená konečná Vladivostok. JAN BOŘICKÝ Komu vyšly plány Spokojen byl i těšínský starosta Jan Demel, který jakožto říšský poslanec věnoval výstavbě Košicko-bohumínské dráhy všechen svůj vliv, síly a možnosti. Starosta Demel i karvinský hrabě Larisch už pak jen mohli sledovat, jak se kraj rozvíjí a bohatne. Jejich plány vyšly. Splnění svých plánů se ale nedočkal ředitel železáren v Třinci Ludvík Hohenegger, který si od Košicko-bohumínské dráhy pro svůj podnik tolik sliboval. Zemřel totiž v roce 1864, tedy ještě před zahájením stavby. Celá dráha byla od Bohumína po Košice dokončena v roce 1872 a svou délkou 368 km se stala jednou z nejdelších v Rakousko-Uhersku. avel Sládek

III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice

III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice 1. Předmět veřejné zakázky 2. Důvod veřejné zakázky 3. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky

Více

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030 Czech Raildays 2013, Ostrava 18. 6. 2013 Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030 Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ// prezident www.svazcestujicich.cz

Více

Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ

Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ pro železniční odbočnou větev Česká Třebová Přerov II. tranzitního železničního koridoru (TŽK) 1. TEN-T označení

Více

8. České dopravní fórum

8. České dopravní fórum AŽD Praha s.r.o. 8. České dopravní fórum Kolejová doprava v městských aglomeracích Ing. Zdeněk Chrdle, AŽD Praha 27. dubna 2012 Osnova Současný stav Vyšší využití železniční infrastruktury pro přepravu

Více

Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary

Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Investor: Správa železniční dopravní cesty s. o., Stavební správa Plzeň Generální projektant: SUDOP Praha a. s. Celkové investiční

Více

Multimodální přeprava cestujících

Multimodální přeprava cestujících Dopravní kombinace Praha 26. 05. 2015 Multimodální přeprava cestujících Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ // prezident www.svazcestujicich.cz Kdy je v Praze největší dopravní zácpa?

Více

Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy

Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy Budoucnost železniční osobní dopravy v ČR Ostrava, 15.6.2010 Ing. Jaroslav Kadlec Současný vozidlový park pro regionální dopravu Zastaralé motorové a přípojné

Více

Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Projektové záměry pro další období. Ing. Květoslav Havlík, KORDIS JMK, a.s.

Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Projektové záměry pro další období. Ing. Květoslav Havlík, KORDIS JMK, a.s. Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Projektové záměry pro další období Ing. Květoslav Havlík, KORDIS JMK, a.s. 1 10 let existence IDS JMK Počet obyvatel v IDS JMK 1, 2 mil. Počet obcí v IDS

Více

SROVNÁNÍ JÍZDNÍCH DOB VLAK VS. MHD

SROVNÁNÍ JÍZDNÍCH DOB VLAK VS. MHD SROVNÁNÍ JÍZDNÍCH DOB VLAK VS. MHD linka vlaku trasa čas jízdy vlakem čas jízdy MHD (v minutách) S1 Masarykovo nádraží - Klánovice 19 41 S2 Masarykovo nádraží - Horní Počernice 16 26 S3 Satalice - Hlavní

Více

Systém odměňování výkonu. Část A. Část B

Systém odměňování výkonu. Část A. Část B Systém odměňování výkonu Tato příloha upravuje systém odměňování výkonu a podmínky jeho uplatnění. Část A Systém odměňování výkonu na regionální dráze provozované Adwanced World Transport, a.s. Příloha

Více

ČD BIKE představení produktu

ČD BIKE představení produktu ČD BIKE představení produktu Půjčovny kol ČD Doplňková služba ČD fungující již od roku 2003. V provozu od dubna do října každého roku. V roce 2014 aktuálně 73 železničních stanic v 9 krajích ČR s provozem

Více

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Výchozí situace: INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY - suburbanizace roste počet cest přes hranici město / region - nekoordinované jízdní řády bez (garantované) návaznosti spojů - souběžné vedení spojů / druhů

Více

Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy

Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy Ing. Jindřich Kušnír Ředitel odboru drah, železniční a kombinované dopravy Železnice síťový dopravní mód, efektivita závislá

Více

ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU

ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU Jan Beneš Návrh vyskorychlostních tratí v ČSFR z roku 1990 vládní usnesení č. 765/89 z r. 1989 vyhledávací studie byla zpracovávána od roku

Více

Dlouhodobá vize SŽDC. Bc. Marek Binko. ředitel odboru strategie. Czech Raildays, Ostrava, 18. června 2013

Dlouhodobá vize SŽDC. Bc. Marek Binko. ředitel odboru strategie. Czech Raildays, Ostrava, 18. června 2013 Dlouhodobá vize SŽDC Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Hlavní poslání a činnosti Předmět činnosti Na základě platné právní úpravy Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, plní funkci

Více

Integrace řešení pro mobilitu zítřka

Integrace řešení pro mobilitu zítřka Integrace řešení pro mobilitu zítřka Konference: Inteligence procesní infrastruktury jako podpora čisté mobility ve městech Dr. Martina Mannová Praha, 20. září 2012 Integrace řešení pro mobilitu zítřka_0001-2012

Více

Páteřní linky v Praze i v zahraničí

Páteřní linky v Praze i v zahraničí Páteřní linky v Praze i v zahraničí Ing. Martin Jareš, Ph.D., ROPID ROPID Regionální organizátor Pražské integrované dopravy 1/13 Hierarchizace sítě linek především ve velkých městech je potřeba zjednodušit

Více

ČISTÁ MOBILITA. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Pavel Surý generální ředitel

ČISTÁ MOBILITA. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Pavel Surý generální ředitel ČISTÁ MOBILITA Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Pavel Surý generální ředitel Praha, 16. 2. 2015 Příčiny růstu poptávky v příměstské dopravě: zvyšující se atraktivita a konkurenceschopnost

Více

Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce

Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce listopad 2007 Bc. Marek Binko Má-li mít vysokorychlostní železniční systém vůbec nějaký smysl, musí být navržen tak, aby byl obchodně

Více

Ing. Jiří Witiska ředitel odboru plánování kapacit (O14) Konference ČD Cargo 2011 Harmony Club Hotel Špindlerův Mlýn, 1. - 3. 11.

Ing. Jiří Witiska ředitel odboru plánování kapacit (O14) Konference ČD Cargo 2011 Harmony Club Hotel Špindlerův Mlýn, 1. - 3. 11. Ing. Jiří Witiska ředitel odboru plánování kapacit (O14) Konference ČD Cargo 2011 Harmony Club Hotel Špindlerův Mlýn, 1. - 3. 11. 2011 1 Obsah prezentace 1. Zásady plánování v rámci EU 2. Proces přípravy

Více

Přednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ

Přednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ Přednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ 1. Pojmy a definice Řešení autobusových nádraží v ČR upravuje ČSN 73 6075 Navrhovanie autobusových staníc. Při navrhování autobusových nádraží se přiměřeně uplatní pravidla

Více

Na začátku dubna 2007 dosáhla jedna z prvních vlakových souprav IC3 u společnosti DSB historického mezníku

Na začátku dubna 2007 dosáhla jedna z prvních vlakových souprav IC3 u společnosti DSB historického mezníku Fotografie: René Strandbygaard; zdroj: www.dsb.dk Úspěch souprav IC3 Na začátku dubna 2007 dosáhla jedna z prvních vlakových souprav IC3 u společnosti DSB historického mezníku Peder Nørregaard Jespersen,

Více

Automatický systém metra pro Prahu 3. tisíciletí

Automatický systém metra pro Prahu 3. tisíciletí Automatický systém metra pro Prahu 3. tisíciletí Provozně technologické podmínky a údaje: technické podmínky Max. traťová rychlost Km/h 80 Min. provozní interval s 90 Min. technický interval na trati

Více

ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ

ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVĚĚ Charakteristika sítě veřejné dopravy v systému PID Druh dopravy Metro Příměstská Městské Příměstské Tramvaje železnice autobusy autobusy Počet linek denní provoz

Více

Vysokorychlostní železnice v ČR proč?

Vysokorychlostní železnice v ČR proč? Ing. Petr Šlegr Š Ing. Petr Šlegr Několik faktů z historie železnice ve světe a u nás 1805 Trevithickova parní lokomotiva 1825 První veřejná železnice v Anglii 1829 Liverpol Manchester 1832 koněspřežná

Více

V zastoupení pana hejtmana Olomouckého kraje Jiřího Rozbořila. ITI Olomoucké metropolitní oblasti. konference Olomouc, 29.4.2015

V zastoupení pana hejtmana Olomouckého kraje Jiřího Rozbořila. ITI Olomoucké metropolitní oblasti. konference Olomouc, 29.4.2015 1 V zastoupení pana hejtmana Olomouckého kraje Jiřího Rozbořila ITI Olomoucké metropolitní oblasti konference Olomouc, 29.4.2015 1. Část jak vidím město a obec 2. Část data 3. Část principy plánů udržitelné

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY. www.skoda.cz

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY. www.skoda.cz INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY www.skoda.cz JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY VAGONKA NOVÁ KVALITA V PŘÍMĚSTSKÉ, REGIONÁLNÍ I MEZIREGIONÁLNÍ PŘEPRAVĚ

Více

270 Č. Třebová Zábřeh Olomouc Přerov Hranice Bohumín

270 Č. Třebová Zábřeh Olomouc Přerov Hranice Bohumín Novinky v jízdním řádu vlaků 2014 025 Dolní Lipka Hanušovice - Na základě požadavku Pardubického kraje jsou objednány o víkendu 4 páry vlaků, jeden je veden také v pátek (v Hanušovicích nově příjezd v

Více

Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Mgr. Zuzana Pauserová. Dostupné z www.soes.cz.

Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Mgr. Zuzana Pauserová. Dostupné z www.soes.cz. Číslo projektu Název školy Předmět Tematický okruh CZ.1.07/1.5.00/34.0852 Střední škola cestovního ruchu, s. r. o., Benešov Technika cestovního ruchu Služby železniční dopravy Téma Ročník Autor Služby

Více

Jakub Hradil. Václav Brejška

Jakub Hradil. Václav Brejška 100 let vozovny Strašnice 8. 10. 1908 2008 Jakub Hradil Václav Brejška Jakub Hradil Václav Brejška Spolek pražské kolejové dopravy Praha 2008-2 - Předmluva Dne 8. 10. 2008 oslavila pražská tramvajová doprava

Více

ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Návrh vedení linek a obsluhy území

ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Návrh vedení linek a obsluhy území ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území Dopravní obsluha území 1, rozsah řešeného území systém městské dopravy systém regionální dopravy součást integrovaného dopravního

Více

150 let Turnovsko kralupské dráhy 5. a 6. září 2015

150 let Turnovsko kralupské dráhy 5. a 6. září 2015 150 let Turnovsko kralupské dráhy 5. a 6. září 2015 Průvodce oslavami V letošním roce uplyne již 150 let od zahájení provozu na významné železniční spojnici Turnova a Kralupy nad Vltavou, turnovsko kralupské

Více

GE - Vyšší kvalita výuky

GE - Vyšší kvalita výuky Gymnázium, Brno, Elgartova 3 GE - Vyšší kvalita výuky CZ.1.07/1.5.00/34.0925 III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Téma: EURASIE Autor: Název: Mgr. Richard Trávníček, Ph.D. Geografie dopravy

Více

Mgr. Michal Roubík. Ústav hospodářských a sociálních dějin, Filozofická fakulta Univerzity Karlovy v Praze. Institut pro památky a kulturu, o.p.s.

Mgr. Michal Roubík. Ústav hospodářských a sociálních dějin, Filozofická fakulta Univerzity Karlovy v Praze. Institut pro památky a kulturu, o.p.s. Mgr. Michal Roubík Ústav hospodářských a sociálních dějin, Filozofická fakulta Univerzity Karlovy v Praze - Institut pro památky a kulturu, o.p.s. Nádraží Benešov Kulturní památka mezi minulostí a budoucností

Více

MO-ME-N-T MOderní MEtody s Novými Technologiemi

MO-ME-N-T MOderní MEtody s Novými Technologiemi Projekt: Reg.č.: Operační program: Škola: Tematický okruh: Jméno autora: MO-ME-N-T MOderní MEtody s Novými Technologiemi CZ.1.07/1.5.00/34.0903 Vzdělávání pro konkurenceschopnost Hotelová škola, Vyšší

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY. www.skoda.cz

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY. www.skoda.cz INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY VAGONKA UZIVATELSKY PŘÍVĚTIVÁ A BEZPEČNÁ ŘESENÍ VYSOKÁ PROVOZUSCHOPNOST Zaškolení personálu

Více

Zavedení taktového provozu na tratích 225 a 227

Zavedení taktového provozu na tratích 225 a 227 Prosinec 2012 Zavedení taktového provozu na tratích 225 a 227 Zlepšení vlakového spojení Telče, Jihlavy, Havlíčkova Brodu a jejich okolí Shrnutí stavu vlakového spojení Telč Jihlava / Havlíčkův Brod, návrh

Více

Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD 2014. Praha, 30. dubna 2015

Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD 2014. Praha, 30. dubna 2015 Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD 2014 Praha, 30. dubna 2015 Hospodaření Skupiny ČD Tržby z hlavní činnosti 33 036 32 861 Ostatní provozní výnosy 3 701 4 061 Náklady 28 989 31 369 výkonová spotřeba

Více

Městská doprava v Rakousku

Městská doprava v Rakousku Městská doprava v Rakousku Wien, Graz, Linz, Salzburg, Innsbruck Wien hlavní a největší město Rakouska 1,7 mil. obyvatel, navíc husté zalidnění během 19. století omnibusy, koňka, tramvaje, městská dráha

Více

NÁVRH SPOJENÍ PRAHA LETIŠTĚ PRAHA - KLADNO A PROJECT OF THE HIGH SPEED CONNECTION PRAHA PRAHA AIRPORT - KLADNO

NÁVRH SPOJENÍ PRAHA LETIŠTĚ PRAHA - KLADNO A PROJECT OF THE HIGH SPEED CONNECTION PRAHA PRAHA AIRPORT - KLADNO NÁVRH SPOJENÍ PRAHA LETIŠTĚ PRAHA - KLADNO A PROJECT OF THE HIGH SPEED CONNECTION PRAHA PRAHA AIRPORT - KLADNO Pavel Drdla 1 Anotace: Příspěvek se zabývá problematikou navrhovaného dopravního systému Aircon

Více

Výluky na období 30.03.2015-05.04.2015 160 Výluka v úseku: Plzeň hlavní nádraží - Plzeň hlavní nádraží Typ: Datum konání: Trať: Stanice:

Výluky na období 30.03.2015-05.04.2015 160 Výluka v úseku: Plzeň hlavní nádraží - Plzeň hlavní nádraží Typ: Datum konání: Trať: Stanice: Výluky na období 30.03.2015-05.04.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Výluka v úseku: Plzeň hlavní nádraží - Plzeň hlavní nádraží Datum konání: 04.03.2015 00:00 hod. - 14.04.2015 23:59 hod. Trať: 160 - Plzeň

Více

ŽELEZNIČNÍ KORIDORY. a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu ČR

ŽELEZNIČNÍ KORIDORY. a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu ČR Stavební správa západ Sokolovská 278/1955 190 00 PRAHA 9 ŽELEZNIČNÍ KORIDORY a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu ČR pracoviště Plzeň Sušická 25 304 88 Plzeň Ing. Pavel

Více

Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna

Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna Úvod Při pohledu do mapy současné železniční sítě v okolí Prahy je zřejmá disproporce mezi severozápadním sektorem a zbývajícím územím. Zatímco

Více

5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha

5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha UDRŽITELNÁ DOPRAVA V PRAZE 5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha Jak lze zavádět udržitelnou (čistou) dopravu? Evropská unie (DG TREN) definuje řadu oblastí

Více

Ceny jízdného, přepravného a parkovného v PID

Ceny jízdného, přepravného a parkovného v PID Ceny jízdného, přepravného a parkovného v PID Příloha č. 3 Jízdenky pro jednotlivou jízdu Typ jízdného jízdné Kč počet pásmová platnost přestupnost možnost použití a časová platnost sleva pro kategorii

Více

Dopravní fórum Praha. Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o.

Dopravní fórum Praha. Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o. Dopravní fórum Praha Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o. 5. 1. 2012 Reorganizace SŽDC od 1. 1. 2012 Organizační jednotka Původní počet organizačních jednotek Počet org. jednotek

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products PROFIL SKUPINY. www.skoda.cz

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products PROFIL SKUPINY. www.skoda.cz INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products PROFIL SKUPINY www.skoda.cz PROFIL SKUPINY Společnost ŠKODA TRANSPORTATION je v oboru dopravního strojírenství tradiční českou firmou se silným postavením

Více

KATALOG SOUČÁSTÍ ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL A ŽELEZNIČNÍHO ZAŘÍZENÍ ČD

KATALOG SOUČÁSTÍ ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL A ŽELEZNIČNÍHO ZAŘÍZENÍ ČD KATALOG SOUČÁSTÍ ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL A ŽELEZNIČNÍHO ZAŘÍZENÍ ČD Katalog součástí ČD je obrazovou dokumentací součástí železničních kolejových vozidel Českých drah a železničního zařízení. Tyto

Více

1. Úvod. Tabulka 1.1. Srovnání množství a výkonů přepraveného zboží v závislosti na druhu dopravy v ČR.

1. Úvod. Tabulka 1.1. Srovnání množství a výkonů přepraveného zboží v závislosti na druhu dopravy v ČR. 1. ÚVOD Česká republika má vzhledem ke své poloze ve středu Evropy důležitou úlohu v mezinárodní dopravě. Rok 2004 pro nás byl zlomový díky našemu vstoupení do EU a v dopravě se to projevilo podle očekávání

Více

Stavebnictví v roce 2007 a 2008

Stavebnictví v roce 2007 a 2008 Stavebnictví v roce 2007 a 2008 Jaké bylo české stavebnictví v roce 2007? Celková čísla vyznívají příznivě růst celkové produkce + 6,7 % stavební práce přesáhly poprvé 500 miliard Kč průměrná mzda vzrostla

Více

Železnice v IDS JMK a přestupní uzly. Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s.

Železnice v IDS JMK a přestupní uzly. Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s. Železnice v IDS JMK a přestupní uzly Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s. 1 Úvodní informace o IDS JMK IDS JMK v provozu od 1. ledna 2004. Příští rok budeme slavit 10. výročí vzniku. Nyní zaintegrována veškerá

Více

Výhled investic SŽDC

Výhled investic SŽDC Výhled investic SŽDC Železniční dopravní cesta 2014 8. 10. 4.2014 Celková alokace OPD (obě prioritní osy v mld. Kč) Stav čerpání OPD 1 (stav ke 28. 2. 2014) 68,7 70,0 60,0 39,7 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0

Více

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Dva IDS v jedné aglomeraci: PID a SID založena 1993 celé území Prahy a 1/3 území SČK metro, tramvaje, železnice, autobusy,

Více

Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař

Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař SŽDC s. o. Stavební správa západ a SUDOP PRAHA a. s. Prezentace pro občany Prahy 15 dne 20. 8. 2013 Na základě zákona č.

Více

PŘÍJEZDOVÝ CESTOVNÍ RUCH 2009-2015

PŘÍJEZDOVÝ CESTOVNÍ RUCH 2009-2015 PŘÍJEZDOVÝ CESTOVNÍ RUCH 2009-205 Srpen 204 / Jan Tuček / Markéta Hájková / STEM/MARK, a.s. Souhrnné výsledky za. pololetí 204 Obsah prezentace O projektu Odhad počtu zahraničních návštěvníků a jejich

Více

Novým ředitelem společnosti ROPID se stal Petr Tomčík

Novým ředitelem společnosti ROPID se stal Petr Tomčík Obsah INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 13 / 2015 Vyšlo 15. 07. 2015 Novým ředitelem společnosti ROPID se stal Petr Tomčík... 1 Letní tramvajové výluky 2015... 2 Železniční výluka na lince S6 od 11. 7. 2015...

Více

Výstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR

Výstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti období 2004-2006 - Sektor dopravy - PŘEHLEDNÝ POPIS PROJEKTU Výstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR I Projekt

Více

Z á p i s. p. Birke, Ing. Táborský, Ing. Uchytil. Neomluveni:

Z á p i s. p. Birke, Ing. Táborský, Ing. Uchytil. Neomluveni: Z á p i s z 9. jednání Výboru pro dopravu Zastupitelstva Královéhradeckého kraje, konaného dne 8. 10. 2013 od 9 00 hod. v zasedací místnosti v budově SÚS Královéhradeckého kraje a.s., Kutnohorská 59, Hradec

Více

Investice SŽDC 2010. Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC)

Investice SŽDC 2010. Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC) Investice SŽDC 2010 Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC) Investiční priority SŽDC Modernizace čtyř železničních koridorů Modernizace vybraných železničních uzlů Interoperabilita vybrané železniční sítě Pokračování

Více

Číslo 23-24/2013, ročník LXIX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 5. června 2013 ISSN 1805-9864

Číslo 23-24/2013, ročník LXIX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 5. června 2013 ISSN 1805-9864 PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 23-24/2013, ročník LXIX. 5. června 2013 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Železnice

Více

Ceny jízdného, přepravného a parkovného v PID

Ceny jízdného, přepravného a parkovného v PID Ceny jízdného, přepravného a parkovného v PID Příloha č. 3 Níže uvedené tabulky jsou stručným přehledem. Podrobnosti použití jízdních dokladů a poskytovaných služeb jsou uvedeny v příslušných článcích

Více

Modernizace železniční infrastruktury do roku 2025

Modernizace železniční infrastruktury do roku 2025 Modernizace železniční infrastruktury do roku 2025 Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Jeseník, 17. října 2013 Obsah obecné priority modernizace železniční infrastruktury investiční akce do roku 2025

Více

ZÁKLADNÍ PRINCIPY PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY

ZÁKLADNÍ PRINCIPY PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY APEX ZÁKLADNÍ PRINCIPY PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY Jednotný regionální dopravní systém, založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována

Více

Číslo 7/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 18. dubna 2014 ISSN 1805-9864

Číslo 7/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 18. dubna 2014 ISSN 1805-9864 PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 7/2014, ročník LXX 18. dubna 2014 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Železnice věci

Více

REVITALIZACE KONĚSPŘEŽNÉ DRÁHY V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH

REVITALIZACE KONĚSPŘEŽNÉ DRÁHY V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH REVITALIZACE KONĚSPŘEŽNÉ DRÁHY V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH Časopis Stavební fórum - Diskusní setkání dne 16.10.2008 Praha Hlavní cíle revitalizace koněspřežné dráhy - Rozšíření nabídky cestovního ruchu (zvýšení

Více

ODBOR OSOBNÍ DOPRAVY A PŘEPRAVY Krajské centrum Liberec

ODBOR OSOBNÍ DOPRAVY A PŘEPRAVY Krajské centrum Liberec České dráhy, a.s. - Generální ředitelství ODBOR OSOBNÍ DOPRAVY A PŘEPRAVY Krajské centrum Liberec Zpracovatel : Ing. Pavel Jaško, tel. 972 365 045 Dne 10. prosince 2006 vstoupí v platnost nové jízdní řády

Více

Škoda Transportation. Společnosti skupiny Škoda Transportation

Škoda Transportation. Společnosti skupiny Škoda Transportation Škoda Transportation Škoda Transportation je jednou z předních evropských firem v oboru dopravního strojírenství. Tržby skupiny se každoročně pohybují okolo 700 milionů euro a do výzkumu a vývoje se za

Více

Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus

Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus protekcionizmus náměstek ministra 1 Postup modernizace železniční infrastruktury Harmonogram výstavby dopravní infrastruktury

Více

Železniční infrastruktura nejlépe vybavených států (bez malých států) zdroj: The 2008 World Factbook

Železniční infrastruktura nejlépe vybavených států (bez malých států) zdroj: The 2008 World Factbook od poč. 2. polovina 20. století urychlení poklesu významu železnice ve vyspělých zemích s tržním hospodářství (jiná situace v socialistickém táboře) především v souvislosti s růstem silniční dopravy s

Více

Auto na baterky? Do městského provozu ideální, daleko s ním ovšem nedojedete 26.3.2014 Pardubický deník str. 2 Pardubicko

Auto na baterky? Do městského provozu ideální, daleko s ním ovšem nedojedete 26.3.2014 Pardubický deník str. 2 Pardubicko Pardubický deník Auto na baterky? Do městského provozu ideální, daleko s ním ovšem nedojedete 26.3.2014 Pardubický deník str. 2 Pardubicko LUKÁŠ DUBSKÝ, LENKA ŠTĚPÁNKOVÁ Univerzita Pardubice Je to malé

Více

jednání Rady města Ústí nad Labem

jednání Rady města Ústí nad Labem jednání Rady města Ústí nad Labem dne: 10. 06. 2015 bod programu: 67 věc: Vyjádření ke Konceptu územně technické studie Nová trať Litoměřice Ústí nad Labem st. hranice SRN - informace dopad na rozpočet:

Více

Kultura cestování 21. století? Standard pro cestující v roce 2010? osobní dopravě. Úloha ná. dopravě

Kultura cestování 21. století? Standard pro cestující v roce 2010? osobní dopravě. Úloha ná. dopravě Kultura cestování 21. století? Standard pro cestující v roce 2010? Úloha ná nádraž draží v moderní moderní osobní osobní dopravě dopravě 2007 (po uvedení do provozu)... Ani nová řešení nejsou vždy úspěšná...

Více

Zákon o silniční dopravě Obsah zákona

Zákon o silniční dopravě Obsah zákona Zákon o silniční dopravě Obsah zákona Smluvní strana PRODÁVAJÍCÍ - povinnost předmět koupě kupujícímu odevzdat Smluvní strana KUPUJÍCÍ - povinnost předmět koupě převzít a zaplatit za něj prodávajícímu

Více

SUDOP PRAHA a. s. a Správa železniční dopravní cesty, s.o. pořádají. 19. ročník konference ŽELEZNICE 2014

SUDOP PRAHA a. s. a Správa železniční dopravní cesty, s.o. pořádají. 19. ročník konference ŽELEZNICE 2014 Správa železniční dopravní cesty SUDOP PRAHA a. s. a Správa železniční dopravní cesty, s.o. pořádají 19. ročník konference ŽELEZNICE 2014 setkání investorů, projektantů, stavitelů a správců s mezinárodní

Více

generální partner PŘIHLÁŠKA do 10. ročníku soutěže (2011) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) Jak podat přihlášku: Součásti přihlášky C) ANKETA na CD či jiném datovém médiu (adresa:

Více

Nový Wellness & Sport Hotel v CHKO Železné Hory, Pardubický kraj

Nový Wellness & Sport Hotel v CHKO Železné Hory, Pardubický kraj ZÁKLADNÍ INFORMAČNÍ MEMORANDUM Nový Wellness & Sport Hotel v CHKO Železné Hory, Pardubický kraj Management Contract Smlouva o řízení Česká republika Zpracoval Labartt Hospitality s.r.o. (Pouze pro určené

Více

PŘÍLOHA Č. P7-02-01: KONCEPCE DOPRAVY V OBLASTI JABLONECKA (DSOJ)

PŘÍLOHA Č. P7-02-01: KONCEPCE DOPRAVY V OBLASTI JABLONECKA (DSOJ) PŘÍLOHA Č. P7-02-01: KONCEPCE DOPRAVY V OBLASTI JABLONECKA (DSOJ) DOPRAVA DO/Z BEDŘICHOVA KONCEPT DOPRAVY V RELACI JABLONEC N.NIS. BEDŘICHOV Na základě charakteristik produkce a atrakce je třeba posuzovat

Více

Úvod. o Ing. Blanka Brožová brozova.blanka@centrum.cz

Úvod. o Ing. Blanka Brožová brozova.blanka@centrum.cz Úvod o Ing. Blanka Brožová brozova.blanka@centrum.cz Anketa: Nejpřehlednější vývěska? Nejméně přehledná? A B C D Standardy obsaditelnosti o Midibus 30 osob o Standardní autobus 60 osob o Kloubový autobus

Více

Možnosti financování projektů dopravní infrastruktury. Ing. Jiří Fuchs Semily 16.9.2014

Možnosti financování projektů dopravní infrastruktury. Ing. Jiří Fuchs Semily 16.9.2014 Možnosti financování projektů dopravní infrastruktury Ing. Jiří Fuchs Semily 16.9.2014 CYRRUS ADVISORY, a.s. Provozujeme největší informační portály o dotacích www.dotacni.info a www.dotacni-noviny.cz

Více

Koncepce rychlédopravy v ČR

Koncepce rychlédopravy v ČR Návrh postupného přetváření železniční sítě SŽDC konkurenceschopná evropská síť Mgr. Jan ILÍK Odbor drah, železniční a kombinované dopravy, MD ČR Koncepce rychlédopravy v ČR AKTUÁLNĚ-úkol Politiky územního

Více

Nabídka zaměstnání. Velmi nás potěší, pokud se rozhodnete zvážit naši nabídku a naší společnost oslovíte.

Nabídka zaměstnání. Velmi nás potěší, pokud se rozhodnete zvážit naši nabídku a naší společnost oslovíte. PROJEKT servis spol. s r. o. Mezitraťová 137, 198 21 Praha 9 Hloubětín tel.: 281 090 860, fax : 281 866 004 www.projekt-servis.cz, email : firma@projekt-servis.cz Dobrý den, Nabídka zaměstnání dovolujeme

Více

Cyklistická stezka tzv. Moravská stezka / podél Baťova kanálu Spytihněv - Babice Staré Město Uherské Hradiště Kunovický les Ostrožská Nová Ves

Cyklistická stezka tzv. Moravská stezka / podél Baťova kanálu Spytihněv - Babice Staré Město Uherské Hradiště Kunovický les Ostrožská Nová Ves Cyklistická stezka tzv. Moravská stezka / podél Baťova kanálu Spytihněv - Babice Staré Město Uherské Hradiště Kunovický les Ostrožská Nová Ves Uherský Ostroh Ostrožská Nová Ves Kunovice - Uherské Hradiště

Více

Evropské předpisy pro zimní výbavu nákladních vozidel a autobusů Zima 2014/2015

Evropské předpisy pro zimní výbavu nákladních vozidel a autobusů Zima 2014/2015 Albánie pneumatiky ve vozidle. Použití podle dopravních značek a podmínek. Rakousko Zimní pneumatiky jsou povinné od 1. listopadu do 15. dubna. Riziko zákazu jízdy a vysoké pokuty, pokud nedodržujete předpisy

Více

Integrace Mělníka a Neratovic

Integrace Mělníka a Neratovic Integrace Mělníka a Neratovic Základní principy integrace jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována

Více

Kampaň Česko země příběhů. Martin Šlajchrt _

Kampaň Česko země příběhů. Martin Šlajchrt _ Kampaň Česko země příběhů Martin Šlajchrt _ Domácí cestovní ruch - jaký je aktuální stav 9.12.2013 2 Základní charakteristiky pobytu Jaký je návštěvník turistických regionů v ČR? Kategorie Podíl návštěvníků

Více

Integrace Neratovic a Mělníka

Integrace Neratovic a Mělníka Integrace Neratovic a Mělníka Výhody integrované dopravy jedna jízdenka na všechno zvýhodněné předplatní jízdenky s neomezeným počtem cest návaznost a koordinace jízdních řádů on-line informace pro cestující

Více

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice ZASÍLATELSTVÍ KAPITOLA 10 PŘEPRAVY PLM. TERMINOLOGIE A LEGISLATIVATÝKAJÍCÍ SE NADROZMĚRNÝCH PŘEPRAV. DOPRAVNÍ PROSTŘEDKY. DOPLNĚNÍ OPORY. Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute

Více

Strojírenství a doprava. CNG v dopravě

Strojírenství a doprava. CNG v dopravě Strojírenství a doprava CNG v dopravě CNG jako palivo v dopravě Ekologické palivo (výrazné omezení vypouštěných zplodin přispívá k ochraně ovzduší) CNG vozidla neprodukují prachové částice, výrazně nižší

Více

PKP CARGO spojuje své síly s AWT

PKP CARGO spojuje své síly s AWT PKP CARGO spojuje své síly s AWT PKP CARGO připraveno expandovat do Evropy 1 2 3 4 Druhý dopravce v EU Licence na dopravu v devíti zemích EU Komplexní logistické služby v rámci skupiny PKP CARGO Dobrá

Více

je tvořen navzájem provázanými složkami: část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků)

je tvořen navzájem provázanými složkami: část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků) Dopravní systém je tvořen navzájem provázanými složkami: 1. Dopravní prostředky soubor pohyblivých zařízení 2. Dopravní cesty část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků)

Více

GE - Vyšší kvalita výuky

GE - Vyšší kvalita výuky Gymnázium, Brno, Elgartova 3 GE - Vyšší kvalita výuky CZ.1.07/1.5.00/34.0925 III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Téma: EURASIE Autor: Název: Mgr. Richard Trávníček, Ph.D. Kolejová doprava

Více

CENÍK JÍZDNÉHO A NABÍDEK

CENÍK JÍZDNÉHO A NABÍDEK Slezské zemské dráhy, o.p.s. CENÍK JÍZDNÉHO A NABÍDEK Změna č. 1 Schváleno rozhodnutím předsedy Správní rady společnosti SZD, o.p.s. dne 6. 4. 2010 Účinnost od 1. 6. 2010 ZÁZNAM O ZMĚNÁCH Poř. číslo Obsah

Více

HOTEL. Monínec 7, 257 91 Sedlec-Prčice GPS souřadnice hotelu: N 49 32 37.97 E 14 30 58.90 www.moninec.cz www.moninec-hotel.cz

HOTEL. Monínec 7, 257 91 Sedlec-Prčice GPS souřadnice hotelu: N 49 32 37.97 E 14 30 58.90 www.moninec.cz www.moninec-hotel.cz konference, školení, relaxační pobyty Relax hotel Monínec*** leží na Javorové skále 70 km na jih od Prahy na pomezí Středočeského a Jihočeského kraje nedaleko města Sedlec-Prčice. Je nejvyšším bodem v

Více

Škola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9. Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT

Škola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9. Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Škola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9 Projekt MŠMT ČR: Číslo projektu: Název projektu školy: Šablona III/2: EU PENÍZE ŠKOLÁM CZ.1.07/1.5.00/34.0536 Výuka s ICT na SŠ obchodní České

Více

Schéma tratí v okolí Prahy

Schéma tratí v okolí Prahy Schéma tratí v okolí Prahy Současný stav Kladno je největší město Středočeského kraje (téměř 70 tis) a do Prahy z něj směřuje vůbec nejvíc pravidelných dojíždějících v celé ČR (zdroj ČSÚ) Železniční trať

Více

Optimalizace trati Lysá nad Labem Praha-Vysočany, 2. stavba Dokumentace k územnímu rozhodnutí

Optimalizace trati Lysá nad Labem Praha-Vysočany, 2. stavba Dokumentace k územnímu rozhodnutí Optimalizace trati Lysá nad Labem Praha-Vysočany, 2. stavba Dokumentace k územnímu rozhodnutí Investor: SŽDC, s. o. Projektant: SUDOP PRAHA a.s. Seznámení se SŽDC, s. o. a ČD, a.s. Správa železniční dopravní

Více

Mimořádné události z pohledu Drážní inspekce a předcházení jejich vzniku Mgr. Martin Drápal mluv

Mimořádné události z pohledu Drážní inspekce a předcházení jejich vzniku Mgr. Martin Drápal mluv Mimořádn dné události z pohledu Drážní inspekce a předchp edcházení jejich vzniku Mgr. Martin Drápal mluv Obsah 1. Představení Drážní inspekce 2. Mimořádné události na dráhách 3. Mimořádná událost srážka

Více

Mapování efektů (přínosů) a hodnocení atribuce na příkladu intervence ve veřejné dopravě v ROP Moravskoslezsko

Mapování efektů (přínosů) a hodnocení atribuce na příkladu intervence ve veřejné dopravě v ROP Moravskoslezsko Mapování efektů (přínosů) a hodnocení atribuce na příkladu intervence ve veřejné dopravě v ROP Moravskoslezsko Vladimír Sodomka a Jiří Svobodník Evaluace ve světle nových příležitostí, 9. 6. 2015 1 Kontext

Více

BETON 2011 ZÁVAZNÁ PŘIHLÁŠKA NA VÝSTAVU. Výstava. při konferenci s mezinárodní účastí 18. BETONÁŘSKÉ DNY 2011

BETON 2011 ZÁVAZNÁ PŘIHLÁŠKA NA VÝSTAVU. Výstava. při konferenci s mezinárodní účastí 18. BETONÁŘSKÉ DNY 2011 ZÁVAZNÁ PŘIHLÁŠKA NA VÝSTAVU Česká betonářská společnost ČSSI www.cbsbeton.eu a ČBS Servis, s. r. o. www.cbsservis.eu VÝHODNÉ CENY VÝSTAVNÍCH STÁNKŮ! MOŽNOST OBJEDNÁNÍ FIREMNÍ PREZENTACE 20 % SLEVA PRO

Více