testy Text: Ivan Scoob Bezděk, foto: archiv

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "testy Text: Ivan Scoob Bezděk, foto: archiv"

Transkript

1 testy BMW R1200RT Harley-Davidson Electra Glide Kawasaki Versys Tourer KTM 990 SMT Suzuki V Strom 650 BS Triumph Tiger 800XC Yamaha FZ1 Fazer Snad každý ví, že motorky se dělí do různých kategorií, a neznalý by mohl nabýt dojmu, že pokud se chce vyřádit v jednotlivých disciplínách, musí mít v garáži nutně aspoň tři mašiny například superbike, enduro a cesťáka. le tak docela to není pravda, pokud chcete cestovat, dá se téměř na všem. Text: Ivan Scoob Bezděk, foto: archiv 20 Z áměrně píšu téměř, protože na okruhovce nebo krosce toho fakt moc nenacestujete. Na druhou stranu, pokud jednou, dvakrát za rok vyrazíte na motodovolenou, a jinak jezdíte jen o víkendu a ještě kolem komína, je asi pitomost si kvůli pár týdnům pořizovat cestovní speciál (teda pokud zrovna po něm netoužíte, to by byla pak jiná). Ryze cestovní mašiny totiž sice disponují pohodlím, takže v jejich sedle je cesta na Costa Dorada brnkačkou, ovšem za tohle pohodlí zaplatíte daň v podobě vyšší hmotnosti a někdy i horší ovladatelnosti. V dnešním srovnáváku tedy proti sobě stojí motorky, který většinou do kategorie cestovní striktně nezapadají. I když bych asi spíš měl napsat, že stojí vedle sebe, protože nejde o přímý konkurenty. Ono totiž až tak nezáleží na tom, jestli chcete na mašině cestovat... le spíš jak si to cestování představujete. Takže tu máme BMW R1200RT, KTM 990 SMT, Harley-Davidson Electra Glide, Yamahu FZ1 Fazer, Kawasaki Versys Tourer a Suzuki V Strom 650 BS. budeme se snažit vyzkoumat, která je pro určitý model cestování ta nejlepší na základě několika kriterií: silnice a dlouhý přesuny, lehký terén (nejde o test endur, ale spíš o to, jestli vás je schopna ta, či ona motorka dovézt třeba po nezpevněný cestě k rozhledně nebo k rybníku) a konečně jízda ve dvou spousta lidí přece necestuje sólo. Co si vybrat, a co ne Pokud chcete jezdit sami, je volba jednoduchá vyberete to, co se vám líbí, co zvládnete, a svým způsobem i to, co vám takříkajíc stačí. Jenže člověk je tvor společenský, v tlupách se sdružující a tak většinou jezdím v partách. No, a tady může nastat kámen úrazu. Člověk je totiž navíc i tvor lehce ovlivnitelný a zároveň do všeho kibicující, takže ve chvíli, kdy se rozhodujete, kterou mašinu koupit, dostane se vám takových rad, že vám z nich půjde hlava kolem. to je přesně ten okamžik, kdy můžete udělat fatální chybu. Příklad? Vaši kamarádi jezdí všichni na velkých cestovních endurech (neb je to současná móda), logicky vám budou tedy nutit to samý. Jenže oni mají všichni přes metr osmdesát a vy o deset čísel míň a navíc nohy, že by se vám vysmál i jezevčík. Takže na doporučený GS dventure raději zapomeňte, jestli se nechcete trápit (nakonec, převážná většina pilotů ultimativně expedičních velkých endur se projede nejvýš po šotolinový cestě, a to zvládnete skoro s čímkoliv). Prostě volte s tím vědomím, že na tý motorce budete jezdit VY a vaším stylem a vám tedy musí naprosto vyhovovat. Nenechte se zblbnout dvacetiletými odborníky, že si zvyknete, že stroj, jehož sedlo máte někde v úrovni hrudníku, po čase zvládnete: Tohle platí možná o lehkých motorkách, ne u několikametrákový bestie. Pokud tedy máte jasno, co od svý příští motorky vlastně chcete, máte napůl vyhráno a můžete začít vybírat. 21

2 BMW R 1200RT Suma sumárum, jen samý pozitiva. Tedy až na jeden detail, vlastně dva díky kufrům je poněkud nesnadnější kličkovat mezi auty, pokud se dostanete do zácpy a bez kufrů vypadá RT divně... si jako byste Dolphu Lundgrenovi implantovali nohy kačera Donalda. le to už je holt úděl cesťáků... Druhým detailem jsou ovládací prvky, například audiosystému nebo ES II. Ono tedy vlastně nejde o nic závadnýho, ovšem naučit se ovládat všechno, co tahle motorka nabízí je trochu složitější a nejsem si úplně jistý, že začátečník zvládne bezpečně řídit a ještě přitom laborovat s rádiem. I když je pravda, že tuhle motorku si asi úplný začátečník stejně nekoupí. + ovladatelnost, použité technologie, pohodlí cena R 1200 RT byl vždycky tak trochu ve stínu luxusnějších sourozenců, ať už šlo o K 1200 LT, nebo v současný době K 1600 GT a GTL. hned v úvodu musím říct, že neprávem, protože tahle motorka v sobě skrývá jen samý překvapení (příjemný překvapení, samo sebou). Na první pohled jde o mastodonta, se kterým si většina lidí dovede představit dlouhou, předlouhou dovolenou, ovšem vedenou nejlépe po přímkách hlavně moc nezatáčet a už vůbec se vyhnout městům. le tohle klišé opustíte ve chvíli, kdy se rozjedete... Na silnicích s dobrým povrchem je erťák jednoznačně králem. Ba dokonce i s trochu horším povrchem, protože bavorský podvozek paralever/telelever v kombinaci s doplňkovým elektronickým nastavením tlumení ES II prostě nemá chybu a dokáže odfiltrovat i menší nerovnosti. zdaleka se nejedná jen o dálnice, tahle motorka je tak obratná i v utažených zatáčkách nebo při průjezdu městem, že se ani nechce věřit údaji o hmotnosti 259 kg. Jistě, na cesťák to není nijak moc, ale stejně máte pocit, že řídíte mnohem lehčí motorku. Ovšem podvozek může být sebelepší, pokud mu nestačí motor (a naopak), těžko budete nadšení. Což tedy není případ RT, vyváženost je totiž jeho druhý jméno. Tradiční německý agregát, tedy boxer, zraje léty jako víno a výrobce nejenže na něj s nástupem nových motorů nekašle, výrobce 22 si ho hýčká a neustále vypiplává. Ten, který najdete v útrobách RT, disponuje radiálním ventilovým rozvodem DOHC (podobný má HP 2 Sport), silou 110 německých valachů a točivým momentem 120 Nm. 110 koníků je pěkných, ale důležitý je, že tenhle výkon máte v otáčkách a především to, že jde o úžasně pružný motor v celym spektru otáček, který dokáže odpustit vaše případný koniny. Zmiňovat se v souvislosti s BMW o kvalitních brzdách je snad zbytečný, samozřejmostí je BS, který s předními čtyřpístky a zadním dvoupístkem spolupracuje exceletně a v okamžik, kdy je třeba žádná zběsilá reakce v okamžiku, kdy jen trochu víc zmáčknete páčku. Dálnice a dlouhý přesuny na BMW R 1200 RT nejsou absolutně žádným problémem, jízdní pozice je uvolněná, ze sedla vás zadek taky bolet nebude navolíte příslušný mód tlumení (na výběr je ze tří základních možností, který pak můžete ještě vyladit podle toho, jestli jedete sami nebo třeba s pasažérem a bagáží), elektricky stavitelný plexi seřídíte do vyhovující polohy, pustíte si audiosystém (už jen jeho popis by zabral půlku časáku), aktivujete tempomat... kdybyste nemuseli tankovat, sesednete až na místě určení, tma vás limitovat nebude, reflektory RT 1200 svítí velmi dobře. le ani s tím tankováním to není tak horký, spotřeba je kolem 5 litrů (při klidný jízdě) takže máte krásný akční rádius zhruba 500 km. Ochrana proti počasí? Jedním slovem excelentní, v BMW mysleli hlavou, a ne jiným orgánem, takže kapoty vás podrží nejen před větrem, ale hlavně před vodou. No, a za příplatek můžete mít navíc i vyhřívaný sedlo a hefty. Jestli se dá pořídit v katalogu příslušenství i komorník, nosící čaj o páté, nevím... le moc bych se tomu nedivil. No, co si budeme vykládat, polňačku k blízkýmu jezeru RT určitě s opatrností zvládne, ale logicky nečekejte žádný zázraky, takže pokud chcete o dovolený na Ukrajinu, vyberte si něco jinýho. Výhodou pro plížení se mimo asfalt je výška sedla, v základu má stavitelných 820 až 840 mm, lze ale objednat i nižší, tedy 780/800 mm. O většině motorek platí, že s nástupem pasažéra se mění jízdní vlastnosti. Ovšem ne tak u RT, takže po dojetí do cíle, pokud jste zapomětliví, se můžete leknout, že za vámi někdo sedí. nebo naopak nesedí, ač před tou zastávkou tři sta kilometrů zpátky ještě seděl... Ne, fakt nepoznáte, že za vámi někdo je, tedy pokud nevezete hrocha nebo hrošici. S přepravou vybavení si starosti dělat nemusíte, boční integrovaný kufry toho spolknou spoustu, a kdyby to bylo málo, dá se pořídit navíc topcase obřích rozměrů. 0,42 HP/kg Motor: B2, ccm, DOHC 8V, i.e. Vrtání x zdvih: 101 x 73 mm Výkon: 110 HP ( ot./min Kr. moment: ot./min Převodovka / sek. převod: šestistupňová / kardan Výška sedla: mm Maximální rychlost: 223 km/h Hmotnost: 259 kg Objem nádrže: 25 l Pneu přední/zadní: 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17 Prům. spotřeba v testu: 5 1 / 100 km Kč 23

3 Harley-Davidson Electra Glide Classic ť si každý říká, co chce, Harleye prostě mají s cestováním společnýho mnoho a Electra Glide zvlášť. Je to pochopitelný, když pojedete navštívit z Jihlavy kámoše v Litoměřicích, zvládnete to vlastně na čemkoliv. Ovšem pokud bydlíte v Detroitu a kamarád v San Diegu... Hmm, to už asi na fichtlu nedáte. Nebo teda dáte, ale bude to trvat krapet dýl. O hodně dýl. tak dá rozum, že jedny z prvních strojů, určených pro cestování, byly právě HD. U nás se tohle těžko chápe, představa Středoevropana o mašině, na který se dá cestovat, je jasná: Musí to mít aspoň sto koní, všechny možný technický vymoženosti, maximální pohodlí, nejlíp aby to skoro nic nevážilo a bylo to takřka zadarmo. No, a to Electra zas až tak nesplňuje, že jo. Jenže jasná představa není vždycky ta správná, a kdo se drápkem chytí, těžko ho kouzlo ohromnýho, lehce vibrujícího V-Twinu pustí. o výkon tu nejde tady se jedná hlavně o krouťák. 134 Nm v třech a půl tisících otáčkách je slušná porce. Natolik slušná, že vám při nešikovným zacházení s plynovou rukojetí může ukrást zadní kolo. Na zakroucených silnicích brzy najdete svůj limit, plotny místo stupaček jsou proklatě nízko, takže je opřete o asfalt skoro v každý utaženější zatáčce ale při cestování na HD nejde o rychlost, ale o pohodlí a emoce. toho od Glide dostanete ranec. Brzdám se nedá vytknout nic, ba dokonce mají i vcelku citlivý BS, jen je třeba opět brát zřetel na celkovou hmotnost a nenechávat nic na poslední chvíli. Na dálnici si ostudu rozhodně neuděláte, a to i v případě, že se nebudete držet rychlostních limitů, Electra dokáže uhánět stosedmdesátkou, i když po pravdě řečeno, spíš si jízdu užijete tak do těch 150 km/hod. na něj naskočili v Melbourne a zastavili až Darwinu. Uff... I lehký terén rovná se těžká práce. Electra má sice sedlo pouhých 740 mm nad zemí, ale nízko je taky všechno ostatní. Pokud si tedy nechcete omlátit rám a výfuky, případně i dna kufrů, nechte terén terénem. Nehledě na to, že krouťák, který vám pomůže odpálit tuhle raketu z křižovatky, vám na kluzkým povrchu zřejmě odpálí mašinu do nejbližšího servisu... když si Glide pořádně prohlédnete, zjistíte, že je tady toho i při pádu v nízký rychlosti k rozbití až až. spoň že ty kufry mají ochranný rám... Electra Glide je pořádný kus motorky a s její hmotností, tedy 413 kg, prostě musíte počítat. Pokud nebudete, zřejmě pak budete počítat i drobný z prasátka, aby vám po opravě zbylo na mrkvičku a na mlíčko... Psát v souvislosti s Glajdou o nějaký bůhvíjaký obratnosti je nesmysl, ovšem nepleťte si obratnost s ovladatelností, v tomhle bodě udělala Electra oproti letům minulým ohromný skok. Zadní vzduchový tlumič seštelujete dle potřeby kolečkem, předek samozřejmě seřídit nejde, ale nějak to nevadí, mašina se nijak nekroutí, neposkakuje a vůbec nedělá nějaký nepředloženosti, kterými by vás vyděsila. Po nastartování mašina začne vibrovat (kdyby HD nevibroval, bylo by něco špatně), ovšem jakmile se rozjedete, zůstanou vibrace jen v tý míře, abyste věděli, na čem že to jedete. Velký kus práce odvedli v Milwaukee na převodovce, pryč jsou doby, kdy řazení připomínalo dobře prosperující kovárnu uprostřed pracovní směny, současný řazení pákou špička/ pata jde lehce, bez hysterický akustický kulisy. V sedle Electra Glide si připadáte jako v pilotní kabině dopravního letadla, a to nejen díky pohodlí před vámi je množství analogových budíků, informujících od údaje o rychlosti přes stav paliva až po napětí baterie. to všechno ukrytý za monstrózní kapotou, která dokáže ochránit snad i před nukleárním výbuchem. Výkon mohutnýho dvouválce nemá na objem ccm zrovna koní na rozdávání, 84 mustangů těžko přinutí čtyřmetrákovou mašinu k nějakýmu střemhlavýmu letu, ovšem jak známo, přes technickou modernizaci svých strojů si HD zachovává to, čím je pověstný čistou radost z jízdy Harley-Davidson a především jeho cestovní modely jsou zvláštní motocykly. Zvláštní v tom, že vás nenutí nikam spěchat, letět z bodu do bodu B a hltat stovky kilometrů denně. V jejich sedle zpomalíte a tím nemyslím údaj o rychlosti, který máte na palubce. Nevím o jiných motorkách, který by tohle dokázaly a u kterých by byla rychlost až tou poslední veličinou. Díky tomuhle si značka vysloužila spoustu posměšků, ovšem posměšků od těch, kteří buď na žádném HD nikdy nejeli, nebo ho prostě nepochopili. Jasně, spoustě z nás jde o rychlost a skvělou manévrovatelnost, jenže cestování s Electra Glide tohle nahradí pocitem totální svobody a euforie. samozřejmě i nostalgie, protože tak, jak s ní budete brázdit silnice a dálnice vy, stejně tak brázdili americký highways motorkáři před padesáti lety. Prostě i přes technickou modernizaci svých strojů si HD zachovává to, čím je pověstný čistou radost z jízdy. to je velice pádný argument. + pohodlí, image, motor hmotnost Electra Glide je jednou z nejpohodlnějších motorek pro dvoučlennou posádku. Jo, mící berou biker bitches vážně, takže je tu pro ně sedlo královských rozměrů a do trojky boční kufry / topcase se sbalí snad i Barbie s Kenem a můžou si sebou vzít i svýho psa (ten teda nevím, jak se jmenuje, zas tak moc tuhle dvojku nesleduju). O pohodlí posádky se stará krom tempomatu i audiosoustava, kterou by mohl závidět i průměrný DJ. Je tedy fakt, že nádrž s necelými třiadvaceti litry benzínu při průměrný spotřebě okolo sedmi litrů vás donutí zastavovat u čerpaček poněkud častěji, ale tohle není road train, abyste 0,20 HP/kg Motor: V2, ccm, OHV 4V, i.e. Vrtání x zdvih: 98,4 x 111,1 mm Výkon: 84 HP ( ot./min Kr. moment: ot./min Převodovka / sek. převod: šestistupňová / řemen Výška sedla: 740 mm Maximální rychlost: 170 km/h Hmotnost: 413 kg Objem nádrže: 22,7 l Pneu přední/zadní: 130/80 B 17 / 180/65 B 16 Prům. spotřeba v testu: 7 1 / 100 km eur 24 25

4 KTM 990 SMT KTM 990 SMT nezapře svůj sportovní rodokmen a tak by bylo škoda na něm dodrtit po dálnici na jih Španělska, tam se válet deset dní na pláži, pak na zaprášenou motorku zase naskočit a drtit zpátky. To už můžete jet rovnou autem. Kdepak, pokud na SMT, tak se dálnicím vyhněte a naopak si najděte trasu k cíli takovou, abyste si užili zatáčky a věřte tomu, že vás to bude bavit od prvního vinglu až po ten poslední. + sportovní charakter, motor, brzdy světlomet P rodukce rakouský fabriky se za posledních pár let rozrostla a dnes můžete oranžádu najít snad ve všech segmentech vyjma chopperů... I když jak nad tím přemýšlím, je to divný, véčkový dvouválec je přece poznávácím znakem KTM... Možná se časem ještě budeme divit. Ostatně, říct před pár lety, že KTM bude mít ve svý produkci cestovní mašinu, byl by autor týhle myšlenky za blázna... ejhle, dnes je tu SMT. SMT, který je svým způsobem ojedinělý, protože nejde o klasickou cestovní motorku ani o enduro. 26 SMT 990 pochází z motarda a jako takový má už dopředu daný, kde se bude cítit nejlíp ano, silnice se spoustou zatáček a dobrým povrchem. I když tedy díky delším zdvihům ho nerozhází ani nějaká ta díra. Ovšem delší zdvihy znamenají i vyšší sedlo, takže pokud jste nedorostli aspoň do vojenský výšky, možná se s SMT až tak neskamarádíte 855 mm není zrovna málo. Litrový dvouválec dává svýmu řidiči slušných 116 koní a 97 Nm, což ve spojení s hmotností 211 kg dělá z týhle motorky ve správných rukou dokonalou zbraň. Ovšem parametry motoru jsou jedna věc, jízdní vlastnosti druhá. le ani v těch KTM nepokulhává, ba naopak u málokterý jiný motorky se povedlo tak dokonale skloubit perfektní motor s rámem a tlumením WP bez toho, aby se muselo ubrat na pohodlí. SMT je tak vlastně takový transformer, jednu chvíli letíte driftem do zatáčky, další se kocháte a polykáte jednu stovku kiláků za druhou... je jen na vás, jakou filozofii zvolíte. Díky štítku není ani přesun po dálnici tristním zážitkem, lehce se dostanete přes 230 km/ hod., ale je jasný, že si to nijak neužijete. Nejde o jízdní pozici, ta je pohodlná dost a dost, přesto bych bral dálnici jako nutný zlo a co nejdřív se stáhnul někam na okresky, nejlíp v Dolomitech nebo lpách. Tam totiž nejlíp oceníte zátah motoru odspodu (přestože stříkačka je o něco krotší než starší karburátorová verze ale tím taky přístupnější pro širší publikum) a zrovna tak i dokonalý brzdy, který patří k tomu nejlepšímu, co dostanete už v základu radiální čtyřpístky s radiální pumpou bude těžko někdo kritizovat, navíc vás v krizovkách podpoří BS. Palubka je příslovečně KáTéMácky strohá, dominuje jí analogový otáčkoměr se shlukem kontrolek, o ostatních údajích vás informuje digitální displej. Bohužel neobsahuje palivoměr, pouze hladový oko, který se bude rozsvěcet dost často: Při spotřebě cca 7 litrů na sto kilometrů není objem nádrže (19 litrů) nijak velký. Co se týká ochrany proti špatnýmu počasí, není SMT numero uno, kapoty toho moc nezachrání, takže se musíte spolehnout pouze na plexi štít a kryty rukojetí (který naopak fungují velice dobře, zvlášť pokud si přikoupíte vyhřívaný hefty). pokud nemáte kočičí oči, raději se vyhněte dlouhým nočním přesunům, reflektor sice vypadá moc hezky, ale nijak zázračně nesvítí. Tady naopak SMT boduje. Samozřejmě záleží na použitých pneu, ale zcela jistě není posádka limitována konstrukcí a především tlumením. SMT zvládne polňačku, zvládne šotolinu, lesní cesty, rozbitý silnice... nebudete se přitom stresovat, zvlášť když sáhnete do katalogu power parts a dokoupíte padáky. le při troše šikovnosti je ani nebudete potřebovat. Samozřejmě, nemluvím o hard terénu, do rumunských hor jsou vhodnější stroje, ale při běžným ježdění neznám silnici, kterou by SMT nezvládl. KTM 990 SMT má dostatek síly na to, aby se z něj nestal při dvoučlenný posádce upachtěný šnek, kdepak. Jízdní vlastnosti se tedy trochu změní, sedlo pro pasažéra taky není tak super pohodlný jako u standardních cesťáků, ale tady se taky nepočítá s polykáním tisíců kilometrů denně po dálnici. Trochu nešikovný jsou držadla pro spolujezdce, přestože se za ně dobře drží v kombinaci s koncovkami výfuků pod sedlem začnou soziuse brzy pálit tlapky, i přes přítomnost krycích plechů. Pomoc je jednoduchá (a navíc funkční) koncovky krapovič se tolik nerozpálí, přidají něco málo na výkonu, vyhladí křivku... jako bonus mají hezčí zvuk než originální laufy. Co se týká zavazadel, z originálního příslušenství lze dokoupit krásný pevný textilní brašny a topcase, případně tankvak (osobně tedy tankvaky, který dle mýho názoru motorku hyzdí, moc nemusím), ale nemusíte se omezit jen na značkovou produkci, i ostatní výrobci příslušenství už vyrábějí montážní sady a kufry přímo na SMT, namátkou lze jmenovat třeba GIVI nebo SW Motech. 0,55 HP/kg Motor: V2, ccm, DOHC 8V, i.e. Vrtání x zdvih: 101 x 62,4 mm Výkon: 116 HP ( ot./min Kr. moment: ot./min Převodovka / sek. převod: šestistupňová / řetěz Výška sedla: 875 mm Maximální rychlost: 220 km/h Hmotnost: 211 kg Objem nádrže: 19 l Pneu přední/zadní: 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17 Prům. spotřeba v testu: 7 1 / 100 km Kč 27

5 Jak bylo řečeno, jde o univerzální motorku, čili pokud budete chtít zamířit i mimo asfalt, odvaze se meze nekladou. Tedy odvaze v rozumný míře. byste se neproměnili během sekundy z neohroženýho hrdiny ve vypatlanýho kamikadze. Versys má přeci jen svý limity, především v rozměrech kol, takže s přední sedmnáctkou nedokáže to, co jiná motorka s jednadvacítkou. le určitě ho nemusíte nechávat v kempu na asfalový ploše, ke stanu nebo chatce vás doveze bravurně. Zrovna tak pokud si budete chtít vyjet na Stelvio ze švýcarský strany (tzn. po šoltolině), nebudete si muset dávat nahoře badriánový kapky proti bušení srdce. jestli jo, je chyba ve vašich prackách, rozhodně ne v motorce. zadní sedlo je vysoko samo o sobě, a pokud by se za vámi kloncal dvoumetrový kolohnát, nutně musíte v utažených zatáčkách nabýt dojmu, že vám někdo podstrčil v nestřeženým okamžiku za záda lednici, a navíc ji nepřipoutal... Což platí i pro rychlejší jízdu třeba po dálnici, kdy přerostlý spolujezdec dostává všechno do helmy, takže bude cukat hlavou ještě půl hodiny po sesednutí. Ovšem normálně narostlí jedinci problém mít nebudou a to ani s přepravou cestovních propriet. Verze Tourer totiž nabízí dva kufry v barvě stroje, každý o obsahu 35 litrů. Trochu nešikovný je, že pokud použijete tyhle kufry, už nemůžete mít topcase... I když nepochybuju, že zlatý český ručičky si dokážou poradit i s tímhle. Versyse si kupodivu nekupují ti, kteří s mašinama teprve začínají, ba naopak jeho univerzálnost dokáže ocenit většinou spíš zkušený jezdec, kterýmu je jedno, jestli se mu zamindrákovaný pitomec bude posmívat kvůli menšímu výkonu motoru jeho stroje. Zkušený jezdec totiž ví, že i s malým kašpárkem se dá zahrát velký divadlo a že to, co nemá Versys v koních, dokáže nahradit spolehlivostí, univerzálností, mrštností a hlavně naprostou čitelností. že na něm přijedete na tu Sicílii o něco později? To přece nehraje roli... Dá se očekávat, že na motorce s takovým výkonem bude spolujezdec znát. nebudeme + univerzálnost, hmotnost výkon motoru Kawasaki Versys Tourer V ersys, který před pár lety způsobil doslova pozdvižení, dostal pro letošní rok silnějšího sourozence, litrový čtyřválec. Ovšem my se budeme věnovat tomu prvnímu, tedy šestsetpadesátce, přesněji řečeno modelu Versys Tourer. Že je tenhle objem pro cestování málo? Jo? to říká KDO...? Jako na mnoha jiných strojích, které nemají sto koní, lze i na téhle motorce cestovat velice slušně... Na dálnici se dostanete na maximálních 170 kilometrů v hodině poměrně rychle, možná se údaj o rychlosti vysápe i trochu výš, ale v týhle rychlosti už není motorka příliš stabilní. Je lepší se držet tak kolem kila pade anebo rovnou dálnici opustit. uděláte dobře, protože na ostatních komunikacích vám koně tolik chybět nebudou. Dvouválcový motor jich poskytne sice jen 64 a krouťáku na rozdávání taky nemá, ovšem to taky není a nebylo alfou a omegou týhle motorky cílem je všestrannost. v tomhle Versys takříkajíc umí, můžete s ním denně jezdit do práce, o víkendu na výlet a i tu dovolenou 28 Zkušený jezdec totiž ví, že i s malým kašpárkem se dá zahrát velký divadlo zvládne. Jen to nechce mít už dopředu nereálný plány a nepočítat s tím, že ráno vyjedu a večer jsem na Sicílii. Přístrojovka Versyse vám toho moc nesdělí, v podstatě jen základní údaje, ovšem nechybí zde palivoměr (nicméně vzhledem k tomu, že spotřeba se pohybuje okolo pěti litrů na sto, nebude vás strašit nijak často). Jízdní pozice je přirozená, uvolněná a tak vás nic nebolí ani při delších přesunech. Versys nepatří mezi hi-tech stroje, což ovšem neznamená, že by byl odfláknutý. Důkazem je například přední stavitelná USD vidle s možností seřízení odskoku a předpětí pružiny. Zadní asymetricky umístěný tlumič lze samozřejmě seřídit taky. Překvapivě chybí centrální stojan, což je u řetězem poháněný motorky dost hloupý, ovšem při bližším ohledání zjistíte, že tentokrát to není z důvodu úspor kvůli tlumiči výfuku, umístěným pod motorkou, jednoduše není kam přidělat. Jízdním vlastnostem se nedá nic moc vytknout, rám je pevný a na jistotě přidávají i sedmnáctipalcový kola ano, Versys se sice tváří na první pohled jako enduro, ale kdepak, s endurem má společný jen vyšší zdvihy, který oceníte na rozbitých cestách. S tím souvisí i výška sedla, 840 mm, ovšem netřeba se bát, sedlo není široký a mašina váží 209 kilo, takže ji zvládnou i nečahouni. Brzdy odpovídají kategorii (a ceně), takže nečekejte monobloky s radiální pumpou, ale svou funkci plní bezchybně, snad je jen třeba si dát pozor na prudký brždění přední brzdou, vidle se díky svý delší dráze má tendenci potopit a je třeba počítat s tím, že by vás to v zatáčce (pokud už brzdíte v zatáčce) mohlo dost rozházet. Proti nepřízni počasí je Versys vyzbrojen stavitelným štítkem, konkrétně tedy mechanicky stavitelným trojpolohovým štítkem... to je všechno. Tedy pokud rovnou nesáhnete po verzi Tourer, ta má krom jinýho ještě hliníkovou slitinou zesílený kryty rukojetí a na plexi štítu horní deflektor. 0,30 HP/kg si vykládat, že není, vědět o něm prostě budete. Tím nechci říct, že by se na Versysu nedalo ve dvou jezdit, dá se, ale přeci jen budete muset třeba při cestě do horskýho průsmyku pochopitelně víc řadit. soukromě bych nedoporučoval vozit nikoho vysokýho, Motor: R2, 649 ccm, DOHC 8V, i.e. Vrtání x zdvih: 83 x 60 mm Výkon: 64 HP ( ot./min Kr. moment: ot./min Převodovka / sek. převod: šestistupňová / řetěz Výška sedla: 840 mm Maximální rychlost: 180 km/h Hmotnost: 209 kg Objem nádrže: 19 l Pneu přední/zadní: 120/70 ZR 17 / 160/60 ZR 17 Prům. spotřeba v testu: 5 1 / 100 km Kč 29

6 Suzuki V Strom 650 LME E H 2 S TS.CZ CcRa1rbon z motorky sundávat a následně dvě hodiny rozmasírovávat. No, a jelikož má V Strom delší dráhu přední vidle, nebude vám ani nijak výrazně vadit nekvalitní silnice. Ještě se zmíním o přístrojovce, která krom toho, že hezky vypadá, informuje pilota o všem důležitým, ba dokonce má v sobě i kontrolku námrazy, což u motorek není vůbec běžnou záležitostí. P okud si dáte tu práci a budete se pídit po nejprodávanějších motorkách, nutně musíte narazit na Suzuki V Strom. Tedy pokud se budete pídit především v cizině, kde je motorkářská tradice přeci jen o něco delší než u nás, kde jsme po x desítek let neměli na výběr nic jinýho než Jawku nebo Čízu, v lepším případě MZ a tak máme trochu pokřivený vidění. Venku je holt hlavním kritériem kvalita a celková užitnost stroje ve spojení s cenou a tím pádem si tam V Strom vybudoval hodně dobrou pozici. 30 Hodnocení + pružnost motor, zdvihy, spotřeba výkon motoru Stačí mrknout na kola a je to jasný V Strom před terénem určitě neprchne se zbabělým hýkáním. Vepředu devatenáctipalcový kolo, vzadu sedmnáctka, to si říká o pneumatiky, který vás neodsoudí jen k jízdě po asfaltu. Z naší dnešní testovaný šestky je V Strom jediným strojem, který zvládne i složitější terénní překážky, ba dokonce nebudete vypadat nepatřičně, pokud pojedete vestoje, i když na nějakou delší jízdu stojmo to nebude, pod koleny vás budou tlačit plasty. Nicméně na to, že se nejedná o striktní enduro, si V Strom vede velice dobře. Jen bych pro jízdu v terénu doporučil zakoupit kryt motoru z originálního příslušenství, svody výfuku a především filtr, které jsou takříkajíc na ráně, by blízký setkání s šutrem nemusely přežít ve zdraví. Co jinýho by mělo hnát dopředu motorku s V v názvu než vidlicový dvouválec. Takže žádný divení, motor V Stromu je samozřejmě týhle konstrukce a s výkonem necelých 69 koní a točivým momentem 60 Nm patří ke střední třídě. No, a jako správný dvouválec táhne už odspodu, ale nejen to tenhle motor je tak neuvěřitelně pružný, že z řazení vás nebude bolet ani noha, ani ruka od neustálýho mačkání spojkový páčky, je až s podivem, kolik toho snese. Navíc byl pro rok 2012 lehce poladěn, takže se snížila i spotřeba na cca 5 litrů na sto a to už je pro dálkoplazy slušný argument. V našich končinách je tendence všechno, co není made in Italy a nestojí bambilión korun, považovat za ošizenou rozpočtovku, jenže tak to není, tedy aspoň v případě Stroma zcela jistě ne seřiditelný tlumení vepředu i vzadu, navíc zadek štelujete snadno přístupným kolečkem, takže nepotřebujete ani nářadí, ani rukavice, ani solvinu... Co se týká jízdních vlastností, je třeba si trochu zvyknout, během prvních pár kilometrů mi přišel předek trochu neklidný... le asi jde jen o pocit, protože za čas jsem už žádnou nervozitu nevnímal. dobrý motorky dělají ještě lepší. není tedy žádný důvod pochybovat, že bude stejně úspěšný jako jeho předchůdce našlápnuto má velice dobře. Jen jsem zvědav, kdy tohle dojde i motorkářům u nás... V Strom vždycky patřil mezi obratný motorky a nejinak tomu je i u nový řady, možná bych řekl, že je ještě o něco obratnější, otočit se na úzký silnici není žádný problém a ve spojení s user friendly motorem a solidními brzdami (vepředu dva dvoupístkový Nissiny, vzadu jednopístek BS už v základu) se vám tak do rukou dostává stroj, který má hodně široký využití. Vzhledem k maximální rychlosti, tedy 220 km/hod., si můžete pro přesun vybrat jakoukoliv komunikaci, i když osobně bych logicky preferoval opět spíš cokoliv jinýho než dálnici. Plexi štít funguje dobře i ve vyšší rychlosti, ovšem na nějakou výraznou ochranu proti dešti můžete zapomenout (jak je jasný už při prvním pohledu), tedy pokud si nepořídíte z doplňkový výbavy kryty rukojetí a přídavný deflektor na štít. Jízdní pozice je pohodlná, neležíte nijak na rukou a zároveň si nepřipadáte jako na WC, takže při cestování vás určitě nebudou muset večer y ynamickkořepiny d o r e a á racovan timalizované s Přep op stém trací sy i otvory ě v ý n a m ernizov uzavíratelný Zmod s, gienický ý interiér y h í, n t r komfo elný a prateln Nový EM vyjímat O SYST y) G IR cnice s pumpičk mické lí í lícnic pomocí o t a n án piny (dofukov lů skoře át) iá r e t a ka m rbon tní nabíd rglass, polyka le p m o K e fib (karbon, Dalo by se čekat, že s bagáží a spolujezdcem najde výkon motorky brzy svůj limit, ale překvapivě téměř nepoznáte, že za vámi někdo sedí. Jízdní vlastnosti se nemění, skvělá obratnost zůstává, a pokud nemá spolujezdec znatelnou nadváhu, nepoznáte rozdíl. Nakonec, Suzuki pro svůj nový model připravila hned od počátku jak boční kufry, tak i topcase, takže nebudete trpět nedostatkem prostoru a můžete sebou sbalit víc, než jen kartáček na zuby a oblíbenýho plyšáka na spaní. 0,32 HP/kg V Strom 650 vstupuje do novýho roku tedy nejen s face-liftem, který mu přidává na agresivním vzhledu, ale především s technickými vylepšeními, který z už tak Motor: V2, 645 ccm, DOHC 4V, i.e. Vrtání x zdvih: 81 x 62,6 mm Výkon: 68,7 HP (50, ot./min Kr. moment: ot./min Převodovka / sek. převod: šestistupňová / řetěz Výška sedla: 835 mm Maximální rychlost: 220 km/h Hmotnost: 214 kg Objem nádrže: 20 l Pneu přední/zadní: 110/80 R 19 / 150/70 R 17 Prům. spotřeba v testu: 5 1 / 100 km Kč Rmioddeular ELŮ D ÝCH MO N R B Y EJ V DOPROD UPER CENY! Z S Ž SLEVY 50% HLEDÁME NOVÉ PRODEJCE Oficiální dovozce do ČR a SR: SP Group s.r.o., Náměstí 13, Žebrák tel.: web: e-shop:

Kymco Grand Dink 125i - nová "štika" u Kymca

Kymco Grand Dink 125i - nová štika u Kymca http://www.skutrportal.cz/498-kymco-grand-dink-125i-nova-stika-u-kymca.html Kymco Grand Dink 125i - nová "štika" u Kymca Dostal jsem možnost otestovat jako první v ČR novinku od Kymca s názvem Grand Ding

Více

Kymco DJ S 125 Malej, levnej, šikovnej

Kymco DJ S 125 Malej, levnej, šikovnej http://skutrmania.cz/clanek/356-kymco-dj-s-125-malej-levnej-si.html Kymco DJ S 125 Malej, levnej, šikovnej Kymco se v poslední době soustředilo především na nejvyšší řadu luxusních skútrů v čele s dvouválcovou

Více

Vision 50 2012 Dojíždění s radostí

Vision 50 2012 Dojíždění s radostí Vision 50 2012 Dojíždění s radostí Datum vydání tiskových informací: 8. listopad 2011 Změny v provedení modelu: Zcela nový model; skútr s obsahem 50 cm3 a s vyspělými bezpečnostními funkcemi; k dispozici

Více

v dobrodruzstvi ZmENte kazdou cestu

v dobrodruzstvi ZmENte kazdou cestu Adventure NC750x ZmENte kazdou cestu v dobrodruzstvi Život je takový, jaký si ho uděláte. A s novým modelem NC750X si ho můžete udělat mnohem zajímavější. Ať už jste na cestě do práce, nebo se touláte

Více

Oskenujte kód a prohlédněte si na videu Jimny v akci.

Oskenujte kód a prohlédněte si na videu Jimny v akci. 02 Oskenujte kód a prohlédněte si na videu Jimny v akci. Vydejte se za dobrodružstvím! Hranice není třeba posouvat, vy jich totiž vůbec nemusíte dosáhnout. Jimny je dostatečně silný i odhodlaný k výletu

Více

Vydejte se za dobrodružstvím!

Vydejte se za dobrodružstvím! 2 Vydejte se za dobrodružstvím! Hranice není třeba posouvat, Vy jich totiž vůbec nemusíte dosáhnout. Jimny je dostatečně silný i odhodlaný k výletu do náročného terénu. Jeho kompaktní karoserie umožňuje

Více

CB125F STREET. přidejte se k nám! facebook.com/moto.honda.cz

CB125F STREET. přidejte se k nám! facebook.com/moto.honda.cz STREET CB125F Určité podrobnosti v této brožuře se nevztahují k žádnému konkrétnímu výrobku z obchodní nabídky. Výrobci si vyhrazují právo změnit specifikace, včetně barev, s nebo bez předchozího oznámení,

Více

Značkové automobily a motorky od BMW

Značkové automobily a motorky od BMW Aktuální seznam Autá Značkové automobily a motorky od BMW Kategoria - Rada3, Compact, 316ti/5, (str. 2) Kategoria - Rada3, Sedan, 316i, (str. 2) Kategoria - Rada3, Copué, 318Ci, (str. 2) Kategoria - Rada3,

Více

HONDA CB500X, modelový rok 2016

HONDA CB500X, modelový rok 2016 HONDA CB500X, modelový rok 2016 Datum vydání: Inovovaný model: Cestovní enduro CB500X o výkonu 35 kw, jež je určeno pro držitele řidičského oprávnění kategorie A2, získalo velkou porci stylu, vylepšenou

Více

Vládce ulic i terénu. WR125R www.yamaha-motor.cz

Vládce ulic i terénu. WR125R www.yamaha-motor.cz Vládce ulic i terénu Ať už si brázdit po polních cestách nebo vyrazit na silnici, Vám k tomu poskytne vše potřebné - design dospělého motocyklu s motorem o objemu 125 ccm s agresivním off-roadovým stylem

Více

QUADRO4 - světová novinka na 4 kolech!

QUADRO4 - světová novinka na 4 kolech! QUADRO4 JÍZDA NA MOTORCE S ŘIDIČÁKEM NA AUTO! QUADRO 350S QUADRO4 - světová novinka na 4 kolech! SVĚTOVÁ NOVINKA NA 4 KOLECH! VÍCE TRAKCE - VÍCE ZÁBAVY - VÍCE BEZPEČNOSTI! Více stability, více bezpečnosti,

Více

2011 SW-T600: Luxusní dopravní prostředek pro každodenní dojíždění

2011 SW-T600: Luxusní dopravní prostředek pro každodenní dojíždění 2011 SW-T600: Luxusní dopravní prostředek pro každodenní dojíždění Datum vydání tiskových informací: 2. listopad 2010 Charakter modelu: Nový model Úvod Velkokapacitní skútry představují elegantní řešení

Více

dobrodružství Tam venku je celý velký svět. A Vy jej s motocyklem Honda Crosstourer můžete stylově a komfortně objevovat. Vzali jsme nejlepší prvky

dobrodružství Tam venku je celý velký svět. A Vy jej s motocyklem Honda Crosstourer můžete stylově a komfortně objevovat. Vzali jsme nejlepší prvky Automat na dobrodružství Tam venku je celý velký svět. A Vy jej s motocyklem Honda Crosstourer můžete stylově a komfortně objevovat. Vzali jsme nejlepší prvky silničního motocyklu, jako jsou výkon, ovladatelnost,

Více

Následuj svou fantazii

Následuj svou fantazii Následuj svou fantazii Připravte se na dobrodružství s XT660Z Ténéré odolným, funkčním a stylovým víceúčelovým motocyklem. Doveze Vás kamkoli si budete přát od evropských silnic a dálnic, až po prašné

Více

TOYOTA HILUX. Prodej a servis vozů

TOYOTA HILUX. Prodej a servis vozů TOYOTA CENÍK TOYOTA který si tato značka zaslouží. Double Cab 5 místná verze motor výkon (kw) převodovka Terra Luna Sol 2,5 l D-4D 120 88 kw 5 A/T 719 950 Kč 1 950 000 Kč 3,0 l D-4D 170 126 kw 5 A/T 856

Více

Buďte nároční. XJ6 / ABS www.yamaha-motor.cz

Buďte nároční. XJ6 / ABS www.yamaha-motor.cz Buďte nároční Tento motocykl udává směr ve střední třídě. Díky nové kapotáži a vylepšeným funkcím pro rok 2013 je model XJ6 jedním z našich nejoblíbenějších motocyklů, protože kombinuje vynikající všestranný

Více

PCX. 2010 Tisková informace EU-CZ - 1/6

PCX. 2010 Tisková informace EU-CZ - 1/6 PCX 2010 Tisková informace EU-CZ - 1/6 Představení Vývojový koncept Skútry s malým zdvihovým objemem jsou v Evropě stále populárnější. Rostoucí ceny paliv a zvyšující se ohledy na životní prostředí stále

Více

Elektronicky nastavitelný systém odpružení

Elektronicky nastavitelný systém odpružení Elektronicky nastavitelný systém odpružení Společnost Yamaha modelem rozšířila svou řadu rafinovaných cestovních motocyklů pro dlouhé vzdálenosti. Model je standardně vybaven elektronicky nastavitelným

Více

Ovládněte silnice. X-MAX 400 www.yamaha-motor.cz

Ovládněte silnice. X-MAX 400 www.yamaha-motor.cz Ovládněte silnice Díky dynamické kapotáži, lehkému rámu a plnokrevné DNA modelu Yamaha X-MAX je tento výkonný a univerzální skútr postaven tak, aby Vás nadchl! Výkonný motor o objemu 400 ccm a lehký rám

Více

MAX nikdy nemá dost. TMAX IRON MAX / ABS www.yamaha-motor.cz

MAX nikdy nemá dost. TMAX IRON MAX / ABS www.yamaha-motor.cz MAX nikdy nemá dost Od uvedení na trh se model Yamaha TMAX vždy pohyboval na čele pelotonu výkonných sportovních maxiskútrů. Díky přepracované aerodynamické kapotáži, světlometům LED a obrácené vidlici

Více

Odhalte v sobě dobrodružného ducha

Odhalte v sobě dobrodružného ducha Odhalte v sobě dobrodružného ducha V každém z nás dřímá dobrodružný duch čekající na své probuzení. A když se touha uniknout z každodenní rutiny stane neodolatelnou, bude tento špičkový motocykl připraven

Více

Dopřejte si skvělý design na cestách

Dopřejte si skvělý design na cestách Dopřejte si skvělý design na cestách Když jsme představili dynamický model X-MAX 400, sportovně založení dojíždějící byli ohromeni způsobem, jakým tento skútr kombinuje výkon 400 ccm s obratností skútrů

Více

MAX nikdy nemá dost. TMAX / ABS www.yamaha-motor.cz

MAX nikdy nemá dost. TMAX / ABS www.yamaha-motor.cz MAX nikdy nemá dost Díváte se na dokonalý maxiskútr pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Se svou přepracovanou přední kapotáží a novými světlomety LED a také novou obrácenou vidlicí je kultovní model TMAX

Více

VMAX - výkon, adrenalin, akcelerace

VMAX - výkon, adrenalin, akcelerace - výkon, adrenalin, akcelerace Tento rychlý a velice silný stroj pokračuje v tradici originálních strojů z roku 1985 s nezaměnitelným vzhledem a zvukem. Supervýkonný čtyřtaktní motor V4 o objemu 1679 ccm

Více

Elektroskútr E.ON e-max

Elektroskútr E.ON e-max Elektroskútr E.ON e-max Jízda na plný proud! www.energieplus.cz Spojení mobility, ekologie a radosti z jízdy Strategií koncernu E.ON je cleaner and better energy = čistší a lepší energie. Oblast mobility,

Více

Nejen rychlý, ale i perfektní střih

Nejen rychlý, ale i perfektní střih 12 Sekačky s čelním žacím ústrojím Nejen rychlý, ale i perfektní střih Profesionální rotační žací stroje John Deere nabízejí vynikající kombinaci rychlosti a kvality střihu. Díky vysokokapacitním žacím

Více

Kymco Like 125, retro z Tchajwanu

Kymco Like 125, retro z Tchajwanu http://skutrmania.cz/clanek/708-kymco-like-125-retro-z-tchajwa.html Kymco Like 125, retro z Tchajwanu vydáno: 4.12.2014 autor: Marek Hrodek, foto Tomáš Matějovský --> Kymco Like 125 sází hlavně na vzhled

Více

více radosti Více emocí, NOVÁ KIA RIO VROZENÁ DYNAMIKA

více radosti Více emocí, NOVÁ KIA RIO VROZENÁ DYNAMIKA NOVÁ KIA RIO Více emocí, více radosti Stačí jeden pohled na atraktivní, sportovní design nového modelu Kia Rio a Vaše fantazie začne horečně vymýšlet důvody, proč usednout za volant a vyrazit na vyjížďku.

Více

CESTUJTE PRVNÍ TŘÍDOU Goldwing určuje standard luxusního cestování už od roku 1975. A nyní nová Honda GL1800 2012 otevírá další vývojovou etapu

CESTUJTE PRVNÍ TŘÍDOU Goldwing určuje standard luxusního cestování už od roku 1975. A nyní nová Honda GL1800 2012 otevírá další vývojovou etapu CESTUJTE PRVNÍ TŘÍDOU Goldwing určuje standard luxusního cestování už od roku 1975. A nyní nová Honda GL1800 2012 otevírá další vývojovou etapu cestovních motocyklů. Ani ta nejdelší cesta se s ním nezdá

Více

Spolehlivý dříč v jakémkoli terénu.

Spolehlivý dříč v jakémkoli terénu. Spolehlivý dříč v jakémkoli terénu. Pokud Vaše práce vyžaduje dopravu těžkých nákladů v kombinaci s nepředvídatelným jízdním povrchem, pak model Grizzly 450 IRS představuje spolehlivého a ideálního pracovního

Více

ELIOS 230 220 210. Agilní výkon.

ELIOS 230 220 210. Agilní výkon. ELIOS 230 220 210 Agilní výkon. Agilní výkon na míru. Zejména podniky chovající dobytek, obhospodařující louky a zpracovávající zeleninu, ale také uživatelé mimo zemědělství patří k široké řadě zákazníků

Více

Lehký supersport na každý den

Lehký supersport na každý den Lehký supersport na každý den Legendární motocykly Yamaha řady R díky svému vybroušenému stylu, vyspělým technologiím a vzrušujícímu výkonu udávají ve světě supersportů směr. A teď je tu nový motocykl,

Více

Terénní užitkové vozidlo

Terénní užitkové vozidlo Terénní užitkové vozidlo Společník pro práci a volný čas Mechron Je jedno, zda chcete pracovat na farmě nebo v lese, Kioti Mechron 4 4 se hodí pro všechny práce. Se čtyřmi nezávisle zavěšenými koly zadní

Více

TECHNICKÉ PŘEDPISY MINI GP EVROPA 70 MINI GP ŽÁCI Národní předpis (2009) Federace motocyklového sportu AČR FMS ACR, Opletalova 29, 110 00 Praha 1 Federace motocyklového sportu AČR schválila a vydala Národní

Více

FARMALL U STVOŘEN PRO RADOST Z PRÁCE. Úvod. Krátce o historii. Tři modelové řady navržené podle potřeb uživatelů

FARMALL U STVOŘEN PRO RADOST Z PRÁCE. Úvod. Krátce o historii. Tři modelové řady navržené podle potřeb uživatelů FARMALL U STVOŘEN PRO RADOST Z PRÁCE Úvod Nové traktory Farmall přichází na český trh. Značka CASE IH znovuzrodila toto jméno a představuje kompletní výrobní program sestávající ze třech modelových řad

Více

CENÍK. 7 000-10 000 Kč. Leštění hliníkových dílů Páčky na řidítka. Motocyklové díly JAWA 500-02. Benzínový kohoutek. Třecí tlumič sedla

CENÍK. 7 000-10 000 Kč. Leštění hliníkových dílů Páčky na řidítka. Motocyklové díly JAWA 500-02. Benzínový kohoutek. Třecí tlumič sedla CENÍK Motocyklové nádrže Jawa 500 OHC Jawa Pérák Jawa Kývačka Jawa Panelka Jawa ČZ Stadion Manet Jawa Robot Jawa Spec. 175,250 Jawa Villiers Jawa 350 OHV, SV Jawa Duplex Jawa Rumpál Ariel BSA PUCH Leštění

Více

Nový model D'elight. Stylový a cenově dostupný dopravní prostředek pro každodenní dojíždění. D'elight www.yamaha-motor.cz

Nový model D'elight. Stylový a cenově dostupný dopravní prostředek pro každodenní dojíždění. D'elight www.yamaha-motor.cz Nový model D'elight. Stylový a cenově dostupný dopravní prostředek pro každodenní dojíždění. Elegantně zkonstruovaný nový model D'elight skutečně vytváří zcela novou třídu. Klasické křivky dodávají stroji

Více

VÝJIMEČNÉ OSOBNOSTI. VT1300CX 03-04 VT750S 05-06 VT750C2B 07-08 VT750C Shadow ABS 09-10 příslušenství 11-12 IKONICKÝ DESIGN. INOVAČNÍ TECHNOLOGIE.

VÝJIMEČNÉ OSOBNOSTI. VT1300CX 03-04 VT750S 05-06 VT750C2B 07-08 VT750C Shadow ABS 09-10 příslušenství 11-12 IKONICKÝ DESIGN. INOVAČNÍ TECHNOLOGIE. Custom 2012 2 1 VÝJIMEČNÉ OSOBNOSTI IKONICKÝ DESIGN. INOVAČNÍ TECHNOLOGIE. Výjimečná ovladatelnost, prvotřídní komfort a vyhlášená spolehlivost. Kvalita značky Honda je patrná na každé součásti. Cit pro

Více

SCOOTER 50-200 PROSTĚ TO ZKUS. www.myc3.com MPCZ2020FB

SCOOTER 50-200 PROSTĚ TO ZKUS. www.myc3.com MPCZ2020FB SCOOTER 50-200 PROSTĚ TO ZKUS. MPCZ2020FB www.myc3.com WWW.KYMCO.CZ // PROSTĚ TO ZKUS. KYMCO 5 LET NA ČESKÉM TRHU VÍC NEŽ JEN VELKÝ VÝBĚR Již více než 40 let vyrábí KYMCO jednostopá vozidla a patří neodmyslitelně

Více

Tady začíná off-roadové dobrodružství.

Tady začíná off-roadové dobrodružství. Tady začíná off-roadové dobrodružství. Pokud jde o minikrosy, je Yamaha jasnou jedničkou. Díky uživatelsky přátelskému designu je snadné poznat, proč je tento dvoutakt o objemu 49 ccm tak oblíbený u dětí

Více

35 let tradice. Stvořen k úpravám.

35 let tradice. Stvořen k úpravám. 35 let tradice. Stvořen k úpravám. Tento velký jednoválec měl vždy zvláštní místo v srdcích motorkářů. Když jsme před více než 30 lety uvedli původní model Yamaha 400 S.R na trh, oblíbili si ho jezdci

Více

Divoká tvář modelu MT

Divoká tvář modelu MT Divoká tvář modelu MT Model MT-09 Street Rally má exkluzivní kapotáž a speciální díly a je připraven zvládnout jízdu ve vysokých rychlostech i radikální zatáčení. Nové kryty nádrže, boční registrační značky

Více

HONDA CB500F, modelový rok 2013

HONDA CB500F, modelový rok 2013 HONDA CB500F, modelový rok 2013 Datum vydání: 12. listopadu 2012 Nový model: Dvouválcový motocykl střední váhy ve stylu naked, jeden z trojice zcela nových modelů. Zábavný, agilní, lehký, s nízkou spotřebou,

Více

Testovaný model Mitsubishi ASX

Testovaný model Mitsubishi ASX Testovaný model Mitsubishi ASX motor: 1.8 01-0 Mivec výkon: 110 kw/150 k při 4000 ot./min. točivý moment: 300 Nm při 2-3000 ot./min. rozměry: délka 4295 mm, šířka 1770 mm, výška 1615 mm rozvor náprav:

Více

Ovládněte silnice. X-MAX 250 www.yamaha-motor.cz

Ovládněte silnice. X-MAX 250 www.yamaha-motor.cz Ovládněte silnice Díky novému dynamickému vzhledu a mimořádně svižně reagujícímu kapalinou chlazenému motoru osazenému do skvěle technicky vyřešeného podvozku nabízí model Yamaha X-MAX 250 působivý výkon

Více

Nová Kia pro_cee d GT Když je jízda vzrušením >>>

Nová Kia pro_cee d GT Když je jízda vzrušením >>> 2 Nová Kia pro_cee d GT Když je jízda vzrušením >>> Začněte myslet jinak. Objevte náš nový přírůstek do rodiny Kia cee d. Novinka pro_cee d GT má podobné geny jako pro_cee d, má však sportovního ducha.

Více

PROČ JET JEN Z MÍSTA A DO B KDYŽ VÁS PŘEDSTAVIVOST PŘENESE KAMKOLIV.

PROČ JET JEN Z MÍSTA A DO B KDYŽ VÁS PŘEDSTAVIVOST PŘENESE KAMKOLIV. SPARK PROČ JET JEN Z MÍSTA A DO B KDYŽ VÁS PŘEDSTAVIVOST PŘENESE KAMKOLIV. Silnice. Skutečně jen obyčejná cesta. A přece znamená mnohem více. Možná skutečným důvodem, proč jsou silnice něčím zvláštní,

Více

Dojeďte dál! XT1200Z Super Ténéré www.yamaha-motor.cz

Dojeďte dál! XT1200Z Super Ténéré www.yamaha-motor.cz Dojeďte dál! Terénní cestování vyžaduje zkušenost, odvahu a výdrž - stejně jako víru ve svůj stroj. Víru, že bude milovat kamenité brody a prašné cesty tak jako Vy. Víru, že bude pohodlný na dlouhých cestách.

Více

katalog zahradní techniky Snapper / Murray 2016 MADE BY BRIGGS & STRATTON

katalog zahradní techniky Snapper / Murray 2016 MADE BY BRIGGS & STRATTON katalog zahradní techniky Snapper / Murray 2016 MADE BY BRIGGS & STRATTON Motory Briggs & Stratton špičkové motory nejlepší kvality. Vynikají spolehlivostí, životností, užitným komfortem, nízkou spotřebou

Více

LACETTI. Get Real. www.chevrolet.cz

LACETTI. Get Real. www.chevrolet.cz VÝHODY PRO MAJITELE VOZU CHEVROLET: Na každý vůz značky Chevrolet je poskytována komplexní záruka. Natolik věříme v kvalitu technologií a výbav našich vozů, že na každý vůz Chevrolet poskytujeme záruku

Více

Jawa 50 typ 550. rok výroby 1955-1958

Jawa 50 typ 550. rok výroby 1955-1958 Jawa 50 typ 550. rok výroby 1955-1958 1 Motor ležatý dvoudobý jednoválec Chlazení vzduchem Ø 38 mm 44 mm ový objem 49,8 cm 3 Kompresní poměr 6,6 : 1 Největší výkon 1,5k (1,1 kw)/5000 ot/min. Rozvod pístem

Více

om yc3.c.m SCOOTER 300-700 www SCOOTER & BIKES 50-125 SCOOTER 300-700 QUAD & ATV 50-500 KYMCO UXV 500-700 A MPCZ2010J

om yc3.c.m SCOOTER 300-700 www SCOOTER & BIKES 50-125 SCOOTER 300-700 QUAD & ATV 50-500 KYMCO UXV 500-700 A MPCZ2010J CCM SCOOTER 300-700 the way you like it. Již 50 let se tchajwanská značka KYMCO vyznačuje kvalitou, funkčností a spolehlivostí. Svým širokým sortimentem - skútrů nebo čtyřkolek od 50ccm do 700ccm - patří

Více

Dopřejte si skvělý design na cestách

Dopřejte si skvělý design na cestách Dopřejte si skvělý design na cestách Rodina sportovních skútrů společnosti Yamaha X-MAX patří mezi nejelegantnější a nejlepší modelové řady v nabídce. A teď jsme tento koncept posunuli na ještě vyšší úroveň.

Více

http://skutrmania.cz/clanek/349-kymco-grand-dink-125-prekvapil.html

http://skutrmania.cz/clanek/349-kymco-grand-dink-125-prekvapil.html http://skutrmania.cz/clanek/349-kymco-grand-dink-125-prekvapil.html Kymco Grand Dink 125 - Překvapil nás! Zdálo by se, že v modelové řadě Kymca už není místo pro nové stroje. Přesto jsme opět svědky uvedení

Více

Městská pohoda se stylem

Městská pohoda se stylem Městská pohoda se stylem Model Aerox R Naked s jen tou nejnutnější kapotáží ve stylu supersportu, obnaženými řídítky a odhaleným přístrojovým panelem byl vytvořen pro ryzí zábavu a naprostou svobodu. A

Více

Všestrannost v malém balení. 3036E Standardní kompaktní traktor

Všestrannost v malém balení. 3036E Standardní kompaktní traktor Všestrannost v malém balení 3036E Standardní kompaktní traktor 2 Ještě nikdy předtím jste neviděli takový standard Některá pravidla jsou tu proto, aby byla porušena. Když jsme konstruovali kompaktní traktor

Více

Co kdyby cesta do práce byla tím nejlepším z celého dne? Co kdybyste mohli spojit praktické výhody užitkového motocyklu s designem a jízdními

Co kdyby cesta do práce byla tím nejlepším z celého dne? Co kdybyste mohli spojit praktické výhody užitkového motocyklu s designem a jízdními Co kdyby cesta do práce byla tím nejlepším z celého dne? Co kdybyste mohli spojit praktické výhody užitkového motocyklu s designem a jízdními vlastnostmi naháče? S novým modelem Honda NC700S to je možné.

Více

Fiat CNG program. vozy s pohonem na zemní plyn

Fiat CNG program. vozy s pohonem na zemní plyn Fiat CNG program vozy s pohonem na zemní plyn Jezdíme s ohledem na budoucnost! Ohled na životní prostředí, na přírodu a na svět, ve kterém žijeme každý den, nutně klade požadavky jak na výrobce, tak na

Více

Honzík začíná v cykloškolce

Honzík začíná v cykloškolce Jízda na kole je skvělý způsob, jak protáhnout celé tělo. Honzík začíná v cykloškolce To jsem si dal, pomyslel si Honzík, když zasedl do školní lavice. Ve třídě totiž seděli samí malí špunti a Honzík byl

Více

být a se v na ten že s on z který mít do o k

být a se v na ten že s on z který mít do o k být a se 1. 2. 3. v na ten 4. 5. 6. že s on 7. 8. 9. z který mít 10. 11. 12. do o k 13. 14. 15. ale i já 16. 17. 18. moci svůj jako 19. 20. 21. za pro tak 22. 23. 24. co po rok 25. 26. 27. oni tento když

Více

KIOTI UNIVERZÁLNÍ KOMPAKTNÍ TRAKTORY. Servis, za kterým stojí lidé KIOTI DK451(C)/501(C)/551(C) DK751(C) 4WD. www.pal.cz

KIOTI UNIVERZÁLNÍ KOMPAKTNÍ TRAKTORY. Servis, za kterým stojí lidé KIOTI DK451(C)/501(C)/551(C) DK751(C) 4WD. www.pal.cz KIOTI UNIVERZÁLNÍ KOMPAKTNÍ TRAKTORY KIOTI DK451(C)/501(C)/551(C) DK751(C) 4WD Servis, za kterým stojí lidé www.pal.cz DK451/501/551 DK751 4WD Motor šetrný k životnímu prostředí Tiché motory s minimálními

Více

DIAVEL DARK DIAVEL. antihoppingová vícelamelová v olejové lázni, hydraulicky ovládaná. Podvozek

DIAVEL DARK DIAVEL. antihoppingová vícelamelová v olejové lázni, hydraulicky ovládaná. Podvozek DUCATIPRAGUE 2013 První myšlenka, která stála u zrodu legendárního modelu Monster, patřila designerovi Ducati M.A. Galuzzimu Všechno, co potřebujete, je sedlo, nádrž, motor, dvě kola a řídítka. Výsledkem

Více

Crosstourer Nový sportovně-cestovní motocykl s motorem V4, který volá po dobrodružství

Crosstourer Nový sportovně-cestovní motocykl s motorem V4, který volá po dobrodružství Crosstourer Nový sportovně-cestovní motocykl s motorem V4, který volá po dobrodružství Datum vydání tiskových informací: 8. listopad 2011 Změny v provedení modelu: Zcela nový model; prémiový sportovně-cestovní

Více

PROSTĚ TO ZKUS. bikes 125

PROSTĚ TO ZKUS. bikes 125 PROSTĚ TO ZKUS. bikes 125 www.kymco.cz // PROSTĚ TO ZKUS. KYMCO 15 LET NA NĚMECKÉM TRHU VÍC NEŽ JEN VELKÝ VÝBĚR. Již více než 40 let vyrábí KYMCO jednostopá vozidla a patří neodmyslitelně k největším výrobcům

Více

QUAD & ATV CCM & UTV 50-700

QUAD & ATV CCM & UTV 50-700 QUAD & ATV CCM & UTV 50-700 1O LET V ČESKÉ REPUBLICE the way you like it. LET 1O V ČESKÉ REPUBLICE Tchajwanská značka KYMCO se již přes 50 let vyznačuje kvalitou, funkčností a spolehlivostí. Svým širokým

Více

Technická data - Golf

Technická data - Golf Technická data Golf I. generace (1974 1983) Informace (VW Golf I GTI, 1976) Konstrukce řadový čtyřválec Pivo benzín Plnění atmosférické sání Rozvod OHC Uložení vpředu napříč Zdvihový objem [cm3] 1588 Kompresní

Více

ISEKI- AGRO modely 2013

ISEKI- AGRO modely 2013 Škýz s.r.o. Orlice 130, 56151 Letohrad Tel./Fax: 465 622 189 E-mail: skyz@orlice.cz ISEKI- AGRO modely 2013 Platnost od 1.3. 2013 do 31.9. 2013. Na požádání Vás rádi seznámíme s dalšími možnostmi výbavy

Více

ADVENTURE VFR800X CROSSRUNNER

ADVENTURE VFR800X CROSSRUNNER ADVENTURE VFR800X CROSSRUNNER NAJDETE SI ÚUNIKOVOU CESTU Nová Honda VFR800X Crossrunner vás osvobodí. Osvobodí od každodenního stresu ze života ve městě a všech zmatků, které jsou s ním spojené. Model

Více

LS LT LT+ motor 1,6 16V 91 kw/124 k 351 000 377 000 1,8 16V 104 kw/141 k 415 000

LS LT LT+ motor 1,6 16V 91 kw/124 k 351 000 377 000 1,8 16V 104 kw/141 k 415 000 Modelový rok '12 LS LT LT+ LTZ 351 000 377 000 395 000 415 000 442 200 1,7D 96 kw/130 k ECO 461 400 493 000 2,0 VCDi 120 kw/163 k 462 000 500 200 AKČNÍ 1,7D 96 kw/130 k ECO 2,0 VCDi 120 kw/163 k LS LT

Více

H-1 Van: praktická dodávka

H-1 Van: praktická dodávka H-1 H-1 Van: praktická dodávka Nejnovější H-1 Van je praktický a pracovitý pomocník, který společnost Hyundai vyvinula proto, aby splnila vaše požadavky na dopravu nákladu. Ústředním motivem je velkorysý

Více

Výkon TAM, KDE POTŘEBUJETE

Výkon TAM, KDE POTŘEBUJETE STREET CB650F Silnice čekají Někdy se stane, že k jízdě nepotřebujete žádný důvod. Chcete prostě jenom na chvíli vypadnout do svého vlastního světa. Nemít žádný cíl. Ani časový plán. Jenom potřebu se svézt.

Více

Zrozen pro přežití. XT1200Z Worldcrosser www.yamaha-motor.cz

Zrozen pro přežití. XT1200Z Worldcrosser www.yamaha-motor.cz Zrozen pro přežití Představujeme Vám model XT1200Z World Crosser - jeden z nejodolnějších motocyklů na dlouhé cesty, jaký jsme kdy vyrobili. Žádné dobrodružství Vám nebude cizí a podíváte se s ním i na

Více

FEDERACE MOTOCYKLOÉHO SPORTU AČR TECHNICKÉ PŘEDPISY MINI GP 2013 WWW.AUTOKLUB.CZ 0 2013 TECHNICKÉ PŘEDPISY MINI GP 50 MINI GP 80 JUNIOR MINI GP 80 Národní předpis (2013) Federace motocyklového sportu AČR

Více

Korpus fikčních narativů

Korpus fikčních narativů 1 Korpus fikčních narativů prózy z 20. let Dvojí domov (1926) Vigilie (1928) Zeměžluč oddíl (1931) Letnice (1932) prózy z 30. let Děravý plášť (1934) Hranice stínu (1935) Modrá a zlatá (1938) Tvář pod

Více

BIKES 125 PROSTĚ TO ZKUS. www.myc3.com MPCZ2011FA

BIKES 125 PROSTĚ TO ZKUS. www.myc3.com MPCZ2011FA MPCZ2011FA www.myc3.com BIKES 125 PROSTĚ TO ZKUS. WWW.KYMCO.CZ // PROSTĚ TO ZKUS. KYMCO 5 LET NA ČESKÉM TRHU VÍC NEŽ JEN VELKÝ VÝBĚR Již více než 40 let vyrábí KYMCO jednostopá vozidla a patří neodmyslitelně

Více

16. ročník seriálu MČR OffROAD Maraton Stanovy pro AUTOMOBILY 2015 kategorií Speciál do 1000 ccm, do 2000 ccm a nad 2000 ccm a Amatér

16. ročník seriálu MČR OffROAD Maraton Stanovy pro AUTOMOBILY 2015 kategorií Speciál do 1000 ccm, do 2000 ccm a nad 2000 ccm a Amatér 16. ročník seriálu MČR OffROAD Maraton Stanovy pro AUTOMOBILY 2015 kategorií Speciál do 1000 ccm, do 2000 ccm a nad 2000 ccm a Amatér I. Vozidla a posádka Závodu se účastní osobní terénní vozidla do 3

Více

Traktory Massey Ferguson řady MF 4700 s kabinou a výkonem 56-70 kw (75-95 hp) představují nový standard víceúčelových traktorů

Traktory Massey Ferguson řady MF 4700 s kabinou a výkonem 56-70 kw (75-95 hp) představují nový standard víceúčelových traktorů TISKOVÁ ZPRÁVA www.masseyferguson.com Kontakt pro tisk: Paul Lay Manažer, marketingové komunikace a styk s veřejností Tel: +44 (0)2476 851209 Email: Paul.Lay@agcocorp.com Stahování obrázků z http://assets.agcocorp.com

Více

VAŠE TOYOTA HILUX. 2.5l D-4D 145 DPF STUPEŇ STANDARDNÍ VÝBAVY. Červená - chilli (3E5) Tmavě šedá látka (FX10) ZÁKLADNÍ CENA (vč.

VAŠE TOYOTA HILUX. 2.5l D-4D 145 DPF STUPEŇ STANDARDNÍ VÝBAVY. Červená - chilli (3E5) Tmavě šedá látka (FX10) ZÁKLADNÍ CENA (vč. VAŠE TOYOTA HILUX ZÁKLADNÍ ÚDAJE KAROSERIE MOTOR PŘEVODOVKA STUPEŇ STANDARDNÍ VÝBAVY Double Cab 2.5l D-4D 145 DPF 5 M/T Luna BARVY EXTERIÉR INTERIÉR Červená - chilli (3E5) Tmavě šedá látka (FX10) CENA

Více

Traktory řady 5E 5055E (55 k./40 kw), 5065E (65 k./48 kw), 5075E (75 k./55 kw)

Traktory řady 5E 5055E (55 k./40 kw), 5065E (65 k./48 kw), 5075E (75 k./55 kw) Traktory řady 5E 5055E (55 k./40 kw), 5065E (65 k./48 kw), 5075E (75 k./55 kw) 2 Traktory řady 5E představení Když méně je více Traktor do živočišné výroby, ke koním, do sadů, pro komunální využití nebo

Více

TECHNICKÉ PŘEDPISY MINI GP JUNIOR 50 MINI GP JUNIOR 100 MINI GP 80 JUNIOR MINI GP 80

TECHNICKÉ PŘEDPISY MINI GP JUNIOR 50 MINI GP JUNIOR 100 MINI GP 80 JUNIOR MINI GP 80 TECHNICKÉ PŘEDPISY MINI GP JUNIOR 50 MINI GP JUNIOR 100 MINI GP 80 JUNIOR MINI GP 80 Národní předpis 2016 FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU AČR FMS AČR, Opletalova 29, 110 00 Praha 1 Federace motocyklového

Více

Spalovací motor má při výrobě kinetické energie účinnost jen 35 %, zatímco elektromotor více než 90 %."

Spalovací motor má při výrobě kinetické energie účinnost jen 35 %, zatímco elektromotor více než 90 %. Vyplatí se jezdit na elektřinu? Uvažujete o tom, jak se pohodlně přepravit po městě či na výlet? Stále oblíbenějším dopravním prostředkem nejen pro tyto účely se stávají skútry. Kromě klasických skútrů

Více

PROČ JET JEN Z MÍSTA A DO B

PROČ JET JEN Z MÍSTA A DO B PROČ JET JEN Z MÍSTA A DO B KDYŽ VÁS PŘEDSTAVIVOST PŘENESE KAMKOLIV. Silnice. Skutečně jen obyčejná cesta. A přece znamená mnohem více. Možná skutečným důvodem, proč jsou silnice něčím zvláštní, je, že

Více

EPICA. Get Real. www.chevrolet.cz

EPICA. Get Real. www.chevrolet.cz VÝHODY PRO MAJITELE VOZU CHEVROLET: Na každý vůz značky Chevrolet je poskytována komplexní záruka. Natolik věříme v kvalitu technologií a výbav 3 našich vozů, že na každý vůz Chevrolet poskytujeme záruku

Více

HONDA ORIGINÁLNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ VÝROBKY NEJVYŠŠÍ KVALITY PODPORUJÍCÍ VAŠE INDIVIDUÁLNÍ POTŘEBY

HONDA ORIGINÁLNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ VÝROBKY NEJVYŠŠÍ KVALITY PODPORUJÍCÍ VAŠE INDIVIDUÁLNÍ POTŘEBY 2Roky Záruka HONDA ORIGINÁLNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ VÝROBKY NEJVYŠŠÍ KVALITY PODPORUJÍCÍ VAŠE INDIVIDUÁLNÍ POTŘEBY Není pochyb o tom, že Africa Twin je již ve standardní verzi připravena zvládnout opravdu velké

Více

Váš nejlepší přítel do města

Váš nejlepší přítel do města Váš nejlepší přítel do města Rozhodněte se pro inteligentní a elegantní ježdění po městě. Neo s je praktický a spolehlivý. Zbaví vás potíží při každém cestování a umožní vám zaměřit se pouze na zábavu.

Více

automobily Jméno: Datum: 8.2 2013

automobily Jméno: Datum: 8.2 2013 automobily Jméno: Tomáš Smejkal Datum: 8.2 2013 Bugatti Veyron je nejvýkonnější sériově vyráběný osobní automobil na světě. Je pojmenován podle automobilového závodníka Pierra Veyrona, který v roce 1939

Více

Nový SEAT Leon je vozem pro srdce i hlavu

Nový SEAT Leon je vozem pro srdce i hlavu Nejkrásnější způsob, jak řídit praktický automobil Nový SEAT Leon je vozem pro srdce i hlavu / Ohromující design překypující emocemi / Inovace jako například přední LED světlomety / Příkladná dynamika

Více

OBJEVTE NOVÝ ROZMĚR VE VÝVOJI SNĚHOVÝCH FRÉZ

OBJEVTE NOVÝ ROZMĚR VE VÝVOJI SNĚHOVÝCH FRÉZ OBJEVTE NOVÝ ROZMĚR VE VÝVOJI SNĚHOVÝCH FRÉZ Posilovač řízení Hydrostatická převodovka Halogenová přední světla Deflektor ovládaný pákou Výhoz s vysokou rychlostí Čistící tyčka Řezač sněhových závějí Vyhřívané

Více

MOTOROVÁ LOKOMOTIVA ŘADY 118 DR OD FIRMY PIKO 11.11.2013

MOTOROVÁ LOKOMOTIVA ŘADY 118 DR OD FIRMY PIKO 11.11.2013 Novinka podzimu 2013, kterou je lokomotiva BR 118 DR od firmy Piko, je už na světě a na prodejních pultech (nebo pod nimi). V mém případě je to další model, jehož nákup ovlivnily nostalgické vzpomínky

Více

Hospodárně s vozidlem IVECO Stralis

Hospodárně s vozidlem IVECO Stralis Hospodárně s vozidlem IVECO Stralis Maximální točivý moment motoru (tažná síla) je v otáčkovém rozsahu 1000 1600 1/min V uvedených otáčkách tak můžete bez obav provozovat motor při plném zatížení, tzn.

Více

Nová řada C s jednomístnou a dvoumístnou kabinou

Nová řada C s jednomístnou a dvoumístnou kabinou HOLDER ŘADY C. SILNÝ. ÚZKÝ. GENIÁLNÍ. Nová řada C s jednomístnou a dvoumístnou kabinou Řada C: C 250 / C 270 Silný. Úzký. Geniální Nová generace nosičů nářadí s kloubovým řízením Nová řada C vozidel Holder

Více

ALARM TEST PRO CYKLISTY

ALARM TEST PRO CYKLISTY ALARM TEST PRO CYKLISTY Leden 2009 Číslo projektu: 1F44/L/058/050 Zadavatel: Ministerstvo dopravy Styčný pracovník: Ing. Blanka Sunkovská Datum: leden 2009 Zodpovědný řešitel: Mgr. Iva Provalilová Spoluřešitelé:

Více

Katalog. neexistuje. Těžká dřina. zahradní techniky

Katalog. neexistuje. Těžká dřina. zahradní techniky Těžká dřina neexistuje Katalog zahradní techniky 2016 roky záruka Sekačky Řetězové pily Provzdušňovače Plotostřihy Křovinořezy Kultivátory Drtiče Vysavače/foukače Vyžínače Tlakové myčky Sněhové frézy www.riwall.cz

Více

Obsah. Předmluva... 9 Historie značky MZ... 10. Nářadí pro opravy motocyklů... 21. Přehled vyráběných motocyklů... 12. Nový čtyřtaktní model...

Obsah. Předmluva... 9 Historie značky MZ... 10. Nářadí pro opravy motocyklů... 21. Přehled vyráběných motocyklů... 12. Nový čtyřtaktní model... Obsah Předmluva.................................................................. 9 Historie značky MZ........................................................ 10 Přehled vyráběných motocyklů................................................

Více

Co můžete jako řidič udělat pro životní prostředí?

Co můžete jako řidič udělat pro životní prostředí? Co můžete jako řidič udělat pro životní prostředí? Některá zajímavá fakta Některá zajímavá fakta V porovnání s dobou před 30-ti lety jsme nyní v oblasti spotřeby paliva o 20-30% hospodárnější. Proto produkujeme

Více

Vyhodnocení tréninkového dne

Vyhodnocení tréninkového dne Vyhodnocení tréninkového dne Klient: LeasePlan Místo: Autodrom Most Datum: středa, 3. září 2008 Vozidlo: Trať: VW Passat 2,0 TDI 4Motion, 103 kw r.v. 2005, najeto cca 132 000 km závodní okruh Autodromu

Více