testy Text: Ivan Scoob Bezděk, foto: archiv

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "testy Text: Ivan Scoob Bezděk, foto: archiv"

Transkript

1 testy BMW R1200RT Harley-Davidson Electra Glide Kawasaki Versys Tourer KTM 990 SMT Suzuki V Strom 650 BS Triumph Tiger 800XC Yamaha FZ1 Fazer Snad každý ví, že motorky se dělí do různých kategorií, a neznalý by mohl nabýt dojmu, že pokud se chce vyřádit v jednotlivých disciplínách, musí mít v garáži nutně aspoň tři mašiny například superbike, enduro a cesťáka. le tak docela to není pravda, pokud chcete cestovat, dá se téměř na všem. Text: Ivan Scoob Bezděk, foto: archiv 20 Z áměrně píšu téměř, protože na okruhovce nebo krosce toho fakt moc nenacestujete. Na druhou stranu, pokud jednou, dvakrát za rok vyrazíte na motodovolenou, a jinak jezdíte jen o víkendu a ještě kolem komína, je asi pitomost si kvůli pár týdnům pořizovat cestovní speciál (teda pokud zrovna po něm netoužíte, to by byla pak jiná). Ryze cestovní mašiny totiž sice disponují pohodlím, takže v jejich sedle je cesta na Costa Dorada brnkačkou, ovšem za tohle pohodlí zaplatíte daň v podobě vyšší hmotnosti a někdy i horší ovladatelnosti. V dnešním srovnáváku tedy proti sobě stojí motorky, který většinou do kategorie cestovní striktně nezapadají. I když bych asi spíš měl napsat, že stojí vedle sebe, protože nejde o přímý konkurenty. Ono totiž až tak nezáleží na tom, jestli chcete na mašině cestovat... le spíš jak si to cestování představujete. Takže tu máme BMW R1200RT, KTM 990 SMT, Harley-Davidson Electra Glide, Yamahu FZ1 Fazer, Kawasaki Versys Tourer a Suzuki V Strom 650 BS. budeme se snažit vyzkoumat, která je pro určitý model cestování ta nejlepší na základě několika kriterií: silnice a dlouhý přesuny, lehký terén (nejde o test endur, ale spíš o to, jestli vás je schopna ta, či ona motorka dovézt třeba po nezpevněný cestě k rozhledně nebo k rybníku) a konečně jízda ve dvou spousta lidí přece necestuje sólo. Co si vybrat, a co ne Pokud chcete jezdit sami, je volba jednoduchá vyberete to, co se vám líbí, co zvládnete, a svým způsobem i to, co vám takříkajíc stačí. Jenže člověk je tvor společenský, v tlupách se sdružující a tak většinou jezdím v partách. No, a tady může nastat kámen úrazu. Člověk je totiž navíc i tvor lehce ovlivnitelný a zároveň do všeho kibicující, takže ve chvíli, kdy se rozhodujete, kterou mašinu koupit, dostane se vám takových rad, že vám z nich půjde hlava kolem. to je přesně ten okamžik, kdy můžete udělat fatální chybu. Příklad? Vaši kamarádi jezdí všichni na velkých cestovních endurech (neb je to současná móda), logicky vám budou tedy nutit to samý. Jenže oni mají všichni přes metr osmdesát a vy o deset čísel míň a navíc nohy, že by se vám vysmál i jezevčík. Takže na doporučený GS dventure raději zapomeňte, jestli se nechcete trápit (nakonec, převážná většina pilotů ultimativně expedičních velkých endur se projede nejvýš po šotolinový cestě, a to zvládnete skoro s čímkoliv). Prostě volte s tím vědomím, že na tý motorce budete jezdit VY a vaším stylem a vám tedy musí naprosto vyhovovat. Nenechte se zblbnout dvacetiletými odborníky, že si zvyknete, že stroj, jehož sedlo máte někde v úrovni hrudníku, po čase zvládnete: Tohle platí možná o lehkých motorkách, ne u několikametrákový bestie. Pokud tedy máte jasno, co od svý příští motorky vlastně chcete, máte napůl vyhráno a můžete začít vybírat. 21

2 BMW R 1200RT Suma sumárum, jen samý pozitiva. Tedy až na jeden detail, vlastně dva díky kufrům je poněkud nesnadnější kličkovat mezi auty, pokud se dostanete do zácpy a bez kufrů vypadá RT divně... si jako byste Dolphu Lundgrenovi implantovali nohy kačera Donalda. le to už je holt úděl cesťáků... Druhým detailem jsou ovládací prvky, například audiosystému nebo ES II. Ono tedy vlastně nejde o nic závadnýho, ovšem naučit se ovládat všechno, co tahle motorka nabízí je trochu složitější a nejsem si úplně jistý, že začátečník zvládne bezpečně řídit a ještě přitom laborovat s rádiem. I když je pravda, že tuhle motorku si asi úplný začátečník stejně nekoupí. + ovladatelnost, použité technologie, pohodlí cena R 1200 RT byl vždycky tak trochu ve stínu luxusnějších sourozenců, ať už šlo o K 1200 LT, nebo v současný době K 1600 GT a GTL. hned v úvodu musím říct, že neprávem, protože tahle motorka v sobě skrývá jen samý překvapení (příjemný překvapení, samo sebou). Na první pohled jde o mastodonta, se kterým si většina lidí dovede představit dlouhou, předlouhou dovolenou, ovšem vedenou nejlépe po přímkách hlavně moc nezatáčet a už vůbec se vyhnout městům. le tohle klišé opustíte ve chvíli, kdy se rozjedete... Na silnicích s dobrým povrchem je erťák jednoznačně králem. Ba dokonce i s trochu horším povrchem, protože bavorský podvozek paralever/telelever v kombinaci s doplňkovým elektronickým nastavením tlumení ES II prostě nemá chybu a dokáže odfiltrovat i menší nerovnosti. zdaleka se nejedná jen o dálnice, tahle motorka je tak obratná i v utažených zatáčkách nebo při průjezdu městem, že se ani nechce věřit údaji o hmotnosti 259 kg. Jistě, na cesťák to není nijak moc, ale stejně máte pocit, že řídíte mnohem lehčí motorku. Ovšem podvozek může být sebelepší, pokud mu nestačí motor (a naopak), těžko budete nadšení. Což tedy není případ RT, vyváženost je totiž jeho druhý jméno. Tradiční německý agregát, tedy boxer, zraje léty jako víno a výrobce nejenže na něj s nástupem nových motorů nekašle, výrobce 22 si ho hýčká a neustále vypiplává. Ten, který najdete v útrobách RT, disponuje radiálním ventilovým rozvodem DOHC (podobný má HP 2 Sport), silou 110 německých valachů a točivým momentem 120 Nm. 110 koníků je pěkných, ale důležitý je, že tenhle výkon máte v otáčkách a především to, že jde o úžasně pružný motor v celym spektru otáček, který dokáže odpustit vaše případný koniny. Zmiňovat se v souvislosti s BMW o kvalitních brzdách je snad zbytečný, samozřejmostí je BS, který s předními čtyřpístky a zadním dvoupístkem spolupracuje exceletně a v okamžik, kdy je třeba žádná zběsilá reakce v okamžiku, kdy jen trochu víc zmáčknete páčku. Dálnice a dlouhý přesuny na BMW R 1200 RT nejsou absolutně žádným problémem, jízdní pozice je uvolněná, ze sedla vás zadek taky bolet nebude navolíte příslušný mód tlumení (na výběr je ze tří základních možností, který pak můžete ještě vyladit podle toho, jestli jedete sami nebo třeba s pasažérem a bagáží), elektricky stavitelný plexi seřídíte do vyhovující polohy, pustíte si audiosystém (už jen jeho popis by zabral půlku časáku), aktivujete tempomat... kdybyste nemuseli tankovat, sesednete až na místě určení, tma vás limitovat nebude, reflektory RT 1200 svítí velmi dobře. le ani s tím tankováním to není tak horký, spotřeba je kolem 5 litrů (při klidný jízdě) takže máte krásný akční rádius zhruba 500 km. Ochrana proti počasí? Jedním slovem excelentní, v BMW mysleli hlavou, a ne jiným orgánem, takže kapoty vás podrží nejen před větrem, ale hlavně před vodou. No, a za příplatek můžete mít navíc i vyhřívaný sedlo a hefty. Jestli se dá pořídit v katalogu příslušenství i komorník, nosící čaj o páté, nevím... le moc bych se tomu nedivil. No, co si budeme vykládat, polňačku k blízkýmu jezeru RT určitě s opatrností zvládne, ale logicky nečekejte žádný zázraky, takže pokud chcete o dovolený na Ukrajinu, vyberte si něco jinýho. Výhodou pro plížení se mimo asfalt je výška sedla, v základu má stavitelných 820 až 840 mm, lze ale objednat i nižší, tedy 780/800 mm. O většině motorek platí, že s nástupem pasažéra se mění jízdní vlastnosti. Ovšem ne tak u RT, takže po dojetí do cíle, pokud jste zapomětliví, se můžete leknout, že za vámi někdo sedí. nebo naopak nesedí, ač před tou zastávkou tři sta kilometrů zpátky ještě seděl... Ne, fakt nepoznáte, že za vámi někdo je, tedy pokud nevezete hrocha nebo hrošici. S přepravou vybavení si starosti dělat nemusíte, boční integrovaný kufry toho spolknou spoustu, a kdyby to bylo málo, dá se pořídit navíc topcase obřích rozměrů. 0,42 HP/kg Motor: B2, ccm, DOHC 8V, i.e. Vrtání x zdvih: 101 x 73 mm Výkon: 110 HP ( ot./min Kr. moment: ot./min Převodovka / sek. převod: šestistupňová / kardan Výška sedla: mm Maximální rychlost: 223 km/h Hmotnost: 259 kg Objem nádrže: 25 l Pneu přední/zadní: 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17 Prům. spotřeba v testu: 5 1 / 100 km Kč 23

3 Harley-Davidson Electra Glide Classic ť si každý říká, co chce, Harleye prostě mají s cestováním společnýho mnoho a Electra Glide zvlášť. Je to pochopitelný, když pojedete navštívit z Jihlavy kámoše v Litoměřicích, zvládnete to vlastně na čemkoliv. Ovšem pokud bydlíte v Detroitu a kamarád v San Diegu... Hmm, to už asi na fichtlu nedáte. Nebo teda dáte, ale bude to trvat krapet dýl. O hodně dýl. tak dá rozum, že jedny z prvních strojů, určených pro cestování, byly právě HD. U nás se tohle těžko chápe, představa Středoevropana o mašině, na který se dá cestovat, je jasná: Musí to mít aspoň sto koní, všechny možný technický vymoženosti, maximální pohodlí, nejlíp aby to skoro nic nevážilo a bylo to takřka zadarmo. No, a to Electra zas až tak nesplňuje, že jo. Jenže jasná představa není vždycky ta správná, a kdo se drápkem chytí, těžko ho kouzlo ohromnýho, lehce vibrujícího V-Twinu pustí. o výkon tu nejde tady se jedná hlavně o krouťák. 134 Nm v třech a půl tisících otáčkách je slušná porce. Natolik slušná, že vám při nešikovným zacházení s plynovou rukojetí může ukrást zadní kolo. Na zakroucených silnicích brzy najdete svůj limit, plotny místo stupaček jsou proklatě nízko, takže je opřete o asfalt skoro v každý utaženější zatáčce ale při cestování na HD nejde o rychlost, ale o pohodlí a emoce. toho od Glide dostanete ranec. Brzdám se nedá vytknout nic, ba dokonce mají i vcelku citlivý BS, jen je třeba opět brát zřetel na celkovou hmotnost a nenechávat nic na poslední chvíli. Na dálnici si ostudu rozhodně neuděláte, a to i v případě, že se nebudete držet rychlostních limitů, Electra dokáže uhánět stosedmdesátkou, i když po pravdě řečeno, spíš si jízdu užijete tak do těch 150 km/hod. na něj naskočili v Melbourne a zastavili až Darwinu. Uff... I lehký terén rovná se těžká práce. Electra má sice sedlo pouhých 740 mm nad zemí, ale nízko je taky všechno ostatní. Pokud si tedy nechcete omlátit rám a výfuky, případně i dna kufrů, nechte terén terénem. Nehledě na to, že krouťák, který vám pomůže odpálit tuhle raketu z křižovatky, vám na kluzkým povrchu zřejmě odpálí mašinu do nejbližšího servisu... když si Glide pořádně prohlédnete, zjistíte, že je tady toho i při pádu v nízký rychlosti k rozbití až až. spoň že ty kufry mají ochranný rám... Electra Glide je pořádný kus motorky a s její hmotností, tedy 413 kg, prostě musíte počítat. Pokud nebudete, zřejmě pak budete počítat i drobný z prasátka, aby vám po opravě zbylo na mrkvičku a na mlíčko... Psát v souvislosti s Glajdou o nějaký bůhvíjaký obratnosti je nesmysl, ovšem nepleťte si obratnost s ovladatelností, v tomhle bodě udělala Electra oproti letům minulým ohromný skok. Zadní vzduchový tlumič seštelujete dle potřeby kolečkem, předek samozřejmě seřídit nejde, ale nějak to nevadí, mašina se nijak nekroutí, neposkakuje a vůbec nedělá nějaký nepředloženosti, kterými by vás vyděsila. Po nastartování mašina začne vibrovat (kdyby HD nevibroval, bylo by něco špatně), ovšem jakmile se rozjedete, zůstanou vibrace jen v tý míře, abyste věděli, na čem že to jedete. Velký kus práce odvedli v Milwaukee na převodovce, pryč jsou doby, kdy řazení připomínalo dobře prosperující kovárnu uprostřed pracovní směny, současný řazení pákou špička/ pata jde lehce, bez hysterický akustický kulisy. V sedle Electra Glide si připadáte jako v pilotní kabině dopravního letadla, a to nejen díky pohodlí před vámi je množství analogových budíků, informujících od údaje o rychlosti přes stav paliva až po napětí baterie. to všechno ukrytý za monstrózní kapotou, která dokáže ochránit snad i před nukleárním výbuchem. Výkon mohutnýho dvouválce nemá na objem ccm zrovna koní na rozdávání, 84 mustangů těžko přinutí čtyřmetrákovou mašinu k nějakýmu střemhlavýmu letu, ovšem jak známo, přes technickou modernizaci svých strojů si HD zachovává to, čím je pověstný čistou radost z jízdy Harley-Davidson a především jeho cestovní modely jsou zvláštní motocykly. Zvláštní v tom, že vás nenutí nikam spěchat, letět z bodu do bodu B a hltat stovky kilometrů denně. V jejich sedle zpomalíte a tím nemyslím údaj o rychlosti, který máte na palubce. Nevím o jiných motorkách, který by tohle dokázaly a u kterých by byla rychlost až tou poslední veličinou. Díky tomuhle si značka vysloužila spoustu posměšků, ovšem posměšků od těch, kteří buď na žádném HD nikdy nejeli, nebo ho prostě nepochopili. Jasně, spoustě z nás jde o rychlost a skvělou manévrovatelnost, jenže cestování s Electra Glide tohle nahradí pocitem totální svobody a euforie. samozřejmě i nostalgie, protože tak, jak s ní budete brázdit silnice a dálnice vy, stejně tak brázdili americký highways motorkáři před padesáti lety. Prostě i přes technickou modernizaci svých strojů si HD zachovává to, čím je pověstný čistou radost z jízdy. to je velice pádný argument. + pohodlí, image, motor hmotnost Electra Glide je jednou z nejpohodlnějších motorek pro dvoučlennou posádku. Jo, mící berou biker bitches vážně, takže je tu pro ně sedlo královských rozměrů a do trojky boční kufry / topcase se sbalí snad i Barbie s Kenem a můžou si sebou vzít i svýho psa (ten teda nevím, jak se jmenuje, zas tak moc tuhle dvojku nesleduju). O pohodlí posádky se stará krom tempomatu i audiosoustava, kterou by mohl závidět i průměrný DJ. Je tedy fakt, že nádrž s necelými třiadvaceti litry benzínu při průměrný spotřebě okolo sedmi litrů vás donutí zastavovat u čerpaček poněkud častěji, ale tohle není road train, abyste 0,20 HP/kg Motor: V2, ccm, OHV 4V, i.e. Vrtání x zdvih: 98,4 x 111,1 mm Výkon: 84 HP ( ot./min Kr. moment: ot./min Převodovka / sek. převod: šestistupňová / řemen Výška sedla: 740 mm Maximální rychlost: 170 km/h Hmotnost: 413 kg Objem nádrže: 22,7 l Pneu přední/zadní: 130/80 B 17 / 180/65 B 16 Prům. spotřeba v testu: 7 1 / 100 km eur 24 25

4 KTM 990 SMT KTM 990 SMT nezapře svůj sportovní rodokmen a tak by bylo škoda na něm dodrtit po dálnici na jih Španělska, tam se válet deset dní na pláži, pak na zaprášenou motorku zase naskočit a drtit zpátky. To už můžete jet rovnou autem. Kdepak, pokud na SMT, tak se dálnicím vyhněte a naopak si najděte trasu k cíli takovou, abyste si užili zatáčky a věřte tomu, že vás to bude bavit od prvního vinglu až po ten poslední. + sportovní charakter, motor, brzdy světlomet P rodukce rakouský fabriky se za posledních pár let rozrostla a dnes můžete oranžádu najít snad ve všech segmentech vyjma chopperů... I když jak nad tím přemýšlím, je to divný, véčkový dvouválec je přece poznávácím znakem KTM... Možná se časem ještě budeme divit. Ostatně, říct před pár lety, že KTM bude mít ve svý produkci cestovní mašinu, byl by autor týhle myšlenky za blázna... ejhle, dnes je tu SMT. SMT, který je svým způsobem ojedinělý, protože nejde o klasickou cestovní motorku ani o enduro. 26 SMT 990 pochází z motarda a jako takový má už dopředu daný, kde se bude cítit nejlíp ano, silnice se spoustou zatáček a dobrým povrchem. I když tedy díky delším zdvihům ho nerozhází ani nějaká ta díra. Ovšem delší zdvihy znamenají i vyšší sedlo, takže pokud jste nedorostli aspoň do vojenský výšky, možná se s SMT až tak neskamarádíte 855 mm není zrovna málo. Litrový dvouválec dává svýmu řidiči slušných 116 koní a 97 Nm, což ve spojení s hmotností 211 kg dělá z týhle motorky ve správných rukou dokonalou zbraň. Ovšem parametry motoru jsou jedna věc, jízdní vlastnosti druhá. le ani v těch KTM nepokulhává, ba naopak u málokterý jiný motorky se povedlo tak dokonale skloubit perfektní motor s rámem a tlumením WP bez toho, aby se muselo ubrat na pohodlí. SMT je tak vlastně takový transformer, jednu chvíli letíte driftem do zatáčky, další se kocháte a polykáte jednu stovku kiláků za druhou... je jen na vás, jakou filozofii zvolíte. Díky štítku není ani přesun po dálnici tristním zážitkem, lehce se dostanete přes 230 km/ hod., ale je jasný, že si to nijak neužijete. Nejde o jízdní pozici, ta je pohodlná dost a dost, přesto bych bral dálnici jako nutný zlo a co nejdřív se stáhnul někam na okresky, nejlíp v Dolomitech nebo lpách. Tam totiž nejlíp oceníte zátah motoru odspodu (přestože stříkačka je o něco krotší než starší karburátorová verze ale tím taky přístupnější pro širší publikum) a zrovna tak i dokonalý brzdy, který patří k tomu nejlepšímu, co dostanete už v základu radiální čtyřpístky s radiální pumpou bude těžko někdo kritizovat, navíc vás v krizovkách podpoří BS. Palubka je příslovečně KáTéMácky strohá, dominuje jí analogový otáčkoměr se shlukem kontrolek, o ostatních údajích vás informuje digitální displej. Bohužel neobsahuje palivoměr, pouze hladový oko, který se bude rozsvěcet dost často: Při spotřebě cca 7 litrů na sto kilometrů není objem nádrže (19 litrů) nijak velký. Co se týká ochrany proti špatnýmu počasí, není SMT numero uno, kapoty toho moc nezachrání, takže se musíte spolehnout pouze na plexi štít a kryty rukojetí (který naopak fungují velice dobře, zvlášť pokud si přikoupíte vyhřívaný hefty). pokud nemáte kočičí oči, raději se vyhněte dlouhým nočním přesunům, reflektor sice vypadá moc hezky, ale nijak zázračně nesvítí. Tady naopak SMT boduje. Samozřejmě záleží na použitých pneu, ale zcela jistě není posádka limitována konstrukcí a především tlumením. SMT zvládne polňačku, zvládne šotolinu, lesní cesty, rozbitý silnice... nebudete se přitom stresovat, zvlášť když sáhnete do katalogu power parts a dokoupíte padáky. le při troše šikovnosti je ani nebudete potřebovat. Samozřejmě, nemluvím o hard terénu, do rumunských hor jsou vhodnější stroje, ale při běžným ježdění neznám silnici, kterou by SMT nezvládl. KTM 990 SMT má dostatek síly na to, aby se z něj nestal při dvoučlenný posádce upachtěný šnek, kdepak. Jízdní vlastnosti se tedy trochu změní, sedlo pro pasažéra taky není tak super pohodlný jako u standardních cesťáků, ale tady se taky nepočítá s polykáním tisíců kilometrů denně po dálnici. Trochu nešikovný jsou držadla pro spolujezdce, přestože se za ně dobře drží v kombinaci s koncovkami výfuků pod sedlem začnou soziuse brzy pálit tlapky, i přes přítomnost krycích plechů. Pomoc je jednoduchá (a navíc funkční) koncovky krapovič se tolik nerozpálí, přidají něco málo na výkonu, vyhladí křivku... jako bonus mají hezčí zvuk než originální laufy. Co se týká zavazadel, z originálního příslušenství lze dokoupit krásný pevný textilní brašny a topcase, případně tankvak (osobně tedy tankvaky, který dle mýho názoru motorku hyzdí, moc nemusím), ale nemusíte se omezit jen na značkovou produkci, i ostatní výrobci příslušenství už vyrábějí montážní sady a kufry přímo na SMT, namátkou lze jmenovat třeba GIVI nebo SW Motech. 0,55 HP/kg Motor: V2, ccm, DOHC 8V, i.e. Vrtání x zdvih: 101 x 62,4 mm Výkon: 116 HP ( ot./min Kr. moment: ot./min Převodovka / sek. převod: šestistupňová / řetěz Výška sedla: 875 mm Maximální rychlost: 220 km/h Hmotnost: 211 kg Objem nádrže: 19 l Pneu přední/zadní: 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17 Prům. spotřeba v testu: 7 1 / 100 km Kč 27

5 Jak bylo řečeno, jde o univerzální motorku, čili pokud budete chtít zamířit i mimo asfalt, odvaze se meze nekladou. Tedy odvaze v rozumný míře. byste se neproměnili během sekundy z neohroženýho hrdiny ve vypatlanýho kamikadze. Versys má přeci jen svý limity, především v rozměrech kol, takže s přední sedmnáctkou nedokáže to, co jiná motorka s jednadvacítkou. le určitě ho nemusíte nechávat v kempu na asfalový ploše, ke stanu nebo chatce vás doveze bravurně. Zrovna tak pokud si budete chtít vyjet na Stelvio ze švýcarský strany (tzn. po šoltolině), nebudete si muset dávat nahoře badriánový kapky proti bušení srdce. jestli jo, je chyba ve vašich prackách, rozhodně ne v motorce. zadní sedlo je vysoko samo o sobě, a pokud by se za vámi kloncal dvoumetrový kolohnát, nutně musíte v utažených zatáčkách nabýt dojmu, že vám někdo podstrčil v nestřeženým okamžiku za záda lednici, a navíc ji nepřipoutal... Což platí i pro rychlejší jízdu třeba po dálnici, kdy přerostlý spolujezdec dostává všechno do helmy, takže bude cukat hlavou ještě půl hodiny po sesednutí. Ovšem normálně narostlí jedinci problém mít nebudou a to ani s přepravou cestovních propriet. Verze Tourer totiž nabízí dva kufry v barvě stroje, každý o obsahu 35 litrů. Trochu nešikovný je, že pokud použijete tyhle kufry, už nemůžete mít topcase... I když nepochybuju, že zlatý český ručičky si dokážou poradit i s tímhle. Versyse si kupodivu nekupují ti, kteří s mašinama teprve začínají, ba naopak jeho univerzálnost dokáže ocenit většinou spíš zkušený jezdec, kterýmu je jedno, jestli se mu zamindrákovaný pitomec bude posmívat kvůli menšímu výkonu motoru jeho stroje. Zkušený jezdec totiž ví, že i s malým kašpárkem se dá zahrát velký divadlo a že to, co nemá Versys v koních, dokáže nahradit spolehlivostí, univerzálností, mrštností a hlavně naprostou čitelností. že na něm přijedete na tu Sicílii o něco později? To přece nehraje roli... Dá se očekávat, že na motorce s takovým výkonem bude spolujezdec znát. nebudeme + univerzálnost, hmotnost výkon motoru Kawasaki Versys Tourer V ersys, který před pár lety způsobil doslova pozdvižení, dostal pro letošní rok silnějšího sourozence, litrový čtyřválec. Ovšem my se budeme věnovat tomu prvnímu, tedy šestsetpadesátce, přesněji řečeno modelu Versys Tourer. Že je tenhle objem pro cestování málo? Jo? to říká KDO...? Jako na mnoha jiných strojích, které nemají sto koní, lze i na téhle motorce cestovat velice slušně... Na dálnici se dostanete na maximálních 170 kilometrů v hodině poměrně rychle, možná se údaj o rychlosti vysápe i trochu výš, ale v týhle rychlosti už není motorka příliš stabilní. Je lepší se držet tak kolem kila pade anebo rovnou dálnici opustit. uděláte dobře, protože na ostatních komunikacích vám koně tolik chybět nebudou. Dvouválcový motor jich poskytne sice jen 64 a krouťáku na rozdávání taky nemá, ovšem to taky není a nebylo alfou a omegou týhle motorky cílem je všestrannost. v tomhle Versys takříkajíc umí, můžete s ním denně jezdit do práce, o víkendu na výlet a i tu dovolenou 28 Zkušený jezdec totiž ví, že i s malým kašpárkem se dá zahrát velký divadlo zvládne. Jen to nechce mít už dopředu nereálný plány a nepočítat s tím, že ráno vyjedu a večer jsem na Sicílii. Přístrojovka Versyse vám toho moc nesdělí, v podstatě jen základní údaje, ovšem nechybí zde palivoměr (nicméně vzhledem k tomu, že spotřeba se pohybuje okolo pěti litrů na sto, nebude vás strašit nijak často). Jízdní pozice je přirozená, uvolněná a tak vás nic nebolí ani při delších přesunech. Versys nepatří mezi hi-tech stroje, což ovšem neznamená, že by byl odfláknutý. Důkazem je například přední stavitelná USD vidle s možností seřízení odskoku a předpětí pružiny. Zadní asymetricky umístěný tlumič lze samozřejmě seřídit taky. Překvapivě chybí centrální stojan, což je u řetězem poháněný motorky dost hloupý, ovšem při bližším ohledání zjistíte, že tentokrát to není z důvodu úspor kvůli tlumiči výfuku, umístěným pod motorkou, jednoduše není kam přidělat. Jízdním vlastnostem se nedá nic moc vytknout, rám je pevný a na jistotě přidávají i sedmnáctipalcový kola ano, Versys se sice tváří na první pohled jako enduro, ale kdepak, s endurem má společný jen vyšší zdvihy, který oceníte na rozbitých cestách. S tím souvisí i výška sedla, 840 mm, ovšem netřeba se bát, sedlo není široký a mašina váží 209 kilo, takže ji zvládnou i nečahouni. Brzdy odpovídají kategorii (a ceně), takže nečekejte monobloky s radiální pumpou, ale svou funkci plní bezchybně, snad je jen třeba si dát pozor na prudký brždění přední brzdou, vidle se díky svý delší dráze má tendenci potopit a je třeba počítat s tím, že by vás to v zatáčce (pokud už brzdíte v zatáčce) mohlo dost rozházet. Proti nepřízni počasí je Versys vyzbrojen stavitelným štítkem, konkrétně tedy mechanicky stavitelným trojpolohovým štítkem... to je všechno. Tedy pokud rovnou nesáhnete po verzi Tourer, ta má krom jinýho ještě hliníkovou slitinou zesílený kryty rukojetí a na plexi štítu horní deflektor. 0,30 HP/kg si vykládat, že není, vědět o něm prostě budete. Tím nechci říct, že by se na Versysu nedalo ve dvou jezdit, dá se, ale přeci jen budete muset třeba při cestě do horskýho průsmyku pochopitelně víc řadit. soukromě bych nedoporučoval vozit nikoho vysokýho, Motor: R2, 649 ccm, DOHC 8V, i.e. Vrtání x zdvih: 83 x 60 mm Výkon: 64 HP ( ot./min Kr. moment: ot./min Převodovka / sek. převod: šestistupňová / řetěz Výška sedla: 840 mm Maximální rychlost: 180 km/h Hmotnost: 209 kg Objem nádrže: 19 l Pneu přední/zadní: 120/70 ZR 17 / 160/60 ZR 17 Prům. spotřeba v testu: 5 1 / 100 km Kč 29

6 Suzuki V Strom 650 LME E H 2 S TS.CZ CcRa1rbon z motorky sundávat a následně dvě hodiny rozmasírovávat. No, a jelikož má V Strom delší dráhu přední vidle, nebude vám ani nijak výrazně vadit nekvalitní silnice. Ještě se zmíním o přístrojovce, která krom toho, že hezky vypadá, informuje pilota o všem důležitým, ba dokonce má v sobě i kontrolku námrazy, což u motorek není vůbec běžnou záležitostí. P okud si dáte tu práci a budete se pídit po nejprodávanějších motorkách, nutně musíte narazit na Suzuki V Strom. Tedy pokud se budete pídit především v cizině, kde je motorkářská tradice přeci jen o něco delší než u nás, kde jsme po x desítek let neměli na výběr nic jinýho než Jawku nebo Čízu, v lepším případě MZ a tak máme trochu pokřivený vidění. Venku je holt hlavním kritériem kvalita a celková užitnost stroje ve spojení s cenou a tím pádem si tam V Strom vybudoval hodně dobrou pozici. 30 Hodnocení + pružnost motor, zdvihy, spotřeba výkon motoru Stačí mrknout na kola a je to jasný V Strom před terénem určitě neprchne se zbabělým hýkáním. Vepředu devatenáctipalcový kolo, vzadu sedmnáctka, to si říká o pneumatiky, který vás neodsoudí jen k jízdě po asfaltu. Z naší dnešní testovaný šestky je V Strom jediným strojem, který zvládne i složitější terénní překážky, ba dokonce nebudete vypadat nepatřičně, pokud pojedete vestoje, i když na nějakou delší jízdu stojmo to nebude, pod koleny vás budou tlačit plasty. Nicméně na to, že se nejedná o striktní enduro, si V Strom vede velice dobře. Jen bych pro jízdu v terénu doporučil zakoupit kryt motoru z originálního příslušenství, svody výfuku a především filtr, které jsou takříkajíc na ráně, by blízký setkání s šutrem nemusely přežít ve zdraví. Co jinýho by mělo hnát dopředu motorku s V v názvu než vidlicový dvouválec. Takže žádný divení, motor V Stromu je samozřejmě týhle konstrukce a s výkonem necelých 69 koní a točivým momentem 60 Nm patří ke střední třídě. No, a jako správný dvouválec táhne už odspodu, ale nejen to tenhle motor je tak neuvěřitelně pružný, že z řazení vás nebude bolet ani noha, ani ruka od neustálýho mačkání spojkový páčky, je až s podivem, kolik toho snese. Navíc byl pro rok 2012 lehce poladěn, takže se snížila i spotřeba na cca 5 litrů na sto a to už je pro dálkoplazy slušný argument. V našich končinách je tendence všechno, co není made in Italy a nestojí bambilión korun, považovat za ošizenou rozpočtovku, jenže tak to není, tedy aspoň v případě Stroma zcela jistě ne seřiditelný tlumení vepředu i vzadu, navíc zadek štelujete snadno přístupným kolečkem, takže nepotřebujete ani nářadí, ani rukavice, ani solvinu... Co se týká jízdních vlastností, je třeba si trochu zvyknout, během prvních pár kilometrů mi přišel předek trochu neklidný... le asi jde jen o pocit, protože za čas jsem už žádnou nervozitu nevnímal. dobrý motorky dělají ještě lepší. není tedy žádný důvod pochybovat, že bude stejně úspěšný jako jeho předchůdce našlápnuto má velice dobře. Jen jsem zvědav, kdy tohle dojde i motorkářům u nás... V Strom vždycky patřil mezi obratný motorky a nejinak tomu je i u nový řady, možná bych řekl, že je ještě o něco obratnější, otočit se na úzký silnici není žádný problém a ve spojení s user friendly motorem a solidními brzdami (vepředu dva dvoupístkový Nissiny, vzadu jednopístek BS už v základu) se vám tak do rukou dostává stroj, který má hodně široký využití. Vzhledem k maximální rychlosti, tedy 220 km/hod., si můžete pro přesun vybrat jakoukoliv komunikaci, i když osobně bych logicky preferoval opět spíš cokoliv jinýho než dálnici. Plexi štít funguje dobře i ve vyšší rychlosti, ovšem na nějakou výraznou ochranu proti dešti můžete zapomenout (jak je jasný už při prvním pohledu), tedy pokud si nepořídíte z doplňkový výbavy kryty rukojetí a přídavný deflektor na štít. Jízdní pozice je pohodlná, neležíte nijak na rukou a zároveň si nepřipadáte jako na WC, takže při cestování vás určitě nebudou muset večer y ynamickkořepiny d o r e a á racovan timalizované s Přep op stém trací sy i otvory ě v ý n a m ernizov uzavíratelný Zmod s, gienický ý interiér y h í, n t r komfo elný a prateln Nový EM vyjímat O SYST y) G IR cnice s pumpičk mické lí í lícnic pomocí o t a n án piny (dofukov lů skoře át) iá r e t a ka m rbon tní nabíd rglass, polyka le p m o K e fib (karbon, Dalo by se čekat, že s bagáží a spolujezdcem najde výkon motorky brzy svůj limit, ale překvapivě téměř nepoznáte, že za vámi někdo sedí. Jízdní vlastnosti se nemění, skvělá obratnost zůstává, a pokud nemá spolujezdec znatelnou nadváhu, nepoznáte rozdíl. Nakonec, Suzuki pro svůj nový model připravila hned od počátku jak boční kufry, tak i topcase, takže nebudete trpět nedostatkem prostoru a můžete sebou sbalit víc, než jen kartáček na zuby a oblíbenýho plyšáka na spaní. 0,32 HP/kg V Strom 650 vstupuje do novýho roku tedy nejen s face-liftem, který mu přidává na agresivním vzhledu, ale především s technickými vylepšeními, který z už tak Motor: V2, 645 ccm, DOHC 4V, i.e. Vrtání x zdvih: 81 x 62,6 mm Výkon: 68,7 HP (50, ot./min Kr. moment: ot./min Převodovka / sek. převod: šestistupňová / řetěz Výška sedla: 835 mm Maximální rychlost: 220 km/h Hmotnost: 214 kg Objem nádrže: 20 l Pneu přední/zadní: 110/80 R 19 / 150/70 R 17 Prům. spotřeba v testu: 5 1 / 100 km Kč Rmioddeular ELŮ D ÝCH MO N R B Y EJ V DOPROD UPER CENY! Z S Ž SLEVY 50% HLEDÁME NOVÉ PRODEJCE Oficiální dovozce do ČR a SR: SP Group s.r.o., Náměstí 13, Žebrák tel.: web: e-shop:

Tady začíná off-roadové dobrodružství.

Tady začíná off-roadové dobrodružství. Tady začíná off-roadové dobrodružství. Pokud jde o minikrosy, je Yamaha jasnou jedničkou. Díky uživatelsky přátelskému designu je snadné poznat, proč je tento dvoutakt o objemu 49 ccm tak oblíbený u dětí

Více

Všestrannost v malém balení. 3036E Standardní kompaktní traktor

Všestrannost v malém balení. 3036E Standardní kompaktní traktor Všestrannost v malém balení 3036E Standardní kompaktní traktor 2 Ještě nikdy předtím jste neviděli takový standard Některá pravidla jsou tu proto, aby byla porušena. Když jsme konstruovali kompaktní traktor

Více

Spalovací motor má při výrobě kinetické energie účinnost jen 35 %, zatímco elektromotor více než 90 %."

Spalovací motor má při výrobě kinetické energie účinnost jen 35 %, zatímco elektromotor více než 90 %. Vyplatí se jezdit na elektřinu? Uvažujete o tom, jak se pohodlně přepravit po městě či na výlet? Stále oblíbenějším dopravním prostředkem nejen pro tyto účely se stávají skútry. Kromě klasických skútrů

Více

Jawa 50 typ 550. rok výroby 1955-1958

Jawa 50 typ 550. rok výroby 1955-1958 Jawa 50 typ 550. rok výroby 1955-1958 1 Motor ležatý dvoudobý jednoválec Chlazení vzduchem Ø 38 mm 44 mm ový objem 49,8 cm 3 Kompresní poměr 6,6 : 1 Největší výkon 1,5k (1,1 kw)/5000 ot/min. Rozvod pístem

Více

Traktory řady 5E 5055E (55 k./40 kw), 5065E (65 k./48 kw), 5075E (75 k./55 kw)

Traktory řady 5E 5055E (55 k./40 kw), 5065E (65 k./48 kw), 5075E (75 k./55 kw) Traktory řady 5E 5055E (55 k./40 kw), 5065E (65 k./48 kw), 5075E (75 k./55 kw) 2 Traktory řady 5E představení Když méně je více Traktor do živočišné výroby, ke koním, do sadů, pro komunální využití nebo

Více

Elegantní skútr pro každodenní ježdění po městě

Elegantní skútr pro každodenní ježdění po městě Elegantní skútr pro každodenní ježdění po městě Život dokáže být pořádně hektický potřebujete být na mnoha místech a mluvit s mnoha lidmi. Ale Neo's 4 Vám v tom pomůže představuje elegantní způsob cestování

Více

Zbrusu nový model Yamaha YZF-R1M. We R1

Zbrusu nový model Yamaha YZF-R1M. We R1 Zbrusu nový model Yamaha YZF-R1M. We R1 Závodní motocykl YZF-R1M představuje speciální verzi zbrusu nového modelu R1. Dodává se s ještě vyšší úrovní specifikací přímo z výrobního závodu, takže každému

Více

LS LT LT+ motor 1,6 16V 91 kw/124 k 351 000 377 000 1,8 16V 104 kw/141 k 415 000

LS LT LT+ motor 1,6 16V 91 kw/124 k 351 000 377 000 1,8 16V 104 kw/141 k 415 000 Modelový rok '12 LS LT LT+ LTZ 351 000 377 000 395 000 415 000 442 200 1,7D 96 kw/130 k ECO 461 400 493 000 2,0 VCDi 120 kw/163 k 462 000 500 200 AKČNÍ 1,7D 96 kw/130 k ECO 2,0 VCDi 120 kw/163 k LS LT

Více

Již od 149 900 Kč* včetně prodloužené záruky a servisních prohlídek až na 4 roky. Povolte uzdy své fantazii a vytvořte si Twingo podle svých představ!

Již od 149 900 Kč* včetně prodloužené záruky a servisních prohlídek až na 4 roky. Povolte uzdy své fantazii a vytvořte si Twingo podle svých představ! NOVÉ TWINGO Již od 149 900 Kč* včetně prodloužené záruky a servisních prohlídek až na 4 roky AKTUÁLNÍ AKCE S Novým Twingem vám bude město ležet u nohou! Povolte uzdy své fantazii a vytvořte si Twingo podle

Více

Pers/Press/ Presse /Prensa/Stampa

Pers/Press/ Presse /Prensa/Stampa Pers/Press/ Presse /Prensa/Stampa Hugo van der Goeslaan 1 Postbus 90065 5600 PT Eindhoven Tel : +31 (0)40 214 21 04 Fax: +31 (0)40 214 43 17 Internet: www.daf.com Robustní, výkonná, hospodárná a vyvinutá

Více

Technická specifika zboží

Technická specifika zboží Technická specifika zboží Příloha č. 2 zadávací dokumentace 1 ks automobilu ve specifikaci: Model: typ: provedení: automobil osobní silniční vyšší střední třída; sedan; počet dveří: minimálně 4; počet

Více

Nový Mobilní Air System: Kompletní zařízení na výrobu stlačeného vzduchu a pojízdný kompresor v jednom.

Nový Mobilní Air System: Kompletní zařízení na výrobu stlačeného vzduchu a pojízdný kompresor v jednom. Nový Mobilní Air System: Kompletní zařízení na výrobu stlačeného vzduchu a pojízdný kompresor v jednom. První mobilní kompletní zařízení na výrobu stlačeného vzduchu přináší pohyb do každodenní práce v

Více

TECHNICKÉ PŘEDPISY SKÚTR Národní předpis (2008) Federace motocyklového sportu AČR FMS ACR, Opletalova 29, 110 00 Praha 1 Federace motocyklového sportu AČR schválila a vydala Národní technické předpisy

Více

DIESELOVÁ KOMPAKTNÍ TRAKTOROVÁ SEKAČKA

DIESELOVÁ KOMPAKTNÍ TRAKTOROVÁ SEKAČKA DIESELOVÁ KOMPAKTNÍ TRAKTOROVÁ SEKAČKA G Síla, G23/G26 Profesionální žací technika s integrovaným sběrným košem ovladatelnost a výdrž vysoce výkonné traktorové sekačky s integrovaným systémem vyprazdňování

Více

Naše lehké výkonné motory dostaly nový vzhled

Naše lehké výkonné motory dostaly nový vzhled Naše lehké výkonné motory dostaly nový vzhled Kvůli vysokému výkonu se nemusíte vždy vláčet ke člunu s neskladným a těžkým závěsným motorem, neboť lehké motory F8 a F9.9 jsou dokonale přenosné. Pomohou

Více

Seřízení ventilů XVS 1100 Postup dle Bimba web: http://bimbo-manufactory.webnode.cz/

Seřízení ventilů XVS 1100 Postup dle Bimba web: http://bimbo-manufactory.webnode.cz/ Potřebné nářadí: Seřízení ventilů XVS 1100 Postup dle Bimba web: http://bimbo-manufactory.webnode.cz/ sada imbusových klíčů ořech 22 na golu s nástavcem sadu ventilových měrek,nejlepší je sada 0,02-0,20

Více

MEGANE COUPÉ. Od 299 900 Kč

MEGANE COUPÉ. Od 299 900 Kč MEGANE COUPÉ Od 299 900 Kč RENAULT MÉGANE COUPÉ LIMITED OD 284 900 Kč SLEVA 40 000 Kč BONUS PŘI VÝKUPU STARÉHO VOZU 15 000 Kč DODATEČNÁ SLEVA PŘI FINANCOVÁNÍ RENAULT FINANCE 20 000 Kč* SPECIÁLNÍ NABÍDKA

Více

Auto na baterky? Do městského provozu ideální, daleko s ním ovšem nedojedete 26.3.2014 Pardubický deník str. 2 Pardubicko

Auto na baterky? Do městského provozu ideální, daleko s ním ovšem nedojedete 26.3.2014 Pardubický deník str. 2 Pardubicko Pardubický deník Auto na baterky? Do městského provozu ideální, daleko s ním ovšem nedojedete 26.3.2014 Pardubický deník str. 2 Pardubicko LUKÁŠ DUBSKÝ, LENKA ŠTĚPÁNKOVÁ Univerzita Pardubice Je to malé

Více

Legislativa a zimní pneumatiky

Legislativa a zimní pneumatiky Legislativa a zimní pneumatiky Zimní pneumatiky dle Evropské unie Na území Evropské unie je platná definice zimních pneumatik dle Směrnice rady 92/23/EHS přílohy II v článcích 2.2 a 3.1.5. 2.2 (Specifikace

Více

b) P- V3S M2 valník P V3S valník

b) P- V3S M2 valník P V3S valník P - V3S a) P-V3S valník Automobil P-V3S je třínápravový střední nákladní terénní automobil 6 x 4 x 2 s polokapotovou valníkovou karosérií. Je určen pro přepravu materiálu nebo osob po komunikacích i v

Více

NOVÁ VOZIDLA DAF EURO 6 PRO STAVEBNICTVÍ LF A CF CONSTRUCTION DRIVEN BY QUALITY

NOVÁ VOZIDLA DAF EURO 6 PRO STAVEBNICTVÍ LF A CF CONSTRUCTION DRIVEN BY QUALITY NOVÁ VOZIDLA DAF EURO 6 PRO STAVEBNICTVÍ LF A CF CONSTRUCTION DRIVEN BY QUALITY TRUCKS PARTS FINANCE WWW.DAF.COM Nový model CF Construction je ideálním vozidlem například pro stavebnictví, obor vyžadující

Více

Sněhové frézy 2013/2014. www.stiga.cz

Sněhové frézy 2013/2014. www.stiga.cz Sněhové frézy 2013/2014 www.stiga.cz Zbavte se starostí se sněhovou nadílkou! V tomto katalogu Vám představíme aktuální sortiment sněhových fréz značky Stiga a pomůžeme Vám vybrat správný typ frézy pro

Více

Co můžete jako řidič udělat pro životní prostředí?

Co můžete jako řidič udělat pro životní prostředí? Co můžete jako řidič udělat pro životní prostředí? Některá zajímavá fakta Některá zajímavá fakta V porovnání s dobou před 30-ti lety jsme nyní v oblasti spotřeby paliva o 20-30% hospodárnější. Proto produkujeme

Více

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel - motor Konstrukce: Objem válců: Vrtání: Zdvih: Počet ventilů na válec: Kompresní poměr: Max.výkon: 4válcový benzínový motor.

Více

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel - motor Konstrukce: 4válcový benzínový motor. Objem válců: 1984 cm 3. Vrtání: 82,5 mm. Zdvih: 92,8 mm. Počet ventilů na válec:

Více

POHODLNÝ A PŘIZPŮSOBITELNÝ

POHODLNÝ A PŘIZPŮSOBITELNÝ PŘIZPŮSOBÍ SE VAŠEMU PODNIKÁNÍ Sleva 17% již od 395 900 Kč 22% Fleetové slevy již při nákupu 1 vozu POHODLNÝ A PŘIZPŮSOBITELNÝ Nissan NV200 Combi poskytuje více prostoru, je flexibilní a nabízí širokou

Více

PNEU. ZiMNÍ MATIKY ** NOVÝ MEGANE. ZÍsKáTE. od 234 900 Kč*

PNEU. ZiMNÍ MATIKY ** NOVÝ MEGANE. ZÍsKáTE. od 234 900 Kč* NOVÝ MEGANE od 234 900 Kč* ZVÝHODNĚNÍ AŽ 75 000 Kč SLEVA 40 000 Kč BONUS PŘI VÝKUPU STARÉHO VOZU 15 000 Kč DODATEČNÁ SLEVA PŘI FINANCOVÁNÍ RENAULT FINANCE 20 000 Kč SPECIÁLNÍ NABÍDKA NA VYBRANÉ SKLADOVÉ

Více

ů k opník mezi crossovery, první model Subaru s m otorem Boxer Diesel, prv ní model s a utomatickou převodovkou Lineartronic s dieslem Poprv

ů k opník mezi crossovery, první model Subaru s m otorem Boxer Diesel, prv ní model s a utomatickou převodovkou Lineartronic s dieslem Poprv Průkopník mezi crossovery, první model Subaru s motorem Boxer Diesel, první model s automatickou převodovkou Lineartronic s dieslem 1) Outback stál u zrodu populární kategorie crossoverů. Model Outback

Více

PŘEVEZMĚTE ŘÍZENÍ OVLÁDÁNÍ LETMÝM DOTYKEM NOVÁ GENERACE PLYNULÝCH PŘEVODOVEK OD NEW HOLLAND

PŘEVEZMĚTE ŘÍZENÍ OVLÁDÁNÍ LETMÝM DOTYKEM NOVÁ GENERACE PLYNULÝCH PŘEVODOVEK OD NEW HOLLAND N E W H O L L A N D T 7 O O O OVLÁDÁNÍ LETMÝM DOTYKEM Ovládání elektrohydraulických okruhů dva okruhy hydrauliky ovládáte lehkým zmáčknutím tlačítka. Aktivace IntelliSteer TM zmáčknete tlačítko a automatický

Více

VÝBAVY A CENY AVEO 5DVEŘOVÉ

VÝBAVY A CENY AVEO 5DVEŘOVÉ VÝBAVY A CENY AVEO 5DVEŘOVÉ CENÍK PLATNÝ OD 1.4.2012 CENA 1.2 Edice 100 CENÍKOVÁ CENA AKČNÍ CENA 273 900 Kč Interiér Kapsa na zadní straně sedadla řidiče Kapsa na zadní straně sedadla spolujezdce Sluneční

Více

Vše, co musíte vědět o ZIMNÍCH PNEUMATIKÁCH DOPORUČUJE

Vše, co musíte vědět o ZIMNÍCH PNEUMATIKÁCH DOPORUČUJE Vše, co musíte vědět o ZIMNÍCH PNEUMATIKÁCH DOPORUČUJE VŠE, CO MUSÍTE VĚDĚT O ZIMNÍCH PNEUMATIKÁCH Poznámka k bezpečnosti zimních pneumatik. Je nevyhnutelné, abyste přizpůsobili Vaši jízdu a byli obezřetní

Více

Žádost o provedení testování historického vozidla

Žádost o provedení testování historického vozidla Číslo protokolu o testování historického nebo silničního vozidla: Klasifikace vozidla podle FIVA FIA Žádost o provedení testování historického vozidla Fotografie historického nebo silničního vozidla o

Více

1 190 Kč 25302 Kryty klik děrované - ABS chrom, Milotec 610 Kč 25306 Kryty klik děrované - ABS karbon, Milotec 470 Kč

1 190 Kč 25302 Kryty klik děrované - ABS chrom, Milotec 610 Kč 25306 Kryty klik děrované - ABS karbon, Milotec 470 Kč Ceník MILOTEC-CZ pro konečné zákazníky 26.9.2006 Plastservis Mobilla s.r.o. - výrobce autodoplňků Milotec Vrchlického 520, 270 54 Řevničov Tel.: +420 313 564 078, fax: +420 313 564 899 E-mail: prodej@milotec.net,

Více

tradice a kvalita AKU zet čelní VysokozdVižné Vozíky akumulátorové

tradice a kvalita AKU zet čelní VysokozdVižné Vozíky akumulátorové tradice a kvalita čelní VysokozdVižné Vozíky akumulátorové AKU zet Snem každého kouče je mít ve svém týmu spolehlivého hráče, který tým podrží ve chvílích, kdy se zrovna nedaří, můžeme se o něho opřít

Více

03-04 CBR1000RR SP 05-06 CBR1000RR 07-08 CBR650F 09-10 CBR600RR 11-12 CBR500R 13-14 CBR125R OBSAH 17-18 SÍLA SNŮ

03-04 CBR1000RR SP 05-06 CBR1000RR 07-08 CBR650F 09-10 CBR600RR 11-12 CBR500R 13-14 CBR125R OBSAH 17-18 SÍLA SNŮ SUPER SPORT 2014 E T V E J B O E C I N A HR H C Ý V S TÍ S O N Ž MO 03-04 CBR1000RR SP 05-06 CBR1000RR 07-08 CBR650F 09-10 CBR600RR 11-12 CBR500R 13-14 CBR125R 1 OBSAH 17-18 SÍLA SNŮ 03 CBR1000RR SP Vyvážený

Více

ZÁVODNÍ VŮZ PRO BĚŽNOU SILNICI

ZÁVODNÍ VŮZ PRO BĚŽNOU SILNICI Je to přesně model Type R, na který jste čekali. Ostřejší, rychlejší, silnější. Byl zkonstruován s využitím veškerých poznatků získaných ze závodních vozů Honda. Jedná se o čistokrevný sportovní vůz, který

Více

Geniální přepravní řešení

Geniální přepravní řešení Geniální přepravní řešení IN MADE GERMANY s jedinečným pohonným systémem Jednoduše uchopte a jede se! touchmove Chytrý Přepravní přístroje, které jsou již v provozu nebo které jsou koncipovány ve spolupráci

Více

Dacia Logan & Logan MCV

Dacia Logan & Logan MCV Dacia Logan & Logan MCV Komfort a inteligentní technologie Dotykový multimediální systém Media Nav 2.0*. Tempomat s omezovačem rychlosti*. Zadní parkovací senzor. * Dostupný v závislosti na verzi. Nevídaný

Více

www.datex.com DATEX - ochranné potahy pro ALFA ROMEO s jistotou chrání - šetří náklady - zlepšují image

www.datex.com DATEX - ochranné potahy pro ALFA ROMEO s jistotou chrání - šetří náklady - zlepšují image www.datex.com DATEX - ochranné potahy pro ALFA ROMEO s jistotou chrání - šetří náklady - zlepšují image Postranní ochranné potahy pro ALFA ROMEO obj. č. D-AR 95 Postranní ochranné potahy chrání přední

Více

OBLÉKNĚTE SVŮJ VŮZ DO JARA SEAT SERVICE TECHNOLOGY TO ENJOY

OBLÉKNĚTE SVŮJ VŮZ DO JARA SEAT SERVICE TECHNOLOGY TO ENJOY OBLÉKNĚTE SVŮJ VŮZ DO JARA SEAT SERVICE TECHNOLOGY TO ENJOY ORIGINÁLNÍ PŘíSLUŠEnSTVí SEaT Vybavte se! Bohatá nabídka Originálního příslušenství SEAT ORIGINÁLNÍ PŘíSLUŠEnSTVí SEaT PODSVíCENÉ PRAhOVÉ LIŠTY

Více

m{zd{ MX-5 Ceník platnost od 1. 2. 2014

m{zd{ MX-5 Ceník platnost od 1. 2. 2014 m{zd{ MX-5 Ceník platnost od 1. 2. 2014 Ceník M{zd{ MX-5 Výkon kw (k) Převodovka Emotion Challenge Revolution 1.8 Roadster 93 (126) man. 5st. 574 900 631 900-1.8 Roadster Coupé 93 (126) man. 5st. - 681

Více

Rozdružovač balíků. Rozdružovač/Šrotovník Kidd 806

Rozdružovač balíků. Rozdružovač/Šrotovník Kidd 806 PRODEJ SERVIS B AGRO Březová s.r.o. mob. +420 733 125 282 Rozdružovač balíků Rozdružovač/Šrotovník Kidd 806 Rozdružovače balíků Kidd jsou vyráběny anglickou firmou Kidd Farm Machinery Ltd.. Historie výroby

Více

NOVÁ ŘADA NÁKLADNÍCH VOZIDEL SCANIA V8. Síla a styl

NOVÁ ŘADA NÁKLADNÍCH VOZIDEL SCANIA V8. Síla a styl NOVÁ ŘADA NÁKLADNÍCH VOZIDEL SCANIA V8 Síla a styl NOVÁ ŘADA VOZIDEL SCANIA V8 2-3 Ukažte své ambice. Nová řada nákladních vozidel V8 v mnoha ohledech představuje samotnou podstatu nabídky Scania. Kombinuje

Více

Základní třída K 2 Home

Základní třída K 2 Home Základní třída K 2 Home Vysokotlaký čistič K2 Home se specializuje na příležitostné použití a lehké nečistoty. Díky sadě Home Kit vyčistí tento vysokotlaký čistič i větší plochy v domácnosti. Vybavení:

Více

Volkswagen Lifestyle. Kolekce jízdních kol 2012/2013

Volkswagen Lifestyle. Kolekce jízdních kol 2012/2013 Volkswagen Lifestyle Kolekce jízdních kol 2012/2013 01 02 01 Pánské trekingové kolo. Sportovní design, state-of-the-art technologie, vysoká spolehlivost: trekingové kolo s matným, černým hliníkovým rámem

Více

Ceník ND pro UNC 060,061,Locust 750

Ceník ND pro UNC 060,061,Locust 750 Ceník ND pro UNC 060,061,Locust 750 Kat.číslo Název 34-07-009-2 sahara 34-07-026-2 pouzdro 34-07-040-2 koleno 34-09-000-3 Převodovka kompl.p 34-09-500-3 Převodovka kompl.l 34-09-001-3 Pastorek kompletní

Více

NOVÉ CLIO R.S. Od 564 900 Kč. ENERGY FINANCOVÁNÍ NA 1/3 S 0 % ÚROKEM NEBO 30 000 Kč BONUS PŘI FINANCOVÁNÍ RENAULT FINANCE

NOVÉ CLIO R.S. Od 564 900 Kč. ENERGY FINANCOVÁNÍ NA 1/3 S 0 % ÚROKEM NEBO 30 000 Kč BONUS PŘI FINANCOVÁNÍ RENAULT FINANCE NOVÉ CLIO R.S. Od 564 900 Kč OOEXKLUZIVNÍ LIMITOVANÁ SÉRIE CLIO R.S. MONACO GP OOLAUNCh CONTROL SYSTÉM KONTROLOVANÉhO NEJRYChLEJŠÍhO ROZJEZDU S PEVNÝM STARTEM OOR.S. DRIVE VOLBA 3 REŽIMŮ NASTAVENÍ VOZU

Více

SERVISNÍ JEDNOTKY PRO SÁNÍ A ČIŠTĚNÍ PŘENOSNÝCH MOBILNÍCH TOALET WWW.ROMBV.COM WWW.EUROM.CZ

SERVISNÍ JEDNOTKY PRO SÁNÍ A ČIŠTĚNÍ PŘENOSNÝCH MOBILNÍCH TOALET WWW.ROMBV.COM WWW.EUROM.CZ SERVISNÍ JEDNOTKY PRO SÁNÍ A ČIŠTĚNÍ PŘENOSNÝCH MOBILNÍCH TOALET WWW.EUROM.CZ WWW.ROMBV.COM EUROM... VÍCE NEŽ JEN STROJE Používáno vice jak 1350 uživateli denně Velmi snadná obsluha díky ergonomii Vyčištění

Více

Tuning & Výkon OCHRANNÝ KRYT NÁRAZNÍKU SADA KOL Z LEHKÉ SLITINY 16

Tuning & Výkon OCHRANNÝ KRYT NÁRAZNÍKU SADA KOL Z LEHKÉ SLITINY 16 Sedici Tuning & Výkon SADA KOL Z LEHKÉ SLITINY 16 Rozměry: 6,5J x 16 Pro použití s pneumatikami 205/60 R16. Skládá se ze čtyř ráfků 71805635. č. 71805634 Ozdobná modrá krytka. č. 71803435 Ozdobná červená

Více

Návod jak nejen reference získat, ale i efektivně využít. Publikace je chráněna autorským právem Pavel Fara 2013

Návod jak nejen reference získat, ale i efektivně využít. Publikace je chráněna autorským právem Pavel Fara 2013 Návod jak nejen reference získat, ale i efektivně využít. Publikace je chráněna autorským právem Pavel Fara 2013 1 Určitě sami dobře víte, že lidé neradi dávají doporučení na finanční zprostředkovatele.

Více

Profesionální nářadí a příslušenství

Profesionální nářadí a příslušenství Profesionální nářadí a příslušenství Jeden motor. Ruzne pouziti. otor a příslušenství prodávány odděleně. EVO SYSTE generátor EVO SYSTE motor 6037,90 Kč s EVO SYSTE tlakový čistič 6037,90 Kč s EVO SYSTE

Více

SADA NÁSTAVCŮ PRAHŮ** Č. 50903082

SADA NÁSTAVCŮ PRAHŮ** Č. 50903082 Příslušenství Alfa 159 - Alfa 159 Sportwagon SADA NÁSTAVCŮ PRAHŮ** Č. 50903082 Alfa 159 a Alfa 159 Sportwagon Tuning a výbava AERODYNAMICKÁ SADA PRO PŘEDNÍ ČÁST** Č. 50903083 DEFLEKTORY PROTI AERODYNAMICKÉMU

Více

Prostor. Praktičnost. A svěží dynamický vzhled. Hyundai ix20.

Prostor. Praktičnost. A svěží dynamický vzhled. Hyundai ix20. Hyundai ix20 Prostor. Praktičnost. A svěží dynamický vzhled. Hyundai ix20. Model ix20 dokazuje, že největší prostor ve svém segmentu nemusí být na úkor stylu. Přitom jeho svěží a dynamický design je doplněn

Více

ANGLIČAN S MODROU KRVÍ ČÁST I.

ANGLIČAN S MODROU KRVÍ ČÁST I. ANGLIČAN S MODROU KRVÍ ČÁST I. První část naší cesty vede k traktorům řady T6000 Delta. Tyto modely traktorů nabízí zákazníkům sníženou výšku kabiny, kterou zejména ocení ti, kteří podnikají v živočišné

Více

[2 b.] Zákon o silničním provozu upravuje pravidla provozu: [2 b.] Řidič smí v provozu na pozemních komunikacích užít:

[2 b.] Zákon o silničním provozu upravuje pravidla provozu: [2 b.] Řidič smí v provozu na pozemních komunikacích užít: 1) [2 b.] Zákon o silničním provozu upravuje pravidla provozu: a) Jen na dálnicích a silnicích pro motorová vozidla. b) Na dálnicích, silnicích, místních komunikacích a účelových komunikacích. c) Na všech

Více

Průmyslové pístové kompresory RL - RH - RK

Průmyslové pístové kompresory RL - RH - RK Průmyslové pístové kompresory RL - RH - RK SPOLEHLIVÁ TECHNOLOGIE RL - RH - RK Kompresor přímo spojený s motorem řešení pro průmysl Vyzkoušená technologie, solidní konstrukce RL-RH-RK jsou kompresory přímo

Více

Elektroskútr E.ON e-max. Jízda na plný proud! www.energieplus.cz

Elektroskútr E.ON e-max. Jízda na plný proud! www.energieplus.cz Elektroskútr E.ON e-max Jízda na plný proud! www.energieplus.cz Spojení mobility, ekologie a radosti z jízdy Strategií koncernu E.ON je cleaner and better energy = čistší a lepší energie. Oblast mobility,

Více

SHRNOVAČE ŘADY V RAPTOR PRO DOMINATOR PRO 2 MILLENNIUM PRO

SHRNOVAČE ŘADY V RAPTOR PRO DOMINATOR PRO 2 MILLENNIUM PRO SHRNOVAČE ŘADY V RAPTOR PRO DOMINATOR PRO 2 MILLENNIUM PRO 6 dobrých důvodů pro zakoupení shrnovače Tonutti Nízké náklady na údržbu jednoduchá konstrukce žádný hnací hřídel žádné mechanické převody Vysoká

Více

KATALOG VYSAVAČE. CLEANFIX, s.r.o., Šumavská 3 602 00 BRNO tel.+fax: 541 235 012, 541 249 445 www.cleanfix.cz cleanfix@cleanfix.cz.

KATALOG VYSAVAČE. CLEANFIX, s.r.o., Šumavská 3 602 00 BRNO tel.+fax: 541 235 012, 541 249 445 www.cleanfix.cz cleanfix@cleanfix.cz. S 10 Kč 4.180,- Silné vysavače pro úklid v domácnostech i komerční využití. Díky umístění na 5 otočných kolečkách mají vysavače vynikající stabilitu a velmi snadno se s nimi manipuluje. Kompaktní robustní

Více

Kompaktní třída 3550]3560 4350]4360. Ergonomie a síla

Kompaktní třída 3550]3560 4350]4360. Ergonomie a síla Kompaktní třída 3550]3560 4350]4360 Ergonomie a síla STATKOVÉ, KOLOVÉ A TELESKOPICKÉ NAKLADAČE... s výkonem od 14 kw (20 k) do 154 kw (210 k). Již 50 let vyvíjíme nakladače pro individuální potřeby. Spokojenost

Více

teploty Chromované kliky dveří Výškově nastavitelný volant Systém UConnect Radio s 6 reproduktory, vstupy AUX-IN a USB a ovládáním na volantu

teploty Chromované kliky dveří Výškově nastavitelný volant Systém UConnect Radio s 6 reproduktory, vstupy AUX-IN a USB a ovládáním na volantu N O V Ý POP 500 Verze POP vás vítá ve světě 500. Nabízí ležérní styl, který je ideální pro každý den. POP 7 airbagů LED světla denního svícení Nová elipsovitá světla 14 ocelová kola* Elektricky ovládaná

Více

VAN MIMOŘÁDNÝ NÁKLADOVÝ PROSTOR

VAN MIMOŘÁDNÝ NÁKLADOVÝ PROSTOR NISSAN NV200 VAN Fleetová sleva již při nákupu 1 vozu 288 810 Již od 288 810 Kč MIMOŘÁDNÝ NÁKLADOVÝ PROSTOR Nákladový prostor NV200 byl chytře navržen tak, aby byly vnitřní rozměry co největší a je tak

Více

TEST LOGIKY. Využitelný pro měření kompetence: řešení problémů, orientace v informacích

TEST LOGIKY. Využitelný pro měření kompetence: řešení problémů, orientace v informacích TEST LOGIKY Využitelný pro měření kompetence: řešení problémů, orientace v informacích Forma: papír - tužka Čas na administraci: max. 25 min. Časový limit: ano Vyhodnocení: ručně cca 10 minut jeden testovaný

Více

Zapřáhněte některého z našich tahounů

Zapřáhněte některého z našich tahounů Zapřáhněte některého z našich tahounů Požadujete-li hrubou sílu a přesnou ovladatelnost, jsou motory FT tou správnou volbou. Motory FT s vysokým tahem a krouticím momentem jsou optimálním řešením pro plachetnice,

Více

Geotrac řady 3 + 4. Přehled modelů pro rok 2008

Geotrac řady 3 + 4. Přehled modelů pro rok 2008 Geotrac řady 3 + 4 Přehled modelů pro rok 2008 Od S 14 po Geotrac 60 let traktorů Lindner (1948 2008) Rakouský rodinný podnik Lindner vyrábí traktory a transportéry určené k nasazení v horských oblastech,

Více

Základní třída K 2 Premium

Základní třída K 2 Premium Základní třída K 2 Premium Vybavení: Integrovaný vodní filtr Adaptér připojení k zahradní hadici A3/4" Vysokotlaká pistole VT hadice 6 m Vario-Power-pracovní nástavec Rotační tryska Objednací číslo: 1.673-305.0

Více

ELEKTRO-CYKLISTÉ VÍTÁNI

ELEKTRO-CYKLISTÉ VÍTÁNI ELEKTRO-CYKLISTÉ VÍTÁNI Rady pro provozovatele certifikace kvality služeb CYKLISTÉ VÍTÁNI jak vyhovět i hostům a návštěvníkům kteří přijedou na elektrokole. Obsah: 1. Česko a elektrokola v roce 2014. 2.

Více

www.kiamotors.cz Kia Soul Originální příslušenství

www.kiamotors.cz Kia Soul Originální příslušenství www.kiamotors.cz Kia Soul Originální příslušenství Kia Soul osvoboďte svoji mysl Městský crossover Kia Soul je dalším výrazem revolučního rozšiřování produktové řady osobních automobilů značky Kia. Jako

Více

FIAT SEDICI POHODLNĚ NAPŘÍČ CELÝM MĚSTEM

FIAT SEDICI POHODLNĚ NAPŘÍČ CELÝM MĚSTEM FIAT SEDICI POHODLNĚ NAPŘÍČ CELÝM MĚSTEM Představujeme Fiat Sedici, elegantní a výkonné SUV, které překvapí ekonomickou spotřebou a ohleduplností k životnímu prostředí. Tento pohotový všestranný automobil

Více

tradice a kvalita PLOŠINOVÉ VOZÍKY AKU ET AKUMULÁTOROVÉ

tradice a kvalita PLOŠINOVÉ VOZÍKY AKU ET AKUMULÁTOROVÉ tradice a kvalita PLOŠINOVÉ VOZÍKY AKUMULÁTOROVÉ AKU ET Snem každého kouče je mít ve svém týmu spolehlivého hráče, který tým podrží ve chvílích, kdy se zrovna nedaří, můžeme se o něho opřít a za jeho výsledky

Více

JAK PŮJČOVÁNÍ POLAROIDŮ FUNGUJE?

JAK PŮJČOVÁNÍ POLAROIDŮ FUNGUJE? Chcete si zapůjčit Polaroid, anebo jím nechat nafotit Vaši akci? Podívejte se na náš přehled a vyberte si ten pravý typ. Pak už si ho stačí jenom rezervovat. Polaroid je geniálním společníkem: kdekoliv

Více

Vysokotlaké čističe se spalovacím motorem G 4.10 M

Vysokotlaké čističe se spalovacím motorem G 4.10 M Vysokotlaké čističe se spalovacím motorem G 4.10 M Vysokotlaký čistič se spalovacím motorem Pro uživatele, kteří ocení při práci nezávislost na el. síti. Tato třída proto představuje opravdové všeuměly

Více

PROFESIONÁLNÍ NÁŘADÍ A PŘÍSLUŠENSTVÍ 2014

PROFESIONÁLNÍ NÁŘADÍ A PŘÍSLUŠENSTVÍ 2014 PROFESIONÁLNÍ NÁŘADÍ A PŘÍSLUŠENSTVÍ 2014 otor a příslušenství prodávány odděleně. EVO SYSTE GENERÁTOR EVO SYSTE OTOR 6399 Kč s EVO SYSTE TLAKOVÝ ČISTIČ 6399 Kč s EVO SYSTE ČERPADLO 6399 Kč s 15999 Kč

Více

1/16 Číslo Expertízy: csobl crg 805

1/16 Číslo Expertízy: csobl crg 805 1/16 DEKRA CZ a.s. Türkova 1001, 149 00 Praha 4 IČ: 49240188, Zapsaná u Městského soudu v Praze, Oddíl B, vložka 1967 ČSOB Leasing, a.s. Na Pankráci 310/60 140 00 Praha 4 ÚDAJE O PROHLÍDCE Dokumenty od

Více

Řešení SIMU. pro Vaše garážová vrata NOVÉ POHONY OD SIMU

Řešení SIMU. pro Vaše garážová vrata NOVÉ POHONY OD SIMU Řešení SIMU pro Vaše garážová vrata NOVÉ POHONY OD SIMU Nedělejte kompromisy! Už nemusíte před vjezdem do garáže vystupovat z auta na frekventovanou silnici nebo do nepřízně počasí. Využívejte naplno všech

Více

r l,..." J*l;.l.+ í# l OUTBACK je v Ceskérepublice.lUBARU modelem. \ot.o tutoznackuvelmi důležitým a WRX STI' BRZ \)'potin"rneji specialitvtypu s Forestespolu kombi pak pravě tohle oplastované letos to

Více

Klára Kochová, Norbert Rybář PedF UK, Učitelství pro 1. stupeň ZŠ, 4. Ročník Didaktika matematiky s praxí I. Téma: Jedeme na hory (slovní úlohy)

Klára Kochová, Norbert Rybář PedF UK, Učitelství pro 1. stupeň ZŠ, 4. Ročník Didaktika matematiky s praxí I. Téma: Jedeme na hory (slovní úlohy) Téma: Jedeme na hory (slovní úlohy) 1/ Představení 2/ Seznámení s průběhem hodiny: Otázka Kdo jezdí rád na hory? Kam jezdíte? Kdo umí lyžovat? V lednu se chystáme na hory. Nejdřív si musíme všichni pořídit

Více

6.790,- Štípače horizontální. Nastavení štípací délky AGAMA JT 6T520 7.490,- včetně pracovního stolu. www.strojeagama.cz

6.790,- Štípače horizontální. Nastavení štípací délky AGAMA JT 6T520 7.490,- včetně pracovního stolu. www.strojeagama.cz Katalog zahradní techniky 2014 Štípače horizontální JT6T520 230V/50Hz 2200 W štípačka elektrická horizontální 6 t 520 mm max. 300 mm 270x470x960 2,9 l 47 kg včetně pracovního stolu! AGAMA JT 6T520 7.490,-

Více

Rozměry vozidla... 11 Hmotnosti vozidla... 14 Motor a jeho parametry... 15 Spojka... 19. Technika jízdy... 27

Rozměry vozidla... 11 Hmotnosti vozidla... 14 Motor a jeho parametry... 15 Spojka... 19. Technika jízdy... 27 Obsah Úvodem............................................................ 9 Seznámení s vozidlem........................................... 10 Technický popis Škody Fabia..........................................

Více

1. 1. 2015 RKHA VŠEOBECNÉ PRAVIDLA A POVINNOSTI POSÁDEK. Podrobné upřesnění v TP RKHA Petr Lemmons Šulc

1. 1. 2015 RKHA VŠEOBECNÉ PRAVIDLA A POVINNOSTI POSÁDEK. Podrobné upřesnění v TP RKHA Petr Lemmons Šulc 1. 1. 2015 RKHA VŠEOBECNÉ PRAVIDLA A POVINNOSTI POSÁDEK Podrobné upřesnění v TP RKHA Petr Lemmons Šulc Všeobecné povinnosti posádek V prostoru startu a průběhu jízdy po rychlostní zkoušce jsou jezdec a

Více

ŠKODA Octavia Combi RS

ŠKODA Octavia Combi RS zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC,

Více

DaciaBox 5 super výhod v jednom balíčku. pojištění s 10% nebo 100 000 km**

DaciaBox 5 super výhod v jednom balíčku. pojištění s 10% nebo 100 000 km** Nový Již od 249 900 Kč Pro prvních 150 klientů balíček příslušenství za poloviční cenu.* Aktuální Akce DaciaBox 5 super výhod v jednom balíčku BeZ poplatků Prodloužená smluvní 1,8 % záruka na Snížené +

Více

VÝKON A SPORTOVNOST V KAŽDÉM DETAILU. PŘÍSLUŠENSTVÍ BMW M PERFORMANCE.

VÝKON A SPORTOVNOST V KAŽDÉM DETAILU. PŘÍSLUŠENSTVÍ BMW M PERFORMANCE. BMW M Performance BMW řady BMW řady BMW řady BMW řady BMW řady BMW řady BMW X www.bmw.cz Radost z jízdy VÝKON A SPORTOVNOST V KAŽDÉM DETAILU. PŘÍSLUŠENSTVÍ BMW M PERFORMANCE. BMW řady. BMW řady. BMW řady.

Více

Servisní knížka. Verze 1.0. Rover 75 Rover 75 Tourer

Servisní knížka. Verze 1.0. Rover 75 Rover 75 Tourer Servisní knížka Verze 1.0 Rover 75 Rover 75 Tourer Vaše motorizace Výkon (PS) Točivý moment (N/m) 0-100 km (s) Maximální rychlost (km/h) Spotřeba (l/100 km) Výroba v letech Benzín 1.8 120 160 10.9 195

Více

www.datex.com DATEX - ochranné potahy pro ŠKODA s jistotou chrání - šetří náklady - zlepšují image

www.datex.com DATEX - ochranné potahy pro ŠKODA s jistotou chrání - šetří náklady - zlepšují image www.datex.com DATEX - ochranné potahy pro ŠKODA s jistotou chrání - šetří náklady - zlepšují image NOVINKA Postranní ochranné potahy pro ŠKODA Referenční číslo Volkswagen: VAS 871005 * (ASE 87100500000)

Více

ZÁŽITKY PRO FIRMY ALLEGRIA - FIRMA NA ZÁŽITKY. užijte si. ...a jak vypadá Vaše schůzka s VIP klientem?

ZÁŽITKY PRO FIRMY ALLEGRIA - FIRMA NA ZÁŽITKY. užijte si. ...a jak vypadá Vaše schůzka s VIP klientem? ZÁŽITKY PRO FIRMY užijte si vztahy se svými klienty, je to pro Vás jediná spolehlivá investice, která se Vám stonásobně vrátí...a jak vypadá Vaše schůzka s VIP klientem? ALLEGRIA - FIRMA NA ZÁŽITKY vznikla

Více

Průvodce Perfektním Webinářem základní pojmy

Průvodce Perfektním Webinářem základní pojmy Průvodce Perfektním Webinářem základní pojmy Pracovní sešit - krok za krokem Renata Králová Petr Zeman Co je to webinář? Webinář je seminář prostřednictvím internetu. Slouží především k představení vašich

Více

NA PRVNÍ SETKÁNÍ NIKDY NEZAPOMENETE! RENAULT CLIO, VÍTĚZ CENY ZLATÝ VOLANT 2012

NA PRVNÍ SETKÁNÍ NIKDY NEZAPOMENETE! RENAULT CLIO, VÍTĚZ CENY ZLATÝ VOLANT 2012 NOVÉ CLIO již od 229 900 Kč NA PRVNÍ SETKÁNÍ NIKDY NEZAPOMENETE! OO7" MULTIMEDIÁLNÍ DOTYKOVÝ DISPLEJ S NAVIGACÍ OOMOTORY ENERGY TCe 90 SE SPOTŘEBOU 4,5 l/100 km O O 5 HVĚZDIČEK EURO NCAP RENAULT CLIO,

Více

VII. ročník AMATER RALLYE Technické předpisy

VII. ročník AMATER RALLYE Technické předpisy VII. ročník AMATER RALLYE Technické předpisy 2014/2015 Obsah Všeobecné povinnosti... 2 SOUTĚŽNÍ VOZIDLO... 3 A sériové:... 3 B sériové-upravené:... 4 C závodní speciál:... 6 Všeobecné technické předpisy

Více

ÚVODEM. Než se pokusíte o jízdu s přívěsem, měli byste se seznámit s několika jednoduchými fyzikálními a dopravními zákony.%

ÚVODEM. Než se pokusíte o jízdu s přívěsem, měli byste se seznámit s několika jednoduchými fyzikálními a dopravními zákony.% ÚVODEM než zapřáhneme loď Než se pokusíte o jízdu s přívěsem, měli byste se seznámit s několika jednoduchými fyzikálními a dopravními zákony. Několik důležitých bodů: Vždy dodržujte doporučení výrobce

Více

osobní vozy fiat. stačí si jen vybrat.

osobní vozy fiat. stačí si jen vybrat. osobní vozy fiat. stačí si jen vybrat. MNOHÉ MALÉ VĚCI JSOU JEDINEČNÉ. Vidět všechny veselé barevné 500, jak se ženou ulicemi měst, je prostě velkolepé. 500 budí pozornost kdekoli. Drzá barevná maličkost

Více

ENERGYDAYS POCIŤTE NOVOU ENERGII RENAULT

ENERGYDAYS POCIŤTE NOVOU ENERGII RENAULT Nov ý NOVÉ TWINGO ENERGYDAYS POCIŤTE NOVOU ENERGII RENAULT FINANCOVÁNÍ NA TŘETINY NOVÝ RENAULT TWINGO OD 71 633 Kč PŘI ENERGY FINANCOVÁNÍ NA 1/3 S 0% ÚROKEM VÝBAVA MOTOR CENÍK Life 1,0 SCe 12V 70/52 kw

Více

SÍLA VE VAŠICH RUKÁCH

SÍLA VE VAŠICH RUKÁCH kapitola M elektrické nářadí SPARKY dvoukotoučové pily STARTWIN elektrické nářadí SKIL MASTERS a příslušenství katalog elektrické nářadí SKIL a příslušenství katalog SÍLA VE VAŠICH RUKÁCH Náš cíl výkon

Více

ZIMNÍ PNEUMATIKY V EVROPĚ

ZIMNÍ PNEUMATIKY V EVROPĚ MZA č. 55/2006 technické informace ZIMNÍ PNEUMATIKY V EVROPĚ Pneumatiky s hroty a sněhové řetězy Ve všech evropských státech je hloubka vzorku pneumatik u osobních automobilů předepsána na 1,6 mm, v některých

Více

Rodinné finance a nákupy

Rodinné finance a nákupy 8 Rodinné finance a nákupy V té to ka pi to le: Internetové bankovnictví Nakupování přes Internet Kapitola 8 Rodinné finance a nákupy Důležité: Následující postup je jen ilustrační prostředí všech webů

Více

AUTOKLUB ČESKÉ REPUBLIKY Opletalova 29, 110 00 Praha 1 tel. 602 363 032 e mail: spicka@autoklub.cz, www.autoklub.cz

AUTOKLUB ČESKÉ REPUBLIKY Opletalova 29, 110 00 Praha 1 tel. 602 363 032 e mail: spicka@autoklub.cz, www.autoklub.cz AUTOKLUB ČESKÉ REPUBLIKY Opletalova 29, 110 00 Praha 1 tel. 602 363 032 e mail: spicka@autoklub.cz, www.autoklub.cz AUTOKLUB ČR TESTOVAL ZIMNÍ PNEUMATIKY RŮZNÝCH ROZMĚRŮ 15, 16, 17 VĚTŠÍ NEBO MENŠÍ KOLA?

Více

Dacia Celebration. Limitovaná série

Dacia Celebration. Limitovaná série Dacia Celebration Limitovaná série Dacia slaví úspěch a uvádí limitovanou sérii Celebration U značky Dacia je vše možné: koupit si vůz 4X4, elegantní sedan, 5místné stylové vozidlo, jednoprostorový vůz

Více

Alfa Brera a Alfa Spider

Alfa Brera a Alfa Spider Alfa Brera a Alfa Spider Řešení na míru PŘEDNÍ SPOILER ** č. 50903198 ZADNÍ SPOILER ** Pouze Brera. č. 50903199 2 Řešení na míru ZADNÍ SPOILER ** Pouze Spider. č. 50903200 SADA PRAHOVÝCH NÁSTAVCŮ ** č.

Více

Řada motorů Euro 6 od společnosti Scania: Osvědčená technologie a řešení pro každou potřebu

Řada motorů Euro 6 od společnosti Scania: Osvědčená technologie a řešení pro každou potřebu 18. listopadu 2013 Řada motorů Euro 6 od společnosti Scania: Osvědčená technologie a řešení pro každou potřebu Scania nyní nabízí jedenáct motorů Euro 6, od 250 hp do 730 hp. Zákazníci z celé Evropy, kteří

Více

Katalog výroby od 1.9.2014

Katalog výroby od 1.9.2014 Katalog výroby od 1.9.2014 Výroba: vyroba@tkmoto.cz Telefon výroba: 733 689 983 Popis výrobku Obrázek Skl. číslo Jawa pérák Krytka zadního kola, surová 0001 Krytka zadního kola, chrom 0002 Krytka předního

Více