Energie pro čistou budoucnost
|
|
- Přemysl Hruška
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Energie pro čistou budoucnost Velká část světově využívané energie se získává spalováním fosilních paliv. Tam, kde je oheň, tam je i kouř, který - jak víme - může způsobit velké škody. Tyto škody musí být v budoucnu vyloučeny nebo minimalizovány. Moderní člověk by nemohl bez energie, která je - jak si lehkomyslně myslíme - k dispozici v dostatečném množství, vést ani zdaleka civilizovaný život. Ve všedním každodenním životě se dostává energie k člověku bez problémů ze zásuvky, vyhřívá jeho domov a uvádí do pohybu jeho přístroje. Tato elektrická energie ho také většinou přemisťuje z místa na místo, pokud jede ekologicky uvědoměle vlakem. Chce-li však přece jen zůstat mobilní, nechce-li být tedy vázán na koleje, pak použije svůj automobil, pokud předtím zavřel tygra do tanku, jak zní propagační slogan pro palivo společnosti Esso. Tím spaluje již ekologicky méně uvědoměle spoustu energie, založené původně na fosilních zdrojích. Primární energie Za primární energii se podle lexikonu označuje energetický obsah přirozených nosičů energie a obnovitelných zdrojů energie. Primární energie není přímo využitelná, ale musí se přeměnit na energii sekundární. Například přirozeně se na zemi vyskytující fosilní paliva jako ropa, plyn nebo uhlí se rafinují, resp. se přeměňují na teplo, na elektrický proud, na topný olej nebo na palivo pro mobilní potřebu. Touto první transformací se vysoký podíl celkové disponibilní energie ztrácí. Tak se například v elektrárně na hnědé uhlí může přeměňovat pouze 38 procent primární energie na energii elektrickou. Tradičně se měří energetický obsah látek k přímému porovnávání výhřevností nebo ekvivalenty měrného paliva (německy Steinkohlen-Einheiten - SKE). Jedna SKE odpovídá kw/h. Novější údaje používají většinou měření v ekvivalentech oleje (OE). Jeden OE přitom odpovídá zhruba 1,44 SKE. Nejnovější statistiky hovoří o celosvětové spotřebě primární energie v rozsahu kolem 10 miliard t OE, který se ve světovém průměru skládá z jedné třetiny z uhlí a ropy, z jedné šestiny ze zemního plynu, zhruba z jedné osminy z jaderné energie, maximálně z jedné setiny z vodní síly a zbytek z obnovitelné energie. Tato směs se přirozeně mění podle země. Tak mají například Island a také Norsko vysoký podíl vodní síly, jiné země favorizují jiné druhy energie. V nejnovější době se však spotřební chování mění v důsledku požadavků ekologické snášenlivosti ve prospěch obnovitelných energií, které neprodukují žádné škodlivé spaliny. Energetická politika Proti spotřebě primární a sekundární energie se staví otázka, týkající se připravené a bezpečné zásoby energie na zemi, přičemž pozornost poutá především závislost na fosilních palivech. Pro zvýšení ekologické snášenlivosti se společnost v posledních letech stále silněji zapojuje formou energetické, resp. ekologické politiky do řešení otázek technické realizace. Veškerá státní opatření se dnes zaměřují na přinejmenším uvědomělou spotřebu energie, na lepší využívání různých energetických zdrojů a tím na kalkulované začlenění škodlivých dopadů této spotřeby energie na životní prostředí. Od tezí Římského klubu (1972) a od první 1
2 ropné krize (1973) náleží energetická politika ve světovém měřítku k citlivějším oblastem politiky, protože na cenách energie, na zásobách surovin a na investicích do využívání nových energetických zdrojů (energie větru, energie slunce) závisí v budoucnosti hospodářská konkurenceschopnost a kvalita života. Je deklarovaným cílem energetické politiky mnoha zemí energetickou spotřebu celkově snižovat a podporovat bezpečné a ekologicky pozitivní formy energie. Katastrofy v jaderných elektrárnách (Černobyl 1986) a ekologické katastrofy (umírání lesů a skleníkový efekt působením vzniku oxidu uhličitého při používání fosilních nosičů energie) ukazují, jak důležitý bude pokrok v těchto oblastech. Přesto s veškerou pravděpodobností nebude dosaženo cíle zadaného světovou konferencí o klimatu (Toronto 1988) - snížit emise oxidu uhličitého do roku 2005 o dvacet procent. K hlavním důvodům patří růst obyvatelstva světa, vzrůstající spotřeba energie v rozvojových zemích a příliš nepatrný pokrok ve využívání tak zvaných alternativních zdrojů energie (vody, větru a slunce). Paliva budoucnosti Všichni účastníci mezinárodní dopravy po zemi, po vodě i ve vzduchu jsou doposud závislí v té či oné formě na fosilním palivu, převážně v kapalném nebo plynném skupenství. To se dá v nejbližší době jen stěží změnit. Pro tuto mobilní společnost může být palivem budoucnosti při téměř stejných trakčních mechanismech třeba vodík, smíme-li věřit dosavadním publikacím. Do doby realizace odpovídajících koncepcí - v tom je většina odborníků zajedno - uplyne ještě 30 až 50 let. Tak to vidí například v automobilovém průmyslu koncernový výzkum Volkswagen AG. Ale ani u VW se nedomnívají, že smějí čekat tak dlouho, protože i olej se stává zdrojem stále drahocennějším, než aby se směl jen tak jednoduše spalovat. Proto automobilový průmysl naznačil cestu, která má vést k novým, ekologicky pozitivnějším řešením pro motory. VW a DaimlerChrysler navrhují vyrábět především benzínová a dieselová paliva z biomasy. Palivo bio-diesel, které vyrábí zemědělství, se již nabízí u vybraných čerpacích stanic právě tak, jako zkapalněný plyn. Oba druhy jsou v současné době pro automobilistu dokonce levnější než dosavadní paliva, což spočívá výlučně na zdanění. Kromě toho se účastní VW a DaimlerChrysler výzkumného projektu se společností CHOREN Industries GmbH v saském Freiburgu, zabývajícího se výrobou hodnotných paliv z různých rostlinných zdrojů. Na rozdíl od dosavadních pokusů s metylestery řepkového oleje se usiluje o využívání celého spektra biomasy, od dřeva přes rákos a trávu až po odpad z domácnosti, který se dnes ještě kompostuje. Alternativní energie Pomocí sluneční energie produkuje příroda již po miliony let na zemi biomasu z oxidu uhličitého a z vody. Část z toho se stala fosilními uhlovodíkovými látkami ve formě uhlí a zemního plynu, zatímco daleko větší množství se hnitím opět rozpadlo na své výchozí látky. Tyto fosilní látky jsou dnes nejen zdroji pro chemickou výrobu, například umělých hmot a hnojiv, ale také nosiči energie pro domácnosti, průmysl a především pro dopravu. Pokrývají v současné době více než 80 procent potřeby, ale zásoby - zejména zásoby oleje a plynu - jsou omezené. Snad postačí již jen na 40 let. Jako dlouhodobou perspektivu proto vyvinula doprava energetickou strategii (VES), společnou iniciativu politiky a národního hospodářství, vizi trvalého energetického zásobování a 2
3 mobility. Z deseti potenciálních alternativních paliv vyšel vodík jako dlouhodobě nejschopnější řešení, oznamuje VES, na níž se podílí vedle společností Volkswagen a DaimlerChrysler ještě BMW, Opel, MAN a Aral, Shell, BP, RWE a posléze také spolkové ministerstvo dopravy. Pro VW je orientace na vodík příliš úzká, protože se musí vyjasnit ještě řada otázek. K těm se počítají doposud neexistující infrastruktura pro výrobu a distribuci vodíku, problém akumulačních systémů, které jsou ještě příliš těžké, příliš drahé a příliš málo efektivní a v podstatě nevyjasněná hospodárná výroba plynu v porovnání s regenerativními energiemi, jako jsou slunce, voda nebo vítr. V porovnání s tím spatřuje VW alternativní biomasu přinejmenším jako důležitý mezistupeň. Největším přínosem přitom je, že mobilita na této bázi je z hlediska oxidu uhličitého neutrální, protože spalování paliva ho uvolňuje jen tolik, kolik ho bylo z rostlin přijato. Syntetická paliva CHOREN (CHOREN Industries GmbH) - zkratka zde zastupuje chemické prvky uhlík (C), vodík (H) a kyslík (O) jako hlavní složky paliva a REN zastupuje termín renewable, tedy obnovitelný - je v tomto projektu ideálním partnerem, protože Freiberští zřejmě vyvinuli v této době nejlepší a nejpokročilejší metodu, jak z biomasy získat nejdříve takzvané synplyny (syntézní plyny), směs oxidu uhelnatého a vodíku. Z této směsi se dají vyrobit různá syntetická paliva, například metanol a zejména čistá dieselová paliva (pro motory se samovznícením) a paliva pro zážehové motory. Tato paliva mají být dokonce lepší nežli ta, která se nyní tankují u čerpacích stanic, protože neobsahují žádnou síru a žádné aromatické uhlovodíky. To má závažné, ale nanejvýš žádoucí dopady: Eko-diesel vytváří o 50 procent méně částic (sazí) a o 15 procent méně oxidů dusíku. VW odhaduje potenciální podíl paliva z biomasy, nazývaného SunFuels, na zhruba 20 procent v Německu a dokonce na 30 procent v celé Evropě. Na základě permanentních přebytků, které evropští zemědělci produkují, zůstalo v Německu mnoho ploch neobdělaných a ty by dnes mohly být opět znovu využity. Při rozšíření EU se připojí především země, v nichž je zemědělství a chov dobytka v popředí pozornosti. Z toho plyne velký potenciál, protože se dají využívat nejrůznější rostliny - rychle rostoucí stromy stejně jako luštěniny, obilí a traviny, které produkují obzvláště velkou rostlinou hmotu. Využívá se celá rostlina nad kořenem, nejen tedy semena, jako například u řepkového oleje - velká výhoda zplyňovací techniky, zvané Carbo-V. Právě toto využívání celých rostlin jako biomasy se pokládá za průnik tohoto nosiče energie do perspektivních aplikací. Byly prováděny také pokusy s přírodním dřevem, s rozdrcenými železničními pražci, s uhlím a se suchými zbytky z procesu spalování odpadu, aby se demonstrovalo, že metoda Carbo-V poskytuje také možnost zpracovávat širokou paletu vstupních materiálů stejnou technologií. O to je větší náskok Freiberských. I zde však platí zásada, že konkurence oživuje obchod. Výrobci automobilů hodlají uvést pět různých procesů zhodnocování biomasy a dát je porovnat. Koncerny VW a DaimlerChrysler chtějí od poloviny tohoto roku testovat po osmi tunách nových paliv ze Saska. VW chce potom ve svých vozidlech otestovat vedle bio-dieselu toto inovační palivo z biomasy. Vozidla dostanou jako přísadu CCS (Combined Combustion System = kombinovaný spalovací systém). Nová paliva z biomasy však nezapalují vždy dobrovolně sama od sebe, za určitých provozních stavů jsou nezbytné zážehové moduly (zapalovací svíčky). V podstatě je to změna 3
4 Dieselova systému na systém benzínový. U VW proto převládá názor, že v dlouhodobém průběhu dojde při integraci Dieselových motorů s přímým vstřikováním s benzínovými motory k jednotnému řešení, při němž budou kombinovány přednosti obou spalovacích metod. Pro tento účel pak může být koncipováno nové palivo, nacházející se z hlediska kvality mezi oběma známými palivovými druhy. Podle názoru VW je v perspektivním palivovém hospodářství tato aplikace biomasy v současné době nejrealističtější. Paliva pro plavbu Ve světovém měřítku používá plavba pro výrobu energie na palubě svých plavidel téměř výlučně Dieselovy motory. Jako prioritní palivo se hojně používá těžký olej (HFO), ale také Marine Diesel Oil (MDO - námořní motorová nafta). HFO je rafineriemi dodáván většinou jako zbytkový olej se všemi v něm obsaženými nečistotami. Je levnější než MDO, která je z hlediska kvality lepší a která odpovídá topnému oleji na pevnině. Právě podíly nečistot v HFO dělají spalování v motorech na palubě poněkud komplikovanějším, nežli je tomu u MDO. Aby byl vůbec schopen čerpání a vstřikování, musí být HFO zahříván na vysokou teplotu. Kromě toho vstřikování předchází náročné separování a filtrace, aby se již předem, tj. před vstřikováním, vyřadily nejhrubší nečistoty. Tyto zbytkové kaly jsou pak problematické z hlediska jejich likvidace. Dnes se většinou spalují v kotlech s vysokou teplotou a využívají se pro získávání tepla. V zásadě se dají doposud známé Dieselovy motory používat i s jinými palivy, ať již v kapalné nebo plynné formě, při relevantně bezpečném přívodu spalovacího média. V průběhu energetických krizí a po těchto krizích v 70. letech docházelo stále znovu k různým pokusům, zaměřeným na využívání různých paliv v Dieselových motorech. Jednak se zkoušely uhelné kaly, jednak se testovala i taková inovační paliva, jako jsou LNG (Liquified Natural Gas - zkapalněný zemní plyn) a dokonce i vodík. Vodík (H) není v přírodě sám o sobě přímo k dispozici, musí být štěpen vždy s využíváním energie z jiných látek a je v ideálním případě vyráběn jako odpadní produkt při výrobě energie jak při spalování, tak i při elektrolýze vody (H 2 0). V současné době je, bohužel, výroba vodíku energeticky vysoce náročná a tím i drahá. Vodík se v ideálním případě používá v palivových článcích jako palivo. Ty však dosahují doposud jen velmi malého výkonu. V palivovém článku se však používá zásadně jiného postupu. Místo aby se spalováním ve stávajících kotlích vyrábělo teplo nebo v motorech mechanická energie, vyrábí se elektrolytickou metodou z vodíku (H) a kyslíku (O) chemicky přímo elektrická energie, což probíhá s vysokým účinkem a především bez hluku a vibrací. To je mezi jiným důvod, proč je aplikace v ponorkách tak atraktivní. Další důvod spočívá v tom, že se kyslík (O), nezbytný při spalování, dodává přímo z okolního prostředí, při chemickém procesu v palivovém článku ve formě kapalného kyslíku. Tím se může stát ponorka nezávislou na vnějším vzduchu. Zde tedy stojí jasně v popředí dlouhodobá neviditelnost pod vodou a nikoliv ekonomika provozu. Závěr 4
5 V plavbě si Dieselův motor jako spalovací motor ještě udrží přes nadcházející desetiletí své dominantní postavení. Jaká paliva se mu budou pro spalování dodávat, to je v zásadě lhostejné. Zde bude záležet pouze na odpovídající přípravě a úpravě. Pro celý postup je v podstatě rovněž lhostejné, zda se do spalovacího prostoru bude dostávat palivo jako plyn nebo kapalina. I to je zde pouze otázkou přípravy a úpravy. Mezi jinými o tom rozsáhle přemýšlel i původně finský výrobce motorů Wärtsilä, který navrhoval nejrůznější fosilní paliva pro stále ještě nezbytné spalování. Také on stejně jako VW a evropští výrobci automobilů dospěl k závěru, že motor budoucnosti bude muset vystačit se střídáním dvou navzájem odlišných paliv. Tento názor pomůže životnímu prostředí přirozeně jen částečně a velmi podmíněně, protože při stále ještě existujícím spalování vzniká - přinejmenším - oxid uhličitý, a to při požadovaných vysokých výkonech v nemalém množství. Ani při nejoptimálnější spalovací technice se nedá při výrobě energie této nástraze s výskytem oxidů uhlíku vyhnout, i když se k pohonu lodí použije přímo větru, slunce nebo vody. Že tyto metody nemohou být optimální, i když budou ještě zdokonalovány, to je známo, a přesto se stále ještě zkoušejí. Palivových článků jako zásadně jiné metody by se mohlo v budoucnosti ideálně využívat, kdyby se daly membrány v elektrolytickém procesu trvale zlepšovat. Nejsou ještě dostatečně efektivní. Elektrická energie se zde vyrábí ideálně chemicky jako v baterii přímo z vodíku a kyslíku. Nevzniká žádný oxid uhličitý, protože se na reakci nepodílí vůbec žádný uhlík. Také se již vůbec nic nespaluje, ale probíhá jenom chemická reakce. V přeneseném slova smyslu se dá rovněž říci: Kde není žádný oheň, pak není také již žádný kouř. Tak by tomu mohlo také být ve prospěch životního prostředí - kdyby byl proces efektivnější a výkonnější. To je však - v závislosti na okolnostech - pouze otázka času. Zdroj: HANSA č. 8/2003, s Překlad: Miroslav Janda Korektura: ODIS 5
Paliva. nejběžnějším zdrojem tepla musí splňovat tyto podmínky: co nejmenší náklady na těžbu a výrobu snadno uskutečnitelné spalování
Paliva Paliva nejběžnějším zdrojem tepla musí splňovat tyto podmínky: co nejmenší náklady na těžbu a výrobu snadno uskutečnitelné spalování Dělení paliv podle skupenství pevná uhlí, dřevo kapalná benzín,
VíceZdroje energie. Leonardo da Vinci Projekt. Udržitelný rozvoj v průmyslových prádelnách. Kapitola 1. Modul 5 Energie v prádelnách.
Leonardo da Vinci Projekt Udržitelný rozvoj v průmyslových prádelnách Modul 5 Energie v prádelnách Kapitola 1 Zdroje energie Dodavatel energie Modul 5 Energie v prádelnách Kapitola 1 Zdroje energie 1 Obsah
VíceFOSILNÍ PALIVA A JADERNÁ ENERGIE
Inovace a zkvalitnění výuky v oblasti přírodních věd Člověk a příroda 7.ročník červenec 2011 FOSILNÍ PALIVA A JADERNÁ ENERGIE Anotace: Kód: VY_52_INOVACE_ Čap-Z 7.,8.15 Vzdělávací oblast: fosilní paliva,
VícePROSUN BIOPLYNOVÉ STANICE BIOFERM. alternative energy systems s.r.o.
PROSUN alternative energy systems s.r.o. Přes 17let zkušeností v oboru tepelné a elektrické energie nyní využíváme v oblasti instalace solárních systémů, plynových kondenzačních kotelen, tepelných čerpadel
VíceČeská energetika a ekonomika Martin Sedlák, , Ústí nad Labem Čistá energetika v Ústeckém kraji
Česká energetika a ekonomika Martin Sedlák, 29. 11. 2012, Ústí nad Labem Čistá energetika v Ústeckém kraji Kolik stojí dnešní energetika spalování uhlí v energetice: asi polovina českých emisí (cca 70
VícePOKYNY MOTOROVÁ PALIVA
POKYNY Prostuduj si teoretické úvody k jednotlivým částím listu a následně vypracuj postupně všechny zadané úkoly tyto a další informace pak použij na závěr při vypracování testu zkontroluj si správné
VíceEU peníze středním školám digitální učební materiál
EU peníze středním školám digitální učební materiál Číslo projektu: Číslo a název šablony klíčové aktivity: Tematická oblast, název DUMu: Autor: CZ.1.07/1.5.00/34.0515 III/2 Inovace a zkvalitnění výuky
VíceOxid uhličitý, biopaliva, společnost
Oxid uhličitý, biopaliva, společnost Oxid uhličitý Oxid uhličitý v atmosféře před průmyslovou revolucí cca 0,028 % Vlivem skleníkového efektu se lidstvo dlouhodobě a všestranně rozvíjelo v situaci, kdy
VíceKonstrukce motorů pro alternativní paliva
Souhrn Konstrukce motorů pro alternativní paliva Příspěvek obsahuje úvahy o využití alternativních paliv k pohonu spalovacích motorů u silničních vozidel zejména z hlediska zdrojů jednotlivých druhů paliv
VíceElektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility)
Elektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility) J. Opava Ústav ekonomiky a managementu dopravy a telekomunikací Fakulta dopravní ČVUT Praha J. Opava Ústav ekonomiky a a managementu
VíceZpracování ropy - Pracovní list
Číslo projektu Název školy Předmět CZ.107/1.5.00/34.0425 INTEGROVANÁ STŘEDNÍ ŠKOLA TECHNICKÁ BENEŠOV Černoleská 1997, 256 01 Benešov BIOLOGIE A EKOLOGIE Tematický okruh Téma Ročník 2. Autor Datum výroby
VícePrůmyslově vyráběná paliva
Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.38/02.0025 Název projektu: Modernizace výuky na ZŠ Slušovice, Fryšták, Kašava a Velehrad Tento projekt je spolufinancován z Evropského sociálního fondu a státního
VíceJ i h l a v a Základy ekologie
S třední škola stavební J i h l a v a Základy ekologie 14. Energie klasické zdroje Digitální učební materiál projektu: SŠS Jihlava šablony registrační číslo projektu:cz.1.09/1.5.00/34.0284 Tomáš Krásenský
VíceSPOTŘEBA ENERGIE ODKUD BEREME ENERGII VÝROBA ELEKTŘINY
SPOTŘEBA ENERGIE okamžitý příkon člověka = přibližně 100 W, tímto energetickým potenciálem nás pro přežití vybavila příroda (100Wx24hod = 2400Wh = spálení 8640 kj = 1,5 kg chleba nebo 300 g jedlého oleje)
VíceVysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice
Životní prostředí a doprava Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento učební materiál vznikl v rámci projektu "Integrace
VíceNEKONVENČNÍ ZPŮSOBY VÝROBY TEPELNÉ A ELEKTRICKÉ ENERGIE. Ing. Stanislav HONUS
NEKONVENČNÍ ZPŮSOBY VÝROBY TEPELNÉ A ELEKTRICKÉ ENERGIE Ing. Stanislav HONUS ORGANICKÝ MATERIÁL Spalování Chemické přeměny Chem. přeměny ve vodním prostředí Pyrolýza Zplyňování Chemické Biologické Teplo
VíceEnergetika se zabývá získáváním, přeměnou a distribucí všech forem energie. Energii nevytváříme, pouze transformujeme z jedné formy na druhou.
VŠB TU Ostrava Energetika se zabývá získáváním, přeměnou a distribucí všech forem energie. Energii nevytváříme, pouze transformujeme z jedné formy na druhou. VŠB TU Ostrava 2 VŠB TU Ostrava 3 Dle zdroje:
VícePřírodní zdroje uhlovodíků
Tento výukový materiál vznikl za přispění Evropské unie, státního rozpočtu ČR a Středočeského kraje Říjen 2010 Mgr. Alena Jirčáková Zemní plyn - vznik: Výskyt často spolu s ropou (naftový zemní plyn) nebo
VíceNázev: Potřebujeme horkou vodu
Tradiční a nové způsoby využití energie Název: Potřebujeme horkou vodu Seznam příloh Obrázky k rozlosování žáků do náhodných skupin Motivační texty 1 až 5 Pracovní list Potřebujeme horkou vodu Graf naměřených
VíceMetodické pokyny k pracovnímu listu č. 10 OBNOVITELNÉ ZDROJE ENERGIE VYUŽÍVANÉ ČLOVĚKEM 9. ročník
Metodické pokyny k pracovnímu listu č. 10 OBNOVITELNÉ ZDROJE ENERGIE VYUŽÍVANÉ ČLOVĚKEM 9. ročník DOPORUČENÝ ČAS NA VYPRACOVÁNÍ: 25 minut INFORMACE K TÉMATU: OBNOVITELNÉ ZDROJE ENERGIE Spalováním fosilních
VícePROBLÉMY ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ ENERGIE
PROBLÉMY ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ ENERGIE 2010 Ing. Andrea Sikorová, Ph.D. 1 Problémy životního prostředí - energie V této kapitole se dozvíte: Čím se zabývá energetika. Jaké jsou trvalé a vyčerpatelné zdroje
VíceMoravské gymnázium Brno s.r.o. RNDr. Miroslav Štefan
Číslo projektu Název školy Autor Tematická oblast Ročník CZ.1.07/1.5.00/34.0743 Moravské gymnázium Brno s.r.o. RNDr. Miroslav Štefan Chemie chemie ve společnosti kvarta Datum tvorby 2.6.2013 Anotace a)
VícePohon na CNG. srovnání s konvenčními i alternativními pohony. Konference Čisté mobility na E-Salonu Ing. Jan Kocourek, Praha,
Pohon na CNG srovnání s konvenčními i alternativními pohony Konference Čisté mobility na E-Salonu Ing. Jan Kocourek, Praha, 16. 11. 2018 MOTOR JIKOV seriózní partner nejen v oblasti CNG strojírenský koncern
VíceNEGATIVNÍ PŮSOBENÍ PROVOZU AUTOMOBILOVÝCH PSM NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
NEGATIVNÍ PŮSOBENÍ PROVOZU AUTOMOBILOVÝCH PSM NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Provoz automobilových PSM je provázen produkcí škodlivin, které jsou emitovány do okolí: škodliviny chemické (výfuk.škodliviny, kontaminace),
VíceBio LPG. Technologie a tržní potenciál Ing. Jakub Rosák 17/05/2019
Bio LPG Technologie a tržní potenciál Ing. Jakub Rosák 17/05/2019 Co je Bio LPG Vlastnosti a chemické složení identické jako LPG (propan, butan či jejich směsi) Bio LPG není fosilní palivo, je vyrobeno
VíceZEMNÍ PLYN A ELEKTŘINA V DOPRAVĚ DEJTE ZELENOU JÍZDĚ NA ZEMNÍ PLYN ČI ELEKTŘINU
ZEMNÍ PLYN A ELEKTŘINA V DOPRAVĚ DEJTE ZELENOU JÍZDĚ NA ZEMNÍ PLYN ČI ELEKTŘINU 2 PŘESVĚDČTE SE, PROČ SE VYPLATÍ JEZDIT NA STLAČENÝ ZEMNÍ PLYN NEBO ELEKTŘINU. STLAČENÝ ZEMNÍ PLYN (CNG) JE PALIVEM BUDOUCNOSTI
VíceTeplárenství jako klíč k efektivnímu využití obnovitelných zdrojů v ČR
Biomasa & Energetika 2011 Teplárenství jako klíč k efektivnímu využití obnovitelných zdrojů v ČR Ing. Mirek Topolánek předseda výkonné rady 29. listopadu 2011, ČZU Praha Výhody teplárenství 1. Možnost
VícePROBLÉMY ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ OVZDUŠÍ
PROBLÉMY ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ OVZDUŠÍ 2010 Ing. Andrea Sikorová, Ph.D. 1 Problémy životního prostředí - ovzduší V této kapitole se dozvíte: Co je to ovzduší. Jaké plyny jsou v atmosféře. Jaké složky znečišťují
VíceChytrá energie. koncept nevládních organizací ke snižování emisí. RNDr. Yvonna Gaillyová Ekologický institut Veronica
Chytrá energie koncept nevládních organizací ke snižování emisí RNDr. Yvonna Gaillyová Ekologický institut Veronica Chytrá energie Konkrétní a propočtený plán, jak zelené inovace a nová odvětví mohou proměnit
VíceElektrárny část II. Tepelné elektrárny. Ing. M. Bešta
Tepelné elektrárny 1) Kondenzační elektrárny uhelné K výrobě elektrické energie se využívá tepelné energie uvolněné z uhlí spalováním. Teplo uvolněné spalováním se využívá k výrobě přehřáté (ostré) páry.
VíceEnergetické využití odpadu. 200 let První brněnské strojírny
200 let První brněnské strojírny Řešení využití odpadů v nové produktové linii PBS Spalování odpadů Technologie spalování vytříděného odpadu, kontaminované dřevní hmoty Depolymerizace a možnosti využití
VíceRočník: 1. Mgr. Jan Zmátlík Zpracováno dne: 11.10.2012
Označení materiálu: VY_32_INOVACE_ZMAJA_VYTAPENI_11 Název materiálu: Paliva, spalování paliv Tematická oblast: Vytápění 1. ročník Instalatér Anotace: Prezentace uvádí a popisuje význam, druhy a použití
VíceVŠB-TU OSTRAVA. Energetika. Bc. Lukáš Titz
VŠB-TU OSTRAVA Energetika Bc. Lukáš Titz Energetika Je průmyslové odvětví, které se zabývá získáváním, přeměnou a distribucí všech forem energie Energii získáváme z : Primárních energetických zdrojů Obnovitelných
VíceZplyňování biomasy. Sesuvný generátor. Autotermní zplyňování Autotermní a alotermní zplyňování
Zplyňování = termochemická přeměna uhlíkatého materiálu v pevném či kapalném skupenství na výhřevný energetický plyn pomocí zplyňovacích médií a tepla. Produktem je plyn obsahující výhřevné složky (H 2,
VícePALIVA. Bc. Petra Váňová 2014
PALIVA Bc. Petra Váňová 2014 Znáte odpověď? Která průmyslová paliva znáte? koks benzín líh svítiplyn nafta Znáte odpověď? Jaké jsou výhody plynných paliv oproti pevným? snadný transport nízká teplota vzplanutí
VíceVodík jako alternativní ekologické palivo. palivové články a vodíkové hospodářství
Vodík jako alternativní ekologické palivo palivové články a vodíkové hospodářství Charakteristika vodíku vodík je nejrozšířenějším prvkem ve vesmíru na Zemi je třetím nejrozšířenějším prvkem po kyslíku
VíceStřední průmyslová škola strojnická Olomouc, tř. 17. listopadu 49
Střední průmyslová škola strojnická Olomouc, tř. 17. listopadu 49 Výukový materiál zpracovaný v rámci projektu Výuka moderně Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0205 Šablona: III/2 Přírodovědné
VíceZemní plyn - CNG a LNG - v nákladní dopravě
Název přednášky Společnost Funkce, mail, případně další vhodné informace Zemní plyn - CNG a LNG - v nákladní dopravě E.ON Energie, a.s. Jiří Šimek, Michal Slabý Konference SpeedCHAIN, 4-5.11. 2015, Praha
VíceENERGETIKA OČIMA STATISTIKY
ENERGETIKA OČIMA STATISTIKY Jiří Korbel Tisková konference, 8. října 2014, Praha ČESKÝ STATISTICKÝ ÚŘAD Na padesátém 81, 100 82 Praha 10 www.czso.cz Nařízení EP a Rady (ES) č. 1099/2008 Stanoví společný
VíceEU PENÍZE ŠKOLÁM NÁZEV PROJEKTU : MÁME RÁDI TECHNIKU REGISTRAČNÍ ČÍSLO PROJEKTU :CZ.1.07/1.4.00/21.0663
EU PENÍZE ŠKOLÁM NÁZEV PROJEKTU : MÁME RÁDI TECHNIKU REGISTRAČNÍ ČÍSLO PROJEKTU :CZ.1.07/1.4.00/21.0663 Speciální základní škola a Praktická škola Trmice Fűgnerova 22 400 04 1 Identifikátor materiálu:
VíceÚvod Definice pojmu ropa Významná naleziště Produkce a spotřeba ropy ve světě Toky ropy v Evropě Perspektiva ropy Perspektiva ropných produktů Ropa
Úvod Definice pojmu ropa Významná naleziště Produkce a spotřeba ropy ve světě Toky ropy v Evropě Perspektiva ropy Perspektiva ropných produktů Ropa dnes Závěr Seznam pouţité literatury Ropa základní strategická
VíceDigitální učební materiál
Digitální učební materiál Číslo projektu Označení materiálu Název školy Autor Tematická oblast Ročník Anotace Metodický pokyn CZ.1.07/1.5.00/34.0061 VY_32_INOVACE_D.1.10 Integrovaná střední škola technická
VícePorovnání jednotlivých způsobů pohonu motorových vozidel (technologií):
Porovnání jednotlivých způsobů pohonu motorových vozidel (technologií): 1. Spalovací motor 2. CNG 3. LPG 4. LNG 5. Vodík 6. Elektromobil 1. Spalovací motor Spalovací motor je mechanický tepelný stroj,
VíceChytrá energie. koncept nevládních organizací ke snižování emisí
Chytrá energie koncept nevládních organizací ke snižování emisí Chytrá energie Konkrétní a propočtený plán, jak zelené inovace a nová odvětví mohou proměnit českou energetiku Obsahuje: příležitosti efektivního
VíceTato vyhláška zapracovává příslušný předpis Evropské unie1) a stanoví. a) druhy ropy a skladbu ropných produktů2) pro skladování v nouzových zásobách,
165/2013 Sb. VYHLÁŠKA ze dne 10. června 2013 o druzích ropy a skladbě ropných produktů pro skladování v nouzových zásobách ropy, o výpočtu úrovně nouzových zásob ropy, o skladovacích zařízeních a o vykazování
Více165/2013 Sb. VYHLÁŠKA. ze dne 10. června 2013
165/2013 Sb. VYHLÁŠKA ze dne 10. června 2013 o druzích ropy a skladbě ropných produktů pro skladování v nouzových zásobách ropy, o výpočtu úrovně nouzových zásob ropy, o skladovacích zařízeních a o vykazování
VíceVYUŽITÍ OZE V MINULOSTI
VYUŽITÍ OZE V MINULOSTI VYUŽITÍ OZE V MINULOSTI Oheň - zdroj tepla,tepelná úprava potravin Pěstování plodin, zavodňování polí Vítr k pohonu lodí Orientace budov tak, aby využily co nejvíce denního světla
Víceokolo 500 let př.n.l. poč. 21.stol
Logo Mezinárodního roku udržitelné energie pro všechny Rok 2012 vyhlásilo Valné shromáždění Organizace Spojených Národů za Mezinárodní rok udržitelné energie pro všechny. Důvodem bylo upozornit na význam
VíceDigitální učební materiál
Digitální učební materiál Číslo projektu Označení materiálu Název školy Autor Tematická oblast Ročník Anotace Metodický pokyn Zhotoveno CZ.1.07/1.5.00/34.0061 VY_32_ INOVACE_E.3.13 Integrovaná střední
VíceALTERNATIVNÍ ZDROJE ENERGIE
Inovace a zkvalitnění výuky v oblasti přírodních věd Člověk a příroda 7.ročník červenec 2011 ALTERNATIVNÍ ZDROJE ENERGIE Anotace: Kód: VY_52_INOVACE_ Čap-Z 7.,8.16 Vzdělávací oblast: energie slunce, větru,
VíceJosef Kameš ALTERNATIVNÍ POHON AUTOMOBILÙ 2004 Josef Kameš ALTERNATIVNÍ POHON AUTOMOBILÙ Bez pøedchozího písemného svolení nakladatelství nesmí být kterákoli èást kopírována nebo rozmnožována jakoukoli
VíceVývoj hrubé výroby elektřiny a tepla k prodeji v energetické bilanci ČR výroba a dodávky v letech
Vývoj hrubé výroby elektřiny a tepla k prodeji v energetické bilanci ČR výroba a dodávky v letech 2010-2017 leden 2019 Oddělení analýz a datové podpory koncepcí Impressum Ing. Aleš Bufka Ing. Jana Veverková,
VíceODBORNÉ VZDĚLÁVÁNÍ ÚŘEDNÍKŮ PRO VÝKON STÁTNÍ SPRÁVY OCHRANY OVZDUŠÍ V ČESKÉ REPUBLICE. Spalování paliv - Kotle Ing. Jan Andreovský Ph.D.
ODBORNÉ VZDĚLÁVÁNÍ ÚŘEDNÍKŮ PRO VÝKON STÁTNÍ SPRÁVY OCHRANY OVZDUŠÍ V ČESKÉ REPUBLICE Spalování paliv - Kotle Ing. Jan Andreovský Ph.D. Kotle Úvod do problematiky Základní způsoby získávání energie Spalováním
VíceZDROJE A PŘEMĚNY. JAN PREHRADNÝ, EVŽEN LOSA Katedra jaderných reaktorů FJFI ČVUT v Praze
ZDROJE A PŘEMĚNY ENERGIE JAN PREHRADNÝ, EVŽEN LOSA Katedra jaderných reaktorů FJFI ČVUT v Praze Formy energie Energie rozdělení podle působící síly omechanická energie Kinetická (Pohybová) Potenciální
VíceStrojírenství a doprava. CNG v dopravě
Strojírenství a doprava CNG v dopravě CNG jako palivo v dopravě Ekologické palivo (výrazné omezení vypouštěných zplodin přispívá k ochraně ovzduší) CNG vozidla neprodukují prachové částice, výrazně nižší
VíceEnergetické zdroje budoucnosti
Energetické zdroje budoucnosti Energie a společnost Jakýkoliv živý organismus potřebuje dodávku energie (potrava) Lidská společnost dále potřebuje značné množství energie k zabezpečení svých aktivit Doprava
VíceUHLÍKOVÁ DAŇ (DAŇ Z EMISÍ CO 2 ) V ČLENSKÝCH
UHLÍKOVÁ DAŇ (DAŇ Z EMISÍ CO 2 ) V ČLENSKÝCH STÁTECH EU Ing. Josef Palán Studie č. 2.095 srpen 2010 2 Obsah: ÚVOD... 3 DÁNSKO... 4 FINSKO... 5 IRSKO... 6 ŠVÉDSKO... 7 SLOVINSKO... 9 3 ÚVOD Uhlíková daň
VíceTechnologická agentura ČR pro čistou mobilitu
1 Technologická agentura ČR pro čistou mobilitu Petr Očko předseda TA ČR Čistá mobilita, Loučeň 9. března 2017 Projekty v programech TA ČR Struktura účastníků v projektech Očekávané výsledky v programech
VíceSVĚTOVÝ VÝHLED ENERGETICKÝCH TECHNOLOGIÍ DO ROKU 2050 (WETO-H2)
SVĚTOVÝ VÝHLED ENERGETICKÝCH TECHNOLOGIÍ DO ROKU 2050 (WETO-H2) KLÍČOVÁ SDĚLENÍ Studie WETO-H2 rozvinula referenční projekci světového energetického systému a dvouvariantní scénáře, případ omezení uhlíku
VíceKonference k vyhlášení výsledků soutěže žáků a studentů (PŘÍTECH) 23. dubna 2015 od 10 hodin
Konference k vyhlášení výsledků soutěže žáků a studentů (PŘÍTECH) 23. dubna 2015 od 10 hodin Registrační číslo: CZ.1.07/2.3.00/45.0029 Název projektu: Věda pro život, život pro vědu SVĚT (A) ENERGIE Dana
VíceVýznam CNG a biometanu pro mobilitu ve městech
ZEMNÍ PLYN A BIOMETHAN V DOPRAVĚ Význam CNG a biometanu pro mobilitu ve městech Kontakty: Kontaktní osoby: Asociace NGV o. s. Kněžskodvorská 2277/26, CZ 370 04 České Budějovice www.ngva.cz Ing. Zdeněk
VíceDUM VY_52_INOVACE_12CH27
Základní škola Kaplice, Školní 226 DUM VY_52_INOVACE_12CH27 autor: Kristýna Anna Rolníková období vytvoření: říjen 2011 duben 2012 ročník, pro který je vytvořen: 9. vzdělávací oblast: vzdělávací obor:
VíceOdhady růstu spotřeby energie v historii. Historické období Časové zařazení Denní spotřeba/osoba. 8 000 kj (množství v potravě)
Logo Mezinárodního roku udržitelné energie pro všechny Rok 2012 vyhlásilo Valné shromáždění Organizace Spojených Národů za Mezinárodní rok udržitelné energie pro všechny. Důvodem bylo upozornit na význam
VíceSrovnání využití energetických zdrojů v hospodářství ČR. Ing. Vladimír Štěpán. ENA s.r.o. Listopad 2012
Srovnání využití energetických zdrojů v hospodářství ČR Ing. Vladimír Štěpán ENA s.r.o. Listopad 2012 Spotřeba HU a ZP v ČR Celková spotřeba hnědého uhlí a zemního plynu v ČR v letech 2002-2011 2 Emise
VíceBENZIN A MOTOROVÁ NAFTA
BENZIN A MOTOROVÁ NAFTA BENZIN je směs kapalných uhlovodíků s pěti až jedenácti atomy uhlíku v řetězci (C 5 - C 11 ). Jeho složení je proměnlivé podle druhu a zpracování ropy, ze které pochází. 60-65%
VíceAktualizace Státní energetické koncepce České republiky
Aktualizace Státní energetické koncepce České republiky Ing. Vladimír Tošovský ministr průmyslu a obchodu Praha, 10. listopadu 2009 Energetický mix v roce 2050 Do roku 2050 se předpokládá posun k vyrovnanému
VíceVliv paliv obsahujících bioložky na provozní parametry vznětových motorů
185 Vliv paliv obsahujících bioložky na provozní parametry vznětových motorů doc. Ing. Josef Laurin, CSc., doc. Ing. Lubomír Moc, CSc., Ing. Radek Holubec Technická univerzita v Liberci, Studentská 2,
VíceRopa Ch_031_Paliva_Ropa Autor: Ing. Mariana Mrázková
Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.38/02.0025 Název projektu: Modernizace výuky na ZŠ Slušovice, Fryšták, Kašava a Velehrad Tento projekt je spolufinancován z Evropského sociálního fondu a státního
VíceMAS Opavsko směřuje k energetické nezávislosti
MAS Opavsko směřuje k energetické nezávislosti Ing. Jiří Krist předseda sdružení MAS Opavsko Bc. Petr Chroust - manažer MAS Opavsko www.masopavsko.cz Energetická koncepce území MAS Opavsko Podklad pro
VícePŘÍLOHY NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) /...,
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 4.3.2019 C(2019) 1616 final ANNEXES 1 to 2 PŘÍLOHY NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) /..., kterým se mění přílohy VIII a IX směrnice 2012/27/EU, pokud jde o obsah
VícePřírodní zdroje a energie
Projekt: Inovace oboru Mechatronik pro Zlínský kraj Registrační číslo: CZ.1.07/1.1.08/03.0009 Přírodní zdroje a energie Energie - je fyzikální veličina, která bývá charakterizována jako schopnost hmoty
VíceVYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ - ENERGETICKÝ ÚSTAV ODBOR TERMOMECHANIKY A TECHNIKY
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ - ENERGETICKÝ ÚSTAV ODBOR TERMOMECHANIKY A TECHNIKY PROSTŘEDÍ doc. Ing. Josef ŠTETINA, Ph.D. Předmět 3. ročníku BS http://ottp.fme.vutbr.cz/sat/
VíceModerní pohonné hmoty pro pohon motorových vozidel
Moderní pohonné hmoty pro pohon motorových vozidel Ing.. Václav Pražák ČAPPO Česká rafinérská, a.s. CHEMTEC PRAHA 2002 Motorová paliva Nejdůležitější motorová paliva Automobilové benziny Motorové nafty
VícePodpora energetického využívání biomasy v Moravskoslezském kraji
Podpora energetického využívání biomasy v Moravskoslezském kraji Zpracovala: Ing. Petra Koudelková Datum: 28-29.2.2008, Biomasa jako zdroj energie II Koncepční strategie (1) Územní energetická koncepce
VíceZemní plyn v dopravě. Ing. Markéta Schauhuberová, Česká plynárenská unie. 15.9.2011, Den s fleetem
Zemní plyn v dopravě Ing. Markéta Schauhuberová, Česká plynárenská unie 15.9.2011, Den s fleetem Česká plynárenská unie POSLÁNÍ: Soustavné zlepšování podmínek pro podnikání v plynárenském oboru v České
VíceEUROPEAN TRADESMAN PROJECT NOTES ON ELECTRICAL TESTS OF ELECTRICAL INSTALLATIONS. Obnovitelné zdroje energií v domácnostech
EUROPEAN TRADESMAN PROJECT NOTES ON ELECTRICAL TESTS OF ELECTRICAL INSTALLATIONS Obnovitelné zdroje energií v domácnostech The European Tradesman - Renewable Energy Sources - Germany 2 Problém: Celosvětová
VíceN á v r h. ZÁKON ze dne 2017, kterým se mění zákon č. 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší, ve znění pozdějších předpisů. Čl. I
N á v r h III. ZÁKON ze dne 2017, kterým se mění zákon č. 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší, ve znění pozdějších předpisů Parlament se usnesl na tomto zákoně České republiky: Čl. I Zákon č. 201/2012 Sb.,
VíceSmart City a MPO. FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014. Ing. Martin Voříšek
Smart City a MPO FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014 Ing. Martin Voříšek Smart City Energetika - snižování emisí při výrobě elektřiny, zvyšování podílu obnovitelných zdrojů, bezpečnost dodávek Doprava snižování
VíceOMEZOVÁNÍ NEGATIVNÍCH ENVIRONMENTÁLNÍCH DOPADŮ PŘI VÝROBĚ PALIV A PETROCHEMIKÁLIÍ. Most, Autor: Doc. Ing. J.LEDERER, CSc.
OMEZOVÁNÍ NEGATIVNÍCH ENVIRONMENTÁLNÍCH DOPADŮ PŘI VÝROBĚ PALIV A PETROCHEMIKÁLIÍ Most, 29.11.2012 Autor: Doc. Ing. J.LEDERER, CSc. OBSAH - CESTY K REDUKCI NOVOTVORBY CO 2 NEOBNOVITELNÉ SUROVINY OMEZENÍ
Více3. České energetické a ekologické fórum 10.11.2011 Praha
CNG a biometanv bo dopravě ě 3. České energetické a ekologické fórum 10.11.2011 Praha Ing. Zdeněk Prokopec předseda sdružení zprokopec@ngva.cz Definice pojmů teorie Problémy dopravy Bílá kniha dopravní
VíceITÍ OBNOVITELNÝCH ZDROJŮ ENERGIE Z POHLEDU LEGISLATIVY. Pavel Noskievič
VYUŽIT ITÍ OBNOVITELNÝCH ZDROJŮ ENERGIE Z POHLEDU LEGISLATIVY Pavel Noskievič Zelená kniha Evropská strategie pro udržitelnou, konkurenceschopnou a bezpečnou energii COM (2006) 105, 8.března 2006 Tři i
VíceÚvod do zachytávání a ukládání CO2 (CCS) Vít Hladík Česká geologická služba
Úvod do zachytávání a ukládání CO2 (CCS) Vít Hladík Česká geologická služba Geologické ukládání CO2 v České republice utopie nebo výzva pro budoucnost? Workshop projektu TOGEOS, Praha, 13. 9. 2010 Proč
VíceELEKTROMOBILITA aktuální stav a budoucnost
ELEKTROMOBILITA aktuální stav a budoucnost Michal Macenauer sekce provozu a rozvoje ES EGÚ Brno, a. s. CIGRE 2013 Obsah prezentace Výchozí stav automobilová doprava v souvislostech faktory rozvoje Předpokládaný
VíceNáhrada ropy v dopravě ALTERNATIVNÍ ENERGIE 2/2002 Ing. Jan Žákovec
Náhrada ropy v dopravě ALTERNATIVNÍ ENERGIE 2/2002 Ing. Jan Žákovec V prosinci 2001 Evropská komise (European Commision - EC) přijalo akční plán a 2 návrhy směrnic zabývajících se využitím alternativních
VícePolitika ochrany klimatu v České republice. Návrh Ministerstva životního prostředí České republiky
0 1 Politika ochrany klimatu v České republice Návrh Ministerstva životního prostředí České republiky Politika ochrany klimatu je příspěvkem k celosvětové aktivitě 80./90. léta 2005 2006 2007 2008 2009
VíceZemní plyn v dopravě. Ing. Oldřich Petržilka prezident, Česká plynárenská unie. 8.6.2010, Autotec, Brno
Zemní plyn v dopravě Ing. Oldřich Petržilka prezident, Česká plynárenská unie 8.6.2010, Autotec, Brno Česká plynárenská unie POSLÁNÍ: Soustavné zlepšování podmínek pro podnikání v plynárenském oboru v
VíceEVECO Brno, s.r.o. ZAŘÍZENÍ PRO EKOLOGII A ENERGETIKU
EVECO Brno, s.r.o. ZAŘÍZENÍ PRO EKOLOGII A ENERGETIKU Sídlo/kancelář: Březinova 42, Brno Pobočka: Místecká 901, Paskov Česká Republika eveco@evecobrno.cz www.evecobrno.cz INTRODUCTION Společnost EVECO
VíceOMEZOVÁNÍ NEGATIVNÍCH ENVIRONMENTÁLNÍCH DOPADŮ PŘI VÝROBĚ PALIV A PETROCHEMIKÁLIÍ. Seminář, Bratislava, 6.6.2013 Autor: J.LEDERER
OMEZOVÁNÍ NEGATIVNÍCH ENVIRONMENTÁLNÍCH DOPADŮ PŘI VÝROBĚ PALIV A PETROCHEMIKÁLIÍ Seminář, Bratislava, 6.6.2013 Autor: J.LEDERER OBSAH - CESTY K REDUKCI NOVOTVORBY CO 2 NEOBNOVITELNÉ SUROVINY OMEZENÍ UHLÍKOVÝCH
VíceSluneční energie. Základní energie - celkové množství přiváděné k Zemi cca 1350 W.m -2 35 % se odrazí do kosmického prostoru 15 % pohlceno atmosférou
Sluneční energie Základní energie - celkové množství přiváděné k Zemi cca 1350 W.m -2 35 % se odrazí do kosmického prostoru 15 % pohlceno atmosférou 1 % energie větrů 1% mořské proudy 0,5 % koloběh vody
VíceTisková informace. Autopříslušenství Čisté motory díky nové technice:jak budou vozidla se vznětovým motorem do budoucna moci splnit emisní limity
Tisková informace Autopříslušenství Čisté motory díky nové technice:jak budou vozidla se vznětovým motorem do budoucna moci splnit emisní limity Duben 2001 Čisté motory díky nové technice:jak budou vozidla
VíceAlternativní zdroje energie
Autor: Ivo Vymětal Pracovní list 1 Přeměny energie 1. Podle vzoru doplň zdroje a druhy energie, které se uplatní v popsaných dějích. Využij seznamu: Žárovka napájená z tepelné elektrárny. Slunce Rostliny
VíceChytrá energie vize české energetiky
31. května 2011 Chytrá energie vize české energetiky Ing. Edvard Sequens Calla - Sdružení pro záchranu prostředí Obsah Česká energetika Chytrá energie alternativní koncept Potenciál obnovitelných zdrojů
VíceZDROJE UHLOVODÍKŮ. a) Ropa je hnědočerná s hustotou než voda. b) Je to směs, především. Ropa však obsahuje také sloučeniny dusíku, kyslíku a síry.
VY_52_INOVACE_03_08_CH_KA 1. ROPA ZDROJE UHLOVODÍKŮ Doplň do textu chybějící pojmy: a) Ropa je hnědočerná s hustotou než voda. b) Je to směs, především. Ropa však obsahuje také sloučeniny dusíku, kyslíku
VíceVýukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám
Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.3665 Šablona: III/2 č. materiálu: VY_32_INOVACE_150 Jméno autora: Ing. Kateřina Lisníková Třída/ročník:
VíceNárodní akční plán čistá mobilita
Národní akční plán čistá mobilita 3. ročník konference Čisté mobility Loučeň 5. - 6. listopadu 2015, ředitel odboru Představení projektu Cílem projektu Národní akční plán čistá mobilita (NAP CM) je: implementace
VíceEnergetické problémy
Energetické problémy Zdroje energie 1) Obnovitelné zdroje energie, které jsou prakticky nevyčerpatelné částečně a nebo úplně se obnovují (sluneční energie, voda, vítr, biomasa) Zdroje energie 2) Neobnovitelné
VíceVODA A PRŮMYSL Konference Voda jako strategický faktor konkurenceschopnosti ČR příležitosti a rizika
bcsd VODA A PRŮMYSL Konference Voda jako strategický faktor konkurenceschopnosti ČR příležitosti a rizika Jan Čermák Praha, 3.12.2014 PRŮMYSL VS. VODA ČASOVÁ HISTORIE PRŮMYSL -PŮDA VODA MALÝ PRŮMYSL =/=
Vícerní zdroj energie pro elektromobily Petr Vysoký
Vodík k jako primárn rní zdroj energie pro elektromobily Petr Vysoký Dopravní fakulta ČVUT Vodík palivo budoucnosti Sloučen ením m vodíku s kyslíkem kem dojde k uvolnění energie, odpadem je voda Vodík
Více2003L0030 CS 01.04.2010 001.001 1
2003L0030 CS 01.04.2010 001.001 1 Tento dokument je třeba brát jako dokumentační nástroj a instituce nenesou jakoukoli odpovědnost za jeho obsah B SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2003/30/ES ze dne
VíceTechnologie zplyňování biomasy
Technologie zplyňování biomasy Obsah prezentace Profil společnosti Proces zplyňování Zplyňovací technologie Generátorový plyn Rozdělení technologií Typy zplyňovacích jednotek Čištění plynu Systém GB Gasifired
Více