HORNÍ BLATNÁ REKONSTRUKCE ULICE BEZRUČOVA VARIANTA A.

Transkript

1 HORNÍ BLATNÁ REKONSTRUKCE ULICE BEZRUČOVA VARIANTA A.

2 1. STÁVAJÍCÍ STAV Jedná se o centrální část obce Horní Blatná, konkrétně o ulici Bezručova. Je to přímá ulice, která začíná na náměstí Sv. Vavřince a pokračuje dále směrem do středu obce. Povrch v ulici je asfaltový v šířce cca 9,0m, v ulici není chodník a v současné době není řešeno odvodnění. Stávající asfaltový kryt je nesjednocený a to díky výkopům pro inženýrské sítě, které byli následně pouze lokálně zaasfaltovány. Na několika místech se nacházejí díry. Samotný prostor ulice je dostatečně široký pro vybudování chodníku a zřízení parkovacích stání. V ulici vede dešťová kanalizace, kterou je možné použít pro odvodnění.

3 2. NOVĚ NAVRŽENÉ ŘEŠENÍ Technické řešení je navrženo dle ČSN PROJEKTOVÁNÍ MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ s ohledem na požadavky TP 170 NAVRHOVÁNÍ VOZOVEK POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ.

4 2.1 BOURÁNÍ A ODSTRANĚNÍ POVRCHŮ Asfalty V celé ulici bude provedeno frézování stávajícího asfaltového krytu a to v tl. 0,1m. Tento odfrézovaný asfalt bude po dohodě s obcí uložen na vhodném pozemku, aby mohl být následně použit při opravě jiné komunikace v obci. Betony Některé sjezdy jsou betonové, stejně tak některé plochy podél vozovky. Vybourané betony budou odvezeny na skládku k tomu určenou. Trávník a ornice U kraje vozovky dojde lokálně k sejmutí ornice (předpoklad tl. 0,1m), ta bude pro terénní úpravy po dokončení stavby. 2.2 ŠÍŘKOVÉ A VÝŠKOVÉ USPOŘÁDÁNÍ Vzhledem k tomu, že stávající ulice je dostatečně široká a v současné době není v ulici chodník. Je navrženo následující šířkové uspořádání: Základní šířka jízdního pruhu je 3,0m tedy celková šířka komunikace je nově 6,0m po pravé straně směrem od náměstí vznikne chodník se základní šířkou 2,0m, v místě sjezdů dojde k jeho snížení a použití skladby určené pro sjezdy. Na levé straně bude možné na několika místech vytvořit podélná stání s rozměry 2,0 šířky a 6,0m délky. Součástí je řešení všech sjezdů a vstupů do přilehlých objektů. Komunikace bude nově lemována silničními obrubníky, sjezdy a chodník na odlehlé straně od silnice bude lemován záhonovým obrubníkem. Výškové řešení bude provedeno na základě stávajícího stavu, podélný spád zůstane zachován a příčný sklon nového povrchu bude proveden 2,5%. 2.3 DRUHY POVRCHU Povrch vozovky asfalt Povrch sjezdů betonová dlažba 80mm Povrch chodníku betonová dlažba 60mm 2.4 OBRUBNÍKY V hraně nové vozovky bude osazen betonový silniční obrubník o rozměrech 1000x150x250mm, uložen bude do betonového lože tl.0,15m, beton C16-20/3b. Převýšen vůči vozovce bude o 0,10m. U sjezdů bude použit stejný obrubník, pouze bude snížen a to tak aby byl převýšen vůči vozovce o 0,02m.

5 U chodníku bude použit záhonový obrubník betonový o rozměrech 1000x80x250mm, uložen bude do betonového lože tl.0,15m, beton C16-20/3b. Převýšen vůči chodníku bude o 0,06m. Stejný obrubník bude použit i pro lemování bočních hran sjezdů v tomto případě bude proveden zároveň s povrchem sjezdu. 2.5 NÁVRH SKLADBY NOVÝCH VOZOVEK ODFRÉZOVAT 100 mm SKLADBA "A"(vozovka D1-N-1-V-PIII) snížená asfaltová vozovka oprava povrchu ASFALTOVÝ BETON STŘEDNĚZRNNÝ ACO 11 (ČSN EN ) 40 mm INFILTRAČNÍ POSTŘIK 0,35Kg/m2 OBALOVANÉ KAMENIVO STŘEDNĚZRNNÉ ACP 16+ (ČSN EN ) 60 mm SPOJOVACÍ POSTŘIK 2Kg/m2 PŘEHUTNIT STÁVAJÍCÍ PODKLADNÍ VRSTVY (případné doplnění) tloušťka konstrukce celkem 100 mm SKLADBA "B"(vozovka D2-D-1-VI-PIII) sjezdy BETONOVÁ DLAŽBA DL I (ČSN ) 80 mm LOŽE L (ČSN ) 40 mm ŠTĚRKODRŤ ŠDB (ČSN ) 250 mm tloušťka konstrukce celkem 370 mm SKLADBA "C"(vozovka D2-D-1-CH-PII) chodník BETONOVÁ DLAŽBA DL I (ČSN ) 60 mm LOŽE L (ČSN ) 30 mm ŠTĚRKODRŤ ŠDB (ČSN ) 150 mm tloušťka konstrukce celkem 240 mm Skladby vozovek jsou navrženy dle katalogu vozovek TP 170. Podrobnosti k navrženým vrstvám upřesňují příslušné ČSN, ty jsou uvedeny výše a v TP 170. Vrstvy budou pokládány tak, aby byly dodrženy jejich maximální i minimální tloušťky dle příslušných ČSN a TP. Požadované míry zhutnění jednotlivých vrstev jsou uvedeny vedle skladeb konstrukcí v TP 170.

6 2.6 ODVODNĚNÍ Odvodnění vozovky bude řešeno svedením povrchových vod kraji vozovky. Vzhledem k tomu, že v místě stavby je stávající funkční kanalizace, budou vody svedeny právě do ní a to pomocí uličních vpustí. Uliční vpusti jsou navržené prefabrikované stavebnicové ze skruží ø500 mm, s mříží o rozměrech 500x500mm. Rozmístění vpustí bude takové, aby jedna vpusť odváděla vody z plochy cca 350 m 2. Odtokové potrubí od vpustí je navrženo PVC KG DN 150mm. Nezbytným předpokladem pro správnou funkci vpustí je jejich pravidelné čištění. 2.7 VEGETAČNÍ ÚPRAVY Po provedení kompletní opravy vozovky a osazení všech obrubníků bude upraveno okolí stavby do původního stavu, to znamená, že v místě kde se zasáhlo do zeleně, bude provedeno ohumusování v tloušťce minimálně 0,10m a osetí travním semenem. Karlovy Vary, listopad 2015 Petr Švorba.