datum záznamu a podpis

Transkript

1 Tento postup je vnitřním postupem Úřadu pro civilní letectví. číslo změny / číslo stránky změny datum platnosti datum záznamu a podpis číslo opravy opravy datum platnosti datum záznamu a podpis Rozdělovník výtisků podléhajících změnové službě: ZLP Letová a provozní sekce Technická sekce 5 ks 1 ks 1 ks Seznam platných stran název strana platná od změna Změny a opravy, Seznam platných stran Seznam zkratek, Úvod Kvalifikace, Omezení Tabulka kvalifikace-omezení Zkoušky z teorie Typové kurzy a zkoušky Vydání AML, Poučení držitele AML, Administrativa Vzor certifikátu typového kurzu Vzor žádosti o provedení zkoušky k získání AML ICAO nebo kvalifikace 2 Vzor žádosti o provedení zkoušky k získání AML ICAO nebo kvalifikace 2 Vzor žádosti o provedení zkoušky k získání AML ICAO nebo kvalifikace 2 Vzor žádosti o provedení zkoušky k získání AML ICAO nebo kvalifikace 2 Vzor potvrzení o získaných zkušenostech CAA-ZLP-047 strana 0

2 Seznam použitých zkratek AML ČR ICAO LR MTOM ÚCL ZK ZLP PP LV LEG DRAK MTURB TRANZIT MPIST AVIONIK průkaz způsobilosti technika údržby letadel Česká republika Mezinárodní organizace pro civilní letectví Letecký rejstřík ÚCL maximální vzletová hmotnost Úřad pro civilní letectví oddělení zkoušek ZLP Způsobilost leteckého personálu (odbor ÚCL) Oddělení předpisových požadavků ZLP Lidská výkonnost Letecká legislativa Draky - systémy Letadlové pohonné jednotky turbínové Tranzitní údržba Letadlové pohonné jednotky pístové Elektrotechnika+radiotechnika+přístroje Úvod Tento postup stanovuje pravidla pro získávání nových AML ICAO a nových kvalifikací zapsaných v AML ICAO. Poznámka 1: Nové AML ICAO a nové kvalifikace do AML ICAO lze získat pouze pro uvolňování do provozu letadel s MTOM do kg a těch letadel s větší MTOM, která nemohou být provozována v obchodní letecké dopravě. Nové AML a nové kvalifikace pro uvolňování do provozu letadel v obchodní letecké dopravě s MTOM kg a větší je nutno získat podle předpisu JAR-66 (Part-66) a pravidel stanovených v postupu CAA-ZLP-037. Poznámka 2: Průkazy technika údržby letadel I. a II. typu (déle jen AML starších typů) zůstávají v platnosti. ÚCL převádí AML starších typů na AML ICAO podle postupu CAA- ZLP-046, když se držitelé AML starších typů dostaví na ÚCL prodloužit nebo obnovit platnost AML anebo zapsat nové kvalifikace. Pravidla pro prodlužování a obnovu AML ICAO budou stanovena ve zvláštním postupu ÚCL. Poznámka 3: AML ICAO opravňuje držitele uvolňovat do provozu jen typy letadel a jen po provedení stupně údržby podle civilních leteckých předpisů, pro které prokázal odpovídající školení a je seznámen s aktuální technickou dokumentací, a měl-li během předcházejících 24 měsíců odpovídající praxi. Poznámka 4: Evidence všech typových kvalifikací držitele AML je doprovodnou dokumentací k AML a vede ji organizace, kde držitel AML uvolňuje do provozu, a ÚCL/LR. Certifikáty o typových školeních, které držitel získal jako držitel AML starších typů před vydáním tohoto postupu, lze nahradit kopií AML staršího typu. CAA-ZLP-047 strana 1

3 Kvalifikace Poznámka 5: Do AML ICAO lze získat jen kvalifikace spolu s omezeními stanovené tímto postupem. Typové kvalifikace opravňují držitele, který má odpovídající typové školení a je seznámen s aktuální technickou dokumentací pro daný typ, uvolňovat do provozu letadla s MTOM 2730 kg a větší anebo s přetlakovou kabinou anebo s turbínovými motory. Poznámka 6: Typové kvalifikace AML ICAO jsou stanoveny jen pro typy nebo typové řady letadel, kterým ÚCL vydal nebo uznal typové osvědčení, nebo jejichž typová certifikace v ČR probíhá, nebo jejichž údržbu mají schválenu organizace dozorované ÚCL. Sdružené kvalifikace opravňují držitele, který má odpovídající typové školení a je seznámen s aktuální technickou dokumentací pro daný typ, uvolňovat do provozu: Lehké letouny: Letouny bez přetlakové kabiny s pístovými motory a s MTOM do kg včetně motorových kluzáků. Lehké vrtulníky: Vrtulníky a vírníky s pístovými motory a s MTOM do kg. Kluzáky: Kluzáky včetně motorizovaných kluzáků neschopných samostatného vzletu. Balóny: Balóny a vzducholodě s MTOM do kg. Avionika: Systémy skupin elektro, rádio a přístroje dohromady po vyšším stupni údržby než podle průvodní technické dokumentace letadla. Letadlové celky: Letadlové celky, které při uvolňování z dílny do provozu po vyšším stupni údržby než podle průvodní technické dokumentace letadla nejsou namontovány na letadle. Motor: Motory po vyšším stupni údržby než podle průvodní technické dokumentace. Omezení Typové kvalifikace: Neexistuje, v AML: letadlo jako celek. Lehké letouny, lehké vrtulníky a kluzáky: Neexistuje, v AML: letadlo jako celek. Balóny: V AML buď horkovzdušné nebo plynové nebo horkovzdušné+plynové. Avionika: Neexistuje, v AML: Letadlové celky: V AML vždy: drakové systémy. Motor: Typy nebo typové řady motorů, uvedené v tomto postupu. CAA-ZLP-047 strana 2

4 Kvalifikace-omezení zkouška z teorie typový kurz a zkouška Aero Ae 270 Aero Ae 270 Beech 400 DRAK(A) Beech 400 MTURB(A) Beech 300 Beech 300 TRANZIT(A+H) Beech 90/95 LEG(A+H) Beech 90/95 Cessna C 500 LV(A+H) Cessna C 500 Z-37T/137T Z-37T/137T Antonov An-2 DRAK(A) Antonov An-2 Cessna C 300/400 MPIST(A) Cessna C 300/400 TRANZIT(A+H) PZL M-18 LEG(A+H) PZL M-18 Raven 257 LV(A+H) Raven 257 Aerospatiale As 355 Aerospatiale As 355 Bell 206 Bell 205 Bell 412 Bell 412 Bell 427 DRAK(H) Bell 427 Eurocopter Bo 105 MTURB(H) Eurocopter Bo 105 TRANZIT(A+H) Eurocopter EC 135 LEG(A+H) Eurocopter EC 135 Hughes Hu 369 LV(A+H) Hughes Hu 369 Mil Mi-2 Mil Mi-8 PZL Kania balóny/balloons lehké letouny / light aeroplanes lehké vrtulníky / light helicopters kluzáky / gliders horkovzdušné / hot air plynové / gas avionika/avionics letadlové celky/aircraft units drakové systémy /airframe systems motor/engine letadlo jako celek/entire aircraft DRAK(A) MPIST(A) TRANZIT(A+H) LEG(A+H) LV(A+H) DRAK(H) MPIST(H) TRANZIT(A+H) LEG(A+H) LV(A+H) DRAK(G) TEANZIT(G+B) POMOT(G+B) LEG(G+B) LV(G+B) DRAK(B) TRANZIT(G+B) POMOT(G+B) LEG(G+B) LV(G+B) DRAK(B) TRANZIT(G+B) PLYN(B) LEG(G+B) LV(G+B) AVIONIK(A+H) LEG(A+H) LV(A+H) DRAK(AneboH) TRANZIT(A+H) LEG(A+H) LV(A+H) Mil Mi-2 Mil Mi-8 PZL Kania typ lehkého letounu typ lehkého vrtulníku typ kluzáku nebo typová řada jednoho výrobce typ horkovzdušného balónu nebo vzducholodě typ plynového balónu typ letadlového celku avioniky typ letadlového celku drakových systémů CFM 56-3C-1 CFM 56-3C-1 MTURB(A) CFM 56-7B26 CFM 56-7B26 LEG(A+H) M 601 LV(A+H) M 601 PT6A PT6A Continental motory Continental motory Lycoming motory Lycoming motory M 132/137/332/337 M 132/137/332/337 MPIST(A) M-III M-III LEG(A+H) WM 4III/6III LV(A+H) WM4III/6III M 208B M 208B M 462 M 462 Rotax motory Rotax motory Typový kurz a zkouška musí být jen pro letadlo jako celek a pro uve-dený typ nebo typovou řadu. Nesmí být rozděleny na drak+motor a elektro +rádio+přístroje ani na jednotlivá skupinová omezení. Typový kurz a zkouška smí být ome-zeny jen do určitého stupně údržby podle průvodní technické dokumen-tace letadla, např. jen traťová údržba, nebo jen do 300 h prohlídky, apod. Omezení se uvádí do certifikátu o úspěšném absolvování typového kurzu. Pro první vydání AML ICAO musí typový kurz a zkouška držitele opravňovat uvolňovat do provozu po provedení všech stupňů údržby podle průvodní technické dokumentace letadla. Typový kurz a zkouška musí být jen pro letadlo jako celek a pro uvedený typ nebo typovou řadu. Nesmí být rozděleny na drak+motor a elektro+rádio+přístroje ani na jednotlivá skupinová omezení. Typový kurz a zkouška nesmí být omezeny jen do určitého stupně údržby. Musí být provedeny tak, aby umožňovaly uvolňovat do provozu po provedení všech stupňů údržby podle průvodní technické dokumentace letadla. Typový kurz a zkouška smí být omezeny jen na určité celky, pokud organizace držitele AML provádí údržbu pouze těchto celků, jinak musí být provedeny pro celé typy letadel nebo motorů, a musí opravňovat k uvolňování do provozu po provedení všech stupňů údržby, které pro daný celek, motor nebo typ letadla provádí organizace držitele AML. Omezení se uvádí do certifikátu o úspěšném absolvování typového kurzu. CAA-ZLP-047 strana 3

5 Zkoušky z teorie Uchazeč by měl před zkouškou splňovat požadavky předpisu L 1 na věk (ust ) a zkušenosti (ust ) nebo alespoň jejich převážnou část tak, aby je splnil úplně před vydáním AML. Zkoušky z teorie se provádějí na ÚCL podle Zkušebního řádu z modulů příslušných pro danou kvalifikaci s omezením v tabulce Kvalifikace-omezení. Celé moduly, ze kterých již někdy uchazeč úspěšně absolvoval zkoušku, se započítávají. Části modulů, ze kterých již někdy uchazeč úspěšně absolvoval zkoušku, se nezapočítávají. Zápočty se stanovují podle následující tabulky: uchazeč nemá žádný platný AML žádá o vydání AML ICAO má platný AML ICAO žádá o další kvalifikaci má platný AML staršího typu žádá o novou kvalifikaci do AML ICAO má platný AML 66 žádá o vydání AML ICAO nebo o novou kvalifikaci do AML ICAO stanovení zápočtu žádný zápočet Moduly odpovídající kvalifikacím spolu s omezeními, jichž je držitelem, se započítávají. Před zkouškou nutno převést kvalifikace držitele podle postupu CAA-ZLP-046 na kvalifikace AML ICAO a potom stanovit zápočty jako u držitele AML ICAO. záměrně vynecháno modul - osnova hlava / část úroveň znalostí DRAK(A) Os 10 hlava 2 / celá typ I DRAK(H) Os 20 hlava 2 / celá typ I MPIST(A) Os 10 hlava 3 / pístové motory typ I MTURB(A) Os 10 hlava 3 / turbínové motory typ I MPIST(H) Os 20 hlava 3 / pístové motory typ I MTURB(H) Os 20 hlava 3 / turbínové motory typ I TRANZIT(A+H) Os 10 nebo 20 hlava 7 / celá typ I LEG(A+H) Os 10 nebo 20 hlava 8 / celá typ I AVIONIK(A+H) Os 10 nebo 20 hlavy /celé typ I DRAK(G) Os 19 hlava 2 / celá typ I TRANZIT(G+B) Os 19 nebo 21 Os 19 hlava 4, Os 21 hlava 3 / celé typ I POMOT(G+B) Os 19 hlava 3 / celá typ II LEG(G+B) Os 19 nebo 21 Os 19 hlava 5, Os 21 hlava 4 / celé typ I DRAK(B) Os 21 hlava 2 / celá typ I PLYN(B) Dodatek k Os 21 celý dle Dodatku LV Os xx vynecháno (A+H) nebo (G+B) Poznámka 7: Do vydání novelizovaných osnov Os se moduly LEG(A+H) a LEG(G+B) považují za rovnocenné a je možno je vzájemně započítávat. Poznámka 8: Záměrně vynecháno Poznámka 9: Záměrně vynecháno CAA-ZLP-047 strana 4

6 Typové kurzy a zkoušky Typové kurzy a zkoušky lze absolvovat u organizací schválených podle CAA-TI-009, CAA-TI-006, JAR-145 (Part-145), JAR-147 (Part-147), JAR-21 (Part-21), u výrobce v zahraničí nebo držitele typového osvědčení. Tyto organizace jsou před zahájením kurzu povinny písemně oznámit ÚCL místo a termín konání kurzu, včetně jmenného seznamu osob přihlášených do kurzu. V případě zahraničního výrobce má tuto povinnost organizace, která kurz vyžádala, nebo osoba která se hodlá kurzu zúčastnit. Poznámka 10: Organizace poskytující typové kurzy musí ÚCL před zahájením kurzu poskytnout písemné oznámení podle poznámky 14. Pro typové kurzy musí tyto organizace zpracovat přílohu k Výkladu organizace, a vést o nich dokumentaci přijatelnou pro ÚCL. Poznámka 11: Písemné oznámení musí být ÚCL doručeno nejméně 10 pracovních dní před zahájením již jednou schváleného kurzu, nebo měsíc před zahájením kurzu, který ještě nebyl schválen. Poznámka 12: Typový kurz musí mít teoretickou a praktickou část. Teoretická část probíhá na učebně s použitím všech dostupných pomůcek a praktická část probíhá v dílnách nebo v hangáru. Daný typ letadla nebo celku musí být po dobu praktické části kurzu dostupný. Daný typ letadla nebo celku lze nahradit pouze modelem ve skutečném měřítku. Poznámka 13: Osobou odpovědnou za typový kurz může být pouze ten, kdo znalosti o daném typu získal u výrobce nebo u držitele typového osvědčení a ÚCL předložil certifikát o absolvovaném školení. ÚCL může v odůvodněných případech udělit výjimku pro osobu, která nemá školení u výrobce. Poznámka 14: Písemné oznámení o zahájení kurzu musí obsahovat následující údaje: 1. Typ letadla nebo celku pro který je uspořádán typový kurz 2. Termín konání typového kurzu 3. Jméno osoby odpovědné za typový kurz s udáním telefonního spojení, případně seznam dalších učitelů a předmětů, které budou učit. 4. Osnovy typového kurzu s rozpisem hodin pro teoretickou a praktickou výuku 5. Přílohu k výkladu organizace, kde bude zapracováno poskytování typových kurzů (u prvně schvalovaného kurzu) 6. Rozvrh hodin pro celý kurz 7. Seznam účastníků kurzu 8. Popis zkoušek Poznámka 15: Oprávnění pořádat typové kurzy a zkoušky vydává ÚCL a jeho platnost je při prvním vydání 1 rok a poté je platnost prodlužována na žádost organizace na maximálně 3 roky. Poznámka 16: Organizace, která poskytovala kurz po jeho skončení vydá úspěšnému absolventovi originál certifikátu typového kurzu. Kopii certifikátu zašle uchazeč neprodleně na ÚCL/LR. Vzor certifikátu je uveden na straně 7. Poznámka 17: Kopie certifikátů typových kurzů uchovává LR v osobních spisech držitelů AML. Poznámka 18: ZLP/PP vede evidenci schválených typových kurzů, organizací které mohou tyto kurzy poskytovat a osob odpovědných za tyto kurzy. Poznámka 19: Pro získání nového AML ICAO nebo nové kvalifikace zapisované do AML ICAO je platnost typové zkoušky omezena na 18 měsíců. Poznámka 20: Záměrně vynecháno CAA-ZLP-047 strana 5

7 Vydání AML Poznámka 21: AML ICAO se vydává s platností na 5 let ode dne vydání s tím, že držitel odpovídá za dodržení ust (c) předpisu L 1 (oprávnění AML lze využívat jen pokud měl držitel minimálně 6 měsíců odpovídající praxe v posledních 24 měsících). Do nově vydaného AML ICAO se ručně zapisuje: Podpis žadatele, podpis vydávajícího úředníka a razítko vydávajícího leteckého úřadu. Poučení držitele AML Při vydání AML ICAO držitel svým podpisem potvrdí, že převzal toto písemné poučení: 1. AML ICAO opravňuje držitele uvolňovat do provozu podle civilních leteckých předpisů jen typy a jen do stupně údržby, pro které prokázal odpovídající typové školení a zkoušku a je seznámen s aktuální technickou dokumentací, a měl-li během předcházejících 24 měsíců odpovídající praxi. 2. Evidence všech typových školení držitele AML ICAO je doprovodnou dokumentací k AML a vede ji organizace, kde držitel AML ICAO uvolňuje do provozu, a kopii ÚCL/LR. Držitel AML odpovídá za to, že nepřekročí rozsah svých oprávnění daný AML a touto dokumentací. 3. Držitel je povinen mít AML ICAO a občanský průkaz nebo pas na pracovišti, kde uvolňuje do provozu, a doprovodnou dokumentaci o typových zkouškách uloženu u organizace, u které uvolňuje do provozu. Držitel AML ICAO nesmí využívat oprávnění vyplývající z dokumentace o typových zkouškách, pokud ji nemá uloženu u organizace, u které uvolňuje do provozu. Certifikáty o typových školeních, které držitel získal jako držitel AML starších typů před vydáním tohoto postupu, lze nahradit kopií AML staršího typu. Při změně zaměstnavatele držitel AML předá dokumentaci o typových zkouškách a případně i kopii AML staršího typu nové organizaci, kde bude uvolňovat do provozu. 4. Držitel AML je povinen svůj AML a průkaz totožnosti na vyžádání předložit ke kontrole osobě k tomu oprávněné leteckým zákonem. Organizace je povinna na vyžádání předložit ke kontrole osobě k tomu oprávněné leteckým zákonem doprovodnou dokumentaci o typových zkouškách držitelů AML ICAO, kteří u této organizace uvolňují do provozu. Administrativa 1. AML ICAO vydává a příslušný poplatek vybírá Letecký rejstřík ÚCL. Oddělení teoretických zkoušek ÚCL předtím posoudí, zda žadatel splnil požadavky předpisu L1 na věk (21 let) a délku získaných zkušeností, úspěšně absolvoval teoretické zkoušky a zda má platný certifikát o úspěšném absolvování typového kurzu. Platnost certifikátu o typové zkoušce posuzuje oddělení PP/ZLP. Žadatel se nemusí na ÚCL dostavit osobně. 2. AML ICAO vydává ÚCL s platností na 5 let od data vystavení AML ICAO. Nový průkaz ÚCL vydává též po skončení platnosti starého průkazu držitele, při ztrátě anebo poškození průkazu. CAA-ZLP-047 strana 6

8 Vzor certifikátu typového kurzu Certifikát o úspěšném absolvování typového kurzu V souladu s pověřením ÚCL č. potvrzujeme, že pan narozen bytem absolvoval ve dnech typový kurz a dne úspěšně vykonal závěrečnou zkoušku. Typ letounu z typové kvalifikace Typ letadla ze sdružené kvalifikace Typ motoru Omezení stupně údržby Typ letounu Lehký letoun Lehký vrtulník Kluzák Balón Všechny stupě údržby podle průvodní technické dokumentace letadla. Všechny stupě údržby podle průvodní technické dokumentace letadla. Všechny stupě údržby podle průvodní technické dokumentace letadla. Všechny stupě údržby podle průvodní technické dokumentace letadla. Avionika Typ motoru Typ drakového systému Omezení stupně údržby Letadlové celky. V.. dne Jméno a podpis osoby Razítko, jméno a podpis zodpovědné za typový zástupce organizace provádějící kurz typový kurz Certifikát založen do osobní složky dne:. Podpis referenta LR Poznámka: Originál Certifikátu o úspěšném absolvování typového kurzu uložte do osobní složky u zaměstnavatele a kopii neprodleně zašlete na LR/ÚCL. Pokud absolvent typového kurzu nemá AML ICAO, musí být kopie doložena jako příloha žádosti o vystavení AML ICAO. CAA-ZLP-047 strana 7

9 Vzor žádosti o provedení zkoušky k získání / rozšíření AML ICAO Žádost o provedení zkoušky Část A (vyplní žadatel) k získání AML ICAO nebo kvalifikace Žádost vyplňujte strojem nebo hůlkovým písmem. Druh požadované zkoušky označte křížkem. Letouny s pístovými pohonnými jednotkami Letouny s turbínovými pohonnými jednotkami Vrtulníky s pístovými pohonnými jednotkami Vrtulníky s turbínovými pohonnými jednotkami Kluzáky Balóny Avionika Letadlové celky Motory Osobní údaje Jméno a příjmení:... Den, měsíc, rok a místo narození:... Trvalé bydliště:.psč:.. Telefonické spojení: Státní občanství: Národnost:. Číslo občanského průkazu (nebo jiného průkazu totožnosti):. Zácvik u organizace:. Jsem držitelem platného AML ICAO číslo: s kvalifikacemi. a/nebo AML JAR 66 číslo: s kvalifikacemi Čestné prohlášení: Prohlašuji, že proti mně není a ani v minulosti nebylo vedeno trestní stíhání nebo soudní řízení, za jednání, za které lze uložit trest zákazu činnosti v letectví. V.. dne. podpis žadatele (ky) Uvedené osobní údaje je nutno doložit průkazem totožnosti při podání žádosti na ÚCL. Žádost přijata dne: Osobní údaje ověřeny:. CAA-ZLP-047 strana 8

10 Část B (vyplní oprávněná organizace) Potvrzení o získaných zkušenostech 1. Potvrzení o získaných zkušenostech v kontrole, v obsluze a v údržbě letadel Druh činnosti praxe zahájena praxe ukončena Razítko a podpis zástupce organizace a/nebo 2. Potvrzení o absolvování schváleného výcvikového kurzu Potvrzujeme, že jmenovaný ve dnech úspěšně absolvoval schválený výcvikový kurz. V dne razítko a podpis zástupce organizace pořádající výcvikový kurz Poznámka: K žádosti přiložte: - certifikát o úspěšném absolvování typového kurzu - doklad o zaplacení stanoveného poplatku CAA-ZLP-047 strana 9

11 Část C (záznamy ZK) Záznamy oddělení zkoušek personálu Žadatel uhradil dne: stanovený poplatek ve výši: kč Žadatel(ka) prokázal(a) splnění požadavků předpisu L1 a postupu CAA-ZLP-047 pro vydání AML ICAO a jsou mu přiznány tyto kvalifikace: Typové kvalifikace Typy:.. Sdružené kvalifikace Lehké letouny Lehké vrtulníky Kluzáky Balóny Avionika Letadlové celky: Motory Typy:... Přílohy předané leteckému rejstříku: V Praze dne:.. Podpis pracovníka ZK CAA-ZLP-047 strana 10

12 Část D (Záznamy LR) Záznamy leteckého rejstříku Kolek za vydání AML ICAO Jméno a příjmení:.. Rejstříkové číslo: Číslo AML ICAO: Datum následné kontroly:. Datum tisku PZ:.. Poznámka:.. Zpracováno v leteckém rejstříku dne: Podpis referenta LR AML ICAO převzal dne: AML ICAO odeslán dne:.. CAA-ZLP-047 strana 11

13 Vzor potvrzení o získaných zkušenostech Potvrzení o získaných zkušenostech Osobní údaje Jméno a příjmení:... Den, měsíc, rok a místo narození:... Trvalé bydliště:.psč:.. Telefonické spojení: Státní občanství: Národnost:. Číslo občanského průkazu (nebo jiného průkazu totožnosti):. 1. Potvrzení o získaných zkušenostech v kontrole, v obsluze a v údržbě letadel Druh činnosti praxe zahájena praxe ukončena Razítko a podpis zástupce organizace a/nebo 2. Potvrzení o absolvování schváleného výcvikového kurzu Potvrzujeme, že jmenovaný ve dnech úspěšně absolvoval schválený výcvikový kurz. V dne razítko a podpis zástupce organizace pořádající výcvikový kurz CAA-ZLP-047 strana 12