MOST PŘES ÚHLAVU U TUNELU VALÍK. str UKÁZKOVÉ VYUŽITÍ BRUSELSKÝCH FINANCÍ. str

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "MOST PŘES ÚHLAVU U TUNELU VALÍK. str. 10-11 UKÁZKOVÉ VYUŽITÍ BRUSELSKÝCH FINANCÍ. str. 14-15"

Transkript

1 04/ JOURNAL 2006 L A F A R G E C E M E N T MOST PŘES ÚHLAVU U TUNELU VALÍK str UKÁZKOVÉ VYUŽITÍ BRUSELSKÝCH FINANCÍ str

2 obsah aktuality Lafarge aktuálně 1-3 rozhovor Přístup k energii je pro naši civilizaci zásadní 4-5 materiály Portlandské směsné cementy 6-7 technologie Nanotechnologie - nová éra materiálů 8-9 str. 4-5 referenční stavba Most Valík zajímavá stavba Tunel Valík EU a my Ukázkové využití bruselských financí ekologie Kněžice - model energetické soběstačnosti str představujeme Sulejovice historie Balení cementu stopy architektury Renesance VIP club Středověké Vánoce summary 25 str str str str. 24 LAFARGE CEMENT JOURNAL číslo 4/2006 ročník 3 vychází 4 x ročně, toto číslo vychází dne vydavatel: Lafarge Cement, a.s., Čížkovice čp.27, IČ: tel.: fax: evidenční číslo: MK ČR E redakční rada: Ing. Michal Liška, Lucie Franková šéfredaktorka: Blanka Stehlíková - C.N.A. fotografie: archiv Lafarge, G Art - Hana Růžičková, Josef Husák - Metrostav a.s., Blanka Stehlíková, archiv obecního úřadu Sulejovice spolupracovníci redakce: Jana Kleinová design: G Art - Hana Růžičková Tento časopis je neprodejný, distribuci zajišťuje vydavatel.

3 ...::: aktuality Lafarge Vážení přátelé, blíží se závěr roku, tedy období, kdy všichni finišují a snaží se ještě dohnat, co možná zameškali, anebo vylepšit již dosažené, období, ve kterém mnozí často přemlouvají den, aby měl více než 24 hodin, období, které přímo provokuje k otázkám. Jsou naše celoroční výsledky lepší než ty, které jsme si naplánovali, uspokojili jsme potřeby a přání vás - zákazníků, akcionářů, spolupracujících firem a stakeholderů? Podařilo se nám inovovat výrobky a zlepšit služby? Myslíme si, že ano, snažili jsme se, ale konečnými rozhodčími jste stejně nakonec Vy. Jako reakci na požadavek trhu jsme do naší nabídky zařadili nový výrobek, směsný cement, o němž se dočtete více na stránkách 6-7. Opět jsme o něco zlepšili ekologické aspekty výroby, opět jsme o něco zpřísnili pravidla bezpečnosti provozu. To určitě přispělo k tomu, že náš závod je respektován jako šetrný k životnímu prostředí, i k tomu, že jsme již více než dva roky nezaznamenali ani jeden pracovní úraz našich, ani cizích zaměstnanců. Navzdory stále rostoucím nárokům této doby, kdy je vždy co zlepšovat, patří všem z Vás, zákazníkům, kolegům a spolupracovníkům, mé poděkování za dvanáctiměsíční pracovní maraton, za výsledky, podněty a připomínky, které naši společnost posunuly zase o krůček vpřed. Chtěl bych každému z Vás popřát abyste se dokázali vymanit z toho věčného pracovního shonu a napětí a v době vánočních svátků si našli čas vyjít ven, prošli se a pak si v klidu sedli se svými blízkými, užívali pohody a čerpali sílu do další sezóny. A pokud se Vám problémy a honička v letošním roce vyhnuly, tak Vám přeji, aby tomu tak zůstalo i v roce následujícím. Ing. Ivan Mareš, generální ředitel a člen představenstva BezpeËnost v roce 2007: NULOV TOLERANCE Protože se stále vyskytují případy, kdy pracovníci vědomě ohrožují sami sebe nebo své kolegy, rozhodli jsme se pro nulovou toleranci přestupků vůči dodavatelům, zaměstnancům, dopravcům i zákazníkům. Vůči dopravcům a zákazníkům budeme při porušení pravidel v areálu Lafarge Cement, a. s., uplatňovat: - při závažném porušení bezpečnosti práce, přímém ohrožení života, např. nezvednuté zábradlí na kamionu dle bezpečnostních předpisů, vysoká rychlost, uplatňujeme sankční pokutu ve výši Kč, 500 EUR. - při lehkém porušení bezpečnosti práce, např. nenasazení přilby, ochranných brýlí, použití pantoflí místo bezpečnostní obuvi, uplatňujeme sankční pokutu Kč, 100 EUR. Cementy v novèm kab tï Od počátku roku 2007 bude Lafarge Cement, a.s., plnit cement do nových obalů. Změna spočívá především v grafickém zpracování, které je oproti stávajícímu minimalističtější a barevně výraznější. Jednotlivé druhy cementu odliší barvy a označení daného druhu se bude opakovat na bočních stranách, na přední i zadní straně u všech typů balení. Nově budou na zadní stranu pytlů umístěny přehledné údaje pro spotřebitele, jako jsou například doporučené dávkování nebo tipy a návody pro správné použití. První nově zabalené výrobky se dostanou k odběratelům již v lednu příštího roku. LAFARGE 04/2006 1

4 aktuality Lafarge ::... NovÈ cementy pro export i dom cì trh Výrobkové portfolio akciové společnosti Lafarge Cement, a. s., rozšířil v červenci nový balený portlandský směsný cement CEM II/ A-M (S-LL) 32,5 R, který je určen pro export do sousedního Německa. Další balený portlandský směsný cement CEM II/B-M (S-V-LL) 32,5 R, vyhrazený pro domácí odběratele, prošel průmyslovými testy i zkouškami vzorků, do nichž se zapojily obě laboratoře - cementová i betonářská. Porovnávaly se vybrané parametry cementů, srovnávací testy probíhaly i na recepturách betonů. Do programu zkoušek byly zahrnuty i tzv. terénní zkoušky. Zkoušelo se a porovnávalo přímo v reálném prostředí staveb při běžných aplikacích. Při vývoji obou výrobků spolupracoval Lafarge Cement, a.s. s vídeňským technickým centrem Lafarge CTEC. Produkt je tedy plně připraven pro zahájení průmyslové výroby. Při příležitosti uvedení této novinky do prodeje bude představen rovněž nový design pytlů, v odlišném barevném provedení. Více na stranách 6-7. NovÈ za ÌzenÌ pro Beton skou laborato Od prosince roku 2006 je Betonářská laboratoř Lafarge Cement, a. s., vybavena novým automatickým zařízením pro zkoušky mrazuvzdornosti a povrchové odolnosti betonu vůči chemickým rozmrazovacím látkám (zmrazovací komora). Přístroj umožňuje Stavba steckèho kraje pro rok 2006 m vìtïze Slavnostní vyhlášení výsledků třetího ročníku prestižní soutěže Stavba Ústeckého kraje 2006 se uskutečnilo 12. prosince 2006 v hotelu Větruše v Ústí nad Labem. Během slavnostního večera byly oceněny nejen tři nejkvalitnější stavby reprezentující architektonickou kulturu v Ústeckém kraji v časovém rozmezí od ledna 2005 do prosince 2006, ale byla také udělena dvě čestná uznání. Titul a první cenu si z rukou garanta soutěže hejtmana Jiřího Šulce, předsedy Okresní hospodářské komory (OHK) a zástupce generálního partnera Lafarge Cement, a.s. odnesl Ing. Arch. Vladimír Novák z ústeckého AGN s.r.o. za dostavbu a rekonstrukci státního okresního archivu SokA Litoměřice se sídlem v Lovosicích. Společnosti AGN provádět zkoušky dle ČSN, ČSN EN, DIN a ÖNORM a zvládá i metody uvedené v CEN/TS , které se dle předpokladů objeví v harmonizované evropské normě pro zkoušení ztvrdlého betonu. Laboratoř tak opět rozšiřuje spektrum testů nabízených zákazníkům. bylo také uděleno čestné uznání za dům s pečovatelskou službou v Lovosicích. Druhé místo získala rekonstrukce historického mostu přes Ploučnici v Děčíně (SaM silnice a mosty, a.s., Česká Lípa) a třetí cena sek D8 z Trmic na hranice zprovoznïn Ve čtvrtek 21. prosince 2006 byla otevřena další část dálnice D8 z Trmic na státní hranici s Německem. Na výstavbu bylo mimo jiné použito přes 40 tisíc tun portlandského struskového cementu CEM II/B-S 32,5 R z Lafarge Cement. Dálnice D8 je součástí IV. evropského multimodálního dopravního koridoru Berlín Drážďany Praha Bratislava Gyor Budapešť Arad Craiova Sofie Plovdiv Istanbul, který byl schválen 2. Panevropskou konferencí na Krétě v roce 1994, na úrovni ministrů dopravy zúčastněných států. Dálnice je také součástí mezinárodní silnice E55. V provozu jsou úseky z Prahy do Lovosic a z Řehlovic do Trmic. Náklady na dostavbu celé dálnice D8 by se měly pohybovat okolo 33 miliard Kč. Na trase jsou dva tunely: tunel Libouchec a dvoukilometrový tunel Panenská, který je nejdelší v plánované dálniční síti ČR a který byl ražen Novou rakouskou tunelovaní metodou. byla udělena za revitalizaci objektu Větruše v Ústí nad Labem do Archateliér 2000 a.s., Ústí nad Labem. Další čestné uznání obdržel most Žďárek (Ing. Halama Zdeněk, Ústí nad Labem). Osmičlenná porota u návrhů hodnotila především kvalitu celkového urbanistického, architektonického a technického řešení stavby, dále komplexní architektonickou a technickou kvalitu návrhu, původnost a kreativitu řešení a v neposlední řadě dokonalost řemeslného provedení a detailů. Pro nedostatek podkladů porota nepřihlížela ke kritériu hospodárnosti a ekonomické přiměřenosti zvoleného řešení. 2 LAFARGE 04/2006

5 ...::: aktuality Lafarge Ductal Æ inspiruje kreativitu architekt Architekti Dominique Marrec a Emmanuel Combarel nedávno dokončili fasádu budovy nového autobusového nádraží v Thiais nedaleko Paříže. Ačkoli je Ductal stále častěji využíván pro svoje strukturální přednosti, tento projekt dokládá jeho možnosti při tvorbě originálních tvarů. Omítka z Ductal pokrývá zdi komplexu nejen v interiérech, ale i v exteriéru a tvoří tak stavbu 100% Ductal. 3 cm tlustou omítku zdobí 22 mm hluboká designová síť ok. To, co nás přitahuje k Ductalu, je především jeho několikanásobně vyšší pevnost ve srovnání s klasickým betonem, hustota a současně mož- spïön program pro v chodnì Afriku Úspěšný program nazvaný Partnerství pro stavění, který realizuje již čtvrtým rokem Lafarge East Africa (Keňa a Uganda), upevnil loajalitu a známost značky prostřednictvím školicího programu. Ten se zaměřuje na koncové uživatele cementu, jako jsou řemeslníci, zedníci a malí odběratelé. Program Partnerství pro stavění se skládá ze seminářů vedených jak odborníky z Lafarge, tak i stavebními experty. Čtyřhodinové bezplatné tréninky probíhají napříč oběma výcho- doafrickými státy, Keňou i Ugandou. Jádrem programu jsou témata: stavění z cementu a betonu, příčiny defektů betonů, případové a cenové studie. Letošní šestidílný tréninkový program byl vyvinut s cílem, aby mohl sloužit následující dva roky. Účastníci se krok za krokem dozvědí, jak postavit dům od přípravy projektu až po střechu. Lafarge East Africa plánuje seminář ve stovce míst, účastníci jako obvykle obdrží absolventský certifikát. Účast na semináři rok od roku stoupá. nost jemné finální povrchové úpravy, vysvětluje Dominique Marrec. Ductal umožňuje vytvořit design pro extrémně rozměrné monolitické elementy. Vlastnosti Ductalu otevírají architektům zcela nové perspektivy. Materiály nám nyní umožňují obsáhnout prostor bez přerušování či dělení, takže neomezují naši kreativitu a fantazii, dodává Emmanuel Combarel. Autobusové nádraží Thiais představuje tranzitní uzel pro osm stovek řidičů a tři sta autobusů. Je situován v samém centru průmyslové zóny, kde je velká poptávka po betonu, který projektanti jako pevný materiál žádají do svých projektů. Naše omítka z Ductalu pokrývající budovu zdůrazňuje zakřivení vnitřních stropů a pokračuje i na chodnících, které obíhají nádraží jako jemná stuha, říká Marrec. Použití betonů na této budově ji architektonicky propojuje s okolím právě prostřednictvím kontrastu. Zajímavý proklad totiž vytváří speciální ultrapevný Ductal, z něhož lze vytvořit křehké a štíhlé struktury, a klasický betonový look přilehlé industriální oblasti. Projekt energeticky sobïstaën ch budov zìskal novè Ëleny Devět dalších firem se přihlásilo k projektu energeticky soběstačných budov (Group's Energy Efficiency in Buildings). Členské země se rozvíjejí v souladu s dlouhodobým závazkem skupiny, který směřuje k trvale udržitelnému rozvoji. Nově přistoupivšími členy jsou Cemex, DuPont, EDF, Gaz de France, ITT, Kansai Electric Power Company Inc., Royal Philips Electronics of the Netherlands, Sonae Sierra and Tokyo Zatímco v roce 2002 se programu zúčastnilo zájemců, o tři roky později, v roce 2005, semináře navštívilo již lidí. Díky obrovské popularitě se očekává, že návštěvnost za rok 2006 dosáhne účastníků a v roce 2008 dokonce lidí. Electric Power Company. Projekt EEB (Energy Efficiency in Buildings) byl vyhlášen letos v dubnu spolu s United Technologies Corp, největším světovým dodavatelem kapitálového zboží, pod záštitou Světové obchodní rady pro trvale udržitelný rozvoj (World Business Council for Sustainable Development - WBCSD). Projekt je rozdělen do tří fází. Nejprve budou idendifikovány již rozpracované projekty zelených budov, dále zmapuje příležitosti pro budoucí projekty energeticky soběstačných staveb a ve finále bude projekt zajišťovat konkrétní produkci akcí, které povedou k realizaci vytipovaných příležitostí. Projekt se zabývá jak nově plánovanými budovami, tak i těmi, které jsou určeny k demolicím, a zaměřuje se na zóny, jako jsou Evropa, Spojené státy, Brazílie, Čína, Japonsko a Indie. LAFARGE 04/2006 3

6 aktuality ::... Materi ly Lafarge se uplatnì v Cosmo City První kontrakt na kompletní dodávku stavebních materiálů uzavřela společnost Lafarge v jižní Africe. Jedná se o ojedinělý developerský projekt nazvaný Cosmo City, který se zaměřuje na střední příjmovou skupinu obyvatel. Společnost Lafarge přijala závazek v rámci partnerství s regionálními stavbaři M5 pro prvních domů. Cosmo City je nový developerský projekt nízkorozpočtové výstavby pro bydlení, pro nějž Lafarge dodá produkty ze všech čtyř divizí pro kompletní Lafarge Dům. První skupinu domů bude financovat First National Bank, která také garantuje platby. Dodávka pro Lafarge Dům zahrnuje beton pro základovou desku, maltu na vyzdívky, vnitřní omítky, podhledový sádrokarton a řešení střechy Marulelo, které obsahuje tašky a příslušenství. Inovace cement Sensium Æ Lafarge Ciments Francie dokončila zbrusu novou inovaci technologického pytlovaného cementu Sensium, která vychází vstříc potřebám a požadavkům stavebního trhu. Výsledkem několikaletého výzkumu jsou tři hlavní změny: bezprašná technologie, nový výrobní proces a průkopnické vlastnosti, které jsou zkombinovány tak, aby bylo možné vysoce výkonný produkt přizpůsobit jednotlivým aplikacím. Řada technologických cementů Lafarge Sensium zahrnuje dva odlišné produkty: Sensium do malt a Sensium do betonů. Oba výrobky garantují stavbařům bezkonkurenční vlastnosti. Sensium nabízí velký uživatelský komfort a čistší výsledek. Snadno se s ním pracuje, navíc je bezprašný. Je lehce zpracovatelný v případě použití do malt a snadněji rozstřikovatelný v případě použití do betonu. Díky svým vlastnostem technický cement Lafarge Sensium přináší značné zvýšení efektivity. Třebaže se vědci, politici a veřejnost zatím neshodli ohledně způsobů výroby a spotřeby energií, nikdo nepochybuje o tom, že přístup k energii je pro naši civilizaci zásadní. I proto je právě energie tématem dnešního rozhovoru, k němuž jsme přizvali Ing. Petra Laubeho, který z postu generálního ředitele Lafarge Cement přešel k organizování energetických toků v nadnárodním měřítku společnosti Lafarge. Jak fungují nejnovější scénáře pro snižování energetické náročnosti? Ekonomický a sociální rozvoj vyžaduje stále více spolehlivé a čisté energie za přijatelné ceny. Odhaduje se, že potřeba primárních energetických zdrojů se zvýší do roku 2030 v základní verzi o více než polovinu, což představuje průměrný roční nárůst o 1,6 % (alternativní scénář uvazuje s průměrným ročním navýšením o 1,2 %). Svět se bude muset vyrovnat se dvěma zásadními hrozbami, které souvisejí se stále rostoucí energetickou náročností naší civilizace: hrozícím nedostatkem odpovídajících primárních energetických zdrojů za přijatelné ceny (zvláště v zemích, které jsou závislé na dovozu energií) a škodami na životním prostředí vyplývajícími z nadměrné spotřeby. Nicméně se předpokládá, že fosilní paliva zůstanou i v příštích desetiletích dominantním zdrojem energie. Globální spotřeba ropy vzroste z dnešních 84 mb/den na 116 mb/den v roce Ze studie Světové energetické rady vyplývá, že v budoucnosti energetiky budou hrát významnou roli vedle zemního plynu i alternativní zdroje. Jaký je Váš názor? Očekávaný nárůst spotřeby zemního plynu brzdí jeho vysoká cena, která je vázaná na ceny ropy. V evropském měřítku rovněž nepříznivě působí vyčerpání zásob plynu z pobřežních oblastí Velké Británie a vzrůstající závislost na dodávkách z politicky nestabilních zemí. Stále významnější podíl zkapalněného zemního plynu a pokroky v této technologii do jisté míry vyrovnávají vzrůstající dopravní náklady mezi místem výroby a spotřeby. Produkce energie z obnovitelných zdrojů roste nejrychleji (s výjimkou vodních elektráren), ale z velmi malého základu. Počítá se s nárůstem úlohy biomasy, a to především v oblasti energií pro silniční transport. Využití větrné energie přináší kromě otázky spolehlivosti výroby i otázky výstavby větrných elektráren, které často nejsou vítány ani místním obyvatelstvem, ani řadou ekologických hnutí. Jakými úskalími procházejí světové a tedy i evropské energetické trhy? Probíhající privatizace a liberalizace trhu energií ve světě, stále přísnější energetická regulace a přísná enviromentální legislativa vnášejí na energetické trhy spíše nejistotu a obavy. Evropská komise vynaložila velké úsilí, aby posílila konkurenci na evropských energetických trzích. Nedávná prověrka však potvrdila řadu zásadních problémů, mezi jiným vysokou koncentraci na trhu, nedostatek obecně dostupných informací, vertikální integraci a existenci silných národních trhů. Mechanismus tvorby cen není transparentní a paralelní existence regulovaného a volného trhu v mnoha zemích brání skutečnému rozvoji konkurenčního prostředí. Dalším vážným problémem v celosvětovém měřítku je nedostatečný nárůst výrobních a transportních kapacit, který neodpovídá tempu zvyšování spotřeby a v mnoha zemích již vede k omezování dodávek především v době spotřebních špiček. Je zřejmé, že většina investic do energetické oblasti musí být zajištěna ze soukro- 4 LAFARGE 04/2006

7 ...::: rozhovor P Ìstup k energii je pro naöi civilizaci z sadnì mého sektoru, ale klíčovou roli musejí sehrát i státní a nadnárodní orgány, jejichž úkolem je tvorba příznivých podmínek pro potenciální investory. Jaké fungují mechanismy nákupu energií v nadnárodním koncernu Lafarge? Nakup energií je natolik specializovaná činnost, že ji řada společností svěřuje do rukou úzce specializovaných externích odborníků, kteří sledují v reálném čase vývoj na trhu energií a vytvářejí pro zákazníka portfolia podle jeho specifických potřeb. Použití různých matematických modelů k výpočtu rizika a jeho kontrole je zcela běžné. Ceny energií stále rostou a promítají se do hospodaření snad všech firem. V některých odvětvích se okamžitě prolnou do cen konečným zákazníkům, známý je například nárůst cen letenek. Existuje ještě nějaká cesta, jak lze vytvořit nárazníkové pásmo, cenový polštář pro vyrovnání cen energií? Na ustavičném růstu výrobních nákladů a obtížnosti jejich budoucích odhadů se podílí prudký nárůst cen energií a v zemích, kde ceny energií nejsou centrálně regulovány, i jejich značná volatilita (na energetických burzách se ceny mění prakticky v reálném čase). Ve většině zemí praxe úpravy cen stavebních materiálů neumožňuje pravidelné zohlednění navýšení výrobních nákladů, případně použití indexovaných cen. Ceny cementu se upravují jednou, maximálně dvakrát do roka. Proto je zcela nezbytné, aby společnosti s vysoce energeticky náročnou výrobou aplikovaly nákupní strategie, které v maximální možné míře omezí nekontrolovatelný nárůst energetických nákladů a vyloučí nepříznivý dopad neustále se zvyšující cenové volatility. Nicméně v zemích s volným trhem energií existuje řada možností k omezení rizik špatného načasování nákupních operací. Je běžnou praxí uzavírat flexibilní, indexované smlouvy, které zaručují fyzickou dodávku energií (elektřiny, plynu, kapalných i pevných paliv) za variabilní cenu, a za použití různých finančních nástrojů pak tyto variabilní ceny v různých časových okamžicích a objemech fixovat nebo jejich výši omezit. Dochází tak k určitému zprůměrování tržních cen. Cementárna získala první místo v kategorii Nejnižší měrná spotřeba pro přípravu cementové suroviny při vyhlašování prvního ročníku Global Cement Awards 2006 v Londýně. Jak lze dále snižovat spotřebu energie v moderních cementářských provozech? Výroba cementu patří mezi energeticky náročné technologické postupy. Fenomén ochrany životního prostředí bude formovat budoucí vývoj energetiky na celém světě. Je však třeba přiznat, že úroveň ekonomiky bude rozhodující pro stanovení priorit na lokální a regionální úrovni. V rozvojových zemích jsou hlavními problémy imisní zatížení měst, vesnic, ale i vnitřku jednotlivých obydlí v důsledku přípravy pokrmů na otevřených ohništích nebo v primitivních kamnech za použití palivového dříví a dalších nekomerčních paliv. Rozvinuté země tento problém vyřešily pomocí kombinace zařízení účinného užití energie s použitím čistších druhů paliv. Ze studie Světové energetické rady (WEC) Cementářský průmysl je tak v plné míře vystaven nepříznivým dopadům vyplývajícím ze současného vývoje cen energií. Používá nejen paliva v cementářské peci na výpal slinku, ale i elektrickou energii pro celou řadu výrobních zařízení (s největší spotřebou obvykle v cementových mlýnech). Obecně se počítá se spotřebou přibližně 110 KWh/t cementu a kalorifická spotřeba v peci se pohybuje mezi až MJ/t slinku. Jednou z cest snižování energetických nákladů je kromě obecného snižování spotřeby energie a optimální cenové politiky i využívání alternativních zdrojů (především pro cementářské pece). Cementářská pec je pro tuto společenskou zakázku, tj. využití odpadu, vhodným místem, neboť díky vysoké teplotě a dlouhé době setrvání alternativních paliv v této zóně s vysokou teplotou dojde k celé řadě enviromentálně příznivých fyzikálně-chemických transformací. Na druhé straně využití alternativních paliv vyžaduje mnohdy finančně náročné investice a úpravu technologických postupů. Cementářský průmysl je však připraven přispět ke globálnímu snížení spotřeby a racionálnímu využívání dostupných energetických zdrojů. Rychlá aplikace nových, účinnějších energetických systémů je nezbytná pro dosažení záměru trvale udržitelného rozvoje. LAFARGE 04/2006 5

8 materi ly :::... PortlandskÈ smïsnè cementy ñ novinka v nabìdce Lafarge Cement I když v našem regionu u volně ložených cementů stále převládá používání portlandských cementů CEM I, každoročně se zvyšuje podíl cementů struskoportlandských, ostatní druhy mají na trhu pouze omezený podíl. Poněkud odlišná je situace u balených výrobků. Zde je naopak podíl portlandských cementů velmi nízký, převažují struskoportlandské a vysokopecní, nově se objevily i portlandské směsné cementy. Důvodem změn jsou většinou odlišné požadavky na užitné vlastnosti i jiná oblast použití těchto výrobků. Produktové portfolio zahrnuje dle harmonizované normy ČSN EN v části Cementy pro obecné použití 27 druhů cementů (bez ohledu na pevnostní třídy), u nás je jich vyráběno a více rozšířeno pouze 5! Poněkud odlišná situace je v jiných evropských zemích. Do určité míry je to dáno tradicí a zvyklostmi, strukturou trhu, dostupností surovinových zdrojů, používanými technologiemi a nemalý vliv mají i různé národní dodatky k normám (zejména se jedná o EN 206-1:2000). Zkušenosti od sousedů Pro srovnání je však nejlépe vyjít ze dvou sousedních zemí, které se v posledních letech nemalou měrou podílejí i na rozvoji a použití stavebních technologií v České republice. V Rakousku došlo během osmi let k výrazné změně produktového portfolia. Snížil se podíl portlandských cementů, byla zeštíhlena značně široká nabídka výrobků, poměrně velmi rychle se rozšířilo používání portlandských směsných cementů. U naší sesterské organizace Lafarge Perlmooser (Rak.) je např. portlandský směsný cement CEM II/A-M (S-V-L) 42,5 N ( der schwarze ) nejprodávanějším druhem cementu s více než třetinovým podílem na celkovém objemu prodeje do všech distribučních kanálů. Obdobný trend je v posledních letech patrný také v sousedním Německu, i zde dochází k výraznějším změnám. Opět je věnována pozornost novým výrobkům, zejména pak portlandským směsným cementům. Tyto změny jsou patrné i u nás, zatím hlavně v nabídce importovaných balených výrobků. Tuzemští výrobci proto nemohou zůstávat pozadu. Změny portfolia Jaké jsou hlavní důvody postupných změn produktového portfolia a přechodu na nové druhy cementů v zahraničí a u nás? Především se Stanovení pevnosti v tlaku jedná o strategické aspekty, jako např. úspora energií, snižování emisí skleníkových plynů, ochrana surovinových zdrojů, využívání druhotných surovin, zvyšování výrobních kapacit atd. Neméně důležité jsou ale i technické aspekty a zlepšování užitných vlastností výrobků (lepší zpracovatelnost betonu, menší odlučování vody z betonu, vyšší odolnost vůči negativním vlivům prostředí a chemickým látkám apod.). V rámci střednědobé strategie pro příští období bylo rozhodnuto vydat se rovněž touto cestou a zužitkovat znalosti a zkušenosti společností ze Skupiny Lafarge. Pozornost byla 6 LAFARGE 04/2006

9 ...::: materi ly vlastnosti cementu, ale výrazně ovlivňuje výrobu a zpracování betonu i jeho finální mechanické a fyzikální vlastnosti. Od zkoušek k certifikaci Ve druhé polovině loňského roku byly zahájeny práce na rozšíření výrobkového portfolia a jeho doplnění o portlandské směsné cementy. Příprava nového výrobku pro průmyslovou výrobu představuje poměrně dlouhodobý proces, náročný na týmovou spolupráci. Od vlastního záměru až po certifikaci uplynula řada měsíců. Bylo nutno provést mnoho průmyslových testů s cílem optimalizovat složení cementu a dosáhnout co nejlepších vlastností. Mimořádná pozornost byla věnována zkoušení vzorků. Plně zapojena byla nejen cementová, ale i naše betonářská laboratoř. Na přípravě testovacích plánů se podíleli i naši zakončena schválením finální receptury a certifikací výrobku. Před vlastním zahájením průmyslové výroby musela být ještě realizována řada technických opatření souvisejících s dodávkami, skladováním a přesným dávkováním jednotlivých materiálů, značných změn doznala i expediční část výrobního závodu. Nový cement pro tuzemské odběratele i pro export V červenci bylo rozšířeno výrobkové portfolio o nový balený cement určený pro export do SRN. Jedná se o portlandský směsný cement CEM II/A-M (S-LL) 32,5 R. Další balený cement CEM II/B-M (S-V-LL) 32,5 R, tentokráte určený pro domácí odběratele, je připraven pro zahájení průmyslové výroby. Řada testů a zkoušek včetně průmyslových aplikací prokázala plnou srovnatelnost s cementem CEM II/B-S 32,5 R, který Stanovení zpracovatelnosti betonu zaměřena v první fázi na balené portlandské směsné cementy určené jak pro domácí, tak i pro německý trh. Portlandské směsné cementy obsahují kromě portlandského slínku více než jednu hlavní složku. V našem případě se jedná o strusku (S), vápenec (LL) a popílek (V). Jaké výhody přináší použití více hlavních složek při výrobě cementu? Každá z nich má individuální charakteristické výhody, kterými přispívá k celkovým užitným vlastnostem a parametrům cementu, na druhé straně každý z těchto materiálů může přinést i některé potenciální nevýhody. Jemně semletý vápenec jako hlavní složka má přímý vliv na zlepšení zpracovatelnosti a na výslednou barvu betonu, pozitivně ovlivňuje i odlučování vody (bleeding), na druhé straně snižuje dlouhodobé pevnosti. Struska s popílkem sice naopak snižují krátkodobé pevnosti, ale příznivě ovlivňují rovnoměrný nárůst pevností a zvyšují pevnosti dlouhodobé. Pozitivně se projevují při zpracovatelnosti betonu, omezují nebezpečí vzniku alkalickokřemičité reakce, snižují hydratační teplo, zvyšují odolnost vůči negativním vlivům prostředí a chemickým látkám. Tyto vlastnosti velmi úzce souvisejí se základními chemickými a fyzikálními vlastnostmi použitých materiálů, důležitý je vhodný výběr zdroje materiálu. Této problematice musí být proto věnována zvláštní pozornost. Neméně důležité při vzájemné kombinaci těchto materiálů je i jejich správné dávkování, které má vliv nejen na parametry a užitné němečtí kolegové, dohled nad celou akcí mělo vídeňské technické centrum Lafarge CTEC. Zkoušely se nejen vyrobené vzorky, ale i vzorky obdobných cementů od jiných výrobců. Porovnávaly se vybrané parametry cementů, srovnávací testy probíhaly i na recepturách betonů. Do programu zkoušek byly zahrnuty i tzv. terénní zkoušky. Zkoušelo se a porovnávalo přímo v reálném prostředí staveb při běžných aplikacích. Výsledky byly velmi dobré, nové cementy plně odpovídaly zadání, jsou srovnatelné s obdobnými zahraničními výrobky, při některých aplikacích je svými vlastnostmi i převyšují. Přípravná fáze proto mohla být by měl od příštího roku plně nahradit. Při příležitosti uvedení této novinky do běžného prodeje bude představen rovněž nový design pytlů, který bude použit v odlišném barevném provedení i pro ostatní balené výrobky. Výhledově se počítá s dalším rozvojem výroby portlandských směsných cementů a jejich rozšířením pro použití v betonárnách, při výrobě drobné prefabrikace i pro další speciální účely. Jestli dojde k výraznější změně v nejbližší době, bude do určité míry záviset i na nově připravované změně Z3 ČSN EN 206-1, která v současnosti probíhá schvalovacím řízením. Ing. Arch. Jiří Šrámek, Lafarge Cement, a.s. LAFARGE 04/2006 7

10 technologie :::... Aplikace nano přípravku na fasádu budapešťského divadla Nanotechnologie: nov Èra materi l Označení nanotechnologií, jejichž současné možnosti předpovídali vědci už před více než čtyřmi desítkami let, se odvozuje z měřítka, ve kterém pracují. Tím jsou prozatím stovky až tisíce nanometrů (nm). Jako nanotechnologie se tedy obecně označuje technický obor, který se zabývá tvorbou a využíváním technologií v měřítku řádově nanometrů (obvykle cca nm). Do jednoho nm se přitom vejdou zhruba 3-4 atomy. Abyste si dovedli představit stupeň miniaturizace: virus je velký zhruba 100 nm, lidský vlas má průměr plných 200 mikrometrů. Základními stavebními prvky nanotechnologií jsou atomy, jejichž různým uspořádáním se dají zásadně měnit vlastnosti výsledného materiálu - například přerovnáním atomů v uhlí lze stvořit diamant. Perspektivy nových materiálů a mechanismů jejich přetváření na úrovni atomů a molekul jsou skutečně neomezené. Struktury neživých materiálů jsou stejně zajímavé jako struktury živých objektů, řekl během své pražské přednášky Mark Miodownik, který vede katedru materiálů na King's College London. Vzniknou samoléčicí materiály Zkoumání nanostruktur, vlastní manipulaci s nanostrukturami a měření jejich vlastností umožnila až experimentální technika vyvinutá v osmdesátých letech, například rastrovací tunelový mikroskop (STM), využívající atomových sil (AFM), optický rastrovací sondový mikroskop blízkého pole (NSOM) a samozřejmě také zvětšování kapacity počítačů. V současné době výzkum směřuje k aplikacím, které významně zlepší stávající technologie. Vědci objevují možnosti samoorganizace základních kamenů hmoty (selfassembly) s cílem vytvářet struktury chemickou syntézou podle vzoru biologických procesů samouspořádávání, informoval Mark Miodownik. Není daleko doba samoléčicích' materiálů, pokračoval, je to velká výzva a současně i nebezpečí. Proměnu na úrovních nano u neživých objektů je možné si představit jako změnu na úrovni DNA u živých organismů, upřesnil. Samoléčicích kompozitů lze využít například pro výrobu plášťů letadel, aby mohl stroj přistát i po nárazu. Dovnitř tohoto speciálního kompozitu jsou včleněny minikapsle tekuté pryskyřice, které se při poruše letadla zlomí, a pak díky styku s kyslíkem ztuhnou. Nanostrukturami, které v současné době známe, jsou například uhlíkové nanotrubice, proteiny, jednoelektronové tranzistory, ale také prášky a vrstvy o rozměrech nanometrů. 8 LAFARGE 04/2006

11 ...::: technologie Ilustrace poskytla firma NanoTrade s.r.o., Olomouc Fasádní deska natřená nanopřípravkem na nesmáčivost Pokud objevíme a plně využijeme nám dosud neznámé principy a zákonitosti, může racionální vytváření a využití materiálů a zařízení v nanorozměrech znamenat novou vědeckou a technickou revoluci. Nanotechnologie pro beton Doslova převrat při výrobě transportbetonu a prefabrikátů způsobila v devadesátých letech minulého století polykarboxylátová technologie nazvaná Glenium, kterou vyvinuli pracovníci koncernu Degussa (nyní BASF Construction Chemicals). Ta umožňuje řídit dva odlišné parametry důležité pro chování a vlastnosti betonu - prodlouženou dobu zpracovatelnosti a zajištění nízkého poměru voda/cement. Tento nový nanotechnologický koncept, který ovládl chování betonu na úrovni molekulární interakce mezi polymerem a zrnem cementu, připravil cestu, jak využít molekulární interakce k projektování chování betonu a k dosažení jeho požadovaných parametrů. Poprvé v historii výroby transportbetonu mají výrobci, stavební firmy i projektanti spolehlivě pod kontrolou celý proces výroby, transportu i ukládání betonu - od stavu čerstvého betonu až po jeho zatvrdlou podobu. Průkopnický počin představuje i nová generace výrobků na opravu a sanaci betonu označená Emaco Nanocrete, kterou pro český trh distribuuje společnost BASF Stavební hmoty Česká republika, s.r.o. Směsi Emaco Nanocrete jsou vyztuženy vlákny, které minimalizují až téměř zamezují tvorbu trhlin. Konečnému výběru nejvhodnějšího typu vláken pro směsi předcházelo jejich dlouhodobé testování. Ledvinovitý zvrásnělý povrch zvyšuje mechanickou přilnavost, ve směsích navíc je docíleno i určité chemické vazby viditelné pouze mikroskopem. Vlákna pomáhají zabránit vzniku trhlin ve vytvrzující opravné hmotě. Základem aplikované nanotechnologie v cementových směsích Emaco Nanocrete je zvýšená hustota nanostruktury. Ta omezuje nejen tvorbu mikroporuch ve směsi, ale zlepšuje i soudržnost cementového tmelu a zrn plniva a navíc zvyšuje přilnavost cementové malty k podkladu. Fyzikální vlastnosti se také mění, např. pevnost v tahu se zvyšuje a tím se omezuje možnost tvorby trhlin. Některé objevy ve fyzice, např. objev obří magnetické rezistence ve vrstvách rozměru nanometrů (1988), vedl již za osm let k praktickému využití jevu při konstrukci harddisků nové generace. Nanotechnologie je oblast výzkumu, která zahrnuje velké množství vědních disciplín, jako jsou fyzika, chemie, biologie, elektronika, inženýrství. K jejímu dalšímu vývoji je ale potřeba dialog mezi vědci, umělci a architekty, řekl Miodownik. Ductal : technická revoluce betonu Ve spolupráci s firmami Rhodia a Bouygues vyvinula společnost Lafarge Ciments novou řadu betonů nazvaných Ductal, která vyvolala technickou revoluci betonu proměňující nearmovaný beton. Díky využití nanotechnologie, kombinaci nanočástic siliky (nekonečně malé částice) a dalších speciálních aditiv zvyšujících pevnost má Ductal výjimečné vlastnosti. Šest až osmkrát větší pevnost (pod tlakem) než u tradičního betonu umožňuje tvorbu uměleckých detailů jako úzkých profilů, které jsou pak velmi lehké a navíc mohou být i nezvykle vysoké. Ductal je extrémně rezistentní vůči nepříznivým povětrnostním podmínkám, znečištění a poškrábání, konstrukce z něj zhotovené odolávají oděru stejně dobře jako nejtvrdší horniny, třeba žula. Tyto vlastnosti zaručují vysokou trvanlivost proti působení vlhkosti, kyselin, radioaktivnímu záření a seizmické aktivitě. Ductal nabízí nekonečné varianty při tvorbě komplexů budov, originálních tvarů s jemnou finální povrchovou úpravou. Z Ductalu lze vytvářet jak křehké a štíhlé struktury, tak i mostní dílce nesoucí velké zatížení či velmi tenké panely. Ductal tak otevřel cestu pro ultralehké realizace. LAFARGE 04/2006 9

12 referenënì stavba :::... Most tvořící součást jižního obchvatu dálnice D5 kolem Plzně je dlouhý téměř 450 m Pádu vozidla mimo most zabraňují betonová svodidla D lniënì most p es hlavu Segmentový dálniční most vedoucí nad údolím řeky Úslavy, na který použili stavbaři z SMP CZ, a.s. více než tři tisíce tun cementu CEM I 52,5 R od Lafarge Cement,a.s., navazuje na rozvadovský portál tunelu Valík. Téměř čtyři sta padesát metrů dlouhé přemostění tvoří součást jižního obchvatu dálnice D5 kolem Plzně. Montáž segmentů daje o stavbï Projektant: Pontex, spol. s r. o., Ing. Pavel Němec, Ing. Václav Kvasnička Tel.: , Fax: Investor: Ředitelství silnic a dálnic ČR Dodavatel: Sdružení firem SMP CZ, a.s., vedoucí sdružení Metrostav, a. s. Spodní stavba: Max Bögl & Josef Krýsl Doba výstavby: 11/ /2006 Uvedení do provozu: 6. října 2006 Typ použitého cementu na segmenty (2 192 ks): CEM I 52,5 R Lafarge Cement Spotřeba: cca t Rozměry mostu: - délka přemostění: 426,500 m - délka mostu: 444,200 m - délka nosné konstrukce: 428, ,00=430,000 m - rozpětí jednotlivých polí: 35, ,00 +54,00+ 58, , ,00 m - šikmost mostu: 100 gr. - šířka mostu: 30,00 m - výška mostu: 26,5 m (nad dnem řeky) - plocha mostu: ,00 = ,00 m Příprava výstavby odstartovala před více než deseti lety nelehkým procesem vyhledávání vhodného místa pro přechod dálnice přes řeku Úhlavu, která je jediným zdrojem pitné vody pro město Plzeň. Dokonalému zabezpečení mostu před možným znečištěním věnovali projektanti z Pontexu maximální pozornost. Při návrhu mostního vybavení provedli rozsáhlé pravděpodobnostní výpočty vycházející z intenzity provozu a počtu havárií na nejvíce zatížené české dálnici D1 v úseku mezi Prahou a Humpolcem a stanovili pravděpodobnost havárie s možným znečištěním vody v řece. Pro snížení rizika průniku kontaminované vody do vodovodní sítě města byla plzeňská městská vodárna během stavby mostu vybavena souborem nejmodernějších analyzátorů, které průběžně sledují kvalitu odebírané vody, vysvětlil autor projektu Ing. Pavel Němec. Založení stavby Mostní pilíře i opěry jsou standardně založeny na základových blocích, které jsou podporovány skupinami vrtaných velkoprůměrových pilot o mm. Opěry jsou obvyklého tvaru. Pro zamezení přístupu do komor mostu jsou na opěrách navrženy krycí plenty a vstup do komor obstarávají bezpečnostní dveře. Maximální péče byla věnována tvarování pilířů spodní stavby. Dříky pilířů jsou navrženy jako plnostěnné. Výška pilířů je proměnná od 10,50 do 18 m. Příčný řez dříku je tvořen dvěma stěnami, které jsou zkříženy do tvaru písmene X. Na tento dřík navazuje vlastní hlavice, která je co nejvíc odlehčena. Pro přenos sil mezi jednotlivými částmi jsou do hlavice osazena ocelová táhla. Konstrukce mostu Mostní konstrukce je letmo montována po jednotlivých vahadlech. Příčný řez tvoří komorová konstrukce o výšce 3,00 m. Pro výstavbu nosné konstrukce mostu bylo použito unikátní tzv. segmentové technologie pomocí zavážecího mostu, která je vzhledem k montáži shora' velmi šetrná k celému okolí stavby, informoval Jan Vostřel z SMP Construction. Montážní zařízení nejprve na pilíř osadí pilířový segment, opře se o pilíř a postupně sestavuje 10 LAFARGE 04/2006

13 ...::: referenënì stavba Segmentový dálniční most navazuje na rozvadovský portál tunelu Valík. Na jeho stavbu bylo potřeba více než 3000 tun Lafarge cementu CEM I 52,5 R jednotlivé segmenty, které se setkají vždy mezi dvěma pilíři. Když zařízení překlene mostní konstrukcí úsek mezi dvěma pilíři, desítky tun vážící kolos překráčí přes postavenou část, usadí se a začne pracovat na výstavbě dalšího úseku. "Výhodou použité technologie je vysoká rychlost výstavby - montáž probíhá typicky rychlostí 4 segmenty, tj. 8,8 m mostu denně, přičemž segmenty se vyrábějí v předstihu, souběžně s výstavbou spodní stavby. Dalším přínosem, který nebývá plně doceněn, je možnost přenést všechny hlavní stavební činnosti po dokončení spodní stavby mimo přemosťované údolí. Daří se dosahovat značné přesnosti výroby díky vysoké tuhosti formy a dobře zvládnuté metodě výpočtu nadvýšení se zohledněním různých technologických vlivů," upřesnil Ing. Pavel Němec. Most je uložen na klasická hrncová ložiska. Nadložiskové bloky jsou vytvářeny z vysokopevnostního pěchovaného epoxybetonu. Podélné předpětí je navrženo z kabelů se soudržností v kombinaci s volnými kabely. V obou případech je použit předpínací systém Dywidag (dodavatel SM7, a. s.) a jednotky pro 19 lan. Most je plně vystrojen redundantními trasami volných kabelů včetně kotev, umožňujícími dodatečné zdvojnásobení počtu volných kabelů v případě potřeby zesílení. Vzhledem k minimalizaci rozměrů hlav pilířů zatěžují provizorní lisy při výstavbě významně dolní desku podpíraných segmentů mimo stěny. Tyto segmenty jsou proto navrženy s výztužnou stěnou, podobně jako deviátorové segmenty. Mostní vybavení Pro dokonalé zabezpečení mostu proti pádu vozidla mimo most jsou na vnějších mostních římsách navržena betonová svodidla s úrovní zadržení H3. Na vnitřních římsách chrání také svodidla s úrovní zadržení H1. Riziko pádu vodidla nebo nákladu mimo most a zejména do řeky omezují zvýšené obruby na krajních římsách, které slouží jako zarážky proti nárazu betonových svodidel do konstrukce protihlukových stěn (PHS). Aby nedošlo k porušení výplně PHS, jsou na sloupcích stěny osazena dvě madla, v Mostní pilíře i opěry jsou standardně založeny na základových blocích, které jsou podporovány skupinami vrtaných velkoprůměrových pilot o mm horním madle je ještě protaženo bezpečnostní ocelové lano. Pro zamezení úniku nebezpečných látek mimo most je mostní zrcadlo v celé své délce zakryto elastomerovým těsnicím pásem ukotveným do říms. V komorách obou částí mostu je převáděna středová dálniční kanalizace. Z bezpečnostních a provozních důvodů je v rozdělovací komoře nad mostem jediná roura o 700 mm rozvětvena do dvou rour o 500 mm, každá z nich je vedena samostatně v komoře jednoho mostu. Kanalizační řady byly navrženy z potrubí z tvárné litiny a s polyuretanovou vnitřní výstelkou, vnější tepelnou izolací z polyuretanové pěny a vnějšího pláště z HDPE. LAFARGE 04/

14 zajìmav stavba :::... V jimeën d lniënì tunel Od 6. října letošního roku mohou řidiči využívat tunel pod vrchem Valík, který představuje nejvýznamnější stavbu na 3,5 km úseku dálnice D5 mezi Černicemi a Útušicemi (stavba 0510/IB, km 76,510 79,980). Výjimečné stavební dílo, první dálniční tunel v ČR, završilo složitou kapitolu výstavby dálnice D5 z Prahy do Rozvadova. Motoristé si při jízdě tunelem už zvykají na několikanásobnou kontrolu. Auta jsou během jízdy přes speciální senzory v silnici automaticky vážena, provoz nenápadně, ale nepřetržitě monitorují kamery a radary, kontroluje se mýtné i rychlost. Kamery umístěné před tunelem zaznamenávají poznávací značky všech aut a okamžitě je porovnávají v centrálním počítači s databází kradených aut. Konstrukční řešení tunelu Tunel Valík, který je zhruba 380 m dlouhý, tvoří dvě tunelové trouby. Jejich umístění těsně vedle sebe bez horninového pilíře sice znamenalo významnou úsporu záboru pozemků v připortálových úsecích dálnice, ale současně přineslo technické obtíže při ražbě. Každý tubus má dva jízdní pruhy šířky 3,75 m a jeden nouzový pruh šířky 3,25 m, šířka vozovky mezi obrubníky je 11,5 m, chodníky mají šířku 1 m. Ražené tunelové trouby mají délku 330 m a plochu výrubu 154,25 m 2. Délka hloubených částí je 20 m na pražském portálu, resp. 30 m na rozvadovském portálu. Maximální Tunel Valík, který je zhruba 380 m dlouhý, tvoří dvě tunelové trouby. Provoz v tunelu nepřetržitě monitorují kamery a radary. 12 LAFARGE 04/2006

15 ...::: zajìmav stavba sklon trub je 4 %. Geotechnické podmínky byly nepříznivé. Razilo se Novou rakouskou tunelovací metodou ve zvětralých až silně zvětralých, tektonicky rozpukaných proterozoických břidlicích. Jako první vznikl střední dílčí výrub - tunel, ve kterém byl vybudován unikátní monolitický pilíř. Středový železobetonový pilíř sloužil jako opěra pro primární ostění při ražbě vlastních tunelových trub. Postup výstavby Tunel byl ražen Novou rakouskou tunelovací metodou. Vycházelo se přitom ze zásady, že nejprve se vybuduje primární ostění celého tunelu včetně středního pilíře a následně, po provedení neuzavřené mezilehlé izolace (systém deštník ), se zrealizuje sekundární (definitivní) ostění. Základní členění výrubu bylo vertikální, v menším rozsahu pak horizontální (dílčí výruby). Primární ostění je složeno ze stříkaného betonu, příhradových oblouků, sítí a svorníků. Izolace proti vodě je svedena do bočních odvodňovacích drenáží ve dně tunelu, pro každou troubu samostatně. Definitivní ostění je železobetonové monolitické a bylo betonováno pomocí posuvné ocelové formy. Staticky a technologicky nejsložitější konstrukcí je železobetonový středový pilíř mezi oběma tunely, který přenáší celé zatížení horninového masivu. S ohledem na nízké nadloží a šířku obou tunelů není totiž vytvořena přirozená horninová klenba. Pilíř byl vybudován ve střední štole, která vznikla jako první. Méně kvalitní část horninového prostředí v oblasti nad i pod středním pilířem byla zesílena svorníky a mikropilotami a následně ještě proinjektována cementovou směsí. Betonáž středového pilíře Použití samozhutnitelného betonu C20/25 XF1-SSC dovolilo úplně pokrýt výztuž, aniž by bylo potřeba ji scelovat např. vibrováním. Scelování v nevertikální pozici by totiž mohlo být velmi komplikované. Do betonové směsi byly přimíchány také jemně mletá struska a popílek, aby bylo možné beton pumpovat do bednění, ne jen lít z výšky. Bednění muselo mít tři vstupní otvory podél horní části. Beton je mrazuvzdorný a vodotěsný. To bylo potvrzeno i druhou teplotní zkouškou uvnitř samotného pilíře. Monitorování teplotního vývoje betonu bylo započato již před samotným litím betonu a bylo ukončeno až po završení produkce tepla, trvalo tedy přibližně 400 hodin. Základním parametrem, který byl sledován během hydratace a tvrdnutí středového pilíře, byla maximální teplota. Nejvyšší naměřená teplota, která vyšplhala na hodnotu Tmax = 69,8 C v horní části pilíře, nastala 75 hodin po umístění betonu. Úroveň a distribuce tepla byla ovlivněna prouděním vzduchu uvnitř tunelu, objemem výztuhy, včasnou demontáží bednění a současným zvlhčováním vodou, klimatickými podmínkami (teploty vzduchu se pohybovaly od +6,5 C do +16,6 C), vnitřní teplotou betonové směsi (od +19 C do +22 C). Podle monitoringu teploty maximální hodnota +70 C nebyla překročena v žádné části středového pilíře, maximální rozdíl mezi dvěma sledovanými místy činil 28 C. Zkoušky uloženého betonu přinesly následující výsledky: modul elasticity po 28 dnech: 37 GPa, maximální provzdušnění V5 podle ČSN EN mm, začátek tvrdnutí podle ČSN minut (po 480 minutách byla pevnost při zkoušce ostění 2.9 MPa). Definitivní ostění je železobetonové monolitické a bylo betonováno pomocí posuvné ocelové formy daje o stavbï Objednatel: Ředitelství silnic a dálnic závod Praha Dodavatel: Metrostav, a. s. Koželužská 5/2246 Praha 8 Divize 5 Na Zatlance 1350/13 Praha 5 Projektant stavby: Pragoprojekt, a. s. K Ryšánce 1668/16 Praha 4 Základní rozměry: Délka levé tunelové trouby: 380 m ražená část: 330 m hloubená část: 50 m Délka pravé tunelové trouby: 390 m ražená část: 330 m hloubená část: 60 m Plocha výrubu trub: 154 m 2 Celkový objem výrubu: m 3 Šířka a výška trub: 11,5 a 8,2 m Průjezdový profil: 5,2 m (max. 5,35 m) Max. podélný sklon: 4 % Únikové chodby: 1 propojka LAFARGE 04/

16 EU a my :::... Uk zkovè vyuûitì bruselsk ch financì Není pochyb o tom, že samotný objem peněz ze státního rozpočtu by na rozvoj krajů stačil jen stěží, a proto je význam přílivu evropských dotací do regionů velký. Na základě jednání Asociace krajů a ministra pro místní rozvoj Petra Gandaloviče se nově navyšují prostředky pro Regionální operační programy, které budou spravovat přímo kraje. Jaké projekty připravuje, kam a jakým způsobem nasměruje bruselské subvence Krajský úřad Ústeckého kraje jsme se zeptali osoby nejpovolanější - hejtmana Jiřího Šulce. Má Ústecký kraj dostatek kvalitních projektů? K efektivnějšímu získávání peněz z evropských zdrojů v letech by měl Ústeckému kraji pomoci Vnitřní integrovaný systém projektů (VISP). Cílem tohoto projektu je připravit zásobník projektových záměrů, které bude Ústecký kraj nebo jím zřizované organizace realizovat právě v období prostřednictvím unijních strukturálních fondů. Zásobník bude obsahovat projektové záměry, rozdělené do pěti prioritních oblastí. Vycházíme přitom z dlouhodobých priorit, které stanovilo krajské zastupitelstvo. Budeme shromažďovat projektové záměry z oblastí dopravní infrastruktury, podpory inovací v podnikání, rozvoje lidských zdrojů, zdraví a sociálních záležitostí a z oblastí životního prostředí. Pokud se podaří shromáždit projektové záměry a budeme o nich mít ucelený přehled, umožní nám to například lépe plánovat a řídit jejich spolufinancování ze strany kraje. Příspěvkovým organizacím systém pomůže vyhledávat vhodné finanční zdroje. Umožní také koordinaci nebo sdružování podobně zaměřených projektů, což zvýší jejich šance na úspěch při získávání evropských peněz. Jaké mechanismy bude Vnitřní integrovaný systém projektů používat při koordinaci v průběhu získávání dotací? Prvořadá by při realizaci projektu VISP měla být kvalitní komunikace mezi vedením Ústeckého kraje, odbory krajského úřadu, příspěvkovými organizacemi a zpracovatelem a dalšími subjekty v rámci kraje, například Krajskou hospodářskou komorou a agenturou CzechInvest. Tuto komunikaci by měly zprostředkovat pracovní skupiny pro jednotlivé oblasti. V čele každé pracovní skupiny bude stát člen krajské rady, který bude koordinovat a řídit její činnost. Kromě radních budou členy pracovních skupin například vedoucí odborů krajského úřadu, zástupci komisí krajské rady nebo pracovníci příspěvkových organizací. Příprava zásobníku projektů bude konzultována i se subjekty s regionální působností na území sousedního Saska. Zásobník pro projektové záměry, který chystá Ústecký kraj, je v České republice zatím jediný, ostatní regiony ale mají o tento systém značný zájem a rády by se u nás inspirovaly. Koordinace, kterou do oblasti dotací ze strukturálních fondů přinese, významně pomůže získat pro kraj více evropských peněz. Hodnocení nejlepších, takzvaně životaschopných projektů, proběhne začátkem roku Do jaké fáze se dostal projekt výstavby přivaděče k průmyslové zóně Prosmyky, jehož součástí bude i nový most přes Labe u Litoměřic? Stavba silnice II/247 přivaděč k průmyslové zóně Prosmyky je největ- ším stavebním projektem, který financuje Ústecký kraj a který je připravován v souladu s rozvojovými dokumenty, zejména se Strategií regionálního rozvoje České republiky. Stavbu původně zajišťoval a financoval stát, ale poté, co byla překvalifikována na silnici II. třídy, přešla kompletní zodpovědnost na Ústecký kraj, který ji převzal od Ředitelství silnic a dálnic. To však nebyla jediná změna. V roce 2002 byla provedena revize přípravné dokumentace a bylo rozhodnuto o navýšení nivelity komunikace tak, aby toto důležité dopravní spojení pro město Litoměřice a celý pravý břeh řeky Labe bylo provozuschopné i za mimořádné situace, jakou byla srpnová povodeň v roce Právě v souvislosti s touto přírodní katastrofou rozhodl Krajský úřad Ústeckého kraje, aby úroveň budoucího levobřežního dálničního přivaděče k průmyslové zóně Prosmyky, včetně nového, takzvaného Západního mostu přes Labe, byla půl metru nad velkou vodou. U levobřežního přivaděče se tak výška komunikace, jejíž součástí je i úsek stávající silnice Mlékojedy a Prosmyky, zvýšila zhruba o čtyři metry. Tento most se po svém dokončení stane významným prvkem protipovodňové ochrany Litoměřicka, a to zejména Lovosic včetně chemičky. Západní most je projektován na více než tisíciletou vodu a v případě povodně zajistí bezpečný průjezd do Litoměřic 14 LAFARGE 04/2006

17 ...::: EU a my po silnici postavené na pětimetrovém náspu, ochrání obce a umožní překonat i rozvodněné Labe. Zároveň bude vyřešeno kapacitní a bezpečné silniční napojení prostoru od Lovosic do Litoměřic na dálnici D8, nové silniční spojení obou břehů řeky Labe (stávající přetížený Tyršův most v Litoměřicích, který již navíc nestačí současnému dopravnímu provozu) a napojení průmyslové zóny Prosmyky. Jak se Krajskému úřadu podařilo finančně pokrýt tento velkolepý projekt? Třebaže se Ústecký kraj stal investorem tak rozsáhlé stavby, nezalekl se obrovské odpovědnosti, ani finanční náročnosti projektu (rozpočet 1,5 miliardy korun). Pro zajištění zatím největší krajské investice se naskytla příležitost čerpání a ukázkového využití finančních prostředků z evropských strukturálních fondů. Z nich získal kraj pomocí odboru evropských projektů krajského úřadu 75% prostředků na realizaci I. etapy. Tato část stavby zahrnuje okružní křižovatku, umístěnou již na kótě nad stoletou vodou, vybudování mostů na nájezdech, napojení paprsků okružní křižovatky na navazující silniční síť, dopravní značení, sadové úpravy, vsakovací systém a rekultivaci ploch dočasných záborů. Z celkových nákladů na tuto část stavby, bylo Kč z fondů Evropské unie, z programu SROP čerpáno 75 % ( Kč), z krajského rozpočtu 25% ( Kč). Která část stavby se připravuje k realizaci? Na realizaci čeká napojení na okružní křižovatku Žernosecká v Lovosicích. Trasa bude dále pokračovat severním směrem podél železniční trati Lovosice - Litoměřice - Česká Lípa. V místě přechodu železniční trati je silnice vedena ve 160 metrů dlouhém tunelu. Přivaděč za tunelem pokračuje podél trati v prostoru stávající vlečky mrazíren, pokračuje k napojení do ulice Kamýcká. Délka této trasy je téměř 1,5 kilometru, dokončení a zprovoznění této části je naplánováno do srpna Celkové náklady na realizaci spolufinancované ze strukturálních fondů Evropské unie program SROP jsou 244 milionů korun. I zde se počítá s čerpáním 75% evropských peněz ( Kč), zbylých 25% dodá Ústecký kraj ze svého rozpočtu ( Kč). Poslední část celé stavby přivaděče bude pokračovat z ulice Kamýcká podle trati Českých drah a skončí úrovňovým průsečným napojením do ulice Masarykova. Délka tohoto úseku bude 0,5 kilometru. I zde je předpoklad zajištění spolufinancování z evropských strukturálních fondů v plánovacím období Výhledově by měla být tato stavba zahájena v roce LAFARGE 04/

18 ekologie :::... KnÏûice - model vesnickè energetickè sobïstaënosti Bezpočet českých a moravských obcí řeší dlouhodobé problémy spojené s cenami energií a úkolem ekologického vytápění. Program plynofikace jim ale nepřinesl kýženou úlevu, protože během výstavby sítí narostly ceny zemního plynu na takovou úroveň, že se řada obyvatel vrací k topení fosilními palivy a bohužel i různým komunálním odpadem. Dalším investičním oříškem obcí jsou čističky odpadních vod, které musejí od příštího roku zbavovat vodu fosforu. A to mnohé obecní čističky vůbec neumějí. Tato povinnost se nevyhnula ani nevelké obci Kněžice na Nymbursku se čtyřmi stovkami obyvatel a 120 rodinnými domky, která nebyla zahrnuta do programu plynofikace a neměla obecní splaškovou kanalizaci ani čističku. Skladovací nádrže Kotelna na biomasu Provozní zásobník slámy Energie ze zbytků V Kněžicích hospodaří zemědělská farma s velkochovem hospodářských zvířat a kuřat. Podle vyprávění starosty Milana Kazdy první nápad, jak ekonomické a ekologické problémy vyřešit společně, přišel zhruba před čtyřmi, pěti lety, až dozrál za podpory pracovníků firmy EPC v zásadní rozhodnutí: pustit se do zatím ojedinělého projektu - výstavby bioplynové stanice, která by řešila zpracování komunálního odpadu, výrobu tepla pro téměř celou obec za přijatelné ceny a ještě přinášela zisk z prodeje elektrické energie. Stavební práce odstartovaly v listopadu 2005, letos v létě byla postupně uvedena do chodu bioplynová stanice a od září běží zkušební provoz celého komplexu. Skládá se z bioplynové stanice s kogenerační jednotkou, z výtopny na spalování slámy a dřevního odpadu a z teplovodního rozvodu tepla z předizolovaného potrubí v celé vesnici, kterým se přes předávací stanice v jednotlivých objektech celoročně dodává z kotelny a z bioplynové stanice teplo pro vytápění a pro ohřev teplé užitkové vody do takřka všech domů v obci. V hale u kotelny se nachází peletizační linka na výrobu topných pelet z biomasy. Technologie, výkony a dodavatelé Bioplynová stanice má příjmovou homogenizační jímku o objemu 180 m 3, hygienizační linku o kapacitě 10 tun materiálu za den, jeden vytápěný fermentor o objemu m 3 s nasazeným plynojemem m 3, jednu kogenerační jednotku o elektrickém výkonu 330 kw a tepelném výkonu 400 kw a dvě skladovací nádrže o objemu m 3 na vzniklé hnojivo - tekutý vyfermentovaný substrát. Součástí stanice je trafostanice 22/0,4 kv pro vyvedení elektrického výkonu kogenerační jednotky do elektrizační sítě. Kotelna na biomasu disponuje dvěma kotli, jeden kotel o výkonu 800 kw na spalování slámy, druhý o výkonu 400 kw na spalování štěpky a dřevního odpadu; součástí komplexu je dále provozní zásobník slámy na přibližně 8 hodin nepřetržitého automatického provozu kotle na slámu, provozní zásobník štěpky na více než jednodenní automatický provoz kotle na štěpku, krytý sklad paliva na několik týdnů provozu kotelny, čerpací stanice pro cirkulaci topné vody v soustavě, chemická úpravna vody a systém udržování tlaku v soustavě CZT (centrálního zásobování teplem). Kotelna spaluje hlavně obilní a lněnou slámu, energetický šťovík v obřích balících a drobný dřevní odpad a podle potřeby dodává teplo do soustavy CZT. Popel ze spalování slámy a dřeva bude využíván jako hnojivo pro zemědělské pozemky. Ekologické a ekonomické přínosy Iniciátorem a investorem celého projektu je samotná obec Kněžice. Větší část finančních prostředků na projekt, který přišel na necelých 120 milionů korun, obec získala ze Státního fondu životního prostředí, menší část tvoří půjč- 16 LAFARGE 04/2006

19 ...::: ekologie Komplex bioplynové stanice v Kněžicích Hlavním dodavatelem projektu Kněžice je SKANSKA CZ, a. s., Divize Technologie, dodavatelem technologie bioplynové stanice Tomášek SERVIS, s. r. o., z Pardubic, železobetonové nádrže bioplynové stanice dodala firma WOLF SYSTEM, s. r. o., z Prahy. Technologii kotelny dodává Step Trutnov, a. s. Stavební část díla, soustavu rozvodu tepla v obci a kogenerační jednotku GE Jenbacher v bioplynové stanici realizuje Skanska CZ, a. s. Nový domov důchodců využívá ekoenergií z bioplynové stanice ka od banky a zahraniční grantová dotace. Ekologické přínosy projektu tkví v úspoře fosilních paliv a snížení škodlivých emisí jak přímo v obci, tak při výrobě toho množství elektřiny, které vyprodukuje kogenerační jednotka v Kněžicích a tak se nebude muset spalovat příslušné množství uhlí v elektrárně. Podle údajů v auditu z roku 2004 obec spotřebovala na výrobu tepla cca tun hnědého uhlí za rok (výhřevnost hnědého uhlí 17 MJ/kg). Další část tepla spotřebovala pro ohřev TUV elektřinou. Kogenerační jednotka bioplynové stanice dodá do sítě cca MWh elektřiny za rok, na jejíž výrobu by jinak bylo v uhelných elektrárnách spotřebováno cca tun uhlí. Celková přepočtená úspora hnědého uhlí o výhřevnosti 17 MJ/kg bude tedy po realizaci projektu Kněžice cca = tun za rok. Po přepočtu na tzv. měrné palivo o výhřevnosti 29,3 MJ/kg to bude úspora tun měrného paliva za rok. Úspora měrného paliva na každých Kč vynaložených investičních nákladů je tedy u projektu Kněžice cca 15 kg mp/rok. Obec jako celek získá po realizaci projektu finanční přínos cca 8 milionů Kč ročně. Do tohoto přínosu pro celou obec je započtena jak tržba za prodanou elektřinu, tak ušetřené platby občanů za nenakoupenou elektřinu a nenakoupené uhlí. Nejsou odečteny platby za spalovanou biomasu, platby za cíleně pěstované plodiny pro bioplynovou stanici a mzdové náklady na pracovníky soustavy CZT, protože tyto platby a náklady zůstanou v obci. Obec Kněžice jakožto investor, majitel a provozovatel výtopny obdrží za elektřinu cca 6,4 milionu Kč za rok, za teplo dodané odběratelům v obci cca 3 miliony Kč za rok. Za servis a provozní hmoty pro bioplynovou stanici, kogenerační jednotku a pro kotelnu zaplatí cca 1,2 milionu Kč za rok. Dále zaplatí místním dodavatelům a místní zemědělské farmě Kněžice za palivo pro kotle za rok cca 1 milion Kč, za cíleně pěstovanou biomasu do bioplynové stanice další cca 1 milion Kč za rok a dále uhradí mzdové náklady pro obsluhu kotelny a bioplynové stanice ve výši cca 2 miliony Kč za rok. Jednoroční finanční přínos pro obec jakožto provozovatele výtopny bude tedy cca 4,2 milionu Kč za rok. Tedy i přes poměrně vysokou výkupní cenu elektřiny z bioplynové stanice vychází prostá návratnost investice cca 28 let. Cesta k lepší ekonomické efektivnosti podobných projektů vede přes snižování ceny všech instalovaných zařízení a staveb, snížení ceny vstupních surovin a snížení mzdových nákladů, na druhé straně přes zvýšení ceny energie, získávané z neobnovitelných fosilních zdrojů. Projekty energeticky soběstačných obcí se připravují i v Ústeckém kraji, kde byly vybrány celkem tři obce, které reprezentují horské (lesnaté) a nížinné (zemědělské) oblasti a zároveň svým počtem obyvatel (do 5.000) představují typické zástupce obcí, resp. měst v kraji. Představitelem obcí nížinného typu jsou město Postoloprty a obec Lkáň, představitelem obcí horského typu je obec Kovářská. LAFARGE 04/

20 p edstavujeme :::... Sulejovice: symbiûza s cement rnou Výrobní komplex akciové společnosti Lafarge Cement se rozkládá jen pár kroků od prastaré vesnice Sulejovice, o níž existují doložené zprávy z roku Sedm stovek obyvatel tady žije v doslovné symbióze s cementárnou, už potřetí si zvolili starostou Jana Munčinského, který je jejím dlouholetým pracovníkem. Starosta Sulejovic Jan Mučinský Komunikace mezi cementárnou a obyvateli nejblíže položené obce proto nepředstavuje žádný problém, vždyť starosta zná z každodenního života jak místní obyvatele, tak celou lokalitu i cementářský provoz. Nejprve jsem se do starostování moc nehrnul, velkou roli sehrála náhoda a musím říci, že skloubit všechno dohromady, je čím dál složitější a zavazující, nicméně je to výzva, prozrazuje Jan Munčinský, který na jaře letošního roku povýšil na pozici technického ředitele akciové společnosti. Lafarge je úspěšná firma regionu, má dobré výsledky a lidé, kteří k ní mají vztah jsou rádi, že tady je, ale jiným může být trnem v oku. Cementárna je průmyslovým výrobním podnikem, tedy i se vším co k tomu patří. Na podněty občanů se snažíme vždy najít řešení, i přesto, že je to někdy dost složité. Hospodaření je na prvním místě Když před osmi lety začínal Jan Munčinský ve starostenské funkcí bylo potřeba hlavně změnit hospodaření obce. Sulejovice sice už byly plynofikované od 90. let, ale kanalizace byla dokončena jen do určité míry, navíc obyvatelé vůbec neplatili za vodné a stočené, a to se muselo změnit. Kanalizace byla tehdy svedena do čističky patřící bývalé Labeně, která se dostala do konkurzu a nový majitel si kladl nesplnitelné požadavky. Nakonec obecní úřad našel pomocnou ruku a výborné partnerství se Severočeskými vodovody kanalizacemi (SČVaK). Sulejovice pak začaly bezplatně využívat potrubí patřící SČVaKu vedoucí přes Lovosice až do Litoměřic, kde se splašky dostávají do čističky. Navíc tím splňuje všechny evropské regule. Na vybudování výtlaku získala obec milionovou státní dotaci. Pak ale přišlo za řadu nepopulární opatření: lidé museli začít platit SČVaKu vodné a stočné, i když na to nebyli zvyklí. Tím ale pro obecní úřad anabáze s kanalizací neskončila. Postupně jsme vytipovali místa, kde byla kanalizace poškozená, opravili ji a předávali SČVaKu. Letos dokončujeme náves, kde jsme museli začít průzkumem, protože neexistovala žádná dokumentace. Ukázalo se, že nejefektivnější bude vybudovat na návsi kanalizaci úplně znovu. Tato poslední fáze oprav a výstavby kanalizace v obci umožňuje její kompletní předání SČVaKu, který bude zajišťovat další údržbu a opravy. Náklady na odpady rostou I když obec doplácí na odpady a jejich třídění okolo 400 tisíc ročně, vychází lidem maximálně vstříc. Poplatky činí jen 280 Kč na půl roku. Obyvatelé zareagovali pozitivně na způsob třídění odpadů, máme kontejnery na třech místech, znásobili jsme i jejich množství. Chceme, aby obec zůstala čistá. Dosud jsme, podle naší úmluvy s cementárnou, měli možnost veškerou stavební suť odvážet bezplatně do vytěžených částí lomu. Odpadu je obrovské množství, ale podle nové legislativy se z veškerého odpadu, který chcete umístit do lomu, třeba z betonu nebo starých cihel, musí nechat udělat tzv. výluhy. Tato procedura zabere měsíc, odpad, který nesplní velmi přísné limity, se musí odvézt na skládku nebezpečného odpadu, což stojí další peníze. V obci ale není prostor pro překladiště, kam by se suť ukládala na celý 18 LAFARGE 04/2006

TUNEL NA ÚSEKU 514 LAHOVICE SLIVENEC PRAŽSKÉHO SILNIČNÍHO OKRUHU

TUNEL NA ÚSEKU 514 LAHOVICE SLIVENEC PRAŽSKÉHO SILNIČNÍHO OKRUHU Tunelářské odpoledne Silniční okruh kolem Prahy Radotín, 15.10.2008 TUNEL NA ÚSEKU 514 LAHOVICE SLIVENEC PRAŽSKÉHO SILNIČNÍHO OKRUHU Ladislav Štefan, Gottlieb Blažek HOCHTIEF 15.10.2008 Tunelářské odpoledne

Více

DRÁTKOBETON PRO PODZEMNÍ STAVBY

DRÁTKOBETON PRO PODZEMNÍ STAVBY DRÁTKOBETON PRO PODZEMNÍ STAVBY ABSTRAKT Václav Ráček 1 Jan Vodička 2 Jiří Krátký 3 Matouš Hilar 4 V příspěvku bude uveden příklad návrhu drátkobetonu pro prefabrikované segmentové ostění tunelu. Bude

Více

Ejpovice. Sulkov. Černice. Útušice

Ejpovice. Sulkov. Černice. Útušice Dálniční obchvat Plzně je součástí stavby dálnice D5 0510 v úseku Ejpovice Sulkov, km 67,941-88,377 Historie Ještě v roce 1988 se předpokládalo, že dálnice D5 bude do roku 2000 dobudována od Prahy pouze

Více

Váš spolehlivý partner. BASF Stavební hmoty Česká republika s.r.o.

Váš spolehlivý partner. BASF Stavební hmoty Česká republika s.r.o. Váš spolehlivý partner BASF Stavební hmoty Česká republika s.r.o. Představení společnosti BASF Stavební hmoty Česká republika s. r. o. je stoprocentní dceřinou společností akciové společnosti BASF SE,

Více

Optimalizace profilu dálničních tunelů, novelizace předpisů

Optimalizace profilu dálničních tunelů, novelizace předpisů Optimalizace profilu dálničních tunelů, novelizace předpisů Ing. Jiří Svoboda, PRAGOPROJEKT, a.s. 24. května 2017 ČESKÁ TUNELÁŘSKÁ ASOCIACE ITA-AITES CZECH TUNNELLING ASSOCIATION ITA-AITES Obsah Volba

Více

NAŘÍZENÍ VLÁDY ze dne 20. srpna 2015 o státní energetické koncepci a o územní energetické koncepci

NAŘÍZENÍ VLÁDY ze dne 20. srpna 2015 o státní energetické koncepci a o územní energetické koncepci Strana 2914 Sbírka zákonů č. 232 / 2015 Částka 96 232 NAŘÍZENÍ VLÁDY ze dne 20. srpna 2015 o státní energetické koncepci a o územní energetické koncepci Vláda nařizuje podle 3 odst. 7 a 4 odst. 9 zákona

Více

Vývoj stavebnictví a výroby stavebních hmot v ČR v roce 2011

Vývoj stavebnictví a výroby stavebních hmot v ČR v roce 2011 Seminář VÁPNO,CEMENT a EKOLOGIE 2012 Skalský Dvůr v Lísku u Bystřice nad Pernštejnem 28.5.2012 Vývoj stavebnictví a výroby stavebních hmot v ČR v roce 2011 Ing. Pavel Malinský, MPO ČR Současná situace

Více

SVĚTOVÝ VÝHLED ENERGETICKÝCH TECHNOLOGIÍ DO ROKU 2050 (WETO-H2)

SVĚTOVÝ VÝHLED ENERGETICKÝCH TECHNOLOGIÍ DO ROKU 2050 (WETO-H2) SVĚTOVÝ VÝHLED ENERGETICKÝCH TECHNOLOGIÍ DO ROKU 2050 (WETO-H2) KLÍČOVÁ SDĚLENÍ Studie WETO-H2 rozvinula referenční projekci světového energetického systému a dvouvariantní scénáře, případ omezení uhlíku

Více

CZ.1.07/1.5.00/34.0556

CZ.1.07/1.5.00/34.0556 CZ.1.07/1.5.00/34.0556 Číslo projektu Číslo materiálu Název školy Autor Tematický celek Ročník CZ.1.07/1.5.00/34.0556 VY_32_INOVACE_ZF_POS_18 Beton a jeho vlastnosti Střední průmyslová škola a Vyšší odborná

Více

ENERGIE PRO BUDOUCNOST X. Efektivní výroba a využití energie. Efektivnost v energetice

ENERGIE PRO BUDOUCNOST X. Efektivní výroba a využití energie. Efektivnost v energetice ENERGIE PRO BUDOUCNOST X Efektivní výroba a využití energie Efektivnost v energetice Brno, MSV, 8.10.2014 Ing. Josef Bubeník Úvodní poznámka Energetická efektivnost není samoúčelným požadavkem, protože

Více

ZATÍŽENÍ MOSTŮ DLE EN

ZATÍŽENÍ MOSTŮ DLE EN ZATÍŽENÍ MOSTŮ DLE EN 1. Charakterizuj modely zatížení dopravou pro mosty pozemních komunikací. 2. Jakým způsobem jsou pro dopravu na mostech poz. kom. zahrnuty dynamické účinky? 3. Popište rozdělení vozovky

Více

MAS Opavsko směřuje k energetické nezávislosti

MAS Opavsko směřuje k energetické nezávislosti MAS Opavsko směřuje k energetické nezávislosti Ing. Jiří Krist předseda sdružení MAS Opavsko Bc. Petr Chroust - manažer MAS Opavsko www.masopavsko.cz Energetická koncepce území MAS Opavsko Podklad pro

Více

Smart City a MPO. FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014. Ing. Martin Voříšek

Smart City a MPO. FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014. Ing. Martin Voříšek Smart City a MPO FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014 Ing. Martin Voříšek Smart City Energetika - snižování emisí při výrobě elektřiny, zvyšování podílu obnovitelných zdrojů, bezpečnost dodávek Doprava snižování

Více

FASÁDY. Investice do budoucnosti

FASÁDY. Investice do budoucnosti FASÁDY Investice do budoucnosti Vzhled dekorativních omítek, výhody odvětrávaných fasád Rodinný dům před sanací fasády Rodinný dům po sanaci fasády systémem vinytherm Kvalita a promyšlené detaily Fasádní

Více

Tunelářské odpoledne 1/2011 Železniční tunely na trati Votice Benešov u Prahy. Projektové řešení Zahradnického tunelu

Tunelářské odpoledne 1/2011 Železniční tunely na trati Votice Benešov u Prahy. Projektové řešení Zahradnického tunelu Tunelářské odpoledne 1/2011 Železniční tunely na trati Votice Benešov u Prahy Projektové řešení Zahradnického tunelu Zahradnický tunel základní údaje Celková délka tunelu 1044 m Délka vjezdového hloubeného

Více

Dálniční most v inundačním území Lužnice ve Veselí n.lužnicí

Dálniční most v inundačním území Lužnice ve Veselí n.lužnicí 18. Mezinárodní sympozium MOSTY 2013, Brno Dálniční most v inundačním území Lužnice ve Veselí n.lužnicí Ing. Tomáš Landa, PRAGOPROJEKT, a.s. Ing. Zdeněk Batal, SMP, a.s. Ing. Pavel Poláček, SMP, a.s. Situace

Více

Budoucnost české energetiky. Akademie věd ČR

Budoucnost české energetiky. Akademie věd ČR Budoucnost české energetiky Václav Pačes Akademie věd ČR Nezávislá energetická komise (NEK) se m.j. zabývala těmito oblastmi 1. Jak snížit energetickou náročnost ČR 2. Jak uspokojit rozvoj společnosti

Více

POLITIKA OCHRANY KLIMATU V ČESKÉ REPUBLICE

POLITIKA OCHRANY KLIMATU V ČESKÉ REPUBLICE POLITIKA OCHRANY KLIMATU V ČESKÉ REPUBLICE Návrh Ministerstva životního prostředí ČR ÚVODNÍ SLOVO Milí přátelé, změna klimatu se stává každodenní realitou. Koncentrace skleníkových plynů v zemské atmosféře

Více

ELEGOHOUSE. Montovaná stropní konstrukce. Stropní systém. více než jen strop

ELEGOHOUSE. Montovaná stropní konstrukce. Stropní systém. více než jen strop ELEGOHOUSE Stropní systém Montovaná stropní konstrukce více než jen strop Základní informace Systém ELEGOHOUSE je jedinečný způsob provádění stropů. Staticky nevyužité místo ve stropní konstrukci je vyplněno

Více

F A S Á D Y. Investice do budoucnosti

F A S Á D Y. Investice do budoucnosti F A S Á D Y Investice do budoucnosti 04.03.2010 Vzhled dekorativních omítek, výhody odvětrávaných fasád Rodinný dům před sanací fasády Rodinný dům po sanaci fasády systémem vinytherm Kvalita a promyšlené

Více

Pozměňovací návrh k návrhu zákona o podmínkách obchodování s povolenkami na emise skleníkových plynů (sněmovní tisk č. 772)

Pozměňovací návrh k návrhu zákona o podmínkách obchodování s povolenkami na emise skleníkových plynů (sněmovní tisk č. 772) Pozměňovací návrh k návrhu zákona o podmínkách obchodování s povolenkami na emise skleníkových plynů (sněmovní tisk č. 772) V 7 se na konec přidává odstavec následujícího znění: (8) Výdaje odpovídající

Více

1. DEFINICE KRITÉRIÍ PRO SROVNÁNÍ HODNOCENÝCH TRAS ROZVOJ ÚZEMÍ VLIV NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ EKONOMICKÁ NÁROČNOST

1. DEFINICE KRITÉRIÍ PRO SROVNÁNÍ HODNOCENÝCH TRAS ROZVOJ ÚZEMÍ VLIV NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ EKONOMICKÁ NÁROČNOST OBSAH Strana 1. DEFINICE KRITÉRIÍ PRO SROVNÁNÍ HODNOCENÝCH TRAS... 2 1.1. ROZVOJ ÚZEMÍ... 2 1.2. VLIV NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ... 2 1.3. EKONOMICKÁ NÁROČNOST... 2 2. SHRNUTÍ KLADŮ A ZÁPORŮ HODNOCENÝCH TRAS...

Více

KATALOG BETONOVÝCH VÝROBKŮ STAVEBNÍ SKUPINA EUROVIA CS ZÁVOD OSTRAVA

KATALOG BETONOVÝCH VÝROBKŮ STAVEBNÍ SKUPINA EUROVIA CS ZÁVOD OSTRAVA KATALOG BETONOVÝCH VÝROBKŮ STAVEBNÍ SKUPINA EUROVIA CS ZÁVOD OSTRAVA KONTAKTY ředitelství společnosti eurovia cs, a. s. Národní 10 113 19 Praha 1 T/ +420 224 952 022 F/ +420 224 933 551 E/ sekretariat@eurovia.cz

Více

Změnila krize dlouhodobý výhled spotřeby energie?

Změnila krize dlouhodobý výhled spotřeby energie? Očekávaný vývoj odvětví energetiky v ČR a na Slovensku Změnila krize dlouhodobý výhled spotřeby energie? Lubomír Lízal, PhD. Holiday Inn, Brno 14.5.2014 Předpovídání spotřeby Jak předpovídat budoucí energetickou

Více

STABILNÍ ELEKTŘINA ZA PŘIJATELNOU CENU

STABILNÍ ELEKTŘINA ZA PŘIJATELNOU CENU STABILNÍ ELEKTŘINA ZA PŘIJATELNOU CENU ENERGETICKÉ KONCEPCE Tisková konference MPO 31. 7. 2012 Kde se nacházíme 2 Vnější podmínky Globální soupeření o primární zdroje energie Energetická politika EU Technologický

Více

Aktualizace Státní energetické koncepce České republiky

Aktualizace Státní energetické koncepce České republiky Aktualizace Státní energetické koncepce České republiky Ing. Vladimír Tošovský ministr průmyslu a obchodu Praha, 10. listopadu 2009 Energetický mix v roce 2050 Do roku 2050 se předpokládá posun k vyrovnanému

Více

Zkušenosti s aplikací stříkané hydroizolace ve stanici Veleslavín

Zkušenosti s aplikací stříkané hydroizolace ve stanici Veleslavín Obrázek Metra Obrázek Metra Zkušenosti s aplikací stříkané hydroizolace ve stanici Veleslavín Ing. Linda Vydrová, Metrostav a.s. / Divize 8 18.3.2013 1 1 1. Stanice Veleslavín - situace 2. Základní technické

Více

POUŽITÍ SMĚSNÝCH CEMENTŮ DO STŘÍKANÝCH BETONŮ UŽ I V ČR

POUŽITÍ SMĚSNÝCH CEMENTŮ DO STŘÍKANÝCH BETONŮ UŽ I V ČR POUŽITÍ SMĚSNÝCH CEMENTŮ DO STŘÍKANÝCH BETONŮ UŽ I V ČR Michal Zámečník 1 Úvod Již v roce 1907 prováděla ve Spojených státech firma Cement-Gun Company v Allentownu první práce se stříkaným betonem. První

Více

energetice Olga Svitáková Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR

energetice Olga Svitáková Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR Priority českého předsednictví v energetice Olga Svitáková Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR Priority českého předsednictví Úvod do energetické politiky EU Energetická bezpečnost Vnitřní trh energií Důsledky

Více

Nabídka developerských firem v Praze nestačí pokrývat zájem o nové byty a kanceláře; situace by se měla zlepšit v průběhu příštího roku

Nabídka developerských firem v Praze nestačí pokrývat zájem o nové byty a kanceláře; situace by se měla zlepšit v průběhu příštího roku Nabídka developerských firem v Praze nestačí pokrývat zájem o nové byty a kanceláře; situace by se měla zlepšit v průběhu příštího roku Praha, 30. listopadu V roce 2018 navýší developerské společnosti

Více

Studium vlastností betonů pro vodonepropustná tunelová ostění

Studium vlastností betonů pro vodonepropustná tunelová ostění Studium vlastností betonů pro vodonepropustná tunelová ostění Autor: Adam Hubáček, VUT, WP4 Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence Technologické agentury České republiky (TAČR) v

Více

Stříkané betony maxit

Stříkané betony maxit Stříkané betony Stříkané betony Firma je výrobcem a dodavatelem suchých betonových směsí pro stříkané betony. Použití Stříkané betony nacházejí široké uplatnění při zpevňování stěn stavebních jam, zpevňování

Více

"Modernizace mostu ev. č Vokov"

Modernizace mostu ev. č Vokov "Modernizace mostu ev. č. 212 26-3 Vokov" Termín realizace: 01.06.2015-23.10.2015 Objednatel a investor stavby: Krajská správa a údržba silnic Karlovarského kraje, p.o. Chebská 282, PSČ 356 04 Sokolov

Více

Nová role plynu v energetickém mixu ČR a EU

Nová role plynu v energetickém mixu ČR a EU 4. ročník konference s mezinárodní účastí Trendy evropské energetiky Nová role plynu v energetickém mixu ČR a EU Obsah Globální pohled Evropský pohled Národní pohled na vývoj energetiky a potřebu plynu

Více

Veřejná deklarace ČEZ k udržitelnosti rozvoje a reinvestici povolenek

Veřejná deklarace ČEZ k udržitelnosti rozvoje a reinvestici povolenek Veřejná deklarace ČEZ k udržitelnosti rozvoje a reinvestici povolenek ČEZ vnímání společenské odpovědnosti ČEZ si je vědom společenské odpovědnosti za podstatný podíl emisí skleníkových plynů i jiných

Více

Rozvoj OZE jako součást energetické strategie ČR a výhled plnění mezinárodních závazků

Rozvoj OZE jako součást energetické strategie ČR a výhled plnění mezinárodních závazků Rozvoj OZE jako součást energetické strategie ČR a výhled plnění mezinárodních závazků Roman Portužák ředitel odboru elektroenergetiky Obsah. OZE jako součást energetické strategie ČR 2. Podpora OZE 3.

Více

Z P R Á V A č. 3/15. Diagnostický průzkum opěr most přes Chodovský potok, Ulice Kpt. Jaroše KARLOVY VARY

Z P R Á V A č. 3/15. Diagnostický průzkum opěr most přes Chodovský potok, Ulice Kpt. Jaroše KARLOVY VARY DIAGNOSTIKA STAVEBNÍCH KONSTRUKCÍ s.r.o. Svobody 814, Liberec 15, 460 15, tel.482750583, fax.482750584, mobil 603711985, 724034307 e-mail : diagnostika.lb@volny.cz, http:// www.diagnostikaliberec.cz Z

Více

PREFABRIKOVANÉ STROPNÍ A STŘEŠNÍ SYSTÉMY Inteligentní řešení

PREFABRIKOVANÉ STROPNÍ A STŘEŠNÍ SYSTÉMY Inteligentní řešení PREFABRIKOVANÉ STROPNÍ A STŘEŠNÍ SYSTÉMY Inteligentní řešení STROPNÍ KERAMICKÉ PANELY POD - Stropní panely určené pro stropní a střešní ploché konstrukce, uložené na zdivo, průvlaky nebo do přírub ocelových

Více

Vodotěsný beton ZAPA AQUASTOP vs. beton s krystalizačními přísadami. Ing. Tomáš ZNAJDA, Ph.D. technolog speciální produkty

Vodotěsný beton ZAPA AQUASTOP vs. beton s krystalizačními přísadami. Ing. Tomáš ZNAJDA, Ph.D. technolog speciální produkty Vodotěsný beton ZAPA AQUASTOP vs. beton s krystalizačními přísadami Ing. Tomáš ZNAJDA, Ph.D. technolog speciální produkty Obsah: Vodotěsný beton Beton pro bílou vanu Krystalizační, těsnící a jiné přísady

Více

DRÁTKOBETON PRO SEGMENTOVÁ OSTĚNÍ TUNELŮ

DRÁTKOBETON PRO SEGMENTOVÁ OSTĚNÍ TUNELŮ Sborník 19. Betonářské dny (2012) ISBN 978-80-87158-32-6 Sekce XXX: YYY DRÁTKOBETON PRO SEGMENTOVÁ OSTĚNÍ TUNELŮ Václav Ráček 1 Hlavní autor Jan Vodička 1 Jiří Krátký 1 Matouš Hilar 2 1 ČVUT v Praze, Fakulta

Více

NOVÁ ENERGETICKÁ ŘEŠENÍ JAKO NEDÍLNÁ SOUČÁST CHYTRÝCH MĚST

NOVÁ ENERGETICKÁ ŘEŠENÍ JAKO NEDÍLNÁ SOUČÁST CHYTRÝCH MĚST NOVÁ ENERGETICKÁ ŘEŠENÍ JAKO NEDÍLNÁ SOUČÁST CHYTRÝCH MĚST 14.12.2016 PETR ŠTULC, ČLEN PŘEDSTAVENSTVA A ŘEDITEL ÚSEKU ROZVOJE ČEZ ESCO, a.s. t / obyvatele ENERGIE A JEJÍ ROLE VE MĚSTĚ 75 % energie v EU

Více

Tisková zpráva. BASF: Podstatně vyšší zisky v odvětví chemických látek, segment Oil & Gas je výrazně pod úrovní čtvrtletí předchozího roku

Tisková zpráva. BASF: Podstatně vyšší zisky v odvětví chemických látek, segment Oil & Gas je výrazně pod úrovní čtvrtletí předchozího roku Tisková zpráva BASF: Podstatně vyšší zisky v odvětví chemických látek, segment Oil & Gas je výrazně pod úrovní čtvrtletí předchozího roku 1. srpna 2016 Silvia Tajbliková BASF spol. s.r.o. Tel: +421 2 58

Více

AKTUALIZACE STÁTNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE

AKTUALIZACE STÁTNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE AKTUALIZACE STÁTNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE Aktuální problémy české energetiky 2. 4. 2013 Výchozí podmínky ČR ČR jako silně průmyslová země Robustní ES (přebytková bilance i infrastruktura) Rozvinutý systém

Více

Návrh rozpočtu Ústeckého kraje na rok 2018

Návrh rozpočtu Ústeckého kraje na rok 2018 Návrh Ústeckého kraje na rok 2018 Návrh Ústeckého kraje na rok 2018 byl sestaven na základě platné legislativy ČR, v souladu se střednědobým výhledem Ústeckého kraje na období 2018 2022, s Rozpočtovými

Více

Jakou roli hraje energetika v české ekonomice?

Jakou roli hraje energetika v české ekonomice? 18. června 2013 - Hotel Jalta Praha, Václavské nám. 45, Praha 1 Jakou roli hraje energetika v české ekonomice? Ing.Libor Kozubík Vedoucí sektoru energetiky IBM Global Business Services Energie hraje v

Více

PRINCIP NÁVRHU NÍZKOENERGETICKÉHO DOMU V ARCHITEKTUŘE ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE 1

PRINCIP NÁVRHU NÍZKOENERGETICKÉHO DOMU V ARCHITEKTUŘE ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE 1 PRINCIP NÁVRHU NÍZKOENERGETICKÉHO DOMU V ARCHITEKTUŘE 1 1 ÚVOD 2 PROBLEMATIKA 3 VZTAH MEZI NOVĚ UVAŽOVANOU VÝSTAVBOU A STÁVAJÍCÍMI OBJEKTY 4 KONSTRUKČNÍ ZÁSADY PASIVNÍHO DOMU 5 SPOLEČNÉ JMENOVATELE PRO

Více

KOMPLEXNÍ ENERGETICKÁ ŘEŠENÍ ŠETRNÁ K ŽIVOTNÍMU PROSTŘEDÍ

KOMPLEXNÍ ENERGETICKÁ ŘEŠENÍ ŠETRNÁ K ŽIVOTNÍMU PROSTŘEDÍ KOMPLEXNÍ ENERGETICKÁ ŘEŠENÍ ŠETRNÁ K ŽIVOTNÍMU PROSTŘEDÍ KDO JSME Předsedou představenstva a generálním ředitelem společnosti Cofely v ČR je Vladimír Říha. Je zkušeným manažerem v oblasti energetiky,

Více

Novostavba BD v Rajhradě

Novostavba BD v Rajhradě PASIVNÍ BYTOVÝ DŮM V RAJHRADĚ SOUČÁST BYTOVÉHO KOMPLEXU KLÁŠTERNÍ DVŮR Bytový dům tvořený dvěma bloky B1 a B2 s 52 resp. 51 byty. Investor: Fine Line, s. r. o. Autor projektu: Architektonická a stavební

Více

PREFABRIKOVANÉ STROPNÍ SYSTÉMY. Inteligentní řešení

PREFABRIKOVANÉ STROPNÍ SYSTÉMY. Inteligentní řešení PREFABRIKOVANÉ STROPNÍ SYSTÉMY Inteligentní řešení 1 STROPNÍ KERAMICKÉ PANELY POD Použití a konstrukce: - Stropní panely určené pro stropní a střešní ploché konstrukce, uložené na zdivo, průvlaky nebo

Více

Cirkulární ekonomika a recyklace

Cirkulární ekonomika a recyklace Cirkulární ekonomika a recyklace Praha 23. 5. 2019 Spotřeba zdrojů roste Celková těžba fosilních paliv, rud, nerostů a biomasy v letech 1900 až 2015, kdy celková těžba materiálu činila 84,4 Gt Předpověď

Více

Energetické cíle ČR v evropském

Energetické cíle ČR v evropském kontextu kontextu 1 Vrcholové strategické cíle ASEK Energetická bezpečnost Bezpečnost dodávek energie Odolnost proti poruchám Konkurenceschopnost Bezpečnost Konkurenceschopné ceny pro průmysl Sociální

Více

REFERENČNÍ LIST - Sanace železobetonových konstrukcí

REFERENČNÍ LIST - Sanace železobetonových konstrukcí Úšovický potok Mariánské Lázně, ř. km 5,00 6,31 ( 2010-2011) V zakryté části toku bylo nejprve provedeno statické zajištění paty stávajících zdí, následně potom vlastní opevnění dna ŽB deskou. Na tuto

Více

1919 siawood+ Profesionální brusivo nejnovější generace

1919 siawood+ Profesionální brusivo nejnovější generace 1919 siawood+ Profesionální brusivo nejnovější generace 1919 siawood + Profesionální brusivo nejnovější generace Nejnovější generace klasické 1919 siawood nastavuje nové standardy ve stacionárním broušení

Více

Lehce zhutnitelné a samozhutnitelné betony. Nový standard betonáže

Lehce zhutnitelné a samozhutnitelné betony. Nový standard betonáže Lehce zhutnitelné a samozhutnitelné betony Nový standard betonáže COMPACTON Lehce zhutnitelné a samozhutnitelné betony COMPACTON nabízí velice efektivní a spolehlivý způsob betonáže. Použitím speciálních

Více

DOPORUČENÍ KOMISE. ze dne o výzkumné iniciativě společného plánování Zdravá a produktivní moře a oceány (2011/EU)

DOPORUČENÍ KOMISE. ze dne o výzkumné iniciativě společného plánování Zdravá a produktivní moře a oceány (2011/EU) EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 16.9.2011 K(2011) 6362 v konečném znění DOPORUČENÍ KOMISE ze dne 16.9.2011 o výzkumné iniciativě společného plánování Zdravá a produktivní moře a oceány (2011/EU) DOPORUČENÍ

Více

14/7.2 RAŽENÉ PODZEMNÍ STAVBY

14/7.2 RAŽENÉ PODZEMNÍ STAVBY STAVEBNĚ KONSTRUKČNÍ DETAILY V OBRAZE Část 14, Díl 7, Kapitola 2.1, str. 1 14/7.2 RAŽENÉ PODZEMNÍ STAVBY 14/7.2.1 KONVENČNÍ METODA RAŽBY Konvenční metodou ražby rozumíme především tzv. Novou rakouskou

Více

CS Jednotná v rozmanitosti CS A8-0048/21. Pozměňovací návrh. Jordi Solé za skupinu Verts/ALE

CS Jednotná v rozmanitosti CS A8-0048/21. Pozměňovací návrh. Jordi Solé za skupinu Verts/ALE 8.3.2018 A8-0048/21 21 Bod odůvodnění D a (nový) Da. vzhledem k tomu, že podle článku 8 SFEU se EU zavázala k podpoře rovnosti žen a mužů a k začleňování hlediska rovnosti žen a mužů do všech svých činností

Více

Jak učit o změně klimatu?

Jak učit o změně klimatu? Jak učit o změně klimatu? Tato prezentace vznikla v rámci vzdělávacího projektu Jak učit o změnách klimatu? Projekt byl podpořen Ministerstvem životního prostředí, projekt nemusí vyjadřovat stanoviska

Více

Obecný průjezdný profil

Obecný průjezdný profil Zatížení ražených dopravních tunelů, ražených tunelů pro uložení potrubí a podzemních vedení (kolektorů) a tunelů s volnou hladinou upřesňuje ČSN 73 7501 Navrhovanie konštrukcií razených tunelových objektov.

Více

Silnicei/9. Sosnová MÚK L51. informační leták, 12/2011 UVEDENO DO PROVOZU. Sosnová. Estakáda pøes tra a silnici. MÚK Sosnová

Silnicei/9. Sosnová MÚK L51. informační leták, 12/2011 UVEDENO DO PROVOZU. Sosnová. Estakáda pøes tra a silnici. MÚK Sosnová Silnicei/ informační leták, 12/2011 UVEDENO DO PROVOZU Estakáda pøes tra a silnici MÚK Sosnová L51 Sosnová Silnice I/ Dopravní význam stavby Navrhovaná přeložka silnice I/ tvoří západní ochvat měst Nový

Více

6. CZ-NACE 17 - VÝROBA PAPÍRU A VÝROBKŮ Z PAPÍRU

6. CZ-NACE 17 - VÝROBA PAPÍRU A VÝROBKŮ Z PAPÍRU 6. - VÝROBA PAPÍRU A VÝROBKŮ Z PAPÍRU Výroba papíru a výrobků z papíru 6.1 Charakteristika odvětví Odvětví CZ-NACE Výroba papíru a výrobků z papíru - celulózopapírenský průmysl patří dlouhodobě k perspektivním

Více

TECHNICKÝ LIST ZDÍCÍ TVAROVKY

TECHNICKÝ LIST ZDÍCÍ TVAROVKY TECHNICKÝ LIST ZDÍCÍ TVAROVKY Specifikace Betonové zdící tvarovky jsou průmyslově vyráběny z vibrolisovaného betonu. Základem použitého betonu je cementová matrice, plnivo (kamenivo) a voda. Dále jsou

Více

Řešení tranzitní dopravy v pražské aglomeraci. Praha Ďáblice

Řešení tranzitní dopravy v pražské aglomeraci. Praha Ďáblice Řešení tranzitní dopravy v pražské aglomeraci Praha Ďáblice 5.6. 2019 Tranzitní vs. městská doprava SOKP je součástí transevropské dopravní sítě TEN-T multimodálního koridoru č. IV, jejíž základní principy

Více

Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka

Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka Ing. Pavel Šourek SATRA, spol. s r. o. Ing. Miroslav Padevět, Ing. Jan Kvaš Metrostav, a.s. 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012

Více

Ekodesignový projekt. Centrum inovací a rozvoje (CIR) Centre for Innovation and Development

Ekodesignový projekt. Centrum inovací a rozvoje (CIR) Centre for Innovation and Development Ekodesignový projekt Centrum inovací a rozvoje (CIR) Ekodesign Centrum inovací a rozvoje (CIR) Vlastnosti a užitná hodnota každého je definována již v prvních fázích jejich vzniku. Při návrhu je nutné

Více

Výběr z Národních priorit orientovaného výzkumu, experimentálního vývoje a inovací podporovaných programem OMEGA

Výběr z Národních priorit orientovaného výzkumu, experimentálního vývoje a inovací podporovaných programem OMEGA Výběr z Národních priorit orientovaného výzkumu, experimentálního vývoje a inovací podporovaných programem OMEGA Č. j.: TACR/4321/2015 I. Konkurenceschopná ekonomika založená na znalostech 1. Využití (aplikace)

Více

Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě. ROZDÍLOVÁ ZKOUŠKA k autorizaci podle zákona č. 360/1992 Sb.

Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě. ROZDÍLOVÁ ZKOUŠKA k autorizaci podle zákona č. 360/1992 Sb. Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě ROZDÍLOVÁ ZKOUŠKA k autorizaci podle zákona č. 360/1992 Sb. 2015 Rozdílová zkouška k autorizaci podle zákona č. 360/1992 Sb. OBSAH Úvod...

Více

JAK SE ELEKTŘINA DISTRIBUUJE

JAK SE ELEKTŘINA DISTRIBUUJE JAK SE ELEKTŘINA DISTRIBUUJE aneb: z elektrárny ke spotřebiči prof. Úsporný 2 3 Z ELEKTRÁRNY KE SPOTŘEBIČI Abychom mohli využívat pohodlí, které nám nabízí elektřina, potřebujeme ji dostat z elektráren

Více

1. Úvod. Tabulka 1.1. Srovnání množství a výkonů přepraveného zboží v závislosti na druhu dopravy v ČR.

1. Úvod. Tabulka 1.1. Srovnání množství a výkonů přepraveného zboží v závislosti na druhu dopravy v ČR. 1. ÚVOD Česká republika má vzhledem ke své poloze ve středu Evropy důležitou úlohu v mezinárodní dopravě. Rok 2004 pro nás byl zlomový díky našemu vstoupení do EU a v dopravě se to projevilo podle očekávání

Více

N o v é p o z n a t k y o h l e d n ě p o u ž i t í R o a d C e m u d o s m ě s í s t u d e n é r e c y k l a c e

N o v é p o z n a t k y o h l e d n ě p o u ž i t í R o a d C e m u d o s m ě s í s t u d e n é r e c y k l a c e ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ v PRAZE FAKULTA STAVEBNÍ - ZKUŠEBNÍ LABORATOŘ Katedra silničních staveb Thákurova 7, PSČ 116 29 Praha 6 ODBORNÁ LABORATOŘ OL 136 telefon 224353880 telefax 224354902, e-mail:

Více

PODNIKATELSKÉ FÓRUM ÚSTECKÝ KRAJ

PODNIKATELSKÉ FÓRUM ÚSTECKÝ KRAJ PODNIKATELSKÉ FÓRUM ÚSTECKÝ KRAJ REGION 4.0 Příležitosti a hrozby čtvrté průmyslové revoluce Práce 4.0 PhDr. Martin Klika, MBA, DBA náměstek hejtmana Ústeckého kraje Obsah prezentace A. Výchozí situace

Více

WASTE RECYCLING TECHNOLOGY.cz a.s. Zapsáno v obchodním rejstříku, vedeného Městským soudem v Praze oddíl B, vložka 11921.

WASTE RECYCLING TECHNOLOGY.cz a.s. Zapsáno v obchodním rejstříku, vedeného Městským soudem v Praze oddíl B, vložka 11921. 2 STUDIE STAVBY VÝVOJOVÉ A INOVAČNÍ CENTRUM společnosti WRT.cz Plzeň Letkov WASTE RECYCLING TECHNOLOGY.cz a.s. Zapsáno v obchodním rejstříku, vedeného Městským soudem v Praze oddíl B, vložka 11921. zdroj:

Více

ZÁTĚŽOVÉ TESTY BANKOVNÍHO SEKTORU ČR LISTOPAD. Samostatný odbor finanční stability

ZÁTĚŽOVÉ TESTY BANKOVNÍHO SEKTORU ČR LISTOPAD. Samostatný odbor finanční stability ZÁTĚŽOVÉ TESTY BANKOVNÍHO SEKTORU ČR LISTOPAD Samostatný odbor finanční stability ZÁTĚŽOVÉ TESTY LISTOPAD ZÁTĚŽOVÉ TESTY BANKOVNÍHO SEKTORU ČR (LISTOPAD ) SHRNUTÍ Výsledky zátěžových testů bankovního sektoru

Více

Zpráva Rady (Ecofin) o účinnosti režimů finanční podpory, určená pro zasedání Evropské rady ve dnech 18. a 19. června

Zpráva Rady (Ecofin) o účinnosti režimů finanční podpory, určená pro zasedání Evropské rady ve dnech 18. a 19. června RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 9. června 2009 (12.06) (OR. en) 10772/09 ECOFIN 429 UEM 158 EF 89 RC 9 POZNÁMKA Odesílatel: Příjemce: Předmět: Rada ve složení pro hospodářské a finanční věci (Ecofin) Evropská

Více

Výstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR

Výstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti období 2004-2006 - Sektor dopravy - PŘEHLEDNÝ POPIS PROJEKTU Výstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR I Projekt

Více

NOVÉ DIVADLO: Divadlo J. K. Tyla v Plzni. Českomoravský cement, a.s.

NOVÉ DIVADLO: Divadlo J. K. Tyla v Plzni. Českomoravský cement, a.s. NOVÉ DIVADLO: Divadlo J. K. Tyla v Plzni Základní informace o stavbě První divadlo, které bylo v České republice postaveno od roku 1989, je celé zabaleno v našem betonu. Návštěvníky zve ke vstupu betonová

Více

ENERGIE A DOPRAVA V EU-25 VÝHLED DO ROKU 2030

ENERGIE A DOPRAVA V EU-25 VÝHLED DO ROKU 2030 ENERGIE A DOPRAVA V EU-25 VÝHLED DO ROKU 2030 ČÁST IV Evropská energetika a doprava - Trendy do roku 2030 4.1. Demografický a ekonomický výhled Zasedání Evropské rady v Kodani v prosinci 2002 uzavřelo

Více

PŘÍLOHY NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) /...,

PŘÍLOHY NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) /..., EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 4.3.2019 C(2019) 1616 final ANNEXES 1 to 2 PŘÍLOHY NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) /..., kterým se mění přílohy VIII a IX směrnice 2012/27/EU, pokud jde o obsah

Více

Obr. 1 3 Prosakující ostění průzkumných štol.

Obr. 1 3 Prosakující ostění průzkumných štol. VYUŽITÍ CHEMICKÝCH INJEKTÁŽÍ PRO RAŽBU KRÁLOVOPOLSKÉHO TUNELU JIŘÍ MATĚJÍČEK AMBERG Engineering Brno, a.s. Úvod Hlavní důvody pro provádění injektáží v Královopolském tunelu byly dva. V první řadě měly

Více

Barevný beton. www.schomburg-ics.cz. Barvy do betonu / Práškové pigmenty

Barevný beton. www.schomburg-ics.cz. Barvy do betonu / Práškové pigmenty Stavitelství silnic a kolejových tratí Opravy betonových konstrukcí Vodní nádrže a kanalizace Ochrana povrchu RETHMEIER - Technologie pro lepší beton Barevný beton Barvy do betonu / Práškové pigmenty www.schomburg-ics.cz

Více

roman švec portfolio www.romansvec.com

roman švec portfolio www.romansvec.com 2004-2005 Profil firmy Aktuality Sortiment Ceník Jakost Betonářská laboratoř Kontakty září 2004 Filosofie firmy Základní údaje Historie Organizační struktura Sociální politika Životní prostředí Okazy www

Více

8.2 Přehledná tabulka mostních objektů Přehledné výkresy mostních objektů... 16

8.2 Přehledná tabulka mostních objektů Přehledné výkresy mostních objektů... 16 ZAK. Č.: 11 028 LIST Č.: AKCE : KUŘIM - JIŽNÍ OBCHVAT AKTUALIZACE TECHNICKÉ STUDIE STUPEŇ: SCHÉMATA MOSTNÍCH OBJEKTŮ 1 TS OBSAH: 8.1 Technická zpráva... 2 201 Most na sil. II/386 přes R43... 2 202 Most

Více

CEMVIN FORM Desky pro konstrukce ztraceného bednění

CEMVIN FORM Desky pro konstrukce ztraceného bednění CEMVIN FORM Desky pro konstrukce ztraceného bednění CEMVIN CEMVIN FORM - Desky pro konstrukce ztraceného bednění Vysoká pevnost Třída reakce na oheň A1 Mrazuvzdornost Vysoká pevnost v ohybu Vhodné do vlhkého

Více

NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA

NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA Observační metoda s cyklickým ražením Umožňuje řešení složitých profilů a geologických podmínek ve formě Design as yougo Novější definice NRTM NRTM je založená na tom, že

Více

Investice do mostů z IROP příklady projektů

Investice do mostů z IROP příklady projektů Investice do mostů z IROP příklady projektů název projektu Most ev. č. 141-001a za obcí Sedlec číslo projektu CZ.06.1.42/0.0/0.0/15_002/0000067 Správa a údržba silnic Jihočeského kraje celkové zp. výdaje

Více

Státní energetická koncepce ČR

Státní energetická koncepce ČR Třeboň 22. listopadu 2012 Legislativní rámec - zákon č. 406/2000 Sb. koncepce je strategickým dokumentem s výhledem na 30 let vyjadřujícím cíle státu v energetickém hospodářství v souladu s potřebami hospodářského

Více

Představení OPŽP: Nový Program 2014-2020

Představení OPŽP: Nový Program 2014-2020 Představení OPŽP: Nový Program 2014-2020 Konference Biomasa & Energetika, Třebíč, 9. a 10. prosince 2014 Ing. Vojtěch Beneš vedoucí metodického odboru SFŽP ČR Návaznost OPŽP 2007-13 a 2014-2020 OPŽP 2014-2020

Více

Distribution Solutions WireSolutions. Ocelová vlákna. Průmyslové podlahy

Distribution Solutions WireSolutions. Ocelová vlákna. Průmyslové podlahy Distribution Solutions WireSolutions Ocelová vlákna Průmyslové podlahy WireSolutions Řešení s ocelovými vlákny WireSolutions je součástí skupiny ArcelorMittal, největšího světového výrobce oceli. Pilíři

Více

BALÍČEK OPATŘENÍ K ENERGETICKÉ UNII PŘÍLOHA PLÁN VYTVÁŘENÍ ENERGETICKÉ UNIE

BALÍČEK OPATŘENÍ K ENERGETICKÉ UNII PŘÍLOHA PLÁN VYTVÁŘENÍ ENERGETICKÉ UNIE EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 25.2.2015 COM(2015) 80 final ANNEX 1 BALÍČEK OPATŘENÍ K ENERGETICKÉ UNII PŘÍLOHA PLÁN VYTVÁŘENÍ ENERGETICKÉ UNIE ke SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU

Více

Národní nanotechnologický

Národní nanotechnologický Národní nanotechnologický program (NNP) Zdůvodnění potřebnosti a přínosu NNP pro VaV i výrobu v oblasti nanotechnologií v České republice. 30. 3. 2010 Příprava NNP Příprava národního nanotechnologického

Více

Severočeské doly a.s. Chomutov

Severočeské doly a.s. Chomutov Severočeské doly a.s. Chomutov leader a trhu hnědého uhlí Jaroslava Šťovíčková specialista strategie a komunikace základní fakta o naší společnosti největší hnědouhelná společnost v ČR vznik 1. ledna 1994

Více

Zásobení Benešovska a Sedlčanska pitnou vodou zkušenosti z přípravy významné vodárenské investice

Zásobení Benešovska a Sedlčanska pitnou vodou zkušenosti z přípravy významné vodárenské investice Zásobení Benešovska a Sedlčanska pitnou vodou zkušenosti z přípravy významné vodárenské investice Ing. Rostislav Kasal, Ph.D.; Ing. Jan Cihlář; Ing. Andrea H. Mináriková VRV a.s., Nábřežní 4, 150 56 Praha

Více

Témata profilové části ústní maturitní zkoušky z odborných předmětů

Témata profilové části ústní maturitní zkoušky z odborných předmětů Střední průmyslová škola stavební, Liberec 1, Sokolovské náměstí 14, příspěvková organizace Témata profilové části ústní maturitní zkoušky z odborných předmětů Stavební konstrukce Adresa.: Střední průmyslová

Více

Most M 01 přes potok u č. p. 17 Roztoky REVIZNÍ ZPRÁVA

Most M 01 přes potok u č. p. 17 Roztoky REVIZNÍ ZPRÁVA REVIZNÍ ZPRÁVA 1. Identifikační údaje a) Stavba: Most přes potok u č. p. 17 Roztoky b) Evidenční číslo: M-01 c) Katastrální obec: Roztoky Okres: Rakovník Kraj: Středočeský d) Projektant: N+N - Konstrukce

Více

Slunce # Energie budoucnosti

Slunce # Energie budoucnosti Možnosti využití sluneční energie Slunce # Energie budoucnosti www.nelumbo.cz 1 Globální klimatická změna hrozí Země se ohřívá a to nejrychleji od doby ledové.# Prognózy: další růst teploty o 1,4 až 5,8

Více

Operační program Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost

Operační program Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost Operační program Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost Operační program Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost primárně zaměřen na podporu podnikání (zejména MSP) Navazuje na Operační program

Více

Př. Analýza životního cyklu (LCA) pneumatiky Pirelli. SPŠ na Proseku 6-1 Ing. Lukáš Procházka

Př. Analýza životního cyklu (LCA) pneumatiky Pirelli. SPŠ na Proseku 6-1 Ing. Lukáš Procházka ECO DESIGN EKOdesign - koncept usilující o minimalizaci dopadů na životní prostředí - uplatňuje se v celém životním cyklu výrobku - přináší EKOlogické i EKOnomické efekty Enviromentální profil výrobku

Více

SNIŽOVÁNÍ EMISÍ SKLENÍKOVÝCH PLYNŮ VYUŽÍVÁNÍM SMĚSNÝCH POJIV

SNIŽOVÁNÍ EMISÍ SKLENÍKOVÝCH PLYNŮ VYUŽÍVÁNÍM SMĚSNÝCH POJIV SNIŽOVÁNÍ EMISÍ SKLENÍKOVÝCH PLYNŮ VYUŽÍVÁNÍM SMĚSNÝCH POJIV Ing. Jiří Jungmann Výzkumný ústav maltovin Praha s.r.o. Vápno, cement, ekologie - Skalský Dvůr 2011 VÝVOJ LEGISLATIVY Svět Evropa ČR Konference

Více

Návrh rozpočtu Ústeckého kraje na rok 2019

Návrh rozpočtu Ústeckého kraje na rok 2019 Návrh rozpočtu Ústeckého kraje na rok 2019 Návrh rozpočtu Ústeckého kraje na rok 2019 byl sestaven na základě platné legislativy ČR, v souladu se střednědobým výhledem rozpočtu Ústeckého kraje na období

Více

9851/14 ESPACE 46 COMPET 277 IND 160 TRANS 274 RECH 190

9851/14 ESPACE 46 COMPET 277 IND 160 TRANS 274 RECH 190 RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 27. května 2014 (OR. en) 10289/14 ESPACE 50 COMPET 305 IND 172 TRANS 288 RECH 204 VÝSLEDEK JEDNÁNÍ Odesílatel: Rada Příjemce: Č. předchozího dokumentu: Předmět: Delegace 9851/14

Více