Aplikaní a procesní zpráva (P) Zarízení pro servis brzd BSG 5 II, návod k použití. Article Number: Languages: cs

Transkript

1 Aplikaní a procesní zpráva (P) Zarízení pro servis brzd BSG 5 II, návod k použití Article Number: Languages: cs BERNER_Aplikaní_a_procesní_zpráva_(P)_Zarízení_pro_servis_brzd_BSG_5_II,_návod_k_použití_78974[PDF]_cs.pdf

2 č. výr VARIO 5 VARIO 20 II VARIO 20 II PRO EG EPC EG EPC PRO str. 1 (10)

3 VARIO 5 str. 2 (10)

4 VARIO 20 II VARIO 20 II PRO str. 3 (10)

5 EG EPC EG EPC PRO str. 4 (10)

6 Vedle bodů uvedených v návodu k obsluze dbejte prosím rovněž následujících bezpečnostních upozornění: 1. Tato bezpečnostní upozornění je třeba dodržovat pro zajištění bezpečného provozu. 2. Před každým použitím vizuálně zkontrolujte, zda přístroj není poškozen. Nepoužívejte vadné přístroje a nechte je opravit kvalifikovanými odborníky. 3. Používejte tento přístroj pouze v souladu s návodem (viz. "Uvedení do provozu"). 4. Přístroj NIKDY neprovozujte se stlačeným vzduchem! 5. Přístroj používejte pouze pro předepsané účely - údržba hydraulických brzdových systémů a spojkových systémů. Nikdy nevyprazdňujte nebo neplňte jiné nádrže! 6. Přístroj používejte pouze s k tomu účelu určenými brzdovými kapalinami, např. DOT3, DOT4, DOT 5. Nikdy nepoužívejte jiné tekutiny (rozpouštědla, paliva, motorový olej, popř. minerální olej, atd.). 7. Používejte osobní ochranné pomůcky v souladu s bezpečnostními pokyny uvedenými na plnicím prostředku. Při kontaktu s plnicím prostředkem postupujte dle uvedených bezpečnostních pokynů. 8. Vnější ušpinění přístroje očistěte. Na krytu přístroje nesmějí zůstat žádné zbytky hořlavých kapalin. 9. Přístroj nečistěte vysokotlakými čističi. (konstrukční opatření IP44) 10. Na přístroj nepokládejte hadry nasáknuté olejem, naftou nebo rozpouštědly. 11. Používejte výhradně schválené příslušenství (např. odsávací nástavce) v souladu s doporučením výrobce 12. Dodržujte pokyny výrobce vozidla! Pro zachování spolehlivosti a bezpečnosti přístroje se doporučuje podrobit přístroj pravidelné údržbě odborným personálem. Pro zajištění environmentálně šetrné likvidace použitého média se doporučuje používat uzavřený systém likvidace brzdové kapaliny. Upozornění! Přístroj se nesmí čistit hořlavými kapalinami! Upozornění! Síťový kabel může vyměnit pouze výrobce nebo jeho autorizovaný servis, který je běžně vybaven potřebnými speciálními nástroji. Poznámka: Elektrické přístroje na údržbu brzdových systémů odpovídají nejnovějším technickým požadavkům v oblasti údržby hydraulických brzdových a spojkových systémů. Přístroje jsou dimenzovány pro obsluhu jedním člověkem (dbejte provozních pokynů výrobce vozidla). Vhodné pro všechny systémy ABS a hydraulické spojkové systémy. Přístroje jsou velmi stabilní a lze je použít univerzálně. Manipulace s přístroji je tak jednoduchá, že není nutné žádné speciální školení Vašich techniků. Nicméně každého technika, který s přístrojem pracuje, je třeba poučit a formou návodu k použití jej obeznámit s používáním přístroje. Díky používání originálních nádob brzdových kapalin lze uskutečnit i několik cyklů výměn brzdové kapaliny bez nutnosti jejího doplňování. Tento přístroj byl testován a je v souladu s označením. Prohlášení o shodě Vám bude na požádání vystaveno. str. 5 (10)

7 Důležité! Znečištěná a vodu obsahující brzdová kapalina může vést k selhání brzdového systému. Z tohoto důvodu je nutné používat pouze brzdovou kapalinu z originálních nádob. Hydroskopická vlastnost brzdové kapaliny podporuje absorpci vlhkosti ze vzduchu. Vlhkost nebezpečným způsobem snižuje bod varu brzdové kapaliny. Proces brždění způsobuje v brzdovém systému vysoké teploty, tím v brzdové kapalině, do níž pronikla vlhkost, vznikají kuličky páry a ty pak za určitých okolností mohou zabránit pokračování procesu brždění. Koroze uvnitř brzdového sytému je způsobena elektrolytickými procesy ve vodu obsahující brzdové kapalině. Kuličky páry a vzduchové bubliny již nesou korozi v sobě, neboť vzduchové bubliny obsahují kyslík. Z tohoto důvodu se doporučuje měnit brzdovou kapalinu v hydraulických brzdových systémech každým rokem, popřípadě po každých najetých km. Při výměně brzdové kapaliny v hydraulických systémech vždy novou brzdnou kapalinou vytlačte tu starou. Obsah dodávky / montáž / uvedení do provozu Dodávka obsahuje následující díly: 1 ovládací panel (včetně napájecího kabelu a plnicí hadice) 1 šasi 4 upevňovací šrouby (ne VARIO 5) 1 kompletní sací trubice - k nasazení 1 adaptér č sběrná láhev (pouze PRO) Přístroj by měl být během vybalování zkontrolován, zda na něm není patrné poškození během přepravy. Poškození během přepravy je třeba ihned oznámit příslušné přepravní společnosti! Popis přístroje: Díl Označení dílu Díl Označení dílu 1 Ovládací panel 11 Sací armatura 2 Plnicí hadice 12 Těsnicí kužel 3 Plnicí hadice - spojovací systém 13 Speciální koncovka pro sací armaturu 4 Napájecí kabel 14 Spojovací články pro sací armaturu 5 Vypínač PRO: Přepínač 15 Přípojka koncového spínače 6 Elektrické pojistky 16 Pojistka zásobníku 7 Červená kontrolka 17 Kolo s bezpečnostním krytem 8 Náustek pro samo-odvzdušnění 18 Otočné kolečko 9 Regulátor tlaku EPC: Tlačítka +/- 19 Adaptér č Pracovní tlakoměr Verze PRO: 21 Spirálová hadice 23 Sběrná láhev 22 Sací pipeta 24 Hadice pro sběrnou láhev Oprava přístroje Opravy na armatuře mohou provádět pouze autorizované osoby zákaznického servisu! Přístroj je navržen tak, aby při případné závadě v armatuře mohl být odeslán k opravě pouze ovládací panel. V takovém případě: Odšroubujte upevňovací šrouby na ovládacím panelu vlevo a vpravo. Ovládací panel sejměte ze šasi, a to spolu s plnicí hadicí a síťovým kabelem. K opravě předejte pouze tuto jednotku s násadou sací trubice (11). str. 6 (10)

8 Technické údaje VARIO 5: Rozměry V x Š x H: 460 x 300 x 320 mm Síťový kabel: AC 230 V / 50/60 Hz Brzdová kapalina - nádoba: 5 litrů Výkon: 120 W Délka plnicí hadice: ca 3,5 m Elektrické pojistky M2,0A (5x20 mm) Délka napájecího kabelu: ca 4,5 m Rozsah regulace tlaku: 0-3,5 bar plynule Vlastní hmotnost přístroje: 10 kg Koncový spínač: ano Provozní teplota: 0 C C Ukazatel tlaku: 0-4 bar (0-86 psi) Technické změny, včetně konstrukčních úprav, zůstávají vyhrazeny! Technické údaje VARIO 5-20 a VARIO 5-20 PRO: Rozměry V x Š x H: 850 x 400 x 330 mm Síťový kabel: AC 230 V / 50/60 Hz Brzdová kapalina - nádoba: 5-20 litrů Výkon: 120 W Délka plnicí hadice: ca 3,5 m Elektrické pojistky M2,0A (5x20 mm) Délka napájecího kabelu: ca 4,5 m Rozsah regulace tlaku: 0-3,5 bar plynule Vlastní hmotnost přístroje: 23 kg Koncový spínač: ano Provozní teplota: 0 C C Ukazatel tlaku: 0-6 bar (0-86 psi) Technické změny, včetně konstrukčních úprav, zůstávají vyhrazeny! Technické údaje EG II EPC a EG II EPC PRO: Rozměry V x Š x H: 920 x 450 x 560 mm Síťový kabel: AC 230 V / 50/60 Hz Brzdová kapalina - nádoba: litrů Výkon: 230 W Délka plnicí hadice: ca 3,5 m Elektrické pojistky M2,0A (5x20 mm) Délka napájecího kabelu: ca 4,5 m Rozsah regulace tlaku: 0-3,5 bar plynule Vlastní hmotnost přístroje: 33 kg Koncový spínač: ano Průtok: ca 40 l/hod Ukazatel tlaku: 0,5-6 bar (0-86 psi) (při 2,5bar zastavení/2,0bar hydraulický tlak) Provozní teplota: 0 C C Technické změny, včetně konstrukčních úprav, zůstávají vyhrazeny! Uvedení do provozu: 1. Dejte nádobu brzdové kapaliny do přístroje a pomocí pojistky zásobníku (16) zajistěte proti neúmyslnému sklouznutí. 2. Originální šroubový uzávěr vyšroubujte a nahraďte jej sací armaturou (11), při tom zátkou uzavřete otvor zásobníku. 3. Speciální koncovku (13) sací armatury (11) spojte se spojovacími články ovládacího panelu (14). Záměna obou speciálních koncovek (13) není možná. Poté k přístroji připojte koncový spínač (15). 4. Napájecí kabel (4) zapojte do řádně uzemněné zásuvky. 5. Pro zajištění průtoku brzdové kapaliny bez přítomnosti bublin je nezbytně nutné provést odvzdušnění přístroje po každé výměně nádoby s brzdovou kapalinou! Za tímto účelem upevněte plnicí hadici (2) pomocí spojovacího systému (3) k náustku pro samo-odvzdušnění (8). Přístroj musí být zapnutý přibližně po dobu 30 sekund na Průtok a musí být nastavena regulace tlaku (9). Poté vypněte přístroj pomocí elektrického spínače (5) a odpojte spojovací systém hadice (3) od náustku pro samo-odvzdušnění (8). Přístroj je nyní připraven k dalšímu použití. 6. K vyrovnávací nádobě hlavního brzdového válce připojte vhodný nátrubek (adaptér) a plnicí hadici (2) spojte pomocí spojovacího sytému (3) s náustkem adaptéru. 7. Přístroj zapněte pomocí elektrického spínače (5) (na spínači se rozsvítí zelená kontrolka). Po nárůstu tlaku ukazuje pracovní tlakoměr (10) hodnotu tlaku nastavenou regulátorem tlaku (9) (tovární nastavení: 2 bar). 8. Odvzdušňovací proces popř. výměnu brzdové kapaliny provádějte v souladu s údaji výrobce vozidla. Zejména při manipulaci s vozidly se systémy ABS a/nebo zátěžovými regulátory brzdného tlaku bezpodmínečně a co možná nejpřesněji dbejte pokynů výrobce! 9. Po ukončení procesu odvzdušnění popř. výměny brzdové kapaliny přístroj vypněte pomocí elektrického spínače (5). Tím dojde ke snížení zbytkového tlaku v plnicí hadici. Plnicí hadici (2) tak můžete odpojit od adaptéru, aniž by z ní vystříkl zbytek brzdové kapaliny. 10. Od vyrovnávací nádoby odmontujte adaptér a namontujte na ni zpět originální uzávěr. str. 7 (10)

9 Obecné informace Zjistíte-li po skončení procesu odvzdušnění nebo výměny brzdové kapaliny, že pedál brzdy nebo spojky reaguje až po dlouhém sešlápnutí, popř. že nárůst tlaku je příliš "měkký", pak je třeba vícekrát po sobě silně sešlápnout pedál brzdy nebo spojky a poté opakovat proces odvzdušnění. Správné nastavení pracovního tlaku Tovární nastavení regulátoru tlaku (9) je 2 bar. Tím je zajištěno, aby při procesu odvzdušnění nebo výměny brzdové kapaliny přes vyrovnávací nádobu nedošlo k její deformaci a tím k netěsnostem na sekundárním těsnění. Odvzdušnění nebo výměna brzdové kapaliny za nižšího pracovního tlaku (jak to vyžadují některé typy vozidel) je samozřejmě možná. Pokud je ve zcela výjimečných případech vyžadován vyšší pracovní tlak, pak se nastavuje následujícím způsobem: Uvolněte aretaci regulačního uzávěru (9) jeho povytažením a poté jím otáčejte: doprava = vyšší tlak; doleva = nižší tlak. Poté uveďte tlak zpět na tovární nastavení (2 bar) a aretujte. Funkce Odsávání (jen verze PRO) Sběrnou láhev (23) připojte na zadní straně přístroje k náustku (8) Přepínač (5) nastavte otočením doleva na "Odsávání" Sací pipetou (22) odsajte starou kapalinu z vyrovnávací nádoby vozidla a pipetu opět připněte na zadní stranu přístroje Přístroj vypněte: Přepínač (5) do střední polohy 0 Vyrovnávací nádobu naplňte novou brzdovou kapalinou Pak můžete zahájit odvzdušňovací proces, viz kapitola "Uvedení do provozu". Sběrnou láhev můžete použít k zachycení brzdové kapaliny. Odpojte tedy sběrnou láhev (23) a hadici s konektorem (24) připojte k lahvi. Odsávací funkce verze PRO nesmí být použita k přečerpávání kapalin! POUZE PRO BRZDOVOU KAPALINU! Při nedodržení pokynů zanikají veškeré nároky na záruku. Poznámka Je-li přístroj zapnutý a přesto nefunguje, mohlo dojít k přerušení napájení elektrickým proudem. Zkontrolujte pojistku (6) a případně ji vyměňte (viz "Technické údaje"). Aby před nastavením nové nižší hodnoty tlaku pomocí regulátoru tlaku (9) došlo k jeho snížení v přístroji, měl by být přístroj vypnut pomocí elektrického vypínače (5). Pak otočte doleva regulačním uzávěrem (9); zapněte přístroj a otáčením doprava nastavte požadovaný tlak. DŮLEŽITÉ: Po odvzdušnění pomocí nižšího či vyššího pracovního tlaku se ujistěte, že je redukční ventil nastaven zpět na hodnotu 2 bar! Kdy musí být přístroj znovu naplněn? Přístroj automaticky vypne motor čerpadla při zbývajícím množství ca. 0,5 litrů brzdové kapaliny. Tím je zajištěno, že nedojde k načerpání vzduchu do brzdového sytému. Jako dodatečná kontrola zazní zvukový alarm a rozsvítí se kontrolka (7). V takovém případě musí být prázdný zásobník s brzdovou kapalinou nahrazen plným. Přístroj by měl být v tomto případě vypnut pomocí elektrického vypínače (5). Dbejte prosím příslušných pokynů v odstavci "Uvedení do provozu". Likvidace Přístroj můžete odevzdat zpět výrobci / distributorovi (expedice a přepravní náklady jdou na účet zasílatele). Případně musí být zlikvidován v souladu s právními a úředními předpisy o likvidaci odpadů. str. 8 (10)

10 Rady a tipy Několik praktických rad a tipů na účinné odvzdušnění hydraulických brzdových a spojkových systémů. Po připojení přístroje na údržbu brzdových systémů pomocí odvzdušňovacího nátrubku (adaptéru) k vyrovnávací nádobě vozidla bude zahájena práce na odvzdušnění popř. výměně brzdové kapaliny: Proces odvzdušnění provádějte dle údajů výrobce vozidla. Postupně otevírejte jeden odvzdušňovací ventil po druhém, dokud nevychází čirá brzdová kapalina bez bublin. Pro zajištění lepší kontroly vytékající brzdové kapaliny (čistota) a přesné stanovení spotřebované brzdové kapaliny doporučujeme použít naši sběrnou láhev (číslo výr ). Při kompletní výměně kapaliny v brzdovém systému se doporučuje otevření všech odvzdušňovacích ventilů. Brzdová kapalina tlačí vzduch před sebou. Otevřenými odvzdušňovacími ventily si vzduch hledá cestu nejmenšího odporu a uniká okamžitě (bez protitlaku a možnosti smíchat se s brzdovou kapalinou). Když začne u odvzdušňovacího ventilu vycházet čirá, čistá brzdová kapalina, otáčejte odvzdušňovacím ventilem ručně otáčku po otáčce. Po dokončení tohoto postupu odvzdušňovací ventil opět pevně utáhněte. Doporučujeme, abyste během procesu odvzdušnění a výměny brzdové kapaliny několikrát pomalu a zcela sešlápli brzdový nebo spojkový pedál, neboť tak zajistíte, aby došlo k naplnění brzdové kapaliny i do mezikružních prostor mezi primárním a sekundárním těsněním a eventuálně i k případnému oddělení vzduchových bublin v cylindru. U brzdících systémů s brzdovým třmenem je při výměně brzdové kapaliny potřeba větší množství kapaliny na propláchnutí. To zajistí výměnu brzdové kapaliny také v částech s nepřímým průtokem brzdové kapaliny. Zde je nutno mít na zřeteli, že v brzdových třmenech může být přítomno více odvzdušňovacích ventilů. Všechny odvzdušňovací ventily musejí být odvzdušněny postupně. U vozidel vybavených zátěžovým regulátorem brzdného tlaku může být při odlehčených osách (vozidlo se nachází na dvousloupovém zvedáku) zablokován hydraulický průchod ke kolovým brzdám přilehlým k ventilu. K zajištění správného odvzdušnění popř. správné výměny brzdové kapaliny musí dojít k zatížení os. Je třeba dbát údajů výrobce příslušného vozidla. K odvzdušnění a plnění hydraulických spojkových systémů doporučujeme spojkovou odvzdušňovací hadici č. 67 (číslo výr ). Tato hadice se nasune na odvzdušňovací ventil hlavního válce a zajistí se pomocí pákového šroubení. Stará brzdová kapalina bude nejprve odsáta z vyrovnávací nádrže. Odvzdušnění popř. plnění bude pak provedeno směrem zespoda nahoru. str. 9 (10)

11 Příslušenství Sběrná láhev Odvzdušňovací hadice č. 67 pro spojku Různé adaptéry str. 10 (10)