Příloha č. 1

Transkript

1 Příloha č. 1 Příloha č. 2 arodni_dohody_umluvy_a_predpisy/predpisy_rady_l.htm Přehled platných předpisů řady L Předpis č. L 1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 6/I L 6/II L 6/III L 7 L 8 L 8/A Název předpisu Způsobilost leteckého personálu civilního letectví Pravidla létání Meteorologie Letecké mapy Předpis pro pouívání měřicích jednotek v letovém a pozemním provozu Provoz letadel - Část I Provoz letadel - Část II Provoz letadel - Část III Poznávací značky letadel Předpis o letové způsobilosti letadel Mezinárodní požadavky ICAO Předpis Letová způsobilost letadel - postupy

2 L 9 Zjednodušení formalit L 10/I Předpis o civilní letecké telekomunikační slubě, Svazek I. - Radionavigační prostředky L 10/II Předpis o civilní letecké telekomunikační slubě, Svazek II. - Spojovací přístupy L 10/III Předpis o civilní letecké telekomunikační slubě, Svazek III. - Komunikační systémy L 10/IV Předpis o civilní letecké telekomunikační slubě, Svazek IV. - Přehledový radar a protisrákový systém L 10/V L 11 L 12 L 13 L 14 L 14 0P L 14 V L 14 Z L 15 L 16/I L 16/II L 17 Předpis o civilní letecké telekomunikační slubě, Svazek V. - Použití leteckých rádiových kmitočtů Předpis o letových provozních službách Předpis o pátrání a záchraně v civilním letectví Předpis o odborném zjiťování příčin leteckých nehod a incidentů Letitě Ochranná pásma leteckých pozemních zařízení Vrtulníková letitě Letitě pro letecké práce v zemědělství, lesním a vodním hospodářství Předpis o letecké informační slubě Ochrana ivotního prostředí, Svazek I - Hluk letadel Ochrana ivotního prostředí, Emise letadlových motorů, Svazek II Bezpečnost - Ochrana mezinárodního civilního letectví před protiprávními činy

3 L 18 L 8168 L 4444 L 8400 Doc 7030/4 Bezpečná přeprava nebezpečného zboí vzduchem Provoz letadel - letové postupy Postupy pro letové navigační sluby - Uspořádání letového provozu Zkratky a kódy Regionální doplňkové postupy Příloha č. 3 a_mezinarodni_dohody_umluvy_a_predpisy/jar.htm Přehled platných předpisů řady JAR Předpis č. JAR - AWO JAR - 1 JAR - 21 JAR - 26 JAR - 66 JAR JAR JAR - OPS 1 Název předpisu Provoz za kadého počasí (All Weather Operation) Definice a zkratky Postupy certifikace letadel a ostatních výrobků a částí letadlové techniky Dodatečné poadavky letové způsobilosti pro provoz Osvědčující personál údrby Organizace oprávněné k údrbě Schválený výcvik údržby / zkoušky Obchodní letecká doprava (Letouny)

4 JAR - OPS 3 JAR - FCL 1 JAR - FCL 2 JAR - FCL 3 JAR - FCL 4 JAR - STD 2A JAR - STD 3A JAR - STD 4A JAR - MMEL / MEL Obchodní letecká doprava (Vrtulníky) Způsobilost členů let. posádek (Letoun) Způsobilost členů let. posádek (Vrtulník) Způsobilost členů let. posádek (Zdravotní způsobilost) Způsobilost členů let. posádek (Palubní inenýři) Letová výcviková zařízení pro letouny Trenaéry letových a navigačních postupů pro letouny Základní přístrojová výcviková zařízení Základní seznam minimálního vybavení / Seznam minimálního vybavení Příloha č. 4 FOJTÍK, J., Policejní vrtulníky, Naše Vojsko. Zlín: 2007a, ISBN , s Desatero chování při příletu záchranného vrtulníku Policejní a záchranné vrtulníky ji zachránily nespočet ivotů. My vichni se s nimi můeme setkat takřka kdykoli. Nejčastěji se s nimi do kontaktu dostaneme pravděpodobně při dopravní nehodě nebo jiné události bezprostředně ohrožující lidský ivot nebo zdraví. Ve větině případů je nejvhodnějí, abychom poskytli zraněným první pomoc a dalí úkony ponechali na záchranářích. Ne vichni vědí, jak se mají při příletu záchranného vrtulníku chovat. Zmiňme si proto alespoň pár zásad, které musíme v takovýchto okamicích mít na paměti. Výběr jistě není komletní, ale zahrnuje to nejdůleitějí.

5 1)Vrtulník nikdy nepřiletí hned Piloti musí vrtulník nejdříve nastartovat (cca 3 minuty). Po vzletu je třeba počítat s dobou letu k nehodě (u nejvzdálenějích míst spádových oblastí LZS až 15 minut) 2) Do příletu záchranného vrtulníku se věnujeme zraněným Primární pozornost věnujeme těm osobám, které nevykazují ádnou činnost (nemluví, nesténají, nehýbou se...). A po zjitění jejich stavu se zabýváme ostatními zraněnými. 3) O místě přistání rozhoduje vdy pilot Můeme vybrat vhodnou plochu pro přistání vrtulníku, ale vdy je to pilot, kdo rozhoduje o místě přistání. Ze vzduchu toti nemusí situace vypadat stejně jako ze země. 4) Místo přistání musí mít určité rozměry Pro přistání ve dne postačuje plocha o dvojnásobku přísluných rozměrů stroje (2x větí ířka a 2x největí délka). Rozměrem vrtulníku se myslí i rozměr s točícími se rotory! V tomto prostoru se nesmí nacházet ádné volně pohyblivé předměty, dráty vysokého napětí, zaparkovaná auta, zvířata a samozřejmě ani lidé. Vhodné prostory tohoto typu proto zbytečně neblokujeme. 5) Místo přistání musí mít sklon maximálně 8 - Vechny vrtulníky LS PČR a LZS dokáí přistát na svah s náklonem 8. Letové příručky některých typů sice povolují i větí náklony, ale zmíněná mez je překonatelná pro vechny stroje. 6) Místo přistání musí mít dostatečnou únosnost Nesmí jít o místa s nepevným podloím (například hluboké bahno), kde by se stroj mohl zabořit nebo propadnout. 7) Záchranné vrtulníky nemohou létat za všech meteorologických podmínek Piloti nemusí vzlétnout v kadém počasí, velký vliv má oblačnost a dohlednost. Limitujícím faktorem pro let je i námraza. Vrtulníky PČR LS a LZS toti nejsou vybaveny systémem odmrazování listů rotorů a draku. 8) K vrtulníku se přibliujeme vdy a po dotočení rotorů Riziko úrazu při pohybu kolem stroje s točícími se rotory snad ani není nutné připomínat. 9) K vrtulníku vdy přicházíme zepředu Kolem vrtulníku se pohybujeme tak, aby nás piloti mohli neustále vidět. Pokud potřebujeme přejít z jedné strany na druhou, vždy jdeme kolem přídě. Na svahu se snaíme přiblíit vdy z údolní strany, protoe na opačné straně se sniuje výka mezi listy nosného rotoru a zemí. 10) Při příletu na sebe můeme upozornit Pokud dojde k přiblíení vrtulníku k místu přistání v terénu a je třeba jej navést, činíme tak upoutáním pozornosti pilota. V létě je

6 vhodné mávat šátkem (nebo jakýmkoli jiným kusem látky, barevným igelitem...) pestré nebo bílé barvy, na sněhu pak pestrým nebo tmavým átkem.

7 Příloha č. 5

8

9