Výcviková dokumentace IR(A)/SE

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Výcviková dokumentace IR(A)/SE"

Richard Kříž
před 7 lety
Počet zobrazení:

1 Výcviková dokumentace IR(A)/SE Jméno a příjmení: Výcvik zahájen: Výcvik ukončen:

2 Osobní údaje Jméno a příjmení: Adresa: Datum narození: Číslo průkazu totožnosti: Telefon: Průkaz způsobilosti: číslo: Kvalifikace: Celkový nálet: Nálet jako velitel na přeletech: Zdravotní způsobilost třídy: Platná do: Omezení:

3 Vstupní požadavky kurzu IR/SE Pro zahájení výcviku IR/SE musí být splněny následující požadavky: Je držitelem průkazu PPL(A) nebo CPL(A) vydaného v souladu s ICAO, včetně práv k letům v noci.. Absolvoval dobu navigačního letu odpovídající alespoň 50 hodinám ve funkci velitele letadla v letounech, ve vrtulnících nebo na vzducholodích, z nichž alespoň deset hodin musí být nalétáno na letounech. 1) Má platné osvědčení zdravotní způsobilosti 1. nebo 2. třídy vydané v souladu s PART-FCL1 Dále vnitřní pravidla provozovatele stanovují: zájemce o výcvik musí mít uzavřenou smlouvu o provedení výcviku zájemce o výcvik musí mít zavedenou osobní složku v systému MyFBO (všechny údaje musí být vyplněny) zájemce musí mít zaplacenou zálohu Pozn. 1: Požadavek na dobu navigačního nemusí být splněn při zahájení výcviku, musí však být splněn nejpozději při žádosti o vydání přístrojové kvalifikace. Pozn. 2: Požadavek na platné zdravotní osvědčení 1. nebo 2. třídy se během výcviku přistrojové kvalifikace neaplikuje. Je však nutné mít platné zdravotní osvědčení před zkouškou dovednosti a při žádosti o vydání přístrojové kvalifikace. Kontrolu provedl: Datum: Podpis:

4 Zápočet předchozích zkušeností Žákovi se přiznává úleva: Fáze 1: Úlohy FL1, FL2, FL3, FL4, FL5, FL6 a FL7- jelikož je držitelem CPL(A) nebo úspěšně dokončil Modul A Let podle přístrojů a má o tomto certifikát Celkem 10 hodin v úlohách jelikož je držitelem IR(H) Výše uvedená úleva je schválena HT. Datum: Popis HT:

5 FÁZE 1 PŘEHLED POSTUPU FÁZE 1 Číslo Název lekce Procvičeno Splněno lekce GL1 Úvod do výcviku IR(A) GL2 Letové přístroje GL3 Integr. avionické systémy GL4 Let podle přístrojů FL1 Základní letu podle přístrojů FL2 Vybírání neobvyklých poloh FL3 Let s částečným panelem FL4 Opakování letu podle přístrojů GL5 Základy radionavigace FL5 VOR navigace FL6 NDB navigace GL6 GPS a RNAV FL8 Opakování radionavigace FL7 Přezkoušení fáze 1 Ukončení Fáze 1 Byla provedena kontrola požadavků pro ukončení výcviku Fáze 1. Žák splnil všechny požadavky pro ukončení fáze 1 a během přezkoušení prokázal plnění výcvikových standardů a může pokračovat do další fáze. Datum: Přezkušující instruktor: Podpis:

6 Výcvikové úkoly Fáze 1 Požadované dokumenty na palubě letounu PŘEDLETOVÉ POSTUPY Ovládání Avioniky OVLÁDÁNÍ SYSTÉMŮ LETOUNU Ovládání Autopilota Předletová prohlídka NORMÁLNÍ POSTUPY Spuštění motoru Pojíždění Kontrola před vzletem Normální vzlet a stoupání po vzletu Cestovní let Klesání Přistání Po přistání Vypnutí motoru a zabezpečení letounu

7 Rovný let LET PODLE PŘÍSTROJŮ - ZÁKLADNÍ OBRATY Standardní zatáčky Stoupání konstantní indikovanou rychlostí Klesání konstantní indikovanou rychlostí Ostré zatáčky Stoupavé zatáčky Klesavé zatáčky Stoupání konstantní vertikální rychlostí Klesání konstantní vertikální rychlostí LET PODLE PŘÍSTROJŮ - LETY NA MINIMÁLNÍ RYCHLOSTI, VYBÍRÁNÍ PÁDŮ A NEOBVYKLÝCH POLOH Lety na minimální rychlosti, změny rychlosti a konfigurace Vybírání pádů ve vzletové konfiguraci Vybírání pádů v přistávací konfiguraci Vybírání neobvyklých poloh

8 LET SE SELHÁNÍM LETOVÝCH PŘÍSTROJŮ Selhání umělého horizontu Selhání rychloměru Selhání statického systému LET SE SELHÁNÍM LETOVÝCH PŘÍSTROJŮ (GLASS COCKPIT LETOUNY) Selhání PFD Selhání AHRS Selhání ADC ZÁKLADNÍ OBRATY - S VYSAZENÍM LETOVÝCH PŘÍSTROJŮ Rovný let Standardní zatáčky Stoupání konstantní indikovanou rychlostí Klesání konstantní indikovanou rychlostí Ostré zatáčky Stoupavé zatáčky Klesavé zatáčky Stoupání konstantní vertikální rychlostí Klesání konstantní vertikální rychlostí LETY NA MINIMÁLNÍ RYCHLOSTI, VYBÍRÁNÍ PÁDŮ A NEOBVYKLÝCH POLOH Lety na minimální rychlosti, změny rychlosti a konfigurace Vybírání pádů ve vzletové konfiguraci

9 Vybírání pádů v přistávací konfiguraci Vybírání neobvyklých poloh VOR KLASICKÁ RADIONAVIGACE NDB DME a let po DME oblouku ABNORMÁLNÍ POSTUPY Selhání elektrického systému Selhání vakuového systému Selhání dalších systémů

10 LETOVÝ VÝCVIK - FÁZE 2 PŘEHLED POSTUPU FÁZE 2 Číslo Název lekce Procvičeno Splněno lekce GL7 Pravidla pro lety IFR GL8 Letiště a vzdušný prostor GL9 Let. Provoz. služby a komunikace GL10 Přístrojové odlety GL11 Traťové lety a holding FL10 VOR vyčkávání FL11 NDB vyčkávání FL12 Opakování vyčkávání GL12 Přístrojové přílety GL13 Přístrojové přiblížení GL14 Nepřesné přiblížení FL13 VOR přiblížení FL14 NDB přiblížení GL15 Přesné přiblížení FL15 Přesné přiblížení FL16 Speciální postupy ro přiblížení GL16 RNAV přiblížení FL17 RNAV přiblížení FL18 Přiblížení po vysazení přístrojů FL19 Přezkoušení fáze 2 Ukončení Fáze 2 Byla provedena kontrola požadavků pro ukončení výcviku Fáze 2. Žák splnil všechny požadavky pro ukončení fáze 2 a během přezkoušení prokázal plnění výcvikových standardů a může pokračovat do další fáze. Datum: Přezkušující instruktor: Podpis:

11 Výcvikové úkoly Fáze 2 PŘEDLETOVÉ POSTUPY Požadované dokumenty na palubě letounu Kontrola meteorologické situace Ovládání Avioniky OVLÁDÁNÍ SYSTÉMŮ A AVIONIKY Ovládání Autopilota Předletová prohlídka NORMÁLNÍ POSTUPY Spuštění motoru Pojíždění Kontrola před vzletem Normální vzlet a stoupání po vzletu Cestovní let Klesání Přistání Po přistání Vypnutí motoru a zabezpečení letounu

12 POSTUPY PRO LETY PODLE PŘÍSTROJŮ Letové povolení Vyčkávání VOR Vyčkávání NDB Vyčkávání FIX PŘÍSTROJOVÉ PŘIBLÍŽENÍ VOR Přiblížení (bez autopilota) VOR Přiblížení (s autopilotem) NDB Přiblížení (bez autopilota) NDB Přiblížení (s autopilotem) ILS Přiblížení (bez autopilota) ILS Přiblížení (s autopilotem) RNAV Přiblížení (bez autopilota) RNAV Přiblížení (s autopilotem) Přistání z přímého přiblížení nebo přiblížení okruhem Nezdařené přiblížení

13 SPECIÁLNÍ POSTUPY PRO PŘIBLÍŽENÍ Přiblížení vysokou rychlostí Přiblížení okruhem ABNORMÁLNÍ POSTUPY Let a přiblížení s vysazením letových přístrojů

14 LETOVÝ VÝCVIK - FÁZE 3 PŘEHLED POSTUPU FÁZE 3 Číslo Název lekce Procvičeno Splněno lekce GL18 Meteorologie GL19 Meteorologické předpovědi a zprávy GL20 Nouzové postupy při letu IFR GL21 Plánování letu FL20 Traťový let IFR FL21 Traťový let RNAV FL22 SRM uvod FL23 Abnormální postupy FL24 Nouzové postupy FL25 Opakování 1 FL26 Opakování 2 FL27 SRM FL28 Přezkoušení fáze 3 Ukončení Fáze 3 Byla provedena kontrola požadavků pro ukončení výcviku Fáze 3. Žák splnil všechny požadavky pro ukončení fáze 3 a během přezkoušení prokázal plnění výcvikových standardů. Datum: Přezkušující instruktor: Podpis:

15 Výcvikové úkoly Fáze 3 PŘEDLETOVÉ POSTUPY Požadované dokumenty na palubě letounu Kontrola meteorologické situace Plánování traťových letů IFR Ovládání Avioniky OVLÁDÁNÍ SYSTÉMŮ LETOUNU Ovládání Autopilota Předletová prohlídka NORMÁLNÍ POSTUPY Spuštění motoru Pojíždění Kontrola před vzletem Normální vzlet a stoupání po vzletu Cestovní let Klesání Přistání Po přistání Vypnutí motoru a zabezpečení letounu

16 POSTUPY PRO LETY PODLE PŘÍSTROJŮ Letové povolení Přístrojový odlet Traťový letu Přílet Letové povolení VYČKÁVÁNÍ Vyčkávání VOR Vyčkávání NDB Vyčkávání FIX PŘÍSTROJOVÉ PŘIBLÍŽENÍ VOR Přiblížení (bez autopilota) VOR Přiblížení (s autopilotem) NDB Přiblížení (bez autopilota) NDB Přiblížení (s autopilotem) ILS Přiblížení (bez autopilota) ILS Přiblížení (s autopilotem) RNAV Přiblížení (bez autopilota) RNAV Přiblížení (s autopilotem)

17 POSTUPY PRO PŘÍSTROJOVÉ PŘIBLÍŽENÍ (POKRAČOVÁNÍ) Přistání z přímého přiblížení nebo přiblížení okruhem Nezdařené přiblížení SPECIÁLNÍ POSTUPY PRO PŘIBLÍŽENÍ Přiblížení vysokou rychlostí Přiblížení okruhem ABNORMÁLNÍ POSTUPY Selhání elektrického systému Selhání vakuového systému Selhání dalších systémů a další abnormální postupy Ztráta spojení Ztráta výkonu motoru NOUZOVÉ POSTUPY Nouzové klesání Požár kabiny/elektroniky Další nouzové postupy

18 Rozhodování SRM Zvládání rizika Zvládání úkolů Situační povědomí Předcházení řízenému letu do terénu Zvládání automatizace

19 UKONČENÍ PRAKTICKÉHO VÝCVIKU IR(A) Pro ukončení praktického výcviku IR(A) musí být splněny následující podmínky: Žák splnil veškeré letové úlohy výcviku IR(A) a je schopen provádět veškeré výcvikové úkoly do výcvikových standardů Žák prokázal schopnost plnit výcvikové úlohy do výcvikových standardů formou přezkoušení fáze 1., 2. a 3 Žák úspěšně složil teoretickou zkoušku IR(A) na ÚCL Nálet ve o Pokud nebyla uplatněna úleva: 50 hodin přístrojové doby ve výcviku a z toho: až 20 FNTP I nebo; až 35 na FNTP II nebo FSS. o Pokud byla uplatněna úleva pro držitele CPL(A) nebo absolventy kurzu modul základního letu podle přístrojů 40 hodin přístrojové doby ve výcviku a z toho: až 20 FNTP I nebo; až 25 na FNTP II nebo FSS. (Výcvik bude zkrácen o modul zakladu letu podle přístrojů, modul B musí být proveden v plném rozsahu) o Pokud byla uplatněna úleva držiteli IR(H): až 20 FNTP I nebo; až 25 na FNTP II nebo FSS. Kontrolu provedl: Datum: Podpis:

20 ZÁZNAM VÝCVIKU

Podobné dokumenty

FÁZE 1 FNPT II - MEP

FÁZE 1 FNPT II - MEP 1.1 CÍL KURSU Cílem modulového kursu výcviku v létání k přístrojové kvalifikaci (letoun) je vycvičit piloty na úroveň odborné způsobilosti nezbytnou k řízení letounů při letech IFR a za meteorologických