STRATÉGIA, ROZVOJ, Bratislava 26 Február Railways of the Slovak Republic, General Directorate ŽSR, Bratislava, Klemensova 8, Slovakia

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "STRATÉGIA, ROZVOJ, Bratislava 26 Február Railways of the Slovak Republic, General Directorate ŽSR, Bratislava, Klemensova 8, Slovakia"

Roman Veselý
před 7 lety
Počet zobrazení:

1 STRATÉGIA, ROZVOJ, Bratislava 26 Február 2008 Railways of the Slovak Republic, General Directorate ŽSR, Bratislava, Klemensova 8, Slovakia

2 Od 1. Jan ŽSR pôsobí ako Infraštruktúrny manažér, Štátom vlastnené spoločnosti sú od seba nezávislé, Spolupráca je založená na zmluvách. Data koniec 2006 ŽSR a železničný ný sektor na Slovensku Zamestna nci štát Vlastník Činnosti IM, trate, údržba riadenie dopravy Ďalších 23 Operátorov Železničná spoločnosť Slovensko % (štát) t) akcie 100% (štát) t) akcie Súkromné spoločnosti RU, nákladná doprava, mobilný park RU, osobná doprava mobilný park nákl doprava, rekonštr tratí GR ŽSR, Bratislava, O220, Odd. Stratégie

3 ZSR, Pan-Eu corridors in Central Europe GR ŽSR, Bratislava, O220, Odd. Stratégie

4 Železničná sieť ŽSR GR ŽSR, Bratislava, O220, Odd. Stratégie

Železničná sieť ŽSR Devínska Nová Ves - Marchegg Passenger transport 500 000 400 000 300 000 200 000 100 000 0 2001 2002 2003 2004 2005 Bratislava Petržalka - Kittsee Passenger transport 600 000 500

5 Železničná sieť ŽSR Devínska Nová Ves - Marchegg Passenger transport Bratislava Petržalka - Kittsee Passenger transport Rail connection Bratislava Predmestie Bratislava Petržalka 2. Rail connection of airports Bratislava M.R.Š Wien Schwechat EUR) 3. Electrification Devínska Nová Ves Marchegg 4. The second track Kittsee Bratislava Petržalka 5. The second track Bratislava hlavná stanica Bratislava Nové Mesto GR ŽSR, Bratislava, O220, Odd. Stratégie

6 Základné parametre infraštruktúry ŽSR Normálny rozchod Široký rozchod Úzky rozchod Jednokoľajné trate Dvojkoľajné trate Elektrifikované El. jednokoľajné El. dvojkoľajné Neelektrifikované Neel. jednokoľajné Počet výhybiek Celková dĺžka tratí Km GR ŽSR, Bratislava, O220, Odd. Stratégie

7 Modernizácia Pan-Eu kor. V. do roku 2015, hlavné investície ŽSR , Kohézny fond M 17 Mld Sk, 39 km M 6,09 mld Sk, 20 km Mosty u Jablůnkova (ČD) M 5,7 mld Sk, 52 km M 3,3 mld Sk, 39 km M 23,09 mld Sk, 59km Břeclav (ČD) PÚCHOV ČADCA ŽILINA Zwardoň (PKP) Teplička CT 2011 Žilina Teplička Intermodálny Terminál Zriaďovacia stanica x Žilina Košice -ČNT 240 km Marchegg (ÖBB) M TEN-T 17 Kittsee (ÖBB) KÚTY Rajka (MÁV) BRATISLAVA TRNAVA NOVÉ MESTO NAD VÁHOM B. RAČA KOŠICE GALANTA ŠTÚROVO KYSAK M 3,2 mld SK 16 km Čierna Nad Tisou Szob (MÁV) GR ŽSR, Bratislava, O220, Odd. Stratégie

8 Modernizácia železničnej infraštruktúry Stratégia ŽSR: modernizácia je zameraná na EÚ/CER/UIC projekty TEN-T (Transeurópsku sieť) Modernizácia pan-európskych koridorov, - koridor č. Va, IV, VI. je podmienená trendami rozvoja železničnej dopravy v EÚ. TEN-T sieť zahŕňa 30 hlavných osí a projektov v EÚ. ŽSR sa týkajú dva - č.17 Paris Stuttgart Wien Bratislava a - č.23 Gdansk Warszava Brno/Bratislava, úsek Katovice Brno/Žilina Nové Mesto nad Váhom Projekty Euroregiónu Viedeň Bratislava, ako TEN-T 17 Technologické európske projekty ERTMS ETCS GSM-R, atď. na dosiahnutie jednotného európskeho železničného systému TAF TSI - Telematické aplikácie pre nákladnú dopravu, 2011 GR ŽSR, Bratislava, O220, Odd. Stratégie

9 Moderninizácia Infraštruktúry ŽSR Technologické projekty ŽSR strategický cieľ vyššia interoperabilita v medzinárodnej železničnej doprave a bezpečnosť ERTMS ( po modernizácii koridorov) ETCS (L1,L2), ŽSR pilotná trať na V. kor., úsek Bratislava Trnava, plán do prevádzky Koridor E(IV) ETCS - príprava GSM-R Pilot trať: uzol BA, BA- Nové Zámky, plan do prevádzky Ďaľšie projekty aplikácie (Technické špecifikácie pre interoperabilitu v nákladnej doprave)tsi TAF GR ŽSR, Bratislava, O220, Odd. Stratégie

Prevádzkové a technické aspekty železničnej infraštruktúry Súčasný technický stav na infraštruktúre ŽSR odráža nedostatok financií na údržbu tratí, hlavne na vedľajších tratiach (75% z celkovej dĺžky

10 Prevádzkové a technické aspekty železničnej infraštruktúry Súčasný technický stav na infraštruktúre ŽSR odráža nedostatok financií na údržbu tratí, hlavne na vedľajších tratiach (75% z celkovej dĺžky tratí) Konštrukcia modernizovaných tratí (160km/h) zvršok: koľajnice UIC 60, Betónové podvaly, zvárané koľajnice, upevňovacie systémy,... Potreba: diagnostika v súlade sstn ENV :2004. Starnúce mosty, tunely atď. Trolejové vedenie Elektrické napätie: 25kV/50Hz, 3kV/DC, 70% z dĺžky je za životnosťou 30-rokov. Dlhodobé zámery nahradiť jednosmernú trakciu striedavou na koridoroch. Diagnostika vonkajších komponentov napr. izolátory atď. predísť poruchám. GR ŽSR, Bratislava, O220, Odd. Stratégie

11 Operational and technical aspect of railway infrastructure Železničná energetika (ŽE): Sa zaoberá s nákupom a predajom elektrickej energie aby zíkali lepšie podmienky na trhu. Potrebuje rozvíjať dispečérske centrum pre monitorovanie a účtovanie. Zabezpečovacie zariadenie: Traťové zab. zar. automatický blok 690 km(releová technológia), Staničné zab. zar. electronické 3, rel. 130, elektromech Priecestia: automatické (996); mechanické (167); nechránené (1319). Telecomunikačný systém (ŽT) Čiastočne optické káble, Informatické systémy relatívne vysoká úroveň nové verzie hardvéru HW a softvéru SW, GR ŽSR, Bratislava, O220, Odd. Stratégie

12 Ďakujem za pozornosť Railways of the Slovak Republic, General Directorate ŽSR, Bratislava, Klemensova 8, Slovakia

Podobné dokumenty

Železnice Slovenskej republiky Manažér infraštruktúry.

Železnice Slovenskej republiky Manažér infraštruktúry www.zsr.sk ŽSR organizačné zmeny 1993 Založenie Železnice Slovenskej republiky 2002 Železnice Slovenskej republiky Rozdelenie Železničná spoločnosť,