Výsledky projektu ECOWILL

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Výsledky projektu ECOWILL"

Dalibor Štěpánek
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 Výsledky projektu ECOWILL Mezinárodní iniciativa na integraci pravidel hospodárné a bezpečné jízdy do výuky autoškol v ČR ad. zemí EU Petr Chmel, Tomáš Voříšek SEVEn, Středisko pro efektivní využívání energie, o.p.s.

2 Obsah Úsporná jízda a její historie Pozadí vzniku projektu, pokračování EU aktivit Projekt ECOWILL Dosažené výsledky Závěr

3 Obsah Úsporná jízda a její historie Pozadí vzniku projektu, pokračování EU aktivit Projekt ECOWILL Dosažené výsledky Závěr

4 Co je to úsporná jízda? Co je ecodriving: Energeticky efektivní řízení motorového vozidla ve prospěch vyšší bezpečnosti a plynulosti (!) dopravy Maximální využití energie paliva pro dosažení cíle Proč ji specificky učit/propagovat: Nové technologie (motory, elektronická výbava ) Proto také nazýváno jako moderní či chytré řízení Výuka v autoškole častokrát nedostatečná > často zaměřená pouze na základní ovládání vozidla a znalost předpisů

) dopravy Maximální využití energie paliva pro dosažení cíle Proč ji specificky učit/propagovat: Nové

5 Integrovaný přístup Úsporná jízda v sobě kombinuje šetrný přístup k životnímu prostředí a k provozním nákladům na vozidlo (palivo, servis, opotřebení) při respektování základního pravidla BEZPEČNOST PŘEDEVŠÍM Bezpečnost Ekonomika Ochrana životního prostředí

(palivo, servis, opotřebení) při respektování základního

6 Obsah Úsporná jízda a její historie Pozadí vzniku projektu, pokračování EU aktivit Projekt ECOWILL Dosažené výsledky Závěr

7 Historie úsporné jízdy V ČR od cca 70-tých let, brožury, ekonomizéry aut Na Evropské úrovni cca 15 let, první standardy projekt Ecodriving, následně ECODRIVEN (2006-8) Lídr v EU společnost DVR - Německá rada bezpečnosti silničního provozu, od roku 1969 aktivní v otázkách bezpečnosti provozu, od roku 1993 v úsporách paliva Koordinace mnoha aktivit státních a soukromých institucí v celém Německu Výzkum a hodnocení Vývoj a implementace nových metod a opatření k zabránění dopravním nehodám => školitel master instruktorů v projektu

v otázkách bezpečnosti provozu, od roku 1993 v úsporách paliva Koordinace mnoha aktivit státních a soukromých institucí v celém

8 Stav výuky hospodárné jízdy v EU Legislativa EU pro získání řidičského oprávnění sk. B pro řízení os. vozidel výuku ecodrivingu zatím nevyžaduje (zatímco pro skupiny C, D a E již ano) Některé země však již pravidla ecodrivingu jako součást základní příp. dvoufázové výuky mají (např. NL, SE, FI, SRN, AT atd.) V dalších státech běžné dobrovolné kurzy jako nadstavba či sekundární výcvik (se státní podporou) ČR (stejně jako ostatní země bývalého bloku) zatím na počátku (pouze komerční výuka společností CE Solutions).

součást základní příp. dvoufázové výuky mají (např. NL, SE, FI, SRN, AT atd.

9 Aktuální stav výuky ecodrivingu v EU

10 Přínosy obdobných aktivit I. Dlouhodobé vyhodnocení (Hamburger Wasserwerke) Data od 10/2001 do 08/ l/100km 624,341 km 45,348,51 l 09/2002 Vzdělávací aktivity Data od 10/2002 do 08/ l/100km 490,884 km 33,455,91 l %

11 Přínosy obdobných aktivit II. Vyhodnocení (Schäfer`s Brot und Kuchen) Průměrná spotřeba paliva(l/100 km) 18,5 March-April 2006 August - Septem ber 2006 March - April , ,5 16 Test group Control group

12 Důvody pro vznik projektu ECOWILL V EU přetrvávají velké rozdíly ve způsobu a podrobnosti výuky pravidel hospodárné jízdy >>> harmonizace výuky Výsledky výuky ecodrivingu (mj. i od EFA či CIECA) prokázaly přínosnost těchto aktivit>>> rozšíření výuky

jízdy >>> harmonizace výuky Výsledky výuky ecodrivingu (mj.

13 Obsah Úsporná jízda a její historie Pozadí vzniku projektu, pokračování EU aktivit Projekt ECOWILL Dosažené výsledky Závěr

14 O projektu ECOWILL Trvání: 5/2010 4/2013 Nástupce evropských projektů: ECO-DRIVING EUROPE ( ) Ecodriven ( ) Konsorcium: Austrian Energy Agency -koordinátor + 12 partnerů ze zemí EU + FIA, CIECA, EFA Poradní sbor: ACEA, Ford ad. Podpořen z programu EU Intelligent Energy Europe

Austrian Energy Agency -koordinátor + 12 partnerů ze zemí EU + FIA,

15 Projektové konsorcium ECOWILL 15 partnerů projektu ISL ESH IRL PRT MRT GIB MAR GBR ESP FRA AND Poradní výbor Ford of Europe NLD BEL LUX NOR DNK CHE MCO DEU TUN SWE POL CZE SVK AUT HUN SVN HRV ITA MLT BIH MNE FIN EST LTU SCG LVA MKD ALB GRC ROU BLR BGR DZA LBY ACEA (European Car manufacturers association) Quality Alliance Ecodriving Swedish Driving School Association MDA AT Austrian Energy Agency UK Energy Saving Trust FI Motiva RUS Oy NL VVCR Europe EL CRES PL KAPE CZ SEVEn HU UKR Geonardo Ltd. KAZ LT COWI Lietuva HR EIHP IT ES DE TUR GEO Consorzio TRAIN ARM AZE RACC Foundation DVR CYP SYR IRN LBN IRQ European Driving Schools Association JOR ISR KWT EGY SAU International Comission for driver test (EFA) Federation Internationale de l'automobile (FIA) (CIECA)

Austrian Energy Agency UK Energy Saving Trust FI Motiva RUS Oy NL VVCR Europe EL CRES PL KAPE CZ SEVEn HU UKR Geonardo Ltd.

16 Struktura projektu

17 Hlavní projektové cíle a úkoly 1. Definice společných standardů co do obsahu a formy výuky hospodárné jízdy jak pro budoucí školitele, tak i (budoucí) řidiče pro řízení OA 2. Příprava a certifikace školitelů na vedení výuky (pod vedením německé DVR) v zemích zapojených do projektu na úrovni tzv. level 1 a level 2 a jejich multiplikace 3. Organizace (dobrovolných) kurzů jako nadstavba výuky pro získání ŘO kat. B (dokud legislativa EU nepředepíše) 4. Změna Směrnice 2006/126/ES pro integraci výuky ecodrivingu do učebních osnov pro sk. B

OA 2. Příprava a certifikace školitelů na vedení výuky (pod vedením německé DVR) v zemích zapojených do projektu na úrovni tzv.

18 Očekávané výsledky v číslech Harmonizace výuky hospodárné jízdy v osnovách a závěrečných testech pro udělení ŘO skupiny B a jejich implementace do výuky po celé EU Výcvik minimálně 500 školitelů hospodárné jízdy Proškolení 10,000,000 žáků autoškol a začínajících řidičů Zapojení 1,500,000 řidičů s praxí Organizace nejméně 10,500 kurzů hospodárné jízdy pro řidiče s praxí O 5-10% nižší spotřeba paliva mezi účastníky kurzů Celková redukce vypouštěných emisí CO 2 o 8 megatun do r. 2015

autoškol a začínajících řidičů Zapojení 1,500,000 řidičů s praxí Organizace nejméně 10,500 kurzů hospodárné jízdy pro

19 Obsah Úsporná jízda a její historie Pozadí vzniku projektu, pokračování EU aktivit Projekt ECOWILL Dosažené výsledky Závěr

20 1. Definice společných standardů 1. Vytvoření zlatých pravidel, stříbrných pravidel a dalších doporučení 2. Aplikace matice GDE (Goals for Driving Educcation) 3. Koučing jako nástroj výuky Předvídejte rychlost jízdy ostatních Brzy řaďte vyšší rychlostní stupeň Udržujte konstantní rychlost při nízkých otáčkách motoru Často, minimálně jednou za měsíc, a před jízdou vysokou rychlostí, kontrolujte tlak v pneumatikách Pamatujte si, že jakékoliv využívání energie vede ke zvýšené spotřebě paliva a tedy k vyšším nákladům na cestu

Koučing jako nástroj výuky Předvídejte rychlost jízdy ostatních Brzy řaďte vyšší rychlostní stupeň Udržujte konstantní rychlost při

21 2. Příprava metodiky a kurzů 1. Vytvoření metodiky kurzů pro Level 1 a Level 2 2. Blueprint pro autoškoly a zkušební komisaře 3. Příprava testů, protokolu, hodnotících ukazatelů

22 3. Organizace kurzů I. I. Proškolení skupiny master instruktorů II. III. Proškolení dalších instruktorů (z řad učitelů autoškol) Proškolení cílových skupin

23 3. Organizace kurzů II.

24 3. Organizace kurzů III. - Cca 580 kurzů v ČR - Průměrná úspora paliva 10% - Zrychlení jízdy o 1,4% - Vyšší bodové skóre o 28% - V ukazatelích jako je plynulost jízdy, včasné řazení, sledování provozu, využívání setrvačnosti vozidla, dodržování dopravních předpisů atd

25 4. Změna směrnice EU č. 2006/126/EC do The following point 8.4 is inserted: "8.4. Safe and energy-efficient driving Driving in such a way as to ensure safety and to reduce fuel consumption and emissions during acceleration, deceleration, uphill and downhill driving, when necessary by selecting gears manually. (17) Point is replaced by the following: " Driving economically and in a safe and energy-efficient way, taking into account the revolutions per minute, changing gears, braking and accelerating (categories B, BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E only);".

26 Obsah Úsporná jízda a její historie Pozadí vzniku projektu, pokračování EU aktivit Projekt ECOWILL Dosažené výsledky Závěr

27 O projekt je zájem

28 Kurzy jsou pozitivně přijímány

29 Vytvořená metodika funguje Projektová metodika výcviku řidičů je efektivní V kurzu definovaná pravidla (zlatá a další) jsou srozumitelná a v praxi použitelná

30 Děkujeme za pozornost

Podobné dokumenty

Ecodriving do autoškol a na silnici iniciativa ECOWILL. Petr Chmel, SEVEn, konference Going Green 2012, , Praha

Ecodriving do autoškol a na silnici iniciativa ECOWILL Petr Chmel, SEVEn, konference Going Green 2012, 12. 6. 2012, Praha Obsah prezentace Co je ecodriving a důvody jeho výuky a propagace Stav výuky (techniky)