Hotel Skalský dvůr 17.dubna Aktuální otázky správy a údržby pozemních komunikací a dopravní značení na PK

Transkript

1 Hotel Skalský dvůr 17.dubna 2012 Aktuální otázky správy a údržby pozemních komunikací a dopravní značení na PK

2 Zimní údržba 2011/12 a příprava sezóny 2012/13 Ing.Jaromír VĚK vedoucí odboru správy silnic provozní úsek GŘ ŘSD

3 Cíl: Seznámení se zajištěním a průběhem zimní údržby 2011/12 na dálnicích a silnicích v ČR, porovnání s předchozí sezónou 2010/11 a výhledem pro ZÚ 2012/13 Obsah Zajištění ZÚ dálnic a silnic v sezóně 2011/12 Rozsah dálniční a silniční sítě v ČR Rozsah dálniční a silniční sítě ve správě ŘSD ČR Porovnání výkonů ZÚ a spotřeb materiálu na dálniční síti (SSÚD/RS) 10 nejnáročnějších dnů ve spotřebě posypových solí (porovnání) Přehled rozsahu a způsobu zajišťování ZÚ silnic v ČR v sezóně 2011/12 Přehled rozsahu a způsobu zajišťování ZÚ sil.i.tř ve správě ŘSD ČR Porovnání sledovaných ukazatelů ZÚ sil.i.tř. v sez. 2010/11 a 2011/12 Statistické hodnocení výkonů ZÚ dle indexu zimní údržby, v porovnání sezón 2010/11 a 2011/12 (pouze měsíce listopad leden) v 9 krajích Příprava na ZÚ v sezóně 2012/13

4 Zimní údržba silnic v České republice je zajišťována ve smyslu vyhlášky č.104/1997 Sb. ve znění platných předpisů, kterou se provádí zákon č.13/1997 Sb. o pozemních komunikacích ve znění platných předpis. Podle odpovědnosti za sjízdnost a systému údržby lze udržované silnice rozdělit do několika kategorií: Údržba dálnic Všechny dálnice a část rychlostních silnic (2 úseky R35 a celá R46) jsou ve správě ŘSD ČR Zimní údržba je zajišťována vlastními silami a prostředky ŘSD, prostřednictvím jednotlivých SSÚD/SSÚRS (v sezóně 2011/12 máme celkem 17 středisek správy a údržby) Systém ZÚ je liniový základní technologií skrápěných solí roztoky NaCl nebo CaCl 2 (výjimku tvoří přesně vymezená a hygienicky chráněná území)

5 Údržba silnic I. tříd (včetně rychlostních silnic) Silnice I. tříd, jejichž součástí jsou i RS (s výjimkou výše uvedených) jsou ve správě ŘSD ČR, rozděleny v dikci jednotlivých krajských Správ a Závodů Zimní údržba je zajišťována dodavatelsky, buď na základě příkazních smluv MD ČR (v devíti krajích: Plzeňský, Jihočeský, Pardubický, Liberecký, Ústecký, Středočeský Jihomoravský, Olomoucký a Moravskoslezský), nebo na základě smluv s krajskými Správami ŘSD (ve čtyřech krajích: Karlovarský, Královéhradecký, Vysočina a Zlínský) Systém zimní údržby je většinou okruhový, na rychlostních a směrově dělených silnicích i liniový. Kromě technologie skrápěné soli se používá posyp inertním materiálem, kombinovaný posyp, popřípadě pouze pluhované úseky

6 Údržba silnic II. a III. tříd Silnice II. a III. tříd byly předány do správy krajů Zimní údržba je zajišťována prostřednictvím krajských správ a údržeb silnic, a dalších smluvních dodavatelů. Systém zimní údržby je většinou podobný jako u silnic I. tříd Údržba místních a ostatních komunikací Zbylé komunikace jsou povětšinou ve správě měst a obcí nebo soukromých vlastníků Zimní údržba je zajišťována v jejich dikci, většinou podle jejich významu a důležitosti.

7 I když v současné době nemáme ještě k dispozici kompletní výpočty výkonů, nákladů a kontroly adekvátnosti, lze konstatovat, že průběh zimy 2011/12 byl podprůměrný a z hlediska vynaložených finančních prostředků úsporný.

8 ROZSAH DÁLNIČNÍ A SILNIČNÍ SÍTĚ v ČR Stav k 1.lednu Zdroj: Silniční databanka Ostrava KRAJ Dálnice Rychlostní silnice I.třída (bez R) II.třída III.třída Celkem délka v km délka v km délka v km délka v km délka v km délka v km HLAVNÍ MĚSTO PRAHA 10,600 32,696 9,632 29,949 82,877 STŘEDOČESKÝ 194, , , , , ,441 JIHOČESKÝ 15,394 6, , , , ,637 PLZEŇSKÝ 109, , , , ,406 KARLOVARSKÝ 32, , , , ,475 ÚSTECKÝ 52,568 12, , , , ,690 LIBERECKÝ 22, , , , ,148 KRÁLOVÉHRADECKÝ 16, , , , ,404 PARDUBICKÝ 8,838 3, , , , ,609 VYSOČINA 92, , , , ,927 JIHOMORAVSKÝ 134,496 25, , , , ,232 OLOMOUCKÝ 36,168 90, , , , ,704 ZLÍNSKÝ 16,635 16, , , , ,824 MORAVSKOSLEZSKÝ 53,784 32, , , , ,638 ČESKÁ REPUBLIKA - celkem 741, , , , , ,012 Meziroční změny délek silnic I.třídy v jednotlivých krajích jsou dány především zařazováním nově vybudovaných úseků (např.obchvaty měst) a na druhé straně vyřazováním úseků (např.průtahů měst) a jejich převedení do silnic II. nebo III.třídy případně do místních komunikací popř.úplné odstranění vyřazeného úseku. Další změny vznkají přeměřováním úseků Silniční Databankou Ostrava nebo vznikem okružních křižovatek.

9 ROZSAH DÁLNIČNÍ A SILNIČNÍ SÍTĚ ve správě ŘSD ČR V majetkové správě ŘSD ČR bylo ke dni celkem km dálnic a silnic včetně rychlostních komunikací - celkem silnice I. třídy v majetkové správě Správ/Závodů ŘSD ČR z toho R 35 a R 46 v údržbě SSÚD/RS Pravy, Ivanovice a Kocourovec - D 3 (dočasně v péči Správy České Budějovice) - R 1 v údržbě SSÚD Mirošovice, Rudná a Poříčany - dálnice v údržbě ostatních SSÚD/RS Celkem silnice I.třídy a dálníce délka v km 6 199,778 81,619 15,394 35, , ,625

10 Výkony dálniční údržby: V souladu se schválenými operačními plány ZÚ 2011/2012 byla prováděna údržba 17 ti středisky správy a údržby (SSÚD/RS) na 851,59 km dálnic a rychlostních silnic. K dispozici bylo celkem 152 nákladních podvozků vesměs s úplným vystrojením (nosič + sypač se skrápěním + radlice) a 42 universálních nosičů s různým stupněm vybavení dle potřeby středisek (sypač, radlice, fréza, vrhač apod.). K manipulaci a nakládání posypových solí bylo k dispozici celkem 36 nakladačů. Každé SSÚD/RS je standardně vybaveno vlastním zařízením na výrobu solanky (NaCl) a směšovacím zařízením k dávkování chloridu vápenatého (CaCl 2 ). Personálně bylo do směn ZÚ zařazeno 519 řidičů zimní techniky a 146 vyškolených dispečerů (vedoucích směn ZÚ). Dispečerská pracoviště jsou standardně vybavena přístroji a PC ke sledování meteorologické situace, stavových hodnot o povrchu vozovek. K dispozici jsou údaje z dohledových kamer, pravidelné informace hydrometeorologické služby, možnosti varování. I když jsou dispečerská pracoviště vybavena na různé úrovni, všechna splňují základní technické požadavky potřebné k řízení zimní údržby. Před zahájením zimní údržby byla SSÚD/RS předzásobena potřebným posypovým materiálem. Ve skladech bylo uloženo celkem tun posypového materiálu, který je postačující pro průměrný průběh náročnosti ZÚ.

11 POROVNÁNÍ VÝKONŮ ZIMNÍ ÚDRŽBY DÁLNIC souhrny za měsíce listopad až březen v sezónách ZÚ 2010/2011 a 2011/2012 ZÚ 10/11 ZÚ 11/12 Rozdíl % VÝKON ZÚ km km km Posyp ,27 Posyp s plužením ,32 Plužení ,55 Kontrola sypačem ,86 Kontrola OA ,25 ZÚ 2010/11 ZÚ 2011/12 Rozdíl % MATERIÁL tuny soli Kč tuny soli Kč tun Kč z ceny Posypová sůl , , , ,87-39,86 Roztok CaCl , , , ,17-58,84 NaCl na výr.solanky 1 392, , , ,52-17,16 Inert 44, , , ,00 72,12 Úspora celkem v Kč ,56

12 10 NEJNÁROČNĚJŠÍCH DNŮ VE SPOTŘEBĚ POSYPOVÝCH SOLÍ NA DÁLNICÍCH datum tuny solí datum tuny solí LISTOPAD PROSINEC LEDEN ÚNOR ZÚ 2010/2011 ZÚ 2011/2012

13 Výkony údržby silnic I. tříd: Organizační, věcné, technické a technologické zásady zajišťování sjízdnosti, jak již bylo řečeno, vychází ze zákona o PK č.13/1997 Sb., v platném znění, a jeho prováděcí vyhlášky č.104/1997 Sb., v platném znění, a jsou zahrnuty do operačních plánů. S ohledem na značný rozsah udržovaných silnic v zimním období a omezenou kapacitu zhotovitelů (dodavatelů služby) je zajišťování sjízdnosti řešeno ve třech pořadích důležitosti: do I. pořadí důležitosti jsou zahrnuty rychlostní silnice, většina silnic I. třídy a dopravně nejvýznamnější silnice II. třídy do II. pořadí důležitosti jsou zahrnuty důležité silnice II. třídy a dopravně významné silnice III. třídy do III. pořadí důležitosti jsou zahrnuty zbývající silnice II. a III. třídy, vesměs místního dopravního významu

14 Pořadím důležitosti jsou současně stanoveny i časové lhůty pro zmírňování závad ve sjízdnosti vozovek silnic od výjezdu mechanizmů, tj.: do 2 hodin u dálnic a rychlostních silnic do 3 hodin u zbývajících silnic zařazených do I. pořadí důležitosti do 6 hodin u silnic ve II. pořadí důležitosti do 12 hodin u silnic ve III. pořadí důležitosti V případech mimořádných situací způsobených déle trvajícími nepříznivými klimatickými podmínkami (např. silné dlouhodobé sněžení a vítr) je sjízdnost zajišťována především na úsecích silnic zařazených do I. pořadí důležitosti. Na ostatních silnicích se výrazně omezuje, popřípadě dočasně neprovádí. Zpravodajská služba o sjízdnosti silnic a dálnic v zimním období je organizována ve smyslu pokynu ředitele odboru PK MD ČR č.j. 168/ SS/1 ze dne 13.října Zpravodajskou službu zajišťuje středisko dopravních informací při Silniční databance ŘSD ČR v Ostravě v rámci Národního dopravního informačního centra (NDIC).

15 Přehled rozsahu a způsobu zajišťování zimní údržby silnic v ČR v sezóně Kraj ve správě celkem Vozovky Pořadí důležitosti Technologie ZÚ (km) (km) (km) druh posypu chemie neudržova udržovan I.pořadí II.pořadí III.pořadí pouze suchá sůl vlhčená sůl inert Středočeský 9 679, , , , , , ,514 0, , ,416 Jihočeský 6 231, , , , , , ,354 0, , ,981 Plzeňský 5 033, , , , , , , , , ,475 Karlovarský 2 064, , , , , , ,340 0, , ,479 Ústecký 4 164, , , , , , , , , ,000 Liberecký 2 491,334 81, , , , ,260 37,785 0, , ,673 Královéhradecký 3 761, , , , , , ,106 0, , ,493 Pardubický 3 620, , , , , , ,751 0, , ,648 Vysočina 5 024, , , , , , ,763 0, , ,969 Jihomoravský 4 367, , , , , , ,180 0, , ,538 Olomoucký 3 540, , , , , ,519 98,201 0, , ,806 Zlínský 2 136, , , , , ,017 51,495 0, , ,150 Moravskoslezský 3 367, , , , , , ,000 0, , ,500 ČR celkem , , , , , , , , , ,128 pluhované

16 Kraj sypače Počty mechanismů sněhové frézy šípové pluhy nakladače (ks) ostatní mechanismy Stav zásob posypových hmot chemické (t) inertní (t) plán (kapacita) skutečnost k plán (kapacita) skutečnost k Středočeský Jihočeský Plzeňský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vysočina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský ČR celkem

17 Přehled rozsahu a způsobu zajišťování ZÚ silnic I.tříd (včetně RS) ve správě ŘSD ČR v sezóně Kraj ve správě celkem sil.i.tř a RS Vozovky Technologie ZÚ (km) (km) (km) druh posypu chemie neudržované udržované Pořadí důležitosti I.pořadí II.pořadí III.pořadí pouze pluhované suchá sůl vlhčená sůl inert Středočeský 1 030,991 0, , ,991 0,000 0,000 0,000 0, ,991 0,000 Jihočeský 772,416 0, , ,863 3,843 2,710 0,000 0, ,089 89,327 Plzeňský 425,457 0, , ,457 0,000 0,000 0,000 0, ,521 8,936 Karlovarský 233,514 0, , ,701 9,467 0,346 0,000 0, ,514 0,000 Ústecký 496,000 0, , ,000 0,000 0,000 0,000 0, ,000 0,000 Liberecký 395,436 0, , ,436 0,000 0,000 0,000 0, ,436 0,000 Královéhradecký 441,048 0, , ,048 0,000 0,000 0,000 0, ,048 0,000 Pardubický 482,976 0, , ,571 2,505 1,900 0,000 0, ,892 21,084 Vysočina 441,832 0, , ,832 0,000 0,000 0,000 0, ,057 5,775 Jihomoravský 448,606 0, , ,606 0,000 0,000 0,000 0, ,882 8,724 Olomoucký 441,213 0, , ,087 0,000 2,126 0,000 0, ,121 4,092 Zlínský 369,846 1, , ,458 1,091 0,000 0,000 0, ,318 0,231 Moravskoslezský 655,000 0, , ,000 25,000 2,000 0,000 0, ,000 35,000 ČR celkem 6 634,335 1, , ,050 41,906 9,082 0,000 0, , ,169

18 *** Porovnání sledovaných ukazatelů ZÚ silnic I. tř. - sezóna 10/11 a 11/12 *** Období ZÚ ZÚ Porovnání Udržovaná síť silnic km Neudržovaná síť silnic km Silniční síť ve správě km celkem Technologie údržby km posyp sůl suchá km posyp sůl vlhčená km posyp inertní km pouze pluhování Fin. náklady vč.dph tis.kč CELKEM z toho tis.kč posyp chemický tis.kč posyp inertní tis.kč odstraňování sněhu tis.kč posyp.mat.chemický tis.kč posyp.mat.inertní tis.kč disp.služba tis.kč pohotovost tis.kč ostatní Výkony při údržbě - km při posypu km při prohrnování km při kontrol. jízdě Spotřeba posypového l solanka t sůl t inert Dispečerská služba hod celkem Pohotovost hod celkem

19 Statistické hodnocení výkonů ZÚ dle indexu zimní údržby porovnání po jednotlivých měsících prosinec leden Listopad 2010 Prosinec 2010 Leden 2011 Fakturované Očekávané Odchylka [Kč] Odchylka [%] Fakturované Očekávané Odchylka [Kč] Odchylka [%] Fakturované Očekávané Odchylka [Kč] Odchylka [%] SS Moravskoslezského kraje , , ,3 SS Olomouckého kraje , , ,8 SÚS Jihomoravského kraje , , ,6 KSÚS Středočeského kraje , , ,0 SÚS Ústeckého kraje , , ,8 KSS Libereckého kraje , , ,9 SÚS Pardubického kraje , , ,1 SÚS Jihočeského kraje , , ,3 SÚS Plzeňského kraje , , ,9 CELKEM , , ,2 Fakturované Listopad 2011 Prosinec 2011 Leden 2012 Očekávané Odchylka [Kč] Odchylka [%] Fakturované Očekávané Odchylka [Kč] Odchylka [%] Fakturované Očekávané Odchylka [Kč] Odchylka [%] SS Moravskoslezského kraje , , ,9 SS Olomouckého kraje , , ,1 SÚS Jihomoravského kraje , , ,3 KSÚS Středočeského kraje , , ,4 SÚS Ústeckého kraje , , ,3 KSS Libereckého kraje , , ,1 SÚS Pardubického kraje , , ,9 SÚS Jihočeského kraje , , ,3 SÚS Plzeňského kraje , , ,3 CELKEM , , ,7

20 Statistické hodnocení výkonů ZÚ dle indexu zimní údržby porovnání prosinec leden celkem CELKEM 2010/2011 CELKEM 2011/2012 Fakturované Očekávané Odchylka [Kč] Odchylka [%] Fakturované Očekávané Odchylka [Kč] Odchylka [%] SS Moravskoslezského kraje ,3 SS Olomouckého kraje ,4 SÚS Jihomoravského kraje ,1 KSÚS Středočeského kraje ,7 SÚS Ústeckého kraje ,0 KSS Libereckého kraje ,3 SÚS Pardubického kraje ,4 SÚS Jihočeského kraje ,3 SÚS Plzeňského kraje ,9 CELKEM ,6 SS Moravskoslezského kraje ,5 SS Olomouckého kraje ,0 SÚS Jihomoravského kraje ,3 KSÚS Středočeského kraje ,7 SÚS Ústeckého kraje ,7 KSS Libereckého kraje ,1 SÚS Pardubického kraje ,0 SÚS Jihočeského kraje ,0 SÚS Plzeňského kraje ,8 CELKEM ,5 Fakturované Očekávané Odchylka [Kč] CELKEM 2010/ CELKEM 2011/ POROVNÁNÍ (úspora)

21 Příprava na ZÚ 2012/2013: Z pohledu přípravy a způsobu zajištění zimní údržby v sezóně 2012/13 se nic významného nemění. Jedná se však, z pohledu silnic I. třídy, o poslední smluvní rok podle stávajících příkazních smluv i dodavatelských smluv v jednotlivých krajích. Výhled údržby silnic I. třídy v období od 1. října 2013 je obsahem samostatné přednášky, kterou přednese Ředitel odboru pozemních komunikací MD ČR, Ing. Milan Dont, Ph.D. Závěr: Zimní údržba pozemních komunikací je, společně se zajištěním prvků bezpečnosti, stěžejní činností provozovatele (správce PK). Čím méně je zásahových dnů ZÚ a čím méně použitého posypového (zejména chemického) materiálu, tím méně škod na silnicích vznikne. Potom dochází k logickým úsporám finančních prostředků při odstraňování těchto škod a mohou tak být využity na posílení souvislých oprav a rekonstrukcí, tolik potřebných, leč z nedostatku financí odkládaných. Nezbývá, než si pro nadcházející sezónu zimní údržby přát příznivé počasí, zasněžené jenom sjezdovky a sáňkařské dráhy, ukázněné, ohleduplné a trpělivé řidiče, respektující náročnou práci silničářů a dálničářů.

22 Děkuji Vám za pozornost. Ing. Jaromír Věk Zdroje datových informací a číselných podkladů: -ŘSD ČR, Silniční databanka Ostrava -ŘSD ČR, systém Helios Green -MD ČR, Odbor pozemních komunikací -Foto -ŘSD ČR, SSÚD 12 Řehlovice ŘSD 2011