OLBRAMOVICKÝ A TOMICKÝ I.

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "OLBRAMOVICKÝ A TOMICKÝ I."

Transkript

1 Ing. Libor Mařík, IKP Consulting Engineers, s. r. o. Česká tunelářsk ská asociace ITA-AITES AITES TUNELÁŘSK SKÉ ODPOLEDNE č.. 1/2011 Masarykova kolej

2 1 Základní informace 2 Jámy, ražba a třídy výrubu 3 Hloubené tunely, ostění a izolace 4 Ražené tunely, ostění a izolace 5 Závěr

3 1 Základní informace 2 Optimalizace Jámy, ražba a technického třídy výrubu řešení 3 Hloubené tunely, ostění a izolace 4 Ražené tunely, ostění a izolace 5 Závěr

4 TOMICKÝ I. TUNEL (324 m) TOMICKÝ II. TUNEL (254 m) ZAHRADNICKÝ TUNEL (1030 m) OLBRAMOVICKÝ TUNEL (480 m) VOTICKÝ TUNEL (590 m)

5 TOMICKÝ I. TUNEL (324 m) TOMICKÝ II. TUNEL (254 m) ZAHRADNICKÝ TUNEL (1030 m) OLBRAMOVICKÝ TUNEL (480 m) VOTICKÝ TUNEL (590 m)

6 SPOLEČNÉ PARAMETRY OLBRAMOVICKÉHO A TOMICKÉHO TUNELU: ZPŮSOB PROVÁDĚNÍ: RAŽENÝ NRTM + HLOUBENÝ TUNEL TYP KONSTRUKCE: KLENBA NA PATKÁCH A SPODNÍ KLENBĚ BETON OSTĚNÍ: C25/30 XF1 XC2 (RAŽENÝ TUNEL) C30/37 XF1 XC2 (HLOUBENÝ TUNEL) OCHRANA PROTI VODĚ: IZOLAČNÍ FÓLIE + VN BETON DÉLKA BLOKU BETONÁŽE: 12 m PLOCHA VÝRUBU: 100 m m 2 (118 m 2 SP. KLENBA) PRIMÁRNÍ OSTĚNÍ TL.: 150 mm, 200 mm, 250 mm DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ TL.: 600 mm (HLOUBENÝ) 350 mm (RAŽENÝ) ZÁCHRANNÉ VÝKLENKY: 48 m TRAŤOVÁ RYCHLOST: 160 km/h UNIFIKACE TVARU: VZOROVÝ LIST DVOUKOLEJNÉHO TUNELU

7 ZÁKLADNÍ PARAMETRY OLBRAMOVICKÉHO TUNELU: DÉLKA TUNELU: 480 m (120 m HLOUBENO, 360 m RAŽENO) VÝŠKA NADLOŽÍ: max. 27 m SMĚROVÉ POMĚRY: KRUHOVÝ OBLOUK R=1200 m PODÉLNÝ SKLON: 10,50 PŘEVÝŠENÍ KOLEJE: 122 mm ODSAZENÍ OSY TUNELU: 200 mm PODÉLNÝ ŘEZ OLBRAMOVICKÝM TUNELEM m

8 ZÁKLADNÍ PARAMETRY TOMICKÉHO I. TUNELU: DÉLKA TUNELU: 324 m (108 m HLOUBENO, 216 m RAŽENO) VÝŠKA NADLOŽÍ: max. 15 m SMĚROVÉ POMĚRY: KRUHOVÝ OBLOUK R=1282 m PODÉLNÝ SKLON: 10,0 PŘEVÝŠENÍ KOLEJE: 108 mm ODSAZENÍ OSY TUNELU: 170 mm PODÉLNÝ ŘEZ TOMICKÝM I. TUNELEM m

9 HLOUBENÝ TUNEL SE SPODNÍ KLENBOU PRŮJEZDNÝ PRŮŘEZ OSTĚNÍ KABELOVOD DRENÁŽ DRENÁŽ

10 HLOUBENÝ TUNEL SE ZÁCHRANNÝM VÝKLENKEM OSTĚNÍ VÝKLENEK MAX. 25 m POŽÁRNÍ SUCHOVOD VÝKLENEK ŠACHTA ČIŠTĚNÍ DRENÁŽE

11 RAŽENÝ TUNEL SE SPODNÍ KLENBOU PRIMÁRNÍ OSTĚNÍ DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ BOČNÍ DRENÁŽ BOČNÍ DRENÁŽ STŘEDNÍ DRENÁŽ

12 RAŽENÝ TUNEL SE SPODNÍ KLENBOU A VÝKLENKEM PRIMÁRNÍ OSTĚNÍ DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ BOČNÍ DRENÁŽ BOČNÍ DRENÁŽ STŘEDNÍ DRENÁŽ

13 RAŽENÝ TUNEL S PATKAMI PRIMÁRNÍ OSTĚNÍ DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ BOČNÍ DRENÁŽ BOČNÍ DRENÁŽ STŘEDNÍ DRENÁŽ

14 1 Základní informace 2 Optimalizace Jámy, ražba a technického třídy výrubu řešení 3 Hloubené tunely, ostění a izolace 4 Ražené tunely, ostění a izolace 5 Závěr

15 VÝJEZDOVÝ PORTÁL OLBRAMOVICKÉHO TUNELU

16 STŘÍKANÝ BETON SE SÍTÍ KARI Q188 SILNĚ ZVĚTRALÉ RULY

17 ZAHÁJENÍ PRACÍ NA ZÁRODKU KALOTY OLBRAMOVICKÝ TUNEL PŘÍPRAVA NA ZAHÁJENÍ RAŽBY

18

19 OLBRAMOVICKÝ TUNEL ZAHÁJENÍ RAŽBY

20

21 OLBRAMOVICKÝ TUNEL PRVNÍ ČELBA RAŽENÉHO TUNELU

22 PROTIEROZNÍ MATRACE VJEZDOVÝ PORTÁL OLBRAMOVICKÉHO TUNELU

23 VJEZDOVÝ PORTÁL OLBRAMOVICKÉHO TUNELU

24 ZAHÁJENÍ PROTIRAŽBY OD VJEZDOVÉHO PORTÁLU

25 ZAHÁJENÍ PROTIRAŽBY OD VJEZDOVÉHO PORTÁLU

26 DEŠTNÍK Z JEHEL ZAHÁJENÍ PROTIRAŽBY OD VJEZDOVÉHO PORTÁLU

27 ZAHÁJENÍ PROTIRAŽBY OD VJEZDOVÉHO PORTÁLU

28 TŘÍDA VÝRUBU VI. JEHLY V PŘÍSTROPÍ OSTĚNÍ 250 mm KOTVY Dl. 4 m 62 m 2 ČELBOVÝ KLÍN 39 m 2 18 m 2 DÉLKA ZÁBĚRU V KALOTĚ 1 m

29 TŘÍDA VÝRUBU V. JEHLY V PŘÍSTROPÍ OSTĚNÍ 250 mm KOTVY Dl. 4 m 62 m 2 ČELBOVÝ KLÍN 42 m 2 DÉLKA ZÁBĚRU V KALOTĚ 1 m

30 TŘÍDA VÝRUBU IV. OSTĚNÍ 200 mm 60 m 2 KOTVY Dl. 4 m 41 m 2 KOTVY Dl. 3 m DÉLKA ZÁBĚRU V KALOTĚ 1,5 m

31 TŘÍDA VÝRUBU III. OSTĚNÍ 200 mm 60 m 2 KOTVY Dl. 3 m 41 m 2 DÉLKA ZÁBĚRU V KALOTĚ 2,0 m

32 TŘÍDA VÝRUBU II. OSTĚNÍ 150 mm 60 m 2 KOTVY Dl. 3 m 41 m 2 DÉLKA ZÁBĚRU V KALOTĚ 2,5 m

33 OLBRAMOVICKÝ TUNEL HORIZONTÁLNÍ ČLENĚNÍ VÝRUBU

34 NESTABILNÍ ČELBA PO ZAHÁJENÍ RAŽEB V ROCE 2010

35 STABILIZACE NADVÝRUBU STŘÍKANÝM BETONEM

36 ČELBA KALOTY OLBRAMOVICKÉHO TUNELU

37 INJEKTOVÁNÍ KOTEV SN VJEZDOVÝ PORTÁL

38

39 VÝRUB 62 m 2 VÝRUB 119 m 2

40

41

42 OLBRAMOVICKÝ A TOMICKÝ I SCHÉMA ZAJIŠTĚNÍ VÝRUBU KALOTY JÁDRA POČVY Třída výrubu : IV. Schváleno pro úsek ČD-DDC MODERNIZACE TRATI KRALUPY NAD VLTAVOU - VRAŇANY TUNEL V KM Schéma č: Od TM: Do TM: FORMULÁŘ PRO ÚPRAVU POSTUPU RAŽBY V TECHNOLOGICKÉ TŘÍDĚ VÝRUBU PODLE TKP20 TUNELY. UMOŽŇUJE PROVÁDĚT ÚPRAVY PRVKŮ ZAJIŠTĚNÍ STABILITY VÝRUBU PRO PŘEDEM DEFINOVANÝ ÚSEK TUNELU NA ZÁKLADĚ SKUTEČNOSTI Měřítko : 1 : 200 Délka záběru Rámy BRETEX typ: Sítě KARI: Jehly : Profil : R0-K POKYNY PRO VÝRUB Max. vzdálenost čelby jádra Max. vzdálenost ražby počvy m od čelby kaloty v [m]: od čelby jádra v [m]: ZABUDOVANÉ PRVKY ZAJIŠTĚNÍ VÝRUBU ks R0-B ks R1-K ks Délka záběru Q 188 Q 378 Jiná: Počet vrstev : 1 2 Tloušťka stříkaného betonu: 200 mm 250 mm Stříkaný beton zajištění čelby: Tloušťka : mm m Jiná mm mm Plocha : m 2 Délka : 300 mm m Počet: ks Typ : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : SN Kotvy : HUS IBO Odchylky od projektované třídy výrubu: Délka záběru Rámy BRETEX typ: Sítě KARI: R0-K POKYNY PRO VÝRUB Max. vzdálenost čelby jádra Max. vzdálenost ražby počvy m od čelby kaloty v [m]: od čelby jádra v [m]: ZABUDOVANÉ PRVKY ZAJIŠTĚNÍ VÝRUBU ks R0-B ks R1-K ks Délka záběru Q 188 Q 378 Jiná: Počet vrstev : 1 2 Tloušťka stříkaného betonu: 200 mm 250 mm Stříkaný beton zajištění čelby: Tloušťka : 300 mm m Jiná mm mm Plocha : m 2 Jehly : Profil : mm Délka : m Počet: ks Za odběratele: Za dodavatele: Jméno : Datum : Jméno : Datum : Typ : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : SN Kotvy : HUS IBO Odchylky od projektované t ídy výrubu:

43 OLBRAMOVICKÝ A TOMICKÝ I SCHÉMA ZAJIŠTĚNÍ VÝRUBU KALOTY JÁDRA POČVY Třída výrubu : IV. Schváleno pro úsek ČD-DDC MODERNIZACE TRATI KRALUPY NAD VLTAVOU - VRAŇANY TUNEL V KM Schéma č: Od TM: Do TM: ÚČINNÝ NÁSTROJ PRO REÁLNÉ POUŽÍVÁNÍ OBSERVAČNÍ METODY UMOŽŇUJE REAGOVAT NA SKUTEČNĚ ZASTIŽENÉ GEOTECHNICKÉ PODMÍNKY A OPTIMALIZOVAT TŘÍDY VÝRUBU NA TECHNICKY NUTNÉ MINIMUM. Měřítko : 1 : 200 Délka záběru Rámy BRETEX typ: Sítě KARI: Jehly : Profil : R0-K POKYNY PRO VÝRUB Max. vzdálenost čelby jádra Max. vzdálenost ražby počvy m od čelby kaloty v [m]: od čelby jádra v [m]: ZABUDOVANÉ PRVKY ZAJIŠTĚNÍ VÝRUBU ks R0-B ks R1-K ks Délka záběru Q 188 Q 378 Jiná: Počet vrstev : 1 2 Tloušťka stříkaného betonu: 200 mm 250 mm Stříkaný beton zajištění čelby: Tloušťka : mm m Jiná mm mm Plocha : m 2 Délka : 300 mm m Počet: ks Typ : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : SN Kotvy : HUS IBO Odchylky od projektované třídy výrubu: Délka záběru Rámy BRETEX typ: Sítě KARI: R0-K POKYNY PRO VÝRUB Max. vzdálenost čelby jádra Max. vzdálenost ražby počvy m od čelby kaloty v [m]: od čelby jádra v [m]: ZABUDOVANÉ PRVKY ZAJIŠTĚNÍ VÝRUBU ks R0-B ks R1-K ks Délka záběru Q 188 Q 378 Jiná: Počet vrstev : 1 2 Tloušťka stříkaného betonu: 200 mm 250 mm Stříkaný beton zajištění čelby: Tloušťka : 300 mm m Jiná mm mm Plocha : m 2 Jehly : Profil : mm Délka : m Počet: ks Za odběratele: Za dodavatele: Jméno : Datum : Jméno : Datum : Typ : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : SN Kotvy : HUS IBO Odchylky od projektované t ídy výrubu:

44 ČD-DDC MODERNIZACE TRATI KRALUPY NAD VLTAVOU - VRAŇANY TUNEL V KM Použité schéma ZÁBĚROVÝ LIST VÝRUBU zajištění výrubu č. List číslo: KALOTY JÁDRA POČVY Staničení v TM Od: Do: Třída výrubu : POZNÁMKA: Pomocný rastr v kalotě 1 x 1 m Pomocný rastr po obvodě 0,1 m ZÁBĚROVÝ LIST SLOUŽÍ V KAŽDÉM ZÁBĚRU PRO PASPORTIZACI SKUTEČNĚ PROVEDENÝCH PRACÍ A JAKO PODKLAD PRO FAKTURACI NA ZÁKLAD SKUTEČNĚ ZABUDOVANÝCH PRVKŮ ZAJIŠTĚNÍ STABILITY VÝRUBU Způsob rozpojování : Čelbový klín : Rozšíření paty kaloty : Rámy BRETEX Sítě KARI: Jehly : Kotvy : Poznámky : Za odběratele: ano Měřítko : 1 : 200 strojní : trhací práce : kombinované : další členění výrubu: ano Tunel. Rám č:... metr:... Q 188 Q 378 Jiná: Počet vrstev : Stříkaný beton zajištění čelby: Profil : Tloušťka : mm Plocha : m 2 Typ : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : SN HUS IBO Výron vody : čelba : Záběr celkem : ne ne ZABUDOVANÉ PRVKY ZAJIŠTĚNÍ VÝRUBU Tloušťka stříkaného betonu : 200 mm 250 mm mm Délka : Za dodavatele: Plánovaná délka záběru: Skutečná délka záběru : 300 mm m Typ rámu: Počet: Jméno : Datum : Jméno : Datum : R0 m m R1 Jiná mm ks Způsob rozpojování : Čelbový klín : Rozšíření paty kaloty : Rámy BRETEX Sítě KARI: Jehly : Kotvy : Poznámky : strojní : trhací práce : kombinované : další členění výrubu: ano ano Rám č: Tunel.... metr:... Q 188 Q 378 Jiná: Počet vrstev : Profil : Tloušťka : mm Plocha : m 2 Typ : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : SN HUS IBO Výron vody : čelba : Záběr celkem : ne ZABUDOVANÉ PRVKY ZAJIŠTĚNÍ VÝRUBU Tloušťka stříkaného betonu : 200 mm 250 mm Stříkaný beton zajištění čelby: ne mm Délka : Plánovaná délka záběru: Skutečná délka záběru : 300 mm m Typ rámu: Počet: R0 m m R1 Jiná mm ks

45 OLBRAMOVICKÝ TUNEL Průběh deformací výrubu Deformace [mm] VÝJEZD VJEZD Staničení v TM

46 3,50 OLBRAMOVICKÝ TUNEL Nadvýruby při ražbě kaloty Celkem 26 m 3 Nadvýrub [m 3 ] 3,00 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0 300,0 350,0 400,0 450,0 Staničení [TM]

47 1,20 1,00 OLBRAMOVICKÝ TUNEL Přítoky do čelby při ražbě kaloty Max 1.0 [l/s] VJEZD Přítok [l/s] 0,80 0,60 0,40 0,20 0,00 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0 300,0 350,0 400,0 450,0 Staničení [TM]

48 Využití max. délky záběru [%] 250% 200% 150% 100% 50% OLBRAMOVICKÝ TUNEL Využití délky záběru při ražbě kaloty (V 7 případech z 260 je záběr kratší než maximálně přípustný) PŘÍPUSTNÉ DÉLKY ZÁBĚRU: TTV 6 a 5 0,8 až 1,0 m TTV 4 1,0 až 1,5 m TTV 3 1,5 až 2.0 m TTV 2 2,0 až 2,5 m VJEZD 0% 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0 300,0 350,0 400,0 450,0 Staničení [TM]

49 TUNEL OLBRAMOVICKÝ Třídy výrubu - prognóza a skutečnost 200 Délka ražby VI. V. IV. III. II. Projekt Skutečnost Třída výrubu

50 TOMICKÝ I. TUNEL Průběh deformací výrubu Deformace [mm] VÝJEZD VJEZD Staničení v TM

51 TUNEL TOMICKÝ I. Třídy výrubu - prognóza a skutečnost 100 Délka ražby V IV III II Projekt Skutečnost Třída výrubu

52 PRORÁŽKA OLBRAMOVICKÉHO TUNELU

53 1 Základní informace 2 Optimalizace Jámy, ražba a technického třídy výrubu řešení 3 Hloubené tunely, ostění a izolace 4 Ražené tunely, ostění a izolace 5 Závěr

54 OTVOR PRO ČERPÁNÍ BETONU BEDNÍCÍ VŮZ NA VÝJEZDOVÉM PORTÁLE

55 BEDNÍCÍ VŮZ, POTRUBÍ NA ČERPÁNÍ BETONU

56 OSAZENÝ BEDNÍCÍ VŮZ K PATCE OSTĚNÍ

57 DĚLENÍ ČELA BEDNĚNÍ PRO SPÁROVÝ PÁS

58 MONTÁŽ VÝZTUŽE HLOUBENÉHO TUNELU

59 VNĚJŠÍ BEDNĚNÍ HLOUBENÉHO TUNELU

60 MINIMÁLNÍ PROSTOR NA BOKU JÁMY

61 VEDENÍ BOČNÍ DRENÁŽE NA ROZHRANÍ HLOUBENÁ/RAŽENÁ ČÁST TUNELU

62 PATKA HLOUBENÉHO TUNELU S NAPOJENÍM VÝZTUŽE PROSTUP DRENÁŽE

63 PROSTUP DRENÁŽE

64 ŠACHTA ČIŠTĚNÍ DRENÁŽE

65 ČISTÍCÍ KUS TUNELOVÉ DRENÁŽE

66 1 Základní informace 2 Optimalizace Jámy, ražba a technického třídy výrubu řešení 3 Hloubené tunely, ostění a izolace 4 Ražené tunely, ostění a izolace 5 Závěr

67 BEDNÍCÍ VŮZ A PLOŠINA PRO IZOLOVÁNÍ TUNELU

68 BOČNÍ DRENÁŽ

69 UKONČENÍ HYDROIZOLAČNÍ FÓLIE ZA PATKOU

70 GEOTEXTILIE VÝJEZDOVÝ PORTÁL OLBRAMOVICKÉHO TUNELU

71 IZOLAČNÍ VŮZ V RAŽENÉM TUNELU

72 SAMONOSNÁ VÝZTUŽ DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ VYZTUŽENO 6 BLOKŮ NA VJEZDU A 4 NA VÝJEZDU VYZTUŽENO POUZE 120 m RAŽENÉHO TUNELU (33%)

73 NEVYZTUŽENÉ OSTĚNÍ 20 BLOKŮ DÉLKY 12 m (67%) VÝPLŇOVÝ BETON

74 OCHRANA IZOLACE V MÍSTĚČELA BLOKU VÝPLŇOVÝ BETON

75 USEK NEVYZTUŽENÉHO DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ CHRÁNIČKA PRO KABELY

76 PRIMÁRNÍ OSTĚNÍ UKONČOVACÍ PÁS HLOUBENÁČÁST RAŽENÁČÁST DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ VNITŘNÍ TĚSNÍCÍ PÁS

77 VNITŘNÍ TĚSNÍCÍ PÁS BEDNĚNÍČELA BLOKU HLOUBENÁ/RAŽENÁČÁST

78 VNĚJŠÍ UKONČOVACÍ PÁS VNITŘNÍ TĚSNÍCÍ PÁS

79 1 Základní informace 2 Optimalizace Jámy, ražba a technického třídy výrubu řešení 3 Hloubené tunely, ostění a izolace 4 Ražené tunely, ostění a izolace 5 Závěr

80 Ražba tunelu probíhala v prostředí geologicky velmi pestrém. Střídaly se polohy rul a granodioritu různého stupně zvětrání i rozpukání. Z hlediska geotechnického se prostředí vyznačovalo proměnnou orientací diskontinuit, což má vliv na stabilitu čelby a velikost nadvýrubu. Celkově se masiv vyznačoval dobrou stabilitou s minimálními deformacemi výrubu (max. 40 mm). Při zatřiďování do technologických tříd výrubu je nutno zohlednit skutečně zastižené podmínky a využít možnosti úpravy prvků zajištění stability výrubu i v rámci jednotlivé třídy (počet kotev, jehel, sítí a rámů), aby bylo dosaženého odpovídajícího ekonomického efektu. Na hloubených tunelech je použito ostění odolné proti průsakům bez hydroizolační fólie. V ražených úsecích je vzhledem k minimálním deformacím navrženo nevyztužené ostění. Vyztužené úseky jsou navrženy pouze v příportálových úsecích. Na Olbramovickém tunelu probíhá betonáž definitivního ostění ražené části tunelu, v tunelu Tomický I. je proražena kalota a dobírá se jádro.

81 NĚMEČEK MAŘÍK

82

Ražené tunely Olbramovický a Tomický I. na trati Votice Benešov u Prahy

Ražené tunely Olbramovický a Tomický I. na trati Votice Benešov u Prahy Ražené tunely Olbramovický a Tomický I. na trati Votice Benešov u Prahy Ing. Jakub Němeček, Subterra, a. s. Ing. Libor Mařík, IKP Consulting Engineers, s. r. o. Součástí Modernizace trati Votice Benešov

Více

TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2014. autoři fotografií: Vladimír Lender, Libor Mařík, Martin Pospíšil, Miloš Voštera

TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2014. autoři fotografií: Vladimír Lender, Libor Mařík, Martin Pospíšil, Miloš Voštera TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2014 autoři fotografií: Vladimír Lender, Libor Mařík, Martin Pospíšil, Miloš Voštera Koncem dubna 1869 začala vlastní stavba na území okresu Sedlec, odkud zakrátko postoupila do

Více

Tunelářské odpoledne 1/2011 Železniční tunely na trati Votice Benešov u Prahy. Projektové řešení Zahradnického tunelu

Tunelářské odpoledne 1/2011 Železniční tunely na trati Votice Benešov u Prahy. Projektové řešení Zahradnického tunelu Tunelářské odpoledne 1/2011 Železniční tunely na trati Votice Benešov u Prahy Projektové řešení Zahradnického tunelu Zahradnický tunel základní údaje Celková délka tunelu 1044 m Délka vjezdového hloubeného

Více

PROJEKT SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU PŘEDPOKLADY A SKUTEČNOST. Ing. Libor Mařík, Ing. Zuzana Nováková IKP Consulting Engineers, s. r. o.

PROJEKT SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU PŘEDPOKLADY A SKUTEČNOST. Ing. Libor Mařík, Ing. Zuzana Nováková IKP Consulting Engineers, s. r. o. PROJEKT SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU PŘEDPOKLADY A SKUTEČNOST Ing. Libor Mařík, Ing. Zuzana Nováková IKP Consulting Engineers, s. r. o. TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE TÁBOR 24.9.2014 OBSAH PREZENTACE OBSAH PREZENTACE ÚVOD

Více

HISTORIE A SOUČASNOST ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ V ČESKÉ REPUBLICE. Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o.

HISTORIE A SOUČASNOST ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ V ČESKÉ REPUBLICE. Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o. HISTORIE A SOUČASNOST ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ V ČESKÉ REPUBLICE Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o. KONFERENCE GOTTHARD BASE TUNNEL PRAHA 21.3.2013 OBSAH PREZENTACE ÚVOD HISTORIE VÝSTAVBY TUNELŮ

Více

Projekt dvoukolejných železničních tunelů Malá Huba a Hněvkovský I. na traťovém úseku Zábřeh - Krasíkov

Projekt dvoukolejných železničních tunelů Malá Huba a Hněvkovský I. na traťovém úseku Zábřeh - Krasíkov Projekt dvoukolejných železničních tunelů Malá Huba a Hněvkovský I. na traťovém úseku Zábřeh - Krasíkov Ing. Libor Mařík, ILF Consulting Engineers, s. r. o. 1 ÚVOD Příspěvek pojednává o technickém řešení

Více

Tunel Poľana. Ing. Jiří Břichňáč Ing. Jiří Kocian Ing. Ján Papcún

Tunel Poľana. Ing. Jiří Břichňáč Ing. Jiří Kocian Ing. Ján Papcún Tunel Poľana Ing. Jiří Břichňáč Ing. Jiří Kocian Ing. Ján Papcún IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Název stavby: Dálnice D3 Svrčinovec - Skalité Ucelená časť stavby: Tunel Poľana Místo stavby: k.ú. Skalité okres Čadca,

Více

VOTICKÉHO Ing. Libor Mařík, IKP Consulting Engineers, s. r. o. libor.marik@ikpce.com AITES

VOTICKÉHO Ing. Libor Mařík, IKP Consulting Engineers, s. r. o. libor.marik@ikpce.com AITES Ing. Libor Mařík, IKP Consulting Engineers, s. r. o. libor.marik@ikpce.com Česká tunelářsk ská asociace ITA-AITES AITES TUNELÁŘSK SKÉ ODPOLEDNE č.. 1/2011 Masarykova kolej 23.3.2011 1 Základní informace

Více

Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka

Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka Ing. Pavel Šourek SATRA, spol. s r. o. Ing. Miroslav Padevět, Ing. Jan Kvaš Metrostav, a.s. 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012

Více

Realizace ražené části stanice Nádraží Veleslavín

Realizace ražené části stanice Nádraží Veleslavín Tunelářské odpoledne 1/2013 Realizace ražené části stanice Nádraží Veleslavín Ing. Jan Panuška, Subterra a.s., divize 1 Stavební jáma Veleslavín, ZS Přístupová sjízdná rampa délky 180m, sklon 15 stupňů

Více

Obr. 1 3 Prosakující ostění průzkumných štol.

Obr. 1 3 Prosakující ostění průzkumných štol. VYUŽITÍ CHEMICKÝCH INJEKTÁŽÍ PRO RAŽBU KRÁLOVOPOLSKÉHO TUNELU JIŘÍ MATĚJÍČEK AMBERG Engineering Brno, a.s. Úvod Hlavní důvody pro provádění injektáží v Královopolském tunelu byly dva. V první řadě měly

Více

VÝZNAM ÚROVNĚ ZPRACOVÁNÍ JEDNOTLIVÝCH STUPŇŮ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE NA VOLBU TECHNOLOGIE VÝSTAVBY TUNELU

VÝZNAM ÚROVNĚ ZPRACOVÁNÍ JEDNOTLIVÝCH STUPŇŮ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE NA VOLBU TECHNOLOGIE VÝSTAVBY TUNELU VÝZNAM ÚROVNĚ ZPRACOVÁNÍ JEDNOTLIVÝCH STUPŇŮ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE NA VOLBU TECHNOLOGIE VÝSTAVBY TUNELU Ing. Libor Mařík ILF Consulting Engineers, spol. s r.o. Jirsíkova 5, 186 00 Praha 8 Karlín tel.

Více

Zmáhání závalů na stavbě tunelu Jablunkovský č.2. OSTRAVA, 25. ZÁŘÍ 2013 Ing. Petr Středula Ing. Pavel Ďurkáč

Zmáhání závalů na stavbě tunelu Jablunkovský č.2. OSTRAVA, 25. ZÁŘÍ 2013 Ing. Petr Středula Ing. Pavel Ďurkáč Zmáhání závalů na stavbě tunelu Jablunkovský č.2 OSTRAVA, 25. ZÁŘÍ 2013 Ing. Petr Středula Ing. Pavel Ďurkáč Mimořádná událost ze dne 15.11 a 17.11.2009 Zával části tunelu v délce 120 m vyraženého primární

Více

PROJEKT DVOUKOLEJNÝCH ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ HALÁ HUBA A HNĚVKOVSKÝ I. NA TRAŤOVÉM ÚSEKU ZÁBŘEH - KRASÍKOV

PROJEKT DVOUKOLEJNÝCH ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ HALÁ HUBA A HNĚVKOVSKÝ I. NA TRAŤOVÉM ÚSEKU ZÁBŘEH - KRASÍKOV PROJEKT DVOUKOLEJNÝCH ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ HALÁ HUBA A HNĚVKOVSKÝ I. NA TRAŤOVÉM ÚSEKU ZÁBŘEH - KRASÍKOV Ing. Libor Mařík, ILF Consulting Engineers, s. r. o. 1 ÚVOD Příspěvek pojednává o technickém řešení

Více

SOKP stavby 513 a 514. Průběh přípravy a provádění

SOKP stavby 513 a 514. Průběh přípravy a provádění SOKP stavby 513 a 514 D2 Průběh přípravy a provádění Martin SRB, Matouš HILAR, Petr SVOBODA Tunelářské odpoledne CzTA ITA AITES VÝSTAVBA TUNELŮ 513 KOMOŘANY A 514 SLIVENEC NA SILNIČNÍM OKRUHU KOLEM PRAHY

Více

Ražba tunelů na dopravní stavbě Modernizace trati Votice Benešov u Prahy

Ražba tunelů na dopravní stavbě Modernizace trati Votice Benešov u Prahy Tunelářské odpoledne 1/2011 Ražba tunelů na dopravní stavbě Modernizace trati Votice Benešov u Prahy Radim Šponar, Subterra a.s. Vedoucí projektu VOBEN za Divizi 1 Obsah prezentace Obecné informace o stavbě

Více

Královopolské tunely Realizace ražených částí tunelu z pohledu projektanta

Královopolské tunely Realizace ražených částí tunelu z pohledu projektanta Královopolské tunely Realizace ražených částí tunelu z pohledu projektanta Ing. Jan Rožek Obsah prezentace Ražené tunely Návrh postupu ražby, primárního a sekundárního ostění Navazující stavební objekty

Více

14/7.2 RAŽENÉ PODZEMNÍ STAVBY

14/7.2 RAŽENÉ PODZEMNÍ STAVBY STAVEBNĚ KONSTRUKČNÍ DETAILY V OBRAZE Část 14, Díl 7, Kapitola 2.1, str. 1 14/7.2 RAŽENÉ PODZEMNÍ STAVBY 14/7.2.1 KONVENČNÍ METODA RAŽBY Konvenční metodou ražby rozumíme především tzv. Novou rakouskou

Více

GEOTECHNICKÝ MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ STANICE NÁDRAŽÍ VELESLAVÍN

GEOTECHNICKÝ MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ STANICE NÁDRAŽÍ VELESLAVÍN GEOTECHNICKÝ MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ STANICE NÁDRAŽÍ VELESLAVÍN Tomáš Ebermann, Jakub Bohátka, Ondřej Hort Martin Vinter, Stanislav Liška, Martin Čermák Tunelářské odpoledne 1/2013 13. března 2013 Praha

Více

PROJEKTOVÁNÍ A KONSTRUKČNÍ ZÁSADY PŘI PROVÁDĚNÍ DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ RAŽENÝCH ÚSEKŮ TUNELŮ NA STAVBĚ SOKP 513

PROJEKTOVÁNÍ A KONSTRUKČNÍ ZÁSADY PŘI PROVÁDĚNÍ DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ RAŽENÝCH ÚSEKŮ TUNELŮ NA STAVBĚ SOKP 513 PROJEKTOVÁNÍ A KONSTRUKČNÍ ZÁSADY PŘI PROVÁDĚNÍ DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ RAŽENÝCH ÚSEKŮ TUNELŮ NA STAVBĚ SOKP 513 Anton Petko, Vladimír Prajzler, Libor Mařík 1 Úvod Projektování a realizace jsou termíny, které

Více

Vpříportálových úsecích, kde nepříznivé geotechnické

Vpříportálových úsecích, kde nepříznivé geotechnické 38 TECHNOLOGIE Tunely stavby 513 Silničního okruhu kolem Prahy Předpoklady projektu a první zkušenosti z realizace Praha se stejně jako většina evropských metropolí dlouhodobě potýká s narůstající intenzitou

Více

GEOTECHNICKÝ DOHLED PŘI BUDOVÁNÍ ŽELEZNIČNÍHO SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU

GEOTECHNICKÝ DOHLED PŘI BUDOVÁNÍ ŽELEZNIČNÍHO SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU GEOTECHNICKÝ DOHLED PŘI BUDOVÁNÍ ŽELEZNIČNÍHO SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU AUTOŘI: MILAN KÖSSLER, MARIÁN STEIGER Abstrakt Ve druhé polovině loňského roku se rozběhly stavební práce na Sudoměřickém tunelu. Ten

Více

Sekundární ostění tunelu Slivenec, stavba 514

Sekundární ostění tunelu Slivenec, stavba 514 Sekundární ostění tunelu Slivenec, stavba 514 Základní statický model definitivního ostění a z něj rezultující postup provádění stavebních prací Systém samonosné výztuže Výklenky a niky v ostění tunelu

Více

DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB Z HLEDISKA BETONÁŘE

DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB Z HLEDISKA BETONÁŘE DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB Z HLEDISKA BETONÁŘE Ing. Michal Sedláček, Ph.D. Tunelářské odpoledne 3/2011 14.9.2011 NAVRHOVÁNÍ DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ - základní předpisy - koncepce návrhu - analýza

Více

STAVBY SOKP 513. Ing. Vladimír r Prajzler, Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o.

STAVBY SOKP 513. Ing. Vladimír r Prajzler, Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o. TECHNICKÉŘEŠEN ENÍ TUNELŮ STAVBY SOKP 513 Ing. Vladimír r Prajzler, Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o. ČESKÁ TUNELÁŘSKÁ ASOCIACE ITA-AITES TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 15.10.2008 STAVBA 513 VESTEC

Více

Sada 3 Inženýrské stavby

Sada 3 Inženýrské stavby S třední škola stavební Jihlava Sada 3 Inženýrské stavby 18. Provádění podzemních staveb Digitální učební materiál projektu: SŠS Jihlava šablony registrační číslo projektu:cz.1.09/1.5.00/34.0284 Šablona:

Více

DODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM Č. 6 dle 49 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen ZVZ )

DODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM Č. 6 dle 49 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen ZVZ ) DODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM Č. 6 dle 49 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen ZVZ ) zadavatel: Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost

Více

Jiří Krajíček Subterra a.s. specialista podzemních staveb Divize1

Jiří Krajíček Subterra a.s. specialista podzemních staveb Divize1 Jiří Krajíček Subterra a.s. specialista podzemních staveb Divize1 Téma kolektory kolektory Rozdělení kolektorů K čemu slouží kolektory Všeobecné informace Hlubinné kolektory Kolektor CENTRUM I Ražba a

Více

KOMENTÁŘ KE VZOROVÉMU LISTU SVĚTLÝ TUNELOVÝ PRŮŘEZ DVOUKOLEJNÉHO TUNELU

KOMENTÁŘ KE VZOROVÉMU LISTU SVĚTLÝ TUNELOVÝ PRŮŘEZ DVOUKOLEJNÉHO TUNELU KOMENTÁŘ KE VZOROVÉMU LISTU SVĚTLÝ TUNELOVÝ PRŮŘEZ DVOUKOLEJNÉHO TUNELU OBSAH 1. ÚVOD... 3 1.1. Předmět a účel... 3 1.2. Platnost a závaznost použití... 3 2. SOUVISEJÍCÍ NORMY A PŘEDPISY... 3 3. ZÁKLADNÍ

Více

Příčiny havárií v Jablunkovském tunelu

Příčiny havárií v Jablunkovském tunelu Příčiny havárií v Jablunkovském tunelu Seminář ČzTA - tunelářské odpoledne 2/2013 25.9.2013 Prof. Ing. Josef Aldorf DrSc., Ing. Lukáš Ďuriš VŠB-TUO, fakulta stavební (1917) (Tunel Kalchberg 1870) NÁVRH

Více

NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA

NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA Observační metoda s cyklickým ražením Umožňuje řešení složitých profilů a geologických podmínek ve formě Design as yougo Novější definice NRTM NRTM je založená na tom, že

Více

Tunelový komplex Blanka aktuální stav

Tunelový komplex Blanka aktuální stav Tunelový komplex Blanka aktuální stav Ludvík Šajtar / 18.3.2010 Tunelový komplex Blanka staveniště Trója ražba tunelu staveniště Myslbekova staveniště staveništěhradčanská Prašný most ražba tunelu staveniště

Více

Výsledky výpočtů a skutečnost. Tunely prodloužení trasy metra A

Výsledky výpočtů a skutečnost. Tunely prodloužení trasy metra A Výsledky výpočtů a skutečnost Tunely prodloužení trasy metra A Ing. Martina Urbánková METROPROJEKT Praha a.s. Prodloužení trasy A pražského metra Začátek výstavby v roce 2010 Ukončení výstavby se předpokládá

Více

PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ

PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ VYSOKÁ ŠKOLA BÁŇSKÁ - TECHNICKÁ UNIVERZITA Katedra geotechniky a podzemního stavitelství PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ PŘEDNÁŠKY 5 ŠTOLY, KLASICKÉ METODY RAŽENÍ Definice štoly: liniové vodorovné nebo šikmé podzemní

Více

Zkušenosti s aplikací stříkané hydroizolace ve stanici Veleslavín

Zkušenosti s aplikací stříkané hydroizolace ve stanici Veleslavín Obrázek Metra Obrázek Metra Zkušenosti s aplikací stříkané hydroizolace ve stanici Veleslavín Ing. Linda Vydrová, Metrostav a.s. / Divize 8 18.3.2013 1 1 1. Stanice Veleslavín - situace 2. Základní technické

Více

Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka

Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka Tunelářské odpoledne 3/2012 Praha 28.11.2012 Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka Ondřej Kostohryz Zadání monitoringu Historický vývoj: 1.veřejná soutěž

Více

Výstavba metra v Helsinkách ve Finsku. Ing. Václav Pavlovský, Ing. Aleš Gothard Metrostav a.s., divize 5

Výstavba metra v Helsinkách ve Finsku. Ing. Václav Pavlovský, Ing. Aleš Gothard Metrostav a.s., divize 5 Výstavba metra v Helsinkách ve Finsku Ing. Václav Pavlovský, Ing. Aleš Gothard Metrostav a.s., divize 5 Obsah: 1. Základní údaje o Finsku 2. Historie a současnost podzemní dopravy v Helsinkách 3. Projekt

Více

Projekt a realizace vzduchotechnického objektu Nouzov tunelů stavby 513 silničního okruhu kolem Prahy

Projekt a realizace vzduchotechnického objektu Nouzov tunelů stavby 513 silničního okruhu kolem Prahy Projekt a realizace vzduchotechnického objektu Nouzov tunelů stavby 513 silničního okruhu kolem Prahy V. Prajzler & L. Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o.., Praha, Czech Republic R. Bohman & J. Krajíček

Více

Vliv optimalizace technického řešení na provádění tunelů Silničního okruhu kolem Prahy - stavby 513

Vliv optimalizace technického řešení na provádění tunelů Silničního okruhu kolem Prahy - stavby 513 Vliv optimalizace technického řešení na provádění tunelů Silničního okruhu kolem Prahy - stavby 513 L. Mařík, V. Prajzler & J. Hořejší IKP Consulting Engineers, s. r. o., Praha, Czech Republic V. Petráš

Více

Hydroizolace tunelu Považský Chlmec a zajištění vodonepropustnosti ostění

Hydroizolace tunelu Považský Chlmec a zajištění vodonepropustnosti ostění podzemní stavby text Ing. Libor Mařík grafické podklady archiv HOCHTIEF CZ a.s. Obr. 00. Západní portál zahájení prací na hydroizolacích a definitivním ostění Hydroizolace tunelu Považský Chlmec a zajištění

Více

Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Tunely Stavební část

Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Tunely Stavební část Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Tunely Stavební část Ostrava, 2013 Ing. Isabela Bradáčová, CSc. Ing. Petr Kučera, Ph.D. Osnova bloku A Konstrukční pokyny

Více

TECHNOLOGIE RAŽBY - PRŮZKUMNÁ ŠTOLA 0079 ŠPEJCHAR - PELC - TYROLKA

TECHNOLOGIE RAŽBY - PRŮZKUMNÁ ŠTOLA 0079 ŠPEJCHAR - PELC - TYROLKA Úvod Ing. Josef Krátký S 5 Energie-stavební a báňská a.s. TECHNOLOGIE RAŽBY - PRŮZKUMNÁ ŠTOLA 0079 ŠPEJCHAR - PELC - TYROLKA Stavba 0079 Špejchar-Pelc-Tyrolka je součástí městského okruhu v Praze, má celkovou

Více

PODZEMNÍ STAVBY BF06. Předstudie železničního tunelu Anenská Studánka

PODZEMNÍ STAVBY BF06. Předstudie železničního tunelu Anenská Studánka PODZEMNÍ STAVBY BF06 Předstudie železničního tunelu Anenská Studánka ZÁKLADNÍ INFORMACE Stavba: Předstudie železničního tunelu Anenská Studánka Lokalita: Obec Křenovice Profil: 60 m 2 Délka: 2420 m Návrhová

Více

VÝSTAVBA METRA IV.C1 (HOLEŠOVICE - LÁDVÍ), TRAŤOVÝ ÚSEK TROJA - KOBYLISY

VÝSTAVBA METRA IV.C1 (HOLEŠOVICE - LÁDVÍ), TRAŤOVÝ ÚSEK TROJA - KOBYLISY Ing. Tomáš Zdražila Subterra a.s., Bezová 1658, 147 14 Praha 4 Bráník e-mail: tzdrazila@subterra.cz VÝSTAVBA METRA IV.C1 (HOLEŠOVICE - LÁDVÍ), TRAŤOVÝ ÚSEK TROJA - KOBYLISY Abstract The local authority

Více

Geotechnický průzkum

Geotechnický průzkum Geotechnický průzkum jednotlivé metody jsou vysoce účinné jen v určitém typu horniny volba vhodné metody je závislá na výstižné klasifikaci horniny v celé dotčené oblasti (např. po celé délce trasy tunelu)

Více

Příprava a realizace tunelu Ejpovice z pohledu investora Ing. Milan Majer, SŽDC, Stavební správa západ

Příprava a realizace tunelu Ejpovice z pohledu investora Ing. Milan Majer, SŽDC, Stavební správa západ Ing. Milan Majer, SŽDC, Stavební správa západ Tunelářské odpoledne 3/2013 Organizace a řízení tunelových staveb a stavební dozor Železniční koridory projekty 22 a 23 Železniční spojení Praha Norimberk

Více

Obr. 26 Schematické znázornění přípravy stříkaného betonu a) suchý SB; b) mokrý SB

Obr. 26 Schematické znázornění přípravy stříkaného betonu a) suchý SB; b) mokrý SB 26 Obr. 26 Schematické znázornění přípravy stříkaného betonu a) suchý SB; b) mokrý SB Speciálním typem stříkaného betonu je stříkaný drátkobeton. Jedná se o stříkaný beton s rozptýlenou výztuží z ocelových

Více

SO 202 Východní lávka

SO 202 Východní lávka Soupis prací - pomocné výpočty SO 1 - Zemní práce 1 Čerpání vody na povrchu čerpání vody ve výkopu hod odhad 240,000 zaokrouhlení 0,000 celkem 240,000 2 Hloubení jam zapaž. i nezapaž. tř.i s odvozem do

Více

KRITERIA A POUŽITÍ NEVYZTUŽENÉHO OSTĚNÍ PROJEKT A REALIZACE

KRITERIA A POUŽITÍ NEVYZTUŽENÉHO OSTĚNÍ PROJEKT A REALIZACE KRITERIA A POUŽITÍ NEVYZTUŽENÉHO OSTĚNÍ PROJEKT A REALIZACE Libor Mařík, Jan Hromádko 1 Úvod Nejrozšířenější tunelovací metodou v České republice se záhy po pádu železné opony stala Nová rakouská tunelovací

Více

DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ T U N E L Ů SOKP 513 OD PROJEKTU K

DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ T U N E L Ů SOKP 513 OD PROJEKTU K D EFINITIVNÍ OSTĚNÍ T U N E L Ů SOKP 513 OD PROJEKTU K REALIZACI DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ T U N E L Ů SOKP 513 OD PROJEKTU K REALIZACI R ADAN BOHMAN, LIBOR MAŘÍK, P AVEL STIBAL Betonáž definitivního ostění tunelů

Více

Zkušenosti z výstavby hloubeného Votického tunelu

Zkušenosti z výstavby hloubeného Votického tunelu Zkušenosti z výstavby hloubeného Votického tunelu Eva Tatíčková a Ladislav Štefan, HOCHTIEF CZ. 1 Základní informace 2 Změna geotechnických poměrů a vliv na provádění stavby 3 Ostění tunelu, technologie

Více

MODERNIZACE TRATI VOTICE-BENEŠOV U PRAHY

MODERNIZACE TRATI VOTICE-BENEŠOV U PRAHY 2012 27. 29. března 2012 MODERNIZACE TRATI VOTICE-BENEŠOV U PRAHY Ing. Michal Žák GJW spol. s.r.o. Modernizace stavby Votice-Benešov u Prahy řeší zdvoukolejnění trati a její celková délka je 18,472 km.

Více

Příprava mechanizovaných ražeb tunelů v ČR

Příprava mechanizovaných ražeb tunelů v ČR Ing.Miroslav Kochánek Dokumentace pro územní rozhodnutí prodloužení trasy 12,7 km 8 nových stanic zlepšení kvality dopravní obsluhy S-Z sektoru města (redukce autobusových linek) posun stávajícího koncového

Více

6 SEKUNDÁRNÍ OSTĚNÍ A VNITŘNÍ VYBAVENÍ ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ 6 SEKUNDÁRNÍ OSTĚNÍ A VNITŘNÍ VYBAVENÍ ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ...1

6 SEKUNDÁRNÍ OSTĚNÍ A VNITŘNÍ VYBAVENÍ ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ 6 SEKUNDÁRNÍ OSTĚNÍ A VNITŘNÍ VYBAVENÍ ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ...1 6 SEKUNDÁRNÍ OSTĚNÍ A VNITŘNÍ VYBAVENÍ ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ OBSAH 6 SEKUNDÁRNÍ OSTĚNÍ A VNITŘNÍ VYBAVENÍ ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ...1 6.1 úvod...2 6.2 Funkce ostění...3 6.3 Rozdělení ostění...3 6.3.1 Podle velikosti

Více

T E R M I N O L O G I E

T E R M I N O L O G I E 825-4 Objekty podzemní tunely T E R M I N O L O G I E B Beton prostý je beton bez výztuže nebo s výztuží hmotnosti do 15 kg/m 3. Beton stříkaný je konstrukce vytvořená pneumatickým nanášením betonové směsi.

Více

Tunely stavby 513 Silničního okruhu kolem Prahy předpoklady projektu a první zkušenosti z realizace

Tunely stavby 513 Silničního okruhu kolem Prahy předpoklady projektu a první zkušenosti z realizace Komořanský portál Tunely stavby 513 Silničního okruhu kolem Prahy předpoklady projektu a první zkušenosti z realizace Praha se stejně jako většina evropských metropolí dlouhodobě potýká s narůstající intenzitou

Více

Vestavba výtahu do stávající konstrukce zámku. Výtah bude v rozsahu 1.NP (přízemí) a 2.NP. Předmětem řešení je: Založit výtah s dojezdovým prostorem.

Vestavba výtahu do stávající konstrukce zámku. Výtah bude v rozsahu 1.NP (přízemí) a 2.NP. Předmětem řešení je: Založit výtah s dojezdovým prostorem. FILIP KOUDELKA 2.S Vestavba výtahu do stávající konstrukce zámku. Výtah bude v rozsahu 1.NP (přízemí) a 2.NP. Předmětem řešení je: Založit výtah s dojezdovým prostorem. Prostup výtahu zděnou klenbou do

Více

Tajemství Pražského okruhu. Tunel, který projedete za 90 sekund, stavěli 1267 dní

Tajemství Pražského okruhu. Tunel, který projedete za 90 sekund, stavěli 1267 dní Tajemství Pražského okruhu. Tunel, který projedete za 90 sekund, stavěli 1267 dní EXKLUZIVNĚ 20. září 2010 1:22 Je jediným čtyřpruhovým tunelem v České republice. Cholupický tunel. Stavbaři mu říkají jednoduše

Více

6/2014 TUNELY A PODZEMNÍ KONSTRUKCE

6/2014 TUNELY A PODZEMNÍ KONSTRUKCE 6/2014 TUNELY A PODZEMNÍ KONSTRUKCE DVOUKOLEJNÝ TUNEL SUDOMĚŘICE, PŘEDPOKLADY PROJEKTU A REALIZACE TWO-TRACK TUNNEL IN SUDOMĚŘICE, PROJECT EXPECTATIONS AND REALIZATION Libor Mařík V průběhu výstavby dvoukolejného

Více

Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Tunely Definice, předpisy, základní požadavky

Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Tunely Definice, předpisy, základní požadavky Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Tunely Definice, předpisy, základní požadavky Ostrava, 2013 Ing. Isabela Bradáčová, CSc. Ing. Petr Kučera, Ph.D. Osnova

Více

ZKUŠENOSTI S POUŽITÍM STŘÍKANÉ HYDROIZOLACE MASTERSEAL 345 V PODZEMNÍCH STAVBÁCH ČR

ZKUŠENOSTI S POUŽITÍM STŘÍKANÉ HYDROIZOLACE MASTERSEAL 345 V PODZEMNÍCH STAVBÁCH ČR ZKUŠENOSTI S POUŽITÍM STŘÍKANÉ HYDROIZOLACE MASTERSEAL 345 V PODZEMNÍCH STAVBÁCH ČR Michal Zámečník, Miroslav Kochánek 1 Úvod Technologický vývoj hydroizolací v podzemních konstrukcích zůstával až doposud

Více

Projektování kolektoru Revoluční - Dlouhá

Projektování kolektoru Revoluční - Dlouhá Projektování kolektoru Revoluční - Dlouhá P. Menger, O. Fabián. PRAGOPROJEKT, a.s., Praha,Česká republika SOUHRN: Jednou z podmínek dalšího rozvoje centrální oblasti Prahy je rozšiřování kolektorové sítě.

Více

PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ

PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ VYSOKÁ ŠKOLA BÁŇSKÁ - TECHNICKÁ UNIVERZITA Katedra geotechniky a podzemního stavitelství PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ PŘEDNÁŠKY 6 NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA Základní myšlenky Rziha (1872) Otci metody jsou

Více

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství. Podzemní stavitelství PŘEDNÁŠKY

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství. Podzemní stavitelství PŘEDNÁŠKY VYSOKÁ ŠKOLA BÁŇSKÁ - TECHNICKÁ UNIVERZITA Katedra geotechniky a podzemního stavitelství Podzemní stavitelství PŘEDNÁŠKY 3 NÁZVOSLOVÍ A PROJEKČNÍ PRVKY 3.1 Názvosloví v podzemním stavitelství Ražení: 1

Více

HAVÁRIE PŘI RAŽBĚ KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE

HAVÁRIE PŘI RAŽBĚ KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE Fakulta stavební ČVUT v Praze, katedra geotechniky Prof. Ing. Jiří Barták, DrSc. HAVÁRIE PŘI RAŽBĚ KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE TD 3-11/2010 CTA ITA/AITES Přehled devíti očividných neúspěchů podzemního

Více

Realita versus matematické modelování

Realita versus matematické modelování Realita versus matematické modelování zkušenosti z projektů AMBERG Engineering Brno a.s. Ing. Jiří Pechman Ing. Lubomír Kosík VMO Brno - Královopolský tunel Průzkumné štoly Ražba tunelu, primární ostění

Více

Ing. Martin Čermák, INSET s.r.o. Tunelářské odpoledne 3/2012 Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka

Ing. Martin Čermák, INSET s.r.o. Tunelářské odpoledne 3/2012 Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka Tunelářské odpoledne 3/2012 Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka Obsah příspěvku: 1) Rozdělení provádění geotechnického monitoringu v úseku Malovanka Pelc-Tyrolka.

Více

Fakulta stavební ČVUT v Praze Katedra geotechniky TUNEL PRACKOVICE

Fakulta stavební ČVUT v Praze Katedra geotechniky TUNEL PRACKOVICE Fakulta stavební ČVUT v Praze Katedra geotechniky TUNEL PRACKOVICE Příspěvek k problematice výstavby pražsk ského portálu Prof. Ing. Jiří Barták, DrSc. Délky a zprovoznění úseků na D8 1. Řehlovice Trmice

Více

RAŽBA KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE 1 POD OCHRANOU TRYSKOVÉ INJEKTÁŽE DRIVING OF COLLECTOR VODIČKOVA STREET, PRAGUE 1, WITH THE JETGROUTING PROTECTION

RAŽBA KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE 1 POD OCHRANOU TRYSKOVÉ INJEKTÁŽE DRIVING OF COLLECTOR VODIČKOVA STREET, PRAGUE 1, WITH THE JETGROUTING PROTECTION Ing.Ondřej Fuchs tel:602 448806 fuchs@metrostav.cz Ing.Pavel Kacíř tel:721 854302 kacir@metrostav.cz Metrostav, Divize 1 Radlická 3/2000 Praha 5 RAŽBA KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE 1 POD OCHRANOU TRYSKOVÉ

Více

HORNINOVÉ INJEKTÁŽE PŘI RAŽBĚ PRŮZKUMNÉ ŠTOLY BLANKA V PRAZE

HORNINOVÉ INJEKTÁŽE PŘI RAŽBĚ PRŮZKUMNÉ ŠTOLY BLANKA V PRAZE Ing. Alexandr Butovič, SATRA spol. s r.o. Ing. Jan Frantl, Metrostav a.s. HORNINOVÉ INJEKTÁŽE PŘI RAŽBĚ PRŮZKUMNÉ ŠTOLY BLANKA V PRAZE V rámci podrobného geotechnického průzkumu pro stavbu městského okruhu

Více

Rozdělení podzemních staveb

Rozdělení podzemních staveb Rozdělení podzemních staveb Podle způsobu výstavby a) Ražené celá výstavba probíhá v podzemí bez zásahu do nadloží b) Hloubené vybudované v otevřené jaměa potom zasypané c) Kombinované Rozdělení podle

Více

tunel Ejpovice? Tunelářské odpoledne 3/2015 Tunel Ejpovice

tunel Ejpovice? Tunelářské odpoledne 3/2015 Tunel Ejpovice tunel Ejpovice? Tunelářské odpoledne 3/2015 Tunel Ejpovice ČINNOST 2009 2015 (D2 Consult 3G Consulting Engineers) - Kontrola přípravy projektové dokumentace, připomínkování - Koncepční návrhy úprav - Kontakty

Více

ZAJIŠTĚNÍ PILÍŘŮ A RAŽBA ROZPLETŮ NA TUNELECH MRÁZOVKA

ZAJIŠTĚNÍ PILÍŘŮ A RAŽBA ROZPLETŮ NA TUNELECH MRÁZOVKA Jiří Krajíček Subterra, a.s. ZAJIŠTĚNÍ PILÍŘŮ A RAŽBA ROZPLETŮ NA TUNELECH MRÁZOVKA Úvod a záměr Tunelové dílo Mrázovka je součástí vnitřního automobilového okruhu Prahy spojující Strahovský tunel s oblastí

Více

délky cesty Jako dvoukolejné tunely.

délky cesty Jako dvoukolejné tunely. Přípravná dokumentace Nemanice I Ševětín, tunely Hosín a Chotýčany Ing. Lenka Pikhartová, SUDOP PRAHA a.s. Ing. Petr Lapiš, IKP Consulting Engineers, s.r.o. Stavba Modernizace trati Nemanice I Ševětín

Více

Havárie tunelu Jablunkov z pohledu vlivu změn vlastností horninového prostředí

Havárie tunelu Jablunkov z pohledu vlivu změn vlastností horninového prostředí Havárie tunelu Jablunkov z pohledu vlivu změn vlastností horninového prostředí Seminář tunelářské odpoledne 24.11.2010 Prof. Ing. Josef Aldorf DrSc., Ing. Lukáš Ďuriš VŠB-TUO, fakulta stavební ÚVOD REKONSTRUKCE

Více

TUNEL KLIMKOVICE, dálnice D47

TUNEL KLIMKOVICE, dálnice D47 TUNEL KLIMKOVICE, dálnice D47 Základní údaje Region Moravskoslezký kraj Investor Ředitelství silnic a dálnic ČR Projektant AMBERG Engineering Brno a.s. Zhotovitel Sdružení 4707 SKANSKA a.s., METROSTAV

Více

Staveniště na Vypichu

Staveniště na Vypichu Prodloužení trasy A metra v Praze, úsek V.A, Dejvická Motol 2011 Staveniště na Vypichu 02/2010 04/2010 05/2010 08/2010 Prodloužení trasy A metra v Praze, úsek V.A, Dejvická Motol Úsek trasy metra V.A měří

Více

TUNEL PRAHA - BEROUN

TUNEL PRAHA - BEROUN TUNEL PRAHA - BEROUN RIZIKOVÁ ANALÝZA SEMINÁŘ NOVÉ TRENDY V NAVRHOVÁNÍ A PROVÁDĚNÍ TUNELŮ III Mechanizovaná ražba dlouhých dopravních tunelů Ing. Roman Šabata, ILF Consulting Engineers Obsah prezentace

Více

Zařízení staveniště E2

Zařízení staveniště E2 Prodloužení trasy A metra v Praze, úsek V.A, Dejvická Motol 2012 Zařízení staveniště E2 08/2011 08/2011 08/2011 08/2011 Slovo ředitele divize 8 Divize 8 Metrostavu má již potřetí v řadě příležitost řídit

Více

1 HISTORIE A NÁPLŇ PRÁCE FIRMY PERI

1 HISTORIE A NÁPLŇ PRÁCE FIRMY PERI Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2009, ročník IX, řada stavební článek č.11 Lukáš ČÁBI 1, Pavel VLČEK 2 BETONÁŽ TUNELŮ POMOCÍ BEDNICÍCH FOREM FIRMY

Více

MODERNIZACE ÚSEKU PŘEROV-ČESKÁ TŘEBOVÁ

MODERNIZACE ÚSEKU PŘEROV-ČESKÁ TŘEBOVÁ MODERNIZACE ÚSEKU PŘEROV-ČESKÁ TŘEBOVÁ Modernizace traťového úseku Přerov (mimo) Olomouc (mimo) - Celková délka stavby: 17,385 km Termín realizace první části - Zahájení stavby: 04/2004 - Ukončení stavby:

Více

Geologické výlety s překvapením v trase metra V.A

Geologické výlety s překvapením v trase metra V.A Geologické výlety s překvapením v trase metra V.A Lucie Bohátková Jiří Tlamsa Tunelářské odpoledne 2/2011 CzTA ITA-AITES 1.6.2011 Praha Přehled provedených průzkumných prací na trase metra V.A Rešerše

Více

SO 203 Úprava mostu ev. č

SO 203 Úprava mostu ev. č , SO 203 Úprava mostu ev. č. 37-047 , úprava mostu ev.č. 37-047 C 203 0 - Všeobecné konstrukce a práce Poplatky za skládku ( objem v m 3 ) 1 nevhodná zemina z výkopů viz položky výkazu výměr položka V

Více

1.3 Členění stavby na stavební projekty D. Stavební část SO 06 Železniční svršek SO 07 Železniční spodek SO 08 Železniční přejezd v km 2,362

1.3 Členění stavby na stavební projekty D. Stavební část SO 06 Železniční svršek SO 07 Železniční spodek SO 08 Železniční přejezd v km 2,362 2 1. ZÁKLADNÍ ÚDAJE Jedná se o jednokolejný železniční přejezd v obci Babice, nezabezpečený. Celkové délka 5,00m a stávající šířka 5,00 m na trati Olomouc - Krnov, přes účelovou komunikaci. Osa silniční

Více

PROJEKT SANACE A SANOVÁNÍ VAD OSTĚNÍ VOTICKÉHO TUNELU NA ŽELEZNIČNÍ TRATI VOTICE BENEŠOV U PRAHY

PROJEKT SANACE A SANOVÁNÍ VAD OSTĚNÍ VOTICKÉHO TUNELU NA ŽELEZNIČNÍ TRATI VOTICE BENEŠOV U PRAHY PROJEKT SANACE A SANOVÁNÍ VAD OSTĚNÍ VOTICKÉHO TUNELU NA ŽELEZNIČNÍ TRATI VOTICE BENEŠOV U PRAHY THE PROJECT OF THE REPAIR AND FIXING OF PANELING DEFECTS OF VOTICKY TUNEL ON RAILWAY IN THE DIRECTION FROM

Více

TUNEL EJPOVICE - GEOTECHNICKÝ MONITORING

TUNEL EJPOVICE - GEOTECHNICKÝ MONITORING TUNEL EJPOVICE - GEOTECHNICKÝ MONITORING T. Ebermann, O. Hort & P. Vižďa GEOtest, a.s., Praha, Česká republika P. Hlaváček & V. Nosek Angermeier Engineers, s.r.o., Praha, Česká republika ABSTRAKT: Tunel

Více

D EFINITIVNÍ OSTĚNÍ T U N E L Ů SOKP 513 OD PROJEKTU

D EFINITIVNÍ OSTĚNÍ T U N E L Ů SOKP 513 OD PROJEKTU D EFINITIVNÍ OSTĚNÍ T U N E L Ů SOKP 513 OD PROJEKTU K REALIZACI FINAL L I N I N G OF T U N N E L S ON P R A G U E C I T Y R I N G ROAD, CONSTRUCTION LOT 513 FROM THE DESIGN TO THE CONSTRUCTION R ADAN

Více

Dokumentace funkčního vzorku Nástavce pro liniová měření pomocí konvergenčního pásma

Dokumentace funkčního vzorku Nástavce pro liniová měření pomocí konvergenčního pásma Dokumentace funkčního vzorku Nástavce pro liniová měření pomocí konvergenčního pásma vyvinutého v rámci řešení projektu FR-TI3/609 Výzkum a vývoj detekce a kontrolního sledování kritických míst geotechnických

Více

VÝSTAVBA PODZEMNÍCH KOLEKTORŮ V CENTRU PRAHY K REALIZACI

VÝSTAVBA PODZEMNÍCH KOLEKTORŮ V CENTRU PRAHY K REALIZACI VÝSTAVBA PODZEMNÍCH KOLEKTORŮ V CENTRU PRAHY - OD OD NÁVRHU N K REALIZACI Ing. František Dvořák Ing. Jan Sochůrek INGUTIS, s.r.o., Praha 6, Thákurova 7 1 CÍL PŘÍSPĚVKU Seznámit s principy návrhu spotřebních

Více

TECHNICKÁ ZPRÁVA BETONOVÉ KONSTRUKCE. K projektu pro provedení stavby. PROSTAB s.r.o., Šámalova 748/107, 615 00 Brno

TECHNICKÁ ZPRÁVA BETONOVÉ KONSTRUKCE. K projektu pro provedení stavby. PROSTAB s.r.o., Šámalova 748/107, 615 00 Brno Strana: 1 TECHNICKÁ ZPRÁVA BETONOVÉ KONSTRUKCE K projektu pro provedení stavby Stavba: Část: Zpracovatel části: Zodpovědný projektant : Vypracoval: Kontroloval: Stavební úpravy skladovací haly v areálu

Více

Tento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi.

Tento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi. MINISTERSTVO DOPRAVY Odbor infrastruktury TECHNICKÉ KVALITATIVNÍ PODMÍNKY STAVEB POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ Kapitola 24 TUNELY Schváleno: MD-OI, č.j. 341/07-910-IPK/1 ze dne 20. 4.2007 s účinností od 1. května

Více

ZADÁNÍ. Práce a dodávky HSV

ZADÁNÍ. Práce a dodávky HSV ZADÁNÍ Stavba: Objekt MŠ Chodovická, Praha 20 - Horní Počernice Objekt: I.etapa příprava stavby,terén.úpravy,hrubá stavba,část ZTI,okna Datum: 14.6.2010 Část: JKSO: P.Č. KCN Kód položky Zkrácený popis

Více

VZOROVÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA

VZOROVÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA AKCE: VZOROVÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA Místo stavby : Objednatel : Stupeň dokumentace : DSP Část : D.1.2 Stavebně konstrukční část Vypracoval : Zodpovědný projektant : Datum : Zakázkové číslo : ZADÁVACÍ PODMÍNKY:

Více

NUMERICKÝ MODEL PRŮZKUMNÉ ŠTOLY A TUNELŮ LAHOVSKÁ

NUMERICKÝ MODEL PRŮZKUMNÉ ŠTOLY A TUNELŮ LAHOVSKÁ NUMERICKÝ MODEL PRŮZKUMNÉ ŠTOLY A TUNELŮ LAHOVSKÁ Běhal, O. a Mašín, D. Univerzita Karlova, Přírodovědecká fakulta, Oddělení inženýrské geologie, Albertov 6, 128 43 Praha 2, fax: 221951556, behy@centrum.cz,

Více

Systém těsnících prvků do bílých van PENTAFLEX

Systém těsnících prvků do bílých van PENTAFLEX Systém těsnících prvků do bílých van PENTAFLEX Návrh konkrétních detailů těsnění: 1) Těsnění pracovních spár mezi základovou deskou a stěnou bude realizováno pomocí těsnících plechů PENTAFLEX KB. Jedná

Více

SANACE PŘEKOPU V OBLASTI PŘECHODU PORUCHOVÝCH PÁSEM

SANACE PŘEKOPU V OBLASTI PŘECHODU PORUCHOVÝCH PÁSEM Ing. Karel TOBOLA OKD, a. s., člen koncernu KARBON INVEST, a. s., vnitřní organizační složka nezapsaná v obchodním rejstříku: Důl Darkov, 735 02 Karviná-Doly, č. p. 2179, Tel.: 596 469 561, Fax: 596 422

Více

Construction. Výrobky stavební chemie Sika tunelové a podzemní stavby, zakládání, geotechnika. Sika CZ, s.r.o.

Construction. Výrobky stavební chemie Sika tunelové a podzemní stavby, zakládání, geotechnika. Sika CZ, s.r.o. Construction Výrobky stavební chemie Sika tunelové a podzemní stavby, zakládání, geotechnika Sika CZ, s.r.o. Transportbeton + prefabrikace přísady do betonů řešení náročných technologií betonáží speciální

Více

TECHNICKÉ KVALITATIVNÍ PODMÍNKY STAVEB ČESKÝCH DRAH

TECHNICKÉ KVALITATIVNÍ PODMÍNKY STAVEB ČESKÝCH DRAH ČESKÉ DRÁHY, státní organizace DIVIZE DOPRAVNÍ CESTY, o.z. TECHNICKÉ KVALITATIVNÍ PODMÍNKY STAVEB ČESKÝCH DRAH Kapitola 20 TUNELY Třetí - aktualizované vydání změna č. 2 Schváleno VŘ DDC č.j. TÚDC-60357/2001-013

Více

E Dopracování variant řešení ŽU Brno. Tunelové stavby ČÁST E DOPLŇUJÍCÍ DOKUMENTACE,

E Dopracování variant řešení ŽU Brno. Tunelové stavby ČÁST E DOPLŇUJÍCÍ DOKUMENTACE, Doplňující údaje: 1 31.3.2014 aktualizace 31.3.2014 0 18.02.2013 první vydání Ing. V. Prajzler Ing. Hartman Ing. Babič Ing. F. Šťasta v.r. v.r. Ing. V. Prajzler Ing. Hartman Ing. Babič Ing. F. Šťasta v.r.

Více

Vnitřní vybavení dopravních

Vnitřní vybavení dopravních Vnitřní vybavení dopravních tunelových staveb Vybavení tunelů Náklady na stavební část tunelu výstavba tunelu ~ 80 % vnitřní vybavení ~ 20 % Pozn.vnitřní vybavení silničních tunelů bývá dražší než u tunelů

Více