OLBRAMOVICKÝ A TOMICKÝ I.

Save this PDF as:

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "OLBRAMOVICKÝ A TOMICKÝ I."

Transkript

1 Ing. Libor Mařík, IKP Consulting Engineers, s. r. o. Česká tunelářsk ská asociace ITA-AITES AITES TUNELÁŘSK SKÉ ODPOLEDNE č.. 1/2011 Masarykova kolej

2 1 Základní informace 2 Jámy, ražba a třídy výrubu 3 Hloubené tunely, ostění a izolace 4 Ražené tunely, ostění a izolace 5 Závěr

3 1 Základní informace 2 Optimalizace Jámy, ražba a technického třídy výrubu řešení 3 Hloubené tunely, ostění a izolace 4 Ražené tunely, ostění a izolace 5 Závěr

4 TOMICKÝ I. TUNEL (324 m) TOMICKÝ II. TUNEL (254 m) ZAHRADNICKÝ TUNEL (1030 m) OLBRAMOVICKÝ TUNEL (480 m) VOTICKÝ TUNEL (590 m)

5 TOMICKÝ I. TUNEL (324 m) TOMICKÝ II. TUNEL (254 m) ZAHRADNICKÝ TUNEL (1030 m) OLBRAMOVICKÝ TUNEL (480 m) VOTICKÝ TUNEL (590 m)

6 SPOLEČNÉ PARAMETRY OLBRAMOVICKÉHO A TOMICKÉHO TUNELU: ZPŮSOB PROVÁDĚNÍ: RAŽENÝ NRTM + HLOUBENÝ TUNEL TYP KONSTRUKCE: KLENBA NA PATKÁCH A SPODNÍ KLENBĚ BETON OSTĚNÍ: C25/30 XF1 XC2 (RAŽENÝ TUNEL) C30/37 XF1 XC2 (HLOUBENÝ TUNEL) OCHRANA PROTI VODĚ: IZOLAČNÍ FÓLIE + VN BETON DÉLKA BLOKU BETONÁŽE: 12 m PLOCHA VÝRUBU: 100 m m 2 (118 m 2 SP. KLENBA) PRIMÁRNÍ OSTĚNÍ TL.: 150 mm, 200 mm, 250 mm DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ TL.: 600 mm (HLOUBENÝ) 350 mm (RAŽENÝ) ZÁCHRANNÉ VÝKLENKY: 48 m TRAŤOVÁ RYCHLOST: 160 km/h UNIFIKACE TVARU: VZOROVÝ LIST DVOUKOLEJNÉHO TUNELU

7 ZÁKLADNÍ PARAMETRY OLBRAMOVICKÉHO TUNELU: DÉLKA TUNELU: 480 m (120 m HLOUBENO, 360 m RAŽENO) VÝŠKA NADLOŽÍ: max. 27 m SMĚROVÉ POMĚRY: KRUHOVÝ OBLOUK R=1200 m PODÉLNÝ SKLON: 10,50 PŘEVÝŠENÍ KOLEJE: 122 mm ODSAZENÍ OSY TUNELU: 200 mm PODÉLNÝ ŘEZ OLBRAMOVICKÝM TUNELEM m

8 ZÁKLADNÍ PARAMETRY TOMICKÉHO I. TUNELU: DÉLKA TUNELU: 324 m (108 m HLOUBENO, 216 m RAŽENO) VÝŠKA NADLOŽÍ: max. 15 m SMĚROVÉ POMĚRY: KRUHOVÝ OBLOUK R=1282 m PODÉLNÝ SKLON: 10,0 PŘEVÝŠENÍ KOLEJE: 108 mm ODSAZENÍ OSY TUNELU: 170 mm PODÉLNÝ ŘEZ TOMICKÝM I. TUNELEM m

9 HLOUBENÝ TUNEL SE SPODNÍ KLENBOU PRŮJEZDNÝ PRŮŘEZ OSTĚNÍ KABELOVOD DRENÁŽ DRENÁŽ

10 HLOUBENÝ TUNEL SE ZÁCHRANNÝM VÝKLENKEM OSTĚNÍ VÝKLENEK MAX. 25 m POŽÁRNÍ SUCHOVOD VÝKLENEK ŠACHTA ČIŠTĚNÍ DRENÁŽE

11 RAŽENÝ TUNEL SE SPODNÍ KLENBOU PRIMÁRNÍ OSTĚNÍ DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ BOČNÍ DRENÁŽ BOČNÍ DRENÁŽ STŘEDNÍ DRENÁŽ

12 RAŽENÝ TUNEL SE SPODNÍ KLENBOU A VÝKLENKEM PRIMÁRNÍ OSTĚNÍ DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ BOČNÍ DRENÁŽ BOČNÍ DRENÁŽ STŘEDNÍ DRENÁŽ

13 RAŽENÝ TUNEL S PATKAMI PRIMÁRNÍ OSTĚNÍ DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ BOČNÍ DRENÁŽ BOČNÍ DRENÁŽ STŘEDNÍ DRENÁŽ

14 1 Základní informace 2 Optimalizace Jámy, ražba a technického třídy výrubu řešení 3 Hloubené tunely, ostění a izolace 4 Ražené tunely, ostění a izolace 5 Závěr

15 VÝJEZDOVÝ PORTÁL OLBRAMOVICKÉHO TUNELU

16 STŘÍKANÝ BETON SE SÍTÍ KARI Q188 SILNĚ ZVĚTRALÉ RULY

17 ZAHÁJENÍ PRACÍ NA ZÁRODKU KALOTY OLBRAMOVICKÝ TUNEL PŘÍPRAVA NA ZAHÁJENÍ RAŽBY

18

19 OLBRAMOVICKÝ TUNEL ZAHÁJENÍ RAŽBY

20

21 OLBRAMOVICKÝ TUNEL PRVNÍ ČELBA RAŽENÉHO TUNELU

22 PROTIEROZNÍ MATRACE VJEZDOVÝ PORTÁL OLBRAMOVICKÉHO TUNELU

23 VJEZDOVÝ PORTÁL OLBRAMOVICKÉHO TUNELU

24 ZAHÁJENÍ PROTIRAŽBY OD VJEZDOVÉHO PORTÁLU

25 ZAHÁJENÍ PROTIRAŽBY OD VJEZDOVÉHO PORTÁLU

26 DEŠTNÍK Z JEHEL ZAHÁJENÍ PROTIRAŽBY OD VJEZDOVÉHO PORTÁLU

27 ZAHÁJENÍ PROTIRAŽBY OD VJEZDOVÉHO PORTÁLU

28 TŘÍDA VÝRUBU VI. JEHLY V PŘÍSTROPÍ OSTĚNÍ 250 mm KOTVY Dl. 4 m 62 m 2 ČELBOVÝ KLÍN 39 m 2 18 m 2 DÉLKA ZÁBĚRU V KALOTĚ 1 m

29 TŘÍDA VÝRUBU V. JEHLY V PŘÍSTROPÍ OSTĚNÍ 250 mm KOTVY Dl. 4 m 62 m 2 ČELBOVÝ KLÍN 42 m 2 DÉLKA ZÁBĚRU V KALOTĚ 1 m

30 TŘÍDA VÝRUBU IV. OSTĚNÍ 200 mm 60 m 2 KOTVY Dl. 4 m 41 m 2 KOTVY Dl. 3 m DÉLKA ZÁBĚRU V KALOTĚ 1,5 m

31 TŘÍDA VÝRUBU III. OSTĚNÍ 200 mm 60 m 2 KOTVY Dl. 3 m 41 m 2 DÉLKA ZÁBĚRU V KALOTĚ 2,0 m

32 TŘÍDA VÝRUBU II. OSTĚNÍ 150 mm 60 m 2 KOTVY Dl. 3 m 41 m 2 DÉLKA ZÁBĚRU V KALOTĚ 2,5 m

33 OLBRAMOVICKÝ TUNEL HORIZONTÁLNÍ ČLENĚNÍ VÝRUBU

34 NESTABILNÍ ČELBA PO ZAHÁJENÍ RAŽEB V ROCE 2010

35 STABILIZACE NADVÝRUBU STŘÍKANÝM BETONEM

36 ČELBA KALOTY OLBRAMOVICKÉHO TUNELU

37 INJEKTOVÁNÍ KOTEV SN VJEZDOVÝ PORTÁL

38

39 VÝRUB 62 m 2 VÝRUB 119 m 2

40

41

42 OLBRAMOVICKÝ A TOMICKÝ I SCHÉMA ZAJIŠTĚNÍ VÝRUBU KALOTY JÁDRA POČVY Třída výrubu : IV. Schváleno pro úsek ČD-DDC MODERNIZACE TRATI KRALUPY NAD VLTAVOU - VRAŇANY TUNEL V KM Schéma č: Od TM: Do TM: FORMULÁŘ PRO ÚPRAVU POSTUPU RAŽBY V TECHNOLOGICKÉ TŘÍDĚ VÝRUBU PODLE TKP20 TUNELY. UMOŽŇUJE PROVÁDĚT ÚPRAVY PRVKŮ ZAJIŠTĚNÍ STABILITY VÝRUBU PRO PŘEDEM DEFINOVANÝ ÚSEK TUNELU NA ZÁKLADĚ SKUTEČNOSTI Měřítko : 1 : 200 Délka záběru Rámy BRETEX typ: Sítě KARI: Jehly : Profil : R0-K POKYNY PRO VÝRUB Max. vzdálenost čelby jádra Max. vzdálenost ražby počvy m od čelby kaloty v [m]: od čelby jádra v [m]: ZABUDOVANÉ PRVKY ZAJIŠTĚNÍ VÝRUBU ks R0-B ks R1-K ks Délka záběru Q 188 Q 378 Jiná: Počet vrstev : 1 2 Tloušťka stříkaného betonu: 200 mm 250 mm Stříkaný beton zajištění čelby: Tloušťka : mm m Jiná mm mm Plocha : m 2 Délka : 300 mm m Počet: ks Typ : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : SN Kotvy : HUS IBO Odchylky od projektované třídy výrubu: Délka záběru Rámy BRETEX typ: Sítě KARI: R0-K POKYNY PRO VÝRUB Max. vzdálenost čelby jádra Max. vzdálenost ražby počvy m od čelby kaloty v [m]: od čelby jádra v [m]: ZABUDOVANÉ PRVKY ZAJIŠTĚNÍ VÝRUBU ks R0-B ks R1-K ks Délka záběru Q 188 Q 378 Jiná: Počet vrstev : 1 2 Tloušťka stříkaného betonu: 200 mm 250 mm Stříkaný beton zajištění čelby: Tloušťka : 300 mm m Jiná mm mm Plocha : m 2 Jehly : Profil : mm Délka : m Počet: ks Za odběratele: Za dodavatele: Jméno : Datum : Jméno : Datum : Typ : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : SN Kotvy : HUS IBO Odchylky od projektované t ídy výrubu:

43 OLBRAMOVICKÝ A TOMICKÝ I SCHÉMA ZAJIŠTĚNÍ VÝRUBU KALOTY JÁDRA POČVY Třída výrubu : IV. Schváleno pro úsek ČD-DDC MODERNIZACE TRATI KRALUPY NAD VLTAVOU - VRAŇANY TUNEL V KM Schéma č: Od TM: Do TM: ÚČINNÝ NÁSTROJ PRO REÁLNÉ POUŽÍVÁNÍ OBSERVAČNÍ METODY UMOŽŇUJE REAGOVAT NA SKUTEČNĚ ZASTIŽENÉ GEOTECHNICKÉ PODMÍNKY A OPTIMALIZOVAT TŘÍDY VÝRUBU NA TECHNICKY NUTNÉ MINIMUM. Měřítko : 1 : 200 Délka záběru Rámy BRETEX typ: Sítě KARI: Jehly : Profil : R0-K POKYNY PRO VÝRUB Max. vzdálenost čelby jádra Max. vzdálenost ražby počvy m od čelby kaloty v [m]: od čelby jádra v [m]: ZABUDOVANÉ PRVKY ZAJIŠTĚNÍ VÝRUBU ks R0-B ks R1-K ks Délka záběru Q 188 Q 378 Jiná: Počet vrstev : 1 2 Tloušťka stříkaného betonu: 200 mm 250 mm Stříkaný beton zajištění čelby: Tloušťka : mm m Jiná mm mm Plocha : m 2 Délka : 300 mm m Počet: ks Typ : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : SN Kotvy : HUS IBO Odchylky od projektované třídy výrubu: Délka záběru Rámy BRETEX typ: Sítě KARI: R0-K POKYNY PRO VÝRUB Max. vzdálenost čelby jádra Max. vzdálenost ražby počvy m od čelby kaloty v [m]: od čelby jádra v [m]: ZABUDOVANÉ PRVKY ZAJIŠTĚNÍ VÝRUBU ks R0-B ks R1-K ks Délka záběru Q 188 Q 378 Jiná: Počet vrstev : 1 2 Tloušťka stříkaného betonu: 200 mm 250 mm Stříkaný beton zajištění čelby: Tloušťka : 300 mm m Jiná mm mm Plocha : m 2 Jehly : Profil : mm Délka : m Počet: ks Za odběratele: Za dodavatele: Jméno : Datum : Jméno : Datum : Typ : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : SN Kotvy : HUS IBO Odchylky od projektované t ídy výrubu:

44 ČD-DDC MODERNIZACE TRATI KRALUPY NAD VLTAVOU - VRAŇANY TUNEL V KM Použité schéma ZÁBĚROVÝ LIST VÝRUBU zajištění výrubu č. List číslo: KALOTY JÁDRA POČVY Staničení v TM Od: Do: Třída výrubu : POZNÁMKA: Pomocný rastr v kalotě 1 x 1 m Pomocný rastr po obvodě 0,1 m ZÁBĚROVÝ LIST SLOUŽÍ V KAŽDÉM ZÁBĚRU PRO PASPORTIZACI SKUTEČNĚ PROVEDENÝCH PRACÍ A JAKO PODKLAD PRO FAKTURACI NA ZÁKLAD SKUTEČNĚ ZABUDOVANÝCH PRVKŮ ZAJIŠTĚNÍ STABILITY VÝRUBU Způsob rozpojování : Čelbový klín : Rozšíření paty kaloty : Rámy BRETEX Sítě KARI: Jehly : Kotvy : Poznámky : Za odběratele: ano Měřítko : 1 : 200 strojní : trhací práce : kombinované : další členění výrubu: ano Tunel. Rám č:... metr:... Q 188 Q 378 Jiná: Počet vrstev : Stříkaný beton zajištění čelby: Profil : Tloušťka : mm Plocha : m 2 Typ : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : SN HUS IBO Výron vody : čelba : Záběr celkem : ne ne ZABUDOVANÉ PRVKY ZAJIŠTĚNÍ VÝRUBU Tloušťka stříkaného betonu : 200 mm 250 mm mm Délka : Za dodavatele: Plánovaná délka záběru: Skutečná délka záběru : 300 mm m Typ rámu: Počet: Jméno : Datum : Jméno : Datum : R0 m m R1 Jiná mm ks Způsob rozpojování : Čelbový klín : Rozšíření paty kaloty : Rámy BRETEX Sítě KARI: Jehly : Kotvy : Poznámky : strojní : trhací práce : kombinované : další členění výrubu: ano ano Rám č: Tunel.... metr:... Q 188 Q 378 Jiná: Počet vrstev : Profil : Tloušťka : mm Plocha : m 2 Typ : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : Délka : Počet : SN HUS IBO Výron vody : čelba : Záběr celkem : ne ZABUDOVANÉ PRVKY ZAJIŠTĚNÍ VÝRUBU Tloušťka stříkaného betonu : 200 mm 250 mm Stříkaný beton zajištění čelby: ne mm Délka : Plánovaná délka záběru: Skutečná délka záběru : 300 mm m Typ rámu: Počet: R0 m m R1 Jiná mm ks

45 OLBRAMOVICKÝ TUNEL Průběh deformací výrubu Deformace [mm] VÝJEZD VJEZD Staničení v TM

46 3,50 OLBRAMOVICKÝ TUNEL Nadvýruby při ražbě kaloty Celkem 26 m 3 Nadvýrub [m 3 ] 3,00 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0 300,0 350,0 400,0 450,0 Staničení [TM]

47 1,20 1,00 OLBRAMOVICKÝ TUNEL Přítoky do čelby při ražbě kaloty Max 1.0 [l/s] VJEZD Přítok [l/s] 0,80 0,60 0,40 0,20 0,00 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0 300,0 350,0 400,0 450,0 Staničení [TM]

48 Využití max. délky záběru [%] 250% 200% 150% 100% 50% OLBRAMOVICKÝ TUNEL Využití délky záběru při ražbě kaloty (V 7 případech z 260 je záběr kratší než maximálně přípustný) PŘÍPUSTNÉ DÉLKY ZÁBĚRU: TTV 6 a 5 0,8 až 1,0 m TTV 4 1,0 až 1,5 m TTV 3 1,5 až 2.0 m TTV 2 2,0 až 2,5 m VJEZD 0% 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0 300,0 350,0 400,0 450,0 Staničení [TM]

49 TUNEL OLBRAMOVICKÝ Třídy výrubu - prognóza a skutečnost 200 Délka ražby VI. V. IV. III. II. Projekt Skutečnost Třída výrubu

50 TOMICKÝ I. TUNEL Průběh deformací výrubu Deformace [mm] VÝJEZD VJEZD Staničení v TM

51 TUNEL TOMICKÝ I. Třídy výrubu - prognóza a skutečnost 100 Délka ražby V IV III II Projekt Skutečnost Třída výrubu

52 PRORÁŽKA OLBRAMOVICKÉHO TUNELU

53 1 Základní informace 2 Optimalizace Jámy, ražba a technického třídy výrubu řešení 3 Hloubené tunely, ostění a izolace 4 Ražené tunely, ostění a izolace 5 Závěr

54 OTVOR PRO ČERPÁNÍ BETONU BEDNÍCÍ VŮZ NA VÝJEZDOVÉM PORTÁLE

55 BEDNÍCÍ VŮZ, POTRUBÍ NA ČERPÁNÍ BETONU

56 OSAZENÝ BEDNÍCÍ VŮZ K PATCE OSTĚNÍ

57 DĚLENÍ ČELA BEDNĚNÍ PRO SPÁROVÝ PÁS

58 MONTÁŽ VÝZTUŽE HLOUBENÉHO TUNELU

59 VNĚJŠÍ BEDNĚNÍ HLOUBENÉHO TUNELU

60 MINIMÁLNÍ PROSTOR NA BOKU JÁMY

61 VEDENÍ BOČNÍ DRENÁŽE NA ROZHRANÍ HLOUBENÁ/RAŽENÁ ČÁST TUNELU

62 PATKA HLOUBENÉHO TUNELU S NAPOJENÍM VÝZTUŽE PROSTUP DRENÁŽE

63 PROSTUP DRENÁŽE

64 ŠACHTA ČIŠTĚNÍ DRENÁŽE

65 ČISTÍCÍ KUS TUNELOVÉ DRENÁŽE

66 1 Základní informace 2 Optimalizace Jámy, ražba a technického třídy výrubu řešení 3 Hloubené tunely, ostění a izolace 4 Ražené tunely, ostění a izolace 5 Závěr

67 BEDNÍCÍ VŮZ A PLOŠINA PRO IZOLOVÁNÍ TUNELU

68 BOČNÍ DRENÁŽ

69 UKONČENÍ HYDROIZOLAČNÍ FÓLIE ZA PATKOU

70 GEOTEXTILIE VÝJEZDOVÝ PORTÁL OLBRAMOVICKÉHO TUNELU

71 IZOLAČNÍ VŮZ V RAŽENÉM TUNELU

72 SAMONOSNÁ VÝZTUŽ DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ VYZTUŽENO 6 BLOKŮ NA VJEZDU A 4 NA VÝJEZDU VYZTUŽENO POUZE 120 m RAŽENÉHO TUNELU (33%)

73 NEVYZTUŽENÉ OSTĚNÍ 20 BLOKŮ DÉLKY 12 m (67%) VÝPLŇOVÝ BETON

74 OCHRANA IZOLACE V MÍSTĚČELA BLOKU VÝPLŇOVÝ BETON

75 USEK NEVYZTUŽENÉHO DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ CHRÁNIČKA PRO KABELY

76 PRIMÁRNÍ OSTĚNÍ UKONČOVACÍ PÁS HLOUBENÁČÁST RAŽENÁČÁST DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ VNITŘNÍ TĚSNÍCÍ PÁS

77 VNITŘNÍ TĚSNÍCÍ PÁS BEDNĚNÍČELA BLOKU HLOUBENÁ/RAŽENÁČÁST

78 VNĚJŠÍ UKONČOVACÍ PÁS VNITŘNÍ TĚSNÍCÍ PÁS

79 1 Základní informace 2 Optimalizace Jámy, ražba a technického třídy výrubu řešení 3 Hloubené tunely, ostění a izolace 4 Ražené tunely, ostění a izolace 5 Závěr

80 Ražba tunelu probíhala v prostředí geologicky velmi pestrém. Střídaly se polohy rul a granodioritu různého stupně zvětrání i rozpukání. Z hlediska geotechnického se prostředí vyznačovalo proměnnou orientací diskontinuit, což má vliv na stabilitu čelby a velikost nadvýrubu. Celkově se masiv vyznačoval dobrou stabilitou s minimálními deformacemi výrubu (max. 40 mm). Při zatřiďování do technologických tříd výrubu je nutno zohlednit skutečně zastižené podmínky a využít možnosti úpravy prvků zajištění stability výrubu i v rámci jednotlivé třídy (počet kotev, jehel, sítí a rámů), aby bylo dosaženého odpovídajícího ekonomického efektu. Na hloubených tunelech je použito ostění odolné proti průsakům bez hydroizolační fólie. V ražených úsecích je vzhledem k minimálním deformacím navrženo nevyztužené ostění. Vyztužené úseky jsou navrženy pouze v příportálových úsecích. Na Olbramovickém tunelu probíhá betonáž definitivního ostění ražené části tunelu, v tunelu Tomický I. je proražena kalota a dobírá se jádro.

81 NĚMEČEK MAŘÍK

82

TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2014. autoři fotografií: Vladimír Lender, Libor Mařík, Martin Pospíšil, Miloš Voštera

TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2014. autoři fotografií: Vladimír Lender, Libor Mařík, Martin Pospíšil, Miloš Voštera TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2014 autoři fotografií: Vladimír Lender, Libor Mařík, Martin Pospíšil, Miloš Voštera Koncem dubna 1869 začala vlastní stavba na území okresu Sedlec, odkud zakrátko postoupila do

Více

Ražené tunely Olbramovický a Tomický I. na trati Votice Benešov u Prahy

Ražené tunely Olbramovický a Tomický I. na trati Votice Benešov u Prahy Ražené tunely Olbramovický a Tomický I. na trati Votice Benešov u Prahy Ing. Jakub Němeček, Subterra, a. s. Ing. Libor Mařík, IKP Consulting Engineers, s. r. o. Součástí Modernizace trati Votice Benešov

Více

Tunelářské odpoledne 1/2011 Železniční tunely na trati Votice Benešov u Prahy. Projektové řešení Zahradnického tunelu

Tunelářské odpoledne 1/2011 Železniční tunely na trati Votice Benešov u Prahy. Projektové řešení Zahradnického tunelu Tunelářské odpoledne 1/2011 Železniční tunely na trati Votice Benešov u Prahy Projektové řešení Zahradnického tunelu Zahradnický tunel základní údaje Celková délka tunelu 1044 m Délka vjezdového hloubeného

Více

PROJEKT SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU PŘEDPOKLADY A SKUTEČNOST. Ing. Libor Mařík, Ing. Zuzana Nováková IKP Consulting Engineers, s. r. o.

PROJEKT SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU PŘEDPOKLADY A SKUTEČNOST. Ing. Libor Mařík, Ing. Zuzana Nováková IKP Consulting Engineers, s. r. o. PROJEKT SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU PŘEDPOKLADY A SKUTEČNOST Ing. Libor Mařík, Ing. Zuzana Nováková IKP Consulting Engineers, s. r. o. TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE TÁBOR 24.9.2014 OBSAH PREZENTACE OBSAH PREZENTACE ÚVOD

Více

HISTORIE A SOUČASNOST ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ V ČESKÉ REPUBLICE. Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o.

HISTORIE A SOUČASNOST ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ V ČESKÉ REPUBLICE. Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o. HISTORIE A SOUČASNOST ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ V ČESKÉ REPUBLICE Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o. KONFERENCE GOTTHARD BASE TUNNEL PRAHA 21.3.2013 OBSAH PREZENTACE ÚVOD HISTORIE VÝSTAVBY TUNELŮ

Více

Projekt dvoukolejných železničních tunelů Malá Huba a Hněvkovský I. na traťovém úseku Zábřeh - Krasíkov

Projekt dvoukolejných železničních tunelů Malá Huba a Hněvkovský I. na traťovém úseku Zábřeh - Krasíkov Projekt dvoukolejných železničních tunelů Malá Huba a Hněvkovský I. na traťovém úseku Zábřeh - Krasíkov Ing. Libor Mařík, ILF Consulting Engineers, s. r. o. 1 ÚVOD Příspěvek pojednává o technickém řešení

Více

TUNEL NA ÚSEKU 514 LAHOVICE SLIVENEC PRAŽSKÉHO SILNIČNÍHO OKRUHU

TUNEL NA ÚSEKU 514 LAHOVICE SLIVENEC PRAŽSKÉHO SILNIČNÍHO OKRUHU Tunelářské odpoledne Silniční okruh kolem Prahy Radotín, 15.10.2008 TUNEL NA ÚSEKU 514 LAHOVICE SLIVENEC PRAŽSKÉHO SILNIČNÍHO OKRUHU Ladislav Štefan, Gottlieb Blažek HOCHTIEF 15.10.2008 Tunelářské odpoledne

Více

VOTICKÉHO Ing. Libor Mařík, IKP Consulting Engineers, s. r. o. libor.marik@ikpce.com AITES

VOTICKÉHO Ing. Libor Mařík, IKP Consulting Engineers, s. r. o. libor.marik@ikpce.com AITES Ing. Libor Mařík, IKP Consulting Engineers, s. r. o. libor.marik@ikpce.com Česká tunelářsk ská asociace ITA-AITES AITES TUNELÁŘSK SKÉ ODPOLEDNE č.. 1/2011 Masarykova kolej 23.3.2011 1 Základní informace

Více

Tunel Poľana. Ing. Jiří Břichňáč Ing. Jiří Kocian Ing. Ján Papcún

Tunel Poľana. Ing. Jiří Břichňáč Ing. Jiří Kocian Ing. Ján Papcún Tunel Poľana Ing. Jiří Břichňáč Ing. Jiří Kocian Ing. Ján Papcún IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Název stavby: Dálnice D3 Svrčinovec - Skalité Ucelená časť stavby: Tunel Poľana Místo stavby: k.ú. Skalité okres Čadca,

Více

Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka

Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka Ing. Pavel Šourek SATRA, spol. s r. o. Ing. Miroslav Padevět, Ing. Jan Kvaš Metrostav, a.s. 4.12.2012 TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2012

Více

Realizace ražené části stanice Nádraží Veleslavín

Realizace ražené části stanice Nádraží Veleslavín Tunelářské odpoledne 1/2013 Realizace ražené části stanice Nádraží Veleslavín Ing. Jan Panuška, Subterra a.s., divize 1 Stavební jáma Veleslavín, ZS Přístupová sjízdná rampa délky 180m, sklon 15 stupňů

Více

Prodlouženi trasy metra V.A Dejvická - Motol: Aplikace technologie ražeb NRTM, realizovaná v rámci sdružení Metrostav-Hochtief firmou Hochtief CZ

Prodlouženi trasy metra V.A Dejvická - Motol: Aplikace technologie ražeb NRTM, realizovaná v rámci sdružení Metrostav-Hochtief firmou Hochtief CZ Prodlouženi trasy metra V.A Dejvická - Motol: Aplikace technologie ražeb NRTM, realizovaná v rámci sdružení Metrostav-Hochtief firmou Hochtief CZ HOCHTIEF Solutions AG Niederlassung Frankfurt, Verkehrsprojekte

Více

Obr. 1 3 Prosakující ostění průzkumných štol.

Obr. 1 3 Prosakující ostění průzkumných štol. VYUŽITÍ CHEMICKÝCH INJEKTÁŽÍ PRO RAŽBU KRÁLOVOPOLSKÉHO TUNELU JIŘÍ MATĚJÍČEK AMBERG Engineering Brno, a.s. Úvod Hlavní důvody pro provádění injektáží v Královopolském tunelu byly dva. V první řadě měly

Více

VÝZNAM ÚROVNĚ ZPRACOVÁNÍ JEDNOTLIVÝCH STUPŇŮ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE NA VOLBU TECHNOLOGIE VÝSTAVBY TUNELU

VÝZNAM ÚROVNĚ ZPRACOVÁNÍ JEDNOTLIVÝCH STUPŇŮ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE NA VOLBU TECHNOLOGIE VÝSTAVBY TUNELU VÝZNAM ÚROVNĚ ZPRACOVÁNÍ JEDNOTLIVÝCH STUPŇŮ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE NA VOLBU TECHNOLOGIE VÝSTAVBY TUNELU Ing. Libor Mařík ILF Consulting Engineers, spol. s r.o. Jirsíkova 5, 186 00 Praha 8 Karlín tel.

Více

Zmáhání závalů na stavbě tunelu Jablunkovský č.2. OSTRAVA, 25. ZÁŘÍ 2013 Ing. Petr Středula Ing. Pavel Ďurkáč

Zmáhání závalů na stavbě tunelu Jablunkovský č.2. OSTRAVA, 25. ZÁŘÍ 2013 Ing. Petr Středula Ing. Pavel Ďurkáč Zmáhání závalů na stavbě tunelu Jablunkovský č.2 OSTRAVA, 25. ZÁŘÍ 2013 Ing. Petr Středula Ing. Pavel Ďurkáč Mimořádná událost ze dne 15.11 a 17.11.2009 Zával části tunelu v délce 120 m vyraženého primární

Více

PROJEKT DVOUKOLEJNÝCH ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ HALÁ HUBA A HNĚVKOVSKÝ I. NA TRAŤOVÉM ÚSEKU ZÁBŘEH - KRASÍKOV

PROJEKT DVOUKOLEJNÝCH ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ HALÁ HUBA A HNĚVKOVSKÝ I. NA TRAŤOVÉM ÚSEKU ZÁBŘEH - KRASÍKOV PROJEKT DVOUKOLEJNÝCH ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ HALÁ HUBA A HNĚVKOVSKÝ I. NA TRAŤOVÉM ÚSEKU ZÁBŘEH - KRASÍKOV Ing. Libor Mařík, ILF Consulting Engineers, s. r. o. 1 ÚVOD Příspěvek pojednává o technickém řešení

Více

SOKP stavby 513 a 514. Průběh přípravy a provádění

SOKP stavby 513 a 514. Průběh přípravy a provádění SOKP stavby 513 a 514 D2 Průběh přípravy a provádění Martin SRB, Matouš HILAR, Petr SVOBODA Tunelářské odpoledne CzTA ITA AITES VÝSTAVBA TUNELŮ 513 KOMOŘANY A 514 SLIVENEC NA SILNIČNÍM OKRUHU KOLEM PRAHY

Více

GT DOZOR A MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU IV. ŽELEZNIČNÍ KORIDOR PRAHA ČESKÉ BUDĚJOVICE - LINZ

GT DOZOR A MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU IV. ŽELEZNIČNÍ KORIDOR PRAHA ČESKÉ BUDĚJOVICE - LINZ GT DOZOR A MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU IV. ŽELEZNIČNÍ KORIDOR PRAHA ČESKÉ BUDĚJOVICE - LINZ ZÁKLADNÍ INFORMACE O PROJEKTU Ortofoto místa budoucího tunelu: - Dl. ražené části 420 m, hloubená

Více

Ražba tunelů na dopravní stavbě Modernizace trati Votice Benešov u Prahy

Ražba tunelů na dopravní stavbě Modernizace trati Votice Benešov u Prahy Tunelářské odpoledne 1/2011 Ražba tunelů na dopravní stavbě Modernizace trati Votice Benešov u Prahy Radim Šponar, Subterra a.s. Vedoucí projektu VOBEN za Divizi 1 Obsah prezentace Obecné informace o stavbě

Více

Královopolské tunely Realizace ražených částí tunelu z pohledu projektanta

Královopolské tunely Realizace ražených částí tunelu z pohledu projektanta Královopolské tunely Realizace ražených částí tunelu z pohledu projektanta Ing. Jan Rožek Obsah prezentace Ražené tunely Návrh postupu ražby, primárního a sekundárního ostění Navazující stavební objekty

Více

Rekonstrukce tunelu Alter Kaiser-Wilhelm. Ing. Jiří Tesař, obchodní ředitel,

Rekonstrukce tunelu Alter Kaiser-Wilhelm. Ing. Jiří Tesař, obchodní ředitel, Rekonstrukce tunelu Alter Kaiser-Wilhelm Ing. Jiří Tesař, obchodní ředitel, jtesar@subterra.cz Subterra a.s. Multioborová stavební společnost podzemní stavby pozemní stavby dopravní stavby TZB Působnost

Více

NRTM Nová rakouská tunelovací metoda

NRTM Nová rakouská tunelovací metoda NRTM Nová rakouská tunelovací metoda Historický vývoj Ritter Franz von Rziha (1878) Zatížení ostění je tvořeno tíhou horniny uvolněné nad stropem v průběhu času Prof. L. von Rabcewicz patent z roku 1948

Více

14/7.2 RAŽENÉ PODZEMNÍ STAVBY

14/7.2 RAŽENÉ PODZEMNÍ STAVBY STAVEBNĚ KONSTRUKČNÍ DETAILY V OBRAZE Část 14, Díl 7, Kapitola 2.1, str. 1 14/7.2 RAŽENÉ PODZEMNÍ STAVBY 14/7.2.1 KONVENČNÍ METODA RAŽBY Konvenční metodou ražby rozumíme především tzv. Novou rakouskou

Více

GEOTECHNICKÝ MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ STANICE NÁDRAŽÍ VELESLAVÍN

GEOTECHNICKÝ MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ STANICE NÁDRAŽÍ VELESLAVÍN GEOTECHNICKÝ MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ STANICE NÁDRAŽÍ VELESLAVÍN Tomáš Ebermann, Jakub Bohátka, Ondřej Hort Martin Vinter, Stanislav Liška, Martin Čermák Tunelářské odpoledne 1/2013 13. března 2013 Praha

Více

Tunelový řetězec Granitztal

Tunelový řetězec Granitztal Tunelový řetězec Granitztal Jiří Zmítko 3G Consulting Engineers s.r.o. Tunelářské odpoledne 3/2017 20. 09. 2017 LOKALIZACE -> Rakousko, Korutany. Strana 2 ÚČASTNÍCI VÝSTAVBY Investor: ÖBB Infrastruktur

Více

PROJEKTOVÁNÍ A KONSTRUKČNÍ ZÁSADY PŘI PROVÁDĚNÍ DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ RAŽENÝCH ÚSEKŮ TUNELŮ NA STAVBĚ SOKP 513

PROJEKTOVÁNÍ A KONSTRUKČNÍ ZÁSADY PŘI PROVÁDĚNÍ DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ RAŽENÝCH ÚSEKŮ TUNELŮ NA STAVBĚ SOKP 513 PROJEKTOVÁNÍ A KONSTRUKČNÍ ZÁSADY PŘI PROVÁDĚNÍ DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ RAŽENÝCH ÚSEKŮ TUNELŮ NA STAVBĚ SOKP 513 Anton Petko, Vladimír Prajzler, Libor Mařík 1 Úvod Projektování a realizace jsou termíny, které

Více

Sekundární ostění tunelu Slivenec, stavba 514

Sekundární ostění tunelu Slivenec, stavba 514 Sekundární ostění tunelu Slivenec, stavba 514 Základní statický model definitivního ostění a z něj rezultující postup provádění stavebních prací Systém samonosné výztuže Výklenky a niky v ostění tunelu

Více

Vpříportálových úsecích, kde nepříznivé geotechnické

Vpříportálových úsecích, kde nepříznivé geotechnické 38 TECHNOLOGIE Tunely stavby 513 Silničního okruhu kolem Prahy Předpoklady projektu a první zkušenosti z realizace Praha se stejně jako většina evropských metropolí dlouhodobě potýká s narůstající intenzitou

Více

DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB Z HLEDISKA BETONÁŘE

DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB Z HLEDISKA BETONÁŘE DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB Z HLEDISKA BETONÁŘE Ing. Michal Sedláček, Ph.D. Tunelářské odpoledne 3/2011 14.9.2011 NAVRHOVÁNÍ DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ - základní předpisy - koncepce návrhu - analýza

Více

STAVBY SOKP 513. Ing. Vladimír r Prajzler, Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o.

STAVBY SOKP 513. Ing. Vladimír r Prajzler, Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o. TECHNICKÉŘEŠEN ENÍ TUNELŮ STAVBY SOKP 513 Ing. Vladimír r Prajzler, Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o. ČESKÁ TUNELÁŘSKÁ ASOCIACE ITA-AITES TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 15.10.2008 STAVBA 513 VESTEC

Více

Příčiny havárií v Jablunkovském tunelu

Příčiny havárií v Jablunkovském tunelu Příčiny havárií v Jablunkovském tunelu Seminář ČzTA - tunelářské odpoledne 2/2013 25.9.2013 Prof. Ing. Josef Aldorf DrSc., Ing. Lukáš Ďuriš VŠB-TUO, fakulta stavební (1917) (Tunel Kalchberg 1870) NÁVRH

Více

GEOTECHNICKÝ DOHLED PŘI BUDOVÁNÍ ŽELEZNIČNÍHO SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU

GEOTECHNICKÝ DOHLED PŘI BUDOVÁNÍ ŽELEZNIČNÍHO SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU GEOTECHNICKÝ DOHLED PŘI BUDOVÁNÍ ŽELEZNIČNÍHO SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU AUTOŘI: MILAN KÖSSLER, MARIÁN STEIGER Abstrakt Ve druhé polovině loňského roku se rozběhly stavební práce na Sudoměřickém tunelu. Ten

Více

Sada 3 Inženýrské stavby

Sada 3 Inženýrské stavby S třední škola stavební Jihlava Sada 3 Inženýrské stavby 18. Provádění podzemních staveb Digitální učební materiál projektu: SŠS Jihlava šablony registrační číslo projektu:cz.1.09/1.5.00/34.0284 Šablona:

Více

SUDOMĚŘICKÝ TUNEL, REALIZACE ŽELEZNIČNÍHO TUNELU V RÁMCI MODERNIZACE 4. KORIDORU

SUDOMĚŘICKÝ TUNEL, REALIZACE ŽELEZNIČNÍHO TUNELU V RÁMCI MODERNIZACE 4. KORIDORU Tunely a podzemné stavby 2015, 11.-13.11.2015 Žilina SUDOMĚŘICKÝ TUNEL, REALIZACE ŽELEZNIČNÍHO TUNELU V RÁMCI MODERNIZACE 4. KORIDORU SUDOMĚŘICE TUNEL, IMPLEMENTATION OF RAILWAY TUNNEL UNDER THE MODERNIZATION

Více

Jiří Krajíček Subterra a.s. specialista podzemních staveb Divize1

Jiří Krajíček Subterra a.s. specialista podzemních staveb Divize1 Jiří Krajíček Subterra a.s. specialista podzemních staveb Divize1 Téma kolektory kolektory Rozdělení kolektorů K čemu slouží kolektory Všeobecné informace Hlubinné kolektory Kolektor CENTRUM I Ražba a

Více

Královopolský tunel II Silnice I/42 Brno, Velký městský okruh. Ing. Václav Dohnálek, Ing. Stanislav Kotouček

Královopolský tunel II Silnice I/42 Brno, Velký městský okruh. Ing. Václav Dohnálek, Ing. Stanislav Kotouček Královopolský tunel II Silnice I/42 Brno, Velký městský okruh Ing. Václav Dohnálek, Ing. Stanislav Kotouček Sekundární ostění Termín výstavby primér i sekundér současně (nouzový záliv) Organizace výstavby

Více

DODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM Č. 6 dle 49 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen ZVZ )

DODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM Č. 6 dle 49 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen ZVZ ) DODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM Č. 6 dle 49 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen ZVZ ) zadavatel: Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost

Více

MATEMATICKÉ MODELOVÁNÍ A SKUTEČNÉ CHOVÁNÍ TUNELŮ REALIZOVANÝCH PODLE PROJEKTŮ IKP Consulting Engineers, s.r.o.

MATEMATICKÉ MODELOVÁNÍ A SKUTEČNÉ CHOVÁNÍ TUNELŮ REALIZOVANÝCH PODLE PROJEKTŮ IKP Consulting Engineers, s.r.o. MOŽNOSTI A ÚSPĚŠNOST NUMERICKÉHO MODELOVÁNÍ PODZEMNÍCH STAVEB (JEDNODUŠE I PRO LAIKY) MATEMATICKÉ MODELOVÁNÍ A SKUTEČNÉ CHOVÁNÍ TUNELŮ REALIZOVANÝCH PODLE PROJEKTŮ IKP Consulting Engineers, s.r.o. Ing.

Více

NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA

NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA Observační metoda s cyklickým ražením Umožňuje řešení složitých profilů a geologických podmínek ve formě Design as yougo Novější definice NRTM NRTM je založená na tom, že

Více

Obsah přednášky :00 1

Obsah přednášky :00 1 Obsah přednášky Obecné údaje o stavbě, investor, Sdružení Předchozí etapa výstavby průzkumné štoly Základní popis a parametry stavby, bližší popis tunelů Popis technologie ražení, horizontální a vertikální

Více

KOMENTÁŘ KE VZOROVÉMU LISTU SVĚTLÝ TUNELOVÝ PRŮŘEZ DVOUKOLEJNÉHO TUNELU

KOMENTÁŘ KE VZOROVÉMU LISTU SVĚTLÝ TUNELOVÝ PRŮŘEZ DVOUKOLEJNÉHO TUNELU KOMENTÁŘ KE VZOROVÉMU LISTU SVĚTLÝ TUNELOVÝ PRŮŘEZ DVOUKOLEJNÉHO TUNELU OBSAH 1. ÚVOD... 3 1.1. Předmět a účel... 3 1.2. Platnost a závaznost použití... 3 2. SOUVISEJÍCÍ NORMY A PŘEDPISY... 3 3. ZÁKLADNÍ

Více

Geotechnický průzkum hlavní úkoly

Geotechnický průzkum hlavní úkoly Geotechnický průzkum hlavní úkoly * optimální vedení trasy z hlediska inženýrskogeologických poměrů * stávající stabilitu území, resp. změny stabilitních poměrů v souvislosti s výstavbou * polohu, velikost

Více

Tunelový komplex Blanka aktuální stav

Tunelový komplex Blanka aktuální stav Tunelový komplex Blanka aktuální stav Ludvík Šajtar / 18.3.2010 Tunelový komplex Blanka staveniště Trója ražba tunelu staveniště Myslbekova staveniště staveništěhradčanská Prašný most ražba tunelu staveniště

Více

SOD 05 Stanice Veleslavín

SOD 05 Stanice Veleslavín PRODLOUŽENÍ METRA V.A (Dejvická Motol) SOD 05 Stanice Veleslavín Ing. Jan Panuška Ing. Václav Dohnálek Osnova prezentace: Obecné informace o stavbě Řešení stavby v DVZ Varianty řešení Řešení technologické

Více

PROJEKT ZPEVŇUJÍCÍCH INJEKTÁŽÍ - TUNEL DOBROVSKÉHO

PROJEKT ZPEVŇUJÍCÍCH INJEKTÁŽÍ - TUNEL DOBROVSKÉHO Ing. Jiří Matějíček AMBERG Engineering Brno, a.s. Ptašínského 10, 602 00 Brno tel.: 541 432 611, fax: 541 432 618 email: jmatejicek@amberg.cz, amberg@amberg.cz PROJEKT ZPEVŇUJÍCÍCH INJEKTÁŽÍ - TUNEL DOBROVSKÉHO

Více

Výsledky výpočtů a skutečnost. Tunely prodloužení trasy metra A

Výsledky výpočtů a skutečnost. Tunely prodloužení trasy metra A Výsledky výpočtů a skutečnost Tunely prodloužení trasy metra A Ing. Martina Urbánková METROPROJEKT Praha a.s. Prodloužení trasy A pražského metra Začátek výstavby v roce 2010 Ukončení výstavby se předpokládá

Více

TUNELY V TURECKÉM ISTANBULU

TUNELY V TURECKÉM ISTANBULU TUNELY V TURECKÉM ISTANBULU 2015 ZALOŽENA DCEŘINÁ SPOLEČNOST METROSTAVU Ing. Marek Gasparovič Metrostav - ÚZAP METROSTAV 51% ANKARA INŞAAT 49% PRINCIPY SPOLUPRÁCE METROSTAV KNOW HOW REFERENCE ANKARA INŞAAT

Více

PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ

PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ VYSOKÁ ŠKOLA BÁŇSKÁ - TECHNICKÁ UNIVERZITA Katedra geotechniky a podzemního stavitelství PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ PŘEDNÁŠKY 5 ŠTOLY, KLASICKÉ METODY RAŽENÍ Definice štoly: liniové vodorovné nebo šikmé podzemní

Více

Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka

Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka Tunelářské odpoledne 3/2012 Praha 28.11.2012 Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka Ondřej Kostohryz Zadání monitoringu Historický vývoj: 1.veřejná soutěž

Více

Zkušenosti s aplikací stříkané hydroizolace ve stanici Veleslavín

Zkušenosti s aplikací stříkané hydroizolace ve stanici Veleslavín Obrázek Metra Obrázek Metra Zkušenosti s aplikací stříkané hydroizolace ve stanici Veleslavín Ing. Linda Vydrová, Metrostav a.s. / Divize 8 18.3.2013 1 1 1. Stanice Veleslavín - situace 2. Základní technické

Více

Výstavba metra v Helsinkách ve Finsku. Ing. Václav Pavlovský, Ing. Aleš Gothard Metrostav a.s., divize 5

Výstavba metra v Helsinkách ve Finsku. Ing. Václav Pavlovský, Ing. Aleš Gothard Metrostav a.s., divize 5 Výstavba metra v Helsinkách ve Finsku Ing. Václav Pavlovský, Ing. Aleš Gothard Metrostav a.s., divize 5 Obsah: 1. Základní údaje o Finsku 2. Historie a současnost podzemní dopravy v Helsinkách 3. Projekt

Více

PROVÁDĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB - II. část

PROVÁDĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB - II. část Fakulta stavební ČVUT v Praze, katedra geotechniky PROVÁDĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB - II. část 1/2009 Prof. Ing. Jiří Barták, DrSc. PROVÁDĚNÍ RAŽENÝCH PODZEMNÍCH STAVEB Cyklický postup operace provedené v jednom

Více

VÝSTAVBA METRA IV.C1 (HOLEŠOVICE - LÁDVÍ), TRAŤOVÝ ÚSEK TROJA - KOBYLISY

VÝSTAVBA METRA IV.C1 (HOLEŠOVICE - LÁDVÍ), TRAŤOVÝ ÚSEK TROJA - KOBYLISY Ing. Tomáš Zdražila Subterra a.s., Bezová 1658, 147 14 Praha 4 Bráník e-mail: tzdrazila@subterra.cz VÝSTAVBA METRA IV.C1 (HOLEŠOVICE - LÁDVÍ), TRAŤOVÝ ÚSEK TROJA - KOBYLISY Abstract The local authority

Více

Optimalizace profilu dálničních tunelů, novelizace předpisů

Optimalizace profilu dálničních tunelů, novelizace předpisů Optimalizace profilu dálničních tunelů, novelizace předpisů Ing. Jiří Svoboda, PRAGOPROJEKT, a.s. 24. května 2017 ČESKÁ TUNELÁŘSKÁ ASOCIACE ITA-AITES CZECH TUNNELLING ASSOCIATION ITA-AITES Obsah Volba

Více

Projekt a realizace vzduchotechnického objektu Nouzov tunelů stavby 513 silničního okruhu kolem Prahy

Projekt a realizace vzduchotechnického objektu Nouzov tunelů stavby 513 silničního okruhu kolem Prahy Projekt a realizace vzduchotechnického objektu Nouzov tunelů stavby 513 silničního okruhu kolem Prahy V. Prajzler & L. Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o.., Praha, Czech Republic R. Bohman & J. Krajíček

Více

Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Tunely Stavební část

Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Tunely Stavební část Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Tunely Stavební část Ostrava, 2013 Ing. Isabela Bradáčová, CSc. Ing. Petr Kučera, Ph.D. Osnova bloku A Konstrukční pokyny

Více

TECHNOLOGIE RAŽBY - PRŮZKUMNÁ ŠTOLA 0079 ŠPEJCHAR - PELC - TYROLKA

TECHNOLOGIE RAŽBY - PRŮZKUMNÁ ŠTOLA 0079 ŠPEJCHAR - PELC - TYROLKA Úvod Ing. Josef Krátký S 5 Energie-stavební a báňská a.s. TECHNOLOGIE RAŽBY - PRŮZKUMNÁ ŠTOLA 0079 ŠPEJCHAR - PELC - TYROLKA Stavba 0079 Špejchar-Pelc-Tyrolka je součástí městského okruhu v Praze, má celkovou

Více

TUNEL SPITZENBERG SPITZENBERG TUNNEL

TUNEL SPITZENBERG SPITZENBERG TUNNEL TUNEL SPITZENBERG SPITZENBERG TUNNEL Jiří Patzák 1, Martin Fischer 2, Jiří Matějíček 3, Wojciech Kedzierski 4, Abstrakt Článek popisuje stavbu nového dálničního tunelu Spitzenberg v Německu, ve spolkové

Více

Vliv optimalizace technického řešení na provádění tunelů Silničního okruhu kolem Prahy - stavby 513

Vliv optimalizace technického řešení na provádění tunelů Silničního okruhu kolem Prahy - stavby 513 Vliv optimalizace technického řešení na provádění tunelů Silničního okruhu kolem Prahy - stavby 513 L. Mařík, V. Prajzler & J. Hořejší IKP Consulting Engineers, s. r. o., Praha, Czech Republic V. Petráš

Více

Královopolské tunely Brno

Královopolské tunely Brno Královopolské tunely Brno Geotechnický monitoring David Rupp Václav Veselý CzTA - Tunelářské odpoledne, 13.5.2009 1/41 Geotechnický monitoring ražba průzkumných štol 2001-2003 - inženýrskogeologický průzkum

Více

PEVNÁ JÍZDNÍ DRÁHA V EJPOVICKÝCH TUNELECH. Stavba Modernizace trati Rokycany Plzeň

PEVNÁ JÍZDNÍ DRÁHA V EJPOVICKÝCH TUNELECH. Stavba Modernizace trati Rokycany Plzeň PEVNÁ JÍZDNÍ DRÁHA V EJPOVICKÝCH TUNELECH Stavba Modernizace trati Rokycany Plzeň Stavba Modernizace trati Rokycany Plzeň Objednatel: Správa železniční dopravní cesty, s. o. Zhotovitelé: Metrostav a.s.

Více

Hydroizolace tunelu Považský Chlmec a zajištění vodonepropustnosti ostění

Hydroizolace tunelu Považský Chlmec a zajištění vodonepropustnosti ostění podzemní stavby text Ing. Libor Mařík grafické podklady archiv HOCHTIEF CZ a.s. Obr. 00. Západní portál zahájení prací na hydroizolacích a definitivním ostění Hydroizolace tunelu Považský Chlmec a zajištění

Více

Ing. Jan Panuška, Subterra a.s.

Ing. Jan Panuška, Subterra a.s. Stavba č. 9567 Radlická radiála JZM Smíchov (podrobný inženýrsko-geologický průzkum) REALIZACE RAŽENÉ PRŮZKUMNÉ ŠTOLY Z POHLEDU ZHOTOVITELE Ing. Jan Panuška, Subterra a.s. Stavba č. 9567 Radlická radiála

Více

PODZEMNÍ STAVBY BF06. Předstudie železničního tunelu Anenská Studánka

PODZEMNÍ STAVBY BF06. Předstudie železničního tunelu Anenská Studánka PODZEMNÍ STAVBY BF06 Předstudie železničního tunelu Anenská Studánka ZÁKLADNÍ INFORMACE Stavba: Předstudie železničního tunelu Anenská Studánka Lokalita: Obec Křenovice Profil: 60 m 2 Délka: 2420 m Návrhová

Více

Příprava a realizace tunelu Ejpovice z pohledu investora Ing. Milan Majer, SŽDC, Stavební správa západ

Příprava a realizace tunelu Ejpovice z pohledu investora Ing. Milan Majer, SŽDC, Stavební správa západ Ing. Milan Majer, SŽDC, Stavební správa západ Tunelářské odpoledne 3/2013 Organizace a řízení tunelových staveb a stavební dozor Železniční koridory projekty 22 a 23 Železniční spojení Praha Norimberk

Více

Geotechnický průzkum

Geotechnický průzkum Geotechnický průzkum jednotlivé metody jsou vysoce účinné jen v určitém typu horniny volba vhodné metody je závislá na výstižné klasifikaci horniny v celé dotčené oblasti (např. po celé délce trasy tunelu)

Více

Obr. 26 Schematické znázornění přípravy stříkaného betonu a) suchý SB; b) mokrý SB

Obr. 26 Schematické znázornění přípravy stříkaného betonu a) suchý SB; b) mokrý SB 26 Obr. 26 Schematické znázornění přípravy stříkaného betonu a) suchý SB; b) mokrý SB Speciálním typem stříkaného betonu je stříkaný drátkobeton. Jedná se o stříkaný beton s rozptýlenou výztuží z ocelových

Více

Zkušenosti investora při realizaci stavby. Ing. Milan Majer, SŽDC, Stavební správa západ

Zkušenosti investora při realizaci stavby. Ing. Milan Majer, SŽDC, Stavební správa západ Ing. Milan Majer, SŽDC, Stavební správa západ Objednatel : Zastoupený : Zhotovitel stavby : Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Stavební správa západ Sdružení MTS + SBT MTÚ Rokycany - Plzeň

Více

Zkušenosti z výstavby hloubeného Votického tunelu

Zkušenosti z výstavby hloubeného Votického tunelu Zkušenosti z výstavby hloubeného Votického tunelu Eva Tatíčková a Ladislav Štefan, HOCHTIEF CZ. 1 Základní informace 2 Změna geotechnických poměrů a vliv na provádění stavby 3 Ostění tunelu, technologie

Více

SO 202 Východní lávka

SO 202 Východní lávka Soupis prací - pomocné výpočty SO 1 - Zemní práce 1 Čerpání vody na povrchu čerpání vody ve výkopu hod odhad 240,000 zaokrouhlení 0,000 celkem 240,000 2 Hloubení jam zapaž. i nezapaž. tř.i s odvozem do

Více

Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Tunely Definice, předpisy, základní požadavky

Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Tunely Definice, předpisy, základní požadavky Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava Tunely Definice, předpisy, základní požadavky Ostrava, 2013 Ing. Isabela Bradáčová, CSc. Ing. Petr Kučera, Ph.D. Osnova

Více

MODERNIZACE TRATI VOTICE-BENEŠOV U PRAHY

MODERNIZACE TRATI VOTICE-BENEŠOV U PRAHY 2012 27. 29. března 2012 MODERNIZACE TRATI VOTICE-BENEŠOV U PRAHY Ing. Michal Žák GJW spol. s.r.o. Modernizace stavby Votice-Benešov u Prahy řeší zdvoukolejnění trati a její celková délka je 18,472 km.

Více

Propojení Holešovice Karlín

Propojení Holešovice Karlín Rubrika Autor Realizace staveb Městská podzemní výstavba text: Petr Cupal foto: archiv KO-KA s.r.o. Energetické tunely pod Vltavou Z energetických analýz, jež Pražská energetika a.s. (PRE) vypracovala

Více

DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ T U N E L Ů SOKP 513 OD PROJEKTU K

DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ T U N E L Ů SOKP 513 OD PROJEKTU K D EFINITIVNÍ OSTĚNÍ T U N E L Ů SOKP 513 OD PROJEKTU K REALIZACI DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ T U N E L Ů SOKP 513 OD PROJEKTU K REALIZACI R ADAN BOHMAN, LIBOR MAŘÍK, P AVEL STIBAL Betonáž definitivního ostění tunelů

Více

ZKUŠENOSTI S POUŽITÍM STŘÍKANÉ HYDROIZOLACE MASTERSEAL 345 V PODZEMNÍCH STAVBÁCH ČR

ZKUŠENOSTI S POUŽITÍM STŘÍKANÉ HYDROIZOLACE MASTERSEAL 345 V PODZEMNÍCH STAVBÁCH ČR ZKUŠENOSTI S POUŽITÍM STŘÍKANÉ HYDROIZOLACE MASTERSEAL 345 V PODZEMNÍCH STAVBÁCH ČR Michal Zámečník, Miroslav Kochánek 1 Úvod Technologický vývoj hydroizolací v podzemních konstrukcích zůstával až doposud

Více

časopis realizace staveb Stavba roku 2015: velké finále osobnost stavitelství: Alois Negrelli 10/15 cena 68 Kč

časopis realizace staveb Stavba roku 2015: velké finále osobnost stavitelství: Alois Negrelli 10/15 cena 68 Kč 2015 MK ČR E 17014 10/15 Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Český svaz stavebních inženýrů Svaz podnikatelů stavebnictví v ČR časopis Časopis stavebních inženýrů, techniků

Více

Ing. Martin Čermák, INSET s.r.o. Tunelářské odpoledne 3/2012 Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka

Ing. Martin Čermák, INSET s.r.o. Tunelářské odpoledne 3/2012 Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka Tunelářské odpoledne 3/2012 Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka Obsah příspěvku: 1) Rozdělení provádění geotechnického monitoringu v úseku Malovanka Pelc-Tyrolka.

Více

Příprava mechanizovaných ražeb tunelů v ČR

Příprava mechanizovaných ražeb tunelů v ČR Ing.Miroslav Kochánek Dokumentace pro územní rozhodnutí prodloužení trasy 12,7 km 8 nových stanic zlepšení kvality dopravní obsluhy S-Z sektoru města (redukce autobusových linek) posun stávajícího koncového

Více

PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ

PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ VYSOKÁ ŠKOLA BÁŇSKÁ - TECHNICKÁ UNIVERZITA Katedra geotechniky a podzemního stavitelství PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ PŘEDNÁŠKY 6 NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA Základní myšlenky Rziha (1872) Otci metody jsou

Více

T E R M I N O L O G I E

T E R M I N O L O G I E 825-4 Objekty podzemní tunely T E R M I N O L O G I E B Beton prostý je beton bez výztuže nebo s výztuží hmotnosti do 15 kg/m 3. Beton stříkaný je konstrukce vytvořená pneumatickým nanášením betonové směsi.

Více

Vestavba výtahu do stávající konstrukce zámku. Výtah bude v rozsahu 1.NP (přízemí) a 2.NP. Předmětem řešení je: Založit výtah s dojezdovým prostorem.

Vestavba výtahu do stávající konstrukce zámku. Výtah bude v rozsahu 1.NP (přízemí) a 2.NP. Předmětem řešení je: Založit výtah s dojezdovým prostorem. FILIP KOUDELKA 2.S Vestavba výtahu do stávající konstrukce zámku. Výtah bude v rozsahu 1.NP (přízemí) a 2.NP. Předmětem řešení je: Založit výtah s dojezdovým prostorem. Prostup výtahu zděnou klenbou do

Více

6 SEKUNDÁRNÍ OSTĚNÍ A VNITŘNÍ VYBAVENÍ ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ 6 SEKUNDÁRNÍ OSTĚNÍ A VNITŘNÍ VYBAVENÍ ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ...1

6 SEKUNDÁRNÍ OSTĚNÍ A VNITŘNÍ VYBAVENÍ ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ 6 SEKUNDÁRNÍ OSTĚNÍ A VNITŘNÍ VYBAVENÍ ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ...1 6 SEKUNDÁRNÍ OSTĚNÍ A VNITŘNÍ VYBAVENÍ ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ OBSAH 6 SEKUNDÁRNÍ OSTĚNÍ A VNITŘNÍ VYBAVENÍ ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ...1 6.1 úvod...2 6.2 Funkce ostění...3 6.3 Rozdělení ostění...3 6.3.1 Podle velikosti

Více

RAŽBA DVOUKOLEJNÉHO TUNELU METRA POD ZÁSTAVBOU V ULICI STOUPAJÍCÍ NA TRASE IV.C2 V PRAZE

RAŽBA DVOUKOLEJNÉHO TUNELU METRA POD ZÁSTAVBOU V ULICI STOUPAJÍCÍ NA TRASE IV.C2 V PRAZE Ing. Miroslav Kochánek, e-mail: kochanek@metroprojekt.cz, Ing. Maroš Dávid, e-mail: david@metroprojekt.cz METROPROJEKT Praha a.s., I.P.Pavlova 2/1786, 120 00 Praha 2 Tel.: 296 154 205, 296 154 152, Fax.:

Více

časopis stavební úpravy integrované výjezdové centrum Třinec nová trasa metra I.D v Praze 09/16 cena 68 Kč

časopis stavební úpravy integrované výjezdové centrum Třinec nová trasa metra I.D v Praze 09/16 cena 68 Kč 2016 MK ČR E 17014 09/16 Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě Český svaz stavebních inženýrů Svaz podnikatelů stavebnictví v ČR časopis Časopis stavebních inženýrů, techniků

Více

6/2014 TUNELY A PODZEMNÍ KONSTRUKCE

6/2014 TUNELY A PODZEMNÍ KONSTRUKCE 6/2014 TUNELY A PODZEMNÍ KONSTRUKCE DVOUKOLEJNÝ TUNEL SUDOMĚŘICE, PŘEDPOKLADY PROJEKTU A REALIZACE TWO-TRACK TUNNEL IN SUDOMĚŘICE, PROJECT EXPECTATIONS AND REALIZATION Libor Mařík V průběhu výstavby dvoukolejného

Více

KRITERIA A POUŽITÍ NEVYZTUŽENÉHO OSTĚNÍ PROJEKT A REALIZACE

KRITERIA A POUŽITÍ NEVYZTUŽENÉHO OSTĚNÍ PROJEKT A REALIZACE KRITERIA A POUŽITÍ NEVYZTUŽENÉHO OSTĚNÍ PROJEKT A REALIZACE Libor Mařík, Jan Hromádko 1 Úvod Nejrozšířenější tunelovací metodou v České republice se záhy po pádu železné opony stala Nová rakouská tunelovací

Více

Obecný průjezdný profil

Obecný průjezdný profil Zatížení ražených dopravních tunelů, ražených tunelů pro uložení potrubí a podzemních vedení (kolektorů) a tunelů s volnou hladinou upřesňuje ČSN 73 7501 Navrhovanie konštrukcií razených tunelových objektov.

Více

Tunely stavby 513 Silničního okruhu kolem Prahy předpoklady projektu a první zkušenosti z realizace

Tunely stavby 513 Silničního okruhu kolem Prahy předpoklady projektu a první zkušenosti z realizace Komořanský portál Tunely stavby 513 Silničního okruhu kolem Prahy předpoklady projektu a první zkušenosti z realizace Praha se stejně jako většina evropských metropolí dlouhodobě potýká s narůstající intenzitou

Více

Ražba tunelů pod zastropením metoda želva

Ražba tunelů pod zastropením metoda želva navrhování staveb text Libor Mařík grafické podklady archiv autora Obr. 1 Tunel Sudoměřice ražba kaloty pod želvou, separační fólie pro oddělování masivu od konstrukce želvy Ražba tunelů pod zastropením

Více

D1_1_2_01_Technická zpráva 1

D1_1_2_01_Technická zpráva 1 D1_1_2_01_Technická zpráva 1 D1_1_2_01_Technická zpráva 2 1.Stručný popis konstrukčního systému Objekt výrobní haly je navržen jako jednopodlažní, nepodsklepený, halový objekt s pultovou střechou a s vestavbou

Více

Projektování kolektoru Revoluční - Dlouhá

Projektování kolektoru Revoluční - Dlouhá Projektování kolektoru Revoluční - Dlouhá P. Menger, O. Fabián. PRAGOPROJEKT, a.s., Praha,Česká republika SOUHRN: Jednou z podmínek dalšího rozvoje centrální oblasti Prahy je rozšiřování kolektorové sítě.

Více

HAVÁRIE PŘI RAŽBĚ KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE

HAVÁRIE PŘI RAŽBĚ KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE Fakulta stavební ČVUT v Praze, katedra geotechniky Prof. Ing. Jiří Barták, DrSc. HAVÁRIE PŘI RAŽBĚ KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE TD 3-11/2010 CTA ITA/AITES Přehled devíti očividných neúspěchů podzemního

Více

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství. Podzemní stavitelství PŘEDNÁŠKY

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství. Podzemní stavitelství PŘEDNÁŠKY VYSOKÁ ŠKOLA BÁŇSKÁ - TECHNICKÁ UNIVERZITA Katedra geotechniky a podzemního stavitelství Podzemní stavitelství PŘEDNÁŠKY 3 NÁZVOSLOVÍ A PROJEKČNÍ PRVKY 3.1 Názvosloví v podzemním stavitelství Ražení: 1

Více

Tajemství Pražského okruhu. Tunel, který projedete za 90 sekund, stavěli 1267 dní

Tajemství Pražského okruhu. Tunel, který projedete za 90 sekund, stavěli 1267 dní Tajemství Pražského okruhu. Tunel, který projedete za 90 sekund, stavěli 1267 dní EXKLUZIVNĚ 20. září 2010 1:22 Je jediným čtyřpruhovým tunelem v České republice. Cholupický tunel. Stavbaři mu říkají jednoduše

Více

Říjen Připravil : KO-KA KA s.r.o.

Říjen Připravil : KO-KA KA s.r.o. Říjen 2009 RAŽEN ENÁ VODOHOSPODÁŘSK SKÁ DÍLA, HISTORIE A SOUČASNOST Připravil : Jan Řehoř KO-KA KA s.r.o. Projekční a inženýrsk enýrská kancelář Významné vodohospodářsk ské tunely v minulosti Způsoby zajištění

Více

RAŽBA KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE 1 POD OCHRANOU TRYSKOVÉ INJEKTÁŽE DRIVING OF COLLECTOR VODIČKOVA STREET, PRAGUE 1, WITH THE JETGROUTING PROTECTION

RAŽBA KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE 1 POD OCHRANOU TRYSKOVÉ INJEKTÁŽE DRIVING OF COLLECTOR VODIČKOVA STREET, PRAGUE 1, WITH THE JETGROUTING PROTECTION Ing.Ondřej Fuchs tel:602 448806 fuchs@metrostav.cz Ing.Pavel Kacíř tel:721 854302 kacir@metrostav.cz Metrostav, Divize 1 Radlická 3/2000 Praha 5 RAŽBA KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE 1 POD OCHRANOU TRYSKOVÉ

Více

délky cesty Jako dvoukolejné tunely.

délky cesty Jako dvoukolejné tunely. Přípravná dokumentace Nemanice I Ševětín, tunely Hosín a Chotýčany Ing. Lenka Pikhartová, SUDOP PRAHA a.s. Ing. Petr Lapiš, IKP Consulting Engineers, s.r.o. Stavba Modernizace trati Nemanice I Ševětín

Více

tunel Ejpovice? Tunelářské odpoledne 3/2015 Tunel Ejpovice

tunel Ejpovice? Tunelářské odpoledne 3/2015 Tunel Ejpovice tunel Ejpovice? Tunelářské odpoledne 3/2015 Tunel Ejpovice ČINNOST 2009 2015 (D2 Consult 3G Consulting Engineers) - Kontrola přípravy projektové dokumentace, připomínkování - Koncepční návrhy úprav - Kontakty

Více

Rozdělení podzemních staveb

Rozdělení podzemních staveb Rozdělení podzemních staveb Podle způsobu výstavby a) Ražené celá výstavba probíhá v podzemí bez zásahu do nadloží b) Hloubené vybudované v otevřené jaměa potom zasypané c) Kombinované Rozdělení podle

Více

Realita versus matematické modelování

Realita versus matematické modelování Realita versus matematické modelování zkušenosti z projektů AMBERG Engineering Brno a.s. Ing. Jiří Pechman Ing. Lubomír Kosík VMO Brno - Královopolský tunel Průzkumné štoly Ražba tunelu, primární ostění

Více