nejen NA DOLNÍM ŽIŽKOVĚ dopravní studie zpracoval: Jan Regal datum: č. revize: 04

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "nejen NA DOLNÍM ŽIŽKOVĚ dopravní studie zpracoval: Jan Regal datum: č. revize: 04"

Transkript

1 BEZPEČNÉ CESTY nejen DO ŠKOLY NA DOLNÍM ŽIŽKOVĚ dopravní studie zpracoval: Jan Regal datum: č. revize: 04

2 Bezpečné cesty nejen do školy Obsah 1 Úvod Identifikační údaje Projekt Cíle projektu Průběh projektu 2 2 Popis současného stavu Řešené území Dopravní obsluha území Intenzity dopravy 4 3 Výsledky mapování Mapování provedené v RKC Nová trojka Mapování v Hudební škole 7 4 Navrhované úpravy Křižovatka Rokycanova Sabinova Přechody u Hudební školy Křižovatka Jeseniova Budovcova Obytná zóna ve vnitrobloku Jeseniova Další drobná opatření 24 5 Závěr 24 6 Použité podklady 24

3 Bezpečné cesty nejen do školy 1 Úvod 1.1 Identifikační údaje Název akce: Bezpečné cesty nejen do školy na dolním Žižkově dopravní studie Pracovní skupina podílející se na projektu: Martina Pojarová (RKC Nová Trojka), Jarmila Johnová (Pražské matky), Mgr. Jaroslav Mach (DOP MHMP), Ing. Libor Králík (OD ÚMČ P3) Koordinátor projektu: o. s. Pražské matky Zpracovatel studie: Jan Regal Spolupráce: Matěj Boháč Datum: O projektu Cíle projektu Cílem projektu Bezpečné cesty do školy je zvýšení dopravní bezpečnosti dětí a chodců obecně, zvýšení počtu dětí dopravujících se do školy pěšky nebo na kole, zlepšení jejich povědomí o pravidlech dopravního chování, zlepšení informovanosti o mobilitě (důraz na trvalou udržitelnost) a podnícení zájmu o veřejné věci (výchova k občanské společnosti). Projekt, původně inspirovaný podobnými aktivitami ve Velké Británii, uvedlo u nás v život občanské sdružení Pražské matky. Za několik posledních let se jim již podařilo realizovat tento projekt na přibližně 15 pražských školách Průběh projektu Jednou ze stěžejních fází projektu bylo mapování na školách. Výsledkem bylo vytvoření mapy konfliktních míst, která byla jedním z podkladů při zpracování dopravní studie. Studie potom poslouží jako materiál (ideový námět) pro jednání se samosprávou a dotčenými orgány o realizaci navržených dopravních opatření ke zvýšení bezpečnosti dopravy. Dopravní studie se zabývá vybranými lokalitami v okolí Hudební školy a RKC Nová Trojka. Studie nejprve shrnuje výsledky mapování, popis každého místa a definici dopravního problému, tak jak jej specifikovali respondenti. Návrhy dopravních úprav řeší vybraná nejproblematičtější místa, která zvolila pracovní skupina v průběhu přípravy studie.

4 Bezpečné cesty nejen do školy 2 Popis současného stavu 2.1 Řešené území Dopravní studie se zabývá zejména nejbližším okolím Hudební školy a RKC Nová Trojka, ale také některými relativně vzdálenějšími místy, která však leží na hlavních pěších trasách využívaných návštěvníky obou institucí. Za přibližné hranice širšího zájmového území lze považovat komunikace: Prokopova, Koněvova, Jana Želivského a Olšanská. V takto vymezeném území bylo provedeno mapování zjišťování nedostatků a problematických míst. V průběhu projektu, po místním šetření a zhodnocení výsledků mapování, byly vytipovány nejnaléhavější problémy, na které se potom soustředily konkrétní návrhy úprav. Řešené území je z hlediska funkčního využití převážně obytné. U hraničních komunikací Prokopovy, Rokycanovy, Koněvovy a Jana Želivského převládá funkce smíšená. Většina občanské vybavenosti v řešené lokalitě (obchod, služby) je soustředěna právě na těchto hlavních ulicích. Přesto i v nitru takto vymezeného území se nacházejí některé významnější body veřejného vybavení. Jsou to především školy (gymnázium na Nám. Komenského, ZŠ na Nám. Barikád, několik objektů s učebnami Univerzity J. A. Komenského), mateřské školy, objekty sociální péče a centrum volnočasových aktivit (RKC Nová Trojka). Řešené území přímo sousedí s parkem Parukářka, se kterým je spojeno několika pěšími osami. 2.2 Dopravní obsluha území V řešeném území je nejzatíženější komunikací ulice Jana Želivského. Jedná se o sběrnou komunikaci městského významu. Také ulice Koněvova představuje důležitou dopravní tepnu. Dalšími významnými komunikacemi z hlediska hustoty provozu jsou ulice Prokopova, Rokycanova. Těmito ulicemi jsou vedeny linky MHD, jsou zde zastávky autobusů. Jeseniova ulice, která prochází řešeným územím ve směru západ východ, je rovnoběžná s Koněvovou ulicí a často bývá motoristy využívána jako zkratka zastupující ve směru od centra ulici Koněvovu a Olšanskou. Z tohoto důvodu ji také považujeme za významnější komunikaci z hlediska intenzity provozu, ač by měla sloužit především dopravní obsluze přilehlých ulic s převažující obytnou funkcí. Prakticky celé území vymezené ulicemi Rokycanova, Koněvova, Jana Želivského a Olšanská je řešeno jako zóna s jednosměrným provozem. Vnitroblok panelových domů mezi Jeseniovou a Roháčovou je vyznačen jako obytná zóna. Také zde je jednosměrný provoz.

5 Bezpečné cesty nejen do školy 2.3 Intenzity dopravy Jedním z podkladů studie byl orientační průzkum intenzit automobilové a pěší dopravy na vybraných komunikacích. Průzkum probíhal ve zvolených časech (ranní a odpolední špička) ve všedních dnech, kdy se předpokládal největší provoz. Pro získání přesnějších dat by bylo třeba sčítání vícekrát opakovat. Takto získané údaje lze brát jen jako orientační. ROHÁČOVA ROHÁČOVA ROHÁČOVA KOMENSKÉHO NÁM. ROKYCANOVA KOMENSKÉHO NÁM. KOMENSKÉHO NÁM. 127 BUDOVCOVA 79* 280 ŽEROTÍNOVA SABINOVA ŽEROTÍNOVA JESENIOVA 63 ČESKOBRATRSKÁ ČESKOBRATRSKÁ BLAHOSLAVOVA JESENIOVA auta PROKOPOVA CANOVA Obrázek 1: Intenzity automobilové a pěší dopravy (údaj za špičkovou hodinu) * Údaj naměřený v Rokycanově ulici (79 automobilů za hodinu) byl naměřen v době probíhající rekonstrukce vozovky, a tudíž nemá patřičnou vypovídací hodnotu. 3 Výsledky mapování chodci Principem projektu Bezpečné cesty do školy je, jak již bylo výše zmíněno, zapojit do problematiky bezpečnosti dopravy učitele, rodiče, žáky, zaměstnance a představitele samosprávy a zástupce policie. Hlavní výhodou projektu je především to, že se žáci prostřednictvím vlastního mapování dopravní situace v okolí své školy mohou spolupodílet na jeho zkvalitnění. Mapování se nejprve účastnili návštěvníci Rodinného a kulturního centra Nová Trojka. Záhy začala též spolupráce s Hudební školou hl. m. Prahy, která sídlí na blízkém Komenského náměstí. Výsledky mapování tím nabyly větší vypovídací hodnoty. Konkrétní průběh projektu byl následující: Nejprve bylo provedeno dotazníkové šetření, do kterého se zapojili návštěvníci Nové Trojky a žáci Hudební školy. Do obdržené mapy měli za úkol vyznačit místa, kde se necítí bezpečně, a následně popsat, co jim na daném místě vadí. Zároveň mohli sami navrhnout řešení těchto problematických míst. Finální mapy, popisy problémových míst a fotodokumentace tvořily hlavní podklad při zpracování dopravní studie.

6 Bezpečné cesty nejen do školy 3.1 Mapování provedené v RKC Nová Trojka V rámci mapování označili respondenti následující konfliktní body. (Pro lepší přehlednost jsou konfliktní místa vyznačena v mapě.) 1. přechod Seifertova Lipanská 8 stížnosti nájezd na schodech z Chlumovy ulice velmi strmý a končí v zábradlí, na místě přechodu je rozbitá vozovka, kam zapadají kolečka kočárků doporučení oprava vozovky, úprava nájezdu 2. přechod Jeseniova Budovcova 7 stížnosti přechod nevyznačen 3. přechod Prokopova Havlíčkovo nám. 7 stížnosti krátce zelená pro chodce, dlouho se čeká doporučení seřízení semaforu 4. Jeseniova 5 stížnosti rychlá jízda aut (v ulici škola, mateřská školka, obytná zóna) doporučení na začátek ulice dát ceduli obytná zóna, omezení rychlosti, u přechodů betonové zábrany proti zaparkovaným autům, bránícím výhledu 5. křižovatka Jana Želivského Jeseniova 5 stížnosti zelená pro chodce má krátký interval, odbočující auta nedávají přednost chodcům doporučení seřízení semaforu 6. vnitroblok Jeseniova 4 stížnosti chodník končí v silnici bez možnosti přejít na jiný 7. přechod Koněvova Jana Želivského 4 stížnosti zelená pro chodce má krátký interval, odbočující auta z Jana Želivského nedávají přednost doporučení seřízení semaforu, k semaforu na J. Želivského přidat pro odbočovací pruh oranžového chodce 8. schody Parukářka Prokopova 3 stížnosti nájezd pro kočárky je příkrý a rozpadlý doporučení opravit nájezd 9. křižovatka Rokycanova Koněvova 3 stížnosti auta rychle vjíždějí do Koněvovy ul., často stojí na přechodu a nerespektují chodce doporučení posunout přechod do Rokycanovy ulice, cedule pozor chodci 10. Roháčova 3 stížnosti chybějí přechody, chybí chodník mezi Lukášovou a Ostromečskou ulicí 11. přechod Táboritská Lupáčova 3 stížnosti krátký interval zelené pro chodce, auta z Ondříčkovy ul. nedávají přednost chodcům doporučení seřízení semaforů 12. přechod Rokycanova Jeseniova 3 stížnosti vysoké obrubníky doporučení vytvořit bezbariérové nájezdy

7 Bezpečné cesty nejen do školy 13. přechod Zelenky Haj. - Biskupcova 3 stížnosti chybí přechod pro chodce, přes zaparkovaná auta není možné se rozhlédnout 14. Jičínská výjezd z OC Flora 2 stížnosti není přechod 15. Jeseniova a Koněvova 2 stížnosti parkování na chodníku 16. tramvajová zast. Olšany 1 stížnosti žádné zátarasy směrem do silnice, špatný nájezd z přechodu na ostrůvek 17. tramvajová zast. Želivského 1 stížnosti špatná přehlednost, žádné zátarasy směrem do silnice 18. křižovatka Ondříčkova Bořivojova 1 stížnosti chybí zde přechod 19. křižovatka Rokycanova Roháčova 1 stížnosti není vidět přes zaparkovaná auta 20. křižovatky Olšanské nám. 1 stížnosti krátký interval zelené pro chodce 21. křižovatka Seifertova Lipanská 1 stížnosti nepřehledná křižovatka 22. přechod Komenského nám. - vnitroblok 1 stížnosti přechod z vnitrobloku k hudební škole není rozhled pro malé děti přes auta parkující až u přechodu Obrázek 2: Výsledky mapování RKC Nová Trojka

8 Bezpečné cesty nejen do školy Mapování v Hudební škole hl. m. Prahy Více než 85% dotázaných respondentů se v dotaznících vyjádřilo, že preferuje kombinaci PID nebo pěší přístup ke škole. Minimum dotázaných dává přednost autu (cca 15%). V rámci mapování označili žáci následující konfliktní body: 1. křižovatka Rokycanova Sabinova 61 stížnosti přechod špatně viditelný pro chodce i řidiče (pruhy), špatně osvětlený, zastavují auta u chodníku, chodci nevidí ani nejsou viděni, auta jedou příliš rychle, nerespektují chodce a nezastaví doporučení semafor, osvětlit přechod, zpomalovací prahy, zřetelné vyznačení přechodu, výstražné upozornění, že zde přecházejí děti 2. křižovatka Prokopova Havlíčkovo nám. 43 stížnosti chodci dlouho čekají na zelenou, děti pak často nevydrží čekat a vbíhají do silnice, krátký interval zelené pro chodce, nestihnou přejít, nedostatečně osvětlen doporučení zkrátit interval zelené pro automobily, osvětlení přechodu, zpomalovací prahy, zpřehlednění křižovatky pro bezpečný přechod dětí 3. křižovatka Koněvova Tachovské nám. 33 stížnosti nelze zastavit jedoucí auta v obou směrech doporučení semafor, osvětlení přechodu, zúžení silnice, zpomalovací práh, zviditelnění přechodu výstražným upozorněním 4. celá oblast 22 stížnosti ulice jsou tmavé (např. Jeseniova, Českobratrská, Žerotínova, Kostnické náměstí, Chlumova, náměstí Barikád, atd.) doporučení zlepšení kvality veřejného osvětlení (více lamp), častější obchůzky strážníků 5. Komenského nám. 14 stížnosti rodiče malých dětí, početnější rodiny, rodiny bydlící daleko jsou nuceni dopravovat se autem, modré zóny jsou nepřekonatelnou překážkou pro návštěvu budovy školy doporučení zřízení skutečného parkoviště na ploše před školou (současný TANKODROM ), případně další parkovací plochy v blízkosti, zlepšení MHD častější spojení, bezpečnější přecházení, kultura cestování, potom se rodiče nebudou tolik obávat větší děti posílat MHD 6. křižovatka Prokopova Rokycanova 14 stížnosti chodci dlouho čekají na zelenou, děti pak často nevydrží čekat a vbíhají do silnice, krátký interval zelené pro chodce, nestihnou přejít, nedostatečně osvětlen doporučení zkrátit interval zelené pro automobily, zpřehlednění křižovatky pro bezpečný přechod dětí, zpomalovací prahy, osvětlení přechodu 7. křižovatka Koněvova Rokycanova 14 stížnosti přechod je nepřehledný, těžko se přechází, nelze zastavit jedoucí auta v obou směrech pro bezpečný přechod doporučení semafor, osvětlení přechodu, zúžení silnice, zpomalovací práh, osvětlení přechodu 8. křižovatka Seifertova Lipanská 13

9 Bezpečné cesty nejen do školy stížnosti chodci dlouho čekají než auta zastaví, přechod je nepřehledný do zatáčky doporučení osvětlení přechodu, semafor, zpřehlednění křižovatky pro bezpečný přechod dětí, zpomalovací prahy 9. křižovatka Jeseniova Českobratrská 8 stížnosti špatně osvětlen, není vidět doporučení osvětlení přechodu, zřetelné vyznačení přechodu, zpomalovací prahy, výstražné upozornění, že zde přecházejí děti 10. křižovatka Českobratrská Sabinova 6 stížnosti přechod špatně osvětlen, není vidět, bylo zde již i sraženo dítě autem doporučení osvětlení přechodu, zřetelné vyznačení přechodu, zpomalovací prahy nebo zvýšení úrovně vozovky ve větším rozsahu, výstražné upozornění, že zde přecházejí děti 11. tunel pod Vítkovem 3 stížnosti nebezpečný díky některým spoluobčanům, málo osvětlený, děti se zde bojí chodit i ve dne doporučení zlepšit osvětlení uvnitř tunelu, častější kontroly situace v tunelu strážníky, osvětlení vstupních cest do tunelu 12. křižovatka Roháčova Lukášova 1 stížnosti vůbec zde není vyznačen přechod, přechod je vyznačen jen na straně, kde již ulice nemá chodník, je zde plocha neupravená pro parkování aut, tzv. Tankodrom doporučení vyznačení přechodu, osvětlení přechodu, zpřehlednění přechodu pro bezpečný přechod dětí Obrázek 3: Výsledky mapování v Hudební škole hl. m. Prahy

10 Bezpečné cesty nejen do školy 9 4 Navrhované úpravy Následují konkrétní návrhy na úpravy nejproblematičtějších míst, která vyšla z výsledků dotazníkových šetření. Respondenti správně popsali mnohé problémy a odhalili mnohá konfliktní místa. Navržené úpravy řeší problematická místa ideově, pro jejich realizaci bude nezbytné detailnější zpracování (zpřesnění podkladů, geodetické zaměření apod.). Za nejvíce problematická místa zvolila pracovní skupina přechod u autobusových zastávek v Rokycanově ulici, přechody u gymnázia na Komenského náměstí (přes ulice Českobratrskou a Blahoslavovu) a křižovatku Jeseniovy a Budovcovy. Některá další konfliktní místa, zmiňovaná v dotaznících Nové Trojky a Hudební školy, u nichž k nápravě současného stavu postačí jednoduchá opatření typu úprava intervalu světelné signalizace, jsou zařazena na konci studie. přechod Českobratrské přechod Blahoslavovy přechod Rokycanova Sabinova Obrázek 4: Navrhované úpravy křižovatka Jeseniova Budovcova

11 Bezpečné cesty nejen do školy Křižovatka Rokycanova Sabinova Popis místa: Přechod Rokycanovy ulice u autobusových zastávek patřil mezi místa, která byla při mapování Hudební školy nejčastěji označovaná jako konfliktní. Přechod leží na relativně přehledném rovném úseku Rokycanovy ulice. Ulice zde ve směru od Prokopovy ke Koněvově klesá, vozidla jedoucí od Olšanského náměstí přijíždějí často velmi rychle. Záliv autobusové zastávky, který na jedné straně ulice začíná, bývá často využíván vozidly k zastavování, či dokonce k parkování. Rozhledové podmínky chodců jsou tak často dosti omezené. Obrázek 5: Současná úprava přechodu Navrhované úpravy: Varianta A První varianta řešení představuje nejmenší zásah do stávajícího přechodu. Úprava spočívá ve změně vodorovného značení před přechodem je ve směru od Prokopovy ulice instalována opticko-psychologická brzda (V 18) a oba jízdní pruhy jsou odděleny souvislou podélnou čarou (V 1a). Přechod navrhujeme dále přisvětlit. Varianta B Jako druhá varianta je ke zvýšení bezpečnosti navržen dělený přechod. Do středu komunikace je vložen dělící ostrůvek o šířce 2,5 m. Ostrůvek je na obou koncích doplněn značkou C4a (přikázaný směr objíždění vpravo). Průjezdný profil byl v místě přechodu zúžen na 3,25 m. Přechod je dále vhodné doplnit intenzivním osvětlením. Obrázek 6: Zákres do fotografie návrh děleného přechodu (var. B) Střední dělící ostrůvek: Jedním z nejběžnějších stavebních prvků zlepšujících podmínky pro přecházení je střední dělící ostrůvek. Hlavní výhodou, kterou přináší, je zmenšení nároků na rozhled přecházejícího chodce a tím usnadnění přecházení vozovky. Ostrůvek dále vede ke snížení rychlosti motorových vozidel a zvýšení pozornosti řidičů. Průměrné čekací doby chodců se zkracují přibližně na polovinu, neboť chodci využívají mezeru mezi vozidly z každého směru zvlášť.

12 Bezpečné cesty nejen do školy 11 Varianta C Jako další varianta je opět navržen dělený přechod. Ostrůvek o šířce 2,0 m je vytažen ve formě mírně vyvýšené žulové dlažby podél obou autobusových zastávek. Znemožňuje předjíždění autobusů stojících v jízdním pruhu a vytváří tak zátkovou zastávku. Zároveň je dostatečně nízký, aby umožnil přejíždění v případě nutnosti (vozidly záchranného systému apod.). Ostrůvek je v místě přechodu osazen svislými dopravními značkami C4a (přikázaný směr objíždění vpravo) a na obou koncích (od Prokopovy i Koněvovy ulice) je uvozen tzv. dopravním stínem vodorovnou značkou V 13. Obrázek 7: Rokycanova ulice v pohledu od Prokopovy Zátkové autobusové zastávky: Zátkové zastávky zastávky na jízdním pruhu jsou pro chodce nejbezpečnější, protože během pobytu autobusu v zastávce je provoz ostatních vozidel zastaven. Riziko střetu vybíhajících chodců před a za autobusem s projíždějícími vozidly je podstatně sníženo. Toto uspořádání též umožňuje jednodušší nastupování pro méně pohyblivé cestující autobus je naváděn přímo k hraně nástupního ostrůvku. K dalším výhodám tohoto typu zastávky patří: zmenšení zpevněných ploch vozovky, menší náklady na zimní údržbu, nezdržování autobusů při výjezdu ze zastávky.

13 Bezpečné cesty nejen do školy ROKYCANOVA 936/ /4 BUS BUS 936/ ,5m ŽEROTÍN 4,0m 946/3 946/2 2,5m 7,5m 946/5 946/6 946/ / LEGENDA: VOZOVKA; ŽIVIČNÝ POVRCH SABINOVA VOZOVKA; ŽULOVÁ DLAŽBA CHODNÍK; ZÁMKOVÁ DLAŽBA - PŘÍRODNÍ CHODNÍK; ZÁMKOVÁ DLAŽBA - ČERVENÁ 806 CHODNÍK; VAROVNÝ A SIGNÁLNÍ PÁS 964/2 ZELEŇ SOUČASNÝ STAV NÁVRH 805 Přechod Rokycanova Sabinova VARIANTA A 913/2 9

14 Bezpečné cesty nejen do školy ROKYC BUS /4 BUS 817 BUS ,5m 4,0m 2,5m 10,5m 3,25m BUS 2,5m 3,25m 946/3 946/2 936/1 ŽEROTÍNOVA /5 946/6 946/4 964/ LEGENDA: SABINOVA VOZOVKA; ŽIVIČNÝ POVRCH VOZOVKA; ŽULOVÁ DLAŽBA 806 CHODNÍK; ZÁMKOVÁ DLAŽBA - PŘÍRODNÍ CHODNÍK; ZÁMKOVÁ DLAŽBA - ČERVENÁ /2 CHODNÍK; VAROVNÝ A SIGNÁLNÍ PÁS 3 ZELEŇ SOUČASNÝ STAV NÁVRH 802/ /2 Přechod Rokycanova Sabinova VARIANTA B 964/1

15 Bezpečné cesty nejen do školy / ROKYCANOVA 936/ /4 BUS BUS ,0m 4,0m 2,0m 35,0m 3,5m BUS BUS 2,0m 3,5m 946/3 946/2 936/1 ŽEROTÍNO /5 946/6 946/4 964/3 810 LEGENDA: 808 VOZOVKA; ŽIVIČNÝ POVRCH 807 VOZOVKA; ŽULOVÁ DLAŽBA CHODNÍK; ZÁMKOVÁ DLAŽBA - PŘÍRODNÍ CHODNÍK; ZÁMKOVÁ DLAŽBA - ČERVENÁ SABINOVA CHODNÍK; VAROVNÝ A SIGNÁLNÍ PÁS ZELEŇ SOUČASNÝ STAV NÁVRH Přechod Rokycanova 964/2 Sabinova VARIANTA C

16 Bezpečné cesty nejen do školy Přechody u Hudební školy Popis místa: Přechody u Hudební školy (úprava se týká dvou přes ulici Českobratrskou a přes Blahoslavovu). Auta parkující v těsné blízkosti u přechodu zhoršují rozhledové podmínky chodců. Zejména malé děti jsou tak pro přijíždějícího motoristu velmi těžko viditelné. Navrhovaná úprava: Pro zlepšení podmínek u tohoto přechodu je navrženo stavební opatření, které znesnadní možnost parkování v těsné blízkosti přechodu. Obrázek 8: Současná úprava přechodu přes Českobratrskou ulici Varianta A První varianta uvažuje se zabezpečením přechodu proti parkování v těsné blízkosti pomocí ochranné stěny ze svodidel cityblok. Průjezdný profil v místě přechodu je zúžen na 3,5 m. Varianta B V druhé variantě je řešen přechod přes Blahoslavovu ulici vysazením chodníkových obrub a zúžením průjezdného profilu na 3,5 m. Podélné parkování automobilů po obou stranách vozovky je před přechodem přerušeno v celkové délce 5,5 m. Varianta C Třetí varianta řeší stejným způsobem oba dva navazující přechody jak přes Českobratrskou tak Blahoslavovu. Režim parkování vozidel je změněn z podélného stání na šikmé pod úhlem 45. Vozidla parkují pouze u jedné krajnice. Za přechodem se parkování přesouvá k opačné straně vozovky a vzniká tak šikana, která funguje jako přirozené zpomalení provozu. Obrázek 9: Současná úprava přechodu přes Blahoslavovu ulici

17 Bezpečné cesty nejen do školy /3 1896/1 NÁM. 1896/ / /2 2,35m 3,5m 2,35m 1896/20 KOMENSKÉHO NÁM. 1829/ /32 4,0m 1829/10 ŽEROTÍNOVA 5,5m 0,5m 1896/ / /9 BLAHOSLAVOVA LEGENDA: VOZOVKA; ŽIVIČNÝ POVRCH VOZOVKA; ŽULOVÁ DLAŽBA CHODNÍK; ZÁMKOVÁ DLAŽBA - PŘÍRODNÍ CHODNÍK; ZÁMKOVÁ DLAŽBA - ČERVENÁ 1823/2 CHODNÍK; VAROVNÝ A SIGNÁLNÍ PÁS 1823/1 ZELEŇ SOUČASNÝ STAV NÁVRH PřechodY U HUDEBNÍ ŠKOLY ULICE BLAHOSLAVOVA VARIANTA A JESENIOVA

18 Bezpečné cesty nejen do školy / / / /2 KOMENSKÉHO NÁM. 2,35m 3,53m 2,36m 1896/ / /32 4,0m 5,51m 1829/10 ŽEROTÍNOVA 1896/ / /9 BLAHOSLAVOVA LEGENDA: 1824 VOZOVKA; ŽIVIČNÝ POVRCH VOZOVKA; ŽULOVÁ DLAŽBA 1823/2 CHODNÍK; ZÁMKOVÁ DLAŽBA 1823/1 - PŘÍRODNÍ CHODNÍK; ZÁMKOVÁ DLAŽBA - ČERVENÁ 1822 CHODNÍK; VAROVNÝ A SIGNÁLNÍ PÁS ZELEŇ SOUČASNÝ STAV NÁVRH PřechodY U HUDEBNÍ ŠKOLY ULICE BLAHOSLAVOVA VARIANTA B JESENIOVA

19 Bezpečné cesty nejen do školy /3 SKÉHO NÁM / / /2 1896/20 KOMENSKÉHO NÁM. 3,5m 1829/ /32 4,0m 1829/10 ŽEROTÍNOVA 1896/31 4,75m 3,6m 1896/ /9 BLAHOSLAVOVA LEGENDA: VOZOVKA; ŽIVIČNÝ POVRCH VOZOVKA; ŽULOVÁ DLAŽBA CHODNÍK; ZÁMKOVÁ DLAŽBA - PŘÍRODNÍ 1824 CHODNÍK; ZÁMKOVÁ DLAŽBA - ČERVENÁ 1823/2 CHODNÍK; VAROVNÝ A SIGNÁLNÍ PÁS 1823/1 ZELEŇ 1822 SOUČASNÝ STAV NÁVRH PřechodY U HUDEBNÍ ŠKOLY ULICE BLAHOSLAVOVA VARIANTA C JESENIOVA

20 Bezpečné cesty nejen do školy /7 936/8 KOMENSKÉHO NÁM /2 4,75m 3,5m KO 936/3 4,0m 3,5m 3,65m 4,0m 4,9m 946/1 OTÍNOVA 964/14 ČESKOBRATRSKÁ 964/5 964/13 964/4 964/12 3,5m /11 LEGENDA: VOZOVKA; ŽIVIČNÝ POVRCH 964/6 964/10 1 VOZOVKA; ŽULOVÁ DLAŽBA CHODNÍK; ZÁMKOVÁ DLAŽBA - PŘÍRODNÍ 964/9 ČESKOBRATRSKÁ CHODNÍK; ZÁMKOVÁ DLAŽBA - ČERVENÁ CHODNÍK; VAROVNÝ A SIGNÁLNÍ PÁS ZELEŇ SOUČASNÝ STAV NÁVRH 964/7 PřechodY U HUDEBNÍ ŠKOLY ULICE ČESKOBRATRSKÁ VARIANTA C 964/8

21 Bezpečné cesty nejen do školy Křižovatka Jeseniova Budovcova Popis místa: Křižovatka Jeseniovy a Budovcovy ulice je v těsném sousedství RKC Nová trojka. Navazující schodiště vede do parku na Parukářce a představuje tak důležitou pěší trasu. Přecházení v místě křižovatky není nijak upraveno (chybí zde přechod). Navrhovaná úprava: V tomto místě navrhujeme instalovat přechod včetně opatření proti parkování vozidel v jeho těsné blízkosti. Obrázek 10: Současná úprava křižovatky Varianta A První varianta uvažuje s instalací přechodu a jeho zabezpečením proti parkování v těsné blízkosti pomocí ochranné stěny ze svodidel cityblok. Průjezdný profil komunikace byl snížen na 3,5 m a obě chodníkové hrany byly opatřeny bezbariérovou úpravou. Varianta B Druhé řešení nabízí stejný princip zúžení průjezdného profilu v místě přecházení. V této druhé variantě toho bylo dosaženo větší stavební úpravou vysazením chodníkových hran. Přechod je opět navržen jako bezbariérový. Obrázek 11: Současná úprava křižovatky cílem úprav bude zlepšení rozhledu chodců při přecházení Vysazené chodníkové hrany: Vysazenými chodníkovými plochami se zlepšují pohledové vztahy mezi řidiči a chodci. Chodec je doveden až na linii parkujících vozidel a stojí výše. Další výhodou této stavební úpravy je zamezení protiprávního parkování před přechodem, či dokonce na přechodu.

22 Bezpečné cesty nejen do školy /2 BUDOVCOVA 1855/ / / /5 1829/4 1829/5 2,5m 3,5m 2,5m 1829/8 1829/7 5,5m 4,0m 0,5m 1793/1 1801/1 1802/1 1802/ /2 1800/1 1800/ /2 LEGENDA: 1805/1 1806/1 1806/2 VOZOVKA; ŽIVIČNÝ POVRCH 1804 VOZOVKA; ŽULOVÁ DLAŽBA 1807 CHODNÍK; ZÁMKOVÁ DLAŽBA - PŘÍRODNÍ CHODNÍK; ZÁMKOVÁ DLAŽBA - ČERVENÁ 1808CHODNÍK; VAROVNÝ A SIGNÁLNÍ PÁS ZELEŇ SOUČASNÝ STAV NÁVRH Přechod JESENIova BUDOVCova VARIANTA A

23 Bezpečné cesty nejen do školy /2 BUDOVCOVA 1855/ / / /5 1829/4 1829/5 2,45m 3,5m 2,45m 1829/8 1829/7 7,4m 4,0m 10,0m 1793/1 1801/1 1802/1 1802/ / /1 1800/2 1801/2 1805/1 LEGENDA: 1806/1 1806/2 VOZOVKA; ŽIVIČNÝ POVRCH 1804 VOZOVKA; ŽULOVÁ DLAŽBA1807 CHODNÍK; ZÁMKOVÁ DLAŽBA - PŘÍRODNÍ CHODNÍK; ZÁMKOVÁ DLAŽBA - ČERVENÁ 1808 CHODNÍK; VAROVNÝ A SIGNÁLNÍ PÁS ZELEŇ SOUČASNÝ STAV NÁVRH Přechod JESENIova BUDOVCova VARIANTA B

24 Bezpečné cesty nejen do školy Obytná zóna ve vnitrobloku Jeseniova Popis místa: Blok panelových domů mezi ulicemi Jeseniovou a Roháčovou s centrálním dvorem, kde se nachází mateřská škola, se vyznačuje dnes již morálně zastaralým řešením parteru. Vozovka procházející blokem spolu s vysokými obrubníky chodníků představuje značnou bariéru pro chodce zejména pro rodiče s kočárky, či osoby se zhoršenou pohyblivostí. Chodníky občas dokonce končí bez další návaznosti. Celý blok je vyznačen značkami IP26a jako uzavřená obytná zóny. Obrázek 12: Současná úprava vnitrobloku vjezd z Blahoslavovy ulice Navrhovaná úprava: Pro zkvalitnění pěších tras uvnitř bloku Jeseniova bude nejvhodnější dát deklarované obytné zóně obsah, jaký by měla mít. Původní živičný povrch komunikací doporučujeme nahradit kvalitní betonovou zámkovou dlažbou. Plochy určené pro automobilový provoz, plochy pro chodce a parkovací místa by měly být navzájem barevně odlišeny. Automobilový, pěší i cyklistický provoz bude veden v jedné výškové úrovni. Vjezdy do obytné zóny navrhujeme provést přes snížený průběžný obrubník, aby bylo zajištěno snížení rychlosti vjíždějících motoristů. V obytné zóně bude platit omezení rychlosti na 20 km/h. Obytná zóna: Obytná zóna je taková úprava uličního prostoru, která preferuje pobytovou funkci ulice. Doprava by zde měla být umožněna pouze rezidentům. Pro řidiče platí v obytné zóně následující zásady: nejvyšší povolená rychlost je 20 km/h, řidiči musí dbát zvýšené pozornosti a ohleduplnosti vůči chodcům nesmí je ohrozit a v případě nutnosti mají zastavit vozidlo, stání je povoleno pouze na místech označených jako parkoviště. Chodci mohou využívat obytnou zónu v celé její šířce. Jsou zde povoleny hry dětí přímo v dopravním prostoru, nicméně chodci (i hrající si děti) musejí umožnit jízdu vozidlům.

25 Bezpečné cesty nejen do školy Další drobná opatření Následující návrhy drobných úprav se týkají širšího zájmového území (problémových míst zmíněných v mapování). Drobné úpravy uličního parteru: bezbariérová úprava přechodu přes Rokycanovu v křižovatce s Jeseniovou bezbariérová úprava přechodu přes Sabinovu v křižovatce s Rokycanovou bezbariérová úprava přechodu přes Jana Želivského křižovatka s Jeseniovou (k Olšanské) Úprava intervalu světelné signalizace: přechod přes Prokopovu křižovatka u Havlíčkova nám. přechod přes Prokopovu křižovatka s Rokycanovou ulicí přechod přes Táboritskou křižovatka s Lupáčovou přechod přes Táboritskou křižovatka s Jičínskou přechod přes Jana Želivského křižovatka s Jeseniovou ve směru k ulici Koněvově přechod přes Koněvovu křižovatka s ulicí Jana Želivského ve směru k Rokycanově 5 Závěr V rámci této studie byly zhodnoceny připomínky a stížnosti žáků Hudební školy hl. m. Prahy a návštěvníků Rodinného a kulturního centra Nová Trojka. Všechny vyjmenované připomínky byly prověřeny při několika prohlídkách řešeného území. V průběhu přípravy studie pak pracovní skupina vytipovala nejproblematičtější místa. Těmi jsou přechod u autobusových zastávek v Rokycanově ulici, přechody u školy na Komenského náměstí a křižovatka Jeseniova Budovcova (vyústění schodiště z Parukářky do Jeseniovy ulice). Ke každému místu bylo navrženo více variantních řešení, která se liší úrovní navrhovaného zklidnění dopravy a s tím souvisejícími předpokládanými náklady. 6 Použité podklady [1] Výsledky mapování návštěvníků Nové Trojky souhrnný text, fotodokumentace [2] Výsledky mapování Hudební školy Hl. m. Prahy souhrnný text, mapka [3] ČSN Projektování křižovatek na silničních komunikacích, ČNÚ [4] ČSN Projektování místních komunikací, ČNÚ [5] Město pro pěší, strategie rozvoje pěší dopravy, Oživení [6] Jak zklidnit dopravu v obcích, Nadace Partnerství [7] Praha-Žižkov, mapový podklad, 1:500 [8] Letecké snímky zájmového území,

ÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY

ÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY ÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY Magistrát hl. m. Prahy odbor dopravy Jungmannova 29/35 110 00 Praha 1 VÁŠ DOPIS ZNAČKY / ZE DNE NAŠE ZNAČKA VYŘIZUJE / LINKA PRAHA Obj. prací č. 12/2007

Více

PRAHA BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ZŠ JESENIOVA, PRAHA 3 - ŽIŽKOV

PRAHA BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ZŠ JESENIOVA, PRAHA 3 - ŽIŽKOV 09-32 PRAHA BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ZŠ JESENIOVA, PRAHA 3 - ŽIŽKOV ZÁŘÍ 2009 ANOTACE Projekt Bezpečné cesty do školy je zaměřen na zmapování všech přístupových cest do školy

Více

IX. Setkání starostů a místostarostů Královehradeckého kraje

IX. Setkání starostů a místostarostů Královehradeckého kraje IX. Setkání starostů a místostarostů Královehradeckého kraje CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. Zkušenosti zvyšující bezpečnost dopravy v obcích Ing. Radim Striegler VLIV UTVÁŘENÍ KOMUNIKACE NA BEZPEČNOST

Více

ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY

ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY MIMO JÍZDNÍ PRUH (ZÁLIVOVÁ) 4.1.A ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY MIMO JÍZDNÍ PRUH (ZÁLIVOVÁ) Technické parametry Umístění na komunikaci kde je návrhová rychlost větší než 80 km.h -1

Více

KAMENICKÝ ŠENOV NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE

KAMENICKÝ ŠENOV NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE 09-21 KAMENICKÝ ŠENOV NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ZÁŘÍ 2009 ANOTACE Projekt Na Zelenou! Bezpečné cesty do škol je zaměřen na zmapování všech přístupových cest do školy

Více

PROJEKT BEZPEPEČNÁ CESTA DO ŠKOLY LOKALITA: PRAHA 5 SPECIÁLNÍ ZÁKLADNÍ ŠKOLA V ULICI NA ZLÍCHOVĚ

PROJEKT BEZPEPEČNÁ CESTA DO ŠKOLY LOKALITA: PRAHA 5 SPECIÁLNÍ ZÁKLADNÍ ŠKOLA V ULICI NA ZLÍCHOVĚ PROJEKT BEZPEPEČNÁ CESTA DO ŠKOLY LOKALITA: PRAHA 5 SPECIÁLNÍ ZÁKLADNÍ ŠKOLA V ULICI NA ZLÍCHOVĚ Pro o.s. Pražské matky zpracoval: Ing. Zbyněk Laube, dopravní inženýr Bc. Martin Čáp Studie vznikla za finanční

Více

Řešení přechodů pro chodce. Ing. Bc. Dagmar Kočárková, Ph.D. ČVUT v Praze Fakulta dopravní

Řešení přechodů pro chodce. Ing. Bc. Dagmar Kočárková, Ph.D. ČVUT v Praze Fakulta dopravní Řešení přechodů pro chodce Ing. Bc. Dagmar Kočárková, Ph.D. ČVUT v Praze Fakulta dopravní 1. ÚVOD v obcích 70 % dopravních nehod na vládní úrovni Dopravní politika + strategické dokumenty (Národní strategie

Více

VII. Setkání starostů a místostarostů Kraje Vysočina

VII. Setkání starostů a místostarostů Kraje Vysočina VII. Setkání starostů a místostarostů Kraje Vysočina CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. Praktické zkušenosti zvyšování bezpečnost dopravy v obcích Ing. Eva Simonová Centrum dopravního výzkumu Veřejno-výzkumná

Více

Nadace Partnerství a její dopravní program

Nadace Partnerství a její dopravní program a její dopravní program Ing.Petr Šmíd / Tel./fax: 274 816 727 3 základní témata Posilování občanské společnosti - Škola pro udržitelný život - Vzdělávací programy Ochrana přírody - Strom života Udržitelný

Více

ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE

ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU 1.1.B ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové

Více

Analýza přístupnosti páteřních komunikací města Úvaly

Analýza přístupnosti páteřních komunikací města Úvaly Analýza přístupnosti páteřních komunikací města Úvaly Vybrané ulice: - Jiráskova - Husova - Arnošta z Pardubic - Pražská (v úseku po ulici Erbenova) - Riegrova - Smetanova - Nerudova - Komenského - Žižkova

Více

BEZPEČNÉ USPOŘÁDÁNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ - Bezpečné uspořádání pozemních komunikací II. Prostředí sídelních útvarů

BEZPEČNÉ USPOŘÁDÁNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ - Bezpečné uspořádání pozemních komunikací II. Prostředí sídelních útvarů Líšeňská 33a 636 00 Brno BEZPEČNÉ USPOŘÁDÁNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ - Bezpečné uspořádání pozemních komunikací II Prostředí sídelních útvarů - komunikace zde mají jiné funkce než v extravilánu Tel: 549 429

Více

Dopravní značky 7. část

Dopravní značky 7. část Dopravní značky 7. část Vodorovné dopravní značky Umístění a provedení vodorovných dopravních značek (1) Vodorovné dopravní značky jsou vyznačeny na pozemní komunikaci. (2) Vodorovné dopravní značky jsou

Více

Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZPOMALOVACÍ PRAHY A ZVÝŠENÉ PLOCHY

Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZPOMALOVACÍ PRAHY A ZVÝŠENÉ PLOCHY Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZPOMALOVACÍ PRAHY A ZVÝŠENÉ PLOCHY POUŽITÍ (zdroj: novela TP č. 85, srpen 2013) místní komunikace funkční skupiny C a D1 ojediněle

Více

Přednáška č. 3 UMÍSŤOVÁNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK

Přednáška č. 3 UMÍSŤOVÁNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK Přednáška č. 3 UMÍSŤOVÁNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK 1. Všeobecné požadavky Umístění a stavební uspořádání zastávky musí respektovat bezpečnost a plynulost provozu: a) stavebně přiměřeným řešením

Více

1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE

1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE DOPRAV INŽENÝRSKÁ STUDIE DOPRAVNĚ NA ZELENOU Z 2013, BEZPEČNOST EČNOST A ZDRAVÍ NAŠICH ŠICH DĚT DĚTÍ, LÁZN KYNŽVART LÁZNĚ Zhotovitel : Dopravní opravní stavby a venkovní architektura ra s.r.o. Náměstí

Více

Přednáška č.12 ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY NA MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍCH

Přednáška č.12 ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY NA MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍCH Přednáška č.12 ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY NA MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍCH PRVKY MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ PRO ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY Rozdělení: - psychologické prvky - fyzické prvky - prvky na křižovatkách 1. PSYCHOLOGICKÉ PRVKY

Více

PRAHA BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY ZŠ LUPÁČOVA, PRAHA 3 - ŽIŽKOV DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE

PRAHA BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY ZŠ LUPÁČOVA, PRAHA 3 - ŽIŽKOV DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE 10-12 PRAHA BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY ZŠ LUPÁČOVA, PRAHA 3 - ŽIŽKOV DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE LISTOPAD 2010 ANOTACE Projekt Bezpečné cesty do školy je zaměřen na zmapování všech přístupových cest do školy

Více

Vodorovné dopravní značky. Název, význam a užití

Vodorovné dopravní značky. Název, význam a užití Příloha č. 8 k vyhlášce č. 294/2015 Sb. Vodorovné dopravní značky 1. Podélné čáry V la Vlb Podélná čára souvislá Značka se pouz1va zejména k oddělení jízdních pruhů s protisměrným provozem, k oddělení

Více

Škola sv. Augustina Hornokrčská 3, Praha 4 Krč

Škola sv. Augustina Hornokrčská 3, Praha 4 Krč Škola sv. Augustina Hornokrčská 3, 140 00 Praha 4 Krč Tento dokument není dopravní studií. Jedná se o zápis z návštěvy dopravních expertů (projektantů Bezpečných cest do školy), který obsahuje doporučení

Více

DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ OBCE PTICE STUDIE. Zderazská 1625/ Praha 16 - Radotín. Bc. Jan Rajman. jednatel společnosti

DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ OBCE PTICE STUDIE. Zderazská 1625/ Praha 16 - Radotín.  Bc. Jan Rajman. jednatel společnosti STUDIE Zpracoval: CZECH Consult, spol. s r. o., Zderazská 1625/65 153 00 Praha 16 - Radotín http://www.czechconsult.cz Hlavní projektant: Projektant: Ing. Tomáš Matras, Ph.D. Ing. Pavel Tesař Bc. Jan Rajman

Více

ANALÝZA INTRAVILÁNOVÉ ÚSEKY

ANALÝZA INTRAVILÁNOVÉ ÚSEKY Úsek Silnice 300 voz/24h Dolní Vinice - Vehlovice složité řešení administrativa KRAJ jednoduché řešení I/9 SÚS Mnichovo Hradiště ANALÝZA INTRAVILÁNOVÉ ÚSEKY 2000 voz/24h Lokalita: Mělník Foto: pohled směr

Více

PRAHA 10 BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY ZŠ VERONSKÉ NÁMĚSTÍ DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE

PRAHA 10 BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY ZŠ VERONSKÉ NÁMĚSTÍ DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE 11-22 PRAHA 10 BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY ZŠ VERONSKÉ NÁMĚSTÍ DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ŘÍJEN 2011 ANOTACE Projekt Bezpečné cesty do školy je zaměřen na zmapování přístupových cest do školy a zhodnocení

Více

Letovice. Silnice I/43, II/365 a III/3744 Okružní křižovatka a přilehlé úseky. I/43 směr Svitavy

Letovice. Silnice I/43, II/365 a III/3744 Okružní křižovatka a přilehlé úseky. I/43 směr Svitavy Silnice I/43, II/365 a III/3744 Okružní křižovatka a přilehlé úseky okružní křižovatka + upravený úsek I/43 směr Svitavy I/43 směr Brno Letovice 1. Celková situace Sledovaná čtyřramenná okružní křižovatka

Více

Analýza nehodovosti a návrh bezpečnostních opatření v obci Šebrov-Kateřina

Analýza nehodovosti a návrh bezpečnostních opatření v obci Šebrov-Kateřina Analýza nehodovosti a návrh bezpečnostních opatření v obci Šebrov-Kateřina (výtah ze studie) Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. 2009 Předmětem smlouvy bylo provedení analýzy nehodovosti a návrh bezpečnostních

Více

Příloha č. 3. Seznam nejdůležitějších svislých a vodorovných dopravních značek pro dopravní výchovu dětí

Příloha č. 3. Seznam nejdůležitějších svislých a vodorovných dopravních značek pro dopravní výchovu dětí Příloha č. 3 Seznam nejdůležitějších svislých a vodorovných dopravních značek pro dopravní výchovu dětí 3.1. Výstražné dopravní značky (v závorkách je uvedeno staré označení dopravního značení) "Zatáčka

Více

PŘIHLÁŠKA do 10. ročníku soutěže (2011) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR)

PŘIHLÁŠKA do 10. ročníku soutěže (2011) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) generální partner PŘIHLÁŠKA do 10. ročníku soutěže (2011) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) Jak podat přihlášku: Součásti přihlášky Způsob podání A) IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Vyplněný

Více

ZADÁVACÍ KARTA CYKLOTRASY

ZADÁVACÍ KARTA CYKLOTRASY ZADÁVACÍ KARTA CYKLOTRASY Název akce: Délka tras: Projektový stupeň: Evidenční číslo TSK: Střešovická + Na Petřinách (A XXX) 3,5 km DIR 2.950.xxx Datum vyhotovení: 15.5.2009 Zpracování: Přílohy: KCD (www.praha-mesto.cz/cyklo,

Více

Projekt Základní školy Praha 3, Lupáčova v roce 2010 Bezpečné cesty do školy

Projekt Základní školy Praha 3, Lupáčova v roce 2010 Bezpečné cesty do školy Projekt Základní školy Praha 3, Lupáčova v roce 2010 Bezpečné cesty do školy Partneři školy MĚSTSKÁ ČÁST PRAHA 3: zřizovatel školy, odpovědnost za bezpečnostní situaci, opatření vyplývající z realizovaných

Více

BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE

BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE 3. týden Rozhledy, přechody pro chodce a místa pro přecházení, zastávky autobusu Miroslav Patočka kancelář C330 email: patocka.m@fce.vutbr.cz Martin Novák kancelář C331 email: novak.m@fce.vutbr.cz

Více

PRŮVODNÍ ZPRÁVA. Lokalizace krizových míst město Český Brod. Lokalizace krizových míst. město Český Brod

PRŮVODNÍ ZPRÁVA. Lokalizace krizových míst město Český Brod. Lokalizace krizových míst. město Český Brod PRŮVODNÍ ZPRÁVA Lokalizace krizových míst město Český Brod 1 1. Křižovatka ulic Zborovská Krále Jiřího Jana Kouly Problém: Křižovatka U výkupu je příliš rozlehlá a nenutí svým stavebním uspořádáním řidiče

Více

AUDIT BEZPEČNOSTI POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ

AUDIT BEZPEČNOSTI POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ AUDIT BEZPEČNOSTI POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ Zvýšení bezpečnosti dopravy v Liberci chodníky ulice kubelíkova a dělící ostrůvek přechodu ulice Řepná březen 2016 str. 1 z celkem 15 Obsah: Obsah 1. Úvod 1.1. Identifikační

Více

PROJEKT BEZPEPEČNÁ CESTA DO ŠKOLY LOKALITA: PRAHA 3 ZÁKLADNÍ ŠKOLA NA NÁMĚSTÍ JIŘÍHO Z PODĚBRAD

PROJEKT BEZPEPEČNÁ CESTA DO ŠKOLY LOKALITA: PRAHA 3 ZÁKLADNÍ ŠKOLA NA NÁMĚSTÍ JIŘÍHO Z PODĚBRAD PROJEKT BEZPEPEČNÁ CESTA DO ŠKOLY LOKALITA: PRAHA 3 ZÁKLADNÍ ŠKOLA NA NÁMĚSTÍ JIŘÍHO Z PODĚBRAD zpracoval: Ing. Zbyněk Laube 1 OBSAH KAPITOLA STRANA 1.0 ÚVOD 3 2.0 VÝSLEDKY MAPOVÁNÍ 3 3.0 OBECNÉ PODMÍNKY

Více

Technická správa komunikací hlavního města Prahy

Technická správa komunikací hlavního města Prahy Technická správa komunikací hlavního města Prahy Úsek dopravního inženýrství Řásnovka 770/8, 110 15 Praha 1 Magistrát hl. m. Prahy odbor dopravy Jungmannova 35/29 110 00 Praha 1 Váš dopis Naše č.j. Vyřizuje/

Více

VIII. Setkání starostů a místostarostů Pardubického kraje. Praktické zkušenosti zvyšování bezpečnost dopravy v obcích

VIII. Setkání starostů a místostarostů Pardubického kraje. Praktické zkušenosti zvyšování bezpečnost dopravy v obcích VIII. Setkání starostů a místostarostů Pardubického kraje Praktické zkušenosti zvyšování bezpečnost dopravy v obcích Ing. Eva Simonová Ing. Pavel Havránek CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. Centrum dopravního

Více

Obj. prací č.9/2007 110/284/07 - Mo Ing. Medek /221197112 14.5.2007

Obj. prací č.9/2007 110/284/07 - Mo Ing. Medek /221197112 14.5.2007 ÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY Magistrát hl. m. Prahy odbor dopravy Jungmannova 29/35 110 00 Praha 1 VÁŠ DOPIS ZNAČKY / ZE DNE NAŠE ZNAČKA VYŘIZUJE / LINKA PRAHA Obj. prací č.9/2007

Více

Průvodní zpráva $ěst P se% Ve& ěst 1143% P se. P se ST. Písek - studie dopravního řešení prostoru před ZŠ Šobrova. Ig. P.

Průvodní zpráva $ěst P se% Ve& ěst 1143% P se. P se ST. Písek - studie dopravního řešení prostoru před ZŠ Šobrova. Ig. P. vypracva Ig. P. Větrovcová trva datu Ig.. Čabrde 032018 č s "a"y b#edate 13082018 $ěst P se% Ve& ěst 1143% 398 19 P se Písek - studie dopravního řešení prostoru před ZŠ Šobrova Průvodní zpráva Budovcova

Více

CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU,

CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, VIII. Setkání starostů a místostarostů Moravskoslezského kraje Nástroje na zvyšování bezpečnosti a efektivity úprav na pozemních komunikacích v obcích Ing. Alena Daňková CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i.

Více

Řešení dopravy v klidu v lokalitě Škvárovna a v ulici Za Pilou v Českém Brodě. Město Český Brod. Závěrečná zpráva

Řešení dopravy v klidu v lokalitě Škvárovna a v ulici Za Pilou v Českém Brodě. Město Český Brod. Závěrečná zpráva Řešení dopravy v klidu v lokalitě Škvárovna a v ulici Za Pilou v Českém Brodě Město Český Brod Závěrečná zpráva HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o. září 2018 Obsah ÚVODNÍ KAPITOLA... 3 1.1 DŮVODY

Více

PRŮVODNÍ ZPRÁVA. Praha 11 / 2006 Sestavil : Jiří Cihlář

PRŮVODNÍ ZPRÁVA. Praha 11 / 2006 Sestavil : Jiří Cihlář PRŮVODNÍ ZPRÁVA Obsah : 1. Identifikační údaje stavby... 2 2. Odůvodnění stavby a jejího umístění 3. Základní údaje o stavbě 4. Závěr......... 3 3 7 Praha 11 / 2006 Sestavil : Jiří Cihlář 11 / 2006 strana

Více

Integrované systémy HD

Integrované systémy HD Integrované systémy HD Přednáška 6 TYPY A UMÍSTĚNÍ ZASTÁVEK doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava 1. Hlavní trendy úprav Autobusové zastávky

Více

Obsah : A1 - Průvodní technická zpráva. Akce : PROJEKT BEZPEČNĚ DO ŠKOLY. Stupeň : STUDIE. Ve Valašském Meziříčí 09/2014. A1 Průvodní zpráva Strana 1

Obsah : A1 - Průvodní technická zpráva. Akce : PROJEKT BEZPEČNĚ DO ŠKOLY. Stupeň : STUDIE. Ve Valašském Meziříčí 09/2014. A1 Průvodní zpráva Strana 1 Obsah : A1 - Průvodní technická zpráva Akce : PROJEKT BEZPEČNĚ DO ŠKOLY Stupeň : STUDIE Ve Valašském Meziříčí 09/2014 A1 Průvodní zpráva Strana 1 Obsah : 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE STAVBY A INVESTORA 3 1A

Více

Metodická pomůcka pro navrhování nových cyklistických opatření (do doby aktualizace TP 179) Ing. arch. Tomáš Cach, Praha 2016/05

Metodická pomůcka pro navrhování nových cyklistických opatření (do doby aktualizace TP 179) Ing. arch. Tomáš Cach, Praha 2016/05 Metodická pomůcka pro navrhování nových cyklistických opatření (do doby aktualizace TP 179) / Ing. arch. Tomáš Cach, Praha 2016/05 Metodická pomůcka pro navrhování nových cyklistických opatření (do doby

Více

Mapa projektu Na zelenou Výsledek dotazníkového šetření u těchto oslovených respondentů: děti ze základní a mateřské školy, jejich rodiče, občané obce Veliš, pedagogičtí pracovníci základní a mateřské

Více

CYKLISTICKÁ DOPRAVA PŘEVEDENÍ CYKLISTŮ Z JÍZDNÍHO PRUHU (HDP) NA STEZKU PRO CYKLISTY

CYKLISTICKÁ DOPRAVA PŘEVEDENÍ CYKLISTŮ Z JÍZDNÍHO PRUHU (HDP) NA STEZKU PRO CYKLISTY PŘEVEDENÍ CYKLISTŮ Z JÍZDNÍHO PRUHU (HDP) NA STEZKU PRO CYKLISTY 60% 3.1.1.A Technické parametry Umístění dle potřeby Rozměr délka 10 m, šířka 3 m, Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní

Více

Nadace Partnerství. Příklady úspěšných řešení

Nadace Partnerství. Příklady úspěšných řešení Nadace Partnerství Sídlo nadace Údolní 33 602 00 Brno Tel.: 515 903 111 Fax 515 903 110 Podpora opatření pro snížení nehodovosti v obcích Příklady úspěšných řešení Kancelář v Praze Krátká 26 100 00 Praha

Více

DOPRAVNĚ-BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ NA SIL. II/452 V ANDĚLSKÉ HOŘE

DOPRAVNĚ-BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ NA SIL. II/452 V ANDĚLSKÉ HOŘE A. Průvodní zpráva 1. Identifikační údaje: 1.1. Označení stavby DOPRAVNĚ-BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ NA SIL. II/452 V ANDĚLSKÉ HOŘE 1.2. Investor Základní škola a Mateřská škola Andělská Hora, okres Bruntál

Více

ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY

ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY MIMO JÍZDNÍ PRUH (ZÁLIVOVÁ) 4.1.A MIMO JÍZDNÍ PRUH (ZÁLIVOVÁ) Technické parametry Umístění na komunikaci kde je návrhová rychlost větší než 80 km.h -1 Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové

Více

Přednáška č. 4 NAVRHOVÁNÍ KŘIŽOVATEK

Přednáška č. 4 NAVRHOVÁNÍ KŘIŽOVATEK Navrhování křižovatek Přednáška č. 4 NAVRHOVÁNÍ KŘIŽOVATEK 1. ZÁSADY NÁVRHU KŘIŽOVATKY Návrhové období 20 let od uvedení křižovatky do provozu, pokud orgány státní správy a samosprávy nestanoví jinak.

Více

SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY

SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY 1. Výstražné dopravní značky SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY Příloha č. 3 k vyhlášce č. 30/2001 Sb. A 1a Zatáčka vpravo A 1b Zatáčka vlevo A 2a Dvojitá zatáčka, první vpravo A 2b Dvojitá zatáčka, první vlevo A

Více

SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY

SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY 1. Výstražné dopravní značky SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY Příloha č. 3 k vyhlášce č. 30/2001 Sb. A 1a Zatáčka vpravo A 1b Zatáčka vlevo A 2a Dvojitá zatáčka, první vpravo A 2b Dvojitá zatáčka, první vlevo A

Více

Návrh opatření pro zvýšení bezpečnosti a komfortu pěších v obci Přišimasy OBLAST 1

Návrh opatření pro zvýšení bezpečnosti a komfortu pěších v obci Přišimasy OBLAST 1 Návrh opatření pro zvýšení bezpečnosti a komfortu pěších v obci Přišimasy Dne 17.7.2012 byl proveden průzkum všech lokalit obce Přišimasy, v kterých připadá v úvahu výstavba chodníků, včetně fotodokumentace.

Více

METODIKA PRO ŘEŠENÍ ZÓN 30 V BRNĚ

METODIKA PRO ŘEŠENÍ ZÓN 30 V BRNĚ METODIKA PRO ŘEŠENÍ ZÓN 30 V BRNĚ Metodická část Brněnské komunikace a.s. Útvar dopravního inženýrství LISTOPAD 2014 ZÁKLADNÍ ÚDAJE Název: Metodika pro řešené zón 30 v Brně Metodická část Objednatel materiálu:

Více

A - PRŮVODNÍ ZPRÁVA DOPRAVNÍ STUDIE BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOL V NOVÉM JIČÍNĚ ZŠ KOMENSKÉHO 66 A ZŠ KOMENSKÉHO 68" OBSAH ZPRÁVY:

A - PRŮVODNÍ ZPRÁVA DOPRAVNÍ STUDIE BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOL V NOVÉM JIČÍNĚ ZŠ KOMENSKÉHO 66 A ZŠ KOMENSKÉHO 68 OBSAH ZPRÁVY: A - PRŮVODNÍ ZPRÁVA DOPRAVNÍ STUDIE BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOL V NOVÉM JIČÍNĚ ZŠ KOMENSKÉHO 66 A ZŠ KOMENSKÉHO 68" OBSAH ZPRÁVY: 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE... 2 2 ZÁKLADNÍ ÚDAJE... 3 2.1 DŮVOD ZPRACOVÁNÍ STUDIE...

Více

MĚSTSKÝ ÚŘAD HUSTOPEČE Dukelské nám. 2/2, 693 17 Hustopeče

MĚSTSKÝ ÚŘAD HUSTOPEČE Dukelské nám. 2/2, 693 17 Hustopeče MĚSTSKÝ ÚŘAD HUSTOPEČE Dukelské nám. 2/2, 693 17 Hustopeče SPISOVÁ ZN.: dop/1618/15/393 Č.J.: MUH/ 18532/15/393 VYŘIZUJE: TEL.: E-MAIL: DATUM: 29.04.2015 ODBOR DOPRAVY Hana Řeháková 519441098 rehakova.dopravni@hustopece-city.cz

Více

Jak chránit obce před kamiony. Zklidňování dopravy. Petr Pokorný

Jak chránit obce před kamiony. Zklidňování dopravy. Petr Pokorný Jak chránit obce před kamiony Zklidňování dopravy Petr Pokorný DEFINICE Zklidňování dopravy je termín označující proces tvorby takových městských komunikací, které svým utvářením podporují snižování rychlosc

Více

C ZKUŠEBNÍ TEST PRO SKUPINU: C 1 z 6. 1) [2 b.] Je vozka, který řídí potahové vozidlo, řidičem? a) Ano. b) Ne.

C ZKUŠEBNÍ TEST PRO SKUPINU: C 1 z 6. 1) [2 b.] Je vozka, který řídí potahové vozidlo, řidičem? a) Ano. b) Ne. C-28082006-114316-00001 ZKUŠEBNÍ TEST PRO SKUPINU: C 1 z 6 1) [2 b.] Je vozka, který řídí potahové vozidlo, řidičem? a) Ano. b) Ne. 2) [2 b.] Řidič nesmí ohrozit chodce: a) Pouze při otáčení nebo couvání.

Více

ČERNÁ HORA. II/377, směr Rájec-Jestřebí. Černá Hora. I/43, směr Brno. II/377, směr Rájec-Jestřebí. II/377, směr Černá Hora, Tišnov

ČERNÁ HORA. II/377, směr Rájec-Jestřebí. Černá Hora. I/43, směr Brno. II/377, směr Rájec-Jestřebí. II/377, směr Černá Hora, Tišnov I/43 x II/377 Okružní křižovatka I/43, směr Svitavy okružní křižovatka II/377, směr Tišnov II/377, směr Rájec-Jestřebí Černá Hora I/43, směr Brno 1. Celková situace Sledovaná čtyřramenná okružní křižovatka

Více

Praha - Žižkov. Anita Prokešová Richard Ott. LS 2010/11 Urbanismus I. mapový list 56_14

Praha - Žižkov. Anita Prokešová Richard Ott. LS 2010/11 Urbanismus I. mapový list 56_14 Praha - Žižkov Popis území Čtvrť Žižkov se nachází východně od centra Prahy. Patří převážně do městské části Praha 3. Žižkov začal vznikat v druhé polovině 19. století a v roce 1922 byl připojen k Praze.

Více

PROJEKT BEZPEPEČNÁ CESTA DO ŠKOLY LOKALITA: PRAHA 7 BRATRSKÁ ZÁKLADNÍ ŠKOLA V RAJSKÉ ULICI

PROJEKT BEZPEPEČNÁ CESTA DO ŠKOLY LOKALITA: PRAHA 7 BRATRSKÁ ZÁKLADNÍ ŠKOLA V RAJSKÉ ULICI PROJEKT BEZPEPEČNÁ CESTA DO ŠKOLY LOKALITA: PRAHA 7 BRATRSKÁ ZÁKLADNÍ ŠKOLA V RAJSKÉ ULICI Pro o.s. Pražské matky zpracoval: Ing. Zbyněk Laube, dopravní inženýr Bc. Martin Čáp Studie vznikla za finanční

Více

PŘIHLÁŠKA. CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR)

PŘIHLÁŠKA. CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) generální partner PŘIHLÁŠKA do 11. ročníku soutěže (2012) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) Jak podat přihlášku: Součásti přihlášky Způsob podání A) IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Vyplněný

Více

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE...

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE... Souhrnná zpráva Rekonstrukce sídliště Spáleniště v Chebu str. 2 OBSAH: 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE... 3 1.1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE STAVBY... 3 1.2 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE OBJEDNATELE... 3 1.3 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE PROJEKTANTA...

Více

Správa veřejného statku města Plzně. Ověření průjezdu tahu Mikulášská, Slovanská, Nepomucká v různých režimech řízení SSZ

Správa veřejného statku města Plzně. Ověření průjezdu tahu Mikulášská, Slovanská, Nepomucká v různých režimech řízení SSZ Správa veřejného statku města Plzně úsek koncepce a dopravního inženýrství Ověření průjezdu tahu Mikulášská, Slovanská, Nepomucká v různých režimech řízení SSZ vyhodnocení dopravního průzkumu konaného

Více

Finanční podpora dopravních projektů v obcích a regionech

Finanční podpora dopravních projektů v obcích a regionech Finanční podpora dopravních projektů v obcích a regionech Ing. Radek Patrný Tel./fax: 274 816 727 http:// Základní grantový program Podpora aktivit ve prospěch životního prostředí, s důrazem na aktivní

Více

ZÁZNAM Z MÍSTNÍHO ŠETŘENÍ

ZÁZNAM Z MÍSTNÍHO ŠETŘENÍ ZÁZNAM Z MÍSTNÍHO ŠETŘENÍ PROVĚŘENÍ PRŮJEZDNOSTI NAVRHOVANÉ TRASY LINKY 101 V ÚSEKU TOLSTÉHO HUSINECKÁ U PAMÁTNÍKU Datum: Čtvrtek 16. 5. 2019 Ing. Jan Vegner MHMP, odbor dopravy Ivo Milec MHMP, odbor dopravy

Více

Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH

Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH Prostředí sídelních útvarů komunikace zde mají jiné funkce než v extravilánu (kromě dopravní

Více

MARIÁNSKÉ LÁZNĚ. II/215 - ul. Hlavní třída Průtah městem včetně dopravních opatření. Mariánské Lázně

MARIÁNSKÉ LÁZNĚ. II/215 - ul. Hlavní třída Průtah městem včetně dopravních opatření. Mariánské Lázně Průtah městem včetně dopravních opatření II/215, směr Velká Hleďsebe 215 Sledovaná část průtahu II/215 Mariánské Lázně Chebská křižovatka II/230, směr Bečov nad Teplou Úšovická křižovatka 230 1. Celková

Více

STANISLAV KAWULOK Vendryně 931, 739 94 Tel.: +420 558 334 482 e-mail: projekt@csk-invest.cz A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA STUDIE

STANISLAV KAWULOK Vendryně 931, 739 94 Tel.: +420 558 334 482 e-mail: projekt@csk-invest.cz A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA STUDIE STANISLAV KAWULOK Vendryně 931, 739 94 Tel.: +420 558 334 482 e-mail: projekt@csk-invest.cz A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA STUDIE Ing. Marek Kawulok kontrola Ing. Veronika Siwková zpracovatel Červenec 2011 OBSAH STUDIE:

Více

Dopravní stavitelství Přednáška 4. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava

Dopravní stavitelství Přednáška 4. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Dopravní stavitelství Přednáška 4 Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel ČSN 73 6056 - březen 2011

Více

1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE

1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Stavba Název stavby: Druh stavby: Místo stavby: SILNICI I/14 HORNÍ SYTOVÁ HRABAČOV obnova krytu vozovky kraj liberecký, obce Víchová nad Jizerou a Jilemnice Katastrální území: Horní

Více

KŘIŽOVATKY Úrovňové křižovatky (neokružní). Společná ustanovení. Uspořádání úrovňové křižovatky závisí na tom, zda:

KŘIŽOVATKY Úrovňové křižovatky (neokružní). Společná ustanovení. Uspořádání úrovňové křižovatky závisí na tom, zda: KŘIŽOVATKY Úrovňové křižovatky (neokružní). Společná ustanovení KŘIŽ 02 Úrovňové obecně.ppt 2 Uspořádání úrovňové křižovatky závisí na tom, zda: přednost v jízdě není upravena dopravním značením (platí

Více

C1. TECHNICKÁ ZPRÁVA

C1. TECHNICKÁ ZPRÁVA C1. TECHNICKÁ ZPRÁVA PARKOVACÍ STÁNÍ PRO BUS U ZŠ V OKŘÍŠKÁCH 1 Obsah: 1 Identifikační údaje objektu... 3 1.1 Zadavatel... 3 1.2 Zhotovitel... 3 2 Stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení...

Více

STUDIE DOPRAVNÍ SITUACE OBCE POSTŘEKOV

STUDIE DOPRAVNÍ SITUACE OBCE POSTŘEKOV STUDIE DOPRAVNÍ SITUACE - DOPRAVNÍ ZNAČENÍ - KOMUNIKACE PRO PĚŠÍ - PARKOVACÍ/ODSTAVNÉ PLOCHY OBCE POSTŘEKOV PasProRea s. r. o., Homole 198, 370 01 Homole Zpracoval: Michal Šustek Kontroloval: Jaroslav

Více

401 ZŠ Jilemnice Komenského 288

401 ZŠ Jilemnice Komenského 288 401 ZŠ Jilemnice Komenského 288 Základní škola v Jilemnici na ulici Komenského je umístěna ve dvou budovách v těsné blízkosti středu města. Budova I. stupně přímo sousedí s pěší zónou tak, že děti přicházející

Více

BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE

BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE 2. týden Návrh směrového řešení, parkoviště Miroslav Patočka kancelář C330 email: patocka.m@fce.vutbr.cz Martin Novák kancelář C331 email: novak.m@fce.vutbr.cz NÁPLŇ CVIČENÍ Odevzdání

Více

ŽALHOSTICE AUTOBUSOVÉ ZASTÁVKY PRŮVODNÍ ZPRÁVA A.1. KÚ: Žalhostice (794341) Datum: 10/2016 Číslo zakázky: Formátů A4: Stupeň: STUDIE Zakázka:

ŽALHOSTICE AUTOBUSOVÉ ZASTÁVKY PRŮVODNÍ ZPRÁVA A.1. KÚ: Žalhostice (794341) Datum: 10/2016 Číslo zakázky: Formátů A4: Stupeň: STUDIE Zakázka: ČÍSLO REVIZE DATUM REVIZE POPIS REVIZE 2. 1. GENERÁLNÍ PROJEKTANT: OTISK RAZÍTKA: Investor: Obec KÚ: Zodpovědný projektant: Ing. Josef Filip, Ph.D. ZPRACOVATEL ČÁSTI: Vypracoval: Ing. Filip Jakl Datum:

Více

Kritéria pro hodnocení projektů v rámci Programového rámce IROP SCLLD MAS Stolové hory, opatření 2.1 Udržitelná doprava aktivita Bezpečnost dopravy

Kritéria pro hodnocení projektů v rámci Programového rámce IROP SCLLD MAS Stolové hory, opatření 2.1 Udržitelná doprava aktivita Bezpečnost dopravy Kritéria pro hodnocení projektů v rámci Programového rámce IROP SCLLD MAS Stolové hory, opatření 2.1 Udržitelná doprava aktivita Bezpečnost dopravy Kritéria pro věcné hodnocení projektů (= hodnotící funkce

Více

NADACE PARTNERSTVÍ - PROJEKT NA ZELENOU

NADACE PARTNERSTVÍ - PROJEKT NA ZELENOU NADACE PARTNERSTVÍ - PROJEKT NA ZELENOU Název projektu AUTA JEZDÍ SEM A TAM, NA PŘECHODU POZOR DÁM!!! Dopravní studie OBSAH STUDIE: 1. Průvodní zpráva: 1.1 Identifikační údaje 1.2 Předmět studie, zájmová

Více

MATERIÁL PRO RADU MĚSTA č. 28

MATERIÁL PRO RADU MĚSTA č. 28 M ATERIÁL BEZ OSOBNÍCH ÚDAJ Ů MATERIÁL PRO RADU MĚSTA č. 28 DNE: 02.11.2015 JEDNACÍ ČÍSLO: 415/2015/OD NÁZEV: Přechod pro chodce Okružní dolní ANOTACE: V tomto materiálu je uveden výsledek opětovného měření

Více

Mgr. Radmila Jonešová. Datum: Ročník: 4. Vzdělávací obor: Rozvoj čtenářské gramotnosti. Testové otázky

Mgr. Radmila Jonešová. Datum: Ročník: 4. Vzdělávací obor: Rozvoj čtenářské gramotnosti. Testové otázky VY_12_INOVACE_1JON18 Autor: Mgr. Radmila Jonešová Datum: 4. 6. 2012 Ročník: 4. Vzdělávací oblast: Vzdělávací obor: Tematický okruh: Téma: Anotace: Rozvoj čtenářské gramotnosti Dopravní výchova Cyklista

Více

PARKOVACÍ STÁNÍ PRO BUS U ZŠ V OKŘÍŠKÁCH

PARKOVACÍ STÁNÍ PRO BUS U ZŠ V OKŘÍŠKÁCH A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA PARKOVACÍ STÁNÍ PRO BUS U ZŠ V OKŘÍŠKÁCH 1 Obsah: 1 Identifikační údaje objektu... 3 1.1 Zadavatel... 3 1.2 Zhotovitel... 3 2 Základní údaje o stavbě... 3 2.1 Stručný popis návrhu stavby...

Více

ROZŠÍŘENÍ PARKOVACÍCH STÁNÍ V UL. ŽIŽKOVA, SLANÝ

ROZŠÍŘENÍ PARKOVACÍCH STÁNÍ V UL. ŽIŽKOVA, SLANÝ ROZŠÍŘENÍ PARKOVACÍCH STÁNÍ V UL. ŽIŽKOVA, SLANÝ ŘEŠENÉ ÚZEMÍ Řešené území se nachází v zastavěné části města Slaný v těsné blízkosti jeho centrální části. Jedná se o prostor místní obslužné komunikace

Více

A. Průvodní a technická zpráva

A. Průvodní a technická zpráva A. Průvodní a technická zpráva 1. Identifikační údaje Stavba: Název: Místo: Břeclav Katastrální území: Břeclav Stupeň dokumentace: ZDS Zhotovitel dokumentace: Viadesigne s.r.o. Na Zahradách 1151, 690 02

Více

ZADÁVACÍ KARTA CYKLOTRASY

ZADÁVACÍ KARTA CYKLOTRASY ZADÁVACÍ KARTA CYKLOTRASY Název akce: Délka tras: Projektový stupeň: Evidenční číslo TSK: Veleslavínská Stamicova (A XXX) 1,5 km DIR 2.950.xxx Datum vyhotovení: 15.5.2009 Zpracování: Přílohy: KCD (www.praha-mesto.cz/cyklo,

Více

Dopravní stavitelství Přednáška 7. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava

Dopravní stavitelství Přednáška 7. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Dopravní stavitelství Přednáška 7 Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Požadavky vyplývající z vyhlášky 398/2009 Sb. Vyhláška o obecných technických

Více

Přehled všech dopravních značek upravujících limity nejvyšších povolených rychlostí

Přehled všech dopravních značek upravujících limity nejvyšších povolených rychlostí Přehled všech dopravních značek upravujících limity nejvyšších povolených rychlostí V minulém článku jsme se věnovali fenoménu nepřiměřené rychlosti, kterou s ohledem na statistiku dopravních nehod lze

Více

Nadace Partnerství. Podpora a propagace bezpečných dopravních řešení v obcích

Nadace Partnerství. Podpora a propagace bezpečných dopravních řešení v obcích Nadace Partnerství Podpora a propagace bezpečných dopravních řešení v obcích Ing. Petr Šmíd Nadace Partnerství/Dopravní program, Tel./fax: e-mail: petr.smid@nap.cz p http:///doprava Nadace Partnerství

Více

ÚROVŇOVÉ KŘIŽOVATKY. Michal Radimský

ÚROVŇOVÉ KŘIŽOVATKY. Michal Radimský ÚROVŇOVÉ KŘIŽOVATKY Michal Radimský OBSAH PŘEDNÁŠKY: Definice, normy, názvosloví Rozdělení úrovňových křižovatek Zásady pro návrh křižovatek Návrhové prvky úrovňových křižovatek Typy úrovňových křižovatek

Více

500420 odd. Vzdělávání - Tramvaje PRAVIDLA SILNIČNÍHO PROVOZU - soubor otázek str. 12 část 3 - Dopravní značky,světelné signály, dopravní zařízení

500420 odd. Vzdělávání - Tramvaje PRAVIDLA SILNIČNÍHO PROVOZU - soubor otázek str. 12 část 3 - Dopravní značky,světelné signály, dopravní zařízení 500420 odd. Vzdělávání - Tramvaje PRAVIDLA SILNIČNÍHO PROVOZU - soubor otázek str. 12 301. Tato značka zakazuje: + a) Vjezd vozidel, jejichž okamžitá hmotnost přesahuje vyznačenou mez. b) Vjezd šestinápravovým

Více

Věc: Obousměrný provoz jízdních kol v ul. Hřbitovní - město Příbor

Věc: Obousměrný provoz jízdních kol v ul. Hřbitovní - město Příbor Městský úřad Příbor odbor investic a správy majetku náměstí Sigmunda Freuda 19 74258 Příbor Datum: 7. 10. 2014 Věc: Obousměrný provoz jízdních kol v ul. Hřbitovní - město Příbor Vážená paní /vážený pane,

Více

PROJEKT BEZPEPEČNÁ CESTA DO ŠKOLY LOKALITA: PRAHA 2 ZÁKLADNÍ ŠKOLA V ULICI SÁZAVSKÁ

PROJEKT BEZPEPEČNÁ CESTA DO ŠKOLY LOKALITA: PRAHA 2 ZÁKLADNÍ ŠKOLA V ULICI SÁZAVSKÁ PROJEKT BEZPEPEČNÁ CESTA DO ŠKOLY LOKALITA: PRAHA 2 ZÁKLADNÍ ŠKOLA V ULICI SÁZAVSKÁ zpracoval: Ing. Zbyněk Laube 1 OBSAH KAPITOLA STRANA 1.0 ÚVOD 3 2.0 VÝSLEDKY MAPOVÁNÍ 4 3.0 OBECNÉ PODMÍNKY 3.1 PROSTOR

Více

PRO VODOROVNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH

PRO VODOROVNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH TP 133 ZÁSADY PRO VODOROVNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH (DRUHÉ VYDÁNÍ) Aktualizace 2011 Předmětem aktualizace je druhé vydání Zásad pro vodorovné dopravní značení na pozemních komunikacích

Více

PŘIHLÁŠKA do 11. ročníku soutěže (2012) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR)

PŘIHLÁŠKA do 11. ročníku soutěže (2012) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) generální partner PŘIHLÁŠKA do 11. ročníku soutěže (2012) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) Jak podat přihlášku: Součásti přihlášky Způsob podání A) IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Vyplněný

Více

Cyklista na stezce pro cyklisty

Cyklista na stezce pro cyklisty Cyklista na stezce pro cyklisty Značka přikazuje užít v daném směru takto označeného pruhu nebo stezky. Pruhu nebo stezky smí užít i: osoba vedoucí jízdní kolo osoba pohybující se na kolečkových bruslích

Více

6. Dopravní nehodovost a zvyšování bezpečnosti dopravy

6. Dopravní nehodovost a zvyšování bezpečnosti dopravy 700. Dopravní nehodovost a zvyšování bezpečnosti dopravy.1. Dopravní nehodovost Vývoj počtu vozidel a dopravních nehod v letech 1975-2005 (rok 1975 = 100%) 00 500 400 počet vozidel % DN % 300 200 100 0

Více

111 ZŠ Dětřichov Dětřichov 234

111 ZŠ Dětřichov Dětřichov 234 111 ZŠ Dětřichov Dětřichov 234 Základní škola v Dětřichově se nachází přímo na průtahu III/03513. Silnice III/03513 slouží nejenom pro obsluhu přilehlého území, ale zároveň umožňuje propojení Dětřichova

Více

Rekonstrukce silnic II. a III. třídy Nové Město nad Metují ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ

Rekonstrukce silnic II. a III. třídy Nové Město nad Metují ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ Krajský úřad Královéhradeckého kraje Viz. rozdělovník Váš dopis ze dne Vaše značka (č. j.) Naše značka (č. j.) Hradec Králové 5070/ZP/2008-Čr 30.04.2008 Odbor oddělení Vyřizuje linka e-mail Odbor životní

Více

ZÁKLADNÍ ŠKOLA JANOV NAD NISOU NA ZELENOU NA DVOREK I DO JIZEREK

ZÁKLADNÍ ŠKOLA JANOV NAD NISOU NA ZELENOU NA DVOREK I DO JIZEREK 11-25 JANOV NAD NISOU ZÁKLADNÍ ŠKOLA JANOV NAD NISOU NA ZELENOU NA DVOREK I DO JIZEREK DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ŘÍJEN 2011 11-25 Janov nad Nisou, Na zelenou na dvorek i do Jizerek, říjen 2011 ANOTACE

Více

KŘIŽOVATKY Úrovňové křižovatky (neokružní). Návrhové prvky

KŘIŽOVATKY Úrovňové křižovatky (neokružní). Návrhové prvky KŘIŽOVATKY Úrovňové křižovatky (neokružní). Návrhové prvky KŘIŽ 04 Úrovňové Rozhledy.ppt 2 Související předpis ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích, listopad 2007 kapitola 5.2.9

Více

MARIÁNSKÉ LÁZNĚ. II/230, směr Bečov nad Teplou

MARIÁNSKÉ LÁZNĚ. II/230, směr Bečov nad Teplou Průtah městem včetně dopravních opatření II/215, směr Velká Hleďsebe 1. Celková situace Mariánské Lázně leží v Karlovarském kraji přibližně 25 km východně od Chebu a 50 km jižně od Karlových Varů. Sledovaná

Více