CESTY PRO VOZÍČKÁŘE VEDOUCÍ K VODNÍM PLOCHÁM. Pavla Kotásková 1, Jitka Fialová 1
|
|
- Karla Vávrová
- před 7 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1
2 CESTY PRO VOZÍČKÁŘE VEDOUCÍ K VODNÍM PLOCHÁM Pavla Kotásková 1, Jitka Fialová 1 1 Mendelova univerzita v Brně, Lesnická a dřevařská fakulta, Zemědělská 3, Brno, Česká republika pavlakot@mendelu.cz Abstrakt Článek se zabývá zohledněním potřeb osob s omezenou schopností pohybu při návrhu cest v blízkosti vodních ploch. Tyto osoby se nemusejí nutně pohybovat po všech existujících trasách pro chodce, ale existuje celá řada lokalit, které by mohly být vhodnými úpravami zpřístupněny i vozíčkářům, kteří v této oblasti mají nejkomplikovanější situaci. Na základě znalostí potřeb vozíčkářů a parametrů daných vyhláškou č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb, je třeba navrhnout vhodné povrchy i parametry turistických tras, včetně odpočinkových nebo vyhlídkových míst. Pro přístup téměř k vodním plochám musí být vybrány břehy, u nich je zaručena stabilita vytvořena biotechnickými nebo technickými úpravami. O realizovaných bezbariérových cestách je potřeba dostatečně detailně informovat. Key words: disabled people, trails in the landscape, streams, beaches, rivers Úvod Pro vytvoření bezbariérových cest, kde turistickým cílem bude přírodní prostředí s vodními plochami, je třeba znát požadavky a parametry osob s omezenou schopností pohybu. Osoby s omezenou schopností pohybu jsou osoby na vozíku, osoby s kočárkem/doprovázející děti do 3 let, starší lidé, osoby používající berle, hole, chodítka nebo jiné pomůcky pro chůzi nebo i těhotné ženy. Takovou osobou může být i mladý člověk se sádrou na noze a o berlích. Lidí s tělesným postižením je veliký počet. Jedná se však o velice různorodou skupinu, která se od sebe liší druhem a rozsahem tělesného postižení. Nejsložitější situace je pro vozíčkáře, proto je článek zaměřen na tuto skupinu lidí. Současným trendem je objevování nových cest, které umožní lidem se zdravotním omezením zvolit si domov a způsob života podle svých představ a žít v co největší míře samostatně (bez závislosti na pomoci druhých, neustálého žádání o pomoc). V této souvislosti si musíme uvědomit, že základní podmínkou aktivního zapojení člověka do života společnosti je přístupnost prostranství a staveb, jejich užívání a možnost se v nich volně pohybovat. Jde o naplnění práva na svobodu pohybu v nejširším slova smyslu. (
3 Je třeba navrhovat turistické trasy, kterými se zde rozumí stezky pro pěší, cyklostezky/cyklotrasy nebo naučné stezky, s cílem umožnit zejména vozíčkářům samostatný, bezpečný, snadný a plynulý pohyb a jejich míjení s ostatními chodci, případně i jízdními koly v přírodním prostředí. Příkladem jsou již realizované stezky v zahraničí (viz obr.1). Obr. 1 Směrová tabule upozorňující na odpočívadlo s možností výhledu do krajiny uzpůsobené pro vozíčkáře Skotsko (Fialová) Požadavky na bezbariérovost Povinnost navrhovat úpravy zohledňující samostatný pohyb osob s omezenou schopností pohybu upravuje vyhláška č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb. Pro průjezd vozíku postačí šířka 900 mm, ale v prostoru, kde se má míjet vozíčkář s chodcem nebo, kde se vozíčkář potřebuje otáčet, je třeba navrhnout šířku 1500 mm. Pro míjení dvou osob na vozíku je nutná šíře 1800 mm. Nejmenší prostor pro otáčení vozíku o 90 až 180 je obdélník o rozměrech 1200 mm x 1500 mm. Minimální manipulační prostor, který má umožňovat otáčení vozíku do různých směrů v rámci úhlu, který je větší než 180, tomu odpovídá kruhová plocha o průměru 1500 mm. (viz obr. 2) Obr. 2 Minimální manipulační prostor pro otáčení vozíku (Kotásková, 2015)
4 Z tohoto důvodu chodníky a turistické trasy musí být široké nejméně 1500 mm, lépe 2000 mm. Překážky na cestách, lavičky, informační tabule a stromy musí být osazeny tak, aby byl zachován průchozí prostor podél přirozené vodicí linie šířky nejméně 1500 mm. V odůvodněných případech lze umístit tak, že bude průchozí prostor místně zúžen až na 900 mm. Pro bezbariérového užívání osobami s pohybovým omezením je třeba splnit zejména tyto obecné požadavky: Maximální překonatelný výškový rozdíl je pro vozíčkáře 20 mm. Maximální podélný sklon mohou mít cesty v poměru 1:12 (8,33 %), na rampách do 3 m délky v poměru 1:8 (12,5 %). Maximální příčný sklon nemá překročit poměr 1:50 (2 %). U mostních objektů nejvýše v poměru 1:40 (2,5 %) alespoň na průchozí šířce 900 mm. Při nevhodném sklonu větším než 1 : 6, např. při nájezdu na mostní konstrukci, lávku apod., hrozí při sjíždění vyklopení vozíčkáře, který se z vozíku vysune. Při najíždění je naopak reálné nebezpečí přepadnutí s vozíkem dozadu. Bez cizí pomoci prudký nájezd vozíčkář nevyjede.(viz obr. 3) (Filipiová, 2002) Obr. 3 Nevhodný sklon nájezdů (Filipiová, 2002) Pro překonání bariér na stezkách pro všechny je vhodné v určitém úseku navrhnout souběžně odlišná opatření pro jednotlivé skupiny. Například pro překonání určitého výškového rozdílu lze navrhnout pro osoby s omezenou schopností pohybu rampu s malým sklonem, pro cyklisty rampu s větším sklonem a pro ostatní chodce schodiště. Návrh cesty a vyhlídkových míst V blízkosti vodních ploch lze v některých lokalitách navrhnout turistické trasy. Není nezbytné, aby trasa vedla v celé délce v blízkosti vody. Je vhodné navrhnout okružní trasy, event. vytvořit propojení se sítí cest, která umožní i zkrácení či prodloužení cesty. Na trasách je žádoucí umístit vyhlídková a odpočinková místa s pohodlnými lavičkami. Ty se musí umístit tak, aby v každém místě cesty zůstal volný průchod mm. Úsek s podélným
5 sklonem větším než 1:20 (5,0 %) a delší než 200 m by měl mít odpočívadla o podélném a příčném sklonu nejvýše 1:50 (2,0 %). Při realizaci těchto odpočinkových ploch pamatujeme na prostor pro invalidní vozík či kočárek. (viz obr. 4) Obr. 4 Příklad řešení typu posezení pro celou společnost včetně osob na vozíčku (Hrůza, 2015) Přímý přístup do vody mnohdy není nutný, pro potřeby vozíčkáře můžeme navrhnout vhodnou vyhlídkovou plochu v těsné blízkosti břehu. Břehy ale musí být zpevněny. Ve většině případů je možné stabilizovat břehy vodních nádrží pouze vegetačními úpravami. Jsou však místa, kde dochází k výraznému poškozování břehů, vzniku abrazních srubů a odplavení zeminy. Následně může dojít k sesuvům půdy a k ohrožení vyhlídkové plochy. Jeden z nejvýhodnějších typů břehových opevnění se jeví biotechnická opevnění. Technický prvek se umísťuje v oblasti největšího namáhání břehu, vegetační prvky opevnění pak v části méně namáhané (v oblasti působení výběhu vlny), přičemž oba tyto prvky se ve stykové oblasti prolínají. Z dřevěných úprav se používají jedno nebo víceřadé zápletové plůtky, oživené sruby, haťové a haťoštěrkové válce, oživené kamenné rovnaniny, aj. Lze použít i technické způsoby stabilizace břehů, kdy se jedná především o kamenné paty svahů, betonové, či železobetonové opěrné zdi, kamenné pohozy a záhozy, dlažby, prefabrikovaná opevnění, drátokamenné matrace a další. Podle celkového hodnocení se jako nejvhodnější typ opevnění jeví dobře založená stabilizační pata z lomového kamene požadované velikosti, doplněná kamenným záhozem, či pohozem oživeným vrbovými řízky, v horní části svahu pak zatravnění doplněné břehovými dřevinnými porosty (viz obr. 5). (Šlezingr, 2004)
6 Obr. 5 Oživený kamenný zához (Šlezingr, 2004) Velmi vhodným stabilizačním prvkem jsou drátokamenné matrace (viz obr. 6) a v současné době používané i drátokamenné konstrukce - drátokamenné koše plněné lomovým kamenem. Při ukládání kopírují drobné nerovnosti terénu a jsou propustné pro vodu. Kámen jako přírodní materiál bude lépe do krajiny zapadat, než prefabrikované betonové dílce či vegetační tvárnice, zejména pokud dojde k prorůstání kamenů vegetací. Obr. 6 Uložení drátokamenných matrací pro zpevnění břehu (Šlezingr, 2004) Na zpevněném břehu je úak možné vytvořit odpočinková či vyhlídková místa. Mohou být řešeny zpevněnou plochou, nebo konstrukcí dřevěných lávek (viz obr. 7). Tato vyhlídková místa mohou být zřízena i nad vodní plochou mostní konstrukcí (viz obr. 8).
7 Obr. 7 Zpřístupnění okolí vodního toku pro vozíčkáře Finsko (Fialová) Obr. 8 Příklad možnosti zpřístupnění vodního toku a vyhlídky na něj pro vozíčkáře část zábrany je otevírací Finsko (Fialová) Trasu lze navrhnout jako naučnou stezku s edukativními panely. Zde je nutné zvolit vhodnou výšku konstrukce, aby tabule byly čitelné i pro vozíčkáře (viz obr. 9). Obr. 9 Panel naučné stezky u mořského pobřeží uzpůsobený pro vozíčkáře Skotsko (Fialová)
8 Povrchy cesty Povrch cesty by měl vhodně zapadat do přírodního prostředí, avšak nezpevněné povrchy nebo zpevněné nestmelenou vrstvou jsou pro osoby se sníženou pohyblivostí pohybující se na vozíku nevhodné. Zejména v období po jarním tání, po dlouho trvajících deštích apod. Povrch cest podél toků je preferován zpevněný, dle charakteru místa a využití buď přírodě blízký anebo živičný či betonový. Z nestmelených konstrukčních vrstev zpevnění můžeme doporučit pouze vrstvu z mechanicky zpevněného kameniva s maximální velikostí frakce 32 mm. Ostatní typy nestmelených vrstev obsahující maximální velikost frakce 63 mm se vzhledem k tloušťce pneumatik a velikosti kol nemotorových dopravních prostředků nedají doporučit. (Hrůza, 2015) Pro vozíčkáře lze doporučit zpevnění povrchu vozovky hutněnými asfaltovými vrstvami. Použití dlažby s minimálními sparami (zámkovou betonovou dlažbu), lze rovněž použít, ale ne zcela vždy bude tento materiál vhodně do daného prostředí zapadat. Bitumenové (asfaltové) povrchy jsou chápány jako nejvhodnější kryty, ať už z hlediska rovinnosti povrchu, rizika skluzu, komfortu pohybu, funkčnosti a životnosti. Nejkvalitnější bitumenové kryty, které se používají, jsou asfaltový beton, obalované kamenivo, či asfaltový koberec. Na chodníky může být použit litý asfalt s betonovým podkladem. U současných cest s bitumenovou vozovkou je nejčastějším krytem penetrační makadam. Tento penetrační makadam je z živičných krytů asi nejméně vhodný pro takový účel. Konstrukce této vozovky je tvořena kamenivem hrubších frakcí (0-32, příp. až 64 mm), což v důsledku hrubší a výraznější struktury má za následek drsnější povrch. (Juško, 2015) V podmáčených nebo jinak nepřístupných územích je možné navrhovat dřevěné povalové chodníky. Pochůzná plocha je uložena na podélné nosníky a je tvořena hranolky, podélně rozříznutou kulatinou nebo fošnami připevněnými k nosníkům hřeby. Mezi jednotlivými prvky vytvořené pochůzné plochy je vhodné nechat spáry minimálně 1 cm, aby mohla voda z horní plochy odtékat. Není vhodné použít dřevěné prvky podélně, tedy rovnoběžně s trasou cesty, neboť podélná spára a případná nerovinnost jednotlivých dřevěných prvků by mohla způsobit vozíčkářům problémy (viz obr. 10). Na krajích povalových chodníků by měly být osazeny vodící lišty vyšší než 60 mm, zabraňující při vybočení event. pádu. (viz obr. 11)
9 Obr. 10 Nevhodná konstrukce povalového chodníku (Kotásková) Obr. 11 Vhodná úprava povrchu stezky pro vozíčkáře dřevěným povalovým chodníkem (Fialová) Závěr V článku jsou uvedeny požadavky pro navrhování cest v přírodě vhodné pro vozíčkáře. Je nutné navrhovat tzv. cesty pro všechny, to však znamená bezbariérové. Po vytvoření takových cest je nezbytné vytvořit dostatečnou publicitu prostřednictvím internetu. Informace o přístupnosti jsou základním požadavkem pro rozhodování o výletu. Musí být natolik detailní, aby umožňovaly každému nezávisle a s určitostí vyhodnotit, zda skutečně může danou lokalitu navštívit. Kromě popisu turistické trasy jsou nezbytné i další doprovodné informace: možnost parkování a občerstvení, přístupnost a vzdálenost bezbariérových WC apod. PODĚKOVÁNÍ: Příspěvek vznikl za podpory projektu Trails for disabled people in the V4 countries (International Visegrad Fund s Small Grant No ) Literatura: Filipiová D Projektujeme bez bariér. Ministerstvo práce a sociálních věcí, Praha 2002, 104 s., ISBN ].
10 Hrůza, P Využití lesní cestní sítě a směřování zpřístupňování lesa v České republice pro osoby se sníženou pohyblivostí. In Chodníky pre telesne postihnutých ľudí na vozíku v krajinách V4. 1. vyd. Zvolen: Technická univerzita vo Zvolene, 2015, s ISBN Juško, V Technické parametre líniových trás pre pohybovo hendikepované osoby na Slovensku. In Chodníky pre telesne postihnutých ľudí na vozíku v krajinách V4. 1. vyd. Zvolen: Technická univerzita vo Zvolene, 2015, s ISBN Kotásková, P Technické požadavky na dřevostavbu rodinného domu bez bariér pro osoby se sníženou schopností pohybu. Stavební partner sv. II, č. 2, s ISSN URL: Šlezingr, M. 2004: Břehová abraze. Příspěvek k problematice zajištění stability břehů. Brno, CERM ISBN Vyhláška č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Centrum pro zdravotně postižené Moravskoslezského kraje o.p.s.. [online]. [cit ]. Dostupné z:
3 ZÁSADY ŘEŠENÍ PRO OSOBY SE SLUCHOVÝM POSTIŽENÍM
B.4. BEZBARIÉROVÉ UŽÍVÁNÍ Obsah 1 ZÁSADY ŘEŠENÍ PRO OSOBY S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU 1.1 Komunikace pro chodce - chodníky 1.2 Přechody pro chodce, místa pro přecházení 1.3 Nástupiště veřejné dopravy
VíceBezbariérová řešení staveb
Bezbariérová řešení staveb prof. Ing. arch. Irena Šestáková (m.č.438, e-mail: sestako@fa.cvut.cz) Organizace cvičení studenti vytvoří pětičlenné skupiny, každá skupina si v průběhu semestru zapůjčí vozík
VíceLIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ 2.3.101 BEZBARIÉROVÝ POHYB V ÚZEMÍ. Objekt limitování. Důvody limitování. Vyjádření limitu. Ukazatele a číselné hodnoty
Ústav územního rozvoje, Jakubské nám. 3, 658 34 Brno Tel.: +420542423111, www.uur.cz, e-mail: sekretariat@uur.cz LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ Dostupnost: http://www.uur.cz/default.asp?id=2591 2.3.101 BEZBARIÉROVÝ
VíceSEZNAM PŘÍLOH. A. Úvodní údaje, identifikace. B. Průvodní zpráva. C. Souhrnná technická zpráva. D. Výkresová dokumentace
SEZNAM PŘÍLOH A. Úvodní údaje, identifikace B. Průvodní zpráva C. Souhrnná technická zpráva D. Výkresová dokumentace D.1 Přehledná situace M 1:10 000 D.2 Katastrální situace M 1:1000 D.3 Situace stavby
VíceDOPRAVNÍ STAVBY POLNÍ CESTY
JČU-ZF, KATEDRA KRAJINNÉHO MANAGEMENTU DOPRAVNÍ STAVBY POLNÍ CESTY Polní cesta = účelová komunikace zejména pro zemědělskou dopravu, ale i pro pěší a cykloturistiku ČSN 73 6109 Projektování polních cest
VíceBezbariérová vyhláška ve vztahu ke stavbám pro cyklistickou infrastrukturu
Bezbariérová vyhláška ve vztahu ke stavbám pro cyklistickou infrastrukturu Úvod Vyhláška č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb (dále jen bezbariérová
VíceBEZBARIÉROVOST A HISTORICKÉ OBJEKTY
BEZBARIÉROVOST A HISTORICKÉ OBJEKTY ING.ARCH. IRENA ŠESTÁKOVÁ ČVUT PRAHA, FAKULTA ARCHITEKTURY Právním předpisem platným při navrhování objektů zhlediska bezbariérovosti je vyhláška 369/2001Sb. a její
VíceSlezské zemské muzeum Opava, Historická výstavní budova
Slezské zemské muzeum Opava, Historická výstavní budova Obsah: Kategorizace přístupnosti... 3 Doplňující piktogramy... 3 Kontakty:... 4 Přístupnost objektu:... 4 Vstup... 4 Interiér... 5 Výtah... 5 WC...
VíceHydraulické výpočty spádových objektů (stupeň) zahrnují při známých geometrických parametrech přelivného tělesa stanovení měrné křivky objektu (Q-h
CVIČENÍ 8: HYDRAULICKÝ VÝPOČET OBJEKTŮ Hydraulické výpočty spádových objektů (stupeň) zahrnují při známých geometrických parametrech přelivného tělesa stanovení měrné křivky objektu (Q-h křivky) a určení
VíceMRATÍNSKÝ POTOK ELIMINACE POVODŇOVÝCH PRŮTOKŮ PŘÍRODĚ BLÍZKÝM ZPŮSOBEM
Úsek 08 (staničení 2706-2847 m) Stávající úsek, opevněný betonovými panely, je částečně ve vzdutí dvou stupňů ve dně. Horní stupeň slouží k odběru vody do cukrovarského rybníka. Dolní stupeň, viz foto,
VíceNárodní památník II. světové války
Národní památník II. světové války Obsah: Kategorizace přístupnosti...3 Doplňující piktogramy...3 Národní památník II. světové války...4 Kontakty:...4 Přístupnost objektu:...4 Vstup...4 Interiér...4 Výtah...5
VíceŠířka ve dně. Navazující na přilehlé koryto Sklon svahů MRATÍNSKÝ POTOK ELIMINACE POVODŇOVÝCH PRŮTOKŮ PŘÍRODĚ BLÍZKÝM ZPŮSOBEM
Úsek 02 (staničení 459-732 m) V současnosti je koryto zahloubené, napřímené, opevněné ve dně a březích kamennou dlažbou / rovnaninou. Břehy jsou pokryty travním porostem, v horní části úseku se nacházejí
VíceMRATÍNSKÝ POTOK ELIMINACE POVODŇOVÝCH PRŮTOKŮ PŘÍRODĚ BLÍZKÝM ZPŮSOBEM
Úsek 06 (staničení 2134-2318 m) V současnosti je koryto zahloubené, napřímené, opevněné ve dně a březích betonovými panely. Ve svahu levého břehu vede velké množství inženýrských sítí. Pravý břeh je součástí
VíceSouhrnná technická zpráva
Souhrnná technická zpráva a) Zhodnocení staveniště, včetně vyhodnocení současného stavu, měření a průzkumů a začlenění jejich výsledků do projektové dokumentace: Lokalita je vymezena ulicí Masarykova,
VíceKONFERENCE PŘES BARIÉRY II.
KONFERENCE PŘES BARIÉRY II. Problematika mapování a kategorizace tras a komunikací (extravilán, intravilán) KC ZAHRADA 19. listopadu 2013 Pražská organizace vozíčkářů Proč kategorizace přístupnosti: Legislativa
VíceBariéry v knihovnách, bariéry v nás. Jana Vejsadová Krajská knihovna Vysočiny
Bariéry v knihovnách, bariéry v nás Jana Vejsadová Krajská knihovna Vysočiny Bariéry architektonické orientační komunikační Rovný přístup k informacím v knihovně pro všechny Listina základních lidských
VíceMetodika pro zřizování restauračních zahrádek Brno střed
Metodika pro zřizování restauračních zahrádek Brno střed Restaurační zahrádka je vymezené místo na veřejném prostranství, sloužící k provozování hostinské činnosti, se zázemím dané provozovny. Restaurační
VíceAplikační vztah mezi bezbariérovou vyhláškou a novými pravidly provozu
Aplikační vztah mezi bezbariérovou vyhláškou a novými pravidly provozu Vyhláška č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb (dále jen bezbariérová vyhláška
VíceII/286 Jičín, Robousy Valdice - přeložka
Tisková zpráva Název akce: II/286 Jičín, Robousy Valdice - přeložka Stručný popis návrhu stavby: Jedná se o novostavbu přeložky silnice II/286 vedoucí kolem města Jičín. Součástí stavby bude rovněž výstavba
VícePŘES BARIÉRY. Muzeum a návštěvníci se speciálními potřebami 2013 Návštěvníci s pohybovým postižením. 1. října 2013, ČMH Ing.
PŘES BARIÉRY Muzeum a návštěvníci se speciálními potřebami 2013 Návštěvníci s pohybovým postižením 1. října 2013, ČMH Ing. Marie Málková Pražská organizace vozíčkářů, o. s. Vznik organizace: 1991 Odborné
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 65.020.40; 93.080.01 Únor 2013 ČSN 73 6109 Projektování polních cest Design of rural roads Nahrazení předchozích norem Touto normou se nahrazuje ČSN 73 6109 (73 6109) z dubna
VíceTECHNICKÁ ZPRÁVA B.4.1. AKCE : REKONSTRUKCE CHODNÍKŮ DOUBRAVČICE II. ETAPA PŘÍLOHA :
TECHNICKÁ ZPRÁVA AKCE : REKONSTRUKCE CHODNÍKŮ DOUBRAVČICE II. ETAPA PŘÍLOHA : B.4.1. TECHNICKÉ ÚPRAVY KOMUNIKACÍ PRO JEJICH UŽÍVÁNÍ OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE Zpracováno podle vyhlášky
VíceDOPRAVNÍ STAVBY BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ
JČU-ZF, KATEDRA KRAJINNÉHO MANAGEMENTU DOPRAVNÍ STAVBY BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ Návrh v místech, kde hrozí nebezpečí úrazu sjetím vozidla, cyklisty, nebo pádem chodce z tělesa komunikace, kde hrozí střetnutí
VíceDOPRAVNÍ STAVBY OBJEKTY
JČU-ZF, KATEDRA KRAJINNÉHO MANAGEMENTU DOPRAVNÍ STAVBY OBJEKTY mosty, tunely, propustky, zárubní a opěrné zdi, galerie, nadjezdy, podjezdy umělé stavby ekonomicky velmi náročné? KOLIK TO STOJÍ? 1km dálnice..
VícePřednáška č. 4 PŘÍSTUPY PRO PĚŠÍ
Přednáška č. 4 PŘÍSTUPY PRO PĚŠÍ 1. Všeobecné požadavky, pojmy a definice Zastávky a stanice MHD musí mít vyřešenu návaznost na pěší trasy. Přechody pro chodce se umístí do vhodného místa umožňujícího
VíceC. Stavební část. Chodníky podél silnice II/453 v obci Heřmanovice - I. etapa TECHNICKÁ ZPRÁVA C-101 D S P
C. Stavební část Změny c b a Navrhl / vypracoval Ing. NOVÁK Zbyněk Obec : Objednatel : Akce : Příloha : HEŘMANOVICE Zodp. projektant Ing. NOVÁK Zbyněk Kraj : Chodníky podél silnice II/453 v obci Heřmanovice
VíceAnalýza přístupnosti páteřních komunikací města Úvaly
Analýza přístupnosti páteřních komunikací města Úvaly Vybrané ulice: - Jiráskova - Husova - Arnošta z Pardubic - Pražská (v úseku po ulici Erbenova) - Riegrova - Smetanova - Nerudova - Komenského - Žižkova
VíceCvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ŘEŠENÍ PRO OSOBY SE SNÍŽENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU
Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ŘEŠENÍ PRO OSOBY SE SNÍŽENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU ZÁKLADNÍ PRVKY BEZBARIÉROVÉHO UŽÍVÁNÍ: vyjadřují elementární principy a systémové zásady
VíceTECHNICKÁ ZPRÁVA. 1. Identifikační údaje. 2. Úvod
TECHNICKÁ ZPRÁVA 1. Identifikační údaje 1.1 Stavba : Karlovy Vary - Tašovice, - úprava tašovické návsi kraj : Karlovarský obec : Karlovy Vary - Tašovice Katastrální území : Tašovice 631060 Parcelní čísla
VíceDopravní stavitelství Přednáška 7. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava
Dopravní stavitelství Přednáška 7 Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Požadavky vyplývající z vyhlášky 398/2009 Sb. Vyhláška o obecných technických
VíceOBSAH TECHNICKÉ ZPRÁVY CESTY
OBSAH TECHNICKÉ ZPRÁVY CESTY 1. Popis území 2. Popis stavebně technického řešení a) Kategorie cesty b) Směrové vedení trasy c) Připojení na stávající komunikace d) Výhybny e) Rozšíření v obloucích f) Odvodnění
VíceStatutární město Brno, městská část Brno-střed METODIKA PRO ZŘIZOVÁNÍ RESTAURAČNÍCH ZAHRÁDEK
Statutární město Brno, městská část Brno-střed METODIKA PRO ZŘIZOVÁNÍ RESTAURAČNÍCH ZAHRÁDEK Účinnost: 7. 2. 2017 Martin Landa starosta městské části Brno-střed ČÁST I. VYMEZENÍ POJMŮ Článek 1 Restaurační
VíceObsah : 1. Identifikační údaje 2. Stručný technický popis 3. Závěr. 1. Identifikační údaje : Název stavby :
Technická zpráva 030/13.C.1.1 k dokumentaci pro ohlášení stavby (DOS) Oprava sesutého svahu podél účelové komunikace v ul. Stará alej, ve Svobodě nad Úpou, kraj Královéhradecký Povodňové škody Obsah :
VíceRevitalizace povodí. Petr Koudelka. B607, KH: St 11:30 14:00 koudelka@fsv.cvut.cz
Revitalizace povodí Petr Koudelka B607, KH: St 11:30 14:00 koudelka@fsv.cvut.cz Náplň přednášek - Úpravy toků - Revitalizace toků (co, kde, jak, kdy, historie, morfologie koryt, objekty, vegetace) - Revitalizace
VíceObec Opatovice, Velké dráhy 152, Opatovice
Objednatel: Zhotovitel: Zodpovědný projektant: Obec Opatovice, Velké dráhy 152, 664 61 Opatovice STABO MB s.r.o., Dopravní 1693, 676 02 Moravské Budějovice IČ: 26245906, tel./fax.: 568 422 142, e-mail:
VíceObsah : 1. Identifikační údaje 2. Stručný technický popis 3. Závěr. 1. Identifikační údaje :
Technická zpráva 026/13.C.1.1 k dokumentaci pro ohlášení stavby (DOS) Oprava účelové komunikace ulice Pod Rýchorami, pod č.p. 9 ve Svobodě nad Úpou, kraj Královéhradecký Povodňové škody Obsah : 1. Identifikační
VícePRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVA
PRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVA A. Identifikační údaje Název stavby: Objednatel Stupeň PD: Projektant: Zřízení autobusové zastávky Chrastava - Termální lázně Město Chrastava Ing. Michael Canov, starosta Náměstí
VíceÚvodní slovo (Ing. Kamil Jankovský, ministr pro místní rozvoj) 3 Obsah 5 Úvod (Ing. Renata Zdařilová, Ph.D.) 13
OBSAH Úvodní slovo (Ing. Kamil Jankovský, ministr pro místní rozvoj) 3 Obsah 5 Úvod (Ing. Renata Zdařilová, Ph.D.) 13 Vyhláška č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové
VíceRekonstrukce chodníků v obci Urbanice, Etapa I
Rekonstrukce chodníků v obci Urbanice, Etapa I Cílem projektu je vybudování nového a rekonstrukce stávajícího chodníku v obci Urbanice, které propojí severozápadní část obce s centrem a zajistí napojení
VícePOZEMNÍ STAVITELSTVÍ II
POZEMNÍ STAVITELSTVÍ II Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento učební materiál vznikl v rámci projektu "Integrace a podpora
Víceb/ stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení
Technická zpráva a/ identifikační údaje objektu označení stavby: Železný Brod Jiráskovo nábřeží - parkoviště objednatel stavby (investor): Železný Brod zhotovitel projektové dokumentace: odpovědný projektant:
VíceObsah vyhlášky č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb
Obsah vyhlášky č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb Poznámka: text kurzívou v závorce charakterizuje předmět paragrafového znění Úvodní ustanovení
VíceTechnické parametry polních (a lesních) cest a jejich vozovek
Technické parametry polních (a lesních) cest a jejich vozovek Doc. Ing. Ludvík Vébr, CSc. Stavební fakulta ČVUT v Praze 30.3.2016, Praha 1 Novotného lávka 5 Odborný seminář: 1. ÚVOD Podle Zákona č. 13/1997
VíceAUDITY (BEZ)BARIÉROVOSTI OBJEKTŮ
AUDITY (BEZ)BARIÉROVOSTI OBJEKTŮ Ing. Milena Antonovičová 5/2019 OBSAH 1. Požadavky uživatelů 2. Legislativa 3. Audity budov Bezbariérové řešení a užívání staveb - vytváření prostředí, které umožní samostatný
VíceMnožství celkem Svahování v zářezech v hornině tř. 1 až 4 m ,000 44,90 0, , ,70 4 Vodorovné konstrukce
Strana 1 z 5 ROZPOČET Stavba: Bečva pro Přerov Varianta: 2.1+2.2+3.3 Objednatel: Zhotovitel: JKSO: Datum: 10.10.2011 Cena jednotková Dodávka Montáž Cena Hmotnost HSV HSV 157 055 857,50 371 998 771,63 542
VíceSPOJOVACÍ CHODNÍK VOŘÍŠKOVA
Projektová a inženýrská činnost v oboru stavby vodního, lesního hospodářství a krajinného inženýrství SPOJOVACÍ CHODNÍK VOŘÍŠKOVA C.1. SITUACE ŠIRŠÍCH VZTAHŮ C.2. PŘEHLEDNÁ SITUACE C.3. SITUACE STAVBY
VíceOPRAVA CHODNÍKU- UL. JESENSKÉHO
Název stavby: OPRAVA CHODNÍKU- UL. JESENSKÉHO Místo stavby: parc.č. 4515, 4520, 4519/44, 4519/46, 4519/54, 4519/53, 4519/55, 4519/52, 4519/56, 4519/47, 4501, k.ú. Tábor Investor: Autor projektu: Město
Více1.1. TECHNICKÁ ZPRÁVA
DOKUMENTACE POUZE PRO STAVEBNÍ POVOLENÍ zpracovaná dle přílohy č.8 vyhlášky č.146/2008 Sb. ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI ZRANITELNÝCH ÚČASTNÍKŮ PROVOZU V OBCI TACHOV SO 100 POZEMNÍ KOMUNIKACE 1.1. TECHNICKÁ ZPRÁVA
VíceMRATÍNSKÝ POTOK ELIMINACE POVODŇOVÝCH PRŮTOKŮ PŘÍRODĚ BLÍZKÝM ZPŮSOBEM
Úsek 13 (staničení 4257-4408 m) Úsek je postižen nedostatkem proudící vody, stejně jako úsek č. 13. Důvodem je špatný stav rozdělovacího objektu a odtékání běžných průtoků odlehčovacím bypassem. Koryto
VíceLAVIČKY PRŮMYSLOVÁ ZÓNA Z 11
LAVIČKY PRŮMYSLOVÁ ZÓNA Z 11 ÚZEMNÍ STUDIE DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ 01. PRŮVODNÍ ZPRÁVA Objednatel: Zhotovitel: MATULA, projekce dopravních staveb Ing. Jiří Matula Datum: říjen 2011 2 Obsah 1. Úvod 2. Vztah lokality
VíceMnožství Cena P.Č. KCN Kód položky Popis MJ Dodávka Montáž Cena celkem Hmotnost celkem
Strana 1 z 5 ROZPOČET Stavba: Bečva pro Přerov Varianta: 2.1+2.2+4+5 Objednatel: Zhotovitel: JKSO: Datum: 4.10.2011 HSV HSV 10 058 814,30 512 249 258,17 539 465 072,47 53 002,938 01 Rozšíření koryta Bečvy
VíceTechnická zpráva. k projektu Veřejné osvětlení a oprava chodníku k nádraží v Dobré, p.č. 2287, k.ú. Dobrá u Frýdku-Místku. Rekonstrukce chodníku
B 1 Technická zpráva k projektu Veřejné osvětlení a oprava chodníku k nádraží v Dobré, p.č. 2287, k.ú. Dobrá u Frýdku-Místku Rekonstrukce chodníku a) Identifikační údaje objektu Stavba : Veřejné osvětlení
VícePřednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PĚŠÍ DOPRAVA
Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PĚŠÍ DOPRAVA OPATŘENÍ K OCHRANĚ CHODCŮ dodržet bezpečnostní odstup (b.o.) dostatečně dimenzovat plochy pro pěší použít zábradlí (u
Více2xA REGENERACE PARTERU ULICE SOLNICKÁ. Solnická ul. Dobruška G STUDIE. Autor projektu : Ing.arch.
město TECHNICKÁ ZPRÁVA Vymezení území: Řešené území se nachází v profilu ulice Solnická, od náměstí F.L.Věka po ulici Družstevní. Obsah zadání: Obsahem zadání je řešení parteru ulice Solnická. Hlavními
VíceŽALHOSTICE AUTOBUSOVÉ ZASTÁVKY PRŮVODNÍ ZPRÁVA A.1. KÚ: Žalhostice (794341) Datum: 10/2016 Číslo zakázky: Formátů A4: Stupeň: STUDIE Zakázka:
ČÍSLO REVIZE DATUM REVIZE POPIS REVIZE 2. 1. GENERÁLNÍ PROJEKTANT: OTISK RAZÍTKA: Investor: Obec KÚ: Zodpovědný projektant: Ing. Josef Filip, Ph.D. ZPRACOVATEL ČÁSTI: Vypracoval: Ing. Filip Jakl Datum:
VíceSt.úpravy přechodů pro chodce na I/34, Ždírec nad Doubravou C.2-1-Technická zpráva SO 102 k.ú. Ždírec nad Doubravou
OBSAH. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE OBJEKTU... 2 OZNAČENÍ STAVBY... Chyba! Záložka není definována..2 INVESTOR... 2 INVESTOR... 2.3 ZPRACOVATEL DOKUMENTACE... 2.4 STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS... 3.4.a Současný stav...
VíceTextová část a) Zdůvodnění zvoleného urbanistického a dopravního řešení stavby v území
Textová část a) Zdůvodnění zvoleného urbanistického a dopravního řešení stavby v území Objekt městského úřadu a městského sálu je situován uvnitř bloku vymezeném ulicemi Tovární a Školní v centrální části
VíceD.1.1. SO 101 Technická zpráva
D.1.1. SO 101 Technická zpráva Základní charakteristiky stavby Úprava přechodu pro chodce Prvomájová, Praha-Radotín, p.č. 2524/1 Navrhovaná stavba se nachází na území hl. města Prahy, v městské části Praha
VíceVODNÍ HOSPODÁŘSTVÍ KRAJINY ZÁSADY ÚPRAV DROBNÝCH VODNÍCH TOKŮ
VODNÍ HOSPODÁŘSTVÍ KRAJINY ZÁSADY ÚPRAV DROBNÝCH VODNÍCH TOKŮ LITERATURA MAREŠ, K.: Úpravy toků navrhování koryt, ČVUT, Praha 1997 HAVLÍK, V. MAREŠOVÁ, I.: Hydraulika příklady, ČVUT, Praha 1993 KEMEL,
VíceP R O D I S ZAK. ČÍSLO: 53512
P R O D I S ZAK. ČÍSLO: 53512 SVITAVSKÁ 1469 500 12 HRADEC KRÁLOVÉ 12 INVESTOR: Městys Velké Poříči Náměstí 102, 549 32 Velké Poříčí STAVBA: OBJEKT: DOPRAVNÍ OPATŘENÍ V LOKALITĚ RŮŽEK VE VELKÉM POŘÍČÍ
VíceSilnice II/497: Březolupy, přechody pro chodce - 1 -
NÁZEV VÝKRESU: Č.V. TECHNICKÁ ZPRÁVA C 101-1 INVESTOR: Obec Březolupy AUTORIZACE: Č.PARÉ: KRAJ: ZLÍNSKÝ MÍSTO: k.ú. Březolupy, silnice II/497 STAVBA: Silnice II/497: Březolupy, přechody pro chodce STAVEBNÍ
VíceObsah : 1. Identifikační údaje 2. Stručný technický popis 3. Závěr. 1. Identifikační údaje :
Technická zpráva 023/13.C.1.1 k dokumentaci pro ohlášení stavby (DOS) Oprava účelové komunikace ulice Pod Světlou Horou u č.p. 152 ve Svobodě nad Úpou, kraj Královéhradecký Povodňové škody Obsah : 1. Identifikační
VíceKritéria pro hodnocení projektů v rámci Programového rámce IROP SCLLD MAS Stolové hory, opatření 2.1 Udržitelná doprava aktivita Bezpečnost dopravy
Kritéria pro hodnocení projektů v rámci Programového rámce IROP SCLLD MAS Stolové hory, opatření 2.1 Udržitelná doprava aktivita Bezpečnost dopravy Kritéria pro věcné hodnocení projektů (= hodnotící funkce
VíceSpolečná zařízení. Petr Kavka, Kateřina Jusková
Společná zařízení Petr Kavka, Kateřina Jusková Co to jsou společná zařízení Opatření sloužící ke zpřístupnění pozemků. Protierozní opatření na ochranu zemědělského půdního fondu. Opatření vodohospodářská.
Více398/2009 Sb. VYHLÁŠKA
398/2009 Sb. 2 VYHLÁŠKA ze dne 5. listopadu 2009 o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb Ministerstvo pro místní rozvoj stanoví podle 194 písm. a) zákona č. 183/2006
VíceLABUTY - zpevněná plocha u sklepů vedle sil III/4227 TECHNICKÁ ZPRÁVA. Ing. Štefančík Peter. Ing. Štefančík Peter
VYPRACOVAL A KRESLIL : ZODP. PROJEKTANT : Ing. Štefančík Peter Ing. Štefančík Peter Kyjov STAVEBNÍ ÚŘAD : MÍSTO STAVBY : Labuty INVESTOR : Obec Labuty, Labuty 30, 696 48, Ježov AKCE : STUPEŇ : DÚR + DSP
VíceOTSKP-SPK, aktualizace 2016 SEZNAM ZMĚN
SFDI duben 2016 strana 1 SFDI duben 2016 strana 2 Aktualizace oborového třídníku a expertních cen položek oborového třídníku stavebních konstrukcí a prací u staveb pozemních komunikací Jako základ pro
VíceKONCEPCE ÚPRAV Úterý od 17:00 hodin ve společenské místnosti SD JILM
1 sídliště spořilov jilemnice - celková urbanistická studie park na spořilově harmonogram únor 2015 - leden 2016 celková urbanistická studie projekt nového spořilovského parku únor 2016 I. setkání březen,
VíceTypy vozovek. cyklistických tras. Jiří Galatík. Líšeňská 33a Brno. tel.: mobil: fax:
Typy vozovek Líšeňská 33a 636 00 Brno cyklistických tras tel.: 585 416 618 mobil: 602 361 695 fax: 548 423 712 Jiří Galatík jiri.galatik@cdv.cz Každá komunikace je natolik dobrá, nakolik jsou dobré její
VíceVěcné zadání veřejné zakázky malého rozsahu na stavební práce s názvem Bezbariérové přecházení vybraných místních komunikací v Lysé nad Labem 2018
Věcné zadání veřejné zakázky malého rozsahu na stavební práce s názvem Bezbariérové přecházení vybraných místních komunikací v Lysé nad Labem 2018 Součástí této veřejné zakázky malého rozsahu je realizace
VíceLOUNY. srpen 2008. LOUNY Chodník od nám. K. Biebla srpen 2008 1 / 11
Chodník od náměstí K. Biebla, směr Kaufland po křižovatku 5. května LOUNY srpen 2008 LOUNY Chodník od nám. K. Biebla srpen 2008 1 / 11 Současný stav Předmětem projektu je rekonstrukce komunikací pro pěší,
VíceC TECHNICKÁ ZPRÁVA. Jana Čarka 1863/ České Budějovice. Ing. Petr Peltan Zdeněk Mihalik Ing. Tereza Nováková Bc.
PD Polní cesty Sudkovice a Kuřimany NCV1, RCV1, RCV3, RCV1k C.1.1 TECHNICKÁ ZPRÁVA D o k u m e n t a c e p r o s t a v e b n í p o v o l e n í D o k u m e n t a c e p r o p r o v e d e n í s t a v b y
VíceREKONSTRUKCE MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ, DOLNÍ PODLUŽÍ
A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA B. SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA... REKONSTRUKCE MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ, DOLNÍ PODLUŽÍ... PROJEKTOVÁ DOKUMENTACE PRO OHLÁŠENÍ STAVBY Investor Zodp. projektant Vypracoval Obec Dolní Podluží
VícePřednáška č. 2 AUTOBUSOVÉ A TROLEJBUSOVÉ ZASTÁVKY
1. Pojmy a definice Přednáška č. 2 AUTOBUSOVÉ A TROLEJBUSOVÉ ZASTÁVKY Zastávka předepsaným způsobem označené a vybavené místo, určené k nástupu, výstupu nebo přestupu cestujících. Třídění zastávek se provádí
VíceNaučná stezka Černohorské rašeliniště
Naučná stezka Černohorské rašeliniště Nabízí překrásné panoramatické výhledy od Černé boudy a z Hubertovy vyhlídky. Provede pro Krkonoše netypickým rašeliništěm lesního typu a díky povalovému chodníku
VíceRekonstrukce nádrže Slatina p.p.č. 1694/16
Rekonstrukce nádrže Slatina p.p.č. 1694/16 Investor : obec Slatina č.p. 50, 410 02 Lovosice Zpracovatel dokumentace : Ing. M. Jeřábek, Vodohospodářská kancelář INDORS Velká Dominikánská 10, Litoměřice
VíceVýkresy podrobného prostorového uspořádání 04 1:500 A3. Územní studie veřejných prostranství Roztoky - Vstup
Výkresy podrobného prostorového uspořádání 04 1:500 A3 Územní studie veřejných prostranství Roztoky - Vstup 07/2018 Vymezení výkresů podrobného prostorového uspořádání Náměstí 5. května Tyršovo náměstí
Více17. Orlická cyklistická cesta: Hradec Králové - Třebechovice pod Orebem - Kostelec nad Orlící Potštejn
17. Orlická cyklistická cesta: Hradec Králové - Třebechovice pod Orebem - Kostelec nad Orlící Potštejn Vedení cyklotrasy bylo podrobně zpracováno firmou SURPMO, Ateliér Hradec Králové v roce 2004. Jako
VíceÚPRAVA A ZPEVNĚNÍ KORUNY PB HRÁZE MORAVY V LINII CYKLOTRASY Ř.KM 79,500 87,000 (LANŽHOT TVRDONICE) Investiční záměr
ÚPRAVA A ZPEVNĚNÍ KORUNY PB HRÁZE MORAVY V LINII CYKLOTRASY Ř.KM 79,500 87,000 (LANŽHOT TVRDONICE) Investiční záměr Zpracoval: Mgr. Ing. Pavel Tollner Brno, prosinec 2016 Investiční záměr Akce: Investor:
VíceSTUDIE AUTORSKÁ ZPRÁVA
AUTORSKÁ ZPRÁVA Prostor náměstí jako centrum města slouží k setkávání či shromažďování lidí. Dle požadavku města Vratimov v zadání ke studii zůstává na náměstí zachováno 55 parkovacích míst, z toho 3 pro
VíceFotografický pasport cyklistické trasy A23. Příloha A.2
Fotografický pasport cyklistické trasy A23 Příloha A.2 Fotografický pasport úseku Napojení na A2 - vjezd na ul. Křesomilova včetně Cyklotrasa se nejprve odpojuje na nábřeží od cyklotrasy A2 a pokračuje
VíceC.1 Technická zpráva ZPEVNĚNÉ PLOCHY V OKOLÍ HASIČSKÉ ZBROJNICE V OBCI LÍŠNICE. Ing. Lenka Vyhnálková
C.1 Technická zpráva ZPEVNĚNÉ PLOCHY V OKOLÍ HASIČSKÉ ZBROJNICE V OBCI LÍŠNICE červenec 2014 1 Identifikační údaje... 3 2 Stručný popis stavby... 4 3 Vyhodnocení podkladů a průzkumů... 4 4 Technické řešení
VíceSOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA. 1) Identifikační údaje
SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA 1) Identifikační údaje a) označení stavby Stavba : Oprava komunikace v ulici Zahradní Kraj : Středočeský Místo stavby : Hostivice Druh stavby : Oprava městské účelové komunikace
Víceobec Psáry Dokumentace pro stavební povolení
A. Identifikační údaje Stavba Název stavby: Místo stavby: Katastrální území: Charakter stavby: Stupeň dokumentace: Aktualizace a doplnění projektové dokumentace na cyklostezky v obci Psáry Psáry, Dolní
VíceZPŘÍSTUPŇOVÁNÍ PAMÁTEK VE SPRÁVĚ NPÚ NÁVŠTĚVNÍKŮM S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE - VOZÍČKÁŘŮM -
ZPŘÍSTUPŇOVÁNÍ PAMÁTEK VE SPRÁVĚ NPÚ NÁVŠTĚVNÍKŮM S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE - VOZÍČKÁŘŮM - Mgr. Milan JANČO student / památkář-archeolog Ústav archeologie a muzeologie FF MU Brno Národní
Víceenýrství Úpravy toků,, vznik a vývoj výmolů, preventivní opatřen ení 141RIN 1
Říční inženýrstv enýrství Úpravy toků,, vznik a vývoj výmolů, preventivní opatřen ení 141RIN 1 Opevnění koryt Z ekologického, ale i ekonomického hlediska rovněž uvažujeme s větší mírou odolnosti břehů
VícePARKOVACÍ STÁNÍ PRO BUS U ZŠ V OKŘÍŠKÁCH
A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA PARKOVACÍ STÁNÍ PRO BUS U ZŠ V OKŘÍŠKÁCH 1 Obsah: 1 Identifikační údaje objektu... 3 1.1 Zadavatel... 3 1.2 Zhotovitel... 3 2 Základní údaje o stavbě... 3 2.1 Stručný popis návrhu stavby...
VíceVYHRAZENÁ PARKOVACÍ STÁNÍ
METODIKA MAPOVÁNÍ 2017 VYHRAZENÁ PARKOVACÍ STÁNÍ verze 1.0 Metodika vznikla v rámci pracovní skupiny pro jednotnou metodiku mapování a kategorizaci přístupnosti prostředí. Na její tvorbě se aktivně podílely
VíceVOLBA PŘÍČNÝCH ŘEZŮ nulové profily extrémy terénu mění rychlost niveleta terén
VOLBA PŘÍČNÝCH ŘEZŮ příčné řezy je třeba vypracovat ve všech bodech splňujících alespoň 1 následující podmínku viz zelené svislice na obr. 0420 (příklad umístění viz obr. 0430):... tzv. nulové profily
VíceTechnické požadavky zabezpečující bezbariérové užívání pozemních komunikací a veřejného prostranství
Příloha č. 2 k vyhlášce č. 398/2009 Sb. Příloha č. 2 k vyhlášce č. 398/2009 Sb. Technické požadavky zabezpečující bezbariérové užívání pozemních komunikací a veřejného prostranství 1 Komunikace pro chodce
VícePovodí Moravy, s.p., Brno, Dřevařská 11, BRNO INVESTIČNÍ ZÁMĚR. Jihlava, km 0,800-3,150 - oprava koryta
Povodí Moravy, s.p., Brno, Dřevařská 11, BRNO INVESTIČNÍ ZÁMĚR Jihlava, km 0,800-3,150 - oprava koryta Kraj : Jihomoravský Číslo akce: Zpracoval: Zdeněk Vajbar, úsekový technik provozu D. Věstonice Datum
VíceProblematika přístupnosti budov institucí ve veřejné správě Pavlína Shánělová
Problematika přístupnosti budov institucí ve veřejné správě 19.5.2016 Pavlína Shánělová Přehled činnosti CAA Poskytování odborných konzultací Poradenství v odstraňování stávajících bariér Odborné posuzování
VíceC 01 SOUHRNNÁ ZPRÁVA
C 01 SOUHRNNÁ ZPRÁVA Obsah: Identifikační údaje stavby a investora...1 Přehled podkladů...1 Základní údaje...2 Důvod stavby...2 Charakter stavby...2 Správci a uživatelé...2 Napojení na dopravní infrastrukturu...2
VíceTechnická zpráva. Baťův kanál, Vnorovy, km 13,225 14,895, opevnění koryta Plavební a závlahový kanál (Baťův kanál), Veselí nad Moravou Petrov
Povodí Moravy, s.p., Dřevařská 11, 602 00 Brno INVESTIČNÍ ZÁMĚR na projekt Baťův kanál, Vnorovy, km 13,225 14,895, opevnění koryta Kraj: Jihomoravský Obec s rozšířenou působností: Veselí nad Moravou ISPROFIN:
VíceVýpočet ceny stavby rybníka a koeficienty pro její úpravu
91 Příloha č. 13 k vyhlášce č. 3/2008 Sb. Výpočet ceny stavby rybníka a koeficienty pro její úpravu (1) Cena stavby rybníka (CSR) se zjistí na základě skutečných nákladů na pořízení hráze (C H ), rybničních
VíceInventarizace lesů, Metodika venkovního sběru dat Verze 6.0. Způsob zaměření: Lesní cesty se zaměřují v průsečíku podélné osy cesty s transektem.
Inventarizace lesů, Metodika venkovního sběru dat Verze 6.0 8. INVENTARIZACE LESNÍCH CEST Způsob zaměření: Lesní cesty se zaměřují v průsečíku podélné osy cesty s transektem. 8.1. Nadmořská výška lesní
VíceTechnická zpráva. 1. Identifikační údaje stavby. 2. Základní údaje
Technická zpráva 1. Identifikační údaje stavby Stavba : Místo stavby : silnice III/05523 Katastrální území : Strážnice na Moravě Kraj : Jihomoravský Investor : Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje
VíceSKOCZÓW HRÁDEK. REVITALIZACE CENTRA OBCE ZVÝŠENÍ TURISTICKÉ ATRAKTIVITY ÚZEMÍ II
SKOCZÓW HRÁDEK. REVITALIZACE CENTRA OBCE ZVÝŠENÍ TURISTICKÉ ATRAKTIVITY ÚZEMÍ II 1. Identifikační údaje stavby Akce: Skoczów-Hradek. Revitalizace centra obce - Zvýšení turistické atraktivity území II Investor:
VíceRevitalizace povodí. Co je revitalizace?
Revitalizace povodí Co je revitalizace? Revitalizace: obnova, oživení něčeho nefunkčního popř. zchátralého; uvádění něčeho opět do takového stavu, aby to přinášelo užitek (Všeobecná encyklopedie Diderot,
VíceVYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STAVEBNÍ ÚSTAV VODNÍCH STAVEB FACULTY OF CIVIL ENGINEERING INSTITUTE OF WATER STRUCTURES NÁVRH STABILIZACE BŘEHŮ NÁDRŽE USE OF BANK STABILIZATION
Více