FORMULÁŘ ŽÁDOSTI A ZPRÁVY

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "FORMULÁŘ ŽÁDOSTI A ZPRÁVY"

Transkript

1 ČÁST 2 JAR-FCL 2 AMC/IEM F TYPOVÁ KVALIFIKACE IEM FCL (b)(1) Zkouška dovednosti a přezkoušení odborné způsobilosti ATPL/typové kvalifikace/výcvik pro vícepilotní vrtulníky (Viz JAR-FCL 2.240) FORMULÁŘ ŽÁDOSTI A ZPRÁVY Příjmení žadatele: Typ průkazu způsobilosti: Stát: Vícemotorový vrtulník: Záznam o výcviku: Zkouška dovednosti: Typová kvalifikace ve funkci velícího pilota/druhého pilota* Jméno: Číslo: Podpis žadatele: Přezkoušení odborné způsobilosti: Typová kvalifikace: ATPL(H): Uspokojivé ukončení výcviku typové kvalifikace podle požadavků je osvědčováno níže: 1 Teoretická výuka pro vydání typové kvalifikace absolvována v době od: do: v: získáno hodnocení: % (75 % bodů Uspěl): Podpis instruktora: Typ a číslo průkazu způsobilosti: 2 Letový simulátor (typ vrtulníku): Tři nebo více os: Výrobce letového simulátoru: Pohyb/systém: Provozovatel letového simulátoru: Vizuální prostředek: Celková doba výcviku za řízením: ANO * ANO * NE * NE * Připraven pro provoz a používán Přístrojová přiblížení na letištích do nadmořské výšky rozhodnutí: Místo/datum/čas: Typ a číslo průkazu způsobilosti: Podpis instruktora/examinátora* typové kvalifikace: 3 Letový výcvik Typ vrtulníku: Zápis Doba letu za řízením: do rejstříku: Vzlety: Přistání: Letiště/místa výcviku (vzlety, přiblížení a přistání): Místo a datum: Typ a číslo průkazu způsobilosti: Podpis instruktora/examinátora* typové kvalifikace: 4 Zkouška dovednosti/přezkoušení odborné způsobilosti Pozn.: Neuspěje-li žadatel, musí examinátor vyznačit důvody. Místo a datum: Podpis oprávněného examinátora*: Uspěl* Neuspěl* Zápis simulátoru/letadla do rejstříku: Typ a číslo průkazu způsobilosti: *nehodící se škrtněte Amendment 4 Vydáno JAA: F - 1

2 JAR-FCL 2 ČÁST 2 IEM FCL (b)(2) Zkouška dovednosti a přezkoušení odborné způsobilosti/typová kvalifikace/výcvik pro jednomotorové a vícemotorové jednopilotní vrtulníky a doplněk k PPL a CPL zkoušce dovednosti na vícemotorových jednopilotních vrtulnících (Viz JAR-FCL 2.240) FORMULÁŘ ŽÁDOSTI A ZPRÁVY Příjmení žadatele: Typ průkazu způsobilosti: Stát: Jméno: Číslo: Podpis žadatele: Vrtulník: Záznam o výcviku: Zkouška dovednosti: Přezkoušení odborné způsobilosti: Typová kvalifikace: Uspokojivé ukončení výcviku typové kvalifikace podle požadavků je osvědčováno níže: 1 Teoretická výuka pro vydání typové kvalifikace absolvována v době od: do: v: získáno hodnocení: % (75 % bodů Uspěl): Podpis instruktora: Typ a číslo průkazu způsobilosti: 2 Letový simulátor (typ vrtulníku): Tři nebo více os: ANO* NE* Výrobce letového simulátoru: Pohyb/systém: Provozovatel letového simulátoru: Vizuální prostředek: ANO* NE* Celková doba výcviku za řízením: Připraven pro provoz a používán Přístrojová přiblížení na letištích do nadmořské výšky rozhodnutí: Místo/datum/čas: Typ a číslo průkazu způsobilosti: Podpis instruktora/examinátora typové kvalifikace: 3 Letový výcvik Typ vrtulníku: Zápis Doba letu za řízením: do rejstříku: Vzlety: Přistání: Letiště/místa výcviku (vzlety, přiblížení a přistání): Místo a datum: Typ a číslo průkazu způsobilosti: Podpis instruktora/examinátora typové kvalifikace: 4 Zkouška dovednosti/přezkoušení odborné způsobilosti Pozn.: Neuspěje-li žadatel, musí examinátor vyznačit důvody. Místo a datum: Podpis oprávněného examinátora*: Uspěl* Neuspěl* Zápis simulátoru/letadla do rejstříku: Typ a číslo průkazu způsobilosti: * nehodící se škrtněte Vydáno JAA: Amendment F - 2

3 ČÁST 2 JAR-FCL 2 AMC FCL 2.261(a) Osnova teoretické výuky pro typovou kvalifikaci pro jednomotorové a vícemotorové vrtulníky (Viz JAR-FCL 2.261(a)) (Viz Dodatek 1 k JAR-FCL 2.261(a)) PODROBNÝ ROZPIS 1 Konstrukce vrtulníku, převody, rotory a vybavení, normální a mimořádné činnosti systémů 1.1 Rozměry 1.2 Motor, včetně pomocné energetické jednotky, rotor a převody; pokud se jedná o žádost o první typovou kvalifikaci pro vrtulník s turbínovým motorem, žadatel musí obdržet výuku teorie turbínových motorů (viz AMC FCL 2.470(b)) typ motoru/motorů všeobecně, činnost následujících systémů nebo celků: - motoru - pomocné energetické jednotky - olejového systému - palivového systému - zapalovacího systému - systému spouštění - systému signalizace požáru a hašení - generátorů a pohonů generátorů - indikace výkonu - vstřikování vody/metanolu ovládací prvky motoru (včetně spouštěče), motorové přístroje a indikace v pilotním prostoru, jejich činnost, vzájemný vztah a interpretace obsluha motoru, včetně APU, během spouštění motoru, nesprávné činnosti spouštění a motoru, postupy pro normální obsluhu ve správném sledu Převodový systém - mazání - generátory a pohony generátorů - volnoběžné jednotky - hydraulické pohony - indikace a výstražné systémy Typy systémů rotoru - indikace a výstražné systémy 1.3 Palivový systém umístění palivových nádrží, palivových čerpadel, palivového potrubí k motorům, objemy nádrží, ventily a měření umístění následujících systémů: - filtrování - ohřívání při doplňování a odčerpávání paliva - vypouštění paliva za letu - doprava - odvzdušňování v pilotním prostoru: monitory a ukazatele palivového systému, indikace průtoku a množství, způsob interpretace Amendment 4 Vydáno JAA: F - 3

4 JAR-FCL 2 ČÁST 2 AMC FCL 2.261(a) (pokračování) postupy rozdělení paliva do různých nádrží přívod paliva a vypouštění paliva za letu 1.4 Klimatizace části systému a prostředky ochrany monitory a ukazatele v pilotním prostoru způsob interpretace údajů s ohledem na provozní stav obvyklá obsluha systému v průběhu vzletu, cestovního letu, přiblížení a přistání, regulace teploty a průtoku vzduchu klimatizace 1.5 Ochrana před námrazou a deštěm, stěrače čelního skla a odpuzovač dešťových kapek části vrtulníku chráněné proti námraze zahrnující motory a systémy rotoru, zdroje tepla, ovládací prvky a indikace obsluha systému ochrany proti námraze/odmrazování během vzletu, stoupání, cestovního letu a klesání, podmínky vyžadující použití systémů ochrany ovládací prvky a indikace činnosti systémů stěračů čelního skla a odpuzování dešťových kapek, 1.6 Hydraulický systém části hydraulického(-kých) systému(-ů), hodnoty a tlak systému, hydraulicky ovládané části přidružené k jednotlivým hydraulickým systémům ovládací prvky, monitory a ukazatele v pilotním prostoru, činnost a vzájemný vztah, a interpretace indikací 1.7 Přistávací zařízení, pevné lyžiny, plováky hlavní části - hlavního přistávacího zařízení - příďového podvozku - záďového podvozku - řízení podvozku - brzdový systém kol vysouvání a zatahování podvozku předepsaný tlak pneumatik nebo umístění příslušných štítků ovládací prvky a ukazatele, včetně signalizátorů v pilotním prostoru ve vztahu ke stavu vysouvání a zatahování přistávacího zařízení části systému nouzového vysouvání 1.8 Řízení letu, stabilizační systém a systém autopilota řídící prvky, monitory a ukazatele, včetně výstražných ukazatelů systémů, vzájemný vztah a závislosti 1.9 Zdroje elektrické energie počet, výkon, napětí, kmitočet, a pokud je to vhodné, fázi a umístění hlavního energetického systému (střídavého nebo stejnosměrného), umístění pomocného energetického systému a vnější energetický systém umístění ovládacích prvků, monitorů a ukazatelů v pilotním prostoru letové přístroje, spojovací a navigační systémy, hlavní a pomocné energetické zdroje umístění jističů životně důležitých obvodů Vydáno JAA: Amendment F - 4

5 ČÁST 2 JAR-FCL 2 AMC FCL 2.261(a) (pokračování) obsluha generátoru a postupy monitorování dodávky elektrické energie 1.10 Letové přístroje, spojovací, radarové a navigační vybavení, autopilot a letový zapisovač antény ovládací prvky a přístroje následujícího vybavení v pilotním prostoru : - letové přístroje (např. rychloměr, pitot-statický systém, kompas, letový povelový přístroj) - systémy pro řízení a optimalizaci letu (FMS) - radarové vybavení (např. meteorologický radar, odpovídač) - komunikační a navigační systém (např. HF, VHF, ADF, VOR/DME, ILS, polohové návěstidlo) a systémy prostorové navigace (např. GPS, VLF Omega) - stabilizace a systém autopilota - zapisovač letových údajů, zapisovač hlasu v pilotním prostoru, radiovýškoměr - protisrážkový systém - systém signalizace blízkosti země - HUMS (systém monitorování stavu a spotřeby) 1.11 Pilotní prostor, kabina cestujících a nákladový prostor obsluha vnějšího osvětlení, pilotního prostoru, kabiny cestujících a nákladového prostoru a nouzového osvětlení obsluha kabinových a nákladových dveří, schodů, oken a nouzových východů 1.12 Nouzové vybavení Obsluha a správné použití následujícího nouzového vybavení ve vrtulníku : Přenosné vybavení Pevné vybavení - přenosného hasicího přístroje nouzové plováky - souprav první pomoci - přenosného kyslíkového vybavení - nouzových lan - plovacích vest - záchranných člunů - nouzových vysílačů (polohových majáků nehody) - havarijních seker - megafonů - nouzových signálů - svítilen 2 OMEZENÍ 2.1 Všeobecná omezení podle letové příručky vrtulníku 2.2 Seznam minimálního vybavení 3 VÝKONNOST, PLÁNOVÁNÍ A MONITOROVÁNÍ LETU 3.1 Výkonnost Výpočet výkonnosti týkající se rychlostí, gradientů, hmotností za všech podmínek pro vzlet, let na trati, přiblížení a přistání Amendment 4 Vydáno JAA: F - 5

6 JAR-FCL 2 ČÁST 2 AMC FCL 2.261(a) (pokračování) Vzlet - výkonnost ve visení s vlivem a bez vlivu blízkosti země - všechny schválené profily, kat. A a B - HV diagram - délka vzletu a přerušeného vzletu - bod rozhodnutí při vzletu (TDP) nebo (DPAT) - výpočet prvního a druhého úseku vzdálenosti - stoupací výkonnost Let na trati - oprava rychloměru - praktický dostup - optimální/ekonomická cestovní nadmořská výška - maximální vytrvalost - maximální dolet - výkonnost v cestovním stoupání Přistání - visení s vlivem a bez vlivu blízkosti země - délka přistání - bod rozhodnutí při přistání (LDP) nebo (DPBL) Znalost a/nebo výpočet: V lo, V le, V mo,v x, V y, V toss, V ne, V max range, V mini 3.2 Plánování letu Plánování letu pro normální a mimořádné podmínky - optimální/maximální letová hladina - minimální požadovaná nadmořská výška letu - postup klesání po poruše motoru v průběhu cestovního letu - nastavení výkonu motorů během stoupání, cestovního letu a vyčkávání za různých okolností, stejně jako stanovení nejekonomičtější cestovní letové hladiny - optimální a maximální letová hladina a nastavení výkonu motorů po poruše motoru 3.3 Vliv volitelného vybavení na výkonnost 4 NÁKLAD, VYVÁŽENÍ A OBSLUHA 4.1 Náklad a vyvážení - Protokol nákladu a vyvážení s ohledem na maximální hmotnosti pro vzlet a přistání - meze centráže vliv spotřeby paliva na centráž body k upoutání, uchycení nákladu, maximální zatížení podlahy 4.2 Pozemní obsluha Obslužné spoje pro: - palivo - olej, atd. a bezpečnostní předpisy pro obsluhu 5 NOUZOVÉ POSTUPY Vydáno JAA: Amendment F - 6

7 ČÁST 2 JAR-FCL 2 AMC FCL 2.261(a) (pokračování) 6 ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY K ROZŠÍŘENÍ TYPOVÉ KVALIFIKACE O PŘÍSTROJOVÁ PŘIBLÍŽENÍ DO VÝŠEK ROZHODNUTÍ MENŠÍCH NEŽ 200 ft (60 m) 6.1 Palubní a pozemní vybavení - technické požadavky - provozní požadavky - provozní spolehlivost - provozuschopný při poruše - pasivní při poruše - spolehlivost vybavení - provozní postupy - přípravná opatření - snížení kategorie provozních podmínek - spojení 6.2 Postupy a omezení - provozní postupy - koordinace činnosti posádky 7 ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY PRO VRTULNÍKY S ELEKTRONICKÝMI SYSTÉMY LETOVÝCH PŘÍSTROJŮ (EFIS) 8 VOLITELNÉ VYBAVENÍ [Amdt. 2, ] ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO Amendment 4 Vydáno JAA: F - 7

8 JAR-FCL 2 ČÁST 2 AMC FCL 2.261(c)(2) Směrnice pro schválení kurzu typové kvalifikace pro vrtulník (viz JAR-FCL 2.261(c)(2)) (viz Dodatek 1 a 2 k JAR-FCL 2.055) PROGRAM VÝCVIKU (1) Typ Aby kurz mohl být schválen, měl by v nejvyšší možné míře poskytovat integrovanou pozemní výuku, výcvik na letovém simulátoru a letový výcvik, který žákovi umožní bezpečně ovládat letoun a kvalifikovat ho pro získání typové kvalifikace. Kurz by měl být zaměřen na typ vrtulníku, ale tam, kde existují různé varianty, by se všechen letový a pozemní výcvik, který tvoří základy schvalovaného kurzu měl vztahovat k jedné variantě. (2) Varianty Může být požadován další výcvik v souladu s JAR-FCL 2.235(c) (3) Výcvik na vrtulníku a [ ][zařízeních pro výcvik pomocí letové simulace] ([F]STD) Program výcviku by měl upřesnit objem letového výcviku na typu vrtulníku a na [F]STD (simulátorech, letových výcvikových zařízeních (FTD) nebo jiných výcvikových zařízeních (OTD)) jak je schváleno Úřadem. (Viz Dodatek 2 k JAR-FCL 2.240). Tam, kde je vhodný letový simulátor zeměpisně vzdálen od běžné výcvikové základny, Úřad může souhlasit s dodatečným výcvikem zahrnutým do programu na vzdáleném zařízení. (4) Zkouška dovednosti Obsah programu letového výcviku by měl směřovat ke zkoušce dovednosti pro daný typ. Praktický výcvik popsaný v Dodatku 2 a 3 k JAR-FCL by měl být upraven podle potřeby. Zkouška dovednosti může být provedena na vrtulníku, na letovém simulátoru nebo částečně na vrtulníku a na letovém simulátoru. Použití [F]STD pro zkoušky dovednosti závisí na úrovni schválení letového simulátoru a na předchozí praxi kandidáta. Kde není k dispozici letový simulátor, mimořádný provoz systémů by neměl být prováděn na vrtulníku jiného typu, než který je povolen ve formuláři byl schválen pro zkoušku dovednosti. (5) Postupové zkoušky a závěrečná zkouška teoretických znalostí Před závěrečnou zkouškou teoretických znalostí pokrývající celou osnovu, by měly být do výcvikového programu zařazeny postupové zkoušky související s každou fází výuky teoretických znalostí. Tyto postupové zkoušky by měly vyhodnotit znalosti uchazeče po dokončení každé fáze programu výcviku. (6) Zařízení: Pozemní vybavení školy Výcviková zařízení a prostředky TRTO by měla poskytnout minimálně zařízení pro výuku na učebně. Doplňkové výcvikové pomůcky učeben a vybavení zahrnující, kde je to vhodné, počítače, by měly odpovídat obsahu kurzu a složitosti vrtulníku. U vícepilotních vrtulníků by minimální úroveň pozemních výcvikových pomůcek nutná pro schválení měla zahrnovat vybavení, které poskytuje reálné pracovní prostředí pilotní kabiny. Vyhodnocování úkolů a použití nejmodernější technologie výcviku by mělo být plně začleněno do výcvikových zařízení všude, kde je to možné. Žákům by měla být k dispozici zařízení pro sebepřezkušování a přezkušování pod dozorem. (7) Výcviková zařízení Letové výcvikové zařízení nebo jiné výcvikové zařízení může být použito pro doplnění výuky na učebně za účelem umožnit žákům procvičovat a upevnit poznatky z teoretické výuky. Kde není k dispozici vhodné vybavení nebo není přiměřené, měl by být k dispozici vrtulník nebo letový simulátor příslušné varianty. Pokud FTD představuje odlišnou variantu stejného typu vrtulníku, než pro jaký je žák cvičen, pak je požadován rozdílový a/nebo seznamovací výcvik. (8) Výcvik založený na využití počítačů (CBT) Tam, kde jsou pomůcky CBT použity jako výcvikový nástroj, by měla organizace zajistit plně kvalifikovaného pozemního instruktora, který bude k dispozici po celou dobu, kdy je takové vybavení používáno žáky kurzu. Kromě období opakování, by měly být lekce CBT doprovázeny úvodním a závěrečným rozborem kvalifikovaným pozemním instruktorem. Vydáno JAA: Amendment F - 8

9 ČÁST 2 JAR-FCL 2 AMC FCL 2.261(c)(2)(pokračování) (9) Výuka teoretických znalostí Výuka teoretických znalostí by měla plnit následující obecné cíle: (a) poskytnout žákovi důkladné znalosti konstrukce vrtulníku, pohonné jednotky a systémů a jejich omezení; (b) poskytnout žákovi znalosti o umístění a manipulaci s ovladači a ukazateli pro daný vrtulník a jeho systémy; (c) umožnit žákovi porozumět nesprávného fungování systémů, jejich účinku na provoz vrtulníku a vzájemné působení ostatními systémy; (d) umožnit žákovi porozumět normálním, mimořádným a nouzových postupům Množství času a rozsah teoretické výuky bude záležet na složitosti daného vrtulníku a do určité míry na předcházející praxi žáka. (10) Letový výcvik 10.1 [ ][zařízení pro výcvik pomocí letové simulace] ([F]STD) Úroveň kvalifikace a složitost typu určí množství praktického výcviku, které může být provedeno na [F]STD včetně provedení zkoušky dovednosti. Před vykonáním zkoušky dovednosti by žák měl během praktického výcviku předvést schopnosti v jednotlivých bodech zkoušky dovednosti. [ ] 10.2 Vrtulník (s letovým simulátorem) S výjimkou kurzů schválených s nulovou dobou letu by mělo být množství doby letu ve vrtulníku přiměřené pro složení zkoušky dovednosti. [ ] 10.3 Vrtulníky (bez letového simulátoru) Kdykoliv je vrtulník využíván pro výcvik, množství doby letu praktického výcviku by mělo být přiměřené pro složení zkoušky dovednosti. [Množství letového výcviku bude záležet na složitosti daného typu vrtulníku a do určité míry na předcházející praxi žadatele (viz Dodatek 1 k JAR-FCL 2.261(b)).][ ] [ ] [Amdt. 1, ; Amdt. 4, ] Amendment 4 Vydáno JAA: F - 9

10 JAR-FCL 2 ČÁST 2 AMC FCL 2.261(d) Kurz součinnosti vícečlenné posádky (vrtulník) (Viz JAR-FCL 2.261(d)) (Viz IEM FCL 2.261(d)) VÝCVIK SOUČINNOSTI VÍCEČLENNÉ POSÁDKY 1 Cíle výcviku MCC jsou optimální rozhodování, komunikace, rozdělování úkolů, použití seznamů kontrol povinných úkonů, vzájemný dozor, týmová práce a podpora, a to ve všech fázích letu za obvyklých, mimořádných a nouzových podmínek. Výcvik klade důraz na rozvoj netechnických dovedností využitelných k práci v prostředí vícečlenné posádky. 2 Výcvik by se měl při výuce žáků zaměřit na podstatu práce členů posádky jako týmu v prostředí vícečlenné posádky a ne pouze na výběr dostatečně odborně schopných jednotlivců. Navíc, tento kurz by měl žákům poskytovat příležitost k procvičování těch dovedností, které jsou nezbytné k tomu, aby byli skutečnými vůdci a členy týmu. To vyžaduje takové úlohy výcviku, které začleňují žáky do posádky v úlohách PF a PNF. 3 Žáci by měli být obeznámeni s významem mezilidských vztahů a s postupy k nejlepšímu využití součinnosti posádky a svých osobních a vůdčích stylů způsobem, který umocňuje efektivnost práce posádky. Žáci by si měli být vědomi, že jejich chování může mít za normálních okolností podstatný vliv na práci posádky v průběhu vysokého pracovního zatížení a ve stresových situací. 4 Výzkumné studie zdůrazňují, že změn ve způsobech chování v jakémkoliv prostředí nelze dosáhnout v krátké době, a to ani je-li výcvik velmi dobře zorganizován. Žáci potřebují čas, uvědomování, procvičování a zpětnou vazbu a nepřetržité upevňování znalostí úkolů, které budou plnit. Aby byl výcvik součinnosti vícečlenné posádky účinný, měl by se realizovat v několika fázích rozložených do jednoho období. 5 Obsah základního kurzu MCC by měl pokrývat výcvik teoretických znalostí, praktický výcvik a zpětnou v oblastech: a. vzájemné působení: - příklady nedokonalého přizpůsobení, technických a programových prostředků, prostředí a lidského činitele (liveware) v praxi b. vedoucí postavení/ poslušnost a autorita - dovednosti řídit a dohlížet - asertivita - bariéry - kulturní vliv - role PF a PNF - profesionalismus - odpovědnost týmu c. osobnost, přístup a motivace - naslouchání - řešení konfliktu - zprostředkování - recenze (předletové analýzy a plánování, rozbor události po letu) - budování týmu d. účelná a srozumitelná komunikace během letu - naslouchání - zpětná vazba - standardní frazeologie - asertivita - účast e. postupy součinnosti posádky Vydáno JAA: Amendment F - 10

11 ČÁST 2 JAR-FCL 2 AMC FCL 2.261(d) (pokračování) - metodika letu a postupy v pilotním prostoru - standardní frazeologie - kázeň 6 Použití seznamů kontrol povinných úkonů je pro řádné a bezpečné provedení letů zvlášť důležité. Pro používání kontrolního seznamu povinných úkonů se vyvinuly rozdílné filozofie. Ať je použita kterákoliv filozofie, vždy záleží na složitosti daného letadla, konkrétní situaci, složení letové posádky a její provozní praxi a na postupech provozovatele, jak jsou stanoveny v Provozní příručce. 7 Vzájemný dozor, informovanost a podpora a. Jakákoliv činnost při obsluze letadla by se měla provádět za vzájemného dozoru. Pilot, zodpovědný za konkrétní činnost nebo úkol (PF nebo PNF), by měl být upozorněn, jestliže jsou zpozorovány podstatné odchylky (dráha letu, konfigurace letadla, atd.). b. K oznamování průběhu letu a stavu systémů jsou podstatné postupy radiokorespondence, zvláště při vzletu, přiblížení, atd. c. Obsluha systémů letadla, nastavení radiového a navigačního vybavení, atd., by se neměla provádět bez požadavku PF (řídícího pilota) nebo bez jeho informování a potvrzení. PLÁN KURZU 8 Obsah článků 3 a 4 může být nejlépe procvičován provedením těch úloh, které jsou uvedeny v IEM FCL 2.261(d). 9 Cvičení a zpětná vazba MCC, s přihlédnutím k vzájemnému přizpůsobování lidských činitelů L-L (liveware liveware), by měly také utvářet u žáků podmínky k sebekritice a ke kritice druhých, s cílem zlepšit dovednosti komunikace, rozhodování a vedení druhých. Tuto fázi je nejlépe procvičovat s využitím [ ][FSTD] a video vybavení. Obzvláště účinná je zpětná vazba videa, protože účastníkům umožňuje vidět se z pohledu třetí osoby; to pomáhá k přiznávání svých slabých míst a povzbuzuje ke změnám v přístupu i chování. ÚLOHY 10 Výcvik by měl být proveden v maximální možné míře v simulovaném prostředí obchodní letecké dopravy a pokrýt následující oblasti: a. předletová příprava, včetně dokumentace; výpočet údajů výkonnosti pro vzlet; kontroly a nastavení radiového a navigačního vybavení; b. kontroly před vzletem, včetně kontrol pohonné jednotky; briefing před vzletem provedený PF; c. vzlety z a přistání na: - standardního pozemního heliportu - přesně vymezeného pozemního heliportu - vyvýšené plochy - vrtulníkové plošiny úkoly PF a PNF, radiokorespondence; d. přerušené vzlety; vzlety s bočním větrem; vzlety při maximální vzletové hmotnosti; vysazení motoru před a po bodu rozhodnutí při vzletu (TDP); vysazení motoru před a po definovaném bodu po vzletu (DPAT); e. normální a mimořádný provoz systémů letadla, použití seznamů kontrol povinných úkonů; f. nouzové postupy zahrnující poruchu a požár motorů (vypnutí a opakované spuštění v bezpečné výšce), kontrolu a odstranění kouře; poruchu autopilota/letový povelový přístroj, klesání autorotací, závada řízení vyrovnávacího rotoru (je-li použitelné), ztráta vyrovnávacího rotoru, závada hydrauliky, závada systému pro zlepšení stability; účinek větru a turbulence na zvýšených konstrukcích, nebo vzhledem k prostředí heliportu; nouzové klesání; ztrátu pracovní schopnosti člena letové posádky; g. včasné rozpoznání pro vrtulník typických nebezpečí, např. pozemní rezonance, dynamické a statické převrácení, přetažení listu, vírový prstenec/prosednutí při výkonu, prosednutí při výkonu v závislosti na druhu provozu; h. postupy pro let podle přístrojů včetně vyčkávacích postupů, přesná přiblížení s použitím neupravených navigačních údajů, letový povelový přístroj a autopilot, přiblížení se simulací jednoho nepracujícího motoru, Amendment 4 Vydáno JAA: F - 11

12 JAR-FCL 2 ČÁST 2 AMC FCL 2.261(d) (pokračování) přiblížení s nepracujícím autopilotem, přístrojová přiblížení a přiblížení okruhem, radarové přiblížení na pevnou nebo pohybující se plošinu, radiokorespondence během přiblížení, výpočet údajů pro přiblížení a přistání; i. normální průlety; průlety se simulací jednoho nepracujícího motoru a nepracujícím autopilotem nebo stabilizátorem; přerušené přistání; podpora řídícího pilota (PF) neřídícím pilotem (PNF); j. normální přistání a přistání s bočním větrem se simulací poruchy jednoho motoru před a po bodu rozhodnutí při přistání (LDP) a simulací poruchy jednoho motoru před definovaným bodem rozhodnutí před přistáním (DPBL) a s nepracujícím autopilotem nebo systémem pro zvýšení stability (SAS); přechod z letu podle přístrojů na let za viditelnosti při dosažení výšky rozhodnutí, nebo minimální výšky/nadmořské výšky pro klesání. Kde je kombinován výcvik MCC s výcvikem pro získání první typové kvalifikace pro vícepilotní vrtulník, úlohy (a) a (b) mohou být provedeny na [FS nebo] FTD jako součást schváleného kurzu. UPEVŇOVÁNÍ ZNALOSTÍ A DOVEDNOSTÍ 11 Bez ohledu na to, jak je účinnost výuky; na učebně, nácviků komunikace mezi členy posádky, úloh LOFT a způsobů zpětné vazby, bude jediné vystavení všem vlivům na součinnost v průběhu kurzu součinnosti vícečlenné posádky k prvnímu vydání typové kvalifikace pro vícepilotní vrtulník nedostatečné. Postoje a vlivy, přispívající k neúčinnosti koordinace činnosti posádky, se vyskytují všude a mohou se vyvíjet po celou dobu výkonu funkce pilota. Bude tedy nezbytné, aby výcvik netechnických dovedností byl nedílnou součástí veškerého opakovacího výcviku k prodloužení platnosti typové kvalifikace pro vícepilotní vrtulníky, stejně jako výcviku pro vydání dalších typových kvalifikací. [Amdt. 2, ; Amdt. 4, ] ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO Vydáno JAA: Amendment F - 12

13 ČÁST 2 JAR-FCL 2 Dodatek 1 k AMC FCL 2.261(d) Kurz součinnosti vícečlenné posádky (vrtulník) Osvědčení o ukončení výcviku MCC (Viz JAR-FCL 2.261(d)) OSVĚDČENÍ O UKONČENÍ VÝCVIKU MCC Příjmení žadatele: Jméno: Typ průkazu způsobilosti: Číslo: Stát: Přístrojová kvalifikace: vydáno dne: NEBO Zkouška dovednosti přístrojové kvalifikace: uspěl dne: Podpis žadatele: Uspokojivé ukončení výcviku MCC podle požadavků se osvědčuje níže: VÝCVIK Výcvik součinnosti vícečlenné posádky byl absolvován v období: od: do: v: FTO/TRTO/provozovatel* Místo a datum: Podpis vedoucího TRTO/FTO nebo oprávněného instruktora*: Typ a číslo průkazu způsobilosti a stát vydání: Jméno oprávněného instruktora (velkými písmeny): * Nehodící se škrtněte. Amendment 4 Vydáno JAA: F - 13

14 JAR-FCL 2 ČÁST 2 ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO Vydáno JAA: Amendment F - 14

ČÁST 2 - HLAVA H JAR-FCL 4 AMC / IEM H - KVALIFIKACE INSTRUKTORA

ČÁST 2 - HLAVA H JAR-FCL 4 AMC / IEM H - KVALIFIKACE INSTRUKTORA ČÁST 2 - HLAVA H JAR-FCL 4 AMC / IEM H - KVALIFIKACE INSTRUKTORA AMC FCL 4.365 Kurz pro typovou kvalifikaci instruktora typové kvalifikace pro palubní inženýry (TRI(E)) Viz JAR-FCL 4.365 CÍL KURZU 1 Kurz

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12. března 2004

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12. března 2004 ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 67/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12.

Více

OBSAH (CELKOVÉ USPOŘÁDÁNÍ) JAR-FCL 2 ZPŮSOBILOST ČLENŮ LETOVÝCH POSÁDEK (VRTULNÍK)

OBSAH (CELKOVÉ USPOŘÁDÁNÍ) JAR-FCL 2 ZPŮSOBILOST ČLENŮ LETOVÝCH POSÁDEK (VRTULNÍK) JAR-FCL 2 OBSAH (CELKOVÉ USPOŘÁDÁNÍ) JAR-FCL 2 ZPŮSOBILOST ČLENŮ LETOVÝCH POSÁDEK (VRTULNÍK) ÚVODNÍ USTANOVENÍ PŘEDMLUVA SEZNAM PLATNÝCH STRAN PREAMBULE ČÁST 1 POŽADAVKY HLAVA A VŠEOBECNÉ POŽADAVKY HLAVA

Více

M114 Aerodynamika, konstrukce a systémy letounů (RB1)

M114 Aerodynamika, konstrukce a systémy letounů (RB1) M114 Aerodynamika, konstrukce a systémy letounů (RB1) úroveň 114.1 Teorie letu (11.1) 114.1a Aerodynamika letounu a řízení letu Činnost a účinek řízení: příčného náklonu křidélka a spoilery; podélného

Více

L-200 MORAVA NORMÁLNÍ ÚKONY

L-200 MORAVA NORMÁLNÍ ÚKONY L-200 MORAVA NORMÁLNÍ ÚKONY 1. Při vstupu do kabiny před spuštěním motorů Hlavní ovládání podvozku - neutrál, zajištěno nouzové vysunutí podvozku neutrál parkovací brzda zabržděno, zajištěno seřídit sedadlo

Více

ČÁST I DÍL 4 - HLAVA 5 PŘEDPIS L 8168

ČÁST I DÍL 4 - HLAVA 5 PŘEDPIS L 8168 ČÁST I DÍL 4 - HLAVA 5 PŘEDPIS L 8168 HLAVA 5 ÚSEK KONEČNÉHO PŘIBLÍŽENÍ 5.1 VŠEOBECNĚ 5.1.1 Účel Toto je úsek, kde se provádí vyrovnání do směru a klesání na přistání. Konečné přiblížení může být provedeno

Více

Úvod. Uchazeč o postup podle scénáře CPL(H)/IR musí mít platný vojenský průkaz pilota AČR v den, kdy podává potvrzovací protokol potvrzený OVV na ÚCL.

Úvod. Uchazeč o postup podle scénáře CPL(H)/IR musí mít platný vojenský průkaz pilota AČR v den, kdy podává potvrzovací protokol potvrzený OVV na ÚCL. číslo změny/ číslo stránky změny datum platnosti datum záznamu a podpis 0 1.1.2004 - - - číslo opravy opravy datum platnosti datum záznamu a podpis Rozdělovník výtisků podléhajících změnové službě: ÚCL/SLP-OZLP

Více

PŘÍRUČKA PRO VÝCVIK IR(A)

PŘÍRUČKA PRO VÝCVIK IR(A) Příručky pro výcvik pilotů letounů v souladu s JAA JAR FCL1 PŘÍRUČKA PRO VÝCVIK IR(A) modulový Vydáno: 1. prosinec 2002 Poslední aktualizace : R5 8. duben 2008 Schválil: ÚCL č.j. : 16.612/02-311 Rozdělovník:

Více

CAA-PI-027 strana 0 změna č. 0 PŘEVOD ZAHRANIČNÍCH PRŮKAZŮ PILOTA NA ČESKÝ

CAA-PI-027 strana 0 změna č. 0 PŘEVOD ZAHRANIČNÍCH PRŮKAZŮ PILOTA NA ČESKÝ číslo změny/ číslo stránky změny datum platnosti datum záznamu a podpis číslo opravy opravy datum platnosti datum záznamu a podpis Rozdělovník výtisků podléhajících změnové službě: ÚCL/PIILP, ÚCL/PIpiloti,

Více

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 141/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C-340, pozn. zn. OK -

Více

Vítejte u prezentace pilotních výcviků poskytovaných leteckou společností

Vítejte u prezentace pilotních výcviků poskytovaných leteckou společností Vítejte u prezentace pilotních výcviků poskytovaných leteckou společností letiště Benešov u Prahy Nesvačily 0193 257 51 Bystřice u Benešova - výcvik VFR pobočka Brno - Tuřany pro výcviky IR(A) Telefony

Více

0. Předletová kontrola : postupovat jako u ostatních letounů této kategorie +

0. Předletová kontrola : postupovat jako u ostatních letounů této kategorie + LETOVÉ POSTUPY PRO VL-3 NORMÁLNÍ ÚKONY 0. Předletová kontrola : postupovat jako u ostatních letounů této kategorie + - stav a uchycení kompozitových krytů kol hlavního podvozku - stav a uchycení hydraulických

Více

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ. Návrh. NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. /... ze dne [ ],

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ. Návrh. NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. /... ze dne [ ], KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne... C Návrh NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. /... ze dne [ ], kterým se mění nařízení Komise (EU) č. xxxx/2012, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin vážného incidentu. letounu B737-800, OK-TVA. Hurghada Airport, Egypt. dne 21.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin vážného incidentu. letounu B737-800, OK-TVA. Hurghada Airport, Egypt. dne 21. ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 154/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letounu B737-800, OK-TVA Hurghada

Více

V Ý C V I K U N A L E T O U N E C H

V Ý C V I K U N A L E T O U N E C H AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY O S N O V Y V Ý C V I K U N A L E T O U N E C H AK - MOT Včetně Změny č. 1, 2, 3, 4, 5, 6. Schválil letový ředitel AeČR č. j. 27/99 dne 20. 12. 1999 Schváleno Státní leteckou inspekcí:

Více

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99. Č.j.: 020/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99. Č.j.: 020/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 020/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Piper

Více

Zajištění bezpečnosti leteckého provozu na letištích a v místech okolo letiště, kde letadla vzlétají nebo přistávají.

Zajištění bezpečnosti leteckého provozu na letištích a v místech okolo letiště, kde letadla vzlétají nebo přistávají. Ústav územního rozvoje, Jakubské nám. 3, 658 34 Brno Tel.: +420542423111, www.uur.cz, e-mail: sekretariat@uur.cz LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ Dostupnost: http://www.uur.cz/default.asp?id=2591 2.7.101 OCHRANNÁ

Více

AMC/IEM H 2. TŘÍDA VÝKONNOSTI

AMC/IEM H 2. TŘÍDA VÝKONNOSTI ČÁST 2 JAR-OPS 3 AMC/IEM H 2. TŘÍDA VÝKONNOSTI [ACJ k hlavě H Provoz v 2. třídě výkonnosti Viz Hlava H 1. ÚVOD Tato studie popisuje 2. třídu výkonnosti, jak je stanovena v JAR-OPS 3, Hlavě H. Byla vytvořena

Více

Směrnice pro pořádání leteckých akcí

Směrnice pro pořádání leteckých akcí Příloha k MP Ř PČR LS č. 2/2003 Policie ČR Letecká služba Letový dokument 3 Směrnice pro pořádání leteckých akcí (leteckých dnů, propagačních leteckých akcí, leteckých ukázek a předvedení) s vrtulníky

Více

Vítejte u prezentace pilotních výcviků poskytovaných leteckou společností

Vítejte u prezentace pilotních výcviků poskytovaných leteckou společností Vítejte u prezentace pilotních výcviků poskytovaných leteckou společností letiště Benešov u Prahy Nesvačily 0193 257 51 Bystřice u Benešova - výcviky VFR pobočka Brno - Tuřany pro výcviky VFR a IR(A) Telefony

Více

AeroRally Kyjov 2013 07.09.2013. Propozice soutěže

AeroRally Kyjov 2013 07.09.2013. Propozice soutěže 1. Program soutěže (čas uveden v UTC) Sobota 7.8.20132 Propozice soutěže Přílety, registrace 6:00 7:00 Brífink 7:30 Start na první disciplínu 9:00 Vyhlášení výsledků a předání cen (podle počtu posádek)

Více

Č.j.:535/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. letadla L 410 MA. poznávací značky OM - SAB. v místě LKPM. dne 4.12.

Č.j.:535/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. letadla L 410 MA. poznávací značky OM - SAB. v místě LKPM. dne 4.12. ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.:535/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla L 410 MA poznávací

Více

DOPLNĚK X PŘEDPIS L 2

DOPLNĚK X PŘEDPIS L 2 DOPLNĚK X PŘEDPIS L 2 ČR: DOPLNĚK X BEZPILOTNÍ SYSTÉMY (Poznámka: viz Hlava 3, ust. 3.1.9 tohoto předpisu) 1. Definice Výrazy použité v tomto doplňku mají následující význam: Autonomní letadlo Bezpilotní

Více

ČÁST I DÍL 4 - HLAVA 8 PŘEDPIS L 8168

ČÁST I DÍL 4 - HLAVA 8 PŘEDPIS L 8168 HLAVA 8 ZOBRAZENÍ V MAPÁCH/LETECKÁ INFORMAČNÍ PŘÍRUČKA (AIP) 8.1 VŠEOBECNĚ Materiál týkající se publikování map je obsažen v předpisu L 4 následovně: a) Mapa standardních přístrojových příletových tratí

Více

Vrtulník jako další možný způsob provedení záchrany osob z výšky nebo z volné hloubky Úvod

Vrtulník jako další možný způsob provedení záchrany osob z výšky nebo z volné hloubky Úvod Vrtulník jako další možný způsob provedení záchrany osob z výšky nebo z volné hloubky Úvod Vrtulník jako technický prostředek lze použít k rychlému transportu nebo k záchraně osob. Záchranu pomocí vrtulníku

Více

HLAVA 4 PŘEDPIS L 6/I

HLAVA 4 PŘEDPIS L 6/I HLAVA 4 PŘEDPIS L 6/I HLAVA 4 - LETOVÝ PROVOZ 4.1 Činnost provozních zařízení a služeb 4.1.1 Provozovatel nesmí povolit zahájení letu, dokud přiměřenými prostředky nebylo zjištěno, že pozemní, a popř.

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Zlín Z 226MS poznávací značky OK KMJ, u letiště Vrchlabí dne 4. 10.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Zlín Z 226MS poznávací značky OK KMJ, u letiště Vrchlabí dne 4. 10. ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ - 14-620 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Zlín Z 226MS poznávací značky OK

Více

AMC/IEM K - PŘÍSTROJE A VYBAVENÍ

AMC/IEM K - PŘÍSTROJE A VYBAVENÍ ČÁST 2 JAR-OPS 3 AMC/IEM K - PŘÍSTROJE A VYBAVENÍ IEM OPS 3.630 Přístroje a vybavení - Schválení a zástavba Viz JAR OPS 3.630 1 Pro přístroje a vybavení požadované Hlavou K JAR-OPS 3 znamená Schváleno,

Více

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 44 /05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla BE 35 Beechcraft

Více

CAA-ZLP-060 strana 0 změna č. 6

CAA-ZLP-060 strana 0 změna č. 6 1. Změny a opravy číslo změny změny datum platnosti 2 1.1.2004 3 1.1.2005 datum záznamu a podpis číslo opravy opravy datum platnosti 4 1.3.2006 1 - zapracováno 15.5.2006 5 1.1.2007 2 - zapracováno 19.5.2006

Více

MINISTERSTVO VNITRA generální ředitelství Hasičského záchranného sboru ČR

MINISTERSTVO VNITRA generální ředitelství Hasičského záchranného sboru ČR MINISTERSTVO VNITRA generální ředitelství Hasičského záchranného sboru ČR Č.j. PO- 17/IZS-2002 V Praze dne 30. ledna 2002 S c h v a l u j e: generální ředitel HZS ČR a náměstek ministra vnitra v. r. U

Více

Novinky v letecké navigaci a komunikaci, přechod na novou kanálovou rozteč

Novinky v letecké navigaci a komunikaci, přechod na novou kanálovou rozteč Novinky v letecké navigaci a komunikaci, přechod na novou kanálovou rozteč Ing. Jiří Valenta Ministerstvo dopravy Odbor civilního letectví RADIOKOMUNIKACE 2014 1 Letecké radiokomunikační služby Letecká

Více

ACJ HLAVA B. [ACJ-MMEL/MEL.010(c) Všeobecně Viz. JAR-MMEL/MEL.010(c)

ACJ HLAVA B. [ACJ-MMEL/MEL.010(c) Všeobecně Viz. JAR-MMEL/MEL.010(c) ČÁST 2 Hlava B JAR-MMEL/MEL ACJ HLAVA B [ACJ-MMEL/MEL.010(c) Všeobecně Viz. JAR-MMEL/MEL.010(c) Vybavení, které se nevztahuje k bezpečnosti, je takové vybavení, které není požadováno k účelům týkajícím

Více

Divokým Slováckem 2012 2.6.2012 letiště Kunovice - propozice -

Divokým Slováckem 2012 2.6.2012 letiště Kunovice - propozice - Divokým Slováckem 2012 2.6.2012 letiště Kunovice - propozice - 1) Program soutěže (čas uveden v UTC) Pátek 1.6.2012 přílety, registrace přílety po 14:00 nutno koordinovat Západ slunce na LKKU 1.6.2012

Více

Prezentace oboru Letový provoz

Prezentace oboru Letový provoz Prezentace oboru Letový provoz motto: Aktivity v letovém provozu jsou podmíněné vysokou odborností a profesionalitou v oboru doc. Ing. Luděk Beňo, CSc. VŠO Katedra letecké dopravy 1 V čem spočívá rozdíl

Více

AMC/IEM D - PROVOZNÍ POSTUPY

AMC/IEM D - PROVOZNÍ POSTUPY ČÁST 2 JAR-OPS 3 AMC/IEM D - PROVOZNÍ POSTUPY ACJ OPS 3.195 Provozní řízení Viz JAR-OPS 3.195 1 Provozní řízení, které provozovatel provádí v zájmu bezpečnosti, znamená odpovědnost za zahájení, průběh

Více

TECHNICKÁ ZPRÁVA SLZ. SPITFIRE Mk XIV MINI

TECHNICKÁ ZPRÁVA SLZ. SPITFIRE Mk XIV MINI TECHNICKÁ ZPRÁVA SLZ SPITFIRE Mk XIV MINI Předkládá: Datum: 17.9.2012 Podpis: Označení typu: SPITFIRE Mk XIV MINI Předpis: Stavba byla zahájena 17.09.2012. Letoun je polomaketa stíhačky 2. Sv. války Supermarine

Více

Pro každý úkol jsou zde jednotky Vector.

Pro každý úkol jsou zde jednotky Vector. Pro každý úkol jsou zde jednotky Vector. LEHKÉ A JEDNODUCHÉ Je vašim cílem udržení stálé teploty na dlouhé vzdálenosti s maximálním užitečným zatížením a minimálním prostojem? Jednotka Vector 1350 v sobě

Více

CAA-ZLP-060 strana 0 změna č. 9

CAA-ZLP-060 strana 0 změna č. 9 1. Změny a opravy číslo změny změny datum platnosti 2 1.1.2004 3 1.1.2005 datum záznamu a podpis číslo opravy opravy datum platnosti 4 1.3.2006 1 - zapracováno 15.5.2006 5 1.1.2007 2 - zapracováno 19.5.2006

Více

Úřad pro civilní letectví ČR PO/TI L8/A 1 - A

Úřad pro civilní letectví ČR PO/TI L8/A 1 - A Úřad pro civilní letectví ČR PO/TI L8/A 1 - A Č.j.:13277/4287-TI/99 Vydáno dne: 23.11.1999 Zpracovatel: Ing.J.Kamarýt Odd. draků a mech. systémů PORADNÍ OBĚŽNÍK Věc: Způsoby prokazování jednotlivých požadavků

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu, nenavázání spojení RNV 151 ve FIR Praha 13. listopadu 2005

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu, nenavázání spojení RNV 151 ve FIR Praha 13. listopadu 2005 ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 563/05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu, nenavázání spojení RNV

Více

Možnosti LLJO v oblasti přepravy cestujících a nákladů

Možnosti LLJO v oblasti přepravy cestujících a nákladů Možnosti LLJO v oblasti přepravy cestujících a nákladů Společnost Mezinárodní Letiště Leoše Janáčka Ostrava je největší regionální letiště v České republice s pravidelným vnitrostátním i mezinárodním provozem.

Více

LETECKÝ PŘEDPIS OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ

LETECKÝ PŘEDPIS OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ MINISTERSTVO DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY Zpracovatel: Úřad pro civilní letectví LETECKÝ PŘEDPIS OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ SVAZEK I - HLUK LETADEL L16/I Uveřejněno pod číslem jednacím: č.j. 525/2007-220-SP/1

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Boeing 737-500 v místě FIR Minsk, Bělorusko dne 2.7.2006

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Boeing 737-500 v místě FIR Minsk, Bělorusko dne 2.7.2006 ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 273/6/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Boeing 737-500 v místě FIR

Více

AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY

AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY P - 1 S M Ě R N I C E PRO LÉTÁNÍ V AEROKLUBECH Schválil letový ředitel AeČR pod č. j.: 11/2000 dne: 21. 03. 2000 Platí od : 01. 05.2007 1 ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO 2 OBSAH Změny a doplňky

Více

KONSOLIDOVANÉ ZNĚNÍ. 108/1997 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů. ze dne 23. dubna 1997,

KONSOLIDOVANÉ ZNĚNÍ. 108/1997 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů. ze dne 23. dubna 1997, Upozornění: Tento text je konsolidovaným zněním vyhlášky č. 108/1997 Sb., ve znění pozdějších předpisů. Neprošel tudíž nezávislou kontrolou Úřadu vlády České republiky, ani korekturou redakce Sbírky zákonů.

Více

(Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ

(Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ 30.6.2015 L 163/1 II (Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2015/1018 ze dne 29. června 2015, kterým se stanoví seznam klasifikovaných událostí v civilním letectví, které podléhají

Více

MINISTERSTVO VNITRA generální ředitelství Hasičského záchranného sboru ČR

MINISTERSTVO VNITRA generální ředitelství Hasičského záchranného sboru ČR MINISTERSTVO VNITRA generální ředitelství Hasičského záchranného sboru ČR Č.j. MV-3270-7/PO-OVL-2014 Praha 8. ledna 2014 Počet listů: 5 S c h v a l u j i : Generální ředitel HZS ČR brig. gen. Ing. Drahoslav

Více

PROVOZNÍ POSTUPY PRO SOUKROMÉ PILOTY LETOUNŮ LETY VFR

PROVOZNÍ POSTUPY PRO SOUKROMÉ PILOTY LETOUNŮ LETY VFR PROVOZNÍ POSTUPY PRO SOUKROMÉ PILOTY LETOUNŮ LETY VFR PŘEDMLUVA Tento učební text je plně postačující pro přípravu na teoretickou zkoušku z předmětu Provozní postupy uchazečů o průkaz způsobilosti soukromého

Více

Seznam výtek při přezkušovacím letu

Seznam výtek při přezkušovacím letu Seznam výtek při přezkušovacím letu Žák: Datum zkoušky: Examinátor: Hodnocení: Prospěl / Neprospěl Průběh zkoušky Předmětem zkoušky je předvedení letu balónem za normálních podmínek doplněný o řešení nouzových

Více

108/1997 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů. ze dne 23. dubna 1997,

108/1997 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů. ze dne 23. dubna 1997, 108/1997 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů ze dne 23. dubna 1997, kterou se provádí zákon č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání

Více

HLAVA I SILNIČNÍ VOZIDLO V PROVOZU 36

HLAVA I SILNIČNÍ VOZIDLO V PROVOZU 36 HLAVA I SILNIČNÍ VOZIDLO V PROVOZU 36 (1) Na pozemních komunikacích lze provozovat pouze takové silniční vozidlo, které je technicky způsobilé k provozu na pozemních komunikacích podle tohoto zákona. (2)

Více

LA 2. Postupy LAA ČR pro ověřování letové způsobilosti SLZ

LA 2. Postupy LAA ČR pro ověřování letové způsobilosti SLZ Znění ze dne: 29. 6. 2007 LA 1 ÚVOD - str. 1 Organizační systém a postupy k zajišťování vymezených činností LAA ČR při správě SLZ LA 2 Postupy LAA ČR pro ověřování letové způsobilosti SLZ Na základě pověření

Více

obsah o nás 3 naše letka 9 kurzy 15 letouny a vrtulníky hlavní kurzy 19 doplňkové a rozšiřující kurzy 35 kontakt 41 KATALOG

obsah o nás 3 naše letka 9 kurzy 15 letouny a vrtulníky hlavní kurzy 19 doplňkové a rozšiřující kurzy 35 kontakt 41 KATALOG obsah o nás 3 naše letka 9 kurzy 15 letouny a vrtulníky hlavní kurzy 19 doplňkové a rozšiřující kurzy 35 kontakt 41 2 o nás 3 o nás Flying Academy je profesionální letecká škola pro každého, koho létání

Více

PROPOZICE AERO-TOUR SAZENÁ

PROPOZICE AERO-TOUR SAZENÁ Aeroklub Kralupy PROPOZICE AERO-TOUR SAZENÁ soutěž dvoučlenných posádek - rally 25. ročník Vážení přátelé, 25..ročník soutěže rally dvoučlenných posádek, pořádaný Aeroklubem Kralupy na letišti Sazená 29.8.2015

Více

Kontrola letadlových systémů

Kontrola letadlových systémů Osnova předmětu Kontrola letadlových systémů Požadavky kladené na letadlové systémy, odolnost proti vnějším vlivům Definice základních pojmů, metody a prostředky provozní a havarijní diagnostiky a jejich

Více

13. květen 2015 Úřad pro civilní letectví - konference Copernicus. oddělení bezpilotních systémů

13. květen 2015 Úřad pro civilní letectví - konference Copernicus. oddělení bezpilotních systémů oddělení bezpilotních systémů Legislativa Terminologie, definice, klasifikace Provozní omezení, jak (ne)létat Evidence a povolení procesní schéma Odpovědnost a pojištění Prosazování pravidel Národní a

Více

ODDÍL I - VŠEOBECNÁ ČÁST HLAVA 1 - DEFINICE

ODDÍL I - VŠEOBECNÁ ČÁST HLAVA 1 - DEFINICE ODDÍL I - HLAVA 1 PŘEDPIS L 6/III ODDÍL I - VŠEOBECNÁ ČÁST HLAVA 1 - DEFINICE Když jsou následující výrazy použity v tomto předpisu, mají následující význam: Bezpečná nadmořská výška nad překážkami (OCA)

Více

Podmínky pro pořádání leteckých veřejných vystoupení a leteckých soutěží

Podmínky pro pořádání leteckých veřejných vystoupení a leteckých soutěží Úřad pro civilní letectví, Sekce letová a provozní Podmínky pro pořádání leteckých veřejných vystoupení a leteckých soutěží Obsahově vychází z JAA AGM Section One: General Part 3: TGL Schválil Ing. Petr

Více

Vypracoval: Razítko města Bílovec Schválil:

Vypracoval: Razítko města Bílovec Schválil: Vypracoval: Razítko města Bílovec Schválil: Ing. Fešar Tomáš Klimek Petr Podpis: Podpis: Plán odborné přípravy pro rok 2014 vychází ze Sbírky interních aktů řízení Generálního ředitele Hasičského záchranného

Více

ze dne 1. června 2011 k nařízení Komise, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro letecký provoz Letecký provoz OPS

ze dne 1. června 2011 k nařízení Komise, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro letecký provoz Letecký provoz OPS Evropská agentura pro bezpečnost letectví 1. června 2011 STANOVISKO Č. 04/2011 EVROPSKÉ AGENTURY PRO BEZPEČNOST LETECTVÍ ze dne 1. června 2011 k nařízení Komise, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro

Více

LETECKÉ ORGANIZACE ICAO ECAC EUROCONTROL. ECAC European Civil Aviation Conference Evropská konference civilního letectví

LETECKÉ ORGANIZACE ICAO ECAC EUROCONTROL. ECAC European Civil Aviation Conference Evropská konference civilního letectví LETECKÉ ORGANIZACE MEZIVLÁDNÍ NEVLÁDNÍ ICAO ECAC EUROCONTROL IATA SITA FAA JAA EASA ICAO International Civil Aviation Organization Mezinárodní organizace civilního letectví ECAC European Civil Aviation

Více

a) druh letadla, c) barva,

a) druh letadla, c) barva, Vyhláška MDS č. 108/1997 Sb., ze dne 23. dubna 1997, kterou se provádí zákon č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon),

Více

Žádost o provedení testování historického vozidla

Žádost o provedení testování historického vozidla Číslo protokolu o testování historického nebo silničního vozidla: Klasifikace vozidla podle FIVA FIA Žádost o provedení testování historického vozidla Fotografie historického nebo silničního vozidla o

Více

Změna: 315/2002 Sb. Předmět úpravy

Změna: 315/2002 Sb. Předmět úpravy 146/1997 Sb. VYHLÁŠKA Státního úřadu pro jadernou bezpečnost ze dne 18. června 1997, kterou se stanoví činnosti, které mají bezprostřední vliv na jadernou bezpečnost, a činnosti zvláště důležité z hlediska

Více

ROZDÍLOVÁ TABULKA. Název:

ROZDÍLOVÁ TABULKA. Název: Název: ROZDÍLOVÁ TABULKA Návrh vyhlášky, kterou se mění vyhláška č. 410/2006 Sb., o ochraně civilního letectví před protiprávními činy a o změně vyhlášky Ministerstva dopravy a spojů č. 108/1997 Sb., kterou

Více

VÁNOCE 2010 ORIGINÁLNÍ DÁRKY POTĚŠTE ORIGINÁLNÍM DÁRKEM PROČ SI VYBRAT DÁRKY OD FAIR? Vážení obchodní přátelé,

VÁNOCE 2010 ORIGINÁLNÍ DÁRKY POTĚŠTE ORIGINÁLNÍM DÁRKEM PROČ SI VYBRAT DÁRKY OD FAIR? Vážení obchodní přátelé, ORIGINÁLNÍ DÁRKY VÁNOCE 2010 POTĚŠTE ORIGINÁLNÍM DÁRKEM PROČ SI VYBRAT DÁRKY OD FAIR? Vážení obchodní přátelé, s blížícími se Vánocemi jistě i Vy začínáte přemýšlet, čím byste potěšili srdce svých blízkých,

Více

Všeobecné obchodní podmínky společnosti ELMONTEX a.s.

Všeobecné obchodní podmínky společnosti ELMONTEX a.s. Všeobecné obchodní podmínky společnosti ELMONTEX a.s. Článek 1. Úvodní ustanovení 1.1.1 Společnost ELMONTEX a.s. je vykonavatel a sprostředkovatel leteckých zážitků (vyhlídkových a zážitkových letů), poskytuje

Více

NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 2042/2003. ze dne 20. listopadu 2003

NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 2042/2003. ze dne 20. listopadu 2003 NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 2042/2003 ze dne 20. listopadu 2003 o zachování letové způsobilosti letadel a leteckých výrobků, letadlových částí a zařízení a schvalování organizací a personálu zapojených do

Více

tradice a kvalita PLOŠINOVÉ VOZÍKY AKU ET AKUMULÁTOROVÉ

tradice a kvalita PLOŠINOVÉ VOZÍKY AKU ET AKUMULÁTOROVÉ tradice a kvalita PLOŠINOVÉ VOZÍKY AKUMULÁTOROVÉ AKU ET Snem každého kouče je mít ve svém týmu spolehlivého hráče, který tým podrží ve chvílích, kdy se zrovna nedaří, můžeme se o něho opřít a za jeho výsledky

Více

AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY

AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY P - 1 S M Ě R N I C E PRO LÉTÁNÍ V AEROKLUBECH Schválil letový ředitel AeČR pod č. j.: 11/2000 dne: 21. 03. 2000 Platí od : 01. 03.2004 1 ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO 2 OBSAH Změny a doplňky

Více

PROVOZNÍ PŘÍRUČKA PROVOZNÍ SMĚRNICE ČÁST

PROVOZNÍ PŘÍRUČKA PROVOZNÍ SMĚRNICE ČÁST Letecká škola BEMOAIR s.r.o. PROVOZNÍ SMĚRNICE ČÁST E PROVOZNÍ SMĚRNICE PROVOZNÍ SMĚRNICE k provádění leteckých prací provozovatele Letecká škola BEMOAIR s.r.o. jako součást Provozní příručky část E 1.0

Více

Bezpečnost strojů. dle normy ČSN EN 954-1

Bezpečnost strojů. dle normy ČSN EN 954-1 Bezpečnost strojů Problematika zabezpečení strojů a strojních zařízení proti následkům poruchy jejich vlastního elektrického řídícího systému se objevuje v souvislosti s uplatňováním požadavků bezpečnostních

Více

L13/001 P Zvětšení vůle mezi lemem koncového žebra křidél- 1. - 2. serie ka a táhlem řízení pro max. vychýlení křidélka nahoru.

L13/001 P Zvětšení vůle mezi lemem koncového žebra křidél- 1. - 2. serie ka a táhlem řízení pro max. vychýlení křidélka nahoru. PŘEHLED BULLETINŮ VYDANÝCH PRO KLUZÁKY L 13 ----------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------- P - provozní I - informační Z -

Více

MINISTERSTVO VNITRA generální ředitelství Hasičského záchranného sboru ČR

MINISTERSTVO VNITRA generální ředitelství Hasičského záchranného sboru ČR MINISTERSTVO VNITRA generální ředitelství Hasičského záchranného sboru ČR Č.j. MV-3270-15/PO-OVL-2014 Praha 18. ledna 2014 Počet listů: 4 S c h v a l u j i : generální ředitel HZS ČR Teze (témata) ODBORNÉ

Více

Rozdělení transformátorů

Rozdělení transformátorů Rozdělení transformátorů Druh transformátoru Spojovací Pojízdné Ohřívací Pecové Svařovací Obloukové Rozmrazovací Natáčivé Spouštěcí Nevýbušné Oddělovací/Izolační Bezpečnostní Usměrňovačové Trakční Lokomotivní

Více

Schémata elektrických obvodů

Schémata elektrických obvodů Schémata elektrických obvodů Schémata elektrických obvodů Číslo linie napájení Elektrický obvod 30 Propojení s kladným pólem akumulátorové baterie 31 Kostra 15, 15a Propojení s kladným pólem akumulátorové

Více

MediaKit2015. Informace o možnostech spolupráce

MediaKit2015. Informace o možnostech spolupráce MediaKit2015 Informace o možnostech spolupráce Nejnavštěvovanější server o létání v ČR a SR Server navštěvuje největší komunita lidí, kteří se zajímají o tuto oblast a nakupují produkty a služby v této

Více

BEZPEČNOSTNÍ TABULKY

BEZPEČNOSTNÍ TABULKY BEZPEČNOSTNÍ TABULKY Od prvního ledna roku 2003 musí být podle vl.nař.č. 11/2002 Sb. informativní značky pro únik a evakuaci osob a značky překážek na únikových cestách viditelné a rozpoznatelné i při

Více

SMĚRNICE PRO POTÁPĚNÍ DĚTÍ SPČR platné od 1.1. 2003 1. ÚVOD.

SMĚRNICE PRO POTÁPĚNÍ DĚTÍ SPČR platné od 1.1. 2003 1. ÚVOD. SMĚRNICE PRO POTÁPĚNÍ DĚTÍ SPČR platné od 1.1. 2003 1.1. Všeobecná ustanovení. 1. ÚVOD. 1.1.1 Směrnice pro potápění dětí platí pro potápěčský výcvik dětí od 8 do 14 let prováděný ve Svazu potápěčů České

Více

Geniální přepravní řešení

Geniální přepravní řešení Geniální přepravní řešení IN MADE GERMANY s jedinečným pohonným systémem Jednoduše uchopte a jede se! touchmove Chytrý Přepravní přístroje, které jsou již v provozu nebo které jsou koncipovány ve spolupráci

Více

AMC a GM k Částem M, 145, 66, 147

AMC a GM k Částem M, 145, 66, 147 Konsolidované znění Evropská agentura pro bezpečnost letectví AMC a GM k Částem M, 145, 66, 147 Přijatelné způsoby průkazu a poradenský materiál k nařízení Komise (ES) č. 2042/2003 ze dne 20. listopadu

Více

3.3 Seznamte se s principem systému ADS-B a ovládáním přijímače odpovědí ADS-B Kinetic Avionic SBS-1.

3.3 Seznamte se s principem systému ADS-B a ovládáním přijímače odpovědí ADS-B Kinetic Avionic SBS-1. MRAR-L ZADÁNÍ Č. úlohy 3 Navigační systémy pro civilní letectví 3.1 Seznamte se s navigačními službami řízení letového provozu. 3.2 Sledujte provoz hlasových služeb ŘLP Brno - Tuřany. 3.3 Seznamte se s

Více

ŠKODA PŘEDPLACENÝ SERVIS

ŠKODA PŘEDPLACENÝ SERVIS ŠKODA PŘEDPLACENÝ SERVIS Servisní karta ŠKODA Předplacený servis Popis služby Varianta Standard 5 let, max. 60.000 km ŠKODA Předplacený servis je doplňkovou službou společnosti ŠKODA AUTO a.s., která Vám

Více

P92 Echo Classic 80. Rozměry výška - 2.50 m délka - 6.30 m rozpětí - 9.6 m vzdálenost konců vrtule od povrchu země cca 36 cm

P92 Echo Classic 80. Rozměry výška - 2.50 m délka - 6.30 m rozpětí - 9.6 m vzdálenost konců vrtule od povrchu země cca 36 cm P92 Echo Classic 80 Rozměry výška - 2.50 m délka - 6.30 m rozpětí - 9.6 m vzdálenost konců vrtule od povrchu země cca 36 cm Palivo - používat pouze - NATURAL 95,98 - SUPER 96 pouze při používání minerálního

Více

S B Í R K INTERNÍCH AKTŮ ŘÍZENÍ GENERÁLNÍHO ŘEDITELE HASIČSKÉHO ZÁCHRANNÉHO SBORU ČESKÉ REPUBLIKY. Část I.

S B Í R K INTERNÍCH AKTŮ ŘÍZENÍ GENERÁLNÍHO ŘEDITELE HASIČSKÉHO ZÁCHRANNÉHO SBORU ČESKÉ REPUBLIKY. Část I. S B Í R K A INTERNÍCH AKTŮ ŘÍZENÍ GENERÁLNÍHO ŘEDITELE HASIČSKÉHO ZÁCHRANNÉHO SBORU ČESKÉ REPUBLIKY Ročník: 2011 V Praze dne 29. června 2011 Částka: 28 O B S A H: Část I. 28. Pokyn generálního ředitele

Více

Výzva k podání nabídky na veřejnou zakázku na dodávky Leasing automobilů Moravian Science Centre Brno, p.o.

Výzva k podání nabídky na veřejnou zakázku na dodávky Leasing automobilů Moravian Science Centre Brno, p.o. Výzva k podání nabídky na veřejnou zakázku na dodávky Leasing automobilů Moravian Science Centre Brno, p.o. zadávanou jako zakázka malého rozsahu dle zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění

Více

KATALOG 2004 MOBILNÍ VYSOKOTLAKÉ STROJE

KATALOG 2004 MOBILNÍ VYSOKOTLAKÉ STROJE MOBILNÍ VYSOKOTLAKÉ STROJE Společnost S. U. P. spol. s r. o. je výhradním distributorem mobilních vysokotlakých zařízení dánského výrobce Aquila pro Českou a Slovenskou republiku. Tyto speciální stroje

Více

CTSW EUROPE. Provozní postupy CHECKLIST CTSW OK NUU 10. Provozovatel Mavisys, s.r.o.

CTSW EUROPE. Provozní postupy CHECKLIST CTSW OK NUU 10. Provozovatel Mavisys, s.r.o. CTSW EUROPE Provozní postupy CHECKLIST CTSW OK NUU 10 Provozovatel Mavisys, s.r.o. Tato příručka slouží pro rychlou orientaci pilota a v žádném případě nenahrazuje originální letovou a technickou příručku.

Více

Odborná příprava a odborná způsobilost členů jednotek SDH obcí a jednotek SDH podniků ÚPLNÉ ZNĚNÍ

Odborná příprava a odborná způsobilost členů jednotek SDH obcí a jednotek SDH podniků ÚPLNÉ ZNĚNÍ Odborná příprava a odborná způsobilost členů jednotek SDH obcí a jednotek SDH podniků ÚPLNÉ ZNĚNÍ Červenec 2006 Související předpisy... 2 Základní odborná příprava členů dobrovolných jednotek PO... 2 Pravidelná

Více

Plán. odborné přípravy a výcviku JSDH Slatina na rok 2014

Plán. odborné přípravy a výcviku JSDH Slatina na rok 2014 Plán odborné přípravy a výcviku JDH latina na rok 04 Plán odborné přípravy pro rok 04 vychází ze bírky interních aktů řízení GŘ HZ ČR č. 3/00, kterým se stanoví základní zaměření pravidelné odborné přípravy

Více

Instalatér soustav s tepelnými čerpadly a mělkých geotermálních systémů (kód: 26-074-M)

Instalatér soustav s tepelnými čerpadly a mělkých geotermálních systémů (kód: 26-074-M) Instalatér soustav s tepelnými čerpadly a mělkých geotermálních systémů (kód: 26-074-M) Autorizující orgán: Ministerstvo průmyslu a obchodu Skupina oborů: Elektrotechnika, telekomunikační a výpočetní technika

Více

Ročník 2012 SBÍRKA PŘEDPISŮ ČESKÉ REPUBLIKY

Ročník 2012 SBÍRKA PŘEDPISŮ ČESKÉ REPUBLIKY Ročník 2012 SBÍRKA PŘEDPISŮ ČESKÉ REPUBLIKY PROFIL PŘEDPISU: Titul předpisu: Vyhláška o odborné způsobilosti osob řídících drážní vozidlo a osob provádějících revize, prohlídky a zkoušky určených technických

Více

DOPRAVNÍ A ZDVIHACÍ STROJE

DOPRAVNÍ A ZDVIHACÍ STROJE OBSAH 1 DOPRAVNÍ A ZDVIHACÍ STROJE (V. Kemka).............. 9 1.1 Zdvihadla a jeřáby....................................... 11 1.1.1 Rozdělení a charakteristika zdvihadel......................... 11 1.1.2

Více

Přeprava nadlimitních zásilek Žádost o povolení

Přeprava nadlimitních zásilek Žádost o povolení Přeprava nadlimitních zásilek Žádost o povolení Autor Datum vytvoření Září 2013 Ing. Erlebach Lumír Obory/ročník Předmět Tematická oblast Klíčová slova Anotace Metodické pokyny Střední vzdělávání s MZ

Více

Elektrický vysokozdvižný vozík 1.5-2.0 tun

Elektrický vysokozdvižný vozík 1.5-2.0 tun Elektrický vysokozdvižný vozík 1.5-2.0 tun 3 kola www.toyota-forklifts.eu Elektrický vysokozdvižný vozík 1.5-1.6 tun Specifikace pro průmyslové vozíky 8FBET15 8FBEKT16 8FBET16 1.1 Výrobce TOYOTA TOYOTA

Více

Postup záchrany z. Tomáš Obtulovič ml. 2006

Postup záchrany z. Tomáš Obtulovič ml. 2006 2.část: Postup záchrany z při p i nehodě Tomáš Obtulovič ml. 2006 Postup záchrany z při p i nehodě 1. Postup při nehodě Vyhodnocení situace Přivolání první pomoci Oznámení nehody Signalizace v nouzi 2.

Více

příloha 2 Stav plnění bezpečnostních doporučení MAAE

příloha 2 Stav plnění bezpečnostních doporučení MAAE příloha 2 Stav plnění bezpečnostních doporučení MAAE Stav řešení bezpečnostních nálezů JE s VVER-440/213 v JE Dukovany Označ. Název bezpečnostních nálezů Kat. Stav G VŠEOBECNÉ PROBLÉMY G01 Klasifikace

Více

HYDRAULICKÝ DVOUSLOUPOVÝ ZVEDÁK

HYDRAULICKÝ DVOUSLOUPOVÝ ZVEDÁK WWW.AUTOMOTIVE.CZ HYDRAULICKÝ DVOUSLOUPOVÝ ZVEDÁK Ekonomický hydraulický pohon. Elektro-magnetické tlačítkové ovládání. Nástavce na ramena 50 mm a 100 mm. - NOSNOST 2500 kg/3000 kg - ASYMETRICKÁ KONSTRUKCE

Více

DOPRAVNÍ NEHODA, PROTIPRÁVNÍ JEDNÁNÍ, LIKVIDACE POJISTNÝCH UDÁLOSTÍ

DOPRAVNÍ NEHODA, PROTIPRÁVNÍ JEDNÁNÍ, LIKVIDACE POJISTNÝCH UDÁLOSTÍ DOPRAVNÍ NEHODA, PROTIPRÁVNÍ JEDNÁNÍ, LIKVIDACE POJISTNÝCH UDÁLOSTÍ (časový rozsah: 4 hodiny) Školení je určeno pro řidiče a technický personál, je zaměřeno k poskytnutí uceleného souboru informací o vývoji

Více