NOVÉ TRENDY V BEZPEČNOSTI A EKONOMICE DOPRAVY. ÚVOD 28. března 2012 Výstaviště 1, areál BVV, Brno

Transkript

1

2 NOVÉ TRENDY V BEZPEČNOSTI A EKONOMICE DOPRAVY ÚVOD 28. března 2012 Výstaviště 1, areál BVV, Brno

3 NAŠE ZNALOSTI VAŠÍM ZDROJEM HISTORIE Nástupce českých pracovišť Výzkumného ústavu dopravního v Žilině založení CDV Navazujeme na více než 50letou tradici českého dopravního výzkumu veřejná výzkumná instituce Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

4 NAŠE ZNALOSTI VAŠÍM ZDROJEM NAŠE CÍLE Být vůdčí samostatnou výzkumnou organizací, plně pokrývající všechny dopravní odvětví v ČR Plně se integrovat do Evropského výzkumného prostoru Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

5 NAŠE ZNALOSTI VAŠÍM ZDROJEM ZDROJ PRO VLÁDU A MINISTERSTVA SAMOSPRÁVY MĚST A OBCÍ VYSOKÉ ŠKOLY KOMERČNÍ SUBJEKTY MÉDIA, OBČANY Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

6 NAŠE ZNALOSTI VAŠÍM ZDROJEM AKTIVITY Výzkumná a vývojová činnost ve všech oborech dopravy Koncepční, metodický a informační servis Mezinárodní spolupráce Aplikace poznatků z výzkumu a poradenské pro subjekty v odvětví dopravy Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

7 ZÁKLADNÍ INFORMACE ORGANIZAČNÍ STRUKTURA: D1 - Divize rozvoje dopravy D2 - Divize dopravní infrastruktury a životního prostředí D3 - Divize bezpečnosti a dopravního inženýrství KONTAKT: Sídlo společnosti Líšeňská 33a Brno tel: cdv@cdv.cz web: Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

8 ZÁKLADNÍ INFORMACE ORGANIZAČNÍ STRUKTURA D1 Rozvoj dopravy D2 D3 Dopravní infrastruktura a životní prostředí Divize Bezpečnost a dopravní inženýrství Oblasti výzkumu: Oblast koncepce rozvoje dopravního sektoru Oblast silniční, integrované a kombinované dopravy Oblast dopravní informatiky a GIS Oblast dopravní telematiky Oblast nemotorové dopravy Oblast civilního letectví Oblast průřezových problémů v dopravě Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

9 ZÁKLADNÍ INFORMACE ORGANIZAČNÍ STRUKTURA D1 Rozvoj dopravy D2 Dopravní infrastruktura a životní prostředí D3 Divize Bezpečnost a dopravní inženýrství Oblasti výzkumu: Oblast systémů hospodaření, technologií a diagnostiky Oblast hodnocení rizik Oblast materiálů Oblast geotechniky Oblast alternativních paliv a pohonů Oblast environmentální akustiky Oblast modelování dopravy a emisí Oblast udržitelné dopravy Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

10 ZÁKLADNÍ INFORMACE ORGANIZAČNÍ STRUKTURA D1 D2 Rozvoj dopravy Dopravní infrastruktura a životní prostředí D3 Divize Bezpečnost a dopravní inženýrství Oblasti výzkumu: Oblast dopravního inženýrství Oblast průzkumů v dopravě, statistiky a analýzy dopravních nehod Oblast humanitních věd Oblast projektování pozemních komunikací Oblast modelování v dopravě Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

11 ZÁKLADNÍ INFORMACE Certifikát ISO 9001:2009 rok 2010 Zaveden a udržován systém managementu Laboratoře dopravní infrastruktury a životního prostředí (LDIZP) (akreditovaná laboratoř č. 1506) Hodnocení podloží vozovky Měření dopravního hluku Zkoušky betonu v čerstvém i ztvrdlém stavu, aj. Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

12 ZÁKLADNÍ INFORMACE - SOUČASNOST MEZINÁRODNÍ VÝZKUM Evropské rámcové programy Evropské projekty Program COST RTRP OECD Bilaterální spolupráce PHARE Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

13 NOVÉ TRENDY V BEZPEČNOSTI A EKONOMICE DOPRAVY KONCEPCE

14 PROČ TADY JSME? Nabízíme splynutí vědy a vývoje s praxí. Zajímáme se o aplikaci vědeckých výstupů v komerční sféře. Naším cílem je poskytnout ucelený náhled na komplexní analýzu dopravních staveb.

15 DOPRAVNÍ NEHODA ANALÝZA OPATŘENÍ DOPRAVNÍ KONFLIKT BEZPEČNOSTNÍ AUDIT REALIZACE OPATŘENÍ DOPRAVNÍ POZEMNÍ KOMUNIKACE PRŮZKUM RYCHLOST VOZIDEL BEZPEČNOSTNÍ INSPEKCE MODELOVÁNÍ DOPRAVY INTENZITA VOZIDEL NÁVRH OPATŘENÍ HUSTOTA VOZIDEL

16 Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Líšeňská 33a Brno tel: web: Ředitel: prof. Ing. Karel Pospíšil, Ph.D., MBA Ředitel (D3): Ing. Jindřich Frič, Ph.D.

17

18 NOVÉ TRENDY V BEZPEČNOSTI A EKONOMICE DOPRAVY DOPOLEDNÍ BLOK modelování dopravy a dopravní průzkumy

19 NOVÉ TRENDY V BEZPEČNOSTI A EKONOMICE DOPRAVY DOPOLEDNÍ BLOK: Modelování v dopravě Průzkumy dopravní poptávky Dopravní průzkumy - Směrové průzkumy intenzity dopravy - Průzkumy podílu tranzitní dopravy - Měření rychlosti a charakteristik dopravy Videopasport pozemních komunikací a dopravního značení s m měřícího vozidla Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

20 NOVÉ TRENDY V BEZPEČNOSTI A EKONOMICE DOPRAVY DOPOLEDNÍ BLOK: Modelování v dopravě Průzkumy dopravní poptávky Dopravní průzkumy - Profilové, směrové, kordonové průzkumy - Průzkum rychlostních charakteristik - Speciální průzkumy Videopasport pozemních komunikací a dopravního značení s m měřícího vozidla Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

21 BEZPEČNOST A EKONOMIKA V DOPRAVĚ MODELOVÁNÍ V DOPRAVĚ Mikrosimulace dopravního proudu Sběr a zpracování dat Vyhodnocení plynulosti a bezpečnosti dopravy Nástroje: PTV VISSIM, S-Paramics, Aimsun MODELOVÁNÍ V DOPRAVĚ

22 BEZPEČNOST A EKONOMIKA V DOPRAVĚ MODELOVÁNÍ V DOPRAVĚ Strategické dopravně-plánovací modely Multimodální modely dopravní poptávky Modely na úrovni města, regionu nebo státu Posouzení vlivu rozvoje / změny organizace dopravy na dopravní chování obyvatel a dopravu ve městě Nástroje: EMME/3, PTV VISUM MODELOVÁNÍ V DOPRAVĚ

23 ZPŮSOB VYUŽÍTÍ Mikrosimulace dopravního proudu - Podklady pro rozhodnutí o výstavbě nebo úpravě dopravní infrastruktury - Detailní posouzení vlivu nových zdrojů/cílů dopravy na kvalitu dopravy - Posouzení kapacity stávající dopravní infrastruktury - Posouzení bezpečnosti dopravy MODELOVÁNÍ V DOPRAVĚ

24 ZPŮSOB VYUŽÍTÍ Strategické dopravně-plánovací modely - Podklady pro strategické dopravní plánování - Analýza stávajícího stavu dopravní nabídky a dopravní poptávky - Prognóza dopravní poptávky - Porovnání variant rozvoje dopravní infrastruktury - Posouzení dopadu investic a dopravních opatření na kvalitu života MODELOVÁNÍ V DOPRAVĚ

25 CO SLUŽBA OBSAHUJE Zpracování dat o nabídce dopravy a poptávce po dopravě Vytvoření modelu území v GIS Zpracování výchozího scénáře (stávajícího stavu) Zpracování libovolného počtu rozvojových scénářů Výběr optimálního scénáře na základě předdefinovaných kritérií Zpracování výstupů do přehledné grafické podoby MODELOVÁNÍ V DOPRAVĚ

26 PROČ MY? Nezávislé posouzení garantované statusem veřejné výzkumné instituce Možnost zpracování modelu v ověřeném prostředí produktů PTV VISION a EMME/3 (dopravněplánovací modely) a PTV VISSIM, SParamics a Aimsun (mikrosimulační modely) V případě zájmu o inovativní přístupy možnost spolupráce na projektech vědy a výzkumu MODELOVÁNÍ V DOPRAVĚ

27 REFERENCE Např. Multimodální model města Brna Dopravní model města Zlín Dopravní model areálu SVIT MODELOVÁNÍ V DOPRAVĚ

28 SOUVISEJÍCÍ SLUŽBY Průzkum dopravní poptávky Průzkum intenzit dopravy Směrové průzkumy Návrh optimálního řešení veřejné i individuální dopravy Studie parkování Posouzení efektivity investic MODELOVÁNÍ V DOPRAVĚ

29 SHRNUTÍ Modelování dopravy: Mohou upozornit na budoucí problémy v dopravě Poskytuje podklady pro efektivní rozhodování o investicích Poskytují informace o důsledcích dočasných / trvalých opatření a omezení v dopravě MODELOVÁNÍ V DOPRAVĚ

30 Divize bezpečnosti a dopravního inženýrství (D3) Ředitel: Ing. Jindřich Frič, Ph.D. jindrich.fric@cdv.cz Kontakt pro tuto službu: Ing. Alena Daňková alena.dankova@cdv.cz Ing. Petr Šenk, Ph.D. petr.senk@cdv.cz web:

31 NOVÉ TRENDY V BEZPEČNOSTI A EKONOMICE DOPRAVY DOPOLEDNÍ BLOK: Modelování v dopravě Průzkumy dopravní poptávky Dopravní průzkumy - Profilové, směrové, kordonové průzkumy - Průzkum rychlostních charakteristik - Speciální průzkumy Videopasport pozemních komunikací a dopravního značení s m měřícího vozidla Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

32 BEZPEČNOST A EKONOMIKA V DOPRAVĚ PRŮZKUMY DOPRAVNÍ POPTÁVKY Zajištění podkladů pro analýzu mobility obyvatel a parametrizaci strategických dopravněplánovacích modelů Městské, regionální a národní průzkumy Metodická příprava a zpracování dat Vypracování navazujících analýz poptávky po dopravě PRŮZKUMY DOPRAVNÍ POPTÁVKY

33 BEZPEČNOST A EKONOMIKA V DOPRAVĚ HLAVNÍ TYPY PRŮZKUMŮ Průzkumy aktivitně-cestovního chování obyvatel Průzkumy vyjádřených preferencí (stated preference surveys) Průzkumy postojů Skupinové diskuse a individuální hloubkové rozhovory PRŮZKUMY DOPRAVNÍ POPTÁVKY

34 VYUŽÍTÍ DAT Z PRŮZKUMŮ Parametrizace modelů dopravní poptávky Stanovení počtu cest na domácnost Stanovení počtu cest dle účelu (aktivity) Stanovení průměrné délky a trvání cesty dle účelu cesty Stanovení řetězců aktivit a cest a jejich charakteristik Parametrizace modelu volby dopravního prostředku PRŮZKUMY DOPRAVNÍ POPTÁVKY

35 VYUŽÍTÍ DAT Z PRŮZKUMŮ Analýza dopravního chování Studie hodnoty cestovního času Studie vlivu zvýšení kvality služeb MHD na poptávku po dopravě Studie latentní poptávky po nových módech dopravy Studie vlivu změn životního stylu na poptávku po dopravě Studie vlivu rozvoje nových ICT na poptávku po dopravě Studie poptávky po parkování PRŮZKUMY DOPRAVNÍ POPTÁVKY

36 CO SLUŽBA OBSAHUJE Metodická příprava průzkumu o Stanovení výběrového rámce a velikosti vzorku o Výběr vhodné metody dotazování o Příprava dotazníku Zpracování dat o Posouzení reprezentativnosti výběrového souboru o Analýza vlivu chybějících dat o Příprava mikrodat pro další analýzy Navazující analýzy dat (studie) PRŮZKUMY DOPRAVNÍ POPTÁVKY

37 PROČ CDV? Zkušenosti s přípravou a organizací rozsáhlých dopravních průzkumů. Příprava průzkumů ve spolupráci s odborníky z oboru sociologie a psychologie Zpracování dat pomocí pokročilých metod statistického modelování Možnost sdílení dat v jednotné databázi dat o mobilitě obyvatel (zpracování komparativních studií) PRŮZKUMY DOPRAVNÍ POPTÁVKY

38 PROČ CDV? Zohlednění poznatků z národních i mezinárodních výzkumných projektů Výhledově možnost pasivního monitoringu mobility respondentů o Výzkumný projekt TAČR ve spolupráci se spol. Median, s.r.o. PRŮZKUMY DOPRAVNÍ POPTÁVKY

39 REFERENCE Studie hodnoty cestovního času při cestách za rekreací (ŘSD) Průzkum dopravní poptávky v areálu SVIT Zlín (KÚ Zlínského kraje) Průzkum dopravní poptávky při cestách na delší vzdálenosti (projekt 7FP EU KITE) Průzkum dopravního chování ve městech Pardubice a Uherské Hradiště (projekt Central MeetBike) PRŮZKUMY DOPRAVNÍ POPTÁVKY

40 SOUVISEJÍCÍ SLUŽBY Navazující analytické studie Zařazení do databáze průzkumů mobility Zpracování strategických modelů pro dopravní plánování PRŮZKUMY DOPRAVNÍ POPTÁVKY

41 SHRNUTÍ Průzkumy dopravní poptávky Klíčový zdroj informací pro parametrizaci dopravně-plánovacích modelů CDV zajistí metodické zpracování průzkumu a přípravu výstupů pro další zpracování Dotazování realizováno ve spolupráci se specializovanou agenturou pro průzkum trhu PRŮZKUMY DOPRAVNÍ POPTÁVKY

42 Diskuze a dotazy MODELOVÁNÍ V DOPRAVĚ PRŮZKUMY DOPRAVNÍ POPTÁVKY

43 NOVÉ TRENDY V BEZPEČNOSTI A EKONOMICE DOPRAVY DOPOLEDNÍ BLOK: Modelování v dopravě Průzkumy dopravní poptávky Dopravní průzkumy - Profilové, směrové, kordonové průzkumy - Průzkum rychlostních charakteristik - Speciální průzkumy Videopasport pozemních komunikací a dopravního značení s m měřícího vozidla Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

44 BEZPEČNOST A EKONOMIKA V DOPRAVĚ DOPRAVNÍ PRŮZKUMY Tvoří základní datový soubor pro analýzu dopravní situace. Zahrnují soubor činností, ze kterých vyplývají dopravně-inženýrské charakteristiky. DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

45 DOPRAVNÍ PRŮZKUM PROFILOVÝ SMĚROVÝ KORDONOVÝ aj. DOPRAVNÍ NEHODA RYCHLOST VOZIDEL POZEMNÍ KOMUNIKACE INTENZITA VOZIDEL DOPRAVNÍ KONFLIKT HUSTOTA VOZIDEL KŘIŽOVATKA ÚSEK DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

46 ZPŮSOB VYUŽÍTÍ Stanovení intenzity dopravy Zjištění podílu tranzitní dopravy Zjištění doba zdržení vozidel Měření rychlostí umožňuje efektivně odhalit mnohdy skryté vady dopravních staveb či jejich uspořádání. Umožňuje srovnání stavu před a po DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

47 ZPŮSOB VYUŽÍTÍ Podklad k plánování přestavby komunikací či křižovatek Podklad pro plánování nových komunikací Podklad pro změnu organizace dopravy využívání parkovacích míst DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

48 CO SLUŽBA OBSAHUJE DOPRAVNÍ DLE PRAVIDELNOSTI PRŮZKUM DRUHU DOPRAVY ZJIŠŤOVANÝCH CHARAKTERISTIK DLE ZPŮSOBU PROVÁDĚNÍ DLE POČTU STANOVIŠŤ DLE ROZSAHU ZJIŠŤOVÁNÍ DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

49 Profilový průzkum zjištění intenzit dopravy na komunikaci podklad pro návrh konstrukce vozovky při opravách a rekonstrukcích variace dopravy v průběhu dne či jiného časového období Celostátní sčítání dopravy 2010 ( Systematicky vedený celostátní průzkum intenzit dopravy Kategorizace vozidel Směrové dělení dopravních proudů Přepočet na RPDI DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

50 Směrový průzkum zjištění dopravních vztahů stanovení podílu tranzitní dopravy, podílu vnitřní a vnější dopravy v určitých oblastech DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

51 Kordonový průzkum Uskutečňuje se na všech vstupech (výstupech) do sledované oblasti. Sleduje zdrojové, cílové a tranzitní vztahy. DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

52 Průzkum rychlostních charakteristik Měření rychlostních charakteristik na jednotlivých typech pozemních komunikací, je nepřímý ukazatel bezpečnosti provozu. Měření rychlostí je vhodným indikátorem dopravně-bezpečnostních úprav pozemních komunikací. DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

53 Průzkum rychlostních charakteristik Profilové měření rychlosti: - - Měření je prováděno dvěma typy radarů (Sierzega SR4 a Falcon Plus II/III) nejčastější způsob měření, rychlost se zaznamenává na základě Dopplerova jevu DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

54 Průzkum rychlostních charakteristik Úsekové měření rychlosti: - Měřicí soustavou je kamerový systém s rozpoznáváním RZ - Slouží k výpočtu průměrné rychlosti na daném úseku - Systém umožňuje kategorizaci vozidel např. i podle Krajů

55 Průzkum rychlostních charakteristik Kontinuální měření rychlosti: - je prováděno pomocí laserové pistole - vhodné pro sledování účinnosti omezení rychlosti dopravní značkou či stavebním prvkem

56 Průzkum rychlostních charakteristik Měření rychlostí slouží především k: Optimalizaci návrhu připravovaného dopravně-inženýrského opatření Ověření účinnosti realizovaných dopravně-inženýrských opatření Příprava podkladů pro rekonstrukce komunikací DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

57 Průzkum rychlostních charakteristik Vyhodnocení souvisejících parametrů dopravního proudu. DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

58 Speciální průzkumy Saturovaného toku Hustoty dopravního proudu Rozdělení časových mezer mezi vozidly, doba zdržení Doby nástupů a výstupů do vozidel MHD jejich obsazenost Zdržení vozidel na křižovatce a zastávkách MHD Sledování nepřímých ukazatelů bezpečnosti dopravy DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

59 PROČ MY? Máme bohaté zkušenosti s prováděním dopravních průzkumů různých druhů CSD 2010 Jsme autory TP a metodik Znalosti, které umožňují provádění průzkumů nejen podle českých předpisů Nabízíme komplexní sběr dat projektová příprava vyhodnocení DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

60 PROČ MY? Používáme moderní vybavení pro maximální automatizaci sběru dat dat TRIPOD DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

61 TRIPOD PROČ MY? DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

62 PROČ MY? Vlastníme velký počet měřicích zařízení (RADARŮ) DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

63 PROČ MY? Dlouholetá zkušenost se všemi typy měření rychlostí. Vysoká variabilita měření požadavků zadavatele. dle Velký počet měřicích zařízení umožnuje nasazení i na rozsáhlé křižovatky či úseky. Možnost vyhodnocení souvisejících parametrů dopravního proudu. DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

64 REFERENCE Celostátní sčítání dopravy 2010 nasazení 15 ks radarů Sierzega SR4 Zklidňování dopravy Oblast kostela sv. Bartoloměje - Praha Okružní křižovatka Suchohrdelská x Družstevní - Znojmo Měření rychlosti Kontinuální měření rychlosti účastníků provozu na železničním přejezdu (Nová Včelnice) Sledování rychlosti radary a míry překračování rychlostních limitů. (ČR) DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

65 SOUVISEJÍCÍ SLUŽBY Vyhodnocení naměřených dat Modelování dopravy Zpracování dopravních studií změny organizace dopravy zklidňování dopravy zvýšení kapacity křižovatky, komunikace Zpracování projektové dokumentace (studie, DÚR, DSP, DZS, RDS, DSPS) DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

66 SHRNUTÍ Dopravní průzkumy provádíme k nejrůznějším účelům samostatně či jako součást rozsáhlejších zakázek. Poskytujeme kompletní spektrum navazujících služeb, při jejichž zpracování využíváme nejmodernější poznatky v oblasti silniční dopravy s důrazem na bezpečnost všech uživatelů pozemních komunikací. DOPRAVNÍ PRŮZKUMY

67 Divize bezpečnosti a dopravního inženýrství (D3) Ředitel: Ing. Jindřich Frič, Ph.D. jindrich.fric@cdv.cz Kontakt pro tuto službu: Ing. Radim Striegler radim.striegler@cdv.cz Ing. Alena Daňková alena.dankova@cdv.cz Ing. Pavel Tučka pavel.tucka@cdv.cz web:

68 NOVÉ TRENDY V BEZPEČNOSTI A EKONOMICE DOPRAVY DOPOLEDNÍ BLOK: Modelování v dopravě Průzkumy dopravní poptávky Dopravní průzkumy - Profilové, směrové, kordonové průzkumy - Průzkum rychlostních charakteristik - Speciální průzkumy Videopasport pozemních komunikací a dopravního značení s m měřícího vozidla Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

69 BEZPEČNOST A EKONOMIKA V DOPRAVĚ VIDEOPASPORT POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ A DOPRAVNÍHO ZNAČENÍ S VYUŽITÍM MĚŘÍCÍHO VOZIDLA Nástroj pro dokumentaci pozemních komunikací. Provádění jak v intravilánu, tak v extravilánu. Slouží zejména ke zjišťování stavu a lokalizaci: dopravního značení, vybavení PK, nebezpečných překážek, mýtných bran aj. VIDEOPASPORT PK

70 ZPŮSOB VYUŽÍTÍ Pasportizace uspořádání dopravního prostoru komunikací, včetně krajnice a příkopů. Kontrola umístění a stavu svislého a vodorovného dopravního značení. Možnost virtuální prohlídky pozemní komunikace. Vyhledávání potenciálně nebezpečných míst. Podklad pro analýzu nehodových lokalit. VIDEOPASPORT PK

71 ZPŮSOB VYUŽÍTÍ Umístění pevných překážek (mostní opěry, propustky, zábradlí, svodidla). Záznam pozemní komunikace pomocí videokamer. Zjištění směrového a výškového vedení trasy a délky trasy. Dokumentace šířkového uspořádání pozemní komunikace. Předběžné zhodnocení rozhledových poměrů. Stav vegetace u komunikace.

72 CO SLUŽBA OBSAHUJE Video-výstup s jednotlivými zaznamenanými prvky či událostmi (zobrazení web či program) Souhrnná písemná zpráva pasportovaného úseku VIDEOPASPORT PK

73 CO SLUŽBA OBSAHUJE VIDEO VIDEOPASPORT PK

74 VIDEOPASPORT PK

75 PROČ MY? Více než 10-ti leté zkušenosti s vlastním vývojem a jedinečným systémem videopasportu pozemních komunikací. Tuto práci provádějí zkušení výzkumníci a dopravní inženýři 2 1 VIDEOPASPORT PK

76 Měřící vozidlo - VOLKSWAGEN TRANSPORTER Specifikace měřených veličin vlastním měřícím vozidlem Vzdálenost Časové čidlo - časový interval (rozlišení min. 100ms.) Otáčkové čidlo Podélný sklon vozovky Příčný sklon vozovky Vzdálenost karoserie od vozovky. Snímání vozovky a dopravního prostoru z jedoucího vozidla kamerou. VIDEOPASPORT PK

77 REFERENCE IDEKO - Projekt Ministerstva vnitra Identifikace a řešení kritických míst a úseků v síti pozemních komunikací, které svým uspořádáním stimulují nezákonné a nepřiměřené chování účastníků silničního provozu VIDEOPASPORT PK

78 SOUVISEJÍCÍ SLUŽBY Dopravní průzkumy Nástroje bezpečné infrastruktury dle směrnice EU (Bezpečnostní inspekce a audit) + nehodové lokality Analýzy účinnosti dopravně-inženýrských opatření Měření odstupů a dalších charakteristik dopravního proudu Sledování nepřímých ukazatelů bezpečnosti VIDEOPASPORT PK

79 SHRNUTÍ Kvalitní zpracování pasportu zadaného úseku pozemní komunikace Podklad pro zvýšení efektivity činnosti státní správy Rychlé posouzení stávajícího stavu Významná pomůcka pro účely řešení bezpečnosti pozemních komunikací a pro zjišťování rizikových míst Podklady pro bezpečnostní inspekci a bezpečnostní audit (v poslední fázi PD) Videopasport provedený před a po úpravě může sloužit ke srovnání realizovaného opatření VIDEOPASPORT PK

80 Divize bezpečnosti a dopravního inženýrství (D3) Ředitel: Ing. Jindřich Frič, Ph.D. jindrich.fric@cdv.cz Kontakt pro tuto službu: Ing. Radim Striegler radim.striegler@cdv.cz Ing. Pavel Tučka pavel.tucka@cdv.cz web:

81 Diskuze a dotazy DOPRAVNÍ PRŮZKUMY VIDEOPASPORT POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ

82 NOVÉ TRENDY V BEZPEČNOSTI A EKONOMICE DOPRAVY SHRNUTÍ - DOPOLEDNÍ BLOK: - KOMPLEXNÍ DOPRAVNÍ PRŮZKUMY - VYHODNOCENÍ DOPRAVNÍCH PRŮZKUMŮ - APLIKACE ZJIŠTĚNÝCH ZKUTEČNOSTÍ - VYTVOŘENÍ DOPRAVNÍHO MODELU - SROVNÁNÍ REALIZOVANÝCH OPATŘENÍ POMOCÍ VIDEOPASPORTIZACE Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

83

84 NOVÉ TRENDY V BEZPEČNOSTI A EKONOMICE DOPRAVY ODPOLEDNÍ BLOK posouzení a optimalizace dopravní sítě Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

85 NOVÉ TRENDY V BEZPEČNOSTI A EKONOMICE DOPRAVY ODPOLEDNÍ BLOK: Nástroje bezpečné infrastruktury dle směrnice EU - Bezpečnostní audit a inspekce Analýza účinnosti dopravně-inženýrských opatření - Ekonomika v dopravních stavbách Kapacitní posouzení komunikací a křižovatek Navrhování pozemních komunikací - Zklidňování dopravy Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

86 NOVÉ TRENDY V BEZPEČNOSTI A EKONOMICE DOPRAVY ODPOLEDNÍ BLOK: Nástroje bezpečné infrastruktury dle směrnice EU - Bezpečnostní audit a inspekce Analýza účinnosti dopravně-inženýrských opatření - Ekonomika v dopravních stavbách Kapacitní posouzení komunikací a křižovatek Navrhování pozemních komunikací - Zklidňování dopravy Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

87 BEZPEČNOST A EKONOMIKA V DOPRAVĚ NÁSTROJE BEZPEČNÉ INFRASTRUKTURY DLE SMĚRNICE EU Aplikace nástrojů pro bezpečné utváření silniční infrastruktury na všechny kategorie pozemních komunikací

88 Směrnice 2008/96/EC z 19. listopadu 2008 představuje ucelený systém řízení bezpečnosti silniční infrastruktury Pilíře směrnice: Hodnocení vlivu na bezpečnost Bezpečnostní audit Bezpečnostní inspekce Identifikace a řešení nehodových lokalit Návrh PK Studie Hodnocení bezpečnosti Projekt Stávající PK Zkušební provoz Bezpečnostní audit Normální provoz Nehodové lokality Bezpečnostní inspekce

89 ZPŮSOB VYUŽÍTÍ Směrnice 2008/96/ES - nutnost aplikovat nástroje pouze na TEN-T X Nehodovost je kritická na silnicích nižších kategorií (I. až III. třída, místní komunikace) Bezpečnost se netýká pouze motorových vozidel, ale také tzv. zranitelných účastníků provozu chodci, cyklisté, motocyklisté

90 Celkový počet usmrcených při dopravních nehodách v ČR na milión vozokm. dle kategorie pozemních komunikací

91 Zdroj:ETSC, 2011 Podíl jednotlivých kategorií účastníků silničního provozu na celkovém počtu usmrcených (průměr pro období ) Usmrcení nechránění účastníci představují 44 % všech usmrcených na evropských silnicích, z toho tvoří 20 % chodci, 6 % cyklisté a 17 % motocyklisté.

92 Problematika cyklistické a pěší doprava je v ČR stále velmi podceňována a nabízí se zde značný prostor pro zlepšení kvality a bezpečnosti související infrastruktury. Čím více chodců a cyklistů se na silnicích pohybuje, tím více se snižuje jejich individuální riziko. Dopravní politika by měla mít jako prioritu podporu těchto šetrných druhů dopravy, bohužel však v mnoha českých městech vidíme trend jiný cyklisté a chodci jsou považováni téměř za méněcenný druh dopravy. Staví se sice cyklostezky, jejich vhodnost je však v některých případech diskutabilní. Je možné zaznamenat negativní trend separace cyklistů od ostatní dopravy ve městech. Česká města mnohdy nejsou schopna přejmou fungující příklady ze zahraničí a kopírují spíše negativní vývoj z 80. let, kdy byla v zahraničí podporována automobilová doprava a došlo k zahlcení měst se všemi vlivy na kvalitu života obyvatel.

93 ERA 2010 identifikuje čtyři možnosti vedení cyklistů: Integrovaný provoz společně s ostatními druhy dopravy (oblast I. ve výběrovém diagramu) Víceúčelový jízdní pruh (oblast II. ve výběrovém diagramu) Jízdní pruh pro cyklisty (oblast III. ve výběrovém diagramu) Separovaná stezka pro cyklisty (oblast IV. ve výběrovém diagramu)

94 Počet úmrtí motocyklistů na miliardu ujetých kilometrů v roce 2009

95 Lidský faktor 93% 57% 26% 4% 3% - Způsob - Co služba - Proč my? - Reference - Související - Shrnutí Infrastruktura a prostředí 34% 1% 6% 2% Vozidlo 13% Tři základní oblasti bezpečnosti: Silnice (ČSN, audity, inspekce, nehodové lokality ) Vozidlo (aktivní a pasivní bezpečnost ) Chování (dohled, výchova ) Vše se navzájem ovlivňuje

96 Nehodové lokality jak je to možné? - Způsob - Co služba - Proč my? - Reference - Související - Shrnutí Návrh PK Studie Hodnocení bezpečnosti Projekt Stávající PK Zkušební provoz Bezpečnostní audit Normální provoz Nehodové lokality Bezpečnostní inspekce

97 Název dle směrnice Název dle českého právního řádu Hodnocení dopadů na bezpečnost silničního provozu u projektů infrastruktury Hodnocení dopadů na bezpečnost silničního provozu u vyhledávacích studií Audity bezpečnosti silničního provozu u Audit bezpečnosti pozemních komunikací projektů infrastruktury Klasifikace vybraných úseků silniční sítě a následné kontroly na místě Uvádění vybraných úseků komunikací v Centrální evidenci PK a provádění prohlídek PK na těchto úsecích Bezpečnostní inspekce Bezpečnostní inspekce

98 Osoba, která žádá o vydání stavebního povolení nebo o kolaudační souhlas zadavatel Dokumentace záměru Projektová dokumentace Provedená stavba pro zkušební provoz Dokončená stavba pro kolaudační souhlas Výběr auditora ZÁKON Č.13/1997, část 5 Bezpečnost pozemních komunikací TEN-T Provedení auditu minimální rozsah auditu je v novele vyhlášky č. 104/1997 Sb. Zpráva o provedení auditu předána investorovi Písemná reakce investora doplněk ke zprávě Celková zpráva součástí žádosti o kolaudační souhlas stavební povolení Speciální stavební úřad ověří úplnost zprávy a zda byla zpracována oprávněnou osobou

99 Vyhláška č. 104/1997 Sb., část druhá péče vlastníka o komunikace a jejich evidence 6 Prohlídky komunikací zavedení pojmu bezpečnostní inspekce (jako jedna z prohlídek komunikací) 7a Bezpečnostní inspekce (na transevropské silniční síti) Bezpečnostní inspekci provádí auditor společně s alespoň jednou další fyzickou osobou Bezpečnostní inspekce se provádí jednou za 5 let Minimální rozsah bezpečnostní inspekce je stanoven v příloze č. 11

100 Legislativní změny v ČR - Klasifikace a řízení bezpečnosti silniční sítě v provozu neboli Uvádění vybraných úseků komunikací v Centrální evidenci PK a provádění prohlídek PK na těchto úsecích ZÁKON Č.13/1997 sb. 29a se zákonem č. 152/2011 Sb. doplňuje o písmena d) a e) v Centrální evidenci pozemních komunikací se evidují (MD či jím pověřená osoba) údaje se aktualizují nejméně jedenkrát za 3 roky: d) Informace o úsecích PK zařazených do TEN-T, jež jsou v provozu déle než 3 roky, s vysokým počtem dopravních nehod, při nichž došlo k usmrcení osoby, v poměru k intenzitě provozu na pozemních komunikacích e) Informace o úsecích PK zařazených do TEN-T, u nichž by odstranění nebo snížení rizik plynoucí z vlastností PK vedlo k výraznému snížení nákladů vynakládaných v důsledku dopravních nehod, při současném zohlednění nákladů na odstranění nebo snížení těchto rizik.

101 CO SLUŽBA OBSAHUJE Bezpečnostní audit Prověrka návrhu dopravního projektu z pohledu všech budoucích uživatelů Vyžaduje pouze poskytnutí projektové dokumentace Zpráva o provedení auditu se seznamem a popisem identifikovaných rizik a doporučení k jejich odstranění NÁSTROJE BEZPEČNÉ INFRASTRUKTURY

102 CO SLUŽBA OBSAHUJE Bezpečnostní inspekce Prověrka stávajících pozemních komunikací z pohledu všech účastníků provozu Nevyžaduje žádné externí podklady, vše potřebné si zajistíme, k dispozici měřící vozidlo pro passportizaci Zpráva o provedení inspekce se seznamem a popisem identifikovaných rizik a doporučení k jejich odstranění NÁSTROJE BEZPEČNÉ INFRASTRUKTURY

103 CO SLUŽBA OBSAHUJE Nehodové lokality Identifikace nehodových lokalit Podrobný rozbor pomocí kolizních diagramů Identifikace spolupůsobících faktorů Návrh nízkonákladových sanačních opatření NÁSTROJE BEZPEČNÉ INFRASTRUKTURY

104 ČSN v podstatě v pořádku ale: původní hlavní silnice se stala vedlejší příliš rozlehlá křižovatka.více jak 30 nehod za 9 měsíců

105

106 PROČ MY? Certifikovaní bezpečnostní auditoři Autoři metodik a TP Moderní vybavení NÁSTROJE BEZPEČNÉ INFRASTRUKTURY

107 PROČ MY? Desítky auditů a inspekcí v ČR pro státní i soukromou sféru Účast na zahraničních projektech (RIPCORD, P4S) Zahraniční školení Výzkumné projekty (IDEKO) Zajištění školení státní správy NÁSTROJE BEZPEČNÉ INFRASTRUKTURY

108 PROČ MY? Moderní metody identifikace nehodových lokalit (INFOBESI) NÁSTROJE BEZPEČNÉ INFRASTRUKTURY

109 REFERENCE Bezpečnostní audit: Vybrané úseky D47 DSP obchvatu Havlíčkova Brodu Rekonstrukce II/425 a II/415 Úprav křižovatky MK ve Velké Bíteši Úprav křižovatky II. tříd v Drásově Průtah městem Kunovice I/55 Bezpečnostní inspekce: Vybrané úseky D47 Křižovatka II/130 a II/339 Projekt IDEKO celá síť JMK NÁSTROJE BEZPEČNÉ INFRASTRUKTURY

110 REFERENCE Nehodové lokality kraje Vysočina Vybrané nehodové lokality na silnicích I. třídy pro ŘSD Nehodové lokality na silnici I/50 NÁSTROJE BEZPEČNÉ INFRASTRUKTURY

111 SOUVISEJÍCÍ SLUŽBY Dopravně inženýrské posouzení Sčítání dopravy Dopravní průzkumy Analýzy nehodovosti Inspekce železničních přejezdů Školení Modelování dopravy Zpracování projektové dokumentace NÁSTROJE BEZPEČNÉ INFRASTRUKTURY

112 SHRNUTÍ Provádění bezpečnostního auditu a inspekce představuje vysoce efektivní preventivní nástroj sloužící k identifikování a odstranění rizikových míst ještě před tím, než se nehody stanou. Je doporučováno Národní strategií BESIP a EU. NÁSTROJE BEZPEČNÉ INFRASTRUKTURY

113 SHRNUTÍ Mnohdy zlepšení úprav. lze docílit výrazného i pomocí jednoduchých NÁSTROJE BEZPEČNÉ INFRASTRUKTURY

114 Divize bezpečnosti a dopravního inženýrství (D3) Ředitel: Ing. Jindřich Frič, Ph.D. jindrich.fric@cdv.cz Kontakt pro tuto službu: Ing. Radim Striegler radim.striegler@cdv.cz Ing. Pavel Tučka pavel.tucka@cdv.cz web:

115 NOVÉ TRENDY V BEZPEČNOSTI A EKONOMICE DOPRAVY ODPOLEDNÍ BLOK: Nástroje bezpečné infrastruktury dle směrnice EU - Bezpečnostní audit a inspekce Analýza účinnosti dopravně-inženýrských opatření - Ekonomika v dopravních stavbách Kapacitní posouzení komunikací a křižovatek Navrhování pozemních komunikací - Zklidňování dopravy Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

116 BEZPEČNOST A EKONOMIKA V DOPRAVĚ ANALÝZA ÚČINNOSTI DOPRAVNĚ-INŽENÝRSKÝCH OPATŘENÍ Funkce každého opatření by měla být sledována a hodnocena. Získají se tak informace o působení daného opatření, které lze pak využít při budoucích přestavbách. Výpočet celospolečenských ztrát z dopravní nehodovosti na pozemních komunikacích. ANALÝZY ÚČINNOSTI OPATŘENÍ

117 ZPŮSOB VYUŽÍTÍ Hodnocení stavu před a po Vyčíslení celospolečenských ztrát Vyčíslení finančních nákladů Zjištění účinnosti opatření ANALÝZY ÚČINNOSTI OPATŘENÍ

118 ZPŮSOB VYUŽÍTÍ Snížení dopravní nehodovosti v lze často dosáhnout i jednoduchými nízkonákladovými opatřeními. ANALÝZY ÚČINNOSTI OPATŘENÍ

119 CO SLUŽBA OBSAHUJE Hodnocení se nejčastěji provádí podle principu cost-benefit analýzy (srovnání nákladů a výnosů): cena implementace opatření představuje náklady jako výnos je uvažována redukce celospolečenských ztrát z nehodovosti. ANALÝZY ÚČINNOSTI OPATŘENÍ

120 CO SLUŽBA OBSAHUJE K provedení jsou potřeba následující podklady: údaje o posuzovaném opatření od investora nebo správce údaje o dopravních nehodách od Policie ČR příp. vlastní měření a sledování Výhodou je, že CDV má vlastní přístup k nehodovým datům a to za dlouhé období. CDV dále samo provádí řadu měření a sledování, vytvořilo Metodiku pro výpočet ztrát ANALÝZY ÚČINNOSTI OPATŘENÍ

121 CO SLUŽBA OBSAHUJE Vyčíslení ztrát z dopravní nehodovosti na pozemních komunikacích za jednotlivé roky, s rozdělením dle závažnosti dopravní nehody na nehody: S usmrcením S těžkým zraněním S lehkým zraněním Jen s hmotnou škodou. SZ TZ LZ HŠ ANALÝZY ÚČINNOSTI OPATŘENÍ

122 PŘÍKLAD Výpočet celkových ekonomických ztrát ČR za rok 2010 (v mld. Kč.) Počet osob Ztráty - smrtelné zranění (zemřelí do 30 dnů po DN) Ztráta v Kč na 1 osobu Celkové ztráty (Kč) ,150 Ztráty - těžká zranění ,491 Ztráty - lehká zranění ,439 Škody jen s hmotnou škodou ,113 Rok 2010 celkem 57,193 DLE AKTUALIZOVANÉ METODIKY - Příklad ANALÝZY ÚČINNOSTI OPATŘENÍ

123 PŘÍKLAD Výpočet ztrát z dopravní nehodovosti poskytuje přehled o tom, kolik dopravní nehody stojí společnost. (v mld. Kč). - Příklad Tvoří jeden ze vstupů do analýz účinnosti dopravně-bezpečnostních opatření. ANALÝZY ÚČINNOSTI OPATŘENÍ

124 CO SLUŽBA OBSAHUJE Výstupem může být posouzení účinnosti opatření v různých formách: snížení nepřímých ukazatelů bezpečnosti jako např. rychlosti snížení nehodovosti snížení celospolečenských ztrát širší popis situace, např. z pohledu psychologa Tyto informace lze použít využít při budoucích přestavbách nebo jako argument pro investory dopravně bezpečnostních opatření. ANALÝZY ÚČINNOSTI OPATŘENÍ

125 PŘÍKLAD 1 Přechod pro chodce - Lipůvka - Příklad ANALÝZY ÚČINNOSTI OPATŘENÍ

126 PŘÍKLAD 1 Přechod pro chodce - Lipůvka Rok SN LN CELKEM , , , REALIZACE OPATŘENÍ , , , ,- PŘED ,- Kč - Příklad TN OPATŘENÍ ,- Kč PO ,- Kč ANALÝZY ÚČINNOSTI OPATŘENÍ

127 PŘÍKLAD 2 Lanová svodidla I/48 - Příklad ANALÝZY ÚČINNOSTI OPATŘENÍ

128 PŘÍKLAD 2 Lanová svodidla I/48 Rok SN LN CELKEM , , , REALIZACE OPATŘENÍ , , , ,- PŘED ,- Kč - Příklad TN OPATŘENÍ ,- Kč PO ,- Kč ANALÝZY ÚČINNOSTI OPATŘENÍ

129 PŘÍKLAD 3 ZÓNA 30 - Příklad ANALÝZY ÚČINNOSTI OPATŘENÍ

130 PŘÍKLAD 3 ZÓNA 30 Svislé dopravní značení Zvýšená plocha Šikana NÁKLADY 3 roky před realizací 10 nehod z toho 1 LZ ,- Kč ,- Kč ,- Kč ,- Kč ,- Kč Po realizaci 4 nehody - Příklad ,-Kč!!! NÁVRATNOST 1 ROK!!! ANALÝZY ÚČINNOSTI OPATŘENÍ

131 PROČ MY? Dlouhodobé zkušenosti. Zpracování Metodiky výpočtu ztrát z dopravní nehodovosti. Máme zkušenosti se získáváním potřebných dat pro výpočet. Další výhodou je multidisciplinární složení CDV: Hodnocení tak může kromě dopravně inženýrského pohledu obsahovat i pohled dopravního psychologa. ANALÝZY ÚČINNOSTI OPATŘENÍ

132 REFERENCE Projekt VEOBEZ: ANALÝZY ÚČINNOSTI OPATŘENÍ

133 SHRNUTÍ Funkce každého opatření by měla být sledována a hodnocena. Řešení nehodových lokalit představuje efektivní a cenově výhodný přístup snižování nehodovosti. Díky podrobné analýze nehod jsou odhaleny spolupůsobící faktory vzniku nehod a je tak možné navrhnout cílená nízkonákladová opatření, která problém zmírní či odstraní. ANALÝZY ÚČINNOSTI OPATŘENÍ

134 Divize bezpečnosti a dopravního inženýrství (D3) Ředitel: Ing. Jindřich Frič, Ph.D. jindrich.fric@cdv.cz Kontakt pro tuto službu: Ing. Radim Striegler radim.striegler@cdv.cz Ing. Alena Daňková alena.dankova@cdv.cz Ing. Pavel Tučka pavel.tucka@cdv.cz web:

135 Diskuze a dotazy NÁSTROJE BEZPEČNÉ INFRASTRUKTURY DLE SMĚRNICE EU EKONOMICKÉ HODNOCENÍ OPATŘENÍ

136 NOVÉ TRENDY V BEZPEČNOSTI A EKONOMICE DOPRAVY ODPOLEDNÍ BLOK: Nástroje bezpečné infrastruktury dle směrnice EU - Bezpečnostní audit a inspekce Analýza účinnosti dopravně-inženýrských opatření - Ekonomika v dopravních stavbách Kapacitní posouzení komunikací a křižovatek Navrhování pozemních komunikací - Zklidňování dopravy Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

137 BEZPEČNOST A EKONOMIKA V DOPRAVĚ KAPACITNÍ POSOUZENÍ KOMUNIKACÍ A KŘIŽOVATEK Kapacitní posouzení vytváří nezbytný podklad při rozhodování o úpravách komunikací a křižovatek. Ovlivňuje: volbu kategorie komunikace určení návrhové rychlosti Ověřuje: účinnost realizovaných dopravně-inženýrských opatření KAPACITNÍ POSOUZENÍ KOMUNIKACÍ A KŘIŽOVATEK

138 ZPŮSOB VYUŽÍTÍ Podklad pro návrh a realizaci opatření Kategorie komunikace Návrhová rychlost Účinnost realizovaných dopravněinženýrských opatření KAPACITNÍ POSOUZENÍ KOMUNIKACÍ A KŘIŽOVATEK

139 CO SLUŽBA OBSAHUJE POŘÍZENÍ DAT zahrnuje výjezd týmu inženýrů do lokality a záznam dopravní situace unikátními technologiemi (RADARY, TRIPOD, PASPORT) ZPRACOVÁNÍ a VYHODNOCENÍ je prováděno nejmodernějšími postupy a metodami NÁVRH OPATŘENÍ zahrnuje hledisko bezpečnosti, efektivity a ekonomiky KAPACITNÍ POSOUZENÍ KOMUNIKACÍ A KŘIŽOVATEK

140 CO SLUŽBA OBSAHUJE Intenzita dopravy (nákres - pentlogram) KAPACITNÍ POSOUZENÍ KOMUNIKACÍ A KŘIŽOVATEK

141 CO SLUŽBA OBSAHUJE Výpočet kapacity (stanovení úrovně kvality dopravy - ÚKD) :00 16:45 16:30 16:15 16:00 15:45 15:30 15:15 15:00 14:45 14:30 14:15 14:00 13:45 13: : :15 Průběh hodinových intenzit dopravy [voz/hod] KAPACITNÍ POSOUZENÍ KOMUNIKACÍ A KŘIŽOVATEK

142 CO SLUŽBA OBSAHUJE Doplňující údaje (měření rychlosti, pasportizace) průběh intenzity vozidel v 15 min intervalech [voz/15min]: směr 6 S - soupravy N- nákladní vozidla O - osobní vozidla Před počet vozidel Vprům V85 V50 Vmax směrodatná odchylka Po [ks] [km/h] [km/h] [km/h] [km/h] Vjezd od Brna - radar , , , ,6 Vjezd od Svitav radar 4590 Vjezd od Boskovic radar , , , , , , ,8 [km/h] KAPACITNÍ POSOUZENÍ KOMUNIKACÍ A KŘIŽOVATEK

143 PROČ MY? METODIKY a TECHNICKÉ PŘEDPISY MODERNÍ osvědčené metody ZAHRANIČNÍ ZDROJE aplikovaného výzkumu I NESTANDARDNÍ dopravní situace KAPACITNÍ POSOUZENÍ KOMUNIKACÍ A KŘIŽOVATEK

144 REFERENCE Okružní křižovatka Znojmo Okružní křižovatka Lipůvka Okružní křižovatka Černá Hora Křižovatka II/130 a II/339 Křižovatka v Drásově Křižovatka Bedřichovice Křižovatka Sebranice Průtah městem Kunovice I/55 A další KAPACITNÍ POSOUZENÍ KOMUNIKACÍ A KŘIŽOVATEK

145 REFERENCE Okružní křižovatka Litomyšl KAPACITNÍ POSOUZENÍ KOMUNIKACÍ A KŘIŽOVATEK

146 SOUVISEJÍCÍ SLUŽBY Sčítání dopravy Měření rychlosti Videopasport pozemních komunikací Dopravně inženýrské analýzy Projekce dopravních staveb Optimalizace dopravní sítě Mikro-simulace dopravních situací Ekonomické hodnocení účinnosti dopravně bezpečnostního opatření Posouzení reklamních zařízení a billboardů Bezpečnostní audit / inspekce Konzultační činnost A další KAPACITNÍ POSOUZENÍ KOMUNIKACÍ A KŘIŽOVATEK

147 SHRNUTÍ Kapacitní posouzení komunikací a křižovatek umožňuje: zjištění komunikace/křižovatky do úrovně kvality dopravy shodnocení stávající dopravní situace efektivita opatření - srovnáním situace před a po perspektiva současného stavu KAPACITNÍ POSOUZENÍ KOMUNIKACÍ A KŘIŽOVATEK

148 Divize bezpečnosti a dopravního inženýrství (D3) Ředitel: Ing. Jindřich Frič, Ph.D. jindrich.fric@cdv.cz Kontakt pro tuto službu: Ing. Radim Striegler radim.striegler@cdv.cz Ing. Pavel Tučka pavel.tucka@cdv.cz web:

149 NOVÉ TRENDY V BEZPEČNOSTI A EKONOMICE DOPRAVY ODPOLEDNÍ BLOK: Nástroje bezpečné infrastruktury dle směrnice EU - Bezpečnostní audit a inspekce Analýza účinnosti dopravně-inženýrských opatření - Ekonomika v dopravních stavbách Kapacitní posouzení komunikací a křižovatek Navrhování pozemních komunikací - Zklidňování dopravy Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

150 BEZPEČNOST A EKONOMIKA V DOPRAVĚ NAVRHOVÁNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ Odborné posudky dokumentací pro PK Posuzování rozhledových poměrů Kapacitní posouzení křižovatek Zklidňování dopravy Zpracování projektové dokumentace

151 ZPŮSOB VYUŽÍTÍ Odborné posudky slouží k ověření správnosti a vhodnosti návrhu řešení. Podklad pro nápravu nevhodného (nebezpečného) provedení prvků, úseků PK (křižovatky, uspořádání dopravy v klidu ). Zpracování technické dokumentace (studie, DÚR, DSP, RDS, ) je zákonnou podmínkou pro výstavbu dopravního díla.

152 CO SLUŽBA OBSAHUJE Dopravní průzkum Dopravně-inženýrský posudek stávající dopravní situace Posouzení PK z pohledu bezpečnosti, efektivity a ekonomiky Návrh úpravy pozemní komunikace Sociologicko-psychologický přístup (projednání s veřejností)

153 ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY DLE UMÍSTĚNÍ Bodové ostrůvky, šikany, příčné prahy Liniové průtahy obcemi Plošné Zóny 30, obytné zóny TYPY OPATŘENÍ Psychologické prvky Fyzické prvky

154 BODOVÉ ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY Ochranné ostrůvky Dlouhé příčné prahy Šikany Zpomalovací polštáře Vysazené plochy Zvýšené křižovatkové plochy Změny povrchu komunikace

155 LINIOVÉ ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY Kategorie komunikace Směrové a výškové vedení Opatření na vjezdu do obce Křižovatky Cyklistická doprava Křížení pěší a motorové dopravy Doprava v klidu

156 PLOŠNÉ ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY Nechránění účastníci Doprava v klidu Organizace dopravy Aplikace jednotlivých prvků

157 Posouzení uspořádání vybrané lokality

158 PŘÍKLADY ZKLIDNĚNÍ DOPRAVY Letovice

159 PROČ MY? Autoři metodik a TP Úzká spolupráce s odborníky na dopravní psychologii a sociologii Spolupráce certifikovaných bezpečnostních auditorů a autorizovaných inženýrů Aplikace zkušeností ze zahraničních projektů a stáží Samostatné zajištění podkladových materiálů Nezávislé zpracování PD

160 REFERENCE Studie zklidňování dopravy v Praze 4

161 REFERENCE Průtah obcí Rajhrad

162 REFERENCE Křižovatka Litomyšl před po po

163 SOUVISEJÍCÍ SLUŽBY Dopravní průzkum Zklidňování dopravy Bezpečnostní audit a inspekce Ekonomické hodnocení vlivů dopravně bezpečnostních opatření Hlukové a rozptylové studie Zpracování dokumentace EIA / SEA Dopravně-inženýrské analýzy Konzultační

164 SHRNUTÍ Zklidňování dopravy Návrh a posouzení opatření Vyhotovení PD

165 Divize bezpečnosti a dopravního inženýrství (D3) Ředitel: Ing. Jindřich Frič, Ph.D. jindrich.fric@cdv.cz Kontakt pro tuto službu: Ing. Radim Striegler radim.striegler@cdv.cz Ing. Pavel Tučka pavel.tucka@cdv.cz web:

166 Diskuze a dotazy KAPACITNÍ POSOUZENÍ KOMUNIKACÍ A KŘIŽOVATEK NAVRHOVÁNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ

167 NOVÉ TRENDY V BEZPEČNOSTI A EKONOMICE DOPRAVY SHRNUTÍ - ODPOLEDNÍ BLOK: - KAPACITNÍ POSOUZENÍ KOMUNIKACÍ A KŘIŽOVATEK - NAVRHOVÁNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÉ - ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY - ANALÝZA ÚČINNOSTI DOPRAVNĚINŽENÝRSKÝCH OPATŘENÍ - VYČÍSLENÍ CELOSPOLEČENSKÝCH ZTRÁT Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

168 DĚKUJEME ZA POZORNOST Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Líšeňská 33a Brno tel: web: