Tunel Blanka 2 problémy
|
|
- Štěpánka Slavíková
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Tunel Blanka 2 problémy Tento dokument je souhrnem problémů tunelu Blanka 2 definovaných na základě podkladů pro dokumentaci EIA, vyhotovený iniciativou Auto*Mat v říjnu Veškeré vizualizace jsou převzaty z dokumentace pro posuzování vlivu staveb na životní prostředí (EIA) ke stažení zde, zde a zde, autorem jsou Satra a MottMcDonald. Jakkoliv se v případě dokumentace pro EIA jedná pouze o záměr, je obvyklou praxí, že se další projektová dokumentace dopracovává už bez větších koncepčních změn. To, co je vidět na vizualizacích, se od výsledku v terénu zpravidla téměř neliší: kde je navržené přerušení cesty, mimoúrovňový rozplet nebo demolice, tam se s velkou pravděpodobností objeví neozve-li se v dané věci dost lidí na to, aby bylo kladný posudek EIA podmíněn přepracováním daného místa. Problémy návrhu přikládáme k jednotlivým vizualizacím tak, abyste si mohli co nejsnáze představit, co se chystá. Evidujeme problémy pro pěší, cyklisty, blízké obyvatele nebo pracující a dále všechny demolice. Lokality: Most Barikádníků a začátek Povltavské Ulice Povltavská pod Bílou skálou a vyústění Bulovky Ulice Povltavská od Bulovky po Zenklovu Vychovatelna Tunel Libeňské spojky a křižovatka U Kříže Koridor Čuprovy ulice Balabenka Spojovací ulice Českobrodská Malešické náměstí Černokostelecká V Olšinách V Rybníčkách Most Barikádníků a začátek Povltavské Záměr zde navazuje na tunel Blanka a kříží se s Proseckou radiálou (ul. V Holešovičkách). Mimoúrovňová křižovatka bude zachována, budou ale eliminovány veškeré zbývající přechody pro chodce. Problém 1: Západní chodník mostu Barikádníků (mimo obrázek) ponechán napojený dále nevhodně trojitým rondelem a výrazným prodloužením trasy. Podchodem se dnes prakticky nechodí, po dokončení
2 Blanky bude ale patrně aktuálně používaný praktický průchod zahrazen. Problém 2: Napojení od východního chodníku mostu Barikádníků k areálu MFF UK bude možné po lávce s ještě větší zacházkou než po stávajících přechodech. V návrhu není v tomto místě řešeno vůbec žádné spojení páteřní cyklotrasy A2 s areálem MFF UK nebo vysokoškolských kolejí navrhovaná lávka je jen pro pěší. Ulice Povltavská pod Bílou skálou a vyústění Bulovky Záměr zde probíhá ve dvou variantách. Buď povrchově ve dvou patrech nad sebou (obrázek), nebo jednosměrně tunelem pod Bílou skálou, za železniční tratí. Posudek doporučuje prověřit řešení se silniční galerií nebo mělkým tunelem, na jehož stropě by mohla vést dostatečně dimenzovaná stezka pro pěší i cyklisty, řešící patrně oba následující problémy. Problém 3. Návrh počítá se společnou stezkou pro pěší a cyklisty v šířce 3 metry, což je pro všechny bezmotorové účastníky nedostatečné. Problém 4. Průchod od Vltavy do ulice Bulovka je řešený 40 metrů dlouhým podchodem zakončeným schodištěm (jedná se o páteřní cyklotrasu A27). Ulice Povltavská od Bulovky po Zenklovu V obou variantách zde dochází k přestavbě stávající ulice Povltavské na jeden směr rychlostní komunikace bez povrchových křížení. V závislosti na variantě zde dochází k různě rozsáhlým demolicím severní části průmyslového areálu Na Košince, včetně klubu Abaton. Vjezd do areálu je nově řešen pouze z okruhu. V prodloužení ulice U Meteoru a zhruba v místě budoucí železniční zastávky Zenklova je navržena lávka přes okru i železniční trať, pokračující do parku Na Korábě a nahrazující stávající
3 podchod. Posudek navrhuje citlivější řešení této lávky s ohledem na blízkou Grabovu vilu, ve které nyní sídlí část úřadu MČ Praha 8. Problém 5. Bez náhrady je zrušen chodník podél Povltavské ulice od ulice Bulovka k ulici Na Košince. Problém 6. Demolice části areálu Na Košince, včetně Abatonu. Dopravní napojení areálu bude možné pouze z městského okruhu a chodníků (tedy nemožné pro cyklisty). Vychovatelna Mimoúrovňová křižovatka zde brutálně zasahuje do plochy náměstí na Stráži, přerušuje a znemožňuje pěší spojení a zavléká dopravu z tunelů do nyní zklidněných ulic Střížkovské a Na Bulovce. Celkově se jedná o místo, které vyžaduje úplné koncepční přehodnocení a to včetně nyní existující severní části křižovatky, jak s ohledem na snížení atraktivity průjezdu ulicí V Holešovičkách, tak pro případné zkvalitnění již nyní značně špatných pěších průchodů od zastávky Bulovka na sever. Problém 7. Křižovatka expanduje do doposud plošně průchodného prostoru náměstí Na Stráži. Řešení zavádí dopravu i do doposud klidných ulic Bulovka a Střížkovská. Problém 8. Řešení odřezává ulici Davídkovu pro pěší od Vychovatelny a tramvajových zastávek Bulovka. Problém 9. Řešení ramp dále zhoršuje průjezd Zenklovou ulicí pro cyklisty, vynucuje obtížné řazení do levého pruhu. Tunel Libeňské spojky a křižovatka U Kříže Tunel Libeňské spojky je v horní části veden blokem mezi ulicí Zenklovou a Vosmíkových, v dolní části pak jako dvoupatrový pod ulicí Zenklovou. V této oblasti jsou demolicemi ohroženy domy Srbova 8, Hejtmánkova 4, Zenklova (jen sudá čísla domů). Dolní část Libeňské spojky ústí do mostu přes rozšířenou křižovatku U Kříže a napojuje se na městský okruh ve směru na Balabenku (odbočení směr Pelc-Tyrolka je možné pouze prostřednictvím místních komunikací). U křižovatky by bylo vhodné dílčí přepracování s ohledem na trasování pěších cest a zapojení cyklodopravy.
4 Problém 10. Demolice zhruba pěti domů v ulicích Zenklově a v okolí křižovatky U Kříže. Problém 11. Není zvoleno nejvhodnější vedení pěší dopravy a není řešena integrace cyklistické dopravy v okružní křižovatce U Kříže. Koridor Čuprovy ulice Od křižovatky U Kříže je okruh vedený v koridoru Čuprovy podobně jako dnes. Rozdílem oproti současnému stavu má být odstranění severozápadního chodníku. Záměr v tomto místě poškodí především cyklistickou dopravu, ponechává totiž vedení již existující páteřní cyklotrasy A26 ve stávajícím nevyhovujícím podchodu (problém 12) a neřeší koridor plánované trasy v severojižním směru (problém 14). V těchto místech se také uvažuje napojení Vysočanské radiály, která by zde patrně ústila z tunelových portálů. Balabenka Na Balabence se počítá se zdvojením mostu přes ulice Na Žertvách a Sokolovskou a vybudováním velkoplošné neměstské okružní křižovatky v místě vyústění ulice Na Žertvách. Řešení křižovatky
5 potvrzuje již stávající nevhodné řešení celého místa a dále jej zhoršuje. Zásadním problémem je zde likvidace frekventovaného pěšího spojení od metra Palmovka na náměstí Na Balabence. Z urbanistického hlediska je zde naprosto nezbytné radikální přepracování celého uzlu. V místě je navržena demolice budovy Pod Náspem 12, čímž dojde k definitivnímu zániku této ulice. Problém 13. Řešení likviduje východozápadní průchod z ulice Na Žertvách na nám. Na Balabence, čímž likviduje dosavadní nejkratší pěší cestu ze sídliště k metru Palmovka. Spojovací ulice V závislosti na variantě využije městský okruh plně nebo zčásti stávající podjezd Spojovací ulice pod železniční tratí. V závislosti na variantě je také možná demolice některých domů na severní straně ulice Spojovací nad libeňským nádražím (Spojovací 11-17, ul. Nad Libeňským nádražím). Při využití podjezdu pod železniční tratí pro oba směry jsou likvidovány stávající chodníky podél ulice Spojovací a jsou nahrazeny nově raženým pochodem při západní straně okruhu, případně lávkou přes kolejiště Libeňského nádraží; v obou případech není navržené řešení optimální a navíc nebere v potaz cyklisty. Problém 15. Podjezd pod železniční tratí na Kolín má průchod pro pěší jen při západní straně.
6 Problém 16. Průjezd cyklistů mezi Balabenkou a Vysočanským náměstím je zcela znemožněn. Problém 17. Nebylo prověřeno, zda lze tunely pod Spojovací ulicí řešit nad sebou, aby nebyly třeba demolice. Dále na Balkáně je pak nepříliš vhodně řešeno napojení ulice K Žižkovu, a je zde nelogicky navržena lávka přes zklidněnou ulici Spojovací (problém 18 a 19). V souvislosti s tím není řešena cyklistická doprava na zklidněných komunikacích, například na Jarově (Problém 20.). Českobrodská K realizaci doporučená varianta ražených tunelů sice opouští myšlenku rozsáhlé mimoúrovňové křižovatky těsně pod tramvajovou smyčkou na Jarově, i tak ale zůstává nevhodným řešením. Spojení Českobrodské a plánované Jarovské spojky formou extravilánové křižovatky s rozsáhlou umrtvenou plochou narušuje přímé propojení Hrdlořez a Jarova (problém 21). Samotná Jarovská spojka má potenciál se stát významnou městskou osou, přitom zde není řešeno napojení cyklistické dopravy (problém 22). Malešické náměstí Černokostelecká Dlouhodobé trasování okruhu přes Malešické náměstí nemá v daném koridoru variantu, jakkoliv se od doby ZÁKOSu řešení postupně změnilo z estakády v návrh raženého tunelu. I tak je ale k demolici určen dům Malešické náměstí 52/2. Tunel vychází na jih v místě ulice Dřevčické a v její ose pokračuje k Černokostelecké ulici, kterou podchází a napojuje se na ní dvěma rozmáchlými přivaděči (podobnými například pankráckému napojení ulice Na Strži na magistrálu), nevhodnými do urbanizované krajiny. Přitom jsou odstraněna místní dopravní propojení v ose Dřevčické, které pro bezmotorovou dopravu jen nedostatečně nahrazuje trasa vedená ulicí Podle Trati. Samotná plocha křižovatky je z velké části využitelná podstatně lépe, proto by bylo vhodné křížení okruhu a ulice Černokostelecké navrhnout prostorově výrazně úsporněji. Problém 23. Dojde k demolici domu ležícím v doposud jen částečně poškozeném vesnickém jádře starých Malešic. Prostor Malešického náměstí je vhodné řešit urbanisticky i s ohledem na významná cyklistická propojení. Problém 24. Bezmotorové spojení mezi Malešickým náměstím a Černokosteleckou by mělo mít charakter chráněného koridoru, nemůže vést ulicí Podle Trati. Problém 25. Mizí dopravní vazby likvidované Dřevčické ulice a propojení na Černokosteleckou (Limuzská ulice zde rozhodně není plnohodnotnou náhradou). Bez náhrady mizí také existující pěší průchod od Černokostelecké na jih.
7 V Olšinách Městský okruh zde vede po povrchu v dlouhodobě rezervovaném koridoru. Na úrovni ulice V Olšinách se nachází mimoúrovňová křižovatka, která je předběžně navržena velmi nevhodně. Přes šest kilometrů dlouhá městská třída (Výtoň Vršovická V Olšinách) je zde napojena na okruh stavbou pouze pro automobilovou dopravu, která zcela ignoruje logickou vazbu k plánovanému terminálu veřejné dopravy na Depu Hostivař, kde má v budoucnu vzniknout železniční zastávka a významný přestupní uzel. Logické přímé bezmotorové propojení v ose ulice V Olšinách je zde odsazeno dokonce o dva bloky. Kvůli jednomu řadícímu pruhu je pak navržena demolice dvou vil na stávajícím zaústění ulice V Olšinách do Úvalské (vizualizace nesprávně ukazuje jejich zachování). Ignorováno je i možné využití ploch k propojení individuální a veřejné dopravy, například zřízením záchytného parkoviště. návrh současně předpokládá prostorově nereálná řešení na křižovatce V Olšinách a Úvalské. Problém 26. Na křižovatce Úvalská x V Olšinách prostorově nemožné vedení cyklodopravy přesmykem z ulice Ondřejovské do V Olšinách.
8 Problém 27. Demolice dvou domů v ul. V Olšinách kvůli jednomu řadícímu pruhu. Problém 28. Městská osa ulice V Olšinách zakončena stavbou pouze pro automobilovou dopravu. V Rybníčkách Okruh je dále trasován přes těleso železniční trati a lesoparkem k Jižní Spojce, na kterou se napojuje rozsáhlou mimoúrovňovou křižovatkou, která navíc propojuje ulici Rabakovskou. Jižní Spojka byla v tomto místě nedávno částečně rozšířena a to způsobem, který přesně ukazuje, jak může být v horším případě realizován celý záměr. V rámci přestavby zbořený most pro pěší a cyklisty přes železniční trať byl nahrazen lávkou při tělese okruhu, s dlouhými závleky a určenou pouze pro pěší, za ignorace plánované cyklotrasy celoměstského významu. Problém 29. Pro bezmotorovou dopravu je třeba řešit i obě přemostění na MO jižně od MÚK v Olšinách. Problém 30. Cyklotrasa A43 mezi MÚK V Olšinách a MÚK V Rybníčkách má mít charakter chráněného koridoru a propojovat osídlení, dopravní terminál a plochy zeleně co nejvíce přímo. Problém 31. již bylo zanedbáno bezmotorové přemostění železniční trati na jižní straně MÚK V Rybníčkách.
Společná námitka sdružení 8jinak!, Auto*Mat a Krocan
Společná námitka sdružení 8jinak!, Auto*Mat a Krocan V Praze, dne 14. 10. 2011 k posudku dle přílohy č.5 Zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, ve znění pozdějších předpisů, k
VíceZADÁVACÍ KARTA CYKLOTRASY
ZADÁVACÍ KARTA CYKLOTRASY Název akce: Délka trasy: Projektový stupeň: Evidenční číslo TSK: Datum vyhotovení: 5.12.2009 Davídkova (A 273) úsek: Na Stráži Ládví cca 1,5 km + 0,3 km všechny stupně ( prověřovací
VíceZADÁVACÍ KARTA CYKLOTRASY
ZADÁVACÍ KARTA CYKLOTRASY Název akce: Délka trasy: Projektový stupeň: Evidenční číslo TSK: SSZ 7.028 nábřeží Kapitána Jaroše Dukelských hrdinů celý uzel včetně bezprostředních návazností v okruhu cca 200
Více2. Uspořádání trasy. pouze minimální zásahy
Název akce: Délka trasy: ZADÁVACÍ KARTA CYKLOOPATŘENÍ Projektový stupeň: Evidenční číslo TSK: A 2 (Myslíkova Na Rejdišti) 1,5 km DZ, příp. DSP Datum vyhotovení: 12.12.2010 Zpracování: KCD (cyklo.praha-mesto.cz,
VícePosudek dle přílohy č. 5 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, ve znění pozdějších předpisů
EKOLA group, spol. s r.o. Držitel certifikátů: ČSN EN ISO 9001:2009 ČSN EN ISO 14001:2005 ČSN OHSAS 18001:2008 Městský okruh, STAVBA č. 0094, Balabenka Štěrboholská radiála Posudek dle přílohy č. 5 zákona
VícePřehled hlavních návrhových lokalit, včetně samostatného popisu:
Přehled hlavních návrhových lokalit, včetně samostatného popisu: Obrázek 1 - přehled lokalit přestavby Ulice Budyšínská Ulice Zhořelecká Ulice Hrádecká ulice Na Výsluní, Hornická Točka autobusu v ulici
VícePodél ulice Kolbenova by byla vhodná větší kultivace prostředí s vytvořením uliční fronty a urbanizovaného městského prostředí.
STRUČNÝ POPIS NÁVRHU ÚZEMÍ SEVER Rozvojová plocha mezi Vysočanskou radiálou a stávající zástavbou Hutí tvoří největší potenciál pro další rozvoj Prahy 14. Předpokládá se navázání na stávající obytnou zástavbu
VíceZ 12 Z 10 Z 09 Z 11. TYP STRUKTURY: areál produkce
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 TYP STRUKTURY: areál produkce 580 / Malešická průmyslová oblast MĚSTSKÁ ČÁST Praha 10, Praha 14, Praha 15, Praha-Štěrboholy KATASTRÁLÍ ÚEMÍ Hloubětín,
VíceGenerel dopravy v Českém Brodě
Generel dopravy v Českém Brodě Město Český Brod Souhrn navrhovaných dopravních opatření HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o. leden 2017 Obsah 1. Silniční automobilová doprava... 2 2. Cyklistická doprava...
VíceGenerel cyklistické dopravy města Kopřivnice Část B koncept 4) Fotodokumentace
4) Fotodokumentace FOTOGRAFIE Č. 1 PLÁNOVANÁ CYKLOTRASA DO ZÁVIŠIC PŘES PASEKY FOTOGRAFIE Č. 3 TRASA 502, KOLMÉ STÁNÍ NENÍ VHODNÉ PŘI COUVÁNÍ FOTOGRAFIE Č. 5 UL. KADLÁČKOVA TRASA 502 U PODÉLNÝCH STÁNÍ
VíceHlavní město Praha RADA HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY USNESENÍ. Rady hlavního města Prahy
Hlavní město Praha RADA HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY USNESENÍ Rady hlavního města Prahy číslo 2165 ze dne 19.11.2013 k návrhu akcí na komunikační síti hl.m. Prahy v souvislosti se zahájením provozu tunelového
VíceZADÁVACÍ KARTA CYKLOOPATŘENÍ
ZADÁVACÍ KARTA CYKLOOPATŘENÍ Název akce: Délka trasy: Projektový stupeň: Evidenční číslo TSK: Václavské náměstí Vinohradská řešení příčného průjezdu dvěma SSZ křižovatkami se SJM cca 350 m DÚR+DSP / DZ
Vícesilnice I/14 Liberec Kunratická, 2. a 3. etapa 07/2008 uvedeno do provozu
silnice I/14 Liberec Kunratická, 2. a 3. etapa 07/2008 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Stavba přeložky silnice I/14 v úseku Liberec Kunratická, která byla rozdělena do tří etap, vyřešila dlouhotrvající
Vícedopravně-urbanistických úprav pro období
Akční plán dopravně-urbanistických úprav na území MČ Praha 7 pro období 2016 2018 verze 2016/02/29 zóny 30 vše mimo hlavní trasy (50 km/h) koordinace projektů ZPS: jejich modifikace, popř. až následně
VíceZADÁVACÍ KARTA CYKLOTRASY
ZADÁVACÍ KARTA CYKLOTRASY Název akce: Délka trasy: Projektový stupeň: Evidenční číslo TSK: Datum vyhotovení: 5.12.2009 Plzeňská Poštovka (A 33) úsek: Nad Hliníkem Zahradníčkova cca 300 m všechny stupně
VíceLetovice. Silnice I/43, II/365 a III/3744 Okružní křižovatka a přilehlé úseky. I/43 směr Svitavy
Silnice I/43, II/365 a III/3744 Okružní křižovatka a přilehlé úseky okružní křižovatka + upravený úsek I/43 směr Svitavy I/43 směr Brno Letovice 1. Celková situace Sledovaná čtyřramenná okružní křižovatka
VíceZADÁVACÍ KARTA CYKLOTRASY
ZADÁVACÍ KARTA CYKLOTRASY Název akce: Délka tras: Projektový stupeň: Evidenční číslo TSK: Střešovická + Na Petřinách (A XXX) 3,5 km DIR 2.950.xxx Datum vyhotovení: 15.5.2009 Zpracování: Přílohy: KCD (www.praha-mesto.cz/cyklo,
VíceA.2 PRAGOPROJEKT. Výhody trasy: propojení sídel kapacitní komunikací optimální výškový průběh trasy nezasahuje do zástavby obcí Lipence a Lety
A.1 ÚSH Přeložka je vedena po trase Radotín stávající II/115 až do prostoru centra Černošic (včetně zachování přejezdu). V obci je dále vedena po ulici Karlštejnská, za koncem obce začíná mimo zástavbu
VícePraha cyklotrasa A41
Praha cyklotrasa A41 Cena děkana Dopravní fakulty ČVUT Dopravní stavby Jáchym Hobza Projekt se zabývá výstavbou plánované cyklotrasy A41 v Praze od Hlavního nádraží ke Kačerovu. Cílem je navrhnout takové
VíceMěstská část Praha 8
Městská část Praha 8 104. Rada městské části ze dne 21.02.2018 USNESENÍ č. Usn RMC 0075/2018 k žádosti Městské části Praha 8 k majetkovému převodu - výkupu nemovitostí, pozemků na k. ú. Karlín, Libeň a
VíceOBECNĚ ZÁVAZNÁ VYHLÁŠKA,
Příloha č. 1: OBECNĚ ZÁVAZNÁ VYHLÁŠKA, kterou se stanoví zóna s omezením provozu motorových silničních vozidel na území hlavního města Prahy Zastupitelstvo hlavního města Prahy se usneslo dne xx. xx. xxxx
VíceSTUDIE DOPRAVNĚ URBANISTICKÝCH VZTAHŮ AREÁLU UK PELC TYROLKA TEXTOVÁ ČÁST. Obsah textové části:
STUDIE DOPRAVNĚ URBANISTICKÝCH VZTAHŮ AREÁLU UK PELC TYROLKA TEXTOVÁ ČÁST Obsah textové části: 1. Důvody a cíle zpracování studie 2. Současné podmínky a limity řešení 3. Varianty řešení a jejich hodnocení
VíceIntegrace cyklodopravy v celkovém prostorovém kontextu
Integrace cyklodopravy v celkovém prostorovém kontextu (Praha, 2007-2014) Tomáš Cach 16. 2. 2015 / 12. české dopravní fórum / sál SŽDC T. Cach / náměstí Republiky / 2012 T. Cach / MUK Vltavská / 2012 T.
VíceHostivařská průmyslová oblast [ S F ] / P 0.35/0.42 N 20 Z 06 N 16 Z 07 N 14 Z 08 N 18 Z 09 Z 05 Z 10 N 15 Z 04 Z 01 Z 03 N 19 Z 13 Z 02 Z 11
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 STRUKTURA MĚSTA : areál produkce Hostivařská průmyslová oblast - 566 MĚSTSKÁ ČÁST: Praha 10, Praha 15, Praha-Dolní Měcholupy, Praha-Štěrboholy
Vícetrvání automobilovou (dny) od - do železniční provoz tramvaj
Přípravné práce Uzel Plzeň, 2. stavba: časový harmonogram činností Mikulášská, první rok stavby termín doprovodná činnost železniční provoz tramvaj trolejbus chodce Přeložka NTL plynu v Mikulášské ulici
VíceFotografický pasport cyklistické trasy A23. Příloha A.2
Fotografický pasport cyklistické trasy A23 Příloha A.2 Fotografický pasport úseku Napojení na A2 - vjezd na ul. Křesomilova včetně Cyklotrasa se nejprve odpojuje na nábřeží od cyklotrasy A2 a pokračuje
VíceMimoúrovňová dálniční křižovatka Malovanka a její okolí
Mimoúrovňová dálniční křižovatka Malovanka a její okolí Praha město pro život... ale jaký? Už dnes je na Malovance problém doběhnout autobus. Po výstavbě dalších komunikací dálničního typu se situace zhorší
Vícearchitektonické návrhy & vizualizace Patrik Misař, Jaromír Hnik PM projects
architektonické návrhy & vizualizace Patrik Misař, Jaromír Hnik Jaromír Hnik design a vizualizace email: jaromir.hnik@gmail.com tel.: 775 410 414 Patrik Misař architektonické návrhy email: patrik.misar@gmail.com
VíceOdbor dopravních agend - akce, které probíhají v termínu od do
Odbor dopravních agend - akce, které probíhají v termínu od 30. 10. do 12. 11. 2017 Komunikace MČ Investor Termín akce od - do Typ akce Rozsah omezení Vinohradská v úseku ul. Wilsonova - Legerova 1,2 Národní
VíceČtvrtá část DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ
Čtvrtá část DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ V předkládané dokumentaci jsou zapracovány připomínky veřejnoprávních organizací z projednávání studie Doprava, Světovar II 07/2012. V této podobě bylo dopravní řešení odsouhlaseno.
VíceOBSAH VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÉ STAVBY Z ÚPO MĚSTA KOLÍNA 02 VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÉ STAVBY ZE ZMĚNY Č. 3 ÚPO MĚSTA KOLÍNA. 03
PŘÍLOHA Č. 1 VÝKRESU VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÝCH STAVEB, OPATŘENÍ A ASANACÍ Plochy a koridory pro veřejně prospěšné stavby a veřejně prospěšná opatření, pro které lze práva k pozemkům a stavbám vyvlastnit dle
VíceHlavní město Praha ZASTUPITELSTVO HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY USNESENÍ. Zastupitelstva hlavního města Prahy
Hlavní město Praha ZASTUPITELSTVO HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY USNESENÍ Zastupitelstva hlavního města Prahy číslo 30/72 ze dne 2.11.2017 k záměru odboru OSI MHMP na realizaci veřejné zakázky "Soubor staveb MO
VíceCyklostezky v Jihlavě
Cyklostezky v Jihlavě Statutární město Jihlava se začalo výrazněji věnovat problematice cyklodopravy a výstavbě stezek pro cyklisty od roku 2001, kdy byl postaven 1. úsek tzv. První cyklostezky na ulici
VíceZ 2710 / 00. Výroková část změny: A. základní údaje
Výroková část změny: Z 2710 / 00 A. základní údaje Číslo změny: Z 2710 / 00 Městská část: Praha 2, Praha 4, Praha 5 Katastrální území: Hlubočepy, Nové Město, Podolí, Smíchov, Vyšehrad Parcelní číslo: VRÚ
VíceZADÁVACÍ KARTA CYKLOTRASY
ZADÁVACÍ KARTA CYKLOTRASY Název akce: Délka tras: Projektový stupeň: Evidenční číslo TSK: Veleslavínská Stamicova (A XXX) 1,5 km DIR 2.950.xxx Datum vyhotovení: 15.5.2009 Zpracování: Přílohy: KCD (www.praha-mesto.cz/cyklo,
Více2. REGULAČNÍ PODMÍNKY PRO PLOCHY STAVEBNÍ, část Vymezení přípustnosti
1. strana ze 13 Změny Územního plánu města Brna schválené Zastupitelstvem města Brna na Z4/026. zasedání konaném dne 21. 6. 2005. Změny textové části regulativů V příloze č. 1, o závazných částech Územního
Více5. CYKLISTICKÁ DOPRAVA
5. CYKLISTICKÁ DOPRAVA V prosinci 2001 byl usnesením Rady města Plzně č. 1211 schválen Generel cyklistických tras města Plzně jako koncepční dokument, jehož postupným naplňováním vznikne na území města
VíceCYKLISTICKÁ DOPRAVA V PROCESU ÚZEMNÍHO PLÁNOVÁNÍ BRNO
CYKLISTICKÁ DOPRAVA V PROCESU ÚZEMNÍHO PLÁNOVÁNÍ BRNO 2016 PROČ? Protože každý člověk si vybírá ten způsob dopravy, který je pro něj v danou chvíli nejvhodnější to závisí na účelu cesty, možnostech a požadavcích
VíceSTUDIE. SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ silnice č. I/2 PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING. ŠMEJDA ING. ŠMEJDA DOC.
PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING. ŠMEJDA ING. ŠMEJDA DOC. DOLEŽEL KRAJ: PARDUBICKÝ INVESTOR: MĚSTO PŘELOUČ NÁZEV AKCE: STUDIE OKRES: PARDUBICE SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ
VíceZápis z jednání Komise pro územní rozvoj a památkovou péči MČ Praha 8, konané v úterý 28. května 2019
Zápis z jednání Komise pro územní rozvoj a památkovou péči MČ Praha 8, konané v úterý 28. května 2019 Přítomni: dle prezenční listiny, která je přílohou tohoto zápisu Předsedající: Radomír Nepil Ověřovatel:
VíceZADÁVACÍ KARTA CYKLOTRASY
ZADÁVACÍ KARTA CYKLOTRASY Název akce: Délka trasy: Projektový stupeň: Evidenční číslo TSK: Novodvorská Vrbova (A 2151 + A 42 + A 2141 + A XXXX) 4,5 km DIR 2.950.xxx Datum vyhotovení: 15.5.2009 Zpracování:
Více6. VEŘEJNÁ DOPRAVNÍ A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA 6.1 HRADECKO
6.1 HRADECKO DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA - funkční MHD s obsluhou navazujících obcí - nový terminál hromadné dopravy v Hradci Králové - dobré napojení krajského města všemi druhy dopravy mimo - existence letiště
VíceSTUDIE ŘEŠENÍ CYKLOTRAS A CYKLOSTEZEK OBCE VESTEC
STUDIE ŘEŠENÍ CYKLOTRAS A CYKLOSTEZEK OBCE VESTEC SCHVÁLENA KOMISÍ DNE 09. LEDNA 2013. OBSAH: 1. CÍL A NÁPLŇ STUDIE 2. ÚVOD 3. KONCEPCE CYKLISTICKÝCH TRAS 4. NÁVRH ŘEŠENÍ 5. VÝKRES VESTEC - PLÁNOVANÉ CYKLOTRASY
VíceProjekt cyklistické dopravy v Napajedlích
Projekt cyklistické dopravy v Napajedlích Město Napajedla má 7 500 obyvatel. Je obcí s pověřenou působností pro správní obvod s 15 tisíci obyvateli. Z hlediska dopravního se nachází ve významném nadregionálním
VíceStrategický cíl 2 Fyzicky prostupné, dostupné a propojené město (pohyb mobilita)
Fyzicky prostupné, dostupné a propojené město (pohyb mobilita) Udržitelná mobilita založená na vyváženém poměru jednotlivých způsobů dopravy, dobrá dostupnost Prahy v regionálním, národním, celoevropském
VícePRIORITY DOSTAVBY A MODERNIZACE SILNIČNÍ SÍTĚ
PRIORITY DOSTAVBY A MODERNIZACE SILNIČNÍ SÍTĚ PROBÍHAJÍCÍ A PŘIPRAVOVANÁ DOSTAVBA SILNIČNÍ SÍTĚ AKTUÁLNÍ POTŘEBA ZAJIŠTĚNÍ FUNKCESCHOPNOSTI SILNIČNÍ SÍT AKTUÁLNÍ PŘÍPRAVA NÁVAZNÉ DOSTAVBY SILNIČNÍ SÍTĚ
VíceGenerel cyklistické dopravy města Kopřivnice Část A průzkumy a rozbory 4) Fotodokumentace
4) Fotodokumentace FOTOGRAFIE Č. 1 SIL. II/482 KŘÍŽENÍ CYKLOTRASY 502 NA VJEZDU OD ZÁVIŠIC FOTOGRAFIE Č. 3 TRASA 502, NEZPEVNĚNÝ POVRCH FOTOGRAFIE Č. 5 UL. ČSA KŘÍŽENÍ S CYKLOTRASOU 502 - PŘECHODEM FOTOGRAFIE
VíceV O L N É P O B Í H Á N Í P S Ů N A Ú Z E M Í M Č P R A H A 8
V O L N É P O B Í H Á N Í P S Ů N A Ú Z E M Í M Č P R A H A 8 Ú ř a d m ě s t s k é č á s t i P r a h a 8 O d b o r ž i v o t n í h o p r o s t ř e d í a s p e c i á l n í c h p r o j e k t ů P ř e h l
Více1: Zákaz volného pohybu psů - CELKOVÝ PŘEHLED. Legenda. Město Havlíčkův Brod. Havlíčkovo nám Havlíčkův Brod
Příloha č. 1 obecně závazné vyhlášky města Havlíčkův Brod č. 8/2015, kterou se stanovují pravidla pro pohyb psů na veřejných prostranstvích v Havlíčkově Brodě Legenda č. 1 centrum města č. 2 okolí nemocnice
VíceGenerel cyklistické dopravy. pro městskou část Praha 2
Generel cyklistické dopravy pro městskou část Praha 2 květen 2015 Úvod Cyklistická doprava má především ve velkých městech nesporný rozvojový potenciál. Slouží zpravidla ke každodenní dojížďce, ať už do
Vícesilnice I/11 a I/56 Propojení silnic, spojka S1 v Opavě 12/2009 uvedeno do provozu
silnice I/11 a I/56 Propojení silnic, spojka S1 v Opavě 12/2009 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Spojka S1 je nové propojení silnic I/11 a I/56 v Opavě. Jedná se o první (východní) část obchvatu
VíceModel. financování strategických investic mesta
Model financování strategických investic mesta Investor: Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s. A) Trasy metra 1) IV. provozní úsek trasy C-2.etapa (Ládví-Letnany) Základní údaje o stavbe Investor: Predpokládané
VíceTento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi.
MINISTERSTVO DOPRAVY ODBOR POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ VZOROVÉ LISTY STAVEB POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ VL 3 KŘIŽOVATKY SCHVÁLENO MD OPK Č.J. 18/2012-120-TN/1 ZE DNE 1. 3. 2012 S ÚČINNOSTÍ OD 1. 4. 2012 SE SOUČASNÝM
VíceMagistrát hl. m. Prahy, Odbor městského investora Mariánské náměstí 2, 110 01 Praha 1
EKOLA group, spol. s r.o. Držitel certifikátů: ČSN EN ISO 9001:2009 ČSN EN ISO 14001:2005 ČSN OHSAS 18001:2008 Městský okruh, STAVBA č. 0081, Pelc-Tyrolka Balabenka Posudek dle přílohy č. 5 zákona č. 100/2001
VíceZ 12 Z 10 Z 09 Z 11. TYP STRUKTURY: lineární
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 TYP STRUKTURY: lineární 723 / Jižní spojka SPRÁVÍ OBVOD Praha 10, Praha 15, Praha 4 MĚSTSKÁ ČÁST Praha 10, Praha 15, Praha 4, Praha-Štěrboholy
VíceÚzemní studie ÚS č /2017 Třebovice - Provozní
Magistrát města Ostravy, Útvar hlavního architekta a stavebního řádu Územní studie ÚS č. 21-06/2017 Třebovice - Provozní Pořizovatel: Magistrát města Ostravy Útvar hlavního architekta a stavebního řádu
VícePraha - Beroun, nové železniční spojení
Praha - Beroun, nové železniční spojení Ing. Miroslav Krsek, SUDOP PRAHA a.s. Stavba "Praha - Beroun, nové železniční spojení" je dopravní stavbou železniční infrastruktury a naplňuje vládní rozhodnutí
VíceSilnicei/14. Česká Třebová Opatov (I/43) E73. informační leták, stav k 11/2015
Silnicei/14 Česká Třebová Opatov (I/43) informační leták, stav k 11/2015 E73 Česká Třebová Opatov (I/43) Silnice I/14 Dopravní význam stavby Předmětem vyhledávací studie I/14 Česká Třebová Opatov (I/43)
VíceMagistrát hlavního města Prahy Odbor územního plánu Jungmannova 35/29 111 21 Praha 1. V Praze dne 7. prosince 2009
Magistrát hlavního města Prahy Odbor územního plánu Jungmannova 35/29 111 21 Praha 1 V Praze dne 7. prosince 2009 Námitka zástupce veřejnosti při pořizování nového územního plánu a pořizování celoměstsky
VíceTrasa D pražského metra
Trasa D pražského metra - Nově koncipovaný moderní systém lehkého kolejového metra - Plně automatizovaný provoz bez řidiče - Zabezpečení nástupišť oddělovací stěnou od kolejiště - Vrchní odběr trakční
VícePØELO KA SILNICE II/268 - VYMEZENÍ KORIDORU OBCHVATU V ÚP MÌSTA MIMOÒ
PØELO KA SILNICE II/268 - VYMEZENÍ KORIDORU OBCHVATU V ÚP MÌSTA MIMOÒ Objednatel: MÌSTO MIMOÒ Mírová ulice 120/III, 471 24 Mimoò Zhotovitel studie: Valbek, spol. s r.o. Vaòurova 505/17 460 02 Liberec 3
VícePředstavení návrhu GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY NA ÚZEMÍ MĚSTA ČESKÝ BROD
Představení návrhu GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY NA ÚZEMÍ MĚSTA ČESKÝ BROD MOTIVACE cyklostezky nevytváří ucelenou síť integrace cyklodopravy do současného prostoru oddělování všech ode všech se v praxi
VíceÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY
ÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY Magistrát hl. m. Prahy odbor dopravy Jungmannova 29/35 110 00 Praha 1 VÁŠ DOPIS ZNAČKY / ZE DNE NAŠE ZNAČKA VYŘIZUJE / LINKA PRAHA Obj. prací č. 12/2007
VíceSpráva a rozvoj komunikací v Plzni. Ing. Petr Náhlík, náměstek primátora města Plzně
Správa a rozvoj komunikací v Plzni Ing. Petr Náhlík, náměstek primátora města Plzně Město Plzeň leží v ploché kotlině, kterou protékají čtyři řeky, členící terén na vyvýšené terasy. Na těchto terasách
VíceHlavní město Praha RADA HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY USNESENÍ. Rady hlavního města Prahy
Hlavní město Praha RADA HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY USNESENÍ Rady hlavního města Prahy číslo 2248 ze dne 12.9.2017 k záměru odboru OSI MHMP na realizaci veřejné zakázky "Soubor staveb MO st. č. 0081 MO Pelc/Tyrolka
VíceStatutární město Hradec Králové
Statutární město Hradec Králové MUDr. Zdeněk FINK Severní tangenta - je přeložkou silnice I/11 v úseku Třebechovice pod Orebem Hradec Králové (u ČKD). - se napojuje na svém východním konci u Třebechovic
VíceCyklistická doprava v Praze v roce 2006 únor 2007
Obsah 1 Rozpočet na rok 2006... 2 1.1 Rozvoj... 2 1.2 Údržba... 2 2 Smrt Jana Bouchala... 2 3 Zadávací karty... 2 4 GIS (geografický informační systém)... 2 5 Rozšíření přepravy kol v metru... 2 6 Rohanský
VícePět bodů Auto*Matu pro Prahu přívětivější k chodcům a cyklistům
Pět bodů Auto*Matu pro Prahu přívětivější k chodcům a cyklistům - podrobný komentář s vysvětlením jednotlivých požadavků O Praze se právem říká, že je jedním z nejkrásnějších měst světa. Při přebíhání
VíceMísto. Struktura. Tohle všechno je pro nás východiskem, které přijímáme a hledáme další nástroje pro dosažení vyšší kvality nově navrhované struktury.
textová část Místo Výhled ze svahu je příjemný. Okna směrem do kotliny- do centra města, osvětluje východní slunce. Na jihu a na severu stojí nová zástavba, veřejný prostor absentuje. Zde to musí být jinak-
VíceJaké podněty k strategickému plánu jste podávali?
Jaké podněty k strategickému plánu jste podávali? Petr Petr Vilgus Vilgus Nejčastější podněty občanů ke strategickému plánu Celkem 621 podnětů občanů 1. Městská hromadná doprava(45) 1. STAV Zařazeno do
VíceNámitka zástupce veřejnosti ke konceptu územního plánu města Brna
Námitka zástupce veřejnosti ke konceptu územního plánu města Brna Magistrát města Brna Odbor územního plánování a rozvoje Kounicova 67 601 67 Brno V Brně dne 9. března 2011 Obsahuje 6 A4 textu + grafickou
VícePitkovice dopravní situace - FÁZE 1 Komentáře a vysvětlivky
A. Přechody pro chodce Pitkovice dopravní situace - FÁZE 1 Komentáře a vysvětlivky Označení: PR 01 Popis situace: Chybějící přechod na severní straně mostku přes potok v ulici V Pitkovičkách pro bezpečné
VíceEXTENSION OF METRO LINE "A" IN PRAGUE - SECTION V.A DEJVICKÁ (EXCLUDING) MOTOL. EIA Non Technical Summary
EXTENSION OF METRO LINE "A" IN PRAGUE - SECTION V.A DEJVICKÁ (EXCLUDING) MOTOL EIA Non Technical Summary FEBRUARY 2011 Pro projekt bylo provedeno posouzení vlivů na životní prostředí podle zákona č. 100/2001
VíceInvestice do mostů z IROP příklady projektů
Investice do mostů z IROP příklady projektů název projektu Most ev. č. 141-001a za obcí Sedlec číslo projektu CZ.06.1.42/0.0/0.0/15_002/0000067 Správa a údržba silnic Jihočeského kraje celkové zp. výdaje
VíceOkružní křižovatka U Koruny v Hradci Králové
OBSAH Obsah... 1 KLÍČOVÁ DATA... 2 ZÁSADNÍ Rozpory s platnými technickými předpisy... 3 Ostatní závady... 12 1 OKRUŽNÍ KŘIŽOVATKA U KORUNY V HRADCI KRÁLOVÉ Ing. Pavel Řehák, 2015 Tento dokument popisuje
VícePROJEKT PARTICIPATIVNÍHO ROZPOČTU ÚMČ PRAHA
KRUHY PRO STROMY PROJEKT PARTICIPATIVNÍHO ROZPOČTU ÚMČ PRAHA 5 LOKALITA: PRAHA 5 BARRANDOV PŘEDKLADATEL: SPOLEK RODIČŮ V REMÍZKU, Z.S. Cíl projektu: Úprava nevhodného povrchu kolem vzrostlých stromů v
VíceAkční plán snižování hluku aglomerace Praha NÁVRH
EKOLA group, spol. s r.o. Držitel certifikátů: ČSN EN ISO 9001:2009 ČSN EN ISO 14001:2005 ČSN OHSAS 18001:2008 Akční plán snižování hluku aglomerace Praha 2016 - NÁVRH Příloha 1 Souhrn a lokalizace kritických
VíceMAGISTRÁT MĚSTA PARDUBIC
MAGISTRÁT MĚSTA PARDUBIC ODBOR DOPRAVY, nám. Republiky 12, 530 02 Pardubice Oddělení speciálního stavebního úřadu a dopravy sp.zn.: OD 6.5/78652/18/Chr D 73/18 č.j.: MmP 49859/2019 OD vyřizuje: Bc. Marie
VíceSilnicei/37. Pardubice Trojice E58. informační leták, stav k 05/2014. Silnice I/37. stavba. Pardubice Trojice. MÚK Palackého. MÚK Závodištì Pardubice
Trojice Silnicei/ Silnice I/ stavba Trojice infografika S--Trojice-110110 Hradec informační leták, stav k 05/2014 stavba I/ MÚK Palackého, dostavba MÚK Palackého 36 MÚK Závodištì 322 E58 2 Kutná Hora Trojice
VíceÚPRAVY VODOROVNÉHO A SVISLÉHO DOPRAVNÍHO ZNAČENÍ NA CYKLOSTEZKÁCH, PŘEROV ODDŮVODNĚNÍ NAVRHOVANÝCH ÚPRAV
ÚPRAVY VODOROVNÉHO A SVISLÉHO DOPRAVNÍHO ZNAČENÍ NA CYKLOSTEZKÁCH, PŘEROV ODDŮVODNĚNÍ NAVRHOVANÝCH ÚPRAV červenec 2016 Na podkladě dokumentace Úpravy vodorovného a svislého dopravního značení na cyklostezkách,
VícePříloha č. 1 k usnesení Rady HMP č. 1623 ze dne 15. 7. 2014
Příloha č. 1 k usnesení Rady HMP č. 1623 ze dne 15. 7. 2014 Vyhodnocení ankety 7. zasedání OPS 6. 6. 2014 - hlasování členů OPS Parametry nízkoemisní zóny pro potřeby vypracování návrhu obecně závazné
VíceDEVELOPMENT OF THE RAILWAY NODE BRNO. CH4LLENGE University, BRNO, 16. 10. 2014
DEVELOPMENT OF THE RAILWAY NODE BRNO THE PUBLIC PARTICIPATION AND COMMUNICATION CH4LLENGE University, BRNO, 16. 10. 2014 Dan Škaroupka Úsek technický Magistrátu města Brna OBSAH PREZENTACE STRATEGICKÁ
VíceC.1 Uspořádání uličních profilů
Uspořádání 6. Ulice lze členit na základě urbanistického typu v hierarchii města a dopravního zatřídění, přičemž dopravní zatřídění by mělo z urbanistického typu vycházet a podporovat ho. Role uličního
VíceKONCEPČNÍ ROZVAHA O ÚZEMÍ MČ PRAHA 10 KE ZPRACOVÁNÍ STRATEGICKÉHO PLÁNU ČERVEN 2014
KONCEPČNÍ ROZVAHA O ÚZEMÍ MČ PRAHA 10 KE ZPRACOVÁNÍ STRATEGICKÉHO PLÁNU ČERVEN 2014 A MAPA A HODNOTY NA ÚZEMÍ MČ: A.1. ARCHITEKTONICKÉ DOMINANTY A HODNOTNÉ OBJEKTY A.1.1. kostel Sv. Václava náměstí Sv.
VíceZLEPŠENÍ RADLICKÉ RADIÁLY. Výbor pro dopravu ZHMP
ZLEPŠENÍ RADLICKÉ RADIÁLY Výbor pro dopravu ZHMP www.radiala.cz facebook.com/radlickaradiala Radlická radiála je prioritní dopravní stavbou v Praze Sběrná komunikace pro JZ část Hlavního města Prahy Územní
VíceCvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZKLIDNĚNÉ KOMUNIKACE
Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZKLIDNĚNÉ KOMUNIKACE Obsah Pěší zóny Obytné zóny Zóny 30 Komunikace pro cyklisty Návrhové prvky Vzorové situace Cvičení z předmětu
VíceI/19. Silnice. křižovatka s I/20 Spálené Poříčí. INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 03/2019. Silnice I/19. stavba. Plzeň. stavba I/20 Losiná, obchvat Šťáhlavy
I/ Silnice INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 03/ stavba I/ křižovatka s I stavba I/ Losiná, obchvat Šťáhlavy 1. úsek (křiž. s I/ Nezvěstice) Šťáhlavice Nezbavětice 2. úsek (Nezvěstice obchvat) Chválenice stavba
VíceSilnicei/9. Sosnová MÚK L51. informační leták, 12/2011 UVEDENO DO PROVOZU. Sosnová. Estakáda pøes tra a silnici. MÚK Sosnová
Silnicei/ informační leták, 12/2011 UVEDENO DO PROVOZU Estakáda pøes tra a silnici MÚK Sosnová L51 Sosnová Silnice I/ Dopravní význam stavby Navrhovaná přeložka silnice I/ tvoří západní ochvat měst Nový
Vícetrasa D pražského metra
trasa D pražsk ského metra - Nově koncipovaný moderní systém lehkého kolejového metra - Plně automatizovaný provoz bez řidiče - Zabezpečení nástupišť oddělovací stěnou od kolejiště - Vrchní odběr trakční
VíceDálnice. Veselí nad Lužnicí Bošilec. stavba 0308C. C2c. Dálnice D3. Veselí nad Lužnicí. stavba 0308C INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 12/2016
Horusice D3 Dálnice INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 12/2016 Ve III/14713 (původně II/147) 3 Veselí nad Lužnicí 1 60 atice Veselí n. Luž. jih C2c doprovodná komunikace 24 stavba 0309/I Bošilec Ševětín České Budějovice
VíceÚZEMNÍ STUDIE SEZEMICE LOKALITA Z2
ÚZEMNÍ STUDIE SEZEMICE LOKALITA Z2 A. TEXTOVÁ ČÁST Obsah textové části: A1. ÚVOD 1.1. Základní údaje, zadání úkolu 1.2. Vazby na územně plánovací dokumentaci 1.3. Použité podklady 1.4. Vymezení řešeného
VíceMĚSTSKÁ ČÁST PRAHA 3 Rada městské části U S N E S E N Í. č. 446 ze dne
MĚSTSKÁ ČÁST PRAHA 3 Rada městské části U S N E S E N Í č. 446 ze dne 17.07.2019 Žádost Magistrátu hl. m. Prahy, Odboru hospodaření s majetkem, o stanovisko ke směně pozemků či jejich částí v k.ú. Žižkov
VíceÚzemní plán Prahy a dopravní infrastruktura
Územní plán rahy a dopravní infrastruktura Ing. Libor Šíma, odbor dopravy MHM Stavební fórum 12.5. 2011 Koncepční zásady důraz na atraktivní veřejnou dopravou zapojení železnice do MHD výrazný rozvoj tramvajové
VícePRAHA 6 SEDLEC STUDIE PRO ZMĚNU ÚPn HMP
PRAHA 6 SEDLEC STUDIE PRO ZMĚNU ÚPn HMP 1. FÁZE OVĚŘENÍ TRAMVAJOVÉ TRATI A ZÁSADY VYUŽITÍ ÚZEMÍ Obsah textové části 1. Předmět a cíle studie 2. Urbanistické a územní podmínky 3. Zásady řešení tramvajové
VíceCHROPYNĚ - REVITALIZACE PŘEDNÁDRAŽNÍHO PROSTORU A UL. NÁDRAŽNÍ PRŮVODNÍ ZPRÁVA
CHROPYNĚ - REVITALIZACE PŘEDNÁDRAŽNÍHO PROSTORU A UL. NÁDRAŽNÍ PRŮVODNÍ ZPRÁVA Analýza stavu Řešené území se nachází v severní části města Chropyně. Jedná se o prostor před železničním nádražím a přilehlou
VíceÚZEMNÍ STUDIE TŘI ČTVRTĚ" - CH. N. VES
ÚZEMNÍ STUDIE TŘI ČTVRTĚ" - CH. N. VES PRŮVODNÍ ZPRÁVA DATUM: ZPRACOVAL: SPOLUPRÁCE: 06/2012 DOC. ING. ARCH. KAREL BOŽEK, CSc, AUTORIZOVANÝ ARCHITEKT F&K&B, a.s. ING. ARCH. LIBOR FOUKAL NA VALTICKÉ 756
VíceZ Á V A Z N É S T A N O V I S K O k ověření změn záměru
KRAJSKÝ ÚŘAD PLZEŇSKÉHO KRAJE ODBOR ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ Škroupova 18, 306 13 Plzeň Naše č. j.: ŽP/51/17 Spis. zn.: ZN/1934/ŽP/15 Počet listů: 4 Počet příloh: Počet listů příloh: Vyřizuje: Ing. Jiří Soutner
VíceUzel Plzeň, 2. stavba přestavba osobního nádraží, včetně mostů Mikulášská
Uzel Plzeň, 2. stavba přestavba osobního nádraží, včetně mostů Mikulášská Datum realizace: 12/2016 12/2018 kód stavby: P-02 aktualizace: 22. 8. 2018 www.szdc.cz kód stavby: P-02 2 Modernizace, která výrazně
VíceOBSAH. 1 Úsek Nádraží Modřany Sportoviště Úsek Sportoviště Komořanské náměstí Úsek Sportoviště Nové Komořany...13
OBSAH 1 Úsek Nádraží Modřany Sportoviště... 2 2 Úsek Sportoviště Komořanské náměstí... 9 3 Úsek Sportoviště Nové Komořany...13 1 1 ÚSEK NÁDRAŽÍ MODŘANY SPORTOVIŠTĚ Úsek společný pro obě varianty. Ve Variantě
VíceCYKLOSTEZKA KAROLÍNY SVĚTLÉ V PODJEŠTĚDÍ (LIBERECKÝ KRAJ)
CYKLOSTEZKA KAROLÍNY SVĚTLÉ V PODJEŠTĚDÍ (LIBERECKÝ KRAJ) I. ETAPA - CYKLOSTEZKA PODÉL SILNIC II / 277, 278 ČESKÝ DUB VLČETÍN (BÍLÁ) HODKOVICE N. M. INFORMACE O ZÁMĚRU Ing. Jiří Rutkovský ÚNOR 2018 KOORDINÁTOR
Více