Příprava výstavby dálnice D3 ve Středočeském kraji

Transkript

1 Příprava výstavby dálnice D3 ve Středočeském kraji pokračuj

2 1. Úvod Dálnice D3: Celkem 172 km, z toho: 15 km v provozu 27 km ve stavbě 140 km v přípravě (úsek Tábor Soběslav Veselí n.l. ve stavbě, avšak bez hlavního stavebního povolení) Součást mezinárodního tahu E55 Zařazena do doplňkové sítě evropských dopravních koridorů TINA

3 1. Shrnutí dosavadního vývoje stavba úsek 0301 Praha - Jílové 0302 Jílové Hostěradice 0303 Hostěradice Václavice 0304 Václavice Voračice 0305-I Voračice Nová Hospoda Středočeský kraj cca 60 km trasa pro účely přípravy rozdělena na 5 stavebních úseků, poskládaných do dvou samostatně provozuschopných etap (I., II. etapa) výběr trasy dálnice D3 probíhal již v 70.letech minulého století v první polovině 90.let min. století provedeno krajinářské vyhodnocení, sledující celý prostor mezi Vltavou a silnicí I/3 vzniklo mnoho vyhledávacích studií (např. VPÚ DECO Praha, a.s., Urbioprojekt Plzeň & ILF Consulting Engineers, s.r.o.)

4 1. Shrnutí dosavadního vývoje v první polovině 90. let zpracovány a na MŽP předloženy oznámení záměru pro proces EIA (tehdy platný zákon 244/1992 Sb.) pro úseky Procesy pro úseky nebyly nikdy dokončeny s odkazem na dosud neexistující územní plán na úrovni okresu Pro stavbu 0305 (Voračice Mezno bylo v roce 1996 vydáno kladné stanovisko MŽP) ve druhé polovině 90.let zpracovány DÚR pro úseky (DOPRAVOPROJEKT Brno, a.s., PRAGOPROJEKT, a.s., VPÚ DECO PRAHA, a.s.) Pro úsek 0301 Praha-Jílové až do roku 2001 probíhala příprava na úrovni technických studií (Urbioprojekt Plzeň & ILF), bylo zpracováno oznámení EIA, ale proces neproběhl V roce 1997 byla dálnice D3 vyjmuta z plánu výstavby dálnic v ČR do roku 2005 Příprava dálnice se zastavila, nulový rozpočet pro přípravné činnosti

5 1. Shrnutí dosavadního vývoje Po roce 2000 příprava na úrovni ÚPD (Okresní úřady -> Krajský úřad) ÚP VÚC Pražský region ÚP VÚC okresu Benešov Studie: Studie alternativy k dálnici D3 kolem Jílového v trase Praha Benešov Chotoviny (Atelier Promika, září 2003) Prověření možnosti rekonstrukce silnice I/3 v úseku Mirošovice Mezno na kapacitní čtyřpruhovou komunikaci rychlostního charakteru (Ing. Zenkl, ZESA Č.Budějovice a RNDr. Vyhnálek, EIA SERVIS s.r.o., červenec 2001) 4 varianty v konceptu obou ÚP VÚC: STABILIZOVANÁ PROMIKA ZENKL-VYHNÁLEK nulová

6 1. Shrnutí dosavadního vývoje Proběhlo posouzení SEA (koncepční EIA): Varianty dálnice D3 na území VÚC Pražského regionu a VÚC okresu Benešov Závěry: Posouzení vlivů na ŽP dle 14 zák. 244/1992 Sb. Atelier T-plan, s.r.o, duben 2003 jako nejpřijatelnější hodnocena varianta STABILIZOVANÁ

7 1. Shrnutí dosavadního vývoje V letech meziresortní rozpor (MMR x MŽP) trvalé nesouhlasné stanovisko MŽP k soubornému stanovisku k ÚP VÚC Benešovsko dle 136 zákona 50/1976 Sb. rozhoduje vláda ČR usnesení č.1634 ze do územního plánu VÚC Benešovsko bude koridor dálnice D3 zapracován ve variantě stabilizované Zastupitelstvo Středočeského kraje schválilo dne návrhy ÚP VÚC Pražského regionu a ÚP VÚC Benešovsko s variantou STABILIZOVANOU.

8 1. Shrnutí dosavadního vývoje

9 1. Shrnutí dosavadního vývoje V roce 2006 zpracována TECHNICKO-PROVOZNÍ STUDIE (PRAGOPROJEKT, a.s.) Zapracování požadavků, vzniklých při pořizování ÚP VÚC Rozdělení středočeského úseku na dvě provozuschopné etapy (posun rozhraní jednotlivých staveb) Podklad pro proces EIA Pojednání o Václavické spojce Vizualizace, Ortofotomapy

10 2. Aktuální stav přípravy 06/2007 resp. 08/2007 zpracováno a na MŽP předloženo oznámení záměru pro proces EIA podle zák. 100/2001 Sb. I.etapa stavby (PRAGOPROJEKT, a.s.) II.etapa stavby I (SUDOP PRAHA, a.s.)

11 2. Aktuální stav přípravy Závěry zjišťovacího řízení 07/2007 a 09/2007: (pro obě etapy v posouzení podobné požadavky ) prověřit a v dokumentaci zohlednit taková variantní trasování komunikace vč. místních subvariant, jejichž předpokládaný vliv na životní prostředí a veřejné zdraví bude respektovat přírodní hodnoty v dotčeném území a současně bude mít minimální vliv na trvale obydlené a rekreační oblasti, dotčené realizací záměru požadavek na prověření variantního koridoru dálnice D3 v parametrech D27,5/120 přes Poříčí n.s. (především varianta Promika, upravená na tyto parametry a na Voticku-Miličínsku také varianta Zenkl-Vyhnálek a nové návrhy), a dále nulové varianty (současná silnice I/3, I/4+I/20)

12 2. Aktuální stav přípravy V roce 2008 zpracována STUDIE ALTERNATIVNÍ TRASY DÁLNICE D3 V ÚSEKU PRAHA- MEZNO (PUDIS, a.s.) Technické řešení návrhu alternativní trasy dle EIA (Sdružení obcí Klid, EPS) Hodnocení vztahu k: ekologicky cenným systémům a lokalitám územně-plánovací dokumentaci dotčených obcí (*) Varianta PROMIKA 2008

13 2. Aktuální stav přípravy

14 2. Aktuální stav přípravy

15 2. Aktuální stav přípravy Usnesení vlády č.1064 ze dne o Harmonogramu výstavby dopravní infrastruktury v letech 2008 až 2013 Vláda ukládá ministru dopravy ve spolupráci s místopředsedou vlády a ministrem životního prostředí jmenovat skupinu odborníků, která vyhodnotí variantní řešení výstavby dálnice D3 ve Středočeském kraji. Desetičlenná skupina odborníků, složená výhradně z akademických kapacit, v současnosti pracuje

16 3. ROK 2009 Aktivně se uvažují varianty: 1. STABILIZOVANÁ (subvariantně v oblasti Libeře a města Jílového (ZZ1-ZZ3) a v okolí obce Lešany) a 2. PROMIKA 08 (v subvariantách v celé trase) Probíhá proces EIA tendr na zpracovatele Dokumentace záměru na základě požadavků zjišťovacího řízení a paralelně Pracuje skupina odborníků pro účely práce skupiny je zpracována komparativní studie, která na základě mnoha různorodých kritérií porovnala varianty a kvantifikovala rizika, plynoucí z realizace jedné nebo druhé varianty resp. subvarianty

17 3. ROK 2009 březen duben

18 Děkuji za pozornost Ing. Martin Höfler PUDIS, a.s. Nad Vodovodem 2/3258, Praha 10 ČVUT v Praze, Fakulta dopravní Konviktská 20, Praha 1 martin.hofler@pudis.cz tel: mobil: Praha pokračuj