Vybrané operace v mezinárodním obchodě. Renata Čuhlová Přednáška 7

Transkript

1 Vybrané operace v mezinárodním obchodě Renata Čuhlová Přednáška 7

2 Logistické zajišťování vývozních a Logistika dovozních operací Logistika je organizace, plánování, řízení a výkon toků zboží vývojem a nákupem počínaje, výrobou a distribucí podle objednávky finálního zákazníka konče tak, aby byly splněny všechny požadavky trhu při minimálních nákladech a minimálních kapitálových výdajích. (Evropské logistické asociace) Logistika je efektivní rozmístění zdrojů v čase, logistika je strategické řízení celého dodavatelského řetězce. (British Institute of Logistics) Logistika zahrnuje všechny činnosti nutně realizované pro zajištění předání výrobku nebo služby konečnému zákazníkovi. ( )

3 Přepravní smlouva dle NOZ Přeprava věci ( 2555) Základní ustanovení (1) Smlouvou o přepravě věci se dopravce zavazuje odesílateli, že přepraví věc jako zásilku z místa odeslání do místa určení, a odesílatel se zavazuje zaplatit dopravci přepravné. (2) Nepožádá-li odesílatel dopravce o převzetí zásilky v ujednané době a není-li ujednána do šesti měsíců od uzavření smlouvy, práva a povinnosti ze smlouvy zaniknou.

4 Přepravní doklad Přepravní listina jako přepravní doklad o zásilce doprovází zásilku až do jejího vydání příjemci zásilky (část může zůstat odesílateli). Přepravní listinu je povinen řádně vyplněnou odevzdat dopravci odesílatel se zásilkou, pokud pro některé druhy přeprav není stanovena jiná úprava. Přepravním dokladem - doklad o uzavření přepravní smlouvy - se rozumí zpravidla nákladní list (legitimační dokument) Náložný (náložní) list (dispoziční dokument - je cenný papír, se kterým je spojeno právo požadovat na dopravci vydání zásilky v souladu s obsahem náložného listu; lze jej vydat na jméno, na řad nebo na doručitele.

5 Odesílatel zboží, přepravce Hlavní pojmy Odesílatel je osoba uzavírající s dopravcem přepravní smlouvu dle 2555 NOZ. Za odesílatele se považuje osoba, která dopravci zadává potřebné přepravní dispozice. Odesílatelem je osoba, která předává zásilku dopravci. Odesílatel má odpovědnost za naložení a uložení věci, pokud není v přepravní smlouvě uvedeno jinak. Odesílatel je uveden v nákladním listu, vydaném pro přepravu věci. Přepravcem bývá označována osoba, která je zadavatelem přepravy a plátcem přepravného dopravci. V takovém případě je přepravce subjektem přepravní smlouvy. Přepravce zpravidla fyzicky nepředává dopravci věc k přepravě. Přepravce není zpravidla uveden v nákladním listě jako odesílatel. Přepravcem může být příjemce.

6 Úmluva CMR stanovuje povinné náležitosti nákladního listu: - místo a datum vystavení, - jméno a adresu odesílatele, - jméno a adresu dopravce, - místo převzetí zásilky a místo jejího určení (obec, ulice, číslo popisné), - datum převzetí zásilky, - jméno a adresu příjemce, - obvyklé pojmenování povahy přepravované věci a druh obalu; u věcí nebezpečné povahy jejich obecně uznávané označení, - počet kusů, jejich zvláštní značky a čísla, - hrubou váhu zásilky nebo jiným způsobem vyjádřené množství zboží, - náklady spojené s přepravou (dovozné, vedlejší poplatky, cla a ostatní výdaje), - pokyny potřebné pro celní a jiná úřední jednání, - údaj o tom, že přeprava i přes jakoukoliv opačnou doložku podléhá ustanovením Úmluvy CMR

7 Hlavní pojmy Dopravce Dopravcem se rozumí osoba, která se zavazuje ve smyslu 2555 NOZ přepravit cizí věc pro cizí potřebu za úplatu. Smluvní (odpovědný) dopravce uzavřel přepravní smlouvu Skutečný (provádějící) dopravce provádí celou nebo část přepravy Je-li na základě jediné přepravní smlouvy prováděna přeprava postupně několika skutečnými (provádějícími) dopravci, každý z nich se stává převzetím věci a nákladního listu smluvní stranou této jediné přepravní smlouvy.

8 Hlavní pojmy Zasílatel obstaravatel přepravy, speditér (zprostředkovatel) Zasílatelská smlouva typ zprostředkovatelské smlouvy

9 Spediční a logistické služby - služby všeho druhu, vztažené k přepravě (vykonávané jedním druhem dopravy nebo multimodálně), sdružování, skladování, manipulaci, balení nebo distribuci zboží jakož i pomocné a poradenské služby s nimi spojené - včetně (ale nikoliv výlučně) celních a daňových věcí, deklarování zboží pro úřední účely, zajišťování pojištění zboží a příjmu nebo zajišťování plateb a dokladů, týkajících se zboží - spediční služby rovněž zahrnují logistické služby s moderními a komunikačními technologiemi ve vztahu k přepravě, manipulaci nebo skladování zboží a de facto celkový management dodavatelského řetězce. Tyto služby mohou být prováděny na míru za účelem pružného zajištění poskytovaných služeb (definice přijatá FIATA a CLECAT v r. 2004)

10 Mezinárodní sdružení zasílatelských firem FIATA (Fédération international des associations de Transitaires et Assimilés) - cílem je koordinace činnosti a unifikace používaných spedičních dokumentů: např. FIATA FCR speditérské potvrzení o neodvolatelném převzetí zboží Založeno 1926 ve Vídni, sekretariát sídlí v Curychu FIATA FCR (Forwarders Certificate of Receipt) FIATA FCT (Forwarders Certificate of Transport) FWR (FIATA Warehouse Receipt) FBL (negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading) FWB (non-negotiable FIATA Multimodal Transport Waybill) FIATA SDT (Shippers Declaration for the Transport of Dangerous Goods) FIATA SIC (Shippers Intermodal Weight Certificate) FFI (FIATA Forwarding Instructions) V letech 1926 a 1946 byla ČR zakládajícím členem světové speditérské federace FIATA.

11

12 Asociace evropských spedičních svazů (CLECAT) Založeno 1958 ve Antverpách, sekretariát sídlí v Bruselu V ČR speditéři sdruženi ve Svazu spedice a logistiky České republiky (Asscociation of Forwarding and Logistics of the Czech Republic) 1992 se svaz stává řádným členem FIATA

13 Druhy přeprav

14 Železniční přeprava Unifikace dokumentů v železniční přepravě Organizace UIC (Union Internationale des Chemins de fer - mezinárodní železniční unie) Založena 17. října železničními společnostmi z 29 zemí, dnes 199 zemí. Mezi zakládající členy UIC patřily i Československé státní dráhy (ČSD). Dnes ČD i RegioJet. COTIF Úmluva o mezinárodní železniční přepravě (od ) Předpis č. 8/1985 Sb.- Vyhláška ministra zahraničních věcí o Úmluvě o mezinárodní železniční přepravě Od platí revidovaná Úmluva o mezinárodní železniční přepravě (COTIF) ve znění podle pozměňovacího protokolu podepsaného na Valném shromáždění Mezivládní organizace pro mezinárodní železniční přepravu (OTIF) v dubnu 1999 ve Vilniusu (tzv. COTIF 99) - 42 států, včetně ČR.

15 COTIF Strany této Úmluvy tvoří jako členské státy Mezivládní organizaci pro mezinárodní železniční přepravu (OTIF) Stanoví jednotné právní předpisy pro následující obory práva: - smlouvu o přepravě osob a zboží v přímé mezinárodní železniční přepravě, včetně doplňkových přeprav jinými dopravními prostředky, které jsou předmětem jediné smlouvy (V ČR Železniční přepravní řád) - smlouvu o používání vozů jako dopravních prostředků v mezinárodní železniční přepravě; - smlouvu o užívání infrastruktury v mezinárodní železniční přepravě; - přepravu nebezpečného zboží v mezinárodní železniční přepravě;

16 Železniční zásilky: - vozové (vozovou zásilkou se rozumí zásilka, k jejíž přepravě je třeba nejméně jeden samostatný vůz, podaná k přepravě s nákladním listem) - kusové (v paletizované nebo nepaletizované podobě) - spěšniny (ve spěšninových vozech na tratích u ČD zrušeny) a nahrazeny Čdkurýr) - kontejnerové - doprovázená kombinovaná přeprava

17 Silniční přeprava Unifikaci mezinárodně používaných dokumentů zajišťuje mezinárodní spolupráce silniční dopravců v rámci organizace IRU - mezinárodní unie silničních dopravců IRU - založena v Ženevě v současnosti má přes 150 členů z 64 států. - konfederace národních sdružení silničních nákladních i osobních dopravců. - základním posláním je podpora rozvoje silniční dopravy v zájmu silničních dopravců a ekonomiky jako celku Skládá se z: - Rada osobní dopravy včetně taxi - Rada nákladní dopravy, a to včetně dopravy na vlastní účet - svoje zastoupení při EU v Bruselu a také pro spolupráci se Společenstvím nezávislých států v Moskvě - IRU Academy - na zvýšení odborné úrovně dopravců a tím kvality dopravních služeb

18 ÚMLUVA o přepravní smlouvě v mezinárodní silniční nákladní dopravě (CMR) - Sjednána 1956 v Ženevě na úrovni Spojených států, v platnost 1961 Nákladní list CMR - ve třech původních vyhotoveních (originálech), která podepisuje odesílatel a dopravce - První (červené) vyhotovení nákladního listu dostává odesílatel - Druhé (modré) je určeno pro příjemce a doprovází zásilku - Třetí (zelené) si nechává dopravce - Eventuální další (černá) vyhotovení jsou určena pro celní orgány, zasilatele a podobně. Je-li třeba zásilku naložit na několik vozidel nebo jde-li o různé druhy nebo samostatné části zásilky, mají odesílatel nebo dopravce právo žádat o vystavení tolika nákladních listů, kolika vozidel má být použito anebo kolik druhů nebo samostatných částí zásilky se má nakládat.

19

20 ČESMAD BOHEMIA - člen Mezinárodní unie silniční dopravy IRU se sídlem v Ženevě, prostřednictvím které má možnost se vyjadřovat a ovlivňovat legislativu EU. - V současné době sdružuje cca podnikatelských subjektů s téměř vozidly. - na podkladě smluvních vztahů s IRU a Ministerstvem financí ČR - GŘC vykonává funkci záručního sdružení podle Celní úmluvy TIR (1949, revize 1975). - vystavuje karnet TIR, který zjednodušuje celní řízení při tranzitní přepravě. - Přepravu nebezpečného zboží (zbraně, výbušniny, chemikálie, apod. lze provádět podle pravidel Evropské dohody o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR).

21 Letecká nákladní přeprava Ve světovém civilním letectví je vrcholným orgánem organizace ICAO - International Civil Aviation Organization založena v roce 1945, sídlo v Montrealu, přidruženým členem OSN V roce 1923 byla založena asociace leteckých dopravců, známá pod zkratkou IATA - International Air Transport Assotiation, která má sídlo v Ženevě. S ohledem na rozdílné podmínky provozu v různých světadílech, organizace IATA vytvořila tři dopravní konferenční oblasti: 1. Severní, Střední a Jižní Amerika s přilehlými ostrovy 2. Evropa a Afrika s přilehlými ostrovy a 3. Asie, Austrálie s přilehlými ostrovy.

22 Letecká nákladní přeprava U letecké přepravy se dělí zásilky na expresní a standardní (ekonomické). Časové rozmezí při mezikontinentálních letech se nejčastěji pohybuje v intervalu 1-7 dní z letiště na letiště. Letecké přepravy zboží se realizují prostřednictvím specializovaných, tzv. cargo letadel Velké množství zásilek je dnes přepravováno v nákladovém prostoru letadel pro pasažéry. Tato varianta je sice ekonomická, ale letadla pro osobní přepravu mají omezené rozměry vstupních otvorů pro nakládku zboží - díky tomu takto nelze přepravovat zásilky libovolných rozměrů.

23 Letecká nákladní přeprava Základní zdroj informací představuje pro letecké dopravce soubor předpisů a postupů, který je znám pod zkratkou TACT - The Air Cargo Tariff. Přeprava nebezpečných nákladů je upravena předpisem IATA DGR - IATA Dangerous Goods Regulations - 10 základních skupin Povinností odesílatele je vyplnit formulář: Prohlášení odesílatele o nebezpečném zboží, jímž přejímá odesílatel veškerou odpovědnost za správnou deklaraci zboží, jeho předepsané zabalení a řádné zevní označení předepsanými výstražnými štítky. Přeprava nebezpečného nákladu musí být předem s leteckým dopravcem projednána a je na něm, zda náklad převezme, popř. v jakém množství.

24 Přepravní smlouva v letecké dopravě - Úmluva o sjednocení některých pravidel týkajících se mezinárodní letecké dopravy - ve Varšavě v roce 1929, upravenou v Haagu Přepravní smlouvu mezi odesílatelem a dopravcem tvoří letecký nákladní list - AIR WAYBILL - zkr. AWB, který je dokladem o převzetí zboží k letecké dopravě a doprovází zásilku až do jejího vydání v místě určení. Je smlouvou mezi odesílatelem a dopravcem, který letecký nákladní list vystavuje a na něhož po jeho podpisu zúčastněnými stranami přechází odpovědnost, jejíž limit je mezinárodní úmluvou stanoven. - Nákladní list se vyhotovuje ve 14 exemplářích. - 3 originály, z nichž modrý je určen pro odesílatele (shipper), zelený pro vystavujícího dopravce, růžový doprovází zásilku a při jejím doručení je předán příjemci kopií je v praxi využíváno rozdílně podle potřeby a úvahy dopravce.

25

26 Námořní doprava a přeprava Je provozována lodními společnostmi buď jako liniová nebo trampová. Liniová je pravidelná doprava podle jízdního řádu, po pravidelných linkách (Sailing Schedule, Sailing List), přepravují se kusové zásilky, buď konvenčně (smíšené kusové zásilky) nebo (nejčastěji) v kontejnerech. Trampová (Tramp Shipping) provozována bez vymezené přepravní oblasti, bez předem stanoveného jízdního řádu, bez vyhlášeného, publikovaného tarifu dopravních sazeb a dopravné je sjednáváno případ od případu podle situace na trhu. Provozovatelé námořní přepravy rejdaři Sdružení rejdařů se sdružovalo do námořních konferencí (charakter kartelové dohody zavádění společných tarifů apod.) Např. : Far Eastern Freight Conference

27 Námořní doprava a přeprava Typy lodí Dle způsobu využití rozeznáváme: Konvenční lodě (pro smíšený kusový náklad) Lodě pro hromadný náklad Kontejnerové lodě Semi-kontejnerové lodě a/nebo víceúčelové lodě (kombinace konvenční / kontejnerová nebo hromadná / kontejnerová) RoRo lodi (Roll on Roll off lodi pro náklad na kolech) Říční lodě Tankery LNG Tankery (Liquified Natural Gas) Tankery na chlazený zkapalněný zemní plyn Chemické tankery Lodi pro přepravu pasažérů Rybářské lodě Technické podpůrné lodě (tlačné čluny, těžní čluny, plovoucí doky, plovoucí základny ap.)

28 Námořní doprava a přeprava Snahy o omezení kartelové působení konferenci : OSN Kodex jednání liniových konferencí 1983 EU - přijetí návrhu Evropské komise na zrušení nařízení Rady EU číslo 4056/86, jinak také známého jako bloková výjimka. Tímto nařízením se námořní doprava vyčleňovala z běžných pravidel práva hospodářské soutěže, zejména pokud šlo o články Římských dohod. Od října 2009 však již kontejnerová linková plavba mezi zeměmi Evropské unie a zbytkem světa nemůže fungovat na základě současné kartelové struktury, známé jako námořní konference. Od 2008 postupný rozpad liniových konferencí Další subjekty: Knihovací agenti - hromažďuje a zajišťuje knihování lodního prostoru u liniových přeprav Ukladatelé (staueři) - zajišťuje práci s nákladem při naložení a rozložení po lodi Námořní brokeři zprostředkovatelé námořní přepravy- sjednává obchody na cizí účet

29 PŘEPRAVNÍ SMLOUVA v liniové přepravě Objednávka lodního prostoru knihování Booking List resp. Booking Note (prakticky uzavření přepravní smlouvy) Za objednaný a nevyužití prostor je objednatel povinen zaplatit tzv. mrtvé přepravné (dead freight) Průkazní listinou o existenci a podmínkách přepravní smlouvy je v námořní liniové dopravě konosament neboli náložný ( náložní ) list Bill of Lading 3 hlavní funkce: cenný papír (možný převod vlastnictví zboží) důkaz o přepravní smlouvě potvrzení o převzetí/nalodění zboží dopravcem Na jeho rubu jsou uvedeny přepravní podmínky. Konosament je tedy převoditelným, obchodovatelným, cenným papírem znějícím na zboží. Může být vystaven: na doručitele, angl. Bearer, na jméno určité osoby, angl. Named, na řad, angl.order B/L. Konosament vystavuje rejdař či jeho agent Vystavuje se obvykle ve třech originálech. Po vydání zásilky oprávněné osobě na jeden stejnopis- originál, ostatní stejnopisy automaticky pozbývají platnosti. Za zničený nebo ztracený náložný list konosament - je dopravce povinen vystavit odesílateli - naloďovateli - nový, náhradní, s vyznačením, že se jedná o náhradní dokument.

30 Pravidla a mezinárodní úmluvy v námořní přepravě - přechod odpovědnosti za námořní zboží mezi jednotlivými články zásobovacího řetězce. Pravidla určují odpovědnost námořního dopravce, která je oproti jiným druhům dopravy silně omezena podle rozsahu i výše náhrady. Mezinárodní úmluva o sjednocení některých pravidel ve věci konosamentů Haagská pravidla 1924 Haagsko-vysbijská pravidla 1968 s účinností od r Cogsa v USA Úmluva OSN o námořní přepravě zboží 1978 Hamburská pravidla postupně nahrazují předchozí pravidla

31 Návrh Rotterdamských pravidel (plným názvem United Nations Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea) vypracovala Komise OSN pro mezinárodní obchodní právo UNCITRAL s cílem nahradit Hamburská pravidla z roku 1978 a další úmluvy. Částečně se však přitom zřejmě snažila také suplovat neexistující mezinárodní pravidla pro intermodální mezinárodní přepravu, protože nová úmluva zahrnuje i předcházející a návaznou přepravu. Rozšiřuje např. odpovědnost za přepravu i na další prvky přepravního řetězce včetně přístavů a částečně i pozemní dopravy (i když na silničním úseku například nemá vliv na platnost mezinárodní úmluvy CMR a na železničním na úmluvu COTIF). BIMCO - Baltská a mezinárodní námořní rada vydává schválené vzory pro konosamenty a Charter party. Snaží se o spojování společných zájmů rejdařů a ostatních subjektůubjektů v námořní dopravě.

32 KONTEJNEROVÉ PŘEPRAVY Kontejnerizace historie Jedná se o jeden z nejstarších způsobů přepravy, který se od počátku své existence až do dnešní doby stále rozvíjí. V současnosti je již sítí námořního obchodu a následné přepravy pokryto 99% světové populace. Původní způsob lodní přepravy, kdy se do nákladového prostoru lodi nakládaly jednotlivá balení zboží (pytle, bedny, keramické nádoby) se výrazně změnil až v roce Průvodní operace v mezinárodním obchodě Přednáška 3

33 KONTEJNEROVÉ PŘEPRAVY Rozlišujeme hlavně mezi dvěma typy přeprav zboží, zejména mezi přepravami plných kontejnerů, a přepravami kusových zásilek. - přepravy plných kontejnerů jsou nazývány FCL (Full Container Load) - přepravy kusových zásilek označujeme jako LCL (Less than Container Load). Při FCL přepravě je v kontejneru naloženo zboží k němuž je většinou vystaven pouze jeden námořní konosament (B/L) zásilka má jednoho odesílatele a jednoho příjemce. Při LCL přepravě speditér konsoliduje více zásilek do jednoho kontejneru (FCL), existuje více B/L s různými odesílateli a příjemci. Základní typy námořní kontejnerů : 20 DC, 40 DC,40 HC Open Top, Flat Rack, Reefer

34 Trampová doprava Na rozdíl od liniové dopravy je trampová doprava provozována bez vymezené přepravní oblasti, bez předem stanoveného jízdního řádu, přičemž dopravné je sjednáváno případ od případu podle situace na trhu. Trampová doprava se uplatňuje především v přepravách hromadných nákladů jako je obilí, uhlí, rudy, fosfáty, pyrity, železo, železný šrot, řezivo, uměla hnojiva, cukr, cement apod. zvláště v případech celolodních nákladů.

35 Přepravní smlouva Přepravní podmínky v trampové dopravě jsou uvedeny ve smlouvě, která se nazývá angl. Charter Party, zkr.c/p, která podle českého práva odpovídá buď Smlouvě o provozu dopravního prostředku ( 2582, 2583, 2584 NOZ) nebo Smlouvě o nájmu dopravního prostředku ( 2321 NOZ). V trampové dopravě se setkáváme s těmito formami smluv: - smlouva o provozu lodi může být sjednána buď na dobu - Time Charter nebo na jízdu - Voyage nebo Trip Charter, - smlouva o nájmu lodi, angl. Bare Boat Charter, tj. smlouva, kdy je pronajímán dopravní prostředek bez posádky. Strany nájemce Charterer, pronajímatel Owner Přepravné v trampové dopravě neřídí se tarify, ale ceny jsou smluvní, podle stavu poptávky a nabídky.

36 Druhy přeprav Intermodální přeprava IM přepravní systém je druh dopravy využívající více dopravních oborů při přepravě nákladu, ten je v unifikované jednotce. Na každý druh podílející se dopravy se vystavuje jiný přepravní doklad Kombinovaná přeprava přeprava nejméně dvěma druhy dopravních prostředků, přičemž přepravované zboží zůstává v jedné přepravní jednotce. přeprava z domu do domu více druhy dopravy Speciální případ intermodální přepravy, při kterém je podíl přepravy po silničních komunikacích minimální, většina přepravy tedy probíhá po železnici nebo na vodě. Systém přepravy zboží v jedné a téže přepravní jednotce (ve velkém kontejneru, výměnné nástavbě, odvalovacím kontejneru) nebo silničním vozidle, která při jedné jízdě využije též železniční nebo vodní dopravu. Jedná se o dopravu nákladů v jedné a téže dopravní jednotce s využitím několika druhů dopravy, přičemž se překládá pouze nákladová jednotka kombinované dopravy, nikoliv samotné zboží Multimodální přeprava Multimodální přepravní systém je druh dopravy využívající více dopravních oborů při přepravě nákladu.v tomto systému se však nepřepravují unifikované jednotky, které se po dobu přepravy nemění. Na všechny druhy dopravy (silniční, železniční, letecká, námořní, vnitrozemská vodní) je vystavován stejný přepravní doklad - na rozdíl od intermodálního přepravního systému.

37 Druhy přeprav Dělení podle doprovodu - doprovázená - nepřepravují se pouze intermodální přepravní jednotky, ale celý nákladní automobil, nebo souprava včetně řidiče - nedoprovázená - nejsou společně se zásilkou přepravovány osádky silničních vozidel a jízdních souprav Dělení podle použití přepravní jednotky systém přepravy výměnných nástaveb; systém přepravy silničních návěsů na železničních vozech; systém přepravy silničních vozidel a jízdních souprav na železničních vozech (Ro-La); systém přepravy podvojných (bimodálních) návěsů; systém přepravy ve člunových kontejnerech (lichterech) při přepravě řeka-moře; systém trajektových přeprav; kontejnerový přepravní systém.

38