Přejmenované či nově vzniklé názvy v době první republiky 286 Současný název 287. Bedrčská silnice Svatopluka Čecha Čechova. Gymnasiální Husova Husova

Transkript

1 12. Přílohy Původní název 285 Přejmenované či nově vzniklé názvy v době první republiky 286 Současný název 287 Bedrčská silnice Svatopluka Čecha Čechova Hodějovského B. Hodějovského Hodějovského Gymnasiální Husova Husova neexistující nepojmenovaná Husovo náměstí neexistující Jiráskova Jiráskova K. H. Máchy K. H. Máchy Máchova neexistující K Pazderně K Pazderně Klášterní Klášterní Poštovní Krátká Krátká neexistující Malé náměstí náměstí Dr. Engla Malé náměstí Minoritská Minoritská nepojmenovaná Na Bezděkově Na Bezděkově Na Bezděkově Na Blátě 288 Haeringova Vnoučkova Na Chmelnici Na Chmelnici Na Chmelnici Na Karlově Na Karlově Na Karlově Na Láně Sukova Sukova Na Mydlářce Na Mydlářce Šímova neexistující Na Sladovém Hráského Ke stavu v roce Dle materiálů SOkA Benešov a dostupné literatury. 286 Ke stavu v roce Dle materiálů SOkA a dostupné literatury. 287 Ke stavu v roce Dle Mapy.cz: Základní mapa, [on-line], 2011, [cit ], dostupné z www: Ve druhé polovině 19. století byla ulice oficiálně pojmenována Růžová, avšak toto pojmenování se mezi lidmi (a částečně ani v oficiálních dokumentech) neujalo. Pomístní název Na Blátě je lidmi široce užíván i v dnešní době (i přes mnohá oficiální přejmenování). Srv.: Roubík, Benešov , Tab Ulice byla později názvem spojena s někdejší Vodárenskou, která do ní ústila.

2 neexistující Na Spořilově Na Spořilově Na Vyhlídce Na Vyhlídce Červené Vršky Nádražní Nádražní Nádražní Nová Pražská Dr. Rašína Nová Pražská Nová Pražská 290 Dr. Rašína Rubešova Mračská Mračská Antuškova Pod Šibernou Pod Šibernou Ke stadiónu Pražská Pražská Pražská Řeznická Řeznická Řeznická neexistující Schreierova neexistující Táborská Táborská Táborská Velké náměstí náměstí T. G. Masaryka Masarykovo náměstí Vlašimská Vlašimská Vlašimská Vodárenská Ing. Hrázského Hráského neexistující Za nádražím Za nádražím Zapova Zapova Zapova neexistující Zborovská Dukelská Zámecká Dr. Miroslava Tyrše Tyršova Žižkova Žižkova Žižkova Tab. 1. Seznam původních, za první republiky přejmenovaných či nově vzniklých a současných názvů ulic a prostranství. 290 Jedná se o úsek silnice za přejezdem v Nové Pražské ulici, který se po zrušení přejezdu a výstavbě silničního nadjezdu na jiném místě, stal novou slepou vedlejší ulicí.

3 Obr. 1. Plán města z roku Výřez z plánu, na kterém je dobře patrná tehdy zastavěná část města. Přibližně uprostřed jsou obě náměstí (a historická čtvrť Na Karlově), ze kterých míří čtyři tradiční tranzitní ulice Zámecká na jihozápad, Pražská na západ, Vlašimská na východ a Táborská na jih. Mezi nimi jsou nově vznikající čtvrtě na sever od Pražské ulice kolem Nové Pražské (která ještě překonává železnici úrovňovým přejezdem), Antuškovy a Bedrčské silnice. Na jih od Vlašimské ulice je velká stavební čtvrť kolem ulic Vodárenské, Zapovy, Na Chmelnici a Na Sladovém. Mezi Táborskou a Zámeckou ulicí vzniká městsky řešená čtvrť kolem gymnázia. Dobře patrná je i vznikající zástavba za železniční tratí, rozptýlená do několika ostrůvků.

4 Obr. 2. Letecký pohled na střed města ve 20. letech. Pohled pochází z doby úpravy plochy Velkého náměstí, ještě na ní nejsou vysázené nové stromy.

5 Obr. 3. Budova radnice čp. 100 v roce 1922 před přestavbou. Obr. 4. Budova radnice čp. 100 v roce 1922 po přestavbě.

6 Obr. 5. Velké náměstí po roce Náměstí je již osazeno stromy, jeho plochu zdobí socha Mistra Jana Husa. Komín v pozadí patří k Herschmanově továrně na usně. Dobře patrné jsou nezastavěné Červené vršky na obzoru.

7 Obr. 6. Východní strana Velkého náměstí před rokem Obr. 7. Východní strana Velkého náměstí po roce Vlevo je novostavba Městské spořitelny od Otakara Novotného.

8 Obr. 8. a 9. Branka nad vstupem Pražské ulice na Velké náměstí v roce a návrh její nové podoby z roku Obr. 10. Zřícená novostavba železobetonového domu čp. 3 na Velkém náměstí 3. července 1930.

9 Obr. 11. Celkový pohled na město od západu po roce Rozlehlá budova vpravo je nový objekt Pražských kasáren ve vznikající Zborovské ulici.

10 Obr. 12. Vyhláška MR Benešov o vyložení regulačních plánů z 20. března 1929.

11 Obr. 13. Návrh parcelace louky Klášterka z 31. března Výřez z plánu vypracovaného Ing. Fürstem.

12 Obr. 14. Pohled na město z vrchu Kavčáku ve 30. letech. Uprostřed Vlašimská ulice, od níž vpravo, v popředí pod vrchem Karlov, vybíhá nová ulice K Pazderně. Blok domů vlevo je obestavěná ulice Na Chmelnici. Obr. 15. Pohled na Benešov od východu kolem roku Vlevo budova Táborských kasáren, uprostřed pivovar se sladovnou a lihovar, vpravo skupina domů stavěných po roce 1919 stavebním družstvem Svépomoc.

13 Obr. 16. Plán regulace na východ od Zapovy ulice vypracovaný stavebním družstvem Svépomoc v roce 1919 (viz domy na předchozí fotografii).

14 Obr. 17. Plán fasády typického domu stavěného družstvem Svépomoc (1919). Obr. 18. Půdorys stejného domu z roku 1919.

15 Obr. 19. Pohled na město od východu v roce Zástavba v popředí je novou stavební čtvrtí okolo ulice Na Sladovém. Obr. 20. Nerealizovaný návrh regulace na východ od ulice Na Bezděkově od Ing. Fürsta z 1. března 1934.

16 Obr. 21. Benešovská koupadla v roce Obr. 22. Funkcionalistická budova restaurace u koupadel v roce 1934.

17 Obr. 23. Pohled z okna gymnázia na prostor pod bývalou piaristickou kolejí (velká budova v pozadí) v roce V těchto místech brzy vyrostou nové činžovní domy pro vojenské gážisty (1927), budova živnostenských pokračovacích škol (1928) a budova chlapecké měšťanské školy (1933), které tak dají základ zcela nové městské čtvrti.

18 Obr. 24. Plán domů pro vojenské gážisty v Gymnasiální ulici ze září Obr. 25. Blok domů pro vojenské gážisty na dobové pohlednici (1929, obrázek vlevo uprostřed). Na pohlednici je mj. zachycena i nedaleká budova Okresní nemocenské pokladny z roku 1922 (dole uprostřed).

19 Obr. 26. Plán rondokubistického nájemního domu z roku 1923, postavený v Gymnasiální ulici stavebním družstvem Svépomoc. Obr. 27. Situace téhož domu na plánu z roku 1923.

20 Obr. 28. Odhalení pomníku Josefa Suka na jeho domě v Gymnasiální ulici roku 1936 (Josef Suk zde zemřel roku 1935).

21 Obr. 29. Funkcionalistická budova chlapeckých měšťanských škol v Jiráskově ulici těsně po otevření v roce Obr. 30. Snímek ze dne slavnostního otevření školy 4. března Na fotografii je dobře patrná nedokončená úprava okolí budovy.

22 Obr. 31. a 32. Snímky z interiérů nové chlapecké školy chodby (1934). Obr. 33. a 34. Snímky z interiérů nové chlapecké školy vlevo učebna, vpravo kotelna (1934).

23 Obr. 35. Funkcionalistická novostavba chirurgického pavilonu v areálu nemocnice z roku Obr. 36. Funkcionalistická novostavba chirurgického pavilonu z roku 1935.

24 Obr. 37. Titulní list Revisní zprávy benešovské kanalizace vypracovaný J. V. Hráským 20. května 1927.

25 Obr. 38. Informace starosty města ohledně kanalizace z roku Obr. 39 a 40. Seznam vybudovaných stok v Benešově k roku 1940.

26 Obr. 41. Počet žijících v neodkanalizovaných oblastech a jejich přehled (1940).

27 Obr. 42. Přehled majitelů domů a institucí sídlících na Velkém náměstí, kteří přispěli na vyasfaltování jeho plochy v roce 1935.

28 Obr. 43. Velké náměstí v roce Střed náměstí je čerstvě vyasfaltován a nově osázen stromy po jeho obvodu. Obr. 44. Radnice na Velkém náměstí v Benešově (druhá polovina 30. let). V popředí je dobře vidět dláždění silnic, které probíhaly okolo vyasfaltované plochy i již vzrostlé stromy.

29 Obr. 45 a 46. Na dvou snímcích z pohřbu Josefa Suka (1935) je patrné dláždění Benešovských ulic. Zámecké (obr. 44) a místa, kde se před nádražím napojovala na Nádražní ulici (obr. 45).

30 Obr. 47. Portrét Jana Vladimíra Hráského. Obr. 48. Objekty městské vodárny v roce 1914 (vlevo technologická, vpravo provozní, budova).

31 Obr. 49. Návrh nově budované studny benešovského vodovodu (1917).

32 Obr. 50, a 51. Dva dobové pohledy do interiéru technologické budovy vodárny (konec 30. let).

33 Obr 52. Současný (2008) vzhled provozní budovy vodárny. Obr. 53. Současný (2008) vzhled technologické budovy vodárny.

34 Obr. 54. Současný (2008) vzhled vodojemu nad městem. Obr. 55. Současný (2008) vzhled nové studny z roku 1917.

35 Obr. 56. Budova městské elektrárny v roce Obr. 57. Současný (2008) vzhled městské elektrárny. Po přestavbě na byty.

36 Obr Několik dobových pohledů do interiérů městské elektrárny (konec 30. let).

37 Obr. 62. Malé náměstí ve 30. letech. Na chodnících je dobře vidět stožáry s lampami elektrického osvětlení. Obr. 63. Ústí Táborské ulice na Malé náměstí s dřevěnými sloupy nesoucími rozvody elektřiny (přelom 20. a 30. let).

38 Obr. 64. Přehled o dodávce elektřiny za rok 1937.

39 Obr. 65. Dochovaná původní dvířka skříňky s elektrickými rozvody na nádražní budově, současný stav (2011).

40 Obr. 66. Plán připravované transverzální tratě Plzeň Brno z roku 1927 (nerealizováno).

41 Obr. 67. Železniční přejezd v Pražské ulici v roce Roku 1929 zde lokomotiva srazila povoz p. Steindlera, který při nehodě (i s oběma koňmi) zemřel. Přejezd, stejně jako podobný nedaleko v Nové Pražské ulici byly zrušeny a nahrazeny podchodem a nadjezdem.

42 Obr. 68. Prezident republiky, Tomáš Garrigue Masaryk, vychází z domu benešovského advokáta a politika JUDr. Františka Veselého (čp. 41 na Malém náměstí, 1930).

43 Obr. 69. Plán rekonstrukce průtahu státní silnice Novou Pražskou ulicí od fy. Kratochvíl z roku Obr. 70. Situace průtahu státní silnice Pražskou ulicí (v prostoru pod Brankou), rok 1935.

44 Obr. 71. Podélný a příčné profily průtahu státní silnice v Táborské ulici (úsek od Malého náměstí k pivovaru) z roku Obr. 72. Situace průtahu státní silnice v Táborské ulici od pivovaru ke kasárnám od fy. Ferdinand Hora z roku 1936.

45 Obr. 73. Situace státní silnice v Táborské ulici v prostoru nebezpečné zatáčky u nadjezdu na most přes železnici (fa. Ferdinand Hora, rok 1937).

46 Obr. 74. Situace státní silnice v Nové Pražské ulici v prostoru nového nadjezdu přes železnici. Na plánu je dobře patrná situace dnešní Rubešovy ulice, která byla výstavbou nadjezdu proměněna na slepou vedlejší ulici. Plán z roku Obr. 75. Přehledná tabulka obsahující data o všech státních (resp. protektorátních) silnicích, jejichž úseky procházely městem k roku 1940.