Klíčové skutečnosti o britské železniční síti

Transkript

1 Klíčové skutečnosti o britské železniční síti Britská železnice je nejrychleji rostoucí železnice v Evropě. Za posledních 10 let se počet ujetých osobokilometrů zvýšil o 40 % (více než v kterékoli jiné zemi v Evropě) na více než 41,6 miliard, což je nejvyšší číslo od roku Téměř spojení denně v osobní dopravě zajišťuje vlaků, které obsluhují stanic, což představuje zvýšení o 14,7 % od roku V roce 2004 se uskutečnila více než miliarda a 20 miliónů cest v osobní dopravě, což je více než v kterémkoli roce od roku 1959, na síti o délce km ve srovnání s km na konci 50. let. Od roku 1995 došlo ke zvýšení uskutečněných cest o 35,1 %. Průměrně se denně přepraví 2,75 miliónů cestujících. Průměrné stáří železničního vozového parku v roce 1996 bylo 23 let, od té doby bylo objednáno přes nových vozů v hodnotě 4,5 miliardy liber, což představuje jeden z největších světových programů modernizace a náhrady vlakového parku. Do konce roku 2005 bude průměrné stáří vozového parku 14 let. Přibližně 90 % cest se uskuteční s použitím zlevněných jízdenek. V současné době se používá více než 1,9 miliónů železničních karet, které umožňují cestování za sníženou cenu. Přes 70 % všech cest železnicí začíná nebo končí v Londýně. Velikost sítě: traťových kilometrů mostů, tunelů a viaduktů stanic Národní železniční síť Ačkoliv Britské dráhy (British Rail) byly v privatizaci rozděleny na 25 samostatných franšízových společností, výhody národní sítě byly zachovány a jsou dále budovány společnostmi pro provozování osobní vlakové dopravy. Vedle toho, co každá tato společnost nabízí svým vlastním zákazníkům, poskytují provozovatelé řadu výhod sítě prostřednictvím ATOC (Association of Train Operating Companies - Asociace společností provozujících vlakovou dopravu) pod hlavičkou národní železnice (National Rail), jejíž součástí je i domácí logo v podobě dvojité šipky, která od 60. let označuje přístup na britskou železniční síť. Výhody zahrnují množství programů železničních karet, které nabízejí podstatné snížení jízdného, vydávání celostátních jízdních řádů a Přepravních podmínek a předpisů, koordinaci pomoci hendikepovaným cestujícím a další nutnou pomoc při jejich cestování a přístup k přesným a nestranným informacím o spojeních a jízdném. ATOC také zajišťuje celkový systém rozdělování a převodu tržeb z jízdného mezi provozovateli vlakové dopravy. 1

2 Informace Národní železniční informační centra (National Rail Enquires) vyřídí za týden průměrně milión dotazů lidí hledajících informace o jízdném a jízdních řádech. Kromě toho je velké množství informací dostupné na webových stránkách National Rail, které také poskytují odkazy na stránky jednotlivých provozovatelů vlakové dopravy a na stránky dalších organizací zabývajících se železniční dopravou ve Spojeném království a v kontinentální Evropě. Železniční karty S použitím železničních karet jsou k dispozici slevy u většiny typů jízdenek prostřednictvím množství programů, které ATOC spravuje pro provozovatele. Držitelé železničních karet mohou mít nárok na slevy až do výše třetiny jízdného u mnoha železničních cest. Zahrnují: - seniory - mladé lidi - rodiny - hendikepované - členy královského vojska a jejich rodiny - cestující mimo dopravní špičku a držitele ročních sezónních jízdenek v jihovýchodní Anglii - mladé nezaměstnané lidi. V současné době se používá více než 1,9 miliónů železničních karet, které umožňují cestování za sníženou cenu, a tento počet stále roste. Celostátní jízdní řády Celostátní jízdní řád se mění každý rok v prosinci v souladu s provozovateli železniční dopravy v kontinentální Evropě. Vydání jízdního řádu několik týdnů před jeho uvedením v platnost je vyvrcholením měsíců podrobné práce mezi provozovateli vlakové dopravy a společností Network Rail. Na síti obvykle jezdí v průměru více než vlaků denně během běžného pracovního dne, téměř o více než před pěti lety, tj. téměř za týden. Přepravní podmínky a železniční předpisy Přepravní podmínky národní železnice stanoví, že cestující zakoupením jízdenky uzavírají dohodu s provozovateli vlakové dopravy, včetně zajištění minimálních práv cestujících a jakýchkoli omezení vůči nim. Předpisy přesně uvádějí určitá pravidla a požadavky, která provozovatelé vlakové dopravy očekávají, že budou cestující dodržovat, aby mohli zajistit obvyklý přínos pro všechny zákazníky. 2

3 Pomoc hendikepovaným osobám Všechny vlakové společnosti provozují program, jak umožnit hendikepovaným cestujícím cestu bez obtíží a co nejvíce příjemnou, jak jen je to možné. Například lze se zaměstnanci dohodnout pomoc cestujícím při nastupování a vystupování z vlaku, jak v nástupní, tak cílové stanici. Lze také domluvit pomoc, pokud cestující musí přestupovat. Osobní bezpečnost Na britské železniční síti se každoročně uskuteční přes miliardu železničních cest a provozovatelé vlakové dopravy zjišťují, že osobní bezpečnost je důležitým faktorem pro mnoho jejich cestujících. Pocity nebezpečí a nejistoty odrazují některé cestující od používání železnice, zejména ty, kteří cestují pozdě v noci a také ženy, které cestují samy. Vlakové společnosti silně investují do snížení kriminality a úzce spolupracují s britskou dopravní policií (BTP) a společností Network Rail na minimalizaci těch částí cesty, které jsou, nebo jsou považovány za nejisté nebo nebezpečné. Uzavřené televizní okruhy (CCTV) Na více než třetině z britských stanic jsou v provozu uzavřené televizní okruhy (CCTV). Snahou je ve spolupráci s mnoha vlakovými společnostmi urychlit probíhající program s cílem vybavit CCTV všechny jejich stanice. V současné době jsou CCTV instalovány také asi na 440 nádražních parkovištích a tato iniciativa bude pokračovat. Výzkum ukazuje, že CCTV a zároveň lepší osvětlení a oplocení na parkovištích může snížit kriminalitu v souvislosti se zaparkovanými vozy až o 60 %. Na některých stanicích jsou CCTV spojeny s monitorovacím centrem prostřednictvím místního rozhlasu a dvousměrných stanic pomoci (Help Points). Na mnoha místech jsou spojeny s monitorovacím systémem sousedních ulic místních úřadů a sledovány místní policií. Pro klid cestujících během jejich cesty vlakové společnosti také instalují CCTV ve vlacích. Dodatečný personál Doplnění dalších zaměstnanců ve vlacích a na nádražích uklidňuje ty lidi, kteří se jinak mohou cítit zranitelní. Provozovatelé vlakové dopravy zvýšili počet zaměstnanců na nádražích tím, že najali bezpečností agentury na hlídkování na nástupištích a na parkovištích a také využitím dalších zaměstnanců pro ochranu. Přítomnost dodatečného personálu pomáhá odstraňovat vandalismus. Zdokonalování stanic Výzkum prováděný vládou ukazuje, že většinou jsou cestující ve veřejné dopravě znepokojeni při čekání ve stanicích. Pro odstranění tohoto jevu vláda, BTP a bezpečnostní agentury zahájily projekt Bezpečné stanice, který povzbuzuje britské železniční společnosti ve zvyšování bezpečnosti ve stanicích a v uklidňování zákazníků, pokud jde o jejich závazek ohledně bezpečnosti cestujících. 3

4 Projekt zahrnuje všechny nadzemní a podzemní železniční stanice, které jsou sledovány BTP. Stanovil celostátní normy správné praxe v oblasti bezpečnosti a zplnomocňuje jednotlivé stanice, které spolupracují s BTP a dalšími místními partnery, pro zavádění balíčku bezpečnostních opatření, mezi které patří: - přítomnost bezpečnostního personálu a dohled CCTV - včasná reakce v nouzi - speciální školení zaměstnanců v případě nouze a konfliktu - lepší osvětlení a bezpečnostní hrazení na parkovištích a přístupových cestách Mnoho provozovatelů vlakové dopravy vyvinulo iniciativu při zvyšování bezpečnosti na stanicích zřízením: - stanic pomoci zákazníkům - stanic pomoci v nouzi - telefonů na nástupištích - lepšího osvětlení - bezpečnostních hrazení - lepších přístupových cest ke stanicím včetně lepšího vysazování zeleně - školených bezpečnostních hlídek Přes dvě třetiny všech cest na železniční síti začíná nebo končí na bezpečné stanici. Zábrany Mnoho provozovatelů nyní upravuje prostředí na stanicích používáním jízdenkových turniketů. Původně byly zamýšleny pro zajištění toho, aby všichni, kteří vstupují na nástupiště měli zaplacenou jízdenku, nyní také přispívají ke snižování na polovinu jak kriminality všeobecně, tak nákladů na odstraňování následků vandalismu a graffiti. Péče o informovanost cestujících Protože stále více lidí volí k cestování jízdu vlakem, roste nutnost, aby železniční průmysl poskytoval rychlé, přesné a nestranné informace. Vlakové společnosti využívají řadu komunikačních technologií k umožnění přístupu k informacím jak před zahájením cesty, tak v jejím průběhu. Národní železniční informační centra (National Rail Enquires) vyřídí každý týden více než milión telefonních dotazů a také poskytují informace a služby ve waleštině. Ve zvlášť rušných obdobích lze informace o příjezdech a odjezdech přímých spojení získat také telefonicky prostřednictvím nové služby nazvané Train Tracker (vlakový detektiv). Kromě toho má většina provozovatelů vlaků své vlastní služby pro prodej jízdenek a rezervace. Úplné informace o jízdních řádech jsou přístupné na internetu. Webové stránky národní železnice nabízejí plánování cesty, informace o jízdních řádech a jízdném a poskytují spojení na webové stránky jednotlivých vlakových společností. Rovněž thetrainline.com poskytuje nestranné informace o jízdních řádech a jízdném s možností nákupu on-line. Dotazy a rezervace je možno uskutečnit přes počítač a mobilní telefon vybavený WAP. 4

5 Kromě toho provozovatelé vlakové dopravy vydávají mnoho tištěných informací pro cestující, včetně velkých tištěných jízdních řádů a audionahrávek pro nevidomé. Také se zlepšují informace na nádražích. Provozovatelé vlakové dopravy podstatně zlepšili zařízení pro statické informace nabídkou nových zákaznických informačních systémů a zřizováním míst pomoci, kde buď najdou informace elektronicky nebo spojí cestující přímo s pracovníky řízení vlaku. Mnoho stanic má prospěch z informací v reálném čase a ve vlacích pracovníci podávají informace, které získají (mobilem, rádiem nebo pagerem) ze signalizačních nebo řídících center. Nyní je na nádražích a ve vlacích zaměstnáno více pracovníků nejen kvůli poskytování informací, ale i pro uklidnění cestujících svou přítomností. Další iniciativou v reálném čase je zavedení Live Departure Boards (živé odjezdové tabule), které nabízejí železničním cestujícím příležitost sledovat odjezdové tabule na většině nádraží národní železniční sítě prostřednictvím internetu. Nové vlaky uváděné do provozu jsou vybaveny monitory s informacemi pro cestující přímo ve vlaku a audio zprávami pro zákazníky, zejména pro hendikepované cestující, o vlaku, ve kterém se nacházejí, a informují je o každé další zastávce. Název originálu: Key facts about the National Rail Network Zdroj: Překlad a korektura: ODIS 5