Udržitelná doprava ve městech
|
|
- Lubomír Dostál
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Udržitelná doprava ve městech Zdeněk Votruba votruba@lss.fd.cvut.cz zdevo@ieee.org KONFERENCE INTELIGENTNÍ BUDOVY BRNO
2 Koncept Smart City Co znamená chytrý Smart v tomto kontextu? 1. Významná je: Informatická vrstva (ICT v dopravě Telematika / ITS) Sdělování a řízení v městském organismu a jeho komponentách Kybernetika Homeostaze Udržitelnost Komplexní systém 2. aby se tam lidem dobře žilo zdraví, bezpečí, čistota, kultura, estetický dojem, pohoda, smysluplně žitý čas, 3.Chytré komponenty budovy; infrastruktura; energetické sítě, doprava 4.Motto 2: Urban mobility is one of the toughest challenges that cities face today as existing mobility systems are close to breakdown.
3 Jak to vidí investoři?
4 Udržitelná doprava / energie a příbuzné pojmy Na dopravu (lidí, zboží, informace) se vynakládá více než 1/3 energetické spotřeby lidstva. Odpovídající průměrný příkon je cca 5 TW.(ČR: 10 GW) Vlastnosti dopravy určujeme podle čistoty energie, která se spotřebuje (transformuje / degraduje) v celém jejím životním cyklu. Udržitelná energie (SE) energie, která plní potřeby současnosti, aniž by znehodnocovala možnosti budoucích generací Obnovitelná energie obnoví se během času, který odpovídá lidskému životu + nezpůsobuje dlouhodobé poškození životního prostředí Zelená energie (GE) := udržitelná energie, která může být získávána, generována a užívána bez významných (i krátkodobých) negativních vlivů na životní prostředí. Pojem čisté energie ( čisté dopravy) nemá hard definici ani na úrovni předchozích definic. Smysl má spíše komparativní. Např. energie uvolněná spalováním plynu je zpravidla čistší, než energie uvolněná spalováním uhlí, i když ani jedna z nich není obnovitelná, zelená, ani udržitelná. Srovnávají se dopady na životní prostředí a zdraví. Kvantifikace těchto dopadů je zatížena neurčitostí resp. neznalostí.
5 Doprava je komplexní systém To není vynález kola ale dominantní charakteristika. Proč? 1.Doprava / přeprava plní základní (homeostatickou) funkci v městě 2.Relace, vazby, interakce provázanost - jsou podstatně významnější, než samy systémové prvky. Rozhodují o efektech. 3.Vyšším systémem je město / region 4.Spolupracujícími, často těsně integrovanými systémy jsou sítě energetické, telekomunikační a informatické systémy, systémy rozvodu vody, svozu / recyklace odpadů,.. v další řadě i vše to, co zahrnujeme do správy a krizového řízení 5.Spolehlivost a bezpečnost též více závisejí na relacích, než na vlastnostech prvků 6.Komplexní systém nelze zvládnout hrubou silou, má svá specifika, např. rozmazanou evidenci (L.( Zadeh), nebo emergence 7.Funkce systému hodnotíme časem, spotřebou zdrojů, efektivitou, bezpečností, spolehlivostí, robustností, citlivostí na změny okolí, udržitelností a dopady na prostředí.
6 Metriky systému městské dopravy Čas (zprostředkovaně: rychlost / pohotovost / návaznost dopravních módů / zácpy - kongesce) Dopravní / přepravní výkon Náročnost na zdroje (energie, zabraný městský prostor, lidské zdroje...) Cena (vč. externalit, přepočtených investičních a recyklačních nákladů) Spolehlivost / robustnost / mimořádné události Bezpečnost (úmrtí, úrazy) Vliv na lidské zdraví fyzické i psychické Vliv na prostředí města (budovy, parky, památky...) Jaký je současný stav? Je udržitelný?
7 Udržitelnost / příklady - Závislost na ropě - ceny BRENT
8 Udržitelnost příklady - Závislost na ropě prospekce
9 Udržitelnost příklady Plyn jako substituent ropy Zemní plyn (dominantně CH 4 ) se stává substitucí ropy. Lze očekávat podobný průběh, jako u ropy s posunem cca let. Spalovací motory na stlačený zemní plyn CNG zatěžují prostředí podobně jako diesel Motory na CNG / LNG mají oproti dieselům nižší účinnost aplikace v extravilánu (kamiony, dálkové busy, osobní automobily) Těžba (břidlicového) zemního plynu přináší značnou environmentální zátěž (únik metanu, znečistění vody). Bioplyn může mít jen doplňkový vliv Stacionární spalovací motory na plyn jsou účinnější a mají nižší dopady na prostředí lokální elektrárny, kogenerační jednotky Zemní plyn i bioplyn se relativně dobře skladují v stacionárních podzemních skladech Jak zemní plyn, bioplyn, tak i vodík (v roli přenašeče energie) mohou být relativně čistě využity v palivových článcích.
10 Udržitelnost příklady vliv na lidské zdraví ve městě Městská doprava na bázi uhlovodíkových paliv generuje tyto emise: aromatické uhlovodíky; CO; NO x ; přízemní O 3 ; foto - smog SO x PM; aerosoly; nanočástice; hluk a vibrace; stres (např. ze ztráty času ) CO 2
11 Východiska - obecná 1) Vyloučit zbytečnou dopravu (telecommuting, budovy+ +urbanistická řešení) 2) Zvýšit zastoupení pěší a cyklistické dopravy (urbanistická řešení) 3) Posílit podíl veřejné dopravy (metro, vlak, tram., bus; taxi) a zvýšit její priority!?! 4) Zdokonalit řízení dopravy na úrovních vozidel i infrastruktury (v2v; v2i; asistenční systémy; robotické systémy; vyladění módů; adaptivní řízení) 5) Zvyšovat účinnost využití energie v dopravě 6) Minimalizovat lokální dopady na lidské zdraví
12 Východiska technologie 1. Racionální strategické řízení města + urbanistický rozvoj 2. Nasazení ICT (Telematika, ITS, AI; senzorické / aktorové sítě; asistenční systémy; vozidla / systémy bez řidiče) SMART Cyklus obměny technologií 3 Moorovy cykly (6 let) Co přináší? 3. Elektromobilita (včetně posílení závislé elektrické trakce a plug-inhybridů) na úrovních: bus, fleetová vozidla; vozidla městských služeb, taxi; příměstská železniční doprava; lodní doprava. Řešení je to již pro současnost. Lokálně je téměř bezemisní. Potřebná je podpora rozvoje nabíjecí infrastruktury a preferencí v parkování, dostupu do centra apod. Cyklus obměny 10 15let. Co přináší? 4. Elektromobilita v individuální dopravě diskuse 5. Synergie ICT / Elektromobilita Smart Grids Smart buildings 6. Vhodné využití CNG / LNG? (doprava v extravilánu; kogenerace; zásobníky energie) diskuse 7. Vyhlídky vodíkové technologie diskuse
13 Slabiny městské elektromobility (2013) 1. cena akumulátorů / superkapacitorů (10) trend (ve stupnici 1 nejmenší až 10 největší): -10 p.a. 2. dojezd (2) bus / (5) osobní automobil trend + 15 p.a. 3. životnost akumulátorů (2) trend + 10 p.a. 4. energetická hustota (2) trend + 7 p.a. 5. síť nabíjecích stanic pro individuální dopravu (2) trend + 25 p.a. Závěr: Při zachování těchto (konzervativních) trendů poklesne za 10 let cena aku na 1/3; dojezd se zvýší 4x; životnost vzroste 2.6x; energetická hustota se zvýší 2x a hustota sítě vzroste 9 x, tedy všechny faktory s výjimkou hustoty sítě nabíjecích stanic přestávají být slabinami podpora budování sítě dobíjecích stanic
14 Přednosti městské elektromobility 1. Minimalizace lokálních vlivů na lidské zdraví (10) 2. Bezpečnost (2) 3. Energetická účinnost (3) 4. Synergie s ICT Informatickou vrstvou Smart City a zprostředkovaně s Smart budovami a Smart sítěmi lepší řízení kvalitativní změny v městské dopravě (7) 5. Dynamika (2) 6. Udržitelnost při postupném přechodu generace elektrické energie na udržitelné resp. zelené zdroje (5)
15 Poznáváte je?
16 Reference 1 German Federal Government s National Electromobility Development Plan, Aug A.D.Little future lab.: Future of Urban Mobility 2.0. Jan Votruba Z. :Procesní a zdrojová analýza silniční elektrické dopravy Konference Elektromobilita v silniční dopravě a 21. století, Fakulta dopravní ČVUT, 7 dubna Jørgensen,J. M., et al: EcoGrid EU - A prototype for European Smart Grids Detroit Abbott, D.: Keeping the Energy Debate Clean: How Do We Supply the World s Energy Needs? Proceedings of the IEEE Vol. 98, No. 1, January Duchoň, B.,et al : Studie budoucího rozvoje dopravy v české republice ČVUT, Fakulta dopravní. 7 Slavík,J.: E-mobilita v MHD, studie srpen 2013; 8 Lowel, D.M., et al: Comparison of Clean Diesel Buses to CNG Buses, NYCT Study 9 Gamble, J.F. et al: Lung Cancer and Diesel exhaust: an updated critical review J.Crit. Rev. Toxicol Oberdorster, G., Significance of Particle Parameters J. Inhal. Toxicology 1996; 8,Suppl: 73-89
17 Přílohy
18 Globalní energetická rovnováha vstupy 5 Sluneční radiace, vstupující do atmosféry 173 PW. (99.97%, 340 W m 2 ) Tok energie ze slunce je v globálním měřítku velmi stabilní, kolísání během cyklů sluneční aktivity je cca 0.1% Z toho: Větrná energie ( 0.01% 72 TW) Vodní (řeky) ( 0.001% 7 TW) Geotermální energie ( 45 TW; 0.08 W m 2 ) Přílivová energie ( 3 TW; W m 2 ) Potřeba lidstva: 15 TW Ztrátové teplo ze spalování fosilních paliv (0.007%, 13 TW; W m 2 )
19 Členění energií pro dopravu Druhy energie, použité (degradované) v dopravě se člení do 2 základních tříd: př. 1.Energie, využitá k pohybu, dále dělená na složky: zřídlo nádrž Nádrž kolo 2. Energie, vynaložená na produkci, údržbu resp. recyklaci zdrojů, vozidel a infrastruktury. Další členění je podle místa impaktů do prostředí: - př. a)lokální b)spojité (globální) podle možnosti uskladnění: př. i.bez možnosti uskladnění ii.uskladnitelná staticky iii.uskladnitelná ve vozidle Z hlediska mobility jsou velmi důležité: Stabilita / pohotovost / volatilita použité energie hustota energie (objemová J/m 3 i hmotnostní J/kg)
20 Dostupné hustoty (chemické) energie (DoE) Czech Technical University in Prague - Faculty of Transportation Sciences Department of Control and Telematics
21 Slabiny / výzvy EM (2009) 1 1) Zásobníky energie (akumulátory, superkapacitory) nízká objemová i hmotnostní hustota energie i výkonu cena spolehlivost / životnost / bezpečnost / vliv teploty čas dobíjení 2) Integrace do sítě (smart grids) 3) Rámec: vzdělání a výcvik / recyklace / normy / legislativa 4) Trh: obchodní modely / diversifikace aplikací / řízení vstupu na trh 5) Mezinárodní pozice: v EU / rozvinuté země / nové ekonomiky / rozvojové země 6) Frustrace z nerealistických očekávání
22 Ad 1. stav EM (2013) 1. cena uložení energie - problém zůstává; pokles ceny sleduje předpoklady s výhradou 2. nízká objemová i hmotnostní hustota energie i výkonu problém zůstává; současné hodnoty cca 350 Wh/kg = 1,25 MJ/kg 1/15 hustoty energie v nádrži s ropnými palivy; zlepšování ( ) 5 ročně ( t.j. dvojnásobek za 15 let) Náprava: intenzívní výzkum! (Li vzduch; Al vzduch; superkapacitory - grafen ) disk. 1.i 2. nezpůsobují již v současnosti zásadní aplikační obtíže ve městech / aglomeracích 3. spolehlivost / životnost / bezpečnost / vliv teploty - - zlepšení vyšší stupeň osvojení technologií diskuse 4. čas dobíjení a způsoby dobíjení - podstatné zlepšení
23 Příklad: Spotřeba energie u autobusů a emise CO 2 7 s laskavým svolením autora
Systémová hlediska čisté mobility
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravní telematiky Systémová hlediska čisté mobility Zdeněk Votruba votruba@lss.fd.cvut.cz zdevo@ieee.org SEMINÁŘ ČISTÁ MOBILITA BRNO 2013-10-10
VíceFakulta dopravní Ústav dopravní telematiky
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní MĚSTSKÁ MOBILITA ELEKTROMOBILY 2018-05-17 KONGRES CO2 PRAHA - MÁNES Zdeněk Votruba votruba@lss.fd.cvut.cz zdevo@ieee.org Hlavní diskusní témata / poděkování
VíceSmart City a MPO. FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014. Ing. Martin Voříšek
Smart City a MPO FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014 Ing. Martin Voříšek Smart City Energetika - snižování emisí při výrobě elektřiny, zvyšování podílu obnovitelných zdrojů, bezpečnost dodávek Doprava snižování
VíceČistá mobilita z pohledu MŽP. Mgr. Jaroslav Kepka oddělení politiky a strategií životního prostředí
Čistá mobilita z pohledu MŽP Mgr. Jaroslav Kepka oddělení politiky a strategií životního prostředí Čistá mobilita důvody pro její podporu Zlepšení kvality ovzduší a zlepšení kvality života obyvatel (nejen
VíceELEKTROMOBILITA V ČR. 10. Pražské evropské energetické fórum dubna Tomáš Chmelík. ČEZ, a. s.
ELEKTROMOBILITA V ČR 10. Pražské evropské energetické fórum 2017 13. dubna 2017 Tomáš Chmelík ČEZ, a. s. ELEKTROMOBILITA JE REALITA, OTÁZKA NEZNÍ ZDALI, ALE KDY MŮŽEME ČEKAT JEJÍ MASOVÝ ROZVOJ 1 Zdroj:
VíceZemní plyn - CNG a LNG - v nákladní dopravě
Název přednášky Společnost Funkce, mail, případně další vhodné informace Zemní plyn - CNG a LNG - v nákladní dopravě E.ON Energie, a.s. Jiří Šimek, Michal Slabý Konference SpeedCHAIN, 4-5.11. 2015, Praha
VíceRenáta Slabá Odbor strategie Oddělení dopravní politiky a čisté mobility
Dopravní infrastruktura 2015-2020, Operační program doprava, programy na podporu čistě mobility, cyklostrategie, dopravní obslužnost kraje Renáta Slabá Odbor strategie Oddělení dopravní politiky a čisté
VícePostoj státu k alternativním pohonům v automobilové dopravě
Postoj státu k alternativním pohonům v automobilové dopravě Ing. Eduard Muřický Směry a trendy v elektromobilitě na počátku roku 2014 Gesce jednotlivých resortů Ministerstvo dopravy (legislativa, liniové
VíceVýběr z Národních priorit orientovaného výzkumu, experimentálního vývoje a inovací podporovaných programem OMEGA
Výběr z Národních priorit orientovaného výzkumu, experimentálního vývoje a inovací podporovaných programem OMEGA Č. j.: TACR/4321/2015 I. Konkurenceschopná ekonomika založená na znalostech 1. Využití (aplikace)
VíceChytrá města a regiony - inteligentní řízení dopravy
Chytrá města a regiony - inteligentní řízení dopravy Prof. Dr. Ing. Miroslav Svítek Fakulta dopravní, ČVUT Konviktská 20 110 00 Praha 1 svitek@fd.cvut.cz Obsah Koncept chytrých měst a regionů Řízení procesů
VíceSTABILNÍ ELEKTŘINA ZA PŘIJATELNOU CENU
STABILNÍ ELEKTŘINA ZA PŘIJATELNOU CENU ENERGETICKÉ KONCEPCE Tisková konference MPO 31. 7. 2012 Kde se nacházíme 2 Vnější podmínky Globální soupeření o primární zdroje energie Energetická politika EU Technologický
VíceBrno 8. 10. 2013. Seminář Elektrické autobusy pro město Blok 1: Obecné závěry studie E-mobilita v MHD"
Brno 8. 10. 2013 Seminář Elektrické autobusy pro město Blok 1: Obecné závěry studie E-mobilita v MHD" Shrnutí výsledků studie E-mobilita v MHD Ing. Jakub Slavík, MBA Consulting Services 2 Studie E-mobilita
VíceElektrické autobusy pro město II
Elektrické autobusy pro město II Jak dostat rozvojové projekty do reality Jakub Slavík Brno 18. 3. 2014 Obsah Proč podporovat e-busy a T-busy? (poznatky studie E-mobilita v MHD ) Kde jsme nyní? Jaká řešení
VíceČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM 2013
ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM 2013 E-mobilita v MHD Studie elektrobusů zveřejněna Ing. Jakub Slavík, MBA - Consulting Services provozovatel portálu Praha 31. 10. 2013 Základní informace (1) Zpracoval: Ing. Jakub
VíceSmart Prague - chytré město začíná infrastrukturou
Smart Prague - chytré město začíná infrastrukturou Praze CLAM GALLASŮV PALÁC 2.10.2014 Koncept Smart Prahy Vytváření vzájemných synergií mezi různými síťovými odvětvími jako je doprava, energetika, bezpečnost,
VíceKONFERENCE OCHRANA OVZDUŠÍ. Petr J. Kalaš Poradce 10. Prosince 2013
KONFERENCE OCHRANA OVZDUŠÍ Petr J. Kalaš Poradce 10. Prosince 2013 1.Historický pohled 1.Současný stav 1.Možná řešení HLAVNÍ ENVIRONMENTÁLNÍ ZLEPŠENÍ V ČR OD ROKU 1990 Výrazné snížení emisí SO-2 (současně
VíceAktualizace NAP ČM Představení struktury dokumentu
Aktualizace NAP ČM Představení struktury dokumentu Loučeň 9. - 10. května 2019 1 Harmonogram NAP CM Informace vládě o plnění za rok 2018 Schválení NAP CM vládou ČR Informace vládě o plnění za rok 2015
VíceČistá mobilita z pohledu MŽP. Ing. Jan Kříž náměstek ministra ředitel sekce fondů EU, ekonomických a dobrovolných nástrojů
Čistá mobilita z pohledu MŽP Ing. Jan Kříž náměstek ministra ředitel sekce fondů EU, ekonomických a dobrovolných nástrojů Obsah: 1) Čistá mobilita a důvody pro její podporu 2) Čistá mobilita a národní
VíceKoncept Smart Cities v prostředí České republiky
Koncept Smart Cities v prostředí České republiky Martin Maštálka Univerzita Pardubice Fakulta ekonomicko-správní Ústav regionálních a bezpečnostních věd Městské plánování Smart City Inteligentní vs. chytré
VíceOčekávaný vývoj energetiky do roku 2040
2040 Technické, ekonomické a bezpečnostní ukazatele 2040 1 Strategické cíle energetiky ČR Bezpečnost dodávek energie = zajištění nezbytných dodávek energie pro spotřebitele i při skokové změně vnějších
VíceOpravdu čistá mobilita? Plzeň Mgr. Michal Kraus
Opravdu čistá mobilita? Plzeň 19. 9. 2017 Mgr. Michal Kraus 2 Obsah Úvodem Perspektiva klasických motorů Co je ( a není ) čisté? Cena energie a její dostupnost Další bariéry rozvoje Preference veřejné
VíceENVIRONMENTÁLNÍ DOPADY OBMĚNY STARÉHO VOZOVÉHO PARKU MHD ZA AUTOBUSY CNG
ENVIRONMENTÁLNÍ DOPADY OBMĚNY STARÉHO VOZOVÉHO PARKU MHD ZA AUTOBUSY CNG Jan Karel ATEM Ateliér ekologických modelů, s.r.o. Program Čistá mobilita Loučeň 6. 11. 2015 ENVIRONMENTÁLNÍ DOPADY OBMĚNY VOZOVÉHO
VíceČistá mobilita v rámci Operačního programu Praha pól růstu ČR
Čistá mobilita v rámci Operačního programu Praha pól růstu ČR Ing. Oldřich Hnátek Operační program Praha pól růstu ČR Řídicí orgán hl. m. Praha Regionální OP území Prahy Multifondový OP EFRR + ESF Alokace
VíceAKTUALIZACE STÁTNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE
AKTUALIZACE STÁTNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE Aktuální problémy české energetiky 2. 4. 2013 Výchozí podmínky ČR ČR jako silně průmyslová země Robustní ES (přebytková bilance i infrastruktura) Rozvinutý systém
VícePlnění NAP ČM z pohledu MMR - IROP Loučeň 6. ročník konference čisté mobility Mgr. Martin Janda
Plnění NAP ČM z pohledu MMR - IROP 9. 5. 2019 Loučeň 6. ročník konference čisté mobility Mgr. Martin Janda INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Celková alokace z EFRR: 4,76 mld. EUR Řídicí orgán: MMR,
VíceMAS Opavsko směřuje k energetické nezávislosti
MAS Opavsko směřuje k energetické nezávislosti Ing. Jiří Krist předseda sdružení MAS Opavsko Bc. Petr Chroust - manažer MAS Opavsko www.masopavsko.cz Energetická koncepce území MAS Opavsko Podklad pro
VíceEnergetické cíle ČR v evropském
kontextu kontextu 1 Vrcholové strategické cíle ASEK Energetická bezpečnost Bezpečnost dodávek energie Odolnost proti poruchám Konkurenceschopnost Bezpečnost Konkurenceschopné ceny pro průmysl Sociální
VíceMožnosti inteligentního rozvoje dopravy v městských aglomeracích
Možnosti inteligentního rozvoje dopravy v městských m aglomeracích ch Seminář Mgr. Robert Spáčil, Ph.D.D. vedoucí oddělen lení životního prostřed edí Úvodem Doprava je jednou z podmínek rozvoje obcí, měst,
VíceElektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility)
Elektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility) J. Opava Ústav ekonomiky a managementu dopravy a telekomunikací Fakulta dopravní ČVUT Praha J. Opava Ústav ekonomiky a a managementu
VíceSmart řešení jak využít zahraniční zkušenosti Smart Region a Smart Tour 2018 Ostrava 21. března Siemens, s.r.o
Smart řešení jak využít zahraniční zkušenosti Smart Region a Smart Tour 2018 Ostrava 21. března 2018 Siemens, s.r.o. 2018. Rostoucí podíl výroby z decentralizované výroby vyžaduje nový způsob řízení Nové
VíceVize Plzně jako vzorového města elektromobility. Plzeňské městské dopravní podniky, a. s.
Vize Plzně jako vzorového města elektromobility Plzeňské městské dopravní podniky, a. s. 25. března, 2013 Představení společnosti PMDP, a.s. Počet zaměstnanců 855 Dopravní výkon Vozový park Počet linek
VíceMĚSTA S DOBROU ADRESOU. Jiří Jedlička Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
MĚSTA S DOBROU ADRESOU Jiří Jedlička Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Čelákovice, 17. září 2015 Letošní Evropský týden mobility je již 14. v pořadí Jeho sloganem je Vyber. Změň. Zkombinuj. Zaměřen
VíceSmart projekty Hradce Králové
Statutární město Hradec Králové, Československé armády 408, 502 00 Hradec Králové www.hradeckralove.org Smart projekty Hradce Králové Konference ISSS, 1. 4. 2019 Karel Vít, Statutární město Hradec Králové
VíceVladimír Zadina člen - pověřený vedením
Vladimír Zadina člen - pověřený vedením Představení Národního spolku pro elektromobilitu a podporu moderních technologií Současná podpora v období 2007 2013 Návrhy na roky 2014-2020 Založen starostou spolku
VíceOchrana ovzduší ve státní správě Tábor, Koncepce městské mobility
Ochrana ovzduší ve státní správě Tábor, 9. 11. 2017 Koncepce městské mobility Jitka Vrtalová Jiří Jedlička Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Název akce, místo, datum Doprava ovlivňuje stav ovzduší Všichni
VícePostup společného projektu Statutárního města Ostrava a VŠB TU Ostrava, Smart City Ostrava
Doc. Ing. Bohumil HORÁK, Ph.D. Ing. Roman PORTUŽÁK, CSc. VŠB TECHNICKÁ UNIVERZITA OSTRAVA 17.LISTOPADU 15/2172 708 33 OSTRAVA-PORUBA CZECH REPUBLIC TEL.: +420 596 999 314 E-MAIL: BOHUMIL.HORAK@VSB.CZ ROMAN.PORTUZAK@VSB.CZ
VíceELEKTROMOBILITA aktuální stav a budoucnost
ELEKTROMOBILITA aktuální stav a budoucnost Michal Macenauer sekce provozu a rozvoje ES EGÚ Brno, a. s. CIGRE 2013 Obsah prezentace Výchozí stav automobilová doprava v souvislostech faktory rozvoje Předpokládaný
VíceBudoucnost české energetiky. Akademie věd ČR
Budoucnost české energetiky Václav Pačes Akademie věd ČR Nezávislá energetická komise (NEK) se m.j. zabývala těmito oblastmi 1. Jak snížit energetickou náročnost ČR 2. Jak uspokojit rozvoj společnosti
VíceTechnologická agentura ČR pro čistou mobilitu
1 Technologická agentura ČR pro čistou mobilitu Petr Očko předseda TA ČR Čistá mobilita, Loučeň 9. března 2017 Projekty v programech TA ČR Struktura účastníků v projektech Očekávané výsledky v programech
VíceVodík a jeho role v alternativní mobilitě ČR
Vodík a jeho role v alternativní mobilitě ČR Chytrá a zdravá doprava ve městech 9. 0. 4. 209 David Pirner Managing Partner T +420 603 277 027 E david.pirner@cz.gt.com Grant Thornton Advisory s.r.o. Jindřišská
VíceVyužití vodíkových technologií: koncepce, aktuality, bariéry
ÚJV Řež, a. s. Využití vodíkových technologií: koncepce, aktuality, bariéry Aleš Doucek 25.5.2017 Koncepce využití vodíkových technologií Dvě hlavní větve (prolínají se) Energetické aplikace Čistá mobilita
VíceGLOBÁLNÍ TRENDY 2030:
GLOBÁLNÍ TRENDY 2030: 75% obyvatel Země bude žít ve městech. Většina lidí bude patřit ke střední třídě propojené moderními technologiemi. Globální trendy 2030: Alternativní světy; vydala Národní zpravodajská
VícePlán udržitelné městské mobility pro Brno
Plán udržitelné městské mobility pro Brno Veřejná diskuse - 24. března 2015 Ing. Vladimír Bielko vedoucí Odbor dopravy Magistrátu města Brna Význam zpracování plánu udržitelné městské mobility Strategický
VíceÚJV Řež, a. s. Technologie power to gas pro rozvoj obnovitelné a decentralizované energetiky. Aleš Doucek
ÚJV Řež, a. s. Technologie power to gas pro rozvoj obnovitelné a decentralizované energetiky Aleš Doucek 22.11.2016 Způsoby akumulace energie - porovnání Source: ITM Power plc. 1 Vodíkové hospodářství
VíceNástroje pro urychlení rozvoje. elektromobility v gesci MPO
elektromobility v gesci MPO 26. března 2019 Smart City Plzeň 2019 TOP EXPO elektromobility v gesci MPO 1 Přezkum cíle 2030 Limity CO 2 pro nová osobní a lehká užitková vozidla po roce 2020 Přechod z NEDC
VícePILOTNÍ PROJEKT ELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ. Představení projektu a možností spolupráce
PILOTNÍ PROJEKT ELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ Představení projektu a možností spolupráce Agenda A Seznámení se společností a s programem FUTUR/E/MOTION B Projekt Elektromobilita Skupiny ČEZ C Naše nabídka
VíceSMART CITIES OPTIKOU MMR
SMART CITIES OPTIKOU MMR CITYCON 22. 9. 2016, PÍSEK MGR. FRANTIŠEK KUBEŠ MINISTERSTVO PRO MÍSTNÍ ROZVOJ ODBOR REGIONÁLNÍ POLITIKY VEDOUCÍ ODDĚLENÍ URBÁNNÍ POLITIKY STRUČNÁ VÝCHODISKA ANEB PROČ BÝT SMART
VíceImplementace a rozvoj sítí 5G v České republice. Jednání k problematice rozvoje sítí 5G a Smart Cities Praha 27. srpna 2019
Implementace a rozvoj sítí 5G v České republice Jednání k problematice rozvoje sítí 5G a Smart Cities Praha 27. srpna 2019 Obsah Strategický kontext mezinárodní, národní Zahraniční zkušenost s realizací
VíceEnergetika se zabývá získáváním, přeměnou a distribucí všech forem energie. Energii nevytváříme, pouze transformujeme z jedné formy na druhou.
VŠB TU Ostrava Energetika se zabývá získáváním, přeměnou a distribucí všech forem energie. Energii nevytváříme, pouze transformujeme z jedné formy na druhou. VŠB TU Ostrava 2 VŠB TU Ostrava 3 Dle zdroje:
VíceNárodní akční plán čistá mobilita
Národní akční plán čistá mobilita Konference Loučeň 2018 Plnění karet NAP CM problémy + provazba na aktualizaci NAP CM12. 13. dubna 2018 Ing. Martin Voříšek Opatření legislativní NAP CM Zavedení možnosti
VíceZákladní koncept programu Smart cities. Prof. Dr. Ing. Miroslav Svítek, dr.h.c. Fakulta dopravní, ČVUT Konviktská 20 110 00 Praha 1 svitek@fd.cvut.
Základní koncept programu Smart cities Prof. Dr. Ing. Miroslav Svítek, dr.h.c. Fakulta dopravní, ČVUT Konviktská 20 110 00 Praha 1 svitek@fd.cvut.cz Problematika chytrých měst a regionů OBYVATELÉ Komerční
VíceTECHNOLOGICKÁ PLATFORMA
TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA Prezentace studie Vize silniční dopravy do roku 2030 Část Energie, životní prostředí, zdroje Seminář 18. 8. 2010 1 Obsah prezentace: 1. Představení pracovní skupiny.
VíceNOVÁ ENERGETICKÁ ŘEŠENÍ JAKO NEDÍLNÁ SOUČÁST CHYTRÝCH MĚST
NOVÁ ENERGETICKÁ ŘEŠENÍ JAKO NEDÍLNÁ SOUČÁST CHYTRÝCH MĚST 14.12.2016 PETR ŠTULC, ČLEN PŘEDSTAVENSTVA A ŘEDITEL ÚSEKU ROZVOJE ČEZ ESCO, a.s. t / obyvatele ENERGIE A JEJÍ ROLE VE MĚSTĚ 75 % energie v EU
VíceMATERIÁL PRO JEDNÁNÍ RADY MĚSTA PÍSKU DNE
Odbor dopravy V Písku dne: 02.06.2016 MATERIÁL PRO JEDNÁNÍ RADY MĚSTA PÍSKU DNE 09.06.2016 MATERIÁL K PROJEDNÁNÍ MHD obnova vozového parku NÁVRH USNESENÍ Rada města deklaraci na podporu žádosti dopravce
VíceMODERNIZACE ENERGETICKÉ INFRASTRUKTURY JAKO ZDROJ FINANCÍ PRO MĚSTA A OBCE
MODERNIZACE ENERGETICKÉ INFRASTRUKTURY JAKO ZDROJ FINANCÍ PRO MĚSTA A OBCE Výroční finanční konference Svazu měst a obcí 2. 11. 2017 Pavel Cyrani Ředitel divize obchod a strategie, člen představenstva
VíceZákladní charakteristiky možného vývoje české energetiky. prezentace na tiskové konferenci NEK Praha,
Základní charakteristiky možného vývoje české energetiky prezentace na tiskové konferenci NEK Praha, 4.7.2008 Obecný rámec Kultivace a rozvoj energetických trhů, poskytnutí prostoru podnikatelským subjektům
VíceVYUŽITÍ OZE V MINULOSTI
VYUŽITÍ OZE V MINULOSTI VYUŽITÍ OZE V MINULOSTI Oheň - zdroj tepla,tepelná úprava potravin Pěstování plodin, zavodňování polí Vítr k pohonu lodí Orientace budov tak, aby využily co nejvíce denního světla
VíceČistá mobilita z pohledu MD ČR
Čistá mobilita z pohledu MD ČR Čistá mobilita Fenoménem rozvoje tzv. čistého automobilismu, tedy dopravy bez okamžitých emisí. Samotná myšlenka rozvoje tohoto typu osobní dopravy - elektrický motor poháněný
VíceInteligentní doprava jako součást konceptu Smart cities and regions
Inteligentní doprava jako součást konceptu Smart cities and regions Prof. Dr. Ing. Miroslav Svítek Fakulta dopravní, ČVUT Konviktská 20 110 00 Praha 1 svitek@fd.cvut.cz Obsah Koncept chytrých měst a regionů
VícePavel Ripka ČVUT FEL Praha
Jak změní technologický rozvoj užití energetických surovin pro výrobu elektrické energie? (technologické možnosti konvenčních x nekonvenčních zdrojů elektřiny) Pavel Ripka ČVUT FEL Praha zdroj dat a obrázků:
VíceENERGETIKA CHYTRÝCH MĚST VE ZNAMENÍ INOVATIVNÍCH A ENERGETICKY ÚSPORNÝCH ŘEŠENÍ PETR ŠTULC
ENERGETIKA CHYTRÝCH MĚST VE ZNAMENÍ INOVATIVNÍCH A ENERGETICKY ÚSPORNÝCH ŘEŠENÍ PETR ŠTULC TRENDY NOVÉ ENERGETIKY A POTŘEBY CHYTRÝCH MĚST 75 % vyprodukované energie v EU je spotřebováno ve ENERGETIKA městech
VíceODBORNÉ VZDĚLÁVÁNÍ ÚŘEDNÍKŮ PRO VÝKON STÁTNÍ SPRÁVY OCHRANY OVZDUŠÍ V ČESKÉ REPUBLICE. Spalování paliv - Kotle Ing. Jan Andreovský Ph.D.
ODBORNÉ VZDĚLÁVÁNÍ ÚŘEDNÍKŮ PRO VÝKON STÁTNÍ SPRÁVY OCHRANY OVZDUŠÍ V ČESKÉ REPUBLICE Spalování paliv - Kotle Ing. Jan Andreovský Ph.D. Kotle Úvod do problematiky Základní způsoby získávání energie Spalováním
VíceOchrana ovzduší ve státní správě XII. Role regionální železnice ve 21. století. Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s.
Ochrana ovzduší ve státní správě XII. Role regionální železnice ve 21. století Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s. // prezident www.svazcestujicich.cz www.facebook.com/svazcestujicich
VíceImplementace a rozvoj sítí 5G v České republice. Jednání k problematice rozvoje 5G Průmysl Praha
Implementace a rozvoj sítí 5G v České republice Jednání k problematice rozvoje 5G Průmysl Praha 13. 8. 2019 Obsah Strategický kontext mezinárodní, národní Zahraniční zkušenost s realizací 5G strategie
VíceAktualizace Státní energetické koncepce České republiky
Aktualizace Státní energetické koncepce České republiky Ing. Vladimír Tošovský ministr průmyslu a obchodu Praha, 10. listopadu 2009 Energetický mix v roce 2050 Do roku 2050 se předpokládá posun k vyrovnanému
VíceNovinky z Pracovní komise pro elektromobilitu SDP ČR. Jakub Slavík
Novinky z Pracovní komise pro elektromobilitu SDP ČR Jakub Slavík Czechbus, 26. 11. 2015 Důležité aktivity v roce 2015 Aktualizace studie E-mobilita v MHD Interní projekt SDP ČR E-STANDARD Podpora SDP
VícePODPORA BEZEMISNÍCH VOZIDEL Z IROP SOUČASNOST A BUDOUCNOST
PODPORA BEZEMISNÍCH VOZIDEL Z IROP SOUČASNOST A BUDOUCNOST 19. 22. 1. 11. 2016 2017 Praha Elektrické autobusy pro město VI INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Celková alokace z EFRR: 4,64 mld. EUR
VíceBudoucnost české energetiky II
Budoucnost české energetiky II Seminář Ústřední odborné komise ČSSD pro průmysl a obchod a energetické subkomise Návrh energetické politiky ČSSD Praha, 11. květen 2017 Princip energetické politiky Státní
VíceDotační podpora projektů v městské dopravě pro období 2014 2020 VLADIMÍR ZADINA
Dotační podpora projektů v městské dopravě pro období 2014 2020 VLADIMÍR ZADINA Obsah SmartPlan kdo jsme? Úvodem Zdroje financování městské dopravy Jak můžeme pomoci 2 SmartPlan s.r.o. Smart Cities Čistá
VíceNaplňování Národního akčního plánu čisté mobility ze strany MD
Naplňování Národního akčního plánu čisté mobility ze strany MD Ing. Luděk Sosna, Ph.D. ředitel Odboru strategie, Ministerstvo dopravy Chytrá a čistá mobilita Prahy, 19.9. 2016, Staroměstská radnice, Praha
VíceAlternativní paliva pro dopravu a pohony v ČR po roce 2020
Mezinárodní seminář ČAPPO na téma: Nová paliva pro vznětové motory Alternativní paliva pro dopravu a pohony v ČR po roce 2020 SEK spotřeba energie v dopravě SEK vize v oblasti dopravy Do budoucna je nutné
Více2.1.6 Specifické cíle odpovídající investiční prioritě a očekávané výsledky. SPECIFICKÝ CÍL 1.2: Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy
INVESTIČNÍ PRIORITA 7c prioritní osy 1: Rozvoj a zlepšování dopravních systémů šetrných k životnímu prostředí, včetně systémů s nízkou hlučností, a nízkouhlíkových dopravních systémů, včetně vnitrozemské
VíceAktuální situace ve financování elektrických autobusů z IROP Praha Elektrické autobusy pro město VII Mgr.
Aktuální situace ve financování elektrických autobusů z IROP 21. 11. 2018 Praha Elektrické autobusy pro město VII Mgr. Martin Janda INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Celková alokace z EFRR: 4,64
VíceIntegrovaný regionální operační program
Integrovaný regionální operační program Přehled specifických cílů IROP dle identifikace územní dimenze X / 1.1 Zvýšení regionální mobility prostřednictvím modernizace a rozvoje sítí regionální silniční
VíceEnergetické zdroje budoucnosti
Energetické zdroje budoucnosti Energie a společnost Jakýkoliv živý organismus potřebuje dodávku energie (potrava) Lidská společnost dále potřebuje značné množství energie k zabezpečení svých aktivit Doprava
VíceElektromobilita. Dosavadní vývoj, praxe a trendy CIGRE, Skalský dvůr
Elektromobilita Dosavadní vývoj, praxe a trendy 25. 3. 2015 CIGRE, Skalský dvůr Aktuálně: regulace provozu automobilů v Paříži, 23. 3. 2015. Obsah Silniční doprava Úvod v kostce Faktory rozvoje elektromobility
Více5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha
UDRŽITELNÁ DOPRAVA V PRAZE 5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha Jak lze zavádět udržitelnou (čistou) dopravu? Evropská unie (DG TREN) definuje řadu oblastí
VíceUnikátní předváděcí aréna v Goteborgu
Společná vize Inovace a budoucnost pro město, region, průmysl a akademici všichni v udržitelné mobilitě Region na čele dlouhodobě fungujících řešení v mobilitě přitahuje kompetenci, investice a zřizování
VíceELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ
ELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ Seminář Podpora a rozvoj nízkouhlíkový technologií Zlín, 21. února 2017 Radek Kaňák Manažer prodeje ČEZ ESCO, a.s. OČEKÁVANÉ TRENDY V ELEKTROMOBILITĚ Elektromobilita stále ještě
VíceČistá mobilita jako SMART řešení MHD pro Prahu. Konference SMART CITY
Čistá mobilita jako SMART řešení MHD pro Prahu Konference SMART CITY 23. 3. 2017 Doprava v Praze - východiska Dělba přepravy: 57% veřejná doprava, 43% individuální automobilová doprava Stupeň motorizace:
VíceEvropské seskupení pro územní spolupráci. Strategie systémov. Moravskoslezského kraje, Slezského a Opolského vojvodství.
Strategie systémov mové spolupráce veřejných ejných institucí Moravskoslezského kraje, Slezského a Opolského vojvodství oblast Energetika Výstupy ze zasedání 6.9.2011 v Opole Opatření 4.1 Společné aktivity
VíceCesta ke SMART regionu Ing. Tomáš Kotyza Ředitel Krajského úřadu Moravskoslezského kraje 16. 6. 2014
Cesta ke SMART regionu Ing. Tomáš Kotyza Ředitel Krajského úřadu Moravskoslezského kraje 16. 6. 2014 Zavedli jsme jsme systém environmentálního řízení řízení a auditu Východisko: Obyvatelé Moravskoslezského
VícePROGRAM NÍZKOEMISNÍCH UHELNÝCH ZDROJŮ SKUPINY ČEZ TISKOVÁ KONFERENCE, 10. 7. 2007
PROGRAM NÍZKOEMISNÍCH UHELNÝCH ZDROJŮ SKUPINY ČEZ TISKOVÁ KONFERENCE, 10. 7. 2007 Program 1. Ekologizace výroby v kontextu obnovy a rozvoje výrobního portfolia Skupiny ČEZ 2. Úvod do technologie nízkoemisních
VíceDOSAVADNÍ STRATEGIE BYLA DOPLNĚNA O NOVÝ PILÍŘ, KTERÝ UMOŽNÍ, ABY SE ČEZ STAL LEADEREM TAKÉ V INOVACÍCH A SPOLEČENSKÉ ODPOVĚDNOSTI
1 DOSAVADNÍ STRATEGIE BYLA DOPLNĚNA O NOVÝ PILÍŘ, KTERÝ UMOŽNÍ, ABY SE ČEZ STAL LEADEREM TAKÉ V INOVACÍCH A SPOLEČENSKÉ ODPOVĚDNOSTI Vize: Stát se jedničkou na trhu s elektřinou ve střední a jihovýchodní
VíceBřidlicový plyn a jeho dopad na ceny
Břidlicový plyn a jeho dopad na ceny Ing. Oldřich Petržilka Asociace energetických manažerů Konference AEM Klimaticko-energetická politika EU k roku 2030 Praha, 26. února 2014 Co je břidlicový plyn? Co
VíceČistá mobilita z pohledu MŽP. Mgr. Jaroslav Kepka
Čistá mobilita z pohledu MŽP Mgr. Jaroslav Kepka oddělení politiky a strategií životního prostředí Obsah: 1) Vysvětlení pojmu čisté mobility z pohledu MŽP -Proč podporovat čistou mobilitu? 1) Problematika
VíceNárodní priority orientovaného výzkumu pro program DELTA
Národní priority orientovaného výzkumu pro program DELTA Č.j.: TACR/5520/2015 Konkurenceschopná ekonomika založená na znalostech Oblast Podoblast Cíle VaVaI 1. Využití (aplikace) nových poznatků z oblasti
Více1. Úvod. Tabulka 1.1. Srovnání množství a výkonů přepraveného zboží v závislosti na druhu dopravy v ČR.
1. ÚVOD Česká republika má vzhledem ke své poloze ve středu Evropy důležitou úlohu v mezinárodní dopravě. Rok 2004 pro nás byl zlomový díky našemu vstoupení do EU a v dopravě se to projevilo podle očekávání
VíceStátní energetická koncepce ČR
Třeboň 22. listopadu 2012 Legislativní rámec - zákon č. 406/2000 Sb. koncepce je strategickým dokumentem s výhledem na 30 let vyjadřujícím cíle státu v energetickém hospodářství v souladu s potřebami hospodářského
VíceOndřej Pašek. Evropské fondy: Návrhy nevládních organizací
Ondřej Pašek Evropské fondy: Návrhy nevládních organizací Principy pro příští období 1. Prevence místo hašení problémů: levnější a účinnější Úspory energie a čisté ovzduší Využití materiálů místo spaloven
VíceElektromobilita v Plzni dnes a zítra E-mobility in Pilsen today and tomorrow
Next steps Elektromobilita v Plzni dnes a zítra E-mobility in Pilsen today and tomorrow 28. 11. 2017 Jiří Kohout, Ph.D., MBA Východiska / Starting points 64 % výkonů MHD jezdíme již dnes elektricky! 64
VíceCelková charakteristika 21. světového kongresu WEC
Celková charakteristika 21. světového kongresu WEC Ing. Miroslav Vrba, CSc., předseda EK ČR/WEC Celková charakteristika 21. světového kongresu WEC Heslo Kongresu Hledejme řešení k problémům světové energetiky
VíceNárodní priority orientovaného výzkumu pro program DELTA
Národní priority orientovaného výzkumu pro program DELTA Č.j.: TACR/15-32/2017 Konkurenceschopná ekonomika založená na znalostech Oblast Podoblast Cíle VaVaI 1. Využití (aplikace) nových poznatků z oblasti
VíceNAŘÍZENÍ VLÁDY ze dne 20. srpna 2015 o státní energetické koncepci a o územní energetické koncepci
Strana 2914 Sbírka zákonů č. 232 / 2015 Částka 96 232 NAŘÍZENÍ VLÁDY ze dne 20. srpna 2015 o státní energetické koncepci a o územní energetické koncepci Vláda nařizuje podle 3 odst. 7 a 4 odst. 9 zákona
VíceČistá mobilita z pohledu MŽP. Mgr. Jaroslav Kepka vedoucí oddělení dobrovolných nástrojů
Čistá mobilita z pohledu MŽP Mgr. Jaroslav Kepka vedoucí oddělení dobrovolných nástrojů Čistá mobilita důvody pro její podporu Zlepšení kvality ovzduší a zlepšení kvality života obyvatel (nejen CO 2, ale
VíceNárodní akční plán čistá mobilita
Národní akční plán čistá mobilita AMPER 26. března 2015 Obsah Představení projektu Definice čisté mobility, struktura Časový plán čisté mobility Analytická část Opatření Představení projektu Cílem projektu
VícePŘEDSTAVENÍ VÝROBY ELEKTŘINY
PŘEDSTAVENÍ VÝROBY ELEKTŘINY INTRODUCTION NA PALIVOVÝCH OF GASIFICATION ČLÁNCÍCH TECHNOLOGY, IGCC Seminář ELECTRICITY SVSE, 3.května PRODUCTION 2012 AND ALTERNATIVE ENERGY SOLUTIONS Ing. Tomáš Rohal, Business
Vícepro ZDRAVÝ A BEZPEČNÝ ŽIVOT
INFORMAČNÍ PROGRAM pro UDRŽITELNÝ ROZVOJ MĚST M A MĚSTSKÝCH M AGLOMERACÍ ZDRAVÝ A BEZPEČNÝ ŽIVOT GLOBÁLN LNÍ TRENDY 2030: 75% obyvatel Země bude žít ve městech. Většina lidí bude patřit ke střední třídě
VícePříležitosti moderní energetiky pro českou ekonomiku MARTIN SEDLÁK 25. ZÁŘÍ 2018, PRAHA ODBORNÁ KONFERENCE INTELIGENTNÍ ENERGETICKÁ INFRASTRUKTURA"
Příležitosti moderní energetiky pro českou ekonomiku MARTIN SEDLÁK 25. ZÁŘÍ 2018, PRAHA ODBORNÁ KONFERENCE INTELIGENTNÍ ENERGETICKÁ INFRASTRUKTURA" Zakládající skupina členů Energetický mix ČR, 2017 Rozvoj
VíceAsociace NGV o.s. využití zemního plynu a biometanu v dopravě
Asociace NGV o.s. využití zemního plynu a biometanu v dopravě 2.11.2010 Ing. Zdeněk Prokopec Asociace NGV o. s. Kněžskodvorská 2277/26, 370 04 České Budějovice, IČ: 26562898 www.ngva.cz Hlavní aktivity
Více