Spolupráce s resortem ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy pokračuje

Transkript

1 Měsíčník akciové společnosti ŽS Brno Leden 2006 Ročník XII Ocenění nejlepších zaměstnanců roku 2005 strana 6 Předčasné dokončení a uvedení do provozu části stavby Silnice I/42 Brno, VMO MÚK Hlinky strana 8 Středisko Řídící systémy strana 10 Spolupráce s resortem ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy pokračuje Když 2. srpna letošního roku vyšel na Centrální adrese inzerát, oznamující zadávací řízení na vyššího dodavatele školské stavby s miliardovým nákladem a termínem odevzdání 29. srpna, zatajil se nejen pracovníkům zakázkové kanceláře závodu a technické kanceláře divize PS Brno dech. Nacenit tisíce agregovaných položek, doplnit nabídku o požadovanou dokladovou část v tak krátkém termínu, na nic nezapomenout, nesplést se, to byl úkol hodný velké firmy. S velkým napětím jsme sledovali otevírání obálek a konečné rozhodnutí investora, zastoupeného vládou a ministerstvem školství, mládeže a tělovýchovy. Konečně bylo definitivně rozhodnuto. Zvítězilo Sdružení ŽS Brno, a. s. & OHL s celkovou cenou díla mil. Kč. Spolupráce ŽS Brno, a. s., resp. divize Pozemní stavitelství Brno, s Masarykovou univerzitou v Brně pokračuje výstavbou Modré etapy Akademického výzkumného a výukového areálu (AVVA) univerzitního kampusu v Brně-Bohunice. Popis staveniště Masarykova univerzita má svoje rozvojové území v územně plánovací dokumentaci města Brna situované do těsného sousedství fakultní nemocnice s poliklinikou v lokalitě Brno-Bohunice. Po zhodnocení rozvoje MU v letech bylo vedením MU konstatováno, že stavební program pro Bohunice musí upřednostnit dobudování lékařské fakulty s návazností na vybrané ústavy přírodovědecké fakulty a fakulty sportovní. Cílem je snížit neúnosnou roztříštěnost pracovišť uvedených fakult a využít návaznosti na areál fakultní nemocnice. Areál MU Brno je zahrnut do urbanistické studie dostavby fakultní nemocnice s rozvojem Masarykovy univerzity jako její integrální součást se všemi vazbami ideovými i provozními a je plně v souladu s územním plánem a připravovaným územním plánem zóny. Výše uvedené bylo potvrzeno Rozhodnutím o umístění stavby č. j.: SÚ/5861/808/03 vydaným v Brně dne SOUČASNÝ STAV Území kampusu o rozloze asi 35 hektarů je ohraničeno Pražskou radiálou až k tunelu, zelení známé Riviéry, Strážným vrchem a fakultní nemocnicí (v situaci ve spodní části s ul.jihlavská). Je vklíněno do hustě obydlených městských částí Starého a Nového Lískovce. Území jasně dominuje tzv. lůžkový trakt bohunické nemocnice. pokračování na straně 2 Pohled na předané objekty ILBIT z ulice Kamenice

2 2 3 Spolupráce se resortem ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy pokračuje pokračování ze strany 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Název stavby: Místo stavby: Investor a objednatel: Autor projektu pro stavební povolení: Zhotovitel stavby: vedoucí účastník sdružení: a účastník sdružení: Zahájení výstavby: Ukončení výstavby: Investiční náklady: Plochy a aktivity v území lze rozdělit do dvou základních kapitol: AKADEMICKÁ ČÁST stavba ILBIT (pavilony A2, A3, A4, A6 v užívání, vyzn. šedě), stavba AVVA (v situaci modře) SMÍŠENÁ ČÁST Akademická část řeší zóny výuky, vědy, výzkumu a sportu, smíšená část řeší zóny administrativy, bydlení, komerce, sportu, vědy a výzkumu. URBANISTICKY JE VYŘEŠENO: bezkolizní napojení na dálniční a silniční síť s dostatečným počtem parkovacích míst, Situace širších vztahů s modrým označením Modré etapy UNIVERZITNÍ KAMPUS BRNO, BOHUNICE, STAVBA AVVA MODRÁ ETAPA Univerzitní kampus Bohunice Masarykova univerzita v Brně Žerotínovo nám. 9, Brno zastoupený: Ing. Ladislavem Janíčkem, Ph.D. MBA-kvestorem A PLUS BRNO a. s., Česká 12, Brno Sdružení ŽS Brno & OHL ŽS Brno, a. s. Burešova 938/17, Brno-střed Obrascón Huarte Lain, S. A. c. Gobelas 35-37, El Plantio, Madrid, Španělské království Sdružení zastoupené: Ing. Tomášem Nosskem, ředitelem divize Pozemní stavitelství Brno ,- Kč bez DPH bezkolizní spojení pěších a cyklistů s okolními sídelními celky a je vytvořena síť cest a stezek s vazbou na příměstské lesy, je jasná struktura MHD ve vazbě na hlavní vstupy do území reflektující etapovitost výstavby (společný terminál pro příjezd do FN), pro spojení kampusu (a okolních sídelních celků) s areálem BVV, tramvajovou dopravou v Pisárkách, či rekreační oblastí Riviéry je navržena visutá lanová dráha (d1650 m). Dráhu je možné zapojit do systému MHD. Spojuje v sobě racionální a magické, slouží nejenom k dopravě, ale zvyšuje atraktivitu území. Využívá překrásné scenérie pohledů na město, bezkolizní spojení s fakultní nemocnicí, přímá vazba zóny bydlení na lesy nad Riviérou, hlavní část veřejných parkovacích ploch kampusu je situována k Pražské radiále. Bude provedena v parkové úpravě a bude tvořit clonu mezi radiálou a tzv. smíšenými objekty, sportovní areál je navržen s přímou vazbou na sídelní celek Starý Lískovec a je koncipován tak, aby byl využitelný pro závodní i rekreační sport (samozřejmě mimo výuku) a je integrální součástí zóny bydlení, objekty tzv. komerční či smíšené části a objekty sportovní části velmi výrazně odstiňují vlastní výukovou část od nežádoucího hluku a silnějších západních větrů a přispívají tak (mimo vlastní řešení výukové části) k vytvoření vhodného mikroklimatu v prostoru výuky, výškové řešení nezatěžuje lesní horizont při pohledech od města, nezatěžuje neúnosnou hmotou pohledy ze sídelního celku Starý Lískovec a nekonkuruje stávající zástavbě. Tu respektuje pravoúhlou strukturou výukové části kampusu a má svou ozvěnu ve struktuře domů pro bydlení, vytvoření dostatečně atraktivních ploch (sport, kultura, obchod) pro obyvatele kampusu a okolních sídelních celků tak, aby se oblast kampusu stala přirozeným centrem oblasti. Protože plocha pozemku pro stavbu kampusu je limitovaná a nároky na vybudování arboreta nebo botanické zahrady jsou značné, bude plocha nezastavěná budovami využita pro zřízení arboreta. Nesporný přínos tohoto řešení spočívá v oblasti estetické i ekonomické. Tím, že pod a mezi pavilony bude síť cest, zákoutí v zeleni atd., je vytvořeno velmi kvalitní okolí seminárním místnostem (přízemí v zeleni) a snad i motivační a meditační studijní prostředí. Navrhované řešení také umožňuje další rozvoj zeleně a botanické zahrady s omezením prakticky jen na dostupnost pozemků, a to vytvořením další plochy arboreta a parkových úprav na střechách (vhodné pro pěstování a zkoušení tzv. extenzivní zeleně). Zelené střechy nízkopodlažní zástavby výukové části vytvoří mimořádně kvalitní pohledy z okolních vyšších budov (Morfologické centrum, děkanáty, lůžkový trakt FN). AVVA Stavba AVVA (Akademický výukový a výzkumný areál) navazuje na úvodní stavbu komplexu Univerzitního kampusu Masarykovy univerzity v Brně ILBIT (Integrované laboratoře biomedicínských technologií). V prostorách Univerzitního kampusu Bohunice budou umístěny provozy lékařské fakulty, přírodovědecké fakulty a fakulty sportovních studií, které budou sloužit vzdělávací, vědecké, výzkumné a vývojové činnosti při uskutečňování akreditovaných studijních programů. V pavilonech AVVA budou soustředěny pracoviště kateder a ústavů, seminární a další výukové místnosti. Vlastní Modrá etapa je tvořena pavilony A5, A7, A8, A9, A10, A12, A16, A18, Pavilonem Z, Nadzemním koridorem a Energetickým centrem. Technické řešení stavby Jedná se o ryze účelovou stavbu jako součást univerzitního kampusu Masarykovy univerzity v Brně, který se bude dále rozvíjet na dosud nezastavěném území přimykajícím se k severní části komplexu fakultní nemocnice. AVVA se skládá ze vzájemně propojených pavilonů a informačního centra a výrazově koresponduje se stavbou ILBIT. V maximální míře je použito ocelových nosných prvků, doplněných hliníkovým proskleným obvodovým pláštěm či pláštěm s keramickým obkladem. Založení objektů je navrženo na vrtaných železobetonových velkoprůměrových pilotách ø1220 mm a ø900 mm. Pata pilot je ukončena v pevných neogenních jílech nebo ulehlých středozrnných píscích. Letecký pohled na AVVA s FN Bohunice v levé části a obslužnou komunikací Kamenice Základní nosné konstrukce objektů jsou navrženy jako kombinace želbet. a ocelové konstrukce. V 1. PP jsou želbet. sloupy kruhového a čtvercového průřezu kotvené do želbet. desky, od úrovně 0,400 navazují ocelové sloupy kruhového průřezu. Na sloupy navazují vodorovné nosné konstrukce, ztužení a zavětrování. Strop 1. PP je proveden jako želbet. deska tl. 240 mm a tvoří kotevní úroveň pro zakotvení ocelové nosné konstrukce. Konstrukce schodiště, opláštění a zastřešení jsou ocelové. Stropní konstrukce ve všech podlažích je tvořena ocelovými prvky, na kterých je položen trapézový plech se zalitím betonem. Vodorovné prvky ocelové konstrukce, tj. průvlaky a stropnice, budou požárně chráněny omítkovinou. Výtahová šachta je provedena z nosné ocelové konstrukce s výplňovým zdivem a ocelového opláštění, v 1. PP je vyzděna z cihelných bloků. Vnější obklad obvodového pláště je navržen provětrávaný montovaný z keramických, resp. kovových kazet. V architektonicky určeném tvaru jsou navrženy prosklené systémové hliníkové sloupkopříčkové fasády s vloženými okny s pohledovou šířkou rastru fasádních sloupků a příček 50 mm. Podlahová konstrukce 1. PP je tvořena nosnou železobetonovou deskou, pod kterou je provedena hydroizolace z PVC fólie vč. oboustranné ochranné vrstvy. Hydroizolační fólie bude položená na podkladní betonovou mazaninu, pod kterou se provede tepelně izolační vrstva z extrudovaného polystyrénu tl. 50 mm, položené na stabilizovaný povrch. Nášlapné vrstvy podlah jsou tvořeny dle účelu využití keramickou dlažbou, chemicky odolnou stěrkou, povlakovou krytinou, mechanicky odolnou dlažbou, antistatickou krytinou a v části garáží, přináležejících k objektu, průmyslovou podlahou. Nosná konstrukce střešního pláště je ocelová. Na ni jsou uloženy trapézové plechy a vlastní vrstvy skladby. Ty se v podstatě liší nášlapnou vrstvou, danou potřebou využití. Jednotlivé vrstvy tvoří spádová vrstva z lehčeného betonu na nosné ocelové konstrukci. Na ni jsou položeny parotěsná zábrana, tepelně izolační vrstva a vrchní hydroizolační fólie odolné proti prorůstání kořínků. Na fólii je položena separační vrstva a souvrství zelené extenzivní střechy (hydroakumulační a drenážní vrstva, filtrační vrstva, vegetační vrstva). Podél atiky a střešních vpustí bude kačírek. Po obvodu střechy nad atikou je provedeno ohrazení z tahokovu. Prostor schodiště je v rovině střechy zakryt prosklenou nástavbou s titanzinkovou střešní krytinou, kterou lze po schodišti vystoupit na střechu. PAVILON A5 Pavilon A5 bude využíván Katedrou biochemie Přírodovědecké fakulty. Suterén navazuje na suterénní prostory spojující všechny zastřešený plochou střechou. V suterénu jsou umístěny technické místnosti, sklady, kultivační místnosti, laboratoře a potřebné sociální zázemí. V nadzemních podlažích jsou umístěny výukové prostory, laboratoře, chlazené místnosti, kultivační místnosti, fytotrony, administrativní prostory a potřebné sociální zázemí.

3 4 5 PAVILON A7 V objektu Pavilon A7 bude umístěn Biologický ústav Lékařské fakulty. Pavilon A7 přímo navazuje na stavbu ILBIT, ze západní strany sousedí s Informačním centrem A9. Hlavní vstup do pavilonu A7 je z koridorů ve 2. np. Propojení s koridory je i ve 3. np. Pavilon je řešen jako trojtrakt s centrální chodbou se schodištěm. Nadzemní část objektu je třípodlažní, objekt je jen částečně podsklepen. V 1. pp je technické zázemí objektu A7 a jímky pro chemické odpadní vody areálu. Spodní stavba 1. pp bude provedena v I. stavbě univerzitního kampusu ILBIT. K propojení areálu na úrovni 1. pp slouží dvě průjezdné komunikace pro osobní auta a zásobování, které jsou součástí objektu A9. V 1. np se nachází jen chodba se schodištěm. Zbytek půdorysu tvoří venkovní prostor. Ve 2. np se nachází pracovny, laboratoře, učebny, šatny a hygienické zařízení pro studenty. Ve 3. np jsou umístěny laboratoře a pracovny profesorů a docentů, archiv a hygienické zařízení pro zaměstnance LF. Chodba se schodištěm jsou prosvětleny střešním světlíkem. PAVILON A8 Pohled z ul.kamenice na pavilony A10 a A12 Pavilon A8 bude využíván Katedrou organické chemie Přírodovědecké fakulty. Suterén navazuje na suterénní prostory spojující všechny zastřešený plochou střechou. V suterénu jsou umístěny technické místnosti, sklady, přípravny, laboratoře a potřebné sociální zázemí. V nadzemních podlažích jsou umístěny výukové prostory, laboratoře, chladicí boxy, administrativní prostory a potřebné sociální zázemí. INFORMAČNÍ CENTRUM A9 V objektu Informační centrum A9 je situována centrální knihovna a studovny. Nadzemní část objektu je tvořena halou s vloženým třípodlažním centrem a dvěma jednopodlažními úseky na výškové úrovni mezi 2. a 3. np. Objekt A9 je jen částečně podsklepen. V 1. pp je vytvořena prostorová rezerva pro knižní depozitář, je zde sociální a skladové zázemí pro kavárnu ve 2. np, sociální zázemí pro pracovníky knihovny, technické zázemí objektu. K propojení areálu na úrovni 1. pp slouží dvě průjezdné komunikace pro osobní auta a zásobování. Ke komunikaci přiléhají parkovací stání, chemická čistírna odpadních vod, místnosti společných skladů a místnosti technického zázemí pro některé sousední objekty. V 1. np se nachází chodba s centrálním schodištěm a výtahem, po jejíž obou stranách jsou knihovna s čítárnou, studovny a výdej knih. V každé části je samostatné schodiště s výtahem. Jedno je vyhrazeno pro provoz zázemí knihovny a druhé pro studenty - návštěvníky knihovny. Ve 2. np se nachází informační centrum, pracoviště knihovny, multimediální přípravna a studovna a kavárna se zázemím, která je propojena se sklady a sociálním zázemím v 1. pp vlastním výtahem. Do 2. np jsou umístěny čtyři šatny. Ve 3. np jsou společné multimediální studovny a kanceláře pracovníků knihovny. Centrální schodiště a prostor haly knihovny jsou prosvětleny střešními světlíky. Součástí objektu jsou také koridory ve 2. a 3. np, které spojují celý areál. PAVILON A10 Pavilon A10 bude využíván jako společný výukový prostor Katedrou biochemie Přírodovědecké fakulty. Pavilon je nepodsklepený, zastřešený plochou střechou, částečně zakrytou plechovou nástavbou. Technické místnosti jsou umístěny v přiléhajícím suterénu pavilonu A9. V nadzemních podlažích jsou umístěny výukové prostory, laboratoře, sklady, administrativní prostory a potřebné sociální zázemí. Pavilon A10 tvoří propojení mezi pavilony A9 a Nadzemním koridorem A10-A36. PAVILON A12 Pavilon A12 bude využíván Katedrou anorganické chemie Přírodovědecké fakulty. Suterén navazuje na suterénní prostory spojující všechny zastřešený plochou střechou. V suterénu jsou umístěny technické místnosti, sklady a dílny. V nadzemních podlažích jsou umístěny výukové prostory, laboratoře, administrativní prostory a potřebné sociální zázemí. PAVILON A16 Pavilon A16 bude využíván Biochemickým ústavem Lékařské fakulty. Suterén navazuje na suterénní prostory spojující všechny pavilony. Pohled na Nadzemní koridor A10-A36 (nadchod nad ul. Kamenice) Pavilon je částečně podsklepený, zastřešený plochou střechou. V suterénu jsou umístěny technické místnosti, sklady, strojovna SHZ, trafostanice s nouzovým zdrojem pro ILBIT a potřebné sociální zázemí. V nadzemních podlažích jsou umístěny výukové prostory, laboratoře, administrativní prostory a potřebné sociální zázemí. Součástí stavebního objektu je i zbudování podzemní zásobní nádrže pro SHZ. PAVILON A18 Pavilon A18 bude využíván Ústavem patologické fyziologie Lékařské fakulty. Suterén navazuje na suterénní prostory spojující všechny zastřešený plochou střechou. V suterénu jsou umístěny technické místnosti, sklady, dílny a potřebné sociální zázemí. V nadzemních podlažích jsou umístěny výukové prostory, laboratoře, přípravny, chlazené místnosti, administrativní prostory a potřebné sociální zázemí. PAVILON Z V třípodlažním objektu je umístěno chovné a uživatelské zařízení (zvířetník). V přízemí je sklad laboratorních pomůcek, sklady odpadu a obalů, rozvodna NN, strojovny ÚT a VZT a chodba se schodištěm. Ve 2. np jsou experimentální místnosti, sklady krmiva, steliva a pomůcek, cvičebna, denní místnost, šatny, autokláv, chodby, WC a schodiště. Ve 3. np jsou experimentální místnosti, chovné místnosti, sklady krmiva, steliva a pomůcek, manipulační místnost, kancelář, denní místnost, šatny, chodby, WC a schodiště. Obestavěný prostor objektu činí ,70 m 3. Celková užitková plocha objektu je 2.153,06 m 2. Nadzemní koridor UKB - FN Nadzemní koridor UKB - FN spojuje fakultní nemocnici s pavilonem A16. Je proveden jako nadzemní konstrukce napojující se v 2. np do pavilonu A16. U fakultní nemocnice se schází ocelovým schodištěm na úroveň terénu před nemocnicí. Nadzemní koridor UKB - FN je řešen jako ocelová konstrukce s nosnými ocelovými sloupy a konstrukcemi vynášejícími podlahu a zastřešení koridoru. Obvodový plášť objektu je řešen jako Al strukturální fasáda se silikonovými spárami, schodiště vedoucí na terén k nemocnici je opláštěno tahokovem. Energetické centrum + Nadzemní koridor A10 A36 Jednopodlažní koridor v úrovni 2. np propojuje severní a jižní část univerzitního kampusu MU Brno rozdělené ulicí Kamenice. Je veden mezi objekty A 10 a A 36. Na obou jeho koncích přiléhajících k uvedeným pavilonům jsou navržena energertická centra univerzitního kampusu. Tato centra jsou čtyřpodlažní. V suterénu jsou navrženy čtyři trafostanice, vstupní modul VN, nouzový zdroj a místnost s plynoměrem s hlavním uzávěrem plynu. V nadzemních podlažích jsou umístěny centrální místnosti monitoringu NN, rozvoden SLP a prostory zabezpečovací služby areálu. Součástí díla je rovněž dalších 22 objektů, zahrnujících přeložky a přípojky technických sítí, areálové rozvody, trafostanice, chodníky, oplocení, zpevněné plochy a sadové úpravy. TECHNOLOGICKÉ VYBAVENÍ LABORATOŘÍ odpovídá způsobu využití jednotlivých objektů a obsahuje příslušnou vzduchotechniku, zdroje chladu, stroje a zařízení, nouzové zdroje, stabilní hasicí zařízení, samočinné odvětrávací zařízení, monitorovací systém a skladovací technologie. Celkem je těchto provozních souborů 33. Předpokládám, že prezentované vizualizace Vám přiblíží vzhled budoucích pavilonů Modré etapy. O dalším vývoji a technických řešeních této největší zakázky v historii divize Pozemního stavitelství Brno vás bude informovat v průběhu roku 2006 Ing. Radek Svoboda, který se stal ředitelem výstavby. Věříme, že se náročného úkolu zhostíme ke spokojenosti investora se ctí, v řádných termínech a příslušné kvalitě tak, jak nám velí požadavky kladené na velkou stavební firmu střední Evropy. S přáním stálého zdraví a mnoha úspěchů v Novém roce Ing. Pavel Urbánek manažer zakázky a obchodu divize Pozemní stavitelství Brno (v článku byla použita dokumentace pro stavební povolení a vizualizace firmy A PLUS Brno a. s.)

4 6 7 Ocenění nejlepších zaměstnanců roku 2005 Závěr roku bývá spojován s několika významnými událostmi. Kromě adventního času, který je jakýmsi příslibem blížících se vánočních svátků, je to i čas vhodný k zamyšlení a ohlédnutí se za uplynulým rokem, za tím, jaký byl a co přinesl nejen v osobním, ale i pracovním životě. Nejinak je tomu i pro naši stavební společnost, pro kterou se tento čas stává vhodnou příležitostí k setkání jejích zaměstnanců a partnerů. Závěrem roku, 16. prosince 2005, jsme se tedy na pozvání generálního ředitele společnosti a předsedy představenstva Ing. Michala Štefla setkali v prostorách nové hudební scény Městského divadla Brno, abychom ocenili a vyzdvihli ty zaměstnance ŽS Brno, a. s., kteří se svojí prací největší měrou podíleli na úspěších dosažených naší společností v roce Samo Městské divadlo Brno je prvotřídní vizitkou výborné práce našich stavařů a již více než rok úspěšně slouží brněnské kulturní veřejnosti. Spolu s přáním všeho nejlepšího o nadcházejících Vánocích generální ředitel společnosti Ing. Michal Štefl zhodnotil hlavní události uplynulého roku, které se jakýmkoli způsobem dotkly života a vůbec fungování naší akciové společnosti: Prvním pozitivním zjištěním byl fakt, že organizační změna, kterou byla delimitace závodu MOSAN, nikterak nenarušila hospodářský výsledek, kterého bylo v roce 2005 dosaženo. Ačkoliv ještě nejsou přesně známy ekonomické výsledky roku 2005, víme již teď, že plán roku 2005 byl splněn, a to zejména i proto, že se nám podařilo vyhnout ztrátovým projektům, které by nám užíraly část pracně vytvořeného zisku. Je třeba říci, že jsme překonali dříve nedostižnou hranici rentability tří procent hrubého zisku a dvou procent zisku čistého. Dosažený obrat nás i nadále řadí mezi pětici předních stavebních firem v České republice a trend našeho postupného pronikání na zahraniční trhy směrem na jih a východ od našich hranic dává záruku, že si svoji pozici udržíme i v budoucnu. Díky pomoci partnerů z OHL se orientujeme na celou oblast střední a východní Evropy, ale i na Turecko a Ruskou federaci. Velmi zajímavým trhem by se pro nás mohla stát i Ukrajina. Naším nejčerstvějším úspěchem se díky akvizici maďarské firmy Közepszolg stal průnik do tohoto regionu. Podobný úspěch jsme v závěru roku zaznamenali i v Černé Hoře. Celkově lze tedy říci, že společnost stojí na dvou silných pilířích, jímž je segment Dopravních a segment Pozemních staveb. V krátkém vystoupení promluvil na pódiu i generální ředitel OHL Central Europe, a. s. Ing. Manuel Viciana, který rovněž ocenil práci managementu i zaměstnanců v roce 2005 a všem přítomným zdůraznil permanentní snahu OHL, S. A. proniknout s naší pomocí na trhy střední a východní Evropy. Nejlepší zaměstnanci závodu Železniční stavitelství převzali ocenění z rukou výkonného ředitele pro dopravní stavby pana Václava Bartoňka Oceněným zaměstnancům závodu Pozemního stavitelství poděkoval za jejich práci výkonný ředitel pro pozemní stavby Ing. Josef Martinovský Před muzikálovým představením Jesus Christ Superstar, které tematicky dokreslilo atmosféru blížících se Vánoc, byli na pódium pozváni ocenění zaměstnanci roku Ze závodu Železniční stavitelství: - pan Miroslav ČÁSLAVKA - specialista kontroly - za ekonomicky hospodárné řízení reklamací, - pan Zbyněk NEČAS - ředitel výstavby Bohumín - za úspěšné projektové řízení stavby Optimalizace železničního uzlu Bohumín, - pan Ing. Vladimír MACÍK - ředitel výstavby Krasíkov - Česká Třebová - za úspěšné projektové řízení stavby Optimalizace traťového úseku Krasíkov - Česká Třebová, - pan Ing. Petr TILL - vedoucí střediska za významný přínos ve vývoji technologických zařízení na divizi Technologie, - pan Ing. Petr GOGOLÍN - vedoucí střediska za trvalé zlepšování ekonomických výsledků střediska Železniční doprava a drážní vozidla. Ze závodu Pozemní stavitelství : - pan Ing. Petr KNOP - KOSTKA - manažer zakázky a obchodu divize 402 Ostrava - za dlouholetý přínos k efektivnímu rozvoji a stabilizaci divize úspěšnou obchodní činností a řízením obchodního úseku. Zasloužil se o získání zakázek - např. AULA + CIT VŠB TU Ostrava, Malá vodní elektrárna Pracovníci ocenění zvláštní cenou - soškou býka, spolu s předávajícími představiteli naší společnosti Lhotka u Ostravy a Pásová doprava pilařské štěpky Biocel Paskov, - pan Ing. Miloš HRNČÍŘ - výrobní manažer divize Pozemní stavitelství Brno - za rekonstrukci objektu Joštova pro Fakultu sociálních studií MU v Brně a za prohloubení vztahů s MU, - pan David BILAVČÍK - stavbyvedoucí divize 405 STAVIN - za vynikající výsledky při provádění monolitických betonových konstrukcí na stavbách závodu Pozemní stavitelství oceněné Čestným uznáním České betonářské společnosti za betonovou konstrukci budovy Městského divadla Brno, - pan Ing. Jiří CALÁBEK - výrobní manažer divize Stavitelství Olomouc - za výborné výsledky staveb divize Stavitelství Olomouc v roce 2005 (splnění časového plánu i hospodářského výsledku) a z ředitelství společnosti: - paní Ing. Ludmila VACKOVÁ - vedoucí útvaru Hlavní účetní - za dlouhodobou kvalitní práci pro společnost v oblasti účetnictví a především za velmi dobrou přípravu společnosti pro přechod na mezinárodní účetní standardy, - pan Ing. Zdeněk ZEDNÍČEK - vedoucí útvaru Zahraniční obchod - za získání nových trhů v Maďarsku a Černé Hoře, - pan Jan KOVAŘÍK - vedoucí útvaru Investice - za 25 let obětavé práce pro společnost. Zvláštní ocenění, a to sošku býka, který představuje energii, vitalitu a zároveň symbolizuje i spojení španělské a české kultury dané vztahem společnosti OHL se ŽS Brno, obdrželi: - señor Ing. Manuel VICIANA - generální ředitel OHL Central Europe, který byl takto oceněn již v předchozím roce, ale vzhledem ke svojí tehdejší nepřítomnosti převzal oficiálně cenu až při této příležitosti, - pan Ing. Josef REZEK - ředitel závodu 20 - Železniční stavitelství - za úspěšné řízení závodu a vynikající ekonomické výsledky, - pan Ing. Jaroslav ŠANDR - vedoucí ekonom společnosti - za dlouhodobu práci pro společnost v oblasti ekonomiky se zdůrazněním přípravy společnosti na všechny změny, které v posledních letech nastaly, - pan Ing. Jaroslav KOPECKÝ, MBA - ředitel divize Stavitelství Praha - za vybudování, rozvoj, stabilizaci a efektivní řídící činnost divize Stavitelství Praha. Jednotlivá ocenění byla předána z rukou generálního ředitele naší společnosti Ing. Michala Štefla, výkonného ředitele pro dopravní stavby pana Václava Bartoňka a výkonného ředitele pro pozemní stavby Ing. Josefa Martinovského, za přítomnosti personálního a správního ředitele Ing. Františka Ledabyla. Všem oceněným touto cestou ještě jednou gratulujeme a přejeme jim i všem zaměstnancům společnosti hodně úspěchů také v roce nastávajícím, abychom se všichni ve zdraví mohli zase za rok při podobné příležitosti sejít. útvar Public Relations a odbor Řízení lidských zdrojů Ocenění v podobě sošky býka převzal i Ing. Manuel Viciana, generální ředitel OHL Central Europe, a. s.

5 8 Předčasné dokončení a uvedení do provozu části stavby Silnice I/42 Brno, VMO MÚK Hlinky Co je nového na Hlinkách? Křižovatka MÚK Hlinky na brněnském velkém městském okruhu se již dávno dostala do povědomí občanů města Brna i řidičů projíždějících tímto dopravním uzlem. Velkým problémem z hlediska organizace práce na stavbě je zajištění nepřetržitého provozu jak motorových vozidel jedoucích po velkém městském okruhu (VMO), projíždějících Pisáreckým tunelem, tak i pěších, kteří se potřebují dostat na Riviéru, k Anthroposu, na MHD do Kohoutovic, Bohunic a Lískovce. V průběhu loňského roku byly vynaloženy nemalé prostředky na zajištění bezpečnosti chodců křižujících stavbu. Vytvořením koridorů pro pěší jsme zabránili vstupu chodců do jednotlivých části staveniště a současně vytvořili dobře udržované chodníky včetně bezpečného přechodu přes hlavní komunikaci zajištěného světelným signalizačním zařízením. Je pravdou, že cesta pěších se částečně prodloužila, ale bylo zabráněno neuváženému pohybu chodců mezi výkopy a stavebními mechanismy. Samotná stavba působí na VMO jako obtížně propustné hrdlo, které způsobovalo časté zácpy a kolize zvláště u 9. brány areálu Brněnských výstav a veletrhů, kde docházelo ke křížení hlavních směrů při odbočování vozidel z centra do tunelu. Po vyhodnocení tíživé dopravní situace v oblasti křižovatky bylo v roce 2004 zástupci objednatele, zhotovitele a projektanta spolu se zástupci města a budoucím uživatelem rozhodnuto o záměru předčasně zprovoznit část stavby VMO MÚK Hlinky, a to do konce roku Zhotovitelem byl nově zkoordinován harmonogram prací tak, aby bylo možno s předstihem více než jeden a půl roku předat z dopravního hlediska ucelenou část stavby, a to vratnou rampu G a průjezdnou komunikaci - objekt D 101, větev A, včetně všech potřebných technologický celků a souborů. Předání části stavby do provozu se uskutečnilo 7. prosince 2005 ve 13:00 hodin. Cílem předčasného zprovoznění bylo uvolnění průjezdnosti a zvýšení bezpečnosti křižovatky u 9. brány BVV odstraněním úrovňového odbočení do tunelu na výjezdu z Brna. Vozidla směřující na pražskou radiálu nyní projedou tuto křižovatku mimoúrovňově přes rampu G. Dojde také ke zklidnění průjezdu obousměrné dopravy Žabovřeská Bauerova jejím provizorním, ale do konce stavby trvalým převedením na nově vybudovanou větev A. Obě tato opatření jsou stabilizací dopravního řešení po celou zbývající dobu výstavby VMO. Navíc přispějí k bezpečnosti a zvýšení kapacity průjezdu dopravy stavbou. Jak vypadá doprava nyní? Ve směru ze Žabovřesk do centra a do tunelu Pražské radiály je provoz veden po nové části VMO (větev A) v jednom jízdním pruhu, ve směru z centra do Žabovřesk je provoz u 9. brány BVV převeden do protisměru a pokračuje po nové části větve A v jednom jízdním pruhu, odbočení na Pražskou radiálu do tunelu ve směru z centra je zajištěno napojením silnice u 9. brány BVV přímo na vratnou rampu G mimoúrovňově a odtud na pražskou radiálu, VMO, větve B a C jsou uzavřeny, ve výstavbě až do spuštění provozu v roce Po převedení dopravy na dokončené komunikace větve A a vratné rampy G byly již v prosinci 2005 zahájeny práce na zahloubení komunikace VMO větve B a C. V této oblasti budou provedeny zbývající přeložky inženýrských sítí a vybudovány inženýrské sítě nové. V roce 2006 bude z hlavních objektů dokončena stavba mostu D 201, mostu pro tramvaj D 202 a komunikace VMO bez obrusné vrstvy. Práce budou pokračovat na komunikacích Hlinky Pisárecká, na novém tělese tramvaje, opěrných a protihlukových zdech a na technologických zařízeních. V polovině roku 2007 bude stavba připravena na uvedení do provozu. Jak reagují řidiči? Zdálo by se, že se doprava opravdu zjednoduší. Na stavbě však vyvstaly dva zásadní problémy. První problém byl pro řidiče znalé místních poměrů, kteří tradičně odbočovali do tunelu Pražské radiály doleva, a směrem na Svitavy doprava. Přestože řidiči jsou několikrát upozorňováni značkami na správný směr, dochází často k pomýlení řidičů, kteří se vydají špatným směrem. Řidiči, kteří nejsou svázáni zvykem jezdit naučenou trasou zpravidla problém nemají. Druhý problém spočívá v neukázněnosti řidičů nákladních vozidel, kteří nerespektují omezení výšky vozidla na větvi A, kde je v současné době postavena skruž mostu D 201 s podjezdnou výškou 4,2 m. Přestože na příjezdu ke sníženému podjezdu se několikrát opakuje značka omezující vjezd vozidel s výškou větší než 4,1 m, před skruží jsou závěsy naznačující výšku podjezdu a na skruž byla nainstalována světelná rampa s blikajícími žlutými výstražnými světly, najdou se řidiči, kteří nedobrovolně složí část nákladu převyšující výšku 4,2 m bez toho aby zastavili, nebo uvíznou pod skruží a jsou nuceni vypustit pneumatiky, aby vůbec mohli odjet Co na závěr? Je vidět, že stavba je živý organismus, ve kterém se pořád něco děje, a pokud budeme moci podávat pouze takovéto zprávy včetně zprávy o dokončení celé stavby, můžeme být všichni, kdo jsme na stavbě zainteresováni, spokojení a pyšní na odvedený kus práce. Ing. Josef Diviš ředitel výstavby, stř Trebbia 2005 Je již tradicí, že naše společnost podporuje kulturní a umělecké dění. Jednou z forem takové podpory je i partnerství na benefičních galavečerech Trebbia. V letošním roce, 13. ledna 2006 ve Státní opeře Praha, došlo k již 6. slavnostnímu vyhlášení této ceny - konkrétně Trebbia Tuto evropskou cenu za podporu umění a tvůrčí činnost uděluje Mezinárodní nominační komitét Galerie MIRO Praha. Záštitu nad ní převzal ministr kultury České republiky Vítězslav Jandák. Benefiční galavečer byl v přímém přenosu vysílán na televizním programu ČT 2. Během tohoto významného večera došlo také k předání benefičních šeků získaných z prodeje Obrazových poukázek Miro v roce 2005 a přispěním partnerů 6. ročníku galavečera Trebbia. Tyto šeky letos získala Nadace Plaváček manželů Juraje a Deany Jakubiskových a farnost Třeboň, jako příspěvek na restaurování oltářního obrazu Korunování Panny Marie. Ceny Trebbia za podporu umění za rok 2005 převzali paní Meda Mládková, pánové Richard H. Mayer a Ing. Zdeněk Gondol, ceny Trebbia za tvůrčí činnost za rok 2005 získali paní Emma de Sigaldi a pánové Ladislav Ballek spolu s Amrim Aminovem. Šeky a ceny byly předány významnými osobnostmi z řad české veřejnosti, z nichž jako příklad uveďme pana premiéra České republiky Jiřího Paroubka, ministra kultury pana Vítězslava Jandáka, fotografa Jana Saudka, ale i generálního ředitele a předsedu představenstva ŽS Brno, a. s. pana Michala Štefla, či paní Gabrielu Beňačkovou, Blanku Matragi, Chantal Poullain a pana Vladimíra Vihana. Udělování cen každoročně předchází pečlivý výběr nominačního komitétu. Mezinárodní nominační komitét Trebbia 2005 byl složen ze 12 představitelů kulturního a veřejného života jak České republiky, tak i jiných zemí. Mezi členy komitétu byli například pan generální ředitel J. B. F. Editions d Art v Paříži, pan Dr. h. c. Jean Amiot, prezident Mezinárodní asociace spisovatelů a publicistů (Londýn Riga) pan Marat Kalandarov a prezident Club Diplomatique International v Praze pan Paul Thomas Grün. Benefiční galavečer se pochopitelně nesl v kulturním duchu i díky světové premiéře symfonické předehry TREBBIA pana Juraje Filase v provedení Orchestru Státní opery Praha, svoje umění předvedla také houslistka Gabriela Demeterová, klarinetistka Ludmila Peterková, sopranistka Alena Miro a další čeští umělci. Pro ŽS Brno, a. s. vždy bylo a je ctí se na tak významné akci pro podporu kultury a umění podílet. útvar Public Relations Slavnostní večer Trebbia 2005 byl uváděn moderátorkou Marií Retkovou; jednu z cen předával spolu s premiérem naší republiky Ing. Jiřím Paroubkem generální ředitel a předseda představenstva ŽS Brno, a. s. Ing. Michal Štefl 9

6 10 11 Středisko Řídící systémy Středisko Řídící systémy má historii již od roku 2000, kdy byla u dřívějšího závodu Energetické a ekologické stavitelství (EES) zaváděna činnost Měření a regulace (MaR). V lednu 2002 bylo vyčleněno nové samostatné středisko MaR. Jeho vzniku předcházela realizace stále většího počtu stěžejních zakázek, ve kterých jednou z nejdůležitějších dodávek byla právě část MaR. Zrušením závodu EES Energetické a tepelné dispečinky dispečinky pro ČD, dispečinky CZT obcí Inteligentní budovy řízení osvětlení, vytápění, ovládání žaluzií, zabezpečení Oblasti působnosti střediska Řídící systémy tato činnost u ŽS Brno neskončila. Středisko přešlo pod novým názvem Řídící systémy v rámci divize Technologie pod závodem Železniční stavitelství. V současnosti provoz střediska zajišťují dva programátoři, projektant, technik a vedoucí střediska. MaR zdrojů tepla kotelny, výměníkové stanice, VZT jednotky Středisko 2025 Řídící systémy Řízení ostatních technologií a přenosové systémy technologie ČD - např. elektrický ohřev výhybek, průmyslové přenosové systémy, průmyslové komunikační systémy V současné době středisko realizuje některé zajímavé projekty. Prvním z nich je řízení osvětlení a elektrického ohřevu výhybek (EOV) bohumínského nádraží, což zapadá do budované koncepce řízení silových elektrických zařízení na ČD. Projekt je vyjímečný zejména svým rozsahem a moderním technickým řešením. Komunikační linkou o délce cca m je propojeno a zkomunikováno 28 ovládacích rozváděčů osvětlení a 10 ovládacích rozváděčů EOV. Veškerá provozní data instalovaného zařízení jsou následně zobrazována na dispečerském pracovišti v budově ústředního stavědla odkud je také umožněno ovládaní a nastavování zařízení. Pomocí ethernetové sítě ČD je dále umožněno ovládání i ze vzdálených pracovišť ČD a dispečerského pracoviště ŽS Brno, divize Technologie. Dalším ze zajímavých projektů je realizace řízení a monitoringu ČOV Jihlava a přilehlých čerpacích stanic. Středisko zde zajišťuje kompletní dodávku, montáž a oživení technologických zařízení ČOV včetně dispečerského pracoviště a přenosů na velín VAS Jihlava. Rozváděč 3kV DC MR Grygov Řízení napájecích technologií měnírny pro ČD a MHD, spínací stanice MaR čistíren odpadních vod (ČOV), čerpacích stanic a úpraven vody řízení technologie vč. ovládacích center a přenosů na dispečink provozovatele Základní činnosti střediska: Projekce technologických systémů Středisko zajišťuje projekční práce v oblasti Měření a regulace a Řídících systémů jak na vlastních zakázkách, tak i jako externí službu. Dodávka a oživení technologických celků Středisko také zabezpečuje realizaci zakázek v oblasti Měření a regulace a Řídících systémů. Středisko se podílí již na přípravných fázích, tj. nabídkových řízeních. Proces pokračuje přidělením zakázky a vlastní realizací zakázky. V rámci realizace pak středisko zajišťuje jak materiálově-technologické dodávky, tak i veškeré práce spojené s oživením technologických celků a v součinnosti s ostatními elektro středisky divize Technologie také vlastní montážní práce. Středisko zajišťuje činnost především v následujících oblastech: Oblast distribuce a regulace tepla V této oblasti středisko zajišťuje regulaci zdrojů tepla (plynové, biomasové kotelny), regulaci výměníkových stanic, regulaci vzduchotechnických a klimatizačních zařízení, komplexní systémy pro distribuci tepla (Centrální zásobování teplem - CZT), inteligentní systémy pro řízení vytápění v budovách. Kotelna K2 Jindřichův Hradec Oblast inteligentních budov V oblasti inteligentních budov se středisko zaměřuje na komplexní inteligentní řízení jednotlivých komponent budov, které spolu komunikují a tvoří tak jeden celek. Komponenty takovýchto budov mohou být např. řízení vytápění/klimatizace (zdroj tepla, radiátory, podlahové topení, klimatizační jednotky), řízení osvětlení (volitelná intenzita a definice profilů osvětlení, automatické rozsvícení/zhasnutí ), ovládání žaluzií, ochrana obvodového pláště, přehledné uživatelské rozhraní celého systému na domácím počítači resp. pomocí moderních přenosových technologií (GSM, WiFi, Internet ) na vzdálených počítačích (v práci, na chatě ). Oblast měníren a napájecích zařízení V této oblasti středisko zajišťuje řízení a oživování měníren jak pro ČD, tak pro MHD. Řízení se týká jednotlivých zařízení od 110 kv až po 0,4 kv. Do této oblasti spadá také Místní řídící systém MŘS zahrnující ovládací a monitorovací pracoviště a dálkový řídící systém DŘT včetně vzdálených dispečinků. Oblast lokálních a centrálních dispečinků Oblast lokálních a centrálních dispečerských pracovišť jde napříč ostatními oblastmi působnosti střediska. V dnešní době se dispečerská (ovládací) pracoviště k technologickým dodávkám již stávají standardem. Středisko zajišťuje dispečerské systémy v oblasti tepla (od malých pracovišť pro kotelny až po rozsáhlé systémy pro CZT), v oblasti měníren a napájecích zařízení, inteligentních budov a ostatních technologických zakázkách. REFERENCE Provozní budova DPmB Novobranská CZT Bystřice nad Pernštejnem CZT Jindřichův Hradec CZT Zlaté Hory Biomasová kotelna ZOO Olomouc Kotelna Brno Teyschlova MOÚ Žlutý kopec Sportovní hala v Děčíně Městské divadlo Brno Divadlo Radost ČOV Brušperk ČOV Jihlava Měnírny Prosenice, Grygov, Rudoltice EOV Děčín, Rudoltice, Tišnov, Bohumín, Sliač, Křižanov Oblast vývoje Středisko se kromě realizace vysoutěžených zakázek zabývá také vlastními vývojovými programy. Mezi hlavní patří systém elektrického ohřevu výměn EOV, který prošel již několika vývojovými etapami. V současnosti se nasazuje automatizovaný systém ohřevu, kdy řídící jednotka na základě informací o teplotě koleje, venkovní teplotě a povětrnostních podmínkách automaticky Velín - CZT Bystřice nad Pernštejnem řízení a monitoring výměníkové stanice, vzduchotechnických jednotek a vytápění v jednotlivých místnostech, dispečerské pracoviště řízení kotelny na biomasu a cca 40 výměníkových stanic v objektech sídliště a městských budov (výroba a distribuce tepla pro polovinu města), dispečerské pracoviště řízení dvou plynových kotelen a biomasové kotelny řízení kotelny na biomasu a cca 20 výměníkových stanic v objektech sídliště, dispečerské pracoviště řízení kotelny na biomasu a vytápění v pavilonech, dispečerské pracoviště řízení kombinované kotelny plynové a biomasové kotle řízení dvou výměníkových stanic a vzduchotechnických jednotek objektu nemocnice, dispečerské pracoviště řízení výměníkové stanice a vzduchotechnických jednotek v objektu haly, dispečerské pracoviště řízení výměníkové stanice a vzduchotechnických jednotek v objektu Městského divadla Brno řízení výměníkové stanice a vzduchotechnických jednotek v objektu divadla řízení ČOV, dispečerské pracoviště řízení ČOV, dispečerské pracoviště (v realizaci) řízení technologie měnírny, dispečerské pracoviště řízení elektrického ohřevu výhybek, dispečerské pracoviště a optimálně spíná ohřev výhybek. Sytém je doplněn o zobrazovací jednotku s dotykovým displejem, která přehledně zobrazuje stav systému, zaznamenává do vnitřních archívů historii systému a umožňuje jeho jednoduché nastavování. Mgr. Martin Kovařík vedoucí střediska Řídící systémy divize Technologie

7 12 AWD vám postaví pevné základy vašeho rodinného finančního plánování Již sedmnáct let se lidé v Evropě setkávají s jedním z předních evropských finančních poradců společností AWD. Prostřednictvím svých dceřiných společností působí v jedenácti zemích, mezi něž patří Německo, Rakousko, Švýcarsko, Velká Británie či Itálie. V roce 2005 se k těmto zemím přidala i Česká republika. Nezávislost na prvním místě Zkušenosti finančních poradců ukazují, že lidé platí vysoké částky za finanční produkty, které často vůbec nepotřebují. Proto finanční poradci z AWD ČR s klientem nejprve pohovoří o jeho potřebách. Také zjistí, jaké smlouvy a na co má uzavřeny a poté mu předloží návrh nejzajímavějšího postupu, tj. provádí optimalizaci. Průměrná úspora po optimalizaci dosahuje korun za rok i u rodin s nižšími a středními příjmy. Nerozhoduje, zda je klientovi osmnáct, třicet či šedesát. Mít peníze na dobré bydlení nebo být dobře pojištěný přece potřebuje každý. Nezávislost je naší předností, říká generální ředitel společnost Ing. Michal Pyšík a vysvětluje: Konkrétně to znamená, že poradenská společnost AWD není napojena na žádnou banku, pojišťovnu či jinou finanční instituci. Nenabízí produkty pouze jednoho ústavu, ale vybírá z celé široké nabídky na trhu pro klienty ta nejlepší řešení. Základní poradenství je bezplatné Výsledkem konzultace s finančním poradcem by měla být optimalizace osobních financí klienta, která mu přinese finanční úsporu, nikoliv zvýšení částky, kterou vynakládá na finanční produkty. Základní poradenství je proto bezplatné. Odměnu poradce představují provize za zprostředkované finanční produkty. Pouze malá část služeb je placená. Jedná se především o složité úvěrové či investiční poradenství. Odměna poradci za jeho práci je v tomto případě pouze malým zlomkem peněz, o které by člověk mohl přijít, pokud by učinil zbrklé a špatné rozhodnutí. Ing. Jiří Šafařík, manažer Poradenské centrum AWD Kounicova 41, Brno tel.: , mobil: jiri.safarik@awdcr.cz. Obyvatelé, majitelé panelových domů Neopravujte už Vaše nefunkční zavěšené balkony, oprava vydrží pouze několik let! Nahraďte je prostornými lodžiemi z prefabrikátů Velká část bytového fondu panelových domů v České republice je vybavena zavěšenými ocelovými balkony. Vzhledem k tomu, že na stávajících ocelových konstrukcích balkonů se často objevují závažné problémy, je nutné přistoupit k radikální rekonstrukci a přestavbě těchto typů balkonů. Příčinou je rozsáhlá koroze a následná destrukce nosného ocelového rámu. U několika případů došlo dokonce k tomu, že se několik balkonů utrhlo v místě ocelových závěsů. Řešením je odstranění zavěšených balkonů a jejich náhrada systémem samonosných montovaných lodžií z železobetonových prefabrikátů vyráběných společností ŽPSV a. s. Montáž lodžií zajišťuje řada specializovaných společností, se kterými ŽPSV a. s. spolupracuje. Všechny společnosti jsou držiteli certifikátu ISO Celý systém zavěšených balkonů je kompletně nahrazen novými samonosnými železobetonovými lodžiemi. Protože lodžie mají samostatné základy, které jsou provedeny těsně vedle stávajících základových pasů panelového domu, nejsou vůbec závislé na stávající konstrukci panelového domu. Jediné propojení s panelovým domem je řešeno pomocí nerezových kotev, kterými jsou lodžie stabilizovány proti vyklonění a vodorovným silám v úrovní stávajících stropních konstrukcí. Nové zábradlí na lodžiích, v jejich předních částech je možno řešit různými způsoby - kombinací materiálu oceli a dřeva, sklolaminátu, oceli a ocelové trapézové výplně a v neposlední řadě může být zábradlí lodžie prefabrikované. Rovněž tvar lodžie může být v zásadě přizpůsoben požadavkům uživatele, v současné době je však nejvíce žádán a používán typ lodžie o ploše 5 m 2 rozměru 3,60 1,50 m se zkosenými rohy a dále typ rovné lodžie rozměru 3,60 1,50 m o ploše cca 5,40 m 2. Stěny lodžie jsou navrženy ve tvaru, který nebrání přístupu světla dovnitř lodžie, a přitom umožní zajištění dostatečného soukromí pro jednotlivé uživatele. Systém je rovněž uzpůsoben k následné úpravě objektu zateplovacím pláštěm. Po stránce architektonické je možno vzhled lodžií přizpůsobit požadavkům architekta co do tvaru, barevnosti i provedením výplně zábradlí lodžie; systém je dále vhodný pro další zasklívání například systémem Optimi, případně pro uzavření lodžie nůžkovou mříží, což ocení zejména majitelé přízemních lodžií na frekventovaných místech. Hlavní výhody systému: bezkonkurenční rychlost montáže samonosná konstrukce s minimálními vlivy na plášť objektu praktické rozšíření užitné plochy bytu možnost provedení lodžie v místech, kde dosud balkony nebyly zlepšení vzhledu celého objektu řeší návaznosti na současné i budoucí zateplení domu možnost uzavření lodžie prvky lehkého zasklení zastřešení lodžií v posledním podlaží systém je možno aplikovat také u nepanelových objektů projektová podpora umožňující řešit individuální požadavky. Náhrada stávajících zavěšeným balkonů byla již v řadě případů provedena ke spokojenosti majitelů a nájemníků v různých městech naší republiky. odbor Marketingu a obchodu Vydává: ŽS Brno, a. s., Burešova 938/17, Brno-s třed, tel.: , fax: ; předseda redakční rady: Ing. Pavel Procházka; členové redakční rady: PhDr. Taťjana Pelíšková, Mgr. Jan Rupp, Mgr. Jana Dohnalová, Ing. Petr Kubica, Ing. Miroslav Váňa, Ing. Antonín Kučera, Jiří Cenek, Ing. Marta Lešovská; Registrováno Odborem kultury Magistrátu města Brna pod č. R -19/75 ze dne 31. října 1995.