REVOLUÈN? PERSPEKTIVA

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "REVOLUÈN? PERSPEKTIVA"

Nikola Kubíčková
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 REVOLUÈN? PERSPEKTIVA Nejbezpeènìji, proti smìru jízdy, od narození do 18kg (cca do 4 let) Pøevratná novinka v dìtských autosedaèkách ECE R-44/04 kategorie 0+/I, 0-18KG

2 Cestování zády proti smìru jízdy, snižuje nebezpeèí úrazu pøi èelnímím nárazu vozidla, až o 80%, proti konvenèním autosedaèkám s bìžnými bezpeènostními pásy.* Jinými slovy: Cestu zády proti smìru jízdy, andìl strážný více chrání. *Ovìøeno výzkumem VTI (Švédský výzkumný institut cest a transportu) (Rapport 498A, 2003)

3 PROÈ Z? DY KE SMÌRU JÍZDY? Ve vìtšinì státù jsou autonehody hlavní pøíèinou úmrtí dìtí kolem jednoho roku. Pøibližnì 25% dìtí po autonehodách v autosedaèce po smìru jízdy, utrpí vážná až smrtelná zranìní pøi èelním nárazu vozidla. Proti smìru jízdy / po smìru jízdy silové pùsobení pøi èelní autonehodì Statisticky je ve skupinì ECE I (9-18kg), riziko zranìní dítìte v konvenèní autosedaèce s bezpeènostními pásy a po smìru jízdy, výraznì vyšší, než u skupiny 0+ (0-13kg) zády ve smìru jízdy. Ve skupinì I je hlava dítìte, v pomìru k tìlu, stále vìtší a tìžší. Hlava dítìte se rovná 25% z jeho celkové hmotnosti a krèní svaly s páteøí ještì stále nejsou plnì vyvinuty. Pøi èelní autonehodì je tìlo dítìte sice fixováno rameními pásy, zatímco hlava vyletí enormní silou vpøed. V dùsledku toho se mùže krèní obratel protáhnout až o 5cm - s tragickým následkem pro dítì. Pod obrovským tlakem, který mùže vézt k nebezpeènému zranìní, jsou také hlava, ramena a vnitøní orgány dítìte. V pøípadì èelní autonehody, je u autosedaèky zády proti smìru jízdy, tlak rovnomìrnì rozložen na velké ploše, výraznì se snižuje zatížení krku ramen,hlavy i vnitøních orgánù dítìte. Zádová opìrka autosedaèky slouží jako ochranný štít a kryje citlivé oblasti hlavy a krku. Oproti autosedaèkám s pásy a poutáním ve vozidle po smìru jízdy, je tento zpùsob ochrany až o 80% úèinìjší. Smìr jízdy silové pùsobení pøi èelní autonehodì Porovnání statistik úrazovosti Nìnecko - Švédsko Statistika úrazù ze zemí (napø. Švédsko), kde dìti jezdí zády proti smìru jízdy i v autosedaèkách skupiny I (9-18kg) ukazují, že riziko zranìní je stabilní s autosedaèkami skupiny 0+ (0-13kg). Oproti tomu, v zemích s konvenèními autosedaèkami používanými po smìru jízdy (napø. Velká Británie, Nìmecko), riziko zranìní se dramaticky zvedá! Lékaøi, výzkumné ústavy, stejnì jako spotøebitelské a zdravotnické organizace se ptají PROÈ? Nìmecká testovací organizace Stiftung Warentest a nejvìtší nìmecký motoristický klub ADAC proto doporuèují, aby dìti jezdily v dìtské autosedaèce proti smìru jízdy tak dlouho, jak je to možné. Pomìr zranìných dìtí skupina Kg (cca 0-12mìs.) Švédsko proti smìru jízdy Nìmecko skupina I 9-18 Kg (cca 9mìs.- 4roky) Švédsko proti smìru jízdy vìk: 0-1 vìk: 1 Nìmecko po smìru jízdy Zdroj: VTI, 2001 *VTI rapport 489A, 2003

4 Mìníme budoucnost 360 rotace proti smìru jízdy od narození do 18Kg (0-cca 4let) posice pro snadné usazení a vystoupení dítìte po smìru jízdy od 9-18Kg (cca 9mìs. - 4roky) Chcete-li pro své dítì skuteènì maximální bezpeèí, potøebujete výrobek, který tento požadavek splní v každém smìru. Pøi vývoji CYBEX SIROMA jsme použili špièkových svìtových technologií v oblasti dìtských bezpeènostních systémù a díky tomu Vám mùžeme nabídnou autosedaèku, za kterou døíve dodávané systémy stojí v bezpeènosti daleko vzadu. - Bezkonkurenèní bezpeènost, špièková funkènost a design. - Pohodlné cestování proti smìru jízdy od 0 do 4 let, pro maximální bezpeèí. - Systém 360 vytáèení sedaèky pro snadný výstup i usazení dítìte. - Snadné pøetoèení autosedaèky proti, resp. po smìru jízdy, bez nutnosti vyjmutí z automobilu. - Kompatibilní s naprostou vìtšinou vozù vybavených Isofixem. reddotdesignaward

5 PROTI SMÌRU JÍZDY O 80% nižší riziko úrazu * 1. Snadné nastavení do jedné ze 7 pozic Pro maximální pohodlí nebo klidný spánek 2. Snadné instalace na Isofix Bez nutnosti vázání na sedadle. 3. Zvýèená boèní ochrana (L.S.P. systém) Pøi boèním nárazu, ve velice krátké akèní dobì, absorbuje boèní síly. (patentováno) ECE R-44/04 skupina 0+/I, 0 18 KG (0 cca 4 roky) pozic výškového nastavení opìrky hlavy. Rychlé a snadné nastavení do pohodlné a bezpeèné pozice. 5. Jedním tahem zajištìní dítìte Velice jednoduché uzamèení dítìte v zádržném systému Pro zajištìní maximální bezpeènosti doporuèujeme používat autosedaèku Sirona zády po smìru jízdy tak dlouho, jak je to možné - od narození do 18 kg (0 - cca. - 4 roky). Inovativní design vytváøí pro dìti autosedaèku pohodlnou a poskytuje dostatek místa pro nohy. Snadný "one-click" ISOFIX systém zajistí, že se nedopustíte chybné instalace v autì. Riziko nesprávné instalace se tak prakticky sníží na nulu.

6 1. Snadné nastavení do jedné ze 7 pozic Pro maximální pohodlí nebo klidný spánek VERZE po smìru jízdy 2. Snadná instalace na systém Isofix Bez nutnosti vázání na sedadle. 3. Zvýšená boèní ochrana (L.S.P. systém) Pøi boèním nárazu, ve velice krátké akèní dobì, absorbuje boèní síly. (patentováno) ECE R-44/04 skupina I, 9-18KG (cca 9mìsícù - 4 roky) pozic výškového nastavení opìrky hlavy. Rychlé a snadné nastavení do pohodlné a bezpeèné pozice. 5. Jedním tahem zajištìní dítìte Velice jednoduché uzamèení dítìte v zádržném systému 6. Nastavitelný bezpeènostní polštáø (absorbér) s A.R.T. technologií Absorbér plní funkci pasivního airbagu, bez nutnosti fixace bezpeènostním páse automobilu (patentováno) V závislosti na velkosti dítìte, mùže mít vìtší dítì nedostateèný prostor pro nohy, pøi jízdì zády proti smìru jízdy. V takovém pøípadì mùže být autosedaèka použita po smìru jízdy a to v kategorii 9-18 KG (cca 9mìsícù roky. Po smìru jízdy je dítì chránìno polštáøem (absorbérem), který pøi nárazu plní funkci pasivního airbagu a pohlcuje energii v celé své výrazné ploše. Ve srovnání s 5 bodovými bezpeènostními pásy konvenèních autosedaèek, je výraznì sníženo zatížení v oblasti krèní páteøe. Navíc tento nový polštáø s Active Response Technology (A.R.T.), intuitivnì jistí dítì v bezpeènostní zónì autosedaèky (patentováno). Díky novému bezpeènostnímu pultu již není nutnost tento vázat bezpeènostním pásem automobilu (patentováno)

7 Technologie doplòky SNADNÉ NASEDNUTÍ I VYSEDNUTÍ Chytrý rotaèn? mechanismus s akc? 360 umožòuje zmìnu smìru autosedaèky, bez nutnosti vyjmutí z automobilu. 2 NOVOROZENECKÁ VÝSTELKA Autosedaèka SIRONA znamenitì slouží novorozencùm. Pro tento úèel doporuèujeme poøídit novorozeneckou výstelku, která dodá miminku patøiènou podporu pøi jízdì. I usazení èi výstup z autosedaèky je s funkcí natoèení velice snadné. TECHNOLOGIE SEDAÈKA - KONSTRUKCE VOZU Autosedaèka je pevnì spojena s rámem automobilu pomocí systému ISOFIX a tedy nevyžaduje jinou fixaci. Pøední podpìra pomáhá absorbovat pøípadnou sílu èelního nárazu a zároveò zvyšuje stabilitu autosedaèky. Systém Isofix vyniká pøedevším okamžitým zahájením procesu absorbce obrovských sil v pøípadì autonehody. Teleskopická boèní ochrana Obìma smìry jízdy, zùstává akèní - lineární, teleskopická, boèní ochrana (L.S.P.), která významnì zvyšuje ochranu v pøípadì možného boèního nárazu (patentováno). L.S.P. systém mùže být individuálnì upraven podle požadavkù typu vozidla a v závislosti na chránièích hlavy a ramen. - LETNÍ POTAH Hlavnì v letním období oceníte odsávací letní potah, vyrobený z kombinace jemných materiálù. 85% bavlna 15% polyester Všechny látky používané CYBEX jsou pøísnì testovány na toxické látky nezávislými zkušebními ústavy. Jsou stálobarevné, mechanicky a teplotnì odolné. Potahy lze snadno sejmout a vyprat v jemném èisticím prostøedku pøi šetrném cyklu praní na 30 C. ZAVÁDÌCÍ VODÍTKA Pøesnì navádìjí Isofixové zámky autosedaèky na kotvy ve vozidle. Tím chrání polstrování vozu pøed pøípadným poškození.

Podobné dokumenty

Lotta Jakobsson SENIORNÍ SPECIALISTA NA BEZPEČNOST

Lotta Jakobsson SENIORNÍ SPECIALISTA NA BEZPEČNOST Není to klišé. Zdraví je skutečně tím nejcennějším, co máme. Proto ho musíme pečlivě chránit, především pokud jde o naše děti. Pro společnost Volvo bylo