PROVOZNÍ ŘÁD skladu olejů, maziv a jiných ropných produktů

Transkript

1 České dráhy, a.s. Depo kolejových vozidel Praha Provozní jednotka Děčín Poštovní DĚČÍN PROVOZNÍ ŘÁD skladu olejů, maziv a jiných ropných produktů 1

2 ÚVOD Provozní řád skladu olejů, maziv a jiných ropných produktů je určen pro potřebu Českých drah, a.s. a je sepsán dle platných zákonů a nařízení vlády ČR a předpisů ČD a.s. 1. Popis objektů a zařízení olejového hospodářství Objekty a zařízení tohoto skladu jsou určeny ke stáčení, skladování a k výdeji olejů, mazacích tuků, chladicích kapalin, lihu a dalších ropných produktů. Objekty skladu jsou: nová olejna, stará olejna, úložiště sudů, část haly Moravanka. Tyto objekty, resp. skladovací nádoby v nich jsou navzájem účelně propojeny potrubím. K dopravě olejů tímto potrubím jsou instalována čerpadla s elektromotory. 1.1 Objekt Nová olejna Je určena pro skladování zásoby mazacího motorového oleje. Jedná se o zděnou zastřešenou halu stavebně navazující na sklad sudů. Hala stojí mezi kolejemi č. 41 a 45 viz foto č. 1. Podlaha a stěny do výše 0,9 m tvoří železobetonovou nepropustnou vanu. V ní jsou umístěny jednotlivé kovové nádrže: - čtyři o objemu 7 m 3 na nový olej M7ADS III, - jedna o objemu 15 m 3, má tvar ležaté válcové nádoby a je určena na shromažďování vypotřebovaného oleje. Kovové nádrže jsou umístěny na betonových patkách. Vstup do objektu je od koleje č. 41 po schodech vně a zevnitř objektu. Měření množství uskladněného oleje je plovákovým systémem a proti přeplnění jsou nádrže jištěny akustickou signalizací. Foto č. 1: Nová olejna vstup do objektu 2

3 1.2 Objekt Stará olejna Je určena pro skladování a drobný výdej ropných produktů (mazací tuky, motorový olej, hydraulický olej, olej do převodovek, petrolej), jakož i lihu, aditiva, technického benzínu a chladicí kapaliny. Objekt tvoří skladová místnost, vstupní chodba a samostatná místnost s výdejními stojany, ve které jsou uloženy doklady a bezpečnostní listy skladovaných hmot. Tato místnost je propojena se skladem olejů. Objekt je součástí budovy původní rotundy depa. Vstup do objektu je z místní komunikace ležící podél koleje č. 45 a to buď přímo do skladu olejů nebo do vstupní chodby viz foto č. 2. Foto č. 2: Stará olejna vstupy na objektu Jednotlivé přepravní nádoby se plní buď přímo ze sudů, nebo se olej vydává z nádrží pomocí výdejních stojanů. Nádrže jsou plněny potrubím přímo z hlavních olejových nádrží umístěných v nové olejně. Motorový olej M7ADS III je skladován v jedné ze čtyř hranatých stojatých zásobnících (každý o objemu 4000 litrů). Dále jsou ve skladové místnosti dvě nádrže, každá o objemu 2500 litrů, ve kterých se skladuje motorový olej M7ADS V (popř. náhrada) a olej tmavý OD 3. Tyto nádrže jsou plněny ze zařízení pro stáčení oleje, které se nachází u koleje č. 45 přímo před skladem. Dále jsou ve skladu 3 nádrže o objemech 500 litrů. V jedné je uskladněn olej hydraulický OTHP3, ve druhé olej převodový PP 90 a ve třetí je skladována znehodnocené motorová nafta ze záchytných van. Tyto nádrže se plní přečerpáváním produktů dodaných v sudech. 3

4 Ve skladové místnosti jsou dále uskladněny nádoby s chladící kapalinou, lihem, petrolejem, technickým benzínem, určené na drobnou spotřeby. Aditiva jsou uložena ve skříni ve vstupní chodbě. Pracovní pomůcky jsou uloženy v regálech. Čistící bavlna je uložena v kovové bedně s víkem, použitou a znečištěnou bavlnu ukládá obsluha do kovového sudu. 1.3 Objekt sudového hospodářství Objekt sudového hospodářství stavebně navazuje na objekty údržby budov a zařízení, z druhé strany navazuje na budovy Nové olejny. Jedná se o zastřešené a oplocené úložiště sudů od nebo s ropnými produkty. Podlaha úložiště je železobetonová. Prostor je rozdělen na dvě části, zadní prostor má betonový sokl a mezi přední a zadní části je záchytná jímka o objemu 1,5 m 3 pro zachycení a případný únik ropných produktů. V zadní části se nacházejí sudy s oleji, mazacími tuky, chladicí kapalinou, petrolejem, lihem a technickým benzínem. V přední části jsou umístněny regály s mazacími tuky v menším balení a ekologická chladicí kapalina. Tento objekt je určen pouze ke skladování zásoby mazacích tuků, olejů a dalších ekologicky škodlivých látek. V těchto prostorách se nevydávají mazací tuky ani olej ze sudů nadrobno, ani se zde ropné produkty nepřečerpávají. Za tímto účelem se nádoby přemísťují do Nové olejny, tam teprve dochází k přečerpání nebo k výdeji. Mazací tuky v sudech se převážejí do hal správkárny k dalšímu výdeji. Tuky v malém balení se vydávají celé. 1.4 Zařízení pro stáčení motorových olejů Zásilkami po železnici v cisternových žel. vozech je do PJ Děčín dodáván jen motorový olej. Stáčení takto dodaného oleje se uskutečňuje na stejném místě a stejným zařízením jako stáčení motorové nafty, pouze se k cisterně připojí jiná hadicí a použije jiné čerpadlo a dopravní potrobí. Stáčecí místo je vybudováno na koleji č. 41, je zastřešené a vybavené záchytnou železobetonovou izolovanou vanou do bezodtokové jímky ve středu plochy viz foto č. 3. Stáčení se provádí jednou hadicí pro stáčení oleje do stáčecího potrubí a přes čerpadla se odvádí do nádrží v nové olejně. Pro práci ve výškách je stáčecí místo vybaveno záchytným systémem pro zajištění obsluhy proti pádu. 4

5 Foto č. 3 Místo pro stáčení ropných produktů ze žel. cisteren 1.5 Hala Moravanka Zařízení na hale Moravanka slouží k výměně olejů motorových lokomotiv a motorových vozů. K tomu účelu jsou zde ovládací prvky, potrubí, přípojné pryžové hadice (jedna pro vypouštění vypotřebovaného oleje z drážních vozidel, druhá pro napouštění nového motorového oleje do hnacích agregátů DV), nádrž na vypotřebovaný olej a kontrolka signalizace naplnění nádrže. Nádrž na vypotřebovaný olej je vybudována v podzemí díly elektromechaniků. V této nádrži o objemu 2m 3 se shromažďuje upotřebený (vyjetý) olej vypouštěný z hnacích agregátů drážních vozidel. Ocelová nádrž je vložena v izolované železobetonové vaně. Nádrž má plovákové spínání čerpadla, které přečerpává obsah nádrže do zásobníku v nové olejně. 5

6 Foto č. 4: Zařízení na výměnu motorového oleje v hale Moravanka 1.6 Potrubní rozvody Místa stáčení, úložiště a výdeje jsou propojena spojovacím potrubím. Potrubní trasy jsou nadzemní, provedeny ze svařovaných bezešvých ocelových trubek, odtlakovaných po instalaci na 0,6 MPa, po 5-ti letech se provádí tlakové zkoušky. 2. Vstupní kontrola dodaných ropných produktů Podmínky vstupní kontroly ropných výrobků a hospodaření s nimi jsou uvedeny v předpisu ČD V 1. Na jednotlivé vozové zásilky jsou vystavovány "Zkušební zápisy" (atesty) od výrobců nebo dodavatelů. Došlé ropné výrobky se kontrolují vizuálně přímo v depu a to ještě před stočením do skladovacích nádrží nebo před jejich přímým použitím. Kontrola se provádí v laboratoři PJ Děčín. Za řádnou vstupní kontrolu ropných výrobků odpovídají zaměstnanci MTZ Děčín. Ručí zejména za to, že ke stáčení do skladovacích nádrží nedojde dříve, než se spolehlivě ověří druh a jakost dodaného zboží. 6

7 Postup při přejímce PHM Odpovědný zaměstnanec ověří, zda jsou všechny nádoby (sudy, kanistry, atd.) řádně označeny a označení na nich souhlasí s označením v nákladním nebo dodacím listu a s objednávkou. Přesvědčí se o neporušenosti obalů. V případě poškození některého obalu, zkontrolují obsah co do množství a odeberou vzorek pro laboratorní rozbor. Vzorek předají do chemické laboratoře. Zjistí-li úbytek, výsledek rozboru je nevyhovující nebo nesouhlasí označení na obalech a v dokladech, učiní o tom záznam a zboží nepřevezmou. U cisternových vozů nejprve kontrolují neporušenost všech plomb, dále zda označení vozů a označení na nálepkách souhlasí s nákladním listem a atestem (pokud je přiložen). Zjistí-li závadu, zásilku nepřevezmou. Nesrovnalosti v dokladech a vady zboží řeší s dodavatelem. Poškození plomb, ztrátu zboží reklamují v železniční stanici nebo u příslušného přepravce. Druh dodaného zboží se vždy ověří chemickým rozborem v chemické laboratoři. O každé závadě informují okamžitě vedoucího MTZ PJ Děčín. Odeberou vzorky dodaného zboží. Rozbory vzorků provede chemická laboratoř. Ze zásilky oleje dodaného v cisternovém žel. vozu se odebere horním otvorem cisterny vzorek a předá se chemické laboratoři v PJ Děčín zaměstnanec při výstupu na cisternu za účelem odebrání vzorku musí být vždy jištěn záchytným systémem. 3. Technologické postupy prací při manipulaci s ropnými produkty 3.1 Přistavování a odsun cisternových žel. vozů Cisternové nákladních žel. vozy, obdobně jako i jiné vozy se zásilkami pro DKV Praha PJ Děčín, přistavuje dopravce svými náležitostmi na předávkové místo 45. kolej PJ Děčín. Za zajištění vozů odstavených na předávkovém místě odpovídá dopravce. Odpovědný zaměstnanec skladu MTZ PJ Děčín zkontroluje neporušenost zavěšených plomb a zda nedochází k úniku přepravované věci z cisterny. Zjistí-li závadu (na přistaveném vozu, netěsnost cisterny nebo uzávěrů, neúplnost nebo porušenosti celistvosti plomb, nesouhlasné číslo plomby s přepravní dokumentací zásilky), žel. vůz (zásilku) nepřevezme a závady neprodleně oznámí do nákladní pokladny dopravce (ČD Cargo Děčín, na telefonní číslo ). Přepravní doklad (nákladní list) převezme odpovědná pracovnice MTZ PJ Děčín v nákladní pokladně dopravce. Dle nákladního listu se provede porovnání čísla vozu s číslem v přepravním dokladu a porovnání čísel všech plomb. Není-li kontrolou zásilky shledána závada, je zásilka převzata skladnicí MTZ PJ Děčín a s vozem může být manipulováno. Přistavení vozu do PJ Děčín zajišťuje dozorce depa ve směně. Cisternový žel. vůz se přistaví ke stáčení výhradně na kolej číslo 41. Přesné místo odstavení cisternového žel. vozu je v prostoru stáčecí stanice PHM. Za zajištění zde přistaveného vozu proti samovolnému pohybu v souladu s provozním řádem PJ odpovídá dozorce depa ve směně. Před započetím jakékoliv manipulace se zásilkou (odebírání vzorku, stáčení) musí být vůz označen návěstí STŮJ, což zajistí zaměstnanec provádějící manipulaci. Po stočení cisterny překontroluje určený zaměstnanec, zda jsou uzavřeny uzávěry výpustných hrdel, hlavní uzavírací ventil, našroubovány kryty výpustných hrdel a uzavřen horní poklop. Dozorce depa ve směně přesune vůz zpět na předávkovou kolej č. 45 a dle provozního řádu jej řádně zajistí proti samovolnému pohybu. Zaměstnanec MTZ Děčín opatří žel. vůz 7

8 nálepkami a oznámí dopravci (na č.t ), že cisterna je prázdná a připravena k odsunu. Následně doručí nákladní listy do nákladní pokladny dopravce. Zásilky s olejem jsou podílové, každá OS ČD si odebere pouze své objednané množství a zbytek zásilky předisponuje. 3.2 Stáčení olejů z cisterny železničního vozu Po přistavení podílové cisterny s olejem na stáčecí místo oprávněný zaměstnanec umístí z obou stran žel. vozu návěst Stůj a připraví cisternu ke stáčení. Především musí otevřít horní poklop cisterny, aby nedošlo k implozi. Při práci ve výškách musí být pracovník vždy jištěn záchytným systémem. Následně odplombuje stáčecí ventil, připojí stáčecí hadici, otevře kohouty a provede stáčení cisterny do nádrže. Množství stočeného oleje se měří průtokovým měřičem ve strojovně kiosku viz foto č. 5. Stáčení se provádí čerpadlem M9 tlačítkem M9. Stáčení se provádí potrubím do určené nádrže v nové olejně. Po skončení připraví cisternu na předání a provede úklid. Za nepříznivých klimatických podmínek (atmosférické výboje bouřka, blesky) je stáčení zakázáno. Foto č. 5 strojovna v kiosku stáčení 4. Výdej olejů a maziva 4.1 Výměna motorových olejů v hale Moravanka Motorové drážní vodilo se přistaví do haly Moravanka na kolej č. 33 s montážní jámou tak, aby hnací agregát vozidla byl bezprostředně u zařízení na výměnu oleje. Na hnacím agregátu DV 8

9 se otevře hrdlo pro výměnu motorového oleje a na něj se připojí výpustná pryžová hadice spojená potrubím s nádrží. Po otevření ventilu na hnacím agregátu DV vytéká vypotřebovaný (vyjetý) olej samospádem do nádrže v podzemí. Přitom kontrolka signalizace stavu hladiny v nádrži musí svítit. Zhasne-li, je to signálem, že nádrž je plná a není možné ji dále plnit vyjetým olejem. V takovém případě je nutné, aby obsluha v Nové olejně spustila čerpadlo (o výkonu 80 l/min) pro přečerpání nádrže z haly Moravanka do nádrže v nové olejně. Po ukončení vypouštění vyjetého oleje z agregátu DV se hadice odpojí a na hrdlo motoru se připojí hadice pro plnění novým olejem. Doprava nového oleje z nádrže v nové olejně do výdejního místa v hale Moravanka je zajišťována čerpadlem o výkonu 45 l/min. Čerpadlo se spouští stiskem uzamykatelného tlačítka příslušný klíč je v držení četaře mechaniků. Činnost čerpadla je signalizována rozsvícením zelené kontrolky na spínací skříňce. Následně se otevře ventil na plnícím potrubí a tím se začne plnit hnací agregát DV novým olejem. Obsluha musí bedlivě sledovat stav plnění agregátu DV (pomocí měrky) a včas plnění zastavit vypnutím čerpadla. Spínací tlačítko se uzamkne a klíč uloží u četaře. V odbočce potrubí pro plnění hnacích agregátů novým olejem je vývod s ventilem pro plnění nádob pro případně doplňování motorového oleje ručně v malém množství. Odebrané množství oleje se eviduje na Záznamech o odběru za správnost a úplnost údajů v těchto dokladech odpovídá četař mechaniků a skladnice MTZ Výdej mazacích tuků, jiných ropných produktů a ostatní hmot Mazací tuky e vydávají do dílen správkárny v celém uzavřeném balení, buď celé sudy, nebo malá balení o hmotnosti 5, 8, popř. 10 kg na jedno balení. Menší množství motorového oleje, hydraulický olej, popř. chladicí kapalina se vydávají ve staré olejně do přinesených a řádně označených nádob. V prostoru výdeje (skladová místnost staré olejny ) je nutné zamezit přeplňování a přelití nádob nebo potřísnění. Případné úkapy a úniky ropných látek je třeba ihned uklidit a znečištěnou bavlnu uložit do sudů k tomu určených a zakrýt víkem. Za pořádek a čistotu ve staré olejně odpovídá skladnice MTZ. 5. Provoz a údržba ve skladech ropných produktů Zařízení ve skladech ropných produktů jsou konstruována tak, aby odpovídala příslušným normám a to hlavně ČSN Hořlavé kapaliny - provozovny a sklady a ČSN Objekty pro manipulaci s ropnými látkami a jejich skladování. Z toho vyplývají vysoké požadavky na bezvadný stav a obsluhu vzhledem k prostředí se zvýšeným nebezpečím vzniku požáru a zvýšenou ochranu okolí před ropnými látkami. Vysoké jsou i požadavky na zachování naprosté čistoty olejů a maziv při stáčení, skladování a manipulaci s nimi. Tomu je třeba podřídit i veškerou činnost při provozu a údržbě. Především je třeba zachovávat ve všech objektech a v okolí nejméně 15 m od objektů a v prostorech vymezených bezpečnostními tabulkami bezvadný pořádek a čistotu a dodržovat zákaz kouření a pohybu s otevřeným plamenem. Povrchová zemina musí být čistá, bez plevelů a jiných porostů nebo zde musí být udržovaný trávník. Naprosto čisté musí být i veškeré zpevněné plochy. Musí být zabráněno zbytečným úkapům, a pokud k nim dojde, musí být neprodleně odstraněny. Stáčecí a výdejní hadice musí být na místech stáčení a výdeje uloženy tak, aby z nich nevytékala nafta. Veškeré filtry musí být udržovány v bezvadném stavu a jejich vložky podle potřeby čištěny. Při opravách a údržbě se musí dbát na to, aby nedocházelo ke zbytečným únikům nafty ze zařízení. Proto jsou na potrubí zvláštní ventily umožňující vypuštění a odčerpání nafty zabudovanými nebo přenosnými ručními čerpadly. 9

10 Stav zařízení a jeho funkci kontroluje obsluha při každé manipulaci. Vzniklé závady menšího rozsahu okamžitě sama odstraní. Ostatní závady ohlásí vedoucí skladu a ta zařídí odstranění závady prostřednictvím pracovníků technického úseku. Mimo pracovní dobu se závady hlásí strojmistrovi, který v případě nutnosti povolá pracovníky údržby podle rozvrhu pohotovosti. Závady je třeba odstranit v co možná nejkratší době. Je zakázáno používat zařízení netěsné nebo bez fungujících signalizací a ochran. 5.1 Odpovědnost jednotlivých zaměstnanců Pracovnice skladu paliv a maziv. Její povinností je kontrolovat stav došlých cisteren, zejména výpustných zařízení a jejich zajištění proti ujetí po dobu stáčení, stáčecích hadic, zařízení stáčecí šachty, strojovny stáčení, těsnost ukládacích nádrží včetně armatur a viditelných částí potrubí, měřit stav hladin v ukládacích a odkapních nádržích, zajistit včasné vyčerpání nafty z odkapních nádrží. Kontroluje rovněž správnou funkci rotačního průtokového měřidla. Dozorce depa. V případě potřeby vydávají naftu na hnací vozidla. Přitom kontrolují správnou funkci a těsnost veškerých zařízení výdejních kiosků. Oprávnění zaměstnanci údržby. Dle požadavků pracovnice skladu PHM stáčejí naftu ze železničních cisteren a kontrolují stav zařízení skladu. Jednou za směnu prohlédnou všechny objekty skladu a překontrolují bezvadný stav a těsnost zařízení. Kontrolují nejnižší místa potrubních rozvodů t.j. záchytné jímky odkapních nádrží u strojovny stáčení a výdeje a druhou kontrolní šachtu u koleje V4b tak, že po zvednutí poklopů pohledem zjistí zda se zde neobjevuje nafta. Denně kontrolují a podle potřeby čistí sběrné kanály a bezodtokové záchytné jímky na stanovišti stáčení a výdeje. Zachycené úkapy připraví k likvidaci. Jednou týdně kontrolují identifikační zařízení pro zjišťování úniku ropných látek v souladu s technologickými postupy obsluhy tohoto zařízení. Jedenkrát za týden se veškeré zařízení podrobí preventivní prohlídce. Kontroluje se běžná funkce a hlavně těsnost a neporušenost. Proto je nutné otevřít i všechny poklopy kontrolních šachet, potrubních kanálů ve strojovnách, kontrolovat stav ukládacích a odkapních nádrží a záchytných jímek. Prostory kanálů a záchytných jímek musí být čisté a suché. Zařízení prohlížejí vždy nejméně dva pracovníci údržby, z nich do záchytné jímky odkapních nádrží vstupuje pouze jeden z nich, druhý jej u poklopu střeží. Zjištěné závady okamžitě odstraní, větší ohlásí četaři údržby a pracovnici skladu. Za provedení pravidelných týdenních preventivních prohlídek veškerého zařízení skladu nafty odpovídá četař údržby, který rovněž určuje potřebné pracovníky. Elektrickou část zařízení udržuje a preventivní prohlídky provádí elektrikář údržby. Nejméně jedenkrát za rok se mimo běžné prohlídky a čištění, vyjmou vložky všech filtrů, vyčistí se, vadné se vymění nebo opraví. Ručním čerpadlem se odkalí všechny nádrže. Za přítomnosti elektrikáře se přezkouší veškeré ovládání a signalizace, včetně vyvolání havarijních stavů. Větší závady osobně posoudí a opravy zařízení skladu nafty organizuje pracovník technického úseku, který si ve složitějších případech vyžádá stanovisko vedoucího technického oddělení, požárního technika nebo vodohospodáře DKV Praha. 5.2 Čištění a revize nádrží a potrubních rozvodů Jedenkrát za rok se provede dle nařízení odboru ekologie GŘ ČD tlaková zkouška stáčecího a výdejních potrubí podle ČSN Čištění vnitřních stěn nádrží spolu s jejich prohlídkou se provede 1x za 5 let. Defektoskopie nádrží se provádí v lhůtách dle ČSN Tyto práce provádí na objednávku specializovaná firma. 10

11 O všech prohlídkách, opravách, čištění, odkalování a zkouškách zařízení se u pracovnice skladu PHM vede přehledná evidence, kde se uvede rozsah prohlídky, čištění nebo opravy, která zařízení zůstávají mimo provoz, datum a podpis pracovníka, který práce prováděl. U závad, které nejsou odstraněny okamžitě, se uvede datum zjištění a odstranění závady. 6. Ostatní opatření 6.2. Požární opatření Všechny prostory olejového hospodářství podléhají režimu se zvýšeným rizikem požáru. Ve skladech olejů a v úložišti sudů, jakož i v prostoru stáčení platí zákaz kouření a manipulace s otevřeným ohněm, nasáté textilie musí být ukládány do nehořlavých uzavíratelných nádob. Všechny prostory musí být přístupné z hlediska požární ochrany, nesmějí být zablokovány přejezdy a přístupové cesty drážními vozidly, motorovými vozidly a jinými překážkami Ekologická opatření Veškeré úniky ropných a jiných látek mohou způsobit ekologickou havárii nedozírných následků. Je nutné netěsnosti a úniky je potřeba ihned hlásit a zabezpečit jejich odstranění. Sorpční materiál VAPEX je k dispozici v úložišti nafty, malém množství ve skladu olejů. Další havarijní prostředky se nacházejí v hlavním skladu MTZ. 6.3 Ostatní opatření Při manipulaci s ropnými produkty, mazacími tuky a chladícími kapalinami je zakázáno jíst, pít a kouřit. Každý pracovník je povinen používat předepsané osobní ochranné pracovní pomůcky. Při manipulaci je nutné dbát, aby nedošlo k úniku ropný a jiných látek a tím k znečištění vod a půdy, popřípadě potřísnění osob. Po skončení manipulace omýt ruce mýdlem. V zimním období je nutné udržovat přístupové cesty, schodiště, popř. rampy schůdné a sjízdné bez ledu a sněhu, popř. posypané inertním materiálem. 7. ZÁVĚR Příloha č. 14 Provozního řádu PJ Děčín Provozní řád skladu olejů, maziv a jiných ropných produktů je samostatně uložen u skladnice MTZ a ve staré olejně spolu s bezpečnostními listy. 11