Vše o zapalovacích cívkách

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Vše o zapalovacích cívkách"

Transkript

1 Technologie zapalování Technologie studeného startu Chlazení Snímače Vše o zapalovacích cívkách Technické informace č. 07 Perfection Vestavěná dokonalost built in

2 2 Obsah Úvod 3 Zážehový motor 4 Činnost zapalovacích cívek v zážehovém motoru 4 Požadavky na moderní zapalovací cívky 5 Zapalovací cívky - konstrukce a provozní režim 5 Terminologie technologie zapalování 6 Kolik zapalovacích svíček motor potřebuje? 7 Specifikace / charakteristiky zapalovacích cívek 7 Zapalovací cívky typy a systémy 8 Válcové zapalovací cívky 8 Elektronické zapalovací cívky 9 Dvoujiskrové zapalovací cívky 9 Systémy zapalovacích cívek 11 Tužkové zapalovací cívky na svíčku 11 Dvojité zapalovací cívky 13 Zapalovací cívka výroba 14 Cesta k preciznímu výrobku krok za krokem 14 Prověřená kvalita 15 Kvalitní zboží a padělky 15 Servisní tipy 17 Důvody k výměně 17 Odborná demontáž/montáž 18 Speciální nářadí pro výměnu zapalovací cívky 18 Testování a kontrola 20 Identifikace závady krok za krokem 21 Autotest 22

3 3 Úvod Nižší emise, nižší spotřeba paliva, vyšší napětí zapalování, omezený prostor v pohonné jednotce a motorovém prostoru: Konstrukční požadavky na moderní zapalovací cívky se neustále zvyšují. Přitom jejich úkol u zážehových motorů zůstává stejný: směs paliva/vzduchu je nutné zapálit ve správný čas pomocí optimální zapalovací energie, aby bylo zajištěno dokonalé spalování. Vývoj technologií motorů jde neustále dopředu, snižuje se spotřeba paliva, emise a zvyšuje se jejich účinnost. Zapalovací systémy BERU samozřejmě nesmí zůstat pozadu. Společnost má ve své centrále v německém Ludwigsburgu a v Asii vlastní vývojová oddělení a vývoj zapalovacích technologií zde probíhá ve spolupráci s mezinárodním automobilových průmyslem. Zapalovací cívky BERU jsou tedy šity přesně na míru požadavkům moderních zážehových motorů, mezi které se řadí přeplňování, zmenšování rozměrů, přímé vstřikování, chudé palivové směsi, rychlost recirkulace výfukových plynů atd. Společnost se přitom může opřít o sto let cenných zkušeností ze svého působení v roli experta na zapalovací technologie. Zapalovací cívky BERU se vyrábějí na supermoderních zařízeních ve specializovaných výrobních závodech v německém Ludwigsburgu a Muggendorfu a v Asii. Společnost BERU dodává zapalovací cívky prvovýrobcům pro téměř všechny významné evropské aplikace. Společnost má v současné době v portfoliu pro údržbu a opravy více než 400 zapalovacích cívek, a co je hlavní, v kvalitě originálního vybavení. Současný průnik tohoto portfolia na trh činí u vozů VW 99 %, u vozů BMW Group 80 %, u vozů VW Group pak celkově 95 %. Portfolio je ale průběžně rozšiřováno podle aktuálních požadavků trhu.

4 4 Zážehový motor Činnost zapalovacích cívek v zážehovém motoru Optimální zapálení stlačené směsi paliva/vzduchu je pro konstruktéry jednou z největších výzev již od raných dob výroby motorů. V případě zážehových motorů k němu dochází na konci kompresního zdvihu pomocí elektrické jiskry zapalovací svíčky. Aby mohlo dojít k přeskoku napětí mezi elektrodami, musí nízkonapěťový elektrický systém vozu nejprve naakumulovat náboj, pak ho uložit a nakonec ho v době zapálení uvolnit na svíčce. A právě o toto se stará zapalovací cívka, která je nedílnou součástí zapalování. Zapalovací cívka musí být přesně vyladěna pro danou zapalovací soustavu. Mezi důležité parametry patří: Energie jiskry, která je na svíčce k dispozici Šíření jiskry v době jiskrového výboje Doba hoření jiskry na zapalovací svíčce Spolehlivé zapalování za jakýchkoliv provozních podmínek Frekvence jisker v celém rozmezí otáček Zážehové motory s turbodmychadlem nebo přímým vstřikováním vyžadují jiskry o vyšší energii. Vysokonapěťové vedení mezi zapalovací cívkou a svíčkou musí být funkční a bezpečné. BERU proto nabízí špičkové zapalovací kabely s vhodnými kontakty a vysokonapěťové konektory pro zapalovací cívky.

5 5 Požadavky na moderní zapalovací cívky Zapalovací cívky v zapalování moderních automobilů generují napětí až V. Je tedy nutné eliminovat nedokonalé zapalování, a tím pádem nedokonalé spalování. Nejen že by mohlo dojít k poškození katalyzátoru vozidla, ale Nedokonalé spalování zároveň zvyšuje emise, a tím znečišťuje životní prostřední. Zapalovací cívky představují, bez ohledu na zapalovací soustavu (statické rozdělování vysokého napětí, rotační rozdělování vysokého napětí, dvoujiskrová cívka, jednojiskrová cívka), elektricky, mechanicky i chemicky velmi namáhané součástky zážehových motorů. Musí fungovat bezvadně v mnoha různých montážních polohách (na karoserii, v bloku motoru nebo přímo na zapalovací svíčce v hlavě válců) a mít dlouhou životnost. Zapalovací cívky na svíčku jsou osazeny hluboko v motorovém prostoru a musí vydržet extrémní tepelnou zátěž. Zapalovací cívky: elektrické, mechanické, tepelné a elektrochemické požadavky Rozsah teplot -40 C až +180 C Sekundární napětí do V Primární proud od 6 do 20 A Zapalovací energie 10 mj až cca 100 mj (v současnosti) nebo 200 mj (v budoucnu) Rozsah vibrací do 55 g Odolnost vůči benzinu, oleji, brzdové kapalině Zapalovací cívky - konstrukce a provozní režim Zapalovací cívky fungují na principu transformátoru. V zásadě se skládají z primárního vinutí, sekundárního vinutí, železného jádra a izolačního pláště, který je v současné době tvořen dvousložkovou epoxidovou pryskyřicí. Na železné jádro z tenkých plíšků se navinou dvě cívky, např.: Primární vinutí tvoří tlustý měděný drát s cca 200 závity (průměr cca 0,75 mm²), Sekundární vinutí tvoří tenký měděný drát s přibližně závity (průměr cca 0,063 mm²)

6 6 Zapalovací cívky - konstrukce a provozní režim Při uzavření obvodu primární cívky je v cívce generováno magnetické pole. Samoindukcí pak v cívce vzniká indukované napětí. V době zážehu je cívkový proud vypnut výkonovým stupněm. Tímto okamžitým poklesem magnetického pole se v primárním vinutí generuje vysoké indukované napětí. To se přenese na sekundární cívku a transformuje se v poměru určeném počtem závitů sekundární cívky ku počtu závitů primární cívky. Na zapalovací svíčce dojde k přeskoku vysokonapěťové jiskry, tím dojde na jiskřišti k ionizaci, a tedy k toku proudu. Tento proces se opakuje, dokud se akumulovaná energie nevybije. Při přeskoku jiskry pak dojde k zapálení směsi paliva/vzduchu. Maximální napětí závisí na následujícím: Poměr počtu závitů sekundárního vinutí ku primárnímu vinutí Kvalita železného jádra Magnetické pole Schématický diagram: struktura zapalovací cívky E N1 N2 E = vrstvené železné jádro (magnetické) N1 = strana primárního vinutí, závitů U1 U2 N2 = strana sekundárního vinutí, závitů U1 = primární napětí (napětí baterie) 12 14,7 V U2 = sekundární napětí V I1 primární cívka I2 sekundární cívka l1 = primární proud 6 20 A l2 = sekundární proud ma OVLÁDÁNÍ zap zap vyp Terminologie technologie zapalování zap zap vyp Doba vyp Doba nabíjení nabíjení Doba Doba zapálení zapálení Doba Začátek Začátek nabíjení nabíjení nabíjenívyp Doba zapálení Vypínací Vypínací proud proud Čas Čas Doba Začátek nabíjení nabíjení Vypínací Doba proud zapálení Čas Začátek nabíjení Vypínací proud Čas Ukládání energie: V době, kdy je do cívky přiváděn proud, se energie ukládá v magnetickém poli. Proud přitéká, cívka je nabitá (primární obvod je uzavřen, sekundární obvod je otevřen). Ve stanovené době zážehu se přívod proudu přeruší. PRIMÁRNÍ PROUD Doba Doba náběhu náběhu proudu proudu Doba náběhu proudu Napětí Napětí zapalování zapalování Napětí zapalování Indukované napětí: Každá změna proudu v indukci (cívce) indukuje (generuje) napětí. Vytváří se sekundární vysoké napětí. SEKUNDÁRNÍ NAPĚTÍ Doba náběhu proudu Aktivační Aktivační jiskra jiskra Aktivační jiskra Napětí zapalování Provozní Provozní napětí napětí Provozní napětí Provozní napětí Vysoké napětí: Maximální napětí je stejně jako u transformátoru přímo úměrné poměru počtu závitů primární/sekundární cívky. Při dosažení napětí zapalování dojde k přeskoku jiskry (průraz). Aktivační jiskra SEKUNDÁRNÍ PROUD Max. Max. řídicí řídicí proud proud Max. řídicí proud Max. řídicí proud Doba Doba trvání trvání spalování spalování Doba trvání spalování Doba trvání spalování Zapalovací jiskra: Po přeskoku vysokonapěťové jiskry na zapalovací svíčce je uložená energie uvolněna do jiskřiště (primární obvod je otevřený, sekundární obvod je zavřený).

7 7 Zapalovací cívky - konstrukce a provozní režim Zapalovací energie jiskry Důležitým kritériem výkonu zapalovacích cívek je jejich zapalovací energie. Ta určuje proud jiskry a dobu hoření jiskry na elektrodách svíčky. Zapalovací energie moderních zapalovacích cívek BERU se pohybuje mezi 50 a 100 milijouly (mj). 1 milijoule = 10-3 J = mikrojoulů. Nejnovější generace zapalovacích cívek disponují zapalovacími energiemi v hodnotě až 200 mj. To ovšem znamená, že pokud se těchto vysokonapěťových součástek dotknete, hrozí vám riziko smrtelného zranění! Kolik zapalovacích svíček motor potřebuje? Frekvence jisker F = ot/min x počet válců 2 Například: 4válcový 4taktní motor, 3000 ot/min Spark count = x 4 = jisker / min 2 Při vzdálenosti km, průměrných otáčkách motoru ot/min a průměrné rychlosti 60 km/h dostaneme jisker na jednu zapalovací svíčku! Specifikace / charakteristiky zapalovací cívky I 1 Primární proud 6 20 A T 1 Doba nabíjení ms U 2 Sekundární napětí kv T Fu Doba trvání jiskry ms W Fu Energie jiskry mj pro normální motory, do 140 mj pro motory DI I FU Proud jiskry ma R 1 Odpor primárního vinutí 0,3 0,6 Ohm R 2 Odpor sekundárního vinutí 5 20 kohm N 1 Počet závitů primární cívky N 2 Počet závitů sekundární cívky

8 8 Zapalovací cívky - konstrukce a provozní režim Zapalovací cívky - typy a soustavy Portfolio zapalovacích cívek BERU zahrnuje více než 400 typů zapalovacích cívek pro všechny současné technologie: od válcových cívek pro starší vozy přes cívky s integrovanou elektronikou pro vozy s mechanickými rozdělovači zapalování a dvoujiskrové zapalovací cívky (pro Fiat, Ford, Mercedes-Benz, Renault, VW a další) po přímé, resp. tužkové zapalovací cívky (zapalovací cívky na svíčku), které se instalují přímo na zapalovací svíčku. V případě značky VW dosahuje průnik zapalovacích cívek BERU na trh 99 %. Společnost navíc vyrábí kompletní zapalovací lišty, kde je ve společném krytu (liště) několik samostatných zapalovacích cívek. Válcové zapalovací cívky V současné době se válcové zapalovací cívky instalují pouze do klasických (starších) vozů. Jsou určeny pro vozy s rotačním rozdělováním vysokého napětí a přerušovačem. Externí připojení k vysokému napětí Izolační kryt Interní vysokonapěťové spojení přes pružinový kontakt Pouzdro Vrstvy cívky s izolačním papírem Montážní držák Magnetický plíšek Primární vinutí Spouštění pomocí přerušovače. V tomto případě je napětí centrálně generováno zapalovací cívkou a rozdělovač zapalování ho mechanicky rozděluje na jednotlivé zapalovací svíčky. Tento typ rozdělování napětí se v moderních systémech řízení motorů již nepoužívá. Sekundární vinutí Zalévací hmota Izolátor Železné jádro

9 9 Zapalovací cívky - konstrukce a provozní režim SYSTÉMY ZAPALOVÁNÍ S PŘERUŠOVAČEM A ELEKTRONICKÝMI SYSTÉMY Spínací čas Spínací čas je u zapalování s přerušovačem takový čas, při kterém dojde k uzavření (sepnutí) přerušovače. Spínací čas u elektronického zapalování je takový čas, při kterém dojde k sepnutí primárního proudu. Systém zapalování s přerušovačem Baterie Spínač Zapalovací cívka Zapalovací svíčka Elektronický systém zapalování Výkonový polovodič Spojka Primární Dioda (spíná potlačení tvorby jisker) Sekundární Odrušovací odpor Zapalovací svíčka Elektronické zapalovací cívky U starších zapalování byl výkonový stupeň osazen jako samostatný díl v motorovém prostoru na karoserii nebo (v případě rotačního rozdělování vysokého napětí) v rozdělovači, případně na něm. Zavedení statického rozdělování vysokého napětí a rozvoj mikroelektroniky umožnily včlenění výkonového stupně přímo do zapalovací cívky. To přináší celou řadu výhod: Diagnostické možnosti Signál ionizace Odrušení elektrického zařízení Odpojení napájení Proudové omezení Tepelné odpojení Detekce zkratu Zapalovací cívka BERU s vestavěným výkonovým stupněm pro vozy s mechanickým rozdělovačem zapalování. Vysokonapěťová stabilizace Dvoujiskrové zapalovací cívky Dvoujiskrové zapalovací cívky vytvářejí v různých válcích optimální napětí zapalování pro každé dvě zapalovací svíčky / dva válce. Napětí je rozdělováno tak, aby Směs vzduchu / paliva ve válci byla zažehnuta na konci kompresního zdvihu (doba zapálení) (primární jiskry - silná zapalovací jiskra), Zapalovací jiskra druhého válce přeskočila při pracovním zdvihu (sekundární jiskry nízká energie). Dvoujiskrové zapalovací cívky vygenerují dvě jiskry na jednu otáčku klikového hřídele (primární a sekundární jiskra). Synchronizace s vačkovým hřídelem se vyžaduje. Dvoujiskrové zapalovací cívky jsou však vhodné pouze pro motory se sudým počtem válců. U čtyřválcového a šestiválcového vozu tedy budou instalovány dvě a tři dvoujiskrové zapalovací cívky (v uvedeném pořadí). Dvoujiskrová zapalovací cívka.

10 10 Zapalovací cívky - konstrukce a provozní režim 2 X 2 DVOUJISKROVÉ ZAPALOVACÍ CÍVKY PRO ČTYŘI VÁLCE Válec 1 A Blok zapalovací cívky A Záp. jiskra Dvoujiskrová zapalovací cívka pro 2 x 2 zapalovací svíčky. Například pro: Volkswagen, Audi. Válec 3 C+ Blok zapalovací cívky C Kladná jiskra Válec 2 B- Blok zapalovací cívky B Záp. jiskra Válec 4 D+ Blok zapalovací cívky D Kladná jiskra 360 Kw Dvoujiskrová zapalovací cívka Válec 1 Válec 2 Válec 3 Válec 4 Výbuch Výfuk Sání Komprese Výfuk Sání Komprese Výbuch Komprese Výbuch Výfuk Sání Sání Komprese Výbuch Výfuk Okamžik Cyklus zapalování Statické rozdělování vysokého napětí: Sada zapalovacích kabelů, která obsahuje dva kabely s konektory k zapalovací svíčce. Zapalovací cívka je instalována na druhých dvou zapalovacích svíčkách. 2 X 2 DVOUJISKROVÉ ZAPALOVACÍ CÍVKY PRO ČTYŘI VÁLCE Zapalovací cívky jsou instalovány na zapalovacích svíčkách pro válce 2, 4 a 6. Mercedes-Benz M X 2 DVOUJISKROVÉ ZAPALOVACÍ CÍVKY PRO ŠEST VÁLCŮ

11 11 Zapalovací cívky - konstrukce a provozní režim Lišty zapalovacích cívek V zapalovací liště (zapalovacím modulu) je ve společném krytu (liště) uloženo několik zapalovacích cívek - (v závislosti na počtu válců). Tyto cívky však fungují nezávisle na sobě a chovají se jako jednojiskrové zapalovací cívky. Výhodou tohoto uspořádání je menší potřeba propojovacích kabelů. Plně postačuje jedno kompaktní spojení se svíčkou. Díky modulárnosti zapalovací lišty navíc celý motorový prostor působí elegantněji, uspořádaněji a střízlivěji. Zapalovací lišty se obvykle používají u 3 nebo 4válcových motorů. Zapalovací cívky na svíčku Jednojiskrové zapalovací cívky (rovněž známé jako přímé, tužkové zapalovací cívky či cívky na svíčku) se instalují přímo na zapalovací svíčku. Obvykle nejsou zapotřebí žádné zapalovací kabely (s výjimkou dvoujiskrových zapalovacích cívek), ale vysokonapěťové konektory. V tomto uspořádání má každá svíčka vlastní zapalovací cívku, která se nachází přímo nad izolátorem svíčky. Díky této konstrukci je možné dosáhnout velmi malých rozměrů. Nejnovější generace modulárních, kompaktních, lehkých zapalovacích cívek na svíčku jsou díky svému skladnému provedení vhodné do moderních nízkoobjemových motorů. I přes své kompaktnější rozměry dokáží v porovnání s většími zapalovacími cívkami vytvořit větší energii hoření a vyšší napětí zapalování. Inovativní plastové prvky a extrémně bezpečná technologie propojení jednotlivých komponentů uvnitř tělesa zapalovací cívky zároveň zajišťují větší spolehlivost a životnost. Jednojiskrové zapalovací cívky lze použít v motorech jak se sudým, tak s lichým počtem válců. Soustavu je však nutné synchronizovat pomocí čidla polohy vačkového hřídele. Jednojiskrové zapalovací cívky generují jednu jiskru na jeden pracovní zdvih. Díky kompaktnímu provedení jednotky skládající se z jednojiskrové cívky / zapalovací svíčky a absenci potřeby zapalovacích kabelů jsou ztráty napětí zapalování ve srovnání se všemi zapalovacími systémy zdaleka nejnižší. Jednojiskrové cívky mají vůbec největší variabilitu nastavení úhlu předstihu zapalování. Systém s jednojiskrovou cívkou umožňuje sledování chybného zapálení v zapalovací soustavě na straně primárního i sekundárního vinutí. Případné problémy se tedy dají vyřešit pomocí řídicí jednotky, se kterou se v dílně provede rychlá diagnostika přes OBD a chyba se napraví. Skladný a vysoce účinný zapalovací systém BERU: dvojitá platinová svíčka se zapalovací cívkou Plug-Top. Miskový konektor s vnitřní přítlačnou pružinou na nové dvojité platinové zapalovací svíčce zabraňuje výbojům na izolantu.

12 12 Zapalovací cívky - konstrukce a provozní režim SCHÉMA ZAPOJENÍ PRO JEDNOJISKROVOU ZAPALOVACÍ CÍVKU Chcete-li u jednojiskrových zapalovacích cívek potlačit tvorbu jisker v sekundárním obvodu, je zapotřebí vysokonapěťové diody. 1 1 Zámek zapalování 2 Zapalovací cívky 3 Zapalovací svíčky 4 Řídicí jednotka 5 Baterie R= 2 kω % 15 4 Lp Dioda Ls Rp Rs 1 31 KONSTRUKCE JEDNOJISKROVÉ ZAPALOVACÍ CÍVKY Jednojiskrové zapalovací cívky generují jednu jiskru na jeden pracovní zdvih, a z toho důvodu je nutná synchronizace s vačkovým hřídelem. Silikonový vysokonap ový konektor svíčky Jádro se vzduchovými mezerami Vysokonapěťová dioda pro sepnutí potlačení tvorby jisker Sekundární vinutí Primární vinutí Primární konektor Odrušovací odpor Uzemňovací kolík Kontaktní pružina Jednojiskrové zapalovací cívky, například pro Audi, Porsche, VW. Aktivační jiskra Rotační rozdělování vysokého napětí Při sepnutí primárního obvodu se kolem primární cívky vytvoří magnetické pole. Tento nárůst intenzity magnetického pole postačuje k tomu, aby se v sekundárnímvinutí indukovalo nežádoucí napětí o velikosti cca 1,5 kv. V důsledku toho může mezi zapalovacími elektrodami přeskočit slabá aktivační jiskra, která může za určitých okolností zapálit směs paliva/vzduchu v nesprávnou dobu. Tato aktivační jiskra je u všech 3 systémů (rotační rozdělování vysokého napětí, dvojitá zapalovací cívka, jednoduchá zapalovací cívka) potlačena: U soustav s rotačním rozdělováním vysokého napětí nejsou vyžadována žádná speciální měření: Doskok jiskry mezi rotorem rozdělovače a kulovou elektrodou víčka rozdělovače tvorbu aktivačních jisker potlačuje automaticky. Vysoké napětí kv zap Aktivační napětí Aktivační jiskra vyp Primární proud Zapalovací jiskra t Elektroda víka rozdělovače Vysoké napětí Předstih zabraňuje tvorbě aktivační jiskry Rotor

13 13 Zapalovací cívky - konstrukce a provozní režim Statické rozdělování vysokého napětí u dvoujiskrové zapalovací cívky Static high-voltage distribution with single spark ignition coil V případě statického rozdělování vysokého napětí u dvoujiskrových zapalovacích cívek jsou svíčky zapojeny v sérii, takže aktivační jiskra musí přeskočit mezi elektrodami obou svíček. Na každou zapalovací svíčku je aplikována pouze polovina aktivačního napětí (1,5 kv/2 = 0,75 kv) sekundárního vinutí a takové napětí na tvorbu aktivační jiskry nestačí. V případě statického rozdělování vysokého napětí u jednojiskrových zapalovacích cívek k tvorbě aktivačních jisker nedochází, protože výboj aktivačního napětí blokuje vysokonapěťová dioda v sekundárním obvodu. Poznámka: polarity svorek 1 a 15 nesmí být přehozeny, protože by mohlo dojít ke zničení vysokonapěťové diody. Dvoujiskrová zapalovací cívka 15 1 Zapalovací svíčka 4a 4b Aktivační napětí U = 1,5 kv 1 2 U 2 U 2 Napětí 750 V nestačí na tvorbu aktivační jiskry. Jednojiskrová zapalovací cívka Sekundární obvod a 4 Blokovací dioda Zapalovací svíčka Válec 1 1 Dvojité zapalovací cívky Společnost BERU díky této nové dvoucívkové technologii obohatila svoje portfolio o inteligentní dvoucívkové zapalovací systémy, které zefektivňují zapalovací výkon a snižují emise. Tento inovativní systém obsahuje dvě cívky pod jedním krytem a je přímo napojen na příslušnou svíčku ve válci Toto zapalování se dvěma cívkami snižuje výskyt zpožděných zážehů a umožňuje přesnější načasování zážehu při různých rozmezích otáček motoru/zátížení. Navíc dokáže cíleně kontrolovat jednotlivé jiskry. Ve spojení se speciální svíčkou odolnou proti erozi umožňuje přesnější nastavení zážehu dle proměnlivých podmínek uvnitř spalovacího prostoru a perfektně pasuje k nejnovější generaci zapalovacích svíček BERU, které již nyní vyhovují budoucím požadavkům na spalování chudších směsí a zvýšenou recirkulaci výfukových plynů (EGR). Nová technologie zapalování od BERU nabízí ve srovnání s konvenčními cívkami výrazně kratší intervaly zážehů a lepší spalovací stabilitu po dobu celého cyklu spalování, zvláště pak při částečné zátěží a na volnoběh. Integrovaná elektronika umožňuje plynulé sekvenční nabíjení a vybíjení cívek a proměnlivé nastavení zapalovací energie. Výhodou je minimální spotřeba energie v průběhu celého cyklu. Tento nový duální systém zapalování je podobně jako zapalovací cívka na svíčku přímo napojen na každou svíčku každého válce, takže je řízení zapalování efektivnější. Mezi další výhody patří případná možnost prodloužení doby hoření jiskry a práce ve vícejiskrovém režimu. Nový systém zapalování se dvěma cívkami je navíc flexibilnější s ohledem na kolísavé hodnoty zapalování a snese větší objemy interně recirkulovaných výfukových plynů. BERU dokáže optimálně reagovat na požadavky trhu a novou technologii plánuje nabídnout ve dvou verzích: jednu pro provozní režim 12 V a další pro provozní režim V.

14 14 Zapalovací cívka - výroba Nový supermoderní výrobní systém zapalovacích cívek na svíčku od BERU Z důmyslných, počítačem řízených výrobních linek ve výrobních závodech BERU každoročně sjedou miliony zapalovacích cívek, vyvinutých ve spolupráci s automobilovým průmyslem. Nová výrobní linka zapalovacích cívek BERU v Ludwigsburgu. Jednotlivé komponenty jsou směrovány na linky v příslušných stanicích. Navíjení primárních a sekundárních cívek... realizují a sledují počítače. Zde probíhá plně automatická montáž primárních a sekundárních cívek. Sekundární vinutí je pomocí vakuového lití zapuštěno do zalévací pryskyřice. Jedna z nejdůležitějších fází výrobní sekvence: finální kontrola zapalovací cívky.

15 15 Zapalovací cívka - výroba Prověřená kvalita Zapalovací cívky BERU splňují normy nejvyšší jakosti a zaručují bezpečný provoz i v těch nejextrémnějších provozních podmínkách. V průběhu vývojové fáze a samozřejmě i při výrobě cívky navíc podléhají nespočtu testů pro zajištění jakosti, bez kterých by nebylo možné garantovat dlouhou životnost a výkon. Inženýři BERU již ve fázi vývoje precizně ladí cívky pro konkrétní vozy v těsné spolupráci s příslušnými automobilkami. Zvláštní pozornost je věnována elektromagnetické kompatibilitě, která je prověřována řadou důkladných testů ve vývojovém centru společnosti v německém Ludwigsburgu. Cílem je dopředu vyloučit závady či omezení komunikačních a bezpečnostních systémů vozu. Po ukončení vývojové fáze jsou zapalovací cívky BERU vyráběny dle těch nejvyšších norem a opět jsou podrobeny nespočtu testů jištění jakosti. Všechny výrobní závody společnosti mají certifikaci DIN ISO Kromě toho mají všechny výrobní závody BERU v Německu také certifikaci QS 9000, VDA 6.1 a ISO TS a environmentální certifikaci ISO Společnost BERU při výběru svých dodavatelů uplatňuje nejpřísnější standardy kvality. Kvalitní zboží a padělky Napodobeniny zapalovacích cívek jsou většinou levné, ale levná je i jejich výroba. A právě náklady a nedostatek knowhow bývají důvodem, proč se výrobci těchto levných zařízení nemohou poměřovat s kvalitativními standardy, jaké nabízí BERU. Většina napodobenin bývá vyrobena z nekvalitních materiálů a sestrojena z velkého množství samostatných komponent. Nedosahují takových elektrických vlastnosti a odolnosti proti tepelnému zatížení jako originální zapalovací cívky. Zvláště v případě cívek s integrovanou elektronikou fungují napodobeniny správně pouze v některých motorech. Navíc bývají častokrát vyráběny bez spolehlivých jakostních testů. V případě montáže těchto napodobenin se tedy dají očekávat následné škody. Největší nebezpečí ale představuje to, že ani zkušený specialista nedokáže takovou závadu snadno rozpoznat pouhým okem. Společnost BERU proto podrobila důkladnému zkoumání originální a padělané součástky, viz níže.

16 16 Zapalovací cívka - výroba Originál: Deska s plošnými spoji s přípojnicemi umožňuje zautomatizování výrobních procesů a optimální řízení procesu, tedy stálou kvalitu. Zaměření : pájené spoje, kontakty, přenos energie Optimálně pájené spoje Originál: Přesně umístěné a svařené přípojnice a komponenty upevněné přímo ke krytu v originálním dílu od BERU - známka kvality a životnosti. Levná napodobenina: V cívce je mnoho cizích těles (viz. hroty šipek), což je důkazem pochybné výrobní kvality. V závislosti na umístění, materiálu a tloušťce může po čase dojít ke zkratu a selhání cívky. Za povšimnutí také stojí: posunutá či nesprávně vložená součástka. Rozstřik pájky Napodobenina: Neuspořádané vinutí, deformovaná kontaktní pole u vysokonapěťové spojky, zkroucená těla cívek a desek: předčasné selhání zapalovací cívky je pouze otázkou času. Nekvalitně pájené spoje Zaměření: kvalita zalévací hmoty a impregnace Originál: Zapalovací cívka BERU s rovnoměrjně zalitou hmotou. Plnivo bylo do krytu zapalovací cívky lito za vakua, čímž se zamezilo tvorbě vzduchových bublin. Napodobenina: Vysokonapěťový kabel a železné jádro musí být v bezpečné vzdálenosti od vysokého napětí. V tomto případě je vysokonapěťový kabel příliš blízko u železného jádra. Mezi možné důsledky patří přeskok vysokonapěťového výboje, a tedy celkové selhání zapalovací cívky. Napodobenina: Kryt zapalovací cívky a vysokonapěťový kabel byly vyplněny drtí, aby se ušetřilo na drahé zalévací hmotě. V mezerách se vytvořily vzduchové bubliny, nízká kvalita impregnace, zejména ve vysokonapěťové části: Pokud se do sekundárního vinutí dostane vzduch, bude ionizován, stane se vodivým a v důsledku toho bude narušovat kryt cívky, dokud se nedosáhne zemnícího potenciálu. Výsledkem bude zkrat či výboj a selhání zapalovací cívky. Napodobenina: Odstup mezi těly primární a sekundární cívky kvůli neoptimalizovanému párování materiálu. To může vést ke vzniku svodových proudů a probíjení na primární cívce. Celkově pak tedy k selhání zapalovací cívky.

17 17 Servisní rady: Zapalovací cívky BERU jsou navrženy tak, aby vydržely po celý životní cyklus vozu. Navzdory tomu bývá v praxi vždy nutná výměna. Obvykle však příčina netkví v samotných zapalovacích cívkách, ale v okolních součástkách nebo v neodborné montáži / demontáží. Důvody výměny Za domnělé závady zapalovacích cívek často mohou staré nebo dodatečně instalované konektory zapalovacích cívek či svíček podřadné kvality: VADNÉ ZAPALOVACÍ KABELY / KONEKTORY ZAPALOVACÍ CÍVKY 1. Svíčka staršího, nekvalitního zapalovacího kabelu se zlomila v důsledku viditelných materiálových nedostatků (masivní kavity/vzduchové vměstky) Zapalovací cívka, která již nesplňuje svou funkci z důvodu okolních nekvalitních dílů. Byla zaslána do společnosti BERU k přezkoumání. 3. Korodovaný spoj zapalovací cívky, který byl vytažen z pouzdra cívky při odpojování zapalovacího kabelu. Příčinou byl nekvalitní spoj, nekvalitní svíčka, což způsobilo korozi, a tudíž ke spojení se zapalovací cívkou. ZNEČIŠTĚNÉ OKOLNÍ PLOCHY Riziku jsou vystaveny zejména zapalovací cívky, které kvůli svému umístění často přicházejí do styku s postřikovou vodou a posypovou solí. Čištění motorů vysokotlakými spreji to vše ještě zhoršuje. Může totiž dojít k porušení pečetí a ke korozi kontaktů. Nejvíce trpí zapalovací cívky instalované přímo na mezistěně. Možným důsledkem je oxidace kontaktů.

18 18 Servisní rady: Cívky v bezprostředním okolí katalyzátoru či výfukového potrubí / hlavy válců jsou vystaveny vysoké tepelné zátěži. Stejný problém nastává i u zapalovacích cívek na svíčku: Montážní prostor je extrémně omezený a nenabízí prakticky žádné chlazení motoru. Tyto extrémní zátěže v dlouhodobém hledisku znamenají, že i ty nejkvalitnější zapalovací cívky mohou za určitých okolností selhat. Zapalovací cívky na svíčku jsou usazeny hluboko v motorovém prostoru a musí vydržet extrémní tepelnou zátěž. Správná demontáž/montáž Aby se zajistil bezpečný a spolehlivý přenos vysokého napětí, jsou tužkové cívky pevně připevněny ke svíčkám. Vzhledem k vysokým teplotám existuje riziko, že se svíčka speče se silikonovou hlavou zapalovací cívky. Je tedy důležité, aby bylo při výměně svíčky použito mazivo na svíčky BERU (obj.č pro 10 g nebo pro 50 g). Tím se rovněž zajistí snadná demontáž. Důležité: speciální nástroj pro výměnu zapalovací cívky Přímé cívky mají křehkou konstrukci a díky tomu jsou osazeny přímo na zapalovacích svíčkách. Jejich demontáž je však kvůli pevnému upnutí konektoru SAE a krytu šestihranu svíčky poměrně obtížná. Praxe ukazuje, že při neodborné demontáži se zapalovací cívka často rozlomí vedví. Byla nutná pouze výměna zapalovací svíčky. Nyní je však z důvodu nesprávného nářadí nutná i výměna cívky. BERU nabízí sadu třech speciálních dílenských vytahováků zapalovacích cívek pro Volkswagen Group, které jsou speciálně uzpůsobeny na geometrii hlavic zapalovacích cívek. Dle příslušné konstrukce může být kryt zapalovací cívky buď plochý, čtvercový, nebo oválný. Vytahováky zapalovacích cívek umožňují vytahování jak současných zapalovacích cívek, tak předchozích modelů s podobným tvarem hlavice. Vyvarujte se poškození zapalovací cívky: Speciální nářadí BERU, zleva doprava: ZSA044 (obj.č ), ZSA043 (obj.č ), ZSA042 (obj.č ).

19 19 Servisní rady: Tvorba podélných trhlin na tělese cívky z důvodu nesprávného, nadměrného utahovacího momentu 15 Nm, namísto doporučených 6 Nm. Tvorba trhlin na izolantu zapalovací cívky z důvodu namáhání během instalace. Mazivo na konektor svíčky PROBLÉM Po výměně zapalovacích svíček dochází k občasnému chybnému zapálení - v celém rozmezí otáček. Příčinou jsou napěťové výboje na izolátoru svíčky způsobené vadným, poškozeným nebo křehkým konektorem svíčky. ŘEŠENÍ Před montáží zapalovací svíčky naneste na (hladký či rýhovaný) izolátor svíčky tenkou vrstvu maziva na svíčky BERU (obj.č pro 10 g nebo pro 50 g). Důležité: vždy zkontrolujte konektor zapalovací svíčky a v případě nutnosti jej vyměňte.obzvlášť v případě jednojiskrových a dvoujiskrových zapalovacích cívek s konektorovými nástrčkami se spolu s výměnou svíčky doporučuje i výměna konektoru. Oblast těsnění svíčky totiž často zkřehne a v důsledku toho může docházet k únikům. Vlasové trhliny jsou patrné po stlačení konektoru svíčky. Opal na izolátoru svíčky - známka vynechání zapalování. Mazivo pro adaptéry svíčky - chrání proti křehnutí, a tím pádem i proti vysokonapěťovým výbojům.

20 20 Servisní rady: Testování a kontrola Nepravidelný chod a nedostatečný výkon motoru: Příčina problému by mohla tkvět v zapalovací cívce. Letmý pohled do motorového prostoru vozu Fiat Punto odhalil: je nainstalována dvoujiskrová zapalovací cívka ZS 283. K primární diagnóze příčiny problému se doporučuje použití stroboskopické lampy. Ta se za chodu motoru postupně připojí ke všem válcům. V případě, že na jednom či více válcích bude frekvence blikání nepravidelná, bude chyba v systému zapalování či v zapalovací cívce. Za zvážení určitě stojí následující možná řešení: Prověřte zapalovací svíčky a v případě potřeby je vyměňte. Pomocí multimetru otestujte odolnost zapalovacího kabelu. V případě potřeby kabely vyměňte. Otestujte jmenovitý odpor primárního a sekundárního obvodu zapalovací cívky dle parametrů výrobce. V případě anomálií vyměňte zapalovací cívku. Zkouška primárního odporu: jmenovitý odpor primárního obvodu při 20 C = 0,5 7Ω ± 0,05. Zkouška sekundárního odporu: jmenovitý odpor sekundárního obvodu při 20 C = 7,33 7Ω ± 0,5. Zkouška primárního odporu Zkouška sekundárního odporu 1 2 Zapalovací cívka ZS 283 instalovaná například ve vozech Fiat Punto, Panda či Tipo.

21 21 Servisní rady: Identifikace poruch krok za krokem Podmínky testu: minimální napětí baterie 11,5 V. Snímač otáček motoru: OK. Hallův senzor: OK. Zkouška dvoujiskrové zapalovací cívky, například ZSE 003 pro VW / Audi: Musí být v pořádku pojistka (v tomto případě: č. 29). Vypněte zapalování. Ze zapalovací cívky demontujte čtyřpólovou svíčku. Zapněte zapalování. Mezi kontakty 1 a 4 demontované svíčky musí být napětí alespoň 11,5 V. Vypněte zapalování. Změřte sekundární odpor zapalovacích svíček pomocí ohmmetru při vysokonapěťovém výstupu. Výstupy válců 1+4 / výstupy válců 2+3. Při 20 C musí být hodnota jmenovitého odporu 4,0-6,0 kω. Pokud těchto hodnot nebude dosaženo, musí se zapalovací cívky vyměnit.

22 22 Autotest 1. Který cívkový drát je tlustší? A. cívkový drát na primárním vinutí B. cívkový drát na sekundárním vinutí 2. Jak vysoké je zapalovací napětí u moderní jednojiskrové zapalovací cívky? A V B V C V 3. Kterým fyzikálním zákonem se řídí zapalovací cívka? A. zákonem o elektrickém proudu B. zákonem o elektromagnetické indukci C. napěťovým zákonem 4. Co znamená pojem spínací čas (uzavření)? A. čas, při kterém protéká primární proud B. čas, při kterém je přiváděno vysoké napětí 5. Která forma energie zapalovací cívky se měří v milijoulech (mj)? A. energie jiskry B. zapalovací napětí 6. Který systém zapalování vyžaduje synchronizaci pomocí čidla vačkového hřídele? A. dvoujiskrové zapalovací cívky B. válcové zapalovací cívky C. jednojiskrové zapalovací cívky 7. Jaký počet válců je vhodný pro dvoujiskrové zapalovací cívky? A. sudý počet válců B. lichý počet válců

23 23 Self test 8.Z jakého důvodu je v sekundárním obvodu jednojiskrové zapalovací cívky zapotřebí vysokonapěťové diody? A. kvůli aktivaci potlačení tvorby jisker B. pro zvýšení napětí C. z důvodu ochrany cívky před přetížením 9. Jak vysoká je energie jiskry v moderních zapalovací cívkách BERU? A. 5 mj B. 10 mj C. cca 100 mj 10. Proč je nutné konektor cívky nejprve namazat pomocí maziva BERU na adaptéry svíčky? A. aby šel konektor hladce nastrčit na svíčku B. z důvodu ochrany proti vlhkosti C. z důvodu prevence proti napěťovým výbojům Řešení: 1A, 2C, 3B, 4A, 5A, 6C, 7A, 8A, 9C, 10 A, B, C.

24 BERU is a Registered Trademark of BorgWarner BERU Systems GmbH PRMBU1302-CZ Global Aftermarket EMEA vvba Prins Boudewijnlaan Kontich Belgium Perfection Vestavěná dokonalost built in

Potřebné vybavení motoru 4 válce, plná verze

Potřebné vybavení motoru 4 válce, plná verze Potřebné vybavení motoru 4 válce, plná verze 1) Ozubené kódové kolo + Snímač otáček Kódové kolo slouží k určení polohy natočení klikové hřídele, od čehož se odvíjí řízení předstihu a počátku vstřiku paliva.

Více

Biopowers E-motion. Návod k obsluze zařízení pro provoz vozidla na E85

Biopowers E-motion. Návod k obsluze zařízení pro provoz vozidla na E85 Biopowers E-motion Návod k obsluze zařízení pro provoz vozidla na E85 MONTÁŽ ZAŘÍZENÍ BIOPOWERS E-MOTION SMÍ PROVÁDĚT POUZE AUTORIZOVANÉ MONTÁŽNÍ STŘEDISKO. OBSAH 1. Informace o obsluze vozidla a popis

Více

Nepřímé vstřikování benzínu Mono-Motronic

Nepřímé vstřikování benzínu Mono-Motronic Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla třetí NĚMEC V. 18.12.2013 Název zpracovaného celku: Nepřímé vstřikování benzínu Mono-Motronic Vstřikováním paliva dosáhneme kvalitnější přípravu směsi

Více

Opel Vectra B Chybové kódy řídící jednotky (ECU)

Opel Vectra B Chybové kódy řídící jednotky (ECU) Opel Vectra B Chybové kódy řídící jednotky (ECU) 0100 Chybný signál od váhy vzduchu 0101 Chybný signál od váhy vzduchu 0102 Signál od váhy vzduchu nízký 0103 Signál od váhy vzduchu za vysoký 0104 Chybný

Více

Akumulátory Bosch pro osobní vozidla

Akumulátory Bosch pro osobní vozidla Akumulátory Bosch pro osobní vozidla Perfektní energie pro každé osobní vozidlo Akumulátory Bosch v přehledu V moderních osobních vozidlech je stále více komponentů, které spotřebovávají elektrickou energii.

Více

Třífázové stejnosměrné odporové svařovací lisy 100 KVA typ 6101 6103

Třífázové stejnosměrné odporové svařovací lisy 100 KVA typ 6101 6103 Třífázové stejnosměrné odporové svařovací lisy 100 KVA typ 101 103 Třífázové stejnosměrné odporové svařovací lisy 100 KVA Odporové stejnosměrné svařovací lisy Tecna řady 1xx jsou především vhodné pro použití

Více

Výkonová elektronika. Polovodičový stykač BF 9250

Výkonová elektronika. Polovodičový stykač BF 9250 Výkonová elektronika Polovodičový stykač BF 9250 BF 9250 do 10 A BF 9250 do 25 A podle EN 60 947-4-2, IEC 60 158-2, VDE 0660 část 109 1-, 2- a 3-pólová provedení řídící vstup X1 s malým příkonem proudu

Více

Elektronický tlakový spínač s procesním připojením. - Heslo - Paměť maximální a minimální hodnoty Na přání polní pouzdro s průhledem displeje

Elektronický tlakový spínač s procesním připojením. - Heslo - Paměť maximální a minimální hodnoty Na přání polní pouzdro s průhledem displeje s procesním připojením Polovodičový tenzometr Různá procesní připojení Pro potravinářský, chemický a farmaceutický průmysl Teplota média do 00 C Jmenovité rozsahy od 0... 00 mbar do 0... 0 bar DS 00 P

Více

Schémata elektrických obvodů

Schémata elektrických obvodů Schémata elektrických obvodů Schémata elektrických obvodů Číslo linie napájení Elektrický obvod 30 Propojení s kladným pólem akumulátorové baterie 31 Kostra 15, 15a Propojení s kladným pólem akumulátorové

Více

Strana 1 ze 6 Zapsána v OR u KS v Brně oddíl C, vložka 4412. IČO 44119054, DIČ CZ44119054 Bankovní spojení: ČSOB Zlín 130 358 502 / 0300

Strana 1 ze 6 Zapsána v OR u KS v Brně oddíl C, vložka 4412. IČO 44119054, DIČ CZ44119054 Bankovní spojení: ČSOB Zlín 130 358 502 / 0300 Strana 1 ze 6 Zapsána v OR u KS v Brně oddíl C, vložka 4412. IČO 44119054, DIČ CZ44119054 Bankovní spojení: ČSOB Zlín 130 358 502 / 0300 Úspěch původního výrobce zařízení Již v roce 1990 si divize Delphi

Více

SPRINKLEROVÁ CERPADLA s certifikátem VdS 2100

SPRINKLEROVÁ CERPADLA s certifikátem VdS 2100 SPRINKLEROVÁ CERPADLA s certifikátem VdS 2100 Datum vydání: 2009 Řada: U a LT SPECK provedení s elektromotorem provedení s dieselmotorem R 0 Popis : Odstředivá čerpadla Speck pro sprinklerová zařízení,

Více

Spínače koncové a koncové havarijní LHP(E)(w)-10/x-R.-.

Spínače koncové a koncové havarijní LHP(E)(w)-10/x-R.-. Uživatelská příručka Spínače koncové a koncové havarijní LHP(E)(w)-10/x-R.-. Tato uživatelská příručka obsahuje: Návod pro montáž, instalaci, uvedení do provozu, používání, užití, údržba a servis, demontáž,

Více

DÍLENSKÁ PŘÍRUČKA EBZA ESE-2H

DÍLENSKÁ PŘÍRUČKA EBZA ESE-2H DÍLENSKÁ PŘÍRUČKA Technické, montážní a seřizovací pokyny pro EBZA ESE-2H Elektronické bezkontaktní zapalování http://trabant.jinak.cz EBZA ESE-2H Elektronické bezkontaktní zapalování (Elektronische Batterie

Více

SFA21/18 SFA71/18. Elektrické pohony. Siemens Building Technologies HVAC Products. Pro zónové ventily

SFA21/18 SFA71/18. Elektrické pohony. Siemens Building Technologies HVAC Products. Pro zónové ventily 4 863 Elektrické pohony Pro zónové ventily, napájecí napětí AC 230 V, 2-polohová regulace, napájecí napětí AC 24 V, 2-polohová regulace Zpětná pružina Doba přeběhu 40 s Přestavovací síla 105N Pro přímou

Více

NOVÝ Zpětný ventil. Typ 561 a 562. www.titan-plastimex.cz

NOVÝ Zpětný ventil. Typ 561 a 562. www.titan-plastimex.cz NOVÝ Zpětný ventil Typ 561 a 562 www.titan-plastimex.cz VÝHODY Nové zpětné ventily jsou maximálně spolehlivé a výkonné díky optimalizované geometrii proudění vede k vašemu prospěchu a vyššímu zisku. Zpětné

Více

ventilátorů Informace o výrobku P215PR

ventilátorů Informace o výrobku P215PR PSC???? Sekce katalogu Regulátory rychlosti ventilátorů Informace o výrobku Datum vydání 1104/1204CZ Řada Tlakově ovládané regulátory rychlosti ventilátoru chladicího kondenzátoru pro jednofázové motory

Více

EM Brno s.r.o. DYNAMOSPOUŠTĚČ SDS 08s/F LUN 2132.02-8 LUN 2132.03-8

EM Brno s.r.o. DYNAMOSPOUŠTĚČ SDS 08s/F LUN 2132.02-8 LUN 2132.03-8 EM Brno s.r.o. DYNAMOSPOUŠTĚČ SDS 08s/F LUN 2132.02-8 a LUN 2132.03-8 Dynamospouštěč LUN 2132.02-8 Označení dynamospouštěče SDS 08s/F pro objednání: Dynamospouštěč LUN 2132.02-8 1. Dynamospouštěč LUN 2132.02-8,

Více

zařízení prof.ing. Petr Chlebiš, CSc. Fakulta elektrotechniky a informatiky

zařízení prof.ing. Petr Chlebiš, CSc. Fakulta elektrotechniky a informatiky Konstrukce elektronických zařízení prof.ing. Petr Chlebiš, CSc. Ostrava - město tradiční průmyslové produkce - třetí největší český výrobce v oboru dopravních zařízení - tradice v oblasti vývoje a výroby

Více

trak systems Systémy trakční energie

trak systems Systémy trakční energie trak systems trak systems Systémy trakční energie trak Hoppecke - systémy trakční energie Žádný pohyb není možné uskutečnit bez energie. Materiál je třeba přepravovat z místa A do místa B. Trh vyžaduje

Více

Osmoz: nepodsvětlené hlavice tlačítek

Osmoz: nepodsvětlené hlavice tlačítek OVLÁDCÍ SIGNLIZČNÍ PRVKY OSMOZ Ovládání a signalizace přesně podle vašich potřeb Inovace hrají klíčovou roli. Posloucháme, co potřebujete, a sledujeme vás při práci. Výsledkem jsou produkty, které splní

Více

Elektrické řetězové kladkostroje Série CLW & CLN

Elektrické řetězové kladkostroje Série CLW & CLN Elektrické řetězové kladkostroje érie CLW & CLN Zkušenosti a Know-how od Podem Podemcrane vyvinul na základě zkušeností s lanovými kladkostroji a know-how západoevropských partnerů řadu elektrických řetězových

Více

Základní technický popis...10. Homologace a identifikace vozidla...12 Identifikace podle čísla motoru...13

Základní technický popis...10. Homologace a identifikace vozidla...12 Identifikace podle čísla motoru...13 Obsah Úvodem...9 Základní technický popis...10 Škoda Felicia se představuje...10 Homologace a identifikace vozidla...12 Identifikace podle čísla motoru...13 Údržba a kontrola technického stavu...14 Pravidelná

Více

Bezpečnost strojů. dle normy ČSN EN 954-1

Bezpečnost strojů. dle normy ČSN EN 954-1 Bezpečnost strojů Problematika zabezpečení strojů a strojních zařízení proti následkům poruchy jejich vlastního elektrického řídícího systému se objevuje v souvislosti s uplatňováním požadavků bezpečnostních

Více

Napájecí zdroj PS2-60/27

Napájecí zdroj PS2-60/27 PROGRAMOVATELNÉ AUTOMATY ŘADY FOXTROT ZÁKLADNÍ DOKUMENTACE MODULU Napájecí zdroj PS2-60/27 1. vydání - listopad 2008 Dokumentace je také k dispozici on-line na www.tecomat.cz. 1. POPIS A PARAMETRY Základní

Více

Princip alternátoru. Usměrňování, chod, chlazení automobilového alternátoru.

Princip alternátoru. Usměrňování, chod, chlazení automobilového alternátoru. Princip alternátoru. Usměrňování, chod, chlazení automobilového alternátoru. Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Ing. Zdeněk Vala. Dostupné z Metodického portálu www.rvp.cz;

Více

Řadové pojistkové odpínače

Řadové pojistkové odpínače Řadový pojistkový odpínač FH00 je určen pro nožové pojistkové vložky velikosti 000 a 00. Umožňuje bezpečně odpínat nejen jmenovité proudy, ale i nadproudy až do 8 násobku jmenovitého proudu. Jedno provedení

Více

Rozdělení transformátorů

Rozdělení transformátorů Rozdělení transformátorů Druh transformátoru Spojovací Pojízdné Ohřívací Pecové Svařovací Obloukové Rozmrazovací Natáčivé Spouštěcí Nevýbušné Oddělovací/Izolační Bezpečnostní Usměrňovačové Trakční Lokomotivní

Více

DIGITÁLNÍ SERVOZESILOVAČ TGA-24-9/20

DIGITÁLNÍ SERVOZESILOVAČ TGA-24-9/20 DIGITÁLNÍ SERVOZESILOVAČ TGA-24-9/20 Instrukční manuál Edice 03/2004 servotechnika Bezpečnostní instrukce Před provedením instalace si přečtěte tuto dokumentaci. Nesprávné zacházení se servozesilovačem

Více

SMART transformátor proudu PTD s děleným jádrem

SMART transformátor proudu PTD s děleným jádrem SMART transformátor proudu PTD s děleným jádrem Měřící Energetické Aparáty, a.s. 664 31 Česká 390 Česká republika Měřící Energetické Aparáty SMART transformátor proudu PTD s děleným jádrem 1/ Účel a použití

Více

Řada motorů Euro 6 od společnosti Scania: Osvědčená technologie a řešení pro každou potřebu

Řada motorů Euro 6 od společnosti Scania: Osvědčená technologie a řešení pro každou potřebu 18. listopadu 2013 Řada motorů Euro 6 od společnosti Scania: Osvědčená technologie a řešení pro každou potřebu Scania nyní nabízí jedenáct motorů Euro 6, od 250 hp do 730 hp. Zákazníci z celé Evropy, kteří

Více

Účinky měničů na elektrickou síť

Účinky měničů na elektrickou síť Účinky měničů na elektrickou síť Výkonová elektronika - přednášky Projekt ESF CZ.1.07/2.2.00/28.0050 Modernizace didaktických metod a inovace výuky technických předmětů. Definice pojmů podle normy ČSN

Více

24V 3A SS ZDROJ ZD243, ZD2430 (REL)

24V 3A SS ZDROJ ZD243, ZD2430 (REL) 24V 3A SS ZDROJ ZD243, ZD2430 (REL) www.elso-ostrava.cz NÁVOD PRO OBSLUHU Technická specifikace zahrnující popis všech elektrických a mechanických parametrů je dodávána jako samostatná součást dokumentace.

Více

TÉMA 4. Projekt: Téma: Ročník: 3. Zpracoval(a): Pavel Urbánek

TÉMA 4. Projekt: Téma: Ročník: 3. Zpracoval(a): Pavel Urbánek Projekt: Téma: TÉMA 4 Montáž základních druhů rozebíratelných spojení, montáž šroubovitých a kolíkových spojů, montáž mechanismů a potrubí Obor: Zámečník Ročník: 3. Zpracoval(a): Pavel Urbánek Střední

Více

Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost

Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost Registrační číslo: CZ.1.07/1. 5.00/34.0084 Šablona: III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Sada:

Více

N.T.3486A XG0X ZÁKLADNÍ DIAGNOSTIKA AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY

N.T.3486A XG0X ZÁKLADNÍ DIAGNOSTIKA AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY N.T.3486A XG0X ZÁKLADNÍ DIAGNOSTIKA AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY 5-rychlostní SU1 77 11 301 969 DUBEN 2001 EDITION TCHEQUE "Postupy oprav předepsané výrobcem v této dokumentaci jsou stanoveny v závislosti na

Více

PLYNOVÉ KOGENERAČNÍ JEDNOTKY

PLYNOVÉ KOGENERAČNÍ JEDNOTKY PLYNOVÉ KOGENERAČNÍ JEDNOTKY Záleží nám na prostředí, ve kterém žijeme. Mnoho lidí, organizací a státních institucí nám předkládá modely ekologického chování, které mají chránit životní prostředí, zvláště

Více

Vnější LED osvětlení kolejových vozidel. Prezentace společnosti

Vnější LED osvětlení kolejových vozidel. Prezentace společnosti Vnější LED osvětlení kolejových vozidel Prezentace společnosti Kde nás najdete? MSV Elektronika s.r.o Poštovní 662 74213 Studénka tel./fax: 556 455 330/331 info@msvelektronika.cz Pobočka: Pávovská 2403

Více

STYKAČE ST, velikost 12

STYKAČE ST, velikost 12 STYKAČE ST, velikost 1 Vhodné pro spínání motorů i jiných zátěží. V základním provedení stykač obsahuje jeden pomocný zapínací kontakt (1x NO). Maximální spínaný výkon 3-fázového motoru P [kw] Jmenovitý

Více

Řada střídačů TripleLynx MAKING MODERN LIVING POSSIBLE. Srovnávací solární střídač od společnosti Danfoss 3fázový bez transformátoru 10, 12,5 a 15 kw

Řada střídačů TripleLynx MAKING MODERN LIVING POSSIBLE. Srovnávací solární střídač od společnosti Danfoss 3fázový bez transformátoru 10, 12,5 a 15 kw MAKING MODERN LIVING POSSIBLE Řada střídačů TripleLynx Srovnávací solární střídač od společnosti Danfoss 3fázový bez transformátoru 10, 12,5 a 15 kw SOLAR INVERTERS 98% Maximální výkon po celý den Střídače

Více

Presostaty, typ BCP. Technická příručka MAKING MODERN LIVING POSSIBLE

Presostaty, typ BCP. Technická příručka MAKING MODERN LIVING POSSIBLE MAKING MODERN LIVING POSSIBLE Technická příručka Presostaty, typ BCP Typ BCP je řada specializovaných spínačů u pro sledování u a bezpečnostních funkcí u parních kotlů a ohřívačů vody. BCP obsahuje jednopólový

Více

Řadové pojistkové odpínače

Řadové pojistkové odpínače ŘADOVÉ POJISTKOVÉ ODPÍNAČE Řadový pojistkový odpínač FH00 je určen pro nožové pojistkové vložky velikosti 000 a 00. Umožňuje bezpečně odpínat nejen jmenovité proudy, ale i nadproudy až do 8 násobku jmenovitého

Více

Servopohony vzduchotechnických klapek pro obytné

Servopohony vzduchotechnických klapek pro obytné 4 622 Servopohony vzduchotechnických klapek pro obytné prostory GXD..31.1 Rotační provedení, 2- nebo 3-bodové řízení Elektrické servopohony s 3-polohovým řízením Jmenovitý kroutící moment 1.5 Nm Napájecí

Více

Mezinápravová spojka Haldex 4. generace zajišťuje pohon všech kol u nového modelu Superb 4x4 (od KT 36/08) a u modelu Octavia Combi 4x4

Mezinápravová spojka Haldex 4. generace zajišťuje pohon všech kol u nového modelu Superb 4x4 (od KT 36/08) a u modelu Octavia Combi 4x4 EZINÁPRAVOVÁ SPOJKA HALDEX 4. GENERACE ezinápravová spojka Haldex 4. generace ezinápravová spojka Haldex 4. generace zajišťuje pohon všech kol u nového modelu Superb 4x4 (od KT 36/08) a u modelu Octavia

Více

TECHNICKÝ PŘEHLED. Spolehlivost SPR/TPR: VYSOCE VÝKONNÝ FLEXIBILNÍ SS SYSTÉM

TECHNICKÝ PŘEHLED. Spolehlivost SPR/TPR: VYSOCE VÝKONNÝ FLEXIBILNÍ SS SYSTÉM TECHNICKÝ PŘEHLED SPR/TPR: VYSOCE VÝKONNÝ FLEXIBILNÍ SS SYSTÉM SPOLEHLIVOST A JEDNODUCHOST Průmyslový usměrňovač SPR (jednofázový) a TPR (trojfázový) užívají technologii s mikroprocesorově řízenými tyristory,

Více

MSA PLUS Elektrosvařovací jednotky

MSA PLUS Elektrosvařovací jednotky Elektrosvařovací jednotky Nová generace jednotek Nová rukojeť Ochrana kabelů proti poškození Grafický displej Dobře čitelný, s nastavitelným kontrastem Jednoduchá klávesnice pro snadné ovládání v uživatelském

Více

musí být odolný vůči krátkodobým zkratům při zkratovém přenosu kovu obloukem,

musí být odolný vůči krátkodobým zkratům při zkratovém přenosu kovu obloukem, 1 SVAŘOVACÍ ZDROJE PRO OBLOUKOVÉ SVAŘOVÁNÍ Svařovací zdroj pro obloukové svařování musí splňovat tyto požadavky : bezpečnost konstrukce dle platných norem a předpisů, napětí naprázdno musí odpovídat druhu

Více

Poznámky k montáži a připojování EP TRIDONIC

Poznámky k montáži a připojování EP TRIDONIC Anwendungstechnik/TA Poznámky k montáži a připojování EP TRIDONIC 1 Obsah 1 Obsah... 1 2 Upevnění předřadníků... 2 3 Připojení svorkovnice... 2 4 Uvolnění vodičů ze svorkovnic... 2 5 Připojení ochranného

Více

Zařízení pro odvod kouře a tepla

Zařízení pro odvod kouře a tepla Zařízení pro odvod kouře a tepla Zařízení pro odvod kouře a tepla Zařízení umožňuje přirozený odvod kouře a tepla z hořící budovy a udržuje únikové cesty volné. Budovám je tak ponechána jejich požární

Více

Detektor hořlavých plynů GS 120

Detektor hořlavých plynů GS 120 Detektor hořlavých plynů GS 120 - Instalační příručka - verze 1.0 adresa: ADDAT s.r.o. Májová 1126 463 11 Liberec 30 telefon: fax: http: e-mail: 485 102 271 485 114 761 www.addat.cz addat@addat.cz Obsah:

Více

ZAPALOVÁNÍ TEORIE ZAPALOVÁNÍ

ZAPALOVÁNÍ TEORIE ZAPALOVÁNÍ ZAPALOVÁNÍ U spalovacích motorů se prakticky používají dva způsoby zapalování paliva v pracovním prostoru. U vznětových motorů je to zapalování kompresním teplem a u zážehových motorů se jedná o zapalování

Více

www.tona.cz 159 Dílenské vybavení 160 Vypouštění oleje 162 Svíčky 164 Brzdy 165 Kola 166 Boxy a montážní skříně Klíče Ráčny a hlavice

www.tona.cz 159 Dílenské vybavení 160 Vypouštění oleje 162 Svíčky 164 Brzdy 165 Kola 166 Boxy a montážní skříně Klíče Ráčny a hlavice Boxy a montážní skříně Klíče Ráčny a hlavice Šroubováky a bity Momentové klíče NÁŘADÍ PRO AUTOSERVISY Kleště Úderné nářadí Stříhání značení Svítidla, instalatérské nářadí pro elektrikáře a elektroniku

Více

E35C. Komunikační modul Pro domácnosti. AD-FU/CU/GU verze 4.0. Technické údaje

E35C. Komunikační modul Pro domácnosti. AD-FU/CU/GU verze 4.0. Technické údaje Komunikační modul Pro domácnosti AD-FU/CU/GU verze 4.0 E35C Technické údaje Komunikační moduly E35C AD-xU verze 4.0 zajišťují komunikaci TCP/IP prostřednictvím mobilní sítě 2G/3G mezi měřidly E350 a centrálním

Více

Chladiče a příslušenství

Chladiče a příslušenství Chladiče a příslušenství Obsah Profil společnosti 2 Profil společnosti 2 Chladiče 3 Vzduchové chladiče pro součástky svorníkového typu 3 Vzduchové chladiče pro jednostranné chlazení součástek kotoučového

Více

ELEKTRICKÉ ZDROJE. Elektrické zdroje a soklové zásuvky

ELEKTRICKÉ ZDROJE. Elektrické zdroje a soklové zásuvky Elektrické zdroje a soklové zásuvky ELEKTRICKÉ ZDROJE Bezpečnostní zvonkový transformátor TZ4 K bezpečnému oddělení a napájení obvodů o příkonu max. 4 VA bezpečným malým napětím 6, 8, 12 V a.c. K napájení

Více

RPEH5-16. Popis konstrukce a funkce HC 4023 9/2014. 4/2, 4/3 rozváděče s elektrohydraulickým ovládáním. Nahrazuje HC 4023 6/2012

RPEH5-16. Popis konstrukce a funkce HC 4023 9/2014. 4/2, 4/3 rozváděče s elektrohydraulickým ovládáním. Nahrazuje HC 4023 6/2012 /, /3 rozváděče s elektrohydraulickým ovládáním RPEH5-16 HC 03 9/01 D n 16 p max 350 bar / 0 bar Q max 300 dm 3 min -1 Nahrazuje HC 03 6/01 Rozváděče s elektrohydraulickým ovládáním RPEH Rozváděče s hydraulickým

Více

BLACK CAR BOX ( Zabezpečovací a informační elektronický systém automobilu)

BLACK CAR BOX ( Zabezpečovací a informační elektronický systém automobilu) BLACK CAR BOX ( Zabezpečovací a informační elektronický systém automobilu) Obsah: 1. Popis činnosti a funkce 2. Technický popis zařízení 3. Technická data zařízení 4. Základní verze a možné sady 5. Obsah

Více

Steca TR 0301. Montážní a provozní předpisy. Teplotně diferenční regulátor

Steca TR 0301. Montážní a provozní předpisy. Teplotně diferenční regulátor Steca TR 0301 Montážní a provozní předpisy Teplotně diferenční regulátor Bezpečnostní předpisy Na zařízení smí pracovat pouze vyškolená a prověřená osoba. Před manipulací, otevřením jednotky, připojením

Více

Proudové zdroje Snaggi scontroller pro LED aplikace

Proudové zdroje Snaggi scontroller pro LED aplikace Proudové zdroje Snaggi scontroller pro LED aplikace 1. Bezpečnostní upozornění Proudové zdroje řady scontroller musí být instalovány výhradně elektrotechnicky kvalifikovanou osobou ve smyslu vyhlášky 50/1978

Více

MONTÁŽNÍ A PROVOZNÍ PŘEDPISY ELEKTRICKÝCH OHŘÍVAČU VZDUCHU

MONTÁŽNÍ A PROVOZNÍ PŘEDPISY ELEKTRICKÝCH OHŘÍVAČU VZDUCHU MONTÁŽNÍ A PROVOZNÍ PŘEDPISY ELEKTRICKÝCH OHŘÍVAČU VZDUCHU 2011 - 1 - Tento předpis platí pro montáž, provoz a údržbu elektrických ohřívačů vzduchu EO : Do dodaného potrubí Kruhové potrubí s přírubou Kruhové

Více

Řada 10 - Spínač soumrakovy kompaktní, 12-16 A

Řada 10 - Spínač soumrakovy kompaktní, 12-16 A Řada 10 - Spínač soumrakovy kompaktní, 12-16 A Řada 10 soumrakový spínač k ovládání osvětlení venkovních schodišť, vchodů, komunikací, výloh atd. 10.32 10.41 V-2015, www.findernet.com k decentralizovanému

Více

CFSW. Panty s vestavěným bezpečnostním spínačem násobným. ELESA Original design

CFSW. Panty s vestavěným bezpečnostním spínačem násobným. ELESA Original design CFSW. Panty s vestavěným bezpečnostním spínačem násobným ELESA Original design Technické informace Materiál - Těleso pantu: SUPER-technopolymer, samozhášivý, s vysokou tvrdostí, černá barva. Odolnost proti

Více

SEKČNÍ GARÁŽOVÁ VRATA COLNEY PRIM UPOZORNĚNÍ

SEKČNÍ GARÁŽOVÁ VRATA COLNEY PRIM UPOZORNĚNÍ SEKČNÍ GARÁŽOVÁ VRATA COLNEY PRIM UPOZORNĚNÍ 1. Prosíme, ověřte přiložené rozměry před instalací vrat. Pokud Vaše garáž rozměry nesplňuje, upravte pomocí stavebních úprav svou garáž dle přiložených rozměrů.

Více

GFK-1913-CZ Prosinec 2001. Rozměry pouzdra (šířka x výška x hloubka) Připojení. Skladovací teplota -25 C až +85 C.

GFK-1913-CZ Prosinec 2001. Rozměry pouzdra (šířka x výška x hloubka) Připojení. Skladovací teplota -25 C až +85 C. Modul slouží pro výstup digitálních signálů 24 Vss. Specifikace modulu Rozměry pouzdra (šířka x výška x hloubka) Připojení 48,8 mm x 120 mm x 71,5 mm dvou- a třídrátové Provozní teplota -25 C až +55 C

Více

ELEKTRONICKÝ DETEKTOR ÚNIKU CHLADIVA

ELEKTRONICKÝ DETEKTOR ÚNIKU CHLADIVA NÁVOD AC 5404Q 20.7.2010 ELEKTRONICKÝ DETEKTOR ÚNIKU CHLADIVA Vlastnosti produktu: elektronický detektor úniku chladiva TechnoTools D-440 (žhavený senzor) (splňuje normy SAE J2791, EN 14624) AC 5404Q obsahuje

Více

Dvojnásobný převodník s frekvenčními vstupy a analogovými výstupy na DIN lištu RV-2F

Dvojnásobný převodník s frekvenčními vstupy a analogovými výstupy na DIN lištu RV-2F Popis: Převodníky jsou určeny pro převod frekvenčních signálů na lineární napěťové nebo proudové signály plně konfigurovatelné v rozsahu 0 10V nebo 0 20mA. Modul je umístěn v kompaktní krabičce pro montáž

Více

Tématické okruhy teoretických zkoušek Part 66 1 Modul 3 Základy elektrotechniky

Tématické okruhy teoretických zkoušek Part 66 1 Modul 3 Základy elektrotechniky Tématické okruhy teoretických zkoušek Part 66 1 3.1 Teorie elektronu 1 1 1 Struktura a rozložení elektrických nábojů uvnitř: atomů, molekul, iontů, sloučenin; Molekulární struktura vodičů, polovodičů a

Více

Jawa 50 typ 550. rok výroby 1955-1958

Jawa 50 typ 550. rok výroby 1955-1958 Jawa 50 typ 550. rok výroby 1955-1958 1 Motor ležatý dvoudobý jednoválec Chlazení vzduchem Ø 38 mm 44 mm ový objem 49,8 cm 3 Kompresní poměr 6,6 : 1 Největší výkon 1,5k (1,1 kw)/5000 ot/min. Rozvod pístem

Více

www.cometsystem.cz Návod k použití P6181 P6191 Převodník teploty z čidla Pt100 na proudovou smyčku 4-20 ma

www.cometsystem.cz Návod k použití P6181 P6191 Převodník teploty z čidla Pt100 na proudovou smyčku 4-20 ma www.cometsystem.cz Návod k použití P6181 P6191 Převodník teploty z čidla Pt100 na proudovou smyčku 4-20 ma Obsah VŠEOBECNÝ POPIS... 3 INSTALACE PŘEVODNÍKU... 4 TECHNICKÁ DATA... 5 Obecné podmínky... 5

Více

NÁVOD K OBSLUZE. Zimní sada SWK-20

NÁVOD K OBSLUZE. Zimní sada SWK-20 NÁVOD K OBSLUZE Zimní sada SWK-20 - plynulá regulace otáček ventilátoru - ovládání ohřívače podle okolní teploty -alarm při vysoké kondenzační teplotě - zobrazení aktuální teploty - mikroprocesorové řízení

Více

Venkovní odpínače Fla 15/6400 Fla 15/6410. trojpólové provedení jmenovité napětí 12, 25 a 38,5 kv jmenovitý proud 400 a 630 A

Venkovní odpínače Fla 15/6400 Fla 15/6410. trojpólové provedení jmenovité napětí 12, 25 a 38,5 kv jmenovitý proud 400 a 630 A Venkovní odpínače Fla 15/6400 Fla 15/6410 trojpólové provedení jmenovité napětí, 25 a 38,5 jmenovitý proud 400 a 630 Venkovní odpínače Fla 15/6400 a Fla 15/6410 Venkovní odpínače pro svislou montáž Fla

Více

Návod na instalaci. Softstartery PS S 18/30 142/245. 1SFC 388002-cz 1999-10-26 PS S85/147-500...142/245-500 PS S85/147-690...

Návod na instalaci. Softstartery PS S 18/30 142/245. 1SFC 388002-cz 1999-10-26 PS S85/147-500...142/245-500 PS S85/147-690... Návod na instalaci a údržbu Softstartery PS S 18/30 142/245 1SFC 388002-cz 1999-10-26 PS S18/30-500...44/76-500 PS S50/85-500...72/124-500 PS S18/30-690...32/124-690 PS S85/147-500...142/245-500 PS S85/147-690...142/245-690

Více

Přenosný zdroj PZ-1. zdroj regulovaného proudu a napětí měření časového zpoždění relé, ochran a jiných přístrojů

Přenosný zdroj PZ-1. zdroj regulovaného proudu a napětí měření časového zpoždění relé, ochran a jiných přístrojů zdroj regulovaného proudu a napětí měření časového zpoždění relé, ochran a jiných přístrojů Použití: Přenosný zdroj PZ1 se používá jako zdroj regulovaného proudu nebo napětí a měření časového zpoždění

Více

Transformátor trojfázový

Transformátor trojfázový Transformátor trojfázový distribuční transformátory přenášejí elektricky výkon ve všech 3 fázích v praxi lze použít: a) 3 jednofázové transformátory větší spotřeba materiálu v záloze stačí jeden transformátor

Více

POČTY, KTERÉ DÁVAJÍ SMYSL!

POČTY, KTERÉ DÁVAJÍ SMYSL! Vynález ventilátoru Filterfan Otto Pfannenberga z roku 1958 představoval milník v oblasti průmyslového řízení teploty. V současnosti společnost Pfannenberg nabízí celé spektrum různých řešení pro průmyslové

Více

TOPNÝCH KABELŮ NA POTRUBÍ

TOPNÝCH KABELŮ NA POTRUBÍ flexelec specialista pro systémy udržování teploty POKYNY PRO INSTALACI TOPNÝCH KABELŮ NA POTRUBÍ Hudcova 76, Brno, tel.: 541 613 629 www.revos.cz OBSAH OBSAH str. 2 ÚVOD str. 3 Všeobecné pokyny str. 3

Více

FInformace o systémech. FPokyny k montáži a. Produktová informace. Elektrická palivová čerpadla Přehled produktů pro univerzální použití PI 0034 4 1/8

FInformace o systémech. FPokyny k montáži a. Produktová informace. Elektrická palivová čerpadla Přehled produktů pro univerzální použití PI 0034 4 1/8 roduktová informace OUZ RO TCHNCKÉ RACOVNÍKY! /8 MS Motor Service nternational GmbH 69 CZ lektrická palivová čerpadla řehled produktů pro univerzální použití Vozidlo/použití: Výrobek: lektrické palivové

Více

Závěsné plynové průtokové ohřívače TV PANDA

Závěsné plynové průtokové ohřívače TV PANDA Závěsné plynové průtokové ohřívače TV PANDA PANDA 19 POG průtokový ohřívač TV na zemní plyn s výkonem 7,7 19,2 kw, odvod spalin do komína PANDA 24 POG průtokový ohřívač TV na zemní plyn s výkonem 9,8 24,4

Více

Starline = tříletá záruka + vynikající dostupnost + příznivá cena

Starline = tříletá záruka + vynikající dostupnost + příznivá cena sortimentní nabídka Starline = tříletá záruka + vynikající dostupnost + příznivá cena Co znamenají jednotlivé části této rovnice? 3letá záruka = nadstandardní benefit při nákupu náhradních dílů Starline,

Více

Detektory úniku plynu

Detektory úniku plynu Detektory úniku plynu Pro rychlý přehled testo 317-2 testo 316-1 testo 316-2 testo gas detector testo 316-Ex CH 4 C 3 H 2 Kontrola úniku plynu Stále znovu dochází díky netěsným plynovým potrubím k ničivým

Více

Geniální přepravní řešení

Geniální přepravní řešení Geniální přepravní řešení IN MADE GERMANY s jedinečným pohonným systémem Jednoduše uchopte a jede se! touchmove Chytrý Přepravní přístroje, které jsou již v provozu nebo které jsou koncipovány ve spolupráci

Více

1 Jednoduchý reflexní přijímač pro střední vlny

1 Jednoduchý reflexní přijímač pro střední vlny 1 Jednoduchý reflexní přijímač pro střední vlny Popsaný přijímač slouží k poslechu rozhlasových stanic v pásmu středních vln. Přijímač je napájen z USB portu počítače přijímaný signál je pak připojen na

Více

ABB s.r.o., Elektro-Praga. Modul spínací dveře/světlo, řadový. Objednací číslo: 8300-0-0123. Návod na instalaci

ABB s.r.o., Elektro-Praga. Modul spínací dveře/světlo, řadový. Objednací číslo: 8300-0-0123. Návod na instalaci ABB s.r.o., Elektro-Praga Modul spínací dveře/světlo, řadový Objednací číslo: 8300-0-0123 Návod na instalaci Obsah 1. Bezpečnostní upozornění... 3 2. Zamýšlené použití... 3 3. Ochrana životního prostředí...

Více

NÁVOD K MONTÁŽI A OBSLUZE SVÍTIDEL CITYLED DA

NÁVOD K MONTÁŽI A OBSLUZE SVÍTIDEL CITYLED DA Výrobce SMART LUMEN s.r.o. Výstaviště 1, 603 00 Brno provozovna Jihlavská 1007/2 591 01 Žďár nad Sázavou www.smartlumen.eu Technická specifikace svítidel Venkovní svítidla SMART LUMEN řady DA se používají

Více

EP01. Zdroj pro elektropermanentní magnet. Projekční podklady. Revize: 1

EP01. Zdroj pro elektropermanentní magnet. Projekční podklady. Revize: 1 K Sokolovně 70, 675 73 Rapotice, Tel. +420 736 686 243, www.elesys.cz Zdroj pro elektropermanentní magnet EP0 Projekční podklady Revize: Datum: 2.6.2008 K Sokolovně 70, 675 73 Rapotice, Tel. +420 736 686

Více

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel - motor Konstrukce: 4válcový benzínový motor. Objem válců: 1984 cm 3. Vrtání: 82,5 mm. Zdvih: 92,8 mm. Počet ventilů na válec:

Více

Hlásič vyzařování plamene, aktivovaný infračerveným zářením pro prostředí s nebezpečím výbuchu v zónách 1 a 2

Hlásič vyzařování plamene, aktivovaný infračerveným zářením pro prostředí s nebezpečím výbuchu v zónách 1 a 2 DF1101-Ex Cerberus Hlásič vyzařování plamene, aktivovaný infračerveným zářením pro prostředí s nebezpečím výbuchu v zónách 1 a 2 Pro venkovní i vnitřní použití Vyhodnocení pomocí trojice senzorů: - detekce

Více

GF4C. Vretenový koncový spínač B U S I N E S S P A R T N E R. Možnosti. Vlastnosti. Materiály. Divadelní technika. Prumysl automatizace

GF4C. Vretenový koncový spínač B U S I N E S S P A R T N E R. Možnosti. Vlastnosti. Materiály. Divadelní technika. Prumysl automatizace GF4C Vretenový koncový spínač Vřetenový koncový spínač GF4C je určen pro použití v pomocných řídících obvodech zdvihacích a dalších průmyslových zařízeních (ovládání stykačů, PLC). Vstupní hřídel spínače

Více

Uživatelská příručka - přenosná nabíječka baterií Model č.: Corcel-II 06 (Automatic Car Battery Charger 12V/6A)

Uživatelská příručka - přenosná nabíječka baterií Model č.: Corcel-II 06 (Automatic Car Battery Charger 12V/6A) Uživatelská příručka - přenosná nabíječka baterií Model č.: Corcel-II 06 (Automatic Car Battery Charger 12V/6A) VLASTNOSTI PRODUKTU: Navrženo na základě spínaného módu zdroje napájení. Kompaktní rozměry

Více

UNIVERZÁLNÍ STABILIZOVANÉ NAPÁJECÍ ZDROJE

UNIVERZÁLNÍ STABILIZOVANÉ NAPÁJECÍ ZDROJE UNIVERZÁLNÍ STABILIZOVANÉ NAPÁJECÍ ZDROJE Pro spolehlivé napájení elektronických zařízení v průmyslovém prostředí Ochrana proti zkratu a proudovému přetížení Optická indikace zapnutí, zátěže a zkratu pomocí

Více

Baterie LiFePO 4. Specifikace. Obsah

Baterie LiFePO 4. Specifikace. Obsah Baterie LiFePO 4 Specifikace NÁZEV Baterie LiFePO 4 MODEL C-100 VLASTNOSTI 3,2 V / 100 Ah Obsah Úvod... 2 Parametry... 2 Zkušební stavy... 2 Elektrické charakteristiky... 3 Mechanické charakteristiky...

Více

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU

KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku (dvojitý setrvačník) : (-).0198.A [2] Přípravek pro vystředění krytu pohonu rozvodu : (-).0198.G [3] Tyčka na zajištění ozub. kola vačkového

Více

Rozvody nn část I. Rozvody nn v obytných a průmyslových prostorách. Ing. M. Bešta

Rozvody nn část I. Rozvody nn v obytných a průmyslových prostorách. Ing. M. Bešta Rozvody nn v obytných a průmyslových prostorách 1) Bytová rozvodnice BR Bytovou rozvodnicí začíná bytový rozvod nn. Většinou je bytová rozvodnice místem rozdělení vodiče PEN na vodič střední a ochranný,

Více

Naše lehké výkonné motory dostaly nový vzhled

Naše lehké výkonné motory dostaly nový vzhled Naše lehké výkonné motory dostaly nový vzhled Kvůli vysokému výkonu se nemusíte vždy vláčet ke člunu s neskladným a těžkým závěsným motorem, neboť lehké motory F8 a F9.9 jsou dokonale přenosné. Pomohou

Více

Sínusový záložní zdroj INTEX 400-12

Sínusový záložní zdroj INTEX 400-12 Sínusový záložní zdroj INTEX 400-12 Profesionální sínusový záložní zdroj UPS, nízkofrekvenční technologie, integrovaný nabíječ externích akumulátorů max. 10A, dvoustupňové nabíjení. Robustní celokovová

Více

Čtečka EDK2-OEM. Návod pro instalaci. Identifikační systém ACS-line. Popis EDK2-OEM.doc - strana 1 (celkem 5)

Čtečka EDK2-OEM. Návod pro instalaci. Identifikační systém ACS-line. Popis EDK2-OEM.doc - strana 1 (celkem 5) Čtečka EDK2-OEM Identifikační systém ACS-line Návod pro instalaci Popis EDK2-OEM.doc - strana 1 (celkem 5) Popis funkce Čtečky EDK2-OEM slouží pro čtení kontaktních čipů Dallas nebo bezkontaktních karet

Více

KARTA ŘADIČE DCF A GPS ME3

KARTA ŘADIČE DCF A GPS ME3 KARTA ŘADIČE DCF A GPS ME3 Popis ME3 Karta je určena pro inovované ústředny MU4N a MU3N a umožňuje: připojení přijímače časové informace DCF77 připojení přijímače časové informace GPS Karta udržuje autonomně

Více

Střední průmyslová škola elektrotechniky a informatiky, Ostrava VÝROBNÍ DOKUMENTACE

Střední průmyslová škola elektrotechniky a informatiky, Ostrava VÝROBNÍ DOKUMENTACE Střední průmyslová škola elektrotechniky a informatiky, Ostrava Číslo dokumentace: VÝROBNÍ DOKUMENTACE Jméno a příjmení: Třída: E2B Název výrobku: Interface/osmibitová vstupní periferie pro mikropočítač

Více

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel - motor Konstrukce: Objem válců: Vrtání: Zdvih: Počet ventilů na válec: Kompresní poměr: Max.výkon: 4válcový benzínový motor.

Více

TEPELNÁ ČERPADLA VZDUCH/VODA WPL 20/26 AZ POPIS PŘÍSTROJE, FUNKCE

TEPELNÁ ČERPADLA VZDUCH/VODA WPL 20/26 AZ POPIS PŘÍSTROJE, FUNKCE TEPELNÁ ČERPADLA VZDUCH/VODA WPL 20/26 AZ POPIS PŘÍSTROJE, FUNKCE Popis přístroje Systém tepelného čerpadla vzduch voda s malou potřebou místa pro instalaci tvoří tepelné čerpadlo k venkovní instalaci

Více

W = p. V. 1) a) PRÁCE PLYNU b) F = p. S W = p.s. h. Práce, kterou může vykonat plyn (W), je přímo úměrná jeho tlaku (p) a změně jeho objemu ( V).

W = p. V. 1) a) PRÁCE PLYNU b) F = p. S W = p.s. h. Práce, kterou může vykonat plyn (W), je přímo úměrná jeho tlaku (p) a změně jeho objemu ( V). 1) a) Tepelné jevy v životě zmenšení objemu => zvětšení tlaku => PRÁCE PLYNU b) V 1 > V 2 p 1 < p 2 p = F S W = F. s S h F = p. S W = p.s. h W = p. V 3) W = p. V Práce, kterou může vykonat plyn (W), je

Více