Možnosti snižování nákladů u traktorových souprav na zpracování půdy
|
|
- Klára Konečná
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Konkurenceschopnost a kvalita - inovace v zemědělském sektoru 13/018/1310b/563/ Možnosti snižování nákladů u traktorových souprav na zpracování půdy Termín: Místo konání: AGRO Brno - Tuřany, a.s., Pratecká 892/12a, Brno - Tuřany 1
2 VLIV HUŠTĚNÍ PNEUMATIK NA TAHOVÉ VLASTNOSTI TRAKTORŮ Prof.Ing. František Bauer,CSc. ÚVOD Moderní zemědělství přináší řadu nových technologií a konstrukčních inovací v oblasti strojů, které by měly svým příchodem na trh umožnit zvýšení produktivity a snížení energetické náročnosti zejména snížení spotřeby pohonných hmot a s tím spojené snížení množství nežádoucích emisí.a právě náklady spojené s nákupem motorové nafty představují jednu s největších položek, vezmeme-li v úvahu, že traktory vyšších výkonových tříd jako základní energetické prostředky používané v zemědělství, běžně odpracují hodin ročně. Výrobci jsou tak nuceni hledat nová řešení, která by zajistila energetickou úsporu. Tato řešení se netýkají jen hlavních funkčních částí, jako je motor a převodovka, ale i softwarového vybavení s možností přesné navigace a také nových koncepcí v oblasti podvozkové části. Pro zemědělce je pak největší úsporou energetických nákladů proškolená obsluha s dokonalou znalostí stroje, která dokáže využít veškerý potenciál energetického prostředku. Cílem předloženého příspěvku bylo na základě terénního měření zjistit a porovnat tahové vlastnosti traktorů - vliv huštění pneumatik na tahové vlastnosti kolového traktoru. MATERIÁL A METODY Měření tahových zkoušek traktorů John Deere 8320 R/RT proběhlo v červenci na pozemcích agrodružstva Vrbovec, okres Znojmo na pozemku zvaném,,za Mariňákem. Charakteristika pozemku: typ půdy - písčitohlinitá hnědozem. Pěstovanou plodinou na pozemku byl hrách setý a předplodinou pšenice ozimá.na povrchu půdy bylo strniště po sklizni hrachu s odstraněnou slámou. V době měření půda do hloubky 10 cm vykazovala průměrnou hmotnostní vlhkost 14,7 %. Na rovném úseku pozemku byl vytyčen 50m úsek, na kterém docházelo k měření tahových vlastností obou traktorů. Převodové stupně zvolené pro zkoušku byly 5,7,9 a 11 u kolového traktoru se vyšším hustícím tlakem pneumatik (tlak huštění přední náprava 1,6 bar, zadní náprava 1,4 bar - varianta A), 5,7 a 9 u kolového traktoru s nižším huštěním pneumatikami (tlak huštění přední náprava 1,2 bar, zadní náprava 1,0 bar - varianta B). Pro každý převodový stupeň bylo provedeno více měření s cílem vykreslit co nejpřesněji charakteristický průběh tahového výkonu. Každé měření probíhalo s konstantní zatěžovací silou, která se při dalším měření zvyšovala pro možnost vykreslení celého průběhu tahového výkonu. Zatěžovací síla byla v měřícím úseku zajištěna připojeným traktorem. Jako zatěžovací vozidlo pro kolový traktor byl použit traktor pásový. Souprava měřeného a zatěžovacího traktoru byla spojena lanem s vloženým tenzometrickým snímačem síly Hottinger typ U2A s rozsahem síly KNviz. Obr.1. Měření probíhalo v jednom směru jízdy s výškou propojovacího lana 580 mm. Před počátkem měřícího úseku byla dostatečně dlouhá dráha pro dosažení požadované rychlosti a ustálení měřených parametrů.kromětahové síly byla měřena současně další data z interních a externích snímačů doplněných na traktoru pro potřeby tahových zkoušek. Data z interních snímačů byla získána připojením na datovou 2
3 sběrnici Can-Bus, ze které byly ukládány do paměti měřícího počítače se stejnou frekvencí 20 Hz jako ostatní data. Jednalo se např. o spotřebu paliva, otáčky motoru, teoretickou a skutečnou rychlost, zatížení motoru, aktuální točivý moment, teploty provozních náplní atd. Externí snímače tvořily modul GPS a spouštěcí infračervený modul, označující počátek a konec měřícího úseku. Modul GPS byl využit pro ověření skutečné rychlosti traktoru při zkouškách. Informace o rychlosti skutečné a teoretické byly využity pro výpočet prokluzu kol nebo pásů dle vztahu 1. kde: v t teoretická rychlost vozidla v s skutečná rychlost vozidla = 100 [%] (1) Obrázek 1 Souprava měřeného a zatěžovacího traktoru propojena lanem s vloženým tenzometrickým snímačem. 3
4 V průběhu zkoušek byly na měřícím úseku odebírány vzorky půdy pro stanovení hmotnostní vlhkosti. Půda do hloubky 10 cm vykazovala průměrnou hmotnostní vlhkost 14,7 %. Dále bylo provedeno měření utužení půdy pomocí penetrometru. Průběh penetrometrického odporu je uveden v grafu na obr. 2. Penetrometrický odpor [MPa] 5 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0, Hloubka půdy [mm] Maximální penetrometrický odpor Minimální penetrometrický odpor Obrázek 2 Průběhy penetrometrického odporu na měřeném pozemku K vlastnímu měření byl použit kolový traktor John Deere 8320R, který byl zkoušen jak se standardním tlakem huštěním, tak s nižším hustícím tlakem pneumatik. Technické parametry traktoru John Deere 8320R Motor: číslo motoru: RG 6090L078771*, číslo traktoru: *1 RW 8320RVAP006517*, rok výroby 2010, počet motohodin: 3,2. Motor: max. výkon 255 kw, jmenovité otáčky 2100 min -1, počet válců: 6, vrtání: 118,4 mm, zdvih: 136 mm, celkový objem válců: 9 dm 3, počet ventilů: 24, pohon ventilátoru chlazení: varicool systém s proměnlivými otáčkami ventilátoru chlazení, přeplňování: turbodmychadlo, vstřikovací systém: vysokotlaký CommonRail s plně elektronickým řízením. Převodovka: typ: Powershift, počet převodových stupňů 16F/5R. Pneumatiky: přední náprava Michelin 600/70 R30, zadní náprava: Michelin 710/70R 42. Závaží: čelní závaží 20 x 50kg (1000kg), zadní náprava: 2 x 925kg. Celková hmotnost kg.Rozložení hmotnosti traktoru: přední náprava 6920kg, zadní náprava 7420kg. VÝSLEDKY A DISKUSE Naměřené a vypočtené hodnoty tahových vlastností traktorů John Deere 8320R/RT jsou graficky zpracovány v grafech na obr. 3 a 4 V grafu na obr. 3 je vynesen tahový výkon v závislosti na tahové síle kolového traktoru jak se vyšším tlakem huštění pneumatik, což odpovídalo tlaku huštění 1,6 bar na přední nápravě a na zadní nápravě tlaku 1,4 bar (varianta A), tak varianta B s nižším tlakem huštění 1,2 bar na přední a 1,0 bar na zadní nápravě. Z grafu na obr. 3 je patrné, že kolový traktor se vyšším hustícím tlakem pneumatik (varianta A) dosáhl největší tahové síly 102,2 kn na sedmý převodový stupeň při prokluzu kol 50,3 %, tahovém výkonu 95,9 kw a měrné tahové spotřebě 548,3 g/kw.h. Nejvyššího tahového 4
5 výkonu dosáhl traktor na jedenáctý převodový stupeň a to 165,5 kw při tahové síle 60,4 kn, prokluzu 14,5 % a měrné tahové spotřebě 320,9 g/kw.h. Dále bylo provedené měření kolového traktoru se sníženým hustícím talkem pneumatik varianta B. Tahová charakteristika traktoru s nižším tlakem huštění je znázorněna v grafu na obr. 3, kde je patrné, že největší tahová síla byla naměřena na pátý převodový stupeň, a to 105,0 kn, při hodnotě prokluzu 53,6 %, tahového výkonu 75,5 kw a měrné tahové spotřebě 610 g/kw.h. Nejvyšší hodnoty tahového výkonu dosáhl traktor s podhuštěnými pneumatikami na devátý převodový stupeň, a to 157,8 kw, při tahové síle 74,7 kn, prokluzu kol 19,7 % a měrné tahové spotřebě 323,6 g/kw.h Měrná tahová spotřeba mpt [g/kw.h] Rozdíl měrné 0 50 Tahová síla 100 Ft [kn] převodový stupeň (varianta A) Obrázek 4 Průběh měrné tahové spotřeby kolového traktoru JD 8320R s vyšším hustícím tlakem pneumatik (varianta A) a s nižším huštěním pneumatik (varianta B). 5
6 Rozdíltahového výkonu (převodový stupeň 9)vlivem huštění pneumatik Tahový výkon Pt [kw] Prokluz δ [%] Rozdíl prokluzu vlivem huštění pneumatik Tahová síla Ft [kn] 5 převodový stupeň (varianta A) 5 převodový stupeň (varianta B) 7 převodový stupeň (varianta A) 7 převodový stupeň (varianta B) 9 převodový stupeň (varianta A) 9 převodový stupeň (varianta B) 11 převodový stupeň (varianta A) Prokluz (varianta B) Obrázek 3 Tahová charakteristika kolového traktoru JD Varianta A hustící tlak přední náprava 1,6 bar, zadní náprava 1,4 bar. Varianta B hustící tlak přední náprava 1,2 bar, zadní náprava 1,0 bar. V grafech na obr. 3 a 4 je znázorněné porovnání tahových charakteristik a měrných tahových spotřeb kolového traktoru s vyšším hustícím tlakem (varianta A) a se sníženým tlakem huštění (varianta B). Z obr. 3 je patrné, že podhuštění pneumatik s následným zvýšením styčné plochy mezi podložkou a pneumatikami a s tím spojené snížení prokluzu kol má příznivý vliv na zvýšení tahové síly, zvýšení tahové výkonu a také na snížení prokluzu kol, při současném snížení měrné tahové spotřeby obr. 4. Srovnáme-li naměřené hodnoty na devátý převodový stupeň, který patří mezi nejvíce vytěžované převodové stupně pro polní práce, tak traktor 6
7 s vyšším tlakem huštění vykazoval nejvyšší hodnotu tahového výkonu 135,8 kw, při tahové síle 87,5 kn, prokluzu kol 33,1 % a měrné tahové spotřebě ě 388,8 g/kw.h. Traktor se sníženým hustícím tlakem dosahoval na devátý převodový stupeň ň hodnoty tahového výkonu 157,8 kw, při tahové síle 74,7 kn, prokluzu 19,7 % a měrné tahové spotřeby 323,6 g/kw.h. Vyjádřeno procentuálně ě má snížení tlaku v pneumatikách za následek zvýšení tahového výkonu o 16,2 %, snížení prokluzu kol o 40,48 % a snížení měrné tahové spotřeby o 16,7 %, bereme-li traktor se vyšším hustícím tlakem pneumatik (varianta A) jako základ.. Plocha otisku S o [cm 2 ] Přední pneumatika tlak 160 kpa ,88 1 Zadní pneumatika tlak 140 kpa ,51 Přední pneumatika tlak 120 kpa ,63 Označení otisku Varianta A Zadní pneumatika tlak 100 kpa , Obrázek 5 Vliv huštění na změnu plochy otisku (rozměr přední 600/70 R30, zadní 710/70 R42) ZÁVĚR Měření traktorů ů bylo uskutečněno s cílem zjistit a porovnat tahové charakteristiky traktorů se dvěma variantami huštění pneumatik. Měření byla zaměřena na změnu tahové charakteristiky kolového traktoru se změnou hustícího tlaku. I zde bylo naměřeno, že traktor s nižším hustícím tlakem (varianta B) dosáhl zvýšení tahového výkonu o 16,2 %, snížení prokluzu o 40,48 % a snížení měrné tahové spotřeby o 16,7 %, než kolový traktor s variantou huštění A, který je brán jako základ. Tato zjištění mohou být užitečná zejména při výběru nového traktoru, kdy si potencionální zákazník může volit doplňkovou výbavu jako je centrální huštění pneumatik. S touto výbavou si obsluha bude moci volit tlak v pneumatikách v závislosti na vykonávaných pracích. To znamená, že při vykonávání náročných ných tahových prací bude mít podhuštění kol za následek příznivější průběh ů tahové charakteristiky, snížení kontaktního tlaku na půdu a s tím spojenou i nižší energetickou náročnost. Od každého nového stroje v zemědělství ě se očekává snížení nákladů a zvýšení produktivity. A právě snížení nákladů ů resp. snížení spotřeby pohonných hmot je možno docílit správnou volbou podvozkové části traktoru a také optimálním huštěním pneumatik pro vybrané polní práce kolového traktoru. 7
8 LITERATURA 1. Bauer, F., a kol.: Traktory, ProfiPrees, Praha, 2006, 192 s. 2. Bauer, F., a kol.: Traktory a jejich využití, ProfiPrees, Praha, 2013, 224 s. 8
Konkurenceschopnost a kvalita cesta k úspěchu zemědělského podniku 1 Ekonomika provozu traktorů
Konkurenceschopnost a kvalita cesta k úspěchu zemědělského podniku 1 Ekonomika provozu traktorů Seminář Institut Okresní pro Regionální agrárníspolupráci komory Blansko a OAK Hodonín a Institutu pro regionální
VíceInovativní rozvoj odbornosti v zemědělství a potravinářství - Ekonomika provozu traktorů a inovace v mechanizaci. Hodnocení ekologické újmy
Inovativní rozvoj odbornosti v zemědělství a potravinářství - Ekonomika provozu traktorů a inovace v mechanizaci Seminář Okresní OAK Ţďár agrární na Sázavou komory Blansko 29.1.2014 ZD Nové a Město na
VíceCOMPARISON OF TENSILE CHARACTERISTICS OF TRACTOR CHALLENGER MT 875B
COMPARISON OF TENSILE CHARACTERISTICS OF TRACTOR CHALLENGER MT 875B Vykydal P., Bauer F. Department of Engineering and Automobile Transport, Faculty of Agronomy, Mendel University in Brno, Zemědělská 1,
VíceSeminář Ekonomika provozu traktorů a inovace v mechanizaci,
Konkurenceschopnost a kvalita - inovace v zemědělském sektoru Seminář Ekonomika provozu traktorů a inovace v mechanizaci, Lektor: Prof. Ing. František Bauer, CSc. Termín 19.2 2014 v době od 9:00 16:00
VíceHodnocení výkonnostně ekonomických parametrů soupravy pásového traktoru Case IH Quadrac 530 se třemi různými nářadími
Tisková zpráva Pro více informací kontaktujte: AGRI CS a.s. Výhradní dovozce CASE IH pro ČR email: smerda@agrics.cz Pro Ty, co chtějí víc: Hodnocení výkonnostně ekonomických parametrů soupravy pásového
VíceEKONOMIKA PRÁCE STROJŮ V ROSTLINNÉ VÝROBĚ. Prof. Ing. František Bauer
EKONOMIKA PRÁCE STROJŮ V ROSTLINNÉ VÝROBĚ Prof. Ing. František Bauer Konkurenceschopnost a kvalita - inovace v zemědělském sektoru KONKURENCESCHOPNOST - PODMÍNKA Ekonomika provozu traktorů a inovace v
VíceINFLUENCE OF CONSTRUCTION OF TRANSMISSION ON ECONOMIC PARAMETERS OF TRACTOR SET TRANSPORT
INFLUENCE OF CONSTRUCTION OF TRANSMISSION ON ECONOMIC PARAMETERS OF TRACTOR SET TRANSPORT Vykydal P., Žák M. Department of Engineering and Automobile Transport, Faculty of Agronomy, Mendel University in
VíceVliv pneumatik na tahové vlastnosti traktorů Diplomová práce
Mendelova univerzita v Brně Agronomická fakulta Ústav techniky a automobilové dopravy Vliv pneumatik na tahové vlastnosti traktorů Diplomová práce Vedoucí práce: Prof. Ing. František Bauer, CSc. Vypracoval:
VíceInovativní rozvoj odbornosti v zemědělství a potravinářství. Seminář. Problematika a inovace konvenčního a minimalizačního zpracování půdy.
Lektor: Inovativní rozvoj odbornosti v zemědělství a potravinářství Seminář Problematika a inovace konvenčního a minimalizačního zpracování půdy Prof. Ing. František Bauer, CSc. Termín 11.12 2013 v době
VíceEfektivita a výkon. MAN TGX s novými motory D38. MAN kann.
Efektivita a výkon. MAN TGX s novými motory D38. MAN kann. NOVÁ DIMENZE VÝKONU. V tomto materiálu jsou zčásti vyobrazeny také prvky výbavy, které nejsou součástí sériového vybavení. 2. Fahrerhaus Fahrerhaus.
VíceMendelova univerzita v Brně Agronomická fakulta Ústav techniky a automobilové dopravy Faktory ovlivňující ekonomiku traktorových souprav
Mendelova univerzita v Brně Agronomická fakulta Ústav techniky a automobilové dopravy Faktory ovlivňující ekonomiku traktorových souprav Disertační práce Vedoucí práce: Prof. Ing. František Bauer, CSc.
VíceTENSION RESISTANCE MEASURING DEVICE FOR MEANS OF MECHANIZATION ZAŘÍZENÍ PRO MĚŘENÍ TAHOVÉHO ODPORU MECHANIZAČNÍCH PROSTŘEDKŮ
TENSION RESISTANCE MEASURING DEVICE FOR MEANS OF MECHANIZATION ZAŘÍZENÍ PRO MĚŘENÍ TAHOVÉHO ODPORU MECHANIZAČNÍCH PROSTŘEDKŮ Musil J., Červinka J. Ústav zemědělské, potravinářské a environmentální techniky,
VíceVznětové motory. 81,0 95,5 Maximální výkon/otáčky [kw/min -1 ] 79,5 80,5 88/ / Maximální točivý moment/otáčky [Nm/min -1 ]
Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI/88 kw 1,6 TDI/88 kw (A) 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw (A) 2,0 TDI/140 kw 2,0 TDI/140 kw (A) Počet válců vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií
VíceVLIV PNEUMATIK NA VÝSTUPNÍ PARAMETRY TRAKTORŮ
VLIV PNEUMATIK NA VÝSTUPNÍ PARAMETRY TRAKTORŮ THE EFFECT OF TYRES ON THE OUTPUT PARAMETERS OF TRACTORS DIPLOMOVÁ PRÁCE AUTOR PRÁCE Bc. Aleš Kopečný VEDOUCÍ PRÁCE Prof. Ing. František Bauer, CSc. BRNO 2015
VíceZážehové motory. zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1395
Zážehové motory Technické údaje 1,4 TSI/92 kw 1,4 TSI/110 kw ACT 1,4 TSI/110 kw ACT (A) 1,8 TSI/132 kw 1,8 TSI/132 kw (A) 2,0 TSI/162 kw (A) Počet válců zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený
VíceZážehové motory. Technické údaje 2,0 TSI/169 kw 2,0 TSI/169 kw (A) Motor Motor Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ]
ŠKODA Octavia RS 230 Zážehové motory Technické údaje 2,0 TSI/169 kw 2,0 TSI/169 kw (A) Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ] zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
VíceŠKODA Octavia Combi RS
zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC,
VíceZážehové motory. Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/75 kw 1,6 MPI/75 kw Motor. zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
ŠKODA Octavia Tour Zážehové motory Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/ kw 1,6 MPI/ kw zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč zážehový, řadový, chlazený kapalinou, OHC, uložený
VíceŠKODA KODIAQ RS Vznětové motory
Motor Motor vznětový, přeplňovaný dvěma turbodmychadly, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1968 Vrtání zdvih [mm mm] 81,0 95,5 Maximální výkon/otáčky
VíceTechnická data Platná pro modelový rok 2013. Užitkové vozy. Amarok
Technická data Platná pro modelový rok 2013 Užitkové vozy Amarok Informace o spotřebě paliva a emisích CO 2 najdete uvnitř této brožury Technická data. Ne všechny kombinace motoru, převodovky a karoserie
VíceŠKODA KAROQ SCOUT Vznětové motory
Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1968 Vrtání zdvih [mm
VíceMendelova zemědělská a lesnická univerzita v Brně Agronomická fakulta Ústav techniky a automobilové dopravy
Mendelova zemědělská a lesnická univerzita v Brně Agronomická fakulta Ústav techniky a automobilové dopravy Vliv konstrukce pneumatik na ekonomiku provozu traktorových souprav Diplomová práce Vedoucí diplomové
VíceZážehové motory. elektronické vícebodové vstřikování paliva MPI. elektronicky řízené přímé vstřikování paliva Zapalování Mazání Palivo Pohon Pohon
Zážehové motory Technické údaje 1,0 MPI/44 kw 1,0 MPI/55 kw 1,2 TSI/66 kw 1,2 TSI/81 kw 1,2 TSI/81 kw (A) zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový,
VíceTechnické údaje 1,4 TSI/110 kw ACT 4 4 2,0 TSI/206 kw 4 4 (A) 2,0 TDI/110 kw 4 4 2,0 TDI/140 kw 4 4 (A) Motor
ŠKODA SUPERB 4 4 zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený
VíceTECHNICKÉ PARAMETRY CITROËN JUMPER. Duben 2014
TECHNICKÉ PARAMETRY CITROËN JUMPER Duben 2014 PŘEHLED MOTORŮ CITROËN JUMPER Turbo Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel ZÁKLADNÍ přímé přímé přímé přímé TECHNICKÉ vysokotlaké vysokotlaké vysokotlaké
VíceŠKODA KAROQ SPORTLINE Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem
VíceA5 S5 Coupé Cabriolet. Audi S5 Coupé Cabriolet. Náskok díky technice
A5 S5 Coupé Cabriolet Audi A5 Coupé Cabriolet Audi S5 Coupé Cabriolet Audi Náskok díky technice 120 Technická data Audi A5 Coupé Model A5 Coupé 1.8 TFSI A5 Coupé 2.0 TFSI quattro A5 Coupé 2.0 TDI Druh
VíceŠKODA KAROQ Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
VíceŠKODA SCALA Zážehové motory
Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 3 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 999 1498
VíceŠKODA KODIAQ SCOUT Vznětové motory
Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1968 Vrtání zdvih [mm
VíceŠKODA OCTAVIA Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 3
VíceVznětové motory. dvě souosé spojky, suché, vícelamelové, elektrohydraulicky ovládané
Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI CR DPF/77 kw 1,6 TDI CR DPF/77 kw (A) 2,0 TDI CR DPF/110 kw 2,0 TDI CR DPF/110 kw (A) vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový,
VíceŠKODA KODIAQ SPORTLINE Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,5 TSI/110 kw ACT 1,5 TSI/110 kw ACT (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový
VíceŠKODA KAROQ Zážehové motory
Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw Motor 1,5 TSI/110 kw 4 4 Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
VíceŠKODA KAROQ SPORTLINE Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 4 4 (A) 2,0 TSI/140 kw 4 4 (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
VíceNabídka pro ty, co chtějí víc!
Nabídka pro ty, co chtějí víc! Polní tahač s maximální výkonem motoru při 1800 ot/min, jmenovitými otáčkami 2000 ot/min, maximální krouticí moment při 1400 ot/min, 4 ventily na válec, vstřikování Common-Rail
VíceŠKODA SCALA Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/70 kw 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
VíceTechnická data Platná pro modelový rok Crafter. Nový
Technická data Platná pro modelový rok 2017 Crafter Nový Motory splňující emisní normu Euro 6 Typ motoru/počet ventilů na válec Vstřikování/přeplňování Zdvihový objem (cm 3 ) Max. výkon [kw (k)] při otáčkách
VíceTechnická data Platná pro modelový rok Crafter. Nový
Technická data Platná pro modelový rok 2017 Crafter Nový Motory splňující emisní normu Euro 6 Typ motoru/počet ventilů na válec Vstřikování/přeplňování Zdvihový objem (cm 3 ) Max. výkon [kw (k)] při otáčkách
VíceŠKODA RAPID SPACEBACK Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/70 kw 1,0 TSI/70 kw (A) 1,0 TSI/81 kw 1,4 TSI/92 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
VíceŠKODA KAMIQ Zážehové motory
Technické údaje 1,0 TSI/70 kw 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
VíceAudi A4 limuzína A4 Avant A4 allroad quattro Audi S4 limuzína S4 Avant Audi Náskok díky technice
A4 Audi A4 limuzína A4 Avant A4 allroad quattro Audi S4 limuzína S4 Avant Audi Náskok díky technice 108 Technická data Audi A4 limuzína / A4 Avant Model A4 1.8 TFSI (88 kw) A4 1.8 TFSI (125 kw) A4 1.8
VíceTechnické údaje 1,8 TSI/132 kw (A) 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw (A)*** 2,0 TDI/135 kw (A) Motor
ŠKODA OCTAVIA 4 4 zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený
VíceZážehové motory. Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/75 kw 1,6 MPI/75 kw Motor. zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
ŠKODA Octavia Tour Zážehové motory Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/75 kw 1,6 MPI/75 kw zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč zážehový, řadový, chlazený kapalinou, OHC,
VíceMENDELOVA UNIVERZITA V BRNĚ AGRONOMICKÁ FAKULTA DISERTAČNÍ PRÁCE
MENDELOVA UNIVERZITA V BRNĚ AGRONOMICKÁ FAKULTA DISERTAČNÍ PRÁCE BRNO 2015 PETR VYKYDAL Mendelova univerzita v Brně Agronomická fakulta Ústav techniky a automobilové dopravy Vliv podvozku na tahové vlastnosti
VíceP R O T O K O L č. 6 178-00. Vyhodnocení ukazatelů únosnosti hypoidního ozubení stálých převodů DA pro jmenovité režimy zatížení
Divize výpočtů a převodů CZ 180 68 Praha 9, Lihovarská 12 Telefon: (02) 84811036 E - mail: tajzich@uvmv.cz Fax: (02)66310343 Hypoidní soukolí stálého převodu Str. 1 P R O T O K O L č. Vyhodnocení ukazatelů
VíceVznětové motory Vrtání zdvih [mm mm] Maximální výkon/otáčky [kw/min -1 ] 66/ /
Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI/66 kw 1,6 TDI/85 kw 1,6 TDI/85 kw (A) 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw (A) Počet válců vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový,
VíceZážehové motory. bezolovnatý benzin min. o. č. 95 (91)*
ŠKODA Octavia Zážehové motory Technické údaje 1,4 MPI/59 kw 1,6 MPI/ kw 1,6 MPI/ kw (A) 1,6 MPI/ kw Flex Fuel 1,6 MPI/ kw LPG zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč zážehový,
VíceVznětové motory. Technické údaje 1,4 TDI/55 kw 1,4 TDI/66 kw 1,4 TDI/66 kw (A) 1,4 TDI/77 kw Motor Motor Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ]
Vznětové motory Technické údaje 1,4 TDI/55 kw 1,4 TDI/66 kw 1,4 TDI/66 kw (A) 1,4 TDI/77 kw Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ] vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový,
VíceŠKODA FABIA Vznětové motory
Vznětové motory Technické údaje 1,4 TDI/55 kw*** 1,4 TDI/66 kw 1,4 TDI/66 kw (A) 1,4 TDI/77 kw Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou,
VíceŠKODA OCTAVIA Vznětové motory
Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI/66 kw*** 1,6 TDI/85 kw 1,6 TDI/85 kw 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený
VíceŠKODA OCTAVIA COMBI Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/96 kw G-TEC (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu
VíceŠKODA OCTAVIA Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) 2,0 TSI/140 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC,
VíceTHE COMPARISON OF DRAWBAR PERFORMANCE OF TRACTORS WITH DIFFERENT CHASSIS CONSTRUCTION
THE COMPARISON OF DRAWBAR PERFORMANCE OF TRACTORS WITH DIFFERENT CHASSIS CONSTRUCTION POROVNÁNÍ TAHOVÝCH VLASTNOSTÍ TRAKTORŮ S RŮZNOU KONSTRUKCÍ PODVOZKU Preč M., Sedlák P., Bauer F., Čupera J., Šmerda
VíceŠKODA OCTAVIA COMBI Vznětové motory
Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI/66 kw*** 1,6 TDI/85 kw 1,6 TDI/85 kw (A) 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw (A) Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový,
VíceŠKODA KODIAQ Zážehové motory
ŠKODA KODIAQ Zážehové motory Technické údaje 1,4 TSI/110 kw ACT 4 4 1,4 TSI/110 kw 4 4 (A) 2,0 TSI/132 kw 4 4 (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
VíceVznětové motory. Technické údaje 2,0 TDI/81 kw 2,0 TDI/110 kw Motor Motor Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ]
Vznětové motory Technické údaje 2,0 TDI/81 kw 2,0 TDI/110 kw Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ] vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou,2 OHC,
Více4WD TRAKTORY» 350 až 550 koňských sil
4WD TRAKTORY» 350 až 550 koňských sil 1 3 350 375 400 450 500 550 MOTOR Typ QSX 11.9L QSX 11.9L QSX 11.9L QSX 15L QSX 15L QSX 15L Výkon 350 k (201 kw) 375 k (280 kw) 400 k (298 kw) 450 k (336 kw) 500
VíceVýsledky měření traktoru Case IH 135 MXU na řepkový olej a motorovou naftu
Výsledky měření traktoru Case IH 135 MXU na řepkový olej a motorovou naftu Původní dieselův motor vynalezený v roce 1895 byl konstruován na podzemnicový olej, ale jeho dlouhodobý vývoj byl spojen s motorovou
VícePLYNOVÉ KOGENERAČNÍ JEDNOTKY
PLYNOVÉ KOGENERAČNÍ JEDNOTKY Záleží nám na prostředí, ve kterém žijeme. Mnoho lidí, organizací a státních institucí nám předkládá modely ekologického chování, které mají chránit životní prostředí, zvláště
Více4 v řadě - umístěné vpředu napříč. Vrtání x zdvih v mm 75 x 88,3 85 x 88 85 x 88
JUMPY_TCH_06-2008.qxd 22.5.2008 15:58 Page 1 CITROËN JUMPY TECHNICKÉ PARAMETRY 1.6 HDi 90 k 2.0 HDI 120 k 2.0 HDi 138 k FAP MOTOR Typ vstřikování Turbodiesel Turbodiesel Turbodiesel přímé vysokotlaké s
VíceDélka mm Šířka mm Stavební výška stroje mm Celkové rozměry Výška s maximálním mm
1 Výrobce EP Equipment 2 Model (TPCI) DV 15 E DV 18 E 2 Model CPCD15T8 CPCD18T8 3 Pohon Diesel Diesel 4 Nosnost Kg 1500 1800 5 Těžiště 500 500 6 Výška zdvihu 3000 3000 7 Volný zdvih 120 120 8 Rozměry vidlic
Více1,2 TSI/63 kw* 1,0 TSI/85 kw (A) 1,8 TSI/ 132 kw (A) 1,4 TSI/ 110 kw. 1,4 TSI/ 110 kw (A) 1,8 TSI/ 132 kw. 1,0 TSI/85 kw. Technické údaje Motor
Technické údaje Motor Motor 1,2 TSI/63 kw* zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 3 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1197 999 1395 1798 Vrtání
VíceTechnická data Platná pro modelový rok 2016. Nový Transporter
Technická data Platná pro modelový rok 2016 Nový Transporter Motory splňující emisní normu Euro 5 plus Motor 2,0 l TDI 62 kw (84 k) Motor 2,0 l TDI 75 kw (102 k) Motor / Počet ventilů na válec 4válcový
VícePřední Rozložení hmotnosti Baterie Voltáž/kapacita V/Ah 12/60 12/60 12/60 Model K21 K21 K21
1 Výrobce 2 Model (TPCI) GV 15 E GV 18 E GV 18 ECNG 2 Model CPQD15T8 CPQD18T8 CPQD18T8 3 Pohon LPG LPG CNG 4 Nosnost Kg 1500 1800 1800 5 Těžiště 500 500 500 6 Výška zdvihu 3000 3000 3000 7 Volný zdvih
VíceKonstrukce a technická data traktorů Zetor
2. kapitola Konstrukce a technická data traktorů Zetor Konstrukční charakteristika traktoru Zetor 15 Traktor Zetor 15 se vyráběl ve Zbrojovce Brno v letech 1948 1949 a stal se tak v pořadí druhým sériově
VíceAKČNÍ CENÍK TRAKTORŮ Zetor - TECHAGRO 2010
AKČNÍ CENÍK TRAKTORŮ Zetor - TECHAGRO 2010 platný od 21.3. 2010 do 31.3.2010 DOPORUČENÁ Typ Označení provedení DC 10% sleva AKČNÍ CENA výkon kw/k Proxima Plus 85 8541.12 4 WD 888 500 88 850 799 650 60/82
VíceZážehové motory. zážehový, řadový, chlazený kapalinou, OHC, uložený vpředu napříč
ŠKODA Octavia Zážehové motory Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/ kw 1,6 MPI/ kw (A) 1,6 FSI/85 kw 1,6 FSI/85 kw (A) zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2x OHC, uložený vpředu napříč zážehový, řadový,
VíceŠKODA FABIA COMBI Zážehové motory
Motor Motor zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 3 Zdvihový objem [cm 3 ] 999 Vrtání zdvih [mm mm] 74,5 76,4 zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený
VíceJak uspořit na dopravě?
Jak uspořit na dopravě? Doprava je nezbytnou součástí každého výrobního procesu. Podílí se na vytváření podmínek pro vznik a realizaci užitných hodnot výrobků. Produktem dopravy je nehmotný užitečný efekt,
VíceNové Ducato. Nové Ducato
Nové Ducato Vážení, Ducato představuje od svého prvního uvedení na trh v roce 1981 naprostou špičku v segmentu 2G. Krok za krokem je tento vůz inovován zaváděním nových funkcí a prvků. Nové Ducato nabízí
VíceMALÝ LETECKÝ MOTOR Jakým způsobem byl motor vyvíjen
MALÝ LETECKÝ MOTOR AICTA Design Work (ADW) je tradiční vývojář dieselových motorů, má zkušenosti z Avie a ČKD Hradec Králové. Její tým vyvíjí motory již desítky let. Firma AICTA Design Work se pustila
VíceŠKODA FABIA Zážehové motory
ŠKODA FABIA Motor Motor zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 3 Zdvihový objem [cm 3 ] 999 Vrtání zdvih [mm mm] 74,5 76,4 zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem,
VíceTRAKTOR MAGNUM TM NEBRASKA TESTY
TRAKTOR MAGNUM TM NEBRASKA TESTY MAGNUM Duben, 2009 1 Úvod Traktory Case IH Magnum TM byly poprvé uvedeny na trh na podzim v roce 1987. Téma, využité během představení nového traktoru bylo stavíme to nejlepší.
VícePRO TY, CO CHTĚJÍ VÍC FARMALL 55-75A
PRO TY, CO CHTĚJÍ VÍC FARMALL 55-75A 55-65 - 75 KABINA Čtyř sloupková kabina traktoru Farmall A poskytuje vynikající výhled z traktoru a tím i přehled o přesné poloze nářadí. Pomáhá tak obsluze jednoduše
VíceFunkční vzorek průmyslového motoru pro provoz na rostlinný olej
Funkční vzorek průmyslového motoru pro provoz na rostlinný olej V laboratořích Katedry vozidel a motorů Technické univerzity v Liberci byl vyvinut motor pro pohon kogenerační jednotky spalující rostlinný
VíceACTA UNIVERSITATIS AGRICULTURAE ET SILVICULTURAE MENDELIANAE BRUNENSIS SBORNÍK MENDELOVY ZEMĚDĚLSKÉ A LESNICKÉ UNIVERZITY V BRNĚ
ACTA UNIVERSITATIS AGRICULTURAE ET SILVICULTURAE MENDELIANAE BRUNENSIS SBORNÍK MENDELOVY ZEMĚDĚLSKÉ A LESNICKÉ UNIVERZITY V BRNĚ Ročník LII 23 Číslo 1, 2004 Vliv styčné plochy pneumatik na tahové vlastnosti
VíceNejen rychlý, ale i perfektní střih
12 Sekačky s čelním žacím ústrojím Nejen rychlý, ale i perfektní střih Profesionální rotační žací stroje John Deere nabízejí vynikající kombinaci rychlosti a kvality střihu. Díky vysokokapacitním žacím
VícePostup řešení: Výkon na hnacích kolech se stanoví podle vztahu: = [W] (SV1.1)
říklad S1 Stanovte potřebný výkon spalovacího motoru siničního vozidla pro jízdu do stoupání 0 % rychlostí 50 km.h -1 za bezvětří. arametry silničního vozidla jsou: Tab S1.1: arametry zadání: G 9,8. 10
VíceTechnická data Platná pro modelový rok 2013. Užitkové vozy. Caddy
Technická data Platná pro modelový rok 13 Užitkové vozy Caddy Informace o spotřebě paliva, emisích CO 2 a energetických třídách najdete uvnitř této brožury Technická data. Ne všechny kombinace motoru,
VíceVLIV ZATÍŽENÍ HNACÍCH NÁPRAV A VÝŠKY ZÁVĚSU NA TAHOVÉ VLASTNOSTI TRAKTORU
ACTA UNIVERSITATIS AGRICULTURAE ET SILVICULTURAE MENDELIANAE BRUNENSIS SBORNÍK MENDELOVY ZEMĚDĚLSKÉ A LESNICKÉ UNIVERZITY V BRNĚ Ročník LV 1 Číslo 4, 27 VLIV ZATÍŽENÍ HNACÍCH NÁPRAV A VÝŠKY ZÁVĚSU NA TAHOVÉ
VíceCharakteristiky PSM, provozní oblasti
Charakteristiky PSM, provozní oblasti Charakteristikou PSM se rozumí závislost mezi hlavními provozními parametry motoru, např. otáčkami n, točivým momentem M t (resp. středním efektivním tlakem p e ),
VíceLESNÍ TECHNIKA 770D HARVESTOR 770D
LESNÍ TECHNIKA 770D HARVESTOR 770D Probírky ještě efektivněji - s harvestorem John Deere 770D Technické parametry a pracovní charakteristiky harvestoru John Deere 770D předurčují jeho nasazení zejména
VíceFarmall U Pro Efficient Power Představení prémiového traktoru
1 Nabídka modelů Farmall U Pro pro rok 2013 Tier 4a made in Aust r ia Model Motor jmenovitý výkon při 2300 min -1 (k) max. výkon při 1900 min -1 (k) Převodovka Hydraulika Max. zdvihací síla Hmotnost Min.
VíceABSTRAKT ABSTRACT KLÍČOVÁ SLOVA KEYWORDS
ABSTRAKT, KLÍČOVÁ SLOVA ABSTRAKT V diplomové práci je provedena analýza současného stavu v konstrukci podvozků traktorů, dále je uvedena metodika hodnocení vlivu podvozků na tahové vlastnosti traktorů.
VíceELIOS 230 220 210. Agilní výkon.
ELIOS 230 220 210 Agilní výkon. Agilní výkon na míru. Zejména podniky chovající dobytek, obhospodařující louky a zpracovávající zeleninu, ale také uživatelé mimo zemědělství patří k široké řadě zákazníků
VíceFunkční vzorek průmyslového motoru pro provoz na rostlinný olej
Funkční vzorek průmyslového motoru pro provoz na rostlinný olej V laboratořích Katedry vozidel a motorů Technické univerzity v Liberci byl vyvinut motor pro pohon kogenerační jednotky spalující rostlinný
VíceZkoušky paliva s vysokým obsahem HVO na motorech. Nová paliva pro vznětové motory, 8. června 2017
Zkoušky paliva s vysokým obsahem HVO na motorech Nová paliva pro vznětové motory, 8. června 2017 Úvod HVO (hydrogenovaný rostlinný olej) alternativa klasické motorové naftě pro použití ve spalovacích motorech
Více-/- K, Tm K, Tm. l; Mh; l 14; 500; 270 14; 500; 270 Jmenovitý výkon při otáčkách dle (DIN-DIN; ECE -ECE-R 24; ISO - ISO TR 14396)
DEUTZ-FAHR DEUTZ-FAHR 1 Parametr Jednotka Agrotron M 610 Agrotron M 620 2 Provedení (4k4; 4k2, pásové, kolopásové) - 4k4 4k4 3 Motor 4 Výrobce/model - DEUTZ / TCD 2012 L6 DEUTZ / TCD 2012 L6 5 Počet válců;
VícePŘÍLOHY. návrhu. nařízení Evropského parlamentu a Rady. o sledování a vykazování emisí CO2 a spotřeby paliva u nových těžkých vozidel
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 31.5.2017 COM(2017) 279 final ANNEXES 1 to 2 PŘÍLOHY návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady o sledování a vykazování emisí CO2 a spotřeby paliva u nových těžkých vozidel
VíceŘada Fastrac FASTRAC 2000 SERIES
FASTRAC 2000 Řada Fastrac FASTRAC 2000 SERIES SPECIFIKACE 2000 SERIES 2155 2170 Výkon motoru (přijmenovitýchotáčkách) 160 k 170 k Výkon vedlejšího pohonu 137 147 Zdvihový objem motoru (l) 6,7 l 6,7 l Točivý
VíceVšestrannost v malém balení. 3036E Standardní kompaktní traktor
Všestrannost v malém balení 3036E Standardní kompaktní traktor 2 Ještě nikdy předtím jste neviděli takový standard Některá pravidla jsou tu proto, aby byla porušena. Když jsme konstruovali kompaktní traktor
VíceTHE TRACTOR S TIRESTAMP INFLUENCE ON THE ENERGY- AND PERFORMANCE PARAMETERS OF TRACTOR TRAIN
THE TRACTOR S TIRESTAMP INFLUENCE ON THE ENERGY- AND PERFORMANCE PARAMETERS OF TRACTOR TRAIN VLIV PLOCHY OTISKU PNEUMATIKY NA ENERGETICKO VÝKONNOSTNÍ PARAMETRY TRAKTOROVÉ SOUPRAVY Šmerda T., Bauer F. Ústav
VíceAKČNÍ NABÍDKA TRAKTORU JOHN DEERE 6115M. Vážení obchodní přátelé, dovoluji si vám předložit písemnou nabídku traktoru JOHN DEERE 6115M.
AKČNÍ NABÍDKA TRAKTORU JOHN DEERE 6115M Vážení obchodní přátelé, dovoluji si vám předložit písemnou nabídku traktoru JOHN DEERE 6115M. JOHN DEERE 6115M Základní technické ukazatele traktoru Veličina Jednotka
VíceTechnická specifikace HYDRAULICKÁ PÁSOVÁ VRTACÍ SOUPRAVA Titon 100
Technická specifikace HYDRAULICKÁ PÁSOVÁ VRTACÍ SOUPRAVA Titon 100 vybavena fixním ramenem a integrovaným kompresorem Vrtací souprava je vyrobena v BPI Sandvik v Zeltwegu (Rakousko). Vrtací souprava pro
VíceDoprava cukrovky z meziskladů do cukrovaru
Doprava cukrovky z meziskladů do cukrovaru Restrukturalizace českého cukrovarnictví probíhající v posledních letech podstatně snížila počet cukrovarů v České republice. Zatímco v roce 1979 bylo v České
VícePalivová soustava Steyr 6195 CVT
Tisková zpráva Pro více informací kontaktujte: AGRI CS a.s. Výhradní dovozce CASE IH pro ČR email: info@agrics.cz Palivová soustava Steyr 6195 CVT Provoz spalovacího motoru lze řešit mimo používání standardního
Více(Text s významem pro EHP)
16.4.2016 L 101/25 PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE (EU) 2016/588 ze dne 14. dubna 2016 o schválení technologie používané ve 12voltových účinných alternátorech jako inovativní z osobních automobilů podle nařízení
VíceTechnická data Platná pro modelový rok Crafter. Nový
Technická data Platná pro modelový rok 2018 Crafter Nový Motory Motor 2,0 l TDI 75 kw (102 k) s SCR/AdBlue 1) Motor 2,0 l TDI 90 kw (122 k) s SCR/AdBlue 1) Typ motoru/počet ventilů na válec 4válcový naftový
Více