Automobilové oleje Průmyslové oleje Obráběcí, technologické a konzervační prostředky Asfaltové izolační výrobky Silniční výrobky Paliva Tuhé

Transkript

1 Automobilové oleje Průmyslové oleje Obráběcí, technologické a konzervační prostředky Asfaltové izolační výrobky Silniční výrobky Paliva Tuhé uhlovodíky Distribuční sklady a autorizovaní prodejci PARAMO

2 SPECIFIKACE MOTOROVÝCH OLEJŮ Viskozita Viskozita je proměnná veličina, která je závislá na teplotě. Během činnosti automobilového motoru dochází mimo jiné i ke změnám provozních teplot. V zájmu dobré účinnosti mazání je, aby se viskozita oleje měnila v závislosti na teplotě co nejméně. Tato závislost je určena tzv. viskozitním indexem. Čím je tento index větší, tím je závislost viskozity na změnách teploty nižší. Pro charakteristiku viskozitních vlastností motorových olejů se používá specifikace podle SAE (Society of Automotive Engineers, USA). Pro klasifikaci olejů používá tato norma 6 zimních tříd značených číslem a W (z angl. Winter) a 5 letních tříd značených číslem. Zimní třídy: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W Letní třídy: 20, 30, 40, 50, 60 Hodnota zimního značení určuje chování oleje při nízkých teplotách (např. olej SAE 15W má mez čerpatelnosti 25 C). Hodnota letního značení určuje použití oleje při letních teplotách. Pokud je při označení použito pouze jedné třídy, znamená to, že se jedná o olej monográdový (letní nebo zimní). Když je použita kombinace letní a zimní třídy (např. 5W-40), jedná se o olej multigrádový nebo-li celoroční. V současné době se téměř výhradně používají motorové oleje multigrádové. Pro naše klimatické pásmo je nejběžnější třída SAE 15W-40. Automobilové oleje Výkonnostní specifikace Výkonová specifikace charakterizuje okamžité i dlouhodobé vlastnosti motorového oleje při různých formách provozního zatížení. Jsou hodnoceny různé vlastnosti, jako např. oxidační stabilita, odparnost, ochrana proti opotřebení a tvorbě úsad, proti korozi, úspora paliva apod. Pro označení výkonnostní kategorie motorových olejů se používají následující normy: a) klasifikace API (American Petroleum Institute, USA) b) klasifikace ACEA (Association des Constructeurs Européens d Automobile, EU) c) firemní normy výrobců motorů a vozidel (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA) d) klasifikace MIL-L (normy americké armády) e) jiné klasifikace (např. ILSAC) V současné době mají největší váhu specifikace API, ACEA a firemní normy výrobců motorů a vozidel. Klasifikace CCMC je již zastaralá a uvádí se pouze dočasně. Klasifikace API Podle této normy rozlišujeme motorové oleje podle použití na oleje pro zážehové (benzínové) motory, označené písmenem S (z angl. Service) a na oleje pro vznětové (naftové) motory, označené písmenem C (z angl. Commercial). Většina olejů je použitelná pro oba typy motorů a je potom značená kombinací obou písmen, např. SL/CF. Výkonnostní třídy pro zážehové motory SA Oleje bez přísad pro motory pracující v mírných podmínkách s malým zatížením, vyrobené v letech SB Oleje s přísadami proti tvorbě úsad pro motory vyrobené v letech SC Oleje s přísadami proti tvorbě úsad a nízkoteplotních kalů pro motory vyrobené v letech SD Aditivované oleje s detergentními a disperzními přísadami pro motory vyrobené v letech SE Oleje pro velmi namáhané motory vyrobené v letech SF Oleje pro vysoce namáhané motory vyrobené v letech SG Oleje pro motory vyrobené v letech , které splňují nejpřísnější požadavky na minimalizaci opotřebení a tvorby kalů. SH Oleje stejných vlastností jako SG jsou však testovány podle náročnějších norem. Určené pro motory vyrobené v roce 1996 a starší. SJ Olej pro motory vyrobené v roce 2001 a starší. SL SM Oleje překonávající API SJ zvýšenou úsporou paliva a možností prodloužených výměnných lhůt. Oleje nejvyšší kvality překonávající API SL zvýšenou oxidační stabilitou, vyšší ochranou proti opotřebení a úsadám. Uvedena v platnost od roku

3 6Automobilové oleje Výkonnostní třídy pro vznětové motory CA Oleje pro nepřeplňované, mírně namáhané, naftové motory vyrobené v letech CB Oleje pro nepřeplňované středně namáhané motory vyrobené v letech CC Oleje pro mírně přeplňované, středně zatěžované motory vyrobené v letech CD Oleje pro přeplňované, vysoce zatěžované, motory vyrobené v letech Obsahují aditivy proti tvorbě vysokoteplotních usazenin a korozi ložisek. CD-II Oleje pro dvoutaktní motory. CE Oleje pro výkonné, vysoce zatěžované, rychloběžné, přeplňované motory vyrobené po roce CF Nahrazuje CD oleje pro motory s nepřímým vstřikováním, mají vylepšené vlastnosti. CF-2 CF-4 Oleje pro dvoutaktní motory. Obsahují přísady proti opotřebení a tvorbě úsad. Oleje pro nejvíce zatěžované motory těžkých nákladních vozů pracujících v nejnáročnějších podmínkách. Zavedena v roce CG-4 Motorové oleje pro motory vyráběné od roku 1995 s důrazem na plnění emisních limitů. Oleje pro nejzatěžovanější vysokootáčkové motory pracující v nejnáročnějších silničních a terénních podmínkách. CH-4 Oleje pro nejzatěžovanější vysokootáčkové motory pracující v nejnáročnějších silničních a terénních podmínkách. Zavedena v roce CI-4 Zavedena v roce Oleje pro vysokootáčkové vysoce zatěžované motory s recirkulací výfukových plynu (EGR) splňující emisní limity stanovené od roku Klasifikace ACEA ACEA Asociace evropských konstruktérů vozidel nahradila v roce 1991 CCMC Sdružení konstruktérů automobilů, které vzniklo v roce 1972 jako reakce na to, že specifikace API plně nevyhovují pro evropské typy motorů, které se od amerických konstrukčně liší. Klasifikace ACEA od roku 2004 dělí nově motorové oleje do tří skupin: oleje pro zážehové a lehké vznětové motory, značené A/B ; oleje kompatibilní s katalyzátory pro zážehové a lehké vznětové motory, značené C ; oleje pro vysoce výkonné vznětové motory, značené E. Výkonnostní stupeň je udáván číslem. V současné době se používají následující výkonnostní třídy ACEA: Oleje pro zážehové a lehké vznětové motory A1/B1 A3/B3 A3/B4 A5/B5 Oleje aditivované proti tvorbě úsad na pístu, tvorbě kalů, opotřebení a oxidaci za vysokých teplot. Splňují požadavky na superlehký běh a úsporu paliva. Jsou vhodné jen pro některé motory. Oleje určené pro vysoce zatěžované zážehové a vznětové motory a nebo pro prodloužené výměnné intervaly dle doporučení výrobce motoru. Oleje pro vysokovýkonné zážehové motory a vznětové motory s přímým vstřikováním paliva, vhodné také pro použití popsané v kategorii B3. Vysoce stabilní oleje určené pro prodloužené výměnné intervaly ve vysoce zatěžovaných zážehových a vznětových motorech. Splňují požadavky na superlehký běh a úsporu paliva. Jsou vhodné jen pro speciálně konstruované motory. Oleje kompatibilní s katalyzátory pro zážehové a lehké vznětové motory C1 C2 C3 Oleje určené pro použití s katalyzátory DPF (filtr pevných částic) a TWC (trojčinný katalyzátor) ve vysokovýkonných motorech požadující nízkoviskozní olej s nízkým SAPS (chemické limity) a s viskozitou při vysoké teplotě a vysokém střihovém zatížení (HTHSV) vyšší než 2,9 mpa.s. Oleje prodlužují životnost katalyzátorů a snižují spotřebu paliva. Jsou vhodné jen pro speciálně konstruované motory. Oleje pro použití s katalyzátory DPF a TWC ve vysokovýkonných motorech konstruovaných pro nízkoviskózní oleje s HTHSV vyšší než 2,9 mpa.s. Oleje prodlužují životnost katalyzátorů DPF a TWC a snižují spotřebu paliva. Jsou vhodné jen pro speciálně konstruované motory. Oleje pro použití s katalyzátory DPF a TWC ve vysokovýkonných motorech. Prodlužují životnost katalyzátorů DPF a TWC. Jsou vhodné jen pro speciálně konstruované motory. Oleje pro vznětové motory nákladních automobilů E2 E4 E6 Oleje běžného použití pro nepřeplňované a přeplňované motory, mírně až více zatěžované a s normálními výměnnými intervaly. Oleje poskytující vynikající ochranu čistoty válců proti opotřebení a sazím. Jsou doporučeny pro vysokovýkonné motory, splňující emisní limity Euro 1, Euro 2, Euro 3 a Euro 4, pracující za těžkých podmínek, např. prodloužené výměnné intervaly, podle doporučení výrobce motoru. Jsou vhodné pro motory bez filtru pevných částic a pro některé motory vybavené recirkulací výfukových plynů, nebo systémem SCR (selektivní katalytická redukce NOx), podle doporučení výrobce motoru. Oleje poskytující vynikající ochranu čistoty válců proti opotřebení a sazím. Jsou doporučeny pro vysokovýkonné motory, splňující emisní limity Euro 1, Euro 2, Euro 3 a Euro 4, pracující za těžkých podmínek, např. prodloužené výměnné intervaly, podle doporučení výrobce motoru. Jsou vhodné pro motory vybavené recirkulací výfukových plynů bez nebo s filtry pevných částic a pro motory se systémem SCR. E6 kvalita zvlášť doporučena pro motory s filtry pevných částic a je kvalifikována v kombinaci s palivem s nízkým obsahem síry (max. 50 ppm). Dodržujte však vždy doporučení výrobce motoru.

4 E7 Pozn: Oleje poskytující účinnou ochranu čistoty a proti oleštění válců. Poskytují dále zlepšenou ochranu proti opotřebení, úsadám a sazím. Jsou doporučeny pro vysokovýkonné motory, splňující emisní limity Euro 1, Euro 2, Euro 3 a Euro 4, pracující za těžkých podmínek, např. prodloužené výměnné intervaly, podle doporučení výrobce motoru. Jsou vhodné pro motory bez filtrů pevných částic a pro většinu motorů vybavených recirkulací výfukových plynů, nebo systémem SCR, podle doporučení výrobce motorů. Kategorie A2 a B2, nejsou v současném vydaní zahrnuty. Jsou však stále platné v posledním znění, dokud budou výrobci automobilů v servisních knížkách doporučovány. Kategorie E3 a E5 jsou nahrazeny kategoriemi E6 a E7. Vysvětlivky: DPF (Diesel Particulate Filter) filtr pevných částic TWC (Three Way Catalyst) trojčinný katalyzátor EGR (Exhaust Gas Recirculation) recirkulace výfukových plynů SCR (Selective Caralysts Reduction) selektivní katalytická redukce NOx úprava složení výfukových plynů močovinou (činidlo AdBlue = 32,5% vodný roztok močoviny) Normy výrobců automobilů a motorů Mnozí výrobci automobilů a motorů požadují od motorových olejů splnění dalších požadavků, které nejsou zahrnuty v metodice předešlých klasifikací. Automobilové oleje Nejznámější jsou následující normy: VW lehkoběžné motorové oleje pro benzinové a nepřeplňované naftové motory; VW běžné motorové oleje pro benzinové a nepřeplňované naftové motory; VW lehkoběžné oleje pro benzinové motory; VW lehkoběžné i běžné oleje pro benzinové motory s prodlouženou dobou výměny; VW oleje pro nepřeplňované i přeplňované naftové motory; VW oleje pro nepřeplňované i přeplňované naftové motory včetně motorů čerpadlo tryska; VW lehkoběžné i běžné oleje pro naftové motory s velmi dlouhou dobou výměny; VW lehkoběžné oleje pro naftové motory TDi (čerpadlo tryska) prodloužené výměnné intervaly; VW lehkoběžné oleje pro benzinové motory, omezení sulfátového popelu, prodloužené výměnné intervaly; VW lehkoběžné oleje pro naftové motory, omezení sulfátového popelu, prodloužené výměnné intervaly; MB oleje pro nepřeplňované i přeplňované naftové motory; MB oleje pro nepřeplňované i přeplňované naftové motory osobních i nákladních automobilů, vhodné pro dálkovou přepravu a prodloužené výměnné lhůty; MB pro obdobnou oblast použití jako MB 228.3, ale s vyššími užitnými vlastnostmi další možné prodloužení výměnných lhůt v lehkých třídách až do km, v těžkých třídách až do km (servisní ukazatel); MB oleje pro nákladní automobily, omezení sulfátového popelu, síry a fosforu, přibližně odpovídá ACEA E6; MB oleje pro benzinové a naftové motory osobních vozidel (vyšší požadavky oproti ACEA A2-96/A3-96 a B2-96/B3-96); MB oleje pro osobní vozidla s prodlouženými intervaly výměny ( km); MB pro osobní automobily s naftovými motory, vybavenými filtrem pevných částic, a pro benzínové motory s prodlouženými servisními intervaly. Vychází z požadavku ACEA A3/B4 a C3: oleje odpovídající této specifikaci jsou nízkopopelné a long life. MAN přibližně odpovídá ACEA E2; MAN M přibližně odpovídá ACEA E3; MAN M přibližně odpovídá ACEA E4, srovnatelné s MB MAN M přibližně odpovídá ACEA E6, srovnatelné s MB Klasifikace olejů pro zážehové dvoutaktní motory Motorové oleje pro dvoutaktní motory motocyklů, mopedů, skútrů, travních sekaček a motorových pil se klasifikují nejčastěji podle norem API (USA) a JASO (Japonsko): API TA API TB API TC JASO FA JASO FB JASO FC oleje pro mopedy a jiné malé motory; oleje pro skútry a jiné vysokozatížené motory 50 až 200 ccm; oleje pro vysokozatížené, vysokoobrátkové motory; oleje pro mopedy a jiné malé motory; oleje pro skútry a jiné vysokozatížené motory 50 až 200 ccm; oleje pro vysokozatížené, vysokoobrátkové motory. 7

5 Viskozitní třídy motorových olejů podle SAE J300 (7/2001) 8Automobilové oleje viskozitní třída SAE Vlastnosti za nízkých teplot Vlastnosti za vysokých teplot Dynamická viskozita Čerpatelnost Kinematická viskozita při 100 C Vysoký střih* (mpa.s) max.při C (mpa.s) max.při C min.(mm 2.s -1 ) max.(mm 2.s -1 ) min.(mm 2.s -1 ) OW ,8 5W ,8 10W ,1 15W ,6 20W ,6 25W ,3 20 5,6 < 9,3 2,6 30 9,3 < 12,5 2,9 40a 12,5 < 16,3 2,9 40b 12,5 < 16,3 3, ,3 < 21,9 3, ,9 < 26,1 3,7 a) = 0W-40, 5W-40 a 10W-40 = hraniční teplota čerpatelnosti *) = při 150 C b) = 15W-40, 20W-40, 25W-40 a 40 Doporučené viskozitní třídy SAE motorových olejů podle vnějších teplot. -50 C -40 C -30 C -20 C -10 C 0 C 10 C 20 C 30 C 40 C 50 C 10W OW-40 20W-20 5W-40 10W-40 5W-50 15W

6 Jak správně vybrat motorový olej? 1. První zásadou při výběru motorového oleje je řídit se pokyny výrobce automobilu, obsaženými v příručce u každého vozidla. Jen výrobce motoru (vozidla) může odpovědně říci, který olej lze použít. Prakticky žádný výrobce nedoporučuje určitou značku oleje (odporuje to zákonům o hospodářské soutěži v Evropské unii). Výrobci (automobilů) doporučují oleje podle tzv. výkonnostní specifikace, např. API SH/CD, ACEA A3, VW , MB a viskozitní specifikace SAE, např. 15W-40, 10W-40. U takto doporučených olejů jsou pak určeny výměnné lhůty. 2. Pro oleje stejné výkonnostní specifikace je doporučena stejná výměnná lhůta (pro benzinové motory většinou km, pro osobní dieselové motory většinou mezi km). 3. Pokud nemáte příručku k vozidlu, zeptejte se u výrobce (v české centrále dovozce vozidla). Pamatujte, výrobce vozidla nedoporučuje značku oleje, ale pouze výkonnostní a viskozitní specifikaci. 4. Pokud olej splňuje výkonnostní a viskozitní specifikaci (nebo specifikaci vyšší), lze ho použít. Vyšší výkonnostní úroveň nevadí, ale je většinou dražší a mnoho nepřinese. Automobilové oleje 5. Pokud měníte olej nízké výkonnostní specifikace (M5AD, M6AD) za olej nový s vysokou výkonností, zkraťte u první výměny výměnnou lhůtu (dojde k vymytí úsad). 6. Nemíchejte minerální oleje (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30,40) s oleji syntetickými (SAE 0W a 5W-30, 40, 50). Naše oleje vám nabízejí za velmi výhodnou cenu vynikající kvalitu. Nakupujte s rozumem! MOTOROVÉ OLEJE PRO OSOBNÍ AUTOMOBILY TRYSK RACING Celoroční plně syntetický motorový olej špičkové výkonnosti. Je určen pro mazání nejmodernějších benzinových a naftových motorů osobních automobilů, včetně sportovních a závodních modifikací, vybavených víceventilovou technikou a katalyzátory. SAE API ACEA viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 5W - 40 SL/CF A3, B3, B4 14, Odpovídá výkonovým specifikacím: VW /505.00, MB Výhody použití: - bezproblémová startovatelnost i při teplotách okolo 35 C; - okamžité mazání všech míst motoru; - úspora paliva, snížení emisí; - prodloužení životnosti katalyzátoru; - vynikající odolnost proti tvorbě kalů a úsad; - vysoká tepelná stabilita. TRYSK SPEED SAE API ACEA viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C 10W - 40 SL/CF A3, B3 14, Odpovídá výkonovým specifikacím: VW /505.00, MB Výhody použití: - bezproblémová startovatelnost i při teplotách okolo 30 C; - rychlé mazání všech míst motoru; - úspora paliva, snížení emisí; - prodloužení životnosti katalyzátoru; - výborná odolnost proti tvorbě kalů a úsad; - vysoká tepelná stabilita. hustota kg/m 3 9

7 TRYSK SUPER TURBO 10Automobilové oleje Celoroční motorový olej typu mixed fleet nejvyšší výkonnosti. Je mimořádně vhodný jak pro mazání moderních benzínových a naftových motorů osobních automobilů, tak i pro vysoce přeplňované motory nákladních automobilů. SAE API ACEA viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 15W - 40 CG-4/SJ A2, B3, E2 13, Odpovídá výkonovým specifikacím: VW , MB 228.1/229.1, MAN 271, VOLVO VDS, MTU TYPE 1, TEDOM 258-2(B), TATRA TDS 30/12, AVIA, ZETOR Výhody použití: - bezproblémová startovatelnost i při teplotách okolo 25 C; - zúžení sortimentu olejů; - zabránění tvorby úsad; - plnění exhalačních limitů; - prodloužení intervalů výměn oleje; - ideální pro smíšené vozové parky. MOTOROVÉ OLEJE PRO SMÍŠENÝ VOZOVÝ PARK TRYSK SUPER TURBO Celoroční motorový olej typu mixed fleet. Je mimořádně vhodný jak pro mazání moderních benzinových a naftových motorů osobních automobilů, tak i pro vysoce přeplňované motory nákladních automobilů. SAE API ACEA viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 15W - 40 CG-4/SJ A2, B3, E2 13, Odpovídá výkonovým specifikacím: VW , MB 228.1/229.1, MAN 271, VOLVO VDS, MTU TYPE 1, TEDOM 258-2(B), TATRA TDS 30/12, AVIA, ZETOR Výhody použití: - bezproblémová startovatelnost i při teplotách okolo 25 C - zúžení sortimentu olejů; - zabránění tvorby úsad; - plnění exhalačních limitů; - prodloužení intervalů výměn oleje; - ideální pro smíšené vozové parky. TRYSK SUPER Celoroční motorový olej typu mixed fleet. Je vhodný jak pro mazání moderních benzinových a naftových motorů osobních automobilů, tak i pro vysoce přeplňované motory nákladních automobilů. SAE 15W W - 40 API Odpovídá výkonové specifikaci: MB 227.1, TEDOM Výhody použití: viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 SG/CF-4 13, bezproblémová startovatelnost i při teplotách okolo 25 C, resp. 20 C; - zúžení sortimentu olejů; - zabránění tvorby úsad; - plnění exhalačních limitů; - přijatelná cena.

8 MOTOROVÉ OLEJE PRO NÁKLADNÍ AUTOMOBILY TRYSK GLOBAL Vynikající polosyntetický UHPD olej určený pro mazání vysoce přeplňovaných a vysoce zatěžovaných motorů nákladních automobilů pracujících v nejtěžších provozních podmínkách. Je vhodný pro nejmodernější motory evropské i americké provenience. SAE API ACEA viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C 10W - 40 CF E4 14, hustota kg/m 3 Odpovídá výkonovým specifikacím: MB 228.5, MAN 3277, VOLVO VDS-2, SCANIA LDF, MACK EO-L, MACK T9, MTU Type 3, RENAULT RDX Výhody použití: - bezproblémová startovatelnost i při teplotách okolo 30 C; - snížení opotřebení motoru; - zabránění tvorby úsad; - maximální prodloužení výměnných lhůt; - úspora paliva; - nízká spotřeba oleje; - plnění exhalačních limitů. Automobilové oleje TRYSK TOP TIR FE Celoroční SHPD motorový olej nejvyšší kvality. Je určen pro mazání vysoce přeplňovaných naftových motorů provozovaných v mimořádně těžkých provozních podmínkách zejména mezinárodní kamionové přepravy. SAE API ACEA viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C 10W - 40 CI-4/SL E7, E5, E3, B3, B4, A3 14, Odpovídá výkonovým specifikacím: MB 228.3/229.1, MAN 3275, VOLVO VDS-3, MTU Typ 2, Cummins CES 20076/7/8 Výhody použití: - bezproblémová startovatelnost i při teplotách okolo 30 C; - snížení opotřebení motoru; - zabránění tvorby úsad; - prodloužení výměnných lhůt; - úspora paliva; - plnění exhalačních limitů; - univerzální použití pro smíšený vozový park. TRYSK TOP TIR hustota kg/m 3 Celoroční SHPD motorový olej nejvyšší kvality. Je určen pro mazání vysoce přeplňovaných naftových motorů provozovaných v mimořádně těžkých provozních podmínkách zejména mezinárodní kamionové přepravy. SAE API ACEA viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 15W - 40 CI-4/SL E7, B3, B4, A3 14, Odpovídá výkonovým specifikacím: MB 228.3/229.1, MAN 3275, VOLVO VDS-3, Cummins 20076/7/8, DHD-1, CAT ECF 1 Výhody použití: - bezproblémová startovatelnost i při teplotách okolo 25 C; - snížení opotřebení motoru; - zabránění tvorby úsad; - prodloužení výměnných lhůt; - plnění exhalačních limitů. 11

9 STARŠÍ TYPY MOTOROVÝCH OLEJŮ 12Automobilové oleje Celoroční: TRYSK STABIL M7ADX SAE API viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 15W - 40 SF/CC 13, Celoroční: TRYSK M8AD SAE API viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 15W - 50 SE/CC 17, Celoroční: TRYSK M5AD SAE API viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 20W - 30 SC/CB 12, Jednostupňový: TRYSK M6ADS III SAE API viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 40 SF/CF 13, Jednostupňový: TRYSK M6ADS II PLUS SAE API viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 30 SF/CD 11, Jednostupňový: TRYSK M9ADV SAE API viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 40 CB 13, Jednostupňový: TRYSK M6AD SAE API viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 40 SC/CB 13, Jednostupňový: TRYSK M6A SAE API viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 30 SB 10,

10 MOTOROVÉ OLEJE PRO DVOUDOBÉ MOTORY TRYSK M2T SUPER Celoroční olej určený pro mazání moderních vysokootáčkových dvoudobých motorů včetně sportovních verzí, travních sekaček a motorových pil. API Výhody použití: JASO viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 TC FC 10, velmi dobrá ochrana proti korozi; - zabránění tvorby úsad; - stabilita olejového filmu. TRYSK M2T Celoroční olej určený pro mazání starších typů dvoudobých motorů. Automobilové oleje API viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 TB 17, SPECIFIKACE PŘEVODOVÝCH OLEJŮ Viskozita Pro hodnocení viskozitních vlastností převodových olejů se používá specifikace SAE (Society of Automotive Engineers, USA). Tato norma se používá pro klasifikaci olejů 4 zimní třídy, značené číslem a W (z angl. Winter), a 5 letních tříd značených číslem. Zimní třídy: 70W, 75W, 80W, 85W. Letní třídy: 80, 85, 90, 140, 250. Pokud je při označení použito pouze jedné třídy, znamená to, že se jedná o olej monográdový (letní nebo zimní). Když je použito kombinace letní a zimní třídy (např. 80W-90), jedná se olej multigrádový nebo-li celoroční. Častěji, na rozdíl od olejů motorových, jsou výrobci požadovány převodové oleje monográdové. Výkonnostní kategorie Pro značení výkonnostní kategorie převodových olejů se používá klasifikace API (American Petroleum Institute, USA). Označení výkonnostní třídy se skládá z písmen GL (z angl. Gear Lubricant) a čísla, které udává výkonnostní stupeň, kterých je šest. 13

11 14Automobilové oleje V současnosti jsou používány následující čtyři výkonnostní třídy: GL-3 GL-4 GL-5 GL-6 nízkoaditivované oleje pro manuálně řazené převodovky se středním namáháním; oleje vysoce aditivované určené především pro ručně řazené převodovky a málo zatížené hypoidní převody; oleje určené pro vysoce zatížené hypoidní převody, pracující v nejtěžších provozních podmínkách, vystavené proměnnému rázovému zatížení; oleje pro hypoidní převody pracující v extrémních podmínkách. Zatím se používají velmi zřídka. Oleje API GL-5 a GL-6, i když mají vyšší výkonnostní třídu než API GL-4, se nehodí pro použití v ručně řazených převodovkách, protože může docházet k zalepování synchronů a poškození převodovky. Stejně jako u motorových olejů existují normy jednotlivých výrobců převodovek, ale uplatňují se téměř výhradně při specifikaci požadavků na oleje pro automatické převodovky (Voith, ZF, GM, Ford, Allison). Srovnání viskozitních klasifikací SAE převodových a motorových olejů Motorové oleje Převodové oleje Viskozitní třídy převodových olejů podle SAE J306A stupeň SAE ,5 Max. teplota pro dynamickou viskozitu 150 Pas, s ( C) Kinematická viskozita při 100 C min. (mm 2.s -1 ) max. (mm 2.s -1 ) 70W 55 4,1 75W 40 4,1 80W 26 7,0 85W 12 11,0 80 7,0 < ,0 < 13, ,5 < ,0 < , a 25W-30 85W 85 mm 2.s- 1 při 100 C 10 9,0 8,0 20 a 15W W 80 7,0 6,0 5,5 5,0 4,5 10 W 5 W 70W 70 4,0 3,5 3,0

12 PŘEVODOVÉ OLEJE Jak správně vybrat převodový olej? Při výběru převodového oleje platí obdobné zásady, jako při výběru motorového oleje. 1. První zásadou při výběru převodového oleje je řídit se pokyny výrobce automobilu, obsaženými v příručce u každého vozidla. Jen výrobce převodovky (vozidla) může odpovědně říci, který olej lze použít. Prakticky žádný výrobce nedoporučuje určitou značku oleje (odporuje to zákonům o hospodářské soutěži v Evropské unii). Výrobci převodovek (automobilů) doporučují oleje podle tzv. výkonnostní specifikace, např. API GL-4, API GL-5, VW TL 726 Y a viskozitní specifikace SAE, např. 75W, 80W Pro synchronizované převodovky se používají takřka výhradně oleje API GL-4, pro hypoidní převodovky API GL-5. Nepoužívejte oleje API GL-5 namísto olejů API GL-4 a naopak, můžete tak poškodit synchronizaci, respektive hypoidní převody. Automobilové oleje 3. U takto doporučených olejů jsou pak určeny výměnné lhůty. Manuální převodovky osobních automobilů používají většinou celoživotní náplně. 4. Pokud nemáte příručku k vozidlu, zeptejte se u výrobce (v české centrále dovozce) vozidla. Pamatujte, výrobce vozidla nedoporučuje značku oleje, ale pouze výkonnostní a viskozitní specifikaci. Naše oleje vám nabízejí kvalitu za výhodnou cenu. Nakupujte s rozumem! GYROL SYN 75W-90 Převodový olej GYROL SYN 75W-90 je plně syntetický olej obsahující v optimálním složení nejmodernější přísady, které zabezpečují splnění příslušných požadavků výrobců a provozovatelů převodovek a univerzálnost použití. GYROL SYN 75W-90 se vyznačuje extrémní ochranou proti zadírání, má vynikající oxidační stabilitu, střihovou stabilitu, schopnost převádět vysoké tlaky, nepění, chrání kovy proti korozi a nenapadá těsnící materiály. Má výborné viskozitně teplotní vlastnosti, tj. vynikající tekutost i při 40 C a dostatečně vysokou viskozitu při teplotách okolo 100 C a vyšších. Zůstává střihově stálý za všech provozních podmínek a vyznačuje se účinným tlumením hluku převodů. Převodový olej GYROL SYN 75W-90 je určen jako celosezónní a celoživotnostní náplň převodovek motorových vozidel, především osobních a dodávkových a vozidel s náhonem na všechna kola. Vzhledem k jeho unikátnímu složení lze převodový olej GYROL SYN 75W-90 použít do převodovek se synchronizací, kde prokazuje vynikající snášenlivost s materiály synchronizace i do extrémně zatížených hypoidních převodů, kde se projevují jeho vynikající vysokotlaké vlastnosti. SAE Výhody použití: API viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 75W - 90 GL-3/GL-4/GL-5 15, minimální opotřebení převodovky; - úspora paliva; - vynikající nízkoteplotní vlastnosti; - celoživotnostní náplň převodovky; - lehké řazení; - snížení hlučnosti; - univerzálnost použití; - snášenlivost s těsnicími materiály. 15

13 GYROL 75W LF 16Automobilové oleje Celoroční olej pro automobilové převodovky. GYROL 75W LF je určen pro tzv. celoživotnostní náplň. Vlastní schválení ŠKODA a splňuje požadavky centrální normy VW TL-726 Y. SAE API MIL - L viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 75W GL-4-6, Aprobace: ŠKODA Auto a. s. Výhody použití: - minimální opotřebení převodovky; - úspora paliva; - vynikající nízkoteplotní vlastnosti; - celoživotnostní náplň převodovky; - lehké řazení; - snášenlivost s těsnicími materiály. GYROL 80W-90 Celoroční olej určený pro mazání mechanických převodovek s čelním i spirálovým ozubením pracujících při nízkých až vysokých rychlostech a zatíženích. Olej lze užívat alternativně tam, kde je doporučován olej SAE 80W nebo SAE 90. SAE API MIL - L viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 80W-90 GL , Výhody použití: - celoroční náplň; - výborné antikorozní vlastnosti; - velmi dobré protioděrové vlastnosti; - nízká pěnivost; - snášenlivost s těsnicími materiály. GYROL 80W-90H Celoroční olej určený pro mazání převodů s hypoidním ozubením pracujících za podmínek různých kombinací vysokých rychlostí a vysokého a nárazového zatížení, pro které je předepsán olej v rozsahu viskozitních tříd 80W-90. SAE API MIL - L viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 80W-90 GL D 14, Výhody použití: - celoroční náplň; - výborné antikorozní vlastnosti; - velmi dobrá ochrana proti opotřebení; - nízká pěnivost; - snášenlivost s těsnicími materiály.

14 GYROL 85W-140H Celoroční olej určený pro mazání převodů s hypoidním ozubením pracujících za podmínek různých kombinací vysokých rychlostí a vysokého a nárazového zatížení, pro které je předepsán olej v rozsahu viskozitních tříd 85W-140. SAE API MIL - L viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C 85W GL D 27, Výhody použití: - celoroční náplň; - výborné antikorozní vlastnosti; - velmi dobrá ochrana proti opotřebení; - snášenlivost s těsnicími materiály; - výhodné viskozitní vlastnosti; - nízká pěnivost. GYROL 80W Olej pro mechanické převodovky a rozvodovky moderních automobilů. hustota kg/m 3 Automobilové oleje SAE Výhody použití: API viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 80W GL-4 8, dobrá tekutost za nízkých teplot; - výborné antikorozní vlastnosti; - velmi dobrá ochrana proti opotřebení; - odolnost proti pěnění; - snášenlivost s těsnicími materiály. GYROL 90 Olej pro mechanické převodovky a rozvodovky v moderních automobilech, pokud vyžadují vyšší viskozitu převodového oleje. SAE Výhody použití: API viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 90 GL-4 15, výborné antikorozní vlastnosti; - velmi dobrá ochrana proti opotřebení; - odolnost proti pěnění; - snášenlivost s těsnicími materiály; - nízký bod tuhnutí. GYROL 90H Olej pro převodovky s hypoidním ozubením, pokud vyžadují vyšší viskozitu převodového oleje. SAE Výhody použití: API viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 90 GL-5 15, výborné antikorozní vlastnosti; - velmi dobrá ochrana proti opotřebení v podmínkách vysokého zatížení; - odolnost proti pěnění; - snášenlivost s těsnicími materiály; - nízký bod tuhnutí. 17

15 OLEJE PRO AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY 18Automobilové oleje GYROL ATF DIII Polosyntetický olej určený pro nejmodernější automatické převodovky. Díky svým komplexním vlastnostem je použitelný i v ručně řazených převodovkách, hydraulických a mazacích okruzích se zvýšenými nároky na mazací vlastnosti. Splňuje požadavky specifikací GM DEXRON III, VOITH, FORD MERCON, ALLISON C-4, CATERPILLAR TO-2, ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 11B, 14A Voith GM FORD viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 G 607 DEXRON III Mercon 7, Výhody použití: - vynikající antikorozní vlastnosti; - vynikající viskozitní vlastnosti; - výborná oxidační a tepelná stabilita; - kompatibilita s těsnicími materiály. GYROL ATF DIID Polosyntetický olej určený pro moderní automatické převodovky. Díky svým komplexním vlastnostem je použitelný i v ručně řazených převodovkách, hydraulických a mazacích okruzích se zvýšenými nároky na mazací vlastnosti. Splňuje požadavky specifikací GM DEXRON IID, FORD MERCON, ALLISON C-4, VOITH G607, ZF TE-ML 11A. Allison GM ZF TE-ML Výhody použití: viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 C-4 DEXRON IID 11A 7, vynikající antikorozní vlastnosti; - vynikající viskozitní vlastnosti; - výborná oxidační a tepelná stabilita; - kompatibilita s těsnicími materiály.

16 PŘEVODOVÉ OLEJE PRO ZEMĚDĚLSTVÍ GYROL UTTO Univerzální olej určený pro mazání ozubených převodů, mokrých diskových brzd a jako náplň hydraulických systémů. SAE API MIL - L viskozita při 100 C mm 2 /s bod tekutosti C hustota kg/m 3 80W GL , Splňuje následující výkonnostní specifikace: FORD M2C 86B, MASSEY FERGUSON M-1135, John Deere J20C, ZETOR Výhody použití: - zúžení sortimentu olejů; - výborné protioděrové vlastnosti; - vynikající antikorozní vlastnosti; - zamezuje skřípání převodů. Automobilové oleje Klasifikace dle zákona č. 434/2005 Sb., viz. bezpečnostní list 19

17 Automobilové oleje Průmyslové oleje Obráběcí, technologické a konzervační prostředky Asfaltové izolační výrobky Silniční výrobky Paliva Tuhé uhlovodíky Distribuční sklady a autorizovaní prodejci PARAMO

18 PRŮMYSLOVÉ OLEJE Pod souhrnným názvem průmyslové oleje rozumíme velkou skupinu mazacích olejů, které se v širokém rozsahu uplatňují při mazání strojů a zařízení provozovaných v průmyslu, energetice, těžebním průmyslu, ve stavebnictví, zemědělství apod. Průmyslové oleje se dělí do několika hlavních skupin, jejichž názvy vycházejí z charakteristiky a použití těchto olejů. Rozlišujeme proto oleje strojní (ložiskové), turbínové, kompresorové, převodové, hydraulické, válcové, tmavé, pro kluzná vedení a další. Průmyslové oleje jsou dodávány v železničních cisternách, autocisternách, 1000 l kontejnerech, 200 l sudech, 10 l kanystrech, případně v jiných obalech po dohodě se zákazníkem. Neobsahují chlór ani jiné průmyslové škodliviny. Oleje ložiskové běžné PARAMO OL-B ISO VG (15), (32), 46, (68), (100); ISO 6743: ISO-L-AN DIN : AN PARAMO OL-B jsou ropné oleje bez přísad. Vyrábějí se v několika druzích lišících se viskozitou. Průmyslové oleje TYPICKÉ PARAMETRY OL-B1 OL-B2 OL-B4 OL-B5 OL-B7 viskozita při 40 C (mm 2 /s) bod tekutosti ( C) bod vzplanutí ( C) číslo kyselosti (mg KOH/g) 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 - krátkodobé mazací systémy; - ztrátové mazání strojních součástí; - technologické účely; - kalicí lázně (OL-B4); - proplachování oběhových soustav při výměně olejových náplní (OL-B2). Oleje ložiskové jakostní PARAMO OL-J ISO VG (3), 10, 22, 32, 46, 68, 100; ISO 6743: ISO-L-FC DIN : C PARAMO OL-J jsou vysoce rafinované oleje, obsahující antioxidační a protipěnivostní přísady. TYPICKÉ PARAMETRY OL-J3 OL-J10 OL-J22 OL-J32 OL-J46 OL-J68 OL-J100 viskozita při 40 C (mm 2 /s) viskozitní index bod tekutosti ( C) bod vzplanutí PM ( C) bod vzplanutí OK ( C) anilinový bod ( C) dlouhodobé náplně mazacích soustav strojů; - vřetena (OL-J3, OL-J10); - ložiska, převody; - náplně hydrostatických mechanizmů (OL-J22, 32, 46 - třída HH); - kalicí lázně. 21

19 Oleje nízkotuhnoucí PARAMO OLN-J 22Průmyslové oleje ISO VG 22, 32 46; CETOP RP 91H-HL ISO 6743: ISO-L-HL DIN CL; DIN HL PARAMO OLN-J jsou odparafínované hluboce rafinované oleje s dobrou oxidační stálostí, malou viskozitně teplotní závislostí a výbornými nízkoteplotními vlastnostmi. TYPICKÉ PARAMETRY: OLN-J22 OLN-J32 OLN-J46 viskozita při 40 C (mm 2 /s) viskozitní index bod tekutosti ( C) bod vzplanutí ( C) anilinový bod ( C) číslo kyselosti (mgkoh/g) 0,02 0,02 0,02 - hydrostatické mechanizmy; - tam, kde nevyhovují ložiskové oleje OL-J pro svoje nízkoteplotní vlastnosti. Oleje hydraulické PARAMO HM ISO VG 22, 32, 46, 68, 100; CETOP RP 91H-HM DIN /II HLP; ISO 6743: ISO-L-HM PARAMO HM jsou vysoce rafinované ropné oleje, obsahující přísady zlepšující oxidační stálost oleje, protikorozní i protioděrové přísady a přísady proti pěnění. TYPICKÉ PARAMETRY: HM 22 HM 32 HM 46 HM 68 HM 100 viskozita při 40 C (mm 2 /s) viskozitní index bod tekutosti ( C) bod vzplanutí OK ( C) protikorozní vlastnosti FZG test (A20/8,3/90) nevyhovující stupeň, min. nepřítomnost koroze nepřítomnost koroze - hydrostatické mechanizmy s vysokým mechanickým a tepelným namáháním. Oleje hydraulické PARAMO HV ISO VG 32, 46, 68; CETOP RP 91H-HV DIN /III-HVLP; ISO 6743: ISO-L-HV nepřítomnost koroze nepřítomnost koroze nepřítomnost koroze PARAMO HV jsou vysoce rafinované ropné oleje obsahující, kromě přísad obsažených v řadě HM, střihově stálý modifikátor viskozity, který zlepšuje reologické vlastnosti za nízkých a vysokých teplot. Snižuje závislost viskozity na teplotě. TYPICKÉ PARAMETRY: HV 32 HV 46 HV 68 viskozita při 40 C (mm 2 /s) viskozitní index bod tekutosti ( C) bod vzplanutí OK ( C) protikorozní vlastnosti nepřítomnost koroze nepřítomnost koroze nepřítomnost koroze FZG test (A20/8,3/90) nevyhovující stupeň, min vysokotlaké hydrostatické mechanizmy s vysokým mechanickým a tepelným namáháním; - pro stroje pracující celoročně v širokém rozsahu teplot; - pro stroje vyžadující nízkou závislost viskozity na teplotě.

20 Olej trvanlivý pro hydrodynamické převodovky PARAMO OT-HP3 ISO VG 32; Allison C3 PARAMO OT-HP3 je rafinovaný ropný olej, který obsahuje přísady pro zlepšení antioxidačních a protioděrových vlastností, přísady proti korozi a pěnění. TYPICKÉ PARAMETRY: OT-HP3 viskozita při 40 C (mm 2 /s) 32 viskozitní index 125 bod tekutosti ( C) -39 bod vzplanutí ( C) 210 FZG test (A20/8,3/90) nevyhovující stupeň 11 - hydrodynamické i hydrostatické mechanizmy autobusů, stavebních strojů, vysokozdvižných vozíků; - další mechanizmy pracující ve venkovním prostředí. Průmyslové oleje Olej hydraulický biologicky odbouratelný PARAMO SYNTECO 46 ISO VG 46; VDMA 24568/24569 HESS PARAMO Synteco 46 je vysoce biologicky rozložitelná kapalina na bázi nasycených syntetických esterů. Biologická rozložitelnost > 90 % dle testu CEC-L-33-T-82. Stupeň ohrožení vod WGK=0. Tento olej má výbornou oxidační stabilitu, výborné protikorozní a protioděrové vlastnosti a nízkou závislost viskozity na teplotě. TYPICKÉ PARAMETRY: Synteco 46 viskozita při 40 C (mm 2 /s) 46 viskozitní index 150 bod tekutosti ( C) -24 bod vzplanutí ( C) 225 FZG test (A20/8,3/90) nevyhovující stupeň, min především tam, kde je potřeba biologicky rozložitelná hydraulická kapalina, např. v zemědělství, lesnictví; - v ostatních zařízeních pracujících ve volné přírodě. Identifikační prostředek PARAMO INDIKÁTOR Je určen k obarvení nebo označení systémových olejových náplní při potřebě přesně identifikovat místo úniku. Oleje pro pneumatické stroje PARAMO PNEUMAT ISO VG 22, 32, 46; ISO 6743: ISO-L-P DIN : D PARAMO PNEUMAT 22, PARAMO PNEUMAT 32 ZF a PARAMO PNEUMAT 46 jsou hydrogenačně rafinované ropné oleje, které obsahují přísady zlepšující antioxidační vlastnosti oleje, zvyšují viskozitní index, snižují bod tuhnutí. Dále obsahují vysokotlaké přísady určené pro zlepšení protioděrových vlastností a přísady proti pěnění a rezivění. PNEUMAT 32 ZF je založen na bezpopelné aditivaci. TYPICKÉ PARAMETRY: PNEUMAT 22 PNEUMAT 32 ZF PNEUMAT 46 viskozita při 40 C (mm 2 /s) viskozitní index bod tekutosti ( C) bod vzplanutí OK ( C) protikorozní vlastnosti nepřítomnost koroze nepřítomnost koroze nepřítomnost koroze Vickers test opotřebení- kroužek, lamela (mg.) především pro pneumatické nářadí a pneumatické stroje; - díky svým vlastnostem jsou však vhodné i pro jiné aplikace např. hydraulická zařízení. 23

21 Oleje průmyslové převodové PARAMO CLP 24Průmyslové oleje ISO VG 100, 150, 220, 320, 460, 680; DIN /III CLP U.S. Steel 224; AGMA 9005-D94; FRENCH STEEL FT 158 Oleje PARAMO CLP jsou vyrobeny z vysoce rafinovaných základových olejů s přísadou modifikátoru tření, vysokotlakými přísadami, antioxidanty a přísadami proti korozi. TYPICKÉ PARAMETRY: CLP 100 CLP 150 CLP 220 CLP 320 CLP 460 CLP 680 viskozita při 40 C (mm 2 /s) viskozitní index bod tekutosti ( C) bod vzplanutí ( C) protikorozní vlastnosti FZG test (A20/8,3/90) nevyhovující stupeň, min Timken plnění oběhových mazacích soustav; - vysoce namáhané průmyslové převodovky. Oleje převodové PARAMO PP ISO VG (100), 220, (680) API GL-3 Oleje PARAMO PP jsou vyrobeny z vysoce rafinovaných základových olejů s přísadou protioděrových a vysokotlakých přísad. TYPICKÉ PARAMETRY: PP 7 PP 13 PP 44 viskozita při 40 C (mm 2 /s) bod tekutosti ( C) bod vzplanutí ( C) protikorozní vlastnosti - plnění oběhových mazacích soustav; - starší průmyslové převodovky; - převodovky starých automobilů. Oleje pro kluzná vedení PARAMO KV ISO VG 46, 68, 100, 220; Cincinnati Machine P-47 a P-50 ISO 6743; ISO-L-G; DIN : CGLP PARAMO KV jsou ropné oleje zušlechtěné přísadami proti oxidaci, korozi, otěru a na zvýšení únosnosti mazacího filmu. Zabraňují trhavým pohybům (stick-slip). TYPICKÉ PARAMETRY: KV 46 KV 68 KV 100 KV 220 viskozita při 40 C (mm 2 /s) viskozitní index bod tekutosti ( C) bod vzplanutí OK ( C) protikorozní vlastnosti bez koroze bez koroze bez koroze bez koroze FZG test (A20/8,3/90) nevyhovující stupeň, min. 1 h zkouška na ČKS (392 N/75 C/1200) max. šíře otěr. stopy (mm) ,05 0,05 0,05 0,05 - mazání horizontálních i vertikálních kluzných vedení obráběcích strojů a výrobních systémů; - mazání dalších míst na strojích jako převodovek, kluzných uložení, aj.; - jako multifunkční oběhový olej pro kluzné vedení, hydrauliku a převody; - středně nenáročné operace tváření.

22 Oleje trvanlivé kompresorové PARAMO K ISO VG (100), (150), (220), (460); ISO 6743 : ISO-L-DAA (K8), ISO-L-DAB DIN : VBL, VCL PARAMO K jsou oleje vyznačující se výbornou chemickou stálostí i při vysokých teplotách. TYPICKÉ PARAMETRY: K 8 K 12 K 18 K 28 viskozita při 40 C (mm 2 /s) viskozitní index bod tekutosti ( C) bod vzplanutí ( C) mazání vzduchových a plynových kompresorů, průmyslových převodovek; - případně i jako teplonosné medium. Průmyslové oleje Oleje kompresorové PARAMO VDL ISO VG 46, 100; DIN VDL; DIN /II-HLP ISO 6743: ISO-L-DAJ, DAC PARAMO VDL jsou ropné oleje aditivované bezpopelnou směsnou přísadou pro zlepšení protioděrových a nízkoteplotních vlastností, protikorozních vlastností a termooxidační stálosti. Mají vynikající chemickou a termooxidační stálost. TYPICKÉ PARAMETRY VDL 46 VDL 100 viskozita při 40 C (mm 2 /s) viskozitní index bod tekutosti ( C) bod vzplanutí ( C) protikorozní vlastnosti bez koroze bez koroze - mazání vzduchových a plynových kompresorů, VDL 46 pro rotační, VDL 100 pro pístové; - mazání průmyslových převodovek s vyššími požadavky na oxidační stálost oleje; - náplně hydrostatických mechanizmů. 25

23 Olej vývěvový PARAMO R2 26Průmyslové oleje ISO VG 100; ISO 6743: ISO-L-DVA PARAMO R2 je ropný olej s nízkým tlakem nasycených par do 0,133 Pa při 25 C a s tím souvisejícím vysokým bodem vzplanutí. TYPICKÉ PARAMETRY: R 2 viskozita při 40 C (mm 2 /s) 100 viskozitní index 90 bod tekutosti ( C) -9 bod vzplanutí PM ( C) mazání dvoustupňových rotačních vývěv. Oleje válcové PARAMO B, PARAMO P ISO VG (460), (680), (1000); ISO 6743: ISO-L-Z PARAMO B a P jsou oleje charakteristické vysokou viskozitou. Oleje PARAMO P obsahují přísadu pro zvýšení mazivosti a přilnavosti, omezující stírací účinek páry. TYPICKÉ PARAMETRY: B 25 B 28 B 31 P 28 P 31 viskozita při 100 C (mm 2 /s) bod tekutosti ( C) bod vzplanutí ( C) mazání parních strojů; - ztrátové mazání; - převody; - tam, kde jsou zvýšené požadavky na mazivost a přilnavost; - vyhřívací a popouštěcí lázně. Oleje tmavé PARAMO OD ISO VG 46, 68, (150), (220), 320, (680); ISO 6743: ISO-L-AY PARAMO OD jsou ropné olejové destiláty vybavené snižovačem bodu tuhnutí. TYPICKÉ PARAMETRY OD 3 OD 4 OD 8 OD 11 OD 16 OD 20 viskozita při 40 C (mm 2 /s) viskozita při 100 C (mm 2 /s) bod tekutosti ( C) bod vzplanutí ( C) mazání strojních zařízení, kde je využívána přilnavost oleje a nejsou kladeny velké nároky na oxidační stálost; - mazání náprav železničních vagónů, ocelových lan, vodítek rámových a řetězových pil, ložisek v prašném a vlhkém prostředí, pohyblivé části zemědělských strojů, nízkootáčkové převody, netěsné převodovky.

24 Separační prostředek PARAMO SEPAR, PARAMO SEPAR SDA ISO VG (7), 7; ISO 6743: ISO-L-P PARAMO SEPAR a PARAMO SEPAR SDA jsou ropné oleje s mastnou separační přísadou. Neobsahují mechanické nečistoty, PCB ani chlór. TYPICKÉ PARAMETRY: SEPAR* SEPAR SDA* viskozita při 40 C (mm 2 /s) 6 7 bod tekutosti ( C) bod vzplanutí PM ( C) obsah síry (%) 0,1 0,1 vydatnost olejového filmu (kg/100 m 2 ) Průmyslové oleje PARAMO SEPAR PARAMO SEPAR SDA - mazání forem při výrobě betonových dílců; * Transformátorový olej PARAMO TRAFO N - A ISO VG 10 ; IEC 60296; ASTM D 3487 typ I, AS a AS PARAMO TRAFO N je neinhibovaný hydrogenačně rafinovaný lehký destilát z naftenické ropy s významnou chemickou stálostí a nízkým bodem tuhnutí. Typické parametry: TRAFO N viskozita při 40 C (mm 2 /s) 12 bod tekutosti ( C) -45 bod vzplanutí PM ( C) 145 průrazné napětí v kv min. dodaném stavu po úpravě - plnění transformátorů, spínačů, silových kondenzátorů; - jiných přístrojů s vysokým napětím; - užívá se též v elektrických strojích a přístrojích jako izolační a chladicí kapalina Mnohdy se stává, že oleje dané skupiny se používají i pro jiné účely, než pro které jsou určeny. V takových případech, kdy si zákazník sám nedokáže vybrat z výše uvedených olejů, je vhodné poradit se s pracovníky OTS o vhodnosti použití konkrétního oleje nebo jeho adekvátní náhrady. 27

25 KLASIFIKACE PRŮMYSLOVÝCH MAZIV 28Průmyslové oleje Průmyslová maziva se klasifikují podle viskozitních tříd a výkonových norem. Viskozitní třídy ISO VG udávají střední hodnotu viskozity v mm 2 /s při 40 C. Tato viskozita je většinou obsažena v označení oleje a je to většinou číslo na konci obchodního názvu oleje. Před tímto číslem je většinou písemný kód, který charakterizuje výkonnost oleje. První písmeno zpravidla značí zařazení oleje dle jeho hlavního druhu použití dle normy ISO 6743 nebo DIN a další písmena obvykle udávají jaké musí mít olej zušlechťující přísady nebo blíže specifikují druh použití. ISO 3448 viskozitní třídy průmyslových maziv Viskozitní třída při 40 C v mm 2 /s Střední viskozita oleje v mm 2 /s Viskozitní rozpětí při 40 C ISO VG 2 2,2 1,98 2,42 ISO VG 3 3,2 2,88 3,52 ISO VG 5 4,6 4,14 5,06 ISO VG 7 6,8 6,12 7,48 ISO VG ,0 11,0 ISO VG ,5 16,5 ISO VG ,8 24,2 ISO VG ,8 35,2 ISO VG ,4 50,6 ISO VG ,2 74,8 ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG ISO 6743, DIN výkonové třídy průmyslových maziv ISO 6743 DIN otevřené mazací systémy, běžné oleje A AN, B separátory, formové oleje B FS ozubené převody, oběhové soustavy C C, HYP kompresory D V, K spalovací motory E HD vřetena, ložiska a příslušné spojky F C kluzná vedení G CG hydraulické systémy H H, HV, HF, ATF obrábění kovů M S, W elektroizolace N J pneumatické stroje, mazání olejovou mlhou P D teplonosná media Q Q ochrana proti korozi R R turbíny T TD tepelné zpracování U L ostatní aplikace Y F parní stroje Z Z

26 Automobilové oleje Průmyslové oleje Obráběcí, technologické a konzervační prostředky Asfaltové izolační výrobky Silniční výrobky Paliva Tuhé uhlovodíky Distribuční sklady a autorizovaní prodejci PARAMO

27 OBRÁBĚCÍ KAPALINY 30Obráběcí, technologické a konzervační prostředky Při zpracování kovů obráběním a tvářením jsou nezbytné prostředky s mazacím a chladicím účinkem. Na jejich vlastnostech závisí kvalita povrchu obrobků, rozměrová přesnost, životnost nástrojů, energetická a ekonomická náročnost procesu apod. PARAMO, a. s., nabízí kapaliny jak s převládajícím chladicím účinkem, tak s převládajícím účinkem mazacím. Všechny tyto prostředky neobsahují chlór. Řezné oleje Řezné oleje PARAMO CUT OC, CUT OC PLUS, CUT OC MULTI a CUT OC AL Je moderně koncipovaná řada řezných olejů určená zejména pro obráběcí centra a obráběcí linky provádějící nejrůznější obráběcí operace v širokém spektru kovových materiálů. Tyto řezné oleje disponují širokou škálou vlastností, které umožňují provádět jak složité obráběcí operace v oblasti minimální třísky a nízkých řezných rychlostí, tak i svým výrazným chladicím účinkem operace při vysokých řezných rychlostech tam, kde často běžné obráběcí oleje selhávají. CUT OC CUT OC PLUS CUT OC MULTI CUT OC Al viskozita při 40 C (mm 2 /s) 13,8 12,6 14,8 12,5 bod tekutosti ( C) bod vzplanutí ( C) popel (%) 1,5 0,75 0,6 0,6 korozní zkouška na oceli 20 C /24 h max. mosazi 80 C/3 h mědi 100 C/3 h max. PARAMO CUT OC PARAMO CUT OC PLUS PARAMO CUT MULTI PARAMO CUT OC AL je univerzální řezný olej určený pro nejrůznější obráběcí operace a kovové materiály. je výkonný řezný olej určený pro nejrůznější obráběcí operace a kovové materiály. je řezný olej vysoké výkonnosti, který maximálně prodlužuje životnost nástroje a zaručuje vynikající výsledky i při opracování kovů s výrazně zhoršenou obrobitelností. je řezný olej speciálně formulovaný pro výkonnostní obrábění slitin lehkých kovů. Řezné oleje PARAMO CUT 16 H a PARAMO CUT 22 H Jsou výkonné moderně koncipované řezné oleje určené zejména pro obráběcí operace hlubokého vrtání systémem BTA a Ejektor. Oba oleje jsou pro tyto účely vybaveny vysokým obsahem esterů vyšších mastných kyselin, AW přísad, EP přísad a inhibitorů koroze. Tím umožňují provádět výkonné obráběcí operace s maximální životností nástroje, požadovanou kvalitou obrobeného povrchu a rozměrovou přesností obrobku. PARAMO CUT 16 H PARAMO CUT 22 H viskozita při 40 C (mm 2 /s) 13,8 22 bod tekutosti ( C) bod vzplanutí ( C) korozní zkouška na oceli 20 C/24 h max. mosazi 80 C/3 h PARAMO CUT 22 H PARAMO CUT 16 H je řezný olej určen pro obráběcí operace hluboké vrtání prováděné ejektorovým systémem, systémem BTA, dělovými vrtáky a dvoubřitými vrtáky a to jak s použitím karbidových nástrojů, tak i nástrojů z rychlořezné oceli. Vedle hlubokého vrtání konstrukčních ocelí i legovaných ocelí vyšších tříd lze použít pro operace automatování, frézování, broušení a závitování materiálů se zhoršenou obrobitelností. je řezný olej určený pro obráběcí operace hluboké vrtání s vysokým poměrem l/d, prováděné ejektorovým systémem, systémem BTA, dělovými vrtáky a to jak s použitím karbidových nástrojů, tak i nástrojů z rychlořezné oceli. Vedle hlubokého vrtání konstrukčních i vysoce legovaných ocelí je určen pro výkonné automatování a provádění běžných i složitých obráběcích operací na obráběcích centrech a linkách. - 1b