GLOSTER GLADIATOR. Obsah. Ivo Pejčoch
|
|
- Bedřich Mareš
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 GLOSTER GLADIATOR Ivo Pejčoch Obsah Obsah 1. Zrození válečníka 5 2. Nasazení 1 v britských barvách Nasazení 2 služba u zahraničních uživatelů Esa v kabinách Gladiatorů 81 Dodatky 1. Základní technické údaje Výroba Gladiatorů Sestřely na Gladiatorech Barevná příloha Gladiatory v muzeích Gladiator jako model Knihy o Gladiatorech 94 Rejstřík 95
2 NASAZENÍ 1 V BRITSKÝCH BARVÁCH u Bet Fulk. Ti se nalétávajícím stíhačkám bránili palbou z pušek a zasáhli letoun Sgt. Tebbse, který narazil do země. Letoun byl zničen a pilot těžkým zraněním podlehl. Gladiatory a Hurricany V polovině roku 1938 dostala Gladiatory také 85. peruť v Debdenu, která disponovala i novými Hurricany. V té době se Gladiatory objevily i ve stavu 25. perutě v Hawkinge. Ještě před zahájením druhé světové války však začaly přicházet tolik očekávané jednoplošné Hurricany, které postupně dvouplošníky v první linii nahrazovaly. První přezbrojila na jednoplošník 56. peruť v květnu 1938, následovaly 73. a 87. peruť v červenci a 85. peruť v září. Tehdy stála Evropa před krizí, hrozící vypuknutím války v samém srdci kontinentu. Mnichovská krize byla nejen prověrkou odhodlání britské a francouzské politické reprezentace dodržet spojenecké smlouvy, ale i schopnosti Velitelství stíhacího letectva (Fighter Command) zabezpečit vzdušný prostor nad Albionem. V září 1938 mělo v první linii dvě perutě Hurricanů, pět perutí Gladiatorů (25., 54., 65., 72. a 80.) osm perutí Gauntletů, tři perutě Fury a tři perutě se stroji Demon. Další dvě perutě Gladiatorů (3. a 80.) byly v té době v zámoří. Po ukončení krize ostudnou Mnichovskou dohodou kladlo velení letectva velký důraz na zvětšení bojové kapacity vzdušných sil. Vzhledem k tomu, že výrobní závody Typická scenerie z období krátce před vypuknutím války. Stříbrné Gladiatory s pestrobarevným markingem, označujícím příslušnost k peruti. V tomto případě šlo o žlutou a modrou barvu, symboliku 73. perutě. Všimněte si demontovaných předních částí vrtulových kuželů a otevřených krytů kabin nedokázaly rychle dodat potřebný počet Hurricanů a Spitfirů, došlo k reorganizaci za účelem nejlepšího využití stávajících strojů. Perutě, vyzbrojené Gladiatory, byly určeny k protivzdušné obraně britské metropole, stroje vyřazené od jednotek, které obdržely nové jednoplošné letouny, se zařazovaly k nově utvořenému Pomocnému letectvu (Auxiliary Air Force, AuxAF). První perutí AuxAF, jež typ obdržela, byla První jednotkou Královského letectva, jež dostala Gladiatory do výzbroje, byla 72. peruť, která používala ve třicátých letech jako svůj typický znak kombinaci červené a modré barvy na trupu a křídlech Mimo Británii V předválečném období obdržely Gladiatory také jednotky, určené k službě mimo samotné britské ostrovy. K obraně klíčového Suezského průplavu sloužila 33. peruť se základnou v Ismaílii, která byla na Gladiatory přezbrojena v únoru 1938, do té doby používala bombardovací stroje Hart. V květnu ji v oblasti posílila 80. peruť. Třiatřicátá peruť pod velením S/L McGregora hlídkovala i nad Palestinou a účastnila se v té době potlačení povstání domácího arabského obyvatelstva. To probíhalo v letech a nabylo formy guerillové války. Gladiatory využívaly předsunutého letiště Ramleh a mezi zářím a prosincem absolvovali její piloti celkem 1850 letových hodin. Během akcí ostřelovali kulomety skupiny povstalců nebo ničili jejich zásobovací kolony. Válka proti jen lehkými zbraněmi vyzbrojeným Arabům však nebyla bez rizika, neboť i zastaralé pušky mohly být nízko letícím strojům nebezpečné. Piloti se o tom přesvědčili například 10. listopadu 1938, kdy pětice Gladiatorů, vedená S/L McGregorem, zaútočila na soustředění rebelů Čtvrtý dokončený Gladiator Mk.I (K6132). Stroj byl v únoru 1937 přidělen 72. peruti
3 NASAZENÍ 1 V BRITSKÝCH BARVÁCH bombardérů Fiat BR.20 a S.79, doprovázených třiceti stíhacími stroji. Britové nárokovali sestřelení pěti Fiatů CR.42 Falco a dalších pěti Fiatů G.50 letouny 112. perutě a dalších čtyř CR.42, jednoho G.50 a jednoho bombardéru Savoia Marchetti S.79 Sparviero letouny 80. perutě. Italové však ve skutečnosti přišli jen o osm strojů. Naopak italští letci tvrdili, že připravili protivníka o sedm strojů, reálné číslo bylo však jeden jediný Gladiator Mk.I F/L Abrahama, který musel použít padáku. Šestého dubna 1941 zahájily úder německé ozbrojené síly a jejich postup přiměl 112. peruť ke stažení z ohrožené základny Yanina a přemístění na letiště Hassani nedaleko řecké metropole. Dne 22. dubna 1941 pak peruť zahájila ústup na Krétu, kde její stroje využívaly základnu Heraklion. Účast britských stíhacích dvouplošníků na bojích nad Balkánem skončila. Během operací si 112. peruť připsala 45 ověřených sestřelů. Krátká epizoda na Krétě Letouny 112. perutě přejaly část odpovědnosti za protivzdušnou obranu Kréty a dosáhly v oblasti ostrova několika sestřelů, stále více se však ukazovalo, že při utkáních s moderními stroji nepřítele je dvouplošník do značné míry deklasován, jeho reálná bojová hodnota průběžně klesala. Než Němci zahájili odvážnou výsadkovou operaci a ostrov ovládli, dostala 112. peruť pokyn k přemístění do Egypta a na bojích se již nepodílela. Na africkém kontinentu byla v následujících měsících přezbrojena a od července létala do akcí již se zbrusu novými Tomahavky, dodanými z USA. Sea Gladiatory ve Středomoří Operace palubní varianty Gladiatoru v oblasti Středomoří jsou spojeny s letadlovou lodí HMS Eagle, z níž operovaly Sea Gladiatory 813. perutě především jako prostředek protivzdušné obrany a vzdušného hlídkování. Letoun Cdr. Charlese L. Keighlye-Peache zachycený při přistání na HMS Eagle. Pilot měl na tomto letounu dosáhnout 3,5 jistého a jednoho pravděpodobného sestřelu. Vzdušná válka nad Balkánem Na sklonku léta 1940 bylo zřejmé, že Mussolini se rozhodl pro útok proti Řecku, britské velení tedy reagovalo posílením obrany balkánského spojence dvěma perutěmi Gladiatorů a třemi vyzbrojenými bombardéry Blenheim. Letouny se však do země dostaly až po začátku italské agrese, zahájené 28. října Dne 17. listopadu přilétlo sedmnáct Gladiatorů Mk.II 80. perutě pod velením F/L Pattlea. Peruť přistála na letišti Eulesisi u Atén, odkud se již 19. listopadu přesunula na základnu Tríkala. Ještě toho dne došlo k boji se stíhacími CR.42 z 169 Gruppo a Fiat G.50 od 24 Gruppo. Britové nárokovali sestřelení devíti strojů, Italové podle svých údajů ztratili jen čtyři. K velkému střetnutí došlo i 21. prosince, kdy deset Gladiatorů zaútočilo na formaci šesti bombardérů Cant Z.1007 Alcione z 47 Stormo, doprovázených patnácti stíhacími CR.42 od 160 Gruppo. V divokém boji byl sestřelen letoun S/L W. J. Hickeye, který ještě dokázal neovladatelný vrak opustit na padáku, ale přesto zahynul. Obě strany pak hlásily naprosto protichůdné cifry vítězství. Pro bojové akce využívali piloti také základny Yanina (Ioannina) a Larisa. Všechna tři letiště měla nouzový charakter, s nezpevněnými travnatými drahami, ze kterých byl provoz v podzimním období problematický. Poškozené stroje se musely složitě dopravovat do Atén, kde byly umístěny opravárenské dílny. Přesto Britové vedli úspěšnou leteckou kampaň a 80. peruť si do konce roku na konto připsala 42 sestřelených italských letadel. Na počátku prosince se do Řecka začaly přesunovat první letouny 112. perutě. V únoru 1941 se 80. peruť začala Gladiatorů postupně zbavovat a nahrazovala je novými Hurricany, po určitou dobu však provozovala oba typy. Dne 28. února 1941 došlo k rozsáhlému střetnutí, do kterého zasáhly obě britské perutě, jejichž velitelé vyslali do boje vedle šestnácti Hurricanů i osmnáct Gladiatorů. Letouny hlídkovaly nad linií Saranda Agyrokastron Valona Tepelini (jde o albánská města Sarandë, Gjirokastër, Vlorë a Tepelenë). Nad albánským územím zaútočili na italský svaz devatenácti Přistávací hák tohoto Sea Gladiatoru z 813. perutě FAA nasazujícího někdy v polovině roku 1940 k přistání na palubě HMS Eagle je poškozen. Pilot již z bezpečnostních důvodů odsunul překryt
4 NASAZENÍ 2 SLUŽBA U ZAHRANIČNÍCH UŽIVATELŮ Neveselý konec jednoho norského Gladiatoru, který padl za oběť německé stíhačce. Jeho pilot, Sgt. Kristian Frederik Schye, vyvázl pouze s lehkými zraněními. Norsko Dalším státem severní Evropy, který se rozhodl modernizovat své letecké síly nákupem Glosterů Gladiator, bylo Norsko. Jeho vojenské letectvo Haerens flygevapen vyslalo nákupní komisi do Velké Británie roku V dubnu začala jednání o nákupu šesti strojů a možnosti licenční výroby dalších v Norsku, nakonec kontrakt dostal podobu nákupu dvanácti letadel. První šestici přelétli norští piloti na základnu Kjeller u Osla 15. července 1938, zbylých šest do země přibylo v říjnu 1939, ty byly přivezeny lodí a v zemi zkompletovány. První šestice náležela k verzi Mk.I, druhá již byla provedení Mk.II, měly však oproti strojům britského Královského letectva dvoulisté vrtule Watts. Mk.I obdržely evidenční čísla 413, 415, 417, 419, 421 a 423. Mk.II byly označeny čísly 425, 427, 429, 321, 433 a 435. Gladiatory se staly páteří Jagevingen stíhacího křídla, které mělo hlavní základnu na zmíněném letišti Kjeller. Ještě než Němci zahájili útok proti Norsku, ztratilo letectvo tři stroje v důsledku havárií. Jeden byl zničen definitivně, dva těžce poškozené procházely opravami, avšak do zahájení bojů se je nepodařilo uvést zpět do provozu. Třetího ledna 1940 havaroval poručík Odde Bull na novém lyžovém podvozku na letišti Kjeller se strojem čísla 431, prvního března 1940 s letounem 435 zavadil četař Stein o vedení vysokého napětí a nouzově přistál ve Fornebu. Třetí nehodou, jež stála Nory zcela zničený Gladiator, byla událost 15. března, když poručík Tradin musel opustit číslo 417 na padáku. Proti Luftwaffe Devět Gladiatorů představovalo jedinou efektivní stíhací obranu království a proti početní i technické převaze Luftwaffe nemohly výraznějším způsobem zasáhnout. Devátého dubna 1940 zahájili jejich piloti ostrou bojovou činnost, když vzlétla dvojice letců s úkolem dostihnout neznámý stroj, který narušil vzdušný prostor. Jeden z nich, Finn Thorsager, několikrát zaútočil na dvoumotorový stroj, pravděpodobně Messerschmitt Bf 110, jeho osádce se ale podařilo zmizet v mracích. V 7.00 zvedli Norové proti útočícímu nepříteli sedm stíhačů, jejich piloti nad Steilene spatřili velkou formaci protivníkových transportních letounů, doprovázených těžkými stíhačkami. Junkersy Ju 52/3m převážely parašutisty k Oslu, letouny náležely k jednotkám II./KGrzbV 1 a KGrzbV 103, doprovázely je Messerschmitty Bf 110 ze stavu 1./ZG 76. Norové měli výhodu převýšení, když letěli v hladině 1700 metrů, pohybovali se Němci o 600 metrů níže. Gladiatory se spustily střemhlavým letem a piloti zahájili palbu na transportní stroje, do boje se rychle zapojily i Bf 110. Rozhořel se divoký boj a zamračenou oblohu protínaly proudy střel. Norové dokázali s momentem překvapení skórovat. Nejúspěšnější byl poručík (Leytnant) Dag Kroh, nárokoval sestřelení jednoho bombardéru Heinkel He 111 jihozápadně od Fornebu a dalšího stroje v podobě těžkého stíhacího Messerschmittu Bf 110 u Nesoddenu. Dobrou mušku měli i jeho spolubojovníci. Poručík Rolf Tradin nad Torgskjaerem poslal k zemi v plamenech Ju 52/3m, četař (Sersjant) Per Waaler sestřelil nedaleko Fornebu jiný Ju 52/3m a četař Kristen Schye zvítězil v souboji nad dalším Bf 110 poblíž Kolsasu. Statečný boj norských stíhačů však byl jejich posledním. Jediný, kdo dokázal přistát a uchovat svůj letoun, byl Dag Kroh, který dosedl na letišti v Aasa, doplnil palivo a pokračoval na nouzovou plochu na zamrzlém jezeře Mjosa, Rolf Tradin, jenž jej následoval, měl smůlu, jeho stroj totiž podvozkem prorazil ledovou krustu, zlomil podvozkovou nohu a byl tak pro další akce odepsán. Jejich druhové buď s poškozenými stroji nouzově přistáli mimo letištní plochy, nebo se jim podařilo dosáhnout základy na Fornebu, kde se však jejich letouny staly na zemi obětí náletu Bf 110 od 1./ZG 76. Toto letiště bylo zanedlouho obsazeno výsadkáři a začalo přijímat právě Bf 110. Přes zuřivost vzdušné bitvy a ztrátu prakticky všech norských stíhacích strojů všichni jejich piloti boj přežili. Norům zůstal k dispozici již jen jeden stroj, Krohův v Mjosa Tento stroj s číslem 423 byl přelétnut na sever, ale 21. dubna s ním havaroval četař Waaler. Vzlétl z hladiny zamrzlého jezera Vangsmjosy s cílem provést průzkum letecké základny Gardemoen, ale v oblasti cíle začal vynechávat motor a Waaler měl nechtěný kontakt s vrcholky stromů. Motor spásně naskočil a Nor dotáhl svůj stroj zpět na jezero a přistál, pozemní personál však už neměl čas ani prostředky, aby letoun uvedl opět do stavu, umožňujícího další operační nasazení. Tak skončila krátká, ale intenzivní kariéra norských Gladiatorů. Další boje těchto dvouplošníků nad Norskem jsou spojeny s operacemi britských vzdušných sil. Polsko Polské letectvo nikdy tento typ do výzbroje nezařadilo, což se týkalo i polských stíhacích perutí, které operovaly na západní frontě v rámci britského Královského letectva. Gladiatory však přesto vzlétaly s piloty polské národnosti v kabinách, ovšem jako spojovací stroje u některých štábů, další se s nimi sešli ve zkušebních střediscích. Stroje verze Mk.I evidenčních čísel K7927, K8049 a K 8046 sloužily jako spojovací v rámci 25. skupiny, kde je pilotoval i polský letec pplk. Jan Biały. Dalším polským pilotem byl kpt. Karol Prijak, jenž létal s Gladiatorem stejné verze čísla K7927 v rámci zkušební jednotky na základně Duxford. Několik dalších polských letců se se slavným dvouplošníkem blížeji seznámilo při jeho přelétání mezi závodem a příslušnou základnou. Portugalsko Politický vývoj Portugalska v první polovině minulého století zásadním způsobem ovlivnily dvě události. Jednou bylo svržení království roku 1910 a vyhlášení republiky, druhou nastolení Anonia de Oliveira Salazara na post premiéra roku Společně s prezidentem, jímž byl velitel armády maršál Oscar Fragoso Carmona, zavedl autoritativní pravicový režim, který se podařilo definitivně demontovat až roku Režim se obával zejména republikánského zřízení v sousedním Španělsku, a tak po vypuknutí občanské války podporoval frankisty zbraněmi i vysíláním dobrovolníků. Salazar celou válku pak obratně lavíroval mezi zeměmi Osy na jedné straně a Velkou Británií na druhé a vstupu do konfliktu se vyhnul. Z vojenského hlediska stála armáda před nutností zajistit členité a dlouhé pobřeží i řadu zámořských držav, některých přitom značně vzdálených. Značný důraz tedy generálové kladli na letectvo, k nákupu velkého množství moderních bojových strojů však neměli dostatečný objem prostředků. Letouny nakupovali jak od zemí Osy, tak i ze států spojenecké koalice a výzbroj tak tvořila pestrá směsice typů z obou válčících stran. V druhé polovině třicátých let Portugalci nakoupili několik typů cvičných, spojovacích a průzkumných letounů, bojové stroje představovalo deset Junkersů Ju 52, upravených pro noční bombardování, a stejný počet dokonalejších Junkersů Ju 86K. Snahy o nákup stíhacích Messerschmittů Bf 109 však vyzněly naprázdno, podobně jako pokus o získání strojů Supermarine Spitfire z Velké Británie. Britské Královské letectvo se začínající válkou odmítlo tolik potřebné stroje uvolnit, dodalo alespoň portugalskému letectvu patnáct Gladiatorů Mk II. Aeronautica Militar získala počátkem roku 1940 tyto dvouplošníky a dala jim seriály , z nich se podařilo zformovat stíhací letku Esquadrilha de Caça na základně Tancos. Někteří jejich piloti předtím prošli školením v Británii. V červnu 1941 byly stroje přesunuty k 1. expediční stíhací letce (Esquadrilha de Caça Expedicionara 64 65
5 21. Gloster Gladiator Mk.I, Litevské letectvo, Litva Gloster Sea Gladiator Mk.II, 802. peruť FAA, HMS Glorious Gloster Gladiator Mk.I, Lotyšské letectvo, Lotyšsko Gloster Sea Gladiator Mk.I, 813. peruť FAA, HMS Eagle Gloster Gladiator Mk.I, ErgGr (s) 1, Luftwaffe, Německo Gloster Sea Gladiator (Interim), 804. peruť FAA, Orknejské ostrovy Gloster Gladiator Mk.II, Esquadrilha de Caça Expedicionaria 2, Portugalské letectvo, Azorské ostrovy Sea Gladiator Mk.II, Halfarská stíhací letka Gladiatorů RAF, Malta Gloster Gladiator Mk.II, Egyptské královské letectvo, Egypt Gloster Sea Gladiator Mk.II, 261. peruť RAF, Malta 1941
20. 6. 1956 vláda Československé republiky schválila výstavbu letiště v Náměšti nad Oslavou svým usnesením číslo 1674.
20. 6. 1956 vláda Československé republiky schválila výstavbu letiště v Náměšti nad Oslavou svým usnesením číslo 1674. Historie vzniku letecké základny v Náměšti nad Oslavou je úzce spojena se založením
VíceFIAT CR.32 & CR.42. Obsah. Ivo Pejčoch
FIAT CR.32 & CR.42 Ivo Pejčoch Obsah Životní data CR.32 & CR.42 1. kapitola Zlatá éra letectví 5 2. kapitola Freccia ve službě 14 3. kapitola Nástupce za Frecciu 36 4. kapitola Bojové nasazení CR.42 48
VíceCZ.1.07/1.5.00/34.0378 Zefektivnění výuky prostřednictvím ICT technologií III/2 - Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT
Autor: Mgr. Alena Hynčicová Tematický celek: 20. století Cílová skupina: I. ročník SŠ Anotace: Materiál má podobu pracovního listu s úlohou, pomocí nichž se žáci seznámí s největší leteckou bitvou průběhu
VíceAdolf Hitler. Kdo rozpoutal válku...
DRUHÁ SVĚTOVÁ VÁLKA Adolf Hitler Kdo rozpoutal válku... Začátek války (1939-1945) EVROPA Německo USA Itálie V. Británie Maďarsko Bojovali proti SSSR... Rumunsko Bulharsko Slovensko (a dalších 47 států)
VíceRozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162. U Lesa, Karviná - Ráj
Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162 ZŠ Určeno pro Sekce Předmět Téma / kapitola Zpracoval (tým 4) U Lesa, Karviná
VíceNA ZÁPADNÍ FRONTĚ KLID
NA ZÁPADNÍ FRONTĚ KLID září 1939 MAGINOTOVA LINIE SHROMÁŽDĚNÍ VOJENSKÉ SÍLY, ALE BEZ AKCE DO JARA 1940 KLID VB až 1940 VŠEOBECNÁ BRANNÁ POVINNOST PODIVNÁ VÁLKA VÁLKA V SEDĚ (SITZKRIEG) v živé paměti stále
VíceCZ.1.07/1.5.00/ Zefektivnění výuky prostřednictvím ICT technologií III/2 - Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT
Autor: Mgr. Alena Hynčicová Tematický celek: 20. století Cílová skupina: I. ročník SŠ Anotace: Materiál má podobu pracovního listu s úlohami, pomocí nichž se žáci seznámí s největšími a rozhodujícími bitvami
VíceM10 Wolverine. M4 Sherman
M10 Wolverine Americký M10 "Wolverine", lehký a vybavený intenzivní protitankovou zbraní, byl navržen pro boj proti německým tankům. M10 byl pohyblivý a měl dalekonosnou kapacitu, která ho udělala efektivní
VíceMARTIN ČÍŽEK DĚJINY RUSKÉHO A SOVĚTSKÉHO LETECTVA DO 2. SVĚTOVÉ VÁLKY
MARTIN ČÍŽEK DĚJINY RUSKÉHO A SOVĚTSKÉHO LETECTVA DO 2. SVĚTOVÉ VÁLKY Napsal Martin Čížek 2013 B.M.S., Bohemian Music Service s.r.o. ISBN 978-80-87793-00-8 POČÁTKY RUSKÉHO LETECTVA Úspěchy prvních aviatiků
VíceRozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162. U Lesa, Karviná - Ráj
Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162 ZŠ Určeno pro Sekce Předmět Téma / kapitola Zpracoval (tým 4) U Lesa, Karviná
VíceVýukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám
Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.3040 Šablona: III/2 Sada: VY_32_INOVACE_44 Třída / ročník 9.AB / IX. Datum vytvoření 14.9.2011
VíceVÁCLAV HORÁK, PŘÍSLUŠNÍK ČESKOSLOVENSKÉHO ZAHRANIČNÍHO VOJSKA ZA II.SVĚTOVÉ VÁLKY
Praha, 25.ledna 2010 VÁCLAV HORÁK, PŘÍSLUŠNÍK ČESKOSLOVENSKÉHO ZAHRANIČNÍHO VOJSKA ZA II.SVĚTOVÉ VÁLKY Václav HORÁK, nar. 21.července 1918 v Třeštině /Háj č.42/, okres Šumperk, domovská příslušnost Třeština,
VícePOČÁTEK I. SVĚTOVÉ VÁLKY
POČÁTEK I. SVĚTOVÉ VÁLKY Masarykova ZŠ a MŠ Velká Bystřice projekt č. CZ.1.07/1.4.00/21.1920 Název projektu: Učení pro život Č. DUMu: VY_32_INOVACE_16-14 Tématický celek: Historie a umění Autor: Miroslav
VíceVYPUKNUTÍ DRUHÉ SVĚTOVÉ VÁLKY
12 VYPUKNUTÍ DRUHÉ SVĚTOVÉ VÁLKY Na mapě vykresli státy spadající pod nadvládu Německa a SSSR do pol. roku 1940 VYPUKNUTÍ DRUHÉ SVĚTOVÉ VÁLKY v letech 1938 1939 se snaží Fr. a V. B. odvrátit válku vedou
VíceVojenství v období první světové války. BSS 102 Dějiny vojenství
Vojenství v období první světové války BSS 102 Dějiny vojenství Základní charakteristika I. světové války Konflikt, do kterého se postupně zapojily všechny rozhodující mocnosti tehdejší doby ( Velká válka
VíceZERO MITSUBISHI. Obsah
MITSUBISHI ZERO Robert Jackson Obsah Životní data letounu Zero 4 Kapitola 1 : 5 Prototypy a vývoj Kapitola 2 Zero v akci: 21 Dějiny nasazení Kapitola 3 Zero a jeho lidé: 37 Technici a esa Kapitola 4 Zero
VíceDRUHÁ SVĚTOVÁ VÁLKA VÁLKA ZAČÍNÁ V EVROPĚ
DRUHÁ SVĚTOVÁ VÁLKA VÁLKA ZAČÍNÁ V EVROPĚ V PŘEDVEČER VÁLKY Adolf Hitler má připravený plán na bleskové obsazení Evropy a k tomu potřebuje nasadit všechny své vojenské síly. Dalším cílem po ovládnutí Evropy
Více10. funkční období. Informace o působení nasaditelného spojovacího modulu v operaci NATO Active Fence v Turecké republice
109 10. funkční období 109 Informace o působení nasaditelného spojovacího modulu v operaci NATO Active Fence v Turecké republice 2015 Návrh U S N E S E N Í S e n á t u P a r l a m e n t u České republiky
VíceVšeobecná ženijní podpora. T1/12 - Opravy poškozených přistávacích zařízení, polních letišť
Všeobecná ženijní podpora T1/12 - Opravy poškozených přistávacích zařízení, polních letišť Cvičení Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost Název projektu: Inovace magisterského studijního programu
Více2. světová válka čs. odboj. Rozdělení čs. odboje, významné osobnosti odboje. Číslo projektu, šablona: Kdo vytvořil, ověřil: Martin Dolejší
Číslo projektu, šablona: Kdo vytvořil, ověřil: Předmět, ročník: Téma: Stručný popis: CZ.1.07/1.4.00/21.3132, III/2 Využívání informačních a komunikačních technologií ve výuce Martin Dolejší Dějepis, 9.
VíceČ.j.:535/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. letadla L 410 MA. poznávací značky OM - SAB. v místě LKPM. dne 4.12.
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.:535/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla L 410 MA poznávací
VíceDOHODA MEZI VLÁDOU ČESKÉ REPUBLIKY A VLÁDOU SLOVENSKÉ REPUBLIKY O SPOLUPRÁCI V OBLASTI ZAJIŠTĚNÍ VOJENSKÉHO LETOVÉHO PROVOZU
DOHODA MEZI VLÁDOU ČESKÉ REPUBLIKY A VLÁDOU SLOVENSKÉ REPUBLIKY O SPOLUPRÁCI V OBLASTI ZAJIŠTĚNÍ VOJENSKÉHO LETOVÉHO PROVOZU 1 Vláda České republiky a vláda Slovenské republiky (dále jen smluvní strany
VíceCZ.1.07/1.4.00/21.1920
MNICHOV 1938 Masarykova ZŠ a MŠ Velká Bystřice projekt č. CZ.1.07/1.4.00/21.1920 Název projektu: Učení pro život Č. DUMu: VY_32_INOVACE_17_18 Tématický celek: Evropa a Evropané Autor: Miroslav Finger Datum
VíceVY_32_INOVACE_D5_20_10. Šablona III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT
VY_32_INOVACE_D5_20_10 Šablona III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT I. SVĚTOV TOVÁ VÁLKA VY_32_INOVACE_D5_20_10 Anotace: materiál obsahuje 3 úvodní listy, 11 listů prezentace Šablona:
VíceJunkers. od F.13 po Ju 52
Junkers od F.13 po Ju 52 Na konci první světové války se v německém letectvu objevily nové letouny převratné konstrukce. Šlo o stroje celokovové, s duralovou kostrou potaženou vlnitým plechem ze stejného
VíceVY_12_INOVACE_108. Válka v Tichomoří. Pro žáky 9. ročníku ZŠ. Moderní doba. Listopad 2011 Mgr. Regina Kokešová
VY_12_INOVACE_108 Válka v Tichomoří Pro žáky 9. ročníku ZŠ Člověk a společnost Dějepis Moderní doba Listopad 2011 Mgr. Regina Kokešová Určeno k prezentaci nového učiva. Rozvíjí čtenářskou a informační
VíceSPITFIRE. Mk.I V. Obsah. Peter R. Caygill. data Spitfiru Mk.I V kapitola Prototypy a vývoj kapitola Operační historie 19
SPITFIRE Mk.I V Životní Obsah data Spitfiru Mk.I V 4 1. kapitola Prototypy a vývoj 5 2. kapitola Operační historie 19 3. kapitola Konstruktéři a esa 35 4. kapitola Schopnosti 49 Peter R. Caygill 5. kapitola
VíceCrusader US SUPERSONIC FIGHTER 1:48 SCALE PLASTIC KIT
Crusader US SUPERSONIC FIGHTER 1:48 SCALE PLASTIC KIT 11110 úvodem Vought F-8 Crusader byl nadzvukovým denním stíhacím letounem, který sloužil u US Navy a US Marine Corps během 60. a 70. let. Crusader
VíceDruhá světová válka Rok 1939 17. dubna
Druhá světová válka Rysy oběma válkám společné 1. snaha po světovládě na úkor jiných zemí 2. boj o rozdělení světa, nově rozdělit a dobýt v něm převahu pro fašistické mocnosti Nové rysy 1. likvidace SSSR
VíceMUSTANG. Obsah. Kev Darling. Kapitola 1 Stříbrný záblesk na obloze: 4 Historie vývoje letounu P-51. Kapitola 2 Do divoké modři: 21 Mustang ve službě
P-51 MUSTANG Kev Darling Obsah Kapitola 1 Stříbrný záblesk na obloze: 4 Historie vývoje letounu P-51 Kapitola 2 Do divoké modři: 21 Mustang ve službě Kapitola 3 Vznik legendy: 37 Lidé okolo Mustangu Kapitola
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu L-200A, poznávací značky OK-PLG ze dne
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 548/05/ZZ Výtisk č.1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu L-200A, poznávací
VíceVýukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám
Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.3040 Šablona: III/2 Sada: VY_32_INOVACE_ 48 Třída / ročník 9.AB / IX. Datum vytvoření 16.12.2011
VíceIII/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT
Číslo projektu CZ.1.07/1.5.00/34.0571 Číslo a název šablony klíčové aktivity III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Tematická oblast Předmět Téma ŠVP (RVP) Dějepis v kostce Základy společenských
VíceČeskoslovenský zahraniční odboj proti nacismu
Základní škola, Šlapanice, okres Brno-venkov, příspěvková organizace Masarykovo nám. 1594/16, 664 51 Šlapanice www.zsslapanice.cz MODERNÍ A KONKURENCESCHOPNÁ ŠKOLA reg. č.: CZ.1.07/1.4.00/21.2389 Československý
VíceZákladní škola a Mateřská škola G. A. Lindnera Rožďalovice Letectva druhé světové války
Základní škola a Mateřská škola G. A. Lindnera Rožďalovice Letectva druhé světové války Jméno a příjmení: Lukáš Mlejnecký Třída: 9. A Školní rok: 2014/2015 Garant / konzultant: Mgr. Dana Rolfová Datum
Více- úplně první vznikl v průběhu 1. sv. v > britský Mother
- úplně první vznikl v průběhu 1. sv. v. 1916 -> britský Mother - Británie Mark IV (viz foto) - - vyrobeno asi 1.220 kusů - - pancéřová palivová nádrž, silnější čelní pancíř. - Francie Renault FT-17 -
VíceVZDĚLÁVÁNÍ PRO KONKURENCESCHOPNOST
Základní škola Jakuba Jana Ryby Rožmitál pod Třemšínem Efektivní výuka pro rozvoj potenciálu žáka projekt v rámci Operačního programu VZDĚLÁVÁNÍ PRO KONKURENCESCHOPNOST 2. Světová válka 5. ročník Mnichovská
VíceMgr. Blanka Šteindlerová
Identifikátor materiálu EU: ICT 3 59 Anotace Autor Jazyk Vzdělávací oblast Vzdělávací obor ICT = Předmět / téma Očekávaný výstup Speciální vzdělávací potřeby Prezentace stručně seznamuje s příčinami, průběhem
VíceČ.j.: 7/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu. letounu Jak 40, EW letiště Praha dne 6. ledna 2003
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 7/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Jak 40, EW 88161 letiště Praha
VíceMasarykova univerzita v Brně Ekonomicko-správní fakulta. Armáda ČR. Autor : Bc. Jaroslav Matula. Brno, 2006
Masarykova univerzita v Brně Ekonomicko-správní fakulta Armáda ČR Brno, 2006 Autor : Bc. Jaroslav Matula Ministerstvo obrany ČR : Ministerstvo obrany ČR : Ministerstvo obrany je ústředním orgánem státní
VíceAvro Manchester Avro Manchester Technical Specifications: Technické údaje:
Avro Manchester The Avro 679 Manchester was designed in the mid 1930's to meet the British Air Ministry Speci fication P.13/36. This design called for a twin- engined bomber using the new Rolls Royce Vulture
VíceHELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE
Media Monitoring TÉMA 1. Helicopter emergency medical service, Letecká záchranná služba 2. Rafťáci VYHOTOVENO 1.11.2010 MONITOROVANÉ ZDROJE Tištěná média Televize a rozhlas Agenturní zpravodajství OBDOBÍ
VíceRozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/
Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162 ZŠ Karviná Nové Město, tř. Družby 1383 Určeno pro Sekce Předmět Téma / kapitola
VíceVickers Supermarine Spitfire byl britský jednomístný stíhací letoun sloužící v RAF a v
1 Spitfire Vickers Supermarine Spitfire byl britský jednomístný stíhací letoun sloužící v RAF a v letectvech dalších spojeneckých armád během druhé světové války. Letoun tvořil spolu s Hurricany základ
VíceBULLETIN ZAHRANIČNÍCH UDÁLOSTÍ ÚZPLN-1A/2012
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD BULLETIN ZAHRANIČNÍCH UDÁLOSTÍ ÚZPLN-1A/2012 Přijaté notifikace za první pololetí 2012 O b s a h Datum Druh události Letoun Stát Místo Strana 21.1.2012
VíceInvasion - pravidla. Obsah:
Invasion - pravidla Obsah: 1. - základní specifikace 1.1. - simulátor 1.2. - další softwarové vybavení 1.3. - hardwarové vybavení 1.4. - datum konání 1.5. - mapa 1.6. - planeset 2. - letecké operace, piloti
VíceSupermarine Spitfire MK.VI
Letadla za druhé světové války Supermarine Spitfire MK.VI Supermarine Spitfire MK.Vc Supermarine Spitfire MK.VB Potez 540 Polikarpov I-153 Čajka Morane Saulnier MS 406 Messerschmitt Me 262 B-1a/U1 Messerschmitt
Více1. fáze studené války II.
1. fáze studené války II. 1. berlínská krize 24. červen 1948-12. květen 1949 Německo i Berlín rozděleny na čtyři okupační zóny Po válce však došlo k rozkolům v otázce dalšího směřování Německa mezi SSSR
VíceJiří Koubík Ředitel správy LAA ČR
Jiří Koubík Ředitel správy LAA ČR 6. schůze Podvýboru pro vědu,výzkum, letectví a kosmonautiku Hospodářského výboru PSP-ČR Hradec Králové 26. května 2011 LAA ČR 2011 1000 PILOTŮ REPUBLICE Proklamovalo
VíceStřední odborná škola a Střední odborné učiliště, Dubno. Materiál je určen k probrání daného učiva.
Číslo projektu Číslo materiálu Název školy Autor CZ.1.07/1.5.00/34.0581 VY_32_INOVACE_DEJ-1.MA-10-1.svetova_valka Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Dubno Mgr. Alena Šimonovská Tematická
VíceVěnování. Poděkování partnerům. Historie letounu Avia BH 5. Rozměry a výkony letounu Avia BH 5. Historie projektu Avia BH 5
P r o j e k t A v i a B H 5 Věnování Poděkování partnerům Historie letounu Avia BH 5 Rozměry a výkony letounu Avia BH 5 Historie projektu Avia BH 5 Prezentace projektu Avia BH 5 Poslání sdružení Historická
VíceRozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/
Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162 ZŠ Karviná Nové Město, tř. Družby 1383 Určeno pro Sekce Předmět Téma / kapitola
Vícede HAVILLAND MOSQUITO Obsah Životní data letounu Mosquito 4
de HAVILLAND MOSQUITO Robert Jackson Obsah Životní data letounu Mosquito 4 1. kapitola DH 98 Mosquito: 5 Prototypy a vývoj 2. kapitola V boji: 21 Operace letounů Mosquito 3. kapitola Konstruktéři a esa:
Víceneoficiálního příštího Hitlerova nástupce, hlavního architekta nacistických vyhlazovacích aktivit a zastupujícího (dočasného) říšského protektora
Druhá světová válka (1. 9. 1939 2. 9. 1945): Osa: Německo (včetně Rakouska a čs. pohraničí), Itálie, Japonsko (od 1941; včetně Koreje), Maďarsko, Finsko, Rumunsko (do 1944), Slovensko x Spojenci: Velká
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12. března 2004
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 67/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12.
VíceÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 44 /05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla BE 35 Beechcraft
VíceSestřely přiznané příslušníkům sovětského letectva během Suezské války 1956
Sovětský Svaz (Военно-воздушные силы Советского Союза) Sestřely přiznané příslušníkům sovětského letectva během Suezské války 1956 JAN J. ŠAFAŘÍK http://aces.safarikovi.org/ http://aces.safarikovi.eu/
VíceKde se nacházelo Řecko? Na jihu Balkánského poloostrova a na poloostrově Peloponés!
Řecko perské války Kde se nacházelo Řecko? Na jihu Balkánského poloostrova a na poloostrově Peloponés! Kde se nacházela Perská říše? Byla to rozlehlá říše, která měla své centrum na území dnešního Iránu
VíceRozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162
Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162 ZŠ Určeno pro Sekce Předmět Téma / kapitola Zpracoval (tým 4) U Lesa, Karviná
VíceRozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162
Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162 ZŠ Karviná Nové Město, tř. Družby 1383 Určeno pro Sekce Předmět Téma / kapitola
VíceSvaz letců. odbočka č. 20 Olomouc. generála Františka Peřiny
Svaz letců odbočka č. 20 Olomouc generála Františka Peřiny František Peřina Olomoucká odbočka Svazu letců má ve svém názvu jméno jednoho z nejlepších stíhacích pilotů druhé světové války stíhacího pilota
VíceVYCHÁZÍ 24. ZÁŘÍ 2014
VOJÁCI SPOLEČNĚ Mediální platforma ASOCIACE Vojáci společně. VYCHÁZÍ 24. ZÁŘÍ 2014 Setkání s nově zvoleným bavorským zemským představenstvem Svazu záložníků německého bundeswehru v bavorských Alpách 22.
Více[cit. 2010-11-11]. Dostupný pod licencí Creative Commons na WWW: < http://de.wikipedia.org/wiki/datei:easternfrontwwiicolage.png>
< http://de.wikipedia.org/wiki/datei:easternfrontwwiicolage.png> http://de.wikipedia.org/wiki/datei:easternfrontwwiicolage.png> 2. SVĚTOVÁ VÁLKA VÝCHODNÍ FRONTA 1941 OPERACE BARBAROSSA NEJVĚTŠÍ VOJENSKÁ
VíceDOPLŇUJÍCÍ INFORMACE K UDÁLOSTEM
ZÁKLADNÍ ŠKOLA A MATEŘSKÁ ŠKOLA JANA ŽELEZNÉHO V PROSTĚJOVĚ Autorský tým: Veronika Jurčíková, Martin Němec, Lucie Jakubcová, Lukáš Pospíšil Pedagogické vedení: Mgr. Dita Krpcová DOPLŇUJÍCÍ INFORMACE K
VíceDIGITÁLNÍ UČEBNÍ MATERIÁL
DIGITÁLNÍ UČEBNÍ MATERIÁL Pořadové číslo DUM 296 Jméno autora Mgr. DANA ČANDOVÁ Datum, ve kterém byl DUM vytvořen 20. 4. 2012 Ročník, pro který je DUM určen Vzdělávací oblast (klíčová slova) Metodický
Více2.SVĚTOVÁ VÁLKA (1939-1945) POČÁTEK (1939-1941)
2.SVĚTOVÁ VÁLKA (1939-1945) POČÁTEK (1939-1941) OSA A JEJÍ ÚTOČNÉ CO TO BYLO? PŘEDVÁLEČNÉ OBĚTI 1939? PLÁNY SRPEN 1939: Moskva, min. zahraničí SSSR:Molotov, Německa:Ribbentrop Vláda Německé Říše a vláda
VíceVojenství v období studené války ( ) BSS 102 Dějiny vojenství
Vojenství v období studené války (1946-1989) BSS 102 Dějiny vojenství Základní charakteristika studené války Studená válka vojensko-politické soupeření supervelmocí (USA a SSSR) a na ně navázaných ideologických
VíceReginald J. Mitchell. ( )
Spitfire Spitfire pokud se podíváme do slovníku co znamená toto anglické slovo, dostaneme pestrou směsici významů: rapl, ztřeštěnec, zlá kočka, dračice, vrhač ohně, divous. Je až s podivem, jak tato slova
VíceČeskoslovenští letci v bitvě o Británii
Západočeská univerzita v Plzni Fakulta filozofická Bakalářská práce Českoslovenští letci v bitvě o Británii Petra Kudrnovská Plzeň 2013 Západočeská univerzita v Plzni Fakulta filozofická Katedra historických
VíceRozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/ U Lesa, Karviná - Ráj
Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162 ZŠ Určeno pro Sekce Předmět Téma / kapitola Zpracoval (tým 4) U Lesa, Karviná
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu L-200A, poznávací značky OK-PLG ze dne
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 147/06/ZZ Výtisk č. ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu L-200A, poznávací značky OK-PLG
VíceČeští letci v Anglii během druhé světové války
Západočeská univerzita v Plzni Fakulta filozofická Bakalářská práce Čeští letci v Anglii během druhé světové války Barbora Haníková Plzeň 2013 Západočeská univerzita v Plzni Fakulta filozofická Katedra
VíceCOLLECTORS ITEM NOT A TOY
GSi Creos (GUNZE) MISSION MODELS AQUEOUS Mr.COLOR PAINTS H2 C2 MMP-047 BLACK AQUEOUS Mr.COLOR PAINTS H11 C62 MMP- FLAT WHITE H416 C116 MMP-089 RLM66 BLACK H12 C33 MMP-047 FLAT BLACK H417 C117 MMP-051 RLM76
VíceZÁKLADNÍ ŠKOLA ČESKÝ KRUMLOV ABSOLVENTSKÁ PRÁCE SUPERMARINE SPITFIRE. Za Nádražím 222, Český Krumlov. Autor práce: Oldřich Záhoř, IX.
ZÁKLADNÍ ŠKOLA ČESKÝ KRUMLOV Za Nádražím 222, 381 01 Český Krumlov ABSOLVENTSKÁ PRÁCE SUPERMARINE SPITFIRE Autor práce: Oldřich Záhoř, IX. A Konzultant: Mgr. Eva Zálohová Školní rok: 2015 2016 2010 Základní
VíceRozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162
Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162 ZŠ Určeno pro Sekce Předmět Téma / kapitola Zpracoval (tým 4) U Lesa, Karviná
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla Robin DR 400 poznávací značky D-EFKV na letišti Mladá Boleslav dne 16.6.
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 241 /05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla Robin DR 400
VíceVOJENSKÝ HISTORICKÝ ÚSTAV PRAHA STARÁ AEROVKA HISTORIE... ... A BUDOUCNOST
STARÁ AEROVKA HISTORIE...... A BUDOUCNOST DRUHOU NEJSTARŠÍ ČESKOU LETECKOU TOVÁRNU ZALOŽIL V LEDNU 1919 VLADIMÍR KABEŠ Továrna Aero v Holešovicích v r. 1920 Historie objektu Stará Aerovka První roky po
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 132/06/ZZ
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 132/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu GILES G-202
VíceMinisterstvo obrany V Praze dne. dubna 2015 Čj.: Výtisk č. PRO SCHŮZI VLÁDY
Ministerstvo obrany V Praze dne. dubna 2015 Čj.: Výtisk č. PRO SCHŮZI VLÁDY Věc: Seznam významných veřejných zakázek rezortu Ministerstva obrany za rok 2015 Důvod předložení: Obsah: Bod I., odst. 2 usnesení
VíceMaturant František Fajtl. Foto sbírka Hany Fajtlové
Maturant František Fajtl. Foto sbírka Hany Fajtlové FRANTIŠEK Když se v srpnu roku 1912 narodil manželům Fajtlovým vytoužený mužský potomek, bylo dopředu určeno čím bude. Zatím co se dvě starší dcery pokud
VíceMe163 MESSERSCHMITT KOMET. Obsah. Životní data Me 163 4
MESSERSCHMITT Me163 KOMET Ivo Pejčoch Obsah Životní data Me 163 4 1. kapitola Zrod a vývoj raketového letounu 5 2. kapitola Vývoj Me 163 15 3. kapitola Bojové nasazení Me 163 57 4. kapitola Poválečná kariéra
VíceČ.j.: 135/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. letounu L-200D MORAVA. letiště BRNO - TUŘANY. dne 9.května 2003. o odborném zjišťování příčin letecké nehody
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 135/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu L-200D MORAVA letiště BRNO
VíceIII/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT. Chv_III/2_05_14. Kolonialismus a Evropa před 1. světovou válkou
Obchodní akademie a Jazyková škola s právem státní jazykové zkoušky Písek Pracovní list DUMu v rámci projektu Evropské peníze pro Obchodní akademii Písek", reg. č. CZ.1.07/1.5.00/34.0301 Číslo a název
VíceII. SV boje operace Barbarossa
Zimní válka napadení Finska SSSR 11/1939 3/1940 tuhé boje, Finové donuceni požádat o příměří Rudá armáda obrovské ztráty (200 tis. vojáků, 2200 tanků a letadel) Německo získává přesvědčení, že SSSR není
VíceÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99. Č.j.: 020/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 020/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Piper
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Cessna 150, poznávací značky OK- MRK, dne , letiště Sazená.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 275/07/ZZ Výtisk č. 5 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Cessna 150, poznávací
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin pozemní nehody letadla Boeing A75N1 na letišti Mladá Boleslav dne 15. 6. 2006
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 230/06/ZZ Výtisk č. 3 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin pozemní nehody letadla Boeing A75N1 na letišti
VíceZákon o obranném rozpočtu pro fiskální rok 2017
Pro autorizaci výdajů ve fiskálním roce 2017 na vojenské aktivity Ministerstva obrany, akvizice vojenských systémů, stanovení počtu vojenského personálu a další účely se Senát a Sněmovna reprezentantů
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. letounu Zlin Z 226 MS. poznávací značky OK - KMT. v místě Havlíčkův Brod - Poběbaby
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 270/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Zlin Z 226
VíceHistorie a tradice ozbrojených sil ČR Konstituování Armády České republiky a účast vojáků v zahraničních misích
Historie a tradice ozbrojených sil ČR Konstituování Armády České republiky a účast vojáků v zahraničních misích Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost Název projektu: Inovace magisterského
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha červenec 2016
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ - 16 476 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Zlín Z726, poznávací značky OK-DRC, na
VíceCZ.1.07/1.5.00/34.0378 Zefektivnění výuky prostřednictvím ICT technologií III/2 - Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT
Autor: Mgr. Alena Hynčicová Tematický celek: 20. století Cílová skupina: I. ročník SŠ Anotace: Materiál má podobu pracovního listu s úlohami, pomocí nichž se žáci seznámí s organizací československého
VícePravidla. Chcete-li být úspěšný, musíte jako admirál zvážit možná rizika a nebát se je přijmout. Herní plán:
Pravidla Během druhé světové války, nekonečné vody Tichého oceánu hořely v bitvách, v nichž japonští císařští tygři a orli stáli před americkými námořníky, vojáky a piloty. Ve hře Pacific 1942, vaše jednotky
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letounu PIPER Pa 28, pozn. zn. OK- DEV, Sokolnice dne
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 110/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letounu PIPER Pa 28, pozn. zn.
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborně technickém zjišťování příčin incidentu. vrtulníku AS-355 F2, pozn. zn. OK-MIA. v prostoru obce Soseň, okr.
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 409/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborně technickém zjišťování příčin incidentu vrtulníku AS-355 F2, pozn.
VíceCurtiss P-40 Warhawk / Kittihawk /Tomahawk
Curtiss P-40 Warhawk / Kittihawk /Tomahawk Stíhací letoun P-40 patřil k nejrozšířenějším stíhacím letounům WWII a operoval snad na všech jejích bojištích od severní Afriky, přes Sovětský svaz, Indii, Barmu
VíceZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu L 200 A, pozn. zn. OK - PLG dne 13. 4. 2004
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 103/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu L 200 A, pozn. zn. OK -
VíceJu 87 STUKA. Obsah. Životní data Junkersu Ju 87 4
Ju 87 STUKA Robert Jackson Obsah Životní data Junkersu Ju 87 4 1. kapitola Junkers Ju 87 Stuka: 5 Prototypy a vývoj 2. kapitola Operační historie 1939 1940: 21 Blitzkrieg a bitva o Británii 3. kapitola
VíceČ.j.: 151/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin Incidentu. letadla Z 37 A. poznávací značky OK NJJ. v místě Staré Smrkovice
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 151/04/ZZ Výtisk č. ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin Incidentu letadla Z 37 A poznávací značky
Více