S M Ě R N I C E pro provoz zdvihacích a dopravních zařízení v DKV Praha

Transkript

1 Příloha 16 k PŘ DKV Praha S M Ě R N I C E pro provoz zdvihacích a dopravních zařízení v DKV Praha (obsahuje systém bezpečné práce dle ČSN ISO ) Platnost: Zpracoval: Trvalá Oldřich Svrček

2 Příloha 16 k PŘ DKV Praha OBSAH 1. Všeobecně Legislativa Rozdělení zařízení a intervaly zkoušek 4 2. Pověřené osoby 4 3. Technik pro zdvihací zařízení 5 4. Revizní technici zdvihacích a dopravních zařízení 5 5. Inspektoři zdvihacích a dopravních zařízení 5 6. Systém bezpečné práce (dle ČSN ISO ) 5 a) Navržení činnosti jeřábů 6 b) Výběr, zajištění a použití vhodných zdvihacích zařízení a příslušenství 6 c) Údržba, prohlídky a inspekce zdvihacích zařízení a příslušenství 6 d) Zajištění kompetentních osob 8 e) Dozor 10 f) Kontrola dokladů a dokumentací 10 g) Zakázané manipulace 11 h) Zajištění bezpečnosti osob nezúčastněných přímo při používání zdvihacích zařízení 12 i) Koordinace s ostatními spolupracujícími subjekty 12 j) Zajištění komunikačního systému 12 k) Postup při hlášení a šetření mimořádných událostí Komunikace s Drážním úřadem Průkazy způsobilosti UTZ zdvihacích a dopravních Hlavní zásady pro obsluhu jeřábů (mimo kolejových) Hlavní zásady pro obsluhu souprav stojanových zvedáků drážních vozidel Hlavní zásady pro obsluhu hříží Hlavní zásady pro obsluhu výtahů Hlavní zásady pro obsluhu kolejových jeřábů 18 Přílohy: 1. Seznam provozovaných zdvihacích a dopravních zařízení 2. Seznam pověřených osob 3. Osnovy školení jeřábníků, vazačů a obsluhovatelů

3 1. Všeobecně Zdvihací a dopravní zařízení (dále jen ZZ) slouží na převážné většině pracovišť DKV Praha k zajištění činnosti těchto pracovišť, ať se jedná o vykládku a nakládku materiálu, manipulace při opravách vozidel či jiných zařízení nebo obsluhu skladového hospodářství. ZZ se v neposlední řadě využívají při odstraňování železničních nehod a manipulace s břemeny na dopravní cestě i mimo obvod pracovišť DKV Praha. Jelikož ZZ vyžadují zvýšenou pozornost z hlediska možného ohrožení bezpečnosti osob, provozu či majetku je nutno při jejich provozu pečlivě dodržovat veškerá ustanovení obecně závazné legislativy, ČSN a vnitřních směrnic organizace. Z výše zmíněných důvodů jsou tato zařízení zahrnuta dle vyhl. 100/1995 Sb. ve znění pozdějších předpisů mezi tkz. Určená technická zařízení (dále jen UTZ) a podléhají dozoru ze strany orgánů Ministerstva dopravy a Drážního úřadu. Mezi UTZ nepatří pouze ZZ, kde jsou veškeré pohyby prováděny ručním pohonem (ruční jeřáby, zvedáky atd.). Níže uvedená ustanovení jsou platná na všech pracovištích DKV Praha. V případě potřeby je možno zpracovat i místní doplňující předpisy, které však nesmí být v rozporu z ustanoveními této směrnice!!! 1.1. Legislativa Na ZZ se vztahuje následující závazná legislativa, kterou je nutno při provozu zařízení bezpodmínečně dodržovat: a) Zákon 266/1994 Sb. ve znění pozdějších předpisů - Zákon o drahách V 47 je uvedena definice UTZ, dále podmínky k uvádění do provozu a provozování UTZ. Zařízení bez platného Průkazu způsobilosti nesmí být provozováno! 48 určuje oprávněné osoby k provádění revizí a dalších zkoušek. Dále paragraf řeší případy odejmutí Průkazu způsobilosti či Osvědčení. 49 řeší povinnosti provozovatele při mimořádných událostech. 51 ods. 4 uvádí: Drážní správní úřad uloží pokutu až do výše Kč provozovateli dráhy, který a) umožní při provozování dráhy výkon činnosti osobě, která není zdravotně způsobilá, b) umožní při provozování dráhy výkon činnosti osobě, která není odborně způsobilá, c) používá při provozování dráhy určené technické zařízení bez platného průkazu způsobilosti nebo ve stavu, který neodpovídá schválené technické dokumentaci, b) Vyhláška 100/1995 Sb. ve znění pozdějších předpisů - Řád UTZ Vyhláška Ministerstva dopravy definuje a rozděluje jednotlivé druhy UTZ, uvádí podrobné podmínky pro jejich provoz, způsob provádění zkoušek UTZ a periodicitu revizí, provozních revizí a prohlídek a zkoušek. c) Vyhláška 101/1995 Sb. ve znění pozdějších předpisů - Zdravotní a odborná způsobilost osob Vyhláška Ministerstva dopravy uvádí zdravotní a odbornou způsobilost pracovníků na drahách a revizních techniků a inspektorů UTZ. d) Zákon 126/1994 Sb. ve znění pozdějších předpisů - Zákoník práce 132 až 134 stanoví práva a povinnosti zaměstnavatele a zaměstnanců při bezpečnosti a ochraně zdraví při práci. e) Nařízení vlády 11/2002 Sb. ve znění pozdějších předp. - Bezpečnostní značky a signály Závazně stanovuje vzhled a umístění bezpečnostních značek (např. bezpečnostní tabulky) a zavedení signálů (způsob komunikace mezi jeřábníkem a signalistou vazačem) f) Zákon č. 22/1997 Sb. ve znění pozdějších předpisů - Zákon o požadavcích na výrobky g) Nařízení vlády č. 27/2003 Sb. - Technické požadavky na výtahy h) Nařízení vlády č. 24/2003 Sb. - Technické požadavky na strojní zařízení 3

4 1.2. Rozdělení zařízení a intervaly zkoušek dle 1 odst.5, odst. 6 a přílohy č. 1 a 3 vyhl. 100/1995 Sb. ve znění pozdějších předpisů Č. Název zařízení (zdvihací UTZ) Prohlídka a zkouška Revize Provozní revize 1. Jeřáby železniční 6 roků 2 roky 6 měsíců 2. Jeřáby a zdvihací zařízení (ZZ) na drážním vozidle 6 roků 3 roky 1 rok 3. Jeřáby a zdvihací zařízení ostatní 8 roků 2,4,6 nebo 8 1,2,3 nebo 4 4. Soupravy stojanových zvedáků drážního vozidla 6 roků 1 rok 3 měsíce 5. Hříže k vyvazování podvozku drážního vozidla 8 roků 2 roky 1 rok 6. Pohyblivé prac. plošiny na dr. voz. a nepřenosné plošiny 6 roků 2 roky 1 rok Č. Název zařízení (dopravní UTZ) Prohlídka a zkouška Revize Provozní revize 1. Výtahy pro dopravu osob a osob + nákladu 3 roky 1 rok 3 měsíce 2. Výtahy se zakázanou dopravou osob 6 roků 3 roky 6 měsíců 3. Pohyblivé ploš. pro dopravu osob se sníženou mobilitou 6 roků 2 roky 1 rok Jiné lhůty a názvy zkoušek jenž jsou uvedené v ČSN jsou neplatné, pokud jsou v rozporu s vyhl. 100/1995 Sb. ve znění pozdějších předpisů. vlivů. Revize elektrického zařízení ZZ jsou prováděny v různých lhůtách na základě Protokolu o určení vnějších 2. Pověřené osoby Pověřené osoby jsou definovány normou ČSN ISO v bodě 3.9 jako konkrétní kompetentní osoby které odpovídají za provoz jeřábů na svém pracovišti a jednají jménem organizace. Pověřenými osobami v rámci DKV Praha jsou určeni vedoucí pracovníci jednotlivých úseků. Jejich seznam včetně tel. čísel je uveden v Příloze č.2 k této směrnici. Pověřená osoba v případě potřeby může přenést provedení konkrétních úkolů na své podřízené (např. na mistra pracoviště). Povinnosti pověřených osob (dle ČSN ISO a dalších předpisů): a) Zajišťovat bezpečný provoz jeřábů vhodným výběrem jeřábu pro danou manipulaci; b) Zajistit zkušební břemena pro provádění pravidelných prohlídek, inspekcí atd. jakož i přítomnost obsluhy zdvihacího zařízení na pracovišti během prohlídek; c) Zajistit informování o závadách a mimořádných událostech technikem pro zdvihací zařízení; d) Zajistit, že nově dodané, rekonstruované nebo opravené zdvihací zařízení nebude uvedeno do provozu bez předepsaných prohlídek, zkoušek a revizí; c) Zajistit správné osvětlení zdvihacích zařízení, jeřábových drah a přístupů na pracoviště; d) Zajistit vybavení provozu vhodnými vázacími prostředky, pracovními a osobními ochrannými pomůckami. Požadavky na potřebné vázací prostředky předkládá technikovi pro zdvihací zařízení; e) Spolupracovat s technikem pro zdvihací zařízen při zajištění bezpečnosti na zdvihacích a dopravních zařízeních na jeho pracovišti; f) Zodpovídá za organizaci provozu jeřábů a zajišťuje, že osoby určené k obsluze zdvihacích zařízení a manipulaci s břemeny jsou k tomu oprávněné. Nepřipustí aby zařízení ovládaly osoby bez oprávnění; g) Zajišťuje dodržování pořádku na pracovišti; h) Seznámit se s povinnostmi vyplývajících ze zákona o drahách, vyhl. 173/1995 Sb., ČSN , ČSN atd. Pověřená osoba má pravomoc a odpovědnost zastavit provoz jeřábu nebo jiného zdvihacího zařízení, kdykoli zjistí, že by další provoz mohl ohrozit bezpečnost osob, majetku nebo provozu. 4

5 3. Technik pro zdvihací zařízení Technik pro zdvihací zařízení má pravomoc a odpovědnost zastavit provoz jeřábu nebo jiného zdvihacího zařízení, kdykoli zjistí, že by další provoz mohl ohrozit bezpečnost osob, provozu či majetku!!! a) Zodpovídá a vede evidenci ZZ a průkazů způsobilosti v jemu přiděleném úseku DKV Praha. b) Spolupracuje s revizním technikem při vytváření plánu provádění revizí a dalších zkoušek. c) Zajišťuje provádění revizí elektrických částí ZZ. d) Zajišťuje provádění dalších prací externími dodavateli. e) Vede dokumentaci ZZ v jemu přiděleném úseku DKV Praha. f) Odpovídá za odstranění jemu nahlášených poruch na ZZ. g) Musí se seznámit s konstrukcí, parametry a funkcí zařízení, které jsou provozovány na jeho pracovišti. h) Poskytuje odborné informace pověřeným osobám pro zajištění bezpečnosti na pracovištích. i) Spolupracuje s MTZ při zajištění nových prostředků pro zavěšení a uchopení břemen. j) Ve spolupráci s pověřenou osobou odpovídá za přípravu provedení revizí, provozních revizí a prohlídek a zkoušek. k) Spolupracuje s revizním technikem nebo inspektorem při provádění zkoušek ZZ. l) Organizuje a dohlíží nad odstraňováním nedostatků zjištěných na ZZ. m) Na požádání zajišťuje kvalifikaci a provádí potřebná školení obsluh, vede a sleduje jejich evidenci. n) Zavádí a provádí kontrolu deníku ZZ minimálně 1x za měsíc. o) Provádí namátkovou kontrolu ZZ a vázacích prostředků, zda jsou dodržovány bezpečnostní předpisy. Povinnosti technika pro ZZ, která jsou umístěná na kolejových vozidlech (plošiny pro imobilní osoby) vykonávaji určení pracovníci odboru oprav DKV Praha. 4. Revizní technici zdvihacích a dopravních zařízení Revizní technici musí řádně provést požadované revize a provozní revize UTZ dle vyhl. 100/1995 Sb. ve znění pozdějších předpisů. V DKV Praha mohou svou činnost vykonávat pouze revizní technici, kteří splňují ustanovení na revizní techniky uvedená ve vyhl. 101/1995 Sb. ve znění pozdějších předpisů. Revizní činnost je zajišťována technikem zdvihacích zařízení prostřednictvím externích dodavatelů (např. TIPA Pardubice aj.). 5. Inspektoři zdvihacích a dopravních zařízení Inspektoři musí řádně provést požadované prohlídky a zkoušky v provozu UTZ dle vyhl. 100/1995 Sb. ve znění pozdějších předpisů. V DKV Praha mohou svou činnost vykonávat pouze inspektoři, kteří splňují ustanovení na inspektory uvedená ve vyhl. 101/1995 Sb. ve znění pozdějších předpisů. Na základě úspěšně provedené prohlídky a zkoušky v provozu UTZ žádá technik zdvihacích zařízení o prodloužení platnosti Průkazu způsobilosti UTZ Dražním úřadě. V DKV Praha je inspektorská činnost zajišťována IŽD pro UTZ prostřednictvím externích dodavatelů (např. TIPA Pardubice aj.). 6. Systém bezpečné práce (dle ČSN ISO ) Systém bezpečné práce (dále jen SBP) je navržen v souladu s normou ČSN ISO ( ) a slouží k zajištění bezpečnosti práce na zdvihacích zařízeních, která jsou umístěna v DKV Praha. Pracoviště DKV Praha jsou vybavena různými typy jeřábů (mostové, otočné, mobilní, jeřábové dráhy atd.) a ostatních zdvihacích zařízení (mechanické a hydraulické zvedáky, hříže atd.) v širokém rozsahu nosností. Tato zařízení slouží převážně k zajištění opravárenské činnosti na drážních vozidlech, popř. i k dalším účelům. Je 5

6 proto nutné věnovat zvýšenou pozornost technickému stavu, kompetentnosti obsluhujících osob a obecnému zajištění bezpečnosti práce všech pracovníků DKV Praha. a) Navržení činnosti jeřábů Činnost jeřábů navrhují pověřené osoby na základě svých zkušeností. V případě jednoduchých a rutinních operací není nutné tuto činnost konzultovat s technikem zdvihacích zařízení. Případě náročnějších manipulací musí být vypracován ve spolupráci s technikem pro zdvihací a dopravní zařízení pracovní postup pro jeřáb či skupinu jeřábů SBP pracoviště. S tímto SBP musí být obsluhující pracovníci prokazatelně seznámeni a pravidelně z něj proškolováni. Za realizaci činností navržených SBP na daném pracovišti odpovídají pověřená osoby uvedené v příloze č. 2 této směrnice. b) Výběr, zajištění a použití vhodných zařízení a příslušenství Posuzování vhodnosti provozovaných zdvihacích a dopravních zařízení pro navrženou manipulaci provádí technik zdvihacích zařízení (popř. revizní technik zz) na základě rozsahu navržených činností a hodnocení technického stavu. Pořizování nových zdvihacích zařízení a jejich příslušenství (např. vázací prostředky) provádí pracovníci technického oddělení (technik zdvihacích zařízení) prostřednictvím skladu MTZ. c) Údržba, prohlídky a inspekce zdvihacích zařízení a příslušenství K zajištění spolehlivosti provozu a bezpečného stavu ZZ musí být prováděna jejich odborná údržba a opravy. Tato činnost musí být v souladu s technickou dokumentací zařízení. Údržba a opravy se provádějí preventivně na základě předem stanoveného časového plánu, na základě výsledků pravidelných zkoušek a prohlídek, průběžně dle návodů výrobce ZZ, v případě poruch nebo poškození mechanismů či konstrukce ZZ. Provádění údržby zajišťují čety údržby jednotlivých PJ a dalších pracovišť, popř. externí dodavatelé. Samostatně mohou údržbu provádět jen osoby vyučené nebo s dokončeným středním odborným vzděláním v příslušném oboru a zaučené v údržbě na zařízeních. Preventivní údržba je prováděna na každém zařízení nejméně 1x ročně na základě plánu údržby. Běžnou údržbu a opravy zdvihacích zařízení provádějí pracovníci údržby na jednotlivých provozních jednotkách DKV Praha, popř. pracovníci jiných pověřených organizací (např.giga). Plán údržby jeřábů zpracovává technik zdvihacích zařízení ve spolupráci s technikem, který řídí činnost údržby a ten jej zapracovává do plánu činnosti údržby. Cílem je zajistit nejvyšší bezpečnost práce na daném pracovišti. Náhradní díly zajišťuje sklad MTZ nebo příslušná servisní organizace. Pokud se jedná o práce většího rozsahu - například výměna částí zařízení, které mohou mít vliv na změnu původních technických parametrů nebo jsou měněny části, které mají vliv na bezpečnost zařízení, je nutné tyto práce provádět pouze po předchozí konsultaci s technikem pro zdvihací zařízení. Veškerá revizní činnost na zdvihacích zařízeních se řídí vyhl. Ministerstva dopravy 100/95 Sb. ve znění pozdějších předpisů. Plán provozních revizí, revizí a prohlídek a zkoušek vytváří a sleduje technik pro zdvihací zařízení. Rozsah údržby je dán výrobcem zařízení. Technik zz provádí prohlídky technického stavu jeřábů v mezidobí pravidelných revizí (dle ČSN ISO , Příloha A.3, A.4) s cílem zjistit závažné závady ohrožující bezpečnost provozu. Zvláštní posouzení jeřábů v rámci sledování stavu (např. posouzení ocelové konstrukce, geodetické zaměření jeřábové dráhy atd.) zajišťuje v individuálních případech technik pro zdvihací zařízení u specializovaného pracoviště ČD či externí firmy. Denní kontrolu jeřábu před zahájením provozu provádí jeřábník v rozsahu stanoveném ČSN ISO ( , Příloha A.2). Záznam o jakékoli opravě, údržbě, seřízení, čištění či mazání ZZ musí být uveden v Deníku zdvihacího zařízení. Rozsah dalších činností může být dle charakteristiky provozu jeřábu dále stanoven v SBP jeřábu či pracoviště. 6

7 Vázací prostředky Evidenci vázacích prostředků vede technik zdvihacích, který zajišťuje přes skladové hospodářství příslušné dodávky dle požadavků pověřených osob. Každý dodaný vázací prostředek musí být opatřen certifikátem výrobce a označením dle ČSN (číslo, nosnost atd.). Vyřazování vázacích prostředků provádí pověřená osoba, která k tomu určí mistra na svém pracovišti, kterému byl vázací prostředek přidělen a oznámí tuto skutečnost spolu s požadavkem na nový vázací prostředek provoznímu technikovi. O vyřazení jiných vázacích prostředků (řetězy, textilní lana atd.) rozhoduje provozní technik na požádání příslušného mistra. V případě pochybností při vyřazování ocelového lana rozhodne rovněž provozní technik. Vázací prostředky kontroluje před započetím práce vazač a namátkově i technik zz. Mistr pracoviště, pokud zjistí na svém pracovišti zjevně nevyhovující vázací prostředek, je povinen zakázat používání vázacího prostředku a nahlásit tuto skutečnost provoznímu technikovi. Ocelové lano je nutno vyřadit dle závazných kritérií uvedených v ČSN ISO 4309 ( ). Při posuzování celkového stavu lana je nutno vzít v úvahu vliv všech zjištěných závad. Při kontrolách ocelových lan jsou hledány následující závady: počet zlomených drátů, zlomené dráty v ukončení lana, výskyt zlomených drátů v jednom místě, intenzita zvyšujícího se výskytu zlomených drátů, přetržení pramenů lana, zmenšení průměru lana, snížená pružnost, opotřebení, koroze, deformace, poškození žárem nebo elektrickým obloukem, prodloužení lana. Ocelové vázací lano je nutno vyřadit z provozu: objeví-li se v jednom místě tři nebo více zlomených drátů; objeví-li se v délce rovnající se 8 násobku průměru 10 viditelných zlomených drátků; je-li průměr lana měřený v libovolném místě opotřebené části menší než 90 % jmenovitého průměru; je-li povrch lana napaden korozí; při přetržení již jednoho pramene, vylezlé duši nebo deformaci včetně poškození ukončení lana; při vystouplém nebo propadlém pramenu; Textilní vázací lana je nutno vyřadit z provozu: je-li přetržen již jeden pramen; při úbytku průřezu o 15 %; je-li poškozeno zapletení konců lana; nastane-li změna povrchu účinkem tepla jako např. spečení nebo je-li konopné lano zetlelé (páchne po plísni), zmýdelnatělé (má mazlavý povrch), nebo jestliže při střídavém ohýbání a současném kroucení vypadávají z jeho vnitřku úlomky vláken. Časový interval údržby Jedenkrát v příslušném měsíci : Mistr údržby zajistí jedenkrát v příslušném kalendářním měsíci provedení prohlídky všech zařízení. Prohlídka se provádí za provozu a v takovém rozsahu, aby bylo možno zjistit případné viditelné závady. Podle potřeby provádět doplnění maziva a promazání pohyblivých částí. Prohlídka současně obsahuje funkční vyzkoušení zařízení včetně ověření technického stavu a funkce bezpečnostních zařízení. Provádění těchto prohlídek je nutno zaznamenávat v knize údržby!!! Jedenkrát v příslušném kalendářním roce : Údržba zařízení v daném rozsahu (viz níže). Rozsah prací údržby strojní části zdvihacích zařízení Údržbou se rozumí: čištění, mazání potřebných pohyblivých částí, výměna poškozených dílů za podmínky, že se dodrží stejné technické parametry příslušející k zařízení dle technické dokumentace a souhlasu technika zdvihacích zařízení. 1. Odstavení zařízení z provozu po předchozí dohodě s odpovědným vedoucím pracovníkem příslušného pracoviště a provedení záznamu do deníku zařízení. Stanovení podmínek bezpečnosti práce pracovníků, kteří budou provádět opravu. 2. Zajištění pracoviště proti přístupu neoprávněných pracovníků. 3. Zajištění řádných přístupů a očištění celé konstrukce (dle potřeby). 4. Celková prohlídka zařízení a zjištění případných závad a nedostatků se současným nahlédnutím do deníku zařízení. Odstranění zjištěných závad a nedostatků. 5. Dotažení a kontrola spojů včetně ukotvení konstrukce zařízení. 7

8 6. Prohlídka (podle potřeby očištění) ocelových lan, řetězů, jejich ukotvení a provedení konservace. 7. Vyčištění a seřízení brzd zařízení včetně brzd kladkostroje. 8. Kontrola kvality převodových olejů (podle potřeby i laboratorní zkouška). Podle potřeby provést doplnění nebo výměnu oleje a namazání potřebných míst pohyblivých částí zařízení. 9. Podle potřeby provedení opravy, obnovení ochranných nebo bezpečnostních nátěrů včetně informačních tabulí a nápisů. 10. Provedení funkční zkoušky zařízení všemi směry a pohyby v celém rozsahu bez zatížení. U elektrických zařízení vyzkoušet i funkci bezpečnostních koncových vypínačů a hlavního vypínače (případně ostatních bezpečnostních zařízení). 11. U elektrických zařízení kontrola možnosti zajištění zařízení ve vypnutém stavu proti svévolnému zneužití neoprávněnou osobou. 12. Odstranění případných závad a nedostatků zjištěných při funkční zkoušce zařízení. 13. Uvedení zařízení do provozu včetně provedení zápisu do deníku zařízení a uvědomění mistra pracoviště. 14. Provedení zápisu o provedení roční opravy do určené knihy o provádění údržby zařízení oprávněným pracovníkem, který je současně odpovědný za bezpečný a kvalitní průběh údržby x za 3 měsíce (nebo po 100 hodinách provozu, minimálně 1x ročně) se provede měření opotřebení nosných matic souprav zvedáků drážního vozidla a hříže. Zapíše se do zvláštní knihy, nebo revizní knihy. d) Zajištění kompetentních osob (jeřábníci, vazači, obsluhovatelé) 1. Zajištění školení Požadavky na školení kompetentních osob (jeřábníci, vazači atd.) podává pověřená osoba provoznímu technikovi, který zajišťuje jejich základní školení. Pověřená osoba je však povinna zajistit splnění základních kvalifikačních předpokladů pro nového pracovníka (např. praxe na daném zařízení, zdravotní prohlídka). Základní školení jeřábníků provádí revizní technik zdvihacích zařízení, který také vydává a potvrzuje jeřábnický průkaz.. Základní školení vazačů a obsluhovatelů a opakované školení všech kategorií kompetentních osob provádí technik zdvihacích zařízení nebo revizní technik zdvihacích zařízení. Školení obsluh ZZ může být prováděno i u externích organizací např. DVI Praha, TIPA Pardubice atd. Jeřábník má vystaven jeřábnický průkaz pro příslušný typ jeřábu. Obsluhovatelé nemají vydán jeřábnický průkaz, v tom případě ale musí být uvedeni jmenovitě na listině oprávněných obsluh jeřábu (např. v deníku ZZ). 2. Rozdělení dle kvalifikace Požadavky na osoby s určitým typem kvalifikace na každý konkrétní jeřáb stanoví Příloha č. 1 této směrnice. Na pracovištích DKV Praha rozeznáváme následující kategorie jeřábníků, vazačů a obsluhovatelů : - jeřábník - obsluhuje jednoduché jeřáby a kladkostroje ovládané ze země nebo ruční zdvihadla, obsluhuje ostatní jeřáby (mimo kolejových), které nejsou ovládány ze země nebo jsou ovlá- dány dálkovým ovládáním s rádiovým přenosem signálu. - jeřábník kolejových jeřábů - obsluhuje kolejové a železniční jeřáby s výložníkem - vazač provádí vázání břemen všemi druhy vázacích prostředků a různými způsoby a řídí manipulace s nimi. Používá také prostředky pro zavěšení a uchopení břemen. Jeho činnost není vázána na jedno pracoviště. Jakýkoli vazačský či jeřábnický a vazačský průkaz je považován za oprávnění typu A pokud v něm není uvedeno jinak. - obsluhovatel - obsluhuje zdvihací a dopravní zařízení nezahrnutá pod normu ČSN ISO tzn. hříže, hydraulické zvedáky, mechanické patkové zvedáky, plošiny pro dopravu imobilních osob a ostatní plošiny. Jeřábníci železničních kolejových jeřábů musí mít kromě jeřábnického průkazu i Průkaz způsobilosti k řízení drážního vozidla. Tento průkaz vydává Drážní úřad. Jeho vydání a zajištění opakovaného školení (tak jako u strojvedoucích) zajišťuje odbor provozu DKV Praha a řídí se podle zvláštních předpisů. Takto získaná kvalifikace musí být zapsána ve výkazu o zkouškách dotčeného zaměstnance. 3. Požadavky na jeřábníky 8

9 Základní požadavky jsou uvedeny v normě ČSN ISO , bod 5.3. Jeřábník je zodpovědný za správné ovládání jeřábu v souladu s požadavky výrobce a při dodržení SBP. Požadavky: - kompetentní ve vázání břemen (vazačský průkaz) - praktický zácvik a školení uvedené v tabulce Požadavky na praktický zácvik a školení kompetentních osob spolu s praktickou a teoretickou zkouškou - kvalifikace v elektrotechnice dle vyhl. 100/1995 Sb., Příloha 4 osoba poučená - zdravotní prohlídku 13 Směrnice č. 49/1967 Věstníku MZ - jeřábník musí mít při obsluze jeřábu jeřábnický průkaz v němž je uveden typ jeho kvalifikace a konkrétní jeřáb (nebo jeřáby), který je oprávněn ovládat 4. Požadavky na vazače Základní požadavky jsou uvedeny v normě ČSN ISO , bod 5.4. Vazač je zodpovědný za správné uvázání a odvázání břemene a za použití vhodných příslušenství pro zdvihání v souladu s navrženým postupem manipulace. Požadavky: - praktický zácvik a školení uvedené v tabulce Požadavky na praktický zácvik a školení kompetentních osob spolu s praktickou a teoretickou zkouškou - kvalifikace v elektrotechnice dle vyhl. 100/1995 Sb., Příloha 4 osoba poučená - zdravotní prohlídku 13 Směrnice č. 49/1967 Věstníku MZ - vazač musí mít při obsluze jeřábu vazačský průkaz v němž je uveden typ jeho kvalifikace 5. Požadavky na obsluhovatele Základní požadavky jsou uvedeny v normě ČSN (popř. obdobné pro jiná zařízení) Požadavky: - praktický zácvik a školení uvedené v tabulce Požadavky na praktický zácvik a školení kompetentních osob spolu s praktickou a teoretickou zkouškou - kvalifikace v elektrotechnice dle vyhl. 100/1995 Sb., Příloha 4 osoba poučená - obsluhovatel musí být zapsán v deníku zdvihacího zařízení, které smí obsluhovat 6. Náplň školení jeřábníků, vazačů a obsluhovatelů Osnovy základních školení jeřábníků, vazačů a obsluhovatelů jsou uvedeny v Příloze č. 4 této směrnice. Opakované školení se provádí podle téže osnovy ve zjednodušené formě s důrazem na změny, nové předpisy a důležitá ustanovení předpisů. 7. Požadavky na praktický zácvik, délku školení a periodicitu proškolování Potvrzení o praktickém zácviku vydává pověřená osoba nebo provozní technik a podepisuje jej také zacvičující pracovník s platným oprávněním, který toto oprávnění vlastní nejméně 2 roky. Pracovník Praktický zácvik (hod.) Základní školení (hod.) Opakované školení (hod.) Periodicita školení (roky) Jeřábník Jeřábník kolejových jeřábů Obsluhovatel, obsluha výtahu

10 Vazač Opakované školení musí být provedeno do 15-ti měsíců (u lhůty 1 rok), resp. 40-ti měsíců (u lhůty 3 roky) od posledního školení. Pokud se pracovník nezúčastní školení, oprávnění pozbývá platnosti. Výjimkou je pouze pracovní neschopnost či dovolená v době konání opakovaného školení. V takovém případě se pracovník po nástupu do zaměstnání přihlásí u technika zdvihacích zařízení, který zabezpečí náhradní termín proškolení. Do tohoto proškolení není oprávněn obsluhovat ZZ či vázat břemena. Za toto opatření zodpovídá pověřená osoba. 8. Požadavky na údržbáře Praktický zácvik údržbáře zařízení musí být prováděn pod dozorem údržbáře znalého dané problematiky. Zácvik musí obsahovat: Seznámení s touto směrnicí. Seznámení s pracovištěm. Seznámení s příslušným zařízením a jeho konstrukcí. Seznámení s technickou dokumentací zařízení včetně dostupných návodů k provozu a údržbě od výrobců, předpisy pro konstrukci zařízení jako například ČSN Účast na prováděné údržbě. Počet hodin, který musí být v daném rozsahu závisí na zručnosti a teoretických znalostech zacvičovaného údržbáře minimálně 320 hodin.!!! Údržbář zařízení je povinen se neustále sebevzdělávat ve znalostech provádění kvalitní a bezpečné práce (údržby). e) Dozor Dozor nad dodržování SBP na daném pracovišti provádí denně pověřená osoba nebo jím pověřený pracovník (např. mistr). Dále je dozorem pověřen technik zdvihacích zařízení, který má kompetence k zastavení provozu nebezpečného zdvihacího zařízení a odebrání průkazu obsluze zařízení. Dozor provádění údržby a oprav provádí technik zdvihacích zařízení(dodržování plánu údržby a provádění údržby) a revizní technik ZZ (kontrola po provedených opravách). Záznamy o výsledcích dozoru jsou prováděny do Deníku zdvihacího zařízení. Přímým dozorem je pověřen technik zdvihacích zařízení. Z tohoto vyplývá zákonitost, že vše co souvisí s provozem ZZ, tzn. obsluha, údržba, opravy, nákup a přemisťování, musí vždy příslušní vedoucí pracovníci (pověřené osoby) konsultovat v časovém předstihu s technikem zdvihacích zařízení!!! f) Kontrola dokladů a dokumentací Pro zajištění provozu musí být k dispozici doklady a dokumentace (oprávnění, seznamy oprávněných osob pro obsluhu zdvihacích zařízení, plány údržby a revizí, technická dokumentace, deníky zdvihacích zařízení atd.). Jednotlivé doklady a dokumentace jsou uloženy: - technická dokumentace a revizní knihy na technickém oddělení PJ - oprávnění, osvědčení obsluhujících osob na technickém oddělení PJ - seznamy kompetentních obsluh zdvihadel u technika zdvihacích zařízení u pověřených osob na PJ - zdravotní způsobilost oprávněných obsluh zdvihadel na personálním oddělení - deníky zdvihacích zařízení na jednotlivých pracovištích Deník zdvihacího zařízení. Záznam o provozu, údržbě a opravách zdvihacího zařízení musí být v Deníku zdvihacího zařízení, uloženého na pracovišti. V deníku zdvihacího zařízení musí být uvedeni všichni jeřábníci (u jeřábů) či obsluhovatelé (u zvedáků) s oprávněním ovládat dané zdvihací zařízení. Tento zápis provede technik zdvihacích zařízení. Centrální evidence zdvihacích zařízení obsahující seznam všech zařízení je vedena na technickém oddělení DKV Praha. 10

11 g) Zakázané manipulace Zakázané manipulace uvedené pod tímto bodem se vztahují pouze na provoz jeřábů. Provoz zvedáků se řídí příslušnými ČSN (např. ČSN ). Pro jednotlivé profese jsou pro zjednodušení stanoveny tyto základní zakázané manipulace: a) vazač používat vadné nebo nevyhovující prostředky k vázání, zavěšení nebo uchopení břemen přetěžovat prostředky k vázání nebo zavěšení vázat břemena zasypaná, přimrzlá, upevněná nebo přilnutá, pokud není možno zjistit sílu potřebnou k jejich uvolnění vázat břemena, která svozu hmotností převyšují nosnost zařízení zavěšovat na hák nebo vzájemně do sebe více vázacích prostředků, než je k přepravě břemen zapotřebí, křížit je při vkládání do háku nebo je zavěšovat na jeho špičku zkracovat vázací a závěsné prostředky uzlením či zkrucováním nebo je jakýmkoli způsobem upravovat upravovat jakýmkoli způsobem hák nebo zavěšovat břemeno na dvojitý hák jednostranně vázat břemeno pro šikmý tah, vláčet břemena a posunovat vozidla, pokud zdvihací zařízení není pro tyto účely konstruováno vázat břemena vázacími prostředky přes ostré hrany vázat nebo zavěšovat dopravní bedny, rošty atd., které jsou navršeny materiálem přes okraj zavěšovat se nebo se stavět na břemeno nebo se ho přidržovat rukou za účelem udržení jeho rovnováhy nechávat břemeno zavěšené v době, kdy je jeřáb mimo provoz a v pracovních přestávkách. Nelze-li z jakýchkoliv důvodů spustit břemeno, nesmí se vazač vzdálit a musí dbát, aby se nikdo pod břemenem nepohyboval ani nezdržoval. ukládat břemena na postranice dopravních prostředků nebo je o ně opírat ukládat břemena do dopravních cest, podél železničních kolejí musí zůstat volný průchod podle zvláštních předpisů přecházet nebo zdržovat se pod zavěšeným břemenem nebo v jeho nebezpečné blízkosti násilně vytahovat vázací prostředky zpod břemen ukládat vázací nebo závěsné prostředky na jiná než vyhrazená místa b) jeřábník porušovat zákazy uvedené na bezpečnostních tabulkách používat k výstupu, přechodu nebo sestupu ze zdvihacího zařízení cest, které k tomu nejsou určeny vystupovat na zdvihadlo řízené ze země při zapnutém hlavním vypínači najíždět na bezpečnostní koncové vypínače s výjimkou jejich přezkoušení pojíždět zvýšenou rychlostí na konci jeřábové dráhy a narážet na druhý jeřáb soustavně krátkodobě zapínat a vypínat pohyby s výjimkou poruchy pracovat se zdvihacím zařízením při vyřazených či nesprávně seřízených bezpečnostních zařízeních ovládat zařízení tak, že způsobí nadměrné rozhoupání břemena vyrážet různé předměty pohybem kočky nebo zdvihovým ústrojím, pokud konstrukce není k tomu přizpůsobená šikmým tahem posunovat železniční vozidla, jiná vozidla či jiné předměty, vláčet břemena po zemi, nebo je obracet pokud k tomu zařízení není konstruováno pokračovat v provozu, utvoří-li se na laně smyčka nebo se vysmekne z drážek bubnu či kladky přetěžovat zdvihací zařízení zvedat břemena, která svými rozměry ohrožují okolní zařízení bez náležitých bezpečnostních opatření zvedat břemena šikmým tahem zvedat břemena zbytečně vysoko zvedat břemena zasypaná, upevněná, přimrzlá nebo přilnutá vytahováním a odtrhováním pokud k tomu není zařízení konstruováno spouštět kladnici tak, že dojde k uvolnění nosných lan a hrozí jejich vysmeknutí z drážek bubnů nebo kladek přepravovat břemena nad pracujícími, pojíždějícími dopravními prostředky nebo v jejich nebezpečné blízkosti vyřazovat z funkce bezpečnostní zařízení dopravovat nebezpečná břemena magnetem, zvedat nebo přemisťovat osoby na háku nebo zavěšeném břemenu odkládat na zdvihacím zařízení a jeho dráze jakékoliv předměty opustit zařízení při zapnutém hlavním vypínači nebo zavěšeném břemenu po skončení směny nebo v pracovní přestávce 11

12 provádět jakékoliv úpravy na zdvihacím zařízení ovládat zařízení při náhlém zhoršení zdravotního stavu nebo nevolnosti Tyto zakázané manipulace jsou platné na všech zdvihacích zařízeních provozovaných v DKV Praha. Případné další zakázané manipulace s ohledem na konkrétní pracoviště, analýzy konkrétních rizik na pracovišti či požadavky výrobce zařízení stanoví místní předpisy. h) Zajištění bezpečnosti osob nezúčastněných přímo při používání jeřábů Všichni pracovníci, kteří se mohou nacházet v blízkosti provozu ZZ a manipulace s břemeny, musí být při pravidelném bezpečnostním školení informováni, že se nesmí zdržovat v blízkosti přepravovaných břemen, pod zavěšenými břemeny a že musí v případě manipulace s břemeny vždy poslechnout pokynů vazače břemen. Vazač břemen je povinen varovat všechny pracovníky, kteří by mohli být ohroženi manipulací břemenem. i) Koordinace s ostatními spolupracujícími subjekty Při činnosti cizích subjektů na pracovišti zajistí zpracování podmínek pro zajištění bezpečnosti pověřená osoba ve spolupráci s technikem zdvihacích zařízení. Do pracovního prostoru ZZ za provozu nesmí bezdůvodně vstupovat žádné další cizí subjekty s výjimkou kontroly, oprav, údržby atd. Tyto cizí subjekty musí být ohlášeny vedoucímu pracoviště nebo mistrovi a ten určí pracovníka, který je na pracovišti doprovází. Tento pracovník je povinen tyto osoby informovat o všech možných nebezpečích. Během doby údržby, oprav atd. je vyloučena manipulace v nebezpečné blízkosti cizích pracovníků. V případě příjezdu jakéhokoliv vozidla pod ZZ k provedení vykládky či jiné manipulace spojené s provozem jeřábu se musí cizí subjekt předem ohlásit u pověřené osoby nebo jím určeného pracovníka (mist, četař) a s ním bezprostředně stanovit rozsah manipulací a bezprostředně seznámit zúčastněné pracovníky se způsobem práce. Během manipulací musí být pracovníci cizího subjektu v bezpečné vzdálenosti od manipulace, vozidla musí být bezpečně zajištěna proti pohybu. j) Zajištění komunikačního systému V celém DKV Praha. jsou používány signály zavedené Nařízením vlády č. 11/2001 Sb., kterým se stanoví vzhled a umístění bezpečnostních značek a zavedení signálů. S těmito znameními jsou seznamováni noví pracovníci při základním školení, ostatní pracovníci v rámci opakovaných školení. Podmínky pro použití dalších signálů, které toto Nařízení vlády neřeší, stanoví místní předpisy. k) Postup při hlášení a šetření mimořádných událostí Jakákoli mimořádná událost související s provozem zdvihacích zařízení musí být bezprostředně oznámena vedoucímu pracovní směny (mistr, četař atd.), který ji co nejdříve postoupí pověřené osobě, která řídí ve spolupráci s technikem pro zdvihací zařízení šetření mimořádné události. Pověřená osoba má povinnost informovat o celé události technika zdvihacích zařízení. Pokud došlo vlivem mimořádné události k újmě na zdraví je nutno okamžitě poskytnout první pomoc a přivolat záchrannou službu dle obecných pravidel poskytování první pomoci a hlášení nehodových událostí. Jestliže vlivem mimořádné události hrozí ohrožení zdraví pracovníků či další poškození majetku má kterákoliv zúčastněná osoba za povinnost učinit taková opatření, aby bylo toto nebezpečí odvráceno. Všichni zúčastnění pracovníci mají za povinnost udržet místo mimořádné události v nezměněné podobě za účelem vyšetření mimořádné události. Mohou být učiněny pouze takové změny, které vedou k záchraně osob či majetku nebo k odvrácení dalšího hrozícího nebezpečí. Ohlašovací povinnosti řeší 49 a 50 zákona č. 266/1994 Sb. (zákon o drahách), 133 zákona č. 126/1994 Sb. (zákoník práce) a Provozní řád DKV Ústí nad Labem. 12

13 7. Komunikace s Drážním úřadem Veškerá úřední písemná korespondence (např. žádost o vystavení či prodloužení Průkazu způsobilosti UTZ, vysvětlení či opatření ke zjištěným závadám) mezi DKV Praha a Drážním úřadem probíhá centrálně přes sekretariát Vrchního přednosty DKV Praha a podepisuje ji Vrchní přednosta DKV Praha, popř. jeho zástupce. Zajišťuje technik zdvihacích zařízení. 8. Průkazy způsobilosti UTZ zdvihacích a dopravních Průkazy způsobilosti UTZ jsou vydávány Drážním úřadem na základě žádosti o vystavení Průkazu způsobilosti a Protokolu o technické prohlídce a zkoušce. Za vystavení nového průkazu způsobilosti je nutno uhradit správní poplatek dle zákona o správních poplatcích. Jeho platnost se prodlužuje podáním žádosti na Drážní úřad a Protokolem o prohlídce a zkoušce v provozu. 9. Hlavní zásady pro obsluhu jeřábů Návod k použití vydaný výrobcem zařízení je vždy závazný. Pokud jsou pokyny výrobce v rozporu s touto směrnicí - platí návod výrobce!!! Obsluha Obsluhu může provádět pouze pracovník, který byl s činností na zařízení řádně seznámen, prakticky zacvičen a přezkoušen. Současně musí být znalý ve způsobech vázání a zavěšování břemen. Tito pracovníci můžou v jedné osobě provádět postupně vázání, zavěšování břemen a vlastní manipulaci se zařízením. Seznam oprávněných pracovníků je uveden v deníku zařízení a v seznamu u technika zdvihacích zařízení DKV. Pracovník obsluhující zdvihací zařízení je povinen se neustále sebevzdělávat ve znalostech bezpečné manipulace. Před zahájením provozu zdvihacího zařízení musí obsluha 1. Přesvědčit se, zda-li v deníku zařízení není zapsána závada nedovolující provoz. Zapsat se do deníku před zahájením provozu. 2. Provést prohlídku viditelných a jemu přístupných částí zařízení, zda-li nevykazují závady jako např. uvolněné šroubové spoje, poškozené nosné lano včetně háku, vytékající olej, chybějící označení maximální nosnosti zařízení, poškození ovladače, volně ležící předměty na zařízení nebo jeřábové dráze, poškození kabelů elektrických částí, násilná poškození atd. 3. Provést funkční zkoušku zařízení všemi směry a pohyby. Opatrným najetím do krajních poloh vyzkoušet funkce bezpečnostních koncových vypínačů, případně dalších bezpečnostních zařízení pokud jsou součástí zařízení jako např. Stop tlačítka nebo signalizační houkačka. Důležité je také přesvědčit se, pro které pohyby platí příslušné ovládací prvky!!! 4. V případě zjištěných závad, které ohrožují bezpečnost, provést odstavení zařízení z provozu, jeho zajištění proti používání včetně provedení zápisu do deníku a vyžádání oprávněného pracovníka k odstranění závady. Provoz zdvihacího zařízení 1. Je nutno stanovit hmotnost zvedaného břemena. Není-li hmotnost vyznačena, je možné zjistit příslušný údaj z nákladových listů, výkresů apod. Není-li k dispozici žádný údaj, musí hmotnost stanovit mistr ve spolupráci s technickým pracovníkem odboru oprav. 2. S kladkostrojem se najede nad břemeno, tak aby kladnice byla přímo nad těžištěm břemene. 3. Před použitím vhodného vázacího nebo závěsného prostředku provést jeho prohlídku. Následně se provede uvázání nebo zavěšení břemene za místa, která jsou k tomu určena. Tato místa svým tvarem a tuhostí umožňují bezpečné uvázání. Pokud tato místa nejsou známa, musí je určit mistr ve spolupráci s technickým pracovníkem odboru oprav. 4. Břemeno je nutno nejdříve nadzvednout cca 10 cm nad terén a ponechat v klidu. Pak provést kontrolu uvázání a vyvážení břemene. Teprve pak se může pokračovat v manipulacích. 5. Plynulým pohybem zajistit přepravu břemene na určené místo včetně provedení bezpečného uložení na pevný a rovný základ, tak aby nemohlo dojít k jeho uvolnění, pádu nebo poškození vázacích prostředků. 13

14 Další zásady obsahuje ČSN ISO včetně příloh. Ukončení provozu 1. Z háku sejmout prostředky k vázání, zavěšení nebo uchopení břemene a vyjet s hákem do takové polohy, aby byl zajištěn volný a bezpečný průchod pracovníků nebo průjezd vozidel (minimálně mm nad terén). 2. Kladkostroj umístit do krajní polohy zdvihacího zařízení nebo do takové polohy, kde je chráněn před povětrnostními vlivy. U elektrických kladkostrojů zajistit vhodné uložení ovladače, aby nedošlo k jeho poškození. 3. U zdvihacích zařízení s elektrickým pohonem vypnout hlavní vypínač, zajistit jej ve vypnuté poloze a klíček odevzdat na určené místo (zpravidla k mistrovi pracoviště). 4. Zabezpečit zdvihací zařízení proti samovolnému pohybu (např. pojízdné portálové jeřáby zajistit ukotvením). 5. Zajistit bezpečný přístup k hlavnímu vypínači zdvihacího zařízení. 6. Zapsat do deníku zdvihacích zařízení ukončení provozu a případné závady. Další důležité připomínky Při funkční zkoušce bezpečnostního koncového vypínače zdvihu kladnice musí při najetí do krajní horní polohy zůstat volný prostor mezi kladnicí a pevnou částí kladkostroje minimálně 100 mm. Při zjištění poškození nosného lana nebo řetězu elektrického kladkostroje je nutné zařízení odstavit z provozu a vyžádat si odborné vyjádření technika zdvihacích zařízení. Volby použití příslušných prostředků musí být provedeny na základě označené nosnosti a způsobu uvázání dle příslušných ČSN. Opravy strojní a elektrické části zdvihacího zařízení smí provádět pouze osoba oprávněná. Veškeré zjištěné závady musí obsluha vždy zapsat do deníku zdvihacího zařízení, který je uložen zpravidla u mistrů příslušného pracoviště, případně odstavit zařízení z provozu, zajistit jej proti používání a vyžádat si opravu. Odstranění závady musí být zaznamenáno znovu v deníku zařízení. Až po prokazatelném odstranění závady a provedení funkční zkoušky obsluhovatelem včetně provedení zápisu do deníku, smí být pokračováno v provozu zařízení. V případě závady závažnějšího charakteru jako je například násilné poškození, smí být pokračováno v provozu zařízení až po souhlasu technika zdvihacích zařízení. 10. Hlavní zásady pro obsluhu souprav stojanových zvedáků DV Souprava stojanových zvedáků je určena ke zvedání drážních vozidel. Dovolené zatížení jedné soupravy nesmí překročit danou nosnost, která je určena pro zařízení. Soupravu zvedáků tvoří čtyři stojany propojené navzájem silovými a ovládacími kabely. Elektrická energie se přivádí od hlavního vypínače, který musí být uzamykatelný a opatřený tabulkou Hlavní vypínač. Řídícím zvedákem lze společně ovládat celou soupravu zvedáků nebo protilehlé páry zvedáků za účelem jednostranného vyvazování. Mimo sdružené ovládání je možné ovládat jednotlivě každý zvedák po předchozím přepnutí přepínače pro jednotlivá ovládání na řídícím zvedáku. Rozmístění jednotlivých zvedáků musí být provedeno tak, že od řídícího zvedáku č.1 musí být přes kolej zvedák č.2 dále podél koleje zvedák č.3 a opět přes kolej zvedák č.4. To znamená, že zvedák č.1 a č.2 tvoří jeden pár a zvedák č.3 a č.4 tvoří druhý pár, což je důležité při jednostranném zvedání vozidel. Povrch pracoviště musí mít únosnost 15 kg/cm 2 a sklon mezi kterýmikoliv dvěma protilehlými body na obvodu pracovního místa nesmí být větší než 1 : 200. Pracovní místo je prostor, vymezený půdorysnou plochou celé soupravy zvedáků a břemena, zvětšený o pruh nejméně 0,6 m a na straně elektrického rozvaděče, kde je umístěno ovládání a STOP tlačítko každého stojanu je nutno zajistit volný prostor šíře 1 m. Na pracovním místě nesmí být žádná jiná zařízení a předměty než ty které jsou nutné k právě prováděné práci. Jednotlivá výsuvná ramena zvedáků jsou vybavena naklápěcími opěrkami, které vyrovnávají případné nerovnosti mezi dosedací plochou zdvíhaného vozidla. Železniční kolejová vozidla, která se zvedají za spodní označenou část na rámu se ukládají na opěrky a hnací drážní vozidla, která se zvedají za čepy po stranách rámu se ukládají do sklopného přípravku. Pro účely přemisťování jsou jednotlivé zvedáky vybaveny excentricky uloženými pojezdovými kolečky pro směr podélný i příčný. V případě zdvihání vozidla je nutné tato pojezdová kolečka pootočení excentrů vyřadit z činnosti!!! Jinak hrozí vážné poškození zvedáků!!! 14

15 Obsluha Obsluhu může provádět pouze pracovník, který byl s činností na zařízení řádně seznámen, prakticky zacvičen a přezkoušen. Musí mít oprávnění obsluhovatel. Seznam oprávněných pracovníků je uveden v deníku zařízení a v seznamu u provozního technika zdvihacích zařízení. Pracovník obsluhující soupravu zvedáků je povinen se neustále sebevzdělávat ve znalostech bezpečné manipulace. Postup zvedání železničního kolejového vozidla (zkrácený návod k obsluze) Návod k použití vydaný výrobcem zařízení je vždy závazný. Pokud jsou pokyny výrobce v rozporu s touto směrnicí - platí návod výrobce!!! 1. Umístit železniční kolejové vozidlo do pracovního místa soupravy zvedáků. Zvedáky přisunout co nejblíže k místům označeným pro zvedání vozidla z důvodu, aby pozdější vysunutí ramen zvedáků pod určená zvedací místa vozidla bylo pokud možno co nejkratší. Je nutné brát v úvahu, aby při opětovném vyjíždění vozidla z prostoru zvedáků nedošlo k zachycení o zvedáky. 2. Před započetím práce zkontrolovat: deník, zda-li v něm není zapsána závada nedovolující bezpečný provoz; správné rozmístění zvedáků; pohledem, zda-li zařízení nevykazuje viditelné závady např. unikající olej, uvolněné spoje; pravidelnou kontrolu vyžadují šrouby zdvihu a nosné matice včetně kontroly, zda-li čtyřhrany nosných matic jsou zasunuty do nosných ramen. Před započetím práce je nutné, aby byly čisté horní plochy nosných matic a závity šroubů, které musí být také namazány. U nosných matic je nutné vždy dotáhnout maznice. Dále je nutné kontrolovat připevnění pojistných matic k nosným maticím ( šrouby nesmí být dotaženy na těleso pojistné matice - musí zůstat minimálně 5 mm vůle, vůle musí být i mezi nosnou a pojistnou maticí ) a elektromotorů včetně převodovek zvedáků. 3. Vyřadit z činnosti pojezdová kolečka zvedáků a přesvědčit, zda-li se volně otáčí. V opačném případě může dojít k deformaci konstrukce zvedáků. 4. Zkontrolovat dodržení podmínek pracovního místa tj. kolmost usazení zvedáků dle libel nebo olovnic i osobním pohledem. Dále zkontrolovat, zda-li se nenacházejí v pracovním místě nežádoucí předměty nebo pracovníci. 5. Zapnout hlavní vypínač (jako hlavní vypínač může sloužit samostatný hlavní vypínač nebo samotný hlavní jistič na řídícím stojanu) a zapnout blokovací tlačítko, které je jištěno klíčkem. Po rozsvícení kontrolního světla zapnout hlavní jistič. 6. Obsluha soupravy zvedáků určí ke každému zvedáku jednoho odpovědného pracovníka. Tento pracovník musí stát na straně,kde je rozvaděč zvedáku se STOP tlačítkem. Dále musí sledovat chod zvedáku a polohu břemene. V případě, že by došlo ke zpomalení nebo zastavení chodu zvedáku, případně k neobvyklým jevům při zvedání (například zvuky signalizující nedostatek oleje v převodové skříni, poškození ozubeného převodu, potřeba namazání pohyblivých částí ocelového šroubu), lze soupravu zastavit stisknutím STOP tlačítka nebo vypnutím hlavního jističe (vypínače). 7. Provést funkční vyzkoušení soupravy zvedáků, v případně provede provozní kontrolu dle ČSN Přepnout řízení na ovládání celé soupravy a najet výsuvnými rameny pod určená a označená vyvazovací místa (v žádném případě není dovoleno zvedání vozidla za jiná než označená místa). Na řídícím zvedáku přepnout přepínač na jednotlivé ovládání a samostatně s každým zvedákem najet lehce na místa určená ke zvedání vozidla. Mezi úložné místo na vozidle a opěrku se musí vkládat podložka z tvrdého dřeva odpovídajících rozměrů a neporušená. 9. Na řídícím zvedáku přepnou přepínač do polohy ovládání celé soupravy a spínač ovládání celé soupravy zapnout pro směr nahoru. Vozíky zvedáků (nosná ramena) s břemenem vyjíždějí nahoru. 10. Pohyb pracovníků provádějících opravu pod zvednutým vozidlem je dovolen až po vypnutí hlavního vypínače včetně jeho zajištění ve vypnuté poloze. Ostatním pracovníkům, kteří se nepodílejí na opravě vozidla je pohyb v pracovním místě soupravy zvedáků a vozidla zakázán. Jednostranné vyvazování Se soupravou zvedáků lze také provádět jednostranné vyvazování vozidel. Jednostranným vyvazováním se rozumí zvedání vozu na jednom konci a to jedním párem protilehlých zvedáků, přičemž podvozek druhého konce vozu zůstává na kolejích. Které vozy lze jednostranně zvedat musí vždy určit odpovědný pracovník oddělení oprav. Upozornění pro jednostranné vyvazování : Pro jednostranné vyvazování vozů musí být použity zvedáky o nosnosti rovnající se minimálně poloviční hmotnosti zvedaného vozu. 15

16 Zvedá-li se vůz, musí být učiněna taková opatření, aby při naklonění vozu nedošlo k sesutí některých částí zařízení vozu. Vůz se smí zvedat pouze v místech, která jsou pro tento účel označena. Nosné rameno zvedáku musí mít kulově uloženou opěrku s pružinkou řádně fungující a s čistým povrhem. Mezi úložné místo na vozidle a opěrku se musí vkládat podložka z tvrdého dřeva odpovídajících rozměrů a neporušená. Vzhledem k tomu, že při zvedání působí na zvedáky vedle hlavní síly ještě šikmá složka, musí zvedák stát na rovném, pevném a čistém podkladu. Na koleji v blízkosti podvozku, který nebude vyvázán, nesmí být žádné nečistoty. Tento podvozek se při jednostranném zvedání přitahuje směrem ke zvedákům. Vůz se zvedá cca o 400 mm. Zvedání vozu o 700 mm a výše se nedoporučuje z důvodu velkého naklonění vozu. Podvozek spočívající na kolejích po ukončení zvedání je nutné zajistit dřevěnými klíny z obou stran. Při spouštění vozu je nutno podvozek nejdříve odklínovat a potom teprve provádět spouštění vozu. Jednostranné vyvazování musí být prováděno s maximální opatrností!!!! Další důležité připomínky Obsluhovatel soupravy zvedáků zodpovídá za to, že při zvedání nebo spouštění vozidla se nebude pod vozidlem zdržovat žádná osoba. Zákaz odkládání nářadí či jiných předmětů na soupravu zvedáků. Je zakázáno opustit stanoviště obsluhy při zapnutém hlavním vypínači. Mazání nosného ocelového šroubu a matice provádět mazacím tukem, dle pokynů mazání umístěných trvale výrobcem na soupravě zvedáků - odpovídá obsluhovatel. Při poklesu teploty pod bod mrazu je nutné před započetím provozu s břemenem provést zaběhnutí soupravy naprázdno po dobu 10 minut. Provedení soupravy zvedáků zaručuje bezpečný provoz v rozmezí teplot -10 o C až + 35 o C. Opravy strojní a elektrické části zařízení soupravy zvedáků smí provádět pouze osoba oprávněná. Veškeré zjištěné závady ze strany obsluhovatele, které mají vliv na bezpečnost provozu musí obsluhovatel vždy zapsat do deníku soupravy zvedáků, který je uložen zpravidla u mistra příslušného pracoviště, odstavit zařízení z provozu, zajistit jej proti používání a vyžádat si opravu. Odstranění závady musí být zaznamenáno znovu do deníku zařízení. Až po prokazatelném odstranění závady a provedení funkční zkoušky obsluhovatelem, kterou musí obsluhovatel zapsat také do deníku, smí být pokračováno v provozu zařízení. V případě závady závažnějšího charakteru jako je například násilné poškození, smí být pokračováno v provozu zařízení až po souhlasu technika zdvihacích zařízení. 11. Hlavní zásady pro obsluhu hříží Návod k použití vydaný výrobcem zařízení je vždy závazný. Pokud jsou pokyny výrobce v rozporu s touto směrnicí - platí návod výrobce!!! Hříž je technologické zařízení sloužící k vyvazování podvozků, náprav, či jiných dílů kolejových vozidel. Pro vyvazování lze použít stůl 1, nebo stůl 2, nebo obou stolů dohromady. Obsluha hříže Obsluhovat hříž může fyzická osoba, která byla provozovatelem pověřena obsluhováním zařízení.tato osoba se nazývá obsluhovatel Musí být starší 18-ti let, tělesně i duševní způsobilá která je prokazatelně obeznámena s Technickými podmínkami, s Návodem k údržbě,návodem na obsluhu a dále se všemi předpisy a nařízeními s provozem hříže souvisejícími (Provozní řád hříže a pod.). Je zakázáno, aby hříž obsluhoval pracovník pod vlivem alkoholu, drog, či jiných omamných prostředků. Před zahájením provozu obsluhovatel zkontroluje zápisy v deníku zdvihacícho zařízení. Jsou-li tam závady, zkontroluje jejich odstranění. Provede zápis o zahájení provozu. Po ukončení provozu provede zápis o průběhu směny a zapíše případné vyskytnuté závady. Při pohybu hříže, najíždění manipulovaného vozidla s posunovacím vozidlem, jeho ustavování i při případné jízdě vozidla vlastní silou na i z hříže nesmí být na hříži nikdo jiný než obsluhovatel. V případě jakékoliv poruchy na zařízení, a to zejména na elektrické instalaci, je obsluhovatel povinen přivolat pracovníka s příslušnou kvalifikací, který je provozovatelem pověřen údržbou tohoto zařízení. Obsluha zodpovídá za čistotu jak na vlastní hříži, tak i na dráze hříže. Sleduje rovněž stav přilehlých kolejí, na případné závady upozorní svého nadřízeného. Obsluhovateli je zakázáno v průběhu jakékoli manipulace s hříži opouštět řídící stanoviště! 16

17 Dále je zakázáno vzdálení obsluhovatele z dosahu pracovního prostoru hříže,pokud není vypnut stykač silových obvodů (tlačítko nouzového zastavení). Při dlouhodobější odstávce z provozu (např. noční směna) obsluha vypne a uzamkne hlavní vypínač. Před každým zahájením práce s hříži je obsluhovatel povinen překontrolovat uzamčený stav vstupního otvoru do jámy hříže. Po dobu provozu hříže je zakázán jakýkoli vstup do jámy hříže s výjimkou kontrolní činnosti a údržby zařízení prováděných pověřenými pracovníky. Obsluhovatel zodpovídá plně za bezpečnost na hříži. Z tohoto důvodu nedopustí prodlévání osob na hříži ani v její bezprostřední blízkosti. Toto platí po celou dobu pohybu zařízení včetně najíždění a sjíždění vozidla. Obsluhovatel při řízení hříže postupuje dle Návodu na obsluhu. Bezpečnostní opatření 1. Před uvedením do provozu (najetí břemena, spuštění) obsluhovatel zkontroluje prostor hříže a volnost okolního manipulačního prostoru. Dále zajistí vozidla na přilehlých kolejích pomocí klínů. Po spuštění stolů musí být obvod jámy uzavřen bezpečnostními řetízky. 2. Hříž nesmí být přetěžována s vyjímkou zkoušek prováděných kontrolním orgánem. 3. Hříž nesmí být používána k jiným účelům než je určeno. 4. Jakákoliv údržba (mazání apod.) se nesmí provádět za pohybu hříže. 5. Dráha hříže a spodní část jámy musí být udržovány v čistotě. Za čistotu dráhy odpovídá obsluha hříže. 6. Bezpečnostní zařízení (blokační, koncové spínače) nesmí být vyřazovány z činnosti. 7. Mezi konstrukci přemosťovacích nosníků a stoly hříže nesmí být vkládány jakékoliv předměty. 8. Po ustavení stolů do základní horní polohy provést vždy zazávorování (najet se stolem výš, zazávorovat a sjet s pohyblivým roštem níž - stoly dosednou do zámků přemosťovacích nosníků a konstrukce hříže je tak odlehčena při přejezdu vozidel). Na konci směny či při odstavení vždy provést tento postup. 9. Nesmí se porušovat zákazy uvedené na výstražných tabulkách. 10. Nesmí se najíždět na koncové bezpečnostní vypínače s výjimkou jejich funkčního zkoušení. 11. Nesmí se pokračovat v provozu hříže objeví - li se porucha na nosném zařízení. 12.Nesmí se manipulovat bez náležitých opatření s břemeny, která svými rozměry přesahují stoly hříže. 13. Veškeré pohyby hříže (stolů) při zavazování a vyvazování (tedy v přítomnosti pracovníků na stole hříže) je dovoleno řídit pouze přenosným ovladačem a to pracovníkem, který přímo na stole nebo pod vozidlem řídí daný techonologický proces. Přes hříž je dovoleno pojíždět kolejovými vozidly maximální rychlostí 3 km/hod (rychlost pomalé chůze). 12. Hlavní zásady pro obsluhu výtahů Návod k použití vydaný výrobcem zařízení je vždy závazný. Pokud jsou pokyny výrobce v rozporu s touto směrnicí - platí návod výrobce!!! Obsluhu může provádět pouze pracovník, který byl s činností na zařízení řádně seznámen, prakticky zacvičen a přezkoušen. Seznam oprávněných pracovníků je uveden v seznamu u technika zdvihacích zařízení. Pracovník obsluhující výtah je povinen se neustále sebevzdělávat ve znalostech bezpečné manipulace. Obsluha musí dbát následujících pokynů : 1. Výtah nesmí být používán k jiným účelům než je určen. 2. Výtah nesmí být přetěžován. 17

18 3. Břemena musí být rovnoměrně rozložena ve výtahu. 4. Břemena nesmějí přesahovat půdorysnou plochu výtahu. 5. Břemena musejí být uložena tak, aby nedošlo k samovolnému pohybu (posunutí) během přepravy. 6. Výtah nesmí sloužit k odkládání věcí. 7. Šachetní dveře otevírat pouze, když je výtah v klidu a ve stanici. Zjištění závad : 1. Obsluha hlásí každou zjištěnou závadu technikovi zdvihacích zařízení. 2. V případě, že se klec zastaví z neznámých důvodů mezi stanicemi a pohyb nelze obnovit opětovným zmáčknutím tlačítek, požádá obsluha určené pracovníky o provedení ruční dopravy klece do nejbližší stanice. 3. Zajistit vypnutí výtahu hlavním vypínačem prostřednictvím osoby, která provedla ruční dopravu klece. 4. Další používání výtahu je dovoleno až po souhlasu technika zdvihacích zařízení. 5. Zjištěné závady a jejich odstranění zapisovat do deníku výtahu. 6. Údržbu a opravy můžou provádět pouze oprávnění pracovníci.( zde provádí firma D+H výtahy) Dopravu klece výtahu do nejbližší stanice v případě poruchy a další podrobné provozní podmínky řeší návod výrobce zařízení, popř. místní předpisy určené ke konkrétnímu zařízení. 13. Hlavní zásady pro obsluhu kolejových jeřábů Návod k použití vydaný výrobcem zařízení je vždy závazný. Pokud jsou pokyny výrobce v rozporu s touto směrnicí - platí návod výrobce!!! DKV Praha provozuje kolejových jeřábů (EDK 750, EDK 10/2), které slouží k celé řadě činností odstraňování nehodových událostí, vykládání sypkých materiálů, manipulace s břemeny různých tvarů, velikostí a hmotností atd. Jelikož se jedná o velice specifická zařízení, je nutné věnovat jejich obsluze zvýšenou pozornost a pečlivě dodržovat návod k obsluze vydaný výrobcem, který musí být vždy přístupný obsluze zařízení. Tyto jeřáby může obsluhovat pouze jeřábník s platným jeřábnickým průkazem třídy s uvedeným typem jeřábu a pro pojíždění s jeřábem musí mít jeřábník platný průkaz způsobilosti k řízení drážních vozidel (kolejové). Jeřábník je povinen se neustále sebevzdělávat ve znalostech bezpečné manipulace. Při provozu jeřábů platí stejné zásady bezpečného provozu, které jsou uvedeny v hlavních zásadách a popisu obsluhy jeřábů viz bod 9. této směrnice. Ostatní povinnosti jeřábníka : 1. Odpovídá za zajištění vykládaných nebo nakládaných vozidel proti ujetí. 2. Drapáky jeřábu používá způsobem takovým, aby nedošlo k přetížení jeřábu. Drapáky se používají pouze k nakládce a vykládce sypkých materiálů. 3. Pro zimní období zajišťuje včasné dosazení nemrznoucí směsi do chladicího systému jeřábu včetně dobíjení a kontroly stavu baterií. 4. Jeřáb zajistit proti ujetí a otáčení kabiny od síly větru. Pokud je zavěšený drapák provede jeho rozevření a uložení na zem, přičemž výložník musí být dán do polohy pokud možno co největšího vyložení. V případě, že by byly požadovány práce složitějšího charakteru, které se běžně neprovádějí, musí být zpracován technologický postup práce schválený technikem zdvihacích zařízení. Pracuje-li jeřáb EDK 10/2 s drapákem, smí konat všechny pohyby bez omezení. Pracuje-li jeřáb s nosným hákem, musí být při každém pojíždění výložník otočen do směru koleje a v případě otočení do boku nesmí být výložník zvedán až do horní polohy hrozí převrácení jeřábu dozadu vlivem protizávaží!!! 18

19 Příloha č. 1 k směrnici pro provoz zdvihacích a dopravních zařízení v Praha. Seznam provozovaných zdvihacích a dopravních zařízení PJ I ONJ ev.č. Druh popis technického zařízení umístění upřesnění Elektrický osobní výtah s ustanoveným řidičem PJ I Pha-ONJ hradlo odjezd Souprava stojanových zvedáků drážního vozidla PJ I Pha-ONJ hala portálový jeřáb s elektrickým kladkostrojem PJ I Pha-ONJ za halou Pojízdný el. kladkostroj na pevné dráze PJ I Pha-ONJ hala Zdvihací zařízení - elektrický mostový jeřáb PJ I Pha-ONJ hala 518 sklad elektromateriálu Zdvihací zařízení - elektrický mostový jeřáb PJ I Pha-ONJ hala 518,dílna oprav sběračů Malý nákladní výtah PJ I Pha-ONJ hala Zdvihací zařízení s elektrickým kladkostrojem PJ I Pha-ONJ hala Zdvihací zařízení s elektrickým kladkostrojem PJ I Pha-ONJ hala Nosníková dráha s el. kladkostrojem, ruční pojezd PJ I Pha-ONJ hala 518 soustružna Samohybná sloupová plošina PJ I Pha-ONJ hala Pohyblivá pracovní plošina s vlastním pojezdem PJ I Pha-ONJ hala Pohyblivá pracovní plošina nepřenosná PJ I Pha-ONJ hala 518 PP I Praha Libeň ev.č. Druh popis technického zařízení umístění upřesnění Elektrický mostový jeřáb dvounosníkový PP I Praha Libeň hala správkárny 9. kolej Elektrický mostový jeřáb s kočkou PP I Praha Libeň elektrodílna hříž PP I Praha Libeň hala správkárny Hydraulický zvedák PP I Praha Libeň hala správkárny Souprava stojanových zvedáků drážního vozidla PP I Praha Libeň EKV Mostový jeřáb s elektrickým kladkostrojem PP I Praha Libeň akumulátorovna Souprava stojanových zvedáků drážního vozidla PP I Praha Libeň hala správkárny Pojízdný el. kladkostroj na pevné dráze PP I Praha Libeň hala správkárny Pojízdný el. kladkostroj na pevné dráze PP I Praha Libeň hala správkárny Elektrický mostový jeřáb dvounosníkový PP I Praha Libeň hala správkárny El. Kladkostroj na pevné dráze PP I Praha Libeň EKV Pojízdný el. kladkostroj na pevné dráze PP I Praha Libeň vymývárna Souprava stojanových zvedáků drážního vozidla PP I Praha Libeň hala správkárny Pohyblivá pracovní plošina nepřenosná PP I Praha Libeň hala správkárny Pohyblivá pracovní plošina nepřenosná PP I Praha Libeň hala správkárny

20 PJ II Kolín ev.č. Druh popis technického zařízení umístění upřesnění Otočný sloupový jeřáb PJ II Kolín dílna oprav převodovek jeřáb železniční PJ II Kolín kolej Otočný sloupový jeřáb s el. kladkostrojem PJ II Kolín rotunda Sloupový otočný jeřáb PJ II Kolín 12.stání Souprava stojanových zvedáků drážního vozidla PJ II Kolín 5.stání Souprava stojanových zvedáků drážního vozidla PJ II Kolín 12.stání Souprava stojanových zvedáků drážního vozidla PJ II Kolín 4. stání Souprava stojanových zvedáků drážního vozidla PJ II Kolín 9. stání Souprava stojanových zvedáků drážního vozidla PJ II Kolín opravna vozů Dvounosníkový mostový elektrický jeřáb PJ II Kolín hala přípravného oddělení jeřáb železniční PJ II Kolín kolej Otočný sloupový jeřáb PJ II Kolín u točny Jeřáb otočný konzolový PJ II Kolín soustružna Otočný sloupový jeřáb PJ II Kolín skládka olejů PP II Mladá Boleslav ev.č. Druh popis technického zařízení umístění upřesnění Pevný sloupový výložníkový jeřáb PP II Ml.Boleslav hala oprav