ZVLÁŠTNÍ USTANOVENÍ PROPOZIC ZÁVODŮ AUTOMOBILŮ DO VRCHU SOUDOBÉ A HISTORICKÉ AUTOMOBILY

Transkript

1 ZVLÁŠTNÍ USTANOVENÍ PROPOZIC ZÁVODŮ AUTOMOBILŮ DO VRCHU SOUDOBÉ A HISTORICKÉ AUTOMOBILY LIQUI MOLY BERG CUP 2011 LIQUI MOLY BERG CUP HISTORIK 2011 MAVERICK.RESCUE 2011 CHALLENGE WEST 2011 CHALLENGE EAST 2011 SLAVKOV U BRNA EUROVRAK RACE - LIQUI MOLY BERG CUP 1.Slavkovské serpentiny OBSAH 1. VŠEOBECNÝ PROGRAM SPORTOVNÍHO PODNIKU 2. ORGANIZACE 3. VŠEOBECNÁ USTANOVENÍ 4. PŘIPUŠTĚNÁ VOZIDLA 5. BEZPEČNOSTNÍ VÝSTROJ JEZDCŮ 6. PŘIPUŠTĚNÍ JEZDCŮ 7. PŘIHLÁŠKY, POJIŠTĚNÍ A STARTOVNÉ 8. VÝHRADY A OFICIÁLNÍ TEXT 9. POVINNOSTI ÚČASTNÍKŮ 10. ADMINISTRATIVNÍ A TECHNICKÁ PŘEJÍMKA VOZIDEL 11. PRŮBĚH ZÁVODU 12. HODNOCENÍ, PROTESTY A ODVOLÁNÍ 13. CENY, POHÁRY, VYHLÁŠENÍ VÍTĚZŮ 14. MÍSTNÍ INFORMACE

2 1. VŠEOBECNÝ PROGRAM SPORTOVNÍHO PODNIKU Uzávěrka přihlášek Otevření parkoviště závodních vozů Administrativní přejímka Technická přejímka Rozprava s jezdci Tréninkové jízdy Závodní jízdy Slavnostní vyhlášení vítězů v 00,00 hodin v 09,00 hodin od 15,00 hodin do 21,30 hodin od 6,30 hodin do 7,30 hodin od 6,30 hodin do 7,30 hodin od 15,00 hodin do 21,30 hodin v 7,45 hodin v 7,45 hodin od 8,30 hodin do 11,45 hodin od 8,30 hodin do 10,30 hodin od 13,30 hodin od 11,00 hodin od 18,00 hodin od 18,00 hodin 2. ORGANIZACE Pořadatelem sportovního podniku je o.s.maverick.rescue, se sídlem Žebětín 1082, Brno , na základě pověření IHA a LMBC. ve dnech pořádá mezinárodní závody automobilů do vrchu, EUROVRAK RACE LIQUI MOLY BERG CUP 1.Slavkovské serpentiny 2.1. HLAVNÍ ZÁVODY Liqui Moly Berg Cup závody ( VYHLAŠUJE SE ) Liqui Moly Berg Cup Historik závody ( VYHLAŠUJE SE ) Maverick.rescue závody ( VYHLAŠUJE SE ) Chellenge west závody ( NEVYHLAŠUJE SE-přidělují se body ) Chellenge east závody ( NEVYHLAŠUJE SE-přidělují se body ) 2.2. ORGANIZAČNÍ VÝBOR Předseda organizačního výboru Aleš Gänsdorfer ( ) Tajemník organizačního výboru Josef Bezoki ( ) Členové organizačního výboru Jana Nykodýmová ( ) Petr Havránek ( ) Marie Moravcová ( ) Pavel Nykodým ( ) 2.3. SEKRETARIÁT webové stránky: Maverick.rescue, se sídlem Žebětín 1082, Brno , Maverick.rescue@seznam.cz, webové stránky: ČINOVNÍCI Ředitel závodu Aleš Gänsdorfer ( ) Hlavní sportovní komisař IHA,LMBC Miroslav Bartl ( ) Hlavní technický komisař IHA,LMBC Pavel Daněk ( ) Bezpečnostní činovník IHA, LMBC Miroslav Bartl ( ) Asistent hlavního sportovního komisaře IHA, LMBC Jaroslav Kadlec ( ) Asistent sportovního komisaře IHA, LMBC Radka Bartlová ( ) Hlavní lékař Mudr. Milan Vidlák ( ) Vedoucí tratě Karel Orel ( ) Hlavní časoměřič Luboš Šabík ( )

3 3. VŠEOBECNÁ USTANOVENÍ 3.1. Závody jsou pořádány v souladu s předpisy Sportovního řádu, Standardních a Technických propozic IHA, LMBC a těmito Zvláštními ustanoveními Svou přihláškou se účastníci sportovního podniku zavazují řídit se všemi shora uvedenými řády a předpisy. Nebudou-li respektovány, může být účastník diskvalifikován Každá osoba nebo organizace pořádající sportovní podnik se zavazuje řídit se všemi shora uvedenými řády a předpisy. Nebudou-li respektovány, bude pořadateli odebrána jeho licence Závod se započítává do následujících soutěží: Liqui Moly Berg Cup 2011, Liqui Moly Berg Cup Historik 2011, Maverick.rescue 2011, Chellenge west 2011, Chellenge east Závodní trať: Místo konání silnice III. Třídy/0476 ve směru Slavkov u Brna - Rousínov Délka tratě 2200 metrů Šířka tratě minimálně 6 metrů Rekord tratě LMBC 0 (2011) 4. PŘIPUŠTĚNÁ VOZIDLA 4.1. Připuštěna budou vozidla, která odpovídají Technickým předpisům IHA, LMBC 2011 pro následující kategorie a skupiny: Historická závodní vozidla: Kategorie I vozy skupiny HA1 (historické cestovní závodní vozy) Kategorie II vozy skupiny HA2 (historické formulové vozy a sportovní prototypy) Soudobá vozidla: Kategorie I vozy skupiny S1 (upravené sériové vozy) Kategorie I vozy skupiny N/A (cestovní závodní vozy skupin N, A, SP s platným testováním FIA) Kategorie I vozy skupiny E1 (cestovní závodní vozy skupin E1, GT, F, H dle FIA) Kategorie II vozy skupiny E2 (formulové vozy skupin E, D, NF dle FIA) Kategorie II vozy skupiny E2/SH (závodní vozy, vycházející z cestovních vozů tzv. siluety) Kategorie II vozy skupiny C (sportovní prototypy skupin C3, CN, CM dle FIA) 4.2. Vozy výše uvedených skupin budou rozděleny do následujících tříd: Skupina HA1 do 1300 ccm, do 2000 ccm, nad 2000 ccm Skupina HA2 bez rozdělení Skupina S1 do 1600 ccm, do 2000 ccm, nad 2000 ccm 2WD, nad 2000 ccm 4WD Skupina N/A do 2000 ccm, nad 2000 ccm Skupina E1 do 1150 ccm, do 1400 ccm, do 1600 ccm, do 2000 ccm, nad 2000 ccm 2WD, nad 2000ccm 4WD Skupina E2/SH - bez rozdělení Skupina E2/C do 1600 ccm, do 2000 ccm, nad 2000 ccm 4.3. Každé vozidlo, které neodpovídá Technickým předpisům IHA, LMBC nebo se neshoduje se Zvláštními ustanoveními podniku, nebude připuštěno k závodu, případně bude vyloučeno ze závodu.

4 Maverick.rescue 2011 Vozy budou rozděleny v jednotlivých závodech do následujících skupin a tříd. Kategorie I Skupina S1 (sériové, upravené cestovní vozy) Skupina N/A (produkční vozy a cestovní vozy skupin N, A, SP, S2000 dle FIA) Skupina E1 (vozy volné formule slučitelné s vozy kat. I, B, ST, GT2, H, F, vozy značkových pohárů slučitelné s vozy kategorie I dle FIA) Skupina HA1 (historické cestovní vozy) Kategorie II Skupina E2-SH (siluety) Skupina E2/C (vozy volné formule slučitelné s vozy kat. II, D, NF, E2-SS a sportovní prototypy CN, C, GT1, CM, C3, E2-SC dle FIA, vozy značek Caterham, KTM X-Bow a dalších otevřených jednosedadlových nebo dvousedadlových vozů) Skupina HA2 (historické formulové vozy a sportovní prototypy) Vozy níže uvedených skupin budou v jednotlivých závodech rozděleny do následujících objemových tříd: Skupiny S1 do 2000 cm3 nad 2000 cm3 Skupiny N/A do 2000 cm3 nad 2000 cm3 Skupina E1 do 1600 cm3 od 1601 do 2000 cm3 nad 2000 cm3 Skupina HA1 do 1300 cm3 nad 1300 cm3 Skupina E2-SH bez rozdělení Skupina E2/C do 1600 cm3 nad 1600 cm3 Skupina HA2 bez rozdělení -vozy, se dvěma poháněnými koly a s přeplňovaným motorem Diesel, jehož jmenovitý objem nepřesahuje 2000 cm3, budou zařazeny do jednotlivých tříd podle nominálního objemu. Další viz. Sportovní řád IHA CHALLENGE REGION WEST 2011 IHA CHALLENGE REGION EAST 2011 Pro rok 2011 je v závodech automobilů do vrchu vypsán IHA Challenge Region West, kterého se mohou zúčastnit soutěžící a jezdci s platnou licencí vydanou IHA a to s občanstvím či trvalým pobytem na území České republiky, Rakouska, Německa, Švýcarska, Itálie, Francie (West) ) a Slovenska, Polska, Maďarska, Rumunska, Ukrajiny, Chorvatska, Slovinska, Srbska (East).

5 Challenge je vypsán v absolutním pořadí pro vozy kategorie I. Vozy budou v jednotlivých závodech následujících skupin: rozděleny do Kategorie I Skupina S1 (sériové, upravené cestovní vozy) Skupina E1 (vozy volné formule slučitelné s vozy kat. I, B, ST, GT2, H, F, vozy značkových pohárů slučitelné s vozy kategorie I dle FIA) Skupina HA1 (historické cestovní vozy) Vozy níže uvedených skupin budou v jednotlivých závodech rozděleny do následujících objemových tříd: Skupiny S1 do 1600 cm3 od 1601 do 2000 cm3 nad 2000 cm3 (2WD) nad 2000 cm3 (4WD) Skupina E1 do 1150 cm3 od 1151 do 1400 cm3 od 1401 do 1600 cm3 od 1601 do 2000 cm3 nad 2000 cm3 (2WD) nad 2000 cm3 (4WD) Skupina HA1 do 1300 cm3 od 1301 do 2000 cm3 nad 2000 cm3 -vozy, se dvěma poháněnými koly a s přeplňovaným motorem Diesel, jehož jmenovitý objem nepřesahuje 2000 cm3, budou zařazeny do jednotlivých tříd podle nominálního objemu. Další viz. Sportovní řád 5. BEZPEČNOSTNÍ VÝSTROJ JEZDCŮ 5.1. Během tréninkových a závodních jízd je předepsáno používat bezpečnostní pásy a ochrannou přilbu dle Standardních propozic IHA, LMBC Všichni jezdci musí během tréninkových a závodních jízd povinně používat kombinézy a rukavice dle Standardních propozic IHA, LMBC. 6. PŘIPUŠTĚNÍ JEZDCŮ 6.1. Oprávnění k přihlášení a účasti jsou všichni jezdci, kteří vlastní platnou licenci jezdce IHA a LMBC pro příslušný rok. 7. PŘIHLÁŠKY, POJIŠTĚNÍ A STARTOVNÉ 7.1. Přihlášky je možné zasílat v elektronické podobě a ty jsou ke stažení na

6 7.2. Počet účastníků je omezen na 110. V případě vyššího počtu přihlášených budou účastníci řazeni dle Priorit a to v pořadí A, B, C a dále noví neregistrovaní jezdci a jezdci z black listu Pro závod byla stanovena výše pojištění odpovědnosti jezdce za škody způsobené na třetích osobách ve výši 600,- Kč (24,5- ) Pro závod byla stanovena výše startovného jezdce na závodní den ve výši 1500,- Kč (63,- ) Pojištění a startovné se hradí v plné výši u administrativní přejímky Každý účastník jede na vlastní nebezpečí a odpovědnost. Pořadatel odmítne každé ručení za osobní a věcné škody vůči jezdcům, pomocníkům a třetím osobám. Každý jezdec je plně odpovědný za své vlastní pojištění. Jezdcům se doporučuje uzavřít svoje úrazové pojištění Činnost pořadatele je kryta pojistnou smlouvou o pojištění odpovědnosti za škodu, kterou uzavřel pořadatel podniku u pojišťovny Zurich Versicherung AG, zastoupenou Assekuranz Consulting s.r.o. Plzeň Pojištění odpovědnosti účastníků akce sjednává pro případ odpovědnosti za škodu způsobenou jinému, a to účastníkům akce nebo provozem jeho vozidla při sportovní akci výše specifikované. Pojištění se však nevztahuje na odpovědnost za škodu způsobenou účastníkem akce, kterou si účastníci akce závodníci způsobí při sportovní akci vzájemně mezi sebou. Pojištěni odpovědnosti činí 600,- Kč (24,5- ) za oba závodní dny včetně páteční přejímky Pojistka odpovědnosti, kterou je krytý pořadatel, platí během celého závodu, během oficiálních tréninkových jízd, jízd v závodě a při přesunu vozidel z parkoviště závodních strojů k závodní trati a zpět. 8. VÝHRADY A OFICIÁLNÍ TEXT 8.1. Pořadatel si vyhrazuje právo vydávat Prováděcí ustanovení, která jsou pak nedílnou součástí Zvláštního ustanovení. Pořadatel si pak dále vyhrazuje právo zrušit nebo zastavit závod bez nároku na odškodnění v případě nedostatečné účasti, vyšší moci nebo při nepředvídaných událostech O každé nepředvídané události, která není uvedena ve Zvláštním ustanovení, rozhodnou sportovní komisaři a bezpečnostní komisař IHA a LMBC, Ředitel daného podniku. 9. POVINNOSTI ÚČASTNÍKŮ 9.1. Startovní čísla Startovní čísla pořadatel nezajišťuje. Startovní čísla obdrží noví jezdci na technické přejímce od promotéra seriálu. Jezdec je povinen umístit startovní čísla na obou stranách vozidla ( zadní boční okna,zadní okno a čelní okno). Čísla musí být viditelná během tréninku a závodu. Vozidla bez odpovídajících čísel nebudou připuštěna na start Postavení na startu Jezdci musí být 1 hodinu před startem k dispozici řediteli závodu a jsou sami odpovědni za to, že znají Prováděcí ustanovení nebo změny v časovém plánu, které mohou být v době před startem rozhodnuty. Jezdci musí své postavení na startu podle časového plánu pořadatele. Jezdec, který se dostaví opožděně a nebude startovat ve své třídě, může být ze závodu vyloučen ředitelem závodu nebo sportovním komisařem IHA, LMBC.

7 9.3. Reklama Reklamní nápisy jsou ponechány na libovůli jezdce, pokud se neproviní proti předpisům IHA a LMBC.Pořadatel má k dispozici a může uplatnit u jezdce povinnou reklamu, kterou jezdci obdrží na administrativní přejímce Signalizace, chování na trati Během tréninku i závodu může být použito následující signalizace, která musí být respektována. Jeden žlutý praporek zvýšit pozornost,částečné nebezpečí na trati! Dva žluté praporky zpomalit, připravit se na zastavení, nebezpečí na trati! Červený praporek bezpodmínečně okamžitě zastavit! Přísně se zakazuje pohyb vozidla proti směru jízdy nebo příčně vozovkou, pokud k tomu nebyl dán souhlas traťovým komisařem, ředitelem závodu nebo sportovním komisařem IHA a LMBC. Každé porušení tohoto předpisu vede k vyloučení ze závodu. Musí-li jezdec přerušit jízdu z důvodu mechanické nebo jiné poruchy, musí neprodleně vozidlo odstranit z tratě a opustit ho. Přitom musí respektovat pokyny traťových komisařů. 10. ADMINISTRATIVNÍ A TECHNICKÁ PŘEJÍMKA Administrativní přejímka Administrativní přejímka se koná přímo na startu závodu ve Slavkově u Brna v pátek od 15,00 hodin do 21,30 hodin. V sobotu a v neděli se administrativní přejímka koná v prostoru startu od 6,30 hodin do 7,30 hodin. Účastníci se musí k administrativní přejímce dostavit osobně a bez vyzvání předložit identifikační čip jezdce a průkaz sportovního vozidla. Oficiální seznam převzatých jezdců bude zveřejněn v sobotu v 8,00 hodin Technická přejímka Technická přejímka vozidel se koná přímo na startu závodu ve Slavkově u Brna v pátek od 15,00 hodin do 21,30 hodin. Pro identifikaci vozidel a kontrolu bezpečnostních opatření musí jezdec nebo jím pověřená osoba předvést svá vozidla k technické přejímce. 11. PRŮBĚH ZÁVODU Start, cíl a měření času Start vozidel je pevný s motorem v chodu, v intervalech 30 sekund za sebou. Časový interval a startovní pořádek může být sportovním komisařem nebo ředitelem závodu operativně přizpůsoben podmínkám závodu. Odjezd vozidel z parkoviště závodních strojů do přípravného prostoru před startem a pořadí odjezdu bude organizováno pořadatelem. Přípravný prostor před startem je oddělen od prostoru startu bílou čarou. Do tohoto prostoru mohou vstoupit mimo jezdců a pořadatelů pouze mechanici a to jen se souhlasem sportovního komisaře. Ostatní mají vstup do prostoru startu a cíle zakázán Bez povolení sportovního komisaře nemůže žádné vozidlo startovat v jiné třídě, než do které bylo zařazeno Každé vozidlo, které uvede v činnost startovací zařízení, se pokládá za odstartované a nemá právo na opakování startu. Start vozidel při tréninku i závodu se provádí pomocí světelného semaforu umístěného na straně vozovky, na němž svítí červené světlo. Povel ke startu je dán rozsvícením zeleného světla. V okamžiku rozsvícení zeleného světla, červené světlo zhasne. Vozidlo, které neodstartuje do 30 sekund od povelu ke startu zeleným světlem, bude odstraněno z prostoru startu a vyloučeno ze závodu. Odstartuje-li jezdec na červené světlo, bude vyloučen Každé odmítnutí startu nebo jeho opoždění je důvodem k vyloučení závodu Cíl je letmý, projetím cílové čáry je jízda ukončena. Po projetí cílem musí jezdec ihned snížit rychlost a poslechnout pokyny pořadatelů, kteří jej umístí do parkoviště vozidel v cíli. Svoz vozidel ze seřadiště závodních strojů v cíli do parkoviště závodních strojů je organizován doprovodnými vozidly pořadatele. Při svozu je jezdec povinen dodržovat bezpečnou vzdálenost mezi vozidly. U otevřených závodních vozů musí mít jezdec nasazenou ochrannou přilbu.

8 Vzájemné předjíždění je přísně zakázáno. Nepojízdná vozidla se odstraní ze závodní trati až po skončení tréninku nebo závodu, nerozhodne-li ředitel závodu nebo sportovní komisař jinak Průjezd vozidel je snímán fotobuňkou a čas se měří na 1/100 sekundy Trénink Je přísně zakázáno trénovat na trati závodu mimo oficiální čas tréninku Oficiální trénink se uskuteční podle tohoto Zvláštního ustanovení nebo podle Prováděcího ustanovení pořadatele, se kterým budou jezdci seznámeni po administrativní přejímce jezdců K tréninku jsou připuštěna jen ta vozidla, která prošla administrativní a technickou přejímkou vozidel a jsou uvedena v seznamu převzatých jezdců Podmínkou pro přijetí na start první jízdy závodu je minimálně 1 dokončená tréninková jízda. Zvláštní případy budou předloženy k řešení sportovnímu komisaři Jezdci, kteří dokončili obě sobotní závodní jízdy, mají nedělní tréninkové jízdy nepovinné Závod Jednotlivé jízdy závodu se uskuteční podle tohoto Zvláštního ustanovení nebo Prováděcího ustanovení pořadatele, který obsahuje časový rozvrh jízd, rozdělení vozidel do tříd a jejich řazení Závod sestává z 2 předepsaných jízd. Neabsolvuje-li jezdec v závodě obě předepsané jízdy v pořadí dle Zvláštního nebo Prováděcího ustanovení pro závod, nesplní podmínky závodu a nebude klasifikován Cizí pomoc Jakákoliv cizí pomoc je důvodem k vyloučení ze závodu. Vozidla, která zůstala pro poruchu na závodní trati, budou odtažena po skončení závodu, výjimku může povolit ředitel závodu nebo sportovní komisař. Nedodržení tohoto ustanovení se trestá vyloučením ze závodu. 12. HODNOCENÍ, PROTESTY Hodnocení Závod sestává ze dvou jízd na závodní trati. Klasifikace bude stanovena na základě součtu časů z obou jízd Při rovnosti součtu časů dvou a více jezdců rozhoduje pro pořadí lepší čas v nejrychlejší jízdě Hodnocení výsledků bude provedeno následovně: Liqui Moly Berg Cup klasifikace, tříd S1-1600, S1-2000, S WD, S WD, tříd E1-1150, E1-1400, E1-1600, E1-2000, E WD, E WD, tříd E2/C-1600, E2/C-2000, E2/C+2000 a absolutního pořadí. Liqui Moly Berg Cup Historik - třídy HA1-1300, HA1-2000, HA1+2000, skupiny HA2 a absolutního pořadí. Dámské trofeje, Juniorské trofeje v součtu obou Cupů Úplná výsledková listina bude následující den po ukončení závodu uveřejněna na Maverick.rescue 2011 Jezdec musí absolvovat minimálně jednu úplnou tréninkovou jízdu jako podmínku pro přijetí na start první jízdy závodu. Sobotní závod je rozdělen do 2 jízd, dosažené časy v jednotlivých jízdách se sčítají. Nedělní závod je rozdělen do 3 jízd, dva nejlepší dosažené časy v jednotlivých jízdách se sčítají. Nejlepší je jezdec s nejmenším součtem času.

9 Body v absolutním pořadí Maverick.rescue 2011 se přidělují následovně: Místo Body Body v jednotlivých třídách Maverick.rescue 2011 se přidělují následovně: Místo Body Na každém závodě proběhne vyhlášení nejlepších jezdců ze všech vypsaných tříd a absolutního pořadí. Další viz. Sportovní řád IHA CHALLENGE REGION WEST 2011 ( nevyhlašuje se přidělují se pouze body ) IHA CHALLENGE REGION EAST 2011 ( nevyhlašuje se přidělují se pouze body ) Jezdec musí absolvovat minimálně jednu úplnou tréninkovou jízdu jako podmínku pro přijetí na start první jízdy závodu. Závod je rozdělen do 5 jízd (2 v sobotu a 3 v neděli), dosažené časy v jednotlivých jízdách se sčítají. Nejlepší je jezdec s nejmenším součtem 4 časů (2 v sobotu a 2 v neděli). Body v jednotlivých třídách a absolutním pořadí se přidělují následovně: Místo Body Na každém závodě proběhne vyhlášení nejlepších jezdců ze všech vypsaných tříd a absolutního pořadí. Další viz. Sportovní řád Protesty Podání protestu a protestní lhůty se řídí předpisy IHA a LMBC Protestní lhůta proti neoficiálním výsledkům nebo hodnocení je v trvání 30 minut po zveřejnění výsledků. 13. CENY A POHÁRY, VYHLÁŠENÍ VÍTĚZŮ Ceny a poháry Jezdcům budou na základě klasifikace uděleny poháry, popřípadě věcné ceny za 1., 2. a 3. místo dle hodnocení výsledků Žádné ceny nebudou zasílány, ceny musí být převzaty osobně při vyhlášení vítězů. Nepřevzaté ceny propadají ve prospěch pořadatele Vyhlášení vítězů Účast na vyhlášení vítězů je věcí cti každého účastníka. Vyhlášení vítězů se koná dne v 18,00 hodin a v 18,00 hodin na kulturním centru závodu, vzdáleném 100m od startu a je součástí depa. Pořadatel si vyhrazuje právo dobu i místo vyhlášení pozměnit. 14. MÍSTNÍ INFORMACE Nejbližší čerpací stanice: ČEPRO, a.s. - EuroOil (pobočka Slavkov u Brna) Bučovická 1455, Slavkov u Brna WORK: , ceproas@ceproas.cz Otevírací hodiny:den Dopoledne Odpoledne,Pondělí - Neděle 6:00 20:00 TENRYU, spol. s r.o. Špitálská 1460, Slavkov u Brna Telefon WORK: ,Telefon WORK: tenryu@volny.cz Otevírací hodiny:den Dopoledne Odpoledne, Pondělí - Neděle nonstop

10 Chemis engine, a.s. U Splavu 1448, Slavkov u Brna WORK: ,Fax FAX: , jollyshopper@chemis.cz Otevírací hodiny:den Dopoledne Odpoledne,Pondělí - Neděle nonstop Nejbližší ubytování: Data map 2011 Tele Atlas - Podmínky použitímapasatelitníhybridní5000 st.1 km Golf Hotel Austerlitz Na golfovém hřišti 1510, Slavkov u Brna , Ing. Kateřina Resová (manager), najdi na mapě Hotel Florian Nádražní 909, Slavkov u Brna , Přemek Florian najdi na mapě Hotel Sokolský Dům Palackého náměstí 75, Slavkov u Brna , najdi na mapě Pension Austerlitz Nerudova 1139, Slavkov u Brna , , Ivan Křivánek najdi na mapě Pension Radost Smetanova 542, Slavkov u Brna , , Marie Jedličková najdi na mapě Penzion Olga Zborovská 45, Slavkov u Brna , Danuše Dobešová najdi na mapě Penzion Welt Vážany nad Litavou 269, Slavkov u Brna , Jaroslav Jebáček najdi na mapě Soult Nádražní 909, Slavkov u Brna , najdi na mapě Zdena Zvonková Jiráskova 366, Slavkov u Brna Penzion OLGA, Kategorie Kontakt Tagy Jeseníky,Jižní Morava,Kraj Jihomoravský,Okres Vyškov,Slavkov u Brna telefon : SEZNAM UBYTOVÁNÍ + CENY Aleš Gänsdorfer Promotér a ředitel závodů LMBC a Maverick.rescue 2011