magazín BMW 330d Touring Kombík s chováním sedanu Herec Vlasta Korec Chlapi potřebují hračky Opel Insignia BiTurbo 4x4 To nejlepší od značky Opel

Transkript

1 Podzim Zima 2012 magazín BMW 330d Touring Kombík s chováním sedanu Herec Vlasta Korec Chlapi potřebují hračky Opel Insignia BiTurbo 4x4 To nejlepší od značky Opel

2 BMW X5 bmw.renocar.com Radost z jízdy JE ČAS MYSLET NA ZIMU. Radost si užívá budoucnost, které spěcháme vstříc. Tu, kde efektivita spojuje respekt k životnímu prostředí a požitek z jízdy. Budoucnost, kterou žijeme již dnes a v níž se řízení automobilů opět stává vášní. Poznejte BMW X5, které založilo celý nový segment s označením SAV a stalo se zárukou opravdového požitku z jízdy. BMW X5 vyniká velkorysou prostorností a inovativními motory se vzrušujícím výkonem a nejnižší produkcí emisí CO 2 ve své třídě. Poznejte, jak může radost rozproudit Vaši jízdu i Vaše emoce. Nabídka skladových vozů na bmw.renocar.com. LIMITOVANÁ EDICE BMW X5 za Kč vč. DPH.* X5 xdrive30d 7,4 l/100 km 180 kw (245 k) Renocar BMW BRNO Řípská 5C, Brno Slatina Exit D1-210 Tomáš Hájek: tomas.hajek@renocar.cz Radek Svěrák: radek.sverak@renocar.cz Otevřeno 7 dní v týdnu bmw.renocar.com Renocar BMW PRAHA KONGRESOVÉ CENTRUM Praha 4 - Pankrác Radek Ondráček: radek.ondracek@renocar.cz Ondřej Šindelář: ondrej.sindelar@renocar.cz Otevřeno Po - Pá bmw.renocar.com Kombinovaná spotřeba paliva a emise CO 2 BMW X5: 7,4 12,5 l/100 km, g/km. Fotografi e vozu je ilustrační. *Cena vozu BMW X5 xdrive 30d.

3 Vážené dámy, vážení pánové, vážení převážně přátelé, V létě roku 2012 jsme si společně s našimi kolegy a vámi, věrnými příznivci Renocaru, připomenuli 22. výročí od založení naší společnosti. Náš dík patří tedy vám našim spolupracovníkům, a také, a to především, vám našim zákazníkům. Jenom díky vám všem jsme tu totiž již oněch celých 22 let. Každým dnem se snažíme být lepší a přinášet vám nové služby. Do věcí, které pro vás děláme, vkládáme my všichni v Renocaru to nejlepší ze sebe sama, abychom vás mohli nazývat našimi spokojenými zákazníky. Chceme však mít 100procentní jistotu, že tomu tak opravdu je. Pokud ano, pak to dejte najevo svým známým, pokud ne, neváhejte prosím, obrátit se na nás a sdělit nám důvod své nespokojenosti. Rok 2012 byl pro nás rokem tvrdé práce, změn a inovací. Rozšířili jsme a modernizovali naši klempířskou dílnu a vybudovali zbrusu novou lakovnu, která je bezpochyby tou nejmodernější na celé jižní Moravě. Díky ní jsme schopni vám zajistit tu nejlepší kvalitu lakýrnických služeb, navíc v krátkých termínech. Myšlenku Opel Classic Servisu jsme použili i pro značku BMW a přicházíme se službou BMW Klasik Servis, který je určený pro vozy BMW starší 6 let. Znamená to pro vás a váš starší vůz především kvalitní servis s originálními díly BMW a v kvalitě BMW tedy s použitím veškerých norem BMW. A to vše za přijatelnou cenu. Vracíme se také ke kořenům. Renocar díky svému zakladateli Miloši Vránkovi staršímu oživil aktivitu, díky které vznikl, tedy renovaci veteránů značky BMW. Jsme hrdí na to, že první děti, které se znovu zrodily díky tvrdé práci Miloše Vránka a jeho malého, ale pracovitého týmu, budou již brzy k vidění na našem salonu BMW v Brně. To je také další důvod, proč byste nás měli v brněnské Slatině navštívit. Při té příležitosti můžete také spatřit nové BMW M6 a M3 CRT u MINI se těšíme na nového Pacemana a u Opelu je tu pro vás atraktivní SUV Mokka. Chevrolet se letos rozrostl o nový Cruze SW. Opravdu pro vás máme pořádnou spoustu novinek. A nakonec: At the end everything will be ok, if it is not OK, it is not the end Váš Pavel Vránek Obsah Vydavatel: RENOCAR, a.s. Podolí 445, Podolí u Brna 4 PelMel aktuálně u BMW 8 Kombík s chováním sedanu test nového BMW 330d Touring 14 BMW lifestyle nabídka z kolekce BMW 16 BMW M6 Coupé Fasten your seat belt, please! 22 Chlapi potřebují hračky rozhovor s moderátorem Vlastou Korcem 28 PelMel aktuálně u Opel 30 Reprezentativní vůz, který vás potěší test Opelu Insignia 2.0 CDTi BiTurbo 4x4 33 PelMel novinky Opel 36 PelMel Renocar nově nabízí Zimního provozu se nemusíte bát... Renocar poradna 40 PelMel novinky pneu a disky 42 Dokonalost i emoce hledám v práci i za volantem rozhovor s panem Petrem Vaněčkem 44 PelMel aktuálně u MINI 46 MINI lifestyle nabídka z kolekce MINI 50 PelMel aktuálně u Chevrolet 52 Realita a virtuální svět Chevrolet Cruze SW pohled s nadsázkou fejetonem Jiřího Floriana 58 Bali ostrov vulkánů cestopis Redakce: Pavel Vránek, Hana Vránková, Dana Šlezingerová, Jiří Florián, Petr Novotný, Bohuslav Bohuněk, Bronislav Jaroš, Michaela Maierová, Tomáš Kaidl, Jiří Zach, Daniel Sedlák Design: Tomáš Kaidl, Produkce: Tiskárna Helbich, a.s. Valchařská 36, Brno Vaše připomínky a náměty zasílejte na adresu: magazin@renocar.cz Informace pro inzerenty a příjem inzerce: Hana Vránková Dana Šlezingerová Změny a tiskové chyby vyhrazeny. 3

4 pelmel BMW aktuálně BMW F30 nyní jako čtyřkolka s M-paketem Automobilka BMW zveřejnila ceny u aktuální generace vozů řady 3 sedan s pohonem všech kol. Systém xdrive je k dostání u třech zážehových a jedné vznětové motorizaci, 320i xdrive, 328i xdrive, 335i xdrive a 320d xdrive jako jediné verze s turbodieselem. Ceny modelů začínají v přepočtu na 911 tisících korunách. Novinkou v nabídce motorizací je pak v letošním roce úsporná verze BMW 320i EfficientDynamics Edition, jejíž pohon zajišťuje přeplňovaný zážehový čtyřválec o objemu 2 litry a výkonu 170 koní. Zájemci mají navíc možnost objednat si F30 se sportovním M-paketem. Třídveřové BMW řady 1 má pod kapotou 320 koní Nedávno představený třídveřový model BMW řady 1 dostal do vínku opravdu zajímavé vlastnosti. Konstruktéři z oddělení M Performance dodali pod kapotu jako jednu z možností nejsilnější motor, jaký byl dosud u jedniček k vidění. Benzínový šestiválec u BMW M135i dosahuje výkonu 235 kw. K dispozici jsou samozřejmě i další verze s BMW TwinPower Turbo technologií. Na závěr je dlužno dodat, že se pro verze M135i a 120d chystá také systém pohonu všech kol xdrive, který se u jedničkové řady objeví vůbec poprvé. BMW 4

5 Nové BMW X6 s unikátním vznětovým šestiválcem se třemi turbodmychadly Nové BMW X6 právě k dostání Aktuálním modelem pro zimu je také modernizované BMW X6. O faceliftu pro populární SUV jste mohli číst už v minulém čísle. Model má sice jen mírně upravený vnější design: menších změn doznala přední maska či světlomety, poprvé u X6 je také k dostání LED technologie. O to zajímavější jsou však nové možnosti v motorizaci. Novinkou je totiž především unikátní vznětový šestiválec s třemi turbodmychadly. Facelift pro BMW řady 7 Vlajková loď bavorské automobilky se po 4 letech od svého představení dočkala modernizace. Design doznal jen decentních úprav, v exteriéru stojí za zmínku nové světlomety tvořené LED technologií. Výraznější změny však nastaly v interiéru. Nově navržená kožená sedadla mají zajistit větší komfort. K zajímavostem pak rozhodně patří nový displej s úhlopříčkou 10,25 palců a 3D grafikou, u něhož se mění barevné a grafické zobrazení v závislosti na zvoleném režimu jízdy. Novou verzí v nabídce sedmičkové řady je pak 750d xdrive s třikrát přeplňovaným vznětovým šestiválcem o objemu 3 litry. BMW R1200GS Pojem BMW GS je ztělesněním radosti z jízdy a touhy po dobrodružství již více jak 30 let. Speciálně to pak platí hlavně pro motocykly s motorem typu boxer a jejich hlavního představitele R1200GS. Na rok 2013 se BMW rozhodlo u tohoto modelu k radikálnímu kroku. Výsledkem je kompletně vzhledově přepracovaný model, s novým, revolučním, vodou chlazeným motorem, přinášejícím nejvyšší úroveň jízdní dynamiky v segmentu cestovních endur. 5

6 pelmel BMW X1 Powder Ride Edition: speciální nabídka pro lyžaře Kdo chce mít letos na horách opravdu styl, neměl by přehlédnout speciální limitovanou edici BMW X1 Powder Ride, kterou bavorská automobilka připravila ve spolupráci s výrobcem lyží K2. Nabídka je určena jen pro letošní zimu. Paket zahrnuje například hliníkové ližiny, osmnáctipalcová litá kola, dekorativní pruhy na výplních dveří, čalounění v kombinaci kůže-látka, ambientní osvětlení a sportovní volant. Z příslušenství stojí za zmínku třeba střešní box nebo vak na lyže a snowboard. Každý, kdo si paket objedná, navíc od K2 dostane pár lyží K2 LTD Ride Powder rovněž nabízený výhradně s X1. BMW F30 v úpravě AC Schnitzer M50d nová generace dieselových motorů Bavorská automobilka má již řadu let výsadní postavení v oblasti vývoje dieselových motorů a v letošním roce svoji pozici potvrdila. Na trh nově uvedla motory s označením M50d, tedy spadající do kategorie M Performance. Jedná se o řadové šestiválce s trojicí turbodmychadel (dvě menší vysokotlaká a jedno větší nízkotlaké). Technika přeplňování vychází z koncepce TwinPower Turbo. Unikátní motor dosahuje výkonu 280 kw a maximum točivého momentu činí 740 Nm od 2000 ot./min. Mimo zmíněného 750d xdrive jej pod kapotou vozí také modely M550d xdrive, X5 M50d a X6 M50d. AC Schnitzer si vzal do parády BMW řady 3 Bavorská automobilka loni na podzim představila novou řadu 3 a ve firmě AC Schnitzer hned začali přemýšlet, jak model po svém trochu vyladit. Tuningový paket je již nyní dostupný pro sedan (F30) a záhy se jej dočká i verze kombi Touring (F31). Dvorní tuner BMW připravil do nabídky navýšení výkonu motorů, snížení podvozku, rozsáhlý výběr litých kol, čelní spoiler a chromované ledvinky pro příď, pro záď potom střešní spoiler a nástavec nárazníku. Vylepšit samozřejmě lze i interiér vozu. Nová kola AC Schnitzer Type VIII BiColor Silver Nabídka firmy AC Schnitzer se rozšířila o nové kolo Type VIII v provedení BiColor Silver, které doplňuje řadu Type VIII. Jako první bude nová řada disků vyráběna v provedení 8.5J x 19 palců a 9.5J x 19 palců. Tato jednodílná kola jsou nejen vzhledná, ale i mimořádně odolná a lze s nimi počítat pro každodenní využití. Sportovní vzhled dodají nejen modelům BMW, ale sedí i vozům MINI Countryman. AC Schnitzer Type VIII BiColor Silver BMW 6

7 POZORNOST UPOUTÁ STEJNĚ RYCHLE, JAKO VYBÍRÁ ZATÁČKY. Díky své rychlosti, výkonu a dynamickému vzhledu je nové třídvéřové BMW řady 1 stvořeno k tomu, aby si ho okamžitě zamilovali všichni příznivci špičkového výkonu a designu. Nebo, jak jim říkáme my, všichni řidiči BMW. Vše děláme pro jedinou věc. Pro radost z jízdy. Nabídka skladových vozů na bmw.renocar.com. LIMITOVANÁ EDICE BMW ŘADY 1 za Kč * Renocar BMW BRNO Renocar BMW PRAHA Řípská 5C, Brno Slatina Exit D1-210 Tomáš Hájek: tomas.hajek@renocar.cz Radek Svěrák: radek.sverak@renocar.cz Otevřeno 7 dní v týdnu bmw.renocar.com KONGRESOVÉ CENTRUM Praha 4 - Pankrác Radek Ondráček: radek.ondracek@renocar.cz Ondřej Šindelář: ondrej.sindelar@renocar.cz Otevřeno Po - Pá bmw.renocar.com Nové BMW řady 1 3dv. bmw.renocar.com Radost z jízdy Kombinovaná spotřeba paliva a emise CO2 BMW řady 1 3dv.: 3,8 8,0 l/100 km, g/km. Vyobrazení vozu je ilustrační. * Cena bez DPH, BMW 116i, 3dv., při Renocar Financování. Servis Inclusive na 5 let limitován 100 tis. najetými km, zahrnuje olej, olejový fi ltr, pylový mikrofi ltr, mikrofi ltry klimatizace, vzduchový fi ltr, brzdovou kapalinu, materiál včetně práce.

8 test Vyžadujete od svého auta skvělé jízdní vlastnosti a to je důvod, proč radši volíte sedan, i když by se kombi hodilo? Pak máme pro vás vynikající zprávu: nové BMW 3 Touring s produkčním označením F31 se na cestách chová prakticky stejně, jako sedan stejné řady. Tedy skvěle. A přidává celý kufr praktičnosti! BMW 330d Touring BMW 8

9 Text Petr NOVOTNÝ FOTO Tomáš KAIDL Kombík s chováním sedanu Touring je až po B-sloupky totožný se sedanem. Od nich směrem dozadu se designéři nechali inspirovat touringem řady 5. Zaujmou především krátké převisy za zadními koly, slibující solidní jízdní vlastnosti. Celkově působí karoserie velmi kompaktně, k čemuž přispívá i rozvor o pět centimetrů širší než u sedanu. Délka je pak oproti sedanu prodloužena o deset centimetrů. Kombi je nabízeno, stejně jako sedan, v mnoha verzích - Sport Line, Modern Line, Luxury Line a také s balíčkem M Sport. V nabídce jsou tři motory. BMW 328i je osazena benzinovým čtyřválcem TwinPower Turbo o objemu 2.0 litru a výkonu 240 koní. Verzi 320d pohání naftový čtyřválec TwinPower Turbo o objemu 2.0 litru a výkonu 184 koní. Konečně pod kapotou varianty 330d najdete naftový řadový šestiválec TwinPower Turbo o objemu 3.0 litru a výkonu 258 koní. Pro první dva motory je na výběr mezi sportovněji naladěným šestistupňovým manuálem nebo osmistupňovým automatem. Verze 330d nabízí pouze automatickou převodovku. K dispozici je systém Auto Start-Stop. Vychytávky v kufru Konstruktéři nového trojkového touringu si tentokráte velmi pohráli se zavazadelníkem vozu. Jeho objem je 495 litrů, tedy o 35 litrů více proti předchůdci a také více, než nabízí v této třídě přímá geografická konkurence. Zavazadlový prostor je dlouhý 96 centimetrů, šířka mezi podběhy je také 96 centimetrů. Zadní řadu sedadel je možné sklopit v poměru 40:20:40, což umožňuje velkou variabilitu nákladového prostoru. Při sklopené celé zadní řadě je maximální objem zavazadelníku litrů. Skvělou věcí je velmi praktické výklopné okno pátých dveří, což sice není u řady 3 žádná novinky, ale je dobře, že byla zachována. Nač otvírat kvůli každé drobnosti, kterou chcete do kufru dát nebo z něj vytáhnout, celé páté dveře? Okno se odjišťuje elektricky po stisku tlačítka umístěného u zadního stěrače a otevírá se ručně. V zavazadelníku pak najdeme několik dalších užitečných pomocníků, které usnadní převoz nákladu háčky na tašky, síťky na drobnosti a nákup se nesype po celé podlaze. 9

10 test BMW 10

11 Pod kapotou varianty 330d najdete naftový řadový šestiválec TwinPower Turbo o objemu 3.0 litru a skvělém výkonu 258 koní. Potěší i nízko položená hrana kufru, která s výškou 62 centimetrů usnadňuje manipulaci. Další příjemné překvapení se může skrývat (u volitelného paketu pro zavazadlový prostor) pod podlahou kufru, kde díky pneumatikám typu runflat není náhradní kolo. Najdete zde systém pro rozdělení kufru na menší pole a pro upevnění převáženého nákladu. Je sem rovněž možno ukrýt roletu normálně kryjící zavazadelník. Ve standardní výbavě je elektricky ovládaná zadní výklopná stěna, kterou lze ovládat mimo jiné i tlačítkem na klíčku od vozu. Vychytávkou je pak otevírání víka zavazadlového prostoru bez jediného dotyku, a to pomocí funkce Smart Opener, která je součástí na přání dodávaného systému Komfortního přístupu. V případě, že má člověk u sebe klíček od vozu, stačí pro otevření víka pouze přejet nohou pod střední částí zadního nárazníku, kde je umístěno speciální pohybové čidlo. Na přání je možno namontovat hliníkové podélné střešní ližiny, stejně tak jako elektricky ovládaná panoramatická prosklená střecha. Nové BMW řady 3 Touring může být rovněž na přání vybaveno elektricky sklopným tažným zařízením. Interiér, který nadchne Interiér nového BMW řady 3 Touring je prakticky shodný s trojkovým sedanem. Jsou v něm použity pouze kvalitní a hodnotné materiály, vysoká je i kvalita zpracování. V nabídce je celá řada barev a typů čalounění, vybere si prostě každý. Přístrojová deska je výrazně zaměřena na řidiče - všechny potřebné ovládací prvky jsou v snadném dosahu. Elegance je jasně patrná z řešení kruhových přístrojů používajících technologii Black Panel, stejně tak jako z volně stojícího displeje systému idrive. Kromě základního provedení je v nabídce několik již zmíněných speciálních edicí lišících se barvami, materiály a také mnoha doplňky exteriéru či například designem kol. Zvolit lze i sportovní M paket, který je tvořen sportovně naladěným podvozkem, aerodynamicky optimalizovanými nárazníky a prahy stejně jako mnoha prvky vnitřní výbavy zdůrazňujícími sportovní charakter. O 10 mm snížený podvozek je vybaven tvrdšími pružinami i tlumiči, stejně tak jako robustnějšími stabilizátory. K dispozici je také adaptivní podvozek M Sport s elektronicky řízenými tlumiči. Režimy podvozku se ovládají přepínačem jízdních režimů Driving Experience Control umístěného mezi sedadly. Volitelně lze toto provedení doplnit také o výkonnější brzdovou soustavu M Sport s modře lakovanými jednodílnými třmeny (vpředu čtyřpískové). 11

12 test Model Max. výkon kw (koní) při ot./min Max. točivý moment v Nm při ot./min Komb. spotřeba v l/100 km Zrychlení km/h v s 320i 135 (184) / / ,7-6,4 7,5 328i 180 (245) / / ,8 6,0 316d 85 (116) / / ,7-4,5 11,5 318d 105 (143) / / ,7-4,5-320d 135 (184) / / ,8-4,7 7,7 330d 190 (258) / / ,1 5,6 Radost z jízdy Na silnici si nový Touring nijak nezadá se sedanem stejné řady. To je fakt, který zjistíte po pár kilometrech jízdy a nezměníte svůj názor ani po mnoha tisících. Základem skvělých jízdních vlastností BMW řady 3 Touring je především spojení velmi tuhé karoserie, zadního pohonu s podélně uloženým motorem a optimálního rozložení hmotnosti mezi nápravy. To doplněno propracovaným podvozkem tvořeným převážně hliníkovými rameny. Přední náprava je řešena pomocí oddělených spodních příčných ramen doplněných svislou pružicí a tlumicí vzpěrou. Vzadu je použita pětiprvková náprava vyznačující se dokonalým vedením kol v celém zdvihu pérování a účinnějším tlumením nerovností vozovky a vyvolaného hluku. Vše je tedy přizpůsobeno tomu, aby převládajícím pocitem z jízdy byla radost. A to se také novému BMW 3 Touring opravdu daří. BMW 12

13 BMW 530d xdrive Radost z jízdy JENOM VY VÍTE, ŽE NENÍ NOVÉ VOZY BMW PREMIUM SELECTION 5 let Servis Inclusive zdarma*, 2 roky záruka BMW 316d, mineral grey BMW 325i Coupe, lemans blue BMW 523i, bílá BMW 525d xdrive Touring, černá původně ,- Kč nyní ,- Kč vč. DPH najeto km, 8x airbag, litá kola, multif. volant, sportovní kožený volant, dešťový senzor, ASR, ESP, automatická klimatizace, Bi-xenonové světlomety, světelný paket, Advantage paket, sportovní sedadla řidiče i spolujezdce, kontrola parkovací vzdálenosti (PDC) vzadu původně ,- Kč nyní ,- Kč vč. DPH najeto km, 8x airbag, litá kola, automatická převodovka, alarm, M Sportovní paket, tempomat s brzdnou funkcí, dešťový senzor, ASR, stabilizace podvozku (ESP), automatická klimatizace, Bi-xenonové světlomety, světelný paket, paket Komfort, vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce, kontrola parkovací vzdálenosti (PDC) vzadu původně ,- Kč nyní ,- Kč vč. DPH najeto km, 8x airbag, litá kola, aut. přev., Sportovní kožený volant, Nav. systém profesional, ASR, ESP, aut. klim., Bi-xenonové světlomety, vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce, kontrola parkovací vzdálenosti (PDC) vzadu, příprava pro mobilní telefon Business s rozhraním Bluetooth původně ,- Kč nyní ,- Kč vč. DPH najeto km, 8x airbag, litá kola, sport. aut. převodovka, Advantage a M Sportovní paket, nav. systém Profesional, Business paket, ASR, ESP, aut. klim., Bi-xenonová světla, světelný paket, paket Komfort, vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce, kontrola parkovací vzdálenosti (PDC) vzadu, příprava pro m. telefon Business s rozhraním Bluetooth BMW 525d, titanum silver BMW 530d, sophisto grey BMW 530d Gran Turismo, bílá BMW 750i Long, kašmír původně ,- Kč nyní ,- Kč vč. DPH najeto km, 8x airbag, litá kola, potahy v kůži, sportovní kožený volant, aut. převodovka, zadní kamera, navigační systém Profesional, ASR, ESP, aut. klim., Bi-xenonové světlomety, vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce, kontrola parkovací vzdálenosti (PDC) vzadu, příprava pro mobilní telefon s rozhraním Bluetooth původně ,- Kč nyní ,- Kč vč. DPH najeto km, 8x airbag, litá kola, sportovní kožený volant, automatická převodovka, Alarm, navigační systém Profesional, ASR, ESP, automatická klimatizace, Bi-xenonové světlomety, vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce, kontrola parkovací vzdálenosti (PDC) vzadu, příprava pro mobilní telefon s rozhraním Bluetooth, vak na lyže původně ,- Kč nyní ,- Kč vč. DPH najeto km, 8x airbag, litá kola, potahy v kůži, sportovní kožený volant, automatická převodovka, navigační systém Profesional, ASR, ESP, aut. klima, Bi-xenonové světlomety, vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce, vyhřívaná zadní sedadla, PDC, příprava pro mobilní telefon s rozhraním Bluetooth, příprava pro DVD měnič původně ,- Kč nyní ,- Kč vč. DPH najeto km, 8x airbag, litá kola, potahy v kůži, sport. kožený volant, Alarm, zadní kamera, kuřácký paket, vak na lyže, nav. systém Profesional, ASR, ESP, 4 zónová aut. klim., aktivní tempomat s funkcí Stop and Go, Boční kamera, Head-Up Display, Ovládání hlasem, Bi-xenonové světlomety, komfortní sedadla v předu, vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce, vyhřívaná zadní sedadla, příprava pro mob. telefon s Bluetooth Renocar Praha KONGRESOVÉ CENTRUM Praha 4 - Pankrác Tel.: Ondřej Šindelář ondrej.sindelar@renocar.cz David Ižák david.izak@renocar.cz Otevřeno Po - Pá Renocar Brno Řípská 5C Brno - Slatina tel.: Drahoslav Strouhal drahoslav.strouhal@renocar.cz Radek Svěrák radek.sverak@renocar.cz Otevřeno 7 dní v týdnu Nabídka skladových vozů na *Servis Inclusive na 5 let limitován 100 tis. najetými km, zahrnuje olej, olejový fi ltr, pylový mikrofi ltr, mikrofi ltry klimatizace, vzduchový fi ltr, brzdovou kapalinu, materiál včetně práce.

14 BMW lifestyle KLASICKÁ MODERNA S MODERNÍ KLASIKOU Dámský kabát a pánská bunda Elegantní pánská bunda a dámský kabát z nové kolekce 2013 jsou vhodné pro každodenní nošení v chladném a deštivém počasí. Dámská verze kabátu má střední délku, naopak pánské provedení je ve stylu podzimní bundy s elegantním límcem. Čtyři našité kapsy vpředu poskytují dostatek prostoru pro nejnutnější drobnosti. Oba dva kabáty mají praktickou pískovou barvu, podšívku v nadčasové tmavě modré, módní prvotřídní kovové zapínání a v žádném případě nechybí logo BMW. Oba tyto pláště kombinují především funkčnost a eleganci. Materiál: 64% bavlna, 29% polyester, 7% nylon. Velikosti: dámská XS XL, pánská S XXL. Naše nabídka Kč Kolekce nového oblečení BMW hýří jedinečným designem a kvalitním zpracováním. Buďte styloví a oblékněte se do nové kolekce oblečení BMW Lifestyle. Každý kus oblečení i ostatních doplňků BMW spojuje stylovost a nejnovější trendy v neotřelém designovém zpracování. Pomocí kombinace různých materiálů drží nová kolekce krok s dobou. Všechny produkty nových kolekcí BMW se vyznačují smyslem pro detail. Inspirujte se nabídkou z nejnovějších produktů. Pánská peněženka Elegantní kožená peněženka nabízí prostor až pro patnáct kreditních karet, tři pro průkazy a dokumentaci a dvě přihrádky pro bankovky. Materiál je 100% hovězí kůže. Rozměry: 12,5 x 1,7 x 9,6 cm. Naše nabídka Kč BMW 14

15 M čepice Čepice s logem M vhodná pro ženy i muže. Spodní strana kšiltu je karbonového vzhledu s červenými detaily. Na přední straně logo BMW M. Vzadu logo na kovové přezce, kterou si můžete upravovat velikost podle vašich potřeb. Naše nabídka 650 Kč Termohrnek Je vyrobený z kvalitní kartáčované oceli, bude příjemným a praktickým společníkem v chladných podzimních dnech. Teplý nápoj uvítáte nejen na cestách, ale také při práci. Plastové víko z odolného plastu s logem BMW zajistí bezpečné uzavření a uchování nápoje uvnitř termohrnku. Objem: 0,45 l. Naše nabídka 260 Kč M pánské tričko Tričko s krátkým rukávem je vyrobeno ze 100% bavlny a je ideálním a především originálním oděvem i ke společenským událostem. Staňte se fanouškem BMW a každému ukažte, jaké automobily jsou ty nejlepší. Pánské tričko s logem M je provedeno v elegantní černé barvě spolu s působivou barevnou kombinací tištěného loga M. Naše nabídka 660 Kč Více informací: Veronika Hertlová , veronika.hertlova@renocar.cz M dámské tričko Tričko s krátkým rukávem z nové kolekce 2013 udělá radost ženám, které preferují pohodlí a sportovní vzhled. Toto bílé dámské tričko má výstřih do tvaru V a zajímavé stříbrné akcenty jako je potisk na rameni a zadní straně. Symbolem potisku je písmeno M, u automobilky BMW brané jako nejsilnější písmeno světa. Kvalitní zpracování samozřejmě zaručuje zachování původního tvaru i po několika praních. Stručně řečeno, je to mnohem víc než obyčejné tričko, je to výraz surové dynamiky. Materiál trička je 95% bavlna a 5% elastan. Naše nabídka 890 Kč Všechny ceny jsou uvedeny v Kč s DPH 15

16 BMW M BMW M6 coupé Text Petr NOVOTNÝ FOTO Jiří ZACH BMW 16

17 Fasten your seat belt, please Vítejte na palubě nového BMW M6. Prosíme, zapněte si bezpečnostní pásy, vzlétáme! Takhle nějak by asi mohl Martin Kovalčík, prodejce M vozů BMW v brněnském Renocaru, vítat své zákazníky. Důvod je jasný. Nejnovějším přírůstkem do rodiny M vozů je BMW M6 raketa či tryskáč z Mnichova, jak o tomto voze referují novináři napříč celým světem. Přehánějí? 17

18 BMW M Dvakrát přeplňovaný vidlicový osmiválec o objemu 4,4 litru s výkonem 560 koní. Maximum točivého momentu 680 Nm od 1500 ot./min. Z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy. Automatická dvouspojková převodovka se sedmi rychlostmi a pohon výlučně zadních kol. A navíc nádhera, nádhera na druhou. Nebo na tisící? Ještě pochybujete? Pak dejme slovo Martinu Kovalčíkovi. Znamená pro Vás BMW víc než auto? Rozhodně ano. V dnešní době každý z nás tráví spoustu času v autě a tak si sám může položit otázku, zda-li se každé ráno těší až usedne za volant. Těšíte se? Je dobře, že existuje automobilka, která dělá z jezdců řidiče. Design, výbava, či účelnost vozu Vás časem omrzí, ale vynikající jízdní schopnosti BMW Vás budou bavit celý život. To je taky důvod, proč se zákazník BMW opětovně rozhodne pro vůz stejné značky! Zkuste charakterizovat BMW třemi slovy Na tři slova? Tak to mi vychází - Radost z jízdy. Který model BMW je Váš nej? Z palety modelů BMW nemám konkrétní vyhraněný model. Za tu dobu co se autům věnuji, se na to dívám trochu jinak. Auto pro mne musí fungovat především jako celek. Pokud mám kvalitní sedadla, vím co se s vozem děje v každém okamžiku. Dobře tvarovaný volant mi dává přesné informace o vozovce. S vyváženým podvozkem nemusím mít strach, že vůz udělá něco neočekávaného a s dobrými brzdami dostávám tu správnou jistotu. To vše má BMW v základu! Proto i se základní 116i dokážete být rychlejší než většina silnějších vozů a to jsou právě ty okamžiky, které mi dělají úsměv na tváři. Jak by jste porovnal vozy BMW a BMW M? Vozy BMW si kupují ti, kteří nechtějí obyčejná auta. Vozy BMW M si kupují ti, kterým už nestačí vozy BMW. Možná to zní jednoduše, ale o to těžší je takový vůz prodat. Většina zákazníků si pod logem M představí výkon, nemají však tušení, co vše vozy BMW M dokáží. V tento moment nejraději zahřívám motor BMW M5 k předváděcí jízdě. Předváděcí jízda je můj nejsilnější argument a BMW M5 je typickým příkladem vozu M, který pohodlně odveze 4 pasažéry kosmickou rychlostí do jiné galaxie. Nezkoušejte si to představit, přijďte se svézt Jaké je vaše krédo ve vztahu k zákazníkům? Zásadní je poskytovat ke kvalitnímu produktu kvalitní služby. V tomto segmentu vozů je každý zákazník jiný, proto je třeba použít individuální přístup a nedá se tak řídit nějakým heslem nebo krédem. Dnes vím, že není nejdůležitější prodat vůz za každou cenu, ale především dobře poradit. Jedině tak je zákazník skutečně spokojen a zůstává věrný značce i prodejci. Znalosti a odpovědnost jsou dalším klíčem k úspěchu, stejně jako prodejní zázemí a servis, který je schopna firma Renocar svým zákazníkům poskytnout. BMW 18

19 Max. rychlost v km/h 250 (305 s paketem M Driver s) Zrychlení km/h 4.2 s zrychlení km/h 12,6 s Válce/ventily 8 / 4 Obsah 4,395 ccm Max. výkon kw (koní) při 1/min 412 (560) / 6,000-7,000 Max. točivý moment 680 / 1,500-5,750 Nm při 1/min Převodovka Drivelogic 7st. dvouspojková Diferenciál aktivní samosvorný TOP10 vozu BMW M6 Coupé podle Martina Kovalčíka Ojedinělá kombinace působivého designu, neokázalého luxusu, špičkové techniky, vysokého sportovního výkonu, skvělých jízdních vlastností a současně bezproblémového a praktického každodenního využívání. Velice působivý design karoserie, vyjadřující současně dynamiku i eleganci s třešničkou nepřehlédnutelně tvarované karbonové střechy. Vysokootáčkový motor 4,4 l V8 s technologiemi M TwinPower Turbo zahrnujícími dvojici dvoukomorových turbodmychadel Twin Scroll, společné výfukové svody pro obě řady válců, přímé vstřikování benzinu High Precision Injection a plně variabilní rozvod Valvetronic. Výkon motoru 412 kw (560 k) mezi 6000 a 7000 min -1 ; nejvyšší točivý moment: 680 Nm od 1500 min -1 ; nejvyšší otáčky: 7200 min -1 ; výkon o 10 a točivý moment o 30 procent vyšší než u předchůdce. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,2 s, km/h za 12,6 (13,1) s. Elektronicky omezená nejvyšší rychlost 250 km/h, s paketem M Driver`s 305 km/h. Podvozek se zcela novou konfigurací kinematiky přední i zadní nápravy s elektronicky řízenými tlumiči Dynamic Damper Control. Vysoce výkonná odlehčená brzdová soustava s plovoucími kotouči, na přání s nově vyvinutými unikátními karbon-keramickými brzdami. Sedmistupňová M dvouspojková převodovka Drivelogic s optimalizovaným řazením, funkcí Launch Control a asistenční funkcí pro jízdu malými rychlostmi. Individuálně nastavitelná rychlost reakcí motoru, mapování řízení M Servotronic, charakteristiku řazení převodovky Drivelogic, systém DSC. Head-Up displej Bezkonkurenční výbava prvky z programu BMW Connected- Drive: asistent dálkových světel, systém nočního vidění BMW Night Vision s rozpoznáváním osob, asistent při změně jízdního pruhu, upozornění na nežádoucí opuštění jízdního pruhu, couvací kamera, kamerový systém Surround View, ukazatel rychlostních limitů, přístup na internet, rozšířená integrace mobilních telefonů a hudebních přehrávačů, dopravní informace RTTI a aplikace pro příjem internetových rádií a používání služeb Facebook a Twitter. 19

20 Renocar kontakty RENOCAR, Autorizovaný prodejce vozů BMW BMW Brno Slatina PRODEJ BMW Po-Pá 8:00-18:00, So, Ne 9:00-15:00 Tomáš Pokorný vedoucí prodeje Ivo Drnovský prodejce nových vozů Petr Pětník prodejce nových vozů Martin Kovalčík prodejce nových vozů Tomáš Hájek prodejce nových vozů Radek Svěrák prodejce nových vozů Petr Marták nákup vozů BMW Marek Šafer poradce financování a pojištění Jarmila Krejčí asistentka prodeje Tereza Petrová asistentka prodeje PRODEJ BMW PREMIUM SELECTION BRNO Drahoslav Strouhal prodejce premium selection PRODEJ BMW MOTORRAD BRNO Přemysl Švanda prodejce motocyklů BMW SERVIS vozů Po-Pá 7:30-18:00 Radek Holcmann vedoucí servisu Tomáš Franěk servisní poradce František Lokaj servisní poradce Petr Hanák servisní poradce Robin Frei servisní poradce Lenka Kolaříková asistentka servisu Andrea Pelikánová půjčovna vozů, recepce h BMW ASISTENCE SERVIS motocyklů, klasik servis Karel Kovář servisní poradce NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ Po-Pá 8:00-18:00 Jiří Pražák vedoucí skladu Richard Buček prodejce náhr. dílů a přísl Veronika Hertlová prodejce náhr. dílů a přísl Dana Šlezingerová prodejce doplňků AC Schnitzer BMW 20

21 Renocar kontakty RENOCAR, Autorizovaný prodejce a servis BMW BMW Praha Kongresové centrum PRODEJ BMW po-pá 9:00-18:30, so 10:00-16:00 Ondřej Šindelář prodejce nových vozů David Ižák prodejce nových vozů Radoslav Ondráček prodejce nových vozů Eva Friedlová asistentka prodeje NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ Po-Pá 8:00-18:00 David Rous vedoucí skladu ND Libor Čumpelík prodejce náhr. dílů a přísl pevná linka SERVIS Po-Pá 7:30-18:00 Jaroslav Váňa vedoucí servisu Lucie Vodeničarovová asistentka servisu Markéta Kubíčková asistentka servisu Lukáš Regnemer servisní poradce Jaroslav Lang servisní poradce Ondřej Losa servisní poradce h BMW ASISTENCE

22 osobnost 22

23 Text Bohuslav BOHUNĚK FOTO Tomáš KAIDL Chlapi potřebují hračky Moderátor a herec Vlasta Korec má s bavoráky bohaté zkušenosti. V garáži parkují dvě dvoustopá a jedno jednostopé BMW. A s auty to bez přehánění umí jako týmový jezdec vyhrál několikrát nejtěžší off roadový závod u nás. Letos jste oslavil kulatiny se čtyřkou na začátku. Nepozorujete na sobě příchod krize středního věku, jak se u nás mužů traduje? Občas jo, když se cítím unavený. Ale u mě se tyhle věci vždycky změní, když začnu pracovat nebo dělat věci, které mě baví když začnu závodit nebo když sednu do auta. Mám čtyřku na začátku a načal jsem pátý gumy, které ale mají tu výhodu, že jsou fungl nový. Třeba základní předpoklad k tomu, aby chlap byl spokojený, je, že když ráno vstane a jde do garáže, tak v ní musí mít auto, na které se těší. Díky tomu život i každý den startuje úplně jinak. Jsou to naše základní hračky ať již auťáky, sporty nebo jiné záliby, bez kterých se mi chlapi neobejdeme. A díky těm našim hračkám krizi středního věku, která na mě už bezpochyby dorážela, pokaždé oddálím. Pojďme se pobavit o vašich hračkách trochu víc. O vás je známo, že jste milovník off-roadů. Ne nějakých naleštěných silničních SUVéček, ale čistokrevných téréňáků. Přitom bez urážky nevypadáte jako drsný dobrodruh. Jak jste se k tomuto koníčku dostal? Já jsem asi před pěti lety dostal nabídku od kamaráda Vlasty Forejta abych si v rámci off-road maratonu sedl do závodního offroad speciálu. Za volant jsem se dostal sice až za rok, protože nejdřív jsem se učil na židli spolujezdce. Teď pojedeme popáté mistrovství republiky off-road maratonu, které jsme také už dvakrát vyhráli. Popište mi, jak vás ježdění v terénu vtáhlo. Z vlastní zkušenosti si dovedu představit, že na začátku je člověk neskutečně vykulený a má pusu od ucha k uchu, ale nevím, co se dostavuje, když jede po páté, po desáté, po dvacáté Když začnete zjišťovat limity auta, které je postavené speciálně pro závodění, když začnete zjišťovat, že vás to auto poslouchá, že do některých zatáček se dá jet dveřmi napřed, že auto projede brody, klesání, stoupání a navíc, že i v terénu jezdí rychle, a když se vám navíc podaří zajet nejrychlejší kolo závodu, jako se to povedlo teď mně, tak najednou zjistíte, že vás to baví ještě víc, než jste si myslel. Zjistíte, že vám to strašně moc dává. Není terén jako terén a předpokládám, že člověk touží po stále větším adrenalinu. Jakmile se člověk do auťáků ponoří, 23

24 osobnost dostává se k novým příležitostem. Absolvoval jsem jako spolujezdec závod Baja Polonia a s Viktorem Chytkou za volantem jsme vyhráli mistrovství republiky v kategorii crosscountry, takže mám doma krásný velký pohár. Díky tomu jsem se podíval v roce 2010 i na Dakar, v letech 2009 a v 2011 jsem pak byl v Rusku na Silkway rallye. Jednou jsem jel trasu Rusko-Kazachstán-Turkmenistán, loni pak trasu Moskva-Soči. V Dakaru, pokud se nepletu, to pro vás skončilo nehodou. Skončilo to nehodou, ale nebyla to moje nehoda. Jeden kamarád, který s námi jel, povídá, pojď, já si dám duny. Ale naučit se jezdit duny je velice složitá věc a trvá to velmi dlouho. Uvědomíte si to tehdy, když vidíte místní zkušené řidiče, kteří v deset dvanáct let starých plečkách lítají po dunách nahoru dolů, zatímco vám se super výbavou se to zas až tak nedaří. Každá duna má specifický systém jak ji vyjet a jak ji zpracovat a nám se na jedné duně stalo, že jsme se pomalu dostali na bok a pak pomalu na střechu. Bylo to v minimální rychlosti a nikomu se nic nestalo, spíš to připomínalo nějakou pouťovou atrakci. Čím víc kilometrů za volantem mám, tak zjišťuji, že neumím vůbec nic, a že se musím stále moc učit. Máte ještě nějakou adrenalinovou historku? Mám jeden nepříjemný zážitek z Kazachstánu. Tam jsme se ke konci závodu dostali přímo na závodní trať. Měl jsem auto plné novinářů já řídil, vedle mě seděl fotograf a vzadu televizní redaktor a kameraman. Jak jsme se dostali na trať, kde byly vyjeté písky, tak jsem to tam začal dávat a trochu jsem autu přitlačil na krk. Až se nám stalo, že v tom vyjetém korytě se nám auto postavilo na bok. Jenže když letíte pouští, tak je za vámi obrovská hromada prachu, ve které není nic vidět, a když chcete někoho předjet, tak pořádně nevíte, do čeho jedete. Znovu jsem nastartoval, dal za jedna a vyjeli z duny. Tři vteřiny potom naším koridorem, kde jsme před chvíli stáli, prolétl kamion. Večer jsme vypili láhev slivovice, protože jsme se tenkrát všichni znovu narodili. Pro toho, kdo se jen výjimečně ocitne v off-roadu, který řídí profík, je největší záhadou, že auto bez problémů projíždí i tam, kde by se vší logikou už projet nemělo. Jak se určují hranice kam ještě ano a kam už ne? Musíte to vyzkoušet. Teoreticky se to nikde naučit nedá, jen praxí. Všechno si člověk musí osahat sám, žádný videozáznam nebo zprostředkovaná zkušenost ho to nenaučí. Jaký je rozdíl mezi tím, když jedete off-road maratón a mezi tím, že si jdu na hodinku zablbnout někam do terénu? To je obrovský rozdíl. Na off-road maratón přijede závodní tým, servisní 24

25 auto, máte k dispozici depo, jezdíte v kombinéze, helmě, rukavicích, auto má závodní rám, každé kolo se jede na čas. A neporovnatelné je pak obojí z hlediska náročnosti. Nejtěžší závod se jezdí v Dobřanech a trvá 24 hodin. Jezdíme tři řidiči a už třikrát jsme ho vyhráli. Když vyrazíte s off-roadem se jenom někam svézt na tankodrom, tak se jdete jen tak trochu pohoupat, vyzkoušet limity, ale závod se jezdí na dřeň, pohybujete se na hranici svých možností i možností auta. Vy jste přímo majitelem nějakého off-roadu, nebo se jedná o společné vlastnictví? Vstoupil jsem do nové kategorie sports activity coupe, kterou jako první na světě otevřelo BMW, a v této kategorii vlastním jeden vůz....byl jsem king, helma tehdy nemusela být, stačily zrcadlové brýle a díky barvám mi to jelo asi o tři kilometry rychleji než ostatním. Já jsem ale četl, že jste začínal na něčem úplně jiném, než na bavoráku. Prý jste si v mládí vytunil fichtla. Když jsem začínal jako motorkář, tatínek mi koupil fichtla a vytuněný byl tím způsobem, že jsem ho vymaloval do barev McLarenu. Jako jediný v Třebíči jsem tak měl skvostně namalovaného fichtla A samotné závodění je o partě kamarádů, nebo je to chladně profesionální aktivita přijduodjezdím-odejdu? Za body, které ježděním získáváme, není vůbec nic. Je to jen o partě kamarádů. I konkurenční mančafty jsou kamarádi, lidi, kteří si na trati pomáhají. Všechno je to především o super stráveném víkendu, o zábavě, o tom, že žijete život. A předcházíte krizi středního věku. (smích) Pohybuje se v tomto prostředí ještě nějaká známá mediální tvář? Jezdí s námi a také závodí někdejší miss Lucka Váchová, nyní Křížková. Teď porodila miminko, takže závodit nemůže. Jezdí jako spolujezdec a je fakt dobrá. Byli se s námi svézt také Kuba Smolík nebo Vašek Noid Bárta. Měli jsme tu i modelky, ale ty nakonec jen fotili. Bály se, že by z jízdy měly nějakou modřinu a že by nemohly předvádět spodní prádlo. Dovedete si na autě něco udělat sám, nebo potřebujete tým, který se o auto stará? Základní operace si samozřejmě dokáži udělat sám, ale těžší věci nechávám odborníkům. Máte kromě off-roadů ještě nějakou motoristickou slabost? Motorky. Taky bavoráka? Ano. Mám už druhého bavoráka a celkem už v mé garáži parkovaly čtyři bavoráky dva v jedné stopě a dva ve dvou stopách. Motorky od BMW jsou specifické svým projevem. To ano, ale mně ta motorka sedla. Nejdřív jsem měl BMW F650 GS. Když jsem si na ní poprvé sednul, tak během sto kilometrech jsem zjistil, že mi naprosto skvěle padla do ruky. Když už ta první motorka byla stará, volba byla jasná budu v téhle řadě pokračovat dál. Stejným způsobem mě baví i auta téhle značky. a byl jste king a holky na to letěly Přesně, byl jsem king, helma tehdy nemusela být, stačily zrcadlové brýle a díky barvám mi to jelo asi o tři kilometry rychleji než ostatním. Akorát holkám to asi bylo jedno. Každopádně tady někde začínají ty motoristické vášně. Nebojí se o vás doma? Máte rodinu, teď malé dítě (smích) A to jsem vám ještě neřekl, že mám nového koníčka potápění. Když se bavíme o motoristických sportech, tak nad tím vším bdí má žena Magdaléna a u všeho musí sekundovat mé děti Madlenka, které jsou teď čtyři a můj syn Vlastimil, který se narodil letos na jaře. Takže už vybíráte šlapací autíčko? Zatím ještě jenom leží, ale určitě se k němu brzy propracuje. Hlavně se ale těším na dobu, kdy bude moci vyrazit se mnou na závody. Madlenka zase pozná auto podle značky. Vždycky když se jí zeptám, kde mezi zaparkovanými auty je to naše, tak jde a podle značky vybere to správné. 25

26 osobnost Vlasta Korec Je pravda, že máte řidičák úplně na všechno? Je, protože táta kdysi zprivatizoval spediční podnik a tak mi kdysi řekl, že budu mít řidičák na všechno. Takže můžu řídit třeba kamion nebo autobus. Máte X6, což je z venku skoro malý náklaďák Je to velké auto pro rodinu, ale když se tam chceme vejít doopravdy se vším, tak někdy máme opravdu problém. Já jsem měl předtím BMW 3 coupe a musím říct, že přemýšlím, že bych se k němu zase vrátil a X6 nechal na ježdění své ženě. Vy jste studoval a postupně i vystupoval v Ostravě, Brně, Plzni a v Praze. Když srovnáte řidiče v těchto městech, vidíte mezi nimi nějaké rozdíly? Všude jsou dvě skupiny: dobří a špatní, jiné rozdíly tu nevidím. Pitomci za volantem se najdou všude. Co je pravdy na tom, co se traduje v Praze a sice, že když přijedu do Ostravy s pražskou es-pé-zetkou, že mi auto zaručeně někdo objede korunou? Stalo se mi to ve Frýdku-Místku, měl jsem asi tři měsíce BMW X6, což pravda, bylo na místním parkovišti trochu výjimečné auto. Když jsem se vrátil k autu, tak jsem na něm měl obří škrábanec přes celou stranu blatník-dveře-dveře-blatník a nebylo to příjemný. Když to stočím k vaší práci, jaké jsou rozdíly v kulturním životě v této trojici velkých měst? V Brně a Ostravě si strašně moc váží svých divadel, jsou na ně pyšní. Vždyť kdo pojede z Prahy do divadla v Brně nebo Ostravě? Proto je vazba mezi divadlem a jeho diváky užší. Naproti tomu Praha je víc otevřenější, víc komerčnější a víc otevřená pro celou republiku. I když i v Praze jsem zažil diváka, který viděl 300krát muzikál Ježíš. Herec, televizní a rozhlasový moderátor. Vystudoval Janáčkovu konzervatoř v Ostravě a studoval i na brněnské JAMU. Hrál v divadlech v Ostravě, Brně, Plzni a Praze, účinkoval mj. v muzikálu Ježíš, ale široké veřejnosti je znám především od doby, kdy moderoval reality show VyVolení. Dělal rovněž tiskového mluvčího Gottlandu. Dnes jej můžete pravidelně slyšet na Rádiu Impuls. Vlasta Korec je také zapáleným off-roadovým závodním jezdcem, kde dosáhl řady úspěchů. Cítíte se být víc hercem nebo moderátorem? Herectví jsem vystudoval, ale práce v divadle, v televizi, v rádiu a práce na různých akcí má společný background a tím je člověk stojící na jevišti a pod ním jsou diváci a posluchači. Vždycky používáte stejné výrazové prostředky akorát pokaždé kladete důraz na něco jiného. Jak vzpomínáte na zlomové okamžiky vaší kariéry jako bylo účinkování v Ježíšovi nebo moderování reality show VyVolení? Je to především obrovský příval energie, když se účastníte projektu, který mění zásadním způsobem nějakou skupinu lidí. A je jedno, jestli to byl Ježíš, coby jeden z nejúspěšnějším muzikálů všech dob, nebo projekt VyVolení, který zásadním způsobem nakopl televizi Prima. Teď jsem zase na rádiu, které je nějakých pět šest let nejposlouchanějším rádiem v zemi. Občas se mě někdo ptá, co mě baví nejvíc, a já vždycky odpovídám, že mě baví všechno, ale pokaždé bych chtěl dělat to co mi chybí. A v tuhle chvíli vám chybí co? Momentálně je to divadlo, kdy skončily dva muzikály. Na druhou stranu nemám teď čas zkoušet něco nového. Tím, že jste rozhlasový moderátor, tak jste i tak trochu novinář. Jak vnímáte, když se v novinách objevují palcové titulky jako např. Vlasta Korec opustil rodinu a v článku si přečtete, že jste si jen odskočil na Dakar? Než jsem byl ženatý, tak jsem to vůbec neřešil. Teď už to řeším daleko víc, daleko víc se rozhoduji, jestli se objevím na nějaké společenské akci a vůbec se snažím hlídat si své soukromí. Nechci, aby mé děti a má žena byly veřejným majetkem. Teď mám takovou nepříjemnou čerstvou zkušenost, kdy jsem se chtěl na Facebooku svým kamarádům pochlubit nějakou akcí s fotkou svých dětí, a fotka se vzápětí objevila v novinách. Když už jsme u médií, vy jste si vyzkoušel i roli tiskového mluvčí a to ne jen tak ledasčeho, ale přímo Gottlandu, tedy muzea Karla Gotta. Jak jste se k tomu dostal? Za vším hledej kamarády. S Honzou Moťovským, kterému Gottland patřil, jsme toho spousty procestovali a zažili, a on mi jednou povídá, že mu budu dělat tiskového mluvčího. Myslel jsem, že se zbláznil, ale nakonec mě ukecal a ze srandy jsem do toho šel. Byla to taky cenná zkušenost s prací s médii, s tím, jak si některé noviny vymýšlejí nebo jak reagují, když s nimi přestanete komunikovat. Hlavně jsem měl ale možnost velmi zblízka poznat Karla Gotta, kterého si neskonale vážím. 26

27

28 Opel pelmel Astra GTC OPC ostrá jako břitva Aktuálně u značky Opel Přijímáme objednávky na Astru GTC OPC Nikdy předtím nebyla Astra tak rychlá jako nyní. Model Opel Astra GTC si totiž vzali do parády v oddělení Opel Performance Center zodpovědném za sportovní vlastnosti Opelů. Astra GTC se zkratkou OPC v názvu má pod kapotou dvoulitrový benzinový turbomotor o výkonu 280 koní a maximem točivého momentu 400 Nm. S těmito vlastnostmi vůz dosahuje nejvyšší rychlosti až 250 km/h. Astru GTC OPC najdete v naší aktuální nabídce. BiTurbo motor z Insignie dostane také Astra Opel Astra se dočká nejen faceliftu, ale také nové verze BiTurbo. Dosud měla kompaktní Astra pod kapotou nejvýše dvoulitrový CDTI o 121 kw, nyní se hranice ještě o něco posouvá. Od Insignie si totiž vypůjčí motor 2,0 CDTI BiTurbo, který je se 143 kw nejsilnějším turbodieselem mezi svými konkurenty. K motoru nový model přidá i několik stylistických vychytávek, jako například větší zadní nárazník či dvě koncovky výfuků. Uvnitř jsou potom sedadla s červenými bočnicemi a červené prošívání kůže. Nabušený diesel na dlouhé cesty Opel 28

29 Faceliftovaná Astra i ve verzi Sports Tourer Opel Astra v novém kabátě V letošním roce se objevila čtvrtá karosářská verze aktuální generace Opelu Astra, kterou je čtyřdveřový sedan. Na první dvě verze, tedy pětidveřový hatchback a kombi Sports Tourer, zatím čeká malá modernizace. Nový bude přední nárazník a maska chladiče, který má působit sportovnějším dojmem. Světla ve spodních rozích předního nárazníku budou rozdělená. V nabídce se nyní nově objeví LED technologie i pro denní svícení. Na oba modely čeká také nová chromovaná lišta v zadním nárazníku a nový design litých kol v rozměrech 17, 18 a 19 palců. Novinky jsou také v kategorii parkovacích asistentů. Součástí modernizace Opelu Astra je také rozšíření o karosářskou verzi sedan. Celá modelová řada je tedy již kompletní. Od začátku prodeje bude pro sedan k dispozici sedm možností motorizace: čtyři zážehové motory s výkonem 74 až 132 kw, mezi vznětovými agregáty lze počítat se třemi turbodiesely s výkony 70 až 96 kw. Příští rok do nabídky přibude ještě zážehový čtyřválec SIDI ECOTEC o objemu 1,6 litru s přímým vstřikováním paliva a přeplňováním. Hlavní odlišností v designu je oproti předchozím karosářským verzím především záď vozu, která ukrývá zavazadlový prostor o objemu 460 litrů. To je o 90 litrů více než u pětidveřového hatchbacku. Opel Meriva s historicky nejnižší cenou Praktický velkoprostorový vůz Opel Meriva najdete v aktuální nabídce za neopakovatelnou cenu Kč. V ceně je navíc zahrnutá i klimatizace. Sami si přijďte vyzkoušet, jak snadné a přehledné je ovládání vozu nebo jak jednoduše se do něj nastupuje unikátními dveřmi. Meriva exceluje v žebříčcích spolehlivosti a je jedním z nejúspěšnějších modelů značky Opel. Opel Astra ve verzi sedan S Merivou Vám zbyde hodně peněz na nákupy 29

30 test Opel Insignia 2,0 CDTI BiTurbo 4x4 Opel 30

31 Text Petr NOVOTNÝ FOTO Jiří Zach Reprezentativní vůz, který vás potěší Model Insignia není u Opelu žádnou novinkou, premiéru si odbyl již v roce Mluvit ale o nějaké zastaralosti rozhodně není namístě, naopak Insignia je dáma v nejlepších letech, která dokáže velmi slušně zvednout tlak a nabudit chutě. Zvláště, pokud si ji pořídíte v provedení OPC s motorem 2,0 CDTI BiTurbo a s pohonem 4x4 Haldex. Dobré zůstalo. O insignii jsme v Renocar magazínu psali již několikrát. Je tedy vcelku zbytečné podrobněji se zmiňovat o vnějším designu, interiéru a dalších obdobných prvcích a parametrech Insignie 2,0 CDTI BiTurbo a s pohonem 4x4 vše zachovává stejné, včetně slušné velikosti zavazadelníku. Na první pohled je tento model stejný jako ostatní, liší se pouze označením na zádi. Můžeme se tedy stále těšit z neotřelého designu, vysoké kvality materiálů a zpracování, bohaté výbavy a celé řady vychytávek. Nechybí ani podvozek Flex Ride s tlačítky Sport a Tour, které umožňují volbu tří režimů standardního, komfortního Tour nebo dynamického Sport. Tour umožňuje pohodlně čelit nástrahám běžných českých silnic, Sport přitvrdí podvozek, omezí náklony a charakteristiku změní i posilovač řízení. Zvolený režim je indikován rovněž podsvícením ukazatelů v neutrálním a Tour režimu svítí bíle, ve Sportu zrudnou. Také o paketu OPC již byla na stránkách magazínu několikrát řeč, takže jenom stručně Insignii hodně sluší. Insignii je také možno považovat za etalon spolehlivosti. Podle zprávy DEKRA Faults Report 2011, která hodnotí spolehlivost automobilů, se Insignia stala vůbec nejspolehlivějším vozem - 96,1% Insignií nevykazovalo žádné závady.... přibyla síla, dynamika, bezpečí... To, co je na testovaném voze nové, se skrývá především pod přední kapotou. Jde o dieselový motor s označením 2,0 CDTI BiTurbo. Motor o obsahu 1956 ccm má maximální výkon 143 kw (195 k) a maximální točivý moment 400 Nm při ot./min. Insignii v tomto provedení, vážící na dvě tuny, rozhodně pomohl. Motor se projevuje dynamickým, plynulým, velmi slušným zátahem již od 1500 ot./min až po 4000 ot./min. První menší turbo začíná zabírat kolem 1200 ot./min, druhé, větší, se přidá někde u 1900 ot./min, čehož si za volantem rozhodně nelze nevšimnout. Z praxe bych řekl, že ideální je pokud se otáčky nedostanou právě pod Na opačné straně pak začíná motoru docházet dech něco přes 4000 ot./min. Vše mezi tím je však 31