Koufiové zástûny Koufiotûsné uzávûry Textilní protipoïární uzávûry Uzávûry dopravníkov ch zafiízení Potrubní pfiepaïení Sekãní protipoïární vrata

Transkript

1 Koufiové zástûny Koufiotûsné uzávûry Textilní protipoïární uzávûry Uzávûry dopravníkov ch zafiízení Potrubní pfiepaïení Sekãní protipoïární vrata Rychlo uzavírací protipoïární vrata Ovládání

2 Uzávûry dopravníkov ch zafiízení od firmy Stöbich Ïádná normální vrata, ale inovaãní fie ení pro ãetné realizace pfiepáïkové techniky DosaÏení ochranného cíle i pfiez pouïíti vodivé a hofilavé dopravníkové techniky Bezporuchov dopravní proces pomocí bezpeãného pfiepaïení Stavebnû technické povolení i pfies velké rozmûry Voln prûjezd i pfii v padku proudu Stavebnû technicky povolené ovládání i pfies propojení dopravníkové techniky, záloïního zdroje proudu a uzávûru Bezpeãné odklizení i pfies rozliãné dopravované zboïí DodrÏení zku ebních kritérií i pfies vysoké tlaky Bezpeãné pfiepaïení i pro komplikovanou dopravníkovou techniku Bezpeãné poïárnûtechnické upevnûní pro rozliãnou kvalitu stûn RÛzné smûry uzavírání a polohy osazení kvûli omezení místa Tyto speciální poïadavky jsou stanoveny ve specifick ch normách. V Nûmecku to byla doposud norma DIN smûrnice pro protipoïární uzávûry dopravníkov ch systémû se spojitou dráhou. V budoucnu to bude upraveno evropskou normou EN V Nûmecku je poïadováno pfievzetí odborn m znalcem.

3 Typ Universal B Velké konstrukce, svûtlé otvory moïné aï do velikosti 8 x 5 m Provedení z prvkû ve v ce stûn nebo zabudování v krytech Pfiemístitelná uzavírací rovina pfied rovinou stûny nebo zvût ení rámû Omezená uzavírací síla a fiízená rychlost uzavírání (moïné venkovní provedení) Ocelová konstrukce dimenzované velikosti odolná proti korozi oupátko a rámy jsou oboustrannû obloïeny Promatectem H o síle 20 mm, jsou moïné speciální konstrukce, popfi. pfiizpûsobení, napfi. teleskopické konstrukce ObloÏení Promatectov ch desek dle v bûru buì pozinkovan m ocelov m plechem nebo plechem z u lechtilé oceli, popfi. opatfiené barevnou vrstvou Znovuotevfiení manuální, elektromotorem nebo pneumatické Systém tûsnûní Duplex (moïná integrace kabelové pfiepáïky) Typ Universal B v kombinaci s rychlobûïnou bránou Typ R 0 pfieru ené dopravníkové systémy Typ G 5, spojené pásy, kontinuální nosná konstrukce pod tûsnící rovinou Typ K 3, kontinuální kluzné plechy a traverzy, zpûtná vûtev skrz manïetové tûsnûní Typ K 5, kontinuální kluzné plechy- dolní pás skrz manïetové tûsnûní TTyp G 11 dopravní pás, kontinuální nosné traverzy, zpûtná vûtev skrz manïetové tûsnûní Typ R 1 ponorn kotouã v rûzn ch smûrech uzavfiení Typ R 2 kontinuální nosné traverzy, ohraniãen kotouã LB LB = Typ R 3 - kontinuální nosné traverzy a hnací prvky, kotouã mimo 100 LH = u typu R0 200 LB = Typ R 4 pfieru en dopravník s pfiemos- Èovacím kotouãem 100 LH = LH Typ K 2 - kontinuální nosn fietûzov dopravník nebo pojezdov vûz zdivo d 115 mm Beton d 100 mm Kovové hrázdûné stûny Rozmûry: ãervená = technická realizace Bílá = dle povolení

4 Typ RGT Otevfiené konstrukce, díky tomu dobr pfiístup k obsluze Omezená uzavírací síla a fiízená rychlost uzavírání V horizontálním smûru uzavírání je moïné zapu tûní oupátka v uzavírací oblasti v pozici uzavfiení, tím vznikne nepatrná tûrbina pro unikání koufie Vhodné pro ve keré dopravníkové systémy, napfi. fietûzov dopravník Speciální pozinkované ocelové profily pro rámy a ohraniãení oupátka âásti oupátka jsou sendviãové konstrukce z minerálního plného jádra a vápennosilikátov ch desek Promatect H oupátko je dle v bûru obloïeno pozinkovan m ocelov m plechem nebo plechem z u lechtilé oceli, popfi. je opatfieno barevnou vrstvou Znovuotevfiení manuální, elektromotorem nebo pneumatické Typ R 0 pfieru ené dopravníkové systémy Typ G 5, spojené pásy, kontinuální nosná konstrukce pod tûsnící rovinou Typ K 3, kontinuální kluzné plechy a traverzy, zpûtná vûtev skrz manïetové tûsnûní Typ K 5, kontinuáln kluzné plechy- dolní pás skrz manïetové tûsnûní Typ G 11 dopravní pás, kontinuální nosné traverzy, zpûtná vûtev skrz manïetové tûsnûní Typ R 2 kontinuální nosné traverzy, ohraniãen kotouã Typ R 3 - kontinuální nosné traverzy a hnací prvky, kotouã mimo 100 LH = LB LB = Rozmûry: ãervená = technická realizace Bílá = dle povolení 340 Typ K 2 kontinuální nosn fietûzov dopravník nebo pojezdov vûz u typu R0 LH LH = LB = Typ KS závûsn fietûz pro desky z oceli a umûlé hmoty d 175 mm Beton d 140 mm Typ S kontejnerov dopravníkov systém, pevné koleje

5 Typ RGT/K Pro kontinuální okruïní dopravníkové zafiízení, jako kfiíïové kloubové fietûzy, fietûzy Overhead, zafiízení Power + free Horizontální uzavírání, stejnû jako uzavírání zespodu Otevfiené konstrukce, díky tomu dobr pfiístup k obsluze Omezená uzavírací síla a fiízená rychlost uzavírání Hnací mechanismus leïící nahofie v systému oupátka, díky tomu Ïádné poruchy v podlahové ãásti Stálé pfiepaïení pro kontinuální dopravníkov systém s integrovan mi stavebními díly, jako teplopohlcující komponenty konstrukãního materiálu V oupátkovém listu integrované kolejnice, které jsou vedeny na pojezdov ch kladkách na stûnû, stejnû jako ve stálém pfiepaïení Speciální pozinkované ocelové profily pro rámy a ohraniãení oupátka âásti oupátka jsou sendviãové konstrukce z desek z minerální vlny a Z vápenno-silikátov ch desek promatect H oupátko je dle v bûru obloïeno pozinkovan m ocelov m plechem nebo plechem z u lechtilé oceli, popfi. je opatfieno barevnou vrstvou Znovuotevfiení manuální, elektromotorem nebo pneumatické Typ mk kontinuální kfiíïov dopravník Typ mo kontinuální fietûzov dopravník Overhead Typ mp kontinuální dopravník Power + free LH LB+700 LB Rozmûry: ãervená = technická realizace Bílá = dle povolení LH+250 LH LB d 175 mm Beton d 140 mm

6 Typ OS Levná standardní varianta Nízké nároky na místo pro pfiekrytí Jednodu í transport 600 mm irok ch prvkû, plechová konstrukce RÛzné tfiídy protipoïární odolnosti E130 E190 (T30 T90) ízená rychlost uzavírání Plechové kazety vyplnûny minerální pûnou z prvkû, standardní v ka 600, popfi. 900 mm Pozinkovaná konstrukce z ocelového plechu, dle v bûru z u lechtilé oceli, barevné obloïení dle v bûru Horizontální spoje prvkû Znovuotevfiení standardnû motorické (na pfiání manuální) Omnischott v kombinaci s rychlobûï nou bránou Typ R 0 pfieru ené dopravníkové systémy Typ G 5, spojené pásy, kontinuální nosná konstrukce pod tûsnící rovinou Typ K 3, kontinuální kluzné plechy a traverzy, zpûtná vûtev skrz manïetové tûsnûní Typ K 5, kontinuální kluzné plechy- dolní pás skrz manïetové tûsnûní Typ G 11 dopravní pás, kontinuální nosné traverzy, zpûtná vûtev skrz manïetové tûsnûní Typ R 1 ponorn kotouã v rûzn ch smûrech uzavfiení Typ R 2 kontinuální nosné traverzy, ohraniãen kotouã 120 LH = LB LB = Typ R 3 - kontinuální nosné traverzy a hnací prvky, kotouã mimo Rozmûry: ãervená = technická realizace Bílá = dle povolení A naopak U typu R0 120 LH = LH LB = Typ R 4 pfieru en dopravník s pfiemos- Èovacím kotouã em d 175 mm Stûna z betonu d 140 mm Pórobeton podle DIN 4165, d 200 mm Typ K 2 - kontinuální nosn fietûzov dopravník nebo pojezdov vûz

7 Typ Q Uzavírací hrana oupátka ve tvaru jazyka, ideální pro dopravníky na zboïí s vysok mi postranními vodícími plechy Omezená uzavírací a otevírací síla zaloïená na tlakovû-pruïinovém systému Extrémnû nízké nároky na místo, protoïe zaklapovaní list mûïe stát ve sûru dopravy Mechanické zablokování v pozici uzavfiení, nutné k ochranû pfiístupu Nosná ocelová konstrukce klapky chránûna proti korozi Oboustranné obloïení promatectem H o síle 20 mm Uzavírací hrana klapky je pfiizpûsobena prûfiezu dopravníku Kle Èové rámy, dráïkovû uzpûsobeny pro utûsnûní zaklepávacího listu Oboustranná tlaková péra, uloïení pfies 2 systémy kloubového závûsu znovuotevfiení manuální nebo elektromotorem Typ K 3, kontinuální kluzné plechy a a traverzy, zpûtná vûtev skrz manïetové tûsnûní Typ G 5, spojené pásy, kontinuální nosná konstrukce pod tûsnící Typ K 5, kontinuální kluzné plechy/vodicí plechy spodní pás skrz manïetové tûsnûní Typ G 11 dopravní pás, kontinuální nosné traverzy, zpûtná vûtev skrz manïetové tûsnûní Typ K 2 kontinuální nosn fieteˇzov dopravník nebo pojezdov vûz Rozmûry: Typ KS závûsn fietûz pro desky z oceli a umûlé hmoty ãervená = technická realizace Bílá = dle povolení Typ KC - kontejnerov dopravníkov systém 100 LH = LB = d 115 mm Beton/Ïelezobeton d 100 mm

8 Typ OC velmi nízké nároky na místo nad svûtl m otvorem mohou se pfiepaïit velmi velké otvory aï do velikosti 9 x 6 m jednoduchá montáï ze segmentové konstrukce v ka lamel 500 mm / 360 mm v rastru omezená uzavírací síla a fiízená rychlost uzavírání segmentovaná konstrukce pfiepaïovacích prvkû pfiepaïovaní elementy tvofií ocelové plechové kazety naplnûné minerální pûnou segmenty jsou sloïeny na konzole nad otvorem elektromotorick otevírací proces, uzavírací proces s fiízenou rychlostí na uzavírací hranû nejspodnûj ího elementu je odpovídající pfiepaïovací element kontinuálního dopravníkového systému lamely a vodící koleje jsou pozinkovány, dle v beˇru v provedení z u lechtilé oceli nebo pokryty vrstvou prá ku Typ K 3, kontinuální kluzné plechy a a traverzy, zpûtná vûtev skrz manïetové tûsnûní Typ K 5, kontinuální kluzné plechy/vodicí plechy spodní pás skrz manïetové tûsnûní Typ R 0 pfieru ené dopravníkové systémy Typ G 11 dopravní pás, kontinuální nosné traverzy, zpûtná vûtev skrz manïetové tûsnûní Typ R 2 kontinuální nosné traverzy, ohraniãen kotouã Typ R 3 - kontinuální nosné traverzy a hnací prvky, kotouã mimo Typ R 4 pfieru en dopravník s pfiemos- Èovacím kotouãem Typ K 2 - kontinuální nosn fietûzov dopravník nebo pojezdov vûz Rozmûry: ãervená = technická realizace 100 LH = LB = podle DIN d 240 mm Beton/Ïelezobeton d 140 mm Pórobeton, tvárnice nebo obklady podle DIN 4165, d 240 mm Stûny z vyztuïen ch, leïících nebo stojat ch Ïelezobetonov ch desek d 200 mm

9 Typ BZ komplikované umûlohmotné skupiny pro transport novin budou bezpeãnû pfiepaïeny vestavba do stûny nebo do stropu více dopravníkov ch taïn ch prostfiedkû (aï 4 kusy) jedním uzavfiením kontinuální vodící kolejnice pro vedení novin (podpora) zabudováno zafiízení pro v hoz novin, u stojícího dopravníkového systému kombinace se systémem odblokování dopravníkové techniky nosná ocelová konstrukce chránûná proti korozi, která je ze v ech stran obloïena deskami z promatectu H oupátko a pevn díl s patentovanou, teplotou fiízenou aktivací pûnovacího procesu 280 mm hluboká konstrukce pro oupátko a pevné pfiepaïení zpûtn chod pfies pevné pfiepaïení, které je obloïeno stavební hmotou znovuotevfiení manuální, elektromotorem nebo pneumatické Typ BZ kontinuální transportér novin Rozmûry: ãervená = technická realizace Bílá = dle povolení 830 LH= LB= d 115 mm Stûny z betonu d 100 mm Stropy ze Ïelezobetonu nach DIN 1045, tlou Èka stropu d 140 mm

10 Typ EH kontinuální hliníkové nebo ocelové koleje vãetnû pfiívodní kolejnice Ïádné pohyblivé kolejnicové ãásti, jako jsou nutné napfi. u vychylování (opotrˇebení/hluk) Ïádné omezování nosnosti dopravníkového systému minimální nároky na místo pro dvoukfiídlé dvefie pfii otevfiení 90 pfii omezení dopravníkového systému (napfi. oblouk, otoãné kfiídlo akãního okruhu) pouïití posuvn ch vrat kombinovatelé s jednodíln mi posuvn mi prvky 2 poloskofiepinové manïety zahrnují v uzavfieném stavu kontinuální koleje dvoukfiídlé otáãivé nebo posuvné dvefie s integrovan mi manïetami manïety chránûny oboustrann mi kryty posuvná vrata s termomechanick m uzavfiením fiízen uzavírací postup u dvefií s otoãn m kfiídlem Typ A 1 kontinuální hliníková elektrická závûsná dráha Typ S 1 kontinuální ocelová elektrická závûsná dráha d 240 mm Beton/Ïelezobeton d 140 mm LH = LB = LB +600 LB = LB Rozmûry: ãervená = technická realizace Bílá = dle povolení

11 Speciální konstrukce veliké otevfiení, napfi. 15 x 1 m otvorem mûïe probíhat více systémû dopravníkové techniky pevné hluboké pfiepáïky s komponenty pfiepáïka jefiábové dráhy (posuvná vrata a otoãná klapka) kombinace rûzn ch stavebních druhû uzávûrû dopravníkov ch zafiízení kombinace rûzn ch smûrû uzavfiení, napfi. dole horizontální posuvné a shora zaklapovaní mnohostranné konstrukce na základû více neï 100 poïárních zkou ek znovuotevfiení manuální, elektromotorem nebo pneumatické Sklopn skofiepinov dopravník achtov pásov dopravník Kontinuální podpodlahov dopravník papírov ch rolí Textilní protipoïární pfiepáïka pro pfieru ovan dopravníkov systém EtáÏov zvedák Posuvná pfiepáïková rovina u kruhového dopravníku s textilním protipoïárním uzávûrem EtáÏov zvedák Jefiábová dráha

12 Voln prûjezd a odklízení Problémovû orientovan voln prostor uzavírací oblasti U stojících dopravníkov ch systémû U dále bûïících dopravníkov ch systémû je poïadován nouzov energetick systém Gravitaãní válcová dráha Stop M Voln prûjezd KdyÏ válcové dopravníkové systémy se sklonem probíhají uzávûrem, nabízí se uzavfiení se zpoïdûním. Pfiedpokladem k tomu je, Ïe nemûïe dojít k Ïádnému opoïdûní zboïí aï do roviny uzavfiení. Ovládání závor pomocí svûtla Jedna nebo více diagonálnû uspofiádan ch svûteln ch závor kontrolují uzavírací rovinu. Pfii nahlá ené mezefie se dopravní systém zastaví. Rozbití dopravovaného zboïí Ochranná mfiíïka Pro dopravované zboïí, které se mûïe na základû sv ch vlastností rozbít nebo mûïe b t vytlaãeno kinetickou energií, nabízí odklízecí systém Typ A-Y1 cenovû v hodnou moïnost. PozdrÏení sypkého zboïí Sypké zboïí se mûïe pozdrïet pomocí posunovaãe. Posunovaã mûïe b t v poloze pravoúhlé, ikmé nebo podle principu padajícího snûhu. Teprve po uvolnûní prostoru bude dopravníkov systém zastaven. VytaÏení kusû zboïí Kusy zboïí, které se za sebou s rozestupy pohybují na dopravníkovém systému, mohou b t pomocí nahromadûné energie vytaïeny z oblasti uzavfiení usazenou pákou zpûtného chodu. Logistika Stop M M Voln chod Je-li v dopravníkovém procesu nasazeno více oddûlen ch dopravníkov ch systémû, mûïe se zastavením pfiíjezdové dráhy a pokraãováním odvádûcí dráhy uvolnit uzavírací oblast. VytaÏení sypkého zboïí Do dopravníkového procesu se vych lí hrábû pohánûné nahromadûnou energií a vytáhnou dopravované zboïí. Iniciátor obsazen Ovládání obsazenosti Iniciátor voln I II III Zabezpeãení prûjezdu bezpeãnostní oblast Parkovi tû Ovládání obsazenosti je definováno pro prostor, kter je nutn k tomu, aby byla uzavírací oblast bez dopravovaného zboïí. Pfied a za tímto prostorem obsazenosti jsou umístûny spínací prvky, v pfiípadû regulace pfiibliïovací vypínaãe (iniciátory). Vyfouknutí dopravovanéhoz boïí Lehké dopravované zboïí se mûïe vyfouknout z oblasti uzavírání pomocí nahromadûného stlaãeného vzduchu. Dotaz na pozici závûsu U tohoto systému se musí zajistit, aby byly ve keré otvory pfii uza-víracím procesu volné ve stejnou dobu. V závislosti na rovnomûr-nosti rozestupû zavû ení, stejnû jako závûsû, musí b t umístûny vypínací elementy.

13 Typ S Ïádné pohyblivé kolejnicové díly, tím minimální opotfiebení a nehluãnost bezpeãná funkce, málo pohybliv ch ãástí vestavba do stûny a stropu, v echny smûry uzavírání, také visutá pozice jízdy omezená uzavírací síla a fiízená rychlost uzavírání integrovatelná kabelová pfiepáïka kolejnicové spoje jen max. 4 mm nosná ocelová konstrukce chránûná proti korozi rámy a oupátko jsou oboustrannû obloïeny promatectem H o síle 20 mm, oupátko je dodateãnû obloïeno 2 mm siln m pozinkovan m ocelov m plechem pfiívodní / odvádûcí kolejnice, stejnû jako spojovací kolejnice jsou stálé síla uzavírání pfies hydraulick samouzavírací mechanismus dvefií, kter leïí uvnitfi znovuotevfiení manuální nebo elektromotorické motorem na stejnosmûrn proud a elektromagnetick m spojením Varianty pfiepaïení pro dopravníkovou technik Typ S 1 stojatá jízda Typ S 1 závûsná jízda d 115 mm Beton/Ïelezobeton d 100 mm Pórobeton podle DIN 4165, d 115 mm Kovové hrázdûné stûny (Maße Universal S) 115 LH = LH = LH Universal T (buben) LB LB = LB= Rozmûry: Universal K (klapka)

14 Adresy Na e historie ProtipoÏární ochrana Stöbich byla zaloïena v roce 1980 v Goslaru / Nûmecko. JiÏ dfiíve patentovan m nápadem protipoïárních uzávûrû dopravníkovém zafiízení se této mladé firmû podafiil generaãní skok k maximální protipoïární bezpeãnosti. Konstrukãní systematika umoïàuje více neï 70 úfiednû dovolen ch fie ení. Systém se dá v hodnû pfiizpûsobit na v echna dopravníková zafiízení. 25 let star a pfiece jiï nejzku enûj í a nejinovativnûj í podnik na trhu. Bezpeãná a úãinná uzavírací technika ae vyvinula v integrovan systém ve spojení s dopravníkovou technikou. S bezpeãnostními prvky integrovan mi do konceptu pfiepáïek, jako napfi. technika kontroly, napájení proudem a odklízecí technika, se uzávûry dopravníkov ch zafiízení Stöbich staly prûkopníkem tohoto oboru. Poboãka Jih Gewerbehof Bopfingen Poboãka V chod Geltestraße Halle/Queis S v vojem protikoufiov ch zástûn, stejnû jako protikoufiov ch a protipoïárních uzávûrû byla zaloïena dal í multiinovaãní generace protipoïární ochrany. Vût í blízkost k zákazníkûm a rychlej í schopnost dodávky byly v roce 1990 dûvodem k nutnému zfiízení poboãky Jih v Bopfingenu. Tady je stejnû jako v poboãce V chod, zaloïené v roce 1992 v Halle / Queis, nabízen kompletní balíãek v konû od poradenství aï k produkci a údrïbû. V roce 2001 byla v poboãce Sever zdvojnásobena v robní stfiediska a tím produkãní kapacit. V roce 2004 byla zaloïena poboãka Západ / Kamen. 9 národních a 25 mezinárodních zastoupení zaruãují rychlou a odbornou péãi o zákazníka. Poboãka Západ Südfeld Kamen Poboãka Sever Stöbich Brandschutz GmbH & Co. KG Pracherstieg Goslar Telefon (05321) Telefax (05321) Poboãka Jih Stöbich Brandschutz GmbH & Co. KG Gewerbehof Bopfingen Telefon (07362) Telefax (07362) Dal í prodejní místa Hessensko Rheinland Pfalz / Saarsko Hesensko / Por ní-pfalz Hamburg /Schleswig Holstein Berlin Poboãka V chod Stöbich Brandschutz GmbH & Co. KG Geltestraße Halle/Queis Telefon (034602) Telefax (034602) Poboãka Západ Stöbich BrandschutzGmbH & Co. KG Südfeld Kamen Telefon (02307) Telefax (02307) Zastoupení Baden-Württemberg Severní Por ní-vestfálsko Mezinárodní zastoupení Belgie, Bosna, Bulharsko, âeská republika, Dánsko, Francie, Hong Kong, Irsko, Itálie, Maìarsko, Nizozemí, Norsko, Polsko, Portugalsko, Rakousko, Rusko, ecko, Singapur, Slovensko, védsko / Finsko, v carsko, Turecko, Ukrajina, USA, Velká Británie Vice informací (CD nebo internet) Leifer 2905/2004