Spektrum. Jaroslav Kulhavý. šampion v barvách Siemens. 4 Zdravotnictví: moderní technika pomáhá léčit. 12 Nová hala Sazky ve Vysočanech

Transkript

1 TÉMA 4 Zdravotnictví: moderní technika pomáhá léčit 4 03 PROJEKTY 12 Nová hala Sazky ve Vysočanech OHLÉDNUTÍ 16 Sto let létání Spektrum Časopis pro zákazníky a partnery Jaroslav Kulhavý šampion v barvách Siemens

2 EDITORIAL VÁŽENÍ PŘÁTELÉ, loňský hospodářský rok, který skončil 30. září 2003, byl pro celý koncern Siemens náročný, ale úspěšný. Navzdory velmi složité světové ekonomické situaci vykázal Siemens vynikající výsledky, které předčily prognózy i těch nejoptimističtějších analytiků. Čistý zisk koncernu se meziročně zvýšil o vynikajících 47 % na 2,445 miliardy eur. Většina divizí skupiny Siemens splnila své cíle lépe, než se očekávalo. Jsem velmi rád, že k těmto vynikajícím výsledkům významně přispěla i skupina Siemens v České republice. Její obrat vzrostl z loňských 37 miliard na letošních 39,4 miliardy korun, zisk před úroky a zdaněním (EBIT) se zvýšil z 1,9 miliardy vloni na 3,2 miliardy korun v letošním roce. Počet zaměstnanců Siemens v České republice stoupl zhruba o tisí covku na téměř Český Siemens je tak nejúspěšnější regionální společností Siemens mezi zeměmi střední a východní Evropy, navíc se řadí mezi regionální organizace s celosvětově největší dynamikou rozvoje. Dlouhodobá úspěšnost Siemens se opírá o několik základních pilířů: neustálé úspěšné inovace, finanční stabilitu a globální působení s využitím lokálních kompetencí. Ve všech 190 zemích, ve kterých Siemens úspěšně působí, přinášíme výrobky a řešení, jež usnadňují a zefektivňují pracovní procesy našim zákazníkům ať už se jedná například o systémy veřejné dopravy, spolehlivé telekomunikační sítě, automatizaci a řízení výroby, medicínské přístroje a zařízení, výrobu a přenos elektrické energie nebo technologie budov. Náš úspěch je však možný jen díky vašemu úspěchu. Děkujeme Vám našim zákazníkům a partnerům za dosavadní spolupráci, která je pro nás potěšením. Věřím, že v příštím roce, který pro nás bude významný především vstupem do Evropské unie, se budeme setkávat v neztenčené míře. Dovolte mi, abych Vám popřál do nového roku vše dobré a mnoho úspěchů jak v pracovním, tak v osobním životě. Ing. Pavel Kafka generální ředitel Siemens, s. r. o. 2 Siemens Spektrum 4 03

3 OBSAH TÉMA: MODERNÍ TECHNIKA VE ZDRAVOTNICTVÍ 4 České nemocnice zkvalitňují své technické vybavení 6 Nová technika zrychluje a zpřesňuje diagnózu nemocí AKTUÁLNĚ 8 Spolkový kancléř Schröder navštívil Zličín 9 Technologie budov: nová divize Siemens s. r. o. TÉMA Medicínská technika 4 7 CESTUJEME 10 Halifax město katastrof NOVINKY 11 Fascinující auta ve Frankfurtu PROJEKTY 12 Sazka Arena v Praze Vysočanech Z DOMOVA 14 Čipy pro Karlovu Univerzitu SOUTĚŽ 15 Výsledky soutěže Hledejte výrobky Siemens PROJEKTY Sazka Arena OHLÉDNUTÍ 16 Od prvního motorového letu uplynulo sto let POMÁHÁME 19 Z Orlického poháru na olympiádu Rozhovor s juniorským cyklistickým šampionem Jaroslavem Kulhavým ZAHRANIČÍ 20 Metro pro Bangkok SOUTĚŽ Výsledky čtenářské soutěže 15 SETKÁNÍ 22 Pražský Obecní dům přivítal zákazníky a partnery společnosti Siemens Siemens Spektrum čtvrtletník pro zákazníky a partnery Předseda redakční rady: Ing. Miloš Mach, Siemens s. r. o. Vydává AC&C Public Relations, s. r. o., Korunovační 7, Praha 7 Šéfredaktor RNDr. Michal Urban, tel michal.urban@accpr.cz Sazba, zlom, lito Grafické studio Marvil Design AnFas Vydáno v Praze dne Registrace MK ČR pod číslem E Siemens Spektrum vychází čtyřikrát ročně a je distribuováno zdarma. POMÁHÁME Portrét mistra světa Siemens Spektrum 3

4 TÉMA České nemocnice zkvalitňují své technické vybavení Před více než 125 lety si univerzitní asistent Erwin Moritz Reiniger pronajal v německém Erlangenu dílnu, ve které začal vyrábět přesná mechanická, optická a elektromedicínská zařízení. To byly skromné počátky dnešní divize Siemens Medical Solutions, která v současnosti patří mezi největší světové dodavatele zdravotnické techniky a jejíž produkty jsou často označovány za průkopníky medicínské technologie. Řada z nich našla uplatnění i v českých zdravotnických zařízeních a přispívá zde k výraznému zkvalitňování lékařské péče. Dvakrát Nemocnice Na Homolce V polovině listopadu byl Na Homolce uveden do plného provozu unikátní přístroj biograph duo LSO společnosti Siemens. Česká republika je teprve čtvrtou zemí na světě, kde toto zařízení pracuje. Unikátnost jeho řešení spočívá v kombinaci pozitronového emisního tomografu (PET) a počítačového tomografu (CT). Díky tomuto spojení se zvyšuje výkonnost při stanovení diagnózy rakoviny a plánování terapie. Je to převrat v diagnostice onkologických onemocnění, uvádí MUDr. Otakar Bělohlávek, primář oddělení nukleární medicíny PET centra, kde je nový přístroj umístěn. Počítačová tomografie nám ukáže umístění, tvar, velikost a další strukturální vlastnosti tkání. Pozitronová emisní tomografie zase abnormál- ní metabolismus nádorových buněk ve stadiu, kdy ostatní zobrazovací metody ještě žádnou strukturální změnu tkáně například růst nádoru nezjistí, vysvětlil MUDr. Bělohlávek. Unikátní přístroj, který Nemocnice Na Homolce koupila z vlastních zdrojů, je určen pro pacienty z celé republiky. Vyšetření trvá necelé tři hodiny a je plně hrazeno ze zdravotního pojištění. Pacienta na ně musí doporučit odborný lékař. Homolka má tak nyní dvě PET kamery, z toho jedna je kombinována s CT. Pomocí dvou přístrojů zde denně vyšetří 20 pacientů, za rok zhruba 5000 nemocných. V Nemocnici Na Homolce nyní pracují také dva přístroje magnetické rezonance dodané společností Siemens. První z nich Magnetom Expert 1 Tesla byl instalován v roce 1995 a denně provádí rutinní neuroradiologickou práci. Nově instalovaná Symphony se může věnovat moderním a náročným aplikacím V současné době je v České republice instalováno od všech výrobců okolo 110 počítačových tomografů (CT), což odpovídá situaci ve vyspělých evropských zemích, kde se pohybuje průměrný počet těchto přístrojů mezi 10 až 16 přístroji na jeden milion obyvatel. Se 42 instalovanými přístroji CT je Siemens v ČR vedoucí firmou na trhu. Uvedl do provozu pět přístrojů nejvyšší třídy Sensation 16, jež výrazně posunuly možnosti počítačové tomografie v oblasti rychlosti a rozlišení a umožňují nové typy vyšetření. V současnosti je Siemens jedinou firmou, která má v České republice tuto technologii instalovánu. V ČR je naproti tomu instalováno pouze 19 přístrojů magnetické rezonance, což je hluboko pod evropským průměrem, ve vyspělých zemích činí hustota minimálně 3,5 přístroje MR na jeden milion obyvatel. Česká republika by tedy měla počet těchto přístrojů zvýšit o takřka 100 %. V oblasti MR nainstaloval Siemens dvě špičková zařízení Magnetom Symphony 1,5 T a nový přístroj Concerto 0,2 T. kontrastní MR angiografii, zobrazení srdce či funkční magnetické rezonanci. S naší volbou při vybavování těchto pracovišť jsme spokojeni a chtěl bych zdůraznit, že při výběru spolupracujeme i s mezinárodními experty. První PET kamera byla vybrána experty Mezinárodní agentury pro atomovou energii, druhá nejmodernější PET/CT kame ra ve spolupráci s několika 4 Siemens Spektrum 4 03

5 TÉMA evropskými i zámořskými pracovišti. Při výběru hodnotíme nejen klasická kritéria poměru ceny a výkonu, ale i cenu a kvalitu servisní podpory, a zde získáváme nadstandardní podmínky. říká ředitel nemocnice MUDr. Oldřich Šubrt. Onkologie na Žlutém kopci Jediným komplexním onkologickým pracovištěm v České republice je Masarykův onkologický ústav v Brně na Žlutém kopci. Siemens zde nyní instaloval skener ECAT ACCEL. Toto tomografické zařízení s vysokou průchodností, jež pracuje na principu pozitronové emisní tomografie (PET), umožňuje provádět 2D a 3D měření metabolických a fyziologických procesů v celém těle pacienta pomocí revoluční krystalové technologie. Citlivost přístroje je proti dřívějším metodám desetkrát až stokrát vyšší, a vyšetření je tak mnohem rychlejší. Co dříve trvalo hodinu i déle, zvládneme nyní za 20 minut. Díky zlepšení rozlišovacích schopností jsme schopni detekovat nádory už o velikosti 1 2 mm. Včasná diagnóza je důležitá pro vhodnou terapii. Přesnější a rychlejší diagnostika také umožňuje rychle zhodnotit účinnost léčby, popsal přednosti nového přístroje MUDr. Karol Bolčák, vedoucí oddělení nukleární medicíny. Otevření centra PET v Brně ulehčuje situaci nemocným, kteří už nemusejí dojíždět do Prahy, kde byl dosud jediný přístroj tohoto druhu. Předpokládá se, že za plného provozu zde bude denně vyšetřeno asi 14 pacientů. A v tom spočívá poslání této investice čím dříve je stanovena diagnóza, tím větší je šance na uzdravení. Věřím, že se nám podaří vybudovat z Masarykova onkologického ústavu vzorové centrum. Ráda bych, aby v České republice Primus v Chebu V Okresní nemocnici v Chebu byl letos uveden do provozu nový lineární urychlovač Primus, který tak navázal na dříve dodaný počítačový tomograf, plánovací systém a vizuální simulaci. Toto zařízení umožňuje nejprve naprogramovat, pod jakým úhlem se má ozařovat, aby paprsky směřovaly přesně do nádoru, a v jakých dávkách. Teprve potom se zapne terapeutický ozařovač. Ke špičkovému ozařovači se nyní dostane více nemocných. Primář onkologického oddělení MUDr. Norbert Vosátka nám řekl: Kobaltový ozařovač z roku 1987 sice ještě vyhovuje atomovému zákonu, ale na složitější zásahy nestačí. Nemocné jsme proto museli posílat do Plzně nebo do Ústí nad Labem. Mnozí však vzhledem ke svému zdravotnímu stavu nemohli tak daleko dojíždět. Nyní budeme ošetřovat 30 až 40 pacientů denně. bylo vybudováno deset PET center, jedna kamera PET by měla připadnout asi na jeden milion obyvatel. Musíme se zaměřit především na prevenci a onkologie je jedna z našich priorit. Výměna kvantity za kvalitu je motto smysluplné reformy českého zdravotnictví, řekla začátkem září při zahájení provozu nového centra PET v Brně na Žlutém kopci ministryně zdravotnictví Marie Součková. Můžeme léčit všechny zhoubné nádory. U mužů jsou to především nádory plic, u žen nádory prsu. Díky této nové technologii je celý proces přesnější a k pacientovi šetrnější. Cheb je po Ostravě druhým místem, kde je v České republice instalován virtuální simulátor plánovaného zákroku. Zobrazuje umístění nádoru v těle pacienta vzhledem k jeho ostatním strukturám a umožňuje simulovat postavení ozařovacích polí tak, jak se bude užívat při skutečném ozařování. CT simulátor pořídí vrstvové snímky. Software přístroje umožňuje, aby se vše současně promítalo ve všech třech rovinách. Díky tomuto procesu je nádor přesně prostorově lokalizován a je určen ozařovací objem. Data získaná ze simulátoru zahrnují prostorové zobrazení nádoru a návrh tvaru a postavení ozařovacích polí. Další počítač stanoví velikost dávek. Nobelova cena za magnetickou rezonanci Nobelova cena za lékařství a fyziologii byla letos udělena za objev bezpečného rentgenu neboli magnetické rezonance. Sir Peter Mansfield z University of Nottingham ve Velké Británii přišel na to, jak vyhodnotit a matematicky analyzovat signály, které tělo vysílá v reakci na magnetické pole. Tyto signály je díky Paulovi C. Lauterburovi z University of Illinois ve Spojených státech možné převést do dvourozměrného snímku. Magnetická rezonance (MR), na rozdíl od tomografie, nevyužívá rentgenových paprsků, ale funguje na principu rozlišení obsahu vody v jednotlivých orgánech. První přístroje pracující na principu MR byly vyvinuty v sedmdesátých letech minulého století a o deset let později byly zavedeny do praxe. Nyní se pomocí MR provede na světě na přístrojích na 60 milionů vyšetření ročně. Výbor švédského královského institutu ocenil zejména možnost přesného a neinvazivního zobrazování vnitřních lidských orgánů, který tato metoda umožňuje a který přispívá velmi významně k diagnostice, léčení i následné rehabilitaci. Významnou měrou se na rozvoji této metody podílel i Siemens. O tak ostrém a podrob ném snímku lidského mozku, jaký může být pořízen z přístroje Siemens, si lékaři před 25 lety mohli nechat jen zdát. Dnes se tento sen stal díky magnetické rezonanci skutečností. Už před čtvrtstoletím uvedl Siemens do běžného nemocničního provozu Magnetom Trio, který pracoval na principu MR. Byl to první celotělový skener o síle pole 3 tesla s průměrem vyšetřovacího tunelu pouhých 60 cm a nabízel nejen vyšetření mozku, ale také dutiny břišní a páteře Siemens Spektrum 5

6 TÉMA Nová technika zrychluje a zpřesňuje diagnózu nemocí Možná bude toto století nazýváno stoletím včasného rozpoznání nemocí. Zobrazovací metody umožňují lékařům fascinující detailní pohled do lidského těla, aniž by se museli pacienta dotýkat. Pomocí metod magnetické rezonance a počítačové tomografie mohou lékaři analyzovat stav vnitřních orgánů, kostí nebo krevního řečiště. Ultrazvukové vlny vyvolávají trojrozměrné obrazy dítěte v matčině těle. Cílem snažení vědeckých a výzkumných pracovníků je činnost všech těchto přístrojů urychlit a získané obrazy zaostřit tak, aby bylo možné včas rozpoznat vznikající onemocnění a s větší jistotou stanovit diagnózu. Pohled do srdce Pohled do srdce Heart View CT umožňuje počítačový tomograf nejnovější generace (CT) nazvaný SOMATOM Sensation 16. Má 16 detektorů a prstenec obkrouží pacienta za 400 milisekund. Vzhledem k rychlosti, jíž srdce pumpuje, je zapotřebí extrémně krátké doby osvícení, aby bylo možné jeho pohyb fotograficky zastavit. Přesně to se nyní výzkumníkům firmy Siemens podařilo. Spojili software na zpracování obrazu s EKG, které zaznamenává srdeční pohyby. Tím se podařilo vybrat k obrazovému zpracování jen ta obrazová data, která byla sejmuta v klidových fázích srdce trvajících asi 150 milisekund, a díky tomu je možné pořídit ostrý snímek. K vytvoření kompletního trojrozměrného vyobrazení srdce s prostorovým rozlišením půl milimetru je zapotřebí jen 20 sekund. Podstatně důležitější však je, že se metoda obejde bez dotyku pacienta. Nemocní, u nichž se předpokládá jen jedno vyšetření na CT, tak mohou být rychle vyšetřeni ambulantně. To má velký přínos pro snižování nákladů na pobyt v nemocnici, důležitou roli ovšem nová metoda hraje i v prevenci. Se srdečním katetrem dosahují lékaři prostorového rozlišení dokonce čtvrt milimetru, přesto někdy může katetr malou krevní usazeninu v cévách špatně rozpoznat. Právě usazeniny ve stěnách cév mohou být velmi nebezpečné. Naproti tomu Heart View CT je rozpozná již v raném stadiu, protože díky rentgenové technice může lékař nahlížet nejen do cév, nýbrž přímo do cévních stěn. HeartView-CT umožňuje zobrazení aorty v klidovém stavu Virtuální let lidským tělem Metoda prosvětlování střev byla dosud považována za nekomplikovaný, ale poněkud nepříjemný zásah, při němž se do těla zavádí endoskop s kamerou. Tuto nepříjemnost odstraňuje novinka virtuální kolonoskopie, již vyvinuli pracovníci vědeckých laboratoří Siemens Corporate Research v Princetonu v USA společně s divizí Siemens Medical Solution a univerzitními klinikami v Essenu a Münsteru v SRN. Jde o bezdotykovou metodu počítačem animovaný průzkumný let střevním systémem, který zobrazí celé střevo během 10 vteřin bez klasické endoskopické kamery, a to zcela bezbolestně. Virtuální kolonoskopie nevyužívá rentgenové paprsky, ale silné magnetické pole. Pomocí metody magnetické rezonance vytváří obrazy průřezu lidským tělem. Vysoce výkonný počítač skládá výsledné obrazy dohromady a pomocí softwaru Syngo Colonography vypočítává trojrozměrné snímky střevního traktu. Tímto způsobem mohou být 6 Siemens Spektrum 4 03

7 TÉMA ukazovaly malé bílé skvrny, doklady mikroinfarktu. Tehdy totiž trpěl vysokým krevním tlakem a předepsané léky nebral pravidelně. Od té doby změnil své stravovací návyky, snížil tělesnou váhu a trošku víc se pohybuje. Pane Nováku, podíváme se spolu na výsledky? ptá se chvilku po vyšetření lékařka. Na velké ploché obrazovce mu ukazuje jeho vnitřní život v životní velikosti. Lékařka porovnává nové snímky s těmi z roku Starší snímky jsou totiž archivovány v elektronických schránkách jednotlivých pacientů a dají se kdykoliv vyvolat na obrazovku, samozřejmě jen tím lékařem, který k tomu má oprávnění. Naštěstí nejsou na snímku vidět žádné nové mikroinfarkty. Změna životního stylu se vyplatila. Dále si prohlížejí srdeční věnčité tepny. Už léta jsou trochu zúžené. Před vyšetřením vstříkli panu Novákovi do žil kontrastní látku, jež by svítila v místech, kde byly arteriosklerosnadno odhaleny střevní polypy, jež bývají někdy předzvěstí nádorů. Trojrozměrný pohled lékařům také umožňuje vyšetřovat úseky, které jsou endoskopicky těžko přístupné, jako například záhyby nebo zúžení střeva. V Německu onemocní ročně asi 50 tisíc lidí rakovinou střev, v ČR je to asi lidí. Podle jedné lékařské studie by však až v 90 procentech případů mohlo být vzniku onemocnění zabráněno, pokud by polypy byly včas rozpoznány. Jak ze záplavy dat Radiologové museli dosud zápasit se záplavou dat. Z vyšetření plic nebo střev počítačovou tomografií (PT) nebo magnetickou rezonancí (MR) můžeme získat až 500 snímků vysokého rozlišení, říká Dr. Ming Fang, vedoucí úseku Vision and Reasoning Departments v oddělení Siemens Corporate Research v Princetonu (USA). Abychom lékařům práci trochu ulehčili, vyvinuli jsme interaktivní diagnózu podporovanou počítačem. Tento software uvedl Siemens na trh pod názvem Lung CARE. Systém zdůrazní podezřelá místa, jež se vymykají normálu a mohou být rakovinotvorná, a na snímku je označí červeně, aby je lékař nepřehlédl. Tak není nutné analyzovat stovky snímků a radiologové se mohou zaměřit jen na místa potenciálního nebezpečí. Počítačový tomograf nejnovější generace SOMATOM Sensation : Kontrola u lékaře za pár minut Pojďme se v duchu přenést o pár roků dopředu a pokusme si představit, jak bude vypadat běžné zdravotní vyšetření v roce Náš pacient nazvěme ho třeba pan Novák se od rána necítil dobře, a nechal se proto vyšetřit od hlavy k patě ve zdravotním středisku. Díky novým zobrazovacím postupům a biočipům získá lékař informace o jeho celkovém zdravotním stavu téměř okamžitě. Na buněčné úrovni lze rozeznat první příznaky onemocnění. Vyšetření netrvalo dlouho. Při magnetické rezonanci jsem ležel v tubusu tomografu poměrně krátce a bylo to docela příjemné. Přístroj už pracuje zcela tiše, protože se díky piezotechnologii podařilo minimalizovat chvění. A také další vyšetření proběhlo rychle, protože software označil podezřelá místa, popisuje vyšetření pan Novák. Při poslední zdravotní kontrole před šesti lety zažil pořádný šok. Snímky jeho mozku tické pláty zanícené nebo přerušené, což by mohlo vést k infarktu. Naštěstí je obrazovka potemnělá, arteriosklerotické pláty nejsou nebezpečné. Pro jistotu však ukážeme snímek kardiologovi, říká lékařka a stiskne kontaktní tlačítko, kterým snímek kolegovi odeslala. Za chvíli se objevila jeho zpráva: Vše je v pořádku, riziko infarktu je minimální. A co říká krevní test, při němž se analyzují proteiny a bílkoviny? Lékařka vstříkla několik kapek pacientovy krve na kartičku velkou jako vizitka a vložila do malého přístroje, který je vlastně minilaboratoří. Obsahuje biočipy, jež za několik vteřin vykonají tolik práce jako velká laboratoř. Infračervený skener mezitím prosvítil kloub u prstu a stanovil diagnózu: žádné revma. A výsledek z minilaboratoře: vše je v pořádku, jen hladina cholesterolu je mírně zvýšená. Pan Novák se bezděky usmál s tím se dá docela dobře žít Siemens Spektrum 7

8 AKTUÁLNĚ Spolkový kancléř Schröder navštívil Zličín Německý kancléř Gerhard Schröder si během své návštěvy České republiky na počátku září prohlédl za doprovodu českého premiéra Vladimíra Špidly závod největšího českého výrobce kolejových vozidel společnosti Siemens Kolejová vozidla (SKV). Během prohlídky výrobních prostor závodu jej doprovázeli Johannes Feldmayer, člen představenstva mateřské Siemens AG, Hans M. Schabert, předseda představenstva divize Transportní systémy, a Pavel Kafka, generální ředitel Siemens, s. r. o., a reprezentant Siemens v České republice. Společnost SKV vznikla v roce 2002, kdy Siemens koupil vybraná aktiva od správce konkurzní podstaty ČKD DS. Probíhající procesy restrukturalizace, modernizace a rozšiřování továrny si doposud vyžádaly investice v celkové výši 42 milionů eur. Naším cílem je vybudovat v České republice regionální kompetenční centrum pro výrobu kolejových vozidel špičkové kvality, řekl při této příležitosti Hans M. Schabert. SKV v současnosti vyrábí zejména moderní vozy pražského metra a dvoupodlažní elektrické vlakové jednotky. Od července letošního roku je třetinovým podílníkem SKV Evropská banka pro obnovu a rozvoj (EBRD). Během exkurze si hosté prohlédli hrubé stavby hliníkových a ocelových vagonů a vozy pro pražské metro. Vozy ze zakázky na dvacet pětivozových souprav v celkové hodnotě 100 milionů eur začal závod SKV dodávat v lednu letošního roku. V roce 2005 se na Zličíně rozběhne výroba pětatřiceti čtyřvozových dvoupodlažních jednotek pro Švýcarské spolkové dráhy (SBB). Plánována je rovněž výroba vozů lehkého automatického metra VAL pro Turín. Jedná se o vlaky metra jezdící bez strojvedoucího a budou zaváděny do provozu v souvislosti s přípravou zimních olympijských her. Předseda představenstva Siemens čestným doktorem Západočeské univerzity Předseda představenstva Siemens AG Dr. Heinrich von Pierer obdržel ve středu 19. listopadu čestný doktorát Západočeské univerzity v Plzni. Vědecké rady Fakulty strojní a Fakulty elektrotechnické této univerzity ocenily osobní přínos dr. von Pierera k dlouhodobé systematické podpoře vědy a výzkumu a rovněž spolupráci společnosti Siemens s předními evropskými vědeckovýzkumnými a vysokoškolskými pracovišti včetně pracovišť v České republice, mezi které patří i Západočeská univerzita v Plzni. Dr. von Pierer se ve své řeči poděkoval za čestný doktorát: Udělení čestné doktorské hodnosti Západočeskou Univerzitou Plzeň je pro mě mimořádně velkou ctí a radostí, za kterou vám upřímně a srdečně děkuji. Poukázal mimo jiné i na vzrůstající význam vzdělání a na zvláštní postavení České republiky v rámci koncernu Siemens: Česká republika je mezi všemi zeměmi střední a východní Evropy zemí, ve které máme nejvíce pracovních míst (celkem více než ), většinu továren, nejvyšší tvorbu hodnot a největší obchod. Česká republika má tedy pro nás zcela zvláštní význam. Siemens v ČR opět posílil své pozice Skupina Siemens ČR v obchodním roce 2002/ ním roce vyvezl plných 41 % svého celkového 2003, který skončil 30. září 2003, dále rozšířila své dosavadní úspěšné působení v České 16 miliard korun. Počet zaměstnanců se zvýšil obratu, a celková výše jeho vývozu tak činila republice. Celkový obrat skupiny vzrostl z loňských téměř deseti tisíc již na osob. z loňských 37 miliard na 39,4 miliardy korun, Skupinu firem Siemens v České republice EBIT (zisk před úroky a zdaněním) se zvýšil tvořilo k společností, v šestnácti z nich má Siemens podíl 100 %. z loňských 1,9 na 3,2 miliardy korun. Podíl výroby na celkovém obratu činil ve sledovaném období 62 %, což potvrzuje dlouhodobě opírá o výrazné investice, které Siemens trvale Pozitivní vývoj hospodaření celé skupiny se významnou pozici skupiny Siemens mezi směřuje do rozvoje svých lokálních kompetencí, největšími výrobci v České republice. a to jak v oblasti výrobních kapacit, tak i v oblasti poskytování služeb. Siemens tak výrazně při- Siemens se rovněž řadí mezi největší exportéry a zaměstnavatele země. V uplynulém obchod- spívá k celkovému rozvoji podnikání v ČR. Siemens patří mezi největší globální elektrotechnické koncerny. Jako jediná firma na světě pokrývá prakticky celou oblast elektrotechniky a elektroniky. Působí ve více než 190 zemích a zaměstnává více než odborníků. V obchodním roce 2002/2003 (k 30. září 2003) firma Siemens dosáhla obratu přes 74 miliard eur (podle US GAAP). V České republice bylo zastoupení společnosti Siemens AG obnoveno v roce 1990 a dnes zde Siemens působí zejména v oblastech automatizace a řízení, doprava, energetika, informace a komunikace, osvětlení a zdravotnictví. 8 Siemens Spektrum 4 03

9 AKTUÁLNĚ Z Brna do celého světa Koncem srpna opustila bránu brněnské firmy Demag Delaval Industrial Turbomachinery s. r. o. ze skupiny Siemens parní turbína o výkonu 18 MW s generátorem, určená pro americkou společnost Sierra Pacific Industries. Kontrakt na dodávku tohoto zařízení byl podepsán v říjnu Turbogenerátor bude sloužit pro výrobu elektrické energie a páry v dřevozpracujícím závodě v kalifornském Lincolnu. Pára bude využívána pro sušení dřeva, elektrická energie bude z části využita pro vlastní provoz závodu a z části dodávána do sítě. Zvláštností tohoto projektu je, že turbína byla navržena tak, aby mohla být provozována s co nejvyšší účinností s existujícím kotlem, i po jeho výměně. Ta je plánována v následujících letech. Dodací lhůta projektu je 53 týdnů. Jedná se již o druhou zakázku pro Sierra Pacific Industries. S novým obchodním rokem, tedy na počátku října, vznikla v rámci společnosti Siemens s. r. o. nová divize Technologie budov, pod kterou přešly tři původně samostatné firmy: Siemens Building Technologies s. r. o., Landis and Staefa ESCO (CZ) s. r. o. a Siemens Fire and Security Products. Nová divize, jejímž vedoucím je Ing. Jiří Jirkovský, dodává komplexní řešení pro řízení technologie budov, jako například řídicí systémy budov a zabezpečovací a protipožární techniku, a poskytuje komplexní služby včetně přípravy a dodávek projektů, instalace a záruk, při snížení nákladů na spotřebu energie a provozních nákladů. K nejznámějším projektům, na kterých se pracovníci divize Technologie budov dosud podíleli, patří nový Studiový dům Českého rozhlasu v Praze a Multiplex Slovanský dům v Praze, mezi její nejnovější zakázky patří První kontrakt byl podepsán v listopadu Šlo rovněž o turbogenerátor o výkonu 18 MW, který byl dodán do dřevozpracujícího závodu v Aberdeenu v americkém státě Washington. Obě turbíny jsou kondenzační s regulovaným odběrem páry. Celková hodnota obou kontraktů činí více než 6 milionů dolarů. Technologie budov: nová divize Siemens s. r. o. kompletní řídicí systém technologií haly Sazka v Praze (viz str ). Kromě vzniku nové divize Technologie budov proběhly k 1. říjnu letošního roku ještě další dvě změny. Společnost Siemens Industrial Services s. r. o. byla začleněna do divize Průmyslová zařízení a služby (I&S) Siemens s. r. o. a jejím ředitelem se stal Ing. Radovan Holub. Firma Siemens Centrum odborných služeb s. r. o. byla začleněna do divize Přenos a rozvod energie Siemens s. r. o. a vede ji i nadále Ing. Pavel Kopečný. Začlenění původně samostatných firem pod regionální Siemens s. r. o. je dalším odrazem naplňování strategické koncepce společnosti, vyjádřené heslem One face to the customer (Jedna tvář vůči zákazníkovi), tedy integrace a koordinace všech aktivit Siemens vůči každému zákazníkovi. HiPath 5000 se představil klientům Společnost Siemens představila svým partnerům a zákazníkům nový podnikový komunikační systém HiPath Během čtyř prezentací, které se během září a října uskutečnily v Praze, Brně, Ostravě a nakonec znovu v Praze, se mohli přesvědčit, jak tato horká technologická novinka, jež byla na trh uvedena teprve letos v červnu, vlastně v praxi funguje. A po vzoru úspěšné televizní soutěže Chcete být milionářem se také mohli zúčastnit soutěže Siemens Milionář a vyhrát přitom pokud prokázali určitou znalost produktů a historie společnosti Siemens zajímavé ceny. Systém HiPath 5000 je softwarové řešení, které v reálném čase řídí podnikovou hlasovou komunikaci včetně s tím spojených aplikací. A to jak v rámci lokální počítačové sítě LAN, tak i geograficky rozprostřeně prostřednictvím WAN spojení. Komunikační systém HiPath 5000 RSM přináší všechny přednosti čistých VoIP řešení jednu síťovou infrastrukturu, snadnou rozšiřitelnost, jednoduchou integraci nových (dodatečných) funkcí a aplikací, mobilitu účastníků a další výhody včetně neoddiskutovatelných úspor na telekomunikačních poplatcích mezi firemními pobočkami. foto Jedna ze čtyř prezentací, při nichž Siemens prezentoval nový systém HiPath 5000, proběhla v prostorách VŠB v Ostravě 4 03 Siemens Spektrum 9

10 CESTUJEME Halifax město katastrof Říká se, že blesk neudeří dvakrát na stejné místo. V případě kanadského přístavu Halifaxu to však tak úplně neplatí. Město sice možná nepřitahuje hromy a blesky, ale zato se do dějin neslavně zapsalo tím, že se v jeho nejbližším okolí odehrálo hned několik vážných katastrof. Tou nejznámější je zkáza Titanicu, který se 15. dubna 1912 nedaleko Halifaxu potopil po nárazu na ledovou kru. Při této katastrofě tehdy zahynulo 1517 lidí. Zbytky dřevěných trámů, jež byly vyplaveny z nešťastného Titanicu, je dnes možné vidět v Námořním muzeu Atlantiku, kde se těší trvalému zájmu malých i velkých návštěvníků. Patří zde mezi nejatraktivnější, ale zároveň nejsmutnější exponáty. Druhá katastrofa se odehrála o pět let později přímo v přístavu. 6. prosince 1917 se zde srazila francouzská loď Mont Blanc, přivážející náklad střelného prachu, s jiným plavidlem. Při srážce došlo k explozi, která loď doslova rozmetala. Kotva vážící původně 1140 liber odletěla do vzdálenosti 2,35 míle. Z jejího torza byl vytvořen památník dvěma tisícům obětí. Třetí tragédii připomíná další památník na skalnatém pobřeží jen kousek za městem. Dne 2. září 1998 tu tragicky skončil let č. 111 společnosti Swissair. Letadlo na trase z New Yorku do Švýcarska se zde zřítilo a v jeho troskách nalezlo smrt 229 mužů, žen a dětí. Obvyklé mlhy a bouře byly po celá staletí častou příčinou ztroskotání mnoha lodí. Předpovídat počasí je v Halifaxu i dnes nebezpečné povolání. Místní říkají: Nelíbí se ti počasí? Tak počkej hodinu. Na zrádnost pobřežních vod příznačně upomínají i názvy některých skalnatých výběžků například Murderer s Point nebo Sacrifice Island. Odhaduje se, že v místních pobřežních vodách se dodnes nacházejí asi tři tisíce nejrůznějších vraků. Některé z nich možná dosud uchovávají ve svých útrobách zlaté poklady, některé jsou jen němými svědky tragického osudu námořníků, kteří nenalezli cestu domů, přestože jim směr ukazovaly světlem i houkáním desítky romantických majáků. Jeden z nejkrásnějších se jmenuje Peggy s Cove. Pro běžného turistu ovšem Halifax není hrůzyplným magnetem katastrof, ale městem plným šarmu a elegance, které vyzařuje zvláštní, jakoby aristokratické kouzlo. Občanská iniciativa naštěstí koncem minulého století zabránila stavbě mrakodrapů a vynutila si rekonstrukci starých ulic, obchůdků, hospůdek, čajoven, knihkupectví a restaurací s rybími pochoutkami. Odtud, z hlavního města provincie Nové Skotsko, vede transkanadská železnice i silnice dlouhá 7000 km, jež končí až ve Vancouveru. Halifax je kulturním a hospodářským centrem a přístav se zmodernizoval. Místo starých rybářských bárek tu můžete vidět nádherné plachetnice, moderní jachty, kontejnerové lodě, velké výletní parníky i vojenská plavidla. Nejhezčí pohled na Halifax je z citadely nad městem. Někomu toto město tak trochu připomíná San Francisco. Místo Oaklandu je zde Dartmouth, zátoku překlenul most se smělým obloukem. Nejmenuje se Zlatá brána, ale nese jméno Anguse L. MacDonalda, který s rychlým občerstvením neměl nic společného. Dohromady mají Halifax a Dartmouth čtvrt milionu obyvatel. Zdejší citadelu začal stavět plukovník Cornwallis už v roce 1749, ale dokončena byla až v roce 1856 a rekonstruována v polovině minulého století. Několik muzeí připomíná dávnou historii, původní obyvatele z indiánského kmene Micmac i návštěvu Vikingů kolem roku 1000 našeho letopočtu. Při jejich prohlídce doprovázejí návštěvníky urostlí vojáci v dobových uniformách, někdy i za zvuku skotských dud. To si ale jen přivydělávají studenti z místní univerzity a dodávají tak místu patřičný lesk a říz. Pestrobarevná stráž ráda ukáže i původní sklady střelného prachu, po němž už není ani památky. Ale přece jen v pravé poledne se ozve výstřel z děla, který připomíná, jak se zde čas oznamoval v minulosti. Že to ale zřejmě nebyl nejpřesnější způsob časomíry, naznačuje atraktivní věž s hodinami Old Town Clock, která je dobře vidět z hradeb pevnosti a která se stala jedním ze symbolů města. Připomíná dobu jeho skutečného rozkvětu: v letech zde sídlil jako vrchní velitel anglických vojsk v severní Americe princ Edward, vévoda z Kentu. Měl prý velice rád přesnost, a proto na závěr své mise věnoval městu hodinovou věž jako dárek na rozloučenou. Asi dobře věděl proč. 10 Siemens Spektrum 4 03

11 NOVINKY Fascinující auta na výstavě ve Frankfurtu Jubilejní šedesáté mezinárodní automobilové výstavy ve Frankfurtu nad Mohanem se Siemens letos v září zúčastnil s mottem Fascinující auto. Divize Siemens VDO Automotive (SV) zde mezi 1000 vystavovateli ze 42 zemí prezentovala své inovace, jež přispívají k bezpečnější, ekonomičtější, ekologičtější a navíc i pohodlnější jízdě. Do auta bez klíčků Hledání autoklíčů už patří minulosti, protože teď má řidič k dispozici techniku PASE PLUS. V ní hraje hlavní roli malá kartička, kterou člověk ani nemusí vytáhnout z kapsy. Je základem identifikačního systému, který pozná oprávněného řidiče a otevře mu dveře vozu. Současně mu automaticky nastaví sedadlo, volant a vnitřní i venkovní zrcátka podle požadavků uložených v paměti. Tak může být dopředu naprogramováno osvětlení interiéru nebo vnitřní teplota, vyhřívání sedadel či aktivace palubního telefonu. Senzor měří tlak Na veletrhu se těšila značnému zájmu publika také druhá generace systému kontrolujícího tlak v pneumatikách. Tento systém varuje řidiče, že je tlak nízký, což zrychluje opotřebení pneumatik a zvyšuje spotřebu pohonných hmot. Hlavní předností nové senzoriky je elektronická identifikace pneumatiky. Tuto novinku vyvinul Siemens společně s firmou Goodyear. O tlaku vzduchu v pneumatikách soustavně informuje senzor pevně integrovaný do pláště pneumatiky. V hlavě kola je umístěno vysílací a přijímací zařízení, jež se současně stará o energetické napájení senzoru. V něm je zabudován speciální vyhodnocovací software, který okamžitě zjistí sebemenší pokles tlaku vzduchu a pošle varovnou informaci řidiči vozu. Elektronika o velikosti pouhých několika čtverečních milimetrů měří také teplotu pneumatiky. Současně se na čipu v pneumatice zaznamenají informace o rychlosti otáčení kola a o počtu kilometrů ujetých v nouzovém provozu. Přenášejí se do palubního počítače nebo do vlastního řídicího přístroje. Systémy kontrolujícími tlak v pneumatikách budou muset být v USA do konce roku 2006 vybavena všechna nová vozidla. Menší spotřeba a větší rychlost Jestliže se řidič diví, že koně pod kapotou nyní méně žerou, a přesto jedou rychleji, potom bychom měli připomenout, že tomu tak je díky piezoelementům ve vstřikovacím systému. Reagují bleskurychle a precizně namísto magnetických ventilů a umožňují vstřikovat pohonnou směs do spalovacího prostoru jemněji a cíleněji. Tím se dociluje rovnoměrnějšího spalování, což zvyšuje výkon a snižuje spotřebu pohonných hmot. Siemens, který je v tomto oboru technologickou jedničkou, nabízí piezovstřikovací systémy nejen pro naftové, ale i pro benzinové motory. Na veletrhu IAA představil také novou generaci injektorů DEKA VII, které se objeví v autech příští rok. Plánuje se, že v roce 2006 bude dodáno nejméně 16 milionů těchto injektorů. Ruční brzda končí Zdá se, že tradiční ruční brzdě s pákou je odzvoněno. Siemens přišel s elektrickou parkovací brzdou, jež nabízí větší komfort i bezpečnost. Stačí stisknout příslušné tlačítko to se postará o to, že elektromotory buď samy zajistí kola, anebo pomocí ocelových lan přitlačí brzdu k zadním kolům tlakem 3000 Newtonů, což odpovídá hmotnosti 300 kg. Základem brzdy je elektronický systém, který rozpozná, kdy se má auto zabrzdit a kdy odbrzdit Siemens Spektrum 11

12 PROJEKTY V pražských Vysočanech roste supermoderní multifunkční hala V dubnu příštího roku zažijeme skutečný hokejový svátek v České republice se utkají nejlepší týmy o titul mistra světa. Po počátečních komplikacích proto obrovským tempem pokračuje výstavba SAZKA ARENY, která bude hlavním hokejovým stánkem šampionátu. Na automatizaci řízení celého komplexu a zajištění napájení elektrickou energií se významně podílí společnost Siemens. Takto bude vypadat SAZKA ARENA podle představ projektantů Nejmodernější v Evropě SAZKA ARENA bude rozsáhlé centrum, které nabídne prostor pro významné události nejen sportovního rázu, ale vytvoří rovněž místo pro zábavu a kulturní akce, veletrhy nebo kongresy. Bude nejmodernějším víceúčelovým stánkem v Evropě. Desítky prostorových, funkčních a technických uspořádání jeviště i hlediště umožňují, aby se hokejová hala během několika hodin proměnila například v koncertní sál nebo muzikálovou scénu. Strmé tribuny, vybudované podle modelu kanadsko-americké NHL, poskytnou návštěvníkům bezprostřední kontakt s hrací plochou i koncertním pódiem. Při rockovém nebo popovém koncertu pojme hala až 18 tisíc diváků, při hokejovém utkání 17 tisíc a při lehkoatletickém mítinku 11 tisíc fanoušků. A právě variabilnost celého areálu byla jedním z nejtěžších oříšků, které musela rozlousknout divize Technologie budov společnosti Siemens s. r. o. (dříve Siemens Building Technologies). Stačí stisknout příslušné tlačítko a během několika hodin se ledová plocha změní třeba v koncertní sál. Takových scénářů existuje asi dvacet a každý z nich vyžaduje desítky jiných postupů. Základem je systém Integral Dodáváme systém řízení budov v hodnotě řádově desítek milionů korun, řekl nám Ing. Jan Vidim, systémový inženýr, který se projektem zabývá. Protože máme v tomto oboru dostatek zkušeností, využili jsme náš standardní systém Integral, který jsme modifikovali podle přání Sazky. Ušili jsme jej, jako obvykle, doslova na míru. Dodáváme systém měření a regulace a grafickou nadstavbu. To znamená, že v centrálním velínu s několika terminály bude mít operátor přehled o celém komplexu a během několika vteřin bude moci řídit a optimalizovat situaci kdekoliv v areálu. Většina funkcí bude probíhat automaticky. Obsluha bude ladit celý systém tak, aby se co nejvíce šetřilo s elektrickou energií a přitom bylo všude optimální prostředí. Úkolem integrovaného systému řízení je zajistit bezporuchový a bezpečný chod zařízení a nepřetržitý dohled nad 12 Siemens Spektrum 4 03

13 PROJEKTY Budoucí podoba SAZKA ARENY se již začíná zřetelně rýsovat vybavením komplexu. Systém pracuje jako požadavků a jejich stanovení v časové několikaúrovňový a decentralizovaný jednak posloupnosti. SAZKA ARENA je projekt pětkrát s přímým řízením technologií, jako jsou větší než jiné a přitom musí být realizován ve například vzduchotechnika, klimatizace či stejném čase jako ty pětkrát menší. Proto jsme vytápění, jednak jako nadřízený dohlížecí, museli změnit také řízení projektu a vytvořit monitorovací a komunikační systém ostatních několik malých a pružných realizačních týmů. technologií. Zvolená koncepce je postavena V hale bude dále instalován řídicí systém 30 let. Odpovídají plně dnešnímu trendu zabuduj zařízení a zapomeň na ně. Tyto vlastnosti jsou dány konstrukcí rozváděče, kde jsou vysokonapěťové přístroje umístěny v nádobě z nerezavějícího plechu, která je naplněna izolačním plynem SF6 a hermeticky svařena bez jakýchkoliv těsnění. Tím je dána nezávislost vysokonapěťových přístrojů na okolním prostředí. Také přípojnice jsou plně izolovány plastem. Jako hlavní spínací prvek jsou použity osvědčené vakuové vypínače Siemens, které též nevyžadují údržbu po celou dobu životnosti rozváděče. Rozváděče této konstrukce se osvědčují v provozu již dlouhou dobu. Firma SAZKA ARENA bude sloužit k mnoha různým účelům na důležitosti celkového přehledu obsluhy a možnosti rychlého zásahu nejen v běžném provozu, ale hlavně při řešení nestandardních situací ty žádají nestandardní řešení. Tomu odpovídá koncepce, která klade důraz na minimalizaci provozních nákladů a snižování bezpečnostních rizik. Největším problémem byla potřeba zvládnout obrovské množství datových bodů, vzpomíná Ing. Vidim. Je jich snad deset tisíc. Jejich počet je kritériem náročnosti projektu. Takové množství vstupů a výstupů a k tomu ještě tisíce virtuálních datových bodů, čímž rozumím například požadované parametry, představuje veliké nároky na sladění všech SIMATIC 7 firmy Siemens s několika sty datových bodů. Unikátní rozváděče Pro napájení haly byly po delším výběrovém řízení vybrány dva rozváděče vysokého napětí Siemens typu 8DH10, celkem o 17 polích, říká Ing. Ivan Vodák z divize Přenos a rozvod energie (PTD) společnosti Siemens, a doplňuje: Tyto rozváděče se vyznačují malými rozměry, vysokou spolehlivostí, vysokou odolností vůči okolnímu prostředí a nulovými nároky na údržbu během celé jejich životnosti, tedy minimálně po dobu Siemens začala s jejich výrobou jako první již v roce 1982 a do současné doby dodala do celého světa tisíce polí. Deklarované vlastnosti rozváděčů se již několikrát prokázaly v praxi i u nás. Například při katastrofálních záplavách se ocitly celé pod vodou a po rychlém vyčištění byly ihned dány do provozu. Tím přispěly k rychlému obnovení dodávky energie. Jsou užívány na mnoha jiných důležitých místech, jako jsou rozvody elektrické energie na ruzyňském letišti v Praze nebo v těžkých podmínkách povrchových uhelných dolů, například v Sokolovské uhelné, nebo pro napájení budovy parlamentu v Praze a podobně Siemens Spektrum 13

14 Z DOMOVA Čipy pro Karlovu Univerzitu Univerzita Karlova v Praze zavedla studentské průkazy s čipy. Tento projekt realizoval Siemens Business Services ve spolupráci se společností GTS international. Jedná se o dodávku 55 tisíc bezkontaktních čipových karet, což představuje jedno z nejrozsáhlejších nasazení tohoto systému v České republice. Dodávka zahrnuje také mezinárodní studentské průkazy ISIC, které zajišťují svým nositelům čerpání četných výhod vyplývajících z tohoto mezinárodního programu. Siemens Business Services již uskutečnil obdobné projekty pro univerzity v Mannheimu, Bochumi, Krakově a Vídni. Jen za loňský rok společnost Siemens dodala více než 350 tisíc čipových karet. Karta UK je vybavena přepisovatelným čipem typu MIFARE s kapacitou paměti 1 kb umožňujícím šifrované zapisování dat. Na čipu přitom nejsou zaznamenány žádné osobní údaje. Ty jsou uloženy na centrálním registračním serveru v zabezpečeném prostředí. Fotografie studenta na kartě slouží jako hlavní autentizační prvek, potvrzující, že uživatel karty je tou osobou, které byla karta vydána. V případě zavedení dalších aplikací s většími nároky na bezpečnost lze vyžadovat zadávání PIN. Pro automatizaci přenosu dat je ID studenta zaneseno také v čárovém kódu umístěném na kartě. Aby se zabránilo tvorbě falzifikátů, je karta vybavena ochrannými prvky například holografickým znakem univerzity nebo speciálním potiskem. Největší kartové projekty, které Siemens realizoval ve světě Elektronické občanské průkazy v Itálii 40 milionů karet typu smartcard v průběhu pěti let Identifikační karty pro italskou armádu víceúčelová karta obranných složek Multifunkční ID karta pro obyvatele Macaa více než 460 tisíc multifunkčních karet pro všechny obyvatele této čínské provincie. E-poll testovací projekt EU pro elektronické hlasování při volbách, pilotní projekt proběhl v Polsku, Francii a Itálii Multifunkční karty a PKI infrastruktura pro univerzity v Mannheimu, Bochumi, Krakově a Vídni více než 100 tisíc karet typu smartcard. Korporátní karty pro společnosti Lufthan sa, Axel Springer, Munich Airport, ZKA Banks více než 500 tisíc karet typu smartcard. Úspěch na Invexu Společnost Fujitsu Siemens Computers zopakovala na letošním 13. mezinárodním veletrhu informačních a komunikačních technologií Invex své trojnásobné vítězství z loňského ročníku. Získala Křišťálový disk a Cenu Hospodářských novin za první sériově vyráběný ekologický počítač SCENIC E a prestižní titul Best of Invex za domácí PC sestavu SCALEO 800 s 64bitovým procesorem AMD Athlon64. Stolní počítač Fujitsu Siemens SCENIC E se vyznačuje malou spotřebou energie, nízkou hlučností a především maximálně sníženým množstvím olova a halogenů. Odborná porota ocenila SCENIC E jako produkt, který již dnes splňuje ekologické předpisy EU plánované pro rok 2006 při zachování standardních technických a ergonomických parametrů a běžné ceny. Domácí počítač SCALEO 800S patří díky 64bitovému procesoru i unikátní základní desce mezi nejvýkonnější domácí PC sestavy na trhu. Porota, složená z šéfredaktorů deseti časopisů zabývajících se informačními technologiemi, mobilní komunikací, internetem a spotřební elektronikou, vyzdvihla při předávání cen rovněž DVD+RW mechaniku, která dokáže vypálit i běžný DVD Video disk, a integrovanou čtečku šesti druhů paměťových karet. Zlatý modul LOGO! Na letošním již 45. Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně získala zlatou medaili nová řada logických modulů LOGO! společnosti Siemens. Jedná se o novou generaci modulů pro řízení jednoduchých aplikací v průmyslu i pro technologie používané v budovách. Ve srovnání s jinými logickými moduly vyniká LOGO! vyšší rychlostí, možností modulárního rozšiřování a výhodnou cenou. Ing. Tomáš Halva o modulu LOGO! říká: Předností již páté generace je mnohem větší výkon, rychlost, rozšířená paměť a nové funkce. Paměť programu má dvojnásobnou kapacitu pro uložení až 130 bloků. Vylepšeny byly víceméně všechny stávající funkce a čtyři nové funkce byly přidány. Rychlost modulu LOGO! se vývojovým inženýrům podařila oproti starší generaci zvýšit desetinásobně. LOGO! má podsvětlený displej, na němž je možné zobrazit až 4 12 znaků. V jednom řádku je možné kombinovat text s proměnnými hodnotami a ty je možné editovat přímo na zobrazené zprávě. Uživatele jistě potěší možnost použití kláves na modulu jako dalších vstupů. Každé LOGO! tak získá čtyři další vstupy. LOGO! nabízí řešení pro různé praktické aplikace, například pro řízení osvětlení, ovládání rolet, výkladních skříní apod. Je vhodný také pro rozváděče a mechanické přístroje, jako jsou řídicí systémy závor, ventilační systémy či vodní čerpadla apod. 14 Siemens Spektrum 4 03

15 SOUTĚŽ Čtenářská soutěž Hledejte výrobky Siemens již má své vítěze V minulém čísle Spektra vyhlásila redakce časopisu velkou čtenářskou soutěž o ceny s názvem Hledejte výrobky Siemens. Cílem soutěže bylo objevit historické výrobky této značky, které byly vyrobeny do roku Do redakce dorazila řada zajímavých příspěvků, z nichž odborná porota vybrala tři nejzajímavější. Na prvním místě se umístil stařičký telefon od firmy Siemens & Halske, který tak svému majiteli zajistil hlavní cenu v podobě nového mobilního telefonu S 55. Gratulujeme! První cenu, mobilní telefon S 55, předává výherci, panu Martinu Tichopádovi (vpravo), vedoucí marketingu a komunikace Miloš Mach 1. MÍSTO Martin Tichopád: Telefon Siemens & Halske Vítěz čtenářské soutěže objevil starodávný telefon Siemens & Halske před sedmi lety během rekonstrukce staré prodejny zeleniny po svém pradědečkovi. Tím tento unikát jen taktak unikl zkáze: byl totiž na hromadě starého harampádí připraveného k odvozu na smetiště. Na otázku, jestli je ještě telefon funkční, Martin Tichopád říká: Bohužel jsem neměl možnost jej odzkoušet. Bál jsem se ho připojit ke standardní telefonní síti, abych ho nezničil. Určitě se dnes v telefonních sítích používají jiná napětí a proudy. Přistroj jsem pouze zkoušel rozebrat. Kromě lehké koroze vypadal, že je v pořádku. Telefon Siemens & Halske po pradědečkovi mu přinesl štěstí již podruhé. Už před zhruba pěti roky s ním totiž vyhrál soutěž o nejstarší telefonní přístroj vyhlášenou radiem ve Frýdku-Místku a společností EuroTel. Původně se mi do soutěže moc nechtělo, pak jsem se nakonec přemluvil a přístroj k nim odnesl. No a po pár dnech mi volali, že jsem vyhrál, říká dvojnásobný výherce. 2. MÍSTO Josef Schramm: Turbogenerátor TG1 a měřicí přístroje Siemens & Halske Turbogenerátor TG1 byl vyroben v roce 1942 a je dosud plně v provozu v závodní elektrárně E2 v Třineckých železárnách, jeho majitelem i provozovatelem je Energetika Třinec, a. s. (ET). Stále pracuje, a protože nikdy neměl hodně poruch, byla s ním obsluha vždy spokojená, říká bývalý zaměstnanec ET Josef Schramm, který kromě TG1 přihlásil do soutěže ještě několik dalších přístrojů od firmy Siemens & Halske: milivoltmetr a ampérmetr, který sám vlastní, ampérmetr a milivoltampérmetr z Elektrárny Vítkovice a měřicí přístroje z bývalého elektrárenského měření, které jsou umístěné v budově rozvodny Elektrárny Vítkovice. Milivoltmetr a ampérmetr získal Josef Schramm jako vyřazený materiál ve Vítkovicích výměnou za službu pro zdejší provoz. Je stále funkční, nyní už jej ale používám jen jako dekoraci, uvádí. Funkčnost dalších měřicích přístrojů z Vítkovic sice neověřoval, ale protože v tamějších provozech podle něho vždy platila zásada, že vadné přístroje jsou vyřazovány a šrotovány, předpokládá, že schopné provozu ještě budou. 3. MÍSTO Lubomír Bednář: Voltmetr Siemens Schuckert Střídavý voltmetr se dvěma napěťovými rozsahy 250 a 500 V, který vyrobila firma Siemens Schuckert v roce 1932, získal Lubomír Bednář už před 27 roky jako učeň prvního ročníku učebního oboru Mechanik NC strojů. V této době jsme byli na odborné praxi v mateřském závodě a já byl zařazen na elektroúdržbu generálních oprav obráběcích strojů. Uklízeli jsme mimo jiné i sklad přístrojů, ve kterém jsem mezi standardními přístroji stykači, relé, pojistkami nalezl i tento starý voltmetr. Vedoucí údržby mi jej s trochou recese věnoval k odbornému růstu, popisuje pan Bednář, jak k přístroji přišel. V dobách svých učňovských začátků jsem s ním i měřil, i když nebyl kalibrován. Později jsem si koupil univerzální měřicí přístroj PU 120 z Metry Blansko a volt metr firmy Siemens zůstal v dílně u mých rodičů, dodává Siemens Spektrum 15

16 OHLÉDNUTÍ Od prvního motorového letu uplynulo sto let Řadu let snili dva nenápadní mladí muži v americkém státě Ohio o tom, že vzlétnou jako ptáci. Svůj sen proměnili ve skutečnost 17. prosince Toho dne uskutečnili bratři Wilbur a Orville Wrightové první motorový let. Startovali z 27 metrů vysokého kopce Kill Devil Hill na pobřeží Outer Banks v Severní Karolíně. Ve vzduchu byli 12 sekund a uletěli 36,5 metru. Ovšem ještě téhož dne pokus opakovali. Let trval 59 sekund a dosažená vzdálenost činila 260 metrů! Od tohoto začátku moderní aviatiky uplynulo právě sto let. Již v roce 1905 se bratři Wrightové udrželi ve vzduchu 38 minut, o tři roky později téměř tři hodiny a uletěli přitom 225 kilometrů. Tehdy také poprvé vzali s sebou do výše prvního pasažéra. Jen šest let po prvním pokusu, dne 25. července 1909, přeletěl Francouz Louis Blériot průliv La Manche. Vzducholodě značky Siemens Ovlivněn tehdejší leteckou euforií, vstoupil v roce 1909 do tohoto oboru také Siemens. Wilhelm von Siemens, syn Wernera von Siemens a tehdejší šéf firmy, se rozhodl postavit v závodě Siemens-Schuckert v Biesdorfu u Berlína vlastní vzducholoď. Nebyla vyztužena těžkou ocelovou konstrukcí jako u lodi hraběte Zeppelina, ale byl to vlastně balon doutníkového tvaru se zavěšenou kabinou. Po dvouleté výrobě se v lednu 1911 uskuteč nil první start a do jara příštího roku bylo podniknuto 72 dalších pokusných letů bez větších problémů. Vzducholoď byla dlouhá 118 m, průměr činil Vzducholoď Siemens 13,2 m a pohon obstarávaly čtyři čtyřválcové motory, každý o výkonu 125 koní. Vzducholoď byla naplněna krychlovými metry plynu a byla ve své době nejen největší, ale i nejrychlejší. Dosahovala totiž rychlosti až 71,4 km/h. Přestože měla za sebou úspěšné zkušební lety, dne 2. května 1912 startovala naposledy. Vedení firmy její další vývoj a výrobu zastavilo. Díky tomu, že se benzinové motory stávaly lehčími a výkonnějšími, vyvinul Siemens v roce 1909 první pokusné letadlo. O rok později postavil svůj jednoplošník Alfred Werner Pietschker, vnuk zakladatele firmy Wernera von Siemens. Současně zkonstruoval u firmy Siemens svůj dvouplošník inženýr Burkhart. Velkých úspěchů dosahovala firma Siemens & Halske od roku 1912 s výrobou vlastních leteckých motorů, zvláště s řadou označovanou SH. Už ve dvacátých letech byla tímto motorem vybavena většina letadel v Německu. Kvalitu motorů Siemens prověřil okružní let Německem v roce Z 55 zúčastněných letadel jich bylo tímto motorem vybaveno jednadvacet. Vítěz Willi Polte potřeboval na svou trasu dlouhou 5300 km s motorem SH 12 bez jediné servisní zastávky téměř 51 hodin. V roce 1926 byla výroba motorů Siemens přeložena do samostatné firmy Siemens-Flugmotorenwerk v Berlíně-Spandau. Nejúspěšnějším motorem se stal SH 14. V roce 1929 přepravilo velkoletadlo Do X s 12 motory Siemens rekordních 169 cestujících. Motor SH 3 z roku 1915/16 16 Siemens Spektrum 4 03

17 OHLÉDNUTÍ V roce 1939 padlo u firmy Siemens zásadní rozhodnutí soustředit své aktivity pouze na elektrotechniku, a výroba motorů byla předána firmě BMW do Mnichova. Siemens však oblast letectví zcela neopustil, soustředil se na výrobu leteckých přístrojů a navigačních systémů. Technologie pro letiště Dnes dodává Siemens svou technologii malým i velkým letištím. Paleta nabídky je široká: od informačních a komunikačních systémů přes zásobování energií až po třídění zavazadel a dopravní systémy v centrech nákladní přepravy. Dopravním systémem vybavil Siemens například letiště v Londýně-Stansteadu, Vancouveru či Oslu. Na nedávné výstavě Interairport Europe 2003 představila společnost Siemens Dematic AG nové řešení pro automatizaci nákladní přepravy. Pod názvem Cargo Warehouse Management se skrývá velice flexibilní systém vyvinutý na základě zkušeností, přání a požadavků přepravců. Nabízí soustavný přehled nejen o využití skladovacích ploch, ale také inventurní kontrolu a celkovou kontrolu pohybu zboží. Na výstavě představil Siemens také svou novou koncepci zvýšené bezpečnosti na letištích. Jejím základem jsou simulační komory, v nichž lze odhalit připravované útoky a trhaviny bez škodlivých následků díky řízeným explozím. Siemens rovněž vyvinul nový systém, který ulehčuje pilotům zaparkovat letadlo. V kabině je umístěn počítač se speciálním softwarem na zpracování obrazu, který na displeji číselně i graficky zobrazuje vzdálenost od místa, kde je třeba zaparkovat. Systém je vhodný pro různé typy letadel. Rozpoznává okolní objekty již od velikosti 20 cm. Z dnešního pohledu musíme označit stoletou historii letecké dopravy za zázrak. Vždyť ještě v roce 1895 britský matematik a fyzik lord Kelvin mylně prorokoval: Letadla těžší než vzduch nemohou nikdy vzlétnout. Dvouplošník SSWR VIII firmy Siemens dosahoval rychlosti až 125 km/h a měl dolet až 800 km. Plocha křídel činila 440 čtverečních metrů a nosnost dosahovala 5400 kg. Poprvé vzlétl v roce Plány na civilní verzi s místem pro 24 cestujících nebyly nikdy realizovány. Nové Kontaktní centrum ČSA Chystáte se využít služeb ČSA? Nyní už stačí vytočit jediné telefonní číslo , a během několika vteřin si můžete rezervovat letenku, získat informace o odletech či příletech letadel nebo se dozvědět podrobnosti o členství v programu Frequent Flyer OK Plus. České aerolinie mají totiž na pražském letišti v Ruzyni nové Kontaktní centrum, od 6 do 22 hodin jsou zde přitom zájemcům k dispozici zkušené operátorky hovořící plynně sedmi světovými jazyky. Nové Kontaktní centrum ČSA, vybudované ve spolupráci firem Siemens a Crealog, přispívá k úspěšné konkurenceschopnosti ČSA na trhu leteckých dopravců, říká Marcela Picková, tisková mluvčí ČSA. Hlavním cílem Kontaktního centra je v maximální možné míře usnadnit, urychlit a zpřístupnit cestu k informacím o kompletním letovém řádu ČSA; členům programu Frequent Flyer navíc umožnit přístup k jejich účtům, k rezervacím letenek i k řešení dalších požadavků. Ve spolupráci se společností Siemens bylo díky použití komplexního řešení HiPath Pro- Center Suite vybudováno Kontaktní centrum s jedinečným hlasovým portálem. Ten je ovládán buď přímo hlasem, nebo tónovou volbou a dovede během krátké chvíle cestujícího k požadovaným informacím, nebo v případě potřeby k operátorce. Portál dokáže rozeznávat hlasové požadavky tazatelů. Systém například vyzve zákazníka, aby určil cílové destinace nebo místa odletu či data odletu, a volající tak přímo do telefonu vysloví požadované údaje. Přístroj je pak pro potvrzení volajícímu zopakuje. Po náročném testování bylo zjištěno, že přístroje jsou schopny zachytit jakoukoli hlasovou frekvenci, říká Martin Vennik, obchodní ředitel společnosti Automatická světelná navigace Crealog, která se společností Siemens spolupracovala právě na vytvoření hlasového portálu. ČSA tímto získává jako jedna z mála leteckých společností v Evropě obrovskou konkurenční výhodu v letecké branži. Dá se směle říci, že se jedná o unikátní řešení, a to jak v rámci České republiky, tak Evropy, potvrdil Ing. Petr Klauda, ředitel divize Informace a komunikace sítě společnosti Siemens. Kontaktní centrum ČSA bylo spuštěno na jaře tohoto roku a postupně jsou do celého systému zapojovány všechny destinace operované ČSA Siemens Spektrum 17

18 POMÁHÁME HC Sparta Praha a Siemens mobile Divize ICM společnosti Siemens (Siemens mobile) prodloužila úspěšnou spolupráci s historicky nejúspěšnějším českým týmem ledního hokeje, HC Sparta Praha, která začala již v roce Od sezóny 2001/2002 vystupuje Siemens mobile jako generální partner klubu. V poslední sezóně 2002/2003 obsadila Sparta Praha v nejvyšší domácí soutěži bronzovou příčku, od roku 1999 nastupovala pravidelně v ligovém finále. Prodloužení smlouvy a generální partnerství s HC Sparta Praha je pokračováním strategie Siemens mobile. Siemens spolupracuje na jednotlivých evropských trzích výhradně se špičkovými sportovními kluby. Kromě HC Sparta Praha sponzoruje Siemens mobile slavné evropské fotbalové kluby jako Real Madrid, FC Bayern Mnichov, Juventus Turín, Girondins Bordeaux, FC Chelsea, Olympiacos Piraeus a Aarlborg BK. Mimo to je Siemens mobile sponzorem týmu Mercedes McLaren Formule 1 a hlavním sponzorem cyklistického týmu Siemens Mobile Cannondale. S tímto zajímavým portfoliem rozhodně patří Siemens mobile k největším sponzorům ve světovém sportu. Smlouva s HC Sparta Praha zahrnuje kromě přímé reklamy (umístění loga na dresech hráčů a na mantinelech v T-Mobile Aréně) také četná marketingová práva na spolupráci s hráči, a také práva na organizování výherních soutěží. V soutěži Mládí a vědění 2003 zvítězili studenti z Blatné Ve třetím ročníku celostátní soutěže Siemens Mládí a vědění 2003 zvítězil sedmičlenný tým studentů Střední odborné školy v Blatné. Jejich Multimediální encyklopedie vesmíru, zpracovaná na počítači jako výukový program, obstála nejlépe v konkurenci zhruba dvou set padesáti projektů z celé ČR. Slavnostní předávání cen se konalo v pondělí 22. září 2003 v Golfovém resortu Konopiště za účasti zástupců Ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy ČR, zástupkyně delegace EU a představitelů firmy Siemens. Soutěž probíhala ve dvou věkových kategoriích: A v ní soutěžili žáci 2. stupně základních škol a odpovídajících ročníků víceletých gymnázií, B v ní se utkali studenti středních škol a odpovídajících ročníků víceletých gymnázií a vyšších odborných škol. Soutěžním úkolem bylo vytvořit co nejlepší multimediální prezentaci na jedno z následujících témat: Co pro nás znamená vstup do Evropské unie? Setkáváme se ve školách s násilím? Učíme se s multimédii a Zde žijeme, sem chodíme do školy. O účast v soutěži, jejíž pořadatelé si kladou za cíl podporovat u dětí zájem o moderní technologie, vést je k týmové spolupráci a rozvíjet jejich kreativitu, byl tradičně velký zájem. Celkem se přihlásilo 795 týmů, dokončenou prezentaci odevzdalo 245 z nich. Ve srovnání s ostatními evropskými zeměmi, kde soutěž probíhá, je to velice dobrý výsledek. Největ ší počet dokončených prezentací dorazil z Ostravského (31) a Plzeňského (33) kraje. Nový ročník soutěže právě začíná! Bezprostředně po slavnostním předání cen vypsala společnost Siemens další ročník soutěže o nejlepší multimediální prezentaci, tentokrát s názvem Join Multimedia Oproti předcházejícím ročníkům bude mít tentokrát soutěž mezinárodní charakter a žáci a studenti budou své prezentace připravovat v anglickém nebo německém jazyce. Další informace o 4. ročníku této populární soutěže naleznete na 18 Siemens Spektrum 4 03

19 POMÁHÁME Z Orlického poháru na olympiádu Na startu slibné kariéry stojí osmnáctiletý úřadující juniorský mistr Evropy a světa v cross country Jaroslav Kulhavý. Jistě mu v ní pomůže i jeho čerstvý přestup do špičkového týmu Siemens Mobile Cannondale. Mezi tréninky a závody si s námi povídal o svých začátcích i o plánech do budoucna. V letošní sezoně jste získal nejvyšší ocenění, jakých je možné v juniorské bikerské kategorii dosáhnout jste mistrem světa, mistrem Evropy, mistrem ČR, vyhrál jste Světový pohár. Co vše je potřeba k tomu, aby přišly takové výsledky? Rozhodně je důležitý trénink. Ale kromě velké námahy je to taky hodně o psychice. Znám spoustu lidí, kteří jsou na tom fyzicky výborně a v tréninku jsou skvělí, ale při závodu nedokážou odolat psychickému tlaku a nezvládnou to. V tom je moje silná stránka umím zachovat klidnou hlavu a nejsem zmatkař. než fotbal, je hodně individuální. Přes zimu je to dřina, musím natrénovat na celou sezonu dopředu, ale v létě je to pohoda to jezdím denně jen tak šedesát kilometrů. Jak jste se k cyklistice dostal? Přes kamarády. Jako malý kluk jsem, asi jako každý, jezdil na kole kolem baráku. Bavilo nás to, a tak jsme se s partou kamarádů ze základky přihlásili do místního cyklistického oddílu. Tady jsem taky jel svoje první závody Orlický pohár to mi bylo dvanáct let. A vyhrál jste? Vyhrál. Ale jen proto, že jsem byl jediný ve své kategorii. Byl jsem tenkrát, myslím, nejmladší účastník závodu. Jaroslav Kulhavý se právě stává novým členem týmu Siemens Mobile Cannondale Kolik času tedy věnujete tréninku? Jak vlastně vypadá váš běžný den? To záleží na tom, kdy přijdu ze školy. Trénuju čtyřikrát týdně, jeden den mám volno a o víkendu závody. Přes zimu, kdy probíhá příprava, jsem na kole tak tři až čtyři hodiny denně a ujedu okolo sta kilometrů. Pak ještě chodím běhat, nebo do bazénu, součástí tréninku je i posilovna nebo hokej. Někdy se domluvím s kamarády a jedeme v partě, ale většinou trénuji sám. Trenér mi nechává dost volnou ruku, cyklistika je přece jen něco jiného Před pár dny se ve vašem životě odehrála velká událost podepsal jste smlouvu o přestupu do jednoho z nejprestižnějších světových cyklistických týmů Siemens Mobile Cannondale. Co to pro vás znamená? Jsem moc rád. Siemens Mobile Cannondale patří k absolutní špičce jedničkových týmů, kterých je ve světě asi třicet. Ale rozdíly mezi tím prvním a třicátým jsou obrovské. Se Siemens Mobile Cannondale se může srovnávat asi jedině T-Mobile. Moje spolupráce se Siemensem se začala plánovat už na začátku téhle sezony s tím, že konečné rozhodnutí padne až podle toho, jak budu letos jezdit. No a asi jsem je nezklamal. Víte již, co vás v novém působišti čeká? S týmem absolvuji soustředění a některé závody Světového poháru. V týmu je sedm závodníků: Švýcar, Belgičan, Američan, dva Italové, Francouz a Rakušanka. Jinak se toho Jaroslav Kulhavý se na brněnském výstavišti zúčastnil kromě slavnostního podpisu smlouvy i exhibičního závodu ale tolik nezmění. Do Itálie se zatím stěhovat nehodlám, i když bych mohl. Žít a trénovat budu dál doma v Ústí nad Orlicí. Taky musím dodělat školu, na jaře mě čeká maturita. Větší změnou bude spíš samotný přestup z kategorie juniorů do Elite. Ten bude ostrý. A vaše další plány? Chtěl bych zase bojovat o medaili na MS a ME. Ale vzhledem k tomu, že budu poprvé soutěžit v kategorii do dvaceti tří let, kde je silnější konkurence než v juniorech, nevím, jestli můžu doufat ve zlato. A taky bych se chtěl rozhodně dostat do nominace na olympiádu. Celou Českou republiku tam můžou reprezentovat jenom dva jezdci a já bych chtěl být jedním z nich Siemens Spektrum 19

20 ZAHRANIČÍ Bez drátu k internetu Metro pro Bangkok Vybrané francouzské hotely a pařížská letiště Charles de Gaulle a Orly budou mít bezdrátový přístup k internetu. Siemens mobile vybaví ADP Telecom dalším bezdrátovým řešením. To zahrnuje přibližně 250 přístupových bodů k Wireless LAN v hotelu Concorde La Fayette a dalších 450 přístupových bodů ve vybraných hotelech skupiny Alliance Hospitality. Wireless LAN bude dále pokrývat letiště Charles de Gaulle a Orly. První tři vozy o hmotnosti 107 tun určené pro novou, modrou linku podzemní dráhy v Bangkoku odletěly letadlem Antonov z Vídně do thajského hlavního města. Slavnostní premiéru si odbyly v polovině října při hospodářském summitu Asia Pacific Conference, který se v metropoli konal za účasti prezidentů George Bushe a Vladimíra Putina. Vzhledově přitažlivé, plně klimatizované vozy z ušlechtilé oceli jsou dlouhé 65 metrů a široké 3 metry. Vyrábí je Siemens Rakousko. Zbývajících 18 souprav bylo odesláno lodí. Modrá linka bude dlouhá 20 km a spojí 18 stanic v centru, z nichž 3 budou přestupní, s nádražím nadzemní dráhy Sky Train. Ta byla vybavena rovněž firmou Siemens a je v provozu od roku Nová linka bude uvedena do zkušebního provozu v dubnu příštího roku, tedy o tři měsíce dříve, než se původně plánovalo. Cestující tak budou mít přístup k informacím a u. K internetu či firemnímu intranetu budou připojeni od chvíle, kdy se dostaví k odbavovací přepážce, až do nástupu do letadla. Přístup k sítím Wireless LAN je poskytován prostřednictvím předplacené nebo kreditní karty. Wireless LAN nabízí datový přenos rychlostí až 11 megabitů za vteřinu. Tato rychlost je 170krát vyšší než připojení přes ISDN. Systém pracuje se sítí přístupových bodů, které umožňují bezdrátovou vysokorychlostní komunikaci přes veřejnou radiovou frekvenci za použití celosvětového přenosového standardu IEEE b. W-LAN využívá volné neregulované frekvence v pásmu 2,4 GHz, které bylo původně zřízeno jako tzv. pásmo ISM (Industrial Scientific Medical) pro vědecké a technické účely bez licence. Více než milion hodin provozu Od roku 1996, kdy Siemens uvedl na trh první plynovou turbínu 3A, jich dosud po celém světě instaloval 94. Flotila těchto turbín má za sebou už více než jeden milion provozních hodin. Jejich spolehlivost je vyšší než 99 procent a jejich využití se pohybuje kolem 95 procent. Nejúspěšnější je typ V94.3A s účinností 38,6 procenta. Ovšem paroplynová elektrárna v Mohuči/ Wiesbadenu v Německu dosáhla s využitím této turbíny rekordní účinnosti 58 procent. Rakouská paroplynová teplárna Donaustadt využívá také typ V94.3A a využití paliva překračuje 86 procent. 20 Siemens Spektrum 4 03