46/08. Téma týdne: Přechod na druhou stranu barikády. Kvíz. Téma týdne: Přechod na druhou stranu barikády STR.2

Transkript

1 46/08 Tématýdne: PřechodnadruhoustranubarikádySTR.2 Komentář Ecclestonovynápady Jednosemusí BerniemuEcclestonovinechat:je (všeho)schopnýmobchodníkem, kterýsenebojíříkatodvážnénázory adělatnepřijatelnév ěci...str.03 LegendyF1 PatrickAndréEug?neJoseph Depailler PatrickDepaillerbyl jednímznejpopulárnějšíchjezdců mezifanouškyisvýmikolegy.přes bolestzmnohazraněníamnoho... STR.06 Profil BrunoSenna vestrýcových stopáchtohleužjstejednouviděli. Tedy,nejednou jednačtyřicetkrát. TolikrátbyltotižAyrtonSennaprvní vcílizávoduformule1...str.03 Ztracenéokruhy AutódromodeJacarepaguá(Riode Janeiro)HistoriezávodůvBrazílii bylavždypříběhemrivalitymezisao PaulemaRiodeJaneirem.VRiuse vozyvelkýchcenobjevovaly...str. 08 Technika Nováformule1,verze2009Vroce 2009vyjedoumonopostyF1vezcela novépodobě.změnysetýkajívšech třínejdůležitějšíchoblastí aerodynamiky,pohonných...str.04 Statistiky KilometryvčeleVletošnísezoněse naprvnímmístěobjevilahned patnáctkapilotů.zatímcootitulu mistrasvěta...str.09 Osobnost PascalVasselonNehýřísiláckými gestyaradějisevěnujepráci,než abypřednášelpublikusvénázory.ale kdyžnakonecpascalvasselonspustí, vyplatíse...str.05 Kvíz PeterCollinsvMSF1definitivn ě prorazilvroce1956,kdyvyhráldvě velkéceny...str.10 aktuálnínovinky,komentáře,informace Tématýdne:Přechodnadruhoustranubarikády

2 aktuálnínovinky,komentáře,informace Tématýdne:Přechodnadruhoustranubarikády VidžajMallyasešéfemMcLarenuMartinemWhitmarshem Nynímusejíodejítoba:MikeGascoyneaColinKolles VidžajMallyaoficiálně potvrdilto,coseu ž několikm ěsíců očekávalo.jehoforceindiazměnídodavatelemotorů. Mallya vypovědělsmlouvusferrarianamístotohosedohodlna pětiletéspoluprácismclarenem. Jenžejetupodstatnýrozdíl.ForceIndiau ž nebudepouhým zákazníkem,odebírajícímmotory.mallyaneuzavřelsmlouvus německouautomobilkou,alesjejímpartnerskýmbritským týmem.kroměmotorůmercedes Benzzískátaképřevodovkya hydraulickésystémyodmclarenappliedtechnologies.kromě tohobudetéžvyužívatsystémkers(kineticenergyrecovery System),kterýspole čně vyvíjejíspolečnostimercedes Benz HighPerformanceEngines(tj.bývaláfirmaIlmor)aMcLaren Racing.Mallyarovněžpřipustil,žejednáodalšíchmožnostech zajištěnídodávekkomponentodskupinymclaren. ŠéfMcLarenuMartinWhitmarshokamžitěpopřelúvahyotom, že b y s e F o r c e I n d i a m ělostátjakýmsirezervnímtýmem McLarenu.Jen že v šechnosv ědčí p r o t o, žetomutakve skutečnostibude.v ždyť d o čelatýmuforceindiap řichází dosavadníšéfzávodníčinnostimclarenusimonroberts. Zatímsenemluvíotom,zdabudeForceIndiavyužívatrovněž šasiodmclarenu.oficiáln ě novýv ůzvjm02vznikápod vedenímmarkasmitheajamesekaye.forceindiasamozřejmě mázázemíitechnickéspecialistynavlastnívýrobuskořepinyi dalšíchkomponent,nicménězdejdeoto,jakdaleceprovlastní produkcivyužijepoznatkyzvývojemclarenu. VeF1tímtopartnerstvímnastávázcelanovásituace.Dosavadní kooperacedvoutým ů totiž vždyvycházelaztoho, žejeden dodávalvozy,resp. šasidruhémutýmu.abyseformáln ě neporušilozn ěnídohodyconcorde,obcházelysep římé dodávkyvytvářenímfiktivníspolečnosti(jakovpřípaděredbull Technology,dodávajícívozyproRedBulliToroRosso) či výrobouněkterýchkomponentvevývojovémstředisku(jakou HondyR&D,dodávajícídílynavrženéuHondyRacingtýmu SuperAguri). Paradoxníje, žetobylpráv ě týmforceindia(resp.jeho předchůdcimidlandaspyker),kterýp řípadyredbull/toro RossoaHonda/SuperAgurip ředložilobchodníarbitrážive ŠvýcarskuproporušeníobchodnísmlouvyConcorde. Nejhorlivějšímbojovníkemv řadáchtýmuzesilverstonebyl ColinKolles.Jenžedosavadníšéftýmu,stejně jakotechnický ředitelmikegascoyneaobchodníředitelpatrickmissling,musí nyníodejít. DosavadníspolupráceRedBullusToroRossozatímdovývoje světového šampionátunezasáhla.jenžezapojeníjednohoze špičkovýchtýmů dotakovéhotopartnerstvízcelazměnísituaci. Nejdep ři t o m a n i t a k o m o žnost, žebynatratimohly spolupracovatčtyřivozynamístodosavadníchdvou. Mnohemzávažnějšíjejináokolnost.Vsou časnédobě sedíky přísnějšímtechnickýmp ředpisůmlimitujímo žnostivývoje. Současně stímsetakévýznamnoum ěrouomezujerozsah testování(zřejměnapolovinudosavadníholimitu).vtakovémto případě mítmožnosttestovatprovývojovéprácečtyřinamísto dvouvozůznamenázískatzásadnívýhodu. Přesně ktomudo šlonapříkladvnascar,kdetýmysvelkým počtemvoz ů získalyzna čnoup řevahu,kterémen šístáje nemohou čelit.tosesamoz řejmě odrážívevýsledcíchav NASCARsednesprotitrojicisupertýmůnemohouprosaditaniti nejlepšíjezdci. Ztohotakévyplývá, žesponzořisevev ětšímířeobracejína týmy,kteréjsouúsp ěšnější,zatímcotymén ě prosperujícíse stávajíještě chudšímiabojujíop řežití.jenžef1nemázázemí desítektýmů asponzořisezdedlouhodob ě nedržínejvětších jezdeckýchhvězdjakovnascar. NapostupMcLarenuaForceIndiabudounucenyreagovatty týmy,kterébudouchtítudržetkrok.budemetedymít zanedlouhonastartujenpětvýrobcůsečtyřmivozy? Těžko,proto že v s o u časnédob ě sezdeanga žu j e šest automobilek,zatímcotýmů F1jejendeset.Zdesenabízejí z a j í m a v é ú v a h y o m o žnostechspolupráceredbullus RenaultemaToroRossosFerrari... Proskute čnézávodnínad šence,jakojsoufrankwilliamss PatrickemHeadem,alevtomtonovémsv ětě F1bohuželu ž místoasinebude. Komentář:Ecclestonovynápady 2

3 Komentář:Ecclestonovynápady MezitradičníspojencepatříFlavioBriatore Roštpodlevýkonnosti?Ecclestonebychtělpořadílosovat JednosemusíBerniemuEcclestonovinechat:je(v šeho) schopnýmobchodníkem,kterýsenebojíříkatodvážnénázorya dělatnepřijatelnévěci.mátoalepoletechjednoduché nemusí senikomuzodpovídatanev šechno,co říká,nemusímyslet úplně vážně. Jenaostatních,zdasejehomy šlenekchytía přetavíjevezměny.aniposlednínávrhy,snimižpřišel,nepatří mezišpatné. Užteďjejisté,žepříštírokbudeformule1vypadatjinak.Jak?O tompíšemevrubricetechnika.monopostybudounaprvní pohledjinéatakésevracípneumatikybezdrážek,cožpoletech sniminemůžeujítničípozornosti. Dostmo žnéaleje, žeseje ště něcozm ění.vlastně byani nemuselobýtna škodu,kdybyseberniemuecclestonovi podařiloprosaditněkterézesvýchrevolučníchmyšlenek. Tounejzásadnějšíanejdiskutovanějšíjeudělovánímedailímísto bodů. Otitulubypaknerozhodovalymistrovskébody,ale výhradněto,kdobylúspěšnější.fináleletošníbitvyotitulbytak mohlovypadatdocelajinak.lewishamiltonbynemohlkroužit najistotu,alemuselbysepostavitfelipemumassovi,protože předposlednímzávodemm ělistejnýpo četvít ězství.podle Ecclestonovanávrhubytakmělipopětizlatýchmedailích.Jako napříkladnaolympijskýchhráchbypakm ěljakýkolivpo čet zlatýchpřednostpředjakýmkolivpočtemstříbrnýchkovů.jedno vítězstvíbypaktřebabylovícnežosmdruhýchmíst. Neníto špatnýnápad.formule1jepřeciovítězstvích.práci týmů,vyrovnanostjejichvýkonůakvalitujezdeckédvojiceašasi bypakinadálemohlodrážetpohárkonstruktérů,vněmžbyse bodypočítalyjakodoposud.jezdcebyhranamedailedonutila kn ěčemu,codnes častonevidíme:touzepovítězstvízacenu riskování.dnessikaždýpilotspočítá,žejerozumnějšívzítosm bodůnežbojovatodalšídvaapřijítovšechno.ecclestonesiod svéhonávrhuslibuje,žebysevícriskovalo.nenítonelogické: pilotibytotižktakovémukonáníopravdumělidůvod. Jakbysezměnilyvýsledkyletošníhomistrovstvísvěta?Zásadně. ŠampionembysestalFelipeMassaatorozdílemjednoho vítězství.letospřitombitvuprohrálojedinýbod. N a čtvrtémístobysenaopakvyhoupnulfernandoalonso, jehož dvě vítězstvíbyznamenalavícne ž osamocenýtriumf RobertaKubicy.VýraznědopředubysipomohliNicoRosberg zetřináctépozicenaosmou. Zatímconapřidělovánímedailíbysedalopřistoupit,vpřípadě losovánípořadínastartovnímroštujenamístěráznéodmítnutí. PodleEcclestonabyselosovalajenprvní šesticepilotů, tedy složeníprvnícht ří řad,jenževdne šníformuli1jepo čáteční poziceklíčováanáhodabytakdozna čnémíryrozhodovalao vítězi.navícsip ředstavtetýmy,kterédosvédokonalosti investujíobrovsképenízeapakbyprohrávalyjenomproto,žesi pilotvytáhlzkloboukušpatnýstartovní chlívek. SEcclestonovýmnávrhembyseovšemstáledalopracovataza jistýchpodmínekbybylp řijatelný.třebazasituace, žebyv kvalifikacišloosrovnánínejlep ších časů pilotů sminimem paliva.berniesicenavrhuje,abyjezdecdostávalbodyza vítězstvívdruhé částikvalifikace,aleproč takovoubonifikaci nepřenéstnapříkladaž dozávěrečnéfáze?prvníšesticebyse pakobrátila,takžebyprvnístartovalšestýašestýnejrychlejšíz poleposition. Zasvůjpoklesbybylnejrychlejšíodškodněnazávodbymohl slibovatzajímavédrama.můžetesamozřejměnamítnout,žeby semohlijezdcirozhodnoutprotaktizování,jenževesvětě,kde rozhodujíčastotisícinysekundy,jeněcotakovéhonejisté. Taktizováníbysetakédalovýrazn ě minimalizovat:stačiloby, abyvp řípadě shodnéhopočtuzlatýchmedailínakonciroku rozhodovalatřebavít ězstvízkvalifikace.vprvní řadě by kvalifikacedostaladalšívelkýnábojajezdcibystálioto,aby vyhrávali. Jednojeov šemvysocepravd ěpodobné:formule1z ůstaneu současnéhostavu.krevoluciužmělapříležitostídostanikdyse kníneodhodlala.nenídůvodsimyslet,žebytomute ď mělo býtjinak. Nadruhoustranu:nestálobytozazkoušku? Profil:BrunoSenna vestrýcovýchstopách Tohleužjstejednouviděli.Tedy,nejednou jednačtyřicetkrát. Teď semezielituchystájehosynovecbruno.tentotýdense Tolikrátbyltotiž AyrtonSennaprvnívcílizávoduformule1. poprvésvezlzmonopostem.premiéruužmohlmítzasebouuž Sicezískal jen třititulymistrasv ěta,alepodmanilsisv ět dávno,jenžeodmítnul. rychlýchkolvícnežněkteříještěoněcoúspěšnějšíšampioni. KdyžAyrtonSennanakoncirokuodcházelzestájeMcLarena Třetím šampionemsev šaknestal,celkov ě všakbyl čtvrtý. ěděl, žese Letošníroksem ělnéstveznameníútokunatitul,leč nakonec 3chystalsekWilliamsu,proneslproroctví.Nev nedočkájehonapln ění.alev ěřil, žesetakstane. Jestlisi všeskončiloneúspěšně. Brunonasebeovšemopětupozornil:

4 Sicezískal jen třititulymistrasv ěta,alepodmanilsisv ět dávno,jenžeodmítnul. rychlýchkolvícnežněkteříještěoněcoúspěšnějšíšampioni. KdyžAyrtonSennanakoncirokuodcházelzestájeMcLarena chystalsekwilliamsu,proneslproroctví.nev ěděl, žese nedočkájehonapln ění.alev ěřil, žesetakstane. Jestlisi myslíte,žejsemdobrý,pakstímtvrzenímpočkejte,nežuvidíte méhosynovcebruna, prohlásil.brazilec,kterýsestal legendou,dobře v ěděl,cosynovecumí:v ždyť sespoluna motokáráchprohánělinarodinnéfarmě. Jenže o p á r m ěsíců pozdějip řišlatragedie.ayrtonsenna havarovalpřigpsanmarinaananásledkyt ěžkýchzranění zemřel.prorodinujakobyzávodnísvětpřestalexistovat byl spojenýjensbolestivouvzpomínkounane šťastnousmrt.pro Brunatoznamenalo, žesimuselnajítjinézájmy.bylo vyloučené,abystejnějakostrýczávodil. Jenžejehosrdcecht ělojinak jendlouhotrvalo,ne ž sek rozhodlknějakémukroku.jedenáctletpostrýcov ě smrtibyl z p á t k y v e s v é m ži v l u. J e n p o p ětizávodechvbritském šampionátuformulebmwaformulirenaultnastoupildo prestižníostrovnísérief3.vposledníchsedmizávodechsezony byltřikrátnastupníchvítězů. Nazačátkuroku2006absolvovaltřizávodyF3přiGPAustrálie avyhrált řize čtyř závodů. Absolvovaltakécelousezonuve VelkéBritániiasečtyřmivítězstvímiskončilcelkovětřetí.Třize svýchtriumfůzískalnamokru.jaksymbolické. V říjnutéhož rokubrunosennaproneslv ětu,kterébynikdo nevěřil,kdybynemělslavnépříjmení: Vroce2009chcibýtve formuli1. Vsezoně 2007sepustildosérieGP2,kteráuždoF1přivedla NicoRosbergaatakéLewiseHamiltona. Třetím šampionemsev šaknestal,celkov ě všakbyl čtvrtý. Letošníroksem ělnéstveznameníútokunatitul,leč nakonec všeskončiloneúspěšně. Brunonasebeovšemopětupozornil: třebatím, ževyhrálgpmonaka.popatnáctiletechsezase slavnépříjmenívyhouploaž naprvnímístoklasifikace.senna bylvpoloviněsezonyvčeleprůběžnéhopořadí,nakonecvšak skončildruhýzaitalempantanem. Když sisennanapodzimroku2006vyty čilplánnaf1,bylo jehosplněnídaleko.teďužtomuovšemtaknení vbarceloně sepoprvédomonopostuposadil,kdyžjejpozvalahonda.ito spojeníjepříznačné,protožejehostrýcayrtonzískalsvétřitituly právěsjaponskouautomobilkouastájímclaren. Vím,cojménoSennaproHonduznamená.Bylbychhrdý, kdybychznovuktakovémuspojenídošlo, prohlašujebruno,u něhožsečekalo,žedebutpřijdedřív.jakbylořečeno,opravdu testovatmohl nabídkuwilliamsuvšakpředrokemodmítnul. NechtěljsemsedětvmonopostuF1anebýtpřipravený.Chtěl jsemjejtestovata ž vechvíli,kdybychbylp řipravenýina závodění.teďvím,žejsem. Sebevědoméprohlášení.Alekohobytopřekvapilo vždyťjeto Senna.Jestlijeopravdupřipravenýčinikoliv,musíteďposoudit šéfovéstájehonda.jevšakzřejmé,žejsouangažovánísynovce svémodlynaklon ěnívícene ž prodlouženísmlouvysjiným Brazilcem RubensemBarrichellem. Známérysy BrunoSennasestrýcipodobá PremiérusmonopostemF1absolvovaluHondy Technika:Nováformule1,verze2009 Vroce2009vyjedoumonopostyF1vezcelanovépodob ě. Změnysetýkajív šecht řínejdůležitějšíchoblastí aerodynamiky, pohonnýchjednotekapneumatik. Aerodynamika Předníkřídlobuderozšířenona1800mmnamístodosavadních1400mm.Průlomemjemožnostměnitběhemkaždéhokola dvakrátjehoúhelnastavení.vespojenísjehozměněnoupolohoubytomělozmenšitcitlivostvozunazavířenívyvolanépředním jedoucímvozem.jenžerozšířenívyvoláváobavyzčastějšíchkolizíapoškozeníkřídlanebopneumatik. Zadníkřídlobudenaopakzúženona750mmnamístostávajících1000mmabudeumístěnovevyššípoloze.Budetedygenerovat menšípřítlakasoučasně budepůsobitmenšízavířenízavozem.taképodlahavozuv četnědifuzoruapředepsanérovnéplochy budoumítzcelanovoupodobu. Zakázányjsouveškerépřídavnéaerodynamicképrvkypřipevněnénakaroseriičina šasí.nebudousesmětpoužívatanizvýšené vývodychladicíhovzduchuavýfuků.hladkýpovrchkaroseriebymělpřipomínatpodobuelegantnějšíchmonopostůz80.či90.let. Pohonnájednotka ZásadnínovinkoujemožnostpoužitísystémurekuperaceenergiezbrzděnípomocízařízenínazývanéhoKERS(KineticEnergy RecoverySystem).Taktozískanouenergiijemožnéukládatapomocítlačítkazpětně využítvprůběhunásledujícíhokola.tento systémnemážádnátechnickáomezení,jepouzelimitovánkapacitně,takžesedávyužítkezvýšenívýkonuo60kwjenpodobu6,6 s. 4Většinatýmůběhemroku2008KERSzkoušela.Zatímneníjasné,kterýmsystémůmsebudedávatpřednost.Můžejítoelektrickés

5 systémnemážádnátechnickáomezení,jepouzelimitovánkapacitně,takžesedávyužítkezvýšenívýkonuo60kwjenpodobu6,6 s. Většinatýmůběhemroku2008KERSzkoušela.Zatímneníjasné,kterýmsystémůmsebudedávatpřednost.Můžejítoelektrickés akumulátory,obdobnésystémumildhybridosobníchvoz ů, nebomechanickésesetrvačníkem.pravděpodobnájeikombinace obousystémů(pracujenaníwilliams).očekávatsedáiprogresivníelektrickýsystémsesupekondenzátory.teoretickybysemohl objevitihydraulickýsystém(najehovývojipředletypracovalmclaren,nežsystémfiazakázala).možnéalejeito,ženěkterétýmy usoudí,žeztráta,vyvolanázměnourozloženíhmoty(vevozechjedostatečnárezervavzátěžích,abysecelkováhmotnostvozukvůli KERSnezvýšila)vyvolávelképroblémyaprotoKERSnebudoupoužívat. Další,naposledníchvílipřijatou,novinkoujeprodlouženípožadovanéživotnostimotorůzesoučasnýchdvounatřivelkéceny. Pneumatiky Odroku1998p ředepsanédrážkovanépneumatikynahradíznovusevracejícíhladképneumatiky(slics),zabezpe čujícívětší přilnavost.vpomalýchzatáčkáchbudepřínosmechanicképřilnavostidíkypneumatikámvětšínežúbytekaerodynamickéhopřítlaku, takževnichbudounovévozyrychlejší,zatímcovrychlýchzatáčkáchtomumábýtnaopak. Osobnost:PascalVasselon TakovásituacebyseVasselonoviurčitělíbila......kdybytoyotyjezdilypředvozyFerrari ěj i s e v ěnujepráci,ne ž aby Osvědčilseadal šípostuphoneminul,tak žeserychlestal 5Nehýřísiláckýmigestyarad přednášelpublikusvénázory.alekdyžnakonecpascalvasselon člověkemodpovědnýmpřímonatratizazávodníaktivity zprvu

6 TakovásituacebyseVasselonoviurčitělíbila... Nehýřísiláckýmigestyarad ěj i s e v ěnujepráci,ne ž aby přednášelpublikusvénázory.alekdyžnakonecpascalvasselon spustí,vyplatísejejposlouchat.vdobě,kdysipřednítechnici veformuli1hlídajíkaždéslovoazevšechpromluvmáažčlověk pocit,žev šichnibudoumistrysvětaletosnebopřinejhoršímza rok,dokážemluvitpřesněkvěci. VtýmuToyota,kterýjeznámýjaponskýmstylemřízení,jenžje zcelaodlišnýodběžnéhopojetí,bysemutomohlohodit.nebo takénemuselo:mikegascoyne,kterýbyljehopředchůdcem, kvůlip řílišnéotev řenostimuselvtýmuskon čit.vasselonovi, kterýodpovídávtýmuza šasi,zatímnictakovéhonehrozí.v letošnímrocejetotiž jehotýmnavzestupu.jarnotrullimápo šestizávodechzosmnáctitolikbod ů jakozaceloulo ňskou sezonu.vasselonjejednímzlidí,kterýmmůžeitalpoděkovat. Jejasné, žejsmeprotiloňskunašiztrátunačelosnížili,aleje špatně, žepo řádn ějakáje, hodnotísoučasnýstavfrancouz. Alesezonajestáledlouháanaautěbudemepracovat.Chceme býtnejsilnějšízezbytkupole. ProToyotutoznamenáporážetvozytýmuRedBull,Renaultči Williamsu,kterýsiodjaponskéautomobilkykupujepohonné jednotky.jetodobrém ěřítko Toyotavidí,v čemp řesně zaostává,protožewilliamsudodávánaprostoshodnéagregáty. Řeklbych,žejsmeletoshodnězískalinastabilitěmonopostua už jsmetakéspolehliv ější, tvrdívasselon. Samozřejmě se musímezlepšitvmnohaohledech,alenejpalčivějšíjeteďoblast efektivitynašíaerodynamiky. Jetojehooblast.Vasselontotiž zastávápozicijakéhosiředitele proceléšasi.koordinujetakprácinaaerodynamice,vývojišasi, voddělenívýzkumuaspadajípodnějzávodníitestovacítýmy, stejně taktýmovýmanagement.nanedostatekprácesi rozhodněstěžovatnemůže. Vasselonzasebounemázcelatypickoucestukpovoláníve formuli1.narodilsevroce1963avystudovalprestižníškolu Sup'Aero theecolenationalesuperieuredel'aeronautiqueet del'espacevefrancouzskémtoulouse.jaksedáodvodit: zabývalsekosmonautikou. Jenženikdysejíprofesionáln ě nevěnoval jakmilestudiav červnu1985zakon čil,nastoupildorenaultsportnapozici inženýraprozav ěšeníkol.bohu želpron ěj,krátcenatose Renaultrozhodlcelýprojektzrušit.Dlouhobezprácenezůstala jenp řesídlilkjinéfrancouzskéfirmě, kteráprojevovalavelký zájemomotoristickýsport:kpneumatiká řůmmichelinu. Původně sezabývalpneumatikamiprob ěžnépoužití,alepo třechletechp řešeldovýzkumnéhoodd ěleníprozávodní projekty....kdybytoyotyjezdilypředvozyferrari Osvědčilseadal šípostuphoneminul,tak žeserychlestal člověkemodpovědnýmpřímonatratizazávodníaktivity zprvu šlooprojektyvoblastisportovníchvoz ů ajakozástupce dodavatelesepodílelinaprojektutoyoty,kteráseneúsp ěšně pokoušelavyhrátlegendárnízávod24hodinlemans. V r o c e u ž působilvsamotnéformuli1jako ředitel Michelinuaúzcespolupracovalsev šemizákazníkyv četně WilliamsuaRenaultu.Profrancouzskéhovýrobcepneumatikto nebylovůbecjednoduché.byťbylyjejípneumatikypovažovány zaobecně lepší,nemohlybojovatotitulmistrasv ěta.ferrari totiž exklusivně spolupracovaloskonkurencíodbridgestonea tím,žesejaponcimohlisoustředitjennajedentým,získávali velkouvýhodu.ajakmilep řecejenza čalitrochutrkat,už se objevilytlakyzestranybridgestone. TřebapřiGPMa ďarskaagpitálie2003.podlepravideltehdy mohlabýt šířkab ěhounupneumatiky,kterýsedostanedo kontaktusvozovkou,270milimetrů. Takovýmp řeměřením všechnykusy černéhozlata prošly,podlebridgestonesevšak kontaktníplochausoupe řů natratiprotibox ůmzvy šovala. Mezinárodníautomobilováfederacetehdyzpřísnilapředpisy. Vzhledemktomu,ženašepneumatikybylydoteďlegální,není nejmenší d ův o d j e t e ď nějakm ěnit.navícnámnep řijde rozumnéměnitinterpretacipravidelvechvíli,kdysesezonablíží kekonci, říkaltehdyvasselon. AlejestlimáFIAzájem diskvalifikovatdesetautzvýsledků,takprosím. Celázáležitostseurovnala,aletaképředznamenalaproblémyv budoucnosti.válkamezimichelinemafianakonecskončila tím,žefrancouzštípneumatikářiodešlizf1orokdřívenežbyl zavedenjednotnýdodavatel. Když Michelinposezoně2006zformule1odcházel,Vasselon užutohodávnonebyl.vroce2004mutotižfirmanabídla,aby vzávodnímoddělenískončilavěnovalsevývojipneumatikpro čtyřkolkynaamerickémtrhu.zájemovšemnemělajakmilesvůj záměroznámil,dostalnabídkuodmikagascoyna,kterýbyl technickýmředitelemvtýmutoyota.obau ž sedobřeznali BritpředtímpůsobilnastejnépozicivRenaultu,jehož právě Michelinpneumatikamizásoboval. Když dostalgascoyneponeshodáchsjaponskýmvedením automobilkyvyhazov,vasselonpový šil.pozicetechnického ředitelebylazrušena,jeho umístěnka všakveškeroušéfovskou agendukopíruje. Teďužjenaněm,costýmemToyotaudělá. LegendyF1:PatrickAndréEug?neJosephDepailler PatrickDepaillerbyljednímznejpopulárn ějšíchjezdců mezi fanouškyisvýmikolegy.přesbolestzmnohazraněníamnoho nezdarůnikdyneztrácelsvůjúsměv.jehotragickýpříběhsestal inspiracíjednohofrancouzskéhotelevizníhoseriálu. Synúsp ěšnéhoarchitektazclermont Ferranduvyrůstalv hornatémkrajiauvergne,kdeu ž odmali čkavyhledával dobrodružství.vyučilsezubnímtechnikem,alejehovášníbyla rychlájízdanamotorce. V18letechza čalzávoditajehorádcemsestaltehdyje ště motocyklovýšampiónjean PierreBeltoise.Takjakoondalpo vojně přednostaut ům.vroce1966absolvoval školupro závodníkyvmagny Coursu,kdevefinálovémzávoděoVolant ShellpodlehlFrancoisuCévertovi.AleBeltoisemuv ěřila zprostředkovalmukontaktsfirmoualpinejeanaredelého. Patrickpodepsaltříletousmlouvujakomechanikajezdec.Na jaře1967debutovalvpauvef3anedlouhopotése štěstím vyhrálvmontlhéryav šampionátuskončilpátý.krom ě F3 zkoušeliprototypyalpine R e n a u l t. S t ěmizískalprvní mezinárodníúspěchy,p ředevšímt řetímístovmonzevroce 1968.Tamté ž orokpozd ějiov šemzavinilvposlednímkole kolizi,kterájejstálanejenčtvrtémísto,aleizlomeninužeber. Vroce1970jejpodsváochrannák řídlavzalfrancoisguiter, šéfzávodníhoodděleníspolečnostielf.nakoncirokunastoupil st řílitrovoumatroums650vúvoduautomobilovétourde FrancejakonáhradníkzaBeltoiseho,kterýmělpovinnostiveF1. JejichspolujezdcembylmladíkjménemJeanTodtatatotrojice tehdynesmírněpopulárnítourvyhrála.vroce1971sevrátildo F3azískalfrancouzskýtitul.Nakoncisezonyporazilibritskou elitu,včetnějamesehunta,jodyhoscheckteraaalanajonese, při z á v o d ě v B r a n d s H a t c h než bylkontroverzn ě diskvalifikován.jehovýkonzaujalmajiteletýmuf2johna CoombseatenPatrickovinabídlmístoprorok1972.Krom ě tohosivmonakuje ště jednouodskočildof3.vde štivyhrál nejdůležitějšízávodsezonyajehoradostbylaotov ětší, že druhýdentamsvéhojedinéhoprvenstvívmsf1dosáhlijeho přítelbeltoise.coombspatrickadoporučilkenutyrrellovi.na domácítratiuclermont FerranduvyzkoušelmonopostF1jako partnermistrasvětastewartaasvéhodávnéhorivalacéverta. Okamžitěsealeukázalproblém,sekterýmsePatrickpotýkaliv dalšíchletech nedomluvilseanglicky.svýmvýkonemp řesto zaujalatyrrellmunabídldalší šancivusa,kdedojelsedmý. ÚspěšnousezonuzavršilziskemtřetíhomístavMEveF2. 6Tutopoziciudrželivnásledujícímroce,cožmupomohlo,aby Anejento jakoprvnífrancouzvhistoriiseujalvedenív

7 1968.Tamté ž orokpozd ějiov šemzavinilvposlednímkole zaujalatyrrellmunabídldalší šancivusa,kdedojelsedmý. kolizi,kterájejstálanejenčtvrtémísto,aleizlomeninužeber. ÚspěšnousezonuzavršilziskemtřetíhomístavMEveF2. Tutopoziciudrželivnásledujícímroce,cožmupomohlo,aby jejcoombsaguiterdoporučilinamístostewartovanástupcev týmutyrrell.setřetímtyrrellemměljetužvkanaděausa. Jenžep řiprojížďcenamotorcesizlomilnohu!skon čilvté že nemocnici,kdeleželaijeho ženamichélesprávě narozeným synemloicem. UElfuneskrývalinadjehonezodpov ědnostíroz čarování. Patrickoviužbylo29akdyžsiTyrrellvybralSchecktera,takse zdálo,žesejehonadějenaf1rozplynula.jenževtréninkuna VCUSAzahynulCévert.TyrrellovunabídkuodmítlChrisAmon aelftrvalnafrancouzskémjezdci.apatrickznichbylnejlepším. Postupně s e řadilmezinejrychlej šíjezdcef1asou časně startovalvef2.vpausevde štikonečně dočkaliprvního vítězství,atozpůsobem,jakýnemělobdoby poosmikolech vedlominutuavcílim ělnáskoknadruhéhojezdcevícene ž dvoukol! DařilosemuiveF1,předevšímveŠvédsku,kdestartovalzpole positionadojeldruhýzascheckterem.úspěšnývstupmezielitu potvrdilziskemtitulumistraevropyvef2adevátýmmístemv MSF1. Přespotížeskomunikací,danéneznalostíjazyka,vytrvalu Tyrrellu,aleroku1975z ůstalzao čekáváním.sezonu1976 začaldruhýmmístemvbrazíliiaposkvěléjízděbyltřetívlong Beach,kdyžjejošancinavítězstvípřipravilakolizesHuntem. T e h d y a l e p ředvedlidal šíukázkunezodpov ědnosti.na NürburgringujelsvozemAlpine Renaultturboapostartuz polepositionvedruhézatá čcehavarovalavy řadilisvého týmovéhokolegu. ToužsnadějíočekávalrevolučníšestikolovýTyrrellProject34. NarozdílodScheckterajímbylnadšen.Jenžejedinévítězství pro šestikolkuvybojovalscheckter,zatímcopatrickzískalčtyři druhámísta,co ž jejvsou čtuvyneslona čtvrtémístov šampionátu. Vroce1977ScheckteranahradilPetersonaPatrickbylse šestikolkourychlejšínež on.jenžebezvhodnýchpneumatikto navíc,nežjednodruhéadvětřetímístanestačilo.anezdaryjej netrápilyjennaokruzích jehomanželstvísepo10letech rozpadlo,protožemichéleužnedokázalasnášetstrach. Vroce1978seTyrrellvrátilke čtyřemkolům.patrickm ěls novýmvozemnadosahvít ězstvívkyalami,alezpomalilyjej potížespřívodempalivaavposlednímkolejejpředjelpeterson. Jehochvílep řišlaaž vmonaku.p řinutilvedoucíhowatsonak chybě,odrazillaudovyútokyazvítězil. Anejento jakoprvnífrancouzvhistoriiseujalvedenív mistrovstvísv ěta!radostnetrvalodlouho,proto žetyrrell nestačilnalotusy.přestopatrickpřidalještědruhémístovdešti vrakouskuacelkověskončilvmspátý. NakoncirokusePatrickdohodlseGuyemLigierem,abysestal partneremjacqueselaffitea.novévozyligierseukazovalyjako skvěléuž vzimníchtestechatentodojempotvrdilyivprvních závodech.vargentin ě ivbrazíliisvedlpatrickvelkébojes LaffitemavJaramědosáhlsvéhodruhéhovítězství.Rozčarování znehodyvzolderuakolizevmonakusepokusilrozptýlit létánímnarogaluvpuydedomeuclermont Ferrandu. Vturbulenciletnezvládlanarazildoskály.Výsledkembyly komplikovanézlomeninyobounohou,hrozícíamputací. Zraněnínebylobolestivéjenfyzicky.Roz čílenýligiersním okamžitěrozvázalsmlouvu. Lékařidokázalitéměřzázrakaponekonečnésériioperacíbylo jasné,žemášancivrátitsekzávodům.ojehoslužbymělizájem urenaultuawilliamsu.nabídkunamístodruhéhojezdce špičkovéhotýmuodmítladalpřednostalfěromeo. Tvrděpracovalnatom,abybylconejdříveopětfit.Jehovelkým vítězstvímbylo,žesedokázalpostavitnastartúvodníhozávodu vargentině.vkyalamibylvůzpřestavěnpodlejehopředstava najehorychlostitobylookamžitěznát.vlongbeachpřekvapil třetímmístemvkvalifikaciavmonakujelt řetí,než muselhal motor. Sp řítelkynívaleriíafrancoisemguiteremodjelpotápětsena Azory.Vrátilserovnouktestováníp ředvcn ěmeckana Hockenheimringu.Nedlouhopředpolednemjehoalfavrychlé zatáčceostkurvepřirychlosti270km/hnáhlevybočilazlinie, přelétlakrátkouúnikovouzónuatém ěřč elně narazilado svodidel. Záchranářibylinamíst ě brzy.zezcelaroztříštěnéhovozujej vyprostilistěžkýmizraněnímihlavy,nohouavhlubokémšoku. Viditelněutrpělivážnávnitřnízraněníaztratilhodněkrve.Jeho stavsesicepodařilostabilizovat,alepopřevozuvrtulníkemdo nemocnicevheidelbergulékařiužjenkonstatovalismrt. Příčinatragédienebylanikdyobjasněna(týmsivysloužilvelkou kritikuzaprohlášení, že šloojezdeckouchybu čizdravotní indispozici).jejíprůběhnasv ědčovalkolapsuzáv ěsů jakopři jehonehodáchnapaulricarduavbrandshatch.namíst ě nehodybohuželnebylyzáchytnésítě tybylyjennanájezdudo zatáčkyajejímkonci.ponehod ě setvrdilo,žev ůzskončilna rolíchpletivap řipravenýchknainstalování,ale šl o j e n o náhradnírole. NacestěkprvnímuvítězstvívMonaku1978 NastupníchvítězůvLongBeach1978,alepřestozklamán Ztracenéokruhy:AutódromodeJacarepaguá(Rio dejaneiro) vbrazíliibylav ždyp říběhemrivalitymezisao 46/08 7Historiezávodů PaulemaRiodeJaneirem.VRiusevozyvelkýchcenobjevovaly

8 Ztracenéokruhy:AutódromodeJacarepaguá(Rio dejaneiro) Historiezávodů vbrazíliibylav ždyp říběhemrivalitymezisao PaulemaRiodeJaneirem.VRiusevozyvelkýchcenobjevovaly naměstskémokruhugadeaužve30.letechazávodníokruhbyl vriodejaneiruotevřenvroce1967podnázvemautódromoda Guanabara. PříchodNélsonaPiqueta,pocházejícíhozbohatérodinyvRiode Janeiru,probudilvevedeníměstazájemoF1. Novýokruhbylvybudovánnedalekoleti ště poblíž obce Jacarepaguá(totopoměrněnoblesnípředměstíRiaplnézeleněse občasozna čujejakovesnice,jen že o n o m á p řes obyvatel).okruhbylpostavenvnaprostérovin ě sdvojicí dlouhýchrovinekpodélobrovskétribunyasezatáčkamistakřka stejnýmpoloměrem. VelkácenasevRiujelapoprvévroce1978.VyhráljiCarlos Reutemannsferrari,aledruhýdojelÉmersonFittipaldisbrazilskýmvozemFittipaldi Ford.Byltonejvětšíúspěchvozupostaveného týmemjehobratrawilsona. NásledovaldvouletýnávratdoSaoPaula.Odroku1981sealeF1nadlouhousadilavRiu,kterésvýmevropštějšímcharakterem mnohemvícevyhovovalocelebritámf1nežslumyobklopenýinterlagos.domácíhrdinapiquetstartovalzpoleposition,alechytřejší volbapneumatikposunuladovedenívozywilliams.opětvyhrálreutemann,kdyžneuposlechlpříkazuvedenítýmu,abypředsebe pustilobhájcetitulujonese.roku1982sejelozanesnesitelnéhovedra,takžeřadajezdcůkolabovala Patresekvůlitomudokonce havaroval.konečně vyhrálpiquet,kterýnebylschopenanivystoupitnastupně vítězů. PoněkolikaměsícíchbyliPiquetidruhý Rosbergdiskvalifikovánizapoužitívodníhochlazeníbrzd,umo žňujícíhosnížithmotnostvozupodpovolenýlimit.vítězembyl dodatečněvyhlášenalainprost.piquetopětvyhrálivroce1983.potésidalšídvěprvenstvípřipsalprost.piquetzvítězilještěvroce 1986apaknásledovaladalšídvěvítězstvíProsta. Pořadatelůmdocházelypenízeanebylischopniinvestovatdomodernizacetrati.Vtréninkunazávodvroce1989vůzPhilippa Streiffaposaltudopadlnatraktor.Streiffutrpělzraněníkrčnípáteřeazůstalzcelaparalyzován.Okruhužnevyhovovalpožadavkům nabezpečnost.závodsezapsaldohistorievít ězstvímnigelamansella,jehož ferraribylopoprvévybavenoelektrohydraulickým systémemřazeníspáčkovýmovládánímnamístořadicípáky.odroku1990sedíkyvzestuputamníhorodákaayrtonasennyvelká cenavrátiladosaopaula. OkruhvRiudostaljménoNélsonaPiqueta,alevroce1994sev původnípodobě přestalpoužívat.trať bylapřestavěnanaovál, nan ěmž seodroku1996jezdilyzávodyamerickéhoseriálu CART(napoprvévyhráldomácíAndréRibeiro).Jízdazdebyla složitá,protožezatáčkynem ěly žádnéklopení.naupraveném okruhuseněkolikrátjelaivelkácenasilničníchmotocyklů. ČasodčasusevRiuobjevovalysnahyvrátitsemF1aexistovalo několikprojekt ů n a p řebudovánítrat ě. Definitivníkonec znamenalademoliceboxůahlavnítribunykvůlistavběsportovišť propanamerickéhryvroce2007.práv ě semsetaképlánuje budováníolympijskéhoareálu. VítězovéVelkécenyBrazílienaokruhuJacarepaguá 1978CarlosReutemannRAFerrari312T2 1981CarlosReutemannRAWilliams FordFW07C 1982AlainProstFRenaultRE30B 1983NélsonPiquetBRBrabham BMWBT AlainProstFMcLaren TAGMP4/2 Naokruhubylyarchitektonickyzajímavéboxyatribuna,před 1985AlainProstFMcLaren TAGMP4/2B nížvozyprojíždělyvkaždémkoledvakrát 1986NélsonPiquetBRWilliams HondaFW Alain.ProstFMcLaren TAGMP4/3 1988AlainProstFMcLaren HondaMP4/4 1989NigelMansellGBFerrari640 Statistiky:Kilometryvčele Vletošnísezoně senaprvnímmístě objevilahnedpatnáctkapilotů. Zatímcootitulumistrasvětarozhodljedinýbod,zpohledu 8dnešnístatistikyjenatomvýraznělépeporaženýFelipeMassa.

9 Statistiky:Kilometryvčele Vletošnísezoně senaprvnímmístě objevilahnedpatnáctkapilotů. Zatímcootitulumistrasvětarozhodljedinýbod,zpohledu dnešnístatistikyjenatomvýraznělépeporaženýfelipemassa. 1. Massa Hamilton Räikkönen Kubica Alonso Vettel Kovalainen Heidfeld Trulli Piquet Rosberg Barrichello Bourdais Glock Coulthard 4 Mezitýmyjesituaceje ště jednoznačnějšíajevid ět,jakvyrovnanéjeduoferrari.naopakmclarenprohrálvbojiopohár konstruktérůjednodušeproto,žeměljenjednohosilnéhojezdce LewiseHamiltona. 1. Ferrari McLaren BMWSauber Renault ToroRosso Toyota Williams Honda RedBull 4 Kvíz: 9 1)PeterCollinsvMSF1definitivněprorazilvroce1956,kdyvyhráldvěvelkéceny.Které?

10 Kvíz: 1)PeterCollinsvMSF1definitivněprorazilvroce1956,kdyvyhráldvěvelkéceny.Které? 2)IgnazioGiuntiabsolvovalvroce1970svéjedinéčtyřiVCvkokpitutovárníhoferrari.Jaképneumatikyvšakměljehovůzobuty? 3)JackyIckxnaposledybodovalvMSF1vsezoně1979,kdyždojelpátýveVCNizozemska.Sjakýmvozem? 4)VanálechMSF1jejakostartujícívedentakéjedenMaročan.Jaksejmenoval? 5)DnesjižmáloznámýFrancouzRobertManzonjezajímavýnejendvětřetímimísty vevcbelgie1952avcfrancie1954,alei tím,žekroměročníepizodysferrariřídilvždyjenvozy,pocházejícízjehorodnézemě.kterétobyly? 6)StefanoModena proslul tím, žedrtivouv ětšinuzesvých70vcvmsf1nedokon čil.apokudsemutopoda řilo,byl diskvalifikován.kolikráthopotkaltentotrest? 7)JosjejenzkráceninakřestníhojménanizozemskéhozávodníkaVerstappena.Jakzníoficiálně? 8)KolikrátvyhrálastájTyrrellPohárkonstruktérůvMSF1? 9)Tentokrátnašehoneznáméhopoznátezřejměbezvětšíchproblémů.Uveřejněnýsnímekjejednouzjehoposledníchpodobizen, párdnípojehopořízenízahynul.jaksedotyčnýjmenovalakdesejehotragickánehodaodehrála? 10)Ijednozezdánliv ě nejpevnějšíchmanželstvívesv ětě F1senakonecrozpadlo.Jaksejmenujednesu ž bývaláženamiky Häkkinena? Kotázceč.9 Kotázceč.10 Řešení 1)VCBelgieveSpaaVCFrancievRemeši 2)Firestone 3)sLigieremJS11 Cosworth 4)RobertLaCaze šlovšakovafriceusazenéhofrancouze,kterýnastoupilkhistorickyjedinévcmarokavroce1958 5)Simca GordiniaGordini 6)třikrát vevcmonakaamexika1988avcitálie1989 7)Johannes 8)jenjednou,vroce1971 9)PatrickDepailler,zemřel1.srpna1980naHockenheimringu 10)Erja,zasvobodnaHonkanenová,nasnímkuzroku2002jesesvýmirodičitakésynHugo 10